【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪68【946/993】

新スレ立てたやん

前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618439386

新スレ〜

昨日の地震凄かった

>>1
Carrera R乙

新スレさえ立てれば空冷ポルシェは不滅ですｗ

清水草一、農道のポルシェ買ったって？昔はフェラーリに比べればトラックとか言ってなかったかｗ

https://i.imgur.com/1BN01AV.jpg
ポルシェクラシックのパーツリスト見てるけど六角ナットとか注文する奴いるの？

コンロッドの隣りに六角ボルト！
価格差が凄そうやな〜

89年のカレ4もいい値段すわ

https://i.imgur.com/2RWXSZr.jpg

あーごみごみ
海外に持っていかれないのは不良在庫の価値なし

>>9
そこの店定期的に見てるけど
ティプトロはそんな上がってないけど
MTは爆上げしてるね。

MT爆上げ
いよいよMyドンガラ930を手放す時が来たのか？

ATも低距離モンは大台やけん

カレラ4はないな。

野３田５義６弘

>>7
JIS規格じゃないのかな〜

>>16
ISO規格ですね。JISはISOに合わせてあるので同じ呼び径、ピッチ、強度なら問題ありません。

３５６野田ヨッシー

空冷はインチねじじゃなかったっけ？

野田義弘さんに聞け

>>19
おもしろい

スペアタイヤをとめるネジがwウイット規格だったから苦労した

おまいの頭は左巻き

俺の車、左ハンドルなんだが不良品かなｗ

野３田５義６弘

新しいオイルってどにかして温めたいんだが何かいい方法ありますか？
20w-60入れてるから冬は時間がかかってしょうがない！

俺の車、コンソールのほとんど裏側にアクセルペダルあるんだけど取り付けミスかなｗ

911はもともと設計ミス
それを承知で乗らないと

964 白ティップ　
右ハンドル　3.9万キロ
本体価格1098万円
やはり直ぐ売れちゃったな
右ハンドルは人気あるなー
中々出ないもんなー

３５６に乗ろう 野田義弘

>>29
右が人気だからじゃなくて
売れない右モンで安かっただけw

今は右の方が人気があるってよ

水冷の新車は右やけど
空冷は左やろ
利便性求めるんなら空冷乗らなきゃええ

希少価値はあるんだろうが、ペダルレイアウト的に空冷右ハンはキツい

利便性よりも乗りやすさだよ
空冷だから？
どう乗ろうが関係無い
空冷は左？
イギリスとかオーストラリアとか
どうする
日本の道路で乗りやすさを
重視してるだけ。
価値の押し付けはダサい

急に長文w
これだから右ハン派は…

>>29
にわか金持ちしか食指は動かない。
すぐ飽きて売りに出るよ。経済回るから良いかｗ

>>35
ペダルレイアウトの異常さを知らないで乗りやすいと主張するのはねぇ。
・・・「ダサい」ってナチュラルに使うと言うことは50代か・・・

アングロもオージーも右ハンのペダルに
満足なんかしてねーよ
左乗ったら感激もん

ペダルも慣れ
日本の道路は右ハンドル基本
左ハンドルの人は今の外車も
左なのかな
そんなに左が好きだったら
日本車も左ハンドル輸入したら

乗り方として街なか乗らないからなあ
すぐ高速乗って郊外出てしまうし
右ハンドルである恩恵があまりない

慣れの問題なら左ハン選ぶだろ
空冷の右AT新車で買ったのは女なんだろうな

右ハンドル買った人をけなす気はないけどさ
911の右ハンドルって出来悪いよね
924系はいい出来だんだけどねえ右ハンドル

911を新車で買う人って
いつの時代もスポーツカー云々でなく
オシャレ（）感覚で買ってるだけだから
選ぶのは右ハンAT
ペダルの位置なんて気にしてない人種

ATでも右Hのペダルレイアウトは気持ち悪い
腰痛くなるしジジイは踏む間違いのリスクあるかも
左Hになれるか右Hのペダルレになれるかであれば左Hのほうが楽
993まではボディサイズ今のに比べれば小さいから左でも苦にならない
ずーと右H探していたけど出てこないので左H買ったが大正解
（はい中古買いましたバカにしてちょｗ）

>>40
MTのシフトパターン、ABCペダルの配置、オーディオのスイッチ等、左ハン前提なんだよな

右ハンドルとかボディカラーの黄色や赤はいらない人はいらないが
欲しい人には必須条件だったりするから人それぞれとしか言えないだろ

乗りやすさで言えば右ハンドル！って個人的には言えないんだよなあ
毎日乗るための車じゃないから

左ハンドルのデメリットは交差点の右折だけどそもそも交差点あんまり通らない

一方左ハンドルは歩行者や電柱なんかに距離が近くて避けやすい
すれ違いなんかも自分は端側にギリ寄せとかしやすい

ぶっちゃけ普段から左ハンドルだから右ハンドルのるとそのあたりが怖い

964 、993も左でもペダル位置
違和感あるよ。
完璧みたいな話ししてるけど

左ハンでペダル違和感あるというなら右のペダルなんてありえんだろ
左ハンに乗りたいのではなく右ハンのペダルが無理ってはなし
どっちをとるかはそれこそ好みだが日本なら右ハン必須みたいは
話しぶりが不快だけどな

空冷乗ったことないヤツはいいから
ペダル位置を文面でワザワザ説明したところで伝わらない

空冷だとリンケージの制限があるから右ハンドルだとアクセルが中央になってしまう。
だから仕方なくブレーキを右に配置するわけだ。

赤色と黄色がディスられて草ぁ！

最近の911は黄色や赤色は標準色でオプション代掛からないから好きな人にはいいよね

>>40
右ハンドルは世界的には少数派だろバーカ！

日本はハンドルの左右に規制は無いから
本国と同じ仕様に乗りたいとなるのは当然のこと。
左ハンドルでもペダルは、中央寄りだから微妙に体をひねることになる。
基本設計が古いからおかしなところが空冷911各モデルにあるよね。

>>55
お前、真のクズだな

人口比は右ハンドルは少数派じゃないよ
イギリスはもちろん
人口大国インドも右
インドネシア
などアジア圏では
中国や韓国が左だけど
それでも互角かそれ以上
オセアニアは右が多い
アフリカも互角
ヨーロッパと中東
北米と南米は左が多い
全然少数派じゃないよ！

インドネシアは右ハンドルです。
書き方が悪かった
インドネシア人口2億7千万
タイ7千万
ですよ

パキスタン人口3億1千万
ナイジェリア人口3億1千万
右ハンドルだよ

右ハンドルと言えば、昔（40年ぐらい前だったか）FISCOを良く走ってた黄色いボディーのShellのステッカーを貼ってたサーキット仕様の930を思い出すなぁ。
当時右ハンドルは超珍しかった。

これから経済が伸びる国が多いよ
今まで目立たなかっただけ
右ハンドルポルシェ需要が
高まるよ。

バングラデシュも右ハンドルだよ
人口1億6千万だよ　
タイも6千万人
香港
シンガポール
などアジア金融センターは右

先進国じゃないんだから車輌保有台数の右ハンドル率で見ないと

日本は今後10年20年経済成長が
あまり期待出来ないけど
今あげた右ハンドル国の
経済成長は凄まじい
これらの国のポルシェユーザが
増えていけば日本にある空冷ポルシェの
右ハンドルはなくなってしまうよ。

この右ハン最高の人は、
自分の考えは、世界の正解と思ってるんだね。

https://i.imgur.com/nVkg9J0.jpg

左最高って言う人にも言ってくれ

>>67
おれも同じことを思った

空冷向けのカーナビつけた人いる？PCCM

やっと右ハン教が大人しくなりましたね

せっかくオリジナルオーディオ戻したとのに
iPhoneアンプ通してiPhoneしか使ってないw

PCCM？あの画面サイズでナビは厳しそう

>>69
RENNLINEのスマホホルダーでiPhoneナビを使っていますが、これで十分だと感じます。PCCMも気になるけどおっしゃる通り地図が十分には見えなそう。オーディオの位置に携帯ナビをつけていた時も見づらかったので。

>>68
着けました！

音声ガイドはスピーカーから流れるし、音楽聴けるし、Bluetoothで音声通話出来るし、快適至極です

やや値が張るのが玉に瑕

pccmは日本語版出てるけど値段と機能がな
どうかんがえてもスマホナビの代替にはならんから車内の音響系のセンターユニットとしか使えん
同じようなのは2万もだせば国産
中華でよければ数千円であるしな

https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1348/941/amp.index.html

>>71
iPhoneで車両スピーカーから音出して
電源も同時充電出来るようにしてるけど
正直、メーター周りがゴチャつくわ

かといって、PCCMのあの位置と画面サイズが…
ポルシェロゴは、カワイイんだけどなぁ

千葉のポルシェの施設誰か行った人いる？
どうだった？

>>74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625937104/

>>74
空冷は無理だろw

>>75
空冷はおよびでないんだな
ありがとう参考になった

>>76
空冷どうこうじゃなく自分の車では走れないぞ
用意された車の中から選ぶシステム

なんだ体験施設かよ。
フェラーリのサーキットとは違うのねw

空冷もクラシケとして
用意してくれたら行くぜ
RSモデル乗ってみたい…

>>80
そんな事したら空冷に乗り換え組が増えて
中古市場が更に上がるかも

73カレラなんて想像つかないし…

死ぬ前に一度でいいから、
カミソリフィールを体験したいなぁ

https://youtu.be/bgmgjnyZOf4
この手の電動コンプレッサー置き換えって出来ないのかね
クーラーつけると-20馬力になるし

>>82
そんな良質な個体があるとは思えない

>>83
964と993用が販売されてるのを見た事ある

>>83
半年以上前のナインイレブンデイズで電動エアコン紹介してた。100万位でつけられるので割と現実的。

エアコンONするとバッテリー上がりやすいの変かな

>>87
オルタがくたびれてるかと

だいたいそういう車両に緑のカットオフスイッチが付いてる

出た！緑色のニクイ奴！
やっぱ、赤じゃないとね！

>>89
電圧計付けてると、カットオフスイッチ有無で電圧低下を如実に感じますね。それで自分は外しました。

空冷にエアコン付けてもいいんだっけ？

ダメ！クーラーならOKｗ

なんで993はエアコンが効いてる964は駄目なのか
その違いが大きくないならなんで改変とかされないのか

>>94
日本語苦手ですか？

993と比較して煽るガイジに触るな

３５６野田義弘さんに聞け

>>82
イギリス仕様の右H73カレラがこれまた高い

仮想通貨が跳ねたら
ナロー買うんだぁ〜

自分のカレラ以外に興味ないけどな〜

ターボ買うかフェラーリ買うか悩む

自分が一番車に憧れてた時代の911が964だったから964以外に興味わかない

自分のは左ＭＴだけど、この前964の右ハンのAT乗らせてもらったけど、左足ブレーキすればあんまり違和感なく乗れて楽しかったな。
ポルシェのブレーキは重いから、左で踏んでも国産みたいにカックンにならないし、たいくつなＡＴでも左足ブレーキ使う事で、いつもの右ハン国産とは違う感覚が味わえて新鮮。
あと、スタートでガバッっとアクセル踏めるところもＡＴ意外と良かったかな。

アイドリングスタートしてたら
前や横のミニバンや軽のほうがドカンと出て
「ポルシェって遅いんだ〜」
「そんなわけないじゃん、運転してる奴が超下手なんだよw」
て思われてそう。

964でエアコン効かないのは、単に壊れているだけ。
整備されている車両はきっちり効く。

アイドリングスタートは、洒落だよね

都会の平日にやると、急いでる後続車にオカマ掘られるかもw

>>104
そもそも日本の道路事情に合ってない。

野田義弘さんに聞け

>>105
ガス抜けてるか、レトロフィットしてるから

>>107
そもそもアイドリングスタートって海外でもやってんの？
ミツワの整備士たちが客の車を大切に扱うために始めたと聞いたけど。

実際に乗っててアイドリングスタートとかやるわけねえだろ
後ろに迷惑だからさっさとでろと
クラッチなんて保護なんて減れば交換すりゃいいだけだし

>>111
クラッチが擦り減るってことじゃなく、壊れるっていう都市伝説だろｗ

空冷はマニュアル車しかないんだよね

930はスポルトマチックがある
RUF EKSも964ならある

>>113
964でティプトロニックが採用された。

>>111
異音でるようになってポルセン行ったら
確認のためにサービスの人と同乗走行することになったんだけど
「普段からアイドリングスタートってやるべきですかね？」と
聞いたら「そうです」と言われた。

それよりも、サイドブレーキが調整しても
直ぐに甘くなるから
激坂道発進時のクラッチがぁ〜〜

本気でアイドリングスタートとかしてるの？
それ軽自動車より発信遅くね？

遅くてもカンケー無いから♪

下手くそ初心者が住み着いたのか？

高騰前派の老害が湧いてきたねw

減ったら換えれば良いじゃない
ポルシェに乗ってるだし、ガンガン走ってるでしょ？
結局、車なんて消耗品の塊だからね

ランボルギーニのDCTもクラッチ減るから信号で止まるたびにケチ臭くニュートラルに入れるそうな

ポルシェのMTは定期的にクラッチ交換必要だけど
930時代とかまだポルシェがガチの高級品だった時代にケチってやってたんじゃないの
さすがに今の時代にアイドルスタートなんかしない

アイドリングスタートじゃなくて、アイドリングミートが正解。
確かに、下手な人がやると、アイドリングトロトロ走行からアクセル踏むからスタートは確かに遅いけど。
上手い人がやれば、ミートタイミングに合わせてアクセル踏むから全く普通のスタートと変わらないですよ。

アイドリングが当たり前だと思ってたからこの流れは驚いた

>>124
それ普通のMTの一般的な乗り方じゃん

もう20年以上も前になるが、ヴァイザッハの工場見学に行った際に、チーフエンジニアにアイドリングスタートの事聞いたら、ポルシェシンクロ時代はそういう習慣もあったけど、G50以降は耐久性が格段に良くなったから必要無いと言ってたぞ。

以来、一切アイドリングスタートなんてしてないけど、まったく問題ないぞ。今時そんな都市伝説に固執している人が居ることにビックリ！

誰も固執なんてしてないやん
シャレでやってるだけやろ

荒っぽくなければ大丈夫でしょうね。海外の動画でもアイドリングスタートなんて観たことない。

アイドリングスタートｗ雨漏り直せよｗｗｗ

>>127
吉田匠先生にケチつけんのかよアアン？

PCでは普通にアイドリングスタート推奨されてるよ。

そりゃPCにしたら、クラッチ交換を
頻繁にしてくれた方が儲かるからなw

>>133
どういうこと？

普通の空冷乗りはアイドリングスタートしないとスグにクラッチ交換する位乗り回してるののか・・・
年に数百kmな俺、もっと乗らないと駄目だな

クラッチ交換20万くらいだけどTIPはやらなくていいんだっけ

アイドリングスタートしない人は最近の人なのかな？昔から乗り続けた人は、たとえ平気ですよって言われても当たり前のようにするんだけど

>>137
坂道発進なんかアイドリングスタートの方がラクラクだな。

横浜の港の見える丘公園を
過ぎたあたりの奥の方の激坂は
アイドルスタートはムズイですやん

熱海城に向かう激坂も混んでいる時の
ノロノロでのアイドルスタートは無理ゲーやろ

>>139
激坂ではサイド引けばいいだけ。
使い分けですよ。

自分がフェラーリに行かないのはケチ臭く乗りたくないから

走行距離伸びるから
雨だから
そんな理由で乗るのを止めたくない
まあ雨は洗車めんどいから乗らないけど

そりゃ金が腐るほどあるならフェラーリ12気筒を乗りたいけど
清水草一クラスでも価値保つ為に乗らないとか見ててこれは嫌だと思った

たがらクラッチ交換が数万キロに一回ある程度なら気にしないなあ

>>137
新車でかったナロー乗ってんの？

>>141
まぁ車としては出来が価格ほど良くないし
細かいパーツは安物だしな

>>143
モンディアルは金額ほど程で４人乗れていいよ。
まあ、反論多数なんだろうけど。

おまいらアイドリング回転数いくつにしてんのよ
1000rpmとかでアイドリングスタートですか

３５６乗ってます 野田義弘

356はスイングアクスルなんでw

>>132-133の流れがわからん。
PCはクラッチ痛めないように
アイドリングスタート推奨してるんじゃないのか？

>>148
133は国語赤点だったので勘弁してあげて

アンカーも打てないジジイw

>>150
まあ、相当に恥ずかしいですね・・÷。
あなたに同情しますよ。

素敵やん

>>148
整備士がな

円安になってポルシェ964が売れ出した
海外か

ファンドルブレーキが効かなくてリコールって本当？

993MTオーナーです。
MT乗りの方にお伺いしたいのですが、信号待ちからアイドル発進をすると、周りの流れに置いていかれると思います。
その対策として、皆さん結構1速で引っ張っているのでしょうか、それとも2速に即シフトチェンジして、一気に加速していますか？
（そもそも私の半クラが長すぎる可能性もありますが）

アイドリングでつなげるだけで出遅れたりしない。前のコメントからなに言ってんだ？と思ってたが。

>>157
これに尽きる

>>156
tipに乗り換えたほうが良いんじゃない

>>156
クラッチいたわるアイスタなのに
半クラ長くしてどーすんねん

だからクラッチプレートはどうでもいいんだって。

>>160
昔、金持ちが奥さんに911買ってあげた。
奥さんがディーラーから家に着くまでにクラッチがダメになって再びディーラー送りになった。なんていうヨタ話がまことしやかにひろがってたな。

言うほどおまえら乗ってるの？
この前修理に店行ったら最近は2年に一回しかみない客が増えたって言ってたぞ

>>156
君の993はどんだけポンコツやねん。車もボロいわ運転も下手やわポルシェにのらんといてくれwww

>>164
高騰前派の貧乏じじいは、葬式の準備でもしとけw

>>163
930だと20年以上前から言われてるな。
壊れるところが少ないから初期故障を直すと車検しか用事がなくなるって。
確かに自分も車検以外は自分で

>>166
途中で送ってしまった。
確かに自分も車検以外はあまり行ってない。
細かい不具合修理のために部品だけ取り寄せるくらいか。

>>165
俺みたいのが新車で買うからお前のような奴でも中古で買えるんだよ(笑)

滑ってる　滑ってる

>>169
お前のクラッチすべってるよ。だからアイドリングで繋げって教えてあげたのに…

効いてますなぁ

>>163
凄腕のショップだな。車検にしか来ないなんてｗ

クラッチといえばRSクラッチ盤にするのはどうなの？
次に交換するならやろうかな

空冷だとクラッチに熱が伝わりやすいので痛みが早いよ

軽量フライホイール交換なら定番だが？逆にクラッチ減るかｗ

雨漏りが酷いんだけど空冷ってこんなもん？

>>176
「空冷だから」、ではありません。
「古い車」で「オーナーが修理を怠っている」から雨漏りが継続するのです。
屋外保管や雨天時も使う環境だと車体が劣化するから早めの修理をお勧めします。

雨漏りはマジで治らない。昔乗ってたSCの時は諦めた。
安値で売ってしまったがハズレ車で修理ばっかりしてたな〜あいつ今頃海外かなｗ

雨漏りってどこからする？
カブリオレとかじゃないよな

自分の経験では普通にノッてると全く問題ないけど
一年くらい放置してると屋根に浸水跡ができてた
屋根付きカーポートなのに
乗らないでいると結露みたいなのが発生してるのかなと思う

ガレージ保管で雨の日しか乗らなきゃよくね？

梅雨なんかで湿気満タンのまま乗らずに放置すると屋根と内張りの間で結露起きて天井に水シミできる

ゴムを交換で直るやろ

空冷はなにかと不便だよな
ゴムの耐熱性とか規格が全然違う

930の2速から3速のギアの繋がりが遅く遊びが多過ぎるのですが、
アクセルペダルかワイヤーの調整で改善しますか？

クラッチ滑るてのは、クラッチ幾らか踏んでる状態で
アクセル踏むと滑るんですよね？
クラッチのみの加減のみならすべらないですよね？
父ちゃん教えてください

みんな不具合出たらPC持っていこうぜ！
DIYで空冷なんて無理無理！

空冷だからDIYだろ？
あのエンジンルームも見ることできない、電子制御のエンジンこそDIY無理だわ

DIY（ディー・アイ・ワイ）とは、素人（専門業者でない人）が、何かを自分で作ったり修繕したりすること。

空冷だとシリンダーとか簡単に外せるからいいよな

３５６は簡単です 野田義弘

自分でやってみたいけどリフトとかないと無理だろ
素人には設備の揃った広いガレージが用意できねえよ

930がリアに追突されてエンジンとミッションが飛び出してる事故有ったんだな
あんなに綺麗に出るものなのかと不謹慎にも思った

素晴らしい設計ですね。背中に刺さらないようにでしょうか

お前らも70代のジジイなの？

ライトを現代の車みたいに明るくしたい
LEDバルブに替えると明るいけどもう一声明るいのが欲しい
プリウス並に明るくなるバルブとかないのかな

「DIY」とは、「ディー‐アイ‐ワイ」と読み、"do-it-yourself”の略です。 直訳すると『自分自身でやる」

何なの、この低脳？

お前ら、英語ぐらい話せるようになってからDIYしろよ
日本語マニュアルは無いからなw

DIYよりIYHだろ

空冷なら中学生レベルの知識でも分解整備できるな

オススメのショートシフトとアドバイスを貰えないでしょうか。

アドバイスなんて無理無理！
ここの住人はDIYだから

Damena
Inchiki
User

すごいものを見た

DIU

ヤフオクで売ってる（売ってた？）コンピュータ効果ある？
MTだとアクセル効果感じにくそうなんだけど

https://news.yahoo.co.jp/articles/128656d5314a4c2837d31e0a2fd2751ab75b2a51

オートマで1400万弱
始まったな

https://i.imgur.com/mkYkDGt.jpg

>>205
https://i.imgur.com/PQFdOgH.jpg

>>207
右直事故だとポルシェ側の過失大だわなあ

>>200
WEVOのショートシフトキットを組んでいるが非常に具合が良い
下手くそなジジイだが915ミッションをシフトミスする可能性
から解放され、精神衛生上よろしい>>200

何処製でもよいが、縦だけショートするのと、縦横ショートになるのがあるから好みで

>>208
エンジンとミッションがもげるって相当なエネルギーが要るから、直進車がスピード違反していた可能性もあるよなぁ

20代が乗ってる型落ちレクサスLSだとDQNか親族のお下がりもらったアホボンの可能性高そう
レクサスが速度超過で信号無視したとかじゃないの
よくあるパターンで直進側が黄色信号になったから加速したが間に合わず、右折側は青になったとか

エンジン取れたとか普通なら廃車だけど治すんだろうなこれ

当然直すよ。張りぼてでも５００はするｗ

ビートルのエンジン付けといても分からないじゃね

それは３５６ 野田義弘

>>216
いや、912だな。
野田の浅知恵。

右だけ青になったから安心して右折したら猛スピードで直進してこられて死ぬかとおもったことあり

名古屋なら日常茶飯事

赤レンガ倉庫行ってきた

会場より駐車場の方が
綺麗な911が多かった

ポルシェのエンジンは取れやすく出来てるから何の不思議もない

〜人類の歴史は2031年で終わり〜

木村秋則
「長さが5キロメートル以上あるUFOの内部で宇宙人(人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる)から地球カレンダーを見せられた。
それにこれから地球で起こることが書かれていた。
それを見ていくと枚数が少なかったのでなんでここで終わるのと聞いたら『そこで人類の歴史は終わり』と言われた」

それは口外してはいけないことになっていたが2019年に木村秋則は酒に酔ってその年をポロッと言ってしまった。
それが2031年。

木村秋則によると・・・
・長さが5キロメートル以上あるUFOには5万人の宇宙人が乗ってる。
・宇宙人は物を小さくする爆弾を持ってる。
・小型のUFOの側面の壁の厚さはビニール袋より薄い。これを手で触ると透明になり外が見えた。これのサンプルを手で折ろうとしても折れず、足で踏んでもまったく変形しないほど硬かった。
・宇宙人は人類をすごく見下してる。
・人類は120〜130種類ほどの元素しか知らない。使ってるのは20〜30種類ほど。宇宙人は250種類の元素を使ってる。
・宇宙人のUFOは人類が10億年かかる距離を一瞬で移動できる。
・宇宙人は空中を浮遊できる。
・宇宙人は手を使わずに家の窓や扉を開けることができる。
・宇宙人との会話はテレパシー。考えたことがすぐに宇宙人に伝わり答えが返ってくる(頭の後ろから聞こえてくる)。

木村秋則(世界で初めて無農薬・無施肥のリンゴの栽培に成功した日本の農家)

グレイやビッグフットは宇宙人が作った生体ロボット。

木村秋則「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」

↑キリストが亡くなった31年から2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。

〜松原照子の世見(予言)〜

「近いうちにUFOが来るよ」(2020年8月に世見)

「今から20年以内(2032年まで)に富士山の噴火も含めた大災害が起きる」(2012年2月に世見)

「近未来に小惑星が地球に衝突する日が必ず来る気がしています。もし小惑星が地球に衝突したら日本は消滅します」(2019年2月に世見)

「東海、東南海、九州よりの地震がくる」

「首都直下地震がくる」

「南極のオゾンホールは拡大を続けています。日本でも強い紫外線が原因となる病気がこれから深刻化する。皮膚癌が増加。白内障は高齢者だけの病気ではないので若い世代も気をつけるべき。免疫力が低下しヘルペスや感染症も増えていく。これからの30年にもっとも気をつけるのは紫外線です」(2019年2月に世見)

「トランプ大統領は再選しない」(2019年2月に世見)

「安倍晋三が3回目の首相になることはない」(2020年に予見)

「これからの30年は大変な時代になる」(2020年に世見)

トランス状態のポール ソロモン
「日本から現れることになっている世界的リーダーとは誰か？」という質問に対して「救世主の日本人は、今（1991年）はまだ若い男性で、日本の北部におり、準備ができていない。彼には「アオキ先生」という武術を教える師がいる。そのアオキ氏自身、武術だけでなく、ある種の哲学を説いている、という」
ソロモン氏によると、その人物は1991年の予言時には、まだ若い男性で、「アオキ先生」という武道の達人を師に持つとのことです。
また、その「アオキ先生」自身もスピリチュアルな人物だといいます。

2015年頃にYOUTUBEにアップされた動画に↑この救世主は東北出身で現在は神奈川県に住んでいると言われていました（2020年現在この動画は削除されてる）。

↑
私の推測ですが「アオキ先生という武術を教える師」をいくら探しても無駄だと思います。
これは救世主本人にしか分からない事だと思う。
例えばアオキと武術は別物だとか…。

ニコラ・テスラ
「火星に住む生物からテレパシーでメッセージを受け取っている」(1901年に寄稿した雑誌の記事)

イーロン・マスク
「我々が宇宙人が作ったシミュレーションの中にいない可能性は１億万分の１だ」

ボストロム氏の理論では、高度な知的生命体は全宇宙の完璧なシミュレーションを行う意欲を持つはずだという。
つまり、我々の世界、そして我々自身もそうした高度な知的生命体が知的好奇心で行っているシミュレーションに過ぎないというわけだ。

理論物理学者ミチオ・カク
「新しい理論は、宇宙はシミュレーションであり、現実のものは何もないことを示唆している」

アインシュタイン
「時間が過去から未来に流れてるってのは全て幻想である。時間は流れてない。時間とは幻想」

アインシュタイン
「新しい質問、新しい可能性を提起し、古い問題を新しい角度から見るには、創造的な想像力が必要であり、科学の真の進歩を示しています」

スティーヴン・ホーキング博士
「エイリアンがどんな存在であるのかを追求することは現実の課題であり、まったくもって理性的な行為なのです」

ロバート・サラス
「宇宙人は人間の核ミサイルを知り尽くしており、いつでも停止させることができるのです。ですから情報を開示するといっても、人類には宇宙人に抵抗するすべがありません」

アメリカのトップの天文学者アビ・ローブ
「オウムアムアの本当の形は棒状ではなく円盤のようなクッキーのような形をしている。オウムアムアは宇宙人が作った観測機」

ヴェルナー・フォン・ブラウン（アメリカ宇宙開発の父）
「最初はソ連が敵になり、最後に宇宙人が攻めて来るぞって戦略をアメリカはする」

エーリッヒ・フォン・デニケン
「人類は宗教見地からも科学的見地からも自らを最優良種と考えています。
人間のように強大で優れた生き物は宇宙のどこにも存在しないというわけです。
そのうち地球外生命体は人間の傲慢さと愚かさに嫌気が差しこう考えることでしょう。
『何世紀にも渡って教えを授けたが自らが宇宙で最高の存在だという思い込みを改めない人間には再び罰を与えるべし』」

人類は地球外生命体が行う宇宙規模の実験におけるモルモットに過ぎないのだろうか？

>>219
それはない。名古屋の郊外の市町村が酷い。特に三河

アメリカではポルシェは安いらしい

>>228
大量に売れた上に走行距離が日本の比ではないので日本相場より安いと聞きました。

新車の時から安いんだよ

アメリカでもポルシェは高いよ
ただアメリカは車検ないから維持費はアホみたいに安い
税金も排気量別じゃないか12気筒乗ろうが軽自動車乗ろうが同じ（軽ないけど）
ガソリンも安いしな



https://i.imgur.com/cuqZG4d.jpg

アメリカの中古車は10万マイル超えが当たり前だからな

ちょうどアタリが付いた頃だなｗ

お前らは距離増やしたくないからって乗らないもんな。

メーター予備で買っておけばいいじゃん
付け替えろよ

俺のはメーターのギアが壊れて1年半ぐらい距離計動いてなかったよ。
まあ、あんまり乗ってないんだけどな。

メーターと車両側にアダプターかませて走行距離だけ動かないようにしたの作ったわ

オドメーターの故障なんかラッキーでしかないｗ

ポルシェオーナーの民度が問われますなあw

>>239
スーパーカーオーナーの走行会みたいなのがあって、知人の関係で空冷なのにフェラーリオーナーの集まりに混ざって話してたんだけど乗ったら価値下がりません？みたいな話になった時に
ニヤリと笑いながらそんなん巻いたらいいねん（笑）とか言ってたなあ
特に古いクルマの場合マジで簡単に巻けるからなあ

基本的な質問だが、
リセールバリューとか中古で買うときとか、Odo気にする人いるの？
俺は保存状態だけと思うが

そりゃ見た目少し綺麗な22万kmより12万km走ってる相応の車が良さそうに見えるからじゃない？
簡単に言えば28歳に見える42歳より30歳に見える28歳が良いのと同じだと思う。

違うか(笑)

10万キロ走ってるクルマより15万キロ走ってるクルマ買えって記事があったよ。理由は15万キロ走ってるクルマは寿命がきた部品が交換されてる可能性が高いサバイバーだからだってよ。

でも内装は距離に比例して痛んでるじゃん
内装ボロいのは乗ってて萎える

ふ〜〜〜ん

ところで、これは有名な人なの？
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1636182482158.jpg

ポルシェなのに少ない走行距離とか
なんだかなぁとは思うな

>>246
ヒント：資産価値

資産価値ねえ
維持費がものすごいのに、それで乗らないなんてもったいないと思うが
道具は消耗するときに価値を発揮するもんでしょ
眺めてるだけで満足なら、それもありだけど

>>242
分かりますｗ

>>247
ここまで高騰するとそうだよなぁ

ショップ選びって重要だな
変えたら今までとは雲泥の差だわ
全て写真とか書面で修理箇所報告と見積もり
追加修理必要な箇所の指摘と概算金額の提示
いままでのショップは預けたらよくわからんまま修理が進んで終われば金払うだけだったが偉い違いだ

>>249
唯一わかってもらえて良かったです(笑)
何だかんだ言っても肌のハリとか違いますからねー。

ポルシェに乗るために買ったのか
高い車(ポルシェ)を持ってるのを自慢したいために買ったのか
で乗る距離数変わってくるよね。

>>251
で、あなたはどちらが好きなの？

空冷で10万キロも走ったらシリンダー交換だろ

シリンダーとピストンはセットじゃ？

お金持ちはなんも考えずにガンガン乗ったり乗らなかったり。
お貧乏は、ケチだから見るだけ。

>>253
は？買った当時は乗りまくってたよ。今時は価格が高騰してるし替えがきかないから大事にしてるんだろ

>>255
10万キロでシリンダ交換は早すぎる

メッキシリンダーは基本擦り減らない。Oリング交換だけでOK。
それよりもクランクメタルじゃないかな

シリンダーが横向きになってるから変摩耗するんだよ
ピストンも同じ

変磨耗したピストンはピストンリングだけ新品にして左右入れ換えるんだよ知らないの？

>>260
訂正　
Oリング→ピストンリング

偏摩耗な
低学歴の集まりかよ

高学歴なら空冷乗ってないだろ。
パナメーラかカイエン乗ってるw

空冷なら中卒でも簡単に修理できるからな

ほんとかー？ 俺の周りの空冷乗りはみな偏差値75クラスだぞ 水冷はそれ以上なのか

博士号持ってないと水冷には乗れないよ

新車ならねｗ

ポルシェ911はガソリン車販売の禁止で
アメリカ、日本、中国、ドイツが反対したから
しばらく大丈夫だな結局共存するのがいいよ

>>270
水素ガソリンつくってポルシェセンターで売るらしいから安心。

社長とか医者とかその手の個人事業主以外はみんなそれなりの勝ち組リーマンって印象だわ
あとは車屋が好きで乗ってるか
純粋に貧しかったらそもそも維持出来ないだろ
今月もまた20万かかったわ
車検でもないのにはああああ

空冷なら空冷ビートル並みの費用で維持できるんじゃ？

オイル交換だけでもビートル2.5l ポルシェ10lだしな

空冷なら安い鉱物油でも大丈夫だろ。
コストコやモノタロウでも鉱物油をペール缶で買えばw

オイル交換は後片付けの手間が一番のネック
オイル量が違っても大差ないだろ

ポルシェのcupカーを公道仕様にして乗りたいけど高い
フェラーリのcupカーというか430チャレンジとかは糞安いのになんでポルシェのは高いんだ？

996cupなら今は安いよ

>>277
ポルシェ以外のカップカーはすぐ壊れるから

>>277
配線も無いしアンダーコートモニター無いからロードカーにするには厳しいって婆ちゃんが言ってた。

>>280
それ心配するならcup欲しがらないでしょ
それにRS touringにcupキット組めばあなたの言うアンダーコートも配線も付いてるRS cupカー仕様になるよ
cupキットが今手に入るか知らないけど

そんなのcupカーって言えんの？w

>>282
RS用cupキットはなんの為にあると思うの？

>>270
ポルシェ社が倒産しようと空冷ポルシェは永遠ですｗ

ガウンタウンの子供の遣いじゃないんですよ！

カーブレータの調整が悪いので台無しです

ポルシェ964 の人気は凄い
12万から15万キロで乗り出し
800万円から900万円
7万から9万キロで1000万円越え
5万キロ以下は1200万円越え
凄い、しかも売れてるし
また高騰し始めてる

>>288
964w

930は値段が上がりすぎて今の値段で買うのはバカバカしいからね
オカマ免許でも乗れるtipがある964はお手軽よな
下手でもオーバーステアの出にくいカレラ4があるし

これって何を回してるん？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2656222.jpg

これは！幻のツインクーラーですやん！

>>291
スーパーチャージャーかと思いました、

911のデザインの完成形は964だと思うわ。
前のカエル目だけじゃなくて
赤一色のリアガーニッシュが近未来的で本当に美しい。
992のリアは964の回帰にも思える。
993は白いところが目に見えて嫌。

そうかなぁ。
ナローで完成してるよ。

ナローにデザイン寄せたけど中途半端な993は受け付けない
ナロー、930、964はそれぞれ良い

946って、ダサい奴なんでしょ？
知らんけど。

964の良いところは930デザイン引き継いだけど中身は別物なところ
正直こういうのは滅多に出来ない
旧NSXの外見で中身最新とかそういのをもとめてる人もいる

ガウンタウンの子供の遣いじゃないんですよ！

３５６で完成してるよ。野田義弘

964乗っております。
5年ぐらい寝かせておこうと
思っています。
良い保管方法教えていただればと
思います。
保管時のエンジンのメンテ
ガソリンはどうすればいいか
その他ありましたら
ご教授お願い致します。

追記ですが
一旦登録抹消しようと思っております。
よろしくお願い致します。

車輪をとりはずして車体を浮かせておけ、というのはよく聞く

>>298
968のように単に金が無くてデザイン変えられなかったんだろ？

>>298
確かに。形を変えず中身を刷新するのは非常に設計コストがかかる。

金のかかる4駆で
デザインまで変えられなかったのかもな

>>294
９６４は二重底をバンパーで上手く隠してるね
930はジャバラとリアガーニッシュで近代的に！
ナローは素の良さがある。

>>298
新型N-ONEはそんなに褒められた車じゃないよｗ

964の最大の失敗は
AT化とナローボディのダサいデザイン

ポルシェ911劣化の歩み史
ナロー→930→964→993→996

>>309
お前の骨董品基準だとそうなんだろうな。

マジで964デザインは、ポルシェ史上最大の汚点って
ドイツでは言われてるらしいね

930と前後バンパーしか違わないのにかｗ

あのバンパーが気持ち悪いってゲルマンの間では
定説ですわ

御臨終したオルタネータを交換して930復活
出掛けにエンジンを始動してもチャージランプが消えないのに気が付いたのと
シガーソケットに電圧計を挿してたので事なきを得たんだが
発電能力を失った状態でどのくらい走れるんだろうね

>>307
上手く隠してないだろ
4駆による上底がバレバレ

>>316
993も

>>317
涙拭けよ964オーナーw

たまにナローするカスタムあるけど964を930にするカスタムは簡単にやれそうじゃん

>>318
993が一番カッコ悪い空冷だから964オーナーは安泰
993カレラ4tipサンルーフ付きの中古なんて一番恥ずかしい

一番、カッコいいのは930のスピードスターだよねw

>>320
効いてる効いてるw

>>318,322
君の巣はあっちでしょ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583342746/

993ｶﾚ4にATなんて無いっすよ
んな事も知らんで書き込んでるのはにわか丸出しw
恥ずかしいよ

>>315
自分の実績では猪苗代からいわきまで。いわきからレッカー車。

>>320
こーゆー馬鹿が964オーナーには多いんだよねぇ…

993ほんとにかっこいいと思う人いるの？ 964930 ナローは世代と好みと言えそうだが

>>327
https://i.imgur.com/NzQwzcI.jpg

993て959のレプリカみたいだよなｗ

964は光岡製930だもんなw

>>330
いまいち。もう一回やり直し。もっと面白いのちょーだい

>>330
光岡とポルシェに訴えられろカス

https://i.imgur.com/b7GfdvB.jpg

所詮964なんてこんな扱いがお似合いw

>>330,333
君の巣はあっちでしょ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583342746/

>>316
バレテ〜ラ〜ｗ

時間にして2時間位ですかね。

336は>>325ね

>>336
ざっくり２時間、そんなもんですね。ただ後半はメーター大きな動きで上下→エンジンが不整脈→回転が下がって→路肩に寄せたところで力尽きました。
上記の症状が出る前のまともに走れた時間は1.５時間くらいでしたね。

>>338
参考になりました。ありがとう。

なんだ空冷ポルシェってボロいんだなあ
怖くて乗ってらんねえだろ

お金と時間に余裕がないと罰ゲームだからやめとけ

>>340
古い車だからねぇ。DMEリレーの場所も知ろうとしない人はトヨタの方がいいかもね。

３５６は罰ゲームじゃないよ。野田義弘

>>320
964だろうが993だろうがダサいなあと思うのは
派手なエアロやホイールつけてんのに
ティプトロのやつ見ると微妙な気分になる。
RSルックのティプトロとか…

AT限定くんdisってんの？

白鳥麗次が乗ってたポルシェは、走っている最中にエンストしてたが、どうやったらあんなことできるの？
同年代の乗ってる人、教えて

>>346
白鳥がエンストしながら登場してきて
両津だか中川が、どういう操作したら
走りながらエンストするのか解説して
「逆に器用なやつ」と言ってるシーンがあったけど
今ひとつその操作内容を思い出せない…
漫喫いって探してくるかな…

>>340
86とか乗ってれば？

こち亀作者の愛車はミニ
しかも新

意外と普通と人だよな

>>347
そんなエピソードがあったとは、、、
頼むわ
ウチの近所のネットカフェはコロナで廃業しちゃった
漫画喫茶は皆無

白鳥麗次って、かなりの回数出てんのね
http://teshumon.fc2web.com/kamedata/character/siratori.htm

白鳥さんのポルシェはどのタイプ？ こち亀ファンだけどおぼえてないな

>>352
930ターボMT
964Tip右H
ポルシェ純正キャンピングカー　空冷12気筒ツインターボ512馬力

空冷って普通免許で乗れるの？

>>347
読者から質問が殺到して無理やり作ったんだろ
サービス精神旺盛な作者だ

５速で徐行すればエンストすんじゃないの

普通免許取るときに「エンストを避けるため踏切を渡り終えるまで変速しない」ってあるじゃん
ｌこの規則を初めて読んだとき、白鳥麗次思い出しちゃったわ
普通に走っててエンストするはずないのに

旧態依然のルールだからさ。昔は２ストの四輪もあったしな

更には、
車体後端が踏切を完全に出るまで変速してはならない、って
後車輪がレール通過した時点では早すぎると
そこでエンストしても惰性で踏切通過できるでしょうに

まあオレのムスタングマッハ�@には勝てるわけないんだけどね。

ムスタングと言えば牛肉だ。　 野菜も一緒に食えよ。

250キロで爆走できるからな。

>>360
野生馬になぜ牛肉？ツッコミ待ち？
「ム」スタングと表記するということは50歳以上ですね。

若いやつは空冷ポルシェに興味なんかあるんかね

若い奴はマカンとかじゃね？

若者でもおっちゃんでも空冷でも水冷でも911乗ってる人とは他のより目が合うこと多い気がする
空冷同士だとお互い変なもの見たような顔なってると思う

ビタミン効かせた空冷ビートルだからな

値段が安ければ若い人も買うだろうけどなあ
800万とかで買う若者はよっぽどだよ

高い金出したから高級車だろってポンコツをディーラー持ち込んでYouTubeに上げるバカが多すぎ。ただのネタだろ。

中井くんとか100万程度で売られてた930に目を付けてビッグになったw

ポルシェは911は現存率7割って言うけど
形式別でどれぐらいなのかなー
わかる人教えて

>>368
RWBにしろロケバニにしろ、
今の価格高騰は気の毒としか言えないね

ネジとか細かいパーツの買えるサイトはありますか？ クレカの使える信用できるショップかPayPalが使えると助かりますが

>>371
ペリカンパーツは？
パーツ注文はいつもそこだけどおすすめです
時間はかかるけど

夢を見ていたのかも知れませんが、
細かい純正パーツはスバルとかVWのディーラーで買えるって
どこかで見たような聞いたことあるけどどうなんだろ

>>369
金融緩和縮小で株や不動産が暴落したら大量に空冷のタマが出てくると思ってる。

コロナで調子こいてた飲食関係が持ってた空冷が出てるんじゃね？

空冷ポルシェは値下がりしないからよっぽどお金に困らないと売らないだろうね

飲食関係は困ってるだろw

>>375
ティプトロはタマ数増えて一時に比べてちょっと落ち着いてる感じだが、MTはタマ数ほんとなくて吊り上がってる印象。ティプトロとの差額が大きくなってる？逆に少しでもタマ数増えれば暴落しそう。

暴落する訳ねーだろ！ハゲ

飲食店は時短営業補助金で潤ってるよ
但し、評判の行列店や中規模以上の店は大打撃だが

そんな連中が空冷とか買うかな
カイエンとか買ってそうだけど

３５６は値下がりしないからよっぽどお金に困らないと売らないね 野田義弘

>>374
そう言って50年でも待ってたら？
毎回、株価は一時的に下がっても、空冷はリーマンで値上がり、コロナで値上がり、その都度ドンっと値上がってるんだよ

964のフェンダー切り飛ばしたい
周りが止めろっていうけど
RWBじゃなく普通にターボルックにしたいだけなんだよいいだろ？

>>374は買いたいのか売りたいのかどっちなんだ

>>384
好きにしろ

>>384
周りがやめろって言ったのに整形手術して、後で後悔した女を思い出した。

空冷ポルシェはもう高騰しかない
中東でもヒストリック・ポルシェを
集めた一大イベントが開催
コレクターやポルシェユーザが
増えると空冷が欲しいってなる。
10年後には911空冷は
全部今の倍以上になっているよ。
欲しい人は今のうちにだよ。

930のターボルックでフラットノーズ乗ってたらカッコいいな。殆ど忘れられてるけどw

994はターボボディが至高
ナローボディは光岡

964はターボボディが至高
ナローボディは光岡

＞＞388
そうなんだよね。東南アジアでも空冷はコレクターアイテムになりつつある。
東南アジアなんか、現役時代の空冷なんてまともに知らないのに、富を得て現行の水冷を所有して過去の歴史に触れ、先進国での空冷評価も影響してるんだろうな。

久しくターボ鉄フェンダーのヤフオクでない
さいごの出物を適正価格買われた人は黒964の人だと思うけどいいよなぁ
Frpなんちゃってフェンダーだけば絶対に避けたいところ

>>392
なんでも鑑定団観てないの？ｗ

ポルシェ964 は中古価格上昇
991後期下落で中古価格に追いついた
空冷の市場は強い
992も下落し後3年ぐらいで964 や993
に追い抜かれるかな。
日本はデフレでも海外はインフレだから
日本で売れなくても海外が持って行く
しかも円安だし日本からどんどん無くなる
日本以外の先進国は物価年3-5%上昇あたり前
10年後で今より30%上昇する
今のポルシェ964 が最低800-900万円
しかも10万キロ以上の個体でだ
そのような個体でも1000万円が
最低価格帯になるよしかも
空冷は増えないむしろ少しずつ減る。
価値がつくとしょうがないよ。
経済はそのようなものです。

毎度の946糖質w

964は酸っぱいらしいよｗ

年末渋滞で油温が上がる福岡天神

油温限界のOILってｗ

964より993だろ

>>400
少し前まではそれが常識だったけど、昨今の動向を見る限り、市場価値が逆転した模様

野田をプロジュース

993より356だろ 野田義弘

空冷の中で356が神なのは認める

野田野田って書き込んでる人は野田はバカだと思わせたいのかな？

>>400
目糞鼻糞ｗｗｗ

>>404
かまうなよ

ターボ3.6っていまいくら？

3000万じゃね

野田なる者には興味深いはないが356は雲上の存在
特にAとプリA
Cは並
Bは並以下

20-30年前の車は
空冷ポルシェに限らず
ちゃんとメンテすると100万円
は少なくともかかるよ。
それが車体の価格と比べた
時にどうするか悩む。
1000万円の空冷だと
今後の価格上昇でカバーできるけど
200万円の車に100万円
修理する人は余りいないかな
でも996乗りは悩むな

>>411
クルマに対する思い入れに依りますよね

同世代のフェラーリなんて、ザラにその2、3倍かかる上にそもそもパーツが手に入らないという由々しき問題がありますから、それに比べたら空冷ポルシェはなんだかんだ言ってまだ維持がしやすいと個人的には思います

俺が32GTRが高騰するから
100万円台の内に買っておいたら?
ってたのに今は事故車でも700万円だよ

>>410
自分がT5のB乗ってるからなのかBが一番好きだな
所詮好みの問題なんだけどね
所詮356なんて雲の上って言う様な大層な車ではないけれどBもよく走ってよく止まるいい車だよ

古い車でよく止まる言うと違う意味に聞こえる

所有するならT1かT2ボディの356でしょ

今日も一台964が売れたてな
購入おめでとう
みんな今だとまだ買えるぞ
2-3年で到底無理な値段になるぞ

人間なくなると欲しくなる。最近はどのモデルもマニュアルが上がってる

>>415
ポルシェは新旧問わず良く止まる

356のブレーキは効きがハンパない

何でもオレに聞け　野田義弘

>>421
毎度ディスってる奴はお前たった一人

発達障害自閉症スペクトラムに依る執着心と反復行動だな

空冷ポルシェってビタミン過剰のビートルだろ

>>411
新車の国産を５年ごとに買い換えたって大損だわｗ