ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part5

ホンダの2代目ヴェゼル
トヨタのカローラクロス
共に2021年発売された注目のSUVで両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらの車が優れているのか？
ここは性能や装備、パッケージングをどこよりも詳しく比較するスレです
両車を購入検討中の方は是非参考にして下さい

※注
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はこちらにどうぞ　

ヴェゼルvsカローラクロス売れるのはどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632136890/

前スレ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632800555/

ヴェゼルvsカロクロ比較�@

ヴェゼルe:HEVＺ　2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円

※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター　
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト（ワンペダルドライブ）
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ機構）
・BSM（カローラクロスはオプション）
・ハンドルヒーター（カローラクロスはオプション）

※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート（メモリー機能無し）
・後席リクライニング（1段階）
・8インチディスプレイオーディオ（VGA画質）

※その他の特徴
ヴェゼル…最新の1.5eHEV、幅1790mm、最低地上高195mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能

カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最低地上高160mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能

ヴェゼルvsカロクロ比較�A

※燃費&満タン時走行可能距離
・ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
・カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km

※維持費　
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較（ガソリン価格151円／Lで計算）
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg

※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス（90％以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える）
・カロクロ…記載無し（IRカット未処理に近い？）

※0-100
・ヴェゼル…9.00秒
・カロクロ…9秒後半

ヴェゼルvsカロクロ比較�B

※後席の膝前空間&足元スペース比較

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/Rvpqeho.jpg
https://i.imgur.com/T5Cijv5.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/t03k6sc.jpg
https://i.imgur.com/oKTGR6o.jpg

※後席の頭上空間

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/t5tUvij.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/1FnD2JQ.jpg

※荷室空間

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/y7QtGIh.jpg
https://i.imgur.com/xsCAAUK.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/g4AYorG.jpg
https://i.imgur.com/NTlhM82.jpg

ヴェゼルvsカローラクロス価格比較

ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円（フルオプション）
カローラクロスHV「Z」2990000円

ヴェゼル／カローラクロス
・BSM ○／× 71500円※1
・ETC2.0 ○／× 30800円
・トノカバー　○／× 25300円
・自動更新ナビ　○／× 117040円
・おくだけ充電　○／× 13200円
・パノラマルーフ　×／○ 110000円　※3
・パノラミックビューモニター　○／× ※1
・パーキングサポートブレーキ　○／× ※1
・プレミアムサウンドシステム　○／× 113300円　※2
・ハンドルヒーター（寒冷地仕様）○／× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ　○／× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質

足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額434940円＋2990000円＝3424940円　
ヴェゼルより178840円高
（ヴェゼルはプレミアムサウンドシステム、カローラクロスはパノラマルーフをそれぞれ装着）

※1、セット価格71500円
※2、プレミアムサウンドシステムはヴェゼルのみのオプション
※3、パノラマルーフはカローラクロスのみのオプション

ノアヴォクDFやないでー

>>9

次期型ノア・ヴォクシーのパワートレインは、現行と同様に2.0Lガソリンと1.8Lハイブリッドを採用。
2.0ガソリンは現行ハリアーと同じものですが、ハイブリッドでは新開発エンジンを搭載するとのこと。

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/noah/noah-voxy-new-model-imfo-sep2021/

>>10
2ZRは確定
改良版

>>10
記事としてはこっちの方が新しいみたいやね

トヨタ新型ノア＆ヴォクシーが外観以外ほぼリーク！アルファード並の機能を持って登場
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/noah/noah-voxy-new-model-info-oct-2021/

新型ノア・ヴォクシーのパワートレインは2種類。
ガソリン仕様は新型ハリアーと同じ2.0Lの直列4気筒「M20A-HKS」、
ハイブリッド仕様は先代ノアから引き続き1.8L直列4気筒エンジン「2ZR-HXE」を採用し、
モーターと組み合わされます。

DFがどーとかはよくわからん

>>13
ガソリン車はDF
HVは80と同じ2ZR
但しバイポーラ採用

さっそく嘘書いてるんかよ
ラゲッジ容量も判明してんだから書いとけよ

カローラクロス荷室
https://toyota.jp/pages/contents/corollacross/001_p_001/4.0/image/feature_ft-space-lug_01.jpg
最大荷室容量(5名乗車時):487L
高さ:957mm
荷室最小幅:947mm
荷室最大幅:1369mm
奥行(5名乗車時):849mm
奥行(リヤシート折畳時):1885mm

ヴェゼル荷室
https://www.honda.co.jp/outdoor/camp-car/vezel/images/checkImg_01.jpg
https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/vezel/images/image03.jpg
https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/vezel/images/image05.jpg
最大荷室容量(5名乗車時):319L
高さ:約860mm
荷室最小幅:約1000mm
荷室最大幅:約1320mm
奥行(5名乗車時):約750mm
奥行(リヤシート折畳時):約1530mm
奥行(リヤシート折畳時、(隙間空間含)):約1840mm

荷室比較
ヴェゼル / カローラクロス
最大容量(5名乗車時): ×319L / ◎487L
高さ: ×約860mm / ◎957mm
最小幅: ◎約1000mm / ×947mm
最大幅: ×約1320mm / ◎1369mm
奥行(5名乗車時): ×約750mm / ◎849mm
奥行(リヤシート折畳時): ×約1530mm / ◎1885mm
奥行(リヤシート折畳時、(隙間空間含)):×約1840mm/◎不明(1885mm以上)

ノアヴォクはスレ違い

テンプレ訂正しとけよ

そもそもこれって何の意味あるの？
>>8
vsヴェゼルなのになぜトヨタ新型車と比較…

>>21
カロクロをバカにしたいから

ヴェゼルじゃ勝てないからトヨタの新型と比較してんのか？ｗ
狂信者さんもたいへんやねぇ

>>5
これヴェゼルもパノラマルーフの金額乗せろよ
パノラマルーフの設定であるんでしょ？
ご自慢のLow-Eガラスだっけ

ホンダ乗りってこういうの必死になって調べるよなw

part5こそカロクロ勢の反撃を期待する

>>21
カロクロが何故ゴミクロって呼ばれてみんなからバカにされてるか理由が必要だから

反撃もなにも最初からヴェゼルを敵視してない
というか眼中にない

>>26
カロクロは今は幼虫だけど脱皮して蝶になる
マイチェンで腰抜かすよ

錆びてる方がゴミだと思うけどなぁ
ゴミってよく錆びてるじゃん？

五味評価
ヴェゼル「クラス最高の出来」
カロクロ「全てが平均点」

どうしてこうなった・・・

IDコロコロマンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

クラスがBクラスというオチw

ヴェゼル乗りはヴェゼルしか選択肢がなくて仕方がなくヴェゼルにしたからどうしても自分は損してないんだって思いたいんだよ
カロクロ納車待ちはヴェゼルという選択肢がありながらカロクロを選んでるから敵視しようがないんだよな

>>30
雨漏りより錆の方がマシじゃない？

>>30
錆じゃないみたいよ

給油口のサビ？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350665/SortID=24266054/

メーカーは錆では無いと回答しているようです。
FIT4でも同様の症状が出ているという情報もありますね…。
ディーラーにより対応はマチマチのようですが、タッチアップでは直ぐに再発するようです。
大半が板金対応のようで私もディーラーと相談の上、板金修理の運びとなりました。
こちらにとっては高い買い物ですが、
メーカーにしたら見えない部分だしコストカットなのでしょうか、塗装自体も雑ですよね。

新車で板金には負けるよw

給油口のみ鈑金
雨漏りで全損
どっちがマシかよく考えてみよう

>>30
メーカーはサビと認めないからこんな扱いに‪( •̥ ˍ •̥ )‬

新型ヴェゼル　給油口サビ？問題
https://www.youtube.com/watch?v=Y1bB23fjQyE

カロクロ雨漏りてどこか事例あるの？

なお雨漏りは妄想
板金は事実

トヨタのSUVだけは辞めとけ
ルーフレールから雨漏りして廃車確定
確実に後悔するぞ

ルーフレールから雨漏り
ベタ踏みすると緊急停止するハイブリッドシステム
正にゴミクロだな

トヨタSUVの不具合でググッたら雨漏り以外もこれだけ出てきた

・ヘッドライト内部の液だれ
・ラゲッジボードの落下
・駆動系の異音
・リアガーニッシュの異音

大丈夫かトヨタ

フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルの「給油口の錆び問題」に新たな進展？
https://creative311.com/?p=123794

読者の方々から沢山の報告があり、グレード・ボディカラーに関係なく
「給油口の下部に錆(サビ)がある」とのこと。
ディーラーに相談の結果、8割〜9割ぐらいの方々がタッチアップペンによる補修作業をしていただいたとのこと。
メーカー公式対応ではないものの、早い段階での錆びの拡大を防止するといった対応をしていただいたそうです。

板金だと下取値にも影響しそう
サビに塗装は解決になってない

錆はタッチペンで直る
雨漏りはタッチペンじゃ直らない
って事か

新車名VANKINSEL

うーむ、ちと苦しい

ゴミクロ
漏れクロ
何か色々名前があって大変だな

>>44
新型ハリアーのバンパーずれちゃう問題も
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001266209/SortID=23771797/

トヨタのSUVは不具合のデパートだな

>>24
ヴェゼルにパノラマルーフのオプションは無い
カロクロにプレミアムサウンドシステムのオプションは無い

カロクロのパノラマルーフはIRカット非対応だっけ
夏場は灼熱地獄だぞ

出たー灼熱地獄ーーー

IRカット非処理とか昭和初期のサンルーフかよ

カロクロのパノラマルーフは灼熱ルーフって呼ぼうぜ

ヴェゼルって色々と背伸びしすぎじゃね？

カロクロの足りない所を全て補ってるのがヴェゼルって感じかな

お互いの良いところを挙げていきましょう🥲

やっぱカロクロには錆が足りてないしな

カロクロはルーフレールから雨漏りがするから室内で傘がさせる

>>60
カロクロの良い所はデザインが目立たない所かな
すれ違ってもカロクロと気付かない
逆にヴェゼルは200m先でもヴェゼルと解る

カロクロの良いところは最小回転半径、ベースが安い、トヨタ車、以上

>>63
遠くからでも分かる車ならヤリスクロスやC-HRがある
カローラクロスの価値はカローラであること

カロクロの良さは圧倒的なネームバリューだろ
昭和産まれはカローラと言う名前に馴染みがあるからな

>>63
すれ違ってもCXハリアーの間違いじゃないか？

>>65
ヤリクロは小さいし何よりあの虫顔は滅茶苦茶嫌われてる

>>66
カローラブランドは中高年層には魅力かも知れないが若年層は一番嫌う名前
平成生まれがカローラ（）とか乗ってたら確実にバカにされる

>>69
逆じゃないか？高年齢はクラウン好きだぞ。

>>29
いつの事やら…
で、現在は幼虫ということでよろしいですね

良くも悪くもカローラは普通なんだよな
自動車ジャーナリストもみんなカロクロに乗って普通の車だと言っている
ヴェゼルは最高を目指した車、カロクロは普通を目指した車
若年層は最高の車が欲しい
老人は普通の車が欲しい

>>72
まぁ、最高を目指しただけで、最高にはなってないよ。馬鹿にしているカロクロと目くそ鼻くそを笑うレベル。

ヴェゼルは人を乗せると言う点だけに置いては新型ハリアーすら超えてしまった

ヴェゼルのせいでハリアーは劣化ヴェゼルとまで言われる様になった

当然ハリアーの足下にも及ばないカロクロではヴェゼルに勝てる訳がない

人を乗せるならヴェゼル

物を載せるならカロクロ

って事か

>>75
物を載せるなら軽トラのがいい

TNGAって後席が狭いんだよな
カロクロもN BOXより狭いし
トヨタは2人乗り限定なのかね

人が乗るだけならね。乗り心地というものが有るのだよ。

ヴェゼル推しはよく若者に選ばれるを基準にしがちだけどそれがなんなの？って思うんだが…

その代わり旋回半径小さいから一長一短でない？
5.2は素直に凄いよ。駅前とかだと最強だと思う。

駅前最強にシビれたwww

サビゼルw

>>71
カローラクロスはアクアと同じ1.5DF＋バイポーラになるよ
燃費もWLTCで30は軽く超える
今の使い物にならないVGA画質の9インチDAもアクアと同じ10.5インチHD画質DAになるよ
その他最新装備も盛り沢山
カローラクロスは近い将来マイチェンでびっくりする程良くなるよ

カロクロはマイチェンでかなり変わるだろうな
今のゴミクロとは見違える出来になるのは間違い無い

今のカロクロは令和史上最悪のゴミ仕様だしな…orz

カロクロがかっこいいとかセンスが死んでる爺ってことだよ
臭いダサいキモい車
こんなの乗るとか男として終わってる

劣化の一途を辿っているヴェゼルもカロクロと同レベルと言うのを忘れてないかいな？？

単発IDわかりやすいだろwww

>>86
老人にとってはカロクロは良い車だよ
そりゃ若年層でカロクロに魅力を感じる奴は皆無だけど

ヴェゼルに煽られまくるカロクロが目に浮かぶ…

また煽り自慢ですかw

🥲

>>83
あなたのご希望ね
で、現行は捨て駒ということでよろしいですね

マイチェンきてもびっくりするほどは良くならんと思う
カローラだし

サビゼル
とくぎ：車中泊

>>96

https://i.imgur.com/MAjNkLb.jpg
https://i.imgur.com/EU24ntl.jpg

カロクロはCM曲に小沢健二を使うぐらいのユーモアさが欲しかったよな

その裏でNXがバカ売れしていた
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3c219a2859c6879b7a2e7d312d20cbcba4315cab/

>>99
レイプマンみたいな顔だね☺
https://i.imgur.com/4povJRS.jpg
https://i.imgur.com/rfsdpae.jpg

>>90
ここに書き込んでいる人含め煽り運転をする程度のモラルの人間しかヴェゼルは買わないよね。

ダテに金のエンブレムを付けてないからな

某ブログより
新型ヴェゼルの給油口サビの様なもの問題

以下一部要約
参考までに、私の担当ディーラーでもタッチアップによる補修対応をしているようで
15台以上納車された新型ヴェゼルに対しすでに半分の補修を完了済み。
要約ここまで

5割以上にサビっぽいものがでてるのか
給油口確認しなきゃ！

>>103
タッチアップだと再発しちゃう(˘•̥ω•̥˘)
>>36

錆もだけどMOPナビの位置ズレどうするんだろ？

で後部座席でのカーセックスはどっちが盛り上がるん？

ヴェゼルの車中泊イメージ(マット等の追加なし)
https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/vezel/images/image04.jpg
モデルの身長174cm
床の長さ153cm

どちらでもない。オーラがいい！

スレ違い

会社の付き合いで2台買わないといけない

五味さんのレビューでカロクロ貶すのよく見るけど、ちゃんと動画見た？
ヴェゼルはヤリスクロス、キックスとかのBセグに対してクラス最高とかベタ褒めしてるだけだし、カロクロは最初に普通が1番の褒め言葉って前置きして普通連呼してない？
五味さんのレビューで鬼の首取ったかのように何回も煽ってる人アスペなんかな？
俺はヴェゼルもカロクロもいい車だと思ってるよ

ヴェゼルは人を乗せると言う点だけに置いては新型ランクル300すら超えてしまった

ヴェゼルのせいでランクル300は劣化ヴェゼルとまで言われる様になった

当然ランクル300の足下にも及ばないカロクロではヴェゼルに勝てる訳がない

はい

ホントにベゼルって他車デザインの寄せ集めみたいだよな。絶対に失敗できないという気持ちはわからんでもないが。
それまでのホンダ顔はどうなったんだよ。なりふり構わずすぎ。

ホンダの中ではCRVとシビックに続く売れ筋だったはず
こんなデザインで売れるんだろうか

車好きな人は新ヴェゼルのデザイン嫌いなんですかね

自分はこれまで車に興味がなかったのですが、買い換えにあたってどーせ気に入るデザインの車は無いから、せめて色だけでもマシなのはないかと検索してたら新ヴェゼルを知り、車にしてはかっこいいじゃんと思って購入しました

ヴェゼル乗りの単発IDは一人で良くこんなレスしまくれるな
ヴェゼル乗りってキモいのしかおらんね

ヴェゼルまで嫌いにならないで
一部の人だけだから！
ヴェゼル派にも同意を得られないからコロコロして同意するんだ！
寂しい奴なんだ

俺のこと🤤？

ここにヴェゼル乗りは居ないのに…
カロクロとヴェゼルを比較するとヴェゼル派と言われる位カロクロの性能がゴミ過ぎるのが辛い

>>116
老人はヴェゼルの先進的なデザインが嫌い
若年層はカロクロの保守的なデザインが嫌い

>>117
乗ってすら無いだろ

アホンダ必死すぎてキモいカーズの自爆営業した奴の怨嗟にしか聞こえない

カロクロは装備もパワトレも旧世代だしな
老人は喜ぶかも知れないが進化を求める若年層は嫌がる

若い奴はカローラ（）って名前だけで嫌がるよ
それはトヨタも十分分かってる

新型ヴェゼル乗ってるの老人しか見ないんだが‥

ここでホンダ推してる奴全員無職だろ？感性が世間とかけ離れ過ぎてる

新型ヴェゼルは若い女がよく乗ってるな
カローラ乗りは老人しかいないけど

>>127
ヴェゼル推し＝若年層
カロクロ推し＝老人

ヤリスクロス乗りの若い女は良く見るけど新型ヴェゼルはオッサンとか爺さんばかりだがな

本来車に興味持つ意味がない無職を熱心なファンに取り込むホンダの手腕はすごいよな
問題は売上に一切繋がらないことだが

ヤリクロ乗りも老人ばっかりだよ
あの昭和のバスの様な内装は若い奴は買わない

ヤリスクロスはトヨタも老人向けとはっきり言ってるしな
カロクロもだけど

ヤリスクロスは若いの結構いるぞ？
旧型ヴェゼルはそこそこ若いの見るけど新型は全然見ないけどな

その昭和のバスとやらを何故知ってるんだ？という話だな
結局「老人向け」とか騒いでるのは4-50代あたりの自分が老人に片足どころか両足突っ込んでるの認められないきっしょいジジイが同族嫌悪してるだけ

>>134
あんな老人向けの内装で若い奴は恥ずかしくて乗らんよ
冗談はお前のその醜い顔だけにしとけ

普通に街中のイメージ言ってたら小学生みたいな煽りきたw

新型ヴェゼル乗りはオシャレな若者とかキャリアウーマン風の女性が多いイメージ

今のトヨタで若年層向けの車って何かあるか？
デザインも内装も装備も高年齢層に特化した車作りをしてるからトヨタは売れるんだよ

>>133
ブルドッグソースくれよ

ヤリクロもアクアもカロクロも昭和臭漂う車だもんな
若年層は買わんわ

>>140
https://www.corolla-hakata.jp/recommend/elderly

>>140
ヤリクロはこっちな
https://www.corolla-hakata.jp/lineup/yariscross/yariscross-senior

今注文したらどっちが納期早いんだっけ

>>144
売れてない方

http://caranddrive.net/480180614-html/
CX−ハリアー
ヴェゼルのデザインに一言言わずにはいられない

サイドはアウディ、寄せ集めなので破綻している

ブログw

笑えるブログwwww

マツダに似てるから
グリルを室外機にして
そよ風アウトレット付けたのか

ブ、ブ、ブ、ブログがソースwwwwwwwwwwwwwwww

ヴェゼルに粘着するのはトヨタの営業じゃなくて元ホンダ営業なのかな
執念が凄い
契約とれなくていじめられたんだろうな😢

確かに知り合いのホンダ営業も何を売ればいいんだよってキレてたな
トヨタとまではいかなくても日産くらいの車があれば何倍も売る自信があるのにって悔しがっていた

昔のホンダってプレリュードとかオデッセイとか
真似される側だったのにね。。

知り合いのト◯タ営業はトヨタのSUVだけは買うなって言ってたよ
雨漏り、液だれ、駆動系の不具合
初期不良のオンパレードだって

確かにカロクロ、ハリアー、RAV4
全部不具合のデパートだったよな
前は品質のトヨタだったのにどうしてこうなった

ウェット時にまともに止まらず走る棺桶と言われたのもトヨタ車だったよな
最近のトヨタは何かおかしい

トヨタは初期不良がホンダより多い感じだけど無償ですぐに直してくれて一度直せば不具合なくずっと乗れる
ホンダは初期不良は少ないけど直ぐにガタガタになる
そしてディーラーは直すのを渋って新しい車を売り付けようとする
このあたりもトヨタが圧倒的に売れる理由の一つだろうな

追突事故を起こすのもいつもトヨタ車
おかげでトヨタ車は保険料も高くなった

なんだ？今日はトヨタとホンダの代理戦争か？
スポーツの時といいツーリングの時といいカローラを若返らせるなんて無理無理なのになんで若者がカロクロを買ってくれると思うのか

海外ではトヨタ車を見掛けたらすぐに逃げろとまで言われてるしな
世界一危険な車と思われてるのは間違いない

寂しい奴やなぁ

ホンダの社員なのか知らんけど他社、他車をそこまで貶せる感性が解らない
頭おかしいとしか思えないわ

飯塚爺もホンダ車に乗ってればあんな悲惨な事故は起こさなかったのに
馬鹿な奴だ

痛いところを突かれると必死になる

ホンダ信者に見せたトヨタ工作員だよ
ホンダとホンダ車のイメージ悪化に一役買ってるんだからな

トヨタ車が危ないのは車関係者はみんな知ってるからな
そこを誤魔化すのは無理

カロクロのデメリットが指摘されるとホンダガーヴェゼル信者ガー工作員ガーって言い出す奴が必ず出てくるよね
ヴェゼルのデメリットが指摘されてもトヨタガーカロクロ信者ガー工作員ガーとか言う奴1人もいないのに

目くそ鼻くそ

トヨタ車が特に危ないのは今更説明されなくても老人以外誰でも知ってるからそろそろヴェゼルとカロクロの話に戻そうぜ

カロクロのいいとこって何？

>>170
存在するだけでヴェゼルオーナーに優越感と勝利をもたらしてくれるところ

>>170
全てが普通って所かな
最新の装備もパワトレも付いてないしデザインも今までのカローラシリーズと変わらないから街でも目立たない
若い人には物足りないが老人は安心して乗れる
良くも悪くもない、とにかく普通がカロクロの長所

カローラって名前も長所だろ
俺たち若年層には嫌われる名前だが高年齢層には一番安心して買える名前

女ウケがいいヴェゼル
女ウケ最悪のカローラ

カローラは4人分の大荷物をラゲッジに詰め込んでホモ祭ができる

女「車何乗ってるの？」
男「ヴェゼル」
女「ふーん、今度乗ってみたいな」（まぁまぁかな、軽やフィットよりはマシかも）

女「車何乗ってるの？」
男「カ…カローラクロス」
女「ふーん」（カローラとかオッさん車じゃん、ダッサ）

>>175
だが荷物は載せれても肝心のガチムチホモが4人乗れないのがネック

>>177
ガチムチ4人ならヴェゼルやな！

【新型ヴェゼル】納車翌日の初のキャンプ！！ラゲッジの積載量は！？
https://www.youtube.com/watch?v=gjo1gnnDVUg

ハリアー良いんだけど特別感はないな。カローラかってくらい街に溢れてる

逆にカローラ系はそーでもないんだよ。ヤリスやヤリスクロスは溢れている。
つまりカローラはもう役目を果たした過去の遺物なわけ。そして中身も腐る寸前の古さ。
俺の見解はそんな所

>>180
ハリアーは後席の居住性や乗り心地がヴェゼルに劣るんだよな
だから俺はハリアーHVのレザーパッケージをキャンセルしてヴェゼルを買った

>>160
笑わせんなよ笑

>>179
さすが5ナンバーサイズの車にも負ける荷室容量やな
319Lは伊達じゃない

>>18

ラゲッジの積載数字はヴェゼルの方が少ないが実際はカロクロよりヴェゼルの方が荷物積めるんだよな

ヴェゼル乗ってて、前にマツダ車、後に旧ハリアーが来たら、逃げ出すわ。

カロクロ乗りはヴェゼルが横に並んだら道を譲る必要があるぞ
それ位基本性能が違う

もう煽って面白がってる奴しかいないやんけ。

本気なら頭がおかしい。

Hondaの新型VEZELへハンコックKinergy Eco2装着
https://www.hankooktire.com/jp/about-hankook-tire/media-center/press-room.69379.html

俺新型ハリアー乗りだがヴェゼルには全て負けてるのが辛い
ヴェゼルあったら恥ずかしいから遠くに停めてるわ

https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2021100401.html
ブリジストン「ALENZA 001」がトヨタ自動車の新型車「カローラ クロス」に新車装着
SとGかな

ヴェゼルに煽られてるハリアーをよく見るよね
お前らがハリアーを劣化ヴェゼルとか言うからだよ

ハンコックはカンコック

タイヤが幾ら日本製でもなぁ
パワートレインが6年前の旧型1.8HVじゃ話にならない

そんなこと言ったら20年以上経ってるL型エンジンを搭載しているヴェゼルの立場がなくなるじゃないですか

ヴェゼルのeHEVはホンダ最新のパワートレインだよ
トヨタで言えばハリアーやRAV4と同等

カロクロの旧1.8HVはシステム的に旧ヴェゼルのi-DCDにすら劣るんだっけ
せめてDFエンジン使って欲しかったな

>>193
トーションビームで煽ると墓穴掘る

ヴェゼルはエンジンも最新型の1.5リッター、ニッサンeパワーで定評あるモーター主導のシリーズハイブリッドで力強く、だけど高速時にはエンジン駆動可能とホンダ、エンジン屋の本領発揮。
カローラの旧態然としたレベルを突き放す高出力。
パノラマルーフも手動だからこその細かく調整できて、ハードカバー式で熱こもらず手でも外せる。
地上高も200ミリもあってオフロードも対抗よりは得意。
ディスプレイも高画質。
ライトもオートレベライザーだし、ガラスはIR付き。
無塗装樹脂なんか使わずブラック部はピアノブラック。
室内灯もタッチ式で高級。
内装もソフトパッド、本物のステッチ、ピアノブラック多用で高級。
燃費もトヨタより良く25キロも走る。
最新型フィットと同じシャーシ使ってるし、リヤシートも広く、トランクに段差がないから車中泊も可能。
最強のBセグ車だよ。
カローラは確かにCセグ、排気量もデカいけど古い設計で買った奴アホかと。
自動車税も安くできてパワフルかつ低燃費。
これだけレベル違いすぎてplay買って本当に誇らしい。

国内販売における実質的フラグシップだしな(´・ω・｀)
これかNBOXだけ売ればイイんだからホンダディーラー
の営業は楽だなw

ヴェゼルのエンジンは初代フィットと同じL型エンジンだよ
20数年前に開発したエンジンの改良型
カロクロも15年くらい前に開発した旧型のNRエンジン
まあ、ホンダの場合は新型が開発されていないのでL型も設計は古いけど旧型という訳ではないが

>>200
どこを縦読み？

なぜbセグでcセグと戦おうとしとるんや？

まともなcセグがないから

そりゃホンダにはCセグSUVがないし無理にでもCセグとも戦わないと売上伸ばせないでしょ
SUVの追い風に乗ってシビックベースのCセグSUVも投入するべきだと思うけど
もはやその余力もないようだな

>>182
どうせ無理だろうけど契約書見せて

納期遅すぎて熱が冷めるわー

ヴェゼルより大きいなら7人乗りじゃないと買う気せんなー

つーかホンダ以外買うとか何考えてんだか。
普通に考えたらホンダ買うだろ。
トヨタとか買う層って人質でも取られてんの？
確かにディーラーのレベルは低い。
バイクなんかも作ってるからレベルが低く見る人もいる。

でもクルマの評価はカタログ見るだけでも他社とは全然違うよ。
YouTubeでもホンダ車の評価が俄然高いのはそいうこと。
次点では日産かマツダというレベルでトヨタはない。

そんな事は無い
カロクロは確かに今は使い物にならないがマイチェンで必ず生まれ変わる
今に見てろよアホンダ

確かにトヨタもカタログ貰って見比べるよ。
でもホンダ、日産、マツダ、スバルはトヨタと違って細かい装備や仕様をマイチェンまで取っておくみたいな姑息なことはない。
トヨタより少ない車種しかないからいつも全力でつくる。
トヨタはモデル末期にIRガラスとかナノイーとか、内装ピアノブラックとか電パつけてきて、新型になるとまた外す。で数年後マイチェンで再度付けるとかばかり。
マイチェン前買った人、なんかの罰ゲームかよ。

HUD、パワーシート、後席リクライニング
ここら辺はマイチェンで付きそう

>>207
知り合いの営業に聞いたけど今ハリアーからヴェゼルに乗り換える人滅茶苦茶多いらしいよ
後席まで考えるとハリアーよりヴェゼルの方が快適性高いしね
知り合いのトヨタ営業マンも後席に人を乗せるならホンダには敵わないって嘆いていた

まーでもヴェゼルがそんなめちゃくちゃかっこいいって訳でもないけどね
その他の車がアレだから引き立って見えるだけだもんね
そもそも車がかっこいい必要もないし
ただ何百万も取るんだからもう少しいい感じの見た目の車が他にあってもいいのにとは思う
少なくとも色の種類が無さすぎる
俺がおかしいんだろうけど

人を乗せるならホンダ、物を載せるならトヨタってのが車業界の常識
ホンダのMM思想はトヨタも認めている
乗り心地はハリアーですらヴェゼルには及ばない

ホンダはチープで安っぽいデザインが欠点だわ
更に軽ばかり売ってた影響で日本ではブランド力が著しく低下したから余計と安物メーカーのイメージが強くなってしまった

確かに物を載せるならトヨタだよな
営業車ではトヨタがNo.1だし
その分人は快適に乗せるにはホンダには敵わない

コロコロ始まった
寂しい奴や

お前もやん

ハリアーですら後席に乗ると2〜3kmで気分が悪くなる
ヴェゼルは200〜300kmでも快適に乗れる
今のトヨタは人は乗せれない
完全に法人需要に特化している

トヨタは営業車に特化している
だから一般人が買うとあまりの乗り心地の悪さにこんな筈では無かったと手放してホンダ車を買う人が多い
トヨタ車は人を乗せる車じゃない

>>202
ホンダのL型は都度改良が入ってる。

ガソリン　L15A(2001〜)→L15B→L15C
HV　LDA(2009〜)→LEA→LEB→LEC
HVシステム　IMA(1999〜)→i-DCD→e:HEV

変わらないのは

L型名と
排気量　1496ccと
行程×内径　73×89.4〔mm〕

くらいで後は全て変わってるからな。

メーカーとしては売れれば勝ちだしな
法人契約が多い方が販売台数は伸びる
つまり人より物
だからカロクロは使い物にならない6年前の1.8HVやVGA画質のDAを流用した

>>144
多分カロクロ。ヴェゼルは売れてなくても生産力が無くて納期が遅い。

>>202
カローラクロスのパワーユニットは2009年からずっと使ってるエンジン。

ガソリン　2ZR-FAE(2009〜)
HV　2ZR-FXE(2009〜)

ヴェゼルのパワーユニットは新造

ガソリン　L15Z(2021〜)
HV　LEC(2021〜)

どっちが古いかもう分かるな。

そうそう、ランクルとかハリアーとこレクサスの後ろ乗ったことあるけど、酔うし乗り心地悪いし、膝が狭い。
絶対にホンダの方が優れている。
F1のホンダだよ。
ここのみんな力を合わせてホンダの啓蒙を一般人にしようと思う。
Youtubeとかでどんどん書き込もう。

性能以外にホンダの自動ブレーキとかも作動タイミング、リリースタイミングよく考えられていて最高。
俺もYoutubeとかヤフコメで他社の車がてでくると今まで数千のコメントしたけど絶対論破できてるもの。
だれも理論的に言い返せないよ。

新型ハリアーレザーパッケージと新型ヴェゼルHVZ両方買ったけど人を乗せるなら正直ヴェゼルの方が数段優れている
これはうちの来年小学3年生になる娘もそう言っている
新型ハリアーレザーパッケージには乗りたくないけど新型ヴェゼルHVZには乗りたいらしい
人を乗せるならホンダ車ってのはその通りだよ
両方買った俺が言うから間違いない

余りにも納期が長すぎてガンダム劇場版4KBlu-ray買ってしまったん

>>188
ヴェゼルなんて危なくて近寄れないよな！！

トヨタの新型車は不具合多いしな
カロクロ買うならマイチェン待った方が確実に良い

>>193
本当にヴェゼル乗りの民度は低いな

>>197
最新とか関係無くて、そもそもの性能が…

エンジンもホンダは自前でF1やってただけあって最高であるVTECもやってる。
トヨタは全部、グループのヤマハにエンジン作ってもらっていたよねえ。
ホンダ唯一の欠点はバイクなんか作ってる部分程度。
暴走してるバイク乗り多くて評価悪くなるから早く止めるべき。

でもぶっちゃけヴェゼルよりカロクロの方が優れていると思ってる奴はいないだろ？
それ位差がある

>>210
耐久性が…

Youtubeの再生回数的でみると
youtube使う層にはヴェゼルの方が注目度が高いみたいだね
だからジェネレーションCだっけ？あれは成功だったということなんだろうね

でも、最終的にはカロクロが多く売れると思うよ！

>>232
ホンダ乗りにボコボコにされるのがトヨタ乗りだしな
ヴェゼルスレで調子に乗ってヴェゼル乗りに喧嘩売ってビビッて逃げ出したヤリクロ乗りの話は有名だし

>>232
ハリアーなんてヴェゼルの格下なんだから煽られて当たり前だろ

ホンダ乗りは夢の国にでも住んでるのかって位に妄想癖が凄いな。ホンダ車見かけたら危なくて近寄れないわ。恐ろしい恐ろしい。

俺も新型ハリアー買ってあまりにも乗り心地悪いからヴェゼルに買い替えたよ
ハリアーには絶対乗らないと言ってた娘がヴェゼルには乗りたいって言うからビックリした
やっぱ人を乗せるならホンダだね

ハリアーはホンダ乗りに煽られまくるよ
逆にヴェゼルは一切煽られない
安心して乗るならヴェゼルだな

荷物を乗せるはずのハリヤーに人が乗ってたら煽ってパッシングで注意されても不思議は無いよね
ホンダのりは本当に人間が出来ている

カロクロはシルバーマーク付けてれば煽られないよ
ホンダ乗りもその辺はわきまえてる

>>244
トヨタ乗りはヘタレしかいないのにマナー守らないからね
だからホンダ乗りにいつもボコボコにされてる

コロコロし過ぎ
さすがヴェゼル板を追い出されたあたおかさんや

トヨタ車は煽られるよね
飯塚の一件が効いてるのかも

ホンダ乗り本当に気持ち悪い。運転同様に煽るだけならヴェゼルスレで遊んでろよ。

飯塚が世間に与えた影響は凄まじかった
あれからトヨタ車は日本でも憎まれる存在になった

>>249
コロコロしてずっと同じようなことしか言ってないからねぇ
誰も同意してくれないからって寂しすぎるわ🥺

また現実逃避のホンダガーヴェゼルガー工作員ガーが始まった
都合悪くなるといつもそうだな

工作員なんか一言も出てないけど
脳内ワールド全開か
寂しい、寂しいな🤣

元工作員だけど不利になるとホンダのせいにするのはマニュアルだしな
そのワンパターンが嫌だから工作員辞めた

トヨタが不利になると必ずホンダガーヴェゼルガー工作員ガーが現れる
だがホンダが不利になってもトヨタガーカロクロガー工作員ガーは現れない
これが全て

今はトヨタが不利になることを言われるとアホみたいにホンダを持ち上げるやつが出てきて間髪入れずにホンダ乗りは頭がおかしいって言うやつが出てくるのが工作のトレンド
どんなに不利でも勝てる魔法の手段

ト◯タが工作員使ってるのは周知の事実だしな
誰も驚かんよ

今日もコロコロ楽しそうだね〜

とコロコロが言っております
これも工作員の手段

>>253
時給幾らなの？
それとも1レス歩合？

ヴェゼルスレでもトンでも理論でヴェゼルを持ち上げてるから、他のヴェゼル乗りからも疎ましいと思われてる、居場所がここしか無いんだろうね・・・

ゴミクロで対抗できなくなってハリヤー出したのにこれもコテンパンで挙句の果てにIDコロコロ
終わってる会社だよ本当に

>>232
おまいうww
https://i.imgur.com/ByLmLBB.jpg

ハリアーも人を乗せるならヴェゼルには勝てないしね
今や劣化ヴェゼルと呼ばれる始末

>>260
一日中張り付いてる人の発想はわからんなー
ほんまに寂しい奴や😫

ホンダ スバル マツダは車オタクのイメージだわ
やんちゃな若者はトヨタが多い
クラウン アルベル ヴォクシー プリウスあたりな
あと中古のレクサスとか
カローラは知らん

トヨタ工作員の話とかどうでもいいからヴェゼルとカロクロの話しようぜ
あの灼熱地獄のIR非対応のカロクロパノラマルーフはみんな付けたの？

>>266
トヨタ乗りとか老人しかおらんよ
だから追突事故を起こしてるのはいつもトヨタ車
後ホンダ乗りにボコボコにされてるのもトヨタ乗り

ゴミクロとか言ってるのはトヨタにゴミのように扱われてるもしくは扱われたやつなんだろうなぁ

カローラ（）とか老人車の代名詞だからな
老人＝ゴミだしゴミクロと呼ばれるのも仕方ない

>>267
かろーらなんかヴェゼルに何一つ勝ってないゴミということでとっくに勝負ついてるわ
ホンダ乗りのフリして蒸し返すのが姑息で気持ち悪い、そんなことしても完全なる負けは確定済み

>>267

ドアウインドウのIRカット(遮熱)効果について
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20972308/

・IRカット効果に期待をしていたのですが、横からの日差しで余り効果が感じられません
・自分も同じこと思ってました。対して効果ないような・・・
・UVカットは効果があると思いますが，赤外線カットの効果は疑問です
・IRカットありだとチリチリする感じがなくなります。全く暖かさを感じなくなるものではないです。
・IRカット率は近赤外線のみのを表示しているんですが熱になるのはそれだけではないので数字のイメージとは程遠い感じになります。
・室内が焼けてどうしようもない、という暑さはしのげるような気がしました。

ゴミクロとか呼ばれるのは装備もパワトレも6年前の旧世代だからだよ
これはマイチェンで確実に変わる

工作員vs工作員
盛り上がってきました😑😑😑

同じ事しか言ってないから分かりやすいね😅
寂しい奴や

低レベルの争い

週末は馬と鹿の争い

中身も装備も旧型のゴミクロとか乗ってたらゴミ人間呼ばわりされて一生イジメられるのは事実
まだブタクロの方が良かったわorz

週末だけじゃねーわｗｗｗ
ずっとこの調子よ

レベルの低い煽り合いは飽きたわ
一つ一つヴェゼルとカロクロの装備を比較しようよ
ヴェゼルのシートヒーターは３段階で温度調整出来るけどカロクロはどうなの？

納車されたら二度と来ないな

>>280
カローラクロスのシートヒーターはオプションでHi/Loの2段階。

なぜか月曜日だけは静かなんだよね

シートヒーターとかハイローだけでいいだろw

>>282
マジで？？？
それって最悪じゃん
今時海外製の格安エアコンでも風量調整は３段階だよ？
今時2段階しか調整出来ないとかヒュンダイでもやってないんだが
パドルシフトはカロクロ付いてるよね？

ヴェゼルとカロクロで迷う人ってほんとはいないよね？

そんなもん使うの最初だけだろw

>>286
迷ってるぞ

>>286
若年層＝ヴェゼル
老人＝カロクロ
確かにいない

新型ヴェゼル乗ってるの老人ばかりなんだが‥

>>284
個人的には
カローラクロスの前席USBは一つしか無いのがいまいち。
ヴェゼルは前席USB2系統が標準だからね。

MOPナビ付けれは非接触充電までキレイに収まってつくし。

また老人の妄想が始まった
http://hissi.org/read.php/auto/20211009/OEs4WExEdmMw.html

>>285
シートヒータじゃねーのかよｗｗｗ

今度はPCで書き込み開始ですかー
寂しいやつや

>>290
そりゃカローラクロスも同じ。
乗り出し350万とか、中々若者は出せない。

カローラはカロスポも老人しか乗ってないしな

>>288
いた
両方好きなの？？

カローラは若年層が嫌う車名No.1だしな
トヨタはそれも重々分かってる

一台だけ若いの見たけど運転下手そうだったから親の車だろうなw

>>296
どっちも良い車だと思ってる

何乗ってるの？って聞かれてカローラとか恥ずかしくてとても言えない・・・

>>288
質問あったら聞いてくれ、
ヴェゼルも、カローラクロスも
両方良く知ってるから。

>>300
60歳以下ならそうだが60歳以上ならカローラは誇れる車

>>301
ヴェゼルは注文停止なんでしょ？

新型ヴェゼルデザイン開発チームから話聞いてみたくない？
最初お披露目してパクリだの大ゴケだの言われて不穏な感じなって
そういう仕事して評価されるの？

シートヒーター別に要らないけどカロクロZ買ったら付いてきた

>>299
迷うならカロクロにしたら
なんとなくだけど

>>288
何歳？
60歳以下でカローラクロスは確実に後悔するよ
逆に60歳以上ならカローラクロスでいいかも
若く見られたいならヴェゼルかな

カロクロ普通にディーラーに若い人見に来てるよw

>>304
パクリだの大ゴケだの言ってるのは老人ばかりだしな

ヴェゼルが欲しい
新エクストレイルを待つべき？

>>303
Zとガソリンは受注してるよ。

>>308
若い奴は冷やかしで見てるだけ
買ってるのは老人ばかりだよ

ヴェゼルも悪くないんだけどなぁ
家族に怒り顔て言われて不評でw

カローラって名前付けた時点で老人向けだろ
若い奴は恥ずかしくて買えない

>>313
結局、クルマの選択は何を優先するかで決まる。

装備もパワトレも旧世代じゃね

先進的な装備やパワトレやデザインならヴェゼル　

保守的な装備やパワトレやデザインならカロクロ

簡単じゃん

ヴェゼルはターンエーガンダム
その他の車はその他のガンダム
俺はガンダム自体そんなに好きじゃないのでヴェゼルにした
好きだけど、消去法に近い

ヴェゼルは良くも悪くも若年層向き

カロクロは良くも悪くも高年齢層向き

キッチリ住み分けが出来てる

お前ら何が不満なの？

「ターゲットユーザーを“ジェネレーションC”に絞りました。いつでも創造し（Create）、情報を集約し他人のためにまとめ、（Curation）、常につながり（Connecting）、コミュニケーションをとっている（Communicating）という特徴を持った人たちの層」
らしいです。。

>>236
が… 何？

>>319
こんなんどう？
↓
ヴェゼルは良くも悪くも自営業者向き

カロクロは良くも悪くもサラリーマン向き

キッチリ住み分けが出来てる

お前ら何が不満なの？

>>320
俺はそういう薄っペラい講釈はキライだけと。
クルマ好きの観点から見て、試乗してヴェゼルを選んだ。
ずっとセダンを乗り継いできただけに、
初SUV、初4WDはスゴく楽しみ。

>>322
カローラって名前だけで若いサラリーマンは買わないよ
恥ずかしいしね
結局カローラを買うのは老人だけなんだよな

>>324
知り合いの娘さんは24だけどカロクロ買ったぞ

新型ヴェゼルデザイン開発チームから話聞いてみたくない？
最初お披露目してパクリだの大ゴケだの言われて不穏な感じなって
そういう仕事して評価されるのかな？

>>325
実家住みの箱入りでしょ、そういう事だよ。

>>325
その人これから何故カローラとかジジイ車買ったのって一生バカにされるだろうな
俺だったらぶん殴っても止める
それをしなかった親も悪い

>>324
老若で分けるのは無理があるかな〜
煽るなら、雇う側と雇われる側にした方が刺さるかなと
まー大多数は雇われる側だから、工作としては的はずれになっちゃうのか

>>325
俺がその24の娘の友達なら何でカローラとか買ったの？って確実に虐めるわ
あだ名はジジイって言われるのは間違いない
誰か止めてやれば良かったのに
周りもどうしようもないクズだな

>>328
コレくらいの値段の車ごときで殴るなよw

>>325
自分で考えて自分のお金で買ったのかが重要

そもそもホンダ車とか買わないでしょ。

>>329
旧世代のパワトレと装備、自動車ジャーナリストもこぞって「普通」と表現する
そりゃ若い奴は買わんよ
トヨタもそんな車だからこそカローラと名付けた
若年層が買わないのは当然の事

>>332
自分で選んだとは聞いた。
金のことまでしらんけど援助はあるんじゃないの。
他所の事情だから知らん。

>>333
それは老人の考え
若い奴はトヨタとか恥ずかしくて買わない

そろそろ発狂してホンダガーヴェゼルガー工作員ガーが出る頃か

>>330
お父さん行きつけのトヨタディーラーで
この辺なら丁度いいだろで、箱入り娘にお買い上げ。
ソレ以上もそれ以下もないと思う。

>>338
24歳でカローラ（）とか乗らなきゃいけない十字架を背負って可哀想

親にも罪があるな

>>320
一言でいうとヴェゼルユーザは
自分の価値観を他人に押し付ける人
ということか

5ちゃんの架空話にマジになるな

>>334
サラリーマンが普通でしょ
世代は関係ない

使い物にならない6年前のパワートレイン
使い物にならない6年前の装備
そうだ！名前をカローラにしよう！
だったら老人が騙されて買うはず

>>341
確かにそうかも
他人の価値観を受け入れる人はカロクロ
しっくりくるね
与える側と受け取る側の関係性
互いに支え合う存在

まぁ50代以下はカロクロは買わんわな

地味な若者や地味な若いファミリーも買うと思うよ

ヴェゼルを買う動機
最新のパワートレインと最新の装備とデザイン
価格も安く優等生だから

カロクロを買う動機
旧型のパワートレインと旧世代の装備、保守的なデザイン
全てが平均点のカローラだから

どの層がどの車を買うかは一目瞭然

今の若者が小型車で300万オーバーの新車ヴェゼルなんか買う訳無いよ。
そんな金無いから・・・

クラウンとカローラは高齢化で毎回若返りって言ってるよな
そして若返ったためしがない
まぁトヨタの言う若者って50歳ぐらいのことを言ってるんだろうけど

ユーザー平均年齢60~70歳！ カローラが挑む“若返り”──12代目新型カローラ試乗記（プロトタイプ）
https://www.gqjapan.jp/car/review/20180615/the-all-new-corolla

>>308
そんな人いるわけない

>>349
老人扱いされたくない人もヴェゼル買ってるのかもね
カローラって名前で買いたくない老人も多い

>>350
カロスポですら老人しか買ってないしな
カローラを買う若年層は皆無

ここは、
若者→50代
老人→70代
俺はまだまだ若い→60代
て感じか
俺は48だから未成年だな

>>351
空想の話だから…

>>349
300万オーバーのシビック

ホンダ、新型「シビック」発売後約1か月で3000台受注 20代が23.9％で購入層トップ、6速MTモデルが35.1％に

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1356961.html

若者は維持費考えて軽自動車を買うのがやっと

そりゃ最新の装備と最新のパワートレインならカローラとか名前は付けないよ
旧型のパワートレインと装備だからカローラにしたんだよ

>>345
なんだろう。それは凄く感じるね。
『ヴェゼルしか勝たん』って気持ちは分かる部分はあるけど、やり過ぎだなとは思う。

俺が老人ならヴェゼル買うわ
カローラとか老人専用車は買いたくない

>>348
ヴェゼルはさらに古臭い

https://221616.com/car-topics/20210622-103272/
初代ヴェゼルと同様、3代目フィットのプラットフォームの改良版が採用されている。

五味ちゃんもカロクロの試乗レビューで
「全てが平均点の普通の出来、自分は絶対買わないけど」
って言ってたじゃん
これが全てだよ

>>361
ヴェゼルのパワートレインと装備は最新型なんだよね
カロクロのパワートレインと装備は6年前のプリウス50と同じ

>>362
そういう車が売れるんだよ
トヨタのブランドあってこそだけど

全てが平均点
素晴らしいじゃないかw

>>363
i-DCDがポンコツ過ぎて一台で死んだからな

普通の人は、
カローラ→自動車
ヴェゼル→知らない
カローラクロス→クロス？？
て感じ

>>365
ヴェゼルは全てがクラス最高の優秀な車
カロクロは全てが平均点
どっちがいいかだよね

平均点でもいいんだよ
でもお値段は平均以上のボッタクリだよね
オプションマシマシ300に収まらない旧車って…

>>368
どっちもいらない

>>366
そのi-DCDより劣っていると言われたのがカロクロの旧型1.8HVだしな

カロクロの旧型1.8HVはトヨタ史上最も出来が悪いと言われたパワートレインだよ
これがきっかけでトヨタは新しいダイナミックフォースエンジンを開発した
以来旧型1.8HVを新型車には一切使っていない

アクアみたいに新型1.5DFエンジン＋バイポーラを使って欲しかった
だったらヴェゼルにも勝てたのに

>>356
300万超えの「小型車」なんか買わないって言ってるの。

ここでヴェゼル推してるのって、一人だけなんだなw

>>354
だよね。カローラといったら商用車のフィルダーしかイメージにないから、何を言っているか全然ピント来なかったわ。

ここにヴェゼル推しとか1人もおらんよ
居るのはトヨタ乗りだけ

>>374
小型車とは

>>375
そもそもカローラ押してる人がいない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b469c778520f4245bb03643c232116cbbdb048ae
日本での受注台数は、10月5日時点で約3万台に達しているとのこと。月間販売目標が4,400台だから、かなり好調だ。購入者の世代は幅広く、20代〜60代の顧客に「均一に」選ばれているという。SUVやミニバンから乗り換える人が多いそうだ。「カローラ」といえば「顧客層の若返り」が急務のクルマだと思っていたのだが、SUVの登場で若年層の掘り起こしが進むかもしれない。

誰もヴェゼルとか推してない
ただカロクロが余りにも不完全な事実を指摘しているだけ
令和の新型車の中では一番中途半端で使い物にならない
買うならマイチェンを待った方がいい

>>380
年齢層均一強調はくさすぎる
RAV4もヤリクロもあるのに誰が選ぶんだよ

ヴェゼルも令和3年の新型車としては普通なんだよな
特に優れてもない
ただカロクロの出来があまりにも酷すぎるだけ
これはトヨタ信者もみんな言っている
外見を変える前に中身を変える必要があった
中身が6年前の新型車とか未だかつて無かった
そういう意味ではカロクロは歴史的一台

ほんとに均一なら、買える若者は少ないだろうから(人口も少ないよね？)、かなり若者に人気だな
まーでも今どき若いのに車好きな人ってカロクロ選びそうな気もする(根拠なし)

>>326
これだけ似てると言われる車も珍しい。
デザイナーとして恥ずかしくないのか。
グリルを室外機にしたり、リアランプをブチブチ切ったり姑息。

装備もパワトレも6年前のカロクロを若い奴は選ばんよ
買うのは死に損ないの老人だく

>>381
一般人家族が使うにはカローラクロスくらいがちょうど良いんだよ
中途半端ではなく必要十分というやつだな

>>387
6年前の中身の車を令和3年の新型車と同レベルの金額を払う情弱一般人家族って可哀想

俺もヴェゼルがなければカロクロ買ってたかもな
パノラマルーフあるしSUVみたいだし
でもまたミニミニバン買ってたかな

ヤリスクロスやCH-Rでは後席狭い、ハリアーやRAV4はデカ過ぎる
→カローラクロス
車の出来は普通でいいのよ、トヨタは商売が上手い

（車好きの奴が4人乗りを最適に作ってる車とか買わないだろ…）

>>385
マツダのデザイナーもトヨタのデザイナーもヴェゼルのデザインには完敗したって白旗上げてるしな
文句言ってるのは底辺信者だけだよ

>>377
自己紹介乙

でもヴェゼルもカロクロも売れてるってのはある意味二極化を感じるな(適当)

>>388
何でそんなに必死なのかは知らんが、一般人はエンジンが6年前とか気にしないんだよなあ
それより6年前のパワートレインに燃費で負けていては厳しかろう

ここまで妄想が凄くてマジで言ってるなら精神科に行った方が…

>>391
人の好き好きだが？

>>390
カロクロの後席はヤリクロより狭いしな
トヨタはTNGAになってから毎年後席が狭くなってる

一般人はパワートレインとか言わない…

ウソつきはヴェゼル乗りの始まり、ヴェゼルすら乗ってない軽カーだったなw

>>392
という妄想
もうヴェゼル信者へのネガキャンだろコレ

VEZEL待ちだがカロクロ、トヨタの的外れの悪口が多すぎ
買わない方の良いところを書いていけ。

>>395
だが維持費や満タン時の走行距離はヴェゼルに完敗してるしな
旧型1.8HV使った弊害が既に出ている