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新車販売台数ランキング総合スレ 213

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1338-Q4Ob)
垢版 |
2021/10/06(水) 22:17:16.28ID:QFTreCpZ0
!extend:checked:vvvvv:1000:512

自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
　
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
　
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 212
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632041163

■本文の1行目に↓をつけること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/10/06(水) 22:49:33.05ID:QFTreCpZ0
【2021年9月　ブランド別登録台数概況】

　 　 　 普通(前年比）　 小型(前年比）　 　計(前年比）　シェア

ダイハツ　 　 　4( 57.1) 　 1,539( 25.3) 　 1,543( 25.4) 　0.9%
ホ ン ダ 10,387(102.5) 　10,555( 62.2) 　20,942( 77.3)　12.3%
レクサス　2,819( 72.2) 　 　 　 0　 　 　 　 2,819( 72.2) 　1.7%
マ ツ ダ　 6,665( 54.7) 　 1,024( 30.5) 　 7,689( 49.5) 　4.5%
三　　菱　2,777(144.1) 　 　485( 70.9) 　 3,262(124.9) 　1.9%
日 　 産 14,096(117.3) 　 6,960( 80.3)　21,056(101.8) 　12.4%
ス バ ル　4,595( 72.7)　 　 　56( 60.2) 　 4,651( 72.5) 　2.7%
ス ズ キ　1,219( 68.2)　 　5,004( 53.8) 　 6,223( 56.1) 　 3.7%
ト ヨ タ　40,747( 58.3)　 34,114( 59.2)　 74,861( 58.7) 44.1%
2021/10/06(水) 23:03:05.48ID:9Xk5VbDoa
乙です
2021/10/06(水) 23:04:28.24ID:9Xk5VbDoa
【9月新車販売台数】

01.　12,696　ヤリス
02.　11,137　アクア
03.　*7,901　カローラ
04.　*7,444　アルファード
05.　*6,830　ノート
06.　*6,828　セレナ
07.　*6,139　フリード
08.　*4,807　シエンタ
09.　*3,901　ヴェゼル
10.　*3,730　フィット
11.　*3,702　ハリアー
12.　*3,661　プリウス
13.　*3,638　ルーミー
14.　*3,348　キックス
15.　*3,303　ステップワゴン
16.　*3,091　ライズ
17.　*3,001　ＲＡＶ４
18.　*3,000　ヴォクシー
19.　*2,497　ランドクルーザーＷ
20.　*2,483　ソリオ
21.　*2,060　ノア
22.　*1,909　スイフト
23.　*1,804　インプレッサ
24.　*1,797　デリカ5
25.　*1,632　CX-30
2021/10/06(水) 23:05:14.20ID:9Xk5VbDoa
26.　*1,599 　ＭＡＺＤＡ３
27.　*1,536　ＣＸ－５
28.　*1,454　リーフ
29.　*1,444　クラウン
30.　*1,134　レヴォーグ
31.　*1,132　Ｃ－ＨＲ
32.　*1,060　オデッセイ
33.　*1,051　シャトル
34.　*1,039　エクストレイル
35.　*1,024　ＭＡＺＤＡ２
36.　　 ,949　パッソ
37.　　 ,946　BRZ
38.　　 ,926　ロッキー
39.　　 ,841　シビック
40.　　 ,839　ジムニーワゴン
41.　　 ,789　マーチ
42.　　 ,774　エクリプスクロス
43.　　 ,743　ハイエースワゴン
44.　　 ,712　フォレスター
45.　　 ,617　ＭＸ－３０
46.　　 ,509 　クロスビー
47.　　 ,505　トール
48.　　 ,497　RX450H
49.　　 ,491　エスクァイア
50.　　 ,476　CX-8
2021/10/07(木) 00:18:21.48ID:uwwi3ugS0
【2021年4月～9月　新車販売台数】

01. 105,943 ヤリス
02. *66,887 ルーミー
03. *48,909 カローラ
04. *45,565 アルファード
05. *39,393 ノート
06. *37,348 ライズ
07. *36,490 アクア
08. *36,129 ハリアー
09. *32,203 フリード
10. *31,065 ヴォクシー

11. *29,346 ヴェゼル
12. *27,531 セレナ
13. *26,572 ＲＡＶ４
14. *25,020 シエンタ
15. *23,125 プリウス
16. *21,936 フィット
17. *20,578 ノア
18. *19,700 ソリオ
19. *16,877 ステップワゴン
20. *15,549 ランドクルーザーＷ

21. *15,490 パッソ
22. *14,984 キックス
23. *13,325 インプレッサ
24. *10,413 オデッセイ
25. **9,933 クラウン
2021/10/07(木) 00:19:43.61ID:uwwi3ugS0
【2021年4月～9月　新車販売台数】つづき

26. **9,384 ＭＡＺＤＡ２
27. **9,325 レヴォーグ
28. **8,807 スイフト
29. **8,591 ロッキー
30. **7,648 Ｃ－ＨＲ　　

31. **7,506 フォレスター
32. **7,232 ＣＸ－５
33. **6,775 ＣＸ－３０
34. **6,376 ＭＡＺＤＡ３
35. **6,341 シャトル
36. **5,792 トール
37. **5,730 クロスビー
38. **5,666 デリカＤ５
39. **5,604 ジムニーワゴン
40. **5,452 エクストレイル

41. **5,303 ＣＸ－８
42. **5,226 エスクァイア
43. **5,061 カムリ
44. **4,565 リーフ
45. **4,441 ＵＸ２５０Ｈ
46. **4,357 ハイエースワゴン
47. **4,133 マーチ
48. **3,934 エクリプスクロス
49. **3,183 ＲＸ４５０Ｈ
50. **2,771 ヴェルファイア
2021/10/07(木) 00:20:37.72ID:uwwi3ugS0
欧州市場（上半期）販売台数ランキング

【ブランド別Top10】
1　V　W　 　 　733,846　+26.6
2　プジョー 　 423,374　+33.9
3　トヨタ　 　 386,236　+38.6
4　B M W 　 　 375,809　+31.4
5　ルノー 　 　368,798　 +3.2
6　メルセデス　348,527　+17.5
7　シュコダ 　 346,435　+24.0
8　アウディ 　 344,586　+31.7
9　フォード 　 308,369　+13.9
10　フィアット　280,692　+34.3

【メーカー別Top10】
1　VWグループ　 　 1,698,787　+28.7
2　ステランティス　1,378,773　+32.1
3　ルノーグループ 　 561,710　 +7.0
4　現代グループ 　　 375,809　+40.1
5　BMWグループ 　 　 368,798　+31.6
6　トヨタグループ 　 348,527　+37.4
7　ダイムラー　 　 　346,435　+21.1
8　フォード 　 　 　 344,586　+13.9
9　ボルボ 　 　 　 　308,369　+30.4
10　日　産 　 　 　 　280,692　 +7.6

追加
マツダ:8万0501台
三菱:3万7455台
ホンダ:3万3308台
2021/10/07(木) 00:21:23.08ID:uwwi3ugS0
米国市場（第2四半期）販売台数ランキング

1 Chevrolet Silverado 164,730
2 Ram Pickup 164,232
3 Ford F-Series 158,234
4 Honda CR-V 119,433
5 Toyota RAV4 106,940
6 Toyota Camry 99,520
7 Honda Civic 97,053
8 Nissan Rogue 95,569
9 Toyota Corolla 83,011
10 Toyota Highlander 80,549

米国市場（1月〜9月）日系メーカー販売台数

トヨタ全体　185万7884台（+29.1％）
　　TOYOTA　161万9078台（+28.6％）
　　LEXUS 　 23万8806台（+32.3％）
ホンダ全体　117万9424台（+21.3％）
　　HONDA　 105万2485台（+20.0％）
　　ACURA 　 12万6939台（+33.9％）
日産全体　 　78万2656台（+19.3％）
　　NISSAN 　73万5053台（+23.1％）
　　INFINITI　4万7603台（-19.3％）
マツダ 　 　 27万3213台（+34.4％）
スバル 　 　 46万2802台（+6.0％）
2021/10/07(木) 00:22:44.43ID:uwwi3ugS0
2021年1-9月、北米でもっとも売れた日本車

トヨタRAV4 31万3447台（＋3.6％）
ホンダCR-V 29万140台（＋22.3％）
トヨタ・カムリ 25万6769台（+25.3％）
日産ROUGE　 23万4647台（+40.2％）
トヨタ・カローラ 21万7727台（+31.0％）
ホンダ・シビック 21万6575台（+7.8％）
トヨタHIGHLANDER 20万7564台（＋46.9％）
トヨタTACOMA 20万631台（+22.6％）
ホンダ・アコード 15万7988台（＋9.7％）
2021/10/07(木) 00:23:14.65ID:uwwi3ugS0
中国市場（2021年8月）販売台数

【ブランド別ランキング】
1　V　 W　176,461
2　トヨタ　89,019
3　ホンダ　84,178
4　日　産　81,818
5　吉　利　79,904
6　五　菱　73,529　
7　長　安　70,602
8　B Y D　67,630
9　ビュイック　64,358
10 B M W　56,391
11 奇　瑞　49,468
12 テスラ　44,264
13 ハヴァル　40,560
14 アウディ　38,993
15 M　 G　36,021
16 メルセデスベンツ　31,735
17 広　州　29,914
18 栄　威　29,416
19 フォード　25,165
20 ヒュンダイ　23,754
2021/10/07(木) 00:23:57.88ID:uwwi3ugS0
【世界モデル別年間販売台数ランキングTop20】

1　 トヨタ　カローラ／1,134,262
2　 トヨタ　RAV4／995,762
3　 フォード　Fシリーズ／936,084　　
4　 ホンダ　CR-V／736,980
5　 ホンダ　シビック／697,945　
6　 日　産　シルフィー／674,663
7　 シボレー　シルバラード／643,848
8　 ダッジ　ラム／631,445　
9　 V　W　ティグアン／607,121
10　トヨタ　カムリ／592,648
11　V　W　ゴルフ／492,262
12　ヒュンダイ　トゥーソン／462,110
13　トヨタ　ヤリス／458,578
14　トヨタ　ハイラックス／457,876
15　ホンダ　アコード／451,610
16　テスラ　モデル3／439,760　
17　日　産　キャシュカイ／432,791
18　V　W　ラヴィーダ／419,816
19　V　W　ポロ／415,288
20　マツダ　CX-5／369,750

https://www.autocar.co.uk/slideshow/world%E2%80%99s-best-selling-cars-2
2021/10/07(木) 08:55:25.55ID:4tWncoO90
ヤリス　　半年待ち
ヤリクロ　一年待ち
カロクロ　半年から一年待ち
ランクル　3年待ち
カムリ　　 客無し
クラウン　客無し
ES　　　　 客無し
NX　　　　 半年から一年待ち

10日前のディーラー情報
2021/10/07(木) 09:06:44.87ID:/0PmRfeL0
なにそれ激しいなｗ
2021/10/07(木) 09:11:37.49ID:4tWncoO90
黄砂の影響だな
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf28-CZrF)
垢版 |
2021/10/07(木) 20:39:20.30ID:Ugh2J9KB0
客無しwww
カムリも北米では売れてるのにな
2021/10/07(木) 21:12:03.32ID:5gEJXpV/0
カムリは日本ではデカすぎるし、その車格が欲しいなら他にいろいろあるしな
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 437b-DzLM)
垢版 |
2021/10/07(木) 22:28:05.26ID:AOnMdrps0
セダンって本気で終わったんだなって感じるな
にしてもランクル3年待ちはエグいな
2021/10/07(木) 22:57:27.17ID:/0PmRfeL0
日本には軽自動車がある
いずれ５０パーこすぜ
2021/10/07(木) 23:36:36.91ID:mCentPQqd
カムリはもうアメ車って感じ
2021/10/08(金) 00:43:31.57ID:AN/oPYCdr
カムリは設計もアメリカじゃなかった？
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7b-Z63u)
垢版 |
2021/10/08(金) 01:00:10.34ID:CnKw3PVH0
カムリもアコードもアメリカ中国しか向いてないな セダンがまだ売れるのはそこだけだしね
2021/10/08(金) 07:13:43.16ID:Ni3tEi3jd
カムリって世界ではゴルフより売れてるのか
2021/10/08(金) 09:52:54.10ID:pU8JGcSad
アメリカではなぜかビッグ3のセダンは売れない
カタログにもほとんど残ってない
2021/10/08(金) 10:16:20.56ID:I4/7hl1KM
セダンで北米カー・オブ・ザ・イヤー取れるのはホンダくらいなものだからね
他社もたまには本気出して欲しいものだね
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-BGOy)
垢版 |
2021/10/08(金) 10:23:27.20ID:szLHq9Yud
俺はこれからホモに生きる事に本気を出すと読んだ
2021/10/08(金) 10:24:04.24ID:khcMKQPO0
>>24
日系韓国系のセダンに対して燃費やら信頼性やらで相手になってなかったからね
2021/10/08(金) 10:25:23.11ID:I4/7hl1KM
北米カーオブザイヤー2022、日本車はホンダ シビック 新型…第2次選考8車種
https://s.response.jp/article/2021/09/22/349690.amp.html

またホンダか
(-。-)y-゜゜゜
2021/10/08(金) 10:31:33.12ID:hE7O7JrHM
欧州カー・オブ・ザ・イヤー
ブランド別受賞回数

9回 - フィアット
6回 - ルノー、プジョー
5回 - 欧州フォード、オペル/ボクスホール
4回 - フォルクスワーゲン
3回 - シトロエン、トヨタ自動車
2回 - アルファロメオ、アウディ、欧州クライスラー、ローバー、日産自動車
1回 - NSU、オースチン、ポルシェ、メルセデスベンツ、ランチア
2021/10/08(金) 11:04:20.58ID:nJEusWdr0
シビックの何がええんkワイにはさっぱりなんやが
乗ってみたら違いがわかるんけ？
2021/10/08(金) 11:23:20.35ID:kqhCl+/AM
特に速くもない普通のセダンだよ
あのサイズに1.5のターボだから
2021/10/08(金) 11:33:26.20ID:ecEeVSVUa
シビック国内初期受注
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211008.html
2021/10/08(金) 11:49:45.84ID:3ccJvuH6M
>>31
確かに、北米カー・オブ・ザ・イヤーがシビックにとっては「普通」のことだね
普通以下の他車涙目
2021/10/08(金) 12:00:36.58ID:3ccJvuH6M
ホンダの1.5リットルターボに、ノアヴォクセレナの存在理由が根底から消え失せているよね
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw

もうナンバーワンN-BOXメーカーホンダ以外の存在理由が誰にも分からなくなっているよね
2021/10/08(金) 12:42:13.92ID:vW1Zb3awd
シビックてCVT315万～くらいじゃなかった？
誰が買うんやそんなん
2021/10/08(金) 13:03:54.19ID:T/8D8RSuM
>>34
ノアヴォクセレナに負け続けるステップワゴンの存在理由が根底から消え失せているよね

もうN-BOX以外のホンダ車の存在理由が誰にも分からなくなっているよね
2021/10/08(金) 14:37:02.46ID:khcMKQPO0
>>32
セダンだからしょうがないかもしれないけど、3000って全国のディーラーに配って終わりなレベルだよね
38名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/08(金) 14:50:54.38ID:vbH5K1tU0
試乗車や展示車としての新型はもう大体配り終わってんじゃ無いの？
受注台数の後、年齢構成比まで出しといて※販社分含だったらえらい叙述トリックだけど
2021/10/08(金) 15:21:13.67ID:wEigJnicM
>>36
リンクを貼れなくて可哀想

これだね
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw
2021/10/08(金) 15:27:54.53ID:1Xx1wfX8a
>>36
次のモデルはわくわくゲート（笑）
亡くなるから、どうなるかわからんよ？

別のブッ飛び機能ブチ込んで爆死する
可能性もあるけど
2021/10/08(金) 16:31:08.87ID:5XHH4AioM
新型シビック販売好調、若者ウケに驚きの声「シビック復権」「戦略奏功」「３５０万くらいする車だよ」
https://www.iza.ne.jp/article/20211008-PRTOGMJSQJAWZOIZPWZL7Z2CMU/

ホンダは８日、９月３日に発売した１１代目の新型「シビック」の累計受注台数が、販売開始１カ月で月販目標（１０００台）の３倍以上となる３０００台を超えたと発表。

良かったね
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/08(金) 16:33:16.03ID:vbH5K1tU0
喜び方を見ると3万台受注が入ったかのようだ
2021/10/08(金) 16:36:30.33ID:gtHwtFr/0
シビックブランドって15年前には下落してたんじゃないかな
新型にしてもマイナー車種だろ
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/08(金) 16:39:32.80ID:vbH5K1tU0
日本に合わない大きさ
しヴォーグでも作るべき
2021/10/08(金) 17:21:07.44ID:oev1K4b2r
3000台の受注は好調になるのか？
好調とか若者受けとかいえるのは1万台は受注しないと
2021/10/08(金) 17:43:54.54ID:FTVcFmcMM
どんだけ売れたのかとおもったら3千って…
2021/10/08(金) 18:34:59.61ID:Qa8QqmH/0
ホンダの広報がヒュンダイみたいになっちまったのかねw
2021/10/08(金) 18:39:43.91ID:zg3WbasO0
まあカムリが受注ほぼ0のところを見るとセダンの中では売れてる方なのかもしれない
2021/10/08(金) 18:49:21.25ID:dQeKwYhpa
カムリ初期受注　11,500台
2021/10/08(金) 18:51:18.74ID:zg3WbasO0
えっカムリって最近モデルチェンジしてたっけ？
2021/10/08(金) 18:53:27.74ID:R44KeMbTd
2017年の初期受注貼って何が言いたいのか
2021/10/08(金) 18:55:12.59ID:AuSOyoN0d
河口まなぶシビックレビュー
「エンジン以外はいい」
2021/10/08(金) 18:57:06.59ID:BVPVBi4Kd
月販目標1000台のやる気ない車の情報の粗探して突っかかって、どんだけホンダのこと好きなんだよw
2021/10/08(金) 18:58:05.29ID:zg3WbasO0
あぁ2017モデルの数字かビビったわｗ
話の要旨掴むのが苦手な子だったのね
最近のSUVブームの中でそれだけ売れてれば大したもんだけどな～
2021/10/08(金) 19:00:57.63ID:dQeKwYhpa
ねーだろw
2021/10/08(金) 19:01:52.99ID:dQeKwYhpa
不人気とはいえ
1,000の3,000だぞ？
2021/10/08(金) 19:03:00.85ID:dQeKwYhpa
売れないの見越して
1,000台って少ない目標設定して
｢超えましたー」なだけ
2021/10/08(金) 19:20:44.08ID:9ux5F48KM
他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね
2021/10/08(金) 19:30:51.33ID:khcMKQPO0
>>49
カムリのライバルのアコードは受注開始3ヶ月で900台で目標の月間販売台数の3倍！とかホンダは言ってたぞ
2021/10/08(金) 19:43:50.17ID:P4HkPV100
まあ新しいの出してくれるだけええやん
日産なんか何もないんよ
2021/10/08(金) 20:22:37.15ID:srF3PqQu0
日産はAとZがあるやろ
まだ先みたいで新鮮味なくなってきたけど
2021/10/08(金) 20:41:25.89ID:CSCK+UJ7M
シビックを1台も作れないポンコツカローラメーカーが惨めという話だね
2021/10/08(金) 20:52:14.43ID:n7lKs1nu0
シビックを1台も買えない無職ポンコツクソザコニートが惨めという話だね
2021/10/08(金) 20:58:09.88ID:6V79wAGBM
NXの受注が数万台だとさ。時代は高級SUVだな。セダン売ってる場合じゃねーぞ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3c219a2859c6879b7a2e7d312d20cbcba4315cab/
2021/10/08(金) 21:06:35.24ID:zg3WbasO0
いつかはクラウン（セダン）
⇒いつかはレクサス（SUV）

日本人も金持ちになったなぁ
2021/10/08(金) 21:42:40.07ID:OkWNSMxG0
シビック6MT買うくらいならBRZかロードスター買うって奴が大半だろ
2021/10/08(金) 22:15:06.14ID:PCZe5ikfM
BRZやロードスターじゃ人乗せられないし旅行しんどいからなあ
今の時代若者があえてのセダンでしかもMTなんて正直意味わからんけど
2021/10/08(金) 23:40:39.59ID:U2v7b9z00
若者が人乗せれない　旅行しんどいなんて思わんよ　ジジイじゃあるまいし
2021/10/09(土) 00:57:31.42ID:YGe28CAy0
シビックってセダンなの？
プリウスと同じ5ドアHBでは？
2021/10/09(土) 01:24:21.34ID:gwI8KPLm0
セダンもあるしハッチバックもあるしクーペもあるしタイプRもあるぞ
2021/10/09(土) 01:45:13.92ID:/TzKM93q0
新型シビックに遭遇
（地方＆先月841台しか売れてないのに）
白髪交じりのオッサンが乗ってたよ
やっぱりZ世代ではなく爺世代向けだよあのデザインは
（たった一台見ただけだが🤣）

メーカーが言う購入年齢分布って、イジっても誰もわからないんだから
20代に売れてなかったら発表の数字上げて、「若いやつにも売れてるなら買っても大丈夫か…」っておバカさんを騙すこともできるよな
（maybe）
まあ、それも営業戦略なのかもしれんが
72名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7b-Z63u)
垢版 |
2021/10/09(土) 01:57:14.07ID:/Q5dxpmM0
弱小シビックが気になってしょうがないね
ホンダ大好きなアンチさん達かわいいね
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/09(土) 06:42:16.09ID:K2z7YHgc0
そもそも若者は車に金をかけられず中古車に乗ってるからカウント外じゃないかな
昔は全てを車のにつぎ込む人も居たが今ではほぼ見かけないし車以外に金がかかりすぎ
2021/10/09(土) 07:11:42.73ID:sDSXOHXY0
>>71
ベテランドライバーの行き着く先がシビックと言うことだね
北米カー・オブ・ザ・イヤーが当たり前のシビックだから当然か
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a54-GJBa)
垢版 |
2021/10/09(土) 07:41:33.88ID:EudM22nk0
ヤリスHV納車待ちの身としては誰かキャンセルしてフィットHVに流れてくれと思ってしまう
そうすれば自分の納車が早くなるから

現実にはフィットHVに流れないのだよね
やっぱり金出してまでフィットHVに乗りたいとは思わないのかな？
2021/10/09(土) 07:52:35.65ID:8cIx0tvUp
>>75
フィットとヤリスを比較したら全員フィットに行くと思う
2021/10/09(土) 08:03:49.17ID:QYPzfpTT0
>>75
パワーユニットの性能が違いすぎる
重くて遅く、燃費も悪いフィットは老人向け
2021/10/09(土) 08:16:05.50ID:GsRpHU4Ea
フィットは一体誰にフィットしたのだ…？
2021/10/09(土) 08:51:38.60ID:BSBwBgpO0
ホンダ総崩れ？
80名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 637b-JCb6)
垢版 |
2021/10/09(土) 08:55:01.34ID:XyVL9ULH0
>>78
都市部ではおばちゃんが乗ってるのをよく見るよ
お買い物車としてはいいんじゃないか？
2021/10/09(土) 09:15:29.01ID:s4kz0sXR0
>>80
お買い物車なら軽でも十分
車内に荷物をたくさん置いて物置き代わりにしてるんじゃないかな
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ea4-e7Yh)
垢版 |
2021/10/09(土) 09:16:21.52ID:noQZC78S0
ヤリスは少し男性向け若者向けみたいなイメージがあるみたいねおばちゃんたちには
この間母親とその友達と話した時にそんな事言ってた
去年はそんな層がフィットに流れてたから維持出来てたけど
新型アクアがでてきたからフィットは死んだ
2021/10/09(土) 09:34:24.13ID:YGe28CAy0
>>81
軽自動車を所有すること抵抗ある人が年長には多いって聞くな
確かに、周囲の人を見るとそんな気もする、親とか
だとすると、手頃なところでフィットが選ばれる、という仮説もアリだけど
現実にはあまり選ばれてないってことだよね
ヤリスの購買層も年長者が大半みたいだいし
2021/10/09(土) 10:15:20.64ID:S34X/Cne0
>>79
一番売れてるのが6年前に発売してMC間近のフリードとか
ギャグの様なメーカーですよ
2021/10/09(土) 10:20:56.09ID:S34X/Cne0
>>83
今の70代にとって軽自動車って
16歳から原付免許で乗れた車もどきという印象が刷り込まれてるから仕方無い
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/09(土) 10:59:25.63ID:K2z7YHgc0
>>77
べた踏みチャンネル見ると遅くは無いよ
燃費は別次元で遠く及ばないけどね
ただ、その違いを年間の燃料代に換算すると判断基準にする意味が無い事がわかる
年間数万キロ走る人なんてそういないでしょ
2021/10/09(土) 11:06:00.66ID:wTNTEyld0
ホンダ　全滅だね
2021/10/09(土) 11:15:00.49ID:YGe28CAy0
>>86
燃費はイメージ重視じゃないな？
実際それで節約できるとかじゃなくて、意識高いアピールや気持ちの問題
速さとかもそうじゃん。速いクルマに乗ってるっていう気持ちの部分が大半で
加速やカーブが多少速いからって得することなんてあんまり無い気がするな～
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/09(土) 11:15:33.59ID:K2z7YHgc0
でも、みんなと同じ車は乗ってて面白くないな
大型駐車場で他人の車と間違うレベルで売れる車が偏ってる
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM82-Ykc5)
垢版 |
2021/10/09(土) 11:36:53.29ID:6BACgBPaM
>>82 ヤリスは老若男女問わないけど、160cm±5cmくらいが、ベストマッチじやない？平均すれば女性向け。プロファイリングするなら、一応正社員同士のカップルの大小二台持ちの小さい方。
2021/10/09(土) 11:47:34.03ID:kw6sWx5fd
そんなこと言ったらセダンやハッチバックはみんな女性向けだな
2021/10/09(土) 11:55:17.61ID:X3IwH1jHM
ヤリスのメインターゲットは若い女性
Zの老人仕様かと思われたコンビシートもなんと若い女性向け
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213/136/amp.index.html
2021/10/09(土) 12:03:59.96ID:zKzdckpp0
「N-BOX」が５年ぶり首位陥落、21年上期の自動車販売台数トップは？

日刊工業新聞2021年10月７日


日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が発表した
２０２１年度上期（４―９月）の車名別新車販売によると、トヨタ自動車の小型車「ヤリス」が
前年同期比３３・４％増の１０万５９４３台で首位だった。ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」は
上期として５年ぶりに全体の首位の座を明け渡したが、軽自動車の中では同７年連続で首位。
上期の販売台数が１０万台を超えたのはヤリスだけだった。２位のＮ―ＢＯＸは
同０・２％減の９万４５３台となった。３位はトヨタの小型車「ルーミー」で、
同９５・１％増の６万６８８７台と伸びた。

上位３０車種のうち、１５車種が前年同期の実績を割り込んだ。
半導体や自動車部品の不足が響いた。

９月単月は、全体でヤリスが３カ月連続の首位だった。しかし販売台数は、
前年同月比４２・５％減の１万２６９６台と落ち込んだ。２位となったＮ―ＢＯＸも
同３６・６％減の１万１８０５台と前年同月を大きく下回った。


https://newswitch.jp/p/29104
2021/10/09(土) 12:05:19.21ID:zKzdckpp0
>>93
https://images.newswitch.jp/images/f3kqnRJkNxt4j1wEbQE0bPR3vRslF3AzCJpfLnSI.jpeg
2021/10/09(土) 12:06:25.45ID:nyrGoilK0
>>93
ホンダはN-boxよりもヴェゼル＆フィットをなんとかするべき

【9月新車販売台数】
09.　*3,901　ヴェゼル
10.　*3,730　フィット
2021/10/09(土) 12:08:03.40ID:gwI8KPLm0
13.　*3,638　ルーミー
2021/10/09(土) 12:10:33.37ID:gwI8KPLm0
【悲報】ゴミさん、ついに交通違反を動画化してしまう
https://www.youtube.com/watch?v=hEufMx2_SUY&;t=30s
2021/10/09(土) 12:11:14.06ID:nyrGoilK0
うんこオブうんこのパッソがベース車両のルーミーが売れることのほうが本来おかしいからな
2021/10/09(土) 12:14:04.32ID:gwI8KPLm0
>>98
新車販売台数でどうこう言うこと自体見てて恥ずかしいからやめてくれ
このスレ見てもお前だけだぞ
2021/10/09(土) 12:50:23.01ID:x+jRkXmIM
ここまでのまとめ

スタイルも走りもフィットに負けて更にこのザマ
オーナーにメリットが無いのはどっちか考えなくても分かるね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/
2021/10/09(土) 12:53:30.95ID:x+jRkXmIM
その結果

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

2020年本家カーオブザイヤー　フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1　フィット

CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている

フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/09(土) 13:11:19.24ID:K2z7YHgc0
みんなが目を閉じてフィットを試乗するわけじゃないからね
確かにフィットは良いよ
ただ、その良さよりトヨタのブランド、トヨタのハイブリッド、ワクワクする運転席、
遊び心がある外観が上回ってるんだな
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-BGOy)
垢版 |
2021/10/09(土) 13:11:46.66ID:Wu9+MU+ud
俺のア●@はどんな芸のシャトルでもフィット出来るから優秀なのは当然だと読んだ
2021/10/09(土) 13:14:29.07ID:nyrGoilK0
>>102
フィットHVは試乗してなくて知らんけどフィットガソリンは最悪の部類だったよ、重い遅い燃費悪い
2021/10/09(土) 13:17:34.33ID:r81DUgDEM
【9月新車販売台数】
01.　12,696　ヤリス
02.　11,137　アクア
03.　*7,901　カローラ
04.　*7,444　アルファード
07.　*6,139　フリード
08.　*4,807　シエンタ
09.　*3,901　ヴェゼル
10.　*3,730　フィット


売れないフィットの現実を見ないとね
2021/10/09(土) 13:25:54.13ID:9wgL3Kxf0
▼56.6
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ea4-e7Yh)
垢版 |
2021/10/09(土) 13:28:05.13ID:noQZC78S0
まあさすがヤリスクロスとヤリスは別物にしないとまずい気がするが
フィットのクロスターはまあ同じクルマのスタイル違いと思えるけど
ヤリスとヤリスクロスは完全な別車でしょうと思う
それでもどちらも単体でフィットの倍近く売れてるんだろうけど
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/09(土) 13:30:18.58ID:K2z7YHgc0
>>104
e:HEVは半分以上踏み込むと柴犬から狼になり軽く120キロまで行く
200ccの差だけどモーターとバッテリーの効果は大きい
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/09(土) 13:32:28.09ID:xVu1QPp80
>>108
そっから先の速度域は息切れる一方だけどな
2021/10/09(土) 13:41:19.41ID:nyrGoilK0
>>108
ヤリスガソリンは120馬力960kgで19.6km/lだからなあ…
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/09(土) 13:42:04.21ID:K2z7YHgc0
>>109
それはコンパクトカーでしかもスポーツカーじゃないからね
制限速度を超える部分はこの車格の範囲外
2021/10/09(土) 13:52:18.21ID:S34X/Cne0
>>107
別カウントにするとフィットはベスト10から滑り落ちちゃうから
トヨタの温情だよ
113名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/09(土) 13:54:05.77ID:K2z7YHgc0
ヤリスがどうしてこれほど一般受けしているのかが分からない
あれって走りも見た目もコンパクトスポーツだよね
車内も余分なスペースがあまりなく走りに徹した感じ
なのに普通っぽい人からおじさんまで多くの人が乗ってる
2021/10/09(土) 13:54:49.30ID:nyrGoilK0
>>113
そら燃費でしょう
2021/10/09(土) 14:01:58.59ID:BSBwBgpO0
勝ち組
トヨタ、スズキ、ダイハツ
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/09(土) 14:12:50.46ID:K2z7YHgc0
燃費の差を金額に直すと鼻くそなのにね
ハイブリッドは元は取れなくてもそれ以上の価値が有るけど、
この程度の燃費気にしてたら自分に合う車探しの障害でしかない
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/09(土) 14:16:18.46ID:xVu1QPp80
「世界一の車に乗ってる」ってのはそれだけで価値があるでしょ
トヨタのハイブリッドの効率には他のどのメーカーも追い付けない
2021/10/09(土) 14:19:08.34ID:gwI8KPLm0
>>117
トヨタのロゴ付けた人力車でも喜んで乗りそうだな
「俺は今、世界一の車に乗ってる」って
2021/10/09(土) 14:19:45.35ID:BSBwBgpO0
鼻差で勝っても勝ちは勝ち
2021/10/09(土) 14:21:49.24ID:NtLwWz7pM
>>118
さすがにそこまで言うと病気を疑う
2021/10/09(土) 14:22:59.69ID:3grI4akjd
>>113
コンパクトスポーツは需要トップ3に入るくらいのジャンルでしょ
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/09(土) 14:34:02.38ID:xVu1QPp80
セダンは趣味車としての領域に追いやられて消えかかってるだろ
次はコンパクトがそうなるんだよ
2021/10/09(土) 14:50:47.48ID:c58AQkO50
田舎の人は通勤長いし年に2万キロ近く乗って10年以上乗る人も多いから燃費の差は馬鹿にできない
ガソリンスタンドに寄る頻度が少しでも減るのも嬉しいみたいよ
2021/10/09(土) 15:04:00.97ID:rn7Ka7oW0
２０２１年度新車販売台数
★１月～９月累計台数

１位　41,379台　レクサス
２位　40,735台　メルセデス
３位　27,928台　ＢＭＷ
2021/10/09(土) 15:04:22.09ID:527H1LFfM
>>113
通勤に最適
2021/10/09(土) 16:07:02.43ID:zKzdckpp0
プリウスクラスでも800㎞月1給油でくっそ楽だもんな
2021/10/09(土) 16:08:57.12ID:BSBwBgpO0
月イチ給油楽と言ってる人はEVなんか無理じゃないか
毎回重電しないといけない
2021/10/09(土) 16:20:55.31ID:rn7Ka7oW0
HVでも全固体電池のHVだと充電が早いから
今より電動率が上がりもっと燃費伸びそうだからな
EVより容量の少ない電池を載せてどんどん燃費が伸びるんだから
バッテリー制作するたびに放電してCO2を出すよりエコだろ
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/09(土) 16:23:05.93ID:K2z7YHgc0
絶対無理
全部EVなんてまだまだ夢の話だよね
運転手付きの偉い人が話している事で現実離れしてる
2021/10/09(土) 16:28:51.64ID:BSBwBgpO0
EV推進派はガソリンスタンド行く手間すら省けるいうが、俺的には毎日給電口開けて充電ソケット突っ込んで、発進前にまた取ってというのがウザすぎる
2021/10/09(土) 16:28:52.25ID:hbYzzgR6M
高性能ハイブリッドはホンダに任せて、トヨタはへたなクルマ作りに早く慣れるべきだね

CGでヤリスクロスとヴェゼルの比較試乗
広さ、質感、乗り心地、ハンドリング、高速走行、4WDの性能で高い満足感を得られるヴェゼルの方を推す、という結果だね
何も知らないでヤリスクロスを買っちゃった人、評価の高いホンダ車を良く見てから買うべきだったね
(；ω；)ブワッ
2021/10/09(土) 16:36:31.29ID:YGe28CAy0
EVは、充電が楽になれば、駐車スペースで毎回チャージするルーチンでOKじゃないかな
ワイヤレス充電が普及すれば楽になるのに
2021/10/09(土) 16:51:48.48ID:ONiZ+unV0
スマホですらワイヤレス充電はロスが多いって話だしＥＶだと電気代が凄い事になるぞｗ
2021/10/09(土) 16:57:09.46ID:zKzdckpp0
Qiは未だに1A充電なのかな
車の電圧でワイヤレスにしたら一瞬で禿になるぞｗ
2021/10/09(土) 17:51:20.13ID:RTmUF/dld
>>130
普通の通勤圏なら週一くらいで十分でしょ
EVの弱点は旅行とかの遠乗りと寒冷地
2021/10/09(土) 17:57:31.14ID:/TzKM93q0
自動駐車できるんやから、ルンバみたいにすればエエねん
2021/10/09(土) 17:58:44.03ID:y8n+gK4kM
>>135
自然放電する分もあるけどどうなんだろうな
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 637b-Ykc5)
垢版 |
2021/10/09(土) 18:01:16.38ID:MzDf7Ll00
>>133 今は深夜電力が超安とかでもないけと、ガソリン代よりは安くなるよ。
2021/10/09(土) 19:52:58.39ID:QYPzfpTT0
EVは車検毎にバッテリー交換で100万以上取られるけどな
2021/10/09(土) 20:01:38.99ID:HDTpU+CZ0
EV化はレジ袋と同じでこんなに環境の事考えてるんだぜっていう世界レベルのパフォーマンスで別にエコでは無い
2021/10/09(土) 20:04:57.88ID:BSBwBgpO0
本当のエコは長く使うことなのにな
欧州が完全に間違ってるのが笑える
2021/10/09(土) 20:20:23.98ID:7fFS1QD/a
あっちのEVシフトはクリーンディーゼル()の大量普及で大気汚染が深刻になったからだし
2021/10/09(土) 20:28:42.62ID:MXsf+q1QM
>>139
EVバッテリーの寿命って10万キロくらい。
車検なげーなw
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 06ba-TMUR)
垢版 |
2021/10/09(土) 20:35:34.25ID:YadSOxKX0
ロッキーも次の改良で電p付けるんだからいい加減ヤリスも電p付けろよ
それだけがヤリスの一番痛い点だろ
2021/10/09(土) 20:35:34.68ID:zKzdckpp0
スーパーチャージャー保障も9万キロだっけか
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a09-e7Yh)
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2021/10/10(日) 01:48:45.06ID:h/YK18H00
>>57
カーズに押し付けてるだけだろ
147名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/10(日) 02:16:34.51ID:qej4gOCs0
今時販社に押し付けて世間の目がどうにかなると思ってるのなんか日産だけだよ
148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a09-e7Yh)
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2021/10/10(日) 02:47:31.70ID:h/YK18H00
実際フィットの新古車溢れてるじゃんあれどこから来たんだよ
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-Z63u)
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2021/10/10(日) 03:22:54.15ID:qzurkgFQd
日産信者の得意技矛先逸らし出ましたw
150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
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2021/10/10(日) 03:30:41.25ID:qej4gOCs0
嬉しそうにフィットもといホンダ叩いてるのって日産信者だったのか
たかのりと波長が合うわけだ
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a09-e7Yh)
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2021/10/10(日) 03:44:06.87ID:h/YK18H00
なんでいきなり日産の名前が出てくるんでしょうね話を逸らしてるのはそちらでは？

あっホンダの方ですか？お疲れ様です。
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
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2021/10/10(日) 03:52:29.68ID:qej4gOCs0
3000台ごときの予約台数に対して「自社登録だろ」って発想が凄いなあと思いました
最近疑われがちな某社のファンがつい、汚名をなすり付けようと口走ったと考えるのが自然かと思って
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-Z63u)
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2021/10/10(日) 04:30:22.99ID:qzurkgFQd
>>151
>>147の日産の話に対して>>148のホンダに矛先逸らしの発言だろ馬鹿かこいつ
インテリジェント大量自社登録が都合悪いんだねw日産君
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a09-e7Yh)
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2021/10/10(日) 04:37:48.01ID:h/YK18H00
実際フィットの新古車どう思います？感想をどうぞ
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-Z63u)
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2021/10/10(日) 05:06:38.77ID:qzurkgFQd
日産君…今さら開き直って誤魔化してみても矛先逸らせないよ 情けない人生だな
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 637b-JCb6)
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2021/10/10(日) 06:37:31.09ID:WPF1zxYe0
>>154
安く買えるならいいんじゃないか？
2021/10/10(日) 07:22:43.16ID:/XwqtQLf0
トヨタは日産の3倍の販売店があるんだから
自社登録も3倍くらいあるはずって指摘があったな
日産が月末にやってるから目立つだけって話
2021/10/10(日) 08:01:17.74ID:sPQlhNH10
フィットの栄枯盛衰感たまらんなｗ
2021/10/10(日) 09:41:42.22ID:MeqD+nnv0
>>157
情報漏洩君の出してきた月後半の台数の増え方見るとトヨタは日産なんて大したことない台数で自社登録してるみたいだね
2021/10/10(日) 09:49:26.29ID:mEaYQ3r9M
なんかもう日産くん必死だな
2021/10/10(日) 09:56:54.72ID:nPZTAHg70
トヨタの営業はゴルフのワゴンを買わされてた
独身なら普通のゴルフ
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 8a54-GJBa)
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2021/10/10(日) 10:00:16.48ID:Tsz6DpqA01010
今では当たり前になった福祉車両なんかはトヨタの方が断然よく出来ていた
もう20年位前の話になるが、父が病気で倒れた母の為に福祉車両を購入しようとした
代々日産車を購入してた父は最初は日産ディーラーに相談したが「福祉車両？　なにそれ」といった対応だった
こりゃダメだと思った父は日産を見限りトヨタの福祉車両を購入した
トヨタの方が福祉車両の需要が高まることを予想して色々と福祉車両も充実してた
古くからの日産ファンでさえ呆れさせ他社に走らさせるから衰退していく
2021/10/10(日) 10:57:17.74ID:l5OKg/r301010
低床で積み込みが楽な福祉車両はホンダだけなんだね
https://i.imgur.com/828e5oY.jpg
https://www.honda.co.jp/welfare/nbox/wheelchair/
2021/10/10(日) 11:31:48.06ID:/XwqtQLf01010
>>159
たまたま日産が月後半に固めて登録してるだけで
逆にトヨタがばらけさせて登録してる可能性も
あるでしょ
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW 6f88-c6jr)
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2021/10/10(日) 12:00:01.60ID:1MxbLMVK01010
「NSXって、この5年間で見ても全世界で2500台しか売れてないんだから！
5年でコルベットの1か月分だよ!?
最初っから象とアリンコで勝負になってないんだよ！
コルベットはアメリカの由緒正しい民芸品で、
NSXはユニクロが作った超高級服だったんだよ！」


みんな思ってることは同じなんだねぇ
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW 6f88-c6jr)
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2021/10/10(日) 12:04:07.89ID:1MxbLMVK01010
北米2021年 上半期 スポーツカー販売台数 ベスト10

1位 フォード・マスタング 3万1950台
2位 ダッジ・チャレンジャー 3万148台
3位 シボレー・コルベット 1万4582台
4位 シボレー・カマロ 9881台
5位 マツダ MX-5(ロードスター) 6677台
6位 ポルシェ 911 5108台
7位 トヨタ・スープラ 4548台
8位 BMW 8シリーズ 3781台
9位 ポルシェ 718 2412台
10位 AMG GT 2329台
圏外 86／BRZ 1755台
圏外 レクサスLC 1575台
圏外 GT-R 99台
圏外 NSX 60台
2021/10/10(日) 12:48:57.15ID:LEh7FvbfM1010
>>166
スバルが論外ってことだけは、確かか
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ Sdea-BGOy)
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2021/10/10(日) 13:04:27.44ID:kOjoJXJld1010
>>166
ロードスター健闘してるね。

そして意外にスープラがカテゴリー内とは言え結構売れてるんだね。
案外スープラ次期モデルあるかも
2021/10/10(日) 13:05:04.12ID:MeqD+nnv01010
>>164
そうだよ
俺が言ってるのは情報漏洩君が人生を懸けてお漏らししてる情報に何の価値もないってこと
2021/10/10(日) 13:12:56.30ID:l5OKg/r301010
>>166
NSXが一番いいね

NSX タイプSのSH-AWDが可能にした地を這うような挙動。走りにホンダ スポーツの真髄を見た
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17487074

試乗後、私の心に浮かび上がった思いはただひとつ。「これほどの名作を、なぜホンダは捨ててしまうのか？」いまはただ、NSXのDNAを受け継いだ新しいスポーツモデルが1日も早く登場するのを願うばかりだ。
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ Sdea-BGOy)
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2021/10/10(日) 13:14:32.38ID:kOjoJXJld1010
>>170
NSXは現行コルベットみたいなポジションで出せば良かったのにね
2021/10/10(日) 13:37:24.55ID:xfa3IIP201010
>>166
このランキング、北米じゃなくて米国じゃね？

>>167
BRZが721台、86が1034台だから、論外ってほどじゃないと思う
2021/10/10(日) 14:13:14.60ID:x+AhOXCgd1010
86/BRZはFMC前のモデル末期だった割には売れてると思う
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ Sd8a-Z63u)
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2021/10/10(日) 14:28:35.32ID:qzurkgFQd1010
日産は月後半じゃなくて「月末2〜3日間」の異常な増加数の話なのにな。トヨタや他社と全く異なる
都合悪いからまた話を捻じ曲げるしかない
アスペルガーで文字読む頭すらないんだな日産君は
2021/10/10(日) 15:54:54.82ID:MeqD+nnv01010
>>174
異常って基準はなんなの？
アスペはおまえみたいな間抜けだろうがｗ
2021/10/10(日) 15:55:42.90ID:MeqD+nnv01010
>>174
「月末2〜3日間」の異常な増加数ってソースはどこから手に入れてるの？
177名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ Sd8a-Z63u)
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2021/10/10(日) 16:04:12.51ID:qzurkgFQd1010
ほらほら、アスペ日産信者君が必死だよ 連投しちゃってw
やっぱ都合悪くなると犯罪だ！漏洩だ！と騒ぐのは毎回変わらんね
2021/10/10(日) 16:04:44.17ID:MeqD+nnv01010
>>177
漏洩じゃないの？
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW c688-e7Yh)
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2021/10/10(日) 16:31:45.73ID:qej4gOCs01010
日毎登録数の情報がオープンに見れたって、大半の消費者に取ってはどうでもいいか、クリーンな方向性事態を喜ばしいと取るか、どちらかじゃ無いんですかねえ

もしかして機密情報扱いしないと不利益を被る集団が居るんですか？

不思議だなあ
2021/10/10(日) 17:30:19.88ID:/XwqtQLf01010
>>174
全国のトヨタディーラーに展示車と試乗車を
一台ずつ配備するだけで1.5万台をゆうに超える
って試算があったからね
それが計上されてないなら、逆にトヨタの試乗車は
どっから持ってきたのって話だわ
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW c688-e7Yh)
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2021/10/10(日) 18:38:40.90ID:qej4gOCs01010
>>180
1.5万台の試算が妥当だとして、それでも端数に数えられるトヨタの販売台数規模を再確認しただけなんだけど、
結局何が言いたいのかな？
2021/10/10(日) 18:43:28.17ID:/XwqtQLf01010
>>181
端数なの？
そんなわけないだろ
しかも試乗車は年に数回入れ替わる
2021/10/10(日) 18:43:32.97ID:O4t+mt8xM1010
ホンダはロケット参入という輝かしい表明で世界中をあっと言わせたというのに、トヨタこのザマ

県警はネッツトヨタ愛知を道路運送車両法違反と虚偽有印公文書作成容疑で家宅捜索
組織ぐるみだった疑い

確かに、F1撤退を惜しまれるホンダとトヨタは真逆だ

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
↑
市場でもいんちきまみれで、何をやっても駄目な井の中の蛙のトヨタに明日があるのか全く不明だ
(；ω；)ブワッ
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW c688-e7Yh)
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2021/10/10(日) 18:53:21.70ID:qej4gOCs01010
なあみんな
>>182 の頭の中ではトヨタ車の販売台数は、年に何回も試乗車＆展示車をギュルンギュルン入れ替えて成立してるものらしい
どう思う
2021/10/10(日) 19:03:25.28ID:nPZTAHg701010
試乗車で説明の付く販売台数と予約待ちではないわな
2021/10/10(日) 19:03:27.56ID:6/Cuas7U01010
金持ちは毎日ステーキ食ってると言う貧乏人の発想っぽくていい
2021/10/10(日) 19:11:17.84ID:KnBDOAP6a1010
>>180
トヨタのディーラーの数って5000店くらいだろ
そこに２台ずつ置いたとして、なんで1.5万台をゆうに超えるんだ？
そもそも、展示車はナンバー登録しないのが普通だけど。
あと、試乗車を年に何回も入れ替えるとかしねーよ。
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW c688-e7Yh)
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2021/10/10(日) 19:28:17.09ID:qej4gOCs01010
試乗車や展示車を引取先が見つかるまでのプールにしてる企業が有ったとしたら、そこはきっと倒産寸前だろう
2021/10/10(日) 19:34:42.78ID:nPZTAHg701010
そういや試乗車は一旦ディーラー毎に仕入れて
売り上げが落ち着いたら放出して総台数を減らすんだった
2021/10/10(日) 19:43:01.50ID:avMIHqH501010
ホンダのシビックが若者に受けてるはインチキだな
400万の車を買うのは年収1000万でもキツい
残クレでも300万の負担は下らないだろうし20代ではとても買えない
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ Sa02-EnYK)
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2021/10/10(日) 20:19:40.60ID:/nQ8ZOo1a1010
>>187
いやほら、どことは言わないけどインテリジェント登録ついでに全色置いてるところもあるらしいから、そこ目線でどこもそうだと思ってるんだろうよw
2021/10/10(日) 20:48:21.26ID:ic3ptzJ9M1010
>>190
ホンダを買う勝ち組とは異次元の困窮人生で困ってる、まで読んだ。
2021/10/10(日) 20:53:14.89ID:j8UamVfF01010
>>190
若者に人気っても７００台とかそんだけだし・・・
2021/10/10(日) 20:57:58.77ID:3iteKeuV01010
ホンダは良い車作っても誰に売るのか考えてない

"NSX生産終了は生まれ変わった新型コルベットのせい？ 勝手にスーパーカー考察（週刊SPA!） - Yahoo!ニュース" https://news.yahoo.co.jp/articles/2889834d0143b934567f2ee2a69c643a046383da
2021/10/10(日) 21:00:53.23ID:avMIHqH501010
内燃機関の開発止めたメーカーに魅力無し
2021/10/10(日) 21:03:19.46ID:nPZTAHg701010
NSXは発売までに散々引っ張ってメーカーのブランドを
維持してたから元は取れたんじゃないかな
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ Sa02-EnYK)
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2021/10/10(日) 21:18:42.43ID:/nQ8ZOo1a1010
>>766
NSXにブランド牽引されるような車作ってたか？
2021/10/10(日) 21:23:02.00ID:nPZTAHg701010
>>197
国内ではさっぱりだけど海外の売り上げは悪くないじゃん
海外と乖離しすぎてて説得材料でも収集しないと分からんがｗ
2021/10/10(日) 22:32:00.81ID:E7C45wHGa
二代目NSX発売開始から今年の夏までの世界販売累計が2600台弱(なお生産能力は2000台/年)
日本は累計464台の販売目標100台/年だからまぁ計画通り？
2021/10/10(日) 22:38:01.96ID:6/Cuas7U0
NSXの2016年以降北米での販売台数は月平均20数台だぞ
一方日本での2021年上半期のフェラーリの販売台数は566台で月平均90台以上
2021/10/10(日) 22:45:16.26ID:o5OXXpIvd
フェラーリどころかランボルギーニよりも圧倒的に少ないからな
かなり低い目標を掲げて目標通りでは失敗だったと言って良いだろう
まあ、名門スポーツカーメーカーですらスポーツカーは低調でSUVにシフトしている状態だし
ホンダのスポーツカーとか中途半端でどんな層に売ったら良いのかディーラーですら分からないだろうな
そう考えるとまあまあ頑張ったと言えなくもない
2021/10/10(日) 22:58:10.06ID:KnBDOAP6a
>>198
R8の1/10、ウラカンの1/5しか売れてないのに？
そりゃちょっと甘すぎだろ。
2021/10/10(日) 23:06:57.41ID:6/Cuas7U0
NSXは2016年からオーストラリアでも売っていたが、
2020年までの販売台数はあっと驚く「９」台
新車ブーストもクソもない
2021/10/10(日) 23:10:02.61ID:TkCjWYb30
>>171
前モデルのコンセプト、いや前モデルのままでもまだ売れる気がする


価格的な意味で
2021/10/10(日) 23:15:54.63ID:vcydAQWVM
NSX級のハイテクマシンを1台も作れない他社がホンダに勝てないのは当然だよ
良かったね
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-BGOy)
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2021/10/11(月) 00:00:03.69ID:tIMj/ffdd
俺のア●@は世界一のハイテクだから世界中の芸か敵う訳がないと読んだ
2021/10/11(月) 01:33:00.30ID:BwQ8r2iXM
>>205
確かに！

欧州カー・オブ・ザ・イヤー
ブランド別受賞回数

9回 - フィアット
6回 - ルノー、プジョー
5回 - 欧州フォード、オペル/ボクスホール
4回 - フォルクスワーゲン
3回 - シトロエン、トヨタ自動車
2回 - アルファロメオ、アウディ、欧州クライスラー、ローバー、日産自動車
1回 - NSU、オースチン、ポルシェ、メルセデスベンツ、ランチア






0回 - ホンダ
2021/10/11(月) 01:36:46.02ID:9zDEyrzDM
>>205
その結果

他社はスーパースポーツを順調に販売する中、NSXは生産終了。
F1は撤退。エンジンや～めた。

ホンダ、、＞＜
2021/10/11(月) 01:43:17.56ID:DzZ0WK7M0
>>208
ホンダに勝ち逃げされて他社涙目で可哀想
2021/10/11(月) 01:43:34.80ID:QsoJ70lC0
モンドセレクション金賞みたいな
2021/10/11(月) 02:05:17.52ID:DzZ0WK7M0
>>207
敷居の低い欧州カー・オブ・ザ・イヤーとは真逆に、国内他社が超えられない壁ドイツカー・オブ・ザ・イヤーを取ったホンダ

明暗分かれたね
2021/10/11(月) 02:11:26.25ID:9zDEyrzDM
>>211
その結果

ホンダeは全く売れず、テスラに泣きついてCO2排出枠を売ってもらう。

ホンダ、、＞＜
2021/10/11(月) 02:15:04.03ID:9zDEyrzDM
>>209
負け犬の遠吠えがオモシロイオモシロイ
2021/10/11(月) 02:27:30.74ID:w57S8F5i0
少なくとも欧州では認知も評価もされて
ないから>>8なんだろ　>ホンダ
2021/10/11(月) 02:31:41.37ID:DzZ0WK7M0
撤退してもこれだけ売れるホンダには驚かされる
本格参入したら駆逐されるポンコツメーカーがいらなくなるからオモシロイ
2021/10/11(月) 02:34:35.12ID:DzZ0WK7M0
>>212
数だけの安物大衆車はホンダラインナップには無いのを証明できて良かったね＞ホンダeドイツカー・オブ・ザ・イヤー受賞
2021/10/11(月) 02:35:23.35ID:w57S8F5i0
まさかのマツダや三菱以下なのが凄いよな
ホンダ？ヒュンダイの子会社ですか？
とか認知されてそう
2021/10/11(月) 02:38:28.47ID:w57S8F5i0
今後欧州でEVとか投入するなら｢ホンデー○○」
ってCM出せば売れるかも
2021/10/11(月) 02:44:17.79ID:9zDEyrzDM
>>216
数を売ってCO2排出枠を稼がないといけない車種でバカの一つ覚えの負け犬の遠吠えでオモシロイオモシロイ
2021/10/11(月) 02:49:10.35ID:9zDEyrzDM
>>215
>>8の通り三菱以下で駆逐されそうなホンダの現実を受け入れられないマヌケがオモシロイ
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-e7Yh)
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2021/10/11(月) 02:52:00.78ID:TOOVqU6sM
>>182
クソ馬鹿すぎて草、マイチェンもしてないのに変えるわけねーだろ年次改良ですら試乗時は此処ここは少し違うので実車の確認します？なのに
2021/10/11(月) 02:52:50.86ID:DzZ0WK7M0
三菱もホンダの背中が見えなくて可哀想
トヨタをどかせば見えるのにね
2021/10/11(月) 02:58:53.12ID:w57S8F5i0
スルーするしかなくなって草
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-e7Yh)
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2021/10/11(月) 03:05:42.00ID:TOOVqU6sM
ID:DzZ0WK7M0

ID:9zDEyrzDM

なりすましするにしてももうすこし丁寧にやれよWi-Fiとモバイル切り替えるだけとか雑にもほどがある
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-e7Yh)
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2021/10/11(月) 03:08:34.14ID:TOOVqU6sM
中身のよんでなかったわ基地外の真似してるだけか
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
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2021/10/11(月) 03:20:28.11ID:QF6t9mOH0
いや多分自演で合ってるぞ
毎度毎度、たかのりに対してほぼ同じ定型文を返してる
そして即レスでたかのりのレス以外には反応しない
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
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2021/10/11(月) 03:28:26.84ID:QF6t9mOH0
この辺り↓もう100回は見た文章だな。個人的には自演と確信してる

「エンジン開発撤退〜」
「NSX失敗〜」
「ホンダe失敗、テスラに泣きついてCO2排出枠を〜」
「ホンダ、、＞＜」

本当に言いたいのはこの辺なんだろう
2021/10/11(月) 04:15:54.41ID:9zDEyrzDM
>>226
トンチンカンでオモシロイオモシロイ
2021/10/11(月) 04:19:17.47ID:9zDEyrzDM
自演と確信してる（ｷﾘｯ

ID:QF6t9mOH0、、＞＜
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
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2021/10/11(月) 04:38:47.91ID:QF6t9mOH0
不自然だと思われたく無いならもうちょっと返信の間隔空けろ
2021/10/11(月) 04:53:53.48ID:9zDEyrzDM
>>230
大外ししたのに上から目線のID:QF6t9mOH0がオモシロイオモシロイ
2021/10/11(月) 05:09:40.29ID:2iFmUQB2r
電気自動車で内燃機関のクルマを全て代替できるのか？

そもそも論のとこが欠けてるのが
欧州のハッタリ経済
マスコミもハッタリを信じる傾向が強い
2021/10/11(月) 08:17:18.61ID:QsoJ70lC0
欧州メーカーには抜け穴ありまくるのに、日本メーカーは馬鹿正直に対応

内燃機関全廃とな日本車潰しには上手く対応できるのか
2021/10/11(月) 10:58:26.30ID:9idH9z5X0
ワッチョイに気づいただけ成長したんじゃないかな
2021/10/11(月) 15:57:57.11ID:Ab0ko4BLM
アクアは年寄り向けなん？
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 637b-JCb6)
垢版 |
2021/10/11(月) 16:21:04.64ID:7fRRmbIt0
プリウスからの乗り換え需要じゃないの
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/11(月) 17:30:23.28ID:M70o9VN/0
>>235
そう見えるならそうだろうね
ただ、購買層のデータは当てにならないと思う
そもそも若者は車買わないからね
特に普通車かつハイブリッドの新車を買う人なんてますます少ない
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/11(月) 17:32:46.00ID:M70o9VN/0
>>232
マスコミは科学技術系苦手だからその関係の記事は間違いだらけで当てにならない
2021/10/11(月) 18:43:13.63ID:PSPDTxr20
自動車全体が年寄り向け
2021/10/11(月) 19:15:21.58ID:f6BdMRP5r
若者のがクルマを買わないじゃなく買えないが正解だよ
20数年前は総額200万程度で1800CCのクルマが買えたけど
現在は200万程度で新車買えるのは限られたクルマしかない
社会人1、2年目ではおいそれとは買えないだろう
マスコミはクルマ離れというけど現実には買えないのだ
今のクルマの価格だと余程のクルマ好きじゃないと買えないというのが実情
2021/10/11(月) 20:19:12.15ID:cT/8522jM
嘘かホントか400万のシビックは若者に売れてるらしいぞ
勝ち組が買ってるとして、あんな無個性でつまらん車に興味持つとも思えんが
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
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2021/10/11(月) 20:36:56.40ID:QF6t9mOH0
最近のホンダは残クレの低金利攻勢が有るからね
無理せず返せる人に売ってればいいけど
2021/10/11(月) 20:38:16.58ID:k+YVrAyg0
半年後に評価しようぜ
2021/10/11(月) 20:44:57.96ID:fo/JuU0f0
ホンダというブランド自体が勝ち組が乗るイメージないもんな
高価格帯の車は軒並み廃番
ブランドに価値があったらNSXももう少し売れたろうな
2021/10/11(月) 20:52:15.27ID:9idH9z5X0
出来の悪い内装は継承されてしまったか
2021/10/11(月) 21:04:42.62ID:PSPDTxr20
若者は中古車買えばいいよ
５年前も１０年前も昭和車じゃないんだからｗ
2021/10/11(月) 21:12:53.62ID:SnkLxPJX0
>>241
所謂クルマ好きが買ってるんでしょ
MT比率が高いのも、それが要因かな
ジャンルは違うけど初代BRZや86と同じ展開
初期受注が捌けたら月200台程度で推移するんじゃね？
2021/10/11(月) 21:23:11.15ID:9idH9z5X0
中古を調べてみたら案外寝落ちしないのな
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-sdEN)
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2021/10/11(月) 22:32:11.70ID:yxAqxOovM
今は部品不足で納車が遅いからな。
早く買いたい人は中古に群がるから中古価格は全体的に上がってる。
そのうちまたいつもの水準に下がると思う。
2021/10/11(月) 23:59:23.71ID:DzZ0WK7M0
負け組の代名詞トヨタも、スタイル
内装、ユーティリティ、性能でホンダに勝てないから値引きで勝負するしかない
ポンコツ商用グレードで数を稼ぐのもトヨタの昔ながらの癖だね
2021/10/12(火) 00:19:30.48ID:JMExhVvHa
負け犬アホンダ
2021/10/12(火) 06:12:47.84ID:TA87DZhi0
https://s.response.jp/article/2017/11/01/301969.amp.html

シビックが3000台受注で目標の３倍で好調と言うが、先代はハッチバックだけで6000台程度受注してたんだな

今回のモデルで日本で売るのは最後かもな
2021/10/12(火) 06:24:43.63ID:QZ3ArLrI0
たった3千で好調て
2021/10/12(火) 06:39:09.01ID:3+tcq6hDa
20代の若者に人気、じゃなくて30代から上の年齢層から拒否られただけだったのか
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
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2021/10/12(火) 06:41:23.59ID:LzegEkoR0
30代以上はFKでほとんど掘り切ったって判断じゃない
2021/10/12(火) 07:06:11.32ID:5RLbok/bM
シビックのMT比率高いって言うけどMTが人気じゃなくてもうそういう一部の変人だけしか買ってないって事だろ
2021/10/12(火) 07:20:25.41ID:Lx8dyW+G0
確かに、ポンコツ狭すぎメーカーを選ぶ変態がホンダには一人もいないのは朗報だね
2021/10/12(火) 07:34:13.28ID:4/A1QVNw0
安物N箱しかお呼びでないメーカーだからな
2021/10/12(火) 07:37:55.32ID:4/A1QVNw0
たかのりには酷な現実だけど

高額車、電動車、スポーツカーについては
他社がいるからホンダはN箱だけ頑張れば
いいと思うよw
2021/10/12(火) 08:32:08.93ID:c4TRfEMcM
ホンダの乗用車はレジェンドからN-ONEに至るまで、他社基準でスポーツカーだから良かったね

レクサス、BMWを向こうに回してN-ONEがサーキット王者に
https://i.imgur.com/AOQTlUe.jpg

(-。-)y-゜゜゜
2021/10/12(火) 09:25:47.60ID:xcKB7U6C0
カローラクロスの受注が3万台に達してるみたいだね
https://news.mynavi.jp/article/kami-driver-2/

10月5日時点だから20日で3万台、1ヵ月だと4.5万台ペース
半年くらいは7～9千台程度の登録がありそう、部品の供給次第だろうけど
2021/10/12(火) 09:31:10.45ID:PZ+vXrBd0
>>260
ああ．．．2012年の某誌の内輪評価の話のことね

CARトップ　筑波サーキットテスト2012冬　01:00頃から
https://japanese.ava360.com/car%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%80%80%E7%AD%91%E6%B3%A2%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%882012%E5%86%AC-video_913b38a09.html
2021/10/12(火) 09:50:23.91ID:T1O+l/0TM
>>260
NSX生産終了の原因はコルベット？「最初から勝負になっていない」
https://news.livedoor.com/article/detail/21003702/

＞NSXはユニクロが作った超高級服だったんだよ！

誰も求めてないってはっきりわかんだね
2021/10/12(火) 10:09:41.81ID:dhRKAuwld
NSXを求める人間は一応居たんだよ
四駆とかターボとかハイブリッドとかは求められてなかったけど
2021/10/12(火) 10:11:06.14ID:xBDij3hZM
トヨタは最近エンジンも車体も良いからな
車好きが社長になったトヨタと、ただの経済屋の車音痴で全力でEV詐欺に乗っかってしまったホンダとでこうも車に差が出来るもんなのか
2021/10/12(火) 11:35:15.33ID:HB5y4pfT0
ホンダが全力で作ったNSX
先進性も気合の入り方も素晴らしい
でも残念ながら今のホンダにNSXみたいな車を扱うイメージがない
一般的にホンダはN-BOXや小型ミニバンのメーカーという認識
20年前だったらもう少し違ったかも
2021/10/12(火) 11:40:43.09ID:NzHeZKkfM
確かにアキュラ(ホンダ)以外のプレミアムメーカーが出していれば評価は違ったかもしれない
台数少ないけどプレミアつくかな
268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a09-e7Yh)
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2021/10/12(火) 11:52:13.07ID:CNsWUwvo0
2000万の出来ではなかったって気がつけないから今のホンダがある訳で
2021/10/12(火) 12:13:38.41ID:xhAgv59Nd
いいのよ
ホンダは変な車にどんどんチャレンジしてくれてれば
で、たまに市場開拓スマッシュヒットしてくれないと、トヨタが油断して定番安物しか作らなくなるだろ
2021/10/12(火) 12:30:54.94ID:Shpx1Zyed
ホンダ車種減らしてるやんけ
2021/10/12(火) 12:31:59.34ID:MhjNwZbD0
>>266
エクステリア最悪
>>269
そんな金ない
272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-Z63u)
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2021/10/12(火) 12:33:29.87ID:Xx3889Lfd
>>269
たしかにな トヨタユーザーのためでもあるわな

まあ豊田章男はホンダのことは大いに認めてるから、正々堂々と正面から叩くでしょうな
2021/10/12(火) 12:33:40.09ID:wdI7BcC+M
>>266
確かに、ホンダにはF1勝ち放題のナンバーワンジェット機メーカーといったイメージが似合うよね
2021/10/12(火) 12:35:07.91ID:wdI7BcC+M
>>268
あれだけのハイテクマシーンを他社が作ったら億を超えるから、ホンダの格安設定には目からウロコだよね
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-Z63u)
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2021/10/12(火) 12:35:47.62ID:Xx3889Lfd
豊田章男は日産のことは決算会見で名指し批判したり、モータースポーツ会場でスルーしたり嫌ってる様子だが
あとはスバルが超お気に入りやね、マツダにはそんなに愛はない
2021/10/12(火) 12:43:55.61ID:wdI7BcC+M
利益率バカのトヨタが不正整備に精を出して取り組んている間に、ホンダは電動垂直離陸ジェット旅客機を作っていたようだ
人類に必要とされる企業はどっちなのか考えなくても分かるね

https://i.imgur.com/bf8rpSg.jpg
2021/10/12(火) 12:51:23.76ID:wdI7BcC+M
✕電動垂直離陸ジェット旅客機
○電動垂直離着陸機
2021/10/12(火) 12:51:35.28ID:mAsvLv5aa
>>275
ヒゲのせいだろ>マツダ
2021/10/12(火) 12:56:12.08ID:mAsvLv5aa
>>274
格安というか2000万の車とは思えない安っぽさ
（特に内装）と批判されてた記憶しかないが
2021/10/12(火) 12:57:30.30ID:wAN12NPWM
ここまでのまとめ

(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)は頭がおかしい
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-Z63u)
垢版 |
2021/10/12(火) 13:23:33.54ID:Xx3889Lfd
>>278
そうそうw マツダの立場分かってない副社長がトヨタはうちをパクったとか言っちゃう頭だもんなあ
https://i.imgur.com/id9cB24.png
2021/10/12(火) 13:24:16.34ID:OxaQKi4UM
>>279
実際は内装はそんなに問題なかったんじゃないかと思うけどね
所詮高額車はブランドよ
いっそLFAみたいに台数限定にすれば叩かれることもなかった
2021/10/12(火) 13:33:03.70ID:OxaQKi4UM
>>281
言わんとすることはわかるけど副社長が言っちゃいけないやつだ
実際ヤリスとmazda2はプロポーションそっくりだし、コンパクトクロスオーバーで内装そのままなのもCX-3とヤリスクロスだけだけどね
2021/10/12(火) 13:55:16.94ID:mAsvLv5aa
>>281
コレもある
（まぁ、これの問題は企業の副社長がいち
評論家の記事にピキってコメントしちゃう点な
気もするけど）


どちらかと言えばTHSバカにしておいて
スカイアクティブXがショボ過ぎた結果CAFE
逃れのためトヨタに頼り、その裏では懲りずに
トヨタ批判ばっかするような人間だから
2021/10/12(火) 14:07:24.45ID:mAsvLv5aa
>>282
売れなかった理由としては、大いにあるだろうね
>ブランド力

内装の件は売れない理由というか、
そういう批判（評価）が多かったという
だけで
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-UO8c)
垢版 |
2021/10/12(火) 14:07:54.04ID:PgLjo8oGM
マツダはエアロ嫌いカスタム嫌いCVT嫌いミニバン憎いトヨタ憎い欧州崇拝な如何にも意識高い系車好きが好みそうな代物作るな思ってたら
まさかの副社長が絵にかいた様なソレだった
2021/10/12(火) 14:10:19.92ID:mAsvLv5aa
“NSX ”にブランド力が無いかといえば、
疑問ではあるけど
2021/10/12(火) 14:13:41.26ID:T1O+l/0TM
>>266
ホンダはせっかくスポーツカーだしても「続けられない」のも問題。
社長変わるたびにあっちへフラフラこっちへフラフラ。
2021/10/12(火) 14:15:18.36ID:T1O+l/0TM
>>274
格安で売ってもあの体たらくなんだね
2021/10/12(火) 14:33:46.61ID:jLuRVp9A0
早期退職制度に2000人が殺到したホンダの舞台裏
https://news.yahoo.co.jp/articles/a068206a547ea0f8abe755df020dea5fca040bb7


ホンダ車買ってやれよ
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM86-e7Yh)
垢版 |
2021/10/12(火) 14:35:26.63ID:utnJdHZRM
>>274
ねーよたかのり

精々700万のスペックに300万の内装なんだからレジェンドに+300までが適正価格
2021/10/12(火) 14:37:12.56ID:lSE3kgWUr
電気自動車はよいにしても
内燃機関車を代替するほどの電力をどうやって得るのかという
そもそも論が無視されている
自動車を完全電動化するには発電所がどんだけいるのか
発電は火力か原子力かといった議論もない
何故か政治家やマスコミはこの話には言及しない
たぶん自然エネルギーで自動車用電力を賄うなんて不可能
2021/10/12(火) 14:49:13.34ID:B6je01ZoM
イーロンマスクはEV時代に原発は必要と言ってるけどな
2021/10/12(火) 16:19:22.48ID:XUO+HLhA0
まず温室効果ガスとかがウソだしなぁ

EVのみにしたら欧州車は中身が中華部品に喰われて爆発して終わりになりそう

いつゲロっちゃうのかねぇ、日本車潰しのつもりが自分の首絞めてる感じ
2021/10/12(火) 16:50:22.14ID:CfcoMB/n0
>>282
あの価格帯の車に求められるのは先進性よりもラグジュアリー性なんだと思っている
何年か前のイベントでフェラーリやマクラーレンと並べられていたのを見たが
明らかにその点に於いては内外装共に負けていた
2021/10/12(火) 17:18:16.09ID:MCXhgpwXM
>>295
その辺と比べると内装は勝てる由もないんだけど、アヴェンタドールやR8あたりと比べると劣ってるわけではないんけどなぁ
ディスプレイの位置や大きさがかなり足を引っ張ってはいるけど
けど外装になるとスタイリッシュなのはいいけど押しが弱すぎるのは良くなかったな
結局はファッションで乗る人が多いからドヤれないと負けなんだよね
メカマニアしか買わないから販売終了なわけだ
2021/10/12(火) 17:29:10.97ID:CfcoMB/n0
>>296
そうかアヴェンタドールやR8は内装ショボいのかあ

>スタイリッシュなのはいいけど押しが弱すぎる
そうそうピンで見る限りはそれほど悪くはないんだよね
ただ隣にフェラや枕があると見劣りしてドヤれない、そんな感じ
2021/10/12(火) 17:32:45.16ID:1BWbzcytM
NSX以外で妥協できる人は背伸びしてNSXを買う必要はないよ
NSXは唯一無二のSH-AWDの異次元の走りが売りだからね
何も知らなければパッソもLSも区別出来ないからトヨタでも平気だと思う
2021/10/12(火) 17:34:16.82ID:pSTC8a210
>>298
N箱メーカーさんはN箱だけがんばってね
2021/10/12(火) 19:01:04.74ID:ToGuKuo6M
N-BOXに勝てないとNSXどころではないからオモシロイ
他社はホンダの背中を夢見て頑張って欲しいものだね

https://youtu.be/7twDPhj_vZc
2021/10/12(火) 19:13:56.64ID:/xiR4dm60
>>290
GMとの共同開発に踏み切ったメーカーだぞ
2021/10/12(火) 19:18:27.14ID:Gog+e4pqa
バカノリが馬鹿の一つ覚えでSH-AWDを押しているのを見るに
ユニクロが作った超高級服というのは言い得て妙だなと

ヒートテックでブランド服に勝ち誇っているのと同レベル
だが問題はそこじゃないんだw
2021/10/12(火) 20:18:43.37ID:ki2QG36Za
>>298
電動SH-AWDは開発中止って発表されてて残念
2021/10/12(火) 20:20:40.07ID:I5StJCR5d
スポーツカーというか高級車はブランドとデザインで乗るものだからな
ホンダの高級スポーツカーと言う時点で駄目だわ
スズキの2000万オーバーの高性能SUVが出たとして、お前ら買うのかって話だ
つまりそういう事
2021/10/12(火) 20:22:55.86ID:qeXDH7c3M
ホンダのF1勝ち放題でナンバーワンジェット機メーカーの2輪世界一のトップブランドとは真逆に、
失うものが無いインチキ整備のポンコツヤリスやり直しメーカーにブランドは無理
ブランコでお茶を濁すしかない状況
2021/10/12(火) 20:32:12.46ID:qeXDH7c3M
>>303
そうだね、新型インテグラは最新の第4世代SH-AWDだね

第4世代のSH-AWDはトルク容量の増加、トルク伝達の高速化
さらにシャープで正確なターンインを実現するとともに、コーナリング時の安定性が向上

良かったね
2021/10/12(火) 20:53:33.21ID:4/A1QVNw0
>>304
そもそもスポーツカー自体全滅ですし
2021/10/12(火) 21:04:22.65ID:MhjNwZbD0
>>291
ドリンクホルダーは衝撃的だった
2021/10/12(火) 21:20:20.85ID:MGRbO62R0
>>306
結局生き残ったのはコンベンショナルな機械式だけなんだよな
お前さん、電動ＳＨ出た頃は「今どきプロペラシャフトがあるAWDなんてｗｗｗ」ってドヤ顔コピペ貼りまくってたのにね
2021/10/12(火) 21:37:54.03ID:I5StJCR5d
>>307
スポーティっぽい車が減っただけで純粋なスポーツカーは普通に売れているよ
フェラーリなんて販売台数を伸ばし続けているし
元々特定の層しか買わないものだから流行り廃りに影響されにくい
2021/10/12(火) 21:41:21.79ID:XUO+HLhA0
個性がない割には


高過ぎたな
2021/10/12(火) 21:42:25.01ID:4/A1QVNw0
>>310
ゴメン言葉足らず
｢ホンダの」スポーツカー
2021/10/13(水) 00:30:48.42ID:ibaMJHYgM
ポンコツLEXUSの恥ずかしいポンコツ4駆がバレたね
https://youtu.be/0H_UxhRXgec

ホンダのSH-AWDだったら恥かかなくてすんだのにね
(；ω；)ブワッ
2021/10/13(水) 00:37:47.20ID:G6tsxhJ8M
一方、BMWオーナーがN-BOXに乗って大絶賛
https://youtu.be/TEI2NiMQAuI

ホンダとトヨタ明暗が分かれたようだ
2021/10/13(水) 02:18:49.90ID:VZ0Wbl31M
ホンダはトヨタと比較されると常勝なのが特徴か

アクアvsフィット
https://youtu.be/_Vy9od5J2W0
2021/10/13(水) 06:14:05.37ID:4mFWDMVia
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ怒りのIDｺﾛｺﾛ三連投(笑)
317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-sdEN)
垢版 |
2021/10/13(水) 08:50:44.05ID:T79OToVGM
なんでわざわざID変えるんだろうね、何か操作しないと変わらないはずなのに。
本気で別人と思わせてるつもりなら笑えるが。
まぁわかりやすいからngいれとくね。
2021/10/13(水) 09:13:13.72ID:9mN3df7y0
https://kuruma-news.jp/post/432692

最新作でたので一応貼っておきますね

> ホンダが日本のユーザーに向き合わず、
>市場も正しく分析できず

ココは的を射る
2021/10/13(水) 10:42:04.27ID:s2iwBOx20
>>318
今回のは、実際の数字を基にした、割とクリアな分析だね
生産台数から考えても、海外での販売実績がホンダの目論見より低かったのは事実だろう
ただ「NSXを欲しがる日本のニーズに応えていれば、NSXは終了しないで済んだかも」
というのは、希望的観測が過ぎると思うがな～
2021/10/13(水) 10:53:47.67ID:4CNqSWDc0
法則発動半端ないな
2021/10/13(水) 11:05:58.28ID:s2iwBOx20
https://www.webcg.net/articles/-/45248

CGにはちょっと珍しい記事
カローラアクシオとフィールダーが結構売れてるって話
5ナンバーセダンってもうほとんど絶滅種なんだね
でも、こういう隙間ニーズを拾うのってトップメーカーじゃない気がするが…
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/13(水) 11:23:09.06ID:nKON+hOX0
日本的なニーズにズルズル付き合うのはトヨタらしいと思う
2021/10/13(水) 11:27:43.66ID:B1qo4BI9r
ニーズから外れたクルマを開発して
売れないで困ってるホンダと日産
2021/10/13(水) 11:30:54.81ID:G6tsxhJ8M
>>319
確かにNSXは壮絶な奪い合いが繰り広げられているからね
人気の高さが伺える

https://youtu.be/ZX-Nw6TTiew
2021/10/13(水) 11:41:40.70ID:SGtHyO/xa
>>323
日本市場捨てるわけでも注力するわけ
でもない中途半端な対応だからな
2021/10/13(水) 12:11:57.10ID:wHEwfbbj0
>>321
隙間ニーズを拾ってるんじゃなくて、顧客の要望にできるだけ答えてる、だと思うぞ（記事読んでないけど）
他メーカーは日本であまり売れないからと、他国でだけ販売して日本で導入しないとか、車齢7年越えたのがゴロゴロしてるとか、海外に数年遅れて日本へとか
利益も大事だが、日本の顧客を大切には思ってませんと販売戦略からあからさまに見えるメーカーは応援する気にならない
2021/10/13(水) 12:17:00.22ID:2us+oDzWd
トヨタは地域ごとのニーズに合わせた製品を提供している
日産やホンダはその余裕がないので一番売れている地域に合わせて一本化してきている
だから日本市場みたいにニーズに応えられず低迷する所も出てきているんだよな
2021/10/13(水) 12:41:03.35ID:CwWqJgmja
>>315
これフィットにもBレンジあるのに
ことさらトヨタのBレンジは意味不明扱いされるよな
プリウスシフト批判する系動画でもBレンジがバックのBだと勘違いするとか言ってるヤツいるし
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-UO8c)
垢版 |
2021/10/13(水) 13:16:57.07ID:mMxf+TEXM
日本専用云々以前に5ナンバーサイズなんて最早途上国ですらAセグメントやマイクロカーしかない現実がある
2021/10/13(水) 13:32:29.48ID:5t8VebDxM
日産やホンダが怠慢、というわけじゃなく結局は勝負に負けただけかと
ほんの10年前まではADバンも割と見かけてたし、アクティも現役だったけど買い替えにあたって選ばれなくなり少数生産では採算が取れないから終了
近所の農家のおじいさんもアクティトラックを好んで乗ってたけど代替わりした際にキャリィになってたなあ
>>328
先代まではLレンジだったし、今回からはBレンジだけどストレート式だからちょっと違うんじゃない？
動画見てないから意味違ってたらごめん
2021/10/13(水) 13:52:46.26ID:66CYCVRz0
>>327
確かに今どき軽を作らない狭すぎポンコツメーカーも、ニーズに合わせてN-BOXを売られせもらえばいいのにね
2021/10/13(水) 14:14:18.42ID:84sTLLP2M
ホンダはニーズに合わせてジェット機が世界一、バイクが世界一、片手間の四輪でもセダン、SUVが世界でバカ売れ
国内でもN-BOXがずっと一位
すでにロケット開発にも着手しているから、宇宙分野でも覇者になる公算が強いね
新たなニーズの創造もホンダの社是だから、他社はホンダの後を追うしかない状況
2021/10/13(水) 14:15:47.62ID:GqYZmfMEa
ID変えて頑張りすぎだ、たかのりw
2021/10/13(水) 14:18:58.09ID:9mN3df7y0
>>330
商用分野では日産はまだ負けとまでは
いってない気はするけどね
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-BGOy)
垢版 |
2021/10/13(水) 14:47:31.65ID:1rn5ta3hd
日産はある意味国内市場でチャンスを逃しているね

例えばアルマーダやパトロール。日本名サファリを国内でも出せばそこそこランクルに食い込めるかも知れないのに
2021/10/13(水) 14:53:09.50ID:9Biufkw20
都市部ではフロントをダブルウイッシュボーンに
構造変更する必要があるから面倒なんだよ
337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-1nGz)
垢版 |
2021/10/13(水) 14:54:26.84ID:jNDOKsQbM
>>314
アスペかよ動画みてねーけど軽四にしてはマシってだけだろ
2021/10/13(水) 15:03:55.05ID:a8M7rCLrM
みてねーけど、まで読んだ。
2021/10/13(水) 15:55:31.03ID:s2iwBOx20
輸入車（海外メーカー）
2021年度（4月～9月）登録台数ランキング

01. 8,285 BMWミニ ミニ
02. 5,475 VW ゴルフ
03. 4,735 BMW 3シリーズ
04. 4,166 VW T-Roc
05. 4,067 VW T-Cross

06. 3,813 ジープ ラングラー
07. 3,577 VW ポロ
08. 3,432 ボルボ 60シリーズ
09. 3,395 メルセデス・ベンツ Aクラス
10. 3,343 ボルボ 40シリーズ

11. 3,142 メルセデス・ベンツ GLB
12. 2,944 アウディ A3シリーズ
13. 2,840 メルセデス・ベンツ CLA
14. 2,660 BMW 1シリーズ
15. 2,642 メルセデス・ベンツ Gクラス

16. 2,626 フィアット 500/500C
17. 2,460 メルセデス・ベンツ Sクラス
18. 2,265 アウディ Q3
19. 2,146 BMW 2シリーズ
20. 2,122 ジープ レネゲード
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a54-5ery)
垢版 |
2021/10/13(水) 17:27:09.25ID:pe6oJX9b0
日産車もルノー提携以前と後では全くイメージが違うからな
バブル期位までは「技術の日産」という言葉を信じてた人も少なくなかった
自分が住んでた地域では小学校の社会科見学が日産の工場だった
トヨタが完全に日産を技術面でも圧倒しだしたのは80年代末のレクサスLS登場あたりから
日産もシーマ現象なんて言葉が出来たくらい国内高級車では健闘したが世界で認められる高級車はレクサスLSが日本初だった
バブル崩壊後に経営が傾いてくると技術開発面でも遅れが目立つようになった
341名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7b-Z63u)
垢版 |
2021/10/13(水) 17:32:33.72ID:eHXnWN4b0
今は誰も言ってくれないから自分で「技術のニッサン！！」と連呼しててダサさの極み
2021/10/13(水) 18:13:59.69ID:s2iwBOx20
日本発でセールス的に成功した新技術ってなんかあるかな？できれば画期的なやつで

THSはその代表格だろうし、センタータンクレイアウトも当てはまりそう
要素技術かもだけど、アイサイトは衝撃的だった、スカイアクティブは微妙かな
2021/10/13(水) 18:29:59.48ID:9Biufkw20
CVTでしょ
2021/10/13(水) 19:11:16.05ID:VZ0Wbl31M
日本初のエアバッグ
日本初のABS
世界初のカーナビ
世界で初めてマスキー法を突破
世界初の可変バルブタイミング&リフト
↑
全部ホンダ

自動車の歴史にポンコツメーカーの出番が無いのは当然か
2021/10/13(水) 19:24:20.73ID:9mN3df7y0
>>342
センタータンクについては
成功したイメージないけどなぁ、、、
｢どこも真似しない」みたいな記事も
見かけたくらいだし
2021/10/13(水) 19:31:05.41ID:g+FK5lUv0
>>344
>日本初のエアバッグ
あのタカタに作らせてた奴ね
殺人エアバッグの際は責任を全部なすりつけて逃げ切る事に成功したよなｗ
2021/10/13(水) 19:41:09.62ID:VZ0Wbl31M
>>345
そうだね
カローラをトップの座から引きずり下ろしたフィットも、ナンバーワンN-BOXもバカ売れヴェゼルもセンタータンクレイアウトだね
2021/10/13(水) 19:45:31.18ID:9mN3df7y0
>>347
ホンダだけ&国内だけ
ベストセラーというわりにホンダ全体的に占める
割合は？>センタータンク
2021/10/13(水) 19:52:13.95ID:2Q9bBQIBa
>>345の件
https://kuruma-news.jp/post/150243
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a54-5ery)
垢版 |
2021/10/13(水) 20:21:23.20ID:pe6oJX9b0
これってフィットがヤリスに惨敗してる状況見ればわかる
毎日の運用ではヤリスに積み込めない程の荷物を運ぶことなんてほとんどない
実際にはコンパクトカーなら買い物を積み込む程度で荷室は十分なのだ
センタータンクのアイデアは面白いけどコンパクトカーで必要性がどれだけあるかというとビミョー
そんなに荷物を運びたいなら商用車やワゴンを買えばよいという話になる
それよりは燃費とか基本性能上げた方がよいということになる
2021/10/13(水) 20:26:46.99ID:VZ0Wbl31M
>>348
ホンダは地域ごとのニーズに合わせた製品を提供しているからね
他社より企画力に余裕があるんだね
2021/10/13(水) 20:29:16.27ID:VZ0Wbl31M
>>350
スーパーカブの荷台に荷物がのればクルマなど必要無い、まで読んだ。
2021/10/13(水) 20:33:48.02ID:9mN3df7y0
>>351
効率悪い開発ばっかした結果、四輪単体の
利益1%なんて数字叩き出してるんだろw
2021/10/13(水) 20:39:48.95ID:9mN3df7y0
>>353の続き
ホンダ新社長はその辺認識して効率悪い
開発見直したり利益率アップ目指そうと
してるけどな

たかのり論の利益率低い＝“消費者還元”とは
真逆の活動

（利益率アップ）
2021/10/13(水) 20:49:30.63ID:1+LEDmAM0
>>352
そりゃホンダのでっかい車が売れなくなるわけだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/10/13(水) 20:52:55.87ID:I+PnDPnjM
>>353
ボッタクリ効率の犠牲になったポンコツオーナーの悲劇がオモシロイ
オーナーにメリットが無いのはどっちか考えなくても分かるね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/
2021/10/13(水) 20:55:03.27ID:I+PnDPnjM
利益率バカのトヨタが不正整備に精を出して取り組んている間に、ホンダは電動垂直離着陸機を作っていたようだ
人類に必要とされる企業はどっちなのか考えなくても分かるね

https://i.imgur.com/bf8rpSg.jpg
2021/10/13(水) 20:55:25.79ID:ESNjUNfha
>>354
自前だけで全てやるのも限界なんだろ
だから、北米ではGMと組んだ。
（欧州はどうするのかわからんが）

国内もいよいよヤバくなったら
経産省あたりが動いてゴーン騒動時みたく
日産あたりと組むようコソコソ動くかもな
2021/10/13(水) 20:57:40.72ID:9mN3df7y0
コピペ張りつまんね、たかのりw
そのホンダが利益率重視で動くけどなw

あと、ホンダも色んな部署巻き込んだ
隠蔽最近してたよな
2021/10/13(水) 21:00:01.47ID:9mN3df7y0
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20211013-OYTNT50057/
2021/10/13(水) 21:00:17.88ID:qwXlOFQe0
>>357
本田技術研究所から自動車の研究開発が取り上げられて、することなくなった研究員が絞りだしたネタがそれ
2021/10/13(水) 21:01:14.88ID:I+PnDPnjM
>>355
心配しなくてもナンバーワンN-BOXは、でっかい車のポンコツメーカーには作れないから良かったね
2021/10/13(水) 21:12:33.33ID:s2iwBOx20
>>345
フィットが10年以上にわたってベストセラーの座を争うヒット車になったのは
センタータンクレイアウトの貢献を抜きには語れないんじゃないかな
そういう意味では、紛れもなくセールスに結びついた技術だと思うけどな

ちなみに、フィット（ジャズ）は日本以上に海外で売れてるよ
2021/10/13(水) 21:15:46.64ID:1+LEDmAM0
>>362
軽三位メーカーになれて良かったねｗｗｗｗｗ
2021/10/13(水) 21:23:32.36ID:I+PnDPnjM
確かにNSX1位メーカーだね
2021/10/13(水) 21:39:02.96ID:g+FK5lUv0
>>357
後追いなのになんでCG如きでドヤっているの？
せめて実物が出来てからにしろよｗ
https://japan.cnet.com/article/35168167/
2021/10/13(水) 21:40:40.78ID:9mN3df7y0
>>363
ソレはそうなんだけどね
THSとかアイサイトとかみたく色んな車格に
幅広く搭載か、となると微妙だったから。

あくまで感覚論
2021/10/13(水) 21:41:17.21ID:t587aK6v0
NSX、S660、レジェンド、オデッセイ終了
エンジンも終了
F1も終了
売れるのはN箱ばかり
利益率は1％
早期退職2000人
工場閉鎖

これが現実
2021/10/13(水) 21:45:00.65ID:9mN3df7y0
>>365
NSXはホンダ以外だしてないから
そりゃそうだw

北米&スポーツカーカテゴライズすると
>>166みたいだけどね
2021/10/13(水) 22:32:33.40ID:X/tuTfvld
フィットやヴェゼルが台数減らすと部品調達不足のための減産と言い、ヤリスシリーズが減ると売上の大半であるクロスの新車効果が減ったためと言う(そもそも間違ってるけど)

評論家もテキトーに書いて金貰えるんだからもうね
2021/10/13(水) 22:34:29.48ID:IgSzBhyKM
>>356
全部使わない機能ばかりだな
電Pに至ってはサイドBの方が手探り出来る分使いやすいという体たらく
全部外してナビ標準装備にしたらまだいい勝負出来てただろうに
372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ca88-h0Ad)
垢版 |
2021/10/13(水) 22:46:20.98ID:35zH0HZy0
ホンダは飛行機作ってれば良いと思うサーブみたいに
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-K0oZ)
垢版 |
2021/10/13(水) 23:02:24.66ID:8VEmhItr0
ロケットにも手を出し始めたし
夢があっていいな
自分には金銭的にも年齢的にも関係無いが
2021/10/13(水) 23:33:52.38ID:7HRPMNPG0
>>373
カーボンニュートラルでエコで温暖化の為にガソリンエンジン廃止すると大見得切ってるくせに
二輪マリン汎用機飛行機ロケットはガソリン全開とか
ギャグみたいな企業ですわ
2021/10/14(木) 00:23:36.13ID:yZ2tKR0I0
それはどこの企業も一緒では？
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-Z63u)
垢版 |
2021/10/14(木) 00:26:20.49ID:nlf/j5Lbd
真に終わってるお笑い企業は日産なんだよなあ
ここでは論外扱いで話題にもならんけど
2021/10/14(木) 03:25:28.45ID:KpfYlSJ1M
ポンコツクラウンのモールディングの脱落が１２０件も確認されるまでリコール放置とかもうね
＞＜

https://s.response.jp/article/2021/10/13/350346.amp.html
2021/10/14(木) 04:23:15.29ID:mEj3IAj00
一番マトモなのはトヨタだろ、消費者的にはちとつまらんが。

ホンダは技術オリエンテッドで突っ走って作り散らかしたし、
日産はケチに徹して利益上げた挙げ句、何も残ってない。
379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a54-5ery)
垢版 |
2021/10/14(木) 06:03:07.01ID:FXZwp0Yl0
モーターもバッテリーも自社で生産できるトヨタが電気自動車に懐疑的で
モーターもバッテリーも外注の会社が電気自動車を盲信
どれだけ技術的知見をもって電気自動車を盲信してるやら
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e88-fpDR)
垢版 |
2021/10/14(木) 07:39:15.82ID:sA1nSPvM0
>>379
日、中、欧、米　主要市場の政府が揃って言い出せば
先ずは根拠レスでも乗っかるメーカーいてもおかしくは無い

政府の方針が変わればソレに合わせて変えればいいだけだし
2021/10/14(木) 07:44:41.44ID:sA1nSPvM0
欧米メーカーはいざとなれば自分らが何とか対応できるレベル
を落としどころにロビー活動するだろうし
2021/10/14(木) 07:57:32.07ID:ph5PMstuM
面白いのはトヨタ
庶民に手の届く価格でFR出してくれるのはトヨタだけ
2021/10/14(木) 08:10:01.49ID:qFT3dE9I0
マツダ「ロードスター…。」
2021/10/14(木) 08:15:05.83ID:zi3gjE11M
実用性0の成金爺さん向けの趣味グルマはちょっと
2021/10/14(木) 10:54:40.98ID:qrHbv7wTM
>>382
確かに、本格的なミッドシップを身近にしてくれたホンダは感謝されているよね
2021/10/14(木) 11:38:23.47ID:8q6xkFHLM
>>385
売れてないから身近になってないやんw3
2021/10/14(木) 12:31:18.56ID:Tyv5GmRuM
>>386
欲しかったら何台でも買えばいいのに、懐が寒くて1台も買えなかったのは可哀想
2021/10/14(木) 12:44:19.33ID:emDM1CMhM
やっぱり(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)の書き込みって読む価値無いわ
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/14(木) 12:49:25.52ID:Im2xz1WF0
たかのり隔離スレだから
2021/10/14(木) 13:00:23.08ID:dusBcxM5d
毎度釣られるトヨタオタクも同レベル
プライドが高くて見過ごせないんだろうけど
391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/14(木) 13:30:36.53ID:Im2xz1WF0
トヨタ車乗りはオタクじゃなくて、一般的に知名度や普通っぽさで何となく選んでる人間が多いんだろな
煽り耐性の低さでそれを感じる

自分もトヨタ車乗りになるかも知れんからあんま言えんけど
2021/10/14(木) 13:39:56.91ID:3XWNshu0p
ホンダが普通と思っていると、普通以下に見えるのがポンコツメーカーと言われる所以なんだね
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sacb-EnYK)
垢版 |
2021/10/14(木) 13:42:40.76ID:g62YrtPCa
ホンダの場合は当たりもあるけどハズレが徹底的なゴミだからとりあえず人柱待ちなメーカーだな
このハズレ要素を排除したのがトヨタってイメージ
2021/10/14(木) 13:49:16.66ID:tXHHFMkWM
オデッセイ＞アルヴェル
ステップワゴン＞ノアヴォク
フリード＞シエンタ
フィット＞ヤリス
といった評価が世間では広まっているようだ
世間体が無い情弱にはあまり関係無いから、何を買ってしまっても平気なのだろう
2021/10/14(木) 13:54:00.64ID:ClXpqpQjp
異世界から書き込みできるんだな
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-52Kq)
垢版 |
2021/10/14(木) 14:03:34.57ID:6O077z5Td
>>388
あれ…？ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝだ、MM86だし怪しいな？
397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-e7Yh)
垢版 |
2021/10/14(木) 14:07:34.93ID:Im2xz1WF0
>>396
テンテンとそのあと4文字はキャリアとブラウザだから普通に被るぞ
2021/10/14(木) 17:05:26.60ID:yzK0rBk7H
>>394
何の比較？
2021/10/14(木) 18:07:14.30ID:kYax7siwp
>>398
オデッセイがアルヴェルと比較して優れていると言う話だね
乗降性、3列目の居住性、荷室の使い勝手、視界と運転のしやすさ、走行安定性、燃費性能、価格でオデッセイの勝ち
2021/10/14(木) 18:08:00.42ID:zKgSj2gLa
トヨタが新日鉄に特許侵害で訴えられたんだな
2021/10/14(木) 18:30:32.03ID:LP2YzqWzM
>>399
販売低迷で負け、販売停止で負け。
まさに負け犬の遠吠え。
2021/10/14(木) 18:33:02.15ID:kYax7siwp
>>401
劣っているアルヴェルに勝ち目が無いと言うことだね
オーナーが勝ち組なのもオデッセイの特徴だね
2021/10/14(木) 19:15:06.07ID:EQrFpFs60
まもなく生産停止になる車種で勝利宣言とか流石バカノリ
バカここに極まれりｗ
2021/10/14(木) 19:19:33.85ID:kYax7siwp
どんどん進化させる格上高性能メーカー
ポンコツを作り続けるポンコツメーカー
ホンダとトヨタ、明暗分かれたね
2021/10/14(木) 19:23:48.62ID:EQrFpFs60
サプライヤーに丸投げした部品を身銭を切ってくっつけることをバカは進化と言うんだなｗ
406名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-BGOy)
垢版 |
2021/10/14(木) 19:24:19.26ID:VcBvQLird
俺がだんだん☆%になりたくてア●@が爆発しそうだと読んだ
2021/10/14(木) 20:49:34.70ID:HGraxT0T0
エンジンを諦めたホンダ　　日本人から見放される
2021/10/14(木) 21:58:42.61ID:7D5kT9oEM
ホンダ以外はエンジンを作った経験が浅いからね
F1勝ち放題なのも、世界一のエンジンメーカーホンダの蓄積されたノウハウの賜物なのが分かる
他社には雲の上の話でオモシロイ
2021/10/14(木) 22:05:46.79ID:sA1nSPvM0
F1も内燃機関も全部やめて
何も残らないホンダに黙祷
2021/10/14(木) 22:13:26.34ID:gidZyOCX0
孤高のホンダスレでも立ててそっちでやってくれないかなあ
2021/10/14(木) 22:18:26.37ID:djHh7tTYM
>>400
これ結構でかい話だよな
HVの販売止められたらえらいことだ
2021/10/14(木) 22:22:40.35ID:0OTb7/PM0
>>409
やめても平気なホンダ
やめたら潰れるポンコツメーカー
明暗分かれたね
2021/10/14(木) 22:29:55.25ID:sA1nSPvM0
EVの要でもあるバッテリーはGMに
お願いしてます>北米ホンダ
2021/10/14(木) 22:30:40.63ID:sA1nSPvM0
欧州は取り敢えずテスラに土下座で
凌いでますw
2021/10/14(木) 22:31:45.84ID:sA1nSPvM0
>>412
他社に寄生すればいいからなw
2021/10/15(金) 00:13:06.91ID:RWMdDJ/90
(´・ω・｀)

トヨタ「お宅が生産してる電磁鋼板は特許侵害とかしてないよね？」
宝山鋼鉄「もちろんしてませんよ」
↓
中国・宝山鋼鉄（販売）→トヨタ（購入）
↓
日鉄「宝山鋼鉄が特許侵害した！トヨタは謝罪と賠償汁！！」
↓
トヨタ「なんでうちが…？（困惑）」


日本製鉄 トヨタと中国「宝山鋼鉄」を特許侵害で提訴
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211014/k10013307051000.html
2021/10/15(金) 00:27:36.63ID:PDGUNh9k0
>>416
とはいいつつわざわざトヨタも訴えてるってことは何か勝算があるんじゃないかな
2021/10/15(金) 00:35:27.83ID:lxq8KSsra
ユーザー企業を訴えるのは昔からよくある訴訟テクニックの一つで勝算云々とか関係無いぞ
2021/10/15(金) 00:44:58.54ID:PDGUNh9k0
>>418
たとえば？
2021/10/15(金) 00:50:46.08ID:lxq8KSsra
例えばこんなの
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/spv/1908/29/news038.html
2021/10/15(金) 05:40:26.13ID:ngLeEiWb0
アモルファス鉄心か
2021/10/15(金) 05:42:32.41ID:kBrzDT7qM
全方位安全運転支援システムHonda SENSING 360を発表
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211013.html

アイサイトとは何だったか
2021/10/15(金) 06:13:34.53ID:082MlGoYM
360ってサブスクかよｗ
2021/10/15(金) 08:20:09.65ID:+UqEGuX0a
日本でもアメリカでも欧州でもなく
中国なのか

安全性に対する法規って上記市場に比べ
厳しいイメージ無かったけど
2021/10/15(金) 08:26:08.57ID:KYHdO7u60
>>418
トヨタのHEVやPHEV（FCVも？）の製造・販売差し止めを求めることで
トヨタから宝山へプレッシャーを掛けさせて和解の条件を引き出す戦略？

日鉄は、普段からトヨタと鋼材の価格交渉でバチバチやり合ってるみたいだから
ここらでマウント取っておきたい、という思惑もあるのかな？
2021/10/15(金) 08:47:29.37ID:PDGUNh9k0
>>420
結果は？
2021/10/15(金) 10:51:35.24ID:2oYREO2q0
ヤリスのダメなところって記事でいちいちフィットを出してくるのが渡辺陽一郎らしい
なら同記事内のN-BOXのダメなところにもフィットを食ってるとか書けよw
2021/10/15(金) 11:19:57.97ID:/z+0to67M
>>417
以前から特許侵害してる製品使うなと
警告受けてたんじゃないかな
トヨタが警告を長期間無視してたから
一緒にやられたとかじゃないか
2021/10/15(金) 11:34:17.19ID:v4h2wNxv0
>>425
そんな所だと思う
それに加えて最大の目的は宝山をアウェーの中華法廷で無く日本の法廷に引き摺り出す事
宝山だけを単独で日本で訴えても無視されて終わるけどトヨタを巻き込む事で間接的にそれが可能になる
2021/10/15(金) 11:36:51.90ID:v4h2wNxv0
>>426
TSMC GFで検索してくれ
2021/10/15(金) 11:49:07.19ID:PDGUNh9k0
>>428
>>430
そもそも日本の法律上、特許侵害してる部品を使って商売したユーザーも特許侵害してるとみなされるって日経には書いてた
特許侵害が認定されればトヨタも責任を問われることになるから、勝算があって当たり前ってことなんだな
2021/10/15(金) 11:59:30.01ID:KGpHE9ZJ0
>>431
どの記事？
2021/10/15(金) 12:41:09.29ID:8Rpcec1nM
なんだ、トヨタ終了の始まりかww
2021/10/15(金) 13:06:20.11ID:fBAtdRJ4M
称賛もクソも日新製鋼の元社員の技術漏えいがもとだろ
トヨタには関係ないこと
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb7b-ynWl)
垢版 |
2021/10/15(金) 13:34:41.25ID:PVXSpLx50
訴訟を受けてのトヨタの高圧的なコメントで色々察するなww
2021/10/15(金) 16:08:49.43ID:fbjuoB10a
>>411
差し止めの命令出るくらい不利なら販売停止の機会損失と比べて金払う方選ぶのでは？
2021/10/15(金) 17:35:35.48ID:NeFkHXUSa
セグメント別魅力トップはトヨタ、スズキ、ダイハツ、日産、ダイハツ
よし、日本の主要メーカーは全員いるな

https://www.google.com/amp/s/prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000128.000042677.html
2021/10/15(金) 18:30:54.86ID:ZUq/nAMA0
やはり支那チョンとは絡んではならないな
2021/10/15(金) 18:44:37.90ID:2trqSA23M
>>437
コンパクトSUV第１位： 日産 キックス
評価の基準がオモシロイのが分かる
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb7b-ynWl)
垢版 |
2021/10/15(金) 18:54:34.84ID:PVXSpLx50
キックスの時点で信用ゼロで草
2021/10/15(金) 18:59:03.68ID:PGDrbDFd0
新しい指標作んなくても、総売上比較すりゃいいだろ
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-iLt3)
垢版 |
2021/10/15(金) 19:16:42.74ID:XOtd9WCT0
ホンダがなぜダメダメなのかはこれ見たら即分かった
https://www.youtube.com/watch?v=MGFKqKbPeWk
かつての2代目プレリュード、初代レジェンド2drHT,２代目CR-X時代の輝いていた
８０s洋楽がお似合いなホンダでなくて
今のホンダはしょ～もないトンキンマスゴミ芸能音楽業界がお似合いのホンダに落ちぶれた
かつてホンダを愛したホンダ乗りもうんざりで２度と戻ってこないのがいまのホンダ国内営業
2021/10/15(金) 19:19:27.79ID:hP4UiSP+a
>>440
自分の認知が歪んでるとは考えないのかな？
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb7b-ynWl)
垢版 |
2021/10/15(金) 20:11:20.42ID:PVXSpLx50
はい、次の日産信者君どうぞ
2021/10/15(金) 21:04:48.85ID:C6TW4dfaa
>>444
アンチ君は自分の都合の悪いことは全部嘘認定だもんねw
2021/10/15(金) 21:12:26.78ID:/pcPw5x+0
>>444
河野さん！？
2021/10/15(金) 22:57:42.38ID:KYHdO7u60
>>437
この調査結果は、販売台数とやや乖離があるね

軽ハイトワゴン第１位：スズキ ハスラー　→　同
軽スーパーハイトワゴン第１位：ダイハツ ムーヴ　→　 ホンダ N-BOX
コンパクト第１位：日産 ノート　→　トヨタ ヤリス
コンパクトSUV第１位：日産 キックス　→　トヨタ ヤリスクロス
ミッドサイズ第１位：スバル レヴォーグ　→　トヨタ カローラ
ミッドサイズSUV第１位：トヨタ ハリアー　→　同
コンパクトミニバン第１位：スズキ ソリオ　→　トヨタ ルーミー
ミニバン第１位：トヨタ アルファード　→　同

調査概要＞新車購入後一定期間を経過したユーザーを対象に、所有車の魅力に関する評価を聴取
ってことは、販売台数が多い車が有利になると思うんだけど、違うのかな？
2021/10/16(土) 08:40:53.43ID:bOUSE2csr
ヤリスHVの納期は待ちはつらい
フィットの納期の早さだけは羨ましい
2021/10/16(土) 09:12:25.21ID:D5hW0zh50
待ってる間にどんどんモデルが古くなる
2021/10/16(土) 09:41:01.44ID:NAJfA8IX0
>>448
フィットオーナーはヤリスと比較して、更に優越感がアップするという特典があるのは羨ましいよね
2021/10/16(土) 10:07:23.41ID:5AizxH8f0
不人気ゆえの下取りの安さにフィットオーナー
絶望するだろうね
2021/10/16(土) 10:08:10.50ID:5AizxH8f0
かつてのマツダ地獄化まったなしwww
2021/10/16(土) 10:14:21.01ID:D5hW0zh50
マツダ地獄は続いてるよ
2021/10/16(土) 10:19:53.38ID:bOUSE2csr
マツダ2もヤリスベースになるみたいだね
2021/10/16(土) 11:22:47.42ID:NAJfA8IX0
大人気の売り切れフィットに続いて、ナンバーワンN-BOXにも電動パーキングブレーキが付くらしい
タントはターボモデルだけなのに対してN-BOXは全グレード対応
ダイハツの負け癖が一向に治らなくて可哀想になるよね

https://creative311.com/?p=126385
2021/10/16(土) 11:41:03.91ID:dXO8HLBTd
マツダはトヨタから車体をまるまる買って内外装だけデザインした方が売上伸びそう
2021/10/16(土) 11:51:08.74ID:D5hW0zh50
技術のマツダから、内装と外装のマツダへ
2021/10/16(土) 13:07:27.10ID:Ro7bEH5xM
>>455
手探り出来ない電Pの不便を推して車両価格30万円アップか
こりゃNボもそろそろ転落来るな
2021/10/16(土) 13:17:42.93ID:ERz6sLoFM
>>458
電Pついても2～3万アップらしい
2021/10/16(土) 13:19:07.86ID:UV8+l0NNM
N-BOXに電動パーキングブレーキがついても＋2万円～＋3万円くらいの価格アップだから、他社は深刻だよね
2021/10/16(土) 13:52:08.37ID:s+pQ6q/Ua
N-BOXに無い電Pが付いてるのが
数少ないウリだったのに、その他N系
が駆逐されて終わるな
2021/10/16(土) 14:41:06.04ID:5AizxH8f0
次N-BOXにあわせ、ONE&WGN統廃合の前フリかも
（VANは軽商用で活かせそうだが）

他社よりまず自社の客を喰うだけの画になりそう
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-SdPo)
垢版 |
2021/10/16(土) 17:32:30.85ID:XKAlv2nrM
N-BOXに電パなんかいらん
それよりRSかモデューロXを設定してくれ
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
垢版 |
2021/10/16(土) 17:42:23.92ID:EUBuz2lt0
>>451
俺は乗り潰すから全くリセールなんて気にせず好きなの買ってるんだけど、
気にする人って多いのかな
465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab7b-3vvt)
垢版 |
2021/10/16(土) 17:45:02.12ID:O19rUaEm0
RSもモデューロXもNボには要らんだろなので電パ装備は正しい
WGNとONEも統廃合するならすごく正しい
2021/10/16(土) 17:47:03.63ID:57qTsQZ1r
マツダはフォード傘下時代からプラットフォームはフォード製を使う戦略だったからな
マツダにしてみればフォードの代りがトヨタになっただけ
2021/10/16(土) 17:55:28.55ID:UV8+l0NNM
フリードに駆逐されたシエンタはヤリスと統合しないとね
2021/10/16(土) 17:56:11.34ID:bOiW2nhi0
>>450
え？
2021/10/16(土) 17:57:26.56ID:bOiW2nhi0
>>453
マツダでって新車買う時の下取りは高く引き取ってくれるんじゃないのか
2021/10/16(土) 17:58:17.73ID:bOiW2nhi0
>>457
艤装のマツダ
2021/10/16(土) 18:12:01.22ID:5AizxH8f0
>>464
多いと思うけどね

ボディカラーもだいぶバリエーション増えてるけど
またまだ安定色選ぶ人多いし
2021/10/16(土) 18:29:56.51ID:cGPRACACM
>>467
N箱屋さんは全部N箱に統合すればいいから簡単だよね
2021/10/16(土) 18:46:24.16ID:73Kq9BSZd
軽自動車はノーサンキュー
2021/10/16(土) 19:08:04.14ID:xG2uOLyJ0
軽っつってもN簿ネタだけで何時まで引っ張るんだと
全くだわ
2021/10/16(土) 19:57:00.79ID:57qTsQZ1r
ホンダの軽は悪くはないくどアルトやミラみたいな地味に数が安定して出るクルマが必要
どうしてもN-BOX頼みだとフィットみたく空振りした場合は一転して軽自動車はお荷物になる
軽トラのアクティが無くなったのは残念
2021/10/16(土) 19:59:35.39ID:UV8+l0NNM
他社がN-BOX並に売れるクルマを作れるようになればホンダも動くのに、諦めてさじを投げているからずっとN-BOX天下が続く状況は変わらないだろうね
当たり前すぎてオモシロイ
2021/10/16(土) 20:03:22.21ID:yvjmLcQqa
説得力って知ってるか？
中古の初代N箱も買えない雑魚が喚くなよ
御託はホンダ車を買ってから抜かせ
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
垢版 |
2021/10/16(土) 20:33:05.38ID:EUBuz2lt0
安い軽がホンダにはないからね
トラックが無くなり軽の商用車がまったく無くなったのはあまり良い事ではないね
アクティはあれでいてスペック的にスポーツカー
RRで二人乗り
実際、空で飛ばすと楽しい車
後ろから聞こえてくるうるさすぎないエンジン音がとても心地いい
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-SdPo)
垢版 |
2021/10/16(土) 20:37:40.65ID:v9lxMliaa
軽は軽でもN-BOXの走りの良さと内外装の質感は欧州Bセグに匹敵するレベルだけどね
2021/10/16(土) 20:44:01.87ID:g+jJGYjed
もうホンダには何種類も車を作る余裕がない
そもそも売れないし
NシリーズだってNbox以外は全然売れない
ホンダも本音ではNbox一本にしたいんだろうな
2021/10/16(土) 20:50:49.59ID:2iIQAT2H0
俺は軽ではN-WGNが一番いい車だと思ってるが全然売れてないな
2021/10/16(土) 21:03:38.55ID:znKhiHAaM
N-BOX並に売れるクルマが無い他社も、たまには本気出してもらわないと国内はホンダ一色になりそう
フィットのフル生産で駆逐されるアクアヤリスメーカーも、フィットみたいにまともに止まれるクルマを頑張って作って欲しいものだね
2021/10/16(土) 21:15:20.19ID:5AizxH8f0
>>481
WGNの9月度は軽四ランキング10位（4,453台）
企画が確か7,000台/月で企画割れでは
あるけど、ONEよりは。。。

電P問題が尾を引いてるか？
2021/10/16(土) 21:33:32.42ID:znKhiHAaM
確かに、作った分が飛ぶように売れるのもホンダの特徴だね
2021/10/16(土) 21:37:48.89ID:5AizxH8f0
>>480
利益率改善が新社長の直近のタスクだし
可能性あるだろうね>N-BOX一本
2021/10/16(土) 21:42:36.48ID:Nh9nywJ5p
重心の高い軽ハイトワゴンの走りが良いって、、走りの基準をどう捉えてるのか教えてほしい
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
垢版 |
2021/10/16(土) 22:21:53.27ID:EUBuz2lt0
>>482
フィットの後輪ディスクブレーキはトラブルが功を奏した形だね
その分価格が高くなっているのかもしれないけど、
あの姿形で4輪ディスクブレーキはなかなかインパクトがある
ドラムブレーキ特有の突然効く感が無くて好印象
2021/10/16(土) 22:29:20.70ID:ZiHMJFv10
N-BOX type S
N-BOX type Rを出せばバカ売れ
(バカに売れるね
2021/10/16(土) 23:03:51.30ID:Vh+8+yxx0
ヤリスとヤリクロがあれば十分
ホンダとか言うポンコツメーカーのゴミ車なんかどーでもいいよ
結局売れてないんだろ、魅力もサッパリなさそうだから
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
垢版 |
2021/10/17(日) 00:09:59.05ID:zpONkFTI0
たかのりはホンダアンチだから相手にしないでね
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb7b-ynWl)
垢版 |
2021/10/17(日) 02:31:32.11ID:cJR1hBuI0
ホンダアンチのたかのりをボコボコにしたり
毎日ホンダの心配ばっかりしてて、本当にホンダ愛がすごいな皆
492名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9tm9)
垢版 |
2021/10/17(日) 02:34:06.78ID:503tjzn/d
やはりホモ好きを拗らせ過ぎてアンチホンダになったんだ(笑)
2021/10/17(日) 03:18:37.60ID:s6ofjX26r
ヤリス凄い
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-SdPo)
垢版 |
2021/10/17(日) 05:34:59.63ID:igtpaGKba
>>486
N-BOXはホンダならではの低床低重心設計だからすごく安定感のある走りなんだよな
2代目になってしっとり煮詰められた乗り味と剛性の高さは欧州車的
2021/10/17(日) 05:57:19.78ID:HyQNrC870
板違い

軽自動車
https://mao.5ch.net/kcar/
2021/10/17(日) 08:31:49.47ID:4YPU8cJ80
>>488
バカはお前だよ
2021/10/17(日) 09:52:42.91ID:+KaVMI7dd
あホンダは、軽自動車専門でいいんじゃんね
2021/10/17(日) 10:05:53.34ID:hrKc1ZU7d
Nboxは室内広いし静粛性も高いから町中のちょっとした買物に使うなら最適だけど
所詮は軽だから走りは全然駄目
100万円台のコンパクトカーより遥かに劣る
全くパワーないしロールしまくるし、ハイトだから横風に煽られまくる
長距離とか高速はとてもじゃないがやってられない
2021/10/17(日) 10:09:08.78ID:i9xwMSRNM
>>498
N−BOX褒めるわけじゃないけどこういうなんか乗った事無いの丸わかりなのはどうかと
2021/10/17(日) 10:56:24.36ID:28HH2v/B0
総販売台数でいえばスズキダイハツに全然負けてるけどな
2021/10/17(日) 11:20:46.22ID:lWxm2A0B0
n-boxが低重心設計ってロールモーメントを考えたらまず出てこない発想だな
ロングストロークエンジンにローラーロッカーアーム
あの全高とトレッドの狭さで走りなんて求めようがない
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
垢版 |
2021/10/17(日) 11:49:25.09ID:EXf7p7RG0
車の評価は全ての車を含めた評価と特定クラス限定の評価があるからな
全車種を含めたら軽の静粛性や走行性能なんて最悪レベル
ランクルの取り回しが良くなったと言っても軽に比べたら最悪に変わりはない
それを書かずして何を言っても平行線だよ
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-9tm9)
垢版 |
2021/10/17(日) 11:55:04.93ID:OqNxno4dd
まぁランクルは只でさえデカいからね
四駆自体が小回りから苦手な傾向だから
ましてや300系は幅2m越えだし

かといって70系が比較的小さめと言っても小回りは効かないほうだからね
2021/10/17(日) 13:51:12.92ID:UrxWx9nkM
N-BOXなんか大した事ないよ
BMW乗りが大絶賛で感動するレベルにすぎないから、所詮フィット以下だね

https://youtu.be/TEI2NiMQAuI
2021/10/17(日) 13:55:56.73ID:s2JKcJTi0
登録者3ケタw
チャンネルステマかよw
2021/10/17(日) 14:27:03.29ID:RFhAEYkE0
ランクル300の回転半径は5.9m
これはシビックタイプR（FK8）と同じ
ランクル70のバンは6.3m
ピックアップはあっと驚く7.2mでこれはいすゞフォワード
（車幅2470mm、WB4860mm）と同じ
2021/10/17(日) 16:27:16.05ID:wUVOZq0S0
ホンダに行った客が買うものねーなここ　

で仕方なく買うのがnbox
2021/10/17(日) 16:33:32.51ID:RFhAEYkE0
そんなコンビニやスーパーのレジ前に置いてある商品じゃあるまいし
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-iLt3)
垢版 |
2021/10/17(日) 17:35:08.49ID:BPFl9fVb0
フィット購入希望者がN-BOXにするという選択する人は少ないだろ
ディーラーがわざわざフィット購入希望なのにN-BOXを勧めるわけない
ダイハツやスズキの軽自動車と競合してるなら当然N-BOX勧める
フィット不振は完全にフィット自体の不人気とヤリス等のライバルに競り負けた結果だろ
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
垢版 |
2021/10/17(日) 17:37:52.90ID:zpONkFTI0
それ言ってるの渡辺先生だけだと思いますけど
多分このスレに居ないと思いますよ
2021/10/17(日) 17:49:30.77ID:7en8fT6td
>>508
あれは他の用で来たついでに売りつけるためのもの＞レジの饅頭や羊羹
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-SdPo)
垢版 |
2021/10/17(日) 17:49:39.09ID:/2AW7+Yya
ヴェゼルがハリアーと遜色ない商品力を持っているように
N-BOXもBセグと対等に渡り合える商品力を持ってるんだよ
ホンダの車作りはそういう車作り
だからフィット見に来た客のうち隣にあるN-BOXと比較してこれで充分という客も出てくる
逆にフィットの場合はカローラやインプレッサなんかもライバルになるわけだけど国内だとこのクラスは元々の需要が少ない
2021/10/17(日) 17:55:03.48ID:wgfvk2V9p
フィットと比較されたらレクサスも売れなくなる
比較しないで買う可愛そうな情弱という現実があるね
2021/10/17(日) 18:10:13.56ID:c37PF/ADM
>>509
競り負けたっていうか単なる自爆というか
ヤリスとフィットで悩む人は実際は極小数でしょ
ヤリスはトヨタだから売れてるけどフィットはホンダだから売れるって訳もなく
2021/10/17(日) 18:16:41.62ID:wgfvk2V9p
フィットのフル生産で淘汰されるから、ヤリスもアクアもやり直しの二度手間が無駄
トヨタもそこまで計算すればよかったね
2021/10/17(日) 18:17:37.41ID:uLPtYIrn0
フル生産してから言え
517名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
垢版 |
2021/10/17(日) 18:19:14.71ID:zpONkFTI0
フル生産しても大したことないの分かって言ってるね
よほど現行フィットに失望したらしい
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-T3Zk)
垢版 |
2021/10/17(日) 18:23:25.03ID:EUacVJtO0
新型フィットは何でボンネットをきちんと閉めないで走ってるやつばかりなの？
519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
垢版 |
2021/10/17(日) 18:24:10.78ID:zpONkFTI0
とにかくホンダがスポーツカーテイストを捨てたのが気に入らなくて
Nbox &現行フィットを叩かせる逆張りを繰り返す。これがたかのり
2021/10/17(日) 18:32:39.70ID:c37PF/ADM
>>518
N-ONEはそれ思ったけどフィットはそんなことないでしょ
つかフィットはプロポーションいいのに売れないのはもったいないな
2021/10/17(日) 18:41:03.63ID:wgfvk2V9p
大量のフィット納車待ちが可哀想だよね
早まってヤリスアクアを注文しちゃった人が、フィットと比較するのも気の毒だけど
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
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2021/10/17(日) 18:50:12.93ID:zpONkFTI0
はい。これもフィットの納期が短いのを知って言ってますね

>>520
実際売れてないと言われるほど売れてないのか？というのには疑問が残るけどね
今はアクアデミオE12ノート全盛期の、コンパクトが新車販売の半分に迫っていた時代とは違う
ヤリスはクロスと法人抜けば個人向けの販売数は8000台くらいかと
上手くやってるヤリスに対して健闘してると言えなくも無い
2021/10/17(日) 18:50:19.97ID:X0/47LnK0
フィットのフロントマスク交換がボンネット毎じゃなかったら
ディーラーカスタムで流行る可能性があったよな
マークXのだっさいXグリルみたいにｗ
2021/10/17(日) 18:51:59.88ID:G1pS+D9g0
ときどきフィットのデザインの良さがわからないなんて理解できない、って人がいるけど、好みは人それぞれとは言うものの、多くの人がノーを突き付けたのも事実
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
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2021/10/17(日) 18:55:15.28ID:zpONkFTI0
誰だいそれ
たかのりじゃないの
2021/10/17(日) 18:59:15.19ID:GWsrTZ9C0
フィットの納車待ちしてる人なんているの？
2021/10/17(日) 19:00:10.75ID:X0/47LnK0
2代目でやらかしてるから生産を絞ってるかも
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
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2021/10/17(日) 19:01:09.01ID:zpONkFTI0
やらかしたのは3代目な
2021/10/17(日) 19:17:33.28ID:ZUQi2a450
>>524
デザインだけでノーを突きつけたみたいにいうけど、シエンタやプリウスはあれでイエスなのってかなり疑問なんだけど
530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
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2021/10/17(日) 19:29:14.11ID:EXf7p7RG0
>>523
フィットのマスクは車体に付いてるよ
ねじを外せば交換できそう
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
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2021/10/17(日) 19:37:26.74ID:EXf7p7RG0
過去にもグリルレス車は意外にあるんだよね
これまでのとフィットの一番の違いはなだらかに下がっているのではなくてオーバーハングしてる所だね
この角度が好みを分けているのだと思う
だから、黒はそれが目立たなくてクセが少なく、
角度で色が変わる塗装はそれが際立ってる
2021/10/17(日) 19:40:24.02ID:yBpfvGC+M
>>529
トヨタ車はトヨタのエンブレムついてる時点でイエスだから
2021/10/17(日) 19:41:27.68ID:X0/47LnK0
>>530
本当だ、グレードやOPでグリルが違ってたわ
売り方が下手なだけで標準顔より格好いいじゃねえか
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
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2021/10/17(日) 19:54:42.27ID:EXf7p7RG0
よく見るとアクアのフロントエンブレム付近もフィットと似たような形してるね
低い所から見るとめちゃくちゃ怒ってるウナギ?
両方とも見れば見るほど面白い顔してる
2021/10/17(日) 19:57:36.28ID:Bh/qYLHAM
フィットの納期はヤリスの1/3じゃねーか。
生産が軌道に乗ったらあっという間に受注分は捌ける。
それで結局、ヤリスとの差は縮まらないまま廃止かな?
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
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2021/10/17(日) 20:02:31.25ID:zpONkFTI0
廃止はせんだろ
フィットを廃止したところで代わりに何を入れるのか
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
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2021/10/17(日) 20:09:10.63ID:EXf7p7RG0
先代の流れからするとスポーツタイプかな
そのため?と思えるほど今のフィットにスポーツ要素が無い
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9tm9)
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2021/10/17(日) 20:15:19.81ID:503tjzn/d
案外インドネシアのシティを投入するかも

てかあれをフィット４として出した方が売れたと思う
2021/10/17(日) 21:08:00.37ID:fPV0f74kM
フィットはスタイルも売りだからね
アクアヤリスと比べるとそれがよく分かる
フィットと比較されると困るから、電光石火でハンコを押させなきゃならないトヨタは大変で可哀想
＞＜
540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
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2021/10/17(日) 21:08:29.60ID:EXf7p7RG0
気温にもよるけど通常の信号待ち程度のアイドリングでは冬季はA/Cオンによるものと感じてます
フィットではないけど意図的にA/Cを切っているとめったにファンは回らない
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-FgG9)
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2021/10/17(日) 21:09:16.73ID:2/mLkvbIM
シティはCセグ並みの大きさが有るからフィットの代わりにはならんよ
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
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2021/10/17(日) 21:09:20.34ID:EXf7p7RG0
誤爆しました
2021/10/17(日) 21:37:43.61ID:Bh/qYLHAM
>>536
かつて屋台骨だったオデッセイもあっさり廃止するのがホンダ。
現行限りでフィットの名を消して、新たにEVを創るんじゃねーの？
どーせICE無くすんだったら、それぐらいやるかもしれんぞ。
そっちの方がホンダらしいだろ、良くも悪くも。
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-iLt3)
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2021/10/17(日) 22:02:02.45ID:RJEQBIq20
さようならHONDA
これが私が惚れ込んだ2代目プレリュード初代レジェンド2drHT2代目CRXの世界HONDA
https://www.youtube.com/watch?v=MGFKqKbPeWk
よって20数年ぶりに購入を検討したベゼルは完全スルー
F1完全撤退で二度とこんなHONDAは戻ってこない
2021/10/17(日) 22:18:51.79ID:QwKWWYho0
法則発動w
2021/10/17(日) 23:52:36.27ID:NvdQKBjG0
2021年度上半期（4～9月）でフィットは前年比43%か、どう考えても失敗作だよなぁ
コロナ禍のせいで絶不調だった昨年の半分以下って…
乗用車全体での前年比が102%だから、半導体不足が原因ってわけじゃないよね
2021/10/18(月) 00:04:22.65ID:SZvuFfKC0
フィット3で酷い目にあった購入者が戻らないからなぁ。
普通乗り換え需要があるんだが。
2021/10/18(月) 00:26:53.36ID:7pplnOoH0
確かにフィットのフル生産で廃止になりそうなポンコツは、今のうちだけでも頑張って欲しいものだね
2021/10/18(月) 03:56:44.76ID:qF9YGL1SM
早くフル生産してみろよ
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-4HJo)
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2021/10/18(月) 05:12:28.67ID:f/WndDKS0
ヤリスに関してはトヨタのマーケティングの勝利だと思うよ
室内空間は必要十分あればよいと考えるユーザーが多いことをつきとめてたのだから
室内空間重視が大多数ならアクアが出ればヤリスHVの受注が急減したはず
現実にはヤリスHVの人気は落ちずにアクアより納期待ち期間が長い状態だ
モータージャーナリストは市場の嗜好の変化についていけてないから旧来の価値観でしか評価できない
2021/10/18(月) 05:24:12.26ID:woYFKl130
いや、メーカーから金貰ってるかどうかの話だろ
2021/10/18(月) 07:45:40.73ID:aNI36sRVM
1リットル商用グレードで数を稼ぐしかないポンコツは、ナンバーワンN-BOXがなぜナンバーワンなのかよく分析してやり直すしかない状況だね
2021/10/18(月) 07:52:15.58ID:hYTbJYgn0
>>550
渡◯の悪口はそこまでにしてもらおうかw
2021/10/18(月) 07:52:44.11ID:4og0ih4cM
コンパクトカーは通勤通学の一人乗り用途が大半だからな
軽量でキビキビ走り、燃費が良いのが好まれる
フィットは重くて遅い、積載性のあるワゴン車で市場のニーズからは掛け離れてる
2021/10/18(月) 07:56:48.94ID:qfI+75140
フィットがフル生産したら不良在庫の置き場所にこまるからな

納期早いのに誰も見向きもしないフィットはある意味凄い
2021/10/18(月) 08:05:17.59ID:kQSzyRH/M
この差は埋まらない

3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0～200mも0～40km/hも高速で重要な60～100km/h、80～120km/hの追い越し加速もフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね

ヤリスはやり直し
＞＜
2021/10/18(月) 08:13:58.56ID:oV5qnC0pa
>>555
工場のヤードに野晒しで溜まってる
画像上がってなかった？
（Googleマップだったか忘れたが）
2021/10/18(月) 08:22:24.23ID:e5dBLX9S0
>>555
ジェイドみたいにどこかに並べておかないといけなくなるからな
2021/10/18(月) 08:30:19.22ID:qF9YGL1SM
>>552
嘘つき。


・「N-BOX」が５年ぶり首位陥落、21年上期の自動車販売台数トップは？

日刊工業新聞2021年10月７日


日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が発表した
２０２１年度上期（４―９月）の車名別新車販売によると、トヨタ自動車の小型車「ヤリス」が
前年同期比３３・４％増の１０万５９４３台で首位だった。ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」は
上期として５年ぶりに全体の首位の座を明け渡したが、軽自動車の中では同７年連続で首位。
上期の販売台数が１０万台を超えたのはヤリスだけだった。２位のＮ―ＢＯＸは
同０・２％減の９万４５３台となった。３位はトヨタの小型車「ルーミー」で、
同９５・１％増の６万６８８７台と伸びた。

上位３０車種のうち、１５車種が前年同期の実績を割り込んだ。
半導体や自動車部品の不足が響いた。

９月単月は、全体でヤリスが３カ月連続の首位だった。しかし販売台数は、
前年同月比４２・５％減の１万２６９６台と落ち込んだ。２位となったＮ―ＢＯＸも
同３６・６％減の１万１８０５台と前年同月を大きく下回った。

https://newswitch.jp/p/29104

https://images.newswitch.jp/images/f3kqnRJkNxt4j1wEbQE0bPR3vRslF3AzCJpfLnSI.jpeg
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
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2021/10/18(月) 08:35:37.41ID:Wqu3kzDV0
>>559
それたかのりだよ
2021/10/18(月) 08:44:51.40ID:QSHqic7r0
数が出て当然の安物軽のNBOXが
登録車ヤリスにも販売台数で劣るのか・・・これが消費者の正直な選択だね
2021/10/18(月) 08:53:44.57ID:Fx/XXUip0
>>559
マツダとスバルどこ？
2021/10/18(月) 09:32:57.57ID:EbAAwYsAM
>>550
トヨタだからこのジャンルでも売れてるってだけの気がするけどね
各社売れ行きは下がりっぱなしだし
アクアに関しては社用車としてはアクアよりヤリスHVが選ばれたからだと推察
>>561
煽ってるだけだと思うけど多分平均購入価格はNBOXの方が上なんじゃないかなあ
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
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2021/10/18(月) 09:42:31.57ID:Wqu3kzDV0
購入価格はNboxのが上？ナイナイ
ヤリスクロスHVなんか普通に300超えるのに
2021/10/18(月) 10:13:57.83ID:ASI6uEW30
地元のホンダカーズ、田舎で大して大きくもない店舗だが、発売当初からフィットの試乗車4、5台置いてあったな
今は国道に面した駐車場にフィットの多分新古車がズラリと並べてある
2021/10/18(月) 10:16:06.48ID:ASI6uEW30
そのせいかは知らんが、地元はヤリスとフィットは同じくらい見かける
休日はヤリスのZタイプをよく見るけど
2021/10/18(月) 12:45:40.48ID:5UlHTvDIp
>>565
置いてあるのは全部納車予定だから、欲しくてももらえないよ
生産調整前のフィットはヤリスより売れていたから、フル生産でまた元に戻るのは確実だから良かったね
568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-9tm9)
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2021/10/18(月) 14:41:28.05ID:Mp47yQ3zd
俺のア☆%は芸の槍を沢山差してもピッタリフィット出来るし、元に戻るから遠慮なく突いて欲しいと読んだ
2021/10/18(月) 15:39:12.71ID:GkrbgI8eM
ヤリスが低評価すぎて世間体が悪いから、オーナーも遠慮しながら息をしているのがわかる

https://i.imgur.com/MRd78cB.jpg
2021/10/18(月) 15:45:52.96ID:ZIR9BpCya
フィット毎月企画割れで、たかのりは
毎月不機嫌です

まで読んだ
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
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2021/10/18(月) 15:45:56.04ID:Wqu3kzDV0
たかのりってSUVの話しないよね
まあ時々フィット3のコピペ貼ってるくらいだから脳内が5年前くらいからアップデートされてないんだろうけど
今時の商品力ガチンコ勝負の舞台はSUVだと思うよ
572名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-4HJo)
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2021/10/18(月) 17:02:29.67ID:f/WndDKS0
>>563

トヨタだからということはないでしょ
消費者の動向をしっかり掴んでないと月平均5000台以上を販売するのは無理
特に軽自動車を合わせてもトップになるようなクルマは大多数の支持なくしてあり得ない
30年位前のシビックが今のヤリスポジションだったが
すっかりトヨタにお株を奪われてしまった感じだ
2021/10/18(月) 17:06:52.57ID:yIgSKgPJd
ホンダは販売台数から言うともはや大手では無いよなぁ。
2021/10/18(月) 17:07:40.41ID:lURkzXYX0
>>572
トヨタだからって要素が売れる要因に含まれないわけがないだろ
トヨタの強さは信頼性やディーラーサービスの手厚さなんかも要素として影響を与えてるんだから
特に日本人は車そのものだけでなくディーラーでのサービスに影響されやすい傾向があるってのが昔からマーケティングでは言われてる
2021/10/18(月) 17:11:11.74ID:2DZer4Axa
狭すぎポンコツヤリスがやり直すまでホンダもフィットをいじる必要がなくて、楽な商売が出来るから良かったね
格上フィットの優位性が明らかだから消費者も迷わなくて済むのはホンダのおかげ
2021/10/18(月) 17:14:13.08ID:Yq899P2Qa
>>574
そうだね、トヨタはディーラーの信用を失墜させたから何も知らない情弱しか集まらないポンコツをポンコツサービスで売るしかない状況
ホンダとは真逆だね
2021/10/18(月) 17:14:47.48ID:POR4ckx6M
正直トヨタは凄えよ。
世界で売れる車を日本でもちゃんと売ってるからな。
用途が結構違うだろうに。
2021/10/18(月) 17:25:44.05ID:5UlHTvDIp
確かにトヨタはポンコツを売るノウハウだけは凄い
ポンコツが無いホンダにはまるで必要無い労力だから、めげずに頑張るしかない状況
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
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2021/10/18(月) 17:29:53.57ID:Wqu3kzDV0
彼はホンダには買う価値のないポンコツしか無いと言っています
2021/10/18(月) 18:00:13.03ID:jWeu7Ccc0
>>579
専属翻訳乙。
まあ、そうなるよなw
2021/10/18(月) 18:35:15.66ID:BoRPgYYH0
欧州市場（2021年1月～9月）販売台数ランキング

【ブランド別Top10】
01　1,028,648　 +7.8　VW
02　**562,824　+20.2　トヨタ
03　**558,408　 +5.9　プジョー
04　**533,109　+11.4　BMW
05　**506,340　-13.5　ルノー
06　**481,795　 -7.3　メルセデス
07　**481,035　+11.6　アウディ
08　**473,731　 +1.5　シュコダ
09　**422,887　-11.3　フォード
10　**387,716　+24.5　キア

【メーカー別】
01　2,371,441　 +8.8　VWグループ
02　1,863,391　 +8.1　ステランティス
03　**808,392　 -8.0　ルノーグループ
04　**771,145　+24.4　現代グループ　 　
05　**661,291　 +9.8　BMWグループ 　 　
06　**600,662　+19.5　トヨタグループ　
07　**506,254　 -5.2　ダイムラー 　
08　**422,887　-11.3　フォード 　
09　**218,490　+24.5　ボルボ
10　**191,552　 -9.9　日産
11　**124,460　+18.1　マツダ
12　**124,156　 +7.5　ジャガーランドローバークループ
13　***55,659　-32.1　三菱
14　***51,887　-11.0　ホンダ
2021/10/18(月) 18:49:13.80ID:BoRPgYYH0
>>581
日本メーカーだと、トヨタ、マツダが躍進組、日産、三菱、ホンダは凋落組
ブランド別でもトヨタはガッツリ売れてるね

トヨタとヒュンダイが好調でメルセデスとホンダが落ち目
つまり、欧州ではF1よりもWRCの方が宣伝効果が高いってことかな
あ、でもフォードは不調だな
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-4HJo)
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2021/10/18(月) 18:52:39.36ID:f/WndDKS0
>>574

よくディーラーサービスとかいうけど
日産車を乗ってたことがあるけど普通の用途なら
そんなにトヨタと他社とは差はないと思うよ
クルマのディーラーなんて点検・修理や車検くらいしか付き合わううないから
たぶんヤリスやノートを普通に乗ってる分にはディーラーサービスの違いはさほど感じな思う思う
ただ仕事上何か特殊な改修とかするとなるとトヨタの方が対応力はあるのは確か
そんな特殊用途は極一部だから一般ユーザーは普通に好きなクルマを自由に選んでいる
2021/10/18(月) 19:12:33.76ID:6JcEY5vn0
>>583
同意
そもそもディーラーがどうこうというにはトヨタの直系店の比率は少ないように思う
外様の方が遥かに多いけどそれらの店舗を思うがままにコントロールできるものなのだろうかという疑問は有る
まあ店舗数で比較をしたらまたわからんけどね
https://www.smbc.co.jp/hojin/report/investigationlecture/resources/pdf/3_00_CRSDReport085.pdf

特に海外だとメーカー自身がやってるディーラーって殆ど無いと聞くし
米だと表と裏でトヨタとホンダの看板を掲げてるディーラーとか普通にある
2021/10/18(月) 19:31:26.86ID:5UlHTvDIp
>>581
ホンダがN-BOXを投入したら欧州市場も一変するからオモシロイよね
欧州でも追いかけられることになるホンダに、結局各社サジを投げるのは国内と同じなんだろうね
2021/10/18(月) 19:34:30.01ID:lURkzXYX0
>>584
トヨタは最近ほとんどの直営ディーラーを売り払ったしね
個人的には、日本国内の個人向け車両の需要減に備えて、ディーラー同士を戦わせて生き残るところを選別しようとしてるんだと思ってる
販売車種を全系列で統一したのもそのためだろう
実際、これまで販売車種で差別化できてた地域のディーラー間での競争が激化して、現場は疲弊してると聞く
2021/10/18(月) 19:54:46.28ID:9FEHKsoi0
ディーラーでの中抜き減らす為じゃね？
ディーラーマンの年収が高すぎるから
2021/10/18(月) 21:00:27.10ID:EUgCrF7/0
>>585
https://twitter.com/nhk_news/status/1450013433362100237

警察に追いかけられることになるからオモシロイ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/10/18(月) 22:12:33.07ID:BoRPgYYH0
今年、米国の第3四半期までのトータルセールスで、トヨタがGMを上回ってるみたい
https://bestsellingcarsblog.com/2021/10/usa-september-2021-sales-fall-25-to-lowest-since-2010-toyota-now-above-gm-ytd/

これはちょっとマズイんじゃないのかな？
国を挙げて、日本メーカーに対する規制や制裁がありそう
2021/10/18(月) 22:23:56.98ID:5rIm4Ks2d
>>583
うちの辺りじゃﾎﾝﾀﾞとﾏﾂﾀﾞは糞だわ
態度悪いし整備ﾐｽするし何も良いところがない
ﾚｸｻｽをのぞけばｽﾊﾞﾙが一番良くて、ﾄﾖﾀが次点かな
日産と三菱は一度も買ったことがないので分からない
ﾃﾞｨｰﾗｰって経営会社はたくさんあるから同じﾒｰｶｰでも地域によって全く違うのだろうけど
結局、良し悪しの比率で全国的な評判が出来上がる訳だから、ﾄﾖﾀなんかはそれなりに統制されているのかなと思うわ
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
垢版 |
2021/10/18(月) 22:34:27.26ID:cG+hukqR0
ディーラー選び大事だよ
店が違っても経営者が一緒では意味が無い
別な経営者の店に行くと全く違う
2021/10/18(月) 22:41:51.05ID:bTtJMqvH0
統制された結果不正車検って笑えないんだが
全国的に不正車検されてるってこと？
2021/10/18(月) 22:57:32.59ID:7pplnOoH0
2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー
1位437点　スバルレヴォーグ
2位320点　ホンダフィット
3位320点　ヤリス/ヤリスクロス/GRヤリス

欧州カー・オブ・ザ・イヤーとは何だったかww
2021/10/18(月) 22:58:54.94ID:hYTbJYgn0
ドイツカーオブザイヤーを誇る
たかのりとは何だったのかw
2021/10/18(月) 22:59:24.42ID:7pplnOoH0
訂正
3位300点　ヤリス/ヤリスクロス/GRヤリス
2021/10/18(月) 22:59:25.52ID:2uIGT1Ce0
>>582
日本じゃ馬鹿にする奴多いけど、今のヒュンダイは凄いよ
決して安かろう悪かろうじゃない
実際乗ってみても、乗り心地、走りもめっちゃいい。
私観で言うと、トヨタ＞ヒュンダイ＞ホンダの順だと思う
そりゃ、ホンダはヨーロッパでヒュンダイに負けるわって思う
2021/10/18(月) 22:59:36.60ID:hYTbJYgn0
本家カーオブザイヤーとかいう謎のコピペ貼って
喜んだりもしてたがw
2021/10/18(月) 23:01:24.46ID:SY98v4g/a
>>596
"ホンデー"CMの時代とは完全に立場逆転だからな
>欧州におけるホンダとヒュンダイ
2021/10/18(月) 23:19:56.37ID:7pplnOoH0
2020年のホンダeに続いて2021年のレッド・ドット・デザイン賞はホンダフィットクロスターに決定
世界が認めるホンダデザインの時代真っ只中に、変な格好のブサイク狭すぎポンコツヤリスはやり直すしかない状況で可哀想
2021/10/18(月) 23:40:31.42ID:6JcEY5vn0
まだTENGAと同レベルの権威に縋ってるのか
さすがバカノリｗ
2021/10/19(火) 02:37:38.24ID:SDIi87970
>>589
あらら
レクサス＞ジャーマン3になっちゃった
ベンツどうすんの？
2021/10/19(火) 02:47:17.63ID:oJHKWkq50
TENGAと同じ賞でシコってて可哀想
2021/10/19(火) 08:36:42.00ID:lr8pTH8f0
>>592
表彰制度とか、そういうことだろうな
2021/10/19(火) 09:07:20.52ID:gdgEKITt0
>>601
もともと米国市場はドイツ車に冷たいところがあるしね
2003年から2010年まではジャーマン3よりもレクサスの方が売れてて
その後メルセデスとBMWに逆転されったって経緯もあるから
今年レクサス＞ジャーマン3になっても、たいした影響はないでしょ

それより、テスラがレクサスをも上回っているのが脅威的
テスラの躍進＝EVの拡大、ということなら
EVに消極的なレクサスは再び下位に沈むかもね
2021/10/19(火) 09:20:07.03ID:ui1qMn3G0
>>604
アメリカには「補助金乞食」や「頭のﾁﾄ足りない変人＝意識高い系なる一種のバカ」が日本より多いってだけ。
補助金インセンティブの内容も、加州あたりでは「所得税カット」とかすごい物まである。

ま、使い勝手最悪の電池式EVはしょせんスキマ市場の商品なんで、変人に行き渡ったらあっという間に
飽和する。
2021/10/19(火) 09:39:19.51ID:ui1qMn3G0
>>604
＞もともと米国市場はドイツ車に冷たいところがある

冷たいというよりは、輸入物特に欧州製の車のゴミさ加減をよくわかってるんだよ。
米国自体が「オートメーション大量生産をイの一番に成功し市民車文化をいち早く実現した国」
だから。市民社会における車文化の歴史が世界一長い。
なので欧州の典型的大衆下層車VWなどはポンコツを見抜かれて昔から中々売れない。

輸入車で早々に認められた例外はCVCCのホンダ。それに続くトヨタと日産。
何より「壊れない」のが高く評価された。
以後日本製各社の技術的特性も米国市場で認められて現在に至る。
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-9tm9)
垢版 |
2021/10/19(火) 09:45:31.22ID:0I4OE9dpd
初代レクサスLSがデビューする迄は

「壊れ難い」

ただそれだけだったらしいけどそれが誕生してからまた変わったらしいね

現行LSは散々らしいけど
2021/10/19(火) 09:56:50.05ID:ui1qMn3G0
米国市場の消費者の目は、こと乗用車に関しては世界一厳しい所があるから、
あそこの評価＝販売台数ランキングには一目置いておけばOK。

まぁコスト競争的には北米現地生産がほとんどマストだけどね。（高級セグメントは
除外してCセグあたりまでは）
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df09-/Ugj)
垢版 |
2021/10/19(火) 10:35:48.83ID:3ciF1GWD0
>>514
ホンダのフィットはだめでしょてか不具合おおすぎでフィットシャトルをシャトルに変えるとか朝鮮メンタルで笑う
2021/10/19(火) 12:40:47.47ID:govv3CVLM
走りのクオリティは新型カローラ・ツーリング以上かも!?【ホンダ・シャトル試乗記】
https://clicccar.com/2020/01/01/943425/?amp

相変わらず、ホンダと比較するされるとトヨタはボロが出るからオモシロイ
2021/10/19(火) 12:51:58.79ID:KsDa/fgCM
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)が書き込んでも誰もまともに読まないよw
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
垢版 |
2021/10/19(火) 12:53:22.88ID:A1/X/zf00
お前も(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)じゃねえか
2021/10/19(火) 14:33:48.28ID:ui1qMn3G0
>>610
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)が書き込んでも誰もマトモに読まないよw
2021/10/19(火) 16:37:21.99ID:YIXbrnN90
欧州新車販売6.9％増、日本メーカーではトヨタとマツダが約2割増
Yahoo!ニュース　10/19(火) 16:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f39ea91c8e301f9afc7565bb42f9750037a850c

　ACEA（欧州自動車工業会）は10月15日、2021年1～9月の欧州全域（EU＋EFTA＋UK、全30か国）
の新車（乗用車）販売結果を発表した。総販売台数は916万1918台。前年同期比は6.9％増と3年ぶりに
前年実績を上回った。


◆トヨタの市場シェアは0.7ポイント伸びて6.6％に

　6位はトヨタグループ。1～9月実績は、前年同期比19.5％増の60万0662台と、2年ぶりのプラスだ。
市場シェアは、前年同期に対して0.7 ポイント伸びて、6.6％とした。トヨタブランドが20.2％増の56万2824台と回復。
レクサスブランドは9.7％増の3万7838台と2年ぶりに前年実績を上回った。

　その他の日本メーカーでは、マツダが前年同期比18.1％増の12万4460台と回復した。
一方、日産は前年同期比9.9％減の19万1552台、三菱は32.1％減の5万5659台、
ホンダは11％減の5万1887台と減少している。
2021/10/19(火) 18:02:24.49ID:MKZ5qlIvM
ホンダがN-BOXを投入したら欧州市場も一変するからオモシロイよね
欧州でも追いかけられることになるホンダに、結局各社サジを投げるのは国内と同じなんだろうね
2021/10/19(火) 18:04:02.45ID:MKZ5qlIvM
i-DCDフリードに駆逐されるポンコツハイブリッドのシエンタも、ヤリスと統合されそうで良かったね
2021/10/19(火) 18:33:09.00ID:XOfqmM2M0
>>610
どっかのカーオブザイヤーだけ取った「ナントカe」という
期待外れEV同様、「こんな糞性能でこんな高額なのかw」
で売れずじまいだろうな
2021/10/19(火) 18:52:26.09ID:tivLeZ5z0
>>614
レクサスは欧州で伸びてるけど、まだジャーマン３の7~8%くらいしか売れてないんだ
まあラインナップも違うんだろうけど、その辺は米国と全然状況が変わってるんだなぁ
2021/10/19(火) 18:55:02.92ID:hcO4+FXE0
>>610
約二年前の記事をw
2021/10/19(火) 19:13:47.76ID:govv3CVLM
>>617
期待以上で他社弱ったね

乗ってわかったホンダ初の量産型EV「Honda e」の評価が高い理由
https://dime.jp/genre/1038966/
2021/10/19(火) 19:18:13.40ID:z3bYs1AF0
>>620
廃止秒読みじゃんそれ
2021/10/19(火) 19:31:23.90ID:XOfqmM2M0
>>620
評価が売り上げに繋がってれば
テスラに土下座しなくて済んだのにね
2021/10/19(火) 20:10:51.01ID:MKZ5qlIvM
ホンダeを1台も作れないポンコツメーカー
ホンダeがラインナップにあるホンダ
明暗分かれたね
2021/10/19(火) 20:18:50.25ID:XOfqmM2M0
無理に金かけて低性能でしかないEVなんか
他所は怖すぎ（嗤われて）て真似できないね

まともなEV投入するまえから内燃機関
辞めます宣言とか無謀すぎてw
2021/10/19(火) 20:21:38.19ID:XOfqmM2M0
まぁ、市場の方針が変わればシレッと
｢無かったこと」にして内燃機関とか
作り続けそうw
2021/10/19(火) 20:36:07.02ID:MKZ5qlIvM
ホンダeを作れないからホンダe以下のポンコツでお茶を濁すしかないポンコツメーカーは、背伸びしないで身の丈に合ったクルマで妥協するしかない状況
欧州にホンダeを投入したホンダ、所詮ヤリスが限界のポンコツメーカー
この差は大きいよね
(；ω；)ブワッ
2021/10/19(火) 20:40:31.57ID:XOfqmM2M0
CAFE規制逃れのため期待を
背負って爆死したホンダe w

欧州カーオブザイヤー受賞して
販売も堅調なヤリス

欧州市場での評価は冷徹だけど正直だww
2021/10/19(火) 20:43:17.70ID:XOfqmM2M0
ホンダeだけじゃなくホンダ四輪自体の
評価が>>614

三菱以下のカスだなw
2021/10/19(火) 20:46:28.98ID:ZlgQ+Ssb0
トヨタvsホンダだけでスレ立ててやってくれないかね
2021/10/19(火) 20:48:38.23ID:+BS1jmfFa
たかのりの、たかのりによる、
たかのりのためのスレ

で良い
2021/10/19(火) 21:08:29.98ID:ObY3YXG90
>>620
評判倒れという言葉はHonda eの為に有るようなもんだなｗ
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9tm9)
垢版 |
2021/10/19(火) 21:20:34.22ID:6HqkQrKed
ホンダeじゃ無くてホモがいいと言いたいだけだろう
2021/10/19(火) 21:25:34.97ID:6Hl+xwNT0
ホンダを上げてる風の書き込みもそれに反応して下げてる風の書き込みも


自作自演だろ
2021/10/19(火) 22:17:43.78ID:F6P/ttWU0
一生財布が寒い負け組が背伸びして涙目でホンダeを買わなくても、数だけの安物格下メーカーで十分
格上富裕層は、ホンダならホンダeの選択肢があるからホンダを選ぶのは当たり前の当然なんだね
2021/10/19(火) 22:27:42.06ID:F6P/ttWU0
格下がホンダeを見てヨダレを流すのは自由だから良かったね

https://youtu.be/r5yL2hSEwI4
2021/10/19(火) 22:38:49.87ID:BCjIDohjM
BEV出さなくてもHVでCAFE規制余裕でクリアして排出枠を他社に売る余裕のあるトヨタ。
BEV出しても鳴かず飛ばずでテスラに泣きつくホンダ。
明暗別れたね。
637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
垢版 |
2021/10/19(火) 22:51:36.45ID:A1/X/zf00
>>633

ずーっと同じこと言うたかのりに対する>>636みたいな
ずーっと同じ返ししてるレスの事ね

別人だと思わせたいならもうちょい工夫しろよな
2021/10/19(火) 23:03:47.60ID:XOfqmM2M0
ハイブリッドはトヨタの後塵を拝し
EVは日産の後塵を拝し
軽四はスズキ、ダイハツの後塵を拝し
水素は諦め
内燃機関機関も諦め
早期退職募集したら予想超える人数応募
高額車からドンドン廃止
工場も閉鎖
F1参戦も欧州でパッとせず
トヨタ、日産と違いスポーツカーも止め

悲しいね。。。。
2021/10/19(火) 23:04:48.31ID:tivLeZ5z0
『トヨタの独自「GR」SUVも投入!? トヨタ新型「カローラクロス」
　人気沸騰で現地の記録更新！ 台湾での人気ぶりは？』
https://kuruma-news.jp/post/434835

カローラクロスが台湾でバカ売れしてるんだってね
タクシーでの需要が大きいらしい
2021/10/19(火) 23:51:22.66ID:YlZtbbDYM
あっちのタクシーは真っ黄色にするように法で決まってるのか知らんけどとにかく真っ黄色
カローラクロスが真っ黄色になってるの見てみたい
2021/10/19(火) 23:56:55.44ID:O1QeV4oR0
>>639
ウィッシュがタクシー向けにかなり売れてたようだからね、その後継を担ってるのかも
2021/10/20(水) 00:05:19.38ID:YOr27vfRM
>>637
自演連呼厨がオモシロイ
2021/10/20(水) 00:37:11.05ID:rhs3pM6z0
>>638
確かにハイブリッドもEVも軽四も水素も内燃機関機関もホンダが一番いいね
スポーツカーとは名ばかりの他社も、F1勝ち放題のホンダみたいなスポーツカーを作れるようになるといいね

無理だけど
＞＜
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
垢版 |
2021/10/20(水) 00:54:51.83ID:r/LSTNYz0
>>642
ずっと池沼の相手して楽しい奴が居るわけないだろ？
誰も騙せない事に気付こうな
2021/10/20(水) 03:50:50.58ID:YOr27vfRM
>>644
いつもトンチンカンの的外れでオモシロイオモシロイ
2021/10/20(水) 07:42:42.19ID:mNUTs2bQ0
https://bestcarweb.jp/feature/column/333676

渡辺センセイの最新作がリリースされた
売れてるトヨタ車を一旦褒めておいて、直後にライバル車をもっと褒めるスタイルだ
カローラクロス、シエンタに対しては、ヴェゼル、フリードを褒めておきたい
アクアの対抗馬として挙げたのがスイスポというのは一見不可解だが
その後、コスパの悪いコンパクトカーとしてノートとルーミーを貶している
つまり、消去法によってフィットの存在を持ち上げようという難易度の高い書きぶりだ
トヨタを引き合いにして褒める車を全てホンダ車にしてしまうと、さすがにワザとらしい
評論家の提灯記事も進化しているので、読者はしっかり読み比べて結論を出したい
2021/10/20(水) 08:06:33.99ID:xD9K1tGSM
まぁさすがにホンダ車特にフィットを持ち上げるのも限界が来てるかあちこちから色々言われてるじゃないの
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-FgG9)
垢版 |
2021/10/20(水) 10:12:08.56ID:Ztw+7p/jM
>>618
ドイツで売れる車の7割近く
英国やスペインでは半分近くが社用車だもの
欧州が電動化に強気なのもコレが有るからだろう
2021/10/20(水) 13:50:58.25ID:s4k0t7bf0
欧州のEV、平均排出量下げる目的で登録だけされて即売りに出されたほとんど走ってない中古車で市場が溢れてるそうだが
2021/10/20(水) 13:54:11.70ID:Ek5MgpXrd
>>646
消費者は正しい判断してるからフィットが売れてない
2021/10/20(水) 14:36:18.01ID:p4czvOOWM
フィットとか買う層は自分で判断なんかしてないよ
652名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
垢版 |
2021/10/20(水) 14:41:08.01ID:r/LSTNYz0
それはフィット2までのイメージかな
今は自分で判断しない層はみーんなトールワゴン
2021/10/20(水) 15:03:51.23ID:p4czvOOWM
>>652
わかってるじゃん
フィット2の時代はフィットが売れてたしフィットをディーラーが推してたからみんなフィットを買ってただけ
今はNBOXとかが売れててディーラーも推してくるからNBOXが売れてるだけ
車自体の仕様だのスペックだのを見てメーカーに忖度せず判断して購入してる消費者なんて全体の数%程度だよ
2021/10/20(水) 15:05:50.22ID:XiGzLFYRd
ココリコ遠藤の愛車買い替え計画動画見たけど
(センチュリー→新型ランクル)
ランクル5年待ちってマジか･･
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-t/lv)
垢版 |
2021/10/20(水) 15:11:30.67ID:r/LSTNYz0
個人転売屋の嗅覚に引っかかってるニオイがプンプンするな
2021/10/20(水) 15:20:49.66ID:ErvQsUvXM
>>646
情弱が買うルーミーがこき下ろされているのは当然か
ホンダラインナップから選ばないからこうなるのも当然
2021/10/20(水) 15:23:16.32ID:wkXpEeBn0
>>649
なるほどその手があったか
658名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-4HJo)
垢版 |
2021/10/20(水) 17:39:38.14ID:NQkp0OGa0
そもそもルーミーって軽と普通車の中間的存在なのに、
普通車だから普通車目線で判断されて散々言われる
広くなった軽と考えないとね
2021/10/20(水) 18:44:07.32ID:RANhnDTgM
アルファードはめっちゃ売れてるけど、エルグランドは全然売れてねーじゃん。
あれこそe-powerとEVにするべきだろ。
アリアだっけ？あんな風にすりゃーイイんだって。
でも、デザインは変えた方がいいな。いかにも見栄張れそうなでっけーグリルとかさ。
純正でパッツパツのホイール履かせてツライチは必須だろうな。
日産ってそういうセンスなかったかなー残念ながら。
2021/10/20(水) 18:55:02.02ID:ygyt1H2g0
>>638
法則発動してるだけです
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef8f-59xu)
垢版 |
2021/10/20(水) 23:31:28.08ID:et/w1+5G0
>>634
一生財布が寒い負け組のたかのりは背伸びしても中古のおんぼろ犬箱さえ買えずに涙目
2021/10/21(木) 03:04:17.64ID:5KTxQq3pr
買うクルマの目星もついてなくでディーラー行くやついる？
ふらっとディーラー行ってセールスマンが勧めるクルマを買う？
そんな奴なんて極少数だろ(笑)

更にフィット目当てでディーラーに来た人に
セールスマンが軽自動車を勧めるか？
単にN-BOXは人気があるがフィットは不人気なだけ
2021/10/21(木) 07:08:54.78ID:tk4S/6Owd
>>662
冷やかしで見に行った車が良すぎて
買った奴ならココにいる。
2021/10/21(木) 08:18:41.89ID:GJNYoP+i0
>>662
お前はまともだな
ただ残念ながらかなりの数の人間はそろそろ車変えようかなーってディーラーに行って今どんな車あります？何がおすすめです？から始まるのよ
フィット目当てというかそもそも車の目星つけてディーラーに行く人の方が少ない
2021/10/21(木) 08:25:59.84ID:hs4Vg2620
愛車無料点検って用がなくてもディーラー来てください施策だからな
外車ディーラーのオーナーズミーティングとかみんなそう
2021/10/21(木) 10:44:11.03ID:1SVWClGk0
そうだね
ホンダと比較されたら売れなくなるポンコツメーカーは可哀想
2021/10/21(木) 12:26:24.69ID:bvxz+cXE0
>>664
そうだね
フィットと比較されると困るから、販売拠点を増やして客を捕まえるしかないポンコツメーカーには気を付けたいものだね
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-4HJo)
垢版 |
2021/10/21(木) 17:21:47.31ID:0wYcz9k70
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba98a4556d3e00d604f921039d5268fd321a7d8d

それにしてもヤリスの受注残は凄いな
月1万台以上売ってもガソリン車で4ヶ月、HV車で半年待ち
半導体不足の影響もあるが受注数の桁が違うのだろう

フィットは不人気だから納期の記事には話題にも出てこない
2021/10/21(木) 17:24:48.82ID:AP7/QZllM
>>659
ペテンハイブリッドe-Poorの化けの皮が剥がれちゃうから無理
セレナの醜態見れば分かるでしょう
2021/10/21(木) 18:11:30.08ID:0LMksMEz0
もう日産の復活は無理でしょう
詐欺寸前のテレビCMを連呼しながら破綻まっしぐらの状態だ
2021/10/21(木) 18:35:24.02ID:KdEvfpG20
ヤリスHVはガソリン満タンで1500km走るからな
1000kmが精々のフィットでは勝負にならない
2021/10/21(木) 18:56:32.53ID:F35Q3fX+M
>>671
そりゃすごい
どこの会社もヤリスにするわけだ
2021/10/21(木) 19:40:17.68ID:ym0SGVGHM
>>645
つ鏡
2021/10/21(木) 20:40:29.34ID:WTCAj72AM
>>669
ノアヴォクのハイブリッドよりセレナのe-powerの方が売れてんじゃん。
日産ハンパネーな。
2021/10/21(木) 21:07:28.68ID:5SqXs59u0
日産はセレナしかないから、、、
トヨタは車種が多用すぎて分散するから、、、
676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-ynWl)
垢版 |
2021/10/21(木) 21:46:38.21ID:ZbkxB3TNd
>>675
日産幹部の星野が言ってたな
（ランキングの）見栄えを良くするために意図的に車種を絞ると
2021/10/21(木) 21:59:35.71ID:MUmxC7mW0
>>674
へえ～
電動車に限れば、ヴォクシーとノアを足したよりセレナの方が売れてるんだ
結構すごいんだね、e-POWER
でもさ、ノートもそうだけど、ICEは売れてないのかな？
2021/10/21(木) 23:21:37.67ID:1W1TEGZR0
【欧州2021年1月～9月新車販売】　
新車販売　(前年比) 日本ﾒｰｶｰ　　
━━━━━━━━━━━━━━
55万2824 (＋20.2%)　ト ヨ タ　　　　
19万1552 (▲*9.9%)　日 産　　　　　
12万4460 (＋18.1%)　マ ツ ダ　　　
*5万5659 (▲32.1%)　三 菱　　　　　
*5万1887 (▲11.0%)　ホ ン ダ　　
*3万7838 (＋*9.7%)　レクサス　　　　
━━━━━━━━━━━━━━
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-FgG9)
垢版 |
2021/10/21(木) 23:58:54.38ID:dByGhnE4M
>>678
スズキはACEAの集計の対象外なんだっけ
ここ数年マツダといい勝負してたが
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c254-iBLV)
垢版 |
2021/10/22(金) 06:52:45.72ID:4JceVJVc0
ヤリスHVがアクアが出ても人気が衰えてないのは事実だろう
アクアが3ヶ月待ち程度なのにヤリスHVは半年近い待ち
これだけ納車待ちさせてるのにディーラーが見込み発注の在庫を持つわけない
室内空間は無駄に広いより実用上問題ないレベルなら燃費など走行性能重視のユーザーが増えてるのは確実だろう
この動きが軽自動車に広がるとアルトやミラみたいな旧来の軽自動車が人気が出るかも
いまだに根強い足代わりとして地味に人気な人気をキープしている
2021/10/22(金) 08:15:52.59ID:UrARLPX5M
コンパクトカーは基本1~2人乗りだからな
軽も2シーターでHV化すれば需要は大きいと思うわ
2021/10/22(金) 08:20:20.31ID:AXUVizL10
>>678
欧州EVは高値の華なんじゃないか貧乏人はマニュアルよな
2021/10/22(金) 09:05:36.40ID:lbomO2gQ0
>>679
欧州でのスズキの販売台数は推計になってるね
9月単月だと日産とマツダの間くらいで約2万台
https://bestsellingcarsblog.com/2021/10/europe-september-2021-kia-8-1-hyundai-5-7-tesla-81-1-defy-market-down-25-2/
2021/10/22(金) 09:15:56.02ID:W7rQIjDNd
>>679
無くなったみたいね。
https://www.acea.auto/files/20211015_PRPC_2109_FINAL.pdf
2021/10/22(金) 10:15:52.01ID:9cUTzyg3M
>>680
ヒンジドアコンパクトカーの需要が落ち込んでるのは事実だがヤリスが売れてるのは走行性能は関係なく価格と燃費によるものだろう
他社含む他のコンパクトカーより圧倒的に社用車需要が高いのも大きい
2021/10/22(金) 10:51:58.63ID:GEI88e5R0
ヤリスは業務用として頑張ってほしいよね
オーナーカーは広々快適フィットが圧倒的だね
2021/10/22(金) 11:23:17.59ID:sXkVsvOt0
社用車等、なにかとネガティブにとらえられることが多いけど、それだけ信頼性があるということでもあるんだよな
ヤリスが悪いクルマかと言えばそうじゃないだろう
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-xMYt)
垢版 |
2021/10/22(金) 11:37:31.60ID:+pwRvrrGd
結局トヨタ最強なんだよなあ たかのりは無視
2021/10/22(金) 12:24:48.92ID:n7fyJyGlM
>>687
社用車として「も」売れてるだけだし、そんなにネガティブなことかねえ、社用車需要
アフター含んだ信頼性は武器だわ
2021/10/22(金) 12:40:26.09ID:GEI88e5R0
そうだね
ヤリスの販売台数には快適性二の次の業務用安物グレードが多く含まれるということだね
ハイブリッドがメインの広々快適フィットとは真逆だ
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c254-iBLV)
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2021/10/22(金) 12:42:27.91ID:4JceVJVc0
プロボックスは乗ると結構良いクルマだぞ
大していらない機能を付けて価格が高くなるなら
このクルマで十分快適なんじゃねと思えるほどの性能がある
商用ワゴンの王者ハイエースもなかなかのもの
アルファードみたいな豪華な装備がいらんという人にはハイへースの方が魅力的かも
装備やデザインで誤魔化せないクルマそのものの価値が問われる商用車は意外とメーカーの実力が如実に出る
2021/10/22(金) 12:42:43.22ID:GEI88e5R0
ヤリスの低評価には理由があるんだね

ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット
2021/10/22(金) 13:00:59.94ID:iItgGOBBM
なお、現実は

【2021年4月～9月　新車販売台数】
01. 105,943 ヤリス
02. *66,887 ルーミー
05. *39,393 ノート
06. *37,348 ライズ
07. *36,490 アクア
16. *21,936 フィット
2021/10/22(金) 13:34:44.12ID:GEI88e5R0
>>693
安物商用グレードで数を稼ぐしかないヤリスとは真逆の、オーナーカーフィットが一番いいね
2021/10/22(金) 14:45:57.06ID:RHRjCzDD0
ヤリスのような大人気車とちがって、
１/5しか売れないフィットのような不人気車にはそれなりの理由があるんだよね
2021/10/22(金) 14:48:29.38ID:8vUFz/Gxa
フィットは本気をだしてないだけ
他車に配慮して製造能力抑えてるだけ

by たかのり
2021/10/22(金) 14:49:32.53ID:pIxuU27Nd
>>695
それなりの理由＝ブサイク
2021/10/22(金) 14:49:54.48ID:RHRjCzDD0
>>696
ｗｗｗ
2021/10/22(金) 15:18:26.58ID:nATJTjc7d
ヤリスに乗ってるのは大抵オッサン
フィットに乗ってるのは大抵オバチャン
2021/10/22(金) 15:19:22.73ID:xV22SLYh0
それ以外ネタは無いのかね
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-KtwB)
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2021/10/22(金) 16:05:04.44ID:LTmFqfrf0
>>699
ヤリスクロスは結構若い人が乗ってるぞ
2021/10/22(金) 16:10:27.69ID:kt3kD9NY0
フィットの室内の広さが欲しいなら安全性を考えてもっと大きなクルマ買うかな

同じコンパクトサイズならトールタイプのルーミーやソリオで良い訳だし
2021/10/22(金) 18:01:49.53ID:c4TE6zETM
んでもフィットの商品力の高さはかなりのもんだと思うんだけどなあ
例えばヤリスと比較試乗したらフィットに傾く人の方がやや多いんじゃないかと思う
フィットの良さは広さだけじゃないからな
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-KtwB)
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2021/10/22(金) 18:04:11.01ID:LTmFqfrf0
みんなトヨタ車に乗りたいんだよ
「何で〇〇（メーカー）にしたの？」ってわざわざ聞かれたく無いのよ
2021/10/22(金) 18:08:49.59ID:c4TE6zETM
それそれ
親戚の女の子も見た目でXV
トヨタブランドでヤリスクロスにそれぞれ試乗して安くしてくれたヤリスクロスに決めてた
今でもヴェゼルはいいけど高いから買えないけどCX-3の新しいカラバリは羨ましいって言ってた
試乗して決めたはずなのに何故か内装の不満が大きいらしい
2021/10/22(金) 18:25:23.96ID:XXKjQJnL0
>>704
スーパーカーやレトロカー、日本じゃ
ドマイナーなメーカーでも無い限り
そんなこと聞くやつなんて極々身近な奴
くらいだろ


あとは会話内容に困った際のネタ
2021/10/22(金) 18:31:32.45ID:lbomO2gQ0
>>703
これに関しては興味深い調査結果があってさ
ヤリスを買った人のうち、フィットと比較した人の割合が11%なのに対して
フィットを買った人のうち、ヤリスと比較した人は24%と少し多かったらしい
あと、ヤリス購入者よりもフィット購入者の方が試乗した割合が高かったとか

まあ、だからといって比較試乗したらフィットが選ばれるかは不明
俺は現行フィットもヤリスも乗ってないから、どっちがどうとか分からないな～
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-KtwB)
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2021/10/22(金) 18:33:50.81ID:LTmFqfrf0
>>706
標準的な日本人は、相手に微かな違和感を抱かれることすら怖がるもんよ
口に出して聞くってのは一例ね
まして車は、他人に見られざるを得ない場面が有るし
2021/10/22(金) 18:37:41.33ID:XXKjQJnL0
日本人がそんな人間ばかりならトヨタのシェアは
軽含め4割じゃ済まんな
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-KtwB)
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2021/10/22(金) 18:41:43.92ID:LTmFqfrf0
多分、同調圧力と車に興味が無いコンボでトヨタのシェアはまだグングン上がるよ
iPhoneよろしく
711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
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2021/10/22(金) 18:48:03.18ID:CeLKNoF20
>>702
フィットとルーミーソリオは同じコンパクトでも車格が違うからどうかな
ルーミーソリオは軽に近い
フィットはもっさり加速と言われつつも踏めば余裕で１２０キロへ到達する
静粛性も明らかに違うし
2021/10/22(金) 19:09:56.50ID:AIIl00HXM
>>707
あー、その記事見たことあるなあ
ヤリスはトヨタ内で比較した人が多いんだっけね
どんなに他車がすごくてもトヨタ内で済ませることが出来れば客を流出することはないんだから流石トヨタよな
>>709
本格的に軽を売り出したら軽を含めて4割は普通に超えてくるだろうね
>>710の言うようにiPhoneと同じ流れで、みんなが持ち出したら自分だけが違うのとか恥ずかしいのが日本人だから
しかもiPhone(トヨタ車)は安いからな
2021/10/22(金) 19:17:24.07ID:mZMHqj1wd
>>711
軽に近いルーミーより車内が狭いフィットって何の価値もないですね
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-KtwB)
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2021/10/22(金) 19:17:59.30ID:LTmFqfrf0
多くの顧客に取って必要十分な性能や機能の定義が上手い、
イメージをとにかく大事にする。
ところなんかも似てる
2021/10/22(金) 19:19:28.11ID:KOLjgYnjr
ヤリスを選ぶ人はダサイクルマは最初から論外でしょ
フィットは見た瞬間から買う対象から外した人が多数
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-KtwB)
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2021/10/22(金) 19:31:30.49ID:LTmFqfrf0
フィットに代わり寂しい独身男性の支持を得たヤリス
ネットで一番やかましい人種だけど、果たして喜ばしい事なのかねえ
とんでもない爆弾を抱えたことにはならないだろうか
2021/10/22(金) 19:34:06.89ID:uEbcsEqCp
>>713
広々不快的ルーミーは広々快適格上フィットと比較してもらえないから良かったね
デカくて不便な軽もどきとして頑張るしかない
(；ω；)ブワッ
2021/10/22(金) 19:44:33.71ID:xV22SLYh0
EU出身のヤリスは通勤車用途がメインじゃないのか
ルーミーは見る限り子育てママ車
2021/10/22(金) 20:02:08.38ID:EEBSH83K0
先代まではほぼ常時フィットが販売台数勝ってたのはお忘れか
トヨタだからの一言で片付くほど簡単でも無いだろ
全店販売になる前から早々とヤリスに逆転されてたし
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
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2021/10/22(金) 20:14:33.77ID:CeLKNoF20
>>713
価値観と用途は人それぞれだからね
ほぼ街中で使うならパワーと安定性は不要だし
遠くへも行くなら1000ccトールでは心許ない
かといってカローラやノアは大きい
となるとフィット、アクア、ノートが候補になりという流れになる
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-KtwB)
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2021/10/22(金) 20:15:22.44ID:LTmFqfrf0
>>719
失った客層の話はしてない
そもそもトヨタ車以外に敷居の高さを感じてる人多く無い？って話
2021/10/22(金) 20:25:33.01ID:Oy1eR6Dl0
多少大げさに言えば、普通車でトヨタ以外を買うと、なぜトヨタ買わないの？になりつつあるような気がする。
2021/10/22(金) 20:26:20.76ID:S3oe4KY/0
フィットええやん
イーヘボhomeなら納期1ヶ月
ヤリスは4～6ヶ月待ち
おこぼれもらえるやん！
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
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2021/10/22(金) 20:28:04.16ID:CeLKNoF20
とりあえずトヨタというのはあるよね
自分も車選びの時トヨタとホンダに行って、日産はネットで見て自分に合わず、
マツダは嫌いじゃないのに見る事も無かった、ハイブリッド乗りたかったので
車に興味のない人はもっと選択肢が少なくトヨタのみってありそう
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-KtwB)
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2021/10/22(金) 20:29:09.71ID:LTmFqfrf0
トールとロッキー見るといたたまれなくなる
ダイハツのセンス自体は嫌いじゃ無いのに
2021/10/22(金) 20:35:14.42ID:VT0jkPhDF
メーカーなんて気にした事もないから毎回違うメーカーのを買っていたけど結局はトヨタレクサスばかり買うようになったわ
みんなそんな感じでトヨタばかり買うようになるんだろうな
もうトヨタ以外となると外車しか選択肢に入らない
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
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2021/10/22(金) 20:45:34.95ID:CeLKNoF20
今日本にはレクサスに対抗するブランドが無いからね
そのクラス買うならレクサス一択は自然な流れだと思う
日産とかどうしちゃったのよって感じ
社員はシーマを忘れたのか?
2021/10/22(金) 20:49:40.03ID:0Vwv9apmM
レクサスもホンダ車と比較されてポンコツなのがバレたからね
ポンコツで妥協出来なければ、より高性能なホンダという流れだね
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
垢版 |
2021/10/22(金) 20:55:02.17ID:CeLKNoF20
ゴーンが居なくなって昔の日産っぽさが戻るのかと思ったらそうでもない感じ
シーマの名前をなくしてわけのわからない名前だらけにしたあたりから
高級車の存在感が薄れた感じがする
2021/10/22(金) 20:57:23.77ID:/DMT3Vr2M
>>719
ヤリスとフィットだけ見るとそうなんだけど、フィット以外もどのヒンジドアコンパクトも売り上げ下がってるんだよ
ヤリスはアクアとプリウスから半分ずつパワーをもらってる形だからクラスレスの強さがある
2021/10/22(金) 21:09:06.13ID:hHkKCuSOF
ヤリスって現代版カローラ
カローラレビンみたいなGRヤリスあるし
2021/10/22(金) 21:21:29.81ID:9KtGxWkZ0
いいものなら売れるなどというナイーヴな考え方は捨てろ
2021/10/22(金) 21:47:23.56ID:PK28/2lxM
確かに悪いものを買う情弱はホンダにはいないよね
NSXからN-ONEまで、無駄骨レクサスメーカーがホンダに対抗出来ないのを知らないポンコツオーナーにはなりたくないものだね
2021/10/22(金) 22:00:19.61ID:pLxZUFQR0
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝを見てください、ホンダに傾倒するとこんなポンコツになるんですよｗ
2021/10/22(金) 22:42:13.97ID:38XDGXZj0
人並みの知能があれば対抗できていないのはNSXを生産中止にしたホンダであることくらいは分かる ｗ
たかのりの知能はサル未満
2021/10/22(金) 22:50:25.06ID:pTiot9xiF
ホンダは結局高級車ブランド作れなかったのが痛い。
EVが進んだら新興メーカーと泥沼勝負になるな。
2021/10/22(金) 23:10:42.95ID:yonAANA4d
ホンダが海外ではどの程度のブランド力があるのか知らんが
日本じゃ売りやすい軽とかコンパクトカーに逃げてしまったお陰ですっかり安物メーカーのイメージがついちゃったな
長期的に見れば完全に失敗だったわ
ブランド力の向上に成功してアルベル、ハリアー、ランクルなど500万クラスの車がコンパクトカー並みに売れまくっているトヨタとは対極的だ
2021/10/22(金) 23:12:37.33ID:kt3kD9NY0
ルーミーソリオ見れば大きいNボ作れば売れるのにね

もったいないよなぁ
2021/10/22(金) 23:31:44.07ID:PK28/2lxM
>>736
レクサスオーナーが高級車＝高性能だと思い込みたくてもレスサスには無理だから可哀想
ホンダと比較したらただのポンコツだからね

https://youtu.be/Q6vSIjJz7As
2021/10/22(金) 23:41:38.77ID:/R50MJlE0
GRヤリスが世界販売で2万5000台突破したらしい
イギリス、ドイツと欧州で大人気だから
2021/10/23(土) 00:07:36.29ID:4iCuywFI0
>>737
ランクルを毎年3万台弱売ってるのマジ凄いわ。
2021/10/23(土) 00:15:05.64ID:b0bX/ZLe0
>>740
へー無理だと思ってたけど、案外早く目標達成したんだね
発売から1年ちょいで2万5千台なら、一番売れた日本製スポーツカーってことかな？
2021/10/23(土) 00:21:35.78ID:zfpB4sBdr
フィットは日本以外でもヒット車ではないからなあ
ヤリスは日欧で大ヒット車

欧州での成功は「トヨタの販売力が～」なんて説明つかない
クルマとしての評価が大差がついてる
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-KtwB)
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2021/10/23(土) 00:41:23.26ID:zLfr26TZ0
>>743
ホンダは今ヨーロッパに工場が無いからヤリスと同条件の比較にならない
2021/10/23(土) 00:53:09.39ID:Bmq8Y/Uh0
ポンコツヤリスも死物狂いでフィットに追いつかないとオーナーがとても可哀想

https://youtu.be/1ibddrD5RKg

(；ω；)ブワッ
2021/10/23(土) 00:56:32.58ID:Bmq8Y/Uh0
フィットの成功ヤリスの失敗
明暗が分かれてオモシロイのはアクアも同じで二度オモシロイ

アクアvsフィット
https://youtu.be/_Vy9od5J2W0
2021/10/23(土) 04:08:58.33ID:MLcNGX9C0
>>744
向こうのレビューアは日本みたいに変に片寄った評価してなかったがな
こっちは当初は対決煽ってフィット推しみたいなのばかりだった
売れてない&欧州COTYで掌返しな連中もいたし

ある意味、初志貫徹な渡辺陽一郎は偉…くもないか
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-zjMM)
垢版 |
2021/10/23(土) 06:56:13.72ID:6A4FypV1d
>>705
XV乗りの女の子結構見かけるね
2021/10/23(土) 07:05:06.17ID:7faYM+V0d
XVとかRAV4は割と女の人が乗っているな
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-bpgO)
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2021/10/23(土) 07:41:02.30ID:yeZd8uSf0
>>747
日本は、評論ではなくステマ売文が普通に通用する異質な国。
2021/10/23(土) 07:44:29.38ID:ZOt6UnzT0
日産は、自民党Dappi工作のイメージ
だから保守層ユーザだけはがっちり掴んでいる
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-zjMM)
垢版 |
2021/10/23(土) 07:48:32.61ID:6A4FypV1d
　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　>>746　久しぶりだなたかのり
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 ! ヤリスばかり連呼するから
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､ 俺の槍が欲しいんだな？
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､ 俺の強力なゲイボルグを
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ. 差し上げてやるぜ
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

とあるカーディーラーの社長
2021/10/23(土) 07:55:12.95ID:/2cLjatl0
>>744
英国工場は7月、トルコ工場は9月にそれぞれ閉鎖になったばかりなのにそれをヤリスに敵わない理由にしちゃうわけ？
日本の工場も閉鎖されてるけどそれはどうすんの
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-bpgO)
垢版 |
2021/10/23(土) 07:55:21.36ID:yeZd8uSf0
>>705
女の子としては変わり者だな。
普通女の子は車のモデルなどは何それ？で終わり

子供が出来ていざ車を買うとなったときは便利さとか快適性とかだけにはこだわるようになる。
自分の身の回り30cm以上には興味ナシ。

コレが普通ｗ。ま、見栄っ張り女は高そうか安そうかには敏感だけど、無理な買い物はしないな。
755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-bpgO)
垢版 |
2021/10/23(土) 08:03:50.84ID:yeZd8uSf0
フィット（ヤリス）も悪くはないんだが、直列HVの改良版程度の低技術のHVじゃなぁ。
エネルギー効率（燃費性能）でも走りのパンチでも最新のTHSには大分劣る。

欧米ではこういう所しっかり見られるからね（評論などでもド文系は通用しない）
756755訂正 (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-bpgO)
垢版 |
2021/10/23(土) 08:07:14.14ID:yeZd8uSf0
×　フィット（ヤリス）も悪くはないんだが

○　フィット（ジャズ）も悪くはないんだが
2021/10/23(土) 11:41:48.97ID:an+3TY1HM
この差は埋まらない

3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0～200mも0～40km/hも高速で重要な60～100km/h、80～120km/hの追い越し加速も0-100km/hもフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね

https://i.imgur.com/wgkrN9q.jpg

ヤリスはやり直し
＞＜
2021/10/23(土) 11:45:58.33ID:an+3TY1HM
ハイブリッドが苦手なトヨタが、フィットより100キロ軽くして3気筒にしてまともに止まれなくして、
パワーも弱々しくしてやっと稼いだ燃費がボッタクリで燃費帳消しだから笑うに笑えない惨状で赤っ恥
ハイブリッドはホンダに丸投げした方がいいよね
2021/10/23(土) 12:11:08.62ID:/n/uNndNM
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)←馬鹿しかいないからNG Name登録しろよ
2021/10/23(土) 12:32:16.99ID:/2cLjatl0
登録したら3連続で見えなくなった
2021/10/23(土) 13:22:43.29ID:OgICHW/mM
>>759
バカ発見
2021/10/23(土) 14:58:57.41ID:b0bX/ZLe0
>>750
海外でもメディアの事情は似たようなもんだと思うがなぁ
違うところがあるとすれば、自国の車を（実際以上に）褒めるか貶すか
欧米のメディアは露骨なくらい自国の車を持ち上げる傾向が強いよ
AUTOCARなんかも、英国車の評価が異常に高い
その点、日本のメディアは国産車に厳しいよね
2021/10/23(土) 15:21:34.77ID:b0bX/ZLe0
『販売不振で現行ステップワゴン11月中旬に生産終了!? 次期型は2022年4月に登場か』
https://bestcarweb.jp/news/scoop/334930

工場閉鎖が生産終了の理由らしいけど、半導体の供給不足も影響してるんじゃないかな～
売れないうえに納期もひっ迫していないステップワゴンをこれ以上作るより
その分のリソースをヴェゼルやフリードへ振り向けたい、という意向もあるのかな、と
部品の共通化とか、どこまで進んでいるのか分からないけどね
2021/10/23(土) 15:41:28.11ID:JS2Xb7fC0
ホンダ販売不振で撤退だらけだな　
2021/10/23(土) 16:57:38.85ID:e8xT3rOTM
進化が早いホンダの新陳代謝が旺盛なのは相変わらずだから、新登場だらけで他社涙目で可哀想
進歩がまるで無いポンコツラインナップメーカーには同情を禁じ得ない
(；ω；)ブワッ
2021/10/23(土) 17:01:25.90ID:qvA74UP40
現行は100m離れるとNボックスに見えるからな
いい加減ホンダはデザイナーを変えろよと
767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c254-/PVD)
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2021/10/23(土) 17:04:25.28ID:Ese1BlBa0
ステップワゴンはモデルの古さ考えると不振という程でもないけどな
往年ほどバカ売れしてくれないといった感じだろ
フィットのように1年目からヤリスに大きく差をつけられたクルマは間違いなく不振
2021/10/23(土) 17:09:36.27ID:e8xT3rOTM
確かにフィットのフル生産で駆逐されるヤリスアクアには、今のうちだけでも頑張って欲しいものだね
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
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2021/10/23(土) 17:10:09.06ID:zLfr26TZ0
間違い無く不振って程でもないだろ
精々2倍の差
2021/10/23(土) 17:12:24.62ID:/2cLjatl0
なんだその「明日からフル生産」みたいなのは
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
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2021/10/23(土) 17:19:36.85ID:zLfr26TZ0
短期的に売り上げが下がる要因もある
MTMTうるさい走り屋モドキや、高回転NAこそホンダ見たいな層を明確に切り捨てたから
2021/10/23(土) 17:22:07.36ID:hHtmcsWda
フィットは元々月販目標1万台の戦略車なんだから現状は不振以外の何物でもない
2021/10/23(土) 17:22:59.16ID:e8xT3rOTM
ホンダは部品不足で9月は60％減産の生産調整をしている
フィットを作る鈴鹿工場の9月の稼働率が30％なのを考慮すると、フィットはバカ売れレベルだね
2021/10/23(土) 17:24:51.30ID:qvA74UP40
明日からフル生産ｗ
2021/10/23(土) 17:25:17.65ID:hHtmcsWda
作るだけ売れると言うバカのり理論
新古車が多い現状からして普通に在庫が溢れるだけ
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
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2021/10/23(土) 17:26:24.49ID:zLfr26TZ0
>>772
コンパクトハッチが一万売れる時代だと思うか？
目標設定が元々トチ狂ってんだよ
777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c254-/PVD)
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2021/10/23(土) 17:33:53.91ID:Ese1BlBa0
トヨタのディーラーに直接聞いたが
今からヤリスを注文すると来年夏になりそうとか言ってたぞ
自分は8月上旬にヤリスHVを契約して納車待ちだが更に凄い状態になってる
月1万台販売してもバックオーダーがそれだけあるということだ
フィットは言い訳無用なほどヤリスに惨敗なのは間違いない
2021/10/23(土) 17:35:05.78ID:LmhysXzWp
ヤリスやり直しのお仕事でトヨタは忙しくなるから可哀想
フィットがあるから必要無いとも言えるからオモシロイ
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
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2021/10/23(土) 17:38:21.87ID:zLfr26TZ0
>>777
ヤリスはコンパクトとしては大成功で凄いね
フィットはホンダが出すコンパクトとしては普通レベル
2021/10/23(土) 17:42:36.76ID:qvA74UP40
ヤリスはクロスも含まれるから実売はヤリス4、クロス6位だよ
まあ合計台数的には変わらんからランキングだけの話だけど
2021/10/23(土) 17:47:28.76ID:F8RvMCWPM
アクアもヤリスも後席背もたれが直角の商用バンのようだから、快適なフィットのフル生産まで待つしかないのは情強の常識になっているからね
ポンコツメーカーの存在感が網のようだね
2021/10/23(土) 18:02:04.43ID:3pyMbTj50
ヤリスやり直しとか抜かす前に自分の人生やり直せ
2021/10/23(土) 18:22:51.18ID:QV73pZZOM
フィットだけは次のモデルチェンジまで半導体不足が続きそうな気がする
2021/10/23(土) 18:44:15.18ID:yeZd8uSf0
フィットみたいな不人気で売れないモデルに
なけなしの生産パワーをそんなには回せないからね。ホンダもつらいね。
2021/10/23(土) 18:59:29.56ID:b0bX/ZLe0
>>780
直近半年だと5：5くらいの比率
ヤリスシリーズで月販2万台ペースだから
ヤリスとヤリスクロスが月に1万台売れてるってことになる
月販目標は、ヤリス7800台、ヤリクロ4100台だから
ヤリスクロスが予想外のヒットってことだろうけど
どっちにしても目標達成で成功と言えるんじゃないかな
2021/10/23(土) 19:15:49.71ID:qj1eBleGM
失敗ヤリスは早期のFMCが待たれるね

ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット
2021/10/23(土) 19:22:47.28ID:OGFmnsO40
なお、現実は

【2021年4月～9月　新車販売台数】
01. 105,943 ヤリス
02. *66,887 ルーミー
05. *39,393 ノート
06. *37,348 ライズ
07. *36,490 アクア
16. *21,936 フィット
2021/10/23(土) 19:35:12.44ID:3pyMbTj50
フィットの不振は１０年以上前のコンセプトが今でも通用すると思ったホンダの戦略が原因だろ
はっきり言ってどんな層に売りたいのか全然見えてこない
2021/10/23(土) 19:43:32.76ID:qj1eBleGM
稼働率30％とは思えないバカ売れフィットが一番いいね
2021/10/23(土) 20:00:08.10ID:6SKKnqEo0
顔が潰れてるけど
フィットって出荷前から事故ってるの？
2021/10/23(土) 20:04:01.66ID:3pyMbTj50
柴犬がモチーフと言うが正直ブルドッグにしか見えん
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
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2021/10/23(土) 20:06:07.66ID:zLfr26TZ0
柴犬は車としての機能や性能やイメージを含めたコンセプトであって、
顔つきをデザインする時にイメージしていたのはイルカや赤ちゃん等の可愛らしい生物らしい
2021/10/23(土) 20:16:09.30ID:3pyMbTj50
そうだったのか
勘違いしてたよ、ありがとう

しかしあのデザインは失敗だな
俺だったらエクステリアだけで選ぶならマツダ２にする
2021/10/23(土) 20:23:18.06ID:TwG1xxETM
そうだね、鯉のぼりみたいだね
https://i.imgur.com/jnScooN.jpg
2021/10/23(土) 20:28:48.12ID:3pyMbTj50
マツダ２とアクアの区別もつかない阿呆は失せな
796名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
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2021/10/23(土) 20:37:00.98ID:rHVnC0wv0
ここみてたら最近すべての車が生き物に見えてきた
2021/10/23(土) 20:42:40.54ID:qvA74UP40
有機的デザインに怒り顔だと人間が本能的に注意して
事故率低下に繋がるから世界的にこの有様なんだよｗ
2021/10/23(土) 22:21:16.77ID:b0bX/ZLe0
中国市場（2021年9月）販売台数

【ブランド別ランキング】
01　176,757　V　 W　
02　136,580　ホンダ
03　*93,468　トヨタ　
04　*84,500　吉　利
05　*84,257　ビュイック
06　*79,037　B Y D　　　
07　*75,488　日　産
08　*75,340　長　安
09　*74,748　五　菱
10　*58,074　奇　瑞

11　*56,006　テスラ
12　*54,561　ハヴァル　
13　*51,557　B M W
14　*45,714　M　 G
15　*43,514　東　風
16　*37,259　栄　威
17　*36,514　広　州
18　*35,674　宝　駿
19　*31,399　メルセデスベンツ
20　*28,742　アウディ
2021/10/23(土) 22:27:10.12ID:b0bX/ZLe0
>>798
ホンダがトヨタを抜いて2位へ
とは言え、前年比ではホンダも-25%、トヨタは-47%
大さっぱに見ると中国系のメーカーが伸びてる
ただし、テスラは5倍に増えてるんだよね
ここのところ、中国市場は販売台数の変動が激しいな～
2021/10/23(土) 22:51:41.98ID:CSppWmj50
>>793
まぁ実際マツダ2とフィットどちらかを必ず買って乗らないといけないってなったら9割の人間はエクステリア我慢してでもフィット選ぶとは思うけどな
2021/10/23(土) 23:37:12.09ID:3pyMbTj50
>>800
車に対する考え方は人それぞれ
俺はその１割に該当する変わり者でも一向に構わんよ
802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
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2021/10/23(土) 23:42:15.71ID:zLfr26TZ0
>>800
マツダ車安いからな
2買うくらいなら3買うわ
2021/10/24(日) 00:04:02.77ID:P8TDLEkl0
>>801
人それぞれって言葉を盾にしたり自分の感性が変わり者だって自覚あるなら始めから車のデザインに失敗だのなんだの言うのはやめた方がいいよ
2021/10/24(日) 00:25:56.95ID:Dm5l30X10
>>801
ご高説どうも
俺がどんな考え方をしてどんな車を購入するのかは俺の勝手だろ
君に何か迷惑でも掛けたかい？

そもそも君もエクステリアを我慢して９割はフィットを選択すると言ってるんだから
フィットのエクステリアは失敗だったと認めたも同然だろ
俺が変わり者なのは事実だし他人にどう思われようがどうでもいい事だが
どの口で「車のデザインに失敗だのなんだの言うのはやめた方がいいよ」と
上から目線で言えるのか是非ご教授願いたいものだね
2021/10/24(日) 00:28:09.16ID:mQlXHbtBd
>>798
あの"トヨタ"が負けた…！？
806名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 897b-iBLV)
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2021/10/24(日) 00:43:58.25ID:81obCimI0
>>798
おーホンダ頑張ったね
これからは大手を振って中国で大人気ってフレーズ使っていいぞ
2021/10/24(日) 05:52:47.80ID:5L/7AWXyr
ヤリスHVの納期は長すぎ
不人気フィットは納車が早くていいね
2021/10/24(日) 06:44:19.24ID:6l+pA8WZ0
新古で良ければホンダカーズを初めとして大量にタマ数あるから即納も可能
2021/10/24(日) 07:04:01.29ID:CSpZIixk0
ホンダはヤリス作らせてもらったほうが良くね？工場あまってるでしょ。
2021/10/24(日) 07:37:41.12ID:5L/7AWXyr
マツダが手を上げるのでは？
新マツダ2はヤリスベースみたいだから
2021/10/24(日) 08:27:37.15ID:YSu6n1S90
>>805
そりゃ日本国での納車を遅延させて本国での納車を優先させた結果でしょ
2021/10/24(日) 08:44:30.07ID:63VG9Aea0
トヨオタってプライド高いよな
2021/10/24(日) 08:45:11.01ID:3mnIRCm80
>>808
ホンダカーズのガラスに　新型フィット　中古車あります　
ってデカデカ貼っていたけど　
相当余ってないとやらないよな　マイナスでしかない
2021/10/24(日) 08:50:46.07ID:S2ZPnzQs0
ホンダ、日産は生産設備・能力の「中核」をシナに移した投資。
部品コストなども含めた生産コストの大幅低減が狙い。
米コンシューマーレポートなどで品質信頼性評価が落ちているのはそのせいだね。

トヨタのはあくまで「地産池消」のためのシナ投資。それに見合った規模しか投資してない。
世界一の座を確実にするためにシナ市場でのVWの勢いを殺ぐのが真の狙い。
まぁシナは、自国内産の電池を使ってないとEV補助金が下りないとか、輸入車の場合はすべて
高額関税かけるとかﾄﾝﾃﾞﾓな不公平を平気でやってる国だからね。
2021/10/24(日) 09:20:47.17ID:63VG9Aea0
トヨタが負けて悔しいまで読んだ
2021/10/24(日) 09:42:14.30ID:oyw8PqBNa
中国だけでも勝ててうれしいです！

まで読んだ
2021/10/24(日) 09:43:21.84ID:oyw8PqBNa
今後はたかのりもよくわからんYouTuberの
リンク貼るより>>798をはれば良いと思うw
2021/10/24(日) 09:46:31.70ID:8ePNhO5w0
>>814
品質で低迷してるのはホンダだけみたいだね

https://car-moby.jp/article/news/automotive-industry-news/jd-power-2021-us-initial-quality-study-iqs/
819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-e55s)
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2021/10/24(日) 11:18:32.41ID:DV7a6uNuM
>>798
韓国メーカーが完全に消えたな
昔はメディアが日本メーカーの中国進出の出遅れを叩く出汁にするくらい売れてたのに
820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0288-6iJw)
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2021/10/24(日) 11:43:26.20ID:74y2WGKU0
>>722
乗り出し400万以上だとそうなってる。それ以下だと手を抜いてるとこがあるから一部の車種で変なのに絡まれてくるな。
2021/10/24(日) 13:45:31.41ID:tHFaT52b0
>>749
マッチョ好き
2021/10/24(日) 14:02:45.22ID:cq519n1dM
>>818
確かに、ホンダ以下はそうそうたる名門メーカーだらけだね
それに引き換えホンダより上位のメーカーときたらwwww

https://i.imgur.com/p7gsMp3.jpg
2021/10/24(日) 14:06:31.19ID:cq519n1dM
>>722
確かに、ホンダの普通車を買うとトヨタ車と比較して優位に立てるのがメリットだね

レジェンド＞レクサス
オデッセイ＞アルヴェル
ステップワゴン＞ノアヴォク
フリード＞シエンタ
フィット＞ヤリス
といった評価が比較テストで明らかになっているから当然か
2021/10/24(日) 14:12:16.63ID:1dbbXViy0
レジェンド廃止、オデッセイ廃止、わくわくゲート廃止

優位に立てて良かったな(笑)
2021/10/24(日) 14:16:29.72ID:Dc4Gn7Vyd
フリードだけ売ってりゃいいんじゃね
2021/10/24(日) 14:23:53.29ID:DVpZ4I0C0
ホンダの直ぐに切り捨てる方針は愛着感持て無いな。
ホンダへのエンゲージメント下がるよ。
2021/10/24(日) 14:25:55.39ID:5L/7AWXyr
ヤリスの納期が遅いのは半導体不足だけが理由じゃない
月1万台は売っても尚かつ注文が半年以上先まではけない
月の販売台数が5000台割込むフィットはヤリスに大敗と思ってよい
2021/10/24(日) 14:30:28.87ID:px7btlXCM
ガソリン高騰の影響がどう出るかな
2021/10/24(日) 14:34:40.67ID:Yo6r40rKM
稼働率3割のフィット
フル生産で何台になるのか12歳でも計算出来てオモシロイ
ヤリス涙目で二度オモシロイ
830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8155-RcJ0)
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2021/10/24(日) 14:38:51.92ID:L3TZXVvb0
ガソリン高すぎるからヤリスが更に売れそうだ
リッター30キロ走るから高騰してもダメージ少ない
2021/10/24(日) 14:43:45.30ID:hzHFBp98r
確かに安いガソリン車が売れそうだね
N-BOXも電動パーキングブレーキ付きの新型になるし、ホンダも笑いが止まらないだろう
2021/10/24(日) 14:56:03.37ID:pAVvF4Raa
N-ONEとN-WGNが喰われて自滅END
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c68f-kr9p)
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2021/10/24(日) 14:59:47.99ID:rqbkvyBF0
>>829
> 稼働率3割のフィット
> フル生産で何台になるのか12歳でも計算出来てオモシロイ

フル生産しても、それが売れるとは限らないことは12歳でもわかるから大してオモシロくない

> ヤリス涙目で二度オモシロイ

それを理解出来ないオツムを持つたかのりというイキモノの存在のほうがオモシロイ
2021/10/24(日) 15:04:42.91ID:ffUIMaqtM
>>829
ヤリスに負けアクアに負け二度オモシロイ
2021/10/24(日) 15:31:01.29ID:bbWu1Fb3a
>>829
ニートの言い訳そのまんまなのがオモシロイ(笑)
2021/10/24(日) 15:45:30.52ID:kReBrLQLd
>>821
いかつい車が好きな女性って割といるけど、確かにマッチョ好きと似たような感じかもしれない
ジムニーなんかも女性率が結構高い気がする
2021/10/24(日) 15:49:55.34ID:fiKVfqu7M
ホンダが軽専業メーカーになる、まで読んだ
2021/10/24(日) 16:00:03.78ID:tHFaT52b0
今FIT買うならシャトルにしておけば良いかな
2021/10/24(日) 16:15:18.70ID:KdIVd6d9d
今からフィット買うならノートオーラの方が良くね？
840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
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2021/10/24(日) 16:28:04.32ID:N6hLROEj0
ノートはACCとかフィットに近い装備付けると300万超えるから試乗してそれだけの価値を見出せるかどうかだね
自分が必要なオプション付けて見積もったら50万くらい高かった
2021/10/24(日) 17:04:36.80ID:5L/7AWXyr
ヤリスHVのGにパノララミックビューモニターと安全センサー一式
それとナビとETCとサイドバイザー付けて総額240万だった
2021/10/24(日) 17:06:34.52ID:Tg3z9VDM0
Ｎ-FIT
って　Ｎ　つけてみたら売れるんじゃね？
2021/10/24(日) 17:22:19.18ID:0v5bpMADM
まわり道しないで、ホンダセンシング＆電動ブレーキ付きで最安の広々快適フィットを選んでおけば大正解と言うことだね
ノートアクアヤリスといった他車の無駄骨ラインナップが、サルの爪の垢のようで哀しすぎるのは世間の常識になっているようだ
2021/10/24(日) 17:29:18.16ID:RZiK4TIjM
>>838
ヴェゼルでいい
845名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3954-wMO4)
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2021/10/24(日) 17:31:05.06ID:naS9+2Cs0
「早期にデザインを軸に大規模変更する予定」のフィットにとって、
現行型は改良型の邪魔者でしかないからディーラーレベルで
N-BOXやらヴェゼルやらに切り替えを促すように指示があったりして
2021/10/24(日) 19:17:35.47ID:dAwxoGOm0
N-SUVくらいは出してもええと思うわ
2021/10/24(日) 19:30:50.11ID:m/YUYtqEM
>>845
もっとカッコよくなって他車涙目、まで読んだ。
2021/10/24(日) 20:12:24.52ID:227ozPgB0
ホンダのマイナーチェンジは必ずやらかすからな　
今のフィットより酷くなる可能性は低いとしてもホンダなら、、ホンダなら、、、、
849名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
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2021/10/24(日) 20:21:25.54ID:N6hLROEj0
やらかすかもよ
今のボディーのシルエットは卵型でどこから見ても丸くて可愛い系
それを批判されて無理やりカッコいい系にしようとしたらどうなるのか想像すると・・・
寂しいメーター表示はソフトの変更で改善出来るだろうけど
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3954-wMO4)
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2021/10/24(日) 20:30:05.50ID:naS9+2Cs0
>>848
ホンダの判断はデザインが不振の主因というもの。加えて「価格が高いのもネック」（前出のホンダ関係者）と捉えている。早期に行われるという大規模改良の主眼はこの2点となるらしい。

ヤフーニュースであったこの改良予定点を見るに、
コストダウンの余波を受けて普通に何かしら酷くなりそう
もっとも今のフィットの強みを消して新しい価値を付与する方向性自体は正解だと思うが

ホンダ自身が言う不振を認めず現状を大絶賛してる
口だけの買わない奴らがホンダにとって一番の敵なんだろうな…
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
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2021/10/24(日) 20:41:01.69ID:tXv47bVO0
>>850
新しい価値って言ってもヤリスにスポーティイメージで勝てるわけないよね。
どんな価値を付加するとイメージしてるの？
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3954-wMO4)
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2021/10/24(日) 20:46:50.70ID:naS9+2Cs0
>>851
記事を読む限りデザイン変更と低価格化以外はないだろ

てかスポーティー対抗とかプラットフォーム弄るレベルなんてどこにも書いてないどころか
もはや早期改良どころの話じゃ無いだろそれ
2021/10/24(日) 21:23:50.22ID:eWkqjzQTM
>>845
それyahooの記事だよね
ホンダ関係者ってのも怪しいもんだが…
今年の初頭にもフィットは春にもMCしてグリルをつけるなんて関係者が言ってるようなデマがあったし
不振はもはや車種の問題だし下手に手を入れずにこのまま行くと思うけどね
ルーミーがあの出来で売れるんだから品質に力を入れるより安くしろってのはわかるがね
2021/10/24(日) 21:43:05.42ID:cw0SoaPQ0
フィットは競合がヤリスならデザインで勝っているからね
もっと丸くもっとカワイクなってどんどん良くなるとかもうねwww
ヤリスは早くやり直しをしないといけないからトヨタ弱ったね
2021/10/24(日) 21:51:48.98ID:jxEXPQDW0
しかしトヨタって上手いよな
パッソがイマイチなのを車台をルーミーとして利用して
人気車種にした上で価格重視で他の1BOXと
競合させなかったんだから
856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
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2021/10/24(日) 22:13:50.23ID:N6hLROEj0
e:HEVのネーミングは車に興味のないハイブリッドを買おうとしている人たちに対して候補から外れる致命的な原因になっていそう
とりあえずトヨタには行くがホンダには目当てが無ければ行かないので試乗もセールスの機会もない
とりあえずトヨタという流れを受け入れて売らないとね
2021/10/24(日) 22:39:35.43ID:X6vlIqAgM
いやみんなハイブリッドシステムの名前なんて興味無いよ…
THSだろうがe:HEVだろうが皆一様にハイブリッドとしか思ってない
逆にe-powerはあの詐欺みたいなCMで電気自動車だと思ってる人いるけどね
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
垢版 |
2021/10/24(日) 23:00:16.24ID:N6hLROEj0
>>857
そもそもハイブリッド車だと思ってもらえてないのでは?
もしかしたら電気自動車?充電とか良く分からないからいいやってレベル
2021/10/24(日) 23:21:23.92ID:6l+pA8WZ0
うちの県のホンダカーズは最近TVCMでローカル局女子アナにフィットの宣伝させてるわ
効果あるかどうかはわからない
2021/10/25(月) 00:54:05.67ID:WXg1WmMP0
ホンダって軽とコンパクトカーで売上の8割になるメーカーになってしまったのか。

スズキやん。
2021/10/25(月) 00:57:32.00ID:WXg1WmMP0
渡辺陽一郎先生が普通車はトヨタに流れて納期が遅くなる原因になってるとおっしゃっている。
2021/10/25(月) 01:39:01.19ID:ol3AVdCa0
>>860
そうだね
他車の出来の悪い軽とコンパクトカーじゃ、ホンダに太刀打ち出来ないのが現実だね
2021/10/25(月) 01:51:20.27ID:Rd1rk2Oqr
ミニバンならともかくコンパクトカーでは室内空間だけ広ければ良しとした時代は終わった
ミニバンだって1年の大半は１人か2人しか乗ってないのがほとんど
コンパクトカーなんて使い方考えれば必要もないのに無駄に大きくて重いと燃費が悪くなるだけ
広いクルマが欲しければジャンルが違うクルマを選べばよい
昔は魅力的に見えたフィットも何だか全てにおいて中途半端なクルマになった
そこらが販売不振の原因でしょう

デザインは一部の人が叩くほど悪くはない
先代よりも万人受けするデザインになっている
実際に似たようなデザインのホンダのクルマはさほど販売不振ではない
おそらくフロントマスクのデザインを一新してもフィットの人気は回復しない
クルマのコンセプトが消費者がコンパクトカーに求めてるものとズレている
2021/10/25(月) 01:57:42.63ID:ol3AVdCa0
>>863
そうだね、コンパクトなのに広々快適なのがフィット
無駄に狭い狭すぎポンコツヤリスもアクアもやり直しだね
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/25(月) 02:31:30.48ID:Z9LgkqS10
>>863
ヤリスが売れるのはアルファードやランクルをボンボン売った上でのセカンドカー需要だよ
一台持ちでヤリスを選択するのは相当な拗らせ独身だろう

ホンダが安易に追従したってダメ
2021/10/25(月) 03:10:03.91ID:0MmjgMou0
>>860
それはスズキに失礼だ。
儲からないからと軽トラもやめてしまうホンダと比較されてはね。
2021/10/25(月) 03:31:54.74ID:2TkY1H6Er
>>865

それは思い込みだと思う
家族持ちだって子供がある程度大きくなったら
家族で出かけるなんて年間数えるほどしかない
冷静に数字でみると家族持ちだろうと1年間の大半はクルマは1人か2人しか乗ってないのが実情
滅多にない用途の為に無駄なもんはいらんと考える人が増えてきた
年間数回程度の話ならレンタカーでよいからだ
2021/10/25(月) 07:39:40.00ID:ol3AVdCa0
レッドブル・ホンダ、W表彰台
F1 2021 アメリカGP
1 位マックス フェルスタッペン
3位セルジオ ペレス

ポンコツヤリスメーカーももう少しまともなら、1勝くらい出来たかもね
F1勝ち放題のホンダと真逆でオモシロイ
2021/10/25(月) 07:41:01.91ID:ol3AVdCa0
>>866
スズキも早くホンダ並みに儲かるといいね

無理だけど＞＜
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-UW8B)
垢版 |
2021/10/25(月) 08:13:00.34ID:6kncLkuBM
>>1
【貧乏発展途上国】中国、人口18憶で憧れのトヨタ車を17万台しか買えない貧乏国ｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ自動車は30日、７月のグローバル販売（ダイハツ・日野自除く）について、
前年同月比約15％増の85万8569台で過去最高となったと発表した。
海外販売は16％増の71万8762台で過去最高
北米は約31％増の26万台、中国は2.8％増の17万台
国内販売は9.4％増の14万台
ブルームバーグ 2021/8/30
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-30/QYMY2WT0G1KW01

トヨタ自動車が30日発表した7月の生産・販売・輸出実績（トヨタ・レクサス）によると、
世界販売台数は前年同月比14%増の85万8千台だった。
前年同月を上回るのは11カ月連続。

日経 2021/8/30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD302LI0Q1A830C2000000/
https://release.nikkei.co.jp/attach/616974/01_202108301429.pdf
2021/10/25(月) 08:20:23.67ID:ol3AVdCa0
トヨタは販売台数の少なさも弱点だね
世界一の二輪の片手間にやるホンダの四輪の倍に過ぎない
ホンダが世界2000万顧客を抱えているのに、四輪バカのトヨタは小ぢんまりしていて存在感がコバエのようだ
2021/10/25(月) 10:13:10.93ID:tVUWVpnbp
>>871
おまえはホンダの何に乗ってるの？
かーちゃんのフィット3の助手席だろ？
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-zjMM)
垢版 |
2021/10/25(月) 10:26:12.63ID:JgiR5v68d
ヤツは乗られる側だよ
874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c68f-kr9p)
垢版 |
2021/10/25(月) 13:01:35.67ID:YcWDNHM00
たかのりは掘られるばかりで掘ることが出来るのは墓穴くらい
875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c254-/PVD)
垢版 |
2021/10/25(月) 14:58:09.89ID:pP8qqyCA0
フィットのシートアレンジなんかは
初代が出た頃は凄いと思ったけど今では大して使わねえというとこでは？

コンパクトカーでシートアレンジして荷物を積み込んで出かけるなんて現実にはあんまりない
そういう人はもっと大きなクルマをターゲットにするだろう
だんだんユーザーの方も常に使う機能、使わない機能を選別してくるようになってきた

ヤリスはシンプルなんだよね
必要な機能に絞っており燃費等の走行性能の向上に努めて人気を博した
機能が多くても使わない機能は無駄という判定をユーザーから食らったのがフィット
2021/10/25(月) 15:54:15.60ID:D/0/FTsQM
>>875
シートアレンジなんて大層なもんじゃ無くてあれは後ろフラットであれこれ積み込みやすいって言うシンプルなものだろ
フィットより大きな積載が必要な使い方する人なんか限られてる
だから丁度いいサイズのNBOXに流れてるだけ
遠出もして荷物も乗せられて尚且つそこそこのサイズでいいって人ぐらいにしかフィットは刺さらないからそれが原因
2021/10/25(月) 15:55:23.84ID:k/Tp5d7G0
フリードみたいな床のフルフラットになってきたからか
2021/10/25(月) 16:13:59.36ID:U+p90q89M
そうだね、シートをアレンジしても荷物が積めない狭すぎヤリスもアクアも困ったね

https://i.imgur.com/J4wUBPa.jpg
2021/10/25(月) 16:34:57.51ID:tNKAcs09M
商用グレードで数を稼ぐしかない安物ヤリス

筆者が街なかを歩いている時に見かけるヤリスは“わ”ナンバー、つまりレンタカー（あるいはカーシェアリング）ばかりだという印象が強い・・・
あるトヨタディーラーでセールスマンの口から、「はっきりいって、毎月自販連から出される販売統計を見るたびに、自分たちが現場で売っているだけでは積み上がるとは思えない数字だと感じていますし、レンタカー向けのフリート販売が多い印象が強いです」と語ってくれた。
業界関係者のなかにも、少なからず筆者のような印象を抱いているひとはいるようだ。
↑
オーナーカーとして売られている格上フィットには関係無い話だね
2021/10/25(月) 16:48:37.67ID:pj9gWgSeM
なお、現実は

【2021年4月～9月　新車販売台数】
01. 105,943 ヤリス
02. *66,887 ルーミー
05. *39,393 ノート
06. *37,348 ライズ
07. *36,490 アクア
16. *21,936 フィット
2021/10/25(月) 16:56:26.65ID:EXMdL0Uo0
どうしても普通車がいい
っという人以外はN-BOXでいいんだろうな
882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ea4-KtwB)
垢版 |
2021/10/25(月) 16:58:46.39ID:5nz0n/Ql0
未だにヤリスとヤリクロを同じ車として扱うのには違和感がある
別々にしたらルーミーが一番売れてる普通車って事になるんだよなあ
2021/10/25(月) 17:03:30.98ID:tNKAcs09M
なお、現実は他に例を見ないほど低いヤリスの底無し地獄評価
https://i.imgur.com/zfH9SV4.jpg

高評価フィットメーカーホンダが救いの手を差し伸べてあげないと、にっちもさっちも行かない惨状に笑うしかないのが現実
(；ω；)ブワッ
2021/10/25(月) 17:06:16.78ID:tNKAcs09M
その結果、
商用グレードで数を稼ぐしかない安物ヤリス

筆者が街なかを歩いている時に見かけるヤリスは“わ”ナンバー、つまりレンタカー（あるいはカーシェアリング）ばかりだという印象が強い・・・
あるトヨタディーラーでセールスマンの口から、「はっきりいって、毎月自販連から出される販売統計を見るたびに、自分たちが現場で売っているだけでは積み上がるとは思えない数字だと感じていますし、レンタカー向けのフリート販売が多い印象が強いです」と語ってくれた。
業界関係者のなかにも、少なからず筆者のような印象を抱いているひとはいるようだ。
↑
トヨタもフィットをカローラフィットとして売らせてもらえばいいのにね
2021/10/25(月) 17:10:06.68ID:tNKAcs09M
>>880
3割フィットの奪い合いがよく分かる
フル生産でヤリスアクアの消滅も現実味を帯びてくるのだろう
2021/10/25(月) 17:12:28.44ID:fH/aDhfQ0
レンタカー、カーシェア事業者「○ィット入れても誰も借りてくれない。。21世紀にもなってどうしてこんな車作ったんだろう」
↑こういうことかな？
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c68f-kr9p)
垢版 |
2021/10/25(月) 17:12:45.58ID:YcWDNHM00
誤: フル生産でヤリスアクアの消滅も現実味を帯びてくるのだろう
正: フル生産前に消滅も現実味を帯びてくるのだろう
888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c254-/PVD)
垢版 |
2021/10/25(月) 17:59:52.21ID:pP8qqyCA0
モデルが古いフリードがそこそこ販売面で健闘してるとこみると
似たようなデザインのフィットがデザインだけで人気を落としたという見方は違和感だな
多少好き嫌いが出てもホンダ車好きには嫌われるという程のデザインではない
だからフロントマスクだけをマイナーチェンジで変えてもダメだと思う
2021/10/25(月) 18:14:43.35ID:yGykQMOLp
買ってもらえなければ、トヨタレンタカー専用としての使い道があって良かったね＞ヤリス
2021/10/25(月) 18:22:58.57ID:qzZFc9fO0
ホンダさんが頑張って普通車以上売らないとトヨタに普通車以上の注文が殺到して納期が延びて困るわ。
軽とコンパクトばっかり売ってないで普通車以上を売って欲しいわ。
渡辺陽一郎さんも言ってたぞ。
2021/10/25(月) 18:26:13.06ID:qzZFc9fO0
あ、冬だからホンダさんは除雪車販売で忙しいか。
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
垢版 |
2021/10/25(月) 18:27:21.62ID:x0RXPUSl0
ヤリスとフィットの人気の差は燃費も大きいと思うな
同じカテゴリであの違いはインパクトがある
走行距離から実際の燃料代を計算して検討する人なんて少ないだろうから、
ホンダの販売店へ行きもしないだろう
2021/10/25(月) 19:08:25.83ID:/aLG/TDUM
>>891
確かに、なんちゃって4駆のカローラクロス、アクア、ヤリスオーナーが可哀想
フィット、ヴェゼルの本格的な高性能4駆と比較されなきゃいいね

無理だけど＞＜
2021/10/25(月) 19:09:54.80ID:k/Tp5d7G0
今の時代だとフィットを買うのならソリオやルーミーに近いフリードって感じになる
ミニバンだってステップワゴんは大して売れてないし


かなり日本人の現在のニーズを外してるイメージ
2021/10/25(月) 19:11:52.46ID:/aLG/TDUM
>>892
確かに、まともに止まれなくして3気筒にしてやっと稼いだ涙目ポンコツ燃費がバレてトヨタ弱ったね
ハイブリッドが苦手だから仕方ない

https://youtu.be/1ibddrD5RKg

＞＜
2021/10/25(月) 19:16:14.35ID:/aLG/TDUM
>>894
確かに、ニーズを裏切る底無し地獄評価のポンコツがあると聞く

https://i.imgur.com/zfH9SV4.jpg
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
垢版 |
2021/10/25(月) 19:20:16.39ID:x0RXPUSl0
>>893
後ろのモーターがスーパーカブ同等だからね
後輪の回転抵抗を無くする程度にしかならないような気がする
2021/10/25(月) 19:21:37.08ID:/aLG/TDUM
ステップワゴンを買わなかったノアヴォクセレナオーナーが、こんな現実を突きつけられて目の前が真っ暗になるのは自由

ホンダの1.5リットルターボに、ノアヴォクセレナの存在理由が根底から消え失せているよね
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw

もうナンバーワンN-BOXメーカーホンダ以外の存在理由が誰にも分からなくなって久しい
2021/10/25(月) 19:26:40.18ID:zENkM6uZF
そういえば最近ステップワゴンを街中で見ないな。
ワゴンセール行きになったとか？
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f988-fDtU)
垢版 |
2021/10/25(月) 19:27:48.07ID:x0RXPUSl0
ホンダは店に客を呼ぶ事を考えないとダメ
流しそうめんの一番上にトヨタが居るんだから下でどうあがいても無駄
2021/10/25(月) 19:30:15.17ID:tBBdT+2Rd
軽自動車メーカー3位のホンダｗ
　
2021/10/25(月) 19:45:43.07ID:QmVckTcx0
ハンターの登録解除を忘れてたthx
2021/10/25(月) 19:48:22.50ID:qcp4GWWK0
ホンダはF1やってもなお芽のない欧州は諦めて中国に
注力すればいいと思う
EVも投入するし、事実そうなりだしてるけどw
2021/10/25(月) 20:00:13.14ID:2WsLDEoA0
欧州はラリーやろ？
2021/10/25(月) 20:11:03.17ID:5jdhoU+T0
>>890
軽とコンパクトばっかりのホンダは利益率が上がらず、普通車が売れまくるトヨタはますます儲かるということだな
2021/10/25(月) 20:17:48.58ID:2WsLDEoA0
コンパクトはともかく軽は日本でしか売れないからお先が真っ暗だよな。
2021/10/25(月) 20:18:27.37ID:9oP8Tivm0
誰も買わないフィットは空き地を埋めるしか存在価値がないみたいだね
2021/10/25(月) 20:28:04.88ID:isQ2G2u6M
フィット屋、ミニバン屋・・
専門メーカー並みの強力な布陣、商品力で、かつての覇者がこう呼ばれ他社から恐れられていたのは記憶に新しい
そして今日では無敵のN-BOX屋、そして最強F1屋
もうこのホンダパワーはNO can stop！
誰もがお手上げ状態で他社には辛い時代真っ只中でとても可哀想
(；ω；)ブワッ
2021/10/25(月) 20:30:31.64ID:isQ2G2u6M
>>906はN-BOXが欲しくてノイローゼ気味の外人
2021/10/25(月) 20:35:12.39ID:2WsLDEoA0
外人に人気なのは軽トラじゃい。
2021/10/25(月) 20:35:19.89ID:isQ2G2u6M
>>907はタダでフィットが貰えると思っている患者
2021/10/25(月) 20:35:41.84ID:0MmjgMou0
実質的にヴェゼルがフラグシップだしなぁ。ほぼN箱屋さん。

本当は一応タイアコードみたいだけど。
シビックも売れてないようだし。
2021/10/25(月) 20:43:32.98ID:isQ2G2u6M
確かにアコードもシビックも売れ過ぎで国内向けを確保するのは大変だね
2021/10/25(月) 20:46:29.88ID:isQ2G2u6M
N-BOXが天下の市場に、無駄骨レクサスを売っちゃうシロートがいるらしい
利口なホンダはアキュラをキッチリ引きあげたのとは真逆だ
2021/10/25(月) 20:52:46.88ID:eGFioV+hM
オデッセイ→終了
レジェンド→終了
クラリティ→終了
ステップワゴン→終了報道あり
NSX→終了
S660→終了
エンジン→終了
F1→終了
工場→閉鎖
早期退職→2000人が殺到

どんどん縮小するホンダ＞＜
2021/10/25(月) 20:56:48.27ID:2WsLDEoA0
EVシフトでエンジン開発辞めてホンダに価値はあるんか？
そこに愛はあるんか？
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/25(月) 20:58:21.75ID:Z9LgkqS10
>>882
実はこのスレ誰もヤリスに興味無いんだよ
クロス含め
2021/10/25(月) 20:58:58.06ID:isQ2G2u6M
>>915
全部新しくなるホンダが生き残るから良かったね
他社が脱落するのは自由
2021/10/25(月) 21:01:01.47ID:qcp4GWWK0
>>915
たかのりのライフ
ゼロになっちゃうwww
2021/10/25(月) 21:07:24.33ID:qcp4GWWK0
>>916
内燃機関で生き残る自信ナシ&電動化に遅れてる
自覚あるんだろう
だからカネとかリソースを急ぎ割いてる

「ホンダらしさ」ばかり言う奴ら見捨てなければ
生き残れないよ
921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/25(月) 21:14:13.07ID:Z9LgkqS10
昔からトヨタの逆張りしか能の無い企業だろ
不思議でも無い
922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-zjMM)
垢版 |
2021/10/25(月) 21:18:04.20ID:/Ivc51bUd
>>918
　　　　　　 , ,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　これまでの自分を捨てて
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　　生まれ変わりホモになる事に
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "' /_　　　決めたんだな？　 　 　 　 　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U 孝則きゅん？
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

とあるカーディーラーの社長
2021/10/25(月) 21:29:39.07ID:XOv+24GJ0
>>913
先代シビックはセダンとハッチバックがあって初期受注１．２万台
新型シビックはハッチバックのみになって３０００台

確かにこれは売れすぎだわー（棒
2021/10/25(月) 21:33:47.22ID:LKgwZlUCa
国内企画1,000台に対して初期受注3,000台

コレで「めちゃ人気」的な記事には
違和感しかない>新型シビック
925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 897b-iBLV)
垢版 |
2021/10/25(月) 21:56:32.98ID:V+eAo1nU0
>>903
スーパーカー売るならともかく大衆車売るのにF1全く関係無いからな
大衆車の人気を左右するのはWRC
2021/10/25(月) 22:22:10.99ID:9oP8Tivm0
トヨタになりたかったホンダ　
無事空き地に不良在庫の山を築く
2021/10/25(月) 22:43:05.63ID:UN/EfvlCM
>>926
確かに、ホンダも某ポンコツメーカーにパクられて迷惑しているのがわかる

https://i.imgur.com/560keZr.jpg
https://i.imgur.com/XWmFodw.jpg
https://i.imgur.com/2hFKCH2.jpg
https://i.imgur.com/FWh0ztd.jpg
https://i.imgur.com/xLK1lQJ.jpg
https://i.imgur.com/lmu5bQP.jpg
2021/10/25(月) 22:45:57.20ID:bdO9clUSa
>>925
モータースポーツ自体、市販には
然程影響無い気はする
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 897b-iBLV)
垢版 |
2021/10/25(月) 22:47:30.63ID:V+eAo1nU0
>>928
WRC参戦してから海外のヴィッツ（ヤリス）の売上ぐんぐん伸びたから影響はある
930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 897b-iBLV)
垢版 |
2021/10/25(月) 22:48:11.23ID:V+eAo1nU0
訂正するわ海外ってより欧州な
2021/10/25(月) 22:51:12.27ID:qcp4GWWK0
>>925
トヨタの真似して参戦すれば、販売台数も
三菱くらいは抜けそうだな
2021/10/25(月) 23:00:01.33ID:qcp4GWWK0
流石にWRC參戦しても、>>8のマツダレベルは
無理だろうけど >ホンダ
2021/10/25(月) 23:09:43.39ID:isQ2G2u6M
>>929
WRC無かったら全く売れない、まで読んだ。
商品力が無いと当然そうなるね
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-e55s)
垢版 |
2021/10/25(月) 23:40:08.21ID:IYWfg/miM
欧州ホンダの振り向けばレクサスは笑ってしまう
散々レクサスなんて欧州じゃ売れないとバカにしてたのにな
来年辺り抜かれるんじゃないか
2021/10/26(火) 00:41:06.41ID:NN83aX250
EUってのは何かと特殊な市場だし、メーカー的に切り捨てるって戦略も悪くないと思うけどね
ただ、高級車では欧州はトレンドセッターだから、そこを諦めてないメーカーは橋頭保が必要かも
2021/10/26(火) 02:29:50.32ID:oyIhjO0H0
ホンダだけ単独だし
他と組んで無いからな
そろそろ無理なんだろう
どこかと組むしか無いよ
937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c254-/PVD)
垢版 |
2021/10/26(火) 04:58:10.15ID:d9rJvkWI0
技術を理解してる人ほど電気自動車の未来には懐疑的だろうね
電気自動車を信じてる人達って自称環境政治家とマスコミくらいだからね
そもそも内燃機関を代替する程の電力をどうやって得るかというとこからして明確なビジョンもない
ほとんどノリでやってるのが電気自動車狂騒曲
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c254-/PVD)
垢版 |
2021/10/26(火) 05:02:35.69ID:d9rJvkWI0
自称専門家がコロナ対策で人流抑制だと絶叫したのと同じこと
実際にはロックダウンを何度やろうがウイルスなんて撲滅できていない
規制が緩いと批判された日本の方が遙かに米欧より良い結果を出している
人流抑制がベストなのかもわからんのにベストだと思い込んでやってるのと同じ
結果をみれば人流抑制は経済を痛めただけで何の効果も出してない
結局のところ環境問題なんて何かターゲットを狙い打ちするだけでは効果なんて無いのだ
ウイルス対策なんかも同じで人流抑制だけではほとんど効果がない結果になっている
2021/10/26(火) 07:06:52.26ID:HRskIiDi0
ホンダイに乗るのはちょっと勘弁
2021/10/26(火) 07:48:56.05ID:TW7L940SM
>>936
確かに、駄目メーカーほどグループを作りたがるよね
2021/10/26(火) 07:59:29.05ID:TW7L940SM
電動の垂直離着陸（eVTOL）機や、航空機の電動推進系の開発に乗り出したナンバーワンジェット機メーカーホンダの技術力は驚くべきものだね
航空業界もF1勝ち放題のホンダがリードしそうだ
2021/10/26(火) 08:05:28.16ID:1Afc3xTXp
ホンダって
テスラに買収されそう
943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM69-mz0I)
垢版 |
2021/10/26(火) 08:29:16.49ID:A4t2zpVSM
そんなに大きくなくてスライドドアなのは、ランキングの中ではフリード、ルーミー、ソリオあたりか。
スライドドアほしいし、このあたりを試乗してみよう。
ランク外でおすすめありますか？
2021/10/26(火) 08:40:28.35ID:TW7L940SM
トヨタは一定のEV販売を義務付けたカリフォルニア州のZEV規制をクリア出来なくて、テスラに大金を払っているからね
RAV4 EVも作ってもらっているし、そろそろテスラの傘下に入ればいいのにね
2021/10/26(火) 09:20:06.58ID:B2w4QFnhd
>>942
買う価値あるか？
946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/26(火) 09:23:43.92ID:lP1A+Wrr0
イーロンマスクが「車作りって思ったより難しいね^^;」とか言ってるから
お買い得だと思ったら買うんじゃね
947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/26(火) 09:26:10.90ID:lP1A+Wrr0
アップルカーがトヨタと提携とか言ってるし
2021/10/26(火) 09:42:28.33ID:d/Ltob+pd
EV専門メーカーがEV技術が全く無いホンダを買うメリットって
三菱の方がマシってレベルだろう
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/26(火) 09:51:22.52ID:lP1A+Wrr0
そらバッテリーやモーターについては既にエキスパートだろうが
シャーシやボディパネル、品質管理や整備のインフラとかその辺よ
2021/10/26(火) 10:06:40.22ID:PYQPjhjr0
後は検査の誤魔化し方のノウハウだな。
糞政治家が支持率目当てで規制入れまくるからまともなら通らない。
なんやあのディーゼル規制。
2021/10/26(火) 10:19:45.80ID:FSIIbVQw0
修理ができないテスラw
2021/10/26(火) 10:35:51.81ID:BghoUiw1d
マツダホンダはジリ貧だな　勘違いが捗ってるマツダの方がヤバそう
2021/10/26(火) 10:48:38.68ID:Gy60nNEia
ヒゲが退けば、マツダはまだ。。。
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/26(火) 11:00:32.33ID:lP1A+Wrr0
>>943
フリードかソリオにしとけ
ルーミーの良さはエンブレムと流行りの見た目だけ
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd7b-xMYt)
垢版 |
2021/10/26(火) 11:51:38.74ID:nVHiQugC0
今月トヨタも減産ガチだな。ヤリス+ヤリクロが前年比57%だわ。でも登録車1位だけど
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd7b-xMYt)
垢版 |
2021/10/26(火) 11:55:52.33ID:nVHiQugC0
現時点での順位は
ヤリス+ヤリクロ→カローラシリーズ→アクア→ヴェゼル→フリード→ルーミー→フィット→アルファード→ノート+オーラ→シエンタ
2021/10/26(火) 11:59:50.74ID:cwbSzo3Z0
>>953
ラージやり切った後にヒゲが消えても。
マツダには
資金が無い。
バッテリー技術は無い。
ADAS技術も無い。

何も残って無い。
2021/10/26(火) 12:16:14.00ID:PH+2Id7m0
>>943
一番売れてるルーミーが1番いいよ
売れてるのは良いからだから
マークだけで売れるわけが無い
鈴菌アホンダは辞めた方がいい
2021/10/26(火) 12:23:19.61ID:bubf53D/r
ヤリスHVを注文してまる三ヶ月近くかる
不人気フィットはとっくに納車で羨ましい
人気車を選んでしまった苦しみを味わってます
2021/10/26(火) 12:36:05.68ID:FOaZGX/Pa
>>957
トヨタ傘下としてスバルみたく
どっかのセグメントのEV作るとか？
2021/10/26(火) 12:40:20.91ID:cTkRM3mQM
>>958
ルーミーはちゃんとこき下ろされているよ
https://bestcarweb.jp/feature/column/333676
2021/10/26(火) 12:43:20.74ID:EV7soRuS0
ヤリスをマツダ2として売るんだっけ？
CAFEも罪作りや
ラージ商品群売るためにマツダヤリスも売らないとw
2021/10/26(火) 14:15:22.24ID:+gkQhrESM
>>948
三菱も早くホンダみたいにEVでドイツカー・オブ・ザ・イヤー取れるといいね
2021/10/26(火) 14:23:51.64ID:odKmPi2BM
>>963
ホンダも早く日産みたいにEVで日本カー・オブ・ザ・イヤー取れるといいね
2021/10/26(火) 14:56:07.68ID:sImSLRPp0
つづきはこちら

新車販売台数ランキング総合スレ 214
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635227667
2021/10/26(火) 16:00:52.29ID:bubf53D/r
マツダはフォード傘下の頃から
プラットフォームをフォードと共有前提だったからな
それがトヨタに代わっただけなんだよなあ
967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3954-fDtU)
垢版 |
2021/10/26(火) 16:48:04.54ID:AiA922Bz0
>>942
おれは10年以内に、割とマジであると思ってる
根拠としては、やってることが一緒だから
EV、ロボット、宇宙開発、オンライン販売
整備インフラを、今ある販売店をそのままテスラと共用させて、日本国内の販売拡大を狙うとか
968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 897b-z4aL)
垢版 |
2021/10/26(火) 21:23:02.48ID:IijTRBUZ0
欧州新車販売6.9％増、日本メーカーではトヨタとマツダが約2割増　2021年1-9月
https://response.jp/article/2021/10/19/350521.html
トヨタグループ。1～9月実績は、前年同期比19.5％増の60万0662台
その他の日本メーカー
マツダが前年同期比18.1％増の12万4460台と回復した。
日産は前年同期比9.9％減の19万1552台、
三菱は32.1％減の5万5659台、
ホンダは11％減の5万1887台と減少している。←Ｆ１で勝っても全く販売には結びついていないｗ
2021/10/26(火) 21:25:17.92ID:sImSLRPp0
『欧州ハイブリッド車販売が90％増…トヨタ ヤリス は倍増　2021年1-9月』
https://response.jp/article/2021/10/26/350732.html

ふーん
トヨタが欧州で伸びてるのはHEVが売れてるからなんだね
でも、HEVがウケるなら日産やホンダがもっと売れても良さそうなもんだけど
評論家には、THSはドライバビリティの点で感性にそぐわないところがあるから
欧州での販売拡大は厳しい、なんて言われてたんだけどなぁ
2021/10/26(火) 21:37:48.19ID:CKV7ICSEr
日本製鉄がトヨタを鋼板の特許権侵害で提訴　EV製造・販売を差し止め・・
https://www.j-cast.com/kaisha/2021/10/26423250.html

アクアの製造販売が出来なくなるのも時間の問題か
(-。-)y-゜゜゜
2021/10/26(火) 21:39:27.05ID:CKV7ICSEr
>>968
F1マシンは市販していないよ
頭大丈夫か？
2021/10/26(火) 21:47:35.49ID:wg/mc2rFa
>>971

>>968は
F1で買っても全く販売には結びついてない

→F1を市販してるなんてどこに？
2021/10/26(火) 21:48:04.53ID:wg/mc2rFa
×買って
○勝って
2021/10/26(火) 21:49:29.50ID:PH+2Id7m0
>>971
お前
ものすごい　アクロバットなボケをかますな…
975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/26(火) 21:51:14.20ID:lP1A+Wrr0
たかのり亜種が出現した！
2021/10/26(火) 21:56:05.95ID:y0Vx+AEA0
【 4A0t】だし、たかのりじゃないの？
スマホかPCからのレスかわからんけど
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/26(火) 21:57:57.58ID:lP1A+Wrr0
たかのりが自分の言葉で喋ったと言うことか
そんな何年も見守ってるわけじゃ無いからわからないが
涙が出そうだ
2021/10/26(火) 23:16:32.27ID:xnO7MgZQ0
>>971
そもそもホンダはF1マシンなんぞ作ってないだろ
単なるエンジンサプライヤー、レッドブルの威を借る狐だなｗ
2021/10/27(水) 07:05:56.57ID:Tgf1F56jp
>>971
これでマジレスなんだよなあ
この読解力ではそりゃ免許取れんわな
980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 897b-z4aL)
垢版 |
2021/10/27(水) 10:00:52.70ID:J6KgbGN30
相手の言葉の真意を理解できないという、アスペの見本のようなレスだｗ
2021/10/27(水) 14:48:16.69ID:X3tTTurdd
ホンダはデザインが駄目だから欧州じゃ無理だわ
中国とか東南アジアあたりで勝負するしかない
2021/10/27(水) 15:10:15.17ID:ArKxqq9P0
フィットはデザインだけでも売れているからね
不細工ヤリスメーカーがホンダに嫉妬するのも無理はない

https://i.imgur.com/560keZr.jpg
https://i.imgur.com/XWmFodw.jpg
https://i.imgur.com/2hFKCH2.jpg
https://i.imgur.com/FWh0ztd.jpg
https://i.imgur.com/xLK1lQJ.jpg
https://i.imgur.com/lmu5bQP.jpg
2021/10/27(水) 15:41:33.27ID:zAMZiA1U0
え？
2021/10/27(水) 16:49:48.62ID:B8fvoIv40
つまりフィット自体は売れてないってことだな
2021/10/27(水) 16:54:22.51ID:5DZ05USrr
3割フィットは奪い合いが激しくなっているね
他のポンコツで妥協する悲劇を避けるためにも、早期のフル生産が待ち望まれるところだ
2021/10/27(水) 17:06:03.38ID:8pbSGZVEM
奪い合い（新古車ダダ余り
987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-zzRa)
垢版 |
2021/10/27(水) 18:44:20.04ID:Jk6CsdyW0
>>981
東南アジアでも「ハムスターの車か？」とか言われてダメらしいぞ
ダメそうだからシティを売ってる
2021/10/27(水) 18:49:52.37ID:BiyjvbLMa
>>982
デザイン“だけ”だから歴代最低販売台数なんだね(笑)
2021/10/27(水) 18:57:36.90ID:kflJ46JAa
>>982
たかのりさん
あなたの>>971に対する
皆からのツッコミ無視しないであげて
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee55-s9lx)
垢版 |
2021/10/27(水) 20:24:47.84ID:5tXNUcdK0
【最も信頼性の低い車】保険会社とタッグを組んで信頼性の低い車15台をランキング形式でご紹介
https://youtu.be/kaDtjZ6aS6M

BMWが多すぎる
あと日本で唯一マツダのCX-5がランクイン
2021/10/27(水) 21:14:39.76ID:kf+b56n/0
BMはディーラーで稼ぐメーカーだから
アメリカでも維持費の高いランキングトップクラス
2021/10/27(水) 21:23:47.67ID:GpbbSoBlM
>>988
その結果

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

2020年本家カーオブザイヤー　フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1　フィット

CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている

フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね
2021/10/27(水) 21:39:08.57ID:EdjySW9G0
【悲報】
コピペ職人たかのり
文盲レスで大恥かき涙目逃亡

経緯
1.'21/1-9期　欧州販売台数でホンダ前年同期比11%減の記事
が貼られる

2.F1で勝っても全く販売に結びついてないwとレス

★F1マシンは市販してないよ　頭大丈夫か？　とレス★

総ツッコミに反論できず涙目逃亡
完全スルー　⇦今ココw
2021/10/27(水) 21:50:29.57ID:TbX3rRvxM
>>993
頭大丈夫？ホンダがF1やってなかったら30％減なのは考えなくても分かるね
(-。-)y-゜゜゜
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e88-cJjH)
垢版 |
2021/10/27(水) 21:53:54.46ID:EdjySW9G0
フォローにもなってねぇw
2021/10/27(水) 22:03:10.11ID:h+YXTc390
>>994
涙拭けよ
2021/10/27(水) 22:07:26.99ID:ZfK43Sdea
さりげにホンダディスってるやん。。。
「F1無けりゃ30%減レベル」と同義だぞ
2021/10/27(水) 22:08:56.42ID:ZfK43Sdea
同義じゃない、まんまだw
失敬
2021/10/27(水) 22:36:33.24ID:dTvs3h8Q0
>>994
駄目じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/10/27(水) 22:37:04.77ID:BiyjvbLMa
>>994
これは酷いwww
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