>>785
理解したよ。
けどそれはパラレルモードって言わないでしょ。
MTの6速ポジションで機械的に駆動軸と接続しているところに、さらにモーターでアシストしてるってことでしょ。

高速走行以外ではあくまで、モーターだけが駆動軸を動かすレンジエクステンダーEV。ePOWERやダイハツのも同じ。
eHEVがこれらと違うのは、高速時にエンジンと駆動軸の直結モードを持つところ。さらにモーターのアシストも入るなら尚よしだ。

トヨタTHS、いわゆるパラレルHVっていうのは全く違う。
エンジンとモーターがパラレルになって動き、駆動軸との間に変速機を含む構造。変速機をもたないeHEVはと全然違う構造。eHEVレンジエクステンダーEV+THSのハイギアードのパラレルモードを持つ、良いとこどりをしたような機構。

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2106/07/news041_2.html