>>754
THSはエンジン駆動系だけ生き残れば動くのかと思っていたら違うんだね。

eHEV
エンジンは発電メインなので一番効率の良いポイントを
使い続けることができる。
一方でエンジンで作ったエネルギーをバッテリーにDCチャージ、さらにインバータでACに変換するから、エネルギーロスが発生。
いわゆる、レンジエクステンダーEVというタイプで、アクセルレスポンスはトルクフルなEV。0-100km/hも速い。

THS
エンジンとモーターがパラレル駆動。それぞれの得意な領域を効率的に使える。燃費はeHEVを上回る。
走りのフィーリングは従来のCVT車とほぼ一緒。

カムリも試乗したけど、良い車ではあるけどインサイト+100万の価値はないと判断。インサイトを契約したよ。