【TOYOTA】カローラクロス Part13【Corolla Cross】

2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること

前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part12【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632624291/

ここ数日で全国のディーラーの展示車、試乗車が一気に増えた。

今回のトーションビームは全く問題ない　サスオタの意見は無視するが吉。

トーションなんたらとは無関係に売れてるようだね
既に初期受注は1万3000台らしい

カローラクロスのボディカラーで今悩んでるんだけど定番？のプラチナホワイトパール、スパークリングブラッククリスタルシャインにするかセンシュアルレッドマイカにするかカタログのダークブルーマイカメタリックも良いかもと悩んでる
みなさんは何色にしました？

プラチナホワイトパールです。

ブラックマイカ

下取値考えるなら恐らく下記の順
パール、黒、青、赤
ちなみに今の車の買取、パールだったら＋20万と言われた
トヨタの下取りだと、ここまで差は出ないと思うが

>>8
車種は？

セメントは現物みたらいちばんそそる色

色なんか好きに買うのが1番
下取り考えるならパールホワイトのハリアー買っとけばいい
カロクロ、ライズ、ヤリクロと数年間の車両代の支払いは
何ら変わらない
税金、保険、燃費とかの金額差は知らない

パールかセメントか悩む

カロクロって高級車だよね　BSMに車線逸脱警報システム、インテリジェンスクリアランスソナー、オートマチックハイビーム、シートヒータークーラー、全ライトLED、シーケンシャルウィンカー、Wウィッシュボーン、リアクロストラフィックアラート、ランバーサポート、ナノイーエアコン、切削光輝ホイール、ブレーキホールド、電気自動パーキングブレー、ACC　などなど高級装備が付いてる

>>12
どちらを買っても後悔はしないと思われ。
下取り価格差を見なければ。。。

>>13
ナノイーエアコンはない
発生機がオプションで二万円

セメント　SUVらしくていいよね　カローラっぽくない色とも言える
最近のレッドは退色気にしなくていいのかな
安全を考えると明るい色が視認されやすい

赤にしたよ

黒か青か紫で迷って青にしたけど毎日のように黒にしとけばとか考えちゃう

黒と青なら大きな都市だと展示車あるだろうから、実物見て黒がよければ納期変わるの覚悟で変更したら

青い車の事故率が高いってのは現代でも変わらないのかね

いかにもハズレ色はなかろう
乗り潰すなら好きな色買うのが一番だし
下取りを考えるなら無難な色選べばよろしい

でもまぁ派手な色は飽きるは飽きるから
長年乗るなら結局無難色になっちゃう

トヨタSUV陣の最後の駒　玄人っぽいクルマ作りのカローラクロス
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2110/04/news018.html

>>10
毎日そそられてるんだな

>>23
すんげーデブ

紫にしたけど有料だし少数派かな？

今のコーティングなら
赤や青で青空駐車でもキレイに維持できるから（黒以外）
直感で気に入った色選んでも後悔はしないだろ

>>22
トヨタSUVこそ短期売却がお勧め
特に高年式の下取り値半端ない
新車長期納車、中古車玉不足で今だけかもしれないが
皆さんの下取り値いかがでしたか？

>>28
過走行プリウスなのに値段がついたどころか想像以上に高く下取りされた。
その前に乗ってたウィッシュも高かったのでSUVに限らずトヨタ信者になるわ。

セメントとダークブルー、それにアバンギャルドを選んでる奴は、その色に
惚れ込んで乗り潰すつもりで問題ないんだろうが、リセールバリューを
考えるなら、絶対に選ばないカラーの類

ボディカラーのいろいろと意見があって参考になるから助かる
無難な白か黒にしようかな
ここでまた悩むけど

色で悩むなら黒はやめた方がいいんでねーか。
傷目立つよ。
絶対黒がいいってなら黒にすべきだと思うけど。
まあ202じゃないだけマシだろうか。

>>30
貧困は選択肢を奪う
車の色ですらそれは変わらない

下取り下取りって
数年後にガソリン車は売却価値自体あるのかね？

>>34
発展途上国に輸出されるから、０にはならないね。

ガソリン SUV、ミニバンは輸出向けで人気ある

10年でも50くらいはつく
10年落ちの30プリウスが売れた
トヨタのSUVなら10年落ちでも余裕

黒買うなら洗車傷と付き合うことになる
購入してすぐガラスコート、洗車は手洗い
これを守れるなら美しいボディで楽しめる
同じく濃紺系の青、紫、赤の順で傷が目立つ
シルバー、白は洗車傷は見えにくい

もっと迷うと良い

グローバルカローラと同じだから輸出需要は高いですね。
それなりに高額で売れると思います。

英語表記も出来るんだっけ？

RAV-4、カローラクロス、ヤリスクロスで迷ってるけど、価格以外でカローラクロスに決めた人は何が決め手になった？

どんな車でも黒はカッコイイよ でもね傷が目立つし汚れも目立つ二度と黒は買わない

>>41
rav4は実用性バツグンだが普段乗りにはデカすぎるヤリスは3気筒エンジンが論外なのと荷室が小さすぎるので却下の消去法

>>41
日曜契約してきたけどサイズかな
ハリアーが欲しかったけど大きすぎる　RAV-4も同じ幅だし
ヤリスクロスは狭すぎる　後席に家族乗せるので後席狭いのはアウトだね
そうなるとカローラクロスしか残ってない

言うて幅は3cmしか違わないんですけどね

黒はカッコいいけど、メタリックやパールが効いてないとキズが目立つ上に
洗ったその日にホコリが目立つので、立派な車庫持ちの人か、もしくは
手入れが大好きで、洗車でアドレナリンが爆発するような人向け

うちはRAV4オフパケを買う予定だった。
カロクロの現車が来るまで待ってたらRAV4がオーダーストップにやりやがった。
俺はRAV4希望だったけど、乗るのは嫁で普段の買い物や子供の塾の送迎など考えて嫁がカロクロに決めた。
ちなみに、他の候補はGLB、リフター、NXだった。

>>4
まぁSUVってだけで無知なミーハーが買ってるからね
サスペンション？なにそれ？って奴ばかり

>>41
ヤリスクロスは狭いのと、最上位グレードの内装の色が好きじゃない。

>>13
高級車はトーションビームなんか採用しないからw
軽四と同じサスペンションで高級車とか恥ずかしいからやめてw

CセグクラスのコンサバSUVまで出されたら本格的に死角なしだな
今のトヨタに唯一無いのはEセグクラスのクーペSUV(と、日本ではアッパーミドル・フルサイズ)だけだが、
そこは市場自体が小さいから無視でいいだろうし

>>41
展示車Zの運転席シート
試乗レビューの乗り心地

>>43,44,49
決め手はサイズなんだね
ありがと

>>52
シート形状やホールド性が良かったの？
それともクッション性？

ライズが鬼のように売れたのもサイズ感が大きい
でもそこからbセグ、cセグとコンパクト領域の下限から上限に移行させてるトヨタは上手いと思う

あとはカローラにしては高いけど
同装備で比較したらやっぱお買い得なのと
乗り心地は普通に良いと俺は思った
消去法でも比較でも最終候補に残る車じゃねーのかな

サスペンションぐらい知ってるわ！
バネでしょ？

違う　
バカ
だ

やっぱこうなるのね
つか商品画像なんだから綺麗に拭いてから画像掲載しろやww
https://i.imgur.com/FxdPXNX.jpg
https://i.imgur.com/BZ1hPYA.jpg

>>48
購買層としてはそういう人を狙ってるのがカローラなのでは。オールラウンド平均点の車というか。
車に詳しく無い人も沢山いるわけだし。

最近の車は何でガンメタ（グレー）がないんだ？
今まで乗ってきたなかで1番洗車傷も汚れも目立たない最強の色なのにガンメタの似合いそうな車に限ってガンメタがないのは何故だ？

もうこの車の中古車出回ってんだな
走行2キロとかの新古車
ちょっと安いし早く欲しい人はありやな
パノラマ付きのものもあるし

なんとなく、シルバーは無料、ガンメタは有料のが多いから
ガンメタは綺麗なんだけどシルバーでいいやと敬遠され不人気色と思われてそう

マツダのガンメタとかラインのキレイな車には似合うし、Waxやコーティングのると更に凄いんだけどね

>>60
コレ未登録なんで新古車でなく新車なんだよ
オートバックスはKINTOで新車メンテやってるから流れてきた初期ロットの特例なのかな

昨日30歳前後の夫婦が子供連れて目黒の外車屋で車選びしてた、オシャレな感じの家族だったけど都内って何やって金稼いでるのかわからん若い人よく見るわ

>>57
パノラマルーフいいなって思ったけど、毎回、脚立で屋根拭きとか大変そう・・・・

パノラマルーフにもワイパーあればいいのにね

>>63
都心に住んでる義理の弟夫婦は弟が外資系エンジニアで奥さんも超大手企業でバリバリ
30歳くらいでも世帯年収は2000万以上だった
今はもっと稼いでるらしいよ

サイズでカローラクロス選んだって散見するが、実車を見たらまあまあワイドで大きくみえた
ハリアーラブホと車幅3~4センチしか違わないんだよね
実際に運転となるとラブ4とだいぶ違うのかな？
カローラクロスの方が取り回しかなり楽ならカロクロにしたい
試乗しないとわからんわ

>>53
腰部の調整機能
あと太もも裏の前後高さ調整も
シートの貼りテンション具合もなんか尻にマッチした
座った瞬間これだと思った

>>67
カロクロはかなり小回りきくから取り回しはし易いんじゃない？
ただ最低地上高は低めだからそこをどうとるかよ

ガソリンとハイブリッドで死ぬほど悩んでます。どうしてもガソリンは旧世代のエンジンという印象が強くて、なかなか踏み切れません。車両価格だと価格差は35万ですけど、購入時は税金が優遇されて差額が25万まで縮むでOKですか？

死ぬほど悩むのに見積もりとらないんですね

>>70
HV一択　試乗車もほとんどがＨＶ
悩むとすれば2駆か4駆

ガソリンの試乗車も探せばあるので、乗り比べては。同じガソリンエンジンの車もあるし。加速フィールは結構違うよ。比較しているのは河口まなぶのyoutube。

ハイブリッドにあらずんば、カローラクロスにあらず

>>69
そうか、サイズもだけど最小回転半径がカロクロの方が小さくて良いかも
ありがとう

シートが柔らかすぎな感じがしたわ
本革部分もなんかヨレヨレ感あって後付カバーみたいな
もっとピッチリならんのかね

>>70
ハイブリッドにした方が良いよ
売る時高く売れるから結局お得
燃費だって倍走るぞ

>>70
俺もめっちゃ悩んでる
ほぼサンデードライバーで年間走行距離5000いかないぐらい、気持ちはハイブリッドにしたいけど絶対持て余すしなー

カロクロは価格の割には実際内装とかも手抜かりは少ないしコスパ良いんじゃない？ハリアーまで手を出せないラブフォー大きすぎる人にとっては丁度良いと思う。
実際その手のサイズと質感希望してる人にとってヴェゼルでは全然満たせないじゃない？

最小旋回半径5.2は凄い。今5.8の乗ってるけど駅前駐車地獄や。

＞＞７７
売るとき高く売れる」って、そりゃ車両本体価格が高いからな
その分高く売れるのは当たり前だろ

大して走行距離が伸びないのに何でわざわざ30万以上も高い金だして
HVを買う必要があるんだ？

>>70
2030年にガソリンの税金分が2倍になるし、ハイブリッドの方が下取りが良い

>>78
俺は年間3000弱だが、ハイブリッドを選んだ
理由はエアコン、電動コンプレッサーはイイぞ

>>81
お前バカなの？
数年乗って売った時手元に残る金はハイブリッドの方が確実に残る。だからこぞって買うんだよ
金に疎いのがガソリン買って無駄銭失うのわからんのか？

お前ら、すぐ売るために、高いクルマ買ってるのか？

>>85
今回はそう言う風になったな（笑）
もうこの会社の車は乗りたくないと言う嫌悪から
トヨタへ移行。手頃なSUVないかなー
ライズは、、ちと小さいな
ほぅ？新たな奴が出ると、成る程。
と言う流れ

ハイブリッドって燃費だけで考える奴減らないよな。
燃費以外に静粛性、ばね上制振制御による乗り心地向上とか、車種によっては出力向上とかの付加価値があるじゃない。
ターボエンジンは出力向上、燃費と考えられるのにハイブリッドには付加価値を燃費しかとらえない。

>>87
ほんとこれ。
未だに燃費で元がどーのこーのと、
笑えてくる。

>>84
仮に５年後のガソリン車の残価率がHV車よりも５％低いと仮定しても、HV車の方が
損失額が大きくなり、もし残価率が同じなら更にHV車の損失額が大きくなる

定価が違うのに、お前小学校の算数からやり直した方がよくないか

お前はいったい何と戦ってるんだ

5年で売るとかうちはあり得ないわ
最低でも10年は乗る
その時もハイブリッドが30万高く売れたら良いが

ガソNAの方は、後ろが軽くてモロにトーションな乗り味らしいぞ

おれはヤリクロ乗ってるけど4年以内に売るかなー
その時の買い替え候補にカロクロも入るかも知れんけど、ちとデカい
けど値引き考慮したらヴェゼルより絶対お買い得だし小回りは利くから良い車だと思う

>>78
一戸建てで駐車場があれば停電になってもコード家の中引っ張ってくれば非常用電源にもなるハイブリッドの優位性が更に高まるけど

ハイブリット車を１０年も乗ったら、途中で電池逝ってコスト掛かるわ
だいたい１０年も同じ車乗るって、貧乏くさくてかなわんな

だからお前はいったい何と戦ってるんだ

>>89
数年後に残る金ってランニングコストも含めてって分からんのか？

お前こそ幼稚園からやり直せ

10年落ちで値がつくような車じゃねーだろ

>>94
オプションのコンセントのことならデラで絶対いらないですって言われてつけてないわ

>>87
それそれ
元々「鉄」としては、モーターの駆動音がイイ

あと、THS用のシンクロナス・モーターはリラクタンス・モーターのノウハウ
が入った凄い商品。技術者としては買わない手はない

>>97
お前、数年乗って売った時手元に残る金の話しかしてねーじゃねーか
ランニングコスト入れても50000Kmくらいでトントンだろーが

保育園で飴玉の数でも数えてろ、バカが

>>99
マンション住まいなら電源引っ張って来れないからいらないだろうけど
3年前の台風で数百m先が1週間近く停電してるの体感したからこれからは絶対必需だと思た

>>99
コンセント付けると荷室が狭くなるしな

E-fourなら最初から少し狭いから全部付けた。

>>100
THSのはスピーカーから出してる疑似モーター音なんだが

>>101
手元に残る金ってランニングコストも含めるのが普通だろ？
お前毎回燃料代払ってねーのかよ？

車種によって買取価格変わるの知らねーのか？
カーボンニュートラルの中どっちが欲しがる人かお多いのか弱い頭で考えろ！

単に色が違うだけで20マン変わる世界

夜中甘く見るなよ

夜中は確かに暗くて危ない。

9月頭に345万でハイブリッドZ納車待ちの中今日嫁のロッキーハイブリッドプレミアムが285万で決まった

思いの外価格差がなくてびっくりした
カロクロが安いのかロッキーハイブリッドが高いのか

>>105
それは外に聞こえている音、室内にはモーター音が聞こえる

あと、デンソーはSiC半導体（低損失のパワー用半導体）を昔から開発
していて、積極的に採用している。それに投資する意味もあるな

>>105
それ車両接近警報装置の音だから違う。
その認識じゃモーター駆動車乗ったことないはずだけど、THSに限らずモーター駆動車はインバーター音、いわゆる電車のような音がエンジンルームから聞こえるんだわ。

夫婦でカロクロとロッキーて、仲良さそう

>>106
言い訳するなよ、みっともない
興奮して誤字・変換ミスが多すぎるぞ

ダサいなお前

>>108
何とも気が早いが、羨ましい

ダイハツのハイブリッド・システムはピュア・モーター駆動でTHSとはまるで違う
から（当然ながら、「鉄」の俺としてはダイハツの方が好み）、納車されたらレポよろ

現状ハイブリッドは必要性感じない人は無理に買う必要ないでしょ。
ただいつかは、ハイブリッドとガソリン車の税率やガソリン税が変わる可能性もある。

>>112
観念したか

需給について勉強してから来い

ヤリスクロスとどちらにしようか悩んでるが
ヤリスクロスにあってカローラクロスにない装備や機能って何がある？

サイズが違う

車って実質消耗品だし元を取るみたいな発想に馴染まないんじゃない?
ほんとに考えるなら初期コスト差、運用コスト差に割引率含めて考えなきゃいけないのでは?

>>116
IRカットフロントandフロントドアガラス
ナノイーX機能付きエアコン
スマホアプリからのエンジンスターター機能andエアコンON
アダプティブハイビーム
HUD
アドバンストパーク

要らないと言う人もいるけど、格下に付いてるんだったら当然カロクロにもあるべきだと思う。
特に夏冬のエンジンスターター。

格下と言い切れるほど車格や値段に差があるわけでもないわ
それに基本設計はカローラクロスの方が古いし

ヴェゼルより狭いの笑うわ
ヴェゼルの後席が広すぎるだけやけど

>>121
広「すぎる」はいい杉w
なんでヴェageって恥ずかしい過大評価するんだろ

>>121
おまVSスレから出てくんなや

753 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/10/05(火) 18:25:39.91 ID:9p7+VOom0
カローラクロスは後席狭いわ

>>122
マツダcx5やランクルの後席よりヴェゼルの後席のが広いもの

シート倒してその上で起きれるスペースがあるのもヴェゼルしかないもの

そもそもカローラクロスは車中泊できるスペースもシートもフラットにならないが段差を埋めるオプションつけて平らにしても
その場で起き上がるスペースはない
カプセルホテルみたいな状態
ヴェゼルは寝床から起き上がって作業できる高さもある

これを狭いと言わずなんと言うのか

>>124
なんでこのスレにいるの？
VSスレでカロクロsageしてりゃいいじゃん暇人

>>125
対決スレでどうぞ。

よーわからんけど
チャリが立てて積めたらなんでも良い

>>125
プ〜〜ン

>>125
そもそも車選びに車中泊出来るか否かは考えておらん
車の荷室が寝床？作業スペース？
家で事足りるが？
まあこれ以上続けるとスレ違いなので巣にお帰りください

ID:9p7+VOom0
フルボッコワロタwww

>>131
フルボッコなのは狭いカローラクロスだろ

車中泊って流行ってるの？
ラゲッジスペースの広さは検討するけど、車中泊出来るとかは考えた事ないわ
仮眠ならシート倒して取るし、睡眠ならホテルかな
登山やスキーで車中泊便利とか言うけど、自分はそんな場面なかったからな

残念ながらTNGAは、室内の広さを犠牲にしたプラットフォーム
後部座席のの狭さは我慢するしかない

何度も言われてるがカローラクロスを選ぶやつは
常に後席に大男を乗せる
荷室にチャリやバイクを積む
車中泊する
といった環境にはないんだよ
だったら最初から軽のハイトワゴンだったりミニバンを選ぶから

>>135
これな
自分もミニバン降りたけどミニバンの広さを持て余し出したから乗り換え
ホモぉな野郎4人乗りとか車中泊とかしないからカロクロの広さで十分

車中泊とか流行ってるけど、車の中で寝泊まりしたくないな。ちゃんとした部屋で布団の上で寝たいわ

車中泊なんかするんならミニバンかハイエースの方が遥かに快適

車中泊に関しては実際にやると身体バキバキになるし、そもそも車中泊出来る場所がほぼ無いと気付く

カロクロは勿論ヴェゼルなんかで車中泊なんか罰ゲームだわ。

ヴェゼルは不細工やから残念

>>94
その可能性考えて延長ケーブル買ってる
停電の時、ガス給湯器に通電させて風呂入るのが夢
ガスと水道止まってたらどうすんだというツッコミは不要

ヴェゼルの床長は1530しか無いんだけどどうやって寝るのか気になる。斜め？

ベゼルは旧式より狭くなってるのに
ブーメラン投げてるって気づけよ。。。

つーか車中泊ガイジはRAV4買えない己の運命を呪えよ

車中泊って体がもっと疲れないか？　金払って宿に泊まったほうがいいような気がする

別にベゼルが欲しいなら買えば良いじゃん
比較したいならすれば良いし
悪いいけどベゼルに興味すらねーしw

そろそろヴェゼル話は終わりにしよう。
あんまり続けると疫病神を召喚してしまうからwww
もっとやりたきゃVSスレあるしね。

>>143
ﾕﾋﾟｰ!　ﾕﾋﾟｰ!

最終的に決める理由として見た目が8割くらい占めるからヴェゼルはないかな

これほぼプリウスの焼き回しだよね？

>>150
上位互換だな
車格は下のはずなのに

>>95
プリウス30前期を12年23万キロ乗っているけど、電池自体はノートラブルだよ。
さすがに少しへたりはあるようで、燃費は10％くらい悪くなったけど。
そろそろ安全装備を良いのにしたいから、買い替え検討中ではありますが。

カローラクロスは、車が趣味ではなく、趣味や家族のために使う車として買うってパターンで選ばれる車。

そんな中でトーションビームとか、車中泊とか、全然気にするポイントじゃないわな。

後席にチャイルドシート二つ付けても、子供の乗せ下ろしは楽ですか？
とか
室内での会話はコンパクトカーよりは静かですか？
とかそんなことのほうが知りたい人多そう。

あまり無い走行音の比較動画

https://youtu.be/xHf46W2pr5E

避難所生活経験あるとクルマで体伸ばせて寝れると保険にはなると思って180cm確保出来るクルマ選んでる
高低差はどうとでもなるし長さ確保できりゃいい

家族のためならボクシーのが良くないか？
広々としてるし

voxyは長すぎ

五人家族ならヴォクシーだな

俺は旧ベゼルからカロクロに買い替えるぜw
マジっす。

>>95
トヨタのハイブリッドは10年位じゃ性能落ちないからわざわざ買い変える気が起こらんのだよ
そのおかげでその間に貯めた車貯金で次の新車をキャッシュで買うんだけどね

別に10年乗らんでも車検の3年おきに買い換えても下取りあるからキャッシュのループやろ

富山の中古車、ディーラーで買う場合、ガソリンZ、PVM、BSM、ルーフで
264+7+11=282万円、DOPはなさそう、諸費用≒値引きだとしたら
この値段。+6万円の288万なら納期考えるとは悪くないのでは。
DAが9インチになってないのが惜しいけど。

Gxにしたら200万切った
絶対お得

ガソリンが良ければガソリン買えばいいだろう
ガソリン価格もこれから変動しそうだから高騰した時に後悔する時がくるかもな

>>120
誰がどう見ても格下だよ。
40万差、セグメント違いで同格なわけないだろ。
事実売ってる我々も同格として扱ってないし。

ついてないからこの値段だっていい加減割り切れよ
仮につけたとしたら今の値段では絶対無理で２５０万スタートまで上がるだろうさ、
んでカローラでこんな値段で出すなんてアホかってどうせ言うんだろ

必要な物はオプでつけるか付いてる他車種がトヨタには一杯あるんだからこれでいーんだよ

>>150
実質プリウスαの後継車

>163
見積もり見せろ

ヴォルツのフルモデルチェンジか

ヴォルツはOEM車だろあれ

近所の販売店では展示車全く見かけないなあ

>>153
まさにそれな！ 後ろに子供用チャリが乗るかとか

>>153
ゴルフバックがシートを倒さないで楽にのるかとか。

後部座席中央の足元はＦＦでも少し膨らんでるだね
なんでだ？

剛性確保で曲げてるからじゃ

どこかでプロペラシャフト通せるようにしてるって見たような？
本当なら共通プラットフォームらしい名残。

マフラー通るから他社ffでも膨らんでるよ

>>177
なるほど！
初めてSUVに試乗したんで知らなかった

最低地上高を稼ぐためにSUVだとそうなるんだ

ルーフも補強で中央少し出っ張ってる。
パノラマ付きにはないので、そのうちキシミ音が出始めないか不安になる。

ガソリン四駆でないのかー
マイナーチェンジ後かな

>>180
ツーリングもEfourのみだし出ないんじゃないの

ガソリンでe4は無理じゃね
スバルにするしかなくね

>>180
そうなんだよね、ヤリスクロスでも
ガソリン4WDは走破性アピールしてるし。

https://youtu.be/u8X4Bss1gls

カローラクロスでもあると良いけど。
先ずは最低地上高を上げないとね。ヤリス(注:ヤリスクロスではない)と同じ160mmじゃマズい。

9月の登録出たね。
９ ヴェゼル 3,901

４-9月合計で
ヴェゼル 29,346
まだ初期受注32,000台はこなしきっていない。

>>184
コピペ止めなよ、旧ﾜｯﾁｮｲAhoさん。

レギュラーガソリン　1L　160円

>>184
ソースありますか？

バゼルって、あんま売れてないんだな　スタイリングが第一印象悪いとダメだな

まだ暖房需要のピークじゃないのに160円行ったら冬に170円超えるかもな。

>>187
JADAで出てるから数値は合ってるな。

>>189
燃油サーチャージを見ると、来月以降のガソリン代が予想出来ますよ。

ちなみに。。。


上がります(T_T)

>>190
ありました！ありがとうございます！

>>185
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

コピペ？？コピペは駄目なの？？

ガソリン乗ってきたわ。確かにHVより軽快でスンスン走る。運転も少し楽しい。HVより軽いぶん突き上げもそれなりに感じる。燃費も12ぐらいなら、カロクロにこだわる必要もなくなる。
で、また降り出しに戻る

最後に一言。やっぱりややデカイわ。

追加、パノラマルーフ　いらねーわ。

>>193
人が別のスレに書いた書き込みを勝手にコピペしてる人に注意してるだけ。

どうせ、本人は対立煽りしたいだけなんだろうけど。

という訳で別にコピペ自体を咎めてるわけじゃ無いよ。

ガソリンは、リッター7kmと見た

リッター7て今乗ってるなんの燃費対策もない初代アルファードや

見積りが届いた
締めて440万、マジ？

https://newcar.shop/column/4869/

ヴェゼルオーナーだけど、内容次第ではこっちに変えるかも

カロクロに総額440って…別の車買ったらって思うわ。ベースは200万以下の車だよ。

>>203
でもまあそういう人は他の車でもどっさりオプション付けるんだろうから

>>203
価 値 観 って言葉きいたことある？
かちかんって読むんだけど？

それにしても440なら他考えるな

あの段差の下には何があるの？

>>205
バカは黙ってなさい

クロス

>>200
RAV4orハリアーの方がいいじゃない？

よく新車だからってシートカバーに１０万も出したり、ボディコーティングに同じく
１０万も出してるのがいたけど、あいつら金銭感覚マヒしてるのか・・

アホ丸出しで見てられへん、もう少し冷静に考えろよ

普通なら440行かないからフルエアロじゃろ？

個性無い車。どこにも新規性が見出せない

>>200
オプション森杉

>>200
もしや50万のナビとか付けてるとか？

最初にテールランプ寂しいなって言われのが身内のワイ

誤爆しました

GoogleMap使えるしわざわざナビ買う人ほとんどいないんじゃないのと思う

440万支払ったところで、塗装が良い訳でも無いし、インテリアもあの程度。ゴテゴテとイルミ付けたところで、内装の質感が変わる訳でもない。
ファミレスで10万使ったわーみたいなのと同レベルかなと。他知らんの？みたいな。

予算の範囲内ならいいんじゃないの？
好きな物にお金使ったらええがな
もしかしたら440くらい屁でもないかもしれんし
何故人の金の使い方にそこまでボロカスなんかわからん

人の金の使い方にまでケチ付けないと気が済まないんだな。

>>201　の車重、実燃費 最上級グレード
クロス、ツーリング、ツーリング燃費
HV 1410kg、1390kg、23.1km/L
4WD 1510kg、1450kg、20.8km/L
GAS 1350kg、1330kg、13.4km/L

5年で乗換えるからKINTOにするか、残価ローンにするか。。

カローラクロス買おうか悩んだけど、後4年でさらに金貯めて良い車買おうかと思う
4年経てばEV車も充実すると信じたい

カローラに、440万出すのなら、RAV4アドベンチャーハイブリッド（12月マイナーチェンジ）か、ハリアー買ったほうが幸せ。

>>224
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/34997209.html

とりあえずトヨタもEV専用車を来年から発売するから、買わないで様子を見るのも選択肢のひとつ。
ただ、クルマ社会においてはカーボンニュートラル問題もあるけど、その先に自動運転技術の話もある。

結局は買いたいタイミングで買うのが最善だとは思う。

440ってモデリスタフルセットつけてようやく行くレベルでしょ

MopがZHVe-four白、パノラマルーフ、電源、イルミ、安全3種
DOPで20万くらいに税金で390万だったから
こっから50増やすとなるとモデリスタ盛るしかねーわ

オプション冊子もTRD系がまるごと無いし
盛ろうにも盛りたいものが無い

カローラが440万円　インフレでも起きたのかも

ガソリンのライズで250万とかだから車が高いんだよ。

つか消費税ってエゲツないわー
300万の車買ったら30万も税とか買う気失せる

消費税って思わなければいいのさ

さらに環境割（自動車所得税）とかで最大3％かかるからね。

>>183
ヤリスクロスのオフロード走行かっこいいな
カロクロでこれをやれたら即決なんだが

ノルウェーなんか消費税25%だわ。

>>181
むりかな
時々趣味で林道走ったり河川敷走るから
メカ四駆でるならいいのに

この御時世、ガソリンのメカ四駆は出しづらいから・・・

>>235
ノルウェーの平均年収は900万円
最低時給は1500円

ほんとやすごw

>>226
カッコイイね
まだ電車で実用化されたばかりなんだけど、EVにも早期に同期リラクタンス・
モーター（SynRM）を導入して欲しいね。何しろレアアースフリーだから

まあトヨタの場合は全固体電池はやっているし、パワー系のフルSiC化はデンソー
があるから大丈夫だろう
次世代EVのフォーマットである「全固体電池＋フルSiC制御系＋SynRM」は難なく
クリア出来ると思う

ちなみに226なんで一応貼っておくｗ
https://www.youtube.com/watch?v=l21_3GzH914

金持ちほどケチだからね、カローラに440万も出すなんてアホなマネしない
まあ、貧乏人ほど無駄遣いをするのが世の常なんだよなぁ・・

10年乗った３０プリウスから乗り換えたけど、劣ってるどころか
とんでもない進化感じたわ。
路面の突き上げはあるけど、プリウスと比べたら雲泥の差の剛性感。
全然キシミ音がしないし、ピタっと決まる操舵感。

安かろう良カローラ

来年にはプリウスみたいに街に溢れかえるんだろ？所有感ないしキモすぎだな

>>243
そのキャッチはオウム臭が…
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%81%86%E3%81%BE%E3%81%8B%E3%82%8D%E3%81%86%E5%AE%89%E3%81%8B%E3%82%8D%E3%81%86%E4%BA%AD

やっぱり希少価値を求めるならベゼルだよな

>>246
そんなクルマは存在しない。

所有感なんて求められても
あくまで実用車ですから

ヤリスクロスの方が街に溢れそう
目立たなくて良いのが利点かな
ラブホに入る時とか

>>246
量産車なのに売れないからね。

>>250
確かに、みんなが乗ってて街に溢れてるクルマの方が安心するよな。

カローラXXならx4倍だし。

DA、まだスマホ有線接続なのな

ラブホーでヤリクロす
トヨタ下品😣

>>249
当分はライズ、ヤリスクロス、カローラクロスだらけになるよ
3車種で昭和のカローラ、コロナ現象が起こる

>>254
カリーナを忘れないで涙

TREKの54サイズのロードバイクを立てて乗せられるかな？
非常にピンポイントな質問で申し訳ない

もっとサイズが小さいのなら立てて乗せてる動画は見た
その動画の中で｢RAV4には立てて乗せられない｣と言ってたのが意外だった

>>252
ワゴンRスマイルのMOPナビでさえ無線接続できるのにな
しかもあっちは解像度HD

スマホ有線接続だとバッテリーが心配とか古臭いこと言ってるやつもいるしな
有線なのも解像度低いのもトヨタからすれば大した問題じゃないんだろな
それでも車は売れ続けてるわけだし
しかしアクアがHD画質なのは納得いかんって人もいるけど、アクアの方が新しい車だからね仕方ないね

寝かせりゃいい

ホリゾンタルの530サイズで前輪外し
ライズがシートポスト抜いてミノウラヴァーゴで立てて積めてたから
カローラクロスなら余裕だろうと買い換える
寸法見た感じ540も余裕だろう

>>255
スプリンター・・・

>>261
スプリンターはカローラと同クラス…
初代カリブは学生時代友人が乗ってたけど
道具感がスゴくよかった。
雪道では無敵でしたな…

初代スプリンターカリブ、調べたら。
プレミアがついててﾜﾛﾀ。
確かにエンジン縦置きの本格4WDだもんな。

https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s081/index.html

>>246
名古屋で下道80kmでぶっ飛ばしてる新型いたわ
お里が知れる

売れない車作って所有感があるとか言ってるのキモすぎん？

>>242
同じく10年乗ったプリウス30からの買い替えを検討中

試乗したらロードノイズと車体の揺れが段違い！

昨今のガソリン価格を見たらカロクロHVを買って良かった。
燃費良し、荷室広い、リアシートそこそこ広い。これだけで十分です。

>>256

https://i.imgur.com/zCbZE7F.jpg
フロントタイヤは外す前提なら入りそう。

軽量化に注力して開発されててSUVながらプリウスとほぼ同じ燃費だからな
これ以上何を望むのって感じ

>>260
>>268
サンクス
積めそうだね
オプションのフラット床付けたらサドル外さないと入らなくなったら笑うがw

ディスプレイオーディオってナビとテレビとディスク機能全部と更に9インチのオプション付けたら軽く20万超えるよな
よくナビが安く済むからいいとか言ってるやついるけど本来のナビと同等にしようとすればとんでもなくコスパ悪いよな

国からの補助金って今後期待できる？エコカー減税的な

前車ハリアー、現在アルファードから乗り換え。
コンパクトカー初めてだけど満足。

>>270
後部座席側の高さがかなりあるから、多分その通りだと思う

>>271
その通り、カローラクロスは社外ナビもつけられないからトヨタは囲い込みが進んでるんだよ。

安く上げたい人が、DAとスマホつなげて安く済ませる分
いろいろ付けたい人が割高なオプション積むことでトヨタは利益を確保してる。

そこがイヤなら、他社にいくしかない。

え、それもオプションなの？っていう物多いもんなぁ。他では標準だったりするからそこで高くなって俺はう〜んってなった。

>>242
やはりコスパ最高ですかね

>>275
今更だがCD使えないよね
録音機能ないってきいたが
大量に所有してるCDを録音できないのは残念
社外ナビにしようと思ってたがそれもマジで無理？

CDから気軽に録音できる方法はないのか、、

USBメモリーに入れて差せば聞けるんじゃない

>>278
CD音源をスマホ等にコピーして、それを車内で聴くしかないかな。

USBは使えるんだろ？

眠ってるスマホを活用してみては？

mp3変換ソフトで曲名データ書き込んでSDカードに入れてナビに刺してる
切手サイズに5000曲くらい入って、まだまだ余裕あるし
CDはさすがにもう使わない
DAになったらUSBに移して使うわ

DAの車に2台乗ってるが、実際スマホとBT連携できるんでCDなんて要らない
最悪スマホ持ってないということならば、爪の先くらいのUSBメモリ売ってるんでそっちにCDデータ移せば
快適。
あとトヨタ以外のメーカーも新型車では囲い込みでDA化してるんで、他メーカーも社外ナビ不可になってきたね。

CDは大きくて邪魔になるんだよ助手席が

純正モニター
アレクサ積んでAmazonミュージックいける？
Bluetoothだし心配する事ないよね

金持ちは、カローラに440万は出さない。新型NXに440万円以上を使う。

カローラに440万円出す人は、貧乏残クレくんです

>>278
CD/DVDプレーヤーよんまんよんせんえん！

そもそも金持ちは日本車には見向きもしないよ

皆さんやっぱ支払いは現金一括か銀行ローンですか？
懇意にしてるDが残クレの特別金利してて銀行ローンよりも全然低いのでどうしようか迷ってる

>>291
金利は？

銀行ローンより安いとか普通は無いはず。

正直Sハイブリッドに最低限opで300万で買う車だと思う
400万とか馬鹿アピールご苦労さんという感じ

ＳＵＶでＦＦ選ぶ人とか意図不明で不気味なんだが

最近銀行も高いところあるから一概に言えんけどね。
自分のとこ銀行で高いところが3.4
ディーラーで2.9ってとこはある。

>>295
昔のセダン需要がFFのSUVに変わったと言うことを理解しないと

日本じゃ形だけの舗装路用アーバンSUVが主流

>>295
雪と無関係な街で4駆選ぶ人とか意図不明で不気味なんだが

クロカンが流行ってた時、ジムニーとかパジェロミニのFRがあったじゃん

>>289
録音機能ないみたいです

>>262
2代目の95カリブ乗ってたな
雪なんか年に一回降るくらいの所に住んでるがその日は無双できた
でもそれ以外は狭い燃費悪いだけどそれでも気にいって買って10年近く乗ったかな

デフロックない四駆じゃ
FFと変わらんよ

皆さんサンクス
一手間かかるけど音楽はUSBを使おうかな
しかし社外ナビが使えない車が増えると
ナビメーカーどうなっちゃうのか心配

SUVでもFFで良いと思う
あくまでも利点は車高が高い点でしょう
多少の悪路なら走れるとか

ナビメーカーなんて何年も前からスマホに食われてる

>>302
(･∀･)ｲｲクルマだったな、カリブ。

>>304
車でダビングするのも手間は一緒だろ？

>>303
e-fourの仕組み理解してなくてﾜﾛﾀ

こんな糞でかガラスルーフが設定されてて
悪路走破性能あげてたらこえーわw
アーバンクルーザーのイストを大きくした感じちゃうの

>>303
イマドキの4WDはオープンデフでブレーキLSDを組み合わせて、クロールコントロールをやる。その結果がコレ。

https://youtu.be/u8X4Bss1gls
https://youtu.be/swdIBsbZCHc
https://youtu.be/Jbu0-W1Bn-4

>>311
ヤリクロにセンターデフ無いよw

>>312
俺、センターデフあるとか書いたっけ？

>>303はセンターのことじゃねーの？

>>292
1.5ですね
銀行だと近場のところは大体2.5前後位なのでDの方がだいぶ低いです
乗りつぶすつもりなのでリセールとかは全く考えてないですが、残クレ自体初めてなのでどんなものかと思いまして

>>315
ディーラーで1.5は低いですねえ。

>>314
イマドキの4WDは
デフロック(センター)なくても
オープンデフ(リア)で
ブレーキLSDを組み合わせてクロールコントロールをやる。
その結果がコレだけの走破性を持つって文脈ね。

>>317
伝えたいことはわかるけど、その説明じゃ余計におかしくなるよ
カップリング四駆は直結（ロック）に近い状態までもっていけるんだから

センターデフないと四駆じゃない
→いや最近の四駆はオープンデフとLSDで上手く出来てる
→最近の四駆はセンターデフないよ！
→いやセンターデフの話してないんですが…
って流れだぞ
話が噛み合ってない

デフだけに…

>>319
いや、元の>>303はデフロックが無いとって言ってるぞ
アンタも混乱しとるw

この車格に３００万以上出す人結構いるんですね。
鉄ホイールは何とかするとして、HVGが一番魅力なのだが、、
HVG検討者いますか？

シーケンシャルウィンカーも電動ハッチもいらない俺はHVSだなー

CD聴きながら悪路走るとかお前ら希少種すぎんだろ。w

>>323
それはいらないけど
ランバーサポートとか座面チルトは欲しいんよねえ

オフロード走行でヤリクロって考ると
噂されているジムニーシエラの5ドアも気になるわ
実は仕事でジムニーシエラに乗ってて楽しいんだよな
その車で林道も走りに行ってる

>>322
ガソリンのSで見積もりしたらオプションケチってるのに300万超えたよ

>>327
そうですか、ガソリンで３００万越え、、とは、、
OPはたくさんつけたのですね。
HVGでOP付けて（ホワイト、BSPとか）280万以下とのこと。
社外アルミつけて300万以内で検討しています

いいですか、北海道よりも北に位置する欧州は2駆がメインだったんですよ

>>329
北に位置してても気候が違う…

ラゲッジスペースを広げる為にリアシートを前に倒す際、

・リアヘッドレストを外さないといけないのか
・フロントシートをどの程度前にスライドさせないといけないのか

このあたりを教えて下さい

>>295
4駆はクロスカントリーだろ。
ランクル、ハイラックスなどのさ。
なんでスポーツユーティリティビークルで4躯必須なんだよ。
バカか。

>>299
>>332
ＦＦｗ

モノコックベースのクロスオーバーSUVなんでFFで十分
ピックアップベースなどのラダーフレームのちゃんとしたSUVは四駆じゃないとな

>>334
×モノコックベースのクロスオーバーSUV
○最低地上高160mmで生活4WDのカローラクロス

なんでFFで十分

アイゴクロスとかも出るんやろ
ダサすぎてビックリしたわw

形がsuvに近いからsuvの分類に入ってるだけでどう考えても悪路走るための車じゃないのに
四駆やら車高やらでこんなのsuvなら〜って言ってる奴マジで発達障害くさい

世の中のSUVのイメージは悪路に強いという勝手なイメージあるからな
メーカーもSUVのカタログや宣伝に使う写真をとにかく山や海とか大自然の中で撮りたがるし

>>335
ハリアーもヤリスクロスもヴェゼルもFFが売れ筋なんだけどね

>>339
そりゃ、みんな必要十分なクルマ買ってるからね。

ジムニーやらランクルがFFならツッコミどころ満載だけど、、、


SUVとは、Sport Utility Vehicle（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の略称であり、日本語に訳すと「スポーツ用途の多目的車」となります。 たくさんの荷物を積んでの不整地走行を想定した車で、大型の荷物も積み込みやすいハッチバックスタイルと、大きめの段差も乗り越えられる最低地上高が特徴です。


セダンやツーリングワゴンとの対比だからね。

>>331
身長175のドラポジで何もなしでそのまま後部座席倒せたよUSクロスだと座席倒してもデカイ段差できないんだな何でだ？

>>342
ラゲッジが小さいから。
アメリカカロクロは、エンジン違う、4駆システム違う、最低地上高200mmで違う。

別のクルマ。

ヴェゼルは今契約しても半年は平均待つ
相当契約取ってる

>>344
現在のコロナ禍なら納期は半導体等の部品の調達力の差も有りますよ。

みなさん車検通しました？部品交換とかありました？

未来からきた人いるな

>>344
ベゼルもいいけど
窓が少し小さくない？窓の高さがもう少しあるとバランス良いし
視界も広がりそう

ベゼルはホンダのチョンボで生産できないだけじゃん

なんでヴェゼル派の人達ってわざわざこっちに出張って来てまでヴェゼルの話していくんだろ…

ねー、ホンダとか考えた事も無いわ。
ヤリクロかRAV4でしか比較して無いわ。

俺は本田を3台も乗り継いでカロクロにしたぜw

避難所生活になるとクルマの1500Wコンセントがありがたい

発電機の方が安くて実用的

>>343
全然違うなありがとう

>>348
そうすると横から見たあの水平基調のプレミアム感が無くなる　ってか、マジでカローラクロス買うなら絶対ヴェゼルの方が満足度高いと思うぞ…

>>352
俺なんか初代アコード以来ホンダ車を7台乗り継いだが、新型ヴェゼルと
新社長の講話を見てトヨタに寝返ったｗ

GかGXで迷ってるけど
シートのノーマル、スポーティってどう違うの？

スポーティーはカロスポの下位と同じデザイン
Zは本革ファブリック、sgはファブリックでしょ

革は冷えるのでシートヒーター必須
ファブリックはそうでもないからあれば嬉しいくらい
おぷで好きに選べたら良かったけど
まぁ適正な設定じゃないかな

本革の張りは各所で言われてるけど
従来よりよくなってると思う
コンフォート系に多いフワッとした張り方だったらスルーしてたw

>>357
従来の顧客層を切り捨てに来てますよね
何を言ってたか知らんけど

ヴェゼルのCMが無理

ヴェゼルはcmも車もオシャレだもんね
ダサい陰キャにはレンタカーみたいなカローラクロスがお似合い

ヴェゼルは候補にあったけど妻のタイヤに切り餅載せたようなバランスがダサいって言われて却下された

ベゼルの宣伝は知らんけど、バカがカッコいいと思って
見てる方が恥ずかしくなるレベルの寒いCM流してるアホappleのイメージ

>>363
それほぼ全部の車がautoだろ

>>365
妻の感性的に後ろから見るとタイヤにペラペラの切り餅が載ってるように見えるらしいハリアーのパクリみたいな背面もダメだと言ってた

ヴェゼルはラゲッジ容量の関係で候補にすらならなかった。

そもそも格下のBセグ旧フィットベースなんか比較対象ではないと思います。
カテゴリーが違うから比べるべきではない。
誰もカロスポとフィットを比較しないでしょう？
もう格下Bセグと比較するのは止めませんか？

スレの勢いなくなってきたな

それが買うときにこれとフットやノオト辺りで迷うダボがあとを絶たんのよ
嘆かわしいね

納車報告が欲しい

>>369
そりゃ納車もされないんだからネタも尽きたやろ

もう納車されてる人いたよね？
モデリスタフルエアロの人

>>362
うむ。あの質感で対抗できるのは新型NXぐらいだわな。


とか本気で思ってそう。

カテゴリー分け
売れてない車種を除くと

ライズ、キックス、ヤリクロ、ベゼル
カロクロ、CX30、XV、UX
ハリアー、RAV4、CX5、フォレスター、Xトレイル、NX

>>350
負けを素直に認めないからだろ

ベゼル始めてネット見積もりしたが、ガソリン四駆でオプションケチったら
300万くらいで買えるのな！
カロクロガソリンのSで見積もり300万ちょいだし確かに競合するわな
ただホンダは昔オデッセイに乗ってて、10年したらボンネットの塗装が剥げてきたのが
トラウマです。今は塗装良くなってきたのかな

上
ベゼル初めてネット見積もり、、でした

まず勝負の意味がわからない
そこにこだわると言うことは…

ヴェゼルはユーチューブで忖度なしの一般人も結構試乗動画出てるからカロクロと比較してみりゃええやん…
どんだけ違う感想か

静か！上質！乗り心地がいい！と評論家チューバーが絶賛するので
試乗したらえ？こんなもん？とがっかりヴェゼル
あとから乗り心地が硬いとか加速が鈍いとか言い出す評論家

ホンダやマツダはあまりにも評論家に絶賛させまくるから実物との落差で返ってセルフネガキャンになってるわな

>>380
お仕事ですね🤔

マツダの褒めちぎりは異常
金貰いすぎだろ

トヨタの最新SUV
カローラクロスの素晴らしいデザインセンス

https://i.imgur.com/moJRGxg.jpg

ホンダのヴェゼル

https://i.imgur.com/aFM6Ddf.jpg

確かに社会人2年目くらいで地元中間複数が同時に新車買ったけどホンダのストリームだけ8年目でボンネットハゲてたな

>>382
仕事なめんな

>>376
負けってなにｗ
別にユーザーがクルマ作った訳でもないし、カローラクロス発売日にはすでにヴェゼルって販売されてたんだよ？
比べた結果、カローラクロス買った人しかいない訳よ
それに比べてヴェゼルの発売日にはカローラクロス無かったから、自分の選択は間違ってなかったって自己肯定するために書き込んでるんでしょ？

ホンダのシビックも昔乗ってたけど、シャッター付き車庫に入れてたのにもかかわらず、天井とボンネット塗装がハゲたわ

エンジン以外は、コストカットしすぎて軽自動車並の品質だったのでトヨタに乗り換えた

>>389
納車待ちでヒマなんだよ…
ぶっちゃけカロクロはどうでもいい
むしろ頑張って欲しい
街の引き立て役として
カロクロと比べると何でもお洒落にみえる…

ホンダ乗りにとっての車の購入は勝ち負けなのかw

>>390
何年くらいで塗装ハゲたの？

俺が乗ってた本田某車はボンネットとバンパーの色が３年で褪せてツートンカラーになったぜw
３年だぞ。平成の車が。それがトラウマになりメーカー問わずソリッドは絶対に買わなくなった。
本田ソリッドカラーの罪は重すぎると思うよ。
ちなみにパール色は塗装が柔いから飛び石で塗装が剥げが起きる。

つうわけで、カロクロはセメントメタを買った。
発表前に注文したけど納期連絡無しw'

カロクロ買ってレクサスエンブレム付けるは

ンダ乗りはせめてシビッククロスが出てからケンカ売りに来てほしいなぁ
フィットクロスで乗り込んでくるとか無茶がすぎる

シビックにメカ四駆設定があったら買ってしまいそうだわw

そもそもシリーズハイブリッドが無理です。はい。

>>389
真理だぬ

>>394
3年かー
日産のブラックは青空駐車で9年乗ってもそこそこ綺麗なのに

シビッククロスでるのか？！

>>393
10年でハゲた 　シャッター付きの車庫に入れてたのにね

>>393
それに内装は安っぽいしペラペラだったし、ハンドルのHのエンブレムが外れるわ、会社のトヨタカローラと比較したら内装しっかり作られてるし、ドアペラペラじゃないし、塗装なんてハゲないし、同じグレードの車でこんなに違うのかって思ったわ

今は変な顔になってしまったが昔オデッセイに乗ってた。年々キシミ音が増えた。ホンダには頑張って欲しい。このままでは日本の普通車メーカーがトヨタだけになってしまう。

>>396
カロクロのが後やん

>>398
シリーズHVスゴく滑らか。
乗った時びびった位、滑らかで上質だった。

燃費自体もモード燃費で100km走ってガソリン消費量の差は200ccで100円以下だし。

>>404
なっても困らんけどな

>>407
会社が腐るよ

ほんまな社員自殺させて隠蔽させる糞な会社はさっさとつぶれた方がいいよ

>>386
この写真のカロクロなんか違うくない？
フロントとかフェンダーの色とか

>>410
いっぱいパーツ付けたんだろうね。

>>410
なんかゴテゴテしてて
古いハリアーみたい

>>411
ベゼル納車待ちから来なくて結構。消えろ

>>386 ヴェゼルはボデイは浮いちゃってるんだよ　車体との違和感がありあり

>>386
何だ上のダサい車！？こんなんだっけ？

ガソリンの燃費どうにかならんかったのか　10年前なら許させるが

ヴェゼルは豪雨で冠水しても大丈夫な設計なのか、

これってカローラルミオンの進化版だよね

>>417
https://clicccar.com/uploads/2020/07/11/70913-20200711130704-20200711130704.jpg

カローラルミオン→カローラクロス
ist→ヤリスクロス
って解釈でOK？

銀河てなんだろ？

今、CHRのハイブリッドG乗ってるんだけどカローラクロスのハイブリッドZに乗り換えると車好き皆さん的には格落ちになるの？
コンセプトから違うのはわかってるんだけど感覚的にどうなのかなって。