【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part96【ZC33S】

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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part92【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624663658/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part93【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626338292/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part94【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628742371/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631200229/

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>>152お前は底辺て童貞のクソだろうが

>>149
アポロマークでもVパあるんや

商談してたアリーナ店からモデル末期だからなのか在庫のセーフティパッケージつきグレイを込み180万でどうですか？との提案
明日契約予定の新型86より100万安いので明日商談行って決めてくるわ

>>153
オカルト根拠に踊らされてスラッジモリモリ溜め込んで下さいな。

ｱｳｱｳにかまってはいけません喜んで嬉ションしながら絡まれますよ

>>151
吸気ポートの洗浄比較は普通に公開されてるけど
排気ポートの比較写真なんて見た事無いんだけど。

>>156愛車が良好な状態でもお前は童貞のままやん（笑）

そう！童貞だよ！子供いるけど！

>>155
めっちゃ安いやん
これ即納だから欲しいやつたくさんおるやろ
後期型ならだけど

>>155
どっちにするん？

>>155
86買える金が有るなら86買っとかないと後で後悔するぞ

>>155
GR86の注文も始まったし買えるなら86では？

86に興味あるなら86買うべきだよなあ

タイヤ純正コンチの寿命が来たので、RE004にしたら明らかに燃費が悪くなった…。

>>155
それは86に行った方が良い。
妥協すると後で後悔する。

>>155
悪いことは言わないから皆の言う通り86にしておけ
俺みたいに心底後悔することになるぞ

もっと言っちゃうと新車でスイスポ買うなら中古の86買った方が全然良いよ正直
中古が嫌じゃないならだけど

通勤の国道でオートクルーズ使ってみたけど、物凄く下手な人の運転になるよな。
急加速、急ブレーキ繰り返して。

機械式の駐車場のパレットに入るとき、オートライトを消すことができなくて、正面の鏡で位置が確認できず困っております。
ウインドウから顔を出して右前のタイヤを見ながら入れてますが、ノーマルでつライチではないので、タイヤは目視できません。
皆さんはどうやってますか？

ポジションランプにすればいいのでは

停車中はポジションやOFFにできますが、少しでも動くとヘッドライトが点く仕様になったようです。
ちなみに先週納車された車両です。

ちょっと前進したら停止し、手前に2回引いてライトを消す
これを繰り返すとか
(ライト義務化対策車だけど立体駐車場は未経験)

全方位カメラ付けてれば解決したのかな

全方位は付いてるけど、駐車場に入るときにミラーを閉じなければならないので、役にたちません。
そもそも全方位の精度では数センチのクリアランスでは厳しいものがあります。

>>155
スタイル抜群だが実馬力詐欺の86か
芋なスタイルだが差額で86より速くなるスイスポか
完全に好み

実馬力詐欺じゃなくてNAエンジンの特性だけどな
NAエンジンはどれもそう
Zもスカイラインも
Zは70馬力以上落ちるし
そのかわり86BRZはターボキット買うだけで250馬力〜300馬力になる
Zは350〜400馬力になる

中古で86BRZ買って差額でターボキット買った方が圧倒的に速いよ

GR86なんて新型BRZ見る限り吊るしの状態で余裕で200馬力は越えるからな
そこからターボキットやら色々と出てくるんだからね

新型86の出力は240馬力だからまず買っといて良いと思うよ
ボディ剛性も段違いだし
新型86はLEXUS UCに色々と移植されるみたいな話もあるくらいだし

>>181スレ違いだからもうやめれボンクラ

個人的にボクサーエンジンは整備性がうんこなのでどうしても86BRZを買おうという気持ちが沸かない
直4エンジンいや直3でもいいのになあ

まあそもそもスイスポに一番乗りたくて乗ってんだけどね
踏み台とか通過点だと思ってるオーナーが多いけど俺にはここがゴール

数字スペックだけでウダウダいう神経質キモヲタが多いこと。
乗って楽しく感じた方でいいのにね。

>>171
俺んちの駐車場も全く同じ状況になるけどこればっかりは慣れだな
常に今タイヤがどこにあるか意識してると車両感覚身につきやすいよ
コンビニの駐車場とかでもタイヤと白線の位置関係とか気にしたり

これは少し違うけど、タイヤ止めにタイヤ当てずに
フロントかリアのバンパー先端がタイヤ止めにぎり重ならないぴったりの位置を狙って
降りたときにどんなもんかを確認したりしてると
壁によせる時とかの感覚を身につけやすい
失敗しても実害がないとこでのタイヤや車体を狙った位置ぎりぎりによせる練習ね

>>166
コンチって燃費良い方だから他の銘柄に変えると基本的には下がるよ

>>166
何キロ走りました。自分はPS4行こうと思ってますがなんかPS5出そうで

>>115
オッサンじゃなくてジイさんだろ、もう。

最後のガソリンエンジンの車と思うとFFにするかFRにするかなやむよなぁ
33の運転の楽しさはわかるんだけど86にそれはあるのか‥
トヨタの車だからなぁ

>>155
86契約寸前でいきなり車変えるってその話ネタだろw
車格もタイプも違う車なんだが、何をメインで選んでるか不明、もしかして価格かな？
ホントなら素直にスイスポにしとけ、君のそれっぽっちの86への思いと財力では86は無理だ

車格が違う…？

今の86は2400じゃなかった？33は1500なんだから
明らかに車格は違うんじゃない？

2400と1400ターボてそこまで違うかね

乗り換える時点での車格は関係ない

車を買うときに車格とか気にした事無いな

いや86とじゃ車格は明らかに違うだろ
むしろスイスポはよく健闘してる方だよ

正直なところ車の集まりとか行くとみんなクーペとかオープンとか2リッタークラス以上とかでちょっと肩身が狭い、なんか俺の車だけ背が高いし
スイフトやワークスが居るとちょっと安心する

>>189
運転の楽しさこそ86だと思うよ
元オーナーだけどずっしりと低い車高で重心が低く明らかにスポーツカー
運転席もスイスポの直座姿勢と違いほぼ長座体前屈を緩めた感じでコックピット感強い
小回りも良く効いてよく言われるのがスイスポがハンドル一回転するところを86は半回転で曲がれるって事
何よりカッコ良くて駐車場で止めたのを見てニヤニヤする
スポーツクーペは流石に家族乗り無理だから手放したが

違うわ…
というかまじで違いがわからんって言ってる人はFFとFRの違い、旧86の2000NAと1.4ターボの違い、デフの有無の違いが分からんのか…？
もちろん普通に運転してる分には加速力や乗り心地とかはあんまし変わらんのだけどスポーツ走行したらFRの後ろから押される加速とFFの引っ張られる加速とターボが乗ったときの加速。
ハンドリング限界まできったときのLSDの安定コーナリング性が全然違う。

スイスポは気軽に弄れて欲しければデフもつけれるしFFとしてはEKシビック位の楽しさはでる。まあエンジン音は諦めてくれ。
一方旧86は2000NAで後付ターボもつけれるし馬力の上限も高い。ただ家庭持ちには完全に趣味車すぎて向かない。
自分のお財布と乗りたいって思う方買えばいいじゃん。お金の問題でスイスポだけ乗って86はーとか言ってるやつの気がしれんわ…

86の楽しさは何より見た目だわな
カッコ良いんだこれが
運転席の位置が他の車を見上げるくらい低い重心
駐車場に止めたのを見てニヤニヤする
何度も振り返る
他の86/BRZを見ておぉーってなるのか86/BRZ乗りとよく目が合う
普段使いのしやすさは圧倒的にスイスポだよ
86なんてのは一人暮らし専用か子育て一段落付いたおっさんの乗り物
友達数人と旅行なんてそれこそ無理無理
そんな半端な気持ちで買うもんじゃないよねクーペは
最近は女の子の86/BRZ乗りがめちゃくちゃ多いが

必死だな

どっちが良いか聞くくらいならスイスポにした方が良いかも知れんな
そんな半端な気持ちでスポーツクーペ維持出来るとは思えん
スイスポは足車にも出来るし十分メインカーに出来る性能だけど86はセカンドカーだぞ

スイスポはカワイイ

どっちか迷ってるならスイスポ選んどけって意見は賛同かな
86はスポーツカーだよね、外見含めたスポーツカーが欲しい人は逆にスイスポ自体選択肢に入らない気がするわ、無理しても86いく

スイスポは楽しい実用車が欲しい人向け
86はそこまでスパルタンじゃないスポーツカーが欲しい人向け

俺の中のイメージはこんな感じだから、そもそも競合しないって思ってるw

>>200
スイスポとアバルト並んで駐車してたけど
子供やおっさんはアバルトの方ばかり見てた

86と迷うなら86買うべき、何度でも言う
ちょっと無理してでも乗りたい車乗るべき

ホントかどうかも怪しい書き込みに対してみんなで必死に助言してどうすんの

現実はスイフトRSと迷うとかアルトワークスと迷うってとこだろう

86は所有してる時の満足感は桁違いだな
カッコ良くてしあわせな気持ちになる
ただ一台目じゃ無いわ
セカンドカーだわあんなの

もういっその事初代86で良いんじゃね？

実用ハッチと86で迷うってのが違和感だらけやな
スポーツカーが欲しいならスポーツカー同士で悩むやろ
とはいえ、悩む選択肢が少ないのは不幸な話だが

2台目ならどんな趣味性の高い車でもいいけど1台目は普段使いって要素がまず間違いなく入るからなぁ
普段使いに耐えられないような要素を持つ車を1台目に買うのは覚悟がいる

ホットハッチは普段使いしやすいところがいいよね。スイスポは便利だ

>>212
むかし、カプチーノとアルトワークスで悩んだよｗ

おまえらそんな事より明日は仕事やでー

>>215
カレンダーに騙されて無断欠勤するところだったわｗ

コイツは車音痴の斎藤こぶしだから注意
仕事率が分からない物理音痴

193 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa09-Xkse [221.171.42.129 [上級国民]]) sage 2021/10/10(日) 07:47:12.08 ID:UhC6gAQp0
2400と1400ターボてそこまで違うかね

当面規制議論板でも名指しで出禁指定されている
軽自動車君と追っかけが暴れることが予想されるため次スレでは下記IPの連鎖NGのテンプレ入りを推奨
106.133.54.33
221.171.42.129

子供が車乗るようになってやっとミニバンからオサラバ
マニュアルのスポーツカー欲しかったけどスイスポにした
コレで充分以上にスポーツだし始めはコンパクトで取り回しイイ以上に
車高の低さや見切りの悪さに慣れるまで苦労して
ミニバンの乗りやすさにだいぶ堕落してしまったのを痛感したわ

まあオマエだけだよクソジジイとか言われるだけだろうが

>>219
クソジジイ結構じゃない
好きなクルマに乗れる幸せは変えられんでしょうか

>>219
子育て終了オメ！

内燃機関なくなるまで
ガソリン燃やし尽くすまで
楽しみましょう。

>>220
>>221
思いがけずホッコリなコメで
ありがとう！
言うてまだ大学生なんでそんなに車に金もかけれんし
スズキには感謝ですわ

86がカッコよいという前提の奴、必死やな。
俺は理解できない。なんか無国籍というか没個性的で全然色気ないんだよな、あの車。

８６は見た目かっこいいと思うよ。でも、スイスポと比較するような車じゃないと思う。スイスポは実用車で、８６は趣味車だろ

それに友達数人と旅行無理とか根性ねえな。
狭いとかFRとか気にせず4人位でスキーなんか行って、途中でチェーン巻きつつ、後から大変やったなとか思うのが若さの特権。まー皆贅沢になったよ。

スイスポが実用車は完全同意です。
ほとんど街乗りだからそれが良い

スイスポの標準シート、セミバケっぽいですが評判いかがでしょうか？
腰痛持ちの中肉中背です。

86がカッコ良いのはみんな共通認識みたいなもんじゃね
どこ見てもカッコ良いカッコ良い言われてるし
新型はあまり好きじゃ無いが
カッコ悪いとか言ったりしてるのは流石に嫉妬にしか見えないから恥ずかしい

>>227
多分腰痛には交換ない
多少スポーティーなシートという感じ
32のレカロの方が良いと思う

効果ね

新顔になったFT86は改造するとカッコ良くなる顔をしてる

その上にいるスープラやZがいまいちだからな…

実用的でコンパクトでいかにもスポーツ車でなく一般乗用車に+α
スイスポ以外の選択肢が無い。

９０年代のランエボ。インプ。パルサークラスが欲しいが無い物ねだり。
カロスポでMT4WDターボ出るのに期待かな。
まぁのりだし500万超になると思うが。

>>233
note E-powerで良いじゃん
CR-Zもあるし

概念としてのスポーツカーは好きだけど目つき悪い系の車が好きじゃないから86の外見もそんな好きじゃない
スイスポも先代に比べて目つき悪くなってしまってけど

>>234
E-powerはあかんやろ
CR-Zは今はないし違うし

>>233
パルサーは3ドアだからちょっと違うかな

国産じゃなければなんぼでもあると思うけどな

>>235でもお前は不細工で童貞じゃん

>>233
昔パルサーGTI-R乗ってたけど
ライトチューンしたスイスポのほうが
はるかに軽快でグリグリ曲がって前に進むよ。

目付き悪くないスポーツカーって80スープラくらいしか無くない？

あれかっこ悪い

カッコ良いスポーツカーはみんな目つき悪い

えぇ・・・
80スープラ、俺好きなんだけど・・・

>>180
ターボキットポン付けじゃまともな性能引き出せないｗ
強化パーツの沼にはまっちまうぜ

だそうですｗ

584 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sacb-Xkse) sage 2021/10/10(日) 18:47:55.55 ID:gzbsHV5ra
>>582
はぁ
7秒で遅いとか感覚狂ってるやつは嫌だねぇ

三菱に1.5ターボ 163馬力 0-100 6秒台の車があってだな

そんなにパワー欲しいかねぇ
10ps下がっても良いからレギュラー仕様出してくれ

レギュラー仕様のエスクードが136psだから、4psの低下だね
そのエンジンをそのまま使わなかったのはなんらかの理由があるのだろう

>>241
911

>>248
俺からだと、そんなにレギュラーにしてほしいかねって感じだなリッター10円しか変わらんのに
ハイオクがレギュラーの倍の値段とかならまだわかるけど

>>251
別にハイオク仕様を無くせとは言わん
廉価版としてローパワーグレードをだな…

まあ作り分けるのにコスト掛かるから無理か
忘れてくれ