【NISSAN】日産GT-R part225【R35】

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630801723/

>>1
おつ

速いな

R36 GT-Rは型式"R35-"継続で、モデルチェンジしてくると予想。ただし、新しい騒音低減も導入。
さらにR37 GT-Rでは従来型のクーペタイプと、SUVタイプの併売で登場すると予想。
中国市場向けのSUVタイプのGT-Rは外せない。

ぼくがかんがえたさいきょうのR36 GT-Rだよ

エンジンはR35のVR38DETTを継承しつつ、新しい環境技術を導入
7速DCT化
新法規適合

R36 Nismo FEでNismo by イタルと同等の電動リアウィングを装備

税抜き価格1298万円〜

ここまでがテンプレやな

MY07　480ps 当時国産車としては異例であったｲﾔｰﾓﾃﾞﾙ制を公表
MY08　基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09　485ps 燃費向上 ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ廃止 ｷｬﾘﾊﾟｰﾛｺﾞがNISSANへ 燃料ﾀﾝｸ容量UP ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸV追加(･∀･)
MY10　触媒変更 DCT信頼性向上 ﾅﾋﾞ変更 地ﾃﾞｼﾞ化 ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸVﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ標準化
MY11　MC530ps 内外装・ﾎｲｰﾙ・Fﾛｰﾀｰｻｲｽﾞ変更 ｻｽ・ﾏﾌﾗ改良 DﾗｲﾄRﾌｫｸﾞ追加 標準→ﾋﾟｭｱED ｴｺﾞｲｽﾄ、CTE追加
MY12　550ps 左右非対称ｻｽ採用 ﾎﾞﾃﾞｨ強化 国内もﾃｰﾙ4点灯化 ﾌﾞﾗｯｸEDにﾚｶﾛ ｽﾍﾟｯｸV廃止(´･ω･`)ﾄﾗﾊﾟOP追加　
MY13　水野最終(´･ω･`) ﾛｰﾙｾﾝﾀｰ変更 ｻｽ・ｵｲﾙﾊﾟﾝ改良 匠ﾌﾟﾚｰﾄ 内装小変更 内装OP追加 ｽﾍﾟｼｬﾙED100台限定
MY14　前後ﾗｲﾄ変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車ﾏｲﾙﾄﾞ化 ｴｺﾞｲｽﾄ・ﾄﾗﾊﾟ・CTE廃止(´･ω･`) ﾆｽﾓ追加600ps(･∀･)
MY15　基本MY14と同じ ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ等少変更のみ ﾄﾗｴ追加(･∀･) 45thｱﾆﾊﾞ限定45台
MY17　MC570ps 内外装大幅変更 ﾋﾟｭｱED除きﾁﾀﾝﾏﾌﾗ標準 基準車燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18　基本MY17と同じ 全ﾓﾃﾞﾙｻｯﾁｬﾑ標準化 AppleCarPlay対応 ﾀｲﾔ等少変更のみ
MY19　基本MY18と同じ ﾗｲｾﾝｽ灯LED化 ﾅｵﾐﾓﾃﾞﾙ50台限定
MY20　ﾃﾞｲﾗｲﾄ周り・ﾎｲｰﾙ・ﾀｰﾋﾞﾝ・下回り色味変更 青ﾏﾌﾗｶｯﾀｰ 50th期間限定 ﾆｽﾓはﾎﾞﾝﾈｯﾄ・ﾙｰﾌ・Fﾌｪﾝﾀﾞ・Bﾛｰﾀｰｶｰﾎﾞﾝ化
MY22　新ﾆｯｻﾝｴﾝﾌﾞﾚﾑ　ﾆｽﾓにﾊﾞﾗﾝｽﾄﾞｴﾝｼﾞﾝのSE追加　匠ﾌﾟﾚｰﾄが赤 Tｽﾍﾟｯｸ追加限定100台

>>5
飛行能力は？

前スレ >>996氏へ

頑張ればトラエT-SPEC+αくらいまで一括で行けますが
当方、妻娘がいる為、迷わずピュア一択です。要は家庭の事情です。

豊富な予算があればプレミアム+本皮OPかな〜と薄っすら思っても見なくｗ
本音で言えばT-SPECかNISMO！　上見たらきりないですが、ピュアで全く後悔していません。

実際イベントにでも行かない限り他グレードとニアミスする事は
まず無いので引け目に感じる事は少ないかな？と思います。
トラエ除く基準車内では走りの差は、ほぼ無いので財布と相談して後悔しない選択を！　

>>9
良いGT-Rライフを！

>>9
ご丁寧にありがとうございました。私も妻を乗せる事があると思うので、ピュアかプレミアムかなと思っています。
納期はわかっていますか？

去年買ってこれ以上にいい車を知らないくらい
すばらしい車だよね
毎日たのしすぎるよ

>>11
現在の所、納期は全く判りません。契約書上の仮の納車は来年になっています。
メーカーにオーダー後、しばらくすると納期の連絡があると説明されました。

一度販社に行き直接マイスターと話してみてください。
その際、展示車、点検に入っている車を眺めさせてもらうだけでも購入意欲が上がると思います。

>>13
Tスペの結果発表待ちですが、当たらなければ一旦基準車の購入は見送ろうかなと思っています。
色は何にしたのですか？メーカーオプションはプライバシーガラスとサイドエアバッグぐらいですか？

1,3,5の区別がつかないとか
2,4,Rの区別がつかないとか
センスなけりゃ乗れないんだからしゃあない
かくいうおれも1の横にRがあるとムズいと思っている

誤爆すまん

>>13
　オーダー入るといいですね。

田村エンブレムがあちこちに着く模様
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/10/20211002_GTR7.jpg
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/10/20211002_GTR1.jpg
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/10/20211002_GTR8.jpg

今ですか？

ゼンジさんも言ってたけど田村さんGT-Rを私物化しすぎのような・・・すげー売れてるから上層部も好きにやらせてるのかな

どこが私物化かよくわからんが、総責任者だから方向性を決めるのは当たり前じゃないの？

>>15
R35には関係ないけど
これMTの話だろ？初心者まるだし

>>22
Hパターンって規格統一されてないから初心者でなくても左上リバースと右下リバースで多少混乱するぞ。
アストンの左ハンドル７MTとか一瞬どのギアか判らなくなるｗ

>>18
Tspecてやはり田村スペックを意図してるんだな
エンジニアでもないくせに

３５　NISMO新車は、もうディーラーで買えないのでしょうか？

ボンネットを開けると匠プレートの傍に田村のサインプレートが

田村のサインが付くと高くなるのに価値は下がる
商品企画のリーマンのサインｗ誰も欲しがらないし
勘違いしちゃって恥ずかしい

田村サインプレートは希望者に有償オプションにすればよかったのにな
だだ余りするのは見えるが

田村ファンにはたまらないだろうね、今の35の流れ
水野ファンは泣いてるかもしれないけど
まぁ水野さんにはこういう商才はなかったからなぁ

>>25
買えるよ

良い天気だな
湾岸ブルーの35GTRで湾岸流しに行くか
大黒PA寄って日産本社ギャラリーで
Tspecの見学でもするか
大黒ニスモ復活したかな？

>>25
もう買えませんよ。

松田次生はニスモ何で売ったんだろ

倍率20倍とからしいねTスペ
申し込みしてないけど、こりゃ買えんわ

基準車も早々に受注終了あるかもな
まあTスペック当選しなかったら35買わない人も多そうだけどね

コルベットC8のパドルシフトってあれ絶対初期型のパクリだよね？
フェラーリとかはデカいじゃん

T-SPECを限定にしたから群がったと思う。
限定にしなければ購入者ちょうど100人くらいだったかもね

>>37
目から鱗だわ。確かにそうかも知れない。私も限定と聞かなければ清水の舞台から飛び降りる気持ちで申し込みしなかったと思う。けどGTRに興味を持つきっかけにはなった。

ここにも田村エンブレムが
https://motor-fan.jp/mf/wp-content/uploads/sites/4/2021/09/210914-01_015.jpg
https://motor-fan.jp/mf/wp-content/uploads/sites/4/2021/09/210914-01_017.jpg

そしてこれで俺らも田村仕様に早変わり
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-468227/97/8633049b0247eb8c4d98b05036d9f0.jpg

なんで中古車の値段が新車より高い？

新車だと待たされるからでは？ジムニーなんかがその最たる例
あとニスモはもう新車で買えない

リアのインナーフェンダー、フェルトみたいなの片方だけ前部分隙間あって洗車や雨の日多分水入る
洗車して気がついた 初回点検の時言うか
交換に成るのかな？ずらして直せそうでもあるけど

残暑が長いね。もう少し涼しくなって欲しい。
渋滞にはまるとクラッチに悪いだろうけど、そんなに気にしなくても大丈夫？

>>42
見てきた。
綺麗についてるけど、1�oくらいの隙間あるね。
恐らく消音目的？

>>44
片方は綺麗に収まってるけどもう片方は下に行くほど不自然に隙間開いてるのよ
消音目的のような感じじゃなくて
わざわざ見てくれたんだね有り難う

うちの方は渋滞余り無い田舎なので大丈夫なんだけど、車庫入れの時半クラ使いまくりの感じがクラッチ減りそうでw
やや傾斜有るからクリープ全く無い感じ

>>45
いえいえ、うちのもどうなってるんだろう？と気になったので。

似たような環境ですね。うちも車庫の前の傾斜が結構きついんで、踏みなおさなくて良い様に、勢いよく入れてます(笑)

>>25
今更
ママに聞いてきな

前レスで8月頃にニスモSEがオーダー出来たとか友人もオーダー出来たとか言ってた狂言師がいたな。
ニスモの再生産も有るとか抜かして周りから
大爆笑買ってたな
買うのがSEじゃなくて大爆笑だったてさ

大爆笑買ってたっけ？
俺はマジで注文遅れて買えなかったから、その人に質問したから覚えてるけど

これか
https://www.fami-geki.com/upimages/program/00049/l.jpg

エアー君の一人がニスモ契約した、って確かに言ってたねｗｗｗ
妄想と現実の区別が付かなくなってしまったんだろうな

>>48
今となっては酷いもんだなw

ここからTスペ当選者出るかな…。

でるでしょ

当選発表の6日ディーラーお休みでした

昨日、ピュアエディションを注文してきました。
10月8日にメーカーに発注になります。受注再開、第１回目の発注枠になります。
11月上旬に納期連絡がくるそうだけど、コロナで延びる事もあるといわれました。
5月に注文した方が9月上旬納車だった話を聞いて、来年の3月頃になるのかと予想しています。
T-specの倍率はすごいですねぇ・・・それでも実際には100台以上生産するのかなぁ？
営業曰く、カーボン部品を焼き上げる窯って7台あるけど、1日に1台分の生産らしい。
そうなるとT-specのトラックエディションの増産は厳しいかなぁ？カーボンルーフだもん。
また、納期が決まれば書き込みます。

>>56
11月に分かることを今、言ってもみんな忘れてるだろうしスレも変わってるんじゃないかな

>>56
自分5月中旬注文で9月上旬納車だけど、お盆休み絡んでたみたいだからね
盆前に出来てたけど納整センターに来たのが8月下旬
通常ならもっと早いと思う、Tスペ受注やらニスモ生産やらなんやらで今回は解らないけど

>>56
おめでとう！ 良いGT-Rライフを！

>>57
その考え方になる意味が私には分からない。11月に正式な納期が分かるって事言いたかっただけやん。>>56は色々と有益な情報書いてくれてるやん。

なんでもケチつける人いるから

>>60
Tスペトラック残念と言ってるように受け取れるからじゃないかと
無駄に長文だし

TスペTスペしつこいな
お前は初期型も買えない低スペのくせに

>>63
今は初期型も程度が良いと750万するからな
というより600万台もなくなりつつある相場が凄い

中古車市場が150〜200位騰がっててビビる

>>63
誰うま

>>63
座布団1枚

>>65
もっとあがるから震えて眠れ

今年の初めの方は380万で春ごろには「350万のR35買ってみた」なユーチューバーもいたのに

売値も上がるんよな？

ほんとにファイナルとやらが出るならナオミ手放してでも予約する。でもたぶんそんなもんないでしょ？

>>71
ナオミモデルで充分じゃないか。
日本で現存してるの40台切ってるんじゃない？

ダンキチーナオミノー

昨日デポジットを振り込んで、
正式に発注となりました。

楽しみ！

>>74
景気いいね！

>>74
ハイパフォーマンスプログラム54には入りました？

プア君コテハンにしたのかw

>>76
MY20を2020年4月に納車したときには36までしかなかった。
今は54まであるんだ？

>>74
もちろんTスペ(トラエ含む)よね？

>>78
地方とか、販社によって違うらしい。
自分はMY20時に車検込みがカタログであったから値段聞いたら、ここでは車検込みは扱って無いと言われた、勿論地方ね。

初期型中古740万で買った知り合いいるけど高いっすね。
13年前の車で23000キロ
まあ外観はガンメタで凄い綺麗だったけどダッシュボードがベタベタだった

>>79
プア君知らんのか？
Tスペは抽選まだだろ

この車、車高低いですがスポイラー擦ったりしませんか？
やはりGTR乗るような人は運転が上手いので、大丈夫なんでしょうか。

>>83
あらかじめ情報得てたんで擦って無いです
行きつけのNHPCでさえ擦るらしいので裏口から
オートバックスとかの車屋も選ぶな

カーボンリップとかは気を使うなあ
コンビニも場所を選ぶし、出先の宿も事前に問い合わせて大きな段差や坂など等あるか聞くね

ありがとうございます。
やはり、皆さん気を使って乗ってるんですね。
カーボン擦りたくないですねよね。

>>82
知ってる、Tスペ以外の情報いらんのよ

以前ハッピーセット買いに行った時に軽く擦ってしまったわ

>>87
明日の抽選結果出るまで追加情報無いだろ。

俺が世話になってるNHPCも
正面入口から出る時に擦るらしく
裏口から出ることを勧められる
ゆっくり斜めに出れば擦らないだろうけど
試乗車はリップが擦ってあった

俺のディーラーは明日休みやから7日が発表😭

田村スペック、そんなにプレミアつかんような
ニスモがある以上は

うちも水曜休みで木曜に連絡くる
発表後は外れた人がTスペと同じ価格帯の17ニスモの中古に行く人多そう

外れたらプレミアムエディションのパールホワイトで注文するゾ！

>>33
MY22ニスモ買ったから
もう納車

17-19ニスモは微妙な立ち位置なんだよね
軽量水野ボディのニュルスペシャル14-15ニスモや小型タービンの筑波スペシャル20〜ニスモみたいな、このモデルじゃなきゃダメなんだっていう売りがあまり見当たらない

>>84
>>90
NHPCでも擦るなんてそこは擦らないように
道を作っておいて欲しいですよね。

>>93
大丈夫だよ
MY17ニスモにはいかないから
カーボンルーフもカーボンブレーキもカーボンフェンダーもないし、ただ高いカーボン前後バンパーなら新車のMY22のTEにニスモのカーボンバックシートにニスモに無い湾岸ブルーで価格的にも
いい感じだから
やっぱり新車でしょ。

Tスペ外れたら20ニスモで半分残価にして5年ローンで買おうと思う。

>>99
中古車を残価設定ローンってできるの？

>>100
設定するのが日産ディーラーか中古屋かの違いだけでは

>>96
知り合いがト〇オさんやミ〇ノさんに
サーキット走るなら14か15のニスモがベストとアドバイスされて中古買った。
しかも白以外なら17ニスモよりだいぶ安く買えるみたい。
個人的には見た目も一番好き。
でも自分は新車が良くて20ピュア。

>>102
14ニスモ勧めたのはメーカー保証の問題だね

単純にタイム出るからだって。
FSW限定のハナシみたいだけど。

22ニスモってどこで速いセッティングなんだろう？
ニュルかな。

チューニング（笑）の前提ならどのモデルもほとんど速さ変わらないだろ
ニスモはタービン大きいからパワー出る分有利か
でもエンジンもやらないとだから金はかかるね

速さ追求してもドラテクが・・・

>>107
確かに
35で踏めるやつは度胸がちがう
ソースは自分
怖くて踏めない

https://youtu.be/4iltUumtprg
鈴鹿は後期が1番速い

RH9の走行会は参加者
レベルが高すぎる
保証とか関係ない人ばかり

https://pbs.twimg.com/media/E_nrDaNVcAA-DxW.jpg
いいなぁ…

>>109
そのレベルになるとチューニング次第だから参考にならなくね
前期のチューニングカーもほぼ同タイム出てるし

>>75
ギリッギリのギリです。

>>76
悩んだ上に加入しました。
入っておかないと
維持できないような気がするので。

>>79
Poor Edition という自分専用のグレードを
無理言って設定してもらいました。

>>108
サーキットで踏むの慣らしてみたら

今朝湾岸ブルーのR34が枯葉マーク着けてるプリウスと正面衝突してた。ショックでした。

いよいよだね。当選報告どこが早いかな。ここかTwitterか

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ここは俺を合わせて5人くらい？
全滅の可能性が高そうや

GT-RやRX-7だけじゃなく「中古軽トラ」が25年ルールでアメリカへ！　「ジャパニーズ・ミラクル」と呼ばれる人気の秘密とは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/86e1d896e4fb419f3aa4a5eab9a822c3bf2f69a6

117
ベイサイドブルーな

俺も点検パック？みたいなの悩んだけど6ヶ月点検やらなくて距離走らないなら不要かもと言われてやめた
二千キロ点検迄は一生懸命走らねば
初回点検まで500キロ行かないわ

虎エディション…当たったらこれするわ。

https://imgur.com/UlgEymg

>>124
阪神フアンのワイ歓喜

GTR
https://aikru.com/file/parts/2576/ba67e35cb7bdb53374fba2c6c004d017

抽選外れたとしても購入意欲が有るなら
速攻で基準車オーダー入れた方がいいかも
どのHPCもTspec以外に2桁台のオーダー抱えているみたいだし
下手したら今年中どころか今月末には国内仕様分
はオーダーSTOPかもよ　！
オーダー出来ても受注順番待ちで納期は来年の春以降だろうし、中古市場にも影響あるかも！

tスペックってファイルじゃなく
限定でなかったら
全くいらないよな
ナオミレベル
何割転売目的なんだろ？

ハズレた人もちゃんと電話くるんかな？

明日発表組やけどウチの担当は連絡遅いし頼りないから
こっちから電話しないといけない😭

そりゃ外れたくらい連絡くるだろ
来ないとか担当、手抜きだな

もう1台買っとくか

>>128
色と限定台数に注目されがちだけど、カーボンスポイラー・カーボンセラミックブレーキにニスモ仕様のホイール、更にトラエ選べばカーボンルーフとカーボントランク奢ってんだから
素の３５ではべストじゃね？

むしろタムラ(スペック)よりナオミ(モデル)の方が個人的には格上かなあ
GT-Rマニアにとってはタムラの方が神なのかもしれないけど

https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

いま乗ってる白からミレニアムジェイドに変更できればしたいんだが

まだ当落わからないのかね？

定休日の店も多いから当落の連絡は明日で統一してるんじゃないかな？

中期型が欲しいと思っています。
my13BE走行距離0.3万キロ黒色
my14PE走行距離1.1万キロ青色
値段は乗り出し価格は840と870くらいでmy 13が若干高いです。

皆さんならどちらを選びますか？

>>138
8年近くで3千キロってどんな経緯たどってるのかな

実車見た？？
経年劣化具合が同じ感じなら色で選べば？？

>>138
俺なら14だねライト周り違うのは大きい
青って今は亡きオーロラフレアブルーだっけ？あれもなかなか良い。

MY13のフロントキャンバー角は街乗りキラー

6時の時点でまだ発表なしだって

当落18時過ぎにあったよ

コメントありがとうございます。
my13は新古車からのガレージ保管でメンテナンスは受けていたそうです。
my14は認定中古車でどちらもノーマルです。
私もブルーは綺麗だと思います。

今度の連休に現車確認をしに行こうと思います。
皆さんありがとうございました。

>>144
マジで！？
じゃあ電話した直後に結果わかったんだ。
連絡来ないってことは外れたな。残念。

Tスペック外れた時のこともいろいろ
考えていたけど今夜は何も考えず寝ますzzz...

>>138
こんなとこに聞いてないで
もっとちゃんと知ってる
人に聞いたほうがよい

抽選に申し込んだ趣旨のレス軽く10人は居たと思うんだが2人しか抽選のこと言わないんだな

>>145
MY13（あとMY14-15ニスモ、MY15トラエも）は走り重視すぎのジオメトリーでフロントタイヤの内減りが酷い
アライメント調整くらいでは防げないレベルだから街乗りしかしないならやめたほうがいい
あの辺はほんとサーキット専用車、今のニスモ以上に

>>104
14〜15ニスモで富士走ってた人の話ならあなたの勘違い
17以降のニスモに乗ってない人でしょ

抽選結果は明日電報で報告せよ！と伝えてある。今日は寺休みや。

今日休みなんで明日連絡が来るはず
ミレニアムジェイド乗りたいなー

今日ディーラー休みだったから明日の抽選結果が楽しみ
どうせ外れだろうけど

本当にここは
フルノーマル好きだな笑笑
水野も田村も

>>138
フルノーマルで乗るの？

若い時はチューニングに熱入れてたけどもうそこまで若くないからね
よくてスポリセとマフラー交換くらいかな

GTR飯
https://youtu.be/6axu3u_2C6o

>>156
エアーのお前には関係ねーよ
目障りだ

>>149
9/26PEプレミアムジェイド申し込み民だけど、もちろん明日までワクワクしてるよ。
買ったら生まれて初めて、ならし運転することになるし。

生まれて初めての新車がGTR？
それとも今まで慣らししない人？

>>160
ミレニアムジェイドな

>>156
スポリセくらいですね。
外装や足回りエンジン関係を弄るなら予算を追加して 14-15のニスモを買いますよ

自分も初めての新車はGTRだったな
33Rね

慣らし運転するつもりだけど、新車でコーティングに預けた時に空吹かしで高回転に回されないか心配。

もし仮にTスペが売りに出たら新車価格の倍くらいにはなりそう？

30年後くらいにはなるかもね

古くなった車が高値になって羨ましがる人多いけど、高値で売れる状態に維持するのって凄くお金がかかるからなあ。
34ニュルをガレージで見るたびに思う。

ディーラーから電話きて、TスペックNISMOが当たったみたい。ミレニアムジェイド。
すごい倍率だったようで。

>>169
おめでとう！
俺は会社のデスクでTスペプレエの連絡待ち。

>>169
マジか？おめでとう！総額2000万ぐらい？
ミレニアムジェイドいいなぁ。

タムラスペックニスモってトラエのこと？

トラエ外れたって連絡きたみたい
なんか20台増産で再抽選あるとかなんとか

>>169
うやらましい。おめでとう。30倍だったみたいね。
こっちは外れたよ。追加抽選あるけどさらに高倍率みたいだしあまり期待できないな。基準車も考えるか。

>>169

今、ディーラーに飛んできました。
詳しい続報は、またお知らせします。

>>175
当選者の声は貴重だから書ける範囲で良いので情報よろしく！

担当から連絡きたから期待したけどハズレたぁ😭
増産決定で敗者復活戦に参加

>>163
スポリセ中古なら
入ってないの？
スポリセだけでは
サーキット遅いで

>>177
同じく。でも次は倍率約150倍みたいだからほぼ当たらないと考えた方がいいね。

>>175

Tスペックプレミアムで22倍、トラックで35倍です。
私は、この35倍に入りました。

スレ民から一人当確出たか
おめでとう

>>180
オメ！35倍スゲーな。
やっぱ既存の顧客さん？

外れ連絡ありました。
敗者復活戦はキャンセル分？増産？
桃太郎の国は1台当たったとか。

色名プレミアムジェイドと間違えた者ですが、外れました。補欠戦に進みます。

敗者復活戦一応やるけども基準車の新車か中古ニスモも真剣に考えないとな…

>>182
ちょうど30年前の1991年、当時大学生の私が、同じディーラーの営業の人からR32GTSアーバンロードを新車で買って以来のお付き合い。
その営業の人も定年間近だったので、感無量でふ。

敗者復活戦の結果が出る頃には基準車はオーダーストップしとるやろな。

>>184
プレミアムジェイドでコテハンにシチャイナよ！

ハズレたら何を買えば😭

TスペPE狙いやったから基準車PEにオプション付けまくるか
はたまた運任せて来年のニスモが出るのを願ってお金を貯めとくか

将来的に価値出るのは何年式だろうとニスモじゃないかな海外含めて
911でいうGT3、ホンダでいうタイプRと同じで

>>187
基準車のメーカー受注開始は正式には10月後半かららしいよ。いまはディーラーで受けてるだけだと思う。
開始と同時に枠埋まって終了ということはありえるが、Tスペの結果見極めたい人も多いだろうしなぁ。

応募者は単純計算で2600人超？

おおよそ2700人。
そこから100人減って、増産が何台か分からないが多く見てプレミアム10台、トラック5台に2600人が群がる感じか。

応募しなかったけど、しなくてもよかったな
当たる気がしない
来年はもうでないのかな？だとしたら
乗ってる20を大切にします

基準車も受注終了になったら中古も争奪戦始まりそうやな

基準車は結構タマあるから争奪戦にならんと思うけど、ニスモは奪い合いになるかも
特に数が少ない14ニスモと15ニスモ、ニュルアタックあたり

>>191
当方、9月末に基準車を契約し納車待ちの者です。
マイスターから説明された基準車のメーカーオーダー受注開始日は10月8日　つまり明日になります。
56氏も8日メーカー発注になると書いているので間違いないかと思います。

外れて基準車でも欲しいなら、T-SPEC廃車復活戦の参戦は難しい判断になってきますね

>>196
後期なんて5年落ちでまだ1千万キープだからもう下がらんのでは

>>169
おめでとう！
納車まで心身財布共お大事に！！

中古もカーセンサーだと総数180台しかないからね。
生産終了と分かれば一気に減っていきそう。
そしてチューニング相場も上がりそう。

チューニング相場ではなく中古相場w
スマソ

チューニングでもええんやで・・・

>>196
そんなの無いから心配するな

なんかまだ現行車なのに異常に中古相場上がってるんだが。。。業者はもう生産終了オーダーストップの情報持ってて、中古のタマ抱え込み始めてる？

毎年数百台作ってて中古そんなに少ないもんなんだな。

お金の工面したりドライブプラン妄想してた我抜け殻になる

>>214
情報が無くてもある程度は予測して
外に出さない玉がごろごろしてそうではあるね

214に期待

>>214プレッシャーだね。

去年のコロナ禍のなか国内外の総生産台数が
7.8百台だから来年半ばの登録終了までの総生産台数はせいぜい1000台前半がいいところ
Tspec抽選外れた人数分でも玉が追いつかない
上に半導体もまだ足りない
これじゃ基準車オーダースタートと同時に
sold out かもよ
恐ろしや
MY20購入しとって良かった

>>210
同意です 22基準車発表の時はビビったけどw
小変更に留まって良かった

ハズレたー
うちのＤでは2台当選みたい
14日に30台？枠で再抽選らしいじゃん

>>204
○ラス○企画が抱え込みやりそうだね

>>212
ト◯◯ト企画はさんざん35バカにしてるけどな

同じ奴らばかりの話

20から22の変更点って何ですか？

TスペPE外れたー
17ニスモでも買おかな

ハズレタ人は
新車買うのやめちゃうの？

マナブと同じでみんなにわかなんだな

モデル末期になって今さら買い換えるのも何なんで、R36GT-R待ち

R36にGT-Rが出たとしても騒音規制でタイヤの細いHVでしょ

>>196
14〜15ニスモなどカッコ悪くて人気でるわけが無い
軽いと必死にゴリ押ししてるがウザ過ぎて逆効果だぞ

>>221
素人から見たらどのモデルもそんなに変わらない事実

>>204
相場1年前より100万から150万は上がってるな
今も上げてる感じ
生産終了になったらそりゃ大変かもな
総生産台数がそこまで多くないし

ニスモ限定だとルックスは14が一番好みだな
17以降はザトウクジラみたいで苦手
まあ17以降の基準車が一番好きだけど

こんな時期に誰もう手放さんやろう
上がるの分かって
その内に中古市場の35GTRはASKになっていくんとちゃう
ニスモは結構台数多いし金額が高いからそう上がらんよ
基準車は相当値上がりするだろうけど
因みに今現在市場にある車は業販に消えていくだろう
来年半ば同じ車がとんでもない価格で市場に出て来る可能性は大　今の内程度の良い後期買っといて損は無いはず。

ほんと銀行から金借りて保管倉庫借りてでも5台ぐらい買っときゃ数千万儲かるよな。

後はネーミングって重要だよね

今更ながらGT-RにしてもType-Rにしてもうまくつけたと思うよ
最初はそういう名前にまつわる高揚感と共に開発されたんだろうね

保管も良いけど、投資目的大半の現状なら、多分乗った方がお得だよ。
後期なら、10万キロ乗っても、リセール50％つくんじゃないか。

交換パーツのストックと供給体制が重要だろうね
多少高くてもその保証があれば乗ったほうが正解

いまR32や33があれだけ高値になったのも
日産がスペア供給体制を復活してくれたからこそだからね

基準車注文済みの者だけどデラから連絡有り
T-SPEC 抽選応募総数 約2756台 敗者復活戦で20台追加
その関係で8日から基準車オーダー開始が15日に変更になったとの事

>>230
25年ルールありきだよ

基準車の枠どんどん減りそうだな
そりゃメーカーは利幅大きいTスペ売りたいだろうし
欲しい人は二兎追わんで絞った方が良いな

>>231の情報が正しいなら二兎を追いたい

20台増車はまなぶ君や日産関係者に割り当てられたぶんやろ、その分を一般の民にまわさんと不味いやろう。　しかしカーボン素材調達は大変やで
国内だけで現時点で3千台のバックオーダーやで
これに海外分合わせたらアウトやで！

基準車バックオーダーは少ないと思われます。
私が購入したディーラーは基準車頼んだの私のみと言っていました。
うろ覚えですがT-SPEC応募は確か18人とかだったかと・・・

勝手な推測ですが、価格が価格なので
基準車のバックオーダーは多めに見積もっても2〜.300台って所ではないでしょうか？
利益が大きいから日産も死ぬ気で生産するかと思います。

でもこれだけ盛り上がって、しれっとMY23とか出たら笑えますねｗ

ゴミと、まなぶ？サル顔だみ声野郎のための20台かよ

>>222
このスレの奴ら全員素人なんだけどな

値上がりがもっとしたら売ってポルシェでも買うわ

>>231
　こうなると、基準車でも
デラが発注入れられないケースも
ありうるな。

複数名義で2台以上申し込んでる人もいる模様。
あと、限定車だから買う人もいるので全員が全員ではないと思う。
基準車に移行するのは実質半分以下かな？

やっぱり俺の35がニスモより
tスペックより
かっこいいな

内のNHPCにしろ知人のNHPCにしろTspec以外の基準車オーダーは二桁代在るってよ
最初から基準車狙いもありありらしいからやはりバックオーダーだけでも国内だけでも最低2000台はいくだろう
又ゴミYouTubeの見直しても最後に基準車も危ないと
田村さんもポロッと本音はいてるし

うちのとこも、売れてると言ってたな。
ただ、納車できるかわからないとも。

>>231
私も標準車オーダーは敗者復活戦後で大丈夫と漠然だが言われた。

>>243
二桁台とかだったら買うの大変というか無理そうやね

NISMOのエースドライバー松田次生選手はもうMY22NISMOスペシャルエディション納車されるみたいですね
もちろんステルスグレー

明日、明後日に紅葉観にいくから洗車でもするか
秋空に湾岸ブルーが映えるよな
敗者復活戦頑張ってくれ
早く納車され見せびらかしに走り回ってくれ。

頑張ってニスモ買えるかもってなっても
もう買えないんだな

所有者、予定の方希望ナンバーにしていますか？
35はありきたりですが、宜しければ数字と意味合いを知りたいです。

>>249
中古があるだるうが
>>250
逆に敢えて35にすれば目立たないよ

ナンバーのこと忘れてた
希望ナンバーになってから考えるのが面倒臭くて一家全員
13-57にしてるけどR35に13-57つけたら格好悪いかな

って敗者復活戦に当たらないと意味のない心配😭

ナンバー（笑）
自分は好きなアイドルの誕生日（笑）

俺も週末乗れたら乗ろうかな
2ヶ月乗ってない^^;

はずれた人は基準車買ってね
３５が本当に欲しいなら
投資目的のまなぶに当たらなくて
本当に良かった良かった

>>247
つぎおエースのエンジンは
毎回当たりのエースエンジンが
乗るって知ってた？
一般人とはちがうわな
特別エンジンいいな

これベースグレードも受注終了早そうじゃね
敗者復活戦はさらに倍率高くなるし買えるうちにベースグレード買う人も多くなりそうでさ

次生さんのニスモ見た時はネームプレートがイチカワさんだった

>>255
基準車購入を考えてるけどどれ買えば幸せになれるの😭

こちらは初GT-R
新車希望
NISMO買えずTスペ当たらず敗者復活戦参加中
絶対今年中に契約して来年にはGT-Rオーナーになりたいです😭

>>259
おまいは俺か？敗者復活戦負けたら基準車だな。
ピュアとプレミアムで150万の差があるけど、何が違うの？

>>259
自分はカスタムしまくっているのでピュアで
後悔ないがカスタムしなければ
ブラックかプレミアムでいいんじゃないの
オーナー達はグレードなんて
ぜんぜん気にしていないよ
予算あるんなら好きなの買えばよいよ
新車で買うとやっぱり気分が良い
間違ってもここの板の意見で
水野ニスモ中古とか騙されてはダメだよ

>>260
そんなことも知らずに
35欲しいの？

>>262
今のこの流れ（35最終かも）を見てノリで買う様な感じも実際否めないが、買ったからには大事に乗り続けたい。スピーカーが違うのは分かった。

>>260
俺も全然わかりません！😭
Tスペ参加の時にパンフ貰ったけどTスペ用な作りなので基準車は更に不明のまま

>>261
新車時の走りは新車でしか味わえないので新車希望です！
けど、どのグレード買えば幸せになれるか模索中です😭

ピュアにしておけば、
一番安いと謙遜できるよ。

>>261
水野モデルじゃなきゃ絶対ダメという奴は信じてはいけないとは思うが、決して水野モデルが悪くはないと思う

>>275
一番売れてるグレードだよね

>>267
未来人あらわる。

サーキット走らないならむしろ水野モデルは避けた方が良い

>>267
275に書く人グレードしか
書けないやん

>>269
足回りゴツゴツでキャンバーもかなりついてるからタイヤ内減り酷いしな
まあ俺はたまにしか乗らないからハードな水野モデルでいいんだけど1台で何でもという使い方なら田村モデル一択だな

>>269
サーキット走るなら
脚も変えるから何でもいいよ

田村モデルのショックとバネ変えても水野モデルの走りにはならないよ
ジオメトリーが別物

水野モデルは箱型フォーミュラーカーセッティングだから素人は無論レーサーでもフォーミュラーカー経験者じゃないとタイム出す走りは乗りこなせないからねえ
その条件をクリア出来るならN Attackpackage A Kit が至高

NAPは当時の荒れた路面のニュルに特化しすぎてるからソフトすぎて国内サーキットには向いてない

>>273
>>274

また始まったよ
フルノーマル水野が
職業はレーサー？
どこのサーキットで何秒台なん？
得意サーキットは

>>274
谷口では無理なん？（笑）
タイムなかなかでないね

ここはジオメトリーとか書く人がいるけど
タイヤに詳しい人いないよね
一番大事なのに
しらないだけか

水野さんが仙台ハイランドのジャーナリスト向け試乗会でロガー見て、乗りこなせてたのは中谷明彦さんだけだと言ってたね
ちなみにガンさんや清水和夫さんも来てた
清水和夫さんはともかくガンさんが乗りこなせない車を市販しちゃいかんよ。。。

確かに欧州スーパーカーは気難しいGTRとは違い誰でも踏むだけでニュルブルクリンク7分切りだもんな

>>279
ここにいる水野信者は
乗りこなせるかもよ（笑）
知識はすごいから

今のニュルと水野さんが通い詰めてた頃のニュルは別物だからなぁ
コースの10%以上が改修されてる

>>280
踏むだけで７分切りって
どんな車？

ニュルなんて走らないし、サーキット走るならこんなに重たい車でタイヤやブレーキをゴリゴリ削りながら走るより軽いクルマの方が良いし
結局GT-Rってのは湾岸やアクアラインをぶっ飛ばせれば良い車なんだよね
まあそれならバイクの方が全然速いけど

N Attackpackage B KitにLSD入れてもいいんだけどね
でもそれだとここの住人が好きじゃない改造車になるから

あのサス乗り心地わりといいから街乗りも出来るし
ただターボラグが現行よりあるからエンジン特性は街乗り向きじゃない
どちらにしろ限界域で走れる訳ではないから

>>283
プロパイロット搭載車ｗ

マフラーの音がポルシェよりショボいのによく欲しくなるよね
信じられんw
しかも実際制御が糞で大して速くもないのに

田村さんのMY20ニスモで筑波1分切り

水野モデルでも筑波1分切れるんですか？
五味やすたかでも水野モデルで1分切れるんですか？

ブラックとプレミアムのマフラー音は
スピーカーからブリッピングの擬似音が出て恥ずかしい。

水野モデルの時に清水和夫でさえ0秒出してるから20ニスモタイヤなら切れるのでは

>>289
水野モデルはMY12で1分フラット　
清水和夫アタック
初期モデルでも山路さんが1分フラット出してたような
まあ20ニスモみたいにタイヤウォーマー使ったりして日産ワークス体制でタイムアタックはしてないけど

>>288
いや
実際重い、遅い、古い、ダサい
のになんで買ってるのかってとこ
スポーツに逆行してるクルマなのにだ

つまりクルマではなく資産として夢を見てるだけなんだろ

>>293
何乗ってるんすか？

ポルシェて排気音の悪いスポーツカーの代名詞じゃん
吸気音はいいけど
まさかバブリング音がいい音とか言っちゃう人？

>>294
チャリw

【田村モデル】学GTR【当確】
https://youtu.be/_2I2Wpglkls

>>293
マジであなたの愛車、何乗ってるか知りたいです
参考までに
やはりポルシェ？

>>293
またお前か（笑）
買えなくて悔しいのか

>>297
？当確？

>>295
そんな代名詞聞いたことないけどどこの国の人？

>>301
キミが日本人じゃないからじゃない？

他車種の話題は変なの湧いてくるから無しなンだわ
即NG推奨

何乗ってるのか聞いてもそれ以後ダンマリだもんな
そんなもんだよなあw

>>298
ポルシェなんて乗らねーよw
書いただけで特定されちまうから書けない
複数ある

>>299
また？
初めて顔出してるんだがw

日産も資金集めにアレコレやるな〜と思ってさw

>>305
そんな凄い車乗ってんの？

しかしポルシェの音が嫌ならなんでこのスレにいるの？
6気筒全部アウトだろ

書いたらすぐ特定されてしまう車って何だ？
複数台あって1台も答えられないって凄いなw

>>287
お前いらねーよ
どっか行けよ
目障りだよ

まなぶ本当に申し込んだのかな　広報的申し込みで頼まれたんじゃね

>>305
そんな素晴らしい車乗ってる奴が何でこのスレに来るのよ？
そもそもそんないい車でお高い車乗れてるのにdisりにくる神経がよくわからん
GT-RはV6エンジンで特殊なレイアウトの車で音なんて期待出来ないし4駆だから重いのは仕方ないのに

しかも複数持ってて1台も教えてくれないとか草
その複数台とても希少な車なんですね

基準車とNISMOでは車検証では型式とか違うのですか？

ニスモも基準車もノーマルで乗るなら正直言って大差ない
しかし、所謂ブーストアップレベルのライトチューンを施工すると全く別物になる
車検対応で静かでクリーンなまま680馬力、19以前なら720馬力が狙える
そこがニスモの真骨頂

>>314
タービン交換は高いからな。
前期乗りでタービン交換しても車検対応に出来るけどえらい金かかるしなかなかそこまでやらんよね。
でもニスモもエンジンは強化しないとダメでしょ。

ニスモを弄ると価値落ちるから嫌だな

五味のNSXにしても、出来レースの抽選が酷いな

>>309
キチ○イは相手にしない方がよいよ

乗り込んで発車前にする事 コンフォートにセット
そんな俺には水野モデルとか無理
しかし年老いたな身体が 昔はレーサス引っ張りタイヤとかで乗り回してたのに
田村モデルでもRモードとかマジ無理だったわw
シフトチェンジだけはRモード使ってる
パンパン疑似音おもろい

初期のニュル仕様4千万円しとるやんけ！！！高すぎ！
マクラーレンF1の使用不可の新品タイヤ90万ってなんの意味があって買うのこれ・・・

>>319
そんなに硬いのかなぁ・・・
乗ってると気にならないけど
うちのは15年式だからほんとの水野モデルとは言えないけどさ
基準車でニュル最速！なんてやってた時代のはもっとカッチカチだったのかな

Tスペ、間近で見たいな

銀座のショールームに今あるんじゃないっけ
俺はそこで見た

まなぶ落選や
敗者復活戦んて何台？
オーストラリアゆき

>>324
ゴメン
誤爆した
オーストラリア行きの50台の内の何台かを
コッチに回したのか？
今日洗車してから用事があって２時間ほっといて
動かしたんだけど、カーボンブレーキなんだけど
若干の貼り付きがあって、ガツンと来た
やっぱカーボンでも洗車したら若干走行して乾かさなくては駄目みたい
そう言えばDでも言われたわ

>>324
完全に転売目的
ローンの組み方とかみて
売る気満々
忖度受けるほどの影響力ないだろ
もっと金持ちいっぱい落ちてる
初期すぐ売ったくせに
35に思い入れなんてない

>>326
この辺は日産は割と公平に抽選やってそうだな。
NSXは酷かった。

五味ちゃん変なイメージ付いちゃったよな　必死に売らないで乗る乗るアピールしてるが

>>260
ざっくりですが
Pure Editionに
FUJITSUBO
RECARO
BOSE

を追加すると、
Black Editionになります。

どれもいらないから前席だけでもシートベンチレーションあればGTカーとして至高だった

早速価値を上げにかかってるな

https://youtu.be/7twDPhj_vZc

nsxなんてデザインが支離滅裂で終わってんじゃん
コルベット対抗で完全に北米意識しかしてない
しかもアッチは300台
日本車はどれも全く魅力が無くなってる元から無いか

>>327
うちのマイスターは
忖度してほしかったと
嘆いていた
常連金持ちかなり落ちて
本当に公平だったみたい

>>328
ゴミなんて
もともといいイメージなんてない

新車契約された方なんかサービスありました？

Tスペの価格設定が絶妙だったんだろうな
申し込みが殺到したのって
願うなら第二段を出してほしい
そのときこそ、当てるわ

>>336
もうないと思うけどね
来年半ば迄しか登録出来ないとなると基準車も速く買わないすぐなくなりそう
河口まなぶ氏も言ってたし

>>329
ありがとうございます。
ピュアからプレミアムの変更点はどんな感じでしょうか？

妻も乗るのでレカロは不要かなと思っています。

さすがにもうちょっと自力で調べてから質問しては？
そんなに違いないから。
カタログと最後の仕様比較表を見比べれば分かる。

俺も思ったwスマホ片手にちょいちょいと調べりゃ良い
ディーラー行けばカタログくれるだろ
性能に差が無いから豪華装備がほしけりゃBEなりプレミアム選べば良い
シートの固さ、ふわふわが良ければピュアかプレミアム本革オプション抜きで買えば良い

TEにすると後付け出来ないニスモと同じ構造用接着剤によるBODY剛性のUPに
ニスモ17と同じフロント幅広フェンダーだし
ニスモの9本スポークホイール
これブレーキダストで汚れるホイールの掃除が
しやすいメリットも有る
取り敢えず基準車のホイールの掃除は大変そう
ホイールもフロント10J だしね
これだけでもTEはオジサン心をくすぐるわ。

>>333
公平ならいいんじゃない？
NSXは抽選謳ってたけど有名なスーパーカー愛好家に当たったし。個人情報書かせといてアレはないと思ったし、厳密には色々引っかかると思う。
ホンダは分配をディーラーに任せたからそうなったけど、日産はメーカーで公平に抽選なら好感持てるな。

ブラックエディションのレカロのシートいいですよ
レカロ製じゃないのでふかふかしていて足回りが硬いのを
吸収して楽ちんです
なんちゃってレカロです

俺は純正シートがイマイチだったからレカロのスポーツスターに変えたわ
全然こっちのほうが俺には合ってた
でもフルバケに変えようか悩み中

>>354
ピュアですか？

>>345
俺へのレスかな？
中期のブラックエディションです
純正ブラックエディションシートの方がスポーツスターより柔らかいですね

>>343
自分は内装好きだから単純にBE選んだよ
赤ステッチにレカロ
考えてみると車歴代この組み合わせの購入多いな
欠点はドアが半開きしか出ないシチュエーションだと角が尻に刺さるw

シートはレカロのRMSがいいぞ
純正シートは重いし着座位置が高すぎるホールドもよくない
しフルバケのが腰がいたくならない６センチぐらい
下がるからいいぞ
特に前期はペラペラのシートだから

RSM、見た目より乗り心地いいし後方視界もいいと聞いて座らせてもらったら
見た目通りの固い乗り心地と後方視界の悪さだった

RMSだった

純正レカロ、着座位置は試乗したプレミアムより低い気がする
だから視界確保のために上げてる
これより低いのも街乗りでは勘弁
後期だからかクッションは悪くない
それより雰囲気が気に入ったから
予算的に厳しかったトラックも候補だったけどコンフォート使いの俺には不要だったw
俺はね まぁ人各々好みや使用条件で選べば良いよ
ピュアでもエンジン足回り同じだしね
見た目も変わらん

プレミアムのオレンジシートがお気に入りだなぁ

河口まなぶは抽選当たったのか？

PEならファッショナブルインテリアをつけないと
ピュアと同じなんだよな
T-Specもシート色が違うだけでピュア仕様だし
ここケチらなくてもいいだろうと

頭の中ファッショナブル

たまに、GTRで小学校に息子をお迎えいくと
友達からおじさんのくるますげーかっけーすね
って言ってくるんだよね
いつの時代も男の子は車がすきだね

強いもの速いものに憧れる子は健全に育ってる
理解しつつも憧れないよう避けている子は捻くれていて子供らしくない

自分も保育園に長男迎えに行ったら、あっGT-Rだ！ってちびっこに言われたことがある。駐車場でオジサンに声かけられることもある

『あの日抱いた夢は、この胸から消えることはない。』

>>328
名実ともにゴミになるんだな

ホンダは自車の宣伝に五味を利用しようと決めたんだろな
一方で日産はあえて忖度なしで公平性が重要と考えた

>>358
若いオーナーだね 羨ましい
長男と孫入れ換えると俺と同じだわw
50代前半です

色んなSNS見てると小さい子と洗車したりドライブ行ったりしてるの見るからけっこう若いオーナー多いよね

>>361
違うよ(笑)
二次抽選という名のもとでまなぶにも行き渡るんだぞw
ダイレクトなやり方をしてない意味では日産のほうが姑息だと言える

前からゴミ野郎だろ

オーナーの皆様はGTRを普段使いしてるんですか？
それとも複数台持ちで普段の足となる車があるんでしょうか？小さいラーメン屋とか行くと駐車場が店の前だけで狭いし入り口の傾斜も急なイメージがあるので、普段使いすると苦になるのかなと心配しています。

>>366
車高落としているので
苦痛でしかない
休みのみ
車高はかっこいいが不便すぎる
普段は軽

>>366
他のラーメン屋を探せ

>>366
できるだけ普段も使ってる
可能な限りラーメン屋なども行く
都合によってミニバンとSUVを使う

>>366
GT-Rは完全にドライブ専用。
普段使いはミニバン、マニュアル運転用にシビックタイプRも持っています。GT-Rだけだと辛そう気がします‥

>>366
一台運用じゃ辛いと思うな
高価な車だからドアパンとか嫌だし
事前に行った事があり大丈夫だと思ったところしか行かない

普段は何も気にせずジムニーか嫁のミニバン

普通に通勤車両だわ

>>372
同じく

都内じゃデカくて不自由だから軽やミニバンの方が楽
35はレジャーカー
田舎なら一台持ちでもいいんじゃない

初めて行く店とか施設とかストビュー見て駐車位置まで考慮するわ
普段は軽スポーツMT

>>364
二次抽選はあくまで増産が見込めたからであって河口まなぶ以外にも一次抽選で漏れた人が自動エントリーになってるだけだぞ

日産はTスペック増産台数すら明かせないくらい少ない台数だからより倍率は跳ね上がる

だからオーストラリアに昨年19台
しか販売して無いのに
販売終了するのにTspec50台も輸出するか？
それなら国内に回して貰いたい
た　む　ら　さん

>>366
都内住みということもあり、GT-Rは段差やコンビニ入るのにも気を使うので普段乗りはしないですね
普段乗りは家族用大型ミニバンです
あと昨年軽スポーツMT増車してますますGT-R乗る回数が減ったのが悩みどころ

>>378
s660なんて増車したら
そっちがメインになる
そーすは自分　
軽２台と35

>>379
俺もS660です
実用性ないけどそれも含めて楽しくてGT-Rはほんと乗らなくなってしまった
でもたまに35乗ると凄いなあと思う

>>366
普段は国産の中型セダンと軽
R35は完全な遊び用だけど仕事が忙しくて乗れないw

R35は所有する喜びが圧倒的にある
だから乗らなくてもいい
俺も足車はモコw

子供がまだ小さいので普段はミニバンの運転手です
眺めるばかりで月に2、3度しか運転できませんが満足です

>>376
君社会人？
少ない少ないタムラが言うことで潜在需要を煽ってるだけだぞ
マーケティングの基礎だ
ソニーもよくやる

んでそれはまた次のイヤーになってくわけ
気持ちよく騙されるのもアリだけど知ってて騙されようぜ(笑)

>>384
今回はそうとはわからないよ

公道でオーバースペックの35なんて苦行でしかないよな

603名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/10/10(日) 07:02:00.19ID:2DHbfBhK>>605
スイフトスポーツ買ったけど剛性がノーマルと思えんくらいいいな
GTRとかコーナーで余裕で抜けるわ

604名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/10/10(日) 08:04:23.07ID:1FdFr8A5
これまで何乗ってたの？

605名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/10/10(日) 08:22:15.92ID:pNdyTlOG
>>603
確かに一昔前では考えられない位剛性上がったよな
それでもドイツ車と比べたらグニャグニャだけどねw

GT-R?多分ファミリアとかFCやセリカとかの事じゃないかな？

ハコスカちゃう？

>>386
お前さん、35乗ったことないだろw

200万円で買える軽より安いスイスポ‥。
これしか乗ったことないんだろな

ベレットだろ

道幅2mのコースなら勝てる気がしない
剛性って話にはならないけど

>>384
いや実際に少ないよ

一般道か銀座トンネル辺りを流してるGTRをインから抜いたとか、ミニサーキットのタイトコーナーでインから抜いたとかそのレベルの話かと

スポーツカー ←日産GTR
↓
スーパーカー
↓
ハイパーカー
↓
ウルトラカー ←世界はここまできたよ

https://intensive911.com/?p=245146

非現実的な話しはツマラン

スイスポ以上にお買い得だと思うんだけど・・・
ピュアだからかな？愛車も心も

だいたい批判的な書き込をしてる奴らは
エアー　だから無視していいよ

たしかに、買えないから羨ましいんだろうな

もう中古が枯渇してるな
2008でも乗り出し600万必要とは

>>401
今は600万でも初期モデルの10万キロ走行の中古ぐらいしか買えないよね
5万キロ以下は700万は最低必要やな

球数も減ったような
何処かで温存してるのか値上げ見込んで手放さないのか
自分が手放す頃暴落してたりしてなw

>>403
暴落はない
それに中古台数はそんな変わらんでしょ
こんな車もう出てこないし
1年前に比べて150前後相場上がってるし
そんな生産台数多いわけではないし

昼下がり、小田厚で加速バトルで遊んでくれたオーナーさんありがとね(^^)

r35の加速を知っておきたかったんでかなり参考になった

購入しようとしてカーセンサーずっと見てたけど19年後半は中古250台近く登録があったが
20年3月以降コロナが騒がれるようになった頃には中古も150台切っていたよ
19年秋〜20年3月頃までが中古も買いやすかった、17後期でも乗り出し900あれば買えた
それ以降は上昇だね。無事購入したけど

海外に持っていかれてるんじゃね？
アストンとかどんどん数減ってるし、エリーゼとかも酷い
オートカーにもそんな事のってたし
イギリス人め！！

ニッポンは自動車文化殺してるし
カネもねーし、大して誰も買えねーし
規制しすぎてつまんねーし(笑)

海外に行くのは当たり前の話

スモーキー永田がTスペック当たってんじゃんw

GT-Rは日本人が思ってる以上に海外での評価と需要があるんだよ

外れたわ
２時募集まじで頼むわ

>>409
ソースは？

>>410
チューニングでモンスターにもなるからな
海外の奴らは大好きだし需要は高いでしょ

>>412
https://youtu.be/80Ryl2QSsPQ?t=11815

>>405
小田厚なんて取り締まりの巣窟なのによくもまあ

2021年
同価格帯のコルベットが1.45万台
991は5100台
GTRは99台
NSXは60台
もう北米じゃ人気も需要もないな
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/21003702/?p=2

GT-Rってアメリカでは価格高いんだっけ
ポルシェの方が安い？

>>416
キミは北米でも日本でも買えないんだから関係ないじゃん

>>416
君は何乗ってるの？

やっぱり見た目良くないと無理だろもう外も中も古いから