【TOYOTA】カローラスポーツ Part72【COROLLA】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/


※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part71【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630628100/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1カロ

立て乙

>>1
つ 半分使い古したスポーツマックス

アイスエスポルテの15インチは失敗だった
ダサいしわりと滑るし安いこと以外何も良い事が無かった
今年は新作VRX3　16インチに履き替えるぞ

助手席ドリンクホルダー付けたけど、
助手席に乗せる人いなかった…

どんだけドリンクホルダー好きなんだよお前www

>>6
おかんでも乗せろよ

芳香剤

すまんいる？

さてはマウント取る気だな

おはやう
新スレ乙カローラ


良い天気過ぎるわ、今日

>>6
よし

この車外気導入が臭くならないか？

>>14
お前の外部環境に起因してるんだからこの車とか言うな

買って1年になるけど乗飽きしないな。
カローラIIに乗って・・・そのままドライブというcmソングあったけど、ほんとそんな感じ。

>>15
マジ？
外気導入口に大量の水を流し込んで洗っても臭いんだが

エアコンの使い方失敗でエバポにカビ生えてるんじゃない

ディーラー持ってけよ

エアコンの使い方に失敗なんてあるのか・・・
オートで使ってるだけなんだがなぁ
シャアねぇいくか

>>20
エバポレーターの掃除は自分でもできるよ。

エアコンを使うと水滴が内部に付着しそこから雑菌が繁殖し異臭がする
エアコン使った後、送風で乾燥させればいいけどそこまで出来る人いないと思う

カローラクロスが出て涙目の人たくさんいそうｗｗｗ

一番お困りは他社のNだろ
売れる車ないから

SUVなんて選択肢いくらでもあるんだからカローラクロス出ても何も変わらねえよ
むしろ今は出来のいいハッチの方が希少だろ

>>23
トーションビームなのに涙目になるはずがない
SUVとか安定感に欠けるし何が楽しくて乗ってんだか

カローラクロスが出て何か考えるのはヤリスクロスとかC-HR乗ってる層じゃないの？
同じカローラってだけでカロスポ乗る層とは違うっしょ
直近だと同社ならアクア、他社ならノートやオーラのが影響ある

買うのちょっと待ってカローラクロスにすれば良かったみたいな気持ちも別に無いしな
しいていえばオーラにはその感覚は少しあるけど

SUV欲しかったらクロス前にCHR買っていたと思うよ
まぁ今のところSUV欲しいとは思わないのだけれど

カローラ3兄弟と全く異質な存在だから
トヨタ内のランク付けでしかないね

現状のフラットな乗り心地を犠牲にして
足を伸ばしてクロスオーバー化したいとも
なんとも思わないもんな

そういや、GZでほぼフルOPだけど
NXの中古やCRVも既に有ったんだよな
やっぱりカロスポは指名買いだったんだわ

>>23
確かに結構いるかもな
C-HRとかヤリクロとかヴェゼルとかCXナントカとかを最近買った人かな
まあそんな人たちを微笑ましく見てやろうぜ
少なくともカロスポ乗ってる人には関係ない話だしなw

2018年
平成の時代からカロスポに乗ってる俺に隙は無かった

DAってアマミュアプリ使えるのか
羨ましいな
68ナビにiphon11proを青歯で自動接続したらアマミュが起動するようにショートカット組んでるがどうにも動作が不安定で困る

>>23
サイドビューとリアビューがRAV4だしなあ。GLAやXVみたいにカロスポベースなら良かったんだけどね。

なんだかんだいって皆カロスポ好きなんじゃないか　このツンデレさんめ

GRカロスポ出るなら先に言ってくれよと嘆いてたGRヤリス乗りはいた

カロクロ発表後にカロスポ契約した俺が通りますよ
ターボ選んだんで納車は来年だが(´･ω･｀)

何故ターボを選んだ

>>36
好きなんだが
底辺すぎて買えないなつがここにいて
本当にスマン

>>22
エバポが汚れてたらどうしようもないけど、臭い抑制のため、エンジン切ると自動的に外気導入になり、通風経路も上から下へ空気が通る経路に切り替わる機能がついてたりする。

16インチGスタにおすすめのスタッドレスはありますか？

ブリジストンは行き過ぎだからヨコハマタイヤ
VRXは雪を拝む前に美味しい所が無くなるから駄目ｗ

スタッドレスはブリザックに限るよ
柔らかさを保つためにオイルだのなんだの入れても結局抜け出て硬くなる
発泡ゴムは物理的にスポンジ状だから6年はいける

GZに45扁平のタイヤ履かせたら車検通らないかな……。

カロスポのサイドビューは最高ほんと。リアも好きだけど18いんち履いたサイドビュー最高すぎんよ

17インチって16インチより外形小さいんだな
カロスポが18インチに飛んだわけだ

GZ4WDに15インチのヨコハマのスタッドレスでスマン

俺も15インチのクソダサい冬タイヤ履いてるけど
流石にダサすぎて16インチにするわ
あと15インチはアイスバーンに弱い

ノーマルと同サイズのスタッドレス履いてる強者はおらんの？

すまんGXだけどスタッドレス履かなくてほんとすまん

GXはMT以外何やってもダメだから気にすんな

GXはレース車両以外何億かけようがGX（笑）
まあ潔くていいけど

Gでフォグ無しが一番可哀相

コーティングってしたほうがいいのかな
3年前新車時にしてもらったけど最近雨降るたびに汚れてうんざり

コーティングしなきゃもっと汚れがこびりつくと思うけど
そりゃまあ洗車オタの蘊蓄っぽく言わせてもらえば
撥水効果が水垢を余計に云々あるかもしれんが
そういうのってコーティングしないで雨ざらしだとどうなるかってのを
まず「ありえない論外」的にないものとして語ってるしね。

>>54が「敢えてコーティングせず雨降るたびにこまめに純水タンクで水洗いサボらずにする」というなら
まあそういう選択肢もアリじゃない？とは思うが

コーティングなんて要は車にばかり時間も手間も割けない社会人が
「ズボラ」するための1つの手段でしかないわけで

でもデラのおｐで３万のグラスコスメガラスコーティング施工したけど
もっと事前知識あったら全く手を付けず納車して、その日のうちに
キーパーラボなり個人のコーティングSHOPなり予約事前に入れて
キーパーならピュアキーパーみたいに薄いポリマー定期的に掛ける施工選ぶか
個人のSHOPでがっつり生活スタイルに合ったウン十万のフル施工するかしたほうが良かったなとは思う
購入前に「それだけ別予算」として用意しておくくらい準備しておければ。

まあグラスコスメも見積時にサービスとして付ける場合殆どだからってのが大きいかも
３万くらいするのがタダでしてもらえるならまあ良っか。って人多いんでない

長えよカス

すまん

ほんま

んじゃまあ、ずっとうんざりしてりゃいいじゃん？としか

コーティング不満なら研磨で剥がすって手もあるぞ
さっさと剥がしてこい
塗装にダメージはないんだし

ワックス洗車を選択してますよ

キーパー施工して1年、そろそろ水弾きが怪しくなってきたから何かしようと思ってるんだけど、近所のGSで2000円ぐらいの撥水洗車やると3ヵ月ぐらいもってガラスも全面水弾きしまくるからそっちの方がコスパ的には優秀なんだよなー
アゲハだから塗装は丈夫だと思うし

>>63
キーパーだとフロントガラス撥水だけでも4千円くらいかかるうえに
次回施工目安なんての渡されてプレッシャー掛けられるからなｗ
ガラス撥水に関しては洗車機の撥水コース定期的に利用するのが賢いとは思う
全面効果あるし

>>54
イオンデポジットとかつきやすいのはガラス系のコーティング年 1回リセットやイオンデポジットとる薬品でメンテなろするならガラス系コーティングでもいいと思う
ワックスはそういうのは付きにくいかた最近はワックスに戻した

撥水コーティング洗車は拭きあげしてないと
こういう状態になるから気をつけた方がいいよ

https://youtu.be/ltmwOlAqtkM

洗車機の撥水コースなんて2週間しか持たんぞ
ワックス最強

ワックス洗車だった

イオンデジポットもウォータースポットと違い
ぶっちゃけ目を凝らして見てようやくわかる本人くらいにしかわからんシミだから
結局本人の自己満足にもよるよな、ああいうの
他人に説明しても「別に奇麗じゃん、こんなの気にしてんのｗｗｗ」って反応が多いし

ワックス洗車ってガラスにはワックスつかんの？

2週間で落ちるから平気

まあ何でも言えるけど、ヤバいもの危険性あるものを商品として堂々と提供せんわな
なんかあったら弁償・訴訟問題になるし
そう思えば何でも懐疑的に見ることもなくなる

GZだけど17インチのスタッドレスでほんとすまん
16インチ15インチまで下げる勇気がなくてほんとすまん

コーティングって何年乗るつもりなの？
普通2ー3年で替えない？車なんて

世の中車を2-3年で乗り換えてる人ばかりだと思ってるなら相当鈍い人だね。

コーティングの寿命は大体３年前後なんだけど
その乗り継ぐ間奇麗に乗れるならコスパ良いと思うが

ランクルみたいに汚さが味出る車なら別として

板金交換で全面取っ替えが最強

コーティングなんて洗車のたびにスプレーでシュッシュするやつ吹きかければいいんだよ

カロスポ、好き！

僕も！

俺の方が好きなんだが

ごめんなさい足腰弱くて洗車もできないし洗車機もめんどくさいから汚れが目立たないシルバーBBAでホントごめんなさい

簡易コーティングは色々使って
スムースエッグとかゼロプレミアムとか半端に残りまくってるけど
CCプロテクトに落ち着いたわ
これが一番そこそこ艶あって青空駐車でも汚れがつき難い
※個人の感想です

コーティングは普通にトヨタ純正のグラスシーラントがベストだろ
このステッカー貼ってないやつは純正のコーティングをケチった貧乏人だと思っている
http://www.saitama-toyopet.co.jp/file/cms/13401/2866203/wysiwyg_update_image_20210318073316.jpg

営業に言われるがままにされててかわいそう

すまんコーティングする金なくてほんとすまん

俺シルバーのGZ乗り
汁婆のおかげで別の色にしとけば良かったと思う日々　

カロスポのシルバーは良い色だから気にするなよ
カタログ落ちしてないしな
こちとらカタログ落ちしたホワイトパールクリスタルシャインより白いプラチナホワイトパールマイカに嫉妬の日々だぞ

でもさ5chのカロスポスレ見てる人がシルバーのカロスポ見たらもしかしたらこいつが汁婆かもなwとか思うかもしれないじゃん

シルバー普通にかっこいいと思う

GXのシルバーなら鉄板

シルバーBBAのおっさん相変わらずクソ寒いし痛いな

シ、汁婆ァァ

アクアのHUDは直射日光・サングラスかけてたりしても見易いんだ…ヤリス・ヤリスクロスもだけど
いいな…
https://motor-fan.jp/tech/article/5221/

シルバーて一回くらい見たかな位だな

コーティングのステッカー、普通にデザインに浮くし
つか貼りが甘かったのか普通に剥がれてきたんで
納車１か月もしないうちにきれいに剥がして
車検証ファイルのJAFのステッカーの当たりに貼ってある

主観にもよるけど、コーティングのステッカーなんて貼ってたいか・・・？
かっこいいデザインなら兎も角、>>84のとかダサすぎだろ

痛車みたいなもんでしょ
好きなステッカー貼らせてあげよう

>>94
どのみち偏光入ってると見えなくなるんじゃね
俺は直射日光の時間帯にUVカットのサングラス使ってるけど
カロスポのHUDでもクリアに見えるよ

カロスポのはどこ製HUDなの？

HUDの話題になると付けてない奴が暴れ出すぞ…

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/corolla/corolla-50million-model-leaked-oct2021/

>>94
トヨタって横展開しないよな

OEMでこんなのだしてんのか・・・ネタ画像と思って動画見てまったわｗ

https://www.youtube.com/watch?v=xnxrjdjae90

よく見たらタグに2022とあるから、「こんなん出してる」というより「出す予定」か。

何だろう、スズキのログマークになるだけでハイグレードなスィフトに見える不思議

スズキのツーリングスポーツ去年発表されてたやつやん


https://s.response.jp/article/2021/02/01/342696.html

>>103
アドバンストパークってツーリングついてたっけ？

>>103
スズキスポーツで共有パーツを出してくれ

タコメーターの左下に、「E222」って表記があるんだけどこれは何だろう？

>>108
ばっか消されるぞ

ナニコラタココラ

>>106
ヨーロッパ向けだからカロスポのヨーロッパ仕様と同じくついてるんじゃね

>>109
やめてよ！こわいじゃん！
頭にアルミホイル巻いてたほうがいいかな！？

サランラップでいいよ

扉開いたやつがいるのか……

後部座席のドアあまり開かないけど
どうせ人なんて乗せないし荷物積む分にはドアパンしにくくていいみたいな感じであえてそうしてるんか？

良くわからんが格好いいね

今、営業車でデパートの立駐でお昼寝してたら
gスタの黒？アゲハ？が1台空けて横に停めてったんだけどさ
純正のブラック塗装のホイール合ってないね。
ボディが収縮色な上に16インチのもっさりタイヤ、
ホイールのブラックでサイドからみたら別の車と感じるくらい。
disじゃなくって、足回りちょっと変えるだけで
もっと、もーっとカッコよくなるのに！って思った。
元がいい女の化粧とか服装少し変えるだけでもーっといい女になるのに！
っていう余計なお世話的なやつと同じ感覚。それだけ元がいいカロスポ。

>>99
デンソー

エントリーナビつけるなら
スマホ連携でGoogleマップ等で66000円浮いちゃうの？
テレビはうつしたいから33000円
でいい感じ？

>>117
他人の車ジロジロ見るとかきっしょいなあ
そもそもカローラスポーツ自体そのへんでよく見る足車じゃん
ノーマルで乗るのが普通だろ
いじって何になるの？スポーツカーでもないんだし

Gスタオーナー降臨

Gスタイルのホイールは確かにスペアタイヤに見えるよね

>>117
お前人の車のバックドアとかの汚れとかジロジロ見てみっともないって言ってたやつだろ
キモっいってマジで

後部座席のドアの話題出たからみんなに聞きたいんだけど
この車の後部座席のドアって、運転席後ろのドアだけ何かやたら水ハケ悪くね？
ピラーから入った雨水とかステップ下に排出するじゃん？
あれが運転席後ろのドアだけ何か全然ドアの中の水排出しないんよね
どんなもんかっていうと、洗車行って水たっぷりかけて
洗車場から家戻ってドア開け閉めするとドアの中にタポンタポン水入ってる音して
まだピシャーって出てくる感じ

デラにもってってみて貰ったけど、こんなものですよ〜
ドア内部は雨水と内張分けてあるのでほっとけば出し切りますよ〜って言われたんだけど
ここのドアだけ他と違うなんてあるんかいなって
ちな新車から事故歴とかぶつけられたこととか一切なし
スピーカーとか電動経路に異状ないから、まあ気にしすぎなのかもしれんが、気になる

>>124
どこの開口部も特に気に変わりはないよワイのカロスポは

>>123
しらね。
ツーリングの顔がアホ面でダサいってレスは
たまにするけど他人の車の汚れはどうでもいいや。
ってかサイドビューパッと見で入ってくる情報で
ジロジロ見てるだのどうのってどんだけ〜

>>125は>>117だけど
ID変えてて草

>>124
ほーん
洗車した時ってサイドシルの汚れが目立つからドア開けるけど何とも思わんかったなぁ
週末に水かけてみるか

>>127
あほ？
WiFi拾ったりするとID変わるんだよw
そもそもなぜ別人を装ってると思った？
読解力ないというか頭悪いというか…
とりあえずgスタ乗りっぽいな！どんまーい

いや、ツーリング乗りかもしらんな
いずれにせよアラフィフ超のおっさんだろう

>>117
人の車が気になって仕方が無いんだな
おまえが低知能のウンコ以下なのは分かった
高卒か？ ロクな給料も貰ってないんだろ？ ｗｗｗ

>>129
おまえが貧乏なのはよくわかってる

>>129
なぁ、蛆虫、死ねや

とにかく必死にマウント取れそうな相手を見つけてはギャーギャー騒ぐ痛いおじさんなんでしょ。

>>122
そうなんだな
GはGZより30Kgほど軽い
これは致命的な欠陥なんだな
格闘技で30Kgも違ってみろ、試合にならない

デヴに言われてもｗｗｗｗ

それよりホイールのゴロゴロがね
スタッドレスが16インチだけどリッター4�q違った

はいはいすまんすまん
これでいい？

G's擁護したのにい

>>124
違和感を覚える自分を信じるべき
再現性があるのなら洗車後に内張り外して助手席側とも比較してみたらいい
外すのはそんなに面倒ではないよ

>>138
だめ。
出直してきて

>>126
違う人だとしても他人の車をそこまでジロジロ見て悪口言うのはキモすぎ

>>122
スペアタイヤに見えるGスタでスマン
そもそもスペアタイヤなんぞほとんど付ける機会もないし
応急処置キットが主流になるだろーし
黒ホイールがスペアタイヤに見えるという意見はそのうち消えるだろーよ
本人は気に入ってるからヨシ！
https://imgur.com/a/RXxvux0

>>122
お前の目が腐ってるだけだろうww

>>134
昭和生まれはなぁ・・・
腕時計とかクルマとかｗｗｗそもそもカタカナで「クルマ」ｗｗｗ
カローラという名前に反応する世代は、まぁアレだよね。
それと違う路線をやりたくて、カローラスポーツが生まれたような気がするけど・・
スペアタイヤ？そんなん取り付けてる車みたことないわｗ

Gはともかく個人用でGX買う奴って池沼なの？

すまんGXがコスパ最強で羨ましがられててほんとすまん

買うからには見た目も大事だからな
ダミーマフラーは必須だわ

>>143
そこらでホイールを買うとオフセットが合わずに引っ込むから
俺からすればスペアには見えんよ

>>122
ホイール見てスペアタイヤだと思っちゃったの？
タイヤサイズとかじゃなくて？
スペアタイヤ見たことないの？
これはかなり恥ずかしいなw

スペアタイヤってなんですか?
オプションで付けるヤツとか見たことないッスｗ

>>151
まさかスペアタイヤを知らないのにスペアタイヤだと思ったとはw
想像だけで語るなよwww

>>149

未だにオフセットとかってジジイかよ

お前らくだらねえことで争うの好きだな
仕事してんのか？

>>143
ワイもG乗りなんだがGスタも205タイヤだろ？
画像見る限りではツラっぽく見えるんだがワイトレでもいれとんのか？

>>153
突拍子もなくファビョんな

>>154
来月までリモートだよ
キーボードとマウスを監視されてる

Gスタのホイールがこれに見えるとかもはや病気だよね

https://i.imgur.com/a4zeS2D.jpg

>>157
あなたはまともそうだもんね

すまん底辺だからGXしか買えなくてほんとすまん

>>145
昭和生まれだけど歳を取ると色んな経験をするから自ずと良い物悪い物の判断が出来てくるんだよ。でも価値観は人それぞれだし、若いってだけでも一つの価値だから年配者や価値観の違う人を毛嫌いしない方が良い人生送れるよ。

おぅふ。スペアタイヤって言ってめっちゃ傷つけてほんとすまん
余裕ないやつ皆ファビョらせまくちゃってほんとすまんめっちゃすまんこ
僕は今日も元気です

>>160
本物は車買えない

>>146
安全装備充実してるからリタイア世代なら全然アリじゃない？
現役世代でGXはやばいね。但しMTは除く。

>>158
こっちの方がええやん（）

>>162
まあ知らなかったんならしょうがないよな
次頑張れよ

久しぶりにアプリ開いたらログイン切れててマイトヨタのログイン画面になってた
いやマイトヨタレクサスの共通IDとか言われてもTコネのしか知らんのやけどー
前回Tコネアプリ廃止になってマイトヨタアプリ入れなおしたときは
Tコネアプリの連携でみれたのにな
この複雑な二重認証本当に不便以外何物でもないな

ぶっちゃけドアロックの確認でたまに見てたくらいだし
あれこれ設定しちめんどくさいくらいならもういいかなと思えててきた

>>167
それ自分はしょっちゅう再ログインになるよ
ストレージ定期的に削除してるからかな？それが面倒くさくて全く使わなくなった

ドライブログももう死んでるしなー
あとはサービス登録店の情報くらいだし
本当に「カタチ」は立派なの作ってんのに中身のサービスが伴ってないのが目立つわ
ウォレットといい

>>158
まさに脳の病気だね
認知症か精神疾患で脳が委縮して視覚野が壊れてて放射状と同心円の区別がつかない

面白くもないすまんネタいまだに使ってる奴って
空気読めないジジイか隠キャのオタクみたいなやつだろ

>>171
それな。って俺は大分前から言っとるけど今更かよ。

>>171
すまん

ブラック塗装のアルミホイールって好みが別れると思う
個人的にホイールはシルバー系のほうがキレイに見える

じゃあぼくちゃんホワイトスポーク！

シルビアS15の頃ずっとこれだったわ
https://tadaup.jp/loda/1006193440564543.jpg
一時期流行ったもんだ

カロスポにも合いそうだけど、もう中古しかないしな

>>171
この人教室の隅で孤高の生活送ってそうw

昨日は俺のいい方悪くってgスタ乗りの皆様怒らせちゃったけどさ、
要は>>174氏と同じこと言ってるだけなんよね。
gスタ乗り否定した訳でもないのになんでそんな怒ってんだろーって傍観してた
ごめんちゃ！

>>177
知能が相当低そうだな
そこまでアホだと息苦しくないか？

黒いホイールだとタイヤの黒と同化してショボい16インチが目立たなくなる効果があるんだよな

わざわざホイール変えてる車ってすげー頭弱そうに見える

>>174
Gのシルバーのホイールって爺いの銀歯のように見える

>>178
その類のレスポンスを誘ってレスしてる側面あるんでむしろ心地よいよ〜

さっき前走ってた車がカロスポだったが夜のテールランプついてる後ろ姿かっこええな
まあおれは底辺だから買えないが
ここにいてスマンスマン

片道15キロの通勤、信号は普通にあるけどほとんど渋滞がないのでリッター30キロいく。ほとんどカタログ通りの燃費。ガソリン消費量が半分になったからガソリンが値上がりしても痛くないわ。ちょっとターボと迷ったけどハイブリッドで正解だった。

>>180
いちいちネットに悪口書いてる時点でお前の負けな
陰キャ体質は何歳になっても治らんな

トヨタのハイブリッドすごいよな
片道25キロあるからハイブリッドにしたいけど払う余裕ないし

>>183
GやGXなら底辺でも買えるぞ

汁爺ですまん

>>182
そんなに自分のクズさを自虐しなくていいんだよ

>>187
底辺でもGZ買えるだろ
頭悪いのかよ

チリの隙間が大きくて砂埃が溜まります。
やっぱり洗車しかないですか。

買えないことないよな
実家住まいで給料車に全部突っ込んでるのよくいたからな

ガチ貧困を経験するとなぁ。
「底辺」とか軽々しくいうなよなぁ。そもそも自動車を買えないからね。
まだまだ日本は、福祉のお世話になりながら這い上がれる国だからいいけど。
>>161
こんなアドヴァイス遅れる人ナイスすぎ。うちの上司に欲しいわ。
クソ貧乏経験なんて、誰も聞きたくないだろうけど。

50ミリオン特別仕様車のリーク情報もっとないのかい！？

>>191
チリに塵が溜まるのですか？

年収３００以下の底辺仕事やってたけど、5年くらい金貯めてGZ買ったよ(´・ω・｀)
貯め始めてる頃はまだこの車知らんかったけど
取り敢えず新車欲しかったんで３００くらいの予算目標に毎月コツコツ貯めて現金一括で買った。

つかガチ貧困とか言い出したらGZ云々以前にこんなスレいちゃダメだろとしか。

コツコツ貯金して買うとかさすがやん

>>196
残りの貯金はいくら残ってるの…？

>>198
もう３００くらいはあるよ
買ったの3年前だし
次の車は下取りもあるからちょっとは楽かなぁ

仕事も変わって今はちょっと余裕ある
流石にカツカツでは買わないｗ

雑魚過ぎで草
残クレなら何も心配要らんとです

俺もカロスポ一括で買ったけど残高2000万円しかないわ

>>201
少ないな〜

残クレなんてローンと一緒だから金利払う分損してる

そう言うケチ臭い所が庶民なんだよｗ
売れそうで売れねえクソ面倒客だな
黙って月額やっすぅーってハンコ押せや

>>204
嫌だ
いつもニコニコ現金払い

残クレて貧乏人だますためのやつだろ？

ツーリングだったけどつべ動画で「ここが気に入らない！」とかで
１６の純正アルミホイールがダサい！ってのあって
そんなのカロスポのGZのやつとかでもオクで買って履き替えたら良いじゃん
でも斬クレカキントだかで出来ない！ってのあって
自分のモノでないとそれすら出来ないとか大変だなあと思った

年収1000万以上だけど
家族に中古のハイブリッドGZなら買っていいと言われて200万で買ったよ

残クレとリースってぶっちゃけほぼ同じだよな
決まった年数のリース契約代金一括で払うみたいなもんで
あれで「売る」「買った」ってニュアンスがそもそも変

あと世代的に残クレってどうしてもオニキス価格思い出す

N社ディーラーいくと残クレやたらすすめてくる営業いるよな
即退散

残クレは最終回に車両返却じゃなくて支払いを
選んだら普通のディーラーローンだよね

Gzガソリンで残クレがあと1年だけど、買取査定出したら160万ちょっとだった
残額が全部消えて20万程が手元に残るくらいだから、気軽に車を買い替えていくなら良いと思うけどな、残クレ

リースと残クレは違うっしょ
リースは諸経費や保険もその他諸々込みでしょ

今日初めてGZターボ赤黒のツートン見たわ
この色格好いいな

車検で14万前後だから乗り換えたいなら確かに良いかもね
まあ乗り換え先が不人気者以外残ってないから
次が悲惨なことになりそうだけど

まあ後は所有権だよなーやっぱり
ローンもそうだけど違反したら今は所有者に通知ハガキ行くから
それがデラだと恥ずかしい思いすることになる
（通知行く前に出頭して反則金払いに行くとか回避方法あるけど）
特に若い子で残クレやローンで買う子は運転に注意しないとだな

残クレとかリースは事故ると色々面倒だからな。

アルヴェルなんてほぼ残クレらしいな。
バカは計算も判断もできないからな。

30ベルは現金比率5割位でDローンで2割だっけ
残りが残クレ

スタッドレスの16インチって205･55･R16でええんか？

いいとも

新型レクサスNXのリアサイドにカロスポみを感じる

>>216
そのパターンで出頭命令がローン会社にいくの？
ほんまにマヌケじゃね？

残クレは車の状態維持しないといけないのがな
って今時の若者たちは車を弄るなんてことしないか

>>208
働くモチベーションよく維持できますね

所有者に通知って
放置車両の罰金払わなかった時ぐらいじゃないの？
罰金の時に払えば点数引かれないのに放置する馬鹿いてるのか

残クレで車の状態維持って
最終支払い時に残金払える選択もあるのにそういう人は状態気にしないでしょ

残くれて3年したら返却でも
距離が
キズが
あーだこーだ
いわれるんでしょ

俺みたいに通勤に利用しない層も多いだろうし
ありっちゃあありじゃない

距離は 1ヶ月1000km年間12000km超えるとマイナスにされるな
傷は飛び石とかはマイナスにならない洗車傷もマイナスにならないって営業マンが言ってたな

>>223
行かないよ
前のホンダ車は現金一括で買ったが、
所有権はディーラーしたほうがいいとか言われたからそうしたんだわ
でも駐車禁止の支払い通知はちゃんと使用者に直接来たぞ

>>221
サンキュ

>>231
それなぜ？
所有権ディーラーて？

マイナスってｗｗ
実際の金額聞いたらどうでもいいくらやけん

>>231
それ、販売担当のローンノルマの片棒担がされてるだけでは・・・？
大分前に新車現金一括で買ったとき「ノルマあるんで形だけでもローンくんだようにしてくれませんか；；」と泣きつかれて
1万くらいだけローン1回汲んだようにしたけど、その担当がそのまま移動か退職してて
引継ぎも何もないまま車乗り換える時になって、車検証の所有権デラのままになってて
連絡取ってやたらあれこれ振り回された経験あるわ

事情伝えてるなら兎も角、黙ってそういわれたなら悪質やぞ

最近はローン契約のノルマまであるのか
ディーラーの営業マンも大変だな

あと「所有権の解除」自分で１からするとむっちゃめんどいよ
特に販売店からすりゃもう客でもないし
あ、他で買うんですかそーですか…で？何の御用でしたっけ？って塩対応になるから
まあキントとか残クレみたいに全部勝った販売店に丸投げする人には関係ない話だけど

俺が買った時は残クレで12万還元キャンペーンやってたから残クレにしたわ。一括との差額が5万くらいで済んだ
そういうキャンペーンやってないときに残クレで車買いたくねえ、高いし

某ディーラーの営業マンは保険の解約の書類うけとった癖に実際は手続きせずに金引き落としつづけた
指摘したらはじめはとぼけやがったから店長だせで最後は退職になったらしいな
そこまでしないとだめなわけ？

>>239
そこまでしないとダメって事じゃ無くて、
正しいルート選択が出来ずにアホな事をする人が多少増えただけじゃね？

　昔から、一定数はそういう人達は居るもんだしさ
最近だとトヨタディーラーの車検絡みの件とかさ
　

カロスポ乗ってちょうど１年だけど、今更ドアミラーの左右で曲率違うことに気づいたわ・・・

マジかよ
HUDついて無いって!

>>242
ばっか、、今日中に穴開けて付けろって

シートベルトの金具付近のドアの壁のとことかドアのハンドルの内側とかすげー気をつけて乗ってるのに結構キズついててびっくりした

シートベルトバックルカバー付けるか
Bピラーにフィルム貼るかどちらかで良い

シート内側、シートベルト付近に穴3個空いてるのは仕様ですか?

シートベルトのバックル、ガード付けるのは必須だわなこの車
何でも良いけどバックルを固定するのが大事
Bピラーのフィルムは内装デザイン損ねる+０１つ多いんじゃﾈｰﾉ？ってパーツばかりでおすすめは△
（テカテカのフィルムを「現車合わせ！」とか言って６０００円とか）
シートベルトバックルならデザイン損ねないので１００均〜高くても千円以内である

あとシートベルト傷までいかなくても「こんなとこいつついたんだ」って擦り傷は乗ってると多い
抉り傷以外なら内装用のケミカルで誤魔化すしかないわな

そんなところ傷つかんねんけど
どうやったら傷つくんだ

何も言わないとひっくり返るのがデフォだよな
一々教習するのも面倒だから自分で戻してるわ

なにも工夫しなけりゃBピラーにマッハでバックルがぶつかりに行く仕様だから
何ともないはありえないはずだが。
納車してまだ僅かとかなら兎も角

この車ってオートレベリングじゃないんだ…

シートベルト外す時最後まで手で持たずにバックル解除したらｼｭﾙﾙﾙ・・ガツン！してんの？
ベルトが暴れて窓にぶつかったらと思うとそれはできないな

実態と建前
多分ザツさ中央値より下の半数はガツンガツンやってると思う

この車ってスポーツカーじゃなくてエコカーだよね？

絶対的パワーはないが、思い通りのハンドリングと素直な足まわりで運転してて楽しい

トヨタの分類見てみろ
コンパクトカーだぞ

>>253
HVはな
ターボはエコカー減税対象外だからエコカーではない
コンパクトカーの頂点に君臨するコンパクトカーの王だぞ

スポーツの意味を調べよう
賢くなれるぞ

どうしても先の見えるコーナーだとちょっと楽しんじゃうよね

全幅1790でコンパクトカーって日本じゃ違和感しかないけど、
まぁCセグハッチバックとかいう分類を作っても素人にはピンとこないだろうし、
無理矢理コンパクトカーにねじ込んだんだろう

>>253
やたら定義にこだわる鉄オタみたいな奴だな

5ナンバーor3ナンバーは全長にかなり幅があり基本的に全幅で判断されるのに対して
コンパクトカーか否かは全長が判断基準でボディ形状は関係ない
4400mm以下がコンパクトカーだからカロスポはコンパクトカー枠になる
セダンもツーリングもハッチバックじゃないからていう理由ではなく4400mmを超えてるのでコンパクトカー枠ではないってだけ
セダンでもステーションワゴンでも4400mm以下ならコンパクトセダン（フィットアリア）コンパクトステーションワゴン（昔のカローラワゴン）などある
形状を見るとカロスポより11.5cmも短いとは思えないが短い4260mmしかない
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/1995_Toyota_Collora-Wagon_01.jpg/1280px-1995_Toyota_Collora-Wagon_01.jpg
ちなみにセグメントではこうなる
A　3.7m以下 超小型車 (iQ、ルーミー)
B　3.7m〜4.2m コンパクトカー (国産Bセグハッチ、VW POLO、MINI、アウディ A1)
C　4.2m〜4.5m 大きめのコンパクトカー (国産Cセグハッチ、VWゴルフ、BMW１シリーズ、メルセデス A・Bクラス他)

カロスポ買ってるひとは誰もスポーツカーのつもりで買ってないのによそ者が勝手に発狂してる不具合

>>261
幅1852ある308も長さが4367だからコンパクトカーに入るのか
こんなの乗れないわ

５ナンバーにあらずんばコンパットカーにあらずなんてボケジジイがいまだにはびこってるからな

>>264
ジジイ落ち着け

スポーツ風カーだけど
出力が倍の250psぐらい欲しい

カローラハッチバックだと通じないと思ったかな
そこはトヨタが浸透させて欲しい所だが

>>262
そう。名前はハッチバックでよかったのに。

次期型は日本でもカローラハッチバックにして欲しいな。

ハッチバックにするくらいならFXで

ランクス復活でええやん

今年はスポーツの日って消滅したんだな

消滅はしてないだろ。

https://www.kantei.go.jp/jp/headline/tokyo2020/shukujitsu.html

移動した　だな

アクセラスポーツ　インプレッサスポーツ　ギャランフォルティススポーツバック
ハッチバックの中でもスポーティでドライバーズカーなハッチバックはスポーツを付ける風潮だった
先代シビックもセダンがあるからハッチバックと付けてただけで本来はシビック自体がハッチバックだしな
新型はハッチバックのみになりハッチバックが外された

スイフトは?

別にどうでもいい事で熱弁するオタクってキモい

>>276
それこそシビックと同じ
シビックスポーツという車はない
元々ハッチバックが基本系だからカローラと違ってセダンが派生扱い
スポーティさを強く打ち出した通称スポーツシビックと呼ばれた5代目シビックならある

>>277
すまんw

>>277
フヒヒｗｗサーセンｗｗｗ

>>245
バックルカバーというのがあるのか。
同乗者が降りた後、Bピラー付近でカタカタ音がすることがあって、キズより音が気になってた。
おすすめある？

>>268
>>269
しなくていい
キモオタが発狂するのが面白すぎるし

Hatchbackって書いたエンブレムでも作ってはり付けておけよ…

>>281
自分使ってるの貼ろうとしたけど、URL貼ったら書き込み弾かれた

シリコン シートベルトカバー＆バックルカバー 3色 傷防止 洗える カー用品 (ブラック 4個セット)
↑
色々試したけどこれが一番使いやすい+見た目も変じゃなくてよかったな
４個入りだから後ろ使わなければ予備２つとっとけるし

>>282
足が良いし十分スポーツなのにほんとおかしな流れになるよな
突っ張り棒足が飛び込んで来るから俺もスポーツ推奨ｗ

>>284
情報ありがとう
同名の商品がAmazonだとサムコスとかYFFSFDCとか色々なメーカー名であるけど、同じような値段だから製造元は同じなのかな。
シリコンゴムはベタつく感じ？
クチコミにはカバーとベルトが接触して滑りが悪くなるというのがあったけどどうですか。

>>286
今んとこ下手つかんよ
車内の埃汚れが付着しやすい感はあるけど
水洗いやウェットテッシュで奇麗になる
滑り云々はまさに自分のコメントかもｗ
逆にバックルの動きが固定されていい感じだよ
普通に手で動くし

えぇ…
ジャスビーの本革カバーにしろよ…

あーシート本革の人は皮が合いそう
すまん　スポーティシートでほんとすまん

GRヤリスと同じシートだぞ

お前らナンバー折ってるとかないだろうな

https://twitter.com/cr___sss/status/1446999767234404359?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

折れちゃうじゃんと矛盾したレスしか思いつかなかったｗ

ダサすぎる

昔は逆に折るのが横行したからナンバー台座とか標準になったのに
まさかの逆折りとは

ただの出っ歯やん・・・

ポリバケツブルーにする勇気は誉めてやろう

成人なったばかりなんだから許してやれよ

それよりプラモのよくあるサビ塗装してんのかって感じのZが印象強すぎてびっくりした

これで成人したばかりなのか
老けすぎじゃね
白ホイールとシャコタンダサいな

Gスタ50アニバーサリー、DA9インチとブラインドスポットモニター標準装備になって、車両本体価格がHEVで283万円になるみたいね。11月15日発表。

スーパーの駐車場にエアロパーツ付目の前に止まっていたのでジロジロみさせてもらった
指加えてみてるだけで本当にスマン

ヤリ素何がガンダムなんだ?
ザクレロやろ

GRヤリス慣らししなきゃ!

MT乗ってる人 アクセルとブレーキの隙間がやけに大きくね？
踏み間違い防止なんだろうがヒールトゥやりにくくて仕方ない。

寧ろ近すぎるって不満が多いんだけどな

ヒールアンドトゥしたいならいくらでも売ってる
ペダルカバー勝手付ければいいと思うよ
RAZO？のなんかヒールアンドトゥ用に
角のスライド調整ついてるくらいだし

自分はATだけど足元のドレスアップの為だけに付けたが
アクセルでなくブレーキとフットレストの間がただでさえ狭いのに
余計狭くなって左足の靴のつま先がブレーキの下噛まないよう注意してるくらい

ATとMTでまたペダルの大きさ違いそうだけど
クラッチペダルあるし

ホイールはボディカラーが何であれ似合うガンメタリックとかいう最強カラー
純正よりスタッドレスタイヤ用のホイールの方がかっこいいってのはあるある

純正のアルミホイール（１８・１７が十分カッコいいから何も問題はない

マフラー4本出しにしてるくるまみたけどこのくるまには似合わなくね？

>>307
ダミーマフラーあるから、4本出しだと違和感あるかもね。
（トムスバレル除く）

4本出すならリアウイングとかもつけてごつくしないとバランスが悪い
そんなゴツゴツのカスタムしたくないけどｗ

曲線多くて生き物みたいな造形だから機械っぽいものが似合わないね

HVだから、すい〜 ンボォーだからマフラー交換なんて無理ｗ

世の中SUVだらけなんだから、カローラスポーツ頑張って欲しいものだよ

長く乗りたいから増えないで欲しい派ｗ
没個性になるのもな

似た顔はいっぱい走ってるから

>>311
やっぱりHVだとそんな感じになっちゃうよね？
カッコは好きだけど、突如ンボォォォーって言ったと思ったら
更に加速してても特に音量変わらずボーってなってたり、
ンスーってなるんかと思うと違和感だろうなって想像してしまう。

>>315
出来の悪いエアコンレベルだね
ブゥゥ〜ン カラカラ

>>303
ネオプロトのアクセルペダルを付ければペダル角度が変わり改善するよ。
ブレーキとクラッチペダルはヤリスGR用アルミペダルを流用したよ。

そもそもマフラー交換したいなら1.2ターボ買ってるでしょ
1.8HVでそういう考え持つほうがちょっとどうかしてる
上にヤン車とある意味変わらん

>>318
HV エンブレム着けたトムスバレル乗りとか結構いるし、
今やマフラーもファッションなんだろうね。

HVにトムスバレルつけると燃費良くなるって見た気がするが違ったっけ

トムスバレル自体はあんま音の評判良くないけどな
柿本は見た目ダサいけど音は大分良い

柿本でステルスマフラー作ってもらえばええよ
ここに居る庶民派大枚はたいてそれは無理ゲーだけどな

大金出して見えないマフラー(T_T)
初期に買った人らは車検終わったりもうすぐが多いけどもちろん乗り換えしてるよな?

そんな大枚はたいてもマウント取ったりケチ付けられる趣味って虚しくね？

3年で乗り換えた人の中古が出回ってるから本来のターゲット層である20代の若いのが乗り始めた印象あるわ

総額200万前後か＋αあたりに若者の限界が有るっぽいな
20代30代の率が高い車種の価格帯がその辺
総額250万超えた途端老人しか乗らない車になる印象

息子がG4に乗ってるが保険料を払えないから
俺名義で乗ってるし20代はつらいよ

まぁ20-30代なら出しても年収の半分位までってのは普通の感覚やろ

その割にはみんな高いグレード買いたがるの不思議

情報だけは入ってくるから劣等感から逃れるのに必死なんだろうよ
軽ワンボックスにやたら逃げるのもそれかもね

GXとか売れるの営業車くらいやで
しかもホワイト。潔くていいけど

中途半端なGが一番あほよGZ風にイジってるやつ其の費用でGZ買えてるｗ
GZ買って18インチは売って好きなホイール変えるヨロシ
SNSでちょいちょいイジってるの見るたび😅

カロスポの上位車種が見当たらないからじゃないかな

上位車種となると個人の主観が入るから荒れるだけだけど
個人的に予算がもうちょいあるなら、Ａセグになるけどアバルトの595〜や
ロメオのジュリエッタ辺りが候補にあったな　あとはクーパーの３ナンバーのとか

ぶっちゃけそれらも値段の割に微妙というかそこまで買いたい!とはならんかったから
カロスポ見っけた時は即決だった
色んな意味でニーズにピッタリというか

正直カロスポの欠点でカローラブランドであることのみだと思ってる

ハイブリッドの中古なんて結構なお値段するでしょ？

>>332
2気筒エンジンは煩くて人を選びすぎるわｗ

ジュリエッタはエンジン車と割り切れば純正でも
それなりに音が良いから俺も見かけると
おっ、と今でも思う

そろそろ車検だけど、ぶっちゃけ乗り換える候補がない
カロクロも完全上位じゃないどころか
GZ乗り慣れてると不満な点多いし・・・
０円携帯時代に１０万相等のハイエンドスマホが当たり前と思ってる人が
ミドルレンジ数万で買い変えて文句言う感じというか

トヨタのブランドで「完全にカロスポの上位！」って候補がないのがネック
結局５年くらい乗ってそう

>>335
近所でアバルト595買った人が殆ど乗らないままルーテシアに変えてたわ
住宅街であれを買うのは無謀すぎるｗ

>>337
ぐぐったら、注意点、後悔、失敗が候補にあって笑ってしまったｗ

>>336
Dセグ以上でハッチバックは作らないだろうよ

国産ハッチバックの格上となるとセダンかSUVか外車しかない
セダンもSUVも外車も嫌だからこれに乗っている

乗り換え先考えたけどシビックかGR86ぐらいかな
カロスポとは若干方向性違うから完全上位互換は欲しいところではある

(ダメだこの老害ども早く始末しないと…

GRカローラはよおおおお

GRヤリス良いぉ

>>340
わかるわ
嫌とまでいかなくとも価格に見合う魅力がないんだよね
だからこの車出る（知る）までは、中古で程度の良い86とか
どうせ2人以上載せないし〜と、マツダのロードスター辺りで迷ってた

カローラ店だとカムリ・RAV4辺りが所謂上位ポジの乗り換え候補だけど
イマイチ価格に対しての満足度が得られなさそうというか
カロクロは上記書いたようにスマホの例でいうとこの下位互換だし

メガーヌとかは？
もうちょっと金があれば欲しかった

カロスポとインプレッサstiとUXで商談中
UXだけ200万円以上高いけどFスポーツだと流石にインパネやメーター系は格上だわ
後席に至ってはインプレッサ以外ゴミでラゲッジはUXがゴミ

メガーヌ新車で買うくらいなら絶対カロスポのが良いと思う・・・
よっぽどルノー・欧州車
好きでもない限り

近所にこれ見よがしに一軒家の煉瓦舗装の上にデデンと駐車してる家あるが
前から見ると「おーイカスなー」と思うけど、リア見たら「なんじゃこれｗ」となる
オーナーも解ってんのか絶対フロントしか表に見せない

>>347
UXもお世話になってる上司の娘さんがレクサス勤務だから
そのツテで考えたけど、ぶっちゃけあれ無理して買うならマツダのRSNDで良いと思った

>>346
同期の上司が乗っているので嫌だｗ

>>348
他人の車をそこまで見てるとかキモいやつやな
いつものキモ男かな

他人の車眺めるしかできない俺が書き込みして本当に申し訳ない

他人の車貶めるよりずっといいことだよ

すまんGZが羨ましいからガン見してほんとすまん

カロスポのスタイルはワイドアンドローで欧州車に引けをとらない。
燃費は軽自動車以上、加速と乗り心地も軽自動車以上。
次に乗り換える車が見つからない。

>>348
カローラシリーズの鯉みたいなフロントグリルよりは万倍マシ（笑）（笑）

>>355
軽自動車なんかと比べるレベルなのが悲しいな…
同じcセグ同士で比較すると粗が目立つのかな？

コンパクトカーと軽自動車比べるってw

カローラツーリングとセダンの顔はほんと悲惨だよなアレ。鯉だよ鯉。
オマケにちゃんと髭まで造形してくれてあるんだからトヨタも粋だよな。

>>359
いやスポーツも同じだけど
日本人が中国人や韓国人より容姿が良いと勘違いしてるけど、欧州人からみたらみんな同じに見えるのに似てる

マツダくらい韓国フェイスならカローラもカッコいいかもって
ネーミングセンスが無いからね
未だに過去の…伝統とか
日産みたいになったら良いぉ

シビック…

車好きでもカロスポとツーリングセダンの顔の違いわかる人そんなにいないぞ

ツーリングのグリルを口ぽかんとあけてとか皮肉る人いるけど、実際カロスポも大差ないし、なんなら２重アゴなってるよなぁ・・・っておもう

>>360
なんなんお前3つもレスして　
しかも普通の人が仕事をしてる時間にさ
カロスポどころか軽自動車すら買えない貧乏人か、F欄の学生だろうな（笑）
嫉妬丸出しでわかりやすいわぁ〜
どうせお前の未来は暗いんだからって人を巻き添えにしようとしてるわけか？そんなんだか底辺を脱出できないんだよアホが
わかったら二度とこのスレに来るなよ

乗り換えられるならMIRAIか2000GTレプリカに乗りたい

カロスポは全体的にスポーティなデザインだから大きいグリルがワイド&ローを強調しててあってるけどな
実際ワイドだし
下辺が繋がってないから斜めから見た時にフロントオーバーハングが長く見えない効果があるってデザイナーが言ってたな
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10010526/big_main10010526_20190708174035000000.jpg
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/file/cms/81361/1371920/wysiwyg_update_image_20190921105059.jpg
ツーリングにカロスポ顔気合で移植してる人いて草
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/005/989/170/5989170/p3.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-381654/e9/214a400eab409ead6cc75d3e8ef216.jpg

レンタカーあるんか
東京はええな

>>333
お爺ちゃん

>>360と>>365って自演してんの？

カローラという名前を見るだけで海老バックするって甲殻類好きな評論家が書いてたの見た気がする

かっけー
https://i.imgur.com/x3ToxC6.jpg

>>303
ネオプロトのアクセルペダルを付ければペダル角度が変わり改善するよ。
ブレーキとクラッチペダルはヤリスGR用アルミペダルを流用したよ。

>>370
これが自演に見えるなら病気では…？

>>374
95WOだからだろ

>>371
お爺ちゃんが寄りつかない
カローラだからトヨタが真面目に作る
良いことしかない

>>372
おー！
ダミー排気口が輝いてるな！

>>377
樹脂製だから排気させると溶けるんだぜぇ

バブル散った後のショボいカローラしか知らない40〜50代が一番カローラ乗りたがらない印象だけどな
20代30代はもう周りがコンパクトカーブームでカローラより小さい車が当たり前に走ってた世代

カローラのイメージを最も具現化したのがアクシオだからな。目立たず謙った佇まい。安全装備もセーフティセンスチープ。でも故障せず維持費は安い。まさに営業車の鏡。
攻めた海外版をそのまま持ってきたのに、セールス的にはイマイチでナローラでテコ入れ。さらにSUVまで投入したのは社長のカローラへの思い入れのゆえか。

>>367
こうやって比べると本当にダサいなツーリングの顔

カローラツーリングは歌舞伎の口開けてる奴みたいでキモいけど
カローラスポーツは柴田理恵を車にしたみたいでかわいい

でもAE86もカローラなんだよなあ

>>367
すげー…

>>380
お前の脳内ではアクシオのせいでカロスポの売上が伸びなかったことになってんの？
両者は全く競合しないから無関係
ワゴンとセダンのナロー化も当初の予定通りだからお前の論法はめちゃくちゃ

カロスポ売れてないけどアキオお気に入りの車でもある