【TOYOTA】ヤリスクロス Part36【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/

※次スレは>>980がたてるように。　
踏み逃げ厳禁！

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part35【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628396549/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

前のやつ立ててくれよ

乙

過疎クロス

まさかコイツもシートベルトアンカーが固定されてるとか
最近なんなん？高さ調整出来ない安物だらけやないか

しかもウォッシャーノズルむき出しだし
商用車かいな

不満があるならウォッシャーノズル位置替えしたらええがな。穴スムージングしてノズルをカウルトップかワイパーアームに移設しろや。文句言う暇あるんなら頭ひねればええんよ。

アマゾン川で1980円の、グローブボックスダンパーは付ける？

>>5
トヨタの最安SUVだよこの車
ただのヴィッツだよ

>>7
そういうはダサいだろ

ワイパーと言えば、コンシールド化もされてないんだよな
細かいところでチマチマ安物なんだよ、まあ実際安いんだけど
鈴菌なら「安っぽいんじゃなくて、安いんです！」ってところだなw
その割り切りが良い

>>8
ディーラーで頼めば600円

>>8
税込￥594なんだけど

https://twitter.com/n4eisHP9WVgZ5zQ/status/1444550095337259008?s=19
かっくいい〜
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ダサすぎw

>>14
いいんじゃない？
俺は付けないけど

やっぱモデリスタかM'zのエアロがよろしいな

>>14
アクアみたい

Zのアルミホイールってグレード高いからよくみえるけど冷静に考えると30代には恥ずかしい気がしてきた

Zグレードのシート汚れないように使うの難しいそう Gグレードがよさげかな

>>19
じじ向けで若い子には似合わないけど30台はすでジジイだ

ぶっけたようなフロントマスクは何とかならなかったの

変なイキリ顔が良いのなら、CHR買えばいいのにな
とにかく地味なのがこの車の良いところなのに

>>23
そんなの人それぞれだろ
俺だって見た目や内装妥協してこの車買った
このサイズでトヨタがいかついの出してくれてれば喜んで買ってた

くつむ

CHRってジャバザハットに似てるよね

当初、CHRのデザインは
どストライクだったのに
今じゃ乗ってないのに飽き飽きしてる

なんだろうな？
完成されたもののつまらなさとか？

>>27
最初からダサいと思ったわ

>>27
街に溢れすぎてるからかな

以下こんな人が買ってると予想
�@燃費良いのがいいけどプリウスじゃやだな→流行りのSUVで燃費良いのあんじゃんC-HR→SUVで4駆ないとかイミフ…→rav4はちょっとデカい…→ヤリスクロス
�A燃費良いのが良いけどヤリスは所詮ビッツだろ…→ヤリスクロス

205/65 16と215/50 18だと直径が違うと思うんだけど、メータとか問題ないん？

外径が違うのならメーター計測も変わるだろうが

>>30
同じじゃないの？ミリ未満なら誤差だよ

新品とインジケ出たタイヤで、5mm以上差があるからね

>>29
俺これだわ
C-HRにハイブリッド四駆がない、ガソリン四駆のC-HRよりヤリクロハイブリット四駆の方が安い…
ヤリクロ買った

フレームナンバーが3から始まるのが岩手県産らしいですが、あなたのフレームナンバーの最初の数字は何ですか？
それと岩手県産と宮城県産で当たりはずれは有りますか？

あなたって、いきなり誰に向かって言ってんだ？
聞くならオーナースレだろうし、当たり外れをどうやって決めるん？
バカだろ？

いきなりYahoo!知恵遅れ臭いw

>>35
両方買って比べてくれ。

ヤリスクロスの内装をカローラクロス同等にして欲しい

レクサスBXを待て

>>40
そこまで求めてないしこの見た目の車買う層はレクサスなんて似合わないの分かってるから

レクサスってそこまでか？

社長でもないのにレクサス乗ってる人どういう神経してるのかと思う。
見栄はりとしか見えない。

>>43
単純にかっこいいからだろ

レクサス=社長てw

レクサスは土方職人が好む

土方は金持ってるからな
周りの土方はランクルかアルファード多いわ

コンプライアンスゼロの土方は税金を払わないからな

中古のレクサスも悪くないよw

レクサスBXにヤリスクロスバンパー付けて乗りたいお

>>43
そう。見栄晴さん。もしくは価値観がミーハー

給料50万とかもらってるならいいが
20万そこそこならな

給料18万でレクサスisＦスポーツのってるよ
7年落ちだけど

方向指示器とデイタイムライトを面発光させる格さんカバーとか無いの？

しかしこの車の18インチタイヤサイズだと選択肢少ないね
鰤だとレグノとかしかないやん
他社もコンフォート系のみだったり
これから台数増えたら選択肢増えるかな

そんな高いのしかないのかよ(´・ω・｀)

17インチ設定ほしい

ヤリスクロスにはクロスクライメートSUVが合うと思う

225／45とかじゃだめかな？種類多いけど　太いかな？

むしろ225/55R18で、限界まで大径化

BXはこんな感じ？

https://i.imgur.com/vWB0rL2.jpg

こんなクソダサいの笑うわ

ダセーな
ほとんどヤリクロじゃねーかこんなん
見た目ヤリクロのレクサスを選ぶ、という行為も恥ずかしすぎる
こんなんならまだトヨタのヤリクロのがまし

(-᷅Д-᷄）　こんな感じやな

いや、アウターパネルで共通なのはドアくらいだと思う
フェンダー膨らませて、1800ギリギリ手前くらいじゃないかとか言われてるし

逆に、前後フェンダーが共通なら
BXにヤリクロバンパー付けることも出来るのにな

>>62
>>63
ちょくちょく上がるがこれただNXのフロントにした妄想画像だよ

ガソリン2駆のひとって燃費どれくらい？
おれずーっとあか

すまん送信してしまった
ずーっと12くらい
都内住み

ちなみにエコモードでアクセル開度やブレーキを気を付けててそのくらい
燃費意識しないでそれなりの運転するとリッター10くらい

ガソリンだとヤリスクロス最大の売りが享受できないじゃないですか！

燃費だけじゃなくて、加速性能でも差がでるものな

17.8キロだね
田舎なのでね。
高速をゆっくり80キロで走ると伸びますよ。

あと裏ワザ発見したので教えておく
My LEXUSのアプリからだとドアロックとか出来る
でも通知はMy TOYOTAアプリに来る

>>74
ドアロックはもともとできるけど他にも違いあるの？
とりあえず試してみるけど

入れてみたけどUI変わったのと出来ることは減ってる
レクサスオーナーなら違うのかな？

>>75
おれのトヨタアプリからだとドアロックできないけど

俺はできる

アプリ開く時間がどんどん遅くなってくな

https://twitter.com/n4eisHP9WVgZ5zQ/status/1413084013154111490?t=JjSZrqYQupfyQ-rizh5hpA&;s=19
噛み合ってない会話
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/0a2y0u1/status/1445609854660345856?t=uUZNWV4Pc47f-XXBeLHAVA&;s=19
質問には答えず自分語り
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>79
ためしにレクサスアプリいれてみたら立ち上がりも早いし通知も早い。とりあえずしばらくマイトヨタとマイレクサス2つ入れといて比較してみる

誰か楽天ミニでミラーリングしてる人いる？
YouTubeとかプライムビデオ見れるか教えてください。

さっさと捨てろよそんなクソ端末

>>84
そんなこと言わずに教えて(´・ω・｀)

>>84
それは、どいひー

ミラキャストすると画面いっぱいに表示されないんだが他の人はどうなん？

>>87
アスペクト比はスマホ側の固定だからな

ハンズフリーバックドア、
オプションで77000円。

毎週買い物等で3回、
バックドアを開けるとして
1年52週x3回=156回。
10年で1560回。1回あたり約50円。

バックドアを開けるたびに
ガリガリ君を地面に叩き捨てる計算になる。
そう考えると高い。

そういう考え方しちゃうのか

貧乏臭い考え方やな

この車は後席（のドア）狭いから荷室を気軽に使えるのは良いな
そう考えると荷室の活用も含まれるので
安いものではないだろうか

>>89
逆だろ
バックドアを開ける度に、手に持ってるガリガリ君を捨てていたのを10年で元が取れるジャマイカ。

普通そう考えると思うけど、資本主義の正しい消費者として教育されたアホどもは新しいというだけで買うのな。

まあそんなこと考え出すと車を所有すること自体もどうかってなるからな。
都会の若者が車に興味無いのはそういうこともありそう。

家も車も「所有」することにこだわりはなくなっていくんだろうね

残価ローンで喜んでやってるアホ見るとね

残価ローンはないわぁ
リボ払い並みの大発明だわな

底辺でキチキチのやつが半分ごまかされて残クレ3年後に返却されますか
残金お支払いになったときに
買った時は低金利またローンにしますは結構な率になるよな

KINTOは保険も税金も込みで手軽で良いと思うが

kintoの決まりてどんな感じ？
月になんキロ以上走ったらだめとかあるでしょどうせ？

まぁそんなアホが過半数なのが現状だしな
でもそういうのがなくて皆現金一括でしか買わない奴ばかりなら今の国内販売数なんてとても維持できず壊滅状態になってまうのも現実だしな

そのアホなことを身内に売りつけまくったアホ営業がいてボッタクリ金利にキレまくってたな
だからやめとけといったやろと

若ければKINTOでいいよ

ｷﾝﾄw

月に1500キロ×12=18000キロ×3年
54000キロ
以上走ったらキロ11円いただきます
禁煙です
だと

>>104
KINTOいいと思うけどね、任意まで付いてるんでしょ？めんどくさがりの若い人にはぴったりだよ。

単身赴任とか
すぐに乗り換える前提ならいいかもね

そうじゃないなら
高い金で車を買わされて、
高い車検とか整備がついて
高い保険がついてるのと一緒でしょ

KINTOは確か中途解約できない（契約者死亡以外）ので、
契約途中で止めたくなったとき困ることは知っておいたほうがいい

まぁ、そんな事は良いんだけど
KINTOの欠点は、保険の等級育てられないんだよね
で、サブスク依存状態になる可能性が有る

安定して収入あれば良いけど、失業とか収入ダウンすると詰む。

>>109
https://kinto-jp.com/kinto_one/midterm_cancellation/
中途解約金を払えば解約可能。

契約者死亡（3/5/7年契約全て）
海外転勤、免許返納（3年契約のみ）
の場合は中途解約金は免除。

綱渡りの時点で論外だろ

逆に、KINTOみたいなのは、お金持ちが3年ごとに新車に乗り換えるのを
より簡素化したような感じだな
お金持ちほどおすすめのKINTO

kintoスレはここですか？

変なシート、クラッツィオのシートカバーでマシになるかな？
https://tshop.r10s.jp/kingdom/cabinet/k9938.jpg
3万だって

カローラクロスが欲しいけど、ヤリスクロスの自動駐車が魅力的で悩んでます。やっぱり便利ですか？

>>117
それ目当てならアクアクロスオーバーがいいんじゃね？

>>106
年間18000kmとか結構緩いんだね
距離に関しては特に気を使う事は無さそう

ああ、この問題のためにか

>>112
海外転勤なんてどうやって調べるんだよ、自己申告だろ

>>121
提出書類には「就労ビザ等」ってあるな。
こういう規約とか約款とか読むの好きなのでw

3年間たったらここにキズがとか
あーとかこーとか査定が基準以下なのでとか言い出すんだろ

トランクの床カバーいらない

1年乗った(ガソリンZ四駆)

良いところ
→普通車並みのハンドリング(限界は低いよ)
→CVTの出来が良く2000cc並みに走る

悪いところ
→乗り心地(ゴツゴツ、ドーン、バシーンな感じ)
→高速域でのスタビリティ(ダンパーケチりすぎ)

とりあえず最安のSUVではない
下にはまだライズがおる

>>126
それ側も中も結局ダイハツだから除外で

KINTOも残クレも金持ちの便利な一つの選択肢
一般人と貧乏人こそ金利ケチって現金一括
残クレ中に運用して金利以上に増やすとか簡単に言ってるやついるが賢者ぶってるだけで1円も増やせてないどころか実際は運用もしていないアホ

>>128
大丈夫、すべて丸々経費だから（笑）。

>>69
神奈川のガソリンZだけど、燃費は13ぐらいかな
渋滞にハマると10ぐらいに悪化。高速は18ぐらい

キントは知らんけど
マイカーローンはどうなんだろ

1.6の金利で借りて
3%の皮算用で運用したほうが良さそう

日本の金利、安すぎね？

個人事業主でカーリースが無駄無く経費にできて最強なんだよなー

>>131
マイカーローンも今は直接車屋の口座に振り込まれるんじゃね？
銀行は自分の口座に入る→即振込先の口座にだった。

今は携帯代の支払いみたいに口座振替もできるんだな
いちいち振り込みに行かなくていいし次回から口座振替にするわ

後席のヘッドリスト（レスト？）
が高い理由ってなんだと思う？

フランス設計だから？

後方視界が悪いから取り外そうと思う
俺と嫁はんしか乗らないし

事故ったら首逝くぞ

今は後席の安全性もテスト項目に入るからじゃないの
だったら中央はどうなんだというのは気にしない

Zのシートは汚れやすかったりするのでしょうか？

汚れやすくはない
元々ヨゴレっぽい婆臭い色だから

そうか？

Zのシートって毛羽立つの早かったりするのかな？
試乗車のドアノブ付近がものすごい毛羽立ってて気になった
何人も色んな人が色んな触り方するだろうけど…

final formのアームレスト届いた
一日中運転して運転中の力のかけ方なら全くグラつかなかいことがわかった
何かの拍子に横から触ったらかなりグラつくから、取ってつけたような感がめちゃくちゃある
値段が値段だからもうちょっとなんとかしてほしかった
何か詰め物しようと思ってる

収納スペースは購入前からわかってたことだけど小さめ
自分は財布、カード類、ウェットティッシュしか入れるものないから問題ないけど

質感見た目は文句なし

シートは別に汚れやすくはないと思う
ドアの内張はめちゃくちゃ汚れる
拭けば取れるけど

>>117
自動駐車エアプだけどいらないと思う
聞いた話だけど自分で簡単に入れられるような駐車場しか自動でしてくれないって言ってた
簡単なとこなら自分で入れたほうが早いしって

アームレスト付けてない方は、どこにティッシュ箱置いてますか？

狭い縦列駐車場もこなしてたし縦列の出庫までしてたような気がしたが

>>145
助手席

>>146
並列はなぜかすぐ諦めちゃうんだよ

>>145
天井

>>147
椅子の上？

>>150
椅子の下

>>151
汚くなんない？

>>152
どこが？

グローブボックスに箱ティッシュ用の窪みがあるんだけどな…

>>154
みんな知ってるよ
あそこにBocksun突っ込んだら他に何にも入らない
つうかティッシュ使うのにグローブ開けるとかめんどくさ

>>145
高速の安全運転週間かなんかでPAで配ってた筒状のティッシュ使ってるからドアのペットボトル入れるとこに刺してる

>>156
それ理想やな
ふつうにそのタイプ買うと割高なんだろうな

センターコンソールの2.1AのUSBポート、充電速度が遅いんだけど、本当に2.1Aなんだろうか。

>>155
どんだけティッシュつかうんだよ…

運転中にティッシュ使うことほぼないな
たまにウエットティッシュが欲しくなる程度

>>157
100均のセリアにあるみたい
めんどくさいけど普通のティッシュを詰め替えることもできるから割高にはならないな

車はエアコン自体が空気清浄機みたいなもんだから
車内は花粉安全地帯ではあるんだけどな

ジジィだからコロッコロの痰が出るんだよ

>>161
マジか！詰め替えか まあ悪くないか

>>159
ティッシュなんてわざわざしまうもんでもないだろ
助手席の上においてあるわ

みなさんハイブリッドFF？
4駆も乗り心地いいと聞いて迷うけど

>>166
雪国だから4駆だけど特別乗り心地が良いとは思わない
乗り心地を求めて4駆にすると肩すかしかも

サスより後部重量とタイヤで差が出る
18はバインバインよ

ロードバイク積もうとしてるから無難にFFが良さそうですね！
ありがとうございます

16インチの方が乗り心地はいいんだろうけどどのくらいなんだろうか…。

ヤリクロの車重で18インチはキツいよ

バランス考えると本当は17が一番良い
みたいなことを開発が言ってる記事を何処かで見た

CＨRの17そのまま履けるみたいね

おドイツ製BBSのツイン5スポークっぽいヤツカッコいい
だが17インチしかない
逆にインチダウンで17インチも有りだと思った

>>173
サイトで計算したらメーターに多少の誤差はあっても車検基準の範囲内だね
17だけでなく18インチの方も

どうせ使えなくてマツダに切られた期間工とかだろ？

車は来年になるだろうに、ホイールセットだけすでに届いて満足（笑）
初めてインチアップしない車だな。

クルーズコントロール使えてる？
なんか動画で急カーブとかは切れるって聞いて逆に気を使って走りづらそうって思ったけど

一般道じゃ切れるのは仕方ない
堤防で使ってるけど確かにこれは楽だろうなと思うわ

高速専用と思ったほうがいいと思う

>>178
ステアリングは補助だぞ
常に握ってるの前提
あとカーブ減速機能もないし
でも楽なのは間違いない

カーブは500R位までだっけ

メーカーが高速で使ってねとしてる機能を一般道で使えんとか文句垂れる知的障害者は何なん？

最後の煽りは要らんのとちゃいます

ごめんなさい🤗

ブレーキした時に、キュッと音がでるんですが、特に湿気がある時になりやすい気がするんですが、こんなものですか？

鳴るね
まぁまぁ不快
確認で借りた展示車も鳴ったからそんなもんなんでしょう

鳴ってたねー
ENEOSの防錆コーティングしたら鳴らなくなったよ
確か…4,400円だった
勿論、雨天でも鳴らない

スタッドレスの16インチの新品って量販店でアルミ付きで10万以下で買えますかね？
ディーラーで見積もりしたら20万近いので...

ブレーキしばらくしたら鳴らなくなるよ
言われて思い出したわ
カックン挙動は変わらず

>>189
銘柄選ばなければ買える

>>189
ネットなら国産でも昨年モデルなら8万程度で買える
フジコとか

>>190
>>191
ありがとうございます！

Zグレードだけど、スタッドレスは16インチ買おうと思ってるんだが、Gグレードと同じ205/65R/16のやつ買えば大丈夫？

大丈夫だし

ヴェゼルのがアクセルとブレーキペダルの感触悪いし、ロードノイズもヤリクロより全然デカすぎて話にならんからヤリクロ契約した、試乗って大事やな

それ同じ道で？

>>195
正気ですか？

パワーバックドアをつけるデメリットありますか？バッテリーの減りが早いとか

ピーピーうるさい

カロクロのオーディオディスプレイって標準だと7インチなのか
ヤリクロラッキー

>>195
そうか？
特にブレーキは５年前のホンダにも劣ってる

いや、ホン駄ってちょっと前に言われてたけど
初期制動が甘くてブレーキ効かないイメージだったんだよな
それが気に障ったのか、今のはやたらガツガツ利かせる様になった
疲れるし使いにくいクソブレーキはホン駄
初期制動甘々で左足ブレーキ余裕の三菱、その中間のトヨタ

スズキもいきなりブレーキ効きすぎる感じで嫌い

>>61
なんかアゴが外れてる？

>>61
顔に関してはヤリクロの方がいいなw

標準で付いてるならいいけどこんな小さいクルマにパワーバックドアをわざわざオプションで付ける必要ないと思う パワーバックドア必要なのはRAV4 くらいから ドアがでかくて重いからね

>>206
自分は付けたけど、確かに無くてもいいだろうなーとか思いながら付けたw

>>206
それはあなたの感想ですよね？

荷物で手が塞がってると便利よ
そのケースがめったにないならいらないかもだけど自動で閉めて鍵閉めるボタンは結構便利

うちの嫁さんは便利そうにつかってる。
力が弱い人にとっては必要です

電動なだけだと、メリット半減だけど
足センサーを最初に思い付いたヤツは良く分かってるな
ハンズフリーでｹﾞｰﾄｵｰﾌﾟﾝ出来るのはかなり便利に使える

>>211
誤作動防止のためだろうけど外車より開閉基準厳しくてちょっと使いづらいな
外で自信満々でやって開かないとき恥ずかしい

>>206
車の大小関わらず両手塞がってたら便利だと思うけどな。うちのディーラーに、一番多いオプションが何か聞いたらそれが上位だと言ってましたよ。

足でドアロック解除も出来るからなあ
買ってから気が付いたけどw
便利過ぎる

俺も今時な感じでカッコええ感があるから付けたよ。へんなエアロ付けるんやったらパワーバックドアつけてる方がええやん。

オプションなんて金あるなら付けて損はないでしょ

昨日見積もりしてもらったら8ヶ月待ちだった
すごい人気なんだね

>>271
コロナ禍だから納期伸びてるだけですよ。
ヴェゼルの上位グレードは一年待ちですし。

最新技術いっぱい付いてあの価格は異常だろ

雨の日に、ブレーキ踏むとキュッとなります。
販売店に相談したら、何処からなってるかわからないと対応出来ないと言われました。
全国的に、この症状って無いのですかね？
症状が、全国的にあって、改善したという例がないと修理が出来ないと言われました。

全国的かはわかりませんが自分のと販売店のは鳴りました

俺のはノッキングがひどくなってきた

フューエルワン入れる、とか

ノッキングというか、踏み込んだ時にカブる感じが有る。

今時のクルマでノッキングなんてあるの？昔のMT車でギヤが高くて低回転だとノッキングしたけどな

>>220
全国的にあるけど修理する人がいない

オーナースレ立てられん
誰か頼む

>>227
建ててくる

建てた
【TOYOTA】ヤリスクロス　オーナー＆納車待ち専用19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635156891/

>>225
そのノッキングでは無いと思うゾ

ヤリスの特徴の説明で、
「ヤリスクロスはヤリスよりも全長が240ｍｍほど長くなっており、全幅も70ｍ」
と書かれており、ふあっ？っとなったが、
次の行がこうなってた
「ｍ程拡大されております。」
改行って大事ですね・・・

は？なんで全角？
これは嘘松

おそ松さんは終わったよ

CHRとヤリスクロスどっちのデザインが好きですか？

ヤリスクロスだろおおおお

CHRってジャバザハットとかガマガエルに見える
ヤリスクロスも貞子だけど

>>234
ヤリスクロス
CHRもおっ！と思ったが数ヶ月でさめた
ヤリスクロスは買って1年過ぎたが、まだ飽きない

納車長いからなのかうちの県じゃヤリクロレアなんだよなー
CHRとハリアーは数十台単位で見かける

>>231
シャーシーは同じ？

>>238
田舎なんだけどうちの地域ではめちゃくちゃいる
出張で同じ県内なんだけど都会の方に行った時はヤリスはめちゃくちゃ見かけたけどヤリクロとは全然すれ違わなかった
田舎の方がヤリスクロス多い説

ヤリクロ増えたわ
エアロ付きは少ないわ

CHRはアホみたいに走り回っとるが
確かに最近、ヤルオクロスも絶賛増殖中だな
ただ、CHRは殆ど前期モデルなんだけど
やるおクロスはマイナー後半々な感じ

何言ってんだこいつ

というか、エアロダサくね？
吊しのスタイルが最も完成されてると思うわ
RAV4なんかは、なんか追加したくなるのに

デザインがトヨタヨーロッパのせいもある？

>>242
何言ってんだこいつ

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3298387/car/3004355/6604092/note.aspx
ばかなことしてるねえ

他車より早く点くのが恥ずかしいってもう知障レベルだろ(笑)

バイクの常時点灯が義務化されたのが平成10年4月１日からなんだが
今や誰も気にしないだろ？さっさと慣れろよ(笑)

まだライトの事こだわってるお前が知障レベルなんだけどな

明るいのにライト付いたらDA見にくいとかないの？

ないよ

>>251
DA白でライト付く
たまに明るいのにダークになる時もあるけど

デーエーってなんや？

デスプレーオーデオ

ディスプレイオーディオのフルセグの画質は綺麗でしょうか？

家族用に12月ガソリン車納車予定だが、
なんか準備する物無いですかね?

>>257
ドリンクホルダー
https://www.yacjp.co.jp/products/detail/1512

https://www.yacjp.co.jp/products/detail/1513

>>256
特別きれいではないですがあの小ささなのでフル画面でも十分に感じます

アームレストコンソールは必須だよな、箱ティッシュが入るヤツ

ノートクロス川口学が絶賛してるな。ヤリクロの売り上げ激減しそう。

今更だが、クロスオーバーってなんだ？

でもお高いんでしょ？

見た目がクソ不細工過ぎるよね、ノートって
ノテアウラの方なら、確変確実なのに、日産はマジでアホ

>>261
そりゃベース価格が違うから根本的に上だからな
現実的な戦略してるよ
トヨタはクソ廉価グレードベースの売り方辞めてほしいわ

ノートクロス？５ナンバー幅維持するためなのかあんな海苔みたいなうっすいフェンダーガード張り付けて車高ちょっとだけ上げたような代物がそんなに売れるかよ？
世の中そんなに節穴だらけと違うぞ

https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202110/07060043076_8679.jpg

ほんと何したいのか分からないクソ
これ、買うバカどんだけ居るのだろうか
オーラはすごく良いのに、ほんとなにこのゴミ

>260
出来ればリンクお願いします

アームレストコンソールは、国産を売りにしたのは買わない方が良い
蓋の固定が後ろのヒンジだけで、強度的に問題のあるまま放置してる、ほぼ全てで
逆に、中国製は樹脂成形品で、ちゃんとロックしてくれて、強度的にも安心安全
国産信仰を逆手に取った低品質のゴミを高く売りつけようとするクソ業者が多すぎる

>>256
うーん、嫁の軽の方がきれい。
僕はちょっと萎えたけど…
(個人的な感想です)

試乗車にTV映るのがあれば
ぜひとも自分の目で確認を。

なるほど、中華製か、、。怖くてなおさら買えんわ

ホイールをインチダウンしたいのですがZのホイールいくらくらいで売れますかね？

>>259
>>270

なるほどー。ありがとうございます！

またヤリクロ乗りのチワワ市原がヴェゼル関係スレで発狂してるぞ
どうなってるんだよ
ヴェゼルやカロクロが気になる程ヤリクロはボロいのか？

ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635331318/

>>272
メルカリで4つで1200円でわたしせ買いますけど

>>274
ゴメン、どうでもいい

これええな
くっそ高いけど
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/bsa34.php

>>277
サンクス！買ったわ。

たっか！
送風口前って冬はアチアチになるから閉じないと傷めそう

たけーｗ
でもスマホもタブレットも使いたいからいいかも
https://i.imgur.com/VpX2T1B.jpg

エアコン塞いどるがな

>>277
業者でも普通の人でも紹介するならちゃんと何なのかと値段ぐらい書いてくれ

>>281
草

スマッホ置き場なら、普通にエアコン前のトレーにQiパッド置けばええがなと思うが
画面も見たいなら、エアコンの前じゃなくて
助手席側のサクションカップ付きそうな所に
電動開閉の付ければええのに
それか、ペロペロシードのシガソからアームが伸びてるヤツとか
なんでわざわざエアコン塞ぐのかようわからん
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-1945517/fe/6b708a00154f57bcce7fb4469f240f.jpg

>>284
分からんのなら黙って、いちいち参加するなよ(笑)

>>284
エアコン吹き出し口を塞ぐのと、
DA、エアコン液晶に被って視認性悪くなるのが嫌だから
納車前ながらその画像みたいなやつを考えてたけど、
試乗車で寸法を図る限りシガーソケットタイプでも
エアコン液晶と干渉しそうで嫌なんだよなぁ

どうせ専用品でるならC-HRの奴みたいにどこにも干渉しないのが欲しかった

>>284
その画像のいいね
さすがにエアコン干渉しないしょ？

>>261
日産ってまだカルロスと揉めたイメージが残ってて買う気がしない 川口さんはお金もらったんじゃないすか ん? こんなこといってはいけないか

まなぶは新型車持ち上げる時は他の車を貶す傾向があります
ひととおり動画で稼いだら用済みだよね

そもそも運転中にスマホを見やすい位置に置く必要あるの？

>>290
俺はいらんけど、その必要がある人が買うんでしょ。ディスプレイオーディオに接続せずスマホのナビを使いたいとか。

>>290
ナビはスマホにしてDAは動画流しときたい俺みたいなのもいる
DAはナビでタブレットで動画でもいいけど
助手席に人乗せて遠出する時しか使わんけどね

スマホナビかつ充電いらないならメーターの上に挟むやつが最強

メーターのとこに挟むやつ無理だったわ

HUDが見えなくなるじゃないですか！

DAにアィフォン繋いでグーグルマップ使ってると、変に自車位置止まったりズレたりグルグル回ったり。繋がないほうが精度でるのはトヨタの意地悪？なんでしょうか

電話機寝かせたままだと、ジャイロがバカになるとか

ヤリクロ乗りでキャンプしてる方いますか？

>>296
確かにトンネルでもないのに、たまに自車位置見失う時あるね
すぐ復帰するけど
Androidだとほとんどそんな動きはないけど

みんないつ注文して、いつ納車されたの？
教えて〜(T . T)

ガソリン車が3月契約の8月納車だった。2台目の
ハイブリッド10月契約の6月納車予定になった。

HV4月上旬契約で連絡なし

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3298387/car/3004355/6610313/note.aspx

こんなことに無駄な時間

ロッキー出たけど、ロッキーの方が内装良くない？
ヤリクロ食われるんじゃ

>>304
・HVで4WD欲しい人は買えない。
・ロッキー/ライズのデザインがちょっと…とか
　ヤリクロのデザインが好き好きの人は買わない。
・安全装備がダイハツのはちょっとあれかもしれない。
　(自動ブレーキとか。今は良くなってる？)
　気になったら買えないかも。

でも同程度の装備なら安いだろうし、
常にモータ走行なのでそこが良いかも。
(遮音性とかは？だけど。
　もっともヤリクロもまあ…です。)

デザインの好みと先進安全装備の差があるから大丈夫でしょ
値段はどうなんだっけ

ハイブリッド比なら、ヤリスクロスの燃費には絶対に届かないだろうし
なにより、ヤリスクロスを買おうと思うのはデザインのクラスレス感を気に入ってだと思う
トヨタはたまーに、安物感の無いデザインをやらかすんだよ、初代ヴィッツとか
それに比べて、ライズは大きい軽

ライズはカクカクしてる感じだから、流麗なデザインが好きな人はヤリクロだろうな。

アップデートで100%モーター走行も可能
とかないかね？

>>308
ヤリクロの方が好み

分散すんのは別にいいっしょ
前期ヴェゼルとかCHR並に誰かと被るのも嫌だしな
まあすぐそうなるんだろうけど

>>309
EVモードじゃあかんのか？

なんとかかんとかで30万引きしてくれる感じだけど、良い中古を見つけた。
もっと引いてもらった人居ます？

>>312
あんなのすぐ終わるし低速だけだぞ
今の時期からは暖機運転でほぼ動かないし
ここぞというのは下り上りが繰り返す坂で下りで回生とモーター使いつつ加速してから登り入るときにEVでそのまま上り坂切り抜けてまた下りをやると充電無駄にせず燃費伸びる

>>313
なんとかなんとか！？

>>315
あら、30なんて当たり前の世界でしたか？？

年次改良はいつやるの？

5月にしたばかりだけど

>>304
ぱーぱーばーぱーぱーばかぱー、ぱーぱーぱーぱーぱーはかぱー
ぱかっぱっぱぱっぱぱーぱーーー
てけーてーっ
てけーてーっ、
てけーてーっ
てけーてーっ

改良というか、ドカベンチャーの国内投入がどうなのかって所だな

>>318
あれはヤリスだけじゃないの
停止保持出来るとか
ヤリクロは電パついてるから関係無いし

>>321
プラスサポートに対応した年次改良を五月にしたぞ
ググれば普通にトップで出てくる

>>311
前期てか旧型な

ライズロッキーHV上位グレードとヤリクロHVGはヤリクロがDA標準だから、それ考えたらほぼ同値なんだよな

ロッキーはアームレストも標準

見た目よりも利便性に振った、軽メーカー的な発想でデザインされてるから
使い易い位置の収納式ドリホや小物入れが多かったりで
SUV風のトールーミーとして使い易いのが良いよね
だがライッキーは見た目が酷い

ロッキーは実質ダイハツ車だから、ワイパーなんかも軽の部品だよ。
運転席から、雨でもないのにワイパー丸見えなのはまさしく、軽の仕様。

ライズはシフトブーツもアームレストもあって写真写りではよく見えるけど実際はかなりバキバキにプラスチッキーだし座席も小さいょ

まあ、樹脂感丸出しでクソショボいのはヤリスクロスもなんだけどな
特に、後ろのドア開けたらいきなり軽みたいで笑えない
最近は軽でもなんか布貼ったりしてるのにな
あと狭いし

だがそんな事は些細な事、実車を見れば更に良く分かるデザインの良さ

ヤリクロでしこれるもん

軽と乗用車じゃやっぱり違う。
樹脂感といっても、その樹脂の仕上げの差はやっぱりある。
軽仕様と乗用車使用じゃ、個々のレベルが同じ素材でもやっぱり違う。

ライズは軽の流用部品が多いから見かけにだまされちゃいかん。

いい歳して軽乗ってんのが嫌だったからヤリクロ買ったんだがまあ満足してるよ
C-HRと迷ったんだけどライズと一緒でハイブリッドに四駆がなくて諦めた

>>328
ホンマそれ。俺もライズ試乗したけど樹脂パーツなんかは低品質感丸出し。試乗車なのに内装なんか5年落ちか？と疑うくらいキズだらけ。

>>329
ホンマそれ　ラパンとかの後席ドアトリムの方がよっぽどちゃんとしてる。
こんなコストカットの仕方して情けないわ。

外観にほぼ全振りのヤリスクロス、俺は好き

>>335
だからこの車は利益獲得用だから
ライズロッキーは買い手にとってもコスパよし
値ごろ感がある

ライズって見た目が安い玩具みたいじゃん
30歳過ぎたら恥ずかしいだろ

4m未満なのに高さとデザインのおかげでデカく見えるし外観は嫌いじゃないかも
小さくて外装も内装も角ばってるデザインでまあ20代の車って感じだな
Dの営業もライズ買うのは20代の女性多いって言ってたわ

内装良くした
ユーロバージョンだせよ

>>338
ヤリスみたいなコンパクトカーよりずっとマシ

>>340
レクサスのヤリスクロスが出たら買えよ

>>327
そんな事気にした事なかったわ

なんで内装もうちょいマシにしろと言えばレクサス持ち出す奴出てくるのかね？
極端過ぎだよ

朝イチでシフトDレンジ入れる時、なんか車体がぐわんって揺れるんだけど、みんなもなる？
ある程度乗ると大丈夫なんだけど。

楽しみにしてたライズロッキー何かヤバそう、頻繁にエンジン作動するみたい、やっぱりHVはトヨタかな

>>346
そりゃエンジンで発電して常にバッテリー溜める仕組みだから作動するだろ

もうエンジンで走れよ

>>346
バッテリ小さいのかな。
あんまり頻繁はつらいかな。

まあ、ヤリクロも結構エンジンかかるけど。
かかるとまあ…エンジンが存在を主張するな。
モータ走行が静かなだけによけいに…

調べたら
ライズ/ロッキーのLiバッテリ、
ヤリクロと容量同じやった。

そういや岩手の工場？でヤリスクロスのレクサス版みたいなの生産するんですってね(?)

昔レクサスのエンブレムにするの流行った気がするけど最近みないな ダサいからかな

>>352
ついこの間逆にレクサスLSをトヨタマークにしてるの見た
そんなん初めて見た

ヤリスには純正ウェルカムライトあるけど
ヤリスクロスにも着くかな？ミラー形状同じだよね？

インテリアパネルセット(３まんえん)を貼り付けても
焼石に水木しげるかな？

>>349
いやシリーズハイブリッドだから
ごく低速時のみモーターだけで、基本的にエンジンはほぼ回りっぱなしだろ
走行中は、下りでエンジン止めるくらいで
ハイブリッドの利点として、停車中もエアコンが効くくらいか

>>356
停車中もエアコン効くのはどこも効く

>>356
それパラレルやん。

>>338
ヤリクロもw

いや、ライッキーはどう見ても、アウターデザインから安物臭が漂ってるだろ
最近の軽はかなりデザインが良くなってるのに
なぜか酷い不細工にするダイハツ
その点、ヤリスクロスはクラスレスなデザインで、ダウンサイザーの受け皿として大いに役立ってる
内装は本当にクソなのにな

ヤリスクロスも十分外装ださいだろ
よく言えばダサカワ
自分で乗っててコンビニとか前向きで止まると笑っちゃう
フィットクロスターが売れずにこれが売れるのはトヨタの力

>>359
ヤリクロはエアロパーツ付けて完成やで

>>360
気付いて無いかも知れんけど、あなたがスゴくダサいのが伝わってきます
人にダサいと言われませんか？

>>361
いや、クロスターは本当に酷いだろ
なんなのあれ、ホンダはやる気あんの？
と思ったら、
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202101/16062853686_f72e.jpg
コンセプトで出したのは良いんだよな
ホンダは車売りたく無いのかと

>>362
それは無い、素が一番完成されてる
90年代みたいに、付加物貼り付けて完成って時代じゃない

ライズは外装も内装もカクカクしてていかにも若者ターゲットしてますって感じ
懐かしの名車初代bBの立ち位置じゃねーの

>>365
しかも、過去と同じ様に老人に受けてるんだよな
総社タイヤの小学生ぶっ殺しライズも、乗ってたの60代みたいだし

死んだんか！

>>362
ヤリクロにエアロパーツとかダサすぎるだろ
田舎のヤンキーかよ

アーバンスタイルか畦道仕様か？

>>364
ウミガメだな。竜宮城まで乗っていけそうだ。

>>370
草

ライズハイブリットのエンジンは発電専用でオイル交換不要だから、ヤリクロハイブリットよりエコでいいね。

キチガイ常駐してるな〜

頭の固いジジイにゴツくナンバーのライズがうけてるんだょ
岡山の犯人もライズだったし

ダサい・ダサくないってのは、どんな車でもどうしても出てくるよね。
だけど圧倒的にダサいとか言われる車は、どうして世に出てきたのだろうかと不思議に思う時がある。
たったひとりのセンスや閃きで作り上げて売っているのではなく、大勢の頭の良い、売れる車というものを熟知している者たちが、何十、何百億も金かけて、会議に会議を重ねて、あの巨大企業のお偉いさんたちが“間違いない❗”って売り出されたものがクソダサくて皆から笑われる車。

裸の王様状態で、ホントはクソダサいと
思ってても“素晴らしいですね！”とか忖度してんのかな。

>>375
ライズヤリクロダサいとか車オタクしか言ってないし世間一般にはいいデザインと認知されてるだけだよ

シフトレバーが昭和とかバカにされてるけど、操作する時に目で確認する人には良いと思うけどな、ブーツ何かつけると間違い操作の元になるんじゃないの

操作するときにシフト部分を目で見る人いるのかな
いつもと違う車に乗ってもメーターの表示しか見ないな

ブーツ付いてる良さが分からないな
別に付いてても付いてなくてもいいって感じ
動画とかだと叩かれてるけど

私もブーツ嫌い
なんかヨレヨレしてるから

ブーツなんて掃除が面倒なだけ。

だって見た目が商用車だし
あと意味不明に突然現れる安っぽいシルバー加飾もイミフでダサい
ヤリスクロスは内装を諦められるかどうかに掛かってる

内装海外仕様と全然違うな
なんで本国なのにおま国されるんだよ

こういう人って、どのレベルだと満足するんだろう？

内装は社外品着ければ何とかなるとして、気になるのはエアコン周辺とかのプラの剛性ですが、ライズみたいにすぐ傷とかつかないですか？
車選びの候補にいれてます

>>383
それな
アドベンチャーとか普通に良いなと思えるのに
日本仕様はどうしてこうなった
海外向けは若干お値段高いんかな？

その分は割高だろ

アドベンチャーは円に換算すると400万オーバーだったよな

>>388
ほぼ同じのカローラスポーツの1.8HVのエントリーグレードが約370万円〜で日本と比べて120万円UPだからな
1.5HV約330万円〜のヤリスクロスもだいたい100万円UP
けどカローラスポーツと比べて内装貧弱けちり過ぎっていう