【TOYOTA】ヤリス Part30【YARIS】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・ヤリスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part29【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629283494/

次スレは>>960で

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

雨の日はブロンズが映える

ブロンズ走ってるの見た事ないかも

ブロンズ結構いるけどね
地味だから見逃してるとか

今帰路
最高だわ

>>5
納車？おめ
色は？

納車おめでとうございます

走るし曲がるし止まるんだよな
なに当たり前のこといってんだといわれるかもしれんが

>>8
曲がる？止まる？
https://www.youtube.com/watch?v=1ibddrD5RKg

トランクのコンセントって走行中も使えるんかの？

>>9
これは衝撃的だったね
首都高とか事故りそう

ライズハイブリッドたっけぇ…
ヤリスと変わらんとは思わなかった

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629283494/998

ポヨダのヒロポンやってるカスをひいたフィット表彰ものだな

ホンダに対抗してアホヨダが必死

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629283494/994

ねえよバカが

ライズhvいいと思うけど、あの体格で1.2lって力不足じゃない？

ライズのターボがどの程度のものなのか気になる

ライズってめちゃくちゃダサいでしょ
しまむらとかguとかで服買ってる人が乗る車って感じ

5月上旬発注で今頃だと納車待ちは半年前後といったとこかな？

ヤリスHV　Gを8月上旬に発注だと来年1月下旬〜2月上旬くらいだろうか？

>>18
ヤリス乗る人が、それ言っても…

>>18
じゃあヤリスはユニクロだな

>>16
epower方式だから排気量は参考にならんだろ

ライズのターボって結構速くて笑っちゃった

■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8％
1990年/72.5％
1995年/80.8％
2000年/91.2％
2005年/96.6％
2010年/98.3％
2015年/98.4％
2019年/98.6％
(日本自動車販売協会連合データより)

ライズターボって1.0Lでしょ？
大して速くなくね？

ヤリスも改良型出してくれ

ヤリスは恥ずかしい

今日納車でした格好良すぎて悶絶したヤバいこれ

おめでとうございます
契約時期はいつだったのですか？

>>29
ありがとう契約時期は5月中旬でしたね

>>28
おめでとう！

>>28
おめでとうございます

>>31>>32
ありがとうございます待った価値あったよ〜

それにしても5月中頃の注文が今頃なんですねえ

自転車を避けようと少しハンドル右に切ったら中央線に近づいたらしく
勝手に左にハンドル戻されて自転車の方に押し戻されたわ(´・ω・｀)
危険すぎるだろコレ…

>>35
ゴミクヅ車種だからね

車が勝手に動いた
by いーづか

>>35
そんな時に50km/h以上出してる君が悪い

>>21
そんな高級じゃない

>>22
またパクリか

>>28
かわいそう

>>35
事故ったらトヨタに責任とらせないとな

>>35
エンジンを始動する度にボタンを長押しすると危険すぎなくなるそうですよ

>>35
場合によってはありがた迷惑なんだよなー
なんで始動時からオフに設定できないのか疑問すぎる

運転支援が常に役に立つとは限らないね
これがレベル3になると制御のオンオフ条件が複雑になって混乱すると思うわ

>>35
これけっこうめんどそうだね
原付き追い抜く場面とかちょいちょいあるし

>>35
ハンドルを切りたい方向と逆に制御が入るから、常にハンドルと格闘することになって疲れる。

設定で切れよ。

北海道住みだけど、気温下がる度に鳴る「路面凍結の恐れ」の警告もクソ迷惑だわ
びっくりするから本気でやめてほしい

路駐避けようとして反応するのがめんどくさいね
慣れれば作動する事見越してハンドルに力入れるけどさ

ウインカー出せばならんやろ

今日はどこへドライブ行くの？

>>35
腕力０なん？w

8上旬契約では納車は来年だろうなあ
早く納車して欲しい

>>35
レーンコントロールきればいいじゃん
警告音だけつけときゃおｋ

>>52
バカにはそういう発想はできないんですよ。

で、付いてる物はなんでも使わないと気が済まない。
(東京都心で天気の良い日の夜にリアフォグを点灯して走るバカが典型ww)

>>53
お前も馬鹿なのは判ったよ

苦しいなw

説明してみ。

急な判断を迫られる時に若い人なら良いけど老人とか反射神経鈍ってたらヤバいだろって
馬鹿だなあ

>>55
はっきり言って自分の物差しだけでしか語れないのは恥ずかしいぞ
俺も人の事言えないけど客観的に見て恥ずかしいわお前

そもそもだけどレーンアシストは一般道ではOFFにすることになってるね

>>56と>>57はスレの流れが読めないのか？
頭悪そうだな。

現状のまだ不完全なレーンコントロール機能なんて切って警告音だけにすればいいだろ、という話だろうが。

オマエらも完全自動運転車が登場するまで車の購入を控えることを強く推奨します。

>>58

付いてるものはなんでも使わないと気が済まないバカな>>56と>>57に言っても無駄ですwww

>>55
レーンコントロール切らないのとリアフォグ点灯させるのを同列に扱ってるとこが馬鹿だなとw

>>61
付いてる物は意地でも使わないと気が済まないという点で同列以外の何物でもないだろーが。

>>62
全くその通りだわ
お前が言う通りそんなに意地になってレスしなくていいんだぞ
ここに書き込む必要性なんてそもそもないわけよ
意地にならずにちょっとスマホを手から離しときな

>>40
うっわ日本語もできないのか

>>41
他のメーカーだったら切ったら切れたままだよな

>>44,46,47
ポヨダ「もうAIとの戦いは始まっているのだ！」

>>50
ポヨダ工作員の詭弁でました

>>52,53,59,60,62
切ってもまたエンジンかけたら復活だろうがバカが
ポヨダ社員バカすぎだろ

>>63

スルー出来ない(我慢出来ない)掲示板初心者クンには困ったものよ。

Xにモデリスタの14インチアルミってカッコ悪い？
Gにしてメーカーオプションの15インチアルミの方が見栄えいいかな？

>>63
読解力ゼロのオマエはレスしなくていいぞ。
黙って読むだけにしとけ。

レーンアシストは一度きったら切れっぱなしじゃね
少なくとも俺のはずっと切れっぱなしだが
ちな年次改良型

老人がーとかいってるけど
これつけてるせいで急なハンドル操作が起きて反応遅れるのと、
なくて反応遅れるの
どちらでも起きるのわかってるのか？

自分の認識外での操作への対応と、
自分の認識内での操作への対応
どっちが対応しやすいかねえ

まああれや
自分が危ないなって思う機能は使うな
そういうのはいつか本当に危ないことになる

保険屋がよくつかうなんちゃらの法則でもいってるやろ

>>69
アイドリングストップ機能とごっちゃになってるんだろうよ。

>>66>>68
おめえだよヤリカス

>>70
＞自分が危ないなって思う機能は使うな

付いてる機能は使わにゃ損損なバカに言っても無駄

>>69
だったら自転車も自動でよけろやヤリカス

>>70
ポヨダ全否定ｗｗｗ

自分は車に関しては知識もなく
いわゆる　走り　などは気にしないのですが
15インチのタイヤを16インチにすると
何が良くなるんでしょ
逆に悪くなる事はありますか？
金の事は考慮しません

>>67
エアコンやメーター類、DAとかが違うだけで、XとGは外装やシート同じだよ
ホイールのデザインの好き嫌いや取り回し(14インチだと最小回転半径4.8m)で選ぶしかない

>>75
良くなるのは見栄え
悪くなるのは取り回し(インチが大きくなる程、小回りが利かなくなる)
ヤリスで最小回転半径5m未満は14インチだけ

>>75
ヤリカスレベルでタイヤがどうとか頭が悪くなる

走りは良くなるけど、乗り心地が悪くなるみたいだね

走りが良くなるってのも程度問題
競技車で超扁平タイヤなんて履かないし

>>75
見栄えはよくなる
16にするとわりと車高あがる
GRエアロパーツつけて下がる分ぐらいは上がる
走り心地も街乗りでもまあ違うかな程度にはかわるが、
インチ変えるとタイヤも変えることになるのでそのせいかもしれない

まあ見栄えや
かっこよくなるで

>>77
>>81
有難うございました

純正14インチ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i021548955915874511295.jpg

VOLK RACING TE37 SONIC SL　16インチ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i021548977915874711297.jpg

わかってもらえるだろうか

>>83
おおおおおおおおおおお
イメージ変わりますねぇ
有難うございました

>>83
かっこいいねー

タイヤ大きくしたらタイヤハウスにぶつからないの？

>>82
自分の都合のいいレスにだけお礼してんじゃねえよボケが！！！！！！！！！！！

>>84>>85
自分の都合のいいレスにだけお礼してんじゃねえよボケが！！！！！！！！！！！

>>87
ん？意味不？？？

糞荒らし含めて馬鹿が増えてきたなw

>>85
16ぐらいなら問題ないな
ディーラーに見てもらって車検も大丈夫って言われた

まあ交換してもらうとこでだいたいいけるかどうか教えてもらえる

>>88
ワッチョイを参考にして荒らしはスルーで

>>90
ありがとーございます
タイヤをオプションの16インチにするとメーカーオプションとして舵の切れ範囲を狭くさせられ、
回転半径が5.1mに上がってしまうようで、悩んでました
そのまま付けられるようであんしんしました

>>91
なるほど、摘出してわかりました＾＾

ヤリスのナビのことで教えてください。改良されてない型式のもの、待ちきれず中古で買いました。
ETC(2.0)がついているのですが、ナビで案内される高速料金は現金料金だと思うんです。
ETC料金にセットできないでしょうか。

また、実際に片側1車線、中央線ありの道が交差点Ａ−Ｂ−Ｃとあるときに、ナビでなぜかＢ−Ｃ部分が掲載されておらず、Ａ−Ｃへ行く時にＢで北上あるいは南下する迂回ルートしか出てきません。
市役所の前の道なのですが、更新にもなかなか反映されません。
何かこう教え込ませるとか方法ありますでしょうか。

MCしたらアクアみたいにバイポーラ型ニッケル水素電池になったり
10インチDA付いたりするんだろうか？

>>88
死ねゴミ

>>89
クソ車はバカしか乗らないからな

>>91>>92
自演してんじゃねえよクソゴミ

>>93
googleマップを使え

>>92
いやどっちにしろ5.1になると思うぞ。
ホイールの曲がり具合とかじゃなくて、
単にタイヤの大きさが変わるからだろ
タイヤ外形で40以上は変わるんだから最小回転半径は拡がるやろ

>>98
外径40って40mm？
1インチでそんな変わるわけ無いだろ
というか普通は外径変わらないようなタイヤサイズを選ぶから

>>75
こんな歴史らしい
https://youtu.be/0B4sn2GDhJU?t=200

>>99
ヤリスはZ純正15インチの時点で5.1m
16インチでも5.1mだから確かに1インチでは変わらないけど、レスの流れからして
14インチの4.8mを維持したい人にとっては影響を受ける

>>101
それは回転半径の話だろ
意味不明なレスしないでくれる？

>>101
というか理解できないなら口出すなよ
>>92はちゃんと理解できて正しいこと言ってるから

回転半径を気にしてるレスからの流れなのに…

>>104
純正14インチが175/70R14(外径600.6mm)
純正15インチが185/60R15(外径603.0mm)
純正16インチが185/55R16(外径610.4mm)

純正14インチ車買って16インチホイール+175/55R16履けば外径が599.4mmだからタイヤ幅も外径も同じで回転半径小さいまま問題なく履けるだろ

>>98はタイヤの外径が40も変わるとかわけわからんこと言ってるから突っ込んだだけなのに俺に意味不明なレスされても困る
ホイールが2インチ大きくなったらタイヤが2インチ大きくなるわけではないんだよ

たいしてかわんねー

もしかして勘違いしてる人多いのかもしれないけど、タイヤのインチサイズって内径、つまりホイール径のことだからな
外径は直接表示されてなくてタイヤ幅と扁平率から計算しないと出てこない

タイヤの外径変わったら速度メーターの誤差が出てくるから一般的にはホイールのインチ変えても外径はあまりわらないようなタイヤサイズを選ぶんだよ

ホイールをインチアップしても扁平率を下げたらタイヤの外径はインチに比例して大きくなるわけではない

こういうことな
普通はインチアップしても外径は変わらん
というか変わらないようなサイズを履くんだよ
https://i.imgur.com/VvNKy9r.jpg
https://www.aihiro.com/blog/2015/08/inchup/

そんな初歩的な事を一般人が知らないのはまだ良いとして
このスレに来て車に興味ありそうな人が知らないのには驚くな

すまん。
俺が185/60と間違えてた　612だったわ

スターターボタンは右側にある方がいいとおもうけど
最近左側にある事が多いのは左利きの人むけ？

違うよ。
ズル剥けだよ。

>>111
そのままシフトレバー行けるからじゃない？
今昔ながらのキー刺して回してエンジンスタートする車乗ってるけど、ブレーキ踏んで、左手でハンドル持って、右手でキー刺してエンジン始動、そしたら今度はハンドルを右手に持ち替えて、左手でシフトチェンジして発進

それが左スイッチだと、最初から右手でハンドル持って、左手でエンジンスタート、そのまま左手でシフトチェンジでいけるからね

キー刺して回すとなると利き手である右手のほうが圧倒的にやりやすいから右にあったけど、ボタン押すだけなら非利き手の左手で十分だしまとめて左にしてしまおうって流れじゃないかな

ちなみに欧州仕様はスタートスイッチは右側、つまり助手席側になってる

左エンジンスイッチはドライバーにトラブルがあった時に助手席の人がエンジン停止するためだと
何かで見た気がするけどどうなんだろう

乗り込まないと届かない位置にするためって見解も前スレだったか他のスレで見たことある
要は停車中いきなりドア開けられてエンジンストップとかされないように？みたいな
知らんけど

色褪せてない方の赤走ってたけどやっぱいいね
赤にすればよかったな

ヤリスは地味な色より鮮やかな色が似合うクルマ
似たようなデザインのアクアは地味な色の方が似合うから不思議

お前ら　新型出てんだからアクア買えよ　ヤリス多すぎて困るぞ

ガソリンの初CVTなんだがアクセル離したら結構ガツンと減速くるな慣れないと疲れるわ

ガソリンでも来るのか
それはダルいね

>>100
なんだこのクソ寒い番組は

>>109
興味ないからヤリカスを買って喜んでるんだよ

>>111
前の車のハザードの位置に近いせいで
なかなかあの位置に慣れなくて
ハザードのつもりでエンジン停止を
何回もやってしまった

>>123
差し支え無ければ、なんの車？

>>21
ワイはワークマン

>>124
カローラランクスです20年乗りました
エアコンスイッチの右上にハザードのスイッチがあったので・・・
ヤリスも3000km走って少し慣れて最近は間違えてないかな

>>114
それを雑誌で見た。

黄ヤリ久しぶりに見た。2回目

>>126
どんな間違いなんだと思ったけど予想以上に近くて納得
俺も社用車と自家用車で逆のことしちゃうから癖って怖いなぁ

>>114
おまえら助手席に人なんていないじゃん

ママ乗せるし

サメのせるし

くまさんのぬいぐるみ乗せるから

小供を乗せるのに係席ドアはもっと大きく開いた方がよい

リヤドラレコの電源で質問

リヤハッチの配線に
ACC電源取れるコネクタある？

>>134
子供乗せる人がこんな車買うわけないから必要ないよ
独身or子供独立夫婦or通勤専用車

ヤリスハイブリッド買おうかと思って色々店を当たってる
値引き交渉なかなか渋い。
みんな値引き額はどの位でした？

そんなの総額次第じゃね

まあぶっちゃけ子供乗せる予定の人が買う車じゃないわな
せまい後部座席、狭いカーゴ
さすがにほんとに子供いたらこの車はない

>>137
総額約295万円で下取りも無しだけど｢270万円以下なら買います！｣って言ったら265万円にしてくれた
去年当時のスレで付き合いの無いディーラーからの値引き相場は20万円だと聞いてたから即決した

今は決算期でもないし、
そもそも生産調整があるから、
ちょっとぐらい高くても買うって人以外いいかって状況なんじゃね

大体総額から10%が落とし所だろう
300万なら30万
250万なら25万
Gで30万とかは無理だと思う

中古車が高騰してるから下取りあるなら値引きはがっつかなくてもいいと思う
1年前に25万の査定が今回上乗せ込み70万近くになってびっくりだわ

納期7ヶ月だけど😭

>>136
ヤリス買った後に急に結婚して子供ができる可能性もあるだろ。

だからか中年以上が主に買うよね

若者は軽自動車しか買えないからな

>>144
田舎ならどっちがファミリーカーにすればいいだけだからそこは夫婦の問題だけど、必要あれば売って乗り換えればいいだけだな
現にそういう人いたよ、就職して金貯めてクーペ買ったけど子供できて売ったって人、ニ年しか乗れなかったって嘆いてた
子供できたらそれが普通

少しは頭使え

>>144
そんな事言うなら車なんて買うなよ。

明日事故にあって死んじゃうかもしれないし、コロナに感染して重症化してやっぱり死んじゃうかもしれないぜ。

無駄遣いすんな！

冷静に考えれば子供がいたって4人フル乗車で荷物フル積載なんて年間数えるほどしかないんだぜ
そんな程度のことでクルマを無駄に大きいクルマ買うなら
その時だけレンタカー借りるで済んでしまう話だ
ファミリーカーだからデカくないとダメだというのは一昔前の価値観だろ
子供が中学生位になると親と出かける事も激減していく
そうなると子供がいたってフル乗車・フル積載前提の使用にピント合わせたクルマなんて必要ないと気が付く
保育園の送り迎え程度ならヤリスで何ら不自由ない
子供もいる世帯だろうとクルマなんて大概は１〜2人乗りで荷物なんて買い物程度しか積まないのがほとんど

上半期でヤリスが一番売れた車になったそうだ。4年連続1位のNBOXは2位転落とな。

>>149
誰もそんな話してないし
勝手に話すり替えんなよアホが

ヤリスに子供乗せるくらいならボックス軽のほうが遥かに適してるね

>>144
それなら即売り飛ばして別のワゴン系買うべき
ベビーシートつけるのにヤリスはまったく適していない

どちらにせよ、生まれた時点で買い替え必須

お父さんお母さんに子供2人
地方なら父ヤリスなら母はタントとかが無難だよな
まあワゴン車買うだろうが普通は

>>153
うん、それでいいんだよマジで
結婚や子供できる前ならルーミーとかにすりゃいいんだし

なんで無理矢理ヤリスに子供乗せようとして文句言ってんのかね

『マツダ ヤリス』が登場!?
https://response.jp/article/2021/10/05/350096.html

結婚して子供ができたからという理由で好きな車から大して興味もない車に乗り換えなきゃいけないって考えると、やはりある意味結婚って人生の墓場だなって思う。

今は独身だけど仮に結婚するようなことがあったら、なんとしてもヤリスを所有し続けられるように駄々こねるわ。

もし却下されたら、もうリース契約でルーミーとかソリオ乗ろう

>>155
まりすみぜる

ルーミーとかソリオとか軽ハイトワゴンとか皆んな形一緒に見えてつまらない
コンパクトの方がバリエーションに富んで面白い

サイドブレーキ引くたびに助手席の彼女の手に触れるのですが仕様ですか？

脳の不具合じゃね？

疲れてるんだな。
しっかりしろ
隣には誰も乗ってないぞ

>>159
となりにだれもいないのにこっわ

3人目を後部座席に乗せる場合って、運転席側に乗せる派？
それとも助手席側に乗せる派？

https://video.twimg.com/amplify_video/1435951862381887496/vid/540x960/xcCmayWLKBZAWSry.mp4
おまいらホント贅沢だな
減点にカエレ

>>164
ヤリスと比べて１００倍格好悪いな

♪そこにはだ〜れも〜いな〜いのに〜

>>164
これ買うとなったらヤリスよりずっと高いだろ

サイドシートの影

>>164
安全基準で今じゃ絶対作れないわな

昔は５０cｃのエンジンで一人やっと乗れるミニカーとかあったけど

ボンネットに燃料タンクが怖すぎるね

車は兄貴の2020年型ヤリス♪

>>159
それお前の運転が下手糞だからいつでも止められるようにサイドブレーキ握ってるんだぜ

冴羽遼の漫画で女が運転でシフトチェンジしようとしたら冴羽のアレってのがあったなw

>>170
911もボクスターもフロントに燃料タンクあるけどな

>>173
これか？
https://i.imgur.com/UUQHz3x.jpg

飛石でフロントガラス交換するけどディーラー見積で18万円。
センサーの調整とかで作業時間が２日かかるらしい。
流石に車両保険を使おうと思ってる。
ついてないなぁ。

>>176
自分もやった
何も悪くないのに１等級…悲しかった

ヤリスHVを契約して丸2ヶ月経過
まだまだ納車待ちが続く

https://i.imgur.com/TQD88bh.jpg

いつまでくだらないネタ引っ張ってんだ…

三日間で1000km走った8割高速
LTAとクルコン有れば楽勝だなシートの出来はそこそこ
純正で着いてるブリのエコピアは気にくわない

タイヤもオプションにしてほしいね

自分でタイヤ持って引き取りに行くとか？ww

>>176
ガラス補修業車の補修じゃ追いつかないほど大きなキズがついたの？

ちょっとした石はねのキズだったら2〜3万円だよ。

>>184
高速道路での飛石だから損傷が酷かったんだよ。

ご愁傷様でした。

でも考えようによってはボディに飛び石が当たらなくてよかったですよね。

ガラスなら交換しても色ズレとかないしw

修復歴も付かないでしょ？
買い取り店で減額されない。

>>179
なんで３人並んで乗ってんだよ

>>185
車間距離つめてるからだカス

対向車のトラックがレーザーポインタで飛び石したんだろう

やっぱり歩いていて走ってるのを見ると、盛大に3気筒サウンドを奏でてるな。

ヤリス改良したけどアドバンストパークはアクア並の認識出来るようになった？

アドバンストパーク付ける人いるのか？
実際使わないだろう

俺が付けたいから聞いてるんだよ

>>194
付けたい？
ﾌﾟｯ

>>192
アクアなみとは？　アクア乗ってないから
わからないが　認識そんなに違うの？

つければ良いじゃん

あれは追加されるセンサーとカメラの解像度上げが主役

予算的な制約がなければ付けたいかどうか迷うなら付けといた方がいいよ
メーカーオプションは後付けが難しい
逆に後付け可能な装備は考えが纏まってから購入しても遅くはない

お金あるなら付けるの一択
アドP自体は使わなくてもセンサーとカメラ変わるから

あれ縦列駐車に使いたい

初期型ヤリスとアクアでアドバンドパークの仕様が違うの？
あれは慣れるまで怖いと思うよ。

>>196
アクアのほうが認識早いし駐車も早いらしい

>>188
前席が恋のベンチシートな車があるのを知らない人？

>>204
恋のベンチシートでも２人だろ

３人とか３ｐかよ

3人座れるんだっちゅーの。
マジで知らないのか。。。

ただしフロアシフトじゃなくてコラムシフトだけどな。

クラウン ベンチシート
でggrks

で、乗車定員を見てみろ。

>>207
老害は他所へ行ってくれんかね

現行ハイエースやキャラバンだって６人乗り（３人掛け×２列）はあるだろ

ACCは前車の追従のみでしょ
高速で前車が突然出口レーンに向かったら勝手に追従していくじゃん
こんな欠陥機能大丈夫？

>>209
だからなに？

>>210
使ったことない人？
ヤリスのACCは前者と車間距離を保つだけで追従なんてしないだろ。

>>211
お前が言うんじゃねえよカス

>>213
＞現行ハイエースやキャラバン

恋のベンチシートじゃなくてラブホ代わりのベッドと思われ。

>>210
勝手に追従ではなくて
前の車が減速して出口に行くから
自分も減速する
そして！
前がいなくなるので
設定した速度まで加速するだけだよ　
まぁ最初はビックリするけど
あくまでも自分が設定した速度で走るだけ
勝手には走らないし欠陥ではないよ

>>215
＞あくまでも自分が設定した速度で走るだけ

設定した速度じゃ曲がれないようなカーブ(コーナー)が現れたらどうなるの？

たとえコースアウトしても設定速度を維持しようとするの？
ちゃんと適切なスピード(運転手によるよなw)まで減速してくれて通過後に設定スピードまで復活するの？

高速のラインにのるときとか、
加速するのちょっとしんどそうだなあとか思ってたけど
PWRモードにしたら普通にぐんと加速してくれた

まあそうだよなエコモードじゃな

>>216
ブレーキを踏んでください

>>216

前の車が減速すれば、それに合わせて自動的に減速。
前の車がいない場合は自分で減速しなきゃいけない。
もうちょい自動運転的な感覚が欲しいけど、そこまでの機能にはなっていない。
改良前ユーザー。

>>218
>>219
まだまだ道は遠い。。。

>>216
は？お前さぁタクシーにでも乗って移動したら？
曲がれなきゃブレーキ踏むだろ普通
自動運転じゃねーし　屁理屈ばっか
こいてんじゃねーよ

すぐ切れるヤリカスw
もっと牛乳飲めよ

まあ半自動の運転支援なのでどこまで車がやってくれてどこから自分でやるかを
理解して使う必要があるね

なかなか遠出できてないしな
早く高速で使ってみたいわ

>>222
ヤリカスとは何の略なの？
何で牛乳を飲むのか理解不能！
ちょっと何言ってるか分かんない
頭大丈夫なのかなぁ　まぁいいや

ハイブリッドZ契約しました。
納期は今の時点で1月頃の見込みとのこと。（自分は都合により4月納車で注文）

メーカーオプション約23.6万（ツートン、アルミホイール、PVM＋BSM＋リアクロストラフィックブレーキ＋ICS）

ディーラーオプション約11万（前後ドラレコ、デラックスフロアマット、ナンバーフレーム、ETC）

これにメンテナンスパスポートと延長保証を付けて283万から、10年12万km超の軽自動車を3万下取り、値引き約30万で契約。
これまで取引のないネッツでほぼ飛び込みで行った割にかなり値引きしてくれて感謝。

納車が半年先なのでここでみなさんの情報を眺めながらまったり待ちます。

>>226
ナビはなし？

>>227

自分はほとんどナビを使わないので、ディスプレイオーディオにGoogleナビで十分と思い付けませんでした。

>>226
納期3ヶ月とかありえないでしょ
見込み発注品とか？

ヤリスかアクアベースのステーションワゴンか
シャトルみたいな尻だけ長いやつ出ないかな

シャトルはホイールベース伸ばさなかった奇形だから
ホイールベース伸ばすのが一番いい

カローラフィールダーあるから厳しいか

１ヶ月位代車のヤリスで純正ナビつかってたけどGoogleのナビよりいいよ
曲がる交差点とか分岐とか左折専用レーンとか親切

今はAndroidautoでGoogleマップ
DAにつなぐよりスマホで見たいんだけどホルダーつける場所がない

わかる、ホルダーつける場所がない
エアコン吹出口は論外だしなぁ…

>>226
何故10万近く出して10kg越えの重いアルミホイール選んだの？

>>230
フィールダー後継のBセグステーションワゴンはいつかは出ると思うけど、
プロボックスと統合してダイハツ製(DNGA-B)とかになるかも

ステーションワゴンが絶滅危惧種だからね
商用車はともかく個人向けのクルマでは出ないのでは？

レヴォーグ、アウトバックの天下だな。
あれらには勝てない。

>>235
言うてもシャトルは健闘してると思うがなぁ
荷台もう少し欲しい人は居ると思うし
シャトルの中古価格見たら結構良い値段ついてんな

フリードやシエンタあれば要らないでしょ…

ナビ付けてるがリアルタイムで地図情報の更新がされていくから良いぞ

現在売られてるフィールダーも、カローラスポーツと同じくらいの台数は売れてるらしいんで、5ナンバーワゴンの需要は法人・個人ともそれなりにあると思うんだがなあ。

>>229

あくまでも参考までに、として担当さんがメーカーの納期情報みたいので確認したら一応3ヶ月程度になってますね、ってことだった。
自分は納車が半年先で問い合わせたりしたわけじゃないから正確かどうかはわからないけどね。

>>231

>>239

純正ナビが割と使えるのはレンタカーで借りた時に使って理解してます。
ただ4年ぐらいナビ無しで特に不便を感じなかったしヤリスは自分の通勤車で決まったルート中心だからそれに6万は不要かな、と思った次第。
まだ変更できるからゆっくり考えます。

10万かあ…

>>238
ミニバンとステーションワゴンは、特徴も用途も違う車で…

>>233

競技用とかならともかく普通のコンパクトカーでアルミ選ぶのに見た目以外の理由があるのか逆に聞きたい。

自分は最上位グレードでホイルキャップってのも寂しいなぁと思ったけどね。

>>243

Zの185/55R16アルミホイール・タイヤへの変更は82500円ね、一応。
たまたまホイールキャップのやつとアルミホイールはいたやつ両方見比べられたけど全然イメージが違ったので。
でもここはその人の価値観だから、逆にインチアップして少しでも燃費が悪化することが許せない人もいるだろうし悩ましいところです。

ナビつけないでテレビチューナーだけつけるのはありなの？

>>233
バカな質問だな
友達いなさそうw

>>206,207,209
そんなものはない

>>225
すぐ切れるヤリカスw
もっと牛乳飲めよ

>>244
似たようなもんじゃないのか

>>242
ていうかナビなしだから1月とか言われたんじゃね
ナビありなら1月もわからんぞ

間違えた
4月もわからん

>>241
>>252
謎だね
公式ではすでに納車予定6ヶ月まで伸びてるし、自分はナビ無し先月契約で2月納車予定だし(3月になるんじゃないかと思ってる)

俺もナビなしだけど６月頭契約でまだ生産ラインにすら載ってないしその予定すらないぞ

最近はナビなしの人多いのね
まあいらないちゃいらないしな
スマホとタブレットあると

ナビは納車してからでも注文できるからね
とりあえずスマホナビで様子見て使えなさそうなら改めて注文するつもり

>>255
まじかーそれはなかなかエグいね
じゃあ9月→3月でも見通し全然甘いかな

>>256
自分はガラケーの頃から携帯で済ませてる
流石にガラケーの頃は見づらかったけどw

納期について自分の不確かな情報で混乱させてしまって申し訳ないです。。
ナビのあるなしは車両の生産には関係ないはずだけどね。

こうしてみると4月納車希望でこの時期に契約したのは決して早すぎるってことは無かったのかな…

>>242
通勤のみなら無理してつけること無いよ
自分は車線規制だらけの高速道路を走った時に8km手前から知らせる機能でかなり楽に走れた

純正ナビは運転席のマルチインフォメーション
ディスプレイに曲がる時などに矢印とか
出る機能ですがあれってオプションか何かで
表示してるんですかねぇ？
エントリーナビだと出ないですか？

半導体関連でもろに関係あるんだよ
ナビとかETCとか

ナビ後付で車だけ納車とかスレでもしょっちゅう報告あるだろうが

高速走らない人とかはACCとか付けずに、その分ナビに金掛けた方が良いのかもな、ヤリスのグレード別装備知らんけど

>>262

ナビだけ後でっていう事例があることを見てもナビつけるから納期遅い、付けないから早いってことは関係ないのでは？特にこの車の場合はDA標準で必ずつくわけだし。

知らない道の車線規制とか右左折専用レーンの案内は有り難いよね
予算が許すなら付けといてもいい
なくてもいいなら勿論つけなくてもいい

ナビのユニット入れれば簡単に装着できるんじゃないのか？
今のタイプは

ナビはAppleCarPlayやAndroid Autoで代用できるからね、納車まだだから実際使ってみないとどうかはわからんけど
ナビキット入れたらDAアップグレードするとかならともないから慌てて入れる必要ないんじゃね？

予算あるならナビよりはアドPのほうがいいと思う

>>266
ディーラーで1時間半ぐらいで付けられる
モノさえあればね

納期は難しいよね
ディーラーや地域ごとの割当もあるだろう
純粋な早いもの順ではないから
納期の目安をいうディーラーもあればハッキリ言わないとこもある
日本で人口第二の都市の某ディーラーは納期をハッキリ言わない

>>261
エントリーナビでも出てるよ
青色の矢印が出るだけのやつだよね？

7月下旬に契約(ZMT)で11月下旬に工場出荷の予定だったんだけど昨日連絡来て今のところ予定通りとのことでした。
何がどこまで進んでるってアナウンスは無かった

ガソリン系はそこまで遅延ないようだ
ハイブリッドは前々から遅いって話だなあ

>>271

それは朗報ですなあ
自分はHVで8月上旬契約なので来年になりそう

>>270
おー！そうですか　それが知りたかった
ありがとございます

実は半導体だけじゃなく
モーター類の部品もコロナの影響で入ってきて無いらしい
ハイブリッド車もだけど
産業機械等も納期1年待ちだって

>>245 >>248
アルミに変更するのに　周りと同じデザインがいいってのが理解できない

もっと個性出せばいいのにって思う

>>276
長ラン、短ラン、ボンタン、ドカンとか好きそう

>>271
9月下旬に発注(Z MT 寒冷地 スペアタイヤ)で、6月納車と聞かされた。
どっかのタイミングで前倒しになると思うけども。

社外品を買えないように純正にしたら半導体不足で車自体売れなくなったでござるｗ

>>277
それこそ不良の同調圧力じゃん

>>280
人と違うのがカッコ良いと思ってそう

と、人のマネしか出来ないアホが言うw

>>281
あたりまえじゃん

それが個性だ

ガキのファッションだな
トヨタの普通車で下から２番目の安物に金をかけるて妙な個性をするよりも
ヤリスでもいいから少しでも上等なスーツを着て高級な腕時計を付けてみろ
目に付かない所にするのが本当のおしゃれだ

>>276
当然個性を出せる車に乗ってんだろうな？
まさかヤリスとか乗ってないよなw

>>284
どっちもただの自己満足
それも売ってるの買うだけ

ワイのヤリスちゃんがサイツヨでキャワワなので他はどうでもいいです

メーカーオプションでデジタルルームミラー無いかな
無いよなー。曲がるときの安心感違うと思うんだけど。
色々種類あって迷う。オートバックスとかで工賃コミコミで付けるのが楽そうだけど。

>>277
日本語で

>>283
「人のマネ」は、個性とは言えない

>>271
ええな３月契約で半年経っても連絡ない

今停車中にエンジンかかって前に進もうとする？
一瞬でグラッと動いたんだけど怖かったわ
ちゃんとp入れてあります。
レバーは引いてなかったのでゾッとしたわ

hv初めてかな？。停車中のエンジン始動は車が動く感じがするけど、実際はタイヤが回転する事はないから大丈夫だよ。

>>292
ブレーキホールドないなら停車中はPブレーキ使うかブレーキ踏むかどっちかはしないとダメだろ
信号とかなら後ろから追突されるかもしれないんだし
免許取り立てか？

何を言ってるのか分からなかったが293-294見て理解できた
普通停車中はブレーキ踏んだままか、サイド＋Pじゃないのか

短時間(信号待ち)はフットブレーキ踏む+サイドブレーキが基本にして常識。

すぐATのPレンジに入れたがる奴はアホw

>>292
お前の無知にゾッとするわw

先に盛り上がるなって
停車という言葉に語弊があったわ
コンビニで駐車中P入れたままスマホ弄ってたんだけどエンジン始動したと思ったと同時に車体がグラッと動いてびっくりしたんだよね
サイドブレーキ引いてないとで少し心配だなと言う話

ATのPレンジはサイドブレーキ引いてから入れるのが基本で常識だろ。

バカなの？
死ぬの？

オートマにＰってのがあるのは知っていたが、サイドブレーキもあるのか

>>298
駐車中にPブレーキ入れてないって状況がまず起りえないし
サイドブレーキってただの俗称で、正しくはパーキングブレーキのことなんだけど

パーキングって日本語で何て言うかわかる？

>>299
理屈はそうだが、駐車場に着いて、DからPレンジに入れて(プリウスはシフトノブにPが無く、独立Pボタンを押して)、踏み込み式のサイドブレーキをぎぎっと踏んで、イグニションを切るな。

>>299
いつからそれが基本の常識になったんだ？
俺はずっと逆だけど

20型プリウスに長年乗ったけど気にならんかったけどな
そこまで神経質だと乗り慣れたクルマ以外は全く乗れないぞ
軽自動車だってダイハツ、スズキ、ホンダとビミョーに違う

そんなに伸びてるわけでもないのに相変わらず面倒くさい奴多くて笑う

面倒と言うよりオートマのパーキングはブレーキじゃなくて、強くないギヤの周り止めだから先にブレーキでロックさせるパーキング(ミッションじゃなくて)ブレーキを先にした方が良い。
マニュアルミッションはPレンジなるものがないから、こんなことが起こる。

オートマのPは一本のピンをギアに噛ませるだけだから、Pだけで止まってる状態で追突とかされるとピンが折れて、Pとして役に立たなくなるよ

なんでPレンジなんて設けたのかな？

>>303
ほらよ
https://manual.toyota.jp/toyota/yaris/yaris/2105/vhcv/ja/html/vhch04se010401.html#ch04se01040105020604

>>299
どうしてその順番じゃなきゃいかんの？

エンジン切る前にどちらも確実に行えれば、順番なんてあんま関係なさそうだけど。

そういやMTでも平地or上り坂は一速、下り坂はRに入れて駐車しろって車校では習ったけど、よっぽど急な坂じゃない限りフツーにN入れてサイド引いて停めてるわ。10数年MT乗ってるけどその方法で困った事ないし、実際どうなんだろう。

順番はどっちでもいいけど駐車中にPブレーキなしだけはありえないな

パーキングブレーキかけろって話で盛り上がってるけど、北海道はほぼかけないので話の温度差があって戸惑うわ。

>>308
雪国対策なのかな
サイドブレーキは寒さで凍結して張り付いてしまって解除できなくなるから、MT車は1速もしくはバックにギアを入れて、サイドブレーキは使わないってのがあるし

>>312
サイドブレーキが習慣になっちゃってると、寒さで解除できずに動けなくなったりするもんね

>>284
ダッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>286
売ってるものも買えない貧乏人ｗ

>>290
文章読めないアスペは黙ってろ

まーた全レス君が自己紹介してる

>>300
レバー式。
足踏み式。
今流行り？の電動パーキングブレーキ。

オマエさんの車にはどれも付いてないのか？
それじゃ車検通らないと違う？

>>303
Pレンジ先にしたらミッションにいらん負荷が掛かるでしょうが。

MT時代だって坂道駐車等のサイドブレーキだけじゃ不安な場合はギアをローかバックに入れて補助にしたけど、その時だって先にローやバックに入れたりしなかっただろ。

MT時代のローやバックに入れる技(と言うほどではないが)を知らない人？
つか、MT車乗ったことがないかw

>>310
順番についての話
坂道でPに入れてからサイドブレーキだと、>>307 に書いたピンに負荷がかかり続けた状態になってしまう
そして、解除時もギアに引っかかったピンを無理やり引き抜く形になってしまう
ただのピンなので、なるべく負荷をかけないように使ったほうが、余計な故障を招かずに済む

なので
・まずブレーキで停車
・サイドブレーキをしっかりかけ、ブレーキペダルから足を離す
・それからPに入れる

こうすると、ピンにかかる負荷が小さくなります

>>308
MT車みたいなクラッチがないAT車のエンジン始動用として設けられたんじゃないの？

検索して調べてみ。

教習所ではMTの時はRに入れてサイド引くように教えられてた
長い間そのままATでも同じにやってたわ

>>318
いいや、MTの時でも駐車の際は
とにかくサイドブレーキが最後の操作だった
マニュアルにどう書いてあろうが
サイドブレーキの効果よりフットブレーキのがデカイんだから
フットブレーキ踏んだ状態で前後に動かないようにしてから
サイドブレーキでいいんじゃないのかね

https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/107602/649a8a50e76182266d5ff64dbed6f687.jpg
このPロックの頼りなさ
坂道駐車でサイドが甘いとすっ飛びそう

THSのミッションは遊星ギヤ？

>>322
＞フットブレーキ踏んだ状態で前後に動かないようにしてから
＞サイドブレーキでいいんじゃないのかね

それでいいですよ。
そして最後にPレンジで完璧。


＞マニュアルにどう書いてあろうが

なら好きにすればいいよ。
自分の車なんだから。

>>324
そうだよ
今のはリダクション機構付きになってるけど

信号待ちの時、ヴィッツだったらサイドブレーキだけで止まったけど、
ヤリスはサイドブレーキだけだと前に進んでしまうのはなんで？

>>327
ちゃんと調整されてないんじゃね？
ディーラーで見てもらったほうがいいと思う

他のヤリスはDの状態でフットなしのサイドブレーキのみでもクリープで前に進まないようにできるの？

ライズより車体軽いんだろうし、1リッターターボ搭載で、
かつ、フロントのトヨタ特有のうへっ顔を治してくれないかな
ロッキー・ライズとは逆にダイハツへOEM提供すれば可能やろか？

Dレンジのフットなしサイドブレーキで停車しようとする意味が分からない
Nレンジのフットなしサイドブレーキが普通だけど

ブーンあるから無いよ

こういう横着者が電P欲しがるんだろうね

ヴィッツ1.3U乗りだけど、ヤリスハイブリッド試乗した時、
クリープ現象がすごく強かったな
サイドより強いのかな？

アルファードユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、
エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。

6月中旬にオーダー
納期遅れる連絡が来てから１ヶ月経ったからさっきディーラーに連絡してみたら、生産が11月になりそうとの事
生産日によっては12月納車…
いつまで待てばいいんだ

誤爆か？

むしろ電pだと困ることって何？

>>338
操作を楽しめなくなる
以前からMT車乗りで、スポーツ走行などは全くしないが、信号待ちの度にサイドブレーキ引いてNに入れるという運転をしているので、冗談抜きで電Pは運転方法が変わってしまうので忌避してる。
ホントはカローラツーリング買いたかったんだけど、電Pだったからヤリスにしたんだもん。
まあ、理解してもらえないだろうな。

>>338
電P車乗ったことないから想像だけだと
バッテリー上がったとき大変そう

実車はディーラーで見れても全色揃ってはいないじゃん
実物の色合い確認出来ずに契約するのは普通？
ポリバケツ色がホントにバケツなのかカッコイイ色なのか分からないんだよね

HPチェックすればどこに何色の何が置いてあるかわかるやろ

ダークブルー見たかったがどこにも展示してなくて参った。

>>334
モーターの低速トルクは結構強いよ

>>338
電Pでも困りはしないんだろうけど、レバー引いたりペダル踏んだりっていう動作の方が、指をかける電Pの操作より掛け忘れが少ない気がするし、なにより機械を操作してる感じがして楽しい。もうここまで来ると趣味趣向の問題だな。

あと昔ながらのレバーのサイドブレーキだと、車降りた後「サイドブレーキかけたっけ？」ってなった時に、外からでも目視確認できるからイイ。いつもだいたいちゃんとかけてあるんだけど。

>>344
そらそうよ
モーターの強みはトランスミッション不要のトルク特性だから
ほとんどのモーターは、回転数ゼロの時のトルクが、最大トルク

レバー引いてだとターンに使えるけどな。

>>345
サイドかけ忘れることがないわ

はずし忘れる事はたまにあって、ピーっと注意される

信号待ち長いとNサイドブレーキかな

それを代替するために電Pとブレーキホールドが普及してるんだろうに

電Pとブレーキホールドでどうやってドリフトするんだ？

FFのヤリスでどうやってドリフトするんだ？

>>353
えっ？

ブレーキングドリフトでクイックにリアを振っておもいっきりアクセルオンだ！

>>353

https://youtu.be/J1HMAMUUxsk


1964年だぜ。
オマエがこの世に生まれる遥か前ww

https://www.netznewly.co.jp/shopinfo/deliver

某ディーラーの納期情報(10月14日時点)

>>356
昔ローバーミニをローダウンしてアンサマフラー付けて乗ってたよ

>>341
黒のヤリスかっこいいけど、ディーラーに置いてるところあまり見ない気がする

車持ってるなら大通り走ってれば全色見れると思うけどね
休みの日とかレンタカー含めかなり走ってるし

水色は目立つから見落とす心配ないし
鮮やかでいい色だと思うぞ
黒も地味かなーって思ったけどやっぱ黒の良さあるし
色褪せレッドも実車はそんなに悪くないしね
どれもいい色だよ


※日焼けピンク除く

調べてみたら濃い方の赤以外は全部見たことあった
レンタカー多い土地だから見かけるのは白ばっかりだ

>>359
トヨタ202ブラックは維持が大変だから少ない印象
ガラスコーティング　純水　ケルヒャーは最低限必要

>>316
おまえか

>>307
>>319
ポヨダ車弱すぎｗｗｗ

>>330
スイフト買えよ

>>335
貧乏人スレで何いってんの

>>338
主張が覆る

>>346
回転ゼロでトルクあるわけねえだろバカが

ID:8fA4NBNb0
友達いなさそうw

>>366
まーた自己紹介か

>>365
いやあるだろw
出力じゃなくてトルク（カ）だぞ

>>368
天カスモバイル乞食のアホンダヲタはマジ基地だから

>>151
ばか？

全レスドルオタ楽モバガイジも知恵付いて固定回線使うこと覚えちゃったからなw

>>368,369,371
まーた自己紹介か

天カスモバイル乞食のアホンダヲタはマジ基地ｗｗｗ