>>231
前後にほぼ等分の駆動力配分しながらタイトコーナーブレーキングも回避する
これができないとフルタイムAWDとは呼べないし、
これができるのはセンターデフギア式だけ

タイトコーナーブレーキングを回避するためには多板クラッチを緩めるが、
そうするとデフギアの無いトランスファー式では後輪または前輪に駆動力が伝わらなくなる