【HONDA】ビートを語れ! ver.127【BEAT】

>>1
乙

オツイチ

>>1
Version乙

座布団

エアコン110に交換したいが寺でやってくれるんかね?

>>6
134aじゃなくて？

>>6
110?
バージョンZ（PP1-110)のエアコン(フロン134a仕様）に交換したい、ってことでOK？
寺しだいだし、どっちみち電装屋へ外注だから、
直接電装屋を探したほうが安くて確実だと思うけど。

レスありがとう、今日とりあえず寺で見積もりしてみる。

エアコン、パーツ出ないんじゃないかな？

出ないよ。ソースは俺

電話では、できるようなこと言ってたけど
今度車両見せてみる　とりあえず見積もり貰わんとやるやらないは判断できないわ

9年前にホンダでレトロフィットして134aにしたんだけど、今は無理なのか。

配管がでないんでしょ

オイルお漏らしレベルのコンプレッサーでもHCガスで何とかやってます
134みたいに頻繁にオンオフしないしパワーロスも無いのでビートには向いてると思います
初期の代替フロンはほんとシールやるわ
恨むわ

私が修理に出した電装屋の話だと
純正パーツが無くても作って対応すると説明された

自分のも純正パーツ使わずに134aレトロフィットした。

去年ディーラーでレトロフィットしたよ
コンプレッサーはオイル滲みしてたのでリビルトに交換した

>>17
伝票貼っておくね
http://imgur.com/gallery/TodHaQ1

電動エアコン化キットとか出してくれると
回転数を気にしなくて済むんだけどなー。

ほんとねー
エアコンかけながら回転気にせずブン回したい

エンジン切る前とエンジンかける前は必ずエアコンオフ確認よ

>>21
この儀式は今のクルマも？

電装の影響的なお話かな？
カビ対策でエンジン切る前に草風にして動かしてるが、うっかりエアコン自体は付けたままの時もあるかも

私も2~3年前にレトロフィットに交換しました。
なんもかんも替えて17万円位だったかな。
パワーが落ちてもっさりとなるのでエアコンはあまり使いたくないけど梅雨時などはありがたいです。

足回りの件でちょっと相談に乗って下さい。
現在、無限のサスペンションキットを装着していますがへたってきたのでショックアブソーバー交換、あるいはサスペンションキットへの交換を考えています。
サーキット等は走りませんのであまり硬いのは好みではなく、しかしノーマルは少し物足りなく感じて無限くらいが私には丁度良く感じていました。
無限のバネをそのまま使ってショックアブソーバーのみカヤバのSRスペシャルにするか、クスコのサスペンションキット(ストリート)にしようかと思っています。
クスコのサスペンションキットは経験が無いので、装着した経験のある方がいらっしゃいましたらどんなかんじなのか教えて下さい。

>>20
フロントにコンプレッサーモーターで全て集約できますね
s660でやればよかったのに

コンプレッサーをフロントに移植するだけでも、重量配分的に魅力あるなー。
軽EVの普及が始まれば、軽用の電動コンプレッサーが安くキット化されるかもねー。

>>22
何の為にやるか知らんけど20年近く前の車でもエンジン掛ける時数秒ディレイ掛けてるから負荷的な意味でなら今の車では意味無い

エンジン始動時はACスイッチ入っていてもECUがエアコンクラッチオフにしている


昔のAM誌でビートエアコン修理の特集組んでいたけど
134Aでもコンデンサの性能上げると凄く冷えるらしいね

エアコンどころかアクセサリー全オフでしょ
簡単で最強のエアコンシーケンスてどんな感じでしょう
まず加速Gでエアコンoff
シフト操作以外のアクセルoffはエアコンonでしょ

134換装てエキパンの面倒みないの？
そりゃ配管圧力上がるだけで冷えないわ

>>29
ソレ高回転でも簡単にオンオフしてすぐぶっ壊れそう

じゃあ4500以上はoff5minホールドで

カミムラさん出る時の坂道発進はエアコン切っとかないとマジ危ない

そうか降りオフ登りオンね
あとはoff5minホールドこれだけで良いかも

このところ生暖かくヲチしていた、破格のレストア車を某オクで次々出品していた業者、案の定な感じ。

入札前に念のため業者名でググったら、ヤバそうなネタがゴロゴロ出てきたからなー。思いとどまって良かった。

>>33
あの坂だけはサイドブレーキ必須

>>35
こいつのこと?
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/e_baet1963
手を抜いて現車確認しないで買う方もよくないよ。

業者さんの事は知らんけど、即決であの内容は怪しいんじゃないの？

説明文もビートに少し詳しい人なら、色々突っ込めるよ。

オチしてると、説明文がコピペなのが丸わかり。
幌はまだ綺麗な状態です！とか書いたすぐ下に、幌新品交換済、とか書いてある。

走行距離一桁万、修復なし、EGオーバホール、タイベルウオポン交換、内装リフレッシュ、全塗装、幌新品交換、タイヤ新品その他もろもろで80とか、めっちゃ魅力的だけどね。それが本当ならね。

同じ店名で、過去に違うアカウントで出品を繰り返していた模様。ちょっと掘るとすぐ出てくるよ。

スバルSVXも30周年で盛り上がってるね。

試しにググってみたら悪評出てきて草
ヤフオクの評価も「悪い」が付いてるし怖いねこれは
ネットリテラシーって大事やね

悪評どうこう以前にヤフオクでしか流してないような車両って何か裏があるもん多いで

燃圧レギュレータの再販は止まってたんだな
ホンダは一気ににEVにシフトする気だし、いよいよ色んな部品供給が厳しくなるんかな

ヤフオクはクソ　マイナスが一つでもあれば人格障害を疑ったほうが良い

そもそも普通の人はヤフオクで車売らないからな

ヤフオクでビートを入手した私が通りますよっと。
現車確認できれば特に問題ないと思うけどね。

都合悪いことを言わないのは悪いことでもなんでも無いからなぁ
どこで買うにしても買う側の自己責任よ

いや悪いことだよ
人格と倫理観疑うわ

現状販売、ノークレームノータリンをご理解ください！

ノウクレイム、ノウリターンの市場で
しかも匿名の相手から車を買うのは
デインジャラスすぎて草w

>>49
ヤフオクだろうが、中古車屋だろうが、現車確認すりゃいいだけ。

人が困ったり悲しんでもなんとも思わないクソ野郎なんだろうな

個人売は仕方ないな…
だが悪徳中古車屋は許されない

ビート30周年記念オプションの発売はまだかな？
スカイサウンドもエアコンも壊れっぱなしで、かなり期待してるんだけどなー。

20周年のスカイサウンドあるか問い合わせてみれば？
あれあんまり人気なくて思ったほど売れてなかったから

都合悪いことをだまってるのは倫理的にどうかと思うけど、「知らなかった、気づかなかった」といわれたらお手上げだね。ただ、〇〇の整備やったと言って実はやってない、書類があると言っておいて実は無い、など、売る前の説明と現状が異なるなら、倫理の話ではなく、完全にアウトでしょ。

件の業者、悪い評価がついてる出品を見てみると、現車確認できますか、という質問に、休暇中なのでできません、とか答えてるやりとりがあるね。あれこれ理由つけて現車確認させず売り逃げって感じなのかねえ。

これまで落札された台数に比べて、ついた評価の数がまだ全然少ないんだよなあ。どの出品にも、納車まで時間がかかります、とか書いてあるから、今はまだ時間稼ぎで納車されてないのか、それとも納車後に揉めてる最中なのか。これから次々出てくるのかなあ。

>>54
20周年の時はあっという間に完売したと記憶してるけど、
在庫抱えている奴がいるのか？定価で買えるなら喜んで買うわ！
ついでに30周年販売は転売屋対策でビート所有者限定で頼むわ！
お願いしますホンダ様。

今なら欲しいだろうスカイサウンド
ラジオ停波すら見えて来た現代USB音源はマストだからなぁ
ダッシュスピーカーの内側だけプラマイ入れ替えるとマトリクスサラウンド風になって音が広がります
お好みでどうぞ

20周年のBluetooth無いからサブスク使えなくてBluetoothトランスミッターからAUXで入力するなんとも言えん状態になってるわ

アナログAV有効利用してるから良いんじゃないか
あのちっこい画面に出すならワンセグでいいよねー
アンドロイドモニターすら省く機能を付けてみたい
今となってはラジオより使えるソースだ

スカイサウンドもいいけど
1DIN、2DINオーディオ取付キットを出してくれ。

20周年のオーディオは、当時使ってたウォークマンに対応してなくてスルーしたっけ。
他の車種では対応してたから、いつかは対応してくれるだろうと待ち続けて30周年。

iphoneコンシャスだったね
ストリーミングも問題なく通る

今のiphoneも使えるの？
自分は10年前のipodタッチ使ってたりするから分からんのよね

オーディオ取付フレーム無理くり曲げて1din付けてるわ
内装も削らないといけないけどぎりぎり付く

純正オーディオが壊れてたので、取っ払って、安物の小型アンプ買ってきてスピーカーと電源の配線して、それにポータブルナビ（ゴリラ）を繋いでみた。SDカードに音楽入れたら画面で再生操作できるし、ナビ音声もスピーカーから出るので快適。
オーディオのあったところはヤフオクでパネル買って塞いでおいた。

マリンオーディオを付ければいいんだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=qGsRdFV6Zto

>>63
30pinアダプター買った？高い割になんでも良くて後悔した私
途中からtouchで曲選び放題になってびっくりした思い出
spotifyが使えなくなってガッカリ
その辺に落ちてるiphoneにするとカーナビもストリーミングも使えてディスプレイオーディオ状態になるよ

純正シート傷んでる民には朗報か？

https://motor-fan.jp/weboption/article/13228/

boutique春木屋aBcのシートカバー着けてるから俺はいらんな

春木屋いいよね

1脚6万6000円も出してゼブラ柄を選ぶかね。

アンコ崩壊しそうで怖い

無限のシートカバー復刻希望。

俺の後期型は１５年くらい前に２万キロ走行をヤフオクで東京の個人から買ったけど、良かったけどなぁ。
大体、よくみて買えば後はバクチでエエやろ？

ヤフオクで車とかバイクを売ってるやつはいらなくなったもの売ってるからな。
泣く泣く手放すエピソードを書いてるやつほどペテン師と思ったほうが良い。

ゼブラシート好きなんだが少数派なのか？

合成皮革？のシートしてるから夏はむれむれだわ

100均のゴザしいとるけど

しかしひさびさにドラレコでトンネル走ってきたけど
音だけだなｗｗｗ
まったく加速してないｗｗｗ

>>77
その音と一生懸命な加速｢感｣が良いんじゃろがいw

トンネル入ると､ついつい意味なくシフトダウンしてアクセル踏み込んでしまうま

幌しまうまでオープン

今日オープンにして走ってるコペンを見たが、髪が薄いと様にならんな... 俺もヤバくなって来てるんだよな... 完全にハゲたらビート売ろう...

ミノキシジル、フェナステリド、自毛植毛
好きなものを選びたまえ

ペイズリーバンダナとか

>>80
コペンはオヤジが乗るなら現行型に限る
初代にオヤジはデザインが可愛すぎてお笑い

ハゲがカッコ悪いんじゃないんだよ。
竹中直人や渡辺謙はカッコいいじゃねえか。要はその本人次第って事だろ。俺はハゲてねえからあんま関係ないけど。

禿げるならテストステロンのせいに出来るスタイルが必要だよね

禿げたらむしろスキンヘッドにしたらどうかな？

セカンド?カーにL880Kコペン乗ってたけどビートに比べるとオープン時の快適性が段違いだったぞ
コペンは風の巻き込みが酷すぎるし、見た目に反して乗り心地はガチガチだからオープンで流すのはビートのが気持ち良い

コッペパンガチガチなんだ
それはそれでトレッド広げたりしてみたくなる
ビートのCdとか知りたい
開けてもかなりいいんじゃないかな
しかしユルユルはどうにもならないな
フロント周りアンダーフレームかってそのままにしてる
あれ車検の度に外さないとならないの？

>>89
すまないが日本語で頼む

しまうまのイメージです🦓

人気（ひとけ）のない所でしかオープンにしないので
ハゲも白髪も気にならんよ。

人毛のないところ？

中には居るんだよ
髪の毛をムダ毛と思ってる人も

空気や水の抵抗になるからな

センターのエアコン吹出口ってどうやって外すの？

内装剥がしでこじる

>>97
折れやすいみたいですね。
自分のクルマはツメが折れた後
マジックテープで固定してありました。
現在はコーキング薄く塗って接着しています。

エアコン吹き出し口は外す時折れやすいっていうか、折らないと外れない設計のような気がする。
手前のスリットと奥のボックスが爪のところで接着してあって、この接着されたユニットはダッシュボードに押し込むとそのままでは外れなくなるようになっている。外す時は爪の接着された部分を外して（壊して）スリットを外して、そのあと奥に残ったボックスを引っ張り出す。
外した後はスリットとボックスをなんらかの方法で接着してからダッシュボードに押し込もう。自分はグルーガンを使いました。

本当は接着剤なしで固定できるんだけど
空調やオーディオを修理するごとに外さないといけなくて
何度も繰り返してる内にガバガバになって
そのタイミングで接着剤、次の修理で爪破損の流れかと。
部品が残ってる内はそれでも良かったのだが、今となっては…。

ありがとう
フィンが1枚ぷらぷらなんで治したいんだよね
30年モノだから間違いなくどっか割れるだろうけど

え、じゃあ俺のは割れてるから簡単に外せるのか・・・

強力両面テープ。
強力といえど外せるし。かといって走行中外れたことなし。

なんと、新車時はあの爪は接着されてなかったの？

内装部品の再販してくれりゃ万々歳だが、代替になるようなパーツどっかが作ってくれればな

熱融着されてた気がする
ドリンクホルダーとかつけるの気がひけるよね
みんなスマホホルダーとかどうしてるんですか

耐久性どうこうよりガチャガチャホルダー付けるのが好きじゃないから
スマホはダッシュボードの上に滑り止めマット、飲み物はシートとドアトリムの間にペットボトル置いてる(つまりカップは飲めない)

>>106
1人なんで助手席に
ぽ〜いですよ

日産キューブ用の、ドアにつけるドリンクホルダーを付けるつもりだが、注文したものは届いたもののめんどくさくてまだつけていない

オレはキューブ用とゆーかekワゴン用の(多分同じモノ)をドアに着けてるけどやっぱ便利だよ。運転してても缶コーヒーくらいは飲みたいし。

ドリンクホルダーは、ダイハツムーブ（4つ目の古いモデル）用
折り畳み式が色も合ってて使いやすい。
シートカバーは合成皮革の高いの使ってたけど、暑くて蒸れるのを
我慢出来ず、地元の内装屋でシート用ジャージ生地に張り替えてもらった。
中身のウレタン持ち込みで左右合計で3万円だった。

スーに任せればおk

>>112
値切るんやめたれや

赤ビート乗ってますが、ドアミラー部やバンパーの色褪せはガラスコーティングなどをすれば少しは防げますかね？

中途半端なことするより見える部分だけ全塗装が一番。

>>114
防げるよ
ただ、既に色褪せてるのはもう塗り直すしかない

赤ビーは新車で買った時、すでに本体とプラ部分で色が違ってた気がする。
特に黄色い街灯の下に停めてる時とか分かりやすかった。

>>115-116
塗装となると、ちゃんとした業者に頼まないとダメですよね
一概には言えないけど、自動車整備とかより塗装専門でやってるところが良いのかな

自動車整備の所に出しても板金塗装は基本的に外注よ
自社でブース持ってる所なら自社だけど少ないわな

今日は機関絶好調ですわ

気持ちの問題？

気圧気温湿度がベストなのか？

暑いとだめだよね
エアコンいるし

>>118
参考に自分の例を書くね

フェスティバルレッドからフェスティバルレッドへの塗り直し
トランク裏など見えない部分は色褪せがないのでそのまま
あくまでも見える部分のみの塗装
依頼先はお世話になっているディーラー

これで期間は一週間から10日(この辺記憶曖昧)
金額は約25万円

こんな感じだったかな？10年前の事なので間違いあるかも
でも10年経った今でもキレイなままですよ(青空駐車)

ピラーもそのままなんでしょ
高くない？

ディーラーに依頼だから中抜きされてるでしょ。
まぁそんなもんでは。

>>123
忘れてた
ピラーの黒シールも全部貼り替えたよ
あとフォグの周りもかすれてたから黒く塗装してもらった

ビート関連のブログとかあちこち見ていたら、いかにも「うちはビートに詳しいです」みたいなショップが、「この部品はなかなか手に入りませんが、うちでは新品中古含めたっぷり確保してますのでご安心を(^^)」みたいに書いてるのを見てドン引き。お前みたいなやつがガメるから手に入りにくくなるんだろうが。

ホンダが生産再開した純正部品も、やたらとSOLDOUTが増えてきてるし、やっぱり一部でガメてるやつがいるんだろうな。こいつら転売屋とかわらんな。

新品は買う奴が居なきゃいつまでもは作ってはくれんし、旧車パーツなんて早い者勝ちやで
なに勘違いしてんねや？

純正部品は最小生産ロット分の注文入らなかったらすぐ生産中止になるしな

ロットで買い上げてくれる業者はありがたいのかもね

部品買い溜めてるうちはまだ良いんじゃない？それに不当に利益乗せてきたら叩けば良い。

全塗装板金込みで35万だったが、
見た目以上に歪みが多かったらしく
「赤字じゃ」と言われた。

板金て凹みくらい？
サイドシルまで面倒みたら良いとこじゃない
ボディーレストアでしょ

助手席側のアシスタントランプをLEDにしようとしたら、バルブを押さえる金具が折れた。
助手席側のランプなんてほぼほぼ使わないけど、そこにあるパーツが機能しないのが気持ち悪い。

>>133
部品欠品なん？
いっそ付いてない内装に変えちゃうとかw

>>134
部品あったよ
20日にはディーラーに届く
よかったよー

そんなんあったんだ！四半世紀経って初めて知った

ビートにアシスタントランプなんてあったのか…

逆にシガソケとアシスタントランプがオプションなのは買って数年乗ってから知った
エアバッグの警告灯も付いてるからオプションてんこ盛り個体だったんだろうな

シガソケはヤフオクでパネルごと買ったがつけてない

あんな所にランプあっても普通に使い物になんないしな。
ドアの開閉連動じゃないし。

ドアにアンビエントなんか欲しいかも
反射板つけてたりする？

>>127
>>128
メーカーがせっかく作ってくれた部品が買い占められて、一部のショップでしか手に入らんようになって、値段が釣り上げられるのが問題やというとるんやで？日本語わからんのか？

早い者勝ち？まんま転売屋と同じ考えやな。

まあその結果、300万のビートを信者に売り捌く店が実際に蔓延っとるわけやね。

俺の行ったことのある店では今まで製廃のストックの値上げされたことはないけどな
あんたが悪質なとこに捕まったなら同情するが妄想でブチギレてるなら整備に対して適正価格が分かりづらいしちゃんとした店じゃないと面倒見てもらえない旧車趣味には向いてないからこのスレ閉じてS660に乗り換えたほうが良いよ

>>142
需要と供給が釣り合ってるならいいじゃない。
クラッシックカーの維持は金の掛かる趣味だよ。

>>142
メーカーは先の知れない在庫を抱えるよりは過剰分買ってくれる太っ腹が有難いという日本語
当然正規対応分の持ち駒は確保するだろう

一部パーツを持ってなくて修理対応を出来ません、みたいなことをしたとして
そのショップがビート専門店を名乗ってたら残念な感じになるよね
評判も下がりそう

定番の故障箇所のパーツを在庫で抱えてるのはアリなんじゃないかな

価格を吊り上げたりしてないならね

ヤフオクで定番パーツの修理をやってる業者が、修理対応を出品するだけじゃなくヤフオクに出品される故障パーツも全部買い漁ってた
個人で修理したい人や他の修理業者にとっては参入障壁とも言える

これを善意と取るか悪意と取るかだよね

でもおまえら必要になるその時まで買わないじゃん。
それをどこかの誰かが前もって善意で買っておいて欲しい、いつでも手に入るよう在庫として抱えておいて欲しい。
在庫リスクはあるがそれは業者が負うべき。

俺が必要になった時には買ったときの値段で小分けする事を求めるが、多少の利益は黙認する。
それが暴利か適正な値段なのかは俺が判断する。
暴利を貪る悪質な業者だと俺が判断した際には匿名でネットに晒し、その商売の邪魔をする。

こんなんじゃ誰も旧車に関わる商売やんないよ。
生活する上で安定した収支があるから継続していける業界もある訳で。

そもそも売り切れ=もう生産しませんって事じゃないんだがな
注文が一定数溜まれば再生産するし。注文溜まらなかったらそのまま廃番だけど

中古車屋がビートを買い占めて高値で転売してる！許せない！

>>126は被害妄想が強すぎるよ。
部品は誰かが買わないと
廃盤になってしまうでしょ。
むしろありがたいでしょ。

金かかるクルマならとっくに降りてる。
金のかからない30年落ちの軽自動車。

たしかに年式の割には金食わんよな
長く乗ってても、車体には精々300もかけりゃ多い方だろうし

>>153
何と比べてかな？

ビートは壊れないよなぁ
ちょっと山の中でエンジン掛からなくなったりはしたけど
レッカー呼んでないから故障カウントに含まれない！w
旧車乗り的にはその場で直せるものは故障じゃない

最初の10年はノントラブル
次の10年は車検ごとに約10万
次の10年は毎年平均約10万

な感じ。

なんかようつべに
車体骨組みだけにしてる動画あったけど
あそこまでOHしたら変わるんかね？

>>154
何と比べても大抵ビートのがコスパいいんじゃね？
農繁期しか使わん軽トラと比べたらあれだけどw

>>157
動画は知らんが、ストリップにしなきゃ分からん不具合とかあったりするし、何か変わるじゃなく精度を上げる為じゃないかしらね

>>157
見た見た
スポット増しとかしてる奴でしょ？

>>156
そんなかからないよ
カーボン体積でビビったりするくらい
エアコンが一番頭痛いな
オイルお漏らししながらまだ回してるけど

壊れるのはエアコンぐらい。
いやこれマジで。

エンジンOH，
足回りリフレッシュ、
屋根交換、
フロントガラス交換（飛び石）

ここ10年でこれくらい。

エアコンは10年前に捨てた。
エアコンが必要な日まで乗りたいと思わんので。

12Vコンプレッサーでないかね
てか自動車冷蔵庫に繋げって？

サイドシルを切開して二層目、三層目もサビ修理するあれ、
できる技術のある板金屋って、かなり限られるよね？

九州にはあるのだろうか、、

>>165
切開はカミムラさんが有名だけど遠いね。
レストア店で聞いてみたら？

>>165
知人が構造説明して内部の錆確認と板金たのんでやってもらったよ

ダメもとでDr.リーク使ったら
一年もってる。

だいぶ寒くなってきたな
鉄粉取ってそろそろ冬眠時期かね

これからが本番やんけ

豪雪地帯なんてすわ

俺も豪雪地帯だが床下に氷塊ゴキンゴキン当てながら通勤してたぞ

ずっと冬は乗らずにいたのに今さら塩カルに曝してサビサビはゴメンですわ
冬の二駆はロドスタやコペンで十分堪能したからもういいかな

錆び始めるとひどいからね
スタッドレス用意してまで乗る理由ない

Q.ビートに寒冷地仕様はないの？
A.ビートは標準で寒冷地仕様です。

発売当時のQ&Aにこんなのがあったような気がする。

>>167
その手がありましたか！
ありがとうございます

レストア屋も当たるです

>>176
ちゃんと金は払えよ？
安い車でも手間は何も変わらないんだから見積もり高いとか見積もりよりも高くなったのふざけんなとか言うなよ？
嫌なら最初から自分でやってみて割にあうか考えてからな。

バキボキに割られても文句言われんですね…

サイドシル腐ると走行に支障ある？

ラダーフレーム折れたジムニーみたいな

>>179
ボディ剛性落ちてハンドリング悪化するんやないかな

錆自体はジワジワ悪化＝ジワジワボディ剛性低下するもんだし自分のだと分からんかもね
錆びてない個体と乗り比べちゃうと分かりやすいかもね
走行性能うんぬんもだがフロア側にも広がるし錆させない or 錆びてるなら早く直すが○だな

サスの取り付け部分が腐ったとかなら支障大ありだろうが、力のかかりにくいドア下にサビ穴あいたところで
ハンドリングに悪影響なんて体感できるレベルで出るわけないだろ

捩れ応力掛かった際に一番負荷掛かる部位だぞ、サイドシルは
街乗りでも片輪だけマンホールの段差乗り越えるみたいな時に良く分かる。
状態の違う個体を乗り比べないとはっきり体感できないけどね

無限のサイドステップが防錆に効果的らしい。
あの中に水が溜まりそうな気もするが。

ドアスタビライザーやドアウェッジの装置前後でもドア周りは分かりやすいね

>>185
インテークから入った土埃が湿気を含んで錆させるみたいだから意味なさそうだかなぁ…

>>183
アウターパネルに穴開いたくらいならそうだろうが、インナーのフレームから腐る部分やからな

間もなくサイドシルとリアフェンダー周りの錆補修と全塗装を始めるわ
メーターの動きがおかしくなってるし、燃圧レギュレータの再販予定が未定だし、だんだん維持が厳しくなってきたな

3Dプリンターでどんなパーツでも作れるようになるんかね？

既に海外ではレストアに3Dプリンター使うのは常套手段になってる

メーカーが3Dデータを公開
ディーラーのプリンターで出力＆組立て
とか。

ビートだとCLRがメーター修理に3Dプリンタ活用してるな

>>18
以前エアコンガス抜けをどうするか悩んでいた者ですが、エアコンガス漏れ点検で近所の寺に預けてきました

自分の場合微量でどこから漏れてるかわからんらしいので約10日預かり

因みに134への交換も含めて だいたい修理代5万円くらいになるらしい、コンプレッサーassy交換入れても10万くらいとのこと

安いな

オープンにしておけばエアコン不要

オープンが涼しいって幻想よな
信号待ちだけで溶けるわ

オープンで涼しいのは外気温25°以下で陽射しが強くない時かな

信号待ち､照りつける真夏の日射しと路面からの反射熱で朦朧としかけた時､走り始めて首筋と脇を抜けてく温い風を涼しいと思える位には病気ですはい

幌だけ閉めてても良いんだけど､結局頭頂部は結構熱いんだよね
天気良くて暑い分にはまだ納得出来るが､真横に並んだトラックの排熱､オメーは駄目だ

紅葉の時季シアワセ

>>193
寺なのに安いな

エアコン修理は寺に駆け込もう

>>195
真夏は無理。
今なら走行中は大丈夫。停車中はまだ暑い。
沖縄だけど。

真夏にオープンにするやつはマジで池沼

ハゲに直射日光は毒

かといって帽子かぶると自己矛盾
だったら幌閉めとけよっていう

そろそろ全塗装しなきゃなと思ってたら信号待ちでマツダ赤?のビート見かけたが似合うもんなんだな
色そのままフェスティバルレッドで良いわと思ってたが心が揺らぐぜ

真夏の夜のオープンは最高

いや普通に暑い…

>>205
赤ヘル色ｗ
そのビートの持ち主はカープファンかも。

広島近辺を走ってると色んな車があの色にしてるのを見かけるんで
自分はちょっと…、という感じ。

カープの赤ヘル色は、マツダの塗装色のソウルレッドプレミアムメタリックじゃないかな
あれは良い色だったよ。板金大変らしいが

こっちはG党が多い所なのもあるけど、赤ヘル色＝カープファンは安直すぎる発想だと思うが
確かに板金や補修面は大変そうだけど良い色だなぁと

うちのは前オーナーが全塗装してるが
パールホワイトって綺麗だし、汚れ目立たなくて良いぞ

タイプＲが流行ってた頃に白のビートが高騰してたっけ。
発売時は不人気色だったから希少性もあったしね。
現存する白のビート、販売数より多いんじゃない？

なんにでも赤エンブレムな時期あったなぁ
今でもたまーに見かけるけど

一般層にはただの赤いエンブレムやしな
そういやビートのステッカー位置にtypeRエンブレムも結構いたよな

ビートのキャラ的にRは無い派だなぁ
ただバッテリー小型化したり､サイドシルスポット増ししたりとそれなりだから､ウチの白ビートは一時期プレリュードのtypeSエンブレムをリアに貼ってた

20年ほど前にS660でエンブレム着けようとしたことはあったな
ベンツS600のエンブレムまでは用意したけどw

>>215
うちのビートはエンジンバランス取り、ポート研磨してるから赤バッジとTYPE-R貼ってるの許して

>>215
今ならリチウムバッテリーおすすめ

>>216
20年くらい前なら､AS用の書体の奴があったろうにw

>>218
今や､その前に10k以上増えた己のデッドウェイト捨てるのが先でなぁ
こんなにウェイトハンデ付けた覚えはなかったんだが(泣)

>>217
あくまで｢自分的にはRは無し｣だから､そこはオーナーの好みで良いんじゃない?w
ちな､ポート掘った感じは良き?
次に降ろす機会があったらやってみたい

>>219
ASってバラスポか？

エンブレムやステッカーなんて、好きにしたらええと思うけど、馬鹿にしたり目くじらを立てる奴も少なくないからなぁ
いっそボンネットに特大のHマークエンブレム(日野用)とかどうやろ？

>>220
前オーナーがやってたから、比較がわからんが
死ぬほど気持ちいいエンジンだよ。10000rpmでも音が綺麗で振動がほぼない
エアクリ、タコ足、スポーツ触媒、マフラーと一通り変えてるのもあるがほんとに気持ちいい

>>70
今はもうバランス取るだけで精一杯の希ガス
カムとかベアリングとか音出さないで回る個体どのくらいあるかね

誤爆スマホ
>>222
10000回る自動車エンジンて世の中にどのくらい

>>221
エスロク･エスハチだよ
あと､所詮他人の車だからtypeR貼ってよーがNISMOやTOMS貼ってよーが良いと思うけど､流石に日野のHマークはディーゼル積んでそうで何か嫌w

>>222
速いどうか以前にめっちゃ気持ち良さそうだなぁ
ウチの白ビーもそこまでやれたらヘッドカバーに黒の結晶塗装してあげたい

>>222
うちのもヘッドはフルで手が入ってるけど、マフラーくらいしか換えてないから死ぬ程までは気持ちよくないわ
裏山

>>226
因みにメインカーはFD2のタイプRだけど
こっちよりビートの方がスムースというか官能的ではある
FD2も気持ちいいけど、暴力的だなw

>>227
VTECは初期のB16Aしか知らんけど、カム入れたE07Aで上は回ってもトルクが着いてこないから、個人的にはVTECに軍配かなぁ

昔の4発CBRの250と400くらいの印象の違いみたいな
平気で10000回る3発の4輪なんて、そもそも異常なんだろうけどw

エンジン内部にまで手を入れてくれる店ってそういう専門店に持ちんこでるの？
デラやそのへんの町工場じゃ難しいよね

>>228
シビックは速すぎて、楽しむ余裕が…さすが250psのS2000より速いだけある。フル加速すると微妙な路面の起伏でステアリング取られて神経使うw
その点、ビートは速くないから純粋に気持ち良さを味わえるね

>>229
やってくれるところもあるかもしれないけど経験値が違うからね
チューニングは偶然すごく良い出来になる物もあるけど最終的にはパーツの組み合わせから加工の具合まで経験が物をいうよやっぱり

ビートの良さは遅さ故の全開時間の長さだしね
公道じゃとうやっても速い車だと性能持て余すしさ

>>221
多分S600の型式AS285のことだと思う

>>149
今回の650台は違うよな

>>229
エンジンチューン専門のとこでお願いしたよ
元々はビートのチューンはお任せ！みたいな店で組んだエンジンだったけど、相当ダメ出し食らったなw

>>230
他に乗ってる奴には伝わらない、遅いから楽しいの部分よな
絶対性能が高い車は素晴らしいのだけど、味わう余裕が普通のドライバーに無いみたいな

ビートも絶対速度は遅いけど、高回転でレッドゾーン近くまで回していると、壊れるんじゃないかという怖さはある

ここ最近は6000が心のレッドゾーン。
キツイ登りでも7000くらい。
年に1、2回はリミッタ効くまで回すけど
状態確認の儀式みたいな物で
普段乗りは4000〜5000程度で十分楽しいよ。

8500まで回してみ？

飛ぶぞ！

>>238
バルブとかが？w

釜開けて状態を確認してる様な個体ならともかく、丈夫なエンジンだからとか、レッドまでは大丈夫だからって理由で無理させるのは、30年経った車には厳しい時もあると思うで

空吹かしでどこまで上がるかリアクションたまに見るくらいやね

エアコンオイル切れやすくなってきた
まずいなー

>>237
俺のはタコメーターの針が固着していて回転数が不明だが、5速100km/hのエンジン音を目安にリミットにしている

>>241
いや、直せよw

165km/h位出るんだっけ？

メーター読みだとリミ解前で170くらい出た気がする
GPS読みで166だったかな

>>241
タコメーターはメーター基板留めてるネジが錆びると動かなくなるぞ。俺のはネジ全部交換したら動くようになった。

ホーネット250くらい出るんだな

どうして留めてるネジが錆びると動かなくなるの？

錆が原因で通電しなくなるから

基板を支えてるだけのネジではないんだ。

>>242
近日中にサイドシル補修と全塗装を控えてて、お呼びが掛かったら自走で板金屋さんに行かなきゃならんからメーター外してメーター修理に出す事も出来ないんだわ
しかしディーラーではメーター部品も揃わないし、燃圧レギュレータもないしでいよいよビートもオワコンなのかもな

>>239
脳汁がドピュドピュ出て
快楽に浸れる、という意味ですよ草

リビルトエンジン製作業者や
OH業者が地球に存在するうちに
エンジンをリニューアルするのオヌヌメ

>>250
メーター無くても走れるからついでに修理出そうぜ
速度はスマホアプリで見れるだろ
先日福島へ出したがすぐOH終わって完璧にリフレッシュできた
照明明るくなって驚いたわ

メーターOH後1年半でタコが動かなくなった…
裏のネジが緩んでもなかったしPIVOTのやつに交換する

自分の場合、速度メーターが動かなくなった原因は
ミッションの所にあるセンサーが固着してた
らしい、参考まで。

タコメーターの方はもう純正部品が出ないのが難点だよね。スピードメーターの方は出るのに。

スピードまだ出るんだっけ？
純正に拘りさえしなきゃ、外品はタコのが簡単に手に入るし、長く乗るつもりなら水温・燃料のメーターがある内に交換か確保も必要よな

ガソリン車禁止まではこれで行く感じ？
後期高齢者でもいけんな
雪道なければ

原油がいつか枯渇する言われて何十年それと同じでガソリン車禁止なんて来ないと思うけど行けるところまでいくでしょ

車ばかり槍玉に挙げられてる感があるけど船舶やら航空機やら考えたら完全廃止は厳しいでしょうな

>>252
メーター無しってのは法規的にはどうなんだろうね
自分も福島に出す予定で居ます

さすがにメーター無しは色々とマズイと思うぞ
バレなきゃええわと言われりゃそれまでだけどな

違法改造車なんじゃ

車検項目やからなぁ

>>261
だよね、だから板金が終わってからメーターの修理をする事にした
タコメーターが2000のとこで止まったまんまでピクリとも動かない

走行距離にあんまり関係ないとは思うけど
メーター不調の方々は今何万キロですか？

26万キロだがトリップ以外は好調だよん

>>265
全交換済み16万キロ

板金屋まで乗って行ってメーター外して持ってきたらいいと思うのは自分だけ？
もちろんすぐ外せるようにしておかないといけないけど

人に迷惑かけない範囲なら、私有地内で何しようが自由でしょう。

ホーンが錆び錆びなってきてるんだけど
交換ってできるの？(^。^;)

アルファーホーンに交換すればいいだろ。

>>270
むしろ配線さえ繋げば、アフターマーケット品から他車種純正まで何でも着く部品じゃね？w

klaxon純正付けるんですよ
おフランスですよ

>>270
色んな意味で小さなビートが他車両に(ちょっと待て､ここに居るぞー!と)自己主張出来るポイント
純正に拘らないなら社外品に変えちゃえば?
小中学生程度の電気知識と工具があれば､割と簡単に交換出来るよ

社外品は物に依って難易度ピンキリやん
リレー組んでやらんと駄目なのもあるし

ホンダ純正部品で左側を追加して初型NSXと同一に
超定番
中古も安いし、ホンダ純正2輪用も同じのがある（端子違うが

ビートほしいと思っておりますが
誰かボクの17年落ちジムニーJB23の6型5MTと交換してもらえませんかね？

>>277
イヤです

>>277
交換は難しいから
素直にジムニー売ったお金で買おう

>>277
走行キロ数は？

>>280
92000km弱

>>281
5万出買い取ってやろう！

お客さんに喧嘩売るのやめーや

最近納入したけど、暖気運転の時もどかしいね
4000ぐらいまでしか回さないから加速がほんと遅いw

>>284
「購入した」もしくは「納車された」な
君が車屋で客に車を引き渡したんならそれで合ってるが。

>>284
しっかり暖気してから走り出せば良いのでは

流石に暖気に時間がかかる時期にはなってきたわな

軽NAに求めすぎる奴は、プリウスとか乗れば幸せになれるのにな
平成初頭の軽、それもターボ無しでエアコンつけて普通に走れるって異常よw

284は何と比べてるのだろ

漏れはDC2からの乗り換えだったけど
ビート試乗したときの感想は
「何この小さい車w速すぎてワロタ草w」
だったよ藁

30年モノとは思えない始動性の良さ。
暖気の遅さは大目に見ようよ。

明日、サーキット迄ドライブ。
さすがにコースは走らないが。

284だけどネガティブな意図はそんなに無かったんだ
気を悪くさせてしまったのならごめんね
低回転の加速が遅いのを含めてご愛嬌だと思うし暖気完了後の高回転は我慢した分本当に気持ちいい

純粋に比べられるもんじゃないけど、冬の足に使ってるムーヴNACVTと比べると下は細いなって思うね
逆に上はビートのが回るし伸びる
かと言ってビートの低回転でも不満を感じた事もないけれども

暖気より都度マフラー内の水乾くくらい乗らないと腐りがはやい
これからの時期はプリウスの方が暖気してもやばくないですか
先代あたりまではエアコン弱くて詰物してたじゃん
CVTなんかアナログ要素ほぼゼロだからトルク感じる方が難しいんじゃ
ホンダロゴなんかアクセル踏むと真っ先にトルクピークにタコが張り付く言ってたし今の CVTですらラバーだと思う
MTなんか廃止出来ればトルクカーブに段付きしても吸排気効果最大にしたNAエンジンに出来るしそれはそれで楽しそう

長く乗ってる方に聞きたい。
まだ降りるつもりはないの？

と20年乗りの私が聞いてみます。

ロゴって乗り手を一切考えないで設計したんやろな
作った奴は馬鹿だわ

>>295
30年乗ってるがパーツが無くて諦めるか、自分の身体能力が駄目になるまで降りるつもりはない

>>296
自分が到底作れないものを指してバカ扱いする奴はもっとバカだと思うぞ
初物ロゴで失敗しダメ出しして後継のフィットで成功したって感じだから初物の宿命だと思う
外れクルマを引いたユーザーは可哀想だけどな

>>295
29年乗り。昨夜ヒーターノブをモノタロウで注文。降りる気なし

>>298
その可哀想な俺がここにいますよ。
あのリヤサスのチューニングはありえないレベル。

そうなん？ブルータスで毎年やってた車特集で外人褒めてたよ
？ビヤ樽乗せたせいか
フィットも毎度リアヒョコヒョコだよね
今のはあまり見ないからだけど

>>297 299
ビートはセカンドカーですか？

久しぶりに乗ったら重い？遅い？のと臭い！ホイール触ったら右前だけ熱い！
とりあえずブレーキ数回強く踏んだら治ったみたい？ピストン虫食いかな？ﾒﾝﾄﾞｸｻｲﾅｧ

自分にとってはメインだけど、家族からみれば3台中3位だろうなー。

>>303
単なる固着じゃね？
面倒だがオーバーホールしようぜ。自分でやれば安いもんよ

>>302
普通車のワゴンと2台持ちだけど、どっちもメイン

>>295
全く降りるつもり無しです
可愛くてしょうがない！

�@年だけのるつもりが13年ぐらいたっちまったかなｗｗｗ
最近じゃぁほんと距離が少ないｗｗｗ
1年で5000kmもいかないわｗｗｗｗ
おかげでまだ20万の大台には到達してないｗｗｗ
世の中EV化の流れだから
はやく市販のEVキットでないかな(´・ω・｀)

俺のビート、１年で３５００キロくらいだ…。前回の車検時の記録と今年の車検記録見たら、７０００キロくらいだったので。

死に糞するまで乗りますが何か？

自動車整備とか素人だけど、部品エンジン買ったりして分解してシリンダヘッドだけOHして
自分のビートに載せ替えたりして遊んでる。
ブレーキとかは整備士に任せているけどね。動かないより止まらない車は凶器でしょ。

DIYでどこまでやるかは個人の自由だからな、そのスタンスならそれで良い
うちは面倒なことは車屋に任せて、コスト抑えてやりやすいとこは自分でやるな
リフトないとほんと下回り作業は苦痛だから、工賃払ってプロに任せちゃう

ヘッドカバー開けるはDIYの範囲を超えてる気がするぞw

うちは大掛かりな道具が必要な事は皆寺任せですね
高い道具揃える金があったらその分をビートに使いたい

ところで春木屋のカバー使って内装綺麗に直したいなーって思ってるんだけど、自分で綺麗に貼れるもんなのかな？
もうダッシュボード外したくないんじゃー

違う車で車の内張り貼った事あるけど、形状複雑な部分はやはり貼りにくい
上手く貼らんとシワになる事、経年で剥がれたりするから個人的にはオススメしない
内装を綺麗に直したいならトータルリペアに頼むのがオススメかな
傷や穴、ワレもだけど質感も直してくれるよ

>>316
綺麗にはしたいけど、そう純正には拘ってないのよ
派手さは要らないけど、普通に革風良いなって

>>317
だとすれば革貼りをDIYじゃなく内装カスタムのお店に出すべきだと思うよ
仕上がりが全然違うはずだから

>>310
それはスゴイね
なんか、もう車に金かけるのアホらしくなってきたよ
急に冷めたと言うか

そういう人に限って乗ってる人や降りない人を変なマウント取りがちだから後を濁さずにそっと去るのが粋

遊び車なんやから、好きなスタンスで付き合えばええのにな

気合い入れて乗る系ではないな
布団干す感覚で屋根開ける

春木屋、赤ステッチいいよ。おススメ

春木屋は高くなってもフルオプションで買うべし
最低でもシート下のゴムはつける
俺はケチったせいで座面カバーがズレちゃったよ

>>323
>>324
春木屋そんなに良いのか。頑張ってみようかな
ダッシュボードは春木屋のを貼って、それ以外のドアとかミッション回り、オーディオ回りはチッピングスプレーで塗装してみようかなって考えてる
穴の修理もあるから、跡を目立たせずに面白いリメイクになるかなって

少し前に話題に上った某オクの業者からビートを落札したらしき人のSNSアカを見つけて静かにヲチ中。納車予定が伸びに伸びている模様。あーあ。

恙無いマイビー有り難い

恙虫

>>326
一発でダメ会社でしょ。

企業名で検索すると法律相談系のサイトに当たる
相談者は架空の名前だと思うけど、回答してる人はたぶん本名だからな。

ダメ会社なのは明らかなんだけど、すでに結構な台数が落札されてるんだよなあ。落札者はこれからどうなるのか。

散々理由をつけて納車を待たされた挙句、最後にはオクの説明とは程遠い車両が届くのかな。

ダメなのは現車確認しないでポチッた落札者だと思うんだが

現車確認してないなら購入側はアホだし問題個体売りつける販売側もクソだぞ

購入者がアホなのは間違いないが
じゃあ詐欺師は罪に問われないの？って話よな

オクに限らず、中古車を買うには相応の知識がいる。だが、無知に漬け込む悪徳業者は許されない

悪質業者なんか晒してなんぼやろ

オクで買い物なんて、無くしても困らない金額のものだけにしたほうがいい

現状渡しなら、納車された時に「思ってたのと違う」となった場合、現車確認しなかった購入者にも責はあるだろうけど。

こういう整備します→整備してない
このパーツ交換してます→交換していない
エアコンオーディオ動きます→動かない
書類あります→ない
みたいに、事実とは違う説明をされた場合には、購入者のせいにするのはどうかねえ。

まして、「この車両にこういうレストアして渡します」みたいな売り方されたら、確認しようが無いしな。

オクで車買うのはリスク承知の上で、というのには同意だけど、だからといってこういう商売をしてる業者を許容するわけにはいかんよね。

>>336
そういうのも含めて現車確認しなきゃいけないと思うが。
整備パーツ交換レストア後の現車確認させてくれないなら、そもそも金払うべきじゃない。

そもそも朝鮮人がトップで運営してるオークションだぞ、チョッパリザマアだろうな

お前らリビルドエンジンとかなら手放しで信用するのに、本体なら猜疑心満載だなw
中古車なんてのは、何かしらおかしいと思って買わないと
良く分かっててちゃんとした物を、相場より安く売る奴なんかまず居ないよなぁ…

相場より安いわけでもなく、ちゃんとした店でもヤベーもん売る時はあるからな…
難しいね。ほんと

>295
降りても良いんだけど、100万位で売れるならかな。

まあ無くなると「売らなきゃ良かったー」って後悔すると思うんだけどね。

ヤフオクはなんの保証もないから
極端なこと言えばビートじゃなくて石ころを送ってきても
自分で裁判するなりなんとかしないと金取られて、悪い評価されて終わり

>>342
一応オクからの保証はあるはず
受け取りました のボタン押さないと相手に支払金行かないし
実際のとこはどうかは、体験したことないからわからんが(オクでそこまででっかいトラブルない)

昔、ほぼ新車の原付き買ったとき、
ウォーターハンマーでエンジン逝ってたので返品したかったが、振込の場合はダメだった、公式に話し合いでなんとかするか裁判しかないと言われたわ。

それとタンク凹みなしって書いてあったが普通に凹んでた

ヤフオクやメルカリで買うなら、ジャンクだと思うくらいじゃないと駄目なんだろなw

>>345
流石にそれは悪意バリバリだな
御愁傷様

>>343
2週間たてば
支払い金は強制的に
売り手のもとに移動しますよ。

修理する覚悟、裁判する覚悟がないなら
オクはやめておくが吉。

とりあえず全然売るつもり無いんだけど
こういったネオクラシックって売るんならどこへ出した方が良いんだろ
ビート専門店だと細かく見られるだろうし
買取専門だと相場でしか買われない
オクとかで個人売買だとクレーム面倒

ネオクラ専門店かな。

ビートはビートを専門に扱ってるとこがええんやないかな

懇意にしているディーラや整備屋で
「今度売りたいんだけど、この手の車ほしい人紹介してほしい」
で、探してくれる事もある。

まぁ凄く付き合い長くて、店側からも信用されてないとダメだけど。

オクで買って10年。3点セット替えて大きな故障なし。
オイルはオートバックス鉱物油1000円くらいのを半年毎。
そんなに力入れず乗ってます。

うちもサーキット走らないから鉱物油しか入れてないなぁ
ただ、良いオイルも悩む

リッター700円でワコーズのなんか入れてる俺は幸せかも？

>>355
安くね？
メインの方は4CR入れてるから高いわ…リッター3400円だったかな

車検時に次回車検までの基本点検費用払ってあるからいくらか知らん。
オイルはペトロナス。

ホムセンで安いカストロの10w40
50とか入れると燃費落ちる
今はなきアジップ良かった

おさがりのMotul 300v 5w-40

ちゅーるは今までねぇなあ
elfくらいだなぁ
今はエアコンオイルの方が遥かに心配

個人で高く売るなら（安く買う）、やっぱヤフオクでしょ。
現物確認は絶対で！
悪い車は、大体売主が胡散臭いよ。
俺の後期型は2004年に67万（走行18500ｋｍ）で杉並の人からヤフオクで買ったけど今でも元気に走ってるよ

車検残の有無に関わらず現状渡しは絶対なしだな
車検通らない状態でよこされたんじゃたまったもんじゃない

>>362
専門店で車検査付き買ったのにまるで車券に通らない問題車だったワイもいるぞ
そう考えると、そもそも見れる知識があるならヤフオクの方が安い分得だよな

ヤフオクで買った○○最悪だったネタにしてYouTubeで収益稼ぐんだ

>>363
言うてもまともな車はあまりオクに出てこない
オクに出す意味があまり無いから

しかしこの前初めてちょっとしたビートミーティングに行って分かったこと
ビート乗りってヤフオクやら知人からジャンクで貰って、コツコツ直した人多いな
1/1プラモデルというか
そう考えると自分のビートの補修箇所なんて簡単に思えるな。涼しくなってきたし徐々にやるかな…

オクに出すのはゴミになった場合だろうね。良いタマなら友人に売るか、廃車にして実家に置くでしょ。

>>366
ずいぶん前から両極端になったね
プラモ感覚で原型留めてないか、
基本純正維持だけど身体に触る部分は全部変えてるか、
絶対純正マン

オクでも時間かけて、ちゃんと探せばいい奴あるよ。
（年間5台位はコスパ良さそうなのみかける）
中古買取に持って行っても二束三文だから、程度に自信あって高く売りたい人はヤフオクとかで売るしかない。
友達に売る場合も安くなりがちだし、万が一不調になった時面倒だからな。
専門店の良い個体は高すぎるよ。それに結局、手が入ってない部分は故障するし。

持ってる車の中古車情報見てるとか、どんだけ暇をもて余してんよ…

せいぜい数十万の車だしダメならダメで売れば実質的な損はたいした事ないわと思ってオクに出してた中古車屋で買ったよ。

専門店　あたりもハズレもある。おしなべて高い。
普通の中古車屋　あたりもハズレもある。概して専門店よりは安い。
オク　あたりもハズレもある。専門店、中古車屋より安い

ピコーン！

どぶの中で宝石探すより、ショーケースから探す方がええに決まってるやん

そのショーケースとやらに並んでるのは、見た目だけ良くしたお高いゴミかもよ。
完全整備保証付きが売りの専門店で大枚はたいて買った知り合い、買ってしばらくしてエンジン不具合（オイル下り）発生。エンジンはオーバーホールされてたはずなんだが。当然保証内の修理を申し出たところ、走行距離が長い旧車なんだからこの程度のオイル下りは不具合じゃない、直すなら有償修理になる、とか言われて、結局知り合いはブチ切れてその店と縁切っとったわ。そして他の工場に持ち込んで見てもらったら、買った時の説明とは全然違ってたとさ。

相手は大企業じゃないので、こちらが約束が違う約束守れと言っても、相手が飲まなければ水掛け論にしかならず、泣き寝入りするしかないからな。
オクだろうが専門店だろうが、本当に額面通りの整備をしたか、保証してくれるのかなんて結局確かめようが無いよ。また、新車ディーラーと違って、たとえ専門店でも、買った客に誠実に対応したらまた新しい車に買い替えてもらえる、というわけでもないしな。整備やパーツに高い金を落とし続ける信者みたいな常連だけにはニコニコ対応して評判を広めて、それ以外には誠実に対応してもたいして得は無いから適当にあしらって、それよりもいかに上手く言って新規に高い車を売り捌くかに力を注ぐ、みたいな商売だと思うよ。

ビート専門店って、どれだけあるの　？
諸先輩　ご教授を　！　＾＾

程度の良さを求めるなら少々高くてもバリもんを探して買えばいいんだよ。
GT-Rみたいに2千万出さなくてもいい車なんだしその方が結局は安くつくよ。

せやな↓これとか、ガレージに入れときたいな。自分のビートもこれとほぼ同じ状態やけどね。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6957046536/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

高っ！と思ったけど俺が三年前に買った6万キロのバージョンZをダイハツのAI査定で買取価格を調べたら80万だった。いま買うとなると100万オーバーなのかな
ここのところの旧車ブームはちょっと異常だわ

魔夢管ってまだ製造してますか？

>>378
旧車ブームなんじゃなくて
日本車ブームなんだよ
海外の金持ちがひたすら買いまくってる
日本車から名車無くなるな…

あっちはインフレであらゆる物の値段が上がって賃金も上がってて、あっちからしたら日本人の感覚だと高いけど、妥当な値段なんだろうな

>>381
スタグフレーションだからね

かつては日本が海外からいろんなものを買い漁って顰蹙を買ってたのだがな