■■■レクサス LEXUS NX 75■■■

公式
https://lexus.jp/models/nx/

★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

※前スレ
■■■レクサス LEXUS NX 74■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625831236/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

★★重複★★
すみません、下記スレを先に消費してください
■■■レクサス LEXUS NX 75■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632040047/

ん？

スレ立て乙

なんや？

え？？

は？

これを読めば如何に金になるか自動車評論家は常に考えている。

僕も自身の発信と収益化を追求します
https://note.com/manablog/n/n7a6ea277b7d2
まあビジネスだから当然忖度もするでしょう。

前スレの998

自分の「お金をもらっている」は案件とかの利益相反が絡む話です。評論家としてのギャラは問題ないです。

これに対しては俺が悪かったね
評論家として売れてる事が悪ではなくて、案件だけを指してたのね
その「案件」だけで忖度は済まないのかな？一度引き受けたら批判しづらくなるもの？
俺はずっと言ってるようにその中で自分が信用出来ると思える情報を掻い摘んでいけば良いと思ってる
全否定までしちゃうと貴方の感性が凝り固まってしまうかもよ

チンマイ奴がチンマイ奴に熱くなってる構図。
本人はちんまい自覚なし。いたたたたた（≧∇≦）

企業からお金もらってのPRなら確かに信用ならないけど、普通は外部からはわからないでしょ？、
メルセデスの例で言えば普段のレビュー動画が公式サイトで紹介されただけだし、五味さんのCクラス一般道でのレビューでは欠点とかも指摘してるから、これは案件といえないだろ
これだけのことで信用できないとか騒ぎ立てるのはどうかと

どうかと
かとかと
かと
かと


語尾が「かと」で終わる奴。

で、どうなん？ハッキリ言い切れやゴルァ

https://youtu.be/7qfnyah2ICI
350FのTRDなかなかいいな

エアロはいらんをわ

年寄りはエアロ要らんって言うね。ジジイは。

エアロは入らねえな

エアロは要らん
パノラマで腹八分目ちょうどいい
Fだけどね

エアロは要らん
元から派手なデザインが厚化粧したようになる

マフラー無しのTRD注文してきた
年明け納車が楽しみ

ジジイだらけだな(°▽°)

Dopのテレビナビキャンセラー、どうなってんの？

ジジイがNX乗るかよw

と、ジジイがジジイの自覚無く吠えとります

クリトリストレーニングが大はしゃぎしてるぜ

>>19
エアロ取り付けしてから登録するから納車遅れるってほんと？

リヤワイパー付きの車乗るの久しぶりなんだけど、
NXって洗車機突っ込むときリヤワイパーをテープで固定とかしないといけないの？

いちいちそんな事するかな

雨滴感知でワイパーボキっとな

せめてATなら良かったんだけどCVTなんだよな〜

五味さんの350h試乗動画出てるな
全然公開されないから酷評だったのかと心配してたけど、割と高評価で安心

>>30
350hが一番良いって言ってたやん

>>31
どこで言ってた？
Youtubeしか見てなかったからわからん

まなぶ君とのライブで言ってた。
ちなみに350Fは糞とも言ってたな

そのライブ観てないけど、本当にそう言ったの？にわかに信じがたい
いかにも五味さんが好きそうなグレードなのにね
しかし当たり前だけど好みによるんだろうね、上質さを取るかスポーツ感を取るか
それともバランスを取るのか
350h verLにパフォーマンスダンパー着けたら解決しそうだけど装着不可だったよね

オーダー時に出来ないだけで後付けはできるんじゃない？
設定はなかったけど過去にISで後付けした事はある

>>34
ライヴで言ってる事の方が本音に近いよ
セレナとかボロクソ言ってる

350h Fスポ褒めてたのってAWDとAVSじゃないの？350h FFにパフォダン装着しただけで良くなるんだろうか

乗った瞬間はver Lの方が好きって言ってたからAVSは実は無関係なのかなとか思った
350h ver LのAWDにプラスアルファ出来れば良さそうって想像したんだよね
とはいえ俺は350h FスポーツFFだからコツコツ&リアバタバタするんだろうな
あくまでこのラインナップの中ではね

今注文してるのが350h FF ver L何だけどあれだけAWD誉められると悩むな

極端な話、FFの荷室に60キロの物を載せて試乗してみるとか
それだけで大差なく感じるならFFで良いだろうし
今FF注文してるならAWD不要なんだろうしね

>>40

自分は39ではありませんが、荷物を載せたFFはただの重いFFなだけでは？

結局AWDのメリット（後輪駆動）とデメリット（価格上昇、重量増、燃費悪化）を天秤にかけてどちらを取るかという単純なことではないかと。
ただ発売前より話題になっている0-100kmタイムのAWD>FFが本当なら（個人的には懐疑的）、重量増のデメリットは意外と大きくないのかもしれません。

>>41
全て正しいと思う
AWDのメリットは最初から要らないんだけど、褒められてるからって感じだったから
逆にFFのネガであるリアのバタつきを重くする事で消えるのか試せないかなと
AWDのデメリットが全て許容出来ても、さらに並び直しによる納期遅れが致命的だから難しいよね…

>>42

60kgの荷物の話、納得しました。
39に対するFFとAWDの選択に関するコメントではなくて、ご自身のレスのリアのバタ付きに対するコメントだったんですね。失礼致しました。

8/20契約でまだメーカーへのオーダーが通って無いからメーカーオプションもそうだけど車種の変更も可能だから迷うんだよな
たかが数十万と思うかもしれないけどされど数十万。ヘーゼル好きだからvel Lしか選択肢ないしAVSが良いとなったらどうしようもないし

>>44
並び直しなしで変更できるなら変更したら？
俺なら30万ケチって後悔したくないな。

>>44
これは全部乗るしかないんじゃないかな？多少色んなディーラーに行ってでも
Fスポーツも乗ってみて、自分がどれが一番好みだったかでしょ
それか全く試乗せずに納車を迎えるか
比較しようがないから結果満足するはず

>>44
まだオーダーすらされてないとは
悲惨

>>44

並び直しなしで車種変更可能って、ディーラーに確認されましたか？

今日のニュースで22,000台納期遅延って見たけど、これってNXは増えてないって思っていいのかな？

>>33
ライブ確認してきた
350Fを糞だとは言ってなかったけど
450h+がベストか？との質問に対して
マナブさんは自分が買うなら450h+
五味さんは350の方が好き、あっ350hの方ね350Fは好きじゃなかった
って感じだったね

>>33
ライブ見てきた
>>50でも言ってるけど、NX自体はおすすめしつつ、350のターボはあまり好きじゃなかったという表現だから好みの範囲だろう
350Fは糞という言い方はちょっと悪意あると思う

>>51
めんどくさいから糞でいいよ
DBS SL 乗り回せるヒトからしたら中途半端なんだろうし
独創と言ったらハイブリッドなんだから選んで当然だし

>>52
あなたが乗ってみて個人的に糞だと感じたならそれはいいと思うけど、
他人の発言を曲解して、糞だと言っていたと勝手に言いふらすのは誰にとってもよくないと思うよ

しかしそのライブで500〜800万でおススメのSUVはと聞かれてNXだと2人ともいうのはちょっと意外だった
輸入車だと競合車が予算オーバーなんだろうし、GLCとかモデル末期なのもあるけど
その価格帯ではコスパが良いんだろうね

車種スレで言うことでもないけど、評論家の主観的意見（感想？）を評価基準にするのはやめた方がいいと思う。全て客観的データで評価するべきで、今もあるのか知らないけどCGがやってたジャイアントテストは乗り心地とかも数値化しようとしていて好感が持てました。
一例を挙げると車内の広さを評価するのに自分の身長を言わない評論家は馬鹿だと思う。

>>52
コイツが糞。
槙原の糞。
嫌だねー

>>55
確かにわかりやすい指標で比較できると理想的だよね
ただ現状では、数値出されても買う側が判断できないというか

例えば振動でも、普段滑らかで大きな段差の時だけ強めの衝撃が来るのと、段差問わず普段から少し振動多めの車では、平均すると後者の方が振動多いけど前者の方が不快感あるみたいな話もある
こういう風に静粛性でもハンドリングでも簡単に数値ができない要素が多いし、人によって不快に思うポイントも違うから、現状で数値化されても見て判断がつかない
評論家の意見は主観だけれども、多くの車をレビューして平均的な車との比較ができるぶん、比較的信頼できる方だといえる

450h+ versionL契約してるけど、450h+ Fスポーツも乗ったわ
乗り心地はversionLのが好み
ワインディングや操作の楽しさはFスポーツ
どっちも後悔は無いと思うが...
高速はレーントレーシング使うと操作の楽しさはあまり無くなるから、versionLで良かったと思う
ぶっちゃけ、自動運転早く来いや！

>>53
>>56
気分悪くしてごめんなさい。
他人を下げて自己を上位に見せたい輩はほっといた方がいいと思って。
これでも350F待ちなんです。

>>59
なるほど、納車待ちの立場から相手するだけ腹立たしいって意味で言ってたのね
350Fだってそのグレードだけを乗れば絶対満足しそうだよね
俺はコンパクトカーからの乗り換えだから上質さの違いとか分からないまま納車されたい

>>58
ワインディングを車で攻めて楽しいか？
俺は高速道を自動運転で安全に走る方が楽しい

高速道レーダークルーズでハンドルに重りを引っ掛けといたらレーダークルーズ解除される事なくどこまでも走れる

>>61
ワインディングを楽しむならセダンとかのが良いよね〜
自動運転派ですよ

はよ生産せえや

新型NXの運転支援でのハンドルを握っている確認は「トルク感知式」と「静電感知式」のどっちなんですかね？
試乗で試した限りでは後者な気がしたのですが、街中での確認なのでよくわからず。SCも知らないようでした。

>>64
トルク感知じゃないとリストウェイト作戦が通用しないか・・・困ったな

>>65
パチンコ屋のハンドル？みたいに何か金属様のもので通電すれば良いよ
アルミホイルとかw

つか手放し運転するな
事故起こすぞ

事故起こさないレベルでキープしてくれると期待してる
完全に目線逸らしたりせずに手は太もも辺りに置いてるんだろうね

>>61
>>65
重りとかでセンサー誤魔化して手放し運転させるの、事故の時にそれでニュースになると結構問題だからな
騒がれて日本だけ法規制強くなって機能制限かかったりレーンキープ力弱く設定されたら悲惨だ
止めはしないけど、やるなら他の人に勧めたり自慢せずにこっそりやって、もし事故っても手放しのことは黙ったといた方がいいぞ

そんなので誰かの子供とか死んだらと思うと手放し運転やめろとしか言いようがないぞ

この先、自動運転の技術がすすむと、免許のない子供でも一人で移動できる時代がくるんだろーか？

>>71
今でも一人で移動してるよ

「トルク感知式」と「静電感知式」のどっちなのかわかる方はいらっしゃいませんかね？　

別に手放し運転がしたいわけではなくて、静電感知式ならハンドルを軽く握る（自動運転に限らず高速道路では今でもそうしている人多いと思う）だけで大丈夫なので、トルク感知式よりも優れていると思います。

>>73
参考までにどの車が静電気式でどの車がトルク検知式なのですか？

>>74

現在所有している現行型RXはトルク感知式ですね。
RXが初めての運転支援車ですので、すいません他の車はわからないです。
ただネット情報なので真偽は各自確認して欲しいのですが、スバルは静電感知式なのですが、どうもステアリングヒーターとの相性が悪いらしく不具合が出ているとのコメントを見たことがあります。

LCAの有無で変わる気がする
説明書にはLCA付き車の場合は、ハンドルカバーや手袋をしてると手放し検知力が低下すると書いてある

LCAなし トルク式
LCAあり 静電式ではないかと予想

LCAってなんや？
LKAの間違いか？？

レーンチェンジアシストや

LTAやLDAとはまた別のもの

>>76

ありがとうございます！
確かにその記述だと静電感知式だと思われますね。いまさらトルク感知式だったらどうしようかと思っていましたがちょっと安心しました。
あとは運転支援が評判のいいスバルや日産、BMWあたりにどれくらい迫っているかが楽しみですね。

>>71
ザギトワは運転したで
しかも動画撮影したんやで
その後のことは略しまんがな

>>79

本日450h+納車されました。
高速一般合わせて100キロちょいのインプレです。

充電満タン、ガソリン満タンでの納車でした。
インジケータは80キロのEV走行可能？でしたが、エアコンあり、嫁と子供連れて高速90キロ走行で55キロで充電切れました。
その後下道で同距離？を、帰り15km/lでした。
納車後のなので遊んで走ってますが、参考までに。

レーントレースいいですね。高速レベルのカーブはほぼ手放しできそうです（怖いから触れたましたが。）
20秒くらいするとアラートでます。触っててもダメでしたので静電式ではないのかな。
すこーしハンドル動かすとアラート消えます。

初代NXを、カタログ買いしましたが、7年ぶりの新車。
ハイテクを感じました。
地図がおおきいのはいいけど、HUDに右左折の距離でないのは先代より劣るかな。（メーターには小さく出ます）
HUDのタッチトレーサー？カスタマイズできるとあるけど、カスタマイズできる候補は、ほとんど、、意味ない機能。HUDの表示位置上下調節とか、ルーチンで使うわけ、、ないやろ！という感じ。

たずな？もう少し頭使って欲しいけど、更新されることを期待します。

長文失礼しました。

納車おめでとうございます！

トヨタ/レクサスのレーントレースは白線に寄りすぎるとの評価でしたが、改善されているようですね。
しかし、やはりトルク感知式ですか……とても残念です。

ハンズフリーで電話に出る時など目線をステアリングスイッチに移すのは危ないと思っていましたので（未だに受話器のオン・オフのスイッチがそれぞれ別にある理由がわからない）、タッチトレーサーはそれだけでも自分は満足です。

>>81
サンクス

Aクラス乗りが350Fsport試乗
https://youtu.be/tCvKXAv-57w

>>81です。

450h+、電気走行88キロの言いますが、
冬のエアコン、シートヒーター、ハンドルヒーターで、片道7 キロの街中通勤。
行きは20Km分、帰りは18km分の電気使ってました。
5倍電気使いますね、、暖房は電気食うのかな、、、

計算が…

計算違いますね、、2.5倍か、、

ttp://www.namaxchang.com/article/484981432.html
ナビについて俺が言いたいことほぼ言ってくれてる。
まだスペックが追いついてないのに物理ボタン廃止しちゃったAndroid初期を思い出すね。ほんと左肩が凝る。あとは大画面の下1/4を常時クソデカエアコン表示で潰す謎センス。
アプデがあるといいなぁ。あるいはトラックボールマウスでも繋げられたらいいんだけど。

>>79
やはり、NXのすべての60ページに、LCA搭載車は静電容量式との記載がありました。

>>88
なんだこれ、600万以上だしても不満点多そう

ヤバイな

腹減った

>>89

おーーー、ありがとうございます。個人的には何よりの情報です。これで安心して年を越せます。

レクサスなら当然静電感知式と信じてました・・・たまに装備ケチるのでちょっと不安でしたが……汗

うわー、ナビクソだな。やっぱ初期ものはスルーするに限るな。

>>81です。

静電式なのですね。
ハンドルを、優しくサワサワしていてもアラート出てきて、すこーしトルクかけると解除されましたので、トルク式と思ってしました。
失礼しました。

絶賛してる人の多くがNXが初レクサスだよね
前からオーナーだった人からすると劣化した部分が多すぎてガッカリ

>>95

自分も試乗車で確認しようとしたのですがよくわかりませんでした…汗　静電感知式は未経験なのですが自分の期待値が大きいだけで触れるだけではダメなのかもしれませんね。
でも現行RXのトルク感知式はイマイチなので、それではないだけで十分嬉しいです…

さっそく「NXのすべて」を買ってきて読んだのですが、文章の中で1行さらりと触れているのみで、>>89 さんよく気づいて下さったなあと感謝です。

>>96
納車待ちの初レクサスな俺に先代からの劣化箇所を教えてもらえますか？
印象としては運転支援系は劣化なさそうだし、ハンドリングとかも良さそう
そういう車として大切なところじゃなくて細かいところ？

よく分からんが
ハンドルが細くなってたり
ダッシュボード周りが素っ気なかったり
リアシートが電動リクライニングじゃなかったり
はあるんじゃね

そもそもNXってそういうグレードじゃないっけ？

>>97
同じく買ってきました。
また、ゆっくり読んでみます。

>>98
長文ですいませんが、まとめてみました。
改悪点
• 音声認識が遅い、、精度悪いパネル。タッチして話せばいいが、ハンドルのタッチトレーサーからは2回目以降はほぼ無反応。
• ナビの下道優先が、道知らないと使えないレベル
• ナビの右左折時メルクマールの劣化、コンビニ出るけど、大手チェーンの飲食店や、GSがどない。矢印もわかりにくい。
• ヘッドアップの表示が少ない。先代と同様にハイブリッドメーター出て欲しかった。

悪い点
• リモートパークは、よく接続切れる。実用レベルではない。駐車場時に、横停められて、出られない時くらいかな。
• タッチトレーサーは、意外とカスタマイズできない。操作してると、HUDは情報表示でないから、慣れてきたら、逆に不便。
• まだナビキットでなてない。（シンクデザインが頑張ってくれているようですが、苦戦中）
• デジタルインナーミラー、フレームレートが遅いのか、、若干流れる。ミラーモードにすると、くらい。

良かった点
• アドバンスパークはそこそこ使える
• ミラキャストで、パソコンとか映せば動画も見える（もちろん音声も）。DVDとかもミラキャストできたらいいかも。（iPhoneは、ミラキャストできないのが残念）
• ラゲッジのキックと動きはかなり良い。ウォークアウェイも実用レベル。
• 信号変わったり、先行車発進の合図はかなり便利。

>>98
クライメイトコンシュルジュでエアコンなんて触る機会が殆ど無いのに画面下部をエアコン固定で占領するナビ周りとか最悪でしょ
2画面分割表示は必要な情報だけをまとめて表示が出来てたのに1画面表示にしたせいで必要のない情報を含んだものを大画面に無駄に映してる
アプリでよく通る地域の渋滞情報や駐車場情報を事前に割り込み表示させれたし、株価等のニュースも分割表示が出来てたね
個人的には流してる音楽のジャケ写や情報を分割表示が出来てたのは良かったな
納車が来月だから今まで所持してたGX、RX、NX、UXと比べて書くわ

>>102

書いてもいいけどワッチョイ無スレの方に書き込んで下さいね。
98さんが相手するから……

試乗して感じたけどUX250hFより少しマシくらいな乗り心地
当たり前だけどRXには遠く及ばない

今から買うならNX450h+かRX450hのどっちがお勧めですか？
車検が1年3ヶ月後なのでその頃に納車できればいいのですが、フルモデルチェンジ後のRXがでる頃なので本当はRXが欲しいのですが今更RXと思ってます

>>102
エアコンの表示は二重矢印(Vが二つ）押せば消える事を知らないだけ。

>>101
めっちゃ詳しくありがとうございます
新しく加わった機能で不満が多い感じですね
アップデート？とかでなんとかなる部分が多そうだから、それに期待したいですね

>>102
現状ナビ？ディスプレイ周りだけの不満だけなのに劣化多すぎはちょっと言い過ぎかなと思ってしまいます
でも貴方にとってはとても重要な事なのでしょうね
ありがとうございます

一般道優先出来ないのは欠陥商品だろ

>>105
予算と大きさに問題がなければRXじゃないの
自分は車庫の問題でNXにしたけど本当ならRXが欲しかった

それに次期RXで貴重なV6エンジンハイブリッドが無くなるかもしれないし

>>109
レスありがとうございました。
NXの最新のシステムが気になるし、PHEVに乗ってみたいのと、買って直ぐに型落ちになるのも嫌だなと思ってます
予算は800万位なのですが多分次のRXは希望のグレードは予算オーバーで無理かなと思ってます
NX買って、現行のRXの方が良かったと後悔してる人いますか？

>>110
基本どっちを買っても後悔はあまり無いと思うよ
自分はNX450h+納車待ちだけど、試乗での乗り心地はどっしりしててNXのがよく感じた

ただ内装とかエンジン音は結構NXも遮音してたけどV6のが良く感じた
リアシートの電動リクライニングも現行はRXしかないし

リセール気にしないならRX買った方がいいと思うよ

>>107
完全劣化だろ。初レクサスなら知らんと思うが

>>110
NX買って、後から新型のRXに乗り換えればいいじゃん。
つか俺なら劣化NXは買わないな。これ少なくともマイナーチェンジまで待たないとどーにもならん。下道検索できないとかバカなのかと

>>111
7,8年乗り続ける予定なのでリセールは気にしてません。長く乗る分、最新のシステムの方がいいかなと思ってるのと、PHEVに乗ってみたいと思ってますが、最近のNXのネガティブな書き込みを見て迷ってます

RXのV6も気になりますが5年後の事を考えるとシステムの古さが気になります

両方試乗できるならいいのですが、地方なので試乗車がありません。両方試乗してNX450h+の方に決められたらということなので参考になります

>>113
そんなに短期間での乗り換えは無理です。

どっちにしても新型RX450h+は多分予算オーバーですし、PHEVに興味があるので350hや500hも対象外です。　500hは少し気になりますが

新型NXってそんなに劣化してますか？

RXは買う気だった
ただ、デカいから論外だわ
都内の駐車場がキツいんじゃ(泣)

>>115

荒らしにかまうのも荒らしだよ。そろってワッチョイ無スレに行ってくれ。

>>116
都心なんて普通にポルシェのSUVやランドローバーのSUV
現行Gクラスがわんさか走っているから意外といけるんじゃね？

>>113
下道検索出来ないとかリコールじゃないの？
ありえないレベルでしょ

都内でも色々。
自由が丘や田園調布の界隈は一方通行の狭い道も多いし、駐車場だって広いところばかりじゃない。

>>118
銀座、新宿によく行くんだが、あの周辺の駐車場はちょっと狭いんだよね〜

田園調布の駅前は良くロールスロイスが送迎してるよね。

リコールって言葉は知ってても意味を知らない奴がいるね

NX300 iパッケージ、2017マイチェン直後モデル、買取店で320万の提示。
NX350の納車が1月下旬に迫る。さて、ここらで手を打つべきか、もうちっと高音を狙って粘るべきか。

>>115
ラブ4でいいじゃん

USBのDVDプレイヤー繋いだらDVD見えました。
使用したのはたまたまあったロジテックの普通のやつ。LDR-PME8U2LBK
https://i.imgur.com/86XWHKr.jpg


試しに、ブルーレイプレイヤー（ロジテックのLBD-PVA6U3VBK）繋いだら認識しても、、映像を表示できませんと。

置き場所に困るけど、DVDとCDは普通に使えることが確認できました。CDはものによるかもですけど、タイトルもちゃんと出ますね。

Blu-Ray見れないのも劣化

検証その2
ワットチェッカー使って調べました。
iPhoneのバッテリー70%の状態でで充電

USB-Aは5Vの1Aでした。
USB-Cは5Vの1.8Aくらいまでは上がりました。9Wくらいしかないのかな。PD対応してないのかな。

iPhoneの、バッテリー減らしてまたやってみます。

>>128
USBマウスを繋いでみてほしい。アンドロイドっぽいuiだからもしかしたらマウスポインタが出てくるんじゃないか？

検証その3
USBマウスは反応しませんでした。
Bluetoothマウスはリンクできませんでした。

>>130
MacBookとかニンテンドーSwitchは充電できますか？

>>119

レクサス乗りは下道は使わない

ワロタwww

検証その4

スイッチは5vの2A 10wくらいで充電できました。
MacBook持ってません。SurfaceGoは5Vの1Aで5Wでした。

ケーブルはダイソーのTupeC万能ケーブル（500円）です

>>134
検証ありがとうございます
PD対応してないから、5Vしか電圧でないけど、デバイス側では時間かかるけど充電できるってことですね

こういう納期がめっちゃ先の車に買い換えるときの下取りってどこに出すのが正解なの？
いつもディーラーでの商談時に、「今契約すれば下取りは○○○万円」と、商談時点における市場相場より低い値段を提案されて、
値段が低いことを指摘すると、納車時点の市場相場よりは高いはず、と、言われるので、まあ、そんなもんかとディーラーに売っちゃってる。楽だし。未来の相場なんて素人の自分には確かめようがわからないし。商談時に相場を予測することってできるの？

>>136
ディーラーの下取り話はそのまま残しといてもしかしたら納車前に友人に売るかも？って言っといて納車見えたら買取屋で見積もりで良いんじゃね？
高い方に売れば良いじゃん

一般的に買取屋の方が高いけど面倒だよね
差額でその面倒をどう考えるか

乗ってる車種によるけどディーラーの買取価格は最低保証みたいなもんでしょ
手間暇かけて差額10万とかなら面倒だからディーラーにおまかせが1番
自分の車の価値知らなきゃどこに売りに行ってもただの鴨よ

NXフィーバーももう終わったな

幅は1900より大きくなったらGLBかNXにするつもり。RXは長すぎる。

オールテレンの発想はなかったわ。違いがよくわかんないけど、車内広いの？

フィーバーは終わったが、わしのクルマの生産は終わってない

>>136
納車が近づいてきたから買取に下取り査定させたら
ディーラーが頑張ったとやらの査定よりも４０万高かったｗ
下取り車は某輸入御三家だけどな
契約時の査定よりもむしろコロナで買取査定は上昇してる

うちのディーラーは買取業者の紹介もできるから下取りじゃなくても別に良いよって言ってるわ

>>136
納車時期が決まったら買取店に査定してもらってもう一度Dに査定額伝えて上乗せかサービスを引き出させて比べればいいんじゃね？

バージョンLを敢えて18インチにレスオプションで落とそうと思うのだが、お前らどう思う？
ランフラじゃなくなるし、見た目以外いいことしかなさそう

350ターボで18インチの俺が来たぞ

あの車格で20インチはでかすぎるし、18インチだと少し物足りない
19インチ出してくれりゃいいのにな

>>149
クルマは来てないだろ

無限ループ

>>148
勝手にすればいいじゃん

オレは18でいいと思うけどな。
見た目厨なら20
見た目よりも走行性能を限界まで使いたい走り派なら18

やっぱ走行性能だと18インチなのかね。

20インチは見栄えもあるんだろうけど、ランフラットにすることでパンクしてもある程度は走れるからスペアタイヤ積む必要無くなることがメリットって開発者は話してたけど。

静粛性や乗り心地は間違いなく18インチだろうけどなぁ。

ランコストは18と20じゃ結構違うの？

走行距離やらタイア交換費用やらのコストは差が出てくるのかね？

当たり前だろ

イメージで語っているだけでしょう。新型NXの20と18インチを乗り比べた人なんていないだろうし。

20インチ前提で足回りのセッティングされてるんじゃないの？

悲しくなるな、レクサスとかメルセデス乗りのレベル。金持って見栄張りたいだけか。
ええか、トータルグリップ力はタイヤ幅に依存。
タイヤ自体のしなやかさはサイドウォール高に依存。
バネ下重量の軽減は、基本的な上屋安定性に寄与。
それに加えて、車両やサスセッティング要素が加わって挙動が確定。

これだけ考えたら、コーナリング走行性能における18インチ優位はかなり大きい。

分かるか？

そこまで攻めた走りをしなくても、乗り心地タイヤ交換代でも18優位。

見た目重視なら20やオレンジキャリパーを選んどけ。
と言っても、オレンジキャリパーがカッコいいと思えるかどうか。44000円捨ててる金持ちが多いな。トヨタへのお布施か。トヨタ商法の勝利か。

>>152
パンクしたらJAF呼ぶから

>>158
その足回りのセッティングが20インチのランフラットでされてるんじゃないの？
それを18インチにした場合はデメリットは生じないのかな
サイドウォールが厚くなった分の腰砕け感とか

>>160
その万が一のJAF待つ時間が嫌でランフラット代払ってるんだな
時間は貴重だもんな

>>161
それは大丈夫だ。めんどくせ〜な。
なんだよその腰砕け感って。あれで腰砕け感じるかよ。むしろ50の急なブレイクの方がリスキー。
セッティングで差が分かるほどの繊細さを語ってくれ。

>>161

みんな無視しているんだから構うなよ……

うーん
18か20で迷うなぁ

乗り心地かコストか

低コストは18インチで間違いないけど、乗り心地は20インチ選んでもそんなに粗悪じゃないとするならば、パンクしても大丈夫なメリットはでかい

乗り心地はともかくタイヤ薄いとロードノイズ酷くなるんじゃないの？
以前レンタカーを借りた時にロードノイズ酷い中運転したけどあれはかなりのストレスになる

>>157
そこ気になるよね

20インチ、ランフラでチューニングされてるから
通常は不満でないと思う
俺はコーナリングよりも普段の街乗りの乗り心地の柔らかさが欲しいから18インチ選ぶ
18インチのホイールもカッコいいし
あと、LSが最近、ノーマルタイヤを標準にしてランフラはopになったんだよね
紆余曲折ありながらも欧州ライバルに乗り心地で互角に戦うにはノーマルタイヤがやはり必要と判断したのかな、と

>>162
ランフラのメリットって確かに大きいよな
18でも20でもそのくらい大きなタイヤになると
事実上、自分で交換するのは難しいし
ましてや高速の路肩なんかだと危なくて作業できないからな
最寄りの工場やディーラーまで自力でいけるランフラのメリットはデカい

チューニングって
とりあえずデカイホイール履かせました
チューニングしたって言っとけってレベルだろ
そのうち23インチでチューニングしました！
って言っても信じそうで怖い

雪国だから18インチにスタッドレスで納車だわ。
みんな20インチノーマルタイヤで納車してるの？

>>164
オマエだけが無視してるのに、痛いヤツだぜ

出荷状態では235/50R20と235/60R18の両方に適合するが、20インチにやや寄せてあるよ、というチューニングだよ。
18インチでも問題は無い。レーシングカーではないんだから。一般向けの市販車だよ。

YoutubeではFスポでは硬いというセンセーが多いみたいね。であれば18インチを選びたいね。

パンクの心配も過剰だなぁ。バーストレベルならいざ知らず、ネジクギ踏んだスローパンクの場合、空気圧センサー付き車両なら事実上無問題ですよ。
一本だけ空気が抜けてる感があれば、タイヤチェック。
あるいはそのまま空気足して乗り続けて、また同じタイヤだけが先に抜けるようなら、そこでタイヤチェック。

ネジクギ発見したら、近くのガソリンスタンドで空気足して、オートバックスへゴー！会員ならパンク修理無料だよ。タイヤ営業掛けられるけど。

ヨーロッパの貧しい国の田舎を走るわけではないし、どうしてそんなにパンクにビビるかな？

まぁ確かにその通りであんまり心配はいらないと思うんだけど、nxの開発者がランフラットにした意味を【スペアタイヤを積む必要がなくなるから】って答えてたんだよね

パンクしても走れるからだと

18インチでもパンクなんか心配いらないなら、そもそも20インチもランフラットなんかにする必要ないんじゃないかと思ってね

リアランプあたりの洗車拭き上げ大変だけどブロアーおすすめある？

>>171
同じく！
18インチの純正ホイールかっこいいし、20インチと両方楽しめるのは、スタッドレスタイヤのコストとか大変な雪国民のささやかな楽しみと思ってるわ。
来週納車。待ち遠しい。

今までもRFタイヤでなくてもスペアタイヤ積んでなかったでしょ？
過剰なリスク回避主義・完璧主義過ぎると何ごとにもハイコストで楽しくなくなるよ。

一般にパンク修理キットを使うと空気圧センサーが死にます
そして空気圧センサーの交換コストはテンパータイヤのOP価格を上回ります

空気圧センサーって4個で8000円じゃなかったっけ？

ノアボクの方が装備良くて吹いた。しょーもないよなレクサス

NXだとそんなもんだよ
結構値段するんだけどね

パンク修理キットで空気圧センサーが壊れるって？？
穴にブチルゴム突っ込んで、どうしてそうなるね？

>>182
え？

>>180
ハリアーPHVが気になってきたので450h+を契約するか迷う

ハリアーPHVが600万程度でノアボク装備踏襲してナビも刷新されたら、NX300h購入するより幸せかもしれない

ノアヴォクシーで渋滞時の手放し制御採用されたけど、NXにもOTAで追加されないかな？
ノアヴォクシーのやつは別にLiDAR装備してなさそうなのでセンサー類は今のでいけそうだが
高精度地図が必要なのか？

トヨタの方が積極的なんだよな
レクサスの質間も大した事ないし
もっと力入れて欲しいわ

質感の間違いw

質間に変換するとか変態ですか

今年はRZ450eと新型RXデビューするらしいので
手放し制御は採用されそうだな

>>189
そうだな、変態だな

https://youtu.be/RNlv0HlUT0I
字幕onで…

>>186
高精度地図ならOTAでいけるだろうけど、手放しするにはドライバー監視装置がないとダメだろうな
監視なしでハンズオフできる車は国内ではないはず

>>185
今年中にPHVが欲しいので450h+を検討中だけど、パノラマルーフがついて、デジタルインナーミラーも録画機能があって、ノアヴォクの装備付いて、100万程安ければハリアーPHVでもいいかもと考えてるので納期のことを考えると450h+をいつ契約するか悩ましい

>>186
OTAじゃ無理
バグ修正レベル

>>195
じゃあ期待できるのはこの辺りか
・ナビメニューのデザインをもっとリッチに
・アドバンスドパークの精度向上
・プロアクティブドライビングアシストの精度向上

置くだけ充電が位置がズレて充電できていない問題
iPhone12以降の場合、普通にMagSafeケーブルで充電した方が確実っぽいな

ハリアーPHV出たらそっちにするわ。

>>198
1年待ちだがな

初回の車検まであと10ヶ月なので待てる

無理無理ムリ〜

>>200
9月発売から1年て言ってるだろがｗ

お前ら漫才やめてくれない？

直ぐに契約しても一年かかるの？

>>204
実際にNXで8/19朝の契約で4月以降とか言われてる人がいるみたいだし
少しでもタイミング逃すと1年待ちもありえそう

>>205

納期はグレードによって大きく違うようなので（350が遅い）、実例を挙げるならグレードを併記したほうがいいと思う。

>>206
Twitterとかで見かけた程度の印象だけど
450h +以外のグレードはどれも遅めに言われてるっぽいんだよね
まぁハリアーPHEVの先行予約の頃には生産も安定してもっと早い可能性もあるね

>>205
6月発表、9月発売として契約はいつからできるの？
NXと同じような感じだと年内納車は無理かな

受注残があるから1年目の変更はスルーで
最初の年次変更は2年目(発表から24ヶ月経過した)あたりかな？
初年度もOTAでアップデートされるだろうし色々楽しみ

>>207

SCさんによると350以外の3グレードの差は特に言ってませんでした。350に関しては予想外の供給の少なさで先行契約の人への説明が大変だと困ってましたね。
350以外の納期に関しては大袈裟に言っている（早まっても文句は出ないけど、遅れたらクレームになる可能性がある）とちょっと楽観的に考えている350hの先行受注組の自分です。

250も供給量で言うと350hよりは少なそうだけどどうなんだろう

納期遅れで車検間に合わなくても、代車出してくれたりするんじゃないの？

プリウスPHVはマイチェンでかなりコストカットされたから待つのが吉とは限らない

ハリアーとNX比べたらNXの方があちこちレクサスクオリティだからNX買えるならNXの方がよさげ

ボディ剛性、静粛性、ハブボルト締結のホイール、塗装…

>>214
レクサス乗ったことないので教えて欲しいのだがトヨタとレクサスのクォリティーは一度レクサスのクォリティーを知ってしまうとトヨタのクォリティーは耐えられないレベル？

んなわなけない
下手するとレクサスですらマツダより劣るんだぞ

同じ会社で上位互換のはずなのにトヨタの方が上の場合もある
明確な差をつけて欲しいんだよなー

>>216
ツダオタの感性ってある意味羨ましい

>>218
全部鵜呑みにするわけじゃないけど五味さんのcx5の動画で新型NXより走りがスッキリしてるかもしれない
検討中の人は乗り比べてみてって発言をしていたから
あながち間違いでもないのかも

走行性能はともかく内装のクオリティって点では昔と違ってレクサスの優位性ないからなー
他社が質上げてんのにレクサスはコストダウンしてるし

クォリティ差なんてあっても自分で感じられなかったらないのと同じなので、誰かに説明してもらうものではないでしょう。

トヨタはいい車ですがレクサスとは明確な差があると感じたので自分はレクサスオーナーになったけど、その差を感じられないなら他人がなんと言おうとトヨタで十分満足できると思うし、何なら同価格帯のドイツ御三家に行ったほうが後悔しないと思う。

>>218
で、お前は乗り比べたのか？

レクサスと同じ価格帯のメルセデス、BMWで満足できるヤツはお目出度いと思う。

>>223

こう言う人ってなんでレクサスのスレを巡回してるんだろうねw ヤフコメにもたくさんいるけど…

馬鹿か。レクサスオーナーだ。
重ねて言う。レクサスと同じ価格帯のメルセデスとかで、どうやって満足できる訳？明らかに安っぽいし格下だ。
見比べたこともないのか？？

これオーナーの証拠を出せ
キーや車検証をアップしろだの言われるパターンだな

まぁ確かに同価格帯でドイツ御三家と比較すると、足元見られてる感はすごいよな

まぁ日本車を日本で売るのと、ドイツ車を日本で売るのは条件が違いすぎるから仕方ないけどね

NXの価格帯でメルセデスのSUV買うならGLAだよ。それは、ないわ。
NXと同じ車格のメルセデスならGLCだよ。そら高すぎる。
同じ土俵ではない。

>>224
独御三家を馬鹿にしてるんだと思うけど
レクサスと同価格帯の独御三家は控えめに言ってゴミだし

>>228
GLBは？

>>215
普段レクサス乗ってて何かの時にトヨタ車乗った時にあれ？とか「あーあ」とかは結構あるけど車って移動手段だからその人によるよね
俺はできれば今後レクサスしか乗りたく無いけど

つかレクサスはドイツ社に比べたら安いと思う

なので、トヨタはレクサス車の価格を引き上げる施策に躍起である。
初期はサービスを包括した高価格帯シフト。
現在は、値付け自体を上方修正してるね。見せ球グレードは上げてないけど、実質的にはそんなの買うヤツほとんどいない。

自動車村民の考え方

賛同の意を表明か。お前も大概やな。

>>228
>>230
GLA, GLBは5月生産分からパワーシートがつかなくなるんだよな
理由は半導体不足
GLCはモデル末期だから今はあまり手を出さない方がいい物件だけど
大幅値引きなら買ってもいいかな？

そういやNXってパワーウィンドウのソフトオープン&クローズついてるんだっけ？
あれがあるだけでもレクサス買ってよかったと思える
あと、ハリアーとの差で言うとアンビエントライトの光る箇所が多いとか、可変できる色数多いとか
その辺りは分かり易いかな？
本木目がつくのもNXのみ
内装色ヘーゼルにするとピラーや天井もすべてヘーゼルになる
そういう豪華さがNXにはある
HUDの表示内容の豊富さ
opのマークレビンソンオーディオの音のよさ
パワーウィンドウスイッチ等、スイッチ類の精度や隙間の少なさ
レクサスフォント

ただハリアーはトヨタ車の中では内装クオリティ高いので、買って後悔することはなさそうだけど

>>228

レクサスとドイツ御三家の車格は微妙にずれている気がするんですよね。
全くの主観ですが、NXの下にGLB、NXとRXの間にGLC、RXの上にGLEという感じがします。

レクサスの納車当日って、シートポジションとか設定する時間ある？
最後で車に乗って、設定する間もなくスタッフ全員お見送りで出庫とかになったりする？

ここで聞かれましても

>>239
いやそれぐらい時間あるでしょ笑
心配性ってよく言われませんか笑

>>239
どんだけ時間かかってもみんな待っててくれるし
最悪、担当SCさんはお見送りまではその場を離れないので
5分でも10分でも1時間でもかけてOK

細かいことが大きいヤツっているね。

>>239
外装のチェックが終わった後でシートに座って説明を受ける時に調整の仕方も説明がありますよ
その後でナビや車両の説明、オーナーズデスクへのファーストコール等があるね

>>242　>>244
よかった、安心したわ。
説明受けるタイミングでシートポジション決めてメモリー登録まではしておきたい。

結局２５０の納期はどれくらいですか？

>>246
今契約なら一年半〜だね

これだけ納期長いと
故障した部品の納期も凄いことになりそうだな

8月に1週間契約遅かったせいで納車が1年も延びるとかふざけてるわ

値引きしなくていいし、将来に渡って売れるのが約束されてるから、デラは楽だな

だから不正するんだろな車検でｗ

9月の頭までは順番なんて関係ないって説は結局どうだったんだろう

>>249
20日で来週生産、来月納車だよ
半年も待たされると最初の熱量ほどNXに興味がない

>>245
むしろなぜ時間がないと思ったのか聞きたいわ

点検ついでに試乗させてもらった。
シャシーがしっかりしたのか曲がりやすくなったように感じた。
ちょっとエンジンうるさいかなー
ディスプレイがでかいが、持て余している感がする

>>254
どのモデル試乗されました??

>254
350h Fスポと450ｈ L
加速がいいのは言うまでもなく450ｈだけど
重量の違いなのか路面の凹凸をいなしているのは350ｈと感じた
この2つで選ぶなら350ｈかな〜

>>253
人物が小物だからだよ

>>256
せっかく450h+買ってもエンジン音うるさいのはがっかりだね。

>>258

何度も同じことが言われていると思いますが、音は個人の感じ方や今まで乗っていた車によって大きく左右されますので自分の耳で確かめた方がいいですよ。

>>256
250FFに一番興味あるけど（軽快さ、多分乗り心地もよさげ）
自動駐車に対応してないんだよな
その一点だけで350h FFを選ぶことになる

自動駐車なんか要らんやろ。
どんだけ下手やねん！

俺も自動駐車欲しい
家の車庫幅が狭いんだよ

>>262
先進機能はあった方がいいよね、ということで350h以上を買えばいいだけの話。

>>263
でも250で充分なんだけど
それで自動駐車に100万円払うのかと迷う

450h+のエンジン音は4気筒なのでちょっと甲高い音なのは間違いない
ただ、うるさいってほどの音ではなく、耳に届いてしまう音って感じだった
まあ、街中はEVだし、高速以外ではあまり聞こえないかと思うが...

ヘタクソ自慢かぁ？？（≧∇≦）

比較にならんかもしれんが、今乗ってるのがES300ｈ F
エンジン形式は知らんけど同じ直4の2500ccのHVのはず
ES300hの方が明らかに静か

自動駐車は遅くて周りに迷惑かけそうで、使わなくなりそう

>>264
税金が違うから250と350hの同一仕様同士の比較だと数十万円差になるんだよね
せっかくならと350h買う人が多い

アドパはリモート駐車だけじゃない
ソナーの探知範囲、距離か強化され、PKSBの巻き込み防止機能も増える
手動で駐車するときも恩恵がある

>>269
ふむ
検討します

自分で判断できんヤツがこんなにおるんか

>>262
狭い場所への駐車では自動駐車使えない可能性があるよ。

>>273
車庫幅2.5mです
なんとか入るかなと

自動駐車そのものがロボットみたいで面白いから欲しい

ちな、パレット式の駐車場みたいに左右に柱があるタイプの駐車場は、自動駐車使えないので注意

自動駐車付きの車もう15年ぐらい色々乗り継いでるけど一度も使ったことない

使えない機能を面白そうだからという理由で何十万を払うクレイジー

自動駐車というかリモート駐車が欲しいのね
外から出入庫したい

>>278
使えなくはないでしょ
公園とか大きなモールの白線が書かれている駐車場では有効かと
しかもアドバンスドパークは多機能とセットオプションだから単独で何十万円もはしないと思う

>>278
あと、同じ機能のものがヤリスにも積まれているので、今後普及期に入ると思うよ

>>278
アドパは五万くらいじゃなかった？何十万もかかると思い込んで各所でいきる老害こええ

↑コイツ馬鹿（≧∇≦）
小学生からやり直してこい

駐車でストレス感じるのは入り組んだ青空コインパーキングとか、激狭立体駐車場だけど、そういうところは車の出入りも多いから、ぼーっと自動に任せるのは自分なら焦っちゃって気が引けて使えないかも。
あと多分コインパーキングの、鉄板がせり上がってタイヤロックするような駐車場は認識してくれなさそう。
駐車できる狭さの限界をみた動画はこれ以外に知らないけど他にあるかな？https://youtu.be/npKqNQyl3XE?t=130

そうそう。使えないとはそういうこと。
あと、不具合もあるし。

250には装着不可だから、結局数十万という文脈だね。

>>285
軽トラでも乗ってろw

筋違いだな
264に言え（≧∇≦）

アイタタタタ(ノ_＜)痛いヤツ

ハリアーPHVが600万程度でノアボク装備踏襲してナビも刷新されたら、NX300h購入するより幸せかもしれない

すぐ飽きるだろうけど自動で動く愛車をラジコン感覚で外から眺めて楽しめるだけでも5万の価値はあるかなあと思った。
メーカーオプションは迷ったらつけるが鉄則だし、>>270 のようにソナー追加などの付加価値もありますからね。
納車されたら早速すいてる駐車場で遊んでみたい。

公式納期情報が更新されたけど、ガソリン車が半年以上、ハイブリッド系が一年以上になってるな。
ガソリン車のほうが納期長いイメージあったけど、HEVに注文が殺到してるのか。

>>290
そら使う半導体の数が増えるんだから当然だろう

バック駐車したとき後ろを人がすり抜けるのが嫌で
ギリギリに停めるのが好きなんだけど、ソナーが
ブレーキ効かすんでぴったり停めれない。
アドバンス付けたヒト、横のセンサーはどうなのでしょうか？

納車ブースってエンジンかけていいの？

>>293
普通は排気吸うようになってるからいいけど
かけなかったらどうやって出るの？

ほんと、自分で考える力がないやつ、あるよなぁ。

1年待ちは辛すぎる
何とかしてくれ〜

意外と春には落ち着いて納期が早まるんじゃないかな

俺は明日納車だけどな。

http://twitter.com/fcwuqrnnivuywxw/status/1484537231637622786?s=21
「長谷川村山法律事務所村山稔が第3期日法廷で提出した抱腹絶倒の準備書面（2）どんだけ間抜け？」
⇒ ameblo.jp/mitsuidirect/e… #カークリエイトヒロヒロ #平賀紀洋 #漆原真史 #漆原愛子 #三井ダイレクト #尾関曉 #長谷川村山法律事務所 #村山稔 #真和総合法律事務所 #池田宏 #自動車保険詐欺 #反訴
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>298
おめ！
俺ら納車待ちの分まで楽しんでくれ

うっそぴょ〜ん

8/19に注文した350ｈｆ納期の連絡まったくないなあ　約束通り年度内納車できなかったらキャンセルして、他ディーラーでRX先行注文するから納車待ちのやつ喜んでいいお

>>302
キャンセルはありがたいけど次期RXも初日契約で1年待ちになる可能性だってあるんじゃない？
元からRXが気になっててNXはその繋ぎだったのかな？
そういえばノアヴォクシーがアドバンストパーク付けると長納期らしいね
NXもアドバンストパーク付きだとさらに遅れるのかな

>>295
またお前か。
あんた人の話聞かなそうだもんなあw

350h、250買う奴は馬鹿
ノアボクシーは新世代THSなのにw

>>302
今年RXのモデルチェンジないけど今からFMC一年待つの？
そのあと先行で予約しても6ヶ月だとしてRX手元に来るの1年6ヶ月後だぞ
長くね？俺は一回ランクル挟んだ

ランクルこそ長くないか？

手放し運転も可能！　自動駐車もある！　ここまでやるかの新型ノア＆ヴォクシーの進化に圧倒される【新型ノアヴォク詳細リポート#02】
このアドバスストパークの機能は最新のレクサスNXからのものだが、じつはNXよりセンサーがレベルアップしているというのだから、なんとも頼もしい　

3分内停車から発進機能とかセンサーレベルアップとか
早くもNXの時代遅れ感が半端ないわ
RXは驚きの先進機能がついてるらしいし　

カートップを真に受けるヤツがいるんだ\(//∇//)\

水曜日に450h+契約してきた。納期は12月とかいてあったが450h+だと納期は少し早いと聞いていたのでもう少し早まるのかなと期待していただけに昨日の納期の発表にはがっくりした。

カートップとベストカーの新車妄想記事は便所の落書き以下

>>308
そのうちのいくつかはOTAでのちにNXにも適用されそう
センサーのハードウェア的な部分は仕方ないが

>>312
OTAに期待しすぎ
不具合改修くらいだと思っておけ

NXは良い方だけどな
ISなんて何年前の車だよって感じだし
トヨタは最新技術投入早いけどレクサスは動きが遅すぎる
他社どころか自社の下位ブランドにすら周回遅れとかアホだろw

NXもノアボクもデンソー製のセンサーは同じ。
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2022/20220114-01/
ただドライバーモニタリングがNXには無いのでハンズフリーにはならないが、高速で40km/h未満しか動作しないのであれば
今のままで十分だろう。そのうちOTAでソフトはアップデートされるぞ。

>>313
説明書の記載内容が変わるような変更はないと俺は思う

どうでもいいけど10末に契約した場合は納車いつだよ？
担当営業の話だと8月以降って話だが本当か？

>>317
どうでもいいけど
ここで聞いて分かると思うか？

>>316
オンラインマニュアルだからその都度修正すればどうにかなりそう
ディーラーで持込更新にすればトラブルも少そう

>>294
アイドリングガンガンで車の設定とかいじっていいのか聞きたかった。

>>317
おまえのワゴンRはもう手元にあるはずだ、確認を怠るな

↑
コイツはよく一人称と二人称を取り違えるクセがある。
気にしなくてイイぜ。

>>320
納車の際は納車ブースでエンジン掛けて色々説明を受けると１時間程度かかる。
ハイブリッドでも今は寒いからすぐにエンジンかかる。
エンジン掛かったままだと最初の給油の際の燃費表示はかなり悪いね。

>>316
もう紙の取説は無いので大丈夫。ＱRコードでWebを見るかPDFを見るかどちらか。

説明書の心配がないからといって
大幅なアップデートやらやらんよ
Windowsみたいにフリーズしましたメンゴじゃシャレにならんからな

OTAアップデートの詳細なんてメーカー内の人以外はまだ誰もわからないのでは？　断言している人は何者なんだろう？　

失礼しました
まず、アップデートしなくてもトヨタは痛くも痒くもない
それを敢えてアップデートするにはそれなりの理由がいる
理由もなしにコスト、時間、人手をかけてアップデートするわけないよね
無意味にアップデートして普通に使えていた部分にまで不具合が出る可能性もある
で、アップデートしなくてもマイナーチェンジがやってくる
そこで改良するのが合理的。宣伝にもなる
古い商品を最新と同じにしていたら新しい商品が売れなくなる
と思うだけで断言しているわけではありませんあしからず

とゆー古い頭のヤツもいます

ノアヴォクシーもOTAできるんだっけ？
今後、トヨタ、レクサスに標準装備になるんだったら
どのくらいのアップデート内容かおおよその傾向が見えてきそう

>>327

うーん、1行目から何を言ってるのかよくわからない……

>>136
レクサスからレクサスの短期の乗り換えは査定がかなり高め。cpoで付加価値つけて売れるからな。
cpoからの乗り換えは、かなり足元みられると思ったけど、優良顧客と判定されてまぁ買い取り店の平均位には頑張ってた。まぁ買い取り店もっていったけど

>>327
小規模な改良を多くして、ユーザーに買いどころに損を感じさせないようにしているマツダの戦略が割と当たっているが。

>>332
当たっている割に乗用車で一番下落率高いけど
https://news.yahoo.co.jp/articles/345084b7c935ea7cf8778bd3bf9c639045a83753

OTAはディーラーの負担の低減も考えられているかと
内部ソフトウェアのアップデートのたびに入庫だと大変だから
あと、ナビだけでなく車両ソフトウェアの更新にも使えるのは、DCMに使っているauの4G車載器のトラフィックに余裕が出てきたということもありそう

お前ら太田のことをこれっぽっちもわかってねーな

>>332
そう思ってるのはツダ信者だけ

なんだあのcskのコーナリング編
ハンドルを持ち替えないで曲がれるから走行性能が高い！
相変わらず薄いバカ

素人だから別にええやん

ブレーキ作ってる下請けだけど2月3月は週休3日になりそう
また生産停止するらしい

オレンジに塗装するの大変やもんな。

レクサスNXでもドヤ顔できますか？
LSとかLCならできるのは分かってるが流石に底辺サラリーマンなんでNX辺りしか買えません
使い勝手がどうの乗り心地がどうので車選びはしてません、とにかくドヤ顔オラオラ乗りがしたいです
今NX乗りな方はドヤ顔出来てますか？

>>341
今から一年納期待ちしてたら無理。
年度末ぐらいまでに納車できたらドヤれると思う。

>>341
今から買っても納車一年後だから無理だよ
底辺リーマンは大人しく中古のハリアーでも買ってなさい

>>341
東京以外ならできる

>>341
RX>>NXなので無理
今から注文したら1年待ちコースだしその頃にはRXのFMC情報出るだろうから待っとけ

レス有難うございます
底辺リーマンなんでNX迄しか買えません、流石にNXじゃドヤれそうに無いですね諦めます

>>341
中古の黒ベンツ買えば？
ドヤ顔目的ならそれが一番

中古のGクラス買えよ

そもそもクルマでドヤろうってどこの田舎ヤンキーだよw
ま、今どきヤンキーでもそんなもんでドヤんないけど。

エッ！・・・・・レクサスってドヤ顔するために乗る車なんだろ
出来なかった意味ないじゃないレクサスなんて、エンブレム変えたトヨタ車なんだから

下手なアオリだな
もう少し上手くやれや

車って所有者とイメージが被るから、嫌いな人物が乗ってると車をディスりたくなるよね

まして手が届かない価格帯なら尚更　笑

NXの価格帯で手が出ないという発想が貧乏臭い

>>350
レクサス乗りがドヤってるように見えるならかなり卑屈な被害妄想入ってるよ、坊や

レクサスの冠いただけるのはL○だけって俺の親父が言ってた
以外はドヤ顔したい底辺にも買える向けのもどきとも言ってたよ、お前らもそうなんだろ

みんな順調に釣られとるな。

>>355
オヤジも息子が言う事聞かなくて大変だな
ドヤれないって教えてるのにドヤれますか？
とか聞いてくる基地外とかもうね

ID変えて自作自演。疲れないのかな。

なる程
LSやLC以外は偽物レクサス扱いされｷｷｰｰｰって血が登ってしまったんだね
偽物レクサスしか手が出ない輩は怒っちゃうよね、ホントのこと言ってスマンスマン

この親にしてこの子あり
お里が知れる
子は親を映す鏡

必死ﾔﾅ(°▽°)

マガジンXにRX500h情報きたな

レクサス乗りは大体独3とかどうでもいいけどLSからCTまでのヒエラルキー
を気にする傾向が若干ある

若干程度かな。あまり気にならないけどね。

LSやLXは自分にとっては別次元のものだから全く気にならない
そもそもSUV以外はどんな高級車も興味ない

上位モデルのLSやLXに敢えて興味を否定するあたりが、コンプレックス満載の証拠

文法がちょっと敢えてなので添削しておきますね

上位モデルのLSやLXへの興味を敢えて否定するあたりが、コンプレックス満載の証拠

LS買おうかな？と真剣に検討したけど、デカすぎてイヤだな。LXも面白がって買おうかとも思ったけど、こちらは瞬殺。
NXでも幅広すぎだが、まあこの程度なら。

そもそもデカい高いが偉いというように思ってる奴が馬鹿に思えてね。

でもLCは検討してる。息子に買わせるよ。免許取れたら囃し立てて。「お前、これ買えよ」と。
本人も買う気満々。こないだNXの話をしに息子とDに行った時、SCというかGMに「コイツが本気みたいだから、その時はよろしく」と言っといた。
ちなみに息子は俺にフェラーリ買ってくれるだと。いらん、C8にしてくれ。半額だし。息子もノリノリだ。あと2年後かな。



デカいのが偉いと思ってるバカは理解できなくもない。
デカいのが偉いという観念に乗っかって煽るバカは、世界が違うな。

煽りレスに即反応するあたり、コンプレ満載の証拠
相当悔しかったんだな

デカイんじゃなくて高いから偉いと思ってんじゃないの？
デカイのがいいならトラック買うだろ

コイツらバカだ\(//∇//)\

>>370
軽トラック小さいから買わないけど？

レクサスにてトラックが販売されてるなんて寡聞にして知らなかったな。



煽りたいだけの、カスバカが。

50ｔ車だったら高くてデカいぞ

じゃーオマエが買って乗れカスゴミ

レクサス最上位はヨット買った人

>>368
あなた大丈夫？笑

これがコピペじゃないのが恐ろしい

>>366-378
おまえらNX所有してないだろ
書き込んでる文章読めばバレバレだぞ

大丈夫じゃないな。数日前の大暴落で40%も失ったからな。円にしてナンボかな、3億円くらいか。さすがにキツい。

仮想通貨やれ

だから暗号資産をやっとると言っているのだろう
頭が悪いな

ドヤ顔したいなら新型isの方がどやれるよな

古い車に興味があるなら、今は捨てられてしまってパクリの対象にもならなかったような

p2028158-ipngn4601akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp

2019年式fspo19,000キロ　ブラック乗りだけど査定したら400万だった。車検前に売却しようか悩み中。

去年より買取額上がってるのは嬉しい
売らんけど

この番組に出てくる旧車オーナーは奥さんが美人で旦那の趣味に理解がある方が多いけど、今回のチェイサーセダン夫婦はその極みだなw
これはｗ