■経営破綻間際？■日産(笑)81■有利子負債7兆円■

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敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者、日産工作員の書き込みは遠慮願います。
初めての方は過去スレを読むことをおすすめします。
■経営破綻間際？■日産(笑)80■有利子負債7兆円■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631576985/

前スレ
■経営破綻間際？■日産(笑)79■有利子負債7兆円■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630457091/

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テンプレ

プレミアムコンパクトカー（笑）

68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw

事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？　技術の日産が呆れるわ??


70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg


https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg


メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う

「日産の先進偽術を詰め込んでクラスナンバーワンの低燃費」ｷﾘｯ( ・`д・´)
https://youtu.be/tL2tcDui0ho

燃費偽装発覚

「あれは三菱が勝手にやったこと！あーあーあーっ聞こえない聞こえない」

⭐ぎじゅつの日産(笑)、近年における輝かしいリコール史

■ セレナ、散々言われてきたCVTの不具合を8年越しでようやくリコール。しかし抜本的な対策は技術不足で不可能なため、エンジンの出力を落としレスポンスが更に悪化
対象：11万1546台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html

■ 日産主導で開発したはずのデイズ/ルークスに「止まれない」という致命的な不具合発覚(物損事故1件)
しかし三菱に全てを押し付ける日産
対象：30万2097台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html

■ 三度もの検査不正を経て、「膿は出し切った」とまで豪語した直後に四度目発覚！
対象：109万792台
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20181206005131_comm.jpg

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html

ヤリスヤリクロやフィット・ヴェゼルは後席フルフラット

一方自称「プレミアムカー」の日産車は凄い段差だ…
ぼったくり誇大広告企業の末路

ホンダ フィット
https://i.imgur.com/ThC8JvR.jpg

トヨタ ヤリス
https://i.imgur.com/EMuREqo.jpg

日産 ノート(笑)
https://i.imgur.com/GXABRPV.jpg


ヤリスクロス
https://i.imgur.com/oYxDeGb.jpg

新型ヴェゼル
https://i.imgur.com/PZucWCZ.jpg

日産キックス(笑)
https://i.imgur.com/ORZoiok.jpg

完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数
技術だの自称しながら、目先のコストカットで自ら技術を捨てる腐敗企業日産

■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]

■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位]

NHK 魔改造の夜
N産技術陣オールスター参加
↓
結果
2週連続失格、町工場にも負ける

N産決めポーズ！
https://i.imgur.com/3blJ1OK.jpg

15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/09/01(水) 15:06:02.39 ID:npz1Nh7z0

8月のインテリジェントは月末にかけて加速度的にブーストしていくパターンでしたw
合算＆大量登録で4位、日産復活！とまた記事書かせるんだろうな

8/16 14位 934 　※これまでの平均58.3/日
8/24 10位 2755　※これまでの平均114.7/日

8/25 8位 3158 +403（旧+1, ノート+313, オーラ+89）
8/26 8位 3615 +457（旧+0, ノート+352, オーラ+105）
8/27 7位 4403 +788（旧+0, ノート+604, オーラ+184）
8/30 5位 5942 +1539（旧+0, ノート+1115, オーラ+424）
8/31 4位 7157 +1215（旧+1, ノート+896, オーラ+318）

■合計：合算効果で4位 7157
（内訳：旧型ガソリン16, ノート5657, オーラ1484）

■最終1週間で4402増加 ＝ 月間登録の60％
■なぜかランキングは10位→4位に爆上げ

広報車wwwwww

https://i.imgur.com/cq1yWZG.jpg

https://i.imgur.com/12XQ1Ye.jpg

https://i.imgur.com/0GG7v11.jpg

乙、
あのさぁ、内田、星野婆の掛け合いレスやめね？
あれスレの無駄遣いやと思うよ

北米で日産の低評価(コリアンメーカー以下)を決定づけたアルティマのインテリジェントボンネットオープンリコール4連発の実態！

2014年、走行中にボンネットが開く恐れありとして22万台リコール
https://response.jp/article/2014/10/14/234898.html

2015年、他の年式でも同じ症状が出たため追加リコール
625000台
https://response.jp/article/2015/03/11/246270.html

2016年、前述のリコールでは症状を改善できなかったため、全台対象に再度リコール！
846000台！
https://response.jp/article/2016/02/01/268883.html
カナダも対象となり930000台に！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2016/02/93.php

それでも直らず、昨年は190万台もの特大リコールに発展！
https://www.marklines.com/ja/news/240311

「ボンネットが閉まらない」などという情けないリコールを4回も繰り返し、対象台数は驚愕の　

「367万5000台！」

>>9
そのためにﾜｯﾁｮｲ入れた
それでもステルス日産君が暴れるようなら次はIPも入れようかと思う

なお、コリアの話ではあるがアルティマのボンネットオープンリコールは未だに継続中
もはや日産の技術では修正は不可能

https://korea-economics.jp/posts/21072106/
>リコール台数が最も多かった日産コリアは、同社が輸入したアルティマ1万9千760台について、ボンネットラッチ装置の耐食性（金属腐食への耐性）が弱く装置が固着され、これによりボンネットが閉まらなくなり、安全に支障を与える可能性が確認された。

ぎじゅつの日産(笑)はリチウムイオンバッテリーからDC100Vを取り出すことができない
そのための苦肉の策がこのセルスターの正弦波インバーターであるwww
お値段は同製品の市場価格の2倍以上にもなるおおよそ170000円！(なぜか車種毎に値段が異なり、ノートオーラ用はノートより高いなど謎の価格設定)
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/

更に驚くべきことに対応車種にリーフの名前がある
つまり、リーフの場合リチウムイオンバッテリーではなく、別途搭載されている鉛蓄電池から100Vを取り出しているのだww

インバーターのほかにはこのパワームーバーを使えばリチウムイオン電池から100Vを取り出すことは可能
https://www.nichicon.co.jp/products/v2l/
サイズ500＊631＊305　重量38kg
715000円

リーフで給電したければ、これを常にトランクにしまっておくといいかもしれないw

このスレにはだいたい2種類の日産君がいる


日産君(通常)：日産を持ち上げ他社貶す。また日産に批判的な者をニートやネトウヨだなどと罵る。かつてはサイバカサイバー、高齢引きこもり、バカチョンボなど珍言を多く生み出した。
スカイライン爺、シャアオーリスなど多様なキャラを演じてきたがどれも作り込みが甘く、スカイライン爺は「大阪生まれ神戸在住だが生まれ故郷ではバカチョンボは独身という意味」などと妄言を吐いた挙句キャラ封印、
シャアオーリスは自分の車の自動車税額が答えられず、設定を二転三転した挙句こちらもキャラ封印の憂き目にあっている

日産君(星野信者)：日産を批判するフリをしているが、マツダやスズキよりは格上という強固なプライドを持ち、特にマツダ以下と言われるとキレて内田信者扱いしてくる。
また熱烈な星野(＆小池)信奉者でもあり、この二大横文字ババアを批判すると内田信者扱いしてくる。
カルト宗教の信者でもあり、尊師、ポア、上祐などの特殊な用語を頻繁に使用する。
なお日産教ではポアは「擦り付ける」という意味らしい。


どちらの日産君にも共通する点として、日産に対する信奉と共に日本人を土人扱いして見下しており、極めて反日的な思想の持ち主でもあることが判明している

宗教法人日産宗

平安時代の僧、日産(にっさん)を開祖とする仏教の一派。異羽把亜宗(いぱわあ宗)とも呼ばれる。

日産が説いた誇台興国を秘法として、諸経の王と位置付けられる経典、異羽把亜経（いぱわあ経）を異種混合の本懐にして最高無上としている。

また天竺より招聘した中興の祖、権(ごーん)上人が「迫害に屈せず信仰を守れば悟りに至る」と説いたこと、信者は他宗派の教えを一切認めず盲信的に異羽把亜の教えのみに帰依したことから、一神教の性質も併せ持つ。

なお、星野やら内田やらを持ち出す輩は日産宗の内部抗争から派生の新宗教を名乗っており、海外ではカルト認定されている。

日産 新型Z（フェアレディZ）の型式は「Z34」のまま。「Z35」にできなかったワケとは？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17474594

マイチェン、ガワチェンだね

自称プレミアムのノートオーラ、リヤはドラムブレーキのままw
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7295.jpg

もちろんクルーズコントロールはオプション(32万円)

出来る社員は役員クラスからヒラのエンジニアまで中国企業に引き抜かれ、残ってるのは駄目な社員だけになりそう。
　まあ今やEVは中国が世界第二の市場で生産される新エネルギー車も最先端を走っているからな。
　テスラモデル3と日産リーフどうしてこんなに差がついた。

リーフのパワーデリバリーモジュール、なんと豊田自動織機製
https://www.toyota-shokki.co.jp/about_us/technical/items/25566bcbac8c30982e6dc39817e81a3b.pdf

ぎじゅつのにっさん笑笑

日産のでんきじどうしゃ、信じられないくらい売れてないww
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/Jul/Nissan_Sales_202107.pdf

7月実績
日本
リーフ　1095台
eNV200　0台

アメリカ
リーフ　1151台

ヨーロッパ
リーフ　1903台
eNV200　484台

中華
Sylphy EV　0台
D60 EV　522台
e30 EV　237台
T60 EV　117台

こんな惨状で電池工場を次々建てる日産w
アメリカのスマーナ工場はすでにリーフ20万台分の電池生産能力があり、とっくに過剰設備となっているというのに
https://www.eic.or.jp/news/?act=view&;serial=28917

>>21
しかも競争力ないと中華ファンドに売っぱらったAEsCとやっぱり組んで、何千億単位の新工場投資、サンダーランド、茨城、フランス含めて一気にかます大胆さ
バルセロナですらズルズル閉じれない、やっぱEV電池メーカーに売却とか支離滅裂

月曜日からゴーンドキュメンタリー配信やと

カルロス・ゴーンがカメラに向かい潔白を主張。それでも話題のドキュメンタリーが中立である理由

『カルロス・ゴーン 最後のフライト』
(C) MBC Studios
9/27(月) よりU-NEXTで独占配信

https://news.yahoo.co.jp/byline/kiyotohideto/20210925-00259867

パナもホンダもどんどん仕掛けるのに
余裕な日産

パナ、1000人超が早期退職へ　9月末、勤続10年以上が対象

https://news.yahoo.co.jp/articles/9a220458c81d818018fd877b122830ae104fd10a

>>1
日産ぬるぽ乙

>>25
お疲れガッ

>>21
他社も並べないと煽りになってないぞ

>>27
中華の7月BEV販売台数30マンやろ

さすが日産、過疎化進むところであえて仕掛ける余裕

きょう出雲市で新車のお披露目会があり関係者が参加しました。
新車は日産の電気自動車アリアです。去年７月に発表された車ですが新型コロナの影響で、タイやベトナムなど東南アジアの部品製造工場の工員が不足。また半導体不足もあり販売が今年の冬にずれこみました。きょうのお披露目会には関係者約５０人が参加し、日産の開発スタッフが環境への負担が少ない電気自動車の特徴などを説明しました。新型コロナの巣ごもりで需要が減少する中、新車発売をきっかけに落ち込んでいる自動車需要の盛り上がりに期待を寄せています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/25c6dc3a977a1da295fe4d8d3f55bc9b832f2e62

>>28
中国はテスラ以外、得体のしれない有象無象の集まりだろ

>>30
それを佐川がすごい台数買うんだって
あと中華バッテリーの方が上手だと思うよ

>>1乙　
ワッチョイ導入だけでも見やすくなるから助かる

>>31
すごい台数？
たったの2000台だろ

>>27
中華日産でんきじどうしゃを全部足しても876台しか売れてない
これは日本のリーフ(1095台)よりも少ない
完全に終わっている

そういやゴーン裁判ってどうなっとるの？
あれすが案件だからだらだら引き上してんの？
すが消えたら一気に証拠不十分とかで当初の背任だの有価証券なんだの消えて、一気に日産が悪物になったりか？？(･ω･)

>>19
リーフって動力装置以外が先代ノートと大差ねえ内容だから売れるわけがない
航続距離だの加速性だのそれ以前に根本的にクルマとしてクソなんだもん
MX３０EVと比べられるとほんと勝負にならんから

まず前スレ消化しようか

>>29
アリアの予約が不発だから
暇な開発を連れて全国キャラバンかいな
島根みたいは道路アクセスクソかつ雪全開なところで、アリアを売ろうとするインテリジェンスマーケティングか

前スレのこの数値がいまの日産をよく表してる

922 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/09/24(金) 23:55:58.97 ID:xpluA6ZB0
>>891
2年前は26000台だったのが今は19000台程度か
アメリカ日産車の中では頑張ってるが、結局rav4に取られた客が戻ってない

あとインヒニテイは中華ウイルスで散々だったはずの昨年と比べてもなお▲35％という絶望的な不人気ぶり
日産ご自慢のvcターボ積んだQX50/55を足してもわずか1979台…というかインフィニテイ全体でたったの4221台という目を覆わんばかりの惨状

日本では無駄なミュージアムなんか建ててたけぉ、こんな惨めな状況で「社員の誇り」になるのだろうか？

>>38
中古市場にアリアが沢山登場する日が待ち遠しいな
デザインがペラペラで薄っぺらいからアーリーアダプターで一巡したら最悪な結果になると思う

まあどうでもいいけど　知らんけど

これなんだろ

https://finance.yahoo.co.jp/money/experts/questions/q11215487641

日産自動車の開発部門ですが
日産自動車の開発部門ですが派遣者の大多数を切って、代わりに子会社・関連会社から出向という形で大量に人員補填している理由は？

回答数：2

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共感した：0

>>40
確かに。
目先のデザインは新しいんだが…すぐに見飽きてペラペラに感じそうな…
日産車って、基本プロポーション（プラットフォーム）が
古いから余計にそう感じがちなのかもしれないが
アリアは完全新規だよな…なのになんでそう感じるんだろう…不思議

初代セフィーロ、ティーノ、ルネッサみたいな匂いがするんだが…

負債の返済は待ってくれない
魔改造の結果は取り戻せない

日産が足を止めて
蹲っても
借金の返済はとまってくれない
共に寄り添って
誰も悲しんでくれない

心を燃やせ
歯を食いしばって
前を向け

by煉獄

役員ならば責任をとることにら気にするな。役員ならば赤字の盾になるのは当然だ。役員ならば誰であっても同じことをする。若い芽は摘ませない
by煉獄

うーん、ルノーとうつつをぬかしている間にこんな事態になっていようとは！！よもやよもやだ 日産として不甲斐なし！！トヨタの仲間に入りたい！
by煉獄

役員ならば責任をとることにら気にするな。役員ならば赤字の盾になるのは当然だ。役員ならば誰であっても同じことをする。若い芽は摘ませない
by西川

>>46
お前が辞めたのは赤字の責任を取ってじゃなく不正報酬でだろうがw

>>36
星野 ｢リーフにはニスモという他社さんには無いグレードがありますから｣

>>41
これはユニフォームの付け替え？
人身売買してんの？
当事者はの履歴書社歴が汚れるだけやんな

先代より利益の上がる、アクアクラスに移行した新型ノート。
旧来ユーザー向け兼ねた、今後有望なプレミアムなオーラ。
キックスはピンポイントリリーフで、ノートクロス追加。
まあ、全部ノートで、効率良いし、それ自体は間違いじゃないと思う。

…だが、だからといって「今あるマーケット」を見切ってまでする事か？…と。
特にオーラはソコソコ売れそうなので、また
これで良い、と誰かがふんぞり返りそう

それか中抜きコスト削減狙い？
こういう弱いところだけを狙い定めてやるところがアレだな

ゴーン「日産の不幸や苦しみを見るのが大好きなので夢に見る程好きなので、私をレバノンまで残してくださってありがとう」

明日から独占ドキュメンタリースタート！
日産よ、震えて待て

何の心配をしてるんだ販売戦略の失敗なんて終焉へのカウントダウンだから大歓迎だろ

あのさ
中谷美紀の発表から約2か月で
受注1.2マン(販売店の試乗、展示込み)で大好評とか意味不明なマンセー記事多いけどさ
これ生需要だったら壊滅的にスカッたにならんのか？
ノートと一緒にカニバッテ全体地盤沈下にしか見えないけどな

おめでたいな

ねんねんころりこんころり アクアも忘れてこんころり カローラクロスが来ようとこんころり 日産の中でも こんころり

日曜日で客いないてどういうことですか？

上期の決算セールもクソもないな
せっかく他社が軒並み納期不確定なので
来客を控えるようアナウンスしてんのに
大量在庫をチャンスに使わず、アリアキャラバンで島根行きかいな、実におめでたい

オーラを既存車種代替と考えると、初期受注5万台くらいいかないと失敗だろ。

あれもこれも終売なんだから。

>>986
＞こういうインチキもお手のもの(笑)
＞誤魔化したもの勝ちでゴザル
＞
＞
＞温かい四国で最も都合が良い晴天の日。高低差500mを数キロで駆け下りる、これが日産のレビュー動画だwwww
＞
＞https://youtu.be/mo58lmjbA2o
＞
＞ルートが特定できた
＞https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg
＞休暇村讃岐五色台からの下り坂基調でエンジンが唸らず、素人を騙すには絶好のルートでござる。

>>1乙
さっさと破綻しろ
日本の自動車業界の足を引っ張る日産

897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/09/24(金) 15:17:07.13 ID:1bUb4kwB0

日産信者大好きなアメリカ市場での各メーカーシェア
やはり日産は大幅下落した後の持ち直しなんて出来てないみたいだな

2020年8月
https://i.imgur.com/qxj3LEM.jpg

2021年7月
https://i.imgur.com/xQJvPDs.jpg

>>58
下り坂を惰性で下ってるだけかよ…

今通っても客いない
終わってるな

ダメだダメだは分かるが、肝心のXデーはいつ？
そういう兆候なり、根拠はないの？

国有化して終わりとか、まさかねえ

あせるな

雪印みたいな不祥事や山一みたいな隠し爆弾なら瞬殺だけど

日産の場合はオンキョー、サンヨー、レナウン型だよ

通勤経路変えて、前を通らなくなっていた市内の日産
今日通ったら展示車6台色違いのノート、あと端にセレナ、キックス、中古車代表？で型落ちデイズ
5chで書かれるような冗談みたいなこと本当にやるのな

>>65
近所の店舗

セレナの側面に
未来の電気自動車e-Powerステッカーついてるのに
ノーマルセレナというステルス展示でワロタ

なんだか、心を燃えせ要素がゼロだな

デイズが各色並んでるディーラーあるし
インテリジェントで押し付けられたが
買取り店にもお断りくった？

4年前の記事

神戸製鋼がデータ改ざん部材　トヨタや三菱重など200社に

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22038780Y7A001C1MM8000/

なんかここにきて
ものすごい数の日産求人がアップしててわろた

新車収益管理担当ばかり採用して何するつもりなんやろ？


https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005314394/

日産・マツダ・スバル、神鋼の強度偽装部品を使用
2017年10月9日
http://www.asahi.com/amp/articles/ASKB95FQ4KB9ULFA001.html

社内改革すら中途に頼るなよな
こんなの外から来てもなんもできないだろw

https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005120919/

【本社／横浜】CFT（プロジェクトマネジメント）〜企業文化の変革と企業CFT／英語を活かせます！〜
〜2020年度上半期自動車販売世界シェアトップクラス／英語とスキルを活かし、グローバルな活躍・スキルアップが可能な環境です〜
■職務の特徴：
・ビジネス環境の変化を反映して更新した従業員のCommon ValueであるNISSAN WAYをグローバルに浸透させる。
・会社の中長期的ビジネス改革に取り組むクロスファンクショナル活動であるCFT (Cross Functional Team) において、各チームがより効率的・効果的に活動を推進できるよう支援。
・イノベーションの創出を目的とした、ボトムアップ型のアイデア創出及びコーポレート課題の可視化の仕組みの企画・運営を関連部門と連携。
■業務魅力：
・活動を通じて会社・部門のカルチャー改革、ビジネス改革の一翼を担っていることを実感することができます。
・関連部署を支援し部署が成果を上げることで、自分たちのスキルアップを実感できます。
・様々な部門の業務に触れ、役員やキーパーソンとの社内ネットワーク開発も広く行うことができるため、広い視野で自身のキャリア開発プランが描くことができます。
・同本部内にコーポレートV-up部及び組織開発部もあり、同本部の経験者はビジネス系やガバナンス系など幅広い分野で活躍しており、部署経験者とのネットワークも拡大しています。 ("V-up"とは日産グループ・グローバル共通の課題解決ツールです)

その一方でイベサークルみたいなバブル職も募集中

横浜・本社】イベント企画立案実行　〜日産の国内外のイベント推進します〜
〜グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？/社会貢献度が高い企業/既に複数車線における自動運転車を量産化〜
■業務内容：
課長代理職として、以下の業務に従事していただきます。
・グローバルディーラーミーティング、ディーラー投資家向けイベント、日産グローバルアワード等の企画立案、実行
・各種イベントや報奨プログラムの企画、役員への提案。
・世界中の現地拠点への説明、プログラムの実行に向けた折衝。
・役員とのラウンドテーブルや試乗会の開催。
・新規パートナー選定提案
・地域間のベストプラクティス共有促進
・グローバルツールの開発及び現地拠点による実行サポート
■業務魅力：
・世界中の現地拠点とのやり取りを通じ、様々な国籍や文化を持つ人々とのコミュニケーションスキルや、業務遂行力やリーダーシップを向上する事ができます。
・CEOやCOOなど会社のトップマネージメント層も巻き込んだイベントの企画立案・実行を担うため、責任の重さは感じますが、その分やり遂げた時の達成感は非常に大きいものがあります。
・中近東の産油国や、アフリカやカリブ海の小さな市場まで、日産ビジネスのグローバル展開のスケールの大きさを感じながら、ダイナミズム溢れる新興国のビジネスに携わることが出来ます。

https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005255799/

プラドの納期遅れるからインテリジェント自社登録はもうやめてね
マジで迷惑だから

アメリカのドラマに出てくる「自動車」の設定
ヒュンダイやホンダの話はあるけど日産は？

https://news.yahoo.co.jp/articles/68559e15dc78dbe34f18492411879a46be7302ab
アメ車中古SUV　貧乏人
カムリ　善良な中所得サラリーマン
スバル　学校の先生
科学捜査班　プリウス
犯罪組織　ジャガー、アストンマーチンなどのイギリス系高級車
パトカーとかは普通にアメ車

長年中にいて思うのは、この会社はこんな状況になっても業績より派閥維持や私怨・嫉妬が大事なんだな という事
あと間接部門の腐れっぷりが収拾つかないレベル、やり逃げ技術員と 直せないけどプライドだけは高い保全員の多さはヤバ過ぎる

アリア（笑）のCMもう丸1年は放映してないか？
なのにまだ発売してないどころか、具体的な発売日も未定だろ？
ほんと一発逆転に賭けてるんだな バカすぎる

バッテリーが世界で取り合いになって発表済価格では難しくなったとか？

>>60
一応下げ止まっているのが信じられない。

>>13
DCじゃなくてAC100Vだったな、間違えた

>>76
しかも無駄に大量に流しているから朝から晩までしつこく見させられる上、起用タレントもナレーションもBGMも構成も全てが不快

CMを流せば流すほど逆効果だという事に気づいていないのか？日産の無能広報は

>>74
日産車も多いけどね海外ドラマや洋画
日本のアニメでも沢山出てるよ

さっさとリーフフルモデルチェンジしろよ

ザ・ボーイズにも出てたな
古いデュアリス

皇居に集まった各国の大使が乗っている公用車
日本車ではレクサス、トヨタ、日産、スバルの順番だね
レジェンドはゼロつまりホンダ車はゼロ

>>82
想定の1/10くらいしか売れなてないから厳しいんじゃない？
でんきじどうしゃ売れる見込み無いのになぜか電池工場ばかり増設してるけど

>>82
欧州１５００万台市場で一番売れるEVはルノーゾーイだけど精々１０万台だろ
もうさリーフ捨ててキャシュカイEV出せば良いと思う
小型はマイクラEVでこれは売り方次第でゾーイに追従できると思う
北米はローグEVで中国はシルフィEVで日本はノートEV
あんなにも評価の悪いリーフでブランド続ける事自体がプラスになるとは到底思えない

日産信者君が何の指標にもならん公用車でドヤってて草
子供かな？

トヨタが遅れているように錯覚する人がいてもおかしくないぐらい電気自動車押しの記事見る気がする

>>60
この図見るとホンダ以前にヒュンダイに抜かされそうやね

>>86
シルフィevは月販0台の大爆死車だから無理
日産のでんきじどうしゃは世界的に評価が低く極めて不人気

バッテリー温度管理機構を省いた粗悪品をばら撒き
日本でのEVへの評価と海外での日本製EVの評価を毀損した

未だにコンセントも付けれない技術力を誇ってるしね、仕方ないね

キムタク「でもハマっちゃうんだよ〜♪」

>>72
＞・CEOやCOOなど会社のトップマネージメント層も巻き込んだイベントの企画立案・実行を担うため、責任の重さは感じますが、その分やり遂げた時の達成感は非常に大きいものがあります。

↑すごいな、一つもクルマ要素ゼロなのに達成感に酔いしれてる、こういうアタマバブルが大量にいるんだろなw

>>76
金を借りるには返せるアテを示す必要があったって事
借りる時点で立ち上げたプロジェクトなんだろ、最初のCM車両はランニングシャーシにハリボテ乗っけたレベルだったと思うよ
まあスタートから1年で予約開始出来るまでは漕ぎ着けたんだから開発期間だけ見れば上出来
でも商売の手法的には悪手だわな、世間が既に飽きちゃってるｗ

章男のせいで　トヨタも10年後　テスラやVWに抜かれて
弱小メーカーへ　河野総裁候補も　章男に道を誤らないで下さいと忠告

お前ら実社会でどう言う立場なの
正社員じゃないよな？
　実社会じゃカスだろう？
ネットだけで吠えてるクズだろう

>>96
その頃の日産はどうなのかなあ？
下手すれば存在そのものが無くなる恐れが

私は正社員だけど今時雇用形態でマウント取れるとでも思ってるなんて頭日産か？

>>97
相変わらず無職高齢引きこもりは朝が早いね、日産君

ところで君の車、自動車税いくら？

>>86
そのゾーイもフランス政府、行政ゴリ押し購入で
一般市民にどこまで浸透してん？だよね

ま、日産のでんきじどうしゃ作ろうってこと自体が「道を誤った」選択なんだけどね
それがこの結果よ

日産のでんきじどうしゃの現実
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/Jul/Nissan_Sales_202107.pdf
日本
リーフ　1095台
eNV200　0台

アメリカ
リーフ　1151台

ヨーロッパ
リーフ　1903台
eNV200　484台

中華
Sylphy EV　0台
D60 EV　522台
e30 EV　237台
T60 EV　117台

もはや、電気自動車＝反日の象徴と化している
でんきじどうしゃを持ち上げる奴は決まって極左

日産 ゴーン会長「EVではパイオニアでありナンバー1でありたい」…2022年度までの中期計画で12モデル投入【アライアンス2022】

https://response.jp/article/2017/09/15/299846.html

プロパーの頭の中はこの時からとまってて
アタマ日産状態

魔改造の扇風機、モーター制御ですらあのレベルだし何にも期待できない

U nextたけーな


カルロス・ゴーン逮捕事件の真相に迫ったドキュメンタリー、U-NEXTで配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/6c6201ea0438ecfe881e7ab65f5d31e9f62c43aa

リッター当たり何キロも、THS2に負けちゃうe-powerだが
積んでるバッテリーは少ないのかな
環境への影響ってHVは、余り良くないというが

カーボンニュートラルとか省資源とかトータルで考えたらどうなんだろう

それは電気自動車も同じ
自分でガソリン燃やすか発電所で石炭燃やすかの違いだけ

>>96
頭バブルな日産信者はいまだにワーゲン(笑)とか言っちゃうんだな。

>>108
空気が汚れるか汚れないかの話なら電気自動車(発電所での一括排気管理)が有利なんだろうけど
エネルギー効率の話なら配電ロス率やそもそもの火力発電の効率など考えたら配送コスト込みでもガソリンの方が上だと思う

>>4
日産の一人負けだなｗ

>>102
ホンダはいきなりこれか
日産の立場ないな

ホンダは、北米市場に量産型電気自動車（EV）の第1弾として投入する「プロローグ」の初年度販売目標を7万台に設定したと公表した。2024年の発売予定。ホンダは30年までに北米で計50万台のホンダブランドのEVを販売する計画。

でもこの電池ってコリアだよね？

米ゼネラルモーターズ（GM）との共同開発で、GMの電池「アルティウム」を採用する。ホンダは20年代後半に、同社が開発したプラットフォーム「e：アーキテクチャー」を用いたEVも投入する。

私が日産で充電しない理由

https://youtu.be/1Sh9Y2KZOUY

>>113
今の流れだとLG電池やろうね
絶対やめといた方がいいと思う…
GM諸共文字通りの火ダルマになる

>>100
マイクロカーで2000円位じゃない？

>>112
それホンダのプラットフォーム戦略が遅れてGMのを買って使うはめになった奴だぞ

GMCハマーEV
2021年中にアメリカで発売という



日産アリアどうなってんの？
発売日不明、納期不明のままじゃどうにもならんぞ

>>115
リコール問題を起こしたバッテリーとは違うみたいだけど、同じLG製みたいね

通りすがりの販売店
客　いない
ピット　空
今日てお休み？

ゴーンに戻ってもらうしかない
レバノンからリモート出来るだろ

>>121
これ見る限りゴーン入れてももうダメだなぁ


日産はなぜ「窮状」に陥ったのか！米メディアがその「7つの理由」と「3つの復活の方法」を述べる。なお意図的な「日産タイマー」が本当に仕込まれていた

https://intensive911.com/?p=189716

今日通りすがりの4店舗はどこも客3組くらいいたな

日産が不人気？男女別アメリカ人の「キライな車」ランキングワースト3
http://cardictionary.info/archives/2525

アメリカで嫌いな車に挙げられるんだもんなあ

海外じゃこういう事も書かれる始末

・JTK66
先日どの車を買うかを知人と話していた時にまさに君と同じことを相手が言っていた。

Buy a Korean car over Nissan.
(日産より韓国車を買う)

リセールバリューはどちらも低いしお買い得感は韓国車の方が大きい。もちろんトヨタやホンダの方がずっといいと思うが。

・YV_is_a_boss
Fucking hate modern Nissan, absolutely hate it.
(今の日産が超嫌いだ、どうしようもないくらいに嫌いだ)
このブランドを救う方法はもうないのだろうか。

こちらはプリンス店には客居ることあっても日産店にはいないパターンあるな
営業の質が悪いのかな？

今月もインテリジェントどれくらいつくの？

>>127
今月はルークス（笑）に本気出してるよ
9月後半から追い上げて今は1位N-BOX、2位ルークスになってる

>>122
ゴーンが原因の一つって書いてんじゃん、記事よんでないんじゃないの？

>>122
「90年前後の日産は良かった」とか書いているバカの作文なんて信じるなよ

この大爆死したクエストもときのデザイン
ヨーロッパでウケるのか？なのと
ヨーロッパであえて日産商業車を買うニーズってなんすか？

日産、欧州向け小型商用車（LCV）新型「Townstar」公開 EVモデルとガソリンモデルを設定

https://news.yahoo.co.jp/articles/55788f4952a3484aca496ec91d7c79afc18b001e

>>128
これはダイハツ、スズキが思いっきり減産だから
日産がﾋﾟｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!ってこと
きっと総台数的にはおちてんだろね

日本市場は化石みたいなADバンだもんな
日本市場に本気出すが口先だけってわかるな

NV150 ADって助手席から見てたがもしかしてメーター内にATのシフトポジションの表示ランプがない？

>>132
ほんと情けないよね
バレてないとでも思ってんのかなあいつら

いきなり冒頭にゴーンが射撃スタートですよ
あれは対日産、対日本、対西川かいな

カルロス・ゴーン逮捕事件の真相に迫ったドキュメンタリー、U-NEXTで配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/6c6201ea0438ecfe881e7ab65f5d31e9f62c43aa

>>131
次期カングーのOEMだな

現行NV200もデザイン次第では和製カングーになり得たのに、なんであんなスタイルに…

>>135
上期決算の発表のときに
まちがいなくドヤるネタに使われるよう
間違いなくw

日産コネクトの数少ない機能のうち、Googleマップからの『車に送信』が使えなくなってはや半年。

このことは、メンバー向けページだけにこっそりと書いてます。

https://www.nissan.co.jp/CONNECT/MEMBER/

いつの間にかマークだけ？AD、バネット、リーフが変わってた
20年前のマークの車種は早晩変わるだろうから、一般消費者は躊躇しない？

初めての現行経営陣が表舞台に立った時
「車齢」を何とかすれば、と言ってたのに、益々車齢伸びてるのでは？
マーク新調すれば新型！というのなら話は別か…

>>136
ラストに
日産側は出演を拒否した！だって
なにビビってんだよな日産側は
これだけ国家権力を頼り、ゴーン逮捕のための調査費200億？費やして、あれだけ世間を騒がして、ドキュメンタリーには出演拒否かいなw
アメリカに帰れないケリーとかどうすんだよw

で、トップはユーチューバーに呑気に出演だもんな、呆れる(･ω･)

>>140
そんなチミにこのライフサイクル職を紹介するよw
チミもぐろーばるぱーそんや！

https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005255802/

【神奈川】次期型モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画〜グローバルに活躍したい方歓迎〜
日産自動車株式会社

〜グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？/社会貢献度が高い企業/既に複数車線における自動運転車を量産化〜
■業務内容：
・商品競争力・ブランド・利益の最大化のために、次期型モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案
・プロジェクトの各マイルストーン（予算確定、生産開始など）に向けた、開発、生産、購買等の関係部署との折衝→台数や収益の見込みが最適かを、コスト構造や市場動向に基づき分析し、関係部署の提案が妥当か確認の上、必要に応じて見直しを実施
・関係部署からの情報を分析し、one voiceにまとめた上で、経営層への報告資料を作成
■ミッション：
＜部署のミッション＞
収益・台数の最大化が部署のミッションです。
自動車は企画から生産・販売に至るまで、非常に多くのマイルストーンが存在します。投資額も大きいため、主要マイルストーンごとに経営層に対し収益や販売台数の見込み等を提案し、担当車種の収益・台数の最大化を図ります。
■業務魅力：
・経営層に非常に近い立場で、商品の企画・開発段階から生産終了までのすべてのフェーズに関与するため、自動車ビジネスの全体像を把握することができます。
・グローバル日産の本社機能として、海外含む多様な部門をリードする立場で語学力、リーダーシップ、分析力、課題解決などの能力開発の機会が豊富にございます。
・将来的には海外勤務のチャンスあり。日本に居ながらでも日々、多くの国や地域と連携し、また在籍する社員の国籍も多様なため、グローバルな環境下で日産のビジネスに携わることができます。

>>130
いやふつうに２０００年代まではほんと強かったよニッサンさん
でもそっから１０年してE12やK１３の登場でニッサンの終わりが見えた
トヨタホンダのHV化への対抗策がアトキンソンサイクル＋スーチャなんだもん
そっから日産の顔は１３０万からでHV設定なしのノートに成り下がった
https://youtu.be/0slgSy_xTK8

>>143
アストンマーティンを買収しようとして失敗して日産を放り出されて、結局アストンマーティンの社長になったものの、業績不振でクビになったアンディーパーマーじゃん

>>143
2000までの日産が強かったとか笑わせるなよw
そこに日産が潰れかけた原因が詰まってるのに

ゴーン逮捕の2018年10月から一気に下降スタートしてんだけど、これはケリーの不当逮捕にメリケン様がお怒りってことですかね？
卑怯なじゃっぷ扱いですかね？

2021年7月
https://i.imgur.com/xQJvPDs.jpg

>>143
アンディがグローバルグロースモデルやで！とかのたまうわりに、このノートは日本だけで終わってるのがウケる

>>147
E12は北米でリセール率ワーストを更新した歴史に残るおクルマ
ホンダは今や日本じゃ軽しか売れねえが車両価格は大概で２００万前後だ
かたやHV設定を持たなかったノートは平均して２００万なんて行くはずもない
ノートマーチキューブエクストレイルで各セグメント席巻した２０００年代が２０１０年代になり暗黒時代突入
イーパワー登場まではほんま地獄やった→完全イーパワー化で地獄再開！←今

>>143
今よりマシ、程度じゃないかな？
クビキリV字回復のあともコストカットは行われ、熾烈なまでの車種統合を繰り返し。まともなプラットフォームも作らせて貰えず20年が経過。

しかし、、、その動画に写ってるノート、フェンダーとバンパーの発色違いが酷い。低品質は隠せなかったね。

>>142
次期型とか開発できもしないのに何で募集してんの？

インテリジェント登録って将来性を見て生産してるの?
それとも売れてるように見せかけるための見栄なの？

>>151
今更聞くまでもないだろ
キックスの大量の未使用車見ればわかる、売れる見込み無いのにタイから入ってきちゃうんだよ

融資うけるのにも必要なんじゃね
粉飾だろうが売上立てないと

>>151
融資を受ける為の賢い粉飾登録
それがインテリジェント登録

追浜スレがウケるな
この会社、トップがトヨタ、ホンダみたいにバシッと減産アナウンスしないから、現場は断末魔みたいになっとるね
こういうところだよな

877 名前:FROM名無しさan :2021/09/28(火) 06:59:06.49 ID:7tnJ/lhv
来月4日〜6日曜は稼働。

来月の掃除の日は11日、12日、28日、29日の予定。

だがしかし、追浜なので予定は未定。

タイではバシバシ生産
日本は高い給料払って工場お掃除かいな

それなら追浜駅前掃除なり、横浜駅前掃除なり
社会貢献すればええのに

ていうか社員全員で赤ハッピ来て、販売キャラバン隊やるなりなんかそういうことやらんのか？

潰れかけた日本航空社員がよくやってたのを思い出したよ

>>154
日産はもうオワコンじゃね

ルノーなんかコリア工員を販売要員に切り替えやっとるよ

https://news.yahoo.co.jp/articles/bd837afefa4905af7725afaf6eee5576e2d23950

最近、もう一つの外国系完成車メーカー、ルノーサムスンでも生産・非生産部門に組織を二元化する兆しが見られる。本社が韓国工場の生産台数をこれ以上割り当てず、ルノーサムスンには将来的にエコカー販売を担当させるという構想が出てきたのだ。このため業界では、韓国での自動車生産費用が上昇し続けていることから、外国系の完成車メーカーが韓国を生産基地ではなく研究開発・販売の拠点にするのではないかとの見方が出ている。

生産規模の縮小に伴いリストラを断行することになったルノーサムスンの状況も、韓国GMと似ている。特にルノーサムスンは韓国GMとは異なりR&Dが弱いため、単なる販売組織に格下げされるとの懸念も出ている。

　ルノーサムスンの17−20年の年間生産台数は26万台、22万台、16万台、11万台と減少し続けた。今年は10万台前後にとどまる見通しだ。本社であるルノーグループはルノーサムスンについて、収益性の改善が必要な代表的な事業場と見なし、韓国が生産基地にふさわしくないとの認識を示したわけだ

日産も720万台→400万台なら
このコリアと同じことが起きてもおかしくないのに
バンバン中途採用の逆フリするのはなんだろな

トヨタ自動車系の販売店で不正車検が相次ぎ発覚している。台数は計約6千台になって
おり、これから増える可能性もある。背景には作業時間の短縮が目的化していたことや
、深刻な人手不足などがある。トヨタは調査を進めており、近く再発防止策を出すとみ
られる。

　トヨタ系の自動車販売店ネッツトヨタ山梨は今月10日、本社セイリア店（甲府市）の
一部の車検で法定の検査を省いていたと発表した。8月6日までの2年間に検査したうち
260台で不正があったという。排ガスの成分について必要な検査をしなかったり、
ブレーキの利きやヘッドライトの明るさなどで検査のやり方が不適切だったりした。

　ネッツトヨタ山梨では最短1時間ほどで車検を終える「スーパークイック車検」を
約5年前から採用していた。作業を短時間ですますための、十分な整備士がいなかった
とみられる。

　トヨタ系の販売店では、ほかでも不正が見つかっている。愛知県内で最大規模の
販売会社ATグループ傘下のネッツトヨタ愛知プラザ豊橋店（愛知県豊橋市）では、
3月に発覚した。最短45分で終える「45車検」を展開していた。

　7月にはトヨタの完全子会社トヨタモビリティ東京（東京都港区）が営むレクサス
高輪店でも判明した。客が店内で待てる「2時間」で終わらせることを目安にしていた。

章男さま
申し訳ありません
起立　礼

取付時のトルク設定が甘かったとか
くだらない理由かつ完成検査が機能してないようなリコールしないし、
リコールしてもハイブリッドなどハイテクな部分が多く、
時短車検でも製品のクオリティが維持できてるのだから、やっぱりトヨタ品質というのは最高の量販車品質なんだとわからせてくれるよな

最近デンソーとか弛んできてるし、ヤリスクロスのような初期ロット不良はそもそも洗い出せなかったのか？とは思うが

>>158
ルノーサムスンの17−20年の年間生産台数は26万台、22万台、16万台、11万台と減少し続けた。今年は10万台前後にとどまる見通しだ。

5年で62％減ww
このグループは算盤弾かずに景気よく工場建てちゃう癖があるんか

日産がバカスカ建ててる電池工場なんてまさにその典型やろ
サンダーランドとスマーナで電池生産能力は十分どころか、必要量の3倍くらいあって完全に持て余してるのに

コロナ前で稼働率20%ちょっとだった日産スペイン工場はどうなったんだ？
閉鎖しようとするも従業員が工場前でタイヤ燃やしたりの大規模ストにびびって延期してたけど、まだ赤字垂れ流してるのか

>>161
日産馬鹿がトヨタを僻み貶しても、日産の販売には全く貢献しない
　
このままでは2022年3月決算で破綻しそう

トヨタ潰れるとしても宝塚嫁の代だからまだ先だなw

>>165
期待通りまだスペインは生産しとる
ゼロ？に見えたが、それは去年コロナや
いまだに1300台近く生産中

https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/Jul/Nissan_Sales_202107.pdf

>>164
あとさアリア電池はAESCじゃないのかな？
そうするとますます意味不明だよね

信者も未だにトヨタや日産を引き合いに出してくるところが末期的だよな。

真剣にマツダやスズキとどう戦うのか考えなきゃいけないのに

間違えた、トヨタやホンダだったｗｗ

>>170
国内はマツダにいかに抜かされないか、
世界も含めた総合ならスズキの成長に追い越されないかだな

戦うとかじゃなく負けてる
日産なんぞマツダスズキより格下だ
その癖ナンバーツーのフリしてる

いつ通っても客いはいディーラー
安定のゼロだった
隣のヨタディーラーに日産車止まってたが

アリアは予約好調なのか？
全く記事にも上がらないけど

日産「好評につきアリアは当社比2000ポイント増の予約でございます(日産調べ)」

>>176
おまえ、ポイントの意味わかってないだろ

当社比ｗｗｗｗ
ポイントｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>178
頭悪そうだな

なんかアーリーアダプターだけな予感が当たりそうかも
なんの抑揚もない押し出し感もないペラペラなデザインじゃ飽きられるのも早いわな

ましてやノートやオーラの親玉みたいな印象しかないし

当社比とか自社調べとか嘘ですと言ってるようなもんだよな

>>181
定量的なデータをごまかせるわけないだろうが

>>176
www

日産は完全に片足を棺桶に突っ込んだ状態。
吸収あるいは潰れるのも時間の問題だと思う。

アリアというよりアリャーだもんな

他社に10年先駆けてでんきじどうしゃを販売してきたアドバンテージが、残念ながら殆ど見当たら無い。

なので今日のアリアキャラバン隊は出雲だそうですよ

出雲で日産「アリア」お披露目　快適乗り心地　最新ＥＶ

https://www.sanin-chuo.co.jp/articles/-/100084

脱炭素とか夢みたいなことより
まずは有利子負債返せよ
こけたら国の血税使われる特約されてんだから


日産自動車 田川丈二・専務執行役員CSOインタビュー/脱炭素に向き合い、国際目標「SBT」にも復帰

https://news.yahoo.co.jp/articles/91ee504f42a6ddd8bd7d58be1009ada47404adb8

>>177
日産では「％」を「ぽいんと」と読むのが常識でありビジネスのルールなんだっけ？笑笑

>>185
それどころかどうやってもAC100Vを装備できない日産の後進性を明確にしてしまった

うちは技術の会社だから三相200Vで三河の田舎車屋を圧倒すればいい

>>188
決算報告でお馴染みのこれだよ

グラフの寸法がいい加減
あっちこっちにマイナスポイント
バリューとかいう意味不明な単位

https://i.imgur.com/ZDgGcR1.jpg

「ディーラー サーベイにおけるフランチャイズバリュー」…

なんのことかさっぱりわからん！

>>185
10年かけてわかったこと:電池は水冷にすべし
→他社はとうに水冷です

>>192
横軸にメモリないし
棒グラフの長さも長さが意図的に調整してるし

こんなこと自動車会社の設計で許されるもんなの？

オーラなんて荒れてるの1000から2000台だろ？
そのうち半分は既にビックモーターに並んでるんじゃねえの？

>>191
「プロパイロット」の背景が白い
「e-power」はどっかから貼り付けたのか微妙にずれてる

こんなのが許されてしまったんですよ・・・この不誠実さよ

>>195
佐藤隆太「ビックは(日産車)買い取り数日本一！」

>>196
7.3%の2倍の長さにして決して隣の13%にならない
なにかの遠近法ですか？

ローグのセグメントシェアですが
これはRav4とかふくまれてますか？？
*1の参照先がないんですけどー

就職人気No.1

かつての人気企業「JTB」　本社ビル売却、ボーナスゼロ、人員削減の苦境
2021年9月28日 07:00マネーポストWEB
　9月14日、JTBが東京・天王洲の本社ビルをはじめ、保有するビル2棟を売却していたことが明らかになった。

「正直、愕然としましたね。残念としか言いようがない。万感胸に迫りますよ。いろいろな思い出もありますし……」

　無念の表情でそう語るのは、天王洲の本社ビルに移転した2001年当時、JTBの社長を務めていた舩山龍二氏だ。

日産調べには常識は通用しない

在庫の削減も背景のグレーの棒グラフと
削減率の長さの対比がこれも変

こんなの部下がもってきたら激おこもんなのに

これ使って社長が堂々と記者説明して、何も突っ込まない記者連中

全てのグラフで縦軸の単位が皆無でクッソ草はえるww
横軸も1Q 2Q …でめっちゃ大雑把w

いつも思うのは毎月○百台も買取りしてくれるの？
数社にわけるにしても

折れ線グラフ
どっちが今年でどっちが去年？
不親切やなー

「グラフの作り方　小学生」って調べたら一番上に出てきた
日産は100回読め
http://toukei.pref.ishikawa.jp/graph/子ども向け統計グラフの作り方.pdf

この固定費削減も全部足しても100%にならないし、
3500億削減の内訳にもみえやしない
そもそもこんな方策でなんで固定費が落ちるのかもようわからん、人も減ってないし、
変動費、固定費の区分から怪しいんちゃうかな？

https://i.imgur.com/87jqouC.jpg

何だかんだ言っても日産って店舗数が2100あるんだろ？
1店舗に展示車1台、試乗車1台
それと営業車2台の計4台自社登録するだけで8000台捌けた訳だ

>>209
わいが知ってる範囲でノート展示車が４台のとこ２店舗あったぞ

>>209
うちの近所のディーラーはノートなんてカラフル展示とか言って試乗車２台以外に６台展示してたぞw

e-Powerのエアコンレス車って、一応出回ってるんだなw
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6662720462/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610

嫁用に軽のセカンドカー買おうと思って鉄板のNBOXがあるホンダと、タフトとタントを見にダイハツ、ハスラーも見にスズキ行ってきた

最終的にブルーメタリックが気に入ったようでシートバックが樹脂で犬も載せやすいタフトにしたけど、
日産とか素で頭にも浮かばなかったな

>>212
YouTuberが買ってネタにして欲しい

>>212
誰が買うの？これ？
エアコンレスって今時軽でもなさそうだけど

日産車から他社に乗り換える人はいるだろうけど、新たに日産車を買う人は少ないだろ
将来性ゼロだし

>>213
日産の軽四って中身鈴菌か三菱やん

>>215
これが燃費スペシャルモデルよ
こっそりとカタログ落ちさせたけど

おまえらが思ってる以上に本体からの押し売りあるんだぞ
それをディーラー営業にノルマつけるから営業マンの目付きが死んだような目付きになるんだよな

>>218
他メーカーだったら費用対効果とか消費者信頼性を損ねて逆効果だと思うレベルなのだが、インテリジェントな攻めてるメーカーは違うね

>>212
ちなみにこいつタイヤの指定空気圧が350kPaなんでよろしく

もう10年近く前だが
売れない奴を吊し上げて皆で嫌がらせ→店舗が団結しました！
と当時の店長は役員に昇進したとか
キューブとラフェスタがあったけど気持ち悪いからシエンタにして正解w
案の定2車種とも廃止だし

>>212
つい数年前のモデルか
バブル崩壊後発売のスターレットやロゴの最廉価グレードなみだな

>>223
そいつの前期型は横滑り防止の義務化直前に発売
当時は企業コンプラ的にどうよってかなり言われてた
そして後期型Eパワーではエアコンオミットの燃費スペシャルでプリウスとコンマ１変わらぬ燃費で業界ナンバーワンを自称
コンパクト売上台数ナンバーワンも本当かはすごく怪しいよね

インテリジェント登録ナンバーワンという話なら、誰もが納得すると思うがね

>>224
キックスのようなカースタント専用車を市場に出すんだからな
キックススレで散々イジられてたが
あの動画が撮られた事が恥であり、それより重いRAV4がエルクテストの結果悪くて当然な上、RAV4はカースタントしないぞ、シカと自分の命ならどっちが大事だ？と聞いてもRAV4ガーと発狂してた日産君を思い出す
そうだよな、キックスは片輪走行で避けるんだもんな
流石技術の日産、やることが違うねぇ

>>221
高杉ワラタ
これを個人で買うやついるのか…？

https://i.imgur.com/LJRIryt.gif

この欠陥車か
こんな危険な車売り出す自動車メーカーって大丈夫か？人命軽視も甚だしいだろ

はじめて地域別データらしいのがみえたけど
これ出すなら神奈川との比較を出したり、中部の範囲はどこまでなのかとかも説明してほしい
これ章男に喧嘩うってんのかな？

中部地区の日産陣営、「オーラ」受注好調　全国の16%ほど

https://www.netdenjd.com/articles/-/256087

自民党の総裁選で神奈川選挙区の河野は日本自動車工業会会長の豊田会長と意見の相違が目立った。
河野はBEV押しで豊田会長はＢEVだけが地球温暖化防止じゃない、ほかの動力もあると対立している。
岸田が勝てば選挙区の広島の企業マツダの便宜を図るからBEV一辺倒にはならない。
日産は事実上ルノーの支配下にあるから、BEV一辺倒。

しかしパワポ屋、事務屋、グローバル屋比較すると、こういうこれからの大事なエリアの求人になると年収が低いのかいな
パワポデザインの方が大事なのがようわかるw


UI／UXデザイナー(想定年収:500万円-900万円) 正社員
【具体的には】
・あらゆるアウトプットに対し、ピクセルレベルでの精緻さを追求
・グラフィカルな美しさの追求だけでなく、ユーザを中心に考え抜かれたインターフェイスの作成
・ペルソナをもとにバリュープロポジションやカスタマージャーニーマップ等を作成した上でのプロダクトのデザイン及び、開発
・マネジメント層、セールス・マーケティングチーム、開発チームなどとの連携

https://www.ecareer.ne.jp/positions/fa/447584

これをみて、やったぁ日産の借金はホンダ、トヨタよりも低いぜ！とかドヤるやつがいるのかな

リスクモンスターは9月28日、第1回「借金王ランキング」を発表した。調査は2021年6月2日時点で開示されていた2020年4月期決算以降の最新決算に基づき、金融機関を除く決算短信提出企業3,151社を対象に行われた。
20位までのランキング結果から、ベストファイブを見てみると、1位は「トヨタ自動車」(有利子負債25兆6,596億円)、2位「ソフトバンクグループ」(同18兆5,130億円)、3位「本田技研工業」(同7兆7,210億円)、4位「日本電信電話」(同7兆6,243億円)、5位「日産自動車」(同7兆4,802億円)となっている。

https://news.mynavi.jp/article/20210928-1984368/


日産の自己資本比率の低さw

>>230
スガ、セクシー、林市長、小池から続く不自然なBEVゴリ押しの回廊やな

【試乗】単なるノートの「上級グレード」ではない！　日産ノートオーラが「小さな高級車」と断言できる理由とは

https://news.yahoo.co.jp/articles/f4af8e1f44b4cc4ae6c7f0d81c47f2b83665b418

だんだん記事内容が焦り出してるな

伝説の迷車ローレルスピリットの再来
その後プレセア→シルフィと進化したはずなのに原点回帰か

>>234
要約すると、ノートの上級グレードというより膨らましたハリボテ

>パッケージ的には、ワイドボディであってもノートと変わらない。それは前後席のスペース、ラゲッジルームの寸法も、である

>ただ、小回り性だけは褒められない。ワイドボディにノートより大径の17インチタイヤを履いているのだが、最小回転半径は5.2mと、ノートの4.9mより小回りが効かない。Uターンや駐車シーン、料金所での幅寄せなどで、ノートのようにはいかないのだ。

オーラでローレルスピリットを馬鹿に出来ない
あれでも売れて後継のプレセアにバトンタッチしてる
時代が違うとはいえ、オーラがそこまで継続して売れるだろうか？
個人的には、あのリアサス変えない限り、ダウンサイザーには厳しいと思う
せめてモノチューブダンパーを全車標準装備とか…ね

>>236
内装や走りは良さそうとは思う
けど姑息なのが、CMや一部の記事では一切「ノート」が出てこず、「オーラオーラオーラ」の連呼で、販売台数は合算というのがね
そんなにノートという名を隠したいのか

何のための3ナンバー化なのか
室内空間に余裕が出る訳でもなく外見は間違い探しレベルとか

>>163
さすが、親方三色旗w
そして連携するのがまた中国様と

>>173
近くのディーラー見てもマツダの方がよっぽど客居るしなw
つーか、次期ラージが遅れてるマツダ6除いて、全てのモデル毎年エンジン改良含めたマイチェンかけてるマツダと
ノート以外放置の日産じゃな

すだれが倒れたら
デマさんとセクシーで銀行から金引っ張れるの？

>>232
日産の未来は暗いな

今まで明るかったことあるのか？

ダイハツが日産のe-powerをパクったらしいね…………ww

↑半島の人みたいで気持ち悪いぞw

日産が70年前のポルシェティーガーをパクったねｗ

>>245
キックスがますます空気になるね

>>245
それをいうなら
日産がホンダのimmdを劣化コピーしたのがepowerなんだけどね。

このポーズw


日産社長、コロナ禍でも今期営業利益率目標達成に自信−固定費削減で

https://news.yahoo.co.jp/articles/94431a9392eaaf2d9afbb64b1a493c7d1cb9c83c

「モメンタム、その成果は着実に出ている」とし、今後予定している第２四半期の決算発表でその根拠を示せると述べた。

>>241
マツダ２とかデミオまんまじゃねえか言うけど
あれとマーチ比べられるとなんも言えねえの辛えーってキムチタクヤが言ってた

シルフィe-POWER発表されたねぇ
金かけて作ってモニターも12.3インチだとか
ああ、あのおばさんこの事を指して(中国では出すから)期待してって言ってたのね

>>176
日産ポイント
1PVにつき1ポイント
見積一回につき10ポイント
メディア取材一回につき1000ポイント

河野惨敗
日産終わり

>>221
本当だった・・・ゴツゴツなんてモンじゃないだろこれ
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/34775.html

ガースーとかいう地盤の横浜贔屓がいたから税金から借金できたのにな
これじゃもうどこも融資してくれないじゃないかww

トヨタ自動車は29日、7月に発表された不正車検を含めて、系列の販売会社11社12店舗
で計1345台の不正車検が確認されたと発表した。トヨタ販売店の車検をめぐる不正は
、これらとは別に今年3月、愛知県の系列販売店で5千台超が確認されている。
一連の不正車検を受けて、全国販売店4852店を対象に総点検を行っていた。

　不正が発覚した販売店では、排ガスの成分について必要な検査をしなかったり、
ヘッドライトの明るさについて検査の結果を改ざんしたりするなどしていた。
いずれも車検にかかるスピードを優先したためとみられている。

　国土交通省も、トヨタから12店舗で法令違反があったという報告を受けたことを
明らかにした。国交省関東運輸局はこの日、7月に不正車検が発表された
「レクサス高輪」に対し、民間車検の指定を取り消す処分を行った。指定取り消しを
受けると、2年間は再申請ができないという。新たに報告を受けた11店についても処分を検討する。

芋づる式に発覚したね
レクサス高輪は民間車検の指定取り消しになった

トヨタ販売店の車検不正、12店で1300台超確認　スピード優先か
2021/9/29

＞トヨタ自動車は29日、7月に発表された不正車検を含めて、系列の販売会社11社12店舗で計1345台の不正車検が確認されたと発表した。
トヨタ販売店の車検をめぐる不正は、これらとは別に今年3月、愛知県の系列販売店で5千台超が確認されている。一連の不正車検を受けて、全国販売店4852店を対象に総点検を行っていた。

＞国土交通省も、トヨタから12店舗で法令違反があったという報告を受けたことを明らかにした。

国交省関東運輸局はこの日、7月に不正車検が発表された「レクサス高輪」に対し、民間車検の指定を取り消す処分を行った。指定取り消しを受けると、2年間は再申請ができないという。新たに報告を受けた11店についても処分を検討する。

https://www.asahi.com/sp/articles/ASP9Y52H2P9YOIPE005.html

去年だか5％の利息で集めた金とか
あーいうのて利息も毎年払うんだろ？

日産2億円罰金だってね

>>256
キングオブ無駄よなぁ

日産車買った途端に会社破綻したら洒落にもならない。

>>236
マークXとクラウンの違いを答えなさい

>>263
日産は経産省がついてるから安心
政府の要請を断ったホンダの方がこの先どうなるかわからない

あぼーんでスッキリ
やっぱりワッチョイ入れて正解だわ
今更だけど>>1乙タイキック

>>265
やっぱ日産信者ってガイジだわ

>>251-252
IDの振られ方が変わったのか？…と思ったけど、下に「NIKU」って振られてるのか。
ニクってなんやねん。

>>268
今日が29日だからじゃない？
肉の日だからIDとワッチョイが変わってるはず

>>250
日産内田くんが額に飾って崇めそうだな(笑)

>>265
政府主導で経産省も警視庁も絡んでる自動運転レベル3お墨付きもらえてるのホンダだけなんだぜ

日産はめいっばい天下りやってるのにもらえないのはヤバミ

>>270
お前の部屋には星野と小池のセクシー写真がベタベタ貼ってあるんだろ、ステルス日産君

>>272
日産内田くんは本当に張り付いてるんだね(笑)

さすが58才無職童貞引きニート(笑)

無能な働き者セクシーは環境相から外されちゃうね
軽EV補助金クレクレざんねーんｗ

すだれ
デマ太郎
セクシー
神奈川3兄弟いなくなったらほんまに大丈夫か？

こりゃ日産オワタ＼(^o^)／

ケリーに2年求刑か
とことこん追い詰めるのね

ゴーン被告共犯疑いのケリー被告に懲役２年求刑　法律知識悪用し、「裏報酬の仕組み支えた」

これケリーだけに言われることなのか？

検察側は「保身と金銭的利益を同時に満たそうとする元会長の私欲をかなえようとした。企業の在り方として論外だ」としてケリー被告に懲役2年、日産には罰金2億円を求刑した。

日産は企業として論外ねw
納得ですわ

不正報酬受け取ってた奴まだおったよね、責任も取らず

日本電産にたくさん逝ったよね

セクシーさん、マグロ電気でリーフ動かせる？

>>280
なぜかどんどん昇進して今副社長やってるよな

>>250
販売金融で利益だしてるだけて
本業は赤なのにこの自信はなんなんだろな

あとこの決めポーズ
https://i.imgur.com/2TLjGhs.jpg

魔改造の決めポーズと同じか？

これだこれ

NHK 魔改造の夜
N産決めポーズ！
https://i.imgur.com/3blJ1OK.jpg

サボテンダーで草

>>226
もしかして四股踏んだタイキックの動画？

>>287
もしかしなくてもそれよ
今は浮き上がらないとか言うけどな
そういう奴を法令になかったら平気で市場に出すのが日産

いま基準の法規に対応しなくて良いように型番変えずに出すのがインテリジェントクオリティ
信者さんも本当の新型Zを待っていただろうに可哀相す

>>284
カッコつけてる場合じゃないのになwww

>>230
河野が負けたのはこれよな
業界団体から反発されるようでは

もっとも河野はトヨタの株を所有しているのだが

>>263
日産は疫病神だけにあり得るよな

営業マンか二人がかりで対応してるのてクレームかなんかか？

今月のルークスの自社登録やべえ
軽ランキングで2位まで上がっちゃったよw 上げ方あからさまでバレバレなのに頭大丈夫か？

9/29なんてルークスだけで1200台弱登録
ルークス単体で、ホンダの軽すべての合計数よりも多いという

普通車・軽すべて合計した台数見ると日産だけ減産してないのか？半導体のムダだろ？

9月のトヨタ・ホンダ・スズキ・ダイハツは前年同月比60〜65%の減産
日産は前年比93%＆インテリジェント登録も平常運転

9月だしな！

ノート
キックス
あたりはどうよ

>>294
そんだけやって一位取れないの？

もしかしてだから>>250みたいな決めポーズ、自信満々なのか？
ﾋﾟｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!
日産復活ー！
ひとりがちー！

とか発表しちゃうのかな　

>>294
先月少なかったから頑張ったんだな

またクソみたいなグラフ
日産の一人勝ちー！のパワポ絵の悪夢きそうだな

でも他社減産でも総台数でクソ負けしてそうだけどw

>>294
ひでえな
よほど在庫が潤沢とみえる

全国に26台づつ
日産店とプリンス店に13台づつ
各営業所に一台づつ配った感じか

>>295
日産車、特にルークスに豊富な在庫があったってだけじゃね？
それを半期末に大量登録していつもの台数水増し、と
今までの順位・台数からすると多少減産しても在庫は積み重なっていくと思う
今日は2000台くらい登録されるかもなw

その3000台はどこに並べるの？

ノートを６~７台展示すること考えたら各店舗２台くらい余裕じゃね

こんなので小銭稼いでも...
https://i.imgur.com/WUyrNAQ.jpg

令和の日産はチャリ屋にジョブチェンか
地獄のチューナーが本業でも腕を振るいそうだな

小見出し 失敗した

｢ 日産の底力！ E- POWER 炸裂！｣
の方が良かったよ〜な

>>304
この会社
客の注文があろうがなかろうが
工場の稼働のためにひたすら生産してんのな

でもよく停めてるたころがあるよな
この台風でボロボロにならんのかな？

日産が半導体影響が小さいのはなんだだろ？

1 もともとの生産台数が少ない？

2もともとの作るクルマが古いから他社の高性能半導体と被らない？

3バブル内田の日商岩井パワーが炸裂？

トヨタの検査、やばいな

>>312
なんか販売に影響すんの？

生産工場がしでかした日産よりも、どんな人材を採用してんのかわからん別会社(独立資本)のしでかし位、そこまでの話とは思えないけど

バイトテロ似たようなもんだろ

まだ日産の｢膿を出し切った｣レベルじゃないから…
続報次第かな(マガジンＺでもかなり出てたし)

日産の軽EV、
このシナEVの前だとゴミレベルだろな

堂々の1位に君臨しているのが、

超格安小型電気自動車として有名な、Hong Guang Mini EVとなっていて、

その販売台数が、衝撃の4万台オーバーと、

電気自動車ランキングの中では、もうぶっちぎりの一位を突っ走っているわけですが、

なんと今月である8月度において、

ついに史上初めて、Hong Guang Mini EVが中国国内の自動車販売台数でトップに君臨した、

つまり、中国数千年の歴史上初めて、電気自動車が、内燃機関車を含めた全ての車種の中で、最も人気となりましたので、

このことからも、実はこの8月度というのが、

電気自動車マーケットにとって、いかに歴史的な月であったのかをイメージしていただけると思います。

https://ev-for-everyone.com/6918

うわぁ、このデザイン

日産版のルノー・カングーが登場！　バンとワゴンをラインアップしてタウンスターを欧州市場に投入

https://news.yahoo.co.jp/articles/07cb6bfa5c1f306d1ae24af4efe8fb8ccdadb5e3

ノート、違う色で展示してても、ボディカラーがパッとしない印象。
白黒以外何か微妙。

>>313
バイトテロがこんなに数十件もやるかよww
ヨタヲタは脳内お花畑なのかw

これはトヨタの体質に問題があるんだよ

>>316
寧ろ30年前のエスカルゴの方が遥かにオシャレｗ

>>318
日産はスキあらば国交省おも騙そうとする会社だからなぁwww

うみは出し切った！キリッ

でも検察からは日産はこれだからな

検察側は「保身と金銭的利益を同時に満たそうとする元会長の私欲をかなえようとした。企業の在り方として論外だ」

>>312
>>318
日産君、トヨタを叩いても意味ないから

ライバルのマツダやスズキを叩く記事探しておいで、出直してきな！

>>316
ダチアの没デザインかな
ルノーからダサくしろ命令が来ているんか

そもそも膿みが出来た原因を除去しないと膿みは出続ける

その前にお金は貸していただけますか？
総理は広島の方になりましたね

小泉河野菅まとめて退場で大丈夫ですか？w

経産省の天下りさまがいるとか言う話あったな？
スダレよりゲリぞうにも食い込んでるの？

>>323
ヨタヲタは打たれ弱いなww

欧州市場 2021年8月
【ブランド別】
1 Volkswagen 85,433
2 Toyota 49,966
3 BMW 43,562
4 Audi 40,338
5 Hyundai 38,143
6 Renault 36,906
7 Skoda 36,644
8 Mercedes 36,158
9 Kia 34,917
10 Peugeot 32,555
11 Ford 32,147
12 Dacia 31,279
13 Opel/Vauxhall 27,463
14 Fiat 25,970
15 Seat incl. Cupra 25,749
16 Citroën 22,961
17 Suzuki (est) 14,900
18 Nissan 12,457
19 Volvo 12,281
20 Mazda 11,910
21 Tesla (est) 11,500
22 Mini 8,560
23 Jeep 8,078
24 Honda 6,135
25 Mitsubishi 5,531
26 Land Rover 4,478
27 MG (est) 3,400
28 Porsche 3,311
29 Lexus 3,125
30 DS 2,136

日産は欧州に新型注ぎ込んでこの数字かあ

経営陣と日産信者が愛してやまない憧れのヨーロッパ市場に力注いでこのザマ
もちろん赤字
アメリカ市場も落ち込んだまま

あれー
イギリスに年産50万台規模の工事あんのに、
なんやこの惨敗ぶり
工場のないマツダとかわらなくて草

あれインヒニティはどこに？ww

そしてルノーはヒュンデにやられとるのもウケる

内田の強気な決めポーズはなんなんやろw

工事→工場

日産はルノーの手前営業しにくい地域があるので
あと株式のYoutube見てたら、日産の直近三ヶ月の
地域別売り上げが出てて、日本以外はすごい伸びを
示してた

>>335
今年生まれた人かな？？

あとルノーの手前？？

どんな分析能力するとそうなるんだろか

>>335
そりゃあそうだろ

キャシュカイ、ローグ、パスファインダー、エクステラ、フロンティア、パトロール、ジューク、マグナイト
尚且、インフィニティQX55、60

これだけ去年から新型車投入してて爆死だったら倒産してるわｗ

>>336
直近三ヶ月じゃなかったわ
一年前との第一四半期の販売台数比較だった
ルネ岩田とかいう株芸人の動画で言ってた

答え、昨年その時期はロックダウン

そんなことより
正確なはずの月次販売、生産実績
とうとう８月分、9月中に掲載しないのな
ほんまこんな基本データてくるのに、どんだけ時間かけてんのか？
まさかエクセルデータをメールで世界拠点から集めてるとかじゃないよな？？

https://www.nissan-global.com/JP/IR/RESULTS/2021/

今年生まれた人って言い方。。ｗ

警察も本気で動きだしたな
トヨタ朝鮮王国崩壊のはじまりやね

トヨタ販売店を家宅捜索　車検不正問題で愛知県警
2021年9月30日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE308G30Q1A930C2000000/

>>337
そんだけ投入して
あよ売上だから爆死してるとも言える

最近マグナイトを聞かなくなったよな
マークラインに登録して中身を見てみようかな

>>338
2020の1-3月との比較ってことだね？
その時期は中華ウイルスでクソ落ちてた時期じゃん…

>>335
>>338
日産の直近の実績ではすべての市場で大幅減だよ
日本だけは微減だけど
その芸人さん大丈夫？そんなんで本当に株やってんの？
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/Aug/Nissan_Sales_202108.pdf

日本
2020 30726台
2021 30702台(▲0.1％)

アメリカ
2020 74644台
2021 66291台(▲11.2％)

ヨーロッパ
2020 27556台
2021 20653台(▲25.1％)

中華
2020 126592台
2021 113116台(▲10.6％)

これらの数字から察するに、日産も減産は余儀なくされている
ただルークスやノートの在庫が豊富にあった日本だけはインテリジェント自社登録ブーストで販売台数(＝登録台数)がほとんど減ってないので、影響軽微にみえるだけってとこだろうな

これ、海外じゃインテリジェントできないだけなんじゃ

ルークスは全然走ってるの見ないよな
他の売れ筋の軽は大体見かけるのに

>>349
日産を見限って、他社の車に乗り換えてる

>>342
トヨタの心配しなくていいから

速く、マツダやスズキに勝つ方法を考えなよ

Nボックスを置き去りにするまで後少しだ


来年には日産ルークスが日本市場販売台数ナンバーワンになるぞ

N-BOXがビッグマイチェンして電子パーキング、ブレーホールド、全車速追従が付くって噂があるけどw

>>352
北朝鮮みたいなホラ吹きしてて楽しい?

>>353
この半導体不足にホンダはついてないな

反対にクソ装備の日産がなぜかオコボレ

なんか雨レースでアグリが表彰台のぼったのを思い出したな

プライベートジェットを成功させ今度はロケットか
日産は柿の種だっけ？

"【ホンダ新領域】宇宙へ、再使用できる小型ロケットを開発 | レスポンス（Response.jp）" https://s.response.jp/article/2021/09/30/349941.amp.html

>>353
噂というかもう確定ですよ。
ますます、ルークスなんて選ぶ理由がなくなるな

N-BOXはセンシング標準装備で価格が高く見えても売れ続け
デイズ、ルークスはプロパイロットオプションで価格を低く見せてるのに見向きもされずw

三河日産、今日も攻めツイ
ついでにこのスレにも召喚してほしいな

三河日産自動車

本田さんは電動化宣言、ASIMOといい、テスラになりたいのかしら
日産も昔はロケット作ってたはずなのに
この差は何なんだろう

【ホンダ新領域】宇宙へ、再使用できる小型ロケットを開発

https://twitter.com/mikawa_nissan/status/1443736416735805448?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)