【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース106

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく

新スレがIP付で立ったので､ガイドラインに沿ってIP無し避難所立てておきますね

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ

前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース103
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580439228/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581720335/

IP付はこちら
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581716063/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2ゲット！

ディーゼルと4ナンバーと1型2型3型と18インチ以上とホワイトレターとローダウンとメッキガッツミラーとメクラ蓋とレクサスと爆光フォグとウインカードアミラーと流れるウインカーとビッグXとバッドフェイスと830ナンバーとデカいウインドウバイザーは無いわwww

ん？
スレ番号て106でいいんだっけ？

オープンカントリーにあうてっちん何かあったら教えて下さい。16インチの

>>5
デイトナ

>>5
デイトナオフセット＋20

>>4
134だよ…

>>3
18インチより前は無罪！むしろ正義だろが。

と、ネタにマジレスしちまった。

2ゲットって久しぶりに見た
嬉しいのかな

スタッドレスはヨコハマが最適解ですか？

てっちんにスプレーで塗るとか　ケチ臭い話で　次スレ建てる前に埋めるなや

うちのディーラーがブロック入れたら即出禁なんだけどローダウンしてる人はメンテとかどこに出してんの？

1インチでも下げたらダメなの？
上げてもダメなのかな？

一通りいじるとノーマルがめちゃくちゃかっこよく見える現象

>>14
ブロック入れること自体がダメらしい
上げるのは知らない

>>15
ほんとそうだよね
カスタムすればするほど田舎のヤンキーの愛車みたい
ナビとか音響なんかにお金をかけてる人の方がカッコいい

>>13
ハイエースなんて専門店いくらでもあるじゃん。
いじるつもりなら最初からそう言う所で買うのが吉よ。

ハイエースのメンテナンスができない車屋は日本にいない説

新しいハイエース欲しいな
50thあきた

ノーマルで乗るつもりだったけど、ローダウンしたくなってきた…。

1.5〜2インチダウン(ブロックとトーションバー緩め、バンプ類交換)したらやっぱり乗り心地はかなり悪くなりますか？

ちなみに５型ワゴンGLの2wd

>>13
構造変更する。
車検もメンテも普通にやってくれる。
何も文句言わなくなるよ。

なぜ下げたくなるのか理解不能、シャコタンブギ世代か？

世代だよね
40代以上はシャコタンとかエアロとかはカッコいいになるんじゃないのかな？？
個人的にはハイエースのシャコタンは頭が悪そうでカッコ悪いと思うけど
乗り降りがしやすくなるなら子供の為に下げてあげたいけど、できるならバスみたいに乗り降りの時だけ下げて走行中はノーマルに戻したい

>>23
人それぞれなんやで。
トランポ用途だけど、ノーマル車高は危険。

もしかしてノマおじまだ常駐してる？

>>24
介護用パーツでスライドドア連動補助ステップがあるよ。

>>27
あれは欲しいわ
いくらなんだろ？

煽られ防止とドアパン抑制のためにイキり系ぽくしてる。
特にドアパンするやつってクルマ見てやってんだろって思うくらいやられなくなった。

>>29
煽られ防止なら流れに乗った常識的な運転しろよw

車だけじゃなくファッションも



スニダンクーポンコード
JACFNH

https://snkrdunk.com/

300系発表いつだろ…
それまでに新しく200系買わなきゃ

>>21
2インチまでなら乗り心地そう悪くならんよ

>>28
https://e-if.jp/welfare_vehicle/transfer_support/step_tos_h200_01/

https://www.modellista.co.jp/shop/product/step/

大体20万くらいみたいだよ。

>>30
流れに沿った走りをしててもワイドは煽られる。前方の様子がわからない壁だからな。トラックにベタ付け煽りするのと同じ現象。

20ちょいかー
補助ステップも欲しいけど、リアゲートの電動化もしたい！
ありがとねー

>>36
こう言うのなら半額位
https://hazard.shop-pro.jp/?pid=152707040

車高の上げ下げならエアサスにすれば

>>35
スパロンの俺に何言ってんの？

日章旗ステッカーで解決

結局現行ボディはいつまで買えるの？

>>37
うわあ、めっちゃかっこいい
でも、電動がなんだかんだで25
ただの鉄の踏み場で9万弱って高いがするなー

スパロンて一般人が後ろから見たらワイドと変わらんやろww

スパロンには漏れなくハイルーフが付いて来ます。

>>39
更に高いwww

>>42
中には自作する方もいますよ。
https://www.google.co.jp/amp/s/logtaka.exblog.jp/amp/27415572/

>>40
ジジイが欲張ってるよね
日の丸とか旭日旗のシールw
日本青年社に憧れてるのかなこの爺さんw
って思う

欲張る？？

リアバンパーにコレ貼ってる
https://i.imgur.com/v8p7qJp.jpg
無い時より煽られ率は大幅に減ってる。

ギャグかよ

>>49
コロナウイルス？

何かの拳法の使い手に違いない。

>>46
いいですね
それでいくらするんだろ？
安ければすぐにでも飼いたいです

ハンドスピナー君の臭いがする

習ってないけど極真空手のステッカー貼ってる

煽られた事なんか無いな

四ツ葉マーク付けてたら煽られないわ

ハイエースで煽られる奴とか乗ってる奴が陰キャ過ぎるだろ

ハイエースからちっこいおっさん出てきたらフフフッてなる

ナローじゃ煽られないよ。

>>53
自作だそうですよ。

5型だけど社外のスマートミラー付けたら
明らかに後続車が車間距離取ってくる様になったな

輩っぽいステッカーや見た目にすると
それ系の奴らが寄ってきそう

ハイエース遅いからプライベート車のときに煽りはしないが追い越すときはある

>>60
ナローって土方車だから怖いよな

とにかく前の車を抜くようにしてると煽られたことないな

煽る側だもんな

煽られた事ないなぁ。ぶってえ腕窓からだしてるから

>>64
それもあるけど左寄って前見れば車間が適切かわかるけど、ワイドやスパロンだとデカいからね。軽やコンパクト乗ってワイドやスパロンの後つけばわかるよ。

つかルームミラーって実際(目視)より接近して見えるよね
(煽られてるように見える)
ドラレコのリヤカメラは広角だから逆にかなり離れて見えるよね
5型だからデジインの距離感は不明
まぁ煽ってる奴は女がかなり多い(たぶん女は煽ってる感覚はない、車間距離の間隔が男と違う)
男で煽ってる奴はほぼ軽四…
LEXUSとかで煽ってる見たことないんだよな
生活に余裕があるかないかだろうなと思います

純正デジタルインナーミラーはカメラの場所も悪いけど、画角も設定悪すぎるね。
普通に信号待ちしてるすぐ後ろの車の屋根しか見えない。ベタ付けされてそうだけど、車一台分は空いてたりする。
すぐ真後ろとかが見えないのはいかがなもんかね。とは思う。別のドラレコ見れるからいいけど。

>>70
設定いじれるけどそれ以上下げられないの？

>>69
ルームミラー見て近いなと思ったらサイドミラーみて本当に近いのか確認してるわ。
まんさんはね…基本空間知覚が下手だからね…ジジイも…
確かに軽にベタ付けされるわw特にNボックスに似たような奴とかに…妬みですかね？

デジタルミラーは信号待ちで後続車の奴の顔丸見えで朝から間抜けツラ見てコーヒー噴き出しそうになるから危ない
はなほじしてる奴もおるし信号待ち中に気を抜きすぎてるの多過ぎ問題

>>73 後続車の運転手の顔が見え過ぎで気持ち悪くて
物理ミラーモードにしているわ

デジタルインナーミラーってそんなに見えてるんか…
めっちゃ車内でカラオケしてるから恥ずかしいわ

熱唱してたらくっそ笑われるぞ

鼻毛抜いてる奴多いよな。

>>69
レクサスで生活に余裕？
多少はいるかも知れないけど夢見ない方が良いよww
中小企業の社長が経費でおとしてるか、LS以外の安いのは背伸びしたサラリーマンが多いよ

>>72
ですね
軽四ってなんかコンプあるんでしょうかね
>>75
ドラレコのリヤカメラでトラック野郎とかは仕草が丸見えなんでデジインは尚更でしょうね
>>78
LSで煽りとかほぼないでしょ
爺さん多いのもあるし
CTとかUXは無理して買ってんのかなぁと思う
運転もきついしアパートでLEXUSとかなんだかねぇ

>>79
コンプレックスなのか拗らせなのかわからないけどね。軽の新車と程度の良い中古とほぼ同じ値段だし…燃費悪いけど税金安いし軽しか許されない状態なのかもしれない…
奥さんミニバン旦那軽ミニバンとか。

そういうのは程度のいい軽買ってんだろ

ハイエース修理出してた時の代車ノースモーク軽バンは全く煽られなかったな
ハイエースでプライバシー+スモークだとただの障害物って認識で被せたりされやすいのかな〜と思った
あとはちょこっとイキり仕様なので逆に威嚇されやすい気もする同じハイエースとかに
好きでやってるだけで中身は気弱なのでやめてほしい笑

それただの被害妄想や
それ系は大体どんな風にいじってるか近づいて見てるだけ

サイドステップバーよりもオグショーのesサイドステップバーの方が気になる。乗り降りしやすくなるのかな？？

確かに純正デジタルインナーミラーは、すげー車間詰めてる様に見えるわ。

ミラー見てイラつかされてサイドで確認したら車間距離普通やん！ってなるのわかっててもイラっとするわあれ

https://www.ogushow.co.jp/es-parts/es-parts-1293/
これどう？

レカロにもはまるかな？？

デジタルミラーも慣れだね
1年乗ったらもう慣れた

いや一年て、かかり過ぎでしょ。

重たい腰を上げてこの前の天井を剥がしてるが、荷室上を剥がしセカンド天井を剥がそうと思ったら小雨が降ってきた
ウェザーストリップめくらなダメなので中断

>>91
えっウェザーストリップもはがすの？

>>92
ウェザーストリップの内側上部に天張りが挟まってる

やる気が切れたから続きは後日

DXのライトイエローの一択なんですが、DXグレードだとプッシュスタートのオプション追加は不可能ですか？

>>35
近づいたら尚更前方の様子が分からなくなるのにな（笑）

>>95
バカにそんな脳みそありませんw
過去に鋼鉄ステップがリアに着いたトラック運ちゃんが煽られてオカマ掘られた上に当て逃げされたんだけど綺麗に鋼鉄ステップにL字に折れ曲がって圧着されたナンバー付いてて笑ったw
綺麗にペタッとwナンバーあったから速攻捕まったw

そんなベタ付けされた事無いから気持ちがわからん
する事も無いけど

>>94
加納典明

>>87
2万ちょいか。困ってたら買ってもよい値段だな。特に困ってないからいらないけど。
けどハイエースって骨折とかすると乗るのに苦労するよね。急に困る。

>>98
どういう意味？

このスレに富山民いる？年明け出張言われたんだが二駆じゃ無理だよな

可能か不可能かじゃねーの

>>101
高速使って富山の街中だけなら慎重に走ればスタッドレス2駆で足りると思うが。でもチェーンの携帯は必須。

トレンタ君

>>98
いい歳して最近になって狩野もかのうと読むの知った
狩野永徳知ってたのにw

>>101
どこからの方が問題だね。

>>101
富山のどこかってのでかなり変わるけど。富山市内なら滅多に積もらないし、まぁそれなりには除雪融雪されてるから案外大丈夫。
どっからくるか知らんけど、行き帰りの北陸道のどこかで詰むんじゃね？親不知、小谷部、武生あたり、下道は大丈夫でも真っ先に凍る高速があるからね

今年の冬も出たー北陸2駆ハイエース大丈夫？男！

>>94
純正では設定は無い
社外品で後付けキットはあるけど

スタッドレスどれにするか迷ってるんだけど
ミシュランアジリスx-iceってどうなの？
評判がなかなかどこにもなくて迷ってる。

>>101の者です
大阪から1〜3月の出張になる

砺波市らしい

>>109
やっぱりそうなんですね。ありがとうございます

>>111
不安なら四駆にしときな。

>>114
まぁそうだよな
大阪に置いていくよ

>>111
運が良くない限り無理じゃね。

>>105
本当だ！『狩野』は『かの』と思い込んでた、『かのう』とも読めるんだな。

>>112
石川住みだけど夏はいつも富山の方が暑い
雪もいつも富山の方が多い
湾になってるからか？
砺波市は海がないので雪多いんでないか？
ナロバンで2躯は見たことがない
乗用車はFF車なら4躯より2躯が多い
市街地や橋は融雪装置でほぼ雪なし
国道は塩カル撒いてあるだけなのでトラックがよく走るところは厳しい
今年はたいしたことなかった
1月ぐらいにどかっと積もったぐらい
そんなに自宅の雪透かしもしなかった記憶
3月初旬にはスタッドレスいらないレベル

北陸道、最大４１０台動けず　石川・富山県
ttps://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20180112/k00/00e/040/245000c.amp

小矢部市の横が砺波市

買うならディーゼルのほうがいいのかなぁ
そんなに距離乗ることはないんだけど

用途による

>>119
何処の地域にもよる。

>>121
東京どす

>>120
軽いキャンプとかその程度
あとは仕事でも使うけど都内から出ることはそんなに無いかな

ガソリンで良いんじゃね？ガソリン乗った事無いけど。

ディーラーで買ってバッドフェイスとかつけたら入庫拒否される？
あとスモークレンズ(車検対応)とかサイレンサー(車検対応)とかもダメなの？

>>125
車検対応の商品なら問題ないよ、改造申請が必要な足回りローダウンとか車検通らない様なマフラーやハミタイなんかは問答無用で出禁だけど。

車検対応の証明ができればイケると思うな
社外品ゴッてり付けてディーラーに行く勇気は無いけどw

>>117
実は「かの」が正しいけど周りみんなに「かのう」と呼ばれるから訂正するの面倒くさい的に俗称なのかも知れんけどね
ちなみに安彦良和は「あびこ」なんだけどみんなが「やすひこ」呼びで直すの面倒くさいので自分でも「やすひこ」で名乗ってると聞いたことある

5型1TR6AT、もうすぐ24万キロだけどATFノー交換で今のところ異音等無し
前の100系4ATは2万キロ毎に換えてて24万キロで滑るようになった

>>123
キャンプ場によるけどスタックしたら恥ずかしいけどな…

スタックしたら恥ずかしいってどういう感情だよ（笑）
後続車に申し訳ないとかなら分かるけど

逆に恥ずかしくない奴いんのかよwww アイアンハートやなw

>>125
デラによる。
車検対応だろうが、駄目な時は駄目。
バッドフェイスはライトに掛かるから駄目。
スモーク基準値怪しいから駄目。
ウインカーポジション、明るさの基準値越えてる恐れありで、駄目だった。

>>125
>>133氏に同意でデラによると思う
専門店で買ってローダウン(構変済み)、鉄製バッドフェイスで最寄りのトヨペットで車検OKでした

入庫ってもオイル交換とか、簡単な調整点検程度なら何も言われないのでは？車検は無理かもだけど

今年からベッドキットのフーレム撤去しないと駄目になった。
何でだろ？

あっ車検ね

ワイ8ナンバーベットフレームに車椅子ベルト括りつけてるからテンバンだけずらせばオッケー

板を後部荷室にベッド状に貼ってあるんだが、それの撤去までは言われなかったが…

職人さんとか金の棚とか固定してる人大変じゃないか？

>>135
3月に車検出したけど何も言われなかったけどな。
ディーラー？

>>135
もしかして愛知県？
去年愛知トヨタが5000台以上闇車検してたのがバレちゃってトヨタ だけものすげえ厳しくなったとか言ってたよ。
車両重量とか車高とかきっちりやられたら全部改造車検になっちまうもんな

単純に車両重量増になるとかじゃないのかな
降ろせばすむし、降ろせるようにできてない？

今スーパーGLの5人乗りなんですけど、乗車定員を増やすにはどんな方法がありますか？

棚作ってる軽バンも全部おろせってことかよ

前のハイエースはペットで2.5インチダウン、オーバーフェンダー、ツライチで納車してもらったわ。

>>142
デラックス用前３人乗りにして６人か、車椅子スロープつけて６人もしくは両方やって８人もしくは車椅子2台積みにして計９人w

>>142
ちゃんとした座席をしっかり固定して、構造変更の申請して審査受ければいいんじゃないの？


知らんけどw

明らかにケツがさがってるくらい乗せてたら、光軸が出ないので下ろせと言われるだろうけど、
どこまでが許容範囲なのかはよくわからん

>>142
積載も減らすから難しいのでは？

>>142
ロングスライドレールでバタフライシートにして8人とかあるけど8ナンバーなんだろうか…

>>146
それが可能だったのは4型までだと思う。

>>139
神奈川。
確か、愛知の問題になった直後の車検だったから！？

ベッドキットのフーレムボルト固定ならOKだった様な気がしたけどね。

とにかく撤去して写真提出だと。

>>142
古いハイエースなら簡単にできるけど新しいハイエースはほぼ無理

ベットフレームの固定は
工具が必要な形状のボルトではダメで
手で締めたり緩めたりできる蝶ねじのようなボルトならOKと言われた

ハイエースにクロールコントロール付いたら四駆買いたいけど無いだろなぁ商用車だし

泳ぎます！

>>110
ミシュランの新しいスタッドレス？入れたけど雪が振らなくて試せてない。乗り心地はいい。

>>134
専門店は客の重大故障は手に終えず、ディーラーに持ち込む必要が有るから構造変更登録してるんじゃね？仕入れもどっかのディーラーなんだろうし。

>>154
クルコンとの合わせ技でのシステムだから無理だろうね…
デフロック付くだけでも変わると思うけど高くなりそう…

>>158
だよねえ
付いたら最高のレジャー車になると思うけど基本的に商用だし金額的に厳しいかもね
ハイエースの四駆は凸凹砂浜で普通にスタックするしオプション設定あったらなー

>>159
LSD入れたら違うのかな？

>>118
詳しくありがとう
1月2月はこっちからしたら別世界だなｗｗ

リーフスプリングって変えたら相当乗り心地変わるもの？

4ナローしか乗った事なかった時、グラキャビワゴン乗った時の乗り心地の良さに心底ビビった

親父が心筋梗塞で倒れた時に救急車乗ったけどガツンガツン突上げがすごくて心底ビビった w

>>164
あれはハイエースじゃないからな。

>>162
バンリーフとワゴンリーフは全然違う
車に詳しくない女乗せても違いが分かるぐらいだからね

ハイエースはリアもそうだがフロントのガッツン突上げがねえ…
グランドキャビンの23.9Φ入れてなんとか我慢できる範囲になった
ナローはスペース的に不可能だろうがワイドだけでもフロントコイルにしてもらえればなぁ

あ、考えてみたらワイドでも無理だね

いっそエアサス

100系ワゴン四駆から　ナロー四駆に乗り換えたけど　想像してたよりかは乗り心地いい
高速道路に至ってはロールが少なく なんも不満無い

個人の意見なので　アルファード等とは比較しないでくれ　

逆にワイド二駆は、純正ショックだと柔らかすぎる。

ナロー二駆は？

>>171
トーションバーも細いからディーゼルの一番太いやつに変えて前後2インチぐらいローダウン
ショックも固めに変えると
純正のフワフワ感がなくなり接地感が非常に良くなる
高速の安定性も滅茶苦茶良くなるからオススメ

^_^
https://www.instagram.com/p/CUV0kNFhbGs/?utm_medium=copy_link

>>174
バカっぽくていいじゃんww

ハイエース買えない奴がパパママカーズに走るあるある言いたい

https://i.imgur.com/8tNR9ll.jpg

納車半月でこの錆…
皆さんならどうしますか？
てんかんざい銀色のところにすべて塗っても平気ですか？

てんかんの薬塗ってもしゃーないべ。

>>178
全然普通ですねw
転換剤塗ってもいいけど、錆びてない銀色のところは紫っぽく変な色になると思うよ

ブレーキパッドのサビとか数日で出るよ

>>178
放置して錆も味にするか転換剤塗った上に塗装するかはフリーダム
錆落とししても強かったから諦めて赤のペンキ塗った俺がいますよ。
アルミホイールだとセンターキャンプするから意味無かったぜwwworz

https://i.imgur.com/QknQyTS.jpg

↑↑このメイクの眞子さまは、ハァハァ（*´д`*）
そこらへんのアイドルよりずっと可愛い！（*ﾟ∀ﾟ*）

>>183
誤爆だと思うが女ってこんなに変われるから羨ましい
スッピンはスゲー不細工だもんな
小室はあの顔に世界で一番綺麗だって言ってんだから相当な役者だよ

夏場暑過ぎてオイル交換が苦痛でサボってたしそろそろやるか
自分でオイル交換する人で真夏もやる人尊敬するわマジで

>>184
でも愛子さまはメイクしても…

>>185
オイル交換は面倒だから自分でやったことないわ。行きつけのディーラーが安くやってくれるし。自分でやるのは夏冬のタイヤ交換だけだな。

ディーラーで安くやってくれんの？？
うちのトヨタだとオイルキープじゃない普通のでフィルター込みで1万弱だよ
いつもは自分でオイルを買って交換してるけどね

ごめんだけどスタッドレスタイヤ何買ったら幸せになれる？
ネット見てブリヂストン良いらしいけどこれでFA？

ブリザックや

今発注かけたら7型ってことになるの？

北海道民はブリザック
関東民はヨコハマと聞いた事ある

>>188
長年通ってる近所のトヨペットはフィルター無しで3000円くらいでやってくれるんだわ。バイクは自分でやるから道具は全部もってるが、手間考えたらこれくらいなら払うよ。

>>191
７型ってスマートキーやら標準装備になった型をいうならなる。
が、6型からオプションがいくつか標準になっただけだから6型後期ってんじゃないの？消灯スイッチがバネリターンになったのもこの型から？

>>189
ぶりザックは乗用でないとだめ、横浜のsuvがいいのでは？？

>>194
６型でいいだろ、買い方の違いでものは一緒なんだから…

>>188
俺買った寺はオイルリザーブ20Lで15000円だったのでリザーブしたった。
交換工賃、廃油処理料無料でフィルター交換は別途部品代必要だけどね。
DL-1純正オイルのペール缶12000円くらいだから廃油処理ボックス代や交換の手間考えるとコレで良いやになったわ。

納車の前はオイルジョッキや廃油受け買ったりして自分でやる気満々だったんだけどなw

>>188
アドブルー満タンとフィルター交換なしなら4000円くらいでやってくれてるなネッツ
フィルター4000円くらいだったよね確か。

純正部品ももちろんだけどレクサス系部品とかも品番言えば取り寄せてくれるしデラは行きつけになれば割と便利に感じる
こっそりホイールバランスとかトー角調整とかタダでやってくれるし。

>>189
LTならヨコハマでは？
石橋より柔らかいよ。

SUV系のを選ぶならそんなに変わらんよ。

以前履いてたブリザックVL1、夏タイヤより硬かった

冬用タイヤ高い！

>>198
経営者によるんだろうけどディーラーは日常メンテは儲けるスタンスじゃなさそう。新車販売と車検が本命なんでしょ。
ディーラー車検はやっぱり高いからそこでトントンなんだろ。
いつもオイル交換は定価伝票に手書きで値段修正書いてくれてるから車検を入れない客は安くないのかな。

>>191
小変更毎に型変えてたらきりないな

6型でいい

カタログを見たけど、内装外装含めてなんも変わってないからなあ

コンセントが付いたんだっけ？

>>205
コンセントも以前からオプションである。よって６型でよい

少なくとも外観とかエンジン変更(追加)AT4速→6速とかの明確な変更だよな

標準装備になっただけ

300系が発売されても200系と並行販売になるのかな

フルモデルチェンジ→4から5
ビッグマイナーチェンジ→4から4.5
マイナーチェンジ4から4(4.5)

ビッグマイナーチェンジとマイナーチェンジの線引きがわからんし
4から4.5型かビッグマイナーチェンジで
4.5から5がマイナーチェンジ
4から5がフルモデルチェンジ
なの？

>>210
お前は1行目から大きく間違ってるぞw

まぁ当初の法則通りグリルデザインが変わると型が変わるでいいんじゃない？5型の自動ブレーキ付けないと4型と同じだけどやはりレーダー着いた時点でデザイン変わってるし

>>198
フィルターは1000円だか1500円だった様な？
オイルと交換工賃かな
全部で10,000円弱だった
数量ほ6.2リッターとかの記憶がある

>>212
基本4型以降は4型亜種なんだけど5型6型と分けないと電装品周りの区分けが面倒になる
ジャンクションブロックなんかは4型と5型は全くの別物。6型は全く調べてないのでわからん

>>213
あれそっかごめん勘違いだな。
8000円くらいの領収書残ってたけど考えたら他に部品頼んでたのも入ってるの忘れてた。

オイル交換して何ヵ月かたって車体斜めに駐車したらオイルランプ点いたから、デラ行って足してくれって言ったら前回オイル少なかったかもしれなくて申し訳ないって全交換してくれたり。
その辺の店ならそこまではなかなかやってくれないことかなと思ったらデラにしか行かなくなった。

>>212
ディーゼルの1GD出たから5型なんじゃないの？

>>216
じゃあガソリンの自動ブレーキ無しは？って事になるからグリルデザイン変更時出いいんじゃないって事。

乗ってる人はほとんどディーゼルなのかな
ガソリン乗ってる人いる？

ガソナロは…

>>219
やっぱダメなの？

街乗りならええんちゃう…

2.7で良ければ
(^O^)／

>>222
やっぱ2.0だとやめた方がいいか…
購入検討中でどっちにしようか悩んでたけどディーゼルにするわ
あと聞きたいんだけど寒冷地仕様ってどうなの？
見るとすごくお得そうなんだけど

>>223
お得

>>223
ディーゼルの寒冷地仕様はツインバッテリーだから頼もしい。

残価率だとディーゼル4駆よりもガソナロのがいいらしいね。

ありがとうございます。
ディーゼル二駆の寒冷地仕様にします。
見積もりいくらになるかなぁ

>>228
年式グレードによって大きく違う。

>>227
4WDにしておけ

>>227
えっ、二駆なの？
なんかもったいない感じ…

スマン
ま、人のだから好きなの買えば良いと思うけど

雪山に行くわけでもないので四駆の必要はないかなと思ったんですがそうでもないんですかね…？

>>228
スーパーGLで新車で購入予定です

>>232
レンタカーで借りて比べた方が良い。

>>232
それで正解。
FRのハントリングは、四駆の変なトルクステアが出なくて良いよ。

>>232
それならガソナロでも良いような気がするw
4駆は本格的ではないにしろ雪山以外にも高速の横風や雨に濡れた道、ちょっとした未舗装路の登りとか砂地とか結構役に立つこともあると思うけどね

>>223
お得

寒冷地が口から出た時点で寒冷地にした方がいい

>>232
直進安定性全然ちがうよ

あと信じられないかもだけど、空荷の二駆だとコンビニ駐車場入るときに歩道のスロープで後輪空転して進まんときあるから注意な

ちょっとした段差をナナメに越えようとするとかでたやすく空転する。
そういえばVSCが空転した車輪にブレーキかけるらしいけど、
どの程度効くもんかね。

ガソナロのいいところは
ディーゼル四駆＝ガソナロ+軽一台の値段

>>234
海、山に行かない、悪天候時には運転しないなら2駆で十分だよ。

南国の俺は四駆寒冷地仕様

南国に多い急坂でも安心。

コンライトの感度落としてくれってディーラー来たら出来ないんだってさ。

また不正車検やってたところあったらしいね

>>241
後立駐に入らないって言うのも追加で

ローダウンしてオラついてる奴100パーセントガソナロだけどな

ローダウンすると乗り心地悪くなるんでしょ？
俺ノーマルでも嫌になるのによく耐えられるな

そんな変わらんでしょw
そもそもハイエースで乗り心地とか

お、久しぶりにノーマルおじ出てきたか？

>>249
車検は改造車検になるの？

新規でまた2年になるなら来年の初車検の時ローダウンしてもらおうかな。

>>251
1.5インチまでなら平気でしょ。

>>251
ワイは構造変更取ってあるから車検はOKです

一応高さ±4cm、幅+1cm(片側)とかまでなら車検パスのはず？だけど、ブロックかましたり意図的に下げてあるのは厳しい目で見られるでしょうね
デラによってはお断りかもw

乗り心地はセッティング次第でノーマルも3インチダウンも変わらないよ。それより大きいのは乗り降りや荷物の積み下ろしが楽なんじゃないかな？
俺は四駆だがリア1インチフロント1.5だけ落としてる。

ノーマルバンプは硬化したらゴンゴンする。元々硬いけどね。

>>251
つか、新規とは？？？
申請しても新規=2年にはならないでしょ

それなら俺もローダウンしたいわ
1インチくらいならドライブシャフトのブーツも問題ない感じ？

>>254
確かに。
乗り心地が良いとか悪いとかどういうものを指すのかも人それぞれだけど、タイヤに寄るところも大きい

>>257
無い。
フロントデフ上げ2センチして6〜6.5cm下げてるけど問題無し

>>218
逆にディーゼルは少数派な気がする
ハイエースのほとんどがガソリンだと思うけど
エンジンが安くて音も静かでいいかなガソリンは

>>238
2駆はショッピングモールの立体駐車場とかにあるツルツルのコンクリート路面で雨降ると簡単にドリフトするよな。

滑ったことねーわ

雨の安定感が圧倒的に違うな

>>261
滑る滑る言う人ってどんだけ踏んでるの？

滑るってわざとじゃないなら下手くそなだけだよな

>>264
運転上手いわけじゃないが、わざとスライドさせてるだけだから、普段は滑らないよ。でもアクセルちょい踏み込むと流れて面白いなと遊んでるだけ。

ミドルディーゼル2駆だけどコンビニやらモールの坂くらいで滑らんぞ
砂地の坂をバックで登ろうとした時に一度空転して無理だったけど

滑る奴は空荷でトラクション稼げてないだけ
水満タンにしたポリタンクを荷室に二つ積んどけ

>>260
ディーゼルのが多いぞ。

https://bestcarweb.jp/feature/column/298021/amp?prd=2

業務用社用車込みならディーゼルが多いやろな

四駆信者うるせぇよ（笑）

発売から20年近くたった今でも7割のユーザーは二駆を選んでんだよ
運転が下手くそだから滑る滑る言ってんだろ

>>259
そこまでして何の得があるのでしょうか？

>>272
2.1mの立駐でも安心して入れる

最近はないが昭和に建てたビジネスホテルの地下駐車場
結構きつい勾配で直角に曲がって上がるから勢いつけれん。
2駆ハイースは亀になってタイヤ空転ですごい苦労した。その後4駆に買い換えた

八重洲の地下駐車場やべぇーな。
場所によっては天井梁囲いトラップがある。

>>274
そう言う人が多いと思うよ。FRでも大丈夫だろうと最初に買ってしまう人がいて、後悔してから4WDを買う。
自分は20年前に二代目ラルゴで痛い目みたからハイエース買う時は4WDにした。

まぁ雪国、河川敷とか行かない限り2駆で困らんだろ。
よっぽど勘が悪いか下手じゃない限りスタックしないよ。
比較的ガソリンも静かで悪くないぞ。ただ軽油の値段が羨ましいだけ。

ガソリン2駆で10年以上困ったことないから
またガソリン2駆オーダーしました
すいません

さらにナロー

価格差に見合うかは別として
性能が上なのは確か

2駆のディーゼル、雨のETC再加速で直ドリ状態よくなる。
そんなに踏み込んでないのに。
雨降りの高速で事故ってるハイエースは2駆だと思う。

>>277
ガソリンも5000円入れて1000円バックのPayPayなら軽油とそんなに変わらない。

>>273
その安心とやらを買うのにお幾ら程かかるのでしょうか?

>>282
軽油を5000円入れて1000円バックのPayPayならガソリンと大きく差がついてかなり変わる。

>>283
3000円位だよ。

>>284
そりゃなw

ランクル40系2台、70系3台、ジムニー４台乗り継いでトライアル競技にもはまった四駆好きだが、現在ただで譲り受けたスパロンニ駆
最初心配だったが、まぁ雪も含めて何とかなってる

>>285
折角答えて頂きましたが、申し訳ありません
3千円も掛かったのですね
諦めます

冬場はアイドリングですぐ水温が上がってヒーターが効くガソリンがうらやましい

そこで寒冷地仕様や

>>289
リアヒーターまでのアルミパイプに保温材を巻く
オススメですよ

ディーゼルの寒冷地仕様にはアイドルアップが付いてるからな

軽トラ二駆乗ってる人からしたら二駆での空転なんか普通すぎる。ハイエースと軽トラの２台持ちおらんのか？

軽トラ民からしたら当たり前だけど、雪国でも、二駆の軽トラおおいんだけど、みんなスコップ荷台に積んでる。雪積もったら雪を荷台に載せてトラクションかせんぐんだよ。

>>292
今月の4日に納車されたナローのディーゼル四駆寒冷地仕様は付いてなかったよ。

>>281
くそみてーなタイヤ履いてイキってアクセル踏んでるからそんな事になるんだよ

前にACコンプレッサーが回るとガソリンもディーゼルもコンプレッサーの音の方が大きいなんてほざいてたつんぼもいたな
初期の方のディーゼルなんてアイドルアップしてると何か部品取れるんじゃねーか？って思うぐらい爆音アイドリングだな
現行1GDは改善したのか？

195 80 15インチのLTタイヤだとかなら怖いな
普段は良いタイヤだから更に怖い
普通のタイヤに変えたら良くなるのかな？？

>>294
それ不良品やな

ホント買えない奴のひがみ醜いなw

>>295
ん？ 君、ディーゼル乗った事ある？

>>281
荷物が少ないんじゃない？
ディーゼルならもっと重いもの積まないと…w

>>292
あれ全然あったかくないぞ

>>301
正解！
確かにコンプレッサーと釘打ち、ビス打ち、インパクト位しか積んでない。
荒い運転なんかしないしね。

>>302
エンジンを早く暖めるためやからな

>>289
非寒冷地使用のディーゼルだけど真冬で雪積もってても暖機運転なしで家から出て5分ぐらいで温風出てくるよ
そんな国ならない

>>294ハンドル左側少し下に付いてるよね？強制燃焼と並んでる奴

>>282
なんですかそれ？？

>>284
どこでやってるのてすか？

>>306
それとは違うw
強制燃焼はもっと下

俺も勘違いしてたわ
グローの熱量アップってことね

>>297
一本6000円の中華LTタイヤ履いてるが雨の日は怖くてスピードが出せない

左下に付いてるのは、寒くてエンジン始動しないときにプレヒートするやつでは

書いてあった。すまん。

>>311
マトモなタイヤでも雨の日はスピードというか急のつく操作は控えよう

雨の日led本当に見えづらいな

>>311
中華のLTなんて怖くて履けないよ
夏用も冬用もLT規格のブリヂストンだけど、マンホールとかの上とかですら怖い

LTは硬過ぎるんよな
何年履いても溝減りにくいから勘違いして履き続けてる人も居るし怖いわ

って事はスタッドレスもLTじゃない方が効くのかな？

俺はあえて物理キーなんだけど、
ディーゼルだからアクセサリーまで回してチェックランプ消えてからエンジンかけてるわ

コイルみたいなマークでしょ？
プッシュ式もやろうと思えば出来るよ
ブレーキ踏まずにプッシュ、コイルのマーク消えたらブレーキ踏んでエンジンスタート

>>320
たぶんディーゼル初乗りの人は直ぐかけたらダメって知らんやろな

ONまで回すんじゃなかったっけ？グロー

>>316
でも価格は半分、耐久性は1.5倍だからやめられないんだ…

>>322
あぁONやな

ガソナロ〜とか言って笑ってる奴が中華タイヤや古いタイヤ履いてるとか草

見え見えの対立煽り要らんよ

アジアンでも中古でも良いんじゃね？
インチアップして耐荷重足りてない方がヤバいけどね。

え　グローランプの儀式6型でもしたほうがいいの？

車が勝手にやってくれるから要らん

>>318
その通り

>>321
えっ？すぐにエンジンかけちゃいけないの

スマートキーだと待てないもんな。確かにワンテンポ置かれてる気がする。

>>331
グロー

ディーゼルエンジンは、吸入した空気を高い圧縮比で高温にすることで燃料の自己着火を可能にしており、着火のための電装品が不要であることも長所のひとつとなっているが、
シリンダーヘッドやシリンダーブロックが冷え切った冷間時には、短時間のクランキング（数回の圧縮）では燃焼室の壁面温度が上がらず、始動不良を起こし、始動直後も失火しやすい。このため、燃焼室内に補助熱源として予熱プラグが備えられる。

冬場や朝一にエンジンかける時はやった方が良いと思う。

軽油や灯油の入ったシリンダーを圧縮したら爆発するんや
ディーゼル爆発っていう
オイルを自分で交換するとき、オイルを溢れるくらいタプタプに入れてエンジンかけたら、エンジン切ろうとしても余計なオイルが燃焼しきらないとエンジン止まらんくなるで。

中華LTタイヤ、初期品質はなかなかいいんだ。
雨の中ABSを効かせても安定しているし、思ったより滑らない
乗り心地も意外と良かったりする。


しかし1年2年とするうちになかなか減らないタイヤに不安になるしw、
セミウェットからのフルブレーキングは結構怖いw





で、やめられないんだ……w

寒冷地仕様の軽油入れてれば大丈夫だと思うけどなw
まあ特に寒い日の朝なんかはエンジン掛かりにくくなるとバッテリーにも負担になるし、グロー効かせたほうが良いという話もあるな
温暖な地域の人には関係ないかも

溢れるくらいオイル入れたり、雨の日にABS効かせたりフルブレーキしてるとか、何かの実験なの？
とりあえず他人を巻き込まないようにな！

>>337
世の中いろんな奴がおるんやで

>>335
お前　みんなからバカって言われるだろ

>>331
6型ディーゼル乗りだけどトヨタの人が言うには、特に気にしないでエンジンはかけていいよって事だったけど

>>331
スマートエントリーのグロー始動は中の人が勝手にやってくれます
気にしなくておk
https://i.imgur.com/K2DXrv7.png

1型ディーゼル4WDのスペアタイヤの上にあるオイルクーラーみたいなの何？
自分の4型ディーゼル4WDにはなかった。
https://i.imgur.com/D49w65W.jpg

>>342
たしかそれは追跡装置だったような

タリバンが近所に居た？

>>334
灯油は違うで
あのマークが消えるまで待ってたわ
プッシュスタートになってやってないわ懐かしい

>>333
車検証に書いてる？？

サイドミラーのメッキが汚れるし、傷つくしでマジうざい。しかもだーぷら2の色と一緒じゃないんだな…ラッピングするかな…

>>341
なんだよお前　ずっと気になってた事柄　解決したよ

みんなから　お前　出来るやつって言われるだろ

>>345
灯油が圧縮爆発しないなら何でディーゼル動くんや
そう言うこと

明日午後納車だ。
1番雨強いんだよなぁ。でも楽しみ

>>334
昔のディーゼルはデコンプ？ノブ引かないと止まらなかった。高校のバイトで土方やったとき捨て場でダンプ移動しとけと言われて(無論無免許)見真似で移動して止めようとキー抜いても止まらなくてパニクった。ハイギヤ突っ込んでエンストさせたけどw
キーをONの逆に捻ると脇の覗き窓のコイルが赤熱するまで待ってセル回したんだよな

>>350
オメ良い色！
納車ってことは空荷だとすると雨だしタイヤ新しいからケツ滑るの気をつけてね！四駆でも

グロー逆ひねりあったね〜懐かしいなぁ
でもその停止方法は知らないや…

みんなナビなに付けてるの？
11インチとか魅力的だけどどうなんだろう？

ナビは要らない。
出かける時だけタブレットでテザリング。

ナビはAndroidナビ
Android autoとは違うで
アプリがほぼ何でも入れれる
スマホやタブと違ってバックモニターも映る

>>354
パナのF1X10LDつけてる。
フローティングナビの中では安いほうかな、存在感でインテリアとしての価値ありです。
ディーゼルなので揺れのダメージと力づくで開閉するのが何かなぁって感じです。

ナビは格好だけ
知らない土地に行く時だけ検索登録することもあるけど、殆どスマホで下調べして渋滞もリアルでわかるので

ナビ不要と言う人は話題の対象外
身の回りで6型のSGL買った人は皆一様にアルパインのフローティングBIGX11インチ着けてる
パイオニアは今年もフローティングナビ出さない模様

Androidナビもいいけど取り付けがなぁ
BIGX11と後席モニター付けたらいくらになるんだろ

1dinでTVとナビ使ってる人機種教えて

>>356
中華製？
俺は中華製の入れてるけどtverだけ使えない

後席向けにモニターディスプレイ付ける人って子供にアニメとか見せる用?

>>362
そう
Tver入れてないからわからんけど
アマプラとツベが視れたらいいかな
あとAmazonミュージックと
ながらで見るならこれでいいかな

>>356
何でも出来るし、地図は古くならないし、安くて良いよね。
最近は低価格でもメモリ4gb超えてて快適

>>365
そうなんだけど
前使ってたPX5積んだやつが壊れて
Android10のPX6載ったやつにしたらコールドスタートで糞なんだよなぁ
壊れるまで我慢するけど
IT音痴には無理だね

>>363
そうだよ。

まじでカーナビは日本の遺物
インターフォンと同じく要らない産物

まじで中華系に全部負けてるよな
中華のインターフォンとかスマホに通知きて喋れるのに

>>369
日本人全体が総じてIT後進国

>>364
俺はカロッツェリアのナビでアマプラネトフリ実現してる。通信料月額1000円無制限

タブレットメインの人には車載Wi-Fiルーター単体もある

>>369
中華は発想がフリーダムだよな
中華ナビにジャイロとWi-Fi機能付いてテザリングで地図更新できたら車載ナビ専用機は絶滅する
俺も最新サイバーナビだけどナビ殆ど使ってない

ただハイエースにオンダッシュ車載ナビやタブレットホルダー着けてるよりフローティングBIGX着いてる方がカッコいいw

>>368
インターフォンはいるよ
いらないのはfax

俺ならBIG-XよりBIG-DA選ぶな

ほぼフルオプションだけどTコネナビだけは付けて後悔したオプションだな。
オレも社外にすりゃ良かった。

>>376
車載ナビなんか要らない派の人には充分アリな選択肢だね

やっとホンダが始める見たいやな

本田技研工業（ホンダ）は9月24日、米Googleと車載向けコネクテッドサービスで協力すると発表した。新型車の車載カーナビに「Googleマップ」「Googleアシスタント」などを直接組み込むため、スマートフォンなしでGoogleサービスが使えるようになる。

　対応する新型車は2022年後半から北米で販売し、順次、世界展開していく。

　Googleは、車とスマホを接続し、車載カーナビからGoogleマップなどを使えるAndroidアプリ「Android Auto」をリリースしており、ホンダ車でも2016年から採用しているが、今回の協業では、スマホ不要でGoogleのサービスを使えるようになる。

　カーナビにGoogleマップを表示し、パーソナライズされたマップを使える他、Googleアシスタントに話しかけることで、ナビや到着予定時刻などを確認したり、エアコン操作やメッセージ送信が可能だ。

　アプリストア「Google Play」も搭載。音楽やポッドキャスト、オーディオブックといったアプリをスマホなしでダウンロードし、車内で楽しめる。

https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2109/24/l_ea1635237_hondagooglecar_01.jpg
音声アシスタントでGoogleマップを操作するイメージ

https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2109/24/news092.html

Tコネナビだめなん？

Androidナビでも後席ナビに繋げられる？
あとテレビとDVDとかって見れるの？

>>369
それパナソニックとかにもあるだろ（笑）

でもおまえガソナロやん

>>379
もう既に中国が5年以上前にやってるという

>>381
AV出力あってDVD内蔵なら可能。