【VW】ゴルフ8 その14【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフ 8型 (Golf VIII)のスレです。

>>950 を踏んだ人が次スレ立てしてください。

■公式サイト [日本]
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html

□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support.html

□延長保証プログラム
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/wolfi.html

□Discover Pro地図ダウンロード
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html

□クイックユーザーガイド
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html

※前スレ
【VW】ゴルフ8 その13【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629932683/

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---

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スレ立てお疲れ様です

スレ立てありがとう
オールトラック早よ来い！

GTIまだなんかなー待ち遠しい

スレ立ておつです。
>>4
ディーラーから、当初年内の予定だったけど、来年の1〜3月に変更になったという連絡あったよ。
全然、追加情報ないみたい。
自分は車検12月に切れるから、別の車も候補に入れないといかんね。

>>5
自分もそのように聞きました。
1月と3月じゃだいぶ違いますよね。

>>6
開きがあるのは、納期の目処がつかないからとりあえずの回答な気がしてます。
正式リリースの発表ないですしね。
このまま減産つづくと、もっと延期もありえそうと思ってます。

来年第一四半期に変更予定と本国から連絡が来たということでしょ
ノーマルゴルフの発売も最初は四半期単位で予定が変更されていた

もう10月やで
たいして変わらん

嫌いだけどリセールのいいレクサス2年乗って、
またGTIに戻ろうか悩む。

ランクル300待ってる人
3年待ちーそんならって
ランクルプラド買って乗って待ってるらしいでw

>>10
ボロクソワーゲンなんか買うより賢い

>>12
お前ずっとゲームばっかやってんのな

リセールリセールって金ないの？笑
ランクルとかクソダサいの買うわけないやん笑

VWみたいなハリボテの方が100倍ダサいぞ

そう？名古屋の田舎もんの人？笑
ランクルとかまじウケる笑

見た目悪くて中身ギチギチなランクル
見た目イケメンで中身ハリボテのゴルフ
好む人が正反対

流石に街中普段使いにランクルはToo Muchだろw

800万の車をボコボコに凹ませて乗ってたらカッコイイとは思うけど。

なぜかios15にしてからテザリングができない。同じ症状の方いますか？

>>18
昔、河川敷の草むらの中でオンボロの4駆で遊んでたらスタックして当時新車だったランクル80に乗った通りすがりのキャンパーが助けに来てくれた時は流石にかっこよかった

GTiやRって日本導入はいつ頃になるの？

他愛もない話しですが。
自分の8のテールランプがどういうふうに点灯していて、ブレーキを踏んだらどこがどう点灯するか、ウィンカーを出したらどこが点滅するのか、リアフォグがどこにあるのか、等々まだ把握できていない。
ひとりだと、どこかで停めて降りて、後ろに回って確認、というのもやりづらい。
どこかに動画でもありませんかね。

>>22
VW和光チャンネルにあったような…

ブレーキ以外は簡単な気がする…

>>23
ありがとうございます。
ディーラーならまだしも。
自動車評論家の動画を見てシーンを探すのは苦痛なもので。

面倒くさそうな奴w

>>22
コンビニの駐車場バックで入っていけばガラスで分かるだろ

>>27
ですかね。
まあ、怪しまれるのを覚悟で。

https://youtu.be/oWfgyWknS4Y

>>29
ありがとうございます。
把握できました。

>>29 の動画を見ていて思ったのだが。
シフトをR以外にしても、ずいぶん長い時間カメラが出っぱなしになっている。
7でもそこそこ長いけれど、その比じゃない感じ。
自分が後続車でそれに気がついたら、気になるだろうな。

読点がついてるやつはこういう感じなんだよな
何故かな

そうか。
句読点をつけて書くのは失礼だったか。
くせでね、すまん。

>>32
句読点をつけない奴ってこういう感じなんだよな。
何故かな。

句読点つけようがつけまいが、出来るやつは出来るしダメなやつはダメ

>>33
全然失礼ではないよ

句読点は普通つけるだろ

>>37
句読点の話はもういいです

www

>>31 から >>38 のループだな

>>38
オマエは句読点の付け方が解らないヤツの典型やね

>>31
ヴァリアントにすれば解決

>>42
リアカメラの位置が違うとか？

webCGの山野哲也の目のゴルフ編読んだ人いる？

>>43
ヴァリはエンブレム格納式じゃなくなった
雨でも水滴付かなくてよかったのに改悪だな

ヴァリアントはホイールベースが延びてとても良くなったみたいだね

>>45
そういうことでしたか。
だからトランクを開けるときにもエンブレムに手をかけないんだ。

意外に、バックモニターを活用しちゃってる
買う前は、haha,バックモニターなんて奥さん用だよねなんて高をくくってたが、いざあると雨でもカメラ濡れてなくてどんどん無しに戻れなくなっていく...

ただ、それによってドラレコのStarVisの鮮明さが段違いだとも気づく

アクティブでも１７インチのホイールディーラーで買えるのか？

鈴木君はゴルフ買えないだろ、諦めろ

ヴァリアントGTEか、ガソリンのオールトラック出ないかなあ？
まあプラグインだと500万とかになるん

プラグインだと500万になるんだろうけど。
ヴァリアントRが600万だと微妙なんだろうけどね。
オールトラック2Lガソリンだと450万あたりかな？
1.5なら400くらいか。
海外動画で見るオールトラックのグレーみたいなの渋いねえ。日本だと売れるか微妙な色だけど、アウトドア派の好む色って渋めな気がするからシルバーとかグレーはありかもね。

もうちょっと高くなりそうなイメージ

まあ値引き次第ですかね。
BMWは買い替えだと三桁とか提示されるけとね。
クロスオーバーは無いのでX1との比較になるが。

たしかにヴァリアントGTEが出て欲しい
ただ500万じゃ無理だろうね
7GTEが499万だったんだからハッチバックの8GTEで530〜50万くらい
ヴァアリアンGTEが出たとして550〜70万、オプションによっては600万台ってところかな

オールトラックGTEでもいいけどね。
でも600万だとないな。

BMW 330eセダンなら625万だから550万以下では買えることになる。ツーリングもそのうち追加されるのではないかと。

ハッチのRlineが450なんだからGTEはそれ以上でしょ

多分車両本体価格のみの話してるんでしょ。そう思って見てたけど。でなきゃ感覚がおかしすぎる。

だとしても410だよ？Rlineで。
流石に高すぎよね。しかもパワーゲート、シートなし。
ドラビリはいいんだけど勿体ない。

r-lineハッチバック検討中
新型シビック試乗してきた
マジで良かったな
乗り出し390万で即決した
モヤモヤしてる人には超オススメです
スレチ失礼致しました

今回離れる人多そうね

450出したら選択肢かなり増えるしなあ

>>62

例えば？

新型シビックがどれだけ良いのかしらないけど、
ゴルフを検討してる者がシビックと比較検討するものなの？
カローラも然りです
名をとるか実をとるかですね

一番売れなかった7thシビック買ったことがあったが
その時トヨタでゴルフを扱っていた頃で試乗したなあ
ゴルフは形が魅力的だったのかな
まあ細かいところは抜きにウォークスルー出来る前席など
高級感では評判は悪かったけどMM思想のシビックらしさがあって購入した

普通に比較しましたよマツダ含めて。
メルセデス、プジョー、ミニも。
結果GTIにしたけれど。

MTを取るか、DSGを取るかですね

ゴルフ過剰に評価する人がいるからな

過剰に上げも下げもしなければ、とても良い車だと思うよ
シンプル、操縦しやすい、素直、この辺りのワードがしっくり来るというか

そりゃあ誰でもカッコが良いや速い、高級感があるっていうのは魅力的でいいんだろうが
車ってのにそればっかり求めるとまあ際限ないところの車種は一杯あるしねえ
他の人はどう思うかわからんが何か自分にしっくりくる車って何かなで選ぶか
自然そういう選び方をしたい方だな
だから結構色んなメーカーの車種は気になって試乗できれば乗ってはきた
だから決して値段や値引きなんかでは気持ちは揺らいだことはない
競業させる意味の試乗でないから値引いてくれればそれはどうもありがとうという買い方だな

自分は急にマセラティギブリが欲しくなって中古を探しまくった。
今乗ってる車の全幅が1855もあることに辟易としていたのに。
ふと我に返り、今ではゴルフ一択です。
まだ購入してませんが、年が明けたら購入します。

車って買うまでに迷いどころがいっぱいあって興味が尽きないし面白いんだよね
決して手に入れる事だけじゃあないしね
手に入れてしまった瞬間その興味は終了する事でもあるからね

>>72
わかるー
国産、輸入車問わずいろいろ調べて、いまのトレンドってこうなんだ...とか発見も多くて楽しい
グレード間の差分とかも見て、これは結構お得だなとかやってるうちに、徐々に自分にとっての要不要が見えてきて

全くもってその通りです

ワーゲンのディーラー選択どうされてますか？
阪神間ってこともあり、VWディーラーも車で30分圏内に３箇所はある。三宮、灘、西宮。
サンヨー系列のディーラーと、トヨタカローラ系列。
メンテナンスや値引きに違いはあったりするんですかね？

>>72
んで狙い通りにハマった時の快感よ

>>75
首都圏在住だから、関西はわからないが、資本が異なる3つのディーラーで値引きはかなり違ったよ。
以前6GTIを買った時には、発売直後でも最高は値引き30万、最低は10万。
よく比較検討した方が良い。
今回は8R待ち。

ゴルフ初めて試乗しましたがパドルの反応が悪く感じました。オーナーの皆様どうですか？Rだと早いのかな？

>>78
7から8に乗り換えた者ですが7も8も全く同じ感覚です
特に遅くは感じないかな

>>79
情報ありがとうございます。試乗だったのでまだ完全に温まってないのもあるかもしれませんが、自分のと比べて感じました。ハンドリングやのり味はとてもガッシリ感があって気に入ったのですが、、、また試乗してみます。

今朝、幹線道路で先行車が黄色のゴルフ8だったのでじっくり後ろ姿見られたけどなかなか後ろ姿はカッコいいね！

永く付き合っていくなら値引きだけじゃとも思うなあ

俺は営業職じゃないからわからないけど、ある程度儲けさせてあげればその後の扱いなんかも変わってくるもんなのかねえ
特別扱いしてくれってことなんかじゃなく、人間なんだから感情の上でってくらいで

>>82
わかる
一応、どんだけ頑張れる？とは聞くけど、無理にねじ込んだりアレつけるからこれ値引きしろとかは、あまり言わないかなあ
まあその辺は価値観もあるし、値引き頑張るのも否定はしないけどさ、大きい買い物なのは事実だし


てか、こないだ1ヶ月点検ついでにWeConnect周りのアップデートしてもらったけど、繋がりにくいのは解消したっぽい？ね
アイコン見る限り、エンジン始動直後からきちんと繋がってるようだ

>>82
金引くだけで買ってくれるんなら良い客らしいよ

>>84
なんか分かる気がするわ
買った後ネチネチ言うとか、車持ってこいってほうが面倒だと思うわ

営業マンも人間だからな、顔には出さないけど感情はあるし、自分に置き換えて考えれば自分がしたくないことを言えない

>>80
大事なことが抜けてました
8はパドルシフトのダウンの1回目はコースティングの解除みたいだから実際にギアがダウンするのは2回目からです

>>75
>>75
30年近くサンヨー系列オンリーのお付き合いです。
昔はホント、中古車屋に毛が生えた程度でガラも悪くヤナセとは違う意味ですごかった。
で、価格に関して言うと値引きはかなりしてくれるよ。
今は無き伊丹の某VW・Audiメインのショップ店長も同意してたからオレだけじゃないと思う。
グループ販売台数多いのでインポーターにもかなり強気にでる。
他グループだと保証扱いにできない案件を無理やり保証扱いにしてくれたり。
メンテも機材は良いの持ってるし、本国での各種選手権上位常連だし。
値引きによる営業担当者との付き合いはセールス離職率が高いので気にしなくて良い。
まぁ最近はここもかなりホワイトになってきてるので比較的長い人も増えてきてますが。
（ホワイトっても以前と比べての話ね）
20年前ならやめとけってアドバイスするけど今ならお好きにどうぞって感じでしょうか。

あはは、あそこ前は定休日無し、盆もずっと工場開いてたけど最近は定休日あるし夏季休業してるよね。

>>87
ありがとうございます。
VW三宮でも西宮でも距離的にはあまり変わらないので、サンヨー系列とトヨタ系列で比較することにします。

近くの別のトヨタは車検などの時に代車持って自宅まで来て交換していってくれるので、そういうサービス提供してくれるなら多少高くてもって感じです。
あとは確実で迅速なメンテナンスですね。
阪神BMW 旧ハットリのメンテナンスは信頼感高いです。これまでは。

帰宅時に乗ったらソフトウェアのアップデートが表示されて
ダウンロードはすぐに済んだので、ちょっと駐めて再起動したら
どう変わったのか分からないが、肝心のバグはそのまま
いつ改善されるのか

>>90
ゴルフ8？バグある？ゴルフ8以外のesimでは起こってるみたいだけど。

まあ、間違いない車の代表格なんだよね
あとはどう現モデル迄変遷し来てたかを歴代モデルから眺めると面白いですよね
進化という筋道か、なんやら生き物みたいな系統樹感ｗがあるからね

>>91
ある
インフォテイメント関連ではなく、ADAS系です

>>85
別に
車持ってきてって言ったことはないよ
ネチネチ言ったこともないし
要は◯◯さんのためなら時間もあるし持って行ってあげるかって自ら進んで思ってくれるのなら少々高くても良いよってこと

>>93
ADAS系で？何があるんだっけ？ゴルフ8乗ってるけど、感じたことないし、聞いたこともない。

トヨタ販売店 11社12店舗で整備違反が見つかったようです。
外車ディーラーも些か怪しいものですね。

トヨタは2時間かかる車検整備を45分で済ます車検とかやってたからやろ

一緒にすんなや

>>95
ディーラーもサービスも承知していなかった
ジャパンに上げてもらったんだけれどね

>>89
BMWも悪くないけど、寝落ちが凄まじすぎ

かつてBMW320が六本木のカローラと呼ばれ、Audi80が女子大生にもてはやされて
時代の寵児（じじくさい表現）になったブランドほど、寝落ちブランドになりましたな
FIAT500やMINIは、始まりましたかな

ADASの不具合て何でしょう？
どうにも使えないのは駐車支援システムですが

>>91
ゴルフに限らず、2021年モデルのeSHIM搭載車から、
純正ナビの年次更新データは、毎月、オンラインで
分割配信（データ量が多いため）されるはずだが、
不具合があって、いまだに配信できていないはず。

>>102
それはサービスキャンペーンで対策済、ディーラーでプログラム更新受けてるよ。

>>103
そのプログラム更新は、地図データ配信の不具合解決とは
無関係なことは、問い合わせに対してＶＧＪが認めている。
だから、未だに配信は再開されていないし、再開時期は不明。

>>104
そうなんだ、ありがとう。

樹脂の製造メーカに勤めてるけど、中国の電力制限の影響がやばい。添加剤が入らなくて樹脂の生産が出来なくなるかも。回避されれば良いけどチャイナリスク怖いわ。

>>106
樹脂って、中国の影響も受けてるんだね。
どっかの森林火災かロックダウンで樹脂類全然ダメと聞いた。
電機関係だけど、汎用リレー、半導体すら納期来年とか言われてて、樹脂コネクタも納期怪しいとか言われるとね。
そら、車も遅れまくるよね。

住宅設備も影響受けてる

>>107
雲南省がリン鉱石の一大産地らしいけど、プラフチックの加工助剤の一つに、リン系酸化防止剤が一般的に使われるんだね。リン鉱石から黄リンを精製するのに大量の電気を使うことから、大幅な減産命令が出ているらしい。その影響で一部の添加剤メーカーがリン系酸化防止剤のフォースマジュール宣言を出し始めている。ちなみにソーセージとか食品添加剤にもリン酸が使われているから影響でるって言ってた。

だとしたらリン酸塩減らす絶好の機会じゃん

健康になるチャンスだなw。
まあ、車ほしい人は早めに決めないと、納期が大幅に遅れるかもね。

っぱ7の内装ええな
https://i.imgur.com/qOQgLCy.jpg

そうか？普通やん
前向いていこうぜ

>>112
わかる
8は少し恥ずかしいな

>>112
渋くていいな

7スレでやれ

欧州はヴァリアントR発売かー、こっちも色々車種投入してほしいよね。
予算的にRは無理なんだけどね。

>>112
個人的にはアナログメーターの7の方が好きだけど時代の流れで、7の内装が古臭く感じる日も来るんだろうな。

>>112
いやさすがに今これは古くさくねーか？

>>112
> (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-OzIs [106.128.69.173])
だったらその村へ帰れよauのハゲ

デジタルメーターの鮮明さと利便性は使ったことのない人にはわからないからな〜

フロントフェイスなんとかしてくれたら買いたい

8を購入した理由の一つは、家人がそのフロントフェイスを気に入ったから
A3は巨大グリルが無理とのこと
なんでも、猫やウサギの頭を撫でたときの顔にそっくりで可愛いということ
女性受けはそんなに悪くないかも

見た目がオーリスなのは…
7の流れでよかったのに

個人的には、ライト周りはFD2型シビックに似てるように思ってた。

フロントお気に入りだよ
人それぞれなんだねえ

ヒラメ顔が嫌だ

>>123
うちの妻も同じ感想、A3やMazda3はグリルが嫌だとのこと
俺も同意見だったから、すんなり8に決まったわ

There is no accounting for tastes

>>123
グリルは巨大だし、うるさいデザインだわね
https://www.netcarshow.com/audi/2021-a3_sportback/1600x1200/wallpaper_49.htm

私はゴルフ８ののっぺらぼうのフェイスが苦手

焦点あってないようなライトがダメ
なんか変質者みたい
オーナーさんごめん

だったら何でここに来るんだよ

7より良いところ
・アイドリングストップ→スタートのスムースさ
・ヴァリ限定だけど、後部座席が広い
・電動テールゲート楽チン
以上！

>>134
パワーゲートもヴァリだけやん

>>117
日本でも、R、ヴァリアントR、オールトラック、GTEなんかは来年に出すんですかね？
個人的にはワゴンがラゲッジも後席も広いんだから良いなあと思うけど。ガソリンかハイブリッドで。

>>136
ハッチのRどころかGTIですら、何の音沙汰もないよね。
オールトラックは、年末に出るはずという希望的観測の記事あったけど、
この調子だと年明けになりそうな気がします。

フェイスに関していまだに言われているけど見比べみると好みの問題レベルとしか
他のように旧ユーザーを嫉妬させる流行的かつ先進的デザインを取り入れる訳でもなく、ある意味新旧ユーザーどちらも裏切らない
エクステリアは確かに重要な要素だけどそれでゴルフを選ぶのかと
https://i.imgur.com/wxXMqtG.jpg
https://i.imgur.com/yDuMWFp.jpg

>>138
車を選ぶ上でエクステリア(外観)は最重要ファクターの一つだが

少なくともナビよりは重要

>>138
あらためて見比べると全然違うね
でも8の方が好き

>>138
横一列で光るし良いんじゃ無いでしょうか？
https://youtu.be/d-vOP8NvOpQ?t=95

eSIM認識しなくなったしGPSの座標おかしいし、、
ほんとインフォテイメントは金返せレベルの出来具合いで困る。。。

dVDが再生できるかが重要て言う人が一番多いね。

娘が勝手に入れて再生している嵐のライブのやつエンドレスで聴かされる身から解放されるな

途中のMCのセリフも全部覚えちゃうんだよな

このダミーマフラーかっこいいよな
https://i.imgur.com/M8dJxbc.jpg
http://i.imgur.com/aWKMArJ.jpg

アクティブにもこのマフラー付けて、17インチのアールラインのホイールとタイヤ付けて、フロントフェイスかっこよくて、320万なら買うぞ

>>145
これからはiPhoneに入ってる曲がエンドレスで再生されます

>>143
まだ起きるんけえ
ディーラーで診てもらってからは起きなくなったが
インフォテインメントがアカンのは完璧に同意するわ

>>147
なんてかっこいいんだ憧れる

>>146
wwww

トゥアレグはホントに排気出るのな

開ける時は超スムーズなのにロックがうまくいかなくて結局リモコン取り出して押すハメになる。何かコツある？

>>154
ドアハンドルにあるスリットのところを、ちょんと触ってドアロックするのは？

今日rlineと並走してまじまじ見たけど、白はダメだと思った
rlineですらあれだとactiveの白なんかは相当貧相だろうな
8は色付きで3年で乗り替えるくらいでいいのかもと思った

今納車遅れてるか?
６月の発売日一週間前に本契約
アールライン

最初9月の納車とのはなし
８月に連絡が来て生産週が確定し11月の納車になりそうとの連絡が。
この時点であれと思ったが気にせず待っていた
１０月に連絡が来て生産週が確定したので年末年始の納車になるとの連絡

これふざけてないか?

出荷が止まってたんじゃない？

まあゴルフ買うレベルの人間だったらニュースぐらい見て世界情勢把握してるだろうからいちいち説明するのが野暮って認識なんだろ
早くして欲しけりゃ自力で半導体確保して工場まで直接届けろってこと

>>156
おい白を気に入って買った俺にケンカうってんのか

白2種類あるけどね。
自分は、オリックスホワイトパールエフェクト、在庫車で納車早かったから選んだ。今はすごく気に入ってるよ。

ランクルなんて今注文したら2年待ちだぞ

>>157
納期が遅れて困るなら、契約の時点で一筆書かせる必要がある。あるいは、契約書に納車日を書かせて、遅延の際の条件（代車を出すとか）を記するか。

ランクル２年半か。その間に虹の橋わたるようなことが
あったらｗ。それこそ販売店オプションだけにして、
100万台在庫出来てから受注始めないと阿保だろ。

2年(2年半)待ちなんてその頃には欲しい車も変わってる可能性高いし絶対無理だわ
納車待ちは半年が限度だな

虹の橋？

天国のことでしょ

だって虹の橋ってペットとのお別れのことだろ？

>>163
おいおい、販売店が半導体不足やコロナの影響をコントロール出来る事じゃないでしょ。
納期についてはどうにもならない。
下取り額の保証や、車検が迫ってるならその代金をどうするかなどは交渉の余地ありだけど。

>>169
だから、その事を契約時にきちんと説明してたのか？と言う事だ。
>>157の書き方だと、そんな説明を受けずに納期だけコロコロ延ばされてる感じだが。
納期遅延は今車業界では当たり前だが、消費者は今までと同じ感覚で納期を段取りするからな。
キチンとした説明を怠ってるとしたら、営業の怠慢。

ゴルフ8は洗車のときとかにちょっともたれかかっただけでベコる。
サイドとボンネット。
キャラクターラインを立たせすぎたせいなのか、ペラペラになったのかどっちかはわからない。

>>157
その調子だと年末年始も厳しいかもね。販売店もメーカーからの情報がコロコロ変わって良く分かってないんじゃないの。

あとアクセルオフでよく転がる。
これは燃費の観点から利点かお思ってましたが、転がりすぎで前車との距離がぐんぐん詰まって結果フットブレーキを多用してしまっています。
これは、慣れの問題だとも思いますが・・・

>>173
A3は、アクセル全閉時に前車を検知したら、コースティングを中止する制御を行っているようなことを雑誌で読んだけど、ほんとかな？
8もそうして欲しい

コースティングを中止ってエンブレがかかるってこと？
燃費を追求したいわけじゃないしコースティングって魅力あるのかね？

そうです。エンブレがかかるということです
8は燃費を追求するコンセプトだと思う

>>173を見る限りそんな動きではなさそうですね

俺のとこには在庫ありますけどいかがですか？
って定期で連絡くるわ。

あー、新車なのにタッチペン案件ががが
ショック
んで、タッチペンまだ無いんだってな

>>177
＞>>173を見る限りそんな動きではなさそうですね
あれ、どういう意味でしょうか？
コースティングを中止してエンブレがかかるのはA3の話しですが

>>173
ブレーキ踏まなくてもシフトダウンレバー一回押しでコースティング解除されるよ

雑誌によれば、f1ドライバーなみのバトル操作を強制されるみたいな酷い言い方だった
乗っててそこまでは思わないけど

>>182
書いてる人はF1ドライバーなんかな

f１ドライバーではないです
読んでて思ったのは、大排気の車を考えて文章を書いてるんじゃないかと思った
つまり、その車の用途とか車種とかそう言うことに思いを巡らせないで書いてる駄文ですね

ゴルフの白系だとホワイトシルバーメタリック、あれは最高にイケてた

後ろのデザインはまぁかっこいいんだけどなぁ。

>>186
後ろも前もカッコいいと思う。ただサイドから見た時リアウィンドが傾斜し過ぎで残念。ゴルフならスパっと落して欲しかった。

>>187
デザインの良し悪しは個人の感覚かと。
7乗りの自分から見た感じはフロントエンドが丸く？というか厚くなって見えるのと、ボンネットに二本線が増えてシンプル差が薄れた。
あとルーフの傾斜が強くなって自分的にはゴルフのイメージが薄れたと感じる。
感じるだけであって8のデザインが気に入った人も多いかと。

私は今の現状では、新型ポロにシャークフィンアンテナがディーラーで付けられれば、多分ポロだ

>>189
ポロもいいよね、より小回り効くだろうし日本だと重宝しそうだ
なんか乗り心地はゴルフより落ちるそうだけど、そこが気にならないなら全然アリでしよ

オートパーキングならポロはもっと売れるよ

>>190
昔はポロのサイズがゴルフだったんだよね。
日本車も同様でカローラも３ナンバー化してきてるし

衝突安全の絡みで仕方ない部分もあるんじゃない？
より広いクラッシャブルゾーンも必要だろうし

もしこの先自動車運転が本格的に普及して事故が過去のものになったのなら、あるいは自動車は今の大型化から反転して小型化に向かっていくのかもしれないね
小型で軽量になれば電費もより有利なわけだし

GOLF8のオーナーの方。
新しいDiscoverProって目的地の入力にマップコードって使えますか？

ゴルフの安定感は良いけど、ちょっとデカイのが気になる。ポロのサイズが運転しやすい。

>>194
普段NAVITIME使ってるのでうろ覚えだけど、たしかマップコード入力するメニューは無かったと思うが...

>>195
現行ポロだと大して変わらんよ
先代の5ナンバーボディはマジで便利で楽

>>194
ちまちま文字で検索するしかありません
しかも、かなりクセがあるので大変使いづらいですよ

>>192
プジョー208が、カーオブザイヤー取りましたけど
車はやはり小さい方が楽しいんですよね
軽くて軽快で､少し上質なら最高ですな

ゴルフクラスでも既にGTカー的になってもっさりですからね
手軽に乗る気にはならないかな

大型化は市場の需要だからまあ仕方ない
車内空間と関係ないとこばっかデカくなるのは辟易だけど

>>200
市場の需要というよりは法規的な面が大きいと思う
だから車内空間と関係ない部分ばっか太っていってる

>>196
>>194
フォローありがとう。
GOLF7ではマップコードを多用していたので残念です。
住所だけだと駐車場入り口とか細かく指定できないですね。
まぁ、目的地にｘｘｘｘ駐車場って指定がある場合も見受けられますが。

>>185
禿同
ホワイトシルバーメタリックは画像では伝わりにくい不思議な色で光の照らされ具合で印象が変わるのな
画像は全てホワイトシルバーメタリック
実物の記憶では3番目のイメージ
https://i.imgur.com/QgdRkAg.jpg
https://i.imgur.com/QlPWZd2.jpg
https://i.imgur.com/rPaqJfl.jpg

オールトラックはいつ導入されますか？
また値段はどのくらいだろ？情報あったら教えて。

8のセンターコンソールに、“スマートフォンワイヤレスチャージング”という機能を持った小物入れがある。
7にはあったフタもなく、ただガバッと開いていて、QI充電機能を持ったスマホを置くと充電されるという装備。
iPhoneを放り込んで、充電しつつCarPlayで利用しているのだが、小物入れにメモ帳やら何やら入れているので、そのiPhoneを一番下に差し込む作業を毎朝している。
当然、熱がこもる心配をしていたわけで。
そんなことを気にしていたら、こういう画像を発見したわけです。
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2021-golf_gti_uk-version/1280x960/wallpaper_41.htm

うちのはStyleで、R-Lineの小物入れには写真のスマホカバーが装備されているのか分からないのだけれど。
やはりこのスマホカバーを気にしているやつが他にもいるもので。
こういう投稿がありましたよ。
https://www.golfmk8.com/forums/index.php?threads/gti-phone-cover.387628/
これから発売される予定のGTIやRには、装備されるんですかね。

>>206
少なくとも上位グレードには下位以上の装備はあると思うけど。

たしかにあそこにフタほしいなーと思うけれど、7のときは開けっ放しだったんだよなー
それより、ハンドル右下に小物入れほしいわ

サングラス入れも

サングラス入れは地味に困ってる
肘置きの中は入らないし、助手席のとこも狭いし、バイザーのとこはチケット挟むのに使うし、社外品で手すりのとこに付けるの買ったけど、結構外れて鬱陶しいのと大きさも結構あってこれまた鬱陶しいw

ハンドル右下の小物入れと天井のサングラス入れ無くなったの？
そんなんで購買意欲は削がれんが7.5ですら小物入れスペース少ないのに、、、

ニーズを知ってても省いたりして消費者側が商品に合わせてねって姿勢
何かiphone的だなあ

広尾に停まっていた
レモンライムのRLINE
カッケー
あれがオーリスに似ていると
行った奴は眼科逝け

これだけ内装色々削ってショボく、使い勝手も悪くしておけば、次出す時は高級感アップ、利便性アップしかない

ラブホみたいに間接照明あるから高級感あるよw

そういえば、自転車保険が義務化されたようだけど、自動車保険で、個人賠償特約ってのがあって、それで自転車で事故を起こして、損害賠償なった時に、保障の対象になりますか？

>>215
保険会社によるんでは？
個人賠償特約って日常のあれこれで起きたものを保証します、でしょ？
自転車も含まれてると思うけど、割高だから別途で自転車保険に入った方が良いんじゃないかな

うろ覚えだけど、会社によっては損害を受けた場合だけ補償もあるし、与えた場合も補償するものもあったかと思うし、そういうのって生命保険でも補償されてるケースもあるから、ちゃんと自分の保険関係を調べてからの方がいいよ

まてよオーリスがカッコいいという話では？

別にオーリスがカッコ悪いとは思わないけど。普通の実用車という感想。まあ、ゴルフに興味ない人が見たら、似てるねって思うかも。

まあオーリスがゴルフを真似て造ってるから、前後してこうなることは予想できる。

>>206

海外のユーチューブを見ている範囲では、それはGTI以上(GTE,GTDたぶんRも）の装備
R-lineにはない

>>219
結局ゴルフがオーリスのデザインをパクっちゃったな

めんごめんご

そしてオーリスは力尽きて沼の底へ..
ありがとう、さようなら。

>>211
ハンドル横の小物入れ、センターのカップ置きのシャッター等、
10年ちょっとで自然崩壊する部品を省略したのではないかという気も・・・。

安心しろ
単なるコストカットだ

たとえば86BRZみたいに内装は割り切ってボディや走りにコスト注入してるのがありありと分かる車ならともかく、ゴルフは全方位にコストカットありありで悲しい

>>215
それは自分の保険屋に電話してこういう状況では補償されますか？って聞いた方がいいな

ただ個人賠って基本的には自転車事故も補償されると思う
自分が検討してたとき数社検討したけど全部補償されてた

コストカットしてるのに高くなってるなあ

そんなこと言うと日本が貧乏になってるだけマン来るぞ

ハイブリッドがついてレーンキープがついてマトリクスLEDライト、ヘッドマウントディスプレイが付いてんだからコストダウンは我慢我慢

プラスチッキーって意見もあるけど、欧州じゃ本革使わない傾向もあるそうだし、そういうのも関係してるかもよ
個人的には、そんな上部のポーズ取らなくても良いだろと思う反面、8の内装はスッキリしてて意外と好きだったりする

反面？

分かりにくくてごめん

本革使わない＝動物愛護とか環境に配慮的なことよ

ゴルフ8がどういう意図で素材選んだかわからないけど、そういう欧州の流行り自体はあるらしいよ、と
んで、そういう素材使わないエコな車ですっていうアピールは、なんか上っ面だけでヤダなと思うけど、ゴルフ8の内装は結構好きよってこと

ただ単にコストカットだよ
メルセデスやBMはレザーふんだんに使ってるやん

>>233
本革？？
そんなものRのシートの背もたれ部分くらいにしか使われてないだろ
ファブリックやレザーを使うのをやめて塗装すらしていないプラスチックの素地仕上げ、という軽自動車並の仕上げにみんな幻滅してるんだよ
ポロの方が内装にはコスト掛かってるて、どないやねん

>>220
ありがとう。
GTIやRでのレーシーな走りで急加速しても、スマホがすっ飛んでいかないようにしたカバーなんですかね。
7ろときのようなフタを装備すると、内容量を減らしてしまう、という判断だったのか。
ただ見た目だけでも、欲しいように思うんですがね。

>>233
大衆車なんだから単なるコストカットだよ
BMWやメルセデスにはレザーシートがたくさんあるよ

シート下の引き出しもほしいなぁ

レザーでもピンキリだけどな。合成皮革のアルカンターラは、そこらの天然革より高い。

>>237
牛革は牛肉の副産物だもんな

皮は暑いし、寒いし、偽物だと破れたり劣化したりするので、汚れるし

革云々よりプラ全開コストカットバレバレの内装が残念ってだけ
7.5からだと何で劣化したモンに乗り換えなきゃなんねーのよ、となるんじゃ？

内装で縫い目が有るから「へー革使ってるんだ」って触ったらハードプラだった車があったな

縫い目もフェイクで付いてる時代なんやね

相変わらず7の人が来るのはなんでだぜ？
大好きな7スレで語ってる方がたのしいのでは？

どの車であろうとフルモデルチェンジ後の初代が先代を基準とする比較論になるのは当然かつ自然のこと
でなきゃ何を基準にしてチェンジ後の善し悪しを判断するのか

>>244
7でも6でも乗り換え対象として検討するからじゃん

だからわざわざ来る？

わざわざってそんな大変なことじゃないだろ

じゃあ補完する
だからわざわざ来てケチをつける？

車で行こうでヴァリが紹介されてたね。後席はやっぱ段違いに広いね。

>>249
購入検討するにあたりネガな情報や意見も拾えるのが5ch覗く目的でもあるだろ
それをケチつけるなら出ていけというなら悪口禁止で別スレ立てろよ

前にあったけど、変わったところまとめとか貼ればいいのかも
好みは人それぞれだから、変わって嫌な人もいれば、気に入る人もいるわけで

ワイも7.5乗りだがここ来ていろいろ参考にしてるぞい
ケチつけてる内容も参考になる
所有者は腹立つんだろうが未購入者の俺から見たら判断材料になる

>>241
皮じゃなくて革ねいちお
革はお手入れが楽
これに尽きると思う

>>243
へー
具体的に車種はなんですか？
自分も見てみたいっす

>>251
ふーん
分かった

・乗り出し350万〜
・3気筒1000cc
・16インチ貧相ホイール
・軽自動車並インテリア
・ペラッペラシート
・ダミーマフラー

買うのはバカしかいない
https://i.imgur.com/YSMDWPO.jpg
https://i.imgur.com/TE2vwK6.jpg
https://i.imgur.com/VgJ9QsN.jpg
https://i.imgur.com/yAlFbKK.jpg
https://i.imgur.com/CvmOM0w.jpg
https://i.imgur.com/M8dJxbc.jpg

バカで良かったぁ

>>257
アホのお前は何乗ってるの？

オーナースレ立てればいいんじゃない
俺は7Rから乗り換えたかったけど不細工過ぎて文句言いたいw

ネガレスで共通しているのは高いってコトだろ？
乗り出しで、Active290万、Style320万だったら、こんなに炎上しなかっただろ？

ま、今のVWにはそんな余裕は無い。

買った奴の言う文句と
買わない

続き
買えない奴の文句は違うと思う。
後者はいちゃもん

>>257
俺はもうすぐ買うがバカだったのか

>>264
買えない人の負け惜しみでしょ
可哀想です。

ギアの横のスペースは何を入れんだろうね。
車のキーぐらいしか思いつかない。
ネットでも箸か扇子入ぐらいしか入らん言われてたね。

ウチはマンションなんで、駐車場のゲートのリモコン置いてる。

>>267
やっぱりキー小物を置くぐらいのイメージなのかな。
運転席の下の小物入れがなくなったのは悲しい。
ポイントカードとか入れるのに便利だったよ。

>>262
買ったヤツの文句
それって私は情弱です宣言てことでOK?

7の電動パーキングのスイッチの後ろよりマシ
キーか小銭くらいしか置けなかった

ハイビームにしようとするとIQライトになるから60km/hだったか超えないとハイビームにならないと思ってた。IQライトの状態で更にウインカーレバー前方に倒すと、ハイビームになった。知らなかった。

>>269
勝手に思って一人で悦に入ってれば

>>271
まだその操作法なのか、使いにくいよね。

>>273
それって7.5から？どうすりゃ低速でハイビームにできるのか悩んでた。
慣れりゃ大丈夫だと思う。

ゴルフは実用車なの
それで、いまの内装とかが不足ならプレミアムカーを買う事ですね
ゴルフのいまの価格が不満なら、ルーテシアとか208を買う事ですね
車は、安全支援の搭載等で自ずと高くなります。それに付いて来れなければ、車格を下げるしかないです

>>273
ウインカーレバーを奥に倒すとハイビームなのって、国産でもよくある操作じゃない？

>>276
オートライトの時に、まず1回目奥に倒すとiqライト。なので60km/hだか超えて辺りが暗くないとハイビームにならない。そこで更にもう1回奥に倒すと、普通のハイビームになるということ。なので国産のハイビームの状態にするには、奥に2回倒すという操作が使いにくいと言ってるんだと思う。

>>255
カローラクロスが、確かスティッチ付いているから皮かなと思って触ったらプラスチックだったような

単純な操作
慣れれば使いにくいなどというレベルの操作では無いと思うがW

>>261
Activeは310万だろ？　たった20万くらいの差額でそんなガタガタ言わんでも

>>275
以前のゴルフはもうちょい小さかったし、昔のゴルフと比べるならその辺が本当は正しいのかもねえ

>>271 の操作がちょっと面倒、というのもあるけれど
かかってきた電話に出るため等で、ハザードなり出して道路端に停めることがある
夜間、ライトをAUTOにしていて、ヘッドライトをいったん消すために、MODEのタッチスイッチを2度タッチして消す
そして元のAUTOにもどそうとして、MODEのタッチスイッチをまた何度もタッチすることになる
私はこれが面倒
7のときはライトスイッチを右にひとひねり、戻しで済んだのに
これがちょっと残念だな

>>271
>ハイビームにしようとするとIQライトになるから60km/hだったか超えないとハイビームにならないと思ってた。IQライトの状態で更にウインカーレバー前方に倒すと、ハイビームになった。知らなかった。

IQライトにするためウィンカーレバーを押すと、どうしてもパッシングになるんだけど押し方が悪いのかな？

みんな操作解りにくそうじゃん

>>283
それは手前に引いてない？逆で進行方向に押すとIQライトになる。それか押しすぎてるかだね。

>>283
その操作方法は以前からDLAとして装備されるGOLF7から変わらないよ。8固有のものではない。

余談だけど機能的にはiQ Lightを名づけられたものと同じで、灯体のレンズによる照射制御は同じ。マトリクスLEDの部分消灯するiQ Lightと遮光によるGolf 7のDLAの制御方法の違い。もちろんレスポンスの面でiQ Lightが進化している。

高速道路であれ首都高であれ、高速に上がってハイビームアシストをオンにすると、ダイナミックライトアシストの絶大なる効果を実感する
道路案内標識をかなり手前から照らしてくれる
もちろん、前走車を照らすことなしに
追走車はびっくりしているんじゃないかな

代替わりごとにコストカットがここまで露骨になっていく車も珍しい

>>288
トヨタの同じ車を３世代乗り継いだけど似たようなもんだったけど珍しいというほどじゃないかと

新車の値段は上がるし、モデルチェンジの度にコストダウンで内装は安っぽくなるしで、購入の欲みたいなのが最近どうでもよくなってきた。
10年サイクル位なら、ヤレと機能的に進化が見えるから良いかもしれないが、1世代だとあまり変わらない。

でも試乗するとあきらかに国産Cセグメントより
快適なんだよね。
例えば希望をもって試乗したカロﾂｰは、ハンドルの遊びは大きくてフニャフニャで後方視界悪いし、
アクセル開度に比例しない車速とか。
価格のメリットを考慮しても買いたいとは思わない。

書いてある通り押しています。
きょう初めてパッシングにならずにハイビームアシストONができました。
押しすぎているのだろうとは思っていてもその塩梅が微妙で調整がやりにくい。

あとパッシングにならずにハイビームアシストOFFにする方法もよくわかりません。

>みんな操作解りにくそうじゃん

でもこれは7の時からなんでしょう？

>>292
ハイビームにする時も戻す時も、軽い引っ掛かりを感じた段階でOKなんだけど。慣れるまでは分かりにくいかもね。

ほんと日本車と比べるとハリボテみたい

>>292
オレは7だが誤操作でパッシングしたこと自体が
記憶にないけどね

内装がハリボテか走りがハリボテかの違い

フワフワしてる

あと決定的なのはチリの精度、カロﾂｰはドアやボンネットは5mmほど、リアハッチ上部8mmもある。
ちなみに某社での限界はセンチュリーの3.5mm｡
かたやゴルフは2〜3mm｡

日本車と比べて色々ダメなのは昔からだけどそれでも7まではよく頑張ってた
8で明らかに置いていかれた

>>292
一度8でパッシングしたことがある。6、7、パサートと乗ってきたけど、初めての誤動作だった。ダイナミックライトアシスト機能が付いて、押しすぎるとハイビームになるようになったのかもしれない。

まあ5ミリもあれば歪みが出てもドアの開閉は出来るから、ある意味実用的ではある。

なんかVWから仰々しいアンケートが来たな

あーt社は最近チリ気になるな
suv系が○リアーとかrav○とかU○とかフロントバンパー、リア周りが特に

そういえばID3ヨーロッパでかなり売れてるんだってね。
みんな充電に慣れてるのかね？

>>304
インフラが整備されつつあるから、日本と違って現実的な選択肢になってる。行政の動きはもっと早いよ。

>>302
来た、お礼もらえるならアンケート答えようと思ってるんだけどどうなの？

>>305
なるほどー

昨日発見したんだけどロックしたらサイドミラー勝手に畳んでくれるんだよね。わざわざボタン押さなくていいじゃん

7の時、代車だったかでe-Golfを借りた時があって。
運転した感じはぬるーっと速度が上がる以外、ハンドリングとかは7といっしょで違和感はなかった。
そんなきっかけから自分の生活圏に充電ステーションがどれくらいあるのかを調べた時に、充電ステーションが３種類あることを初めて知って。
そしてe-Golfはそのうち１種類でしか対応していなかった。
今はステーションはその頃よりも増えているんだろうけれど、日本ではどこでも充電できるようにしないと普及は厳しくないかな。

日本のアングラでは利権争いも絡んでなかなか進まないのが現状っすわ

>>308
今まで何十年前の車に成っ乗ってたの？

>>308
今までどうしてたんだよw

7のときは、ハンドル右スポークのマルチファンクションステアリングホイールの操作で、ディスカバープロのナビの操作ができた
上下ボタンで目的地の履歴を表示させ、選択したり、ボタンを2回押すだけで自宅への案内にできたり
それが、マルチ〜の操作がインフォテイメントシステムとADASに絞られたので、できなくなった
結果、履歴があっても、インフォテイメントシステムのメイン画面のダイアログで、いちいちタッチして操作することになった
これが面倒くさいし、とても残念

ゴルフユーザーには、一定数爺いがいるから、色んな機能をキャンセルしたまま使い切れていないのだろうな。

>>314
自問自答

鬱陶しいauのバカが貼っている7の画像を見ると、ずいぶん文字だらけに感じる
8の、インフォテイメントでスッキリしたインパネ周りを見ると、商用車みたいって言いたくなるんだろう
https://i.imgur.com/YB03PIU.jpg

>>316
悪くないけど、ゴチャゴチャしてるなあ...

>>316
7のインパネは高級感、または上品さを感じる。けどやはりレイアウトなどを見ると古さは否めない
8のインパネは前衛的な軽自動車みたい。シンプルと言えば良いように聞こえるけど機能性がスポイルされ、質感は軽自動車レベル

>>318 は何に乗っているの？
R-line？ Style？ Active？

>>315
自問自答

>>318
言わんとすることはよくわかる。
総じてそうだと思う。

いくら他に金かけたんだとかいってもシワ寄せが軽自動車並み内装はつらいよな

>>300
気になって確認した。
ウィンカーレバーをこれ以上向こうに押したら壊れる、というところまで押してみたが。
ハイビームアシストにしかならない。
パッシング（ハイビーム）にはならないが。

オールトラックって、本国だと約42000ユーロもするんですね。
日本円に換算するとざっくり500万円代半ばか？
2リッターのディーゼルだから高いと思うのだけど、
ガソリンモデルもでたりするのかな？
先代より値段上がりすぎちゃって代替え難しいよ。。

>>324
付加価値税は考慮したのかい？

>>322
何に金かけたんだろう。7の焼き直し版なのに
コストカットばかり目立つよ

>>326
インフォテイメント、ハイブリッドシステム

>>325
すみません。うっかりしてました。19%引けますね。
ざっくり450万円くらいになるのかな？
それにオプションテクノロジーパック的なの付けて、
乗り出し諸費用足して、500万円ちょっとくらいになるのかな？
結構高級になりましたね。

コストカットを否定しないがかけどころが
変わったと言うことな

>>326
id3にお金かけてるので、ゴルフにはお金かけてませんよ
2026年でガソリン車開発終了ですし

>>328
でもこれはオプション結構省かれてる仕様なのか。
日本導入されてくるのはオプションモリモリになってるから、
もっと高くなりそうか。。

>>329 は何に乗っているの？

そもそもゴルフの内装ってよく言えば質実剛健、はっきり言えば大したことないと感じてたけど
その分走りはいいんでしょ？まだ乗ってないけど

走りは柔らかいと言われていた7が8で更にマイルドになった感じ

>>334
適当なこと書いてるなや
巣に帰れやハゲ

>>333
質実剛健の域を超えてるんだよ今回は
まだ乗ってないなら早く乗ってこい

VWで質実剛健って笑っちゃうよな
ランクル乗りに鼻で笑われてしまう

せめてCセグハッチと比べて欲しい

>>337
巣に帰れやauのハゲ

進化点のマイルドハイブリッドもコースティングもADASも周辺部って感じなんだよな

>>340
考え方次第だね
少なくともVWはそう思わなかった、と言うこと

>>340
意味がよく分からないので、爺いでも分かるように教えてくれないか。
句読点付きの書き方で失礼。

>>341
まあいろんな事情があるんだろうな

>>340
つまりセンターコンソールとかこそが車の進化の全てだよな、わかるわかる

内燃機関やめようとしてるんだから、今さらエンジンや駆動系に大きな進歩がないのは仕方ない。

進歩が欲しい人はEVへどうぞという戦略。

しかしよくクズが集ってくるスレだな
鬱陶しい

>>330
そもそも、ディーゼルゲート以降開発の主導権はEV推進メンバーに移りました

以前絶大な権力を握っていたレシプロエンジン部門の首脳陣は責任を取る形で左遷されて、残ったメンバーで細々と継続している感じですね
EV レシプロの開発予算は7:3~8:2 っと言った所でしょうかね

グループを含め世界一二位を争うメーカーの開発が細々とは思えないけど…

>>324
日本の低所得も考慮してくれるから本国よりかは割安になるらしいよ。
それでも460くらいジャマイカ。
あんまりまけろとか粘るのもみっともないしな。
俺はいつも営業が提示するワンプライスでキメてるよ。

>>328
オールトラック、やはり450万くらいにはなるのかな。
もっと大きいけど、国産アウトバックが400万円代前半だからそんなもんかもね。
競合するとしたらアウトバックくらいしかなさそう。

レガシィはDセグゴルフはcセグだと思うけど、価格サイズが近いもんなあ

今どきセグメントって意味ある？
しかも、それを言うならゴルフ8オールトラックは4,600超えてるからDセグ、アウトバックは4,800超えてるからEセグだけど

>>350
オールロードクワトロがあるぞ！

>>353
オールトラックのベースが450マンだとして、それに、
ディスカバープロパッケージとテクノロジーパッケージ付けると、
500マン弱にはなってしまうな。結構高級なオプションだよな。
デザイン気にならなければアウトバック買った方が安そう。
パサートオールトラックが550から600マンのゾーンだから、
ゴルフオールトラック が500マンくらいなのはしかたないのかな。

>>353
オールロードは高いんじゃないの？
500万に収まらないでしょ。
Cクラスにオールテレインが追加されても同じ。

なんでこんな急に車の値段高くなったの？
ここ数年よね？
どえらい高くなった。

カメラとかレーダーとかあの辺の高性能化でねーの？
昔は無かった電気系統で車体コストの半分いくって話だし

>>355
ですね。その金額ではアウディやメルセデスは買えないでしょうね。色々考えるとやはり7のオールトラックはお買い得なのでは？やや燃費が悪いですが、4motion だし、あまり走っていないレアな感じもします。

>>356
日本人が貧しくなっただけおじさんが来るぞ

日本人が貧しくなっただけおじさん「」

今寝ていたのに横から白いお化けに起こされた

>>361
それお前さんの嫁だぞ大丈夫か

マイナーチェンジ情報あるのか？

嫁のマイナーチェンジするの？

フルモデルチェンジしたい

10年後は更に貧乏化か顕著になってるだろう。

お前さんはまず1回目を済ませてくることだ

ゴルフカントリーを作ってくれればいいのだが
T-Rocとはまた違うよね

ゴルフクロスが売れなかったのかな？

>>357

基本、原因はそれだろうね
今までオプション扱いだったADAS系などの機能が標準装備化してるからその分高くなってる

構成パターンを減らした方がコスト削減になるからね
ユーザーからすると自由度が減るんだけど

ハザードスイッチの周囲に押し間違え安いスイッチ並んでて、これ使ってて一度もミスしない奴なんかいないんじゃないかな？こんな人間工学もへったくれもないインターフェースにGoサイン出した奴と考えた奴はクビにした方がいい。

それが、意外なことに押し間違えしないんだよね...なんだろう
俺も間違えそうだとおもってたんだが

インフォティメントがいまいちだなぁ

AMラジオの雑音はまだ改善しない
バックの時のミラー下向きがいつの間にかリセットされてる
最近はナビに交通状況の赤とか橙のラインが表示されない
時々ETCカードが無いとのたまわる
レーンキープが運転中に使えなくなる

皆さん買うならもう少し待った方が良いですよ

>>373
ETC認識エラーは7であったけどまたなのか

インテリジェント化が進むにつれクルマもパソコン並みに不具合が出るようになるかと思うと気が滅入るな。

もうちょっと追加すると

始動時の測位に時間がかかることがあって、その間何も操作出来ない
バックカメラがブラックアウト
バックカメラが引っ込むのに時間がかかる時がある
いきなりキーを登録しろと言われて焦る

人柱だなw

おほー、そんな不具合あるんけ
おれはそんなの一切ないけど、そんなロット（？）引き当てたら発狂するな

通電さえしてればファミコンは未だに動くけど、アップデートしてないPS4はもう動かない
機能が増えればその分トラブルも増えるね

アクティブにアールラインのタイヤとホイールってディーラーで付けれるのか？

どういうことよ？
物理的に付くのか？ってこと？
それとも取扱いしてくれるのか？ってことかいね？

だとしたらどちらもYES

>>371
>>376
おいおい控えめに言って糞やん
買いかえは延期しよう
貴重な情報ありがとね

>>376
輸入車初期ロットあるあるですよね
年次改良で仕上げていく
最終モデルが完成型

本国で発売されて1.5年も経ってるのにバグだらけって、何を検証してたんだろうな。

style注文してきた。
納車は来年2月が3月ぐらいらしい

>>385
値引きナンボ？　片手？

インフォテイメントはローカライズが重いんだろうな。

>>385
色は分かんないけど、とりあえずオメ

>>385
おめー

ナビの交通情報は解決できた
eSIMがどういう訳か通信できていなかったのが原因
いつの間にかそうなっていたのだが、見分ける方法は右上の地球儀マークがグレーアウトしているとeSIM通信エラー状態
んで、解決方法は、ユーザー設定を一度ゲストにかえて、また元のユーザーに戻すというもの
ネットに解決方法があった
これやったら、渋滞情報がマップに出てきた

手のかかる車だなw

欠陥車だろ

３０万引きいきますか？

アクティブしか買えないけど、ボディ同色のエラをなんとかしてほしい。

黒いプラスチックでいいのでコストダウンしてほしい

>>392新規は5ﾏﾝじゃね。
その代わりに今は下取りがとてもいい。

6月に契約したけど普通に20弱くらいだったよ
とくに強く交渉もせず、普通にどんくらい頑張れます？だけ

>>376

style乗りだけど同じ症状起きてるわ。
バックモニターがブラックアウト状態になるとほんと困る。