718GT4 GTS4.0 Spyder 10気筒目

718シリーズ上位モデル 4.0L水平対向6気筒エンジン
GT4　GTS4.0　Spyder

ポルシェジャパン公式
GT4
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4/718-cayman-gt4/

GTS4.0
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-gts-4-0-models/718-cayman-gts-4-0/

718 Spyder
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-spyder/718-spyder/

※前スレ
718GT4 GTS4.0 Spyder 9気筒目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623165993/

102
good job！

この車を買えるなら
程度の良い997や991のGT3を買った方が幸せになれると思う

型落ちとかごめんだしGT3は毎週乗る車じゃない

>>4
GT4となら全く変わらないかと

GT4は分からんがスパは唯一無二ではなかろうか
カレラカブやスピードスターの背中から腰のラインは
好みもあろうが俺は萎える

木更津のエクスペリアセンター行かれた方います？スパイダー来る前に練習がてら行ってみようと思うのですが

991.1GT3と718スパを所有しているが性格の異なるクルマだよ。どちらも遮音を殆どしていないから五月蝿いね。GT3はミッションのメカニカルノイズも加わり更に五月蝿い…GT3を走らせる時は気合が必要でチンタラ走れない…スパは気楽とは言い難いが少しハードルが下がりオープンの開放感はたまらなく素晴らしい。
コーナーリングはスパの勝ち
ダイレクト感ならGT3だな
どっちを残すとしたらスパだと思うがそろそろ上がりのクルマとしてタルガがかなって

>>8
スパとGT3の2台持ちは俺の夢だな。
羨ましい。
次のGT3買い足せるように頑張るわ。

>>7
色々なコースがあって楽しめるしオススメ。
車代も入ってるのを考えると安いし。

コースはそこまで広くないからパワーがあり過ぎる車は楽しさより怖さが勝るかも。
ボクスターGTSとか素911あたりが一番楽しいんじゃないかな。

>>10
レスありがとうございます。
一番安いケイマンTと、VRシュミレーター申し込みました。予約取れないかな？と思ったのですが、結構平日空いてますね。朝方の自分には8時枠があるのも良かったです。
値段はポルシェでやっているレンタカー代金と比較しても割安感有りますね。専用コースと専属インストラクターが付いて片手からなのは嬉しい限りです。

>>118
世界中に波及したサブプライムみたいな問題ではなくあくまで一国のバブル問題だからね

勿論君の言うようにリーマンからの立ち直りは中国のお陰だから
次にリーマン級が起きたら支えるのが居なくて世界経済がヤバイけどなw

10月からVWグループの新車販売価格一斉値上げが始まるらしいが
ポルシェも例外ではなさげかな

>>13
その場合、納車待ちも問答無用で値上げされますよね？

>>14
値上げ前に生産されてるかによる

>>14
生産枠は1月なのでダメですね。
ところで、普通は生産枠確定って2か月くらい前に連絡じゃない？
4−5か月前に確定ってなんか変？

自分へ9月生産連絡が5月か6月に来たな
で、9月も何日もないが未だ完成の連絡は無い

>>17
自分も同じ頃連絡と枠の話しがあったけど、10月中旬頃って話がきたよ

>>17
>>18
枠確定は4−5か月前なのですね
お二人さんは値上げ前に滑り込めそうですかね？ポルシェはまだ値上げ発表してませんけど。。

大した装備のアップグレードや変更無しに、単純に利幅確保で数十万また値上げだろうね

>>19
順当に行けば11月納車されるみたい。値上げのタイミングと微妙ですねぇ。

値上げは確かしてたはず
3月に契約したけど、9月には値上がりしてますで値上げした金額で契約だったような

契約時、何も変わらないけど15だか20だかアップです！すいません！みたいに営業さんが言ってた
もう誤差だから何でも良いですって答えたけど

>>23
GT4 1310万円
スパ 1289万円
これより定価があがるのですか？

生産時の発表価格が最終的な値段だろ？
生産された後に値上げ発表あったけど最初の契約時の値段で買えたよ

バルコンの話ですみません。
カーグラに聞いたら、やはりモード３にしてもフラップは圧の無い状態で空いてるので、初爆のバオンは同じようになるとの事、
そのあと、モード３でバルブを閉じれると言っていたが、それなら車両のスポエギボタンオフと変わらないような気がするのだけど、どう思います？
カーグラにはもう一度聞こうと思うけど、その前にここでも情報共有できればと。

始動直後強制開だから無理じゃね

>>26
あのバルブはエンジンサージタンクの負圧により
バルブを閉じます
つまりエンジンが掛かった後で無いとバルブを閉じる事は不可能ですから始動時は必ず爆音です
回避するにはBMWの様に電動バルブにするしかありません

アイストからの復帰は静かだよね
前も話が出たけど何でだっけ？

サージタンクの負圧でアクチュエーターが排気バルブを閉じます
アイスト時はソレノイドバルブで経路を閉じて負圧が抜けるまで排気バルブを閉じたままを維持してます

つまり長いアイストだとバオン！なの？

エンジンの負圧ってどのくらいあるんだ？

>>3
屋根空かないから対象外。
スピードスターはちょっと無理…

>>29
始動時は触媒を早く暖めたいからでしよ。

>>31
そうですよ
数分はじゅうぶんに保持出来ると思いますが
数時間気密を保てる事は無いと思います

バルブが閉じているのと、アイドリングが低いのと両方の理由でしょう。

いやぁ、車って本当にいいもんですね！

>>28
>>35
詳しくありがとうございます。その通りのようです。カーグラからの返答でもエンジン停止中に徐々にバルブ開いていくと。
例えば一晩ガーレージに止めておいて翌朝はバオンだよって回答でした。

バオンはもうどうしようもないとして、モード３だと、そのあとのアイドル回転上げてる
間にバルブ閉じれば少しはマシですかね？
でも、エンジン回転数があがってるから焼け石に水でしょうかね。

>>38
モード3は確かに開くべき所を閉じますので
そう思われるのでしょうがそれは3800回転以降の話でして
更に高回転にするとエンジンにダメージがあると書かれてますよね
エンジン始動直後のアイドルアップ中にも作動を受け付けるのかはトーマスに聞いて下さい、恐らくダメかと思います
もしOKなら始動直後数秒でフラップは閉じるでしょう

先日PCでgt4の納期について伺うと割り手があるか分からない、
gts4.0は1年から1年半と言われました。

初めてのポルシェを考えておりますがうまく断られているのでしょうか？

>>40
普通です。
また、申し込んだからと言って、生産終了になると手に入りません。完全に運です。スパイダーは少なくともそういう車ですね。GTS4.0はカタログモデルですが、それだけの納期を言われるということは、そのお店で既にオーダーして待っている人が相当数いるという事でしょう。

違う経営母体のディーラーに行けるのであれば相談するのも手ですし、どうしても欲しいなら適当な中古車を探すのもありだと思いますよ。

>>40
GT4は在庫有る店舗あったような？
面倒だけど全国のPC在庫HPから確認してみては。
https://www.porsche.com/japan/jp/dealersearch/

左ハンドルだったらより一層絶望的な納期だから要注意（笑）

ただ中古業界は左ハンドル＋必須オプション揃ってたらプラス査定当たり前で
待ってましたって勢いで買ってくれるけど

リアの赤色リフレクターがダサく見えて気になる人って居たりする？
カーズレッドやカーマインレッド以外の色だと、あの赤部分が最近気になってしまうんだが…
黒のフィルムを貼ってもらえばいいかな？車検か保証的にダメかな？

718のスパイダー、GT4、GTS4.0のどれでもいいので、正規輸入車でPDK&LHDの中古が出たら速攻で抑えるつもり
新車オーダーは絶望的

>>45
少し前まで緑のスパLHD/PDKありましたよね？

>>44
車検的にはアウトな気がする。必須だから…
まぁ、その都度剥がして貼っても良いんだけど、日本車がよくやる、ライト内にリフレクター無いから、安全考えるとあまりお勧めはしないかな？

>>44 >>47
保安基準にあるので球切れと同じ整備不良で捕まる
違反点数 1点、反則金 7,000円

道路運送車両の保安基準
第38条 自動車の後面には、後部反射器を備えなければならない。

色：赤色のみ
明るさ：夜間に後方150mの距離から走行用前照灯で照射した際に、その反射光を照射位置から確認できる
形状：文字及び三角形以外の形であること（O、I、U又は8といった単純な形の文字又は数字に類似した形状は、この基準に適合）
取付位置…上縁の高さが地上1.5m以下、下縁の高さが地上0.25m以上、最外縁は自動車の最外側から400mm以内、車両中心面に対して対称、自動車の前方に表示されない

リアフェンダーのモールも同じかな

>>47
>>48
情報ありがとうございます！…やっぱり厳しそうですね
明るさの基準を満たす程度の透過率がある黒系フィルムだったらギリギリかどうか…

赤色のみって書いてあるでしょ
みなし公務員である検査員もしくは警察官が赤じゃないと判断すればそれまでです
その状態で追突されても正しい保険適用がされなかったりするので法律はちゃんと読んで守ったほうが良いですよ

>>41
そうなのですね。ありがとうございます。
今は初めての客は弾いて既存客を優先されているのかと思ってしまいました。
gts4.0は5人お待ちでgt4はいらっしゃらないとのことでした。
伺ったPCは認定中古車でも他社で購入の場合はサービスが常に込み合っていて後回しになるとのことです。

>>42
HPは展示や試乗車と中古しか分からないと思っておりました。
恥ずかしながら在庫車の検索の仕方が分かりません。

一応右MTのつもりです。
ただPDKの車両に座らせていただいたら、ペダル類が思ったより左にオフセットしていて試乗で試してみたいです。
以前より良くはなったとのことですがMTもアクセルペダルの位置は変わらないとおっしゃっていたのが心配ですが。

通常は半年から8ヶ月ぐらいの待ちで現状は半導体等の影響でさらに2ヶ月ほどプラスとネットで見ていたので
一年半はちょっと待てないし中古は購入後が心配でもう少し考えて見ます。

みなさんありがとうございました。

>>52
まぁ、運もあるよね。
待ちが居ないなら、GT4申し込んで祈ってみるのもアリ。
運よければ買えるかもしれない。
右MTはそんなに違和感ないから、どこかで座ってみればいいと思うよ。
サービスはどこも混みまくりだから、仕方ないね。
新車購入だと、営業頑張ってくれるとは思うけど。。。

>>52
俺は2ヶ月ほど前にまだオーダー行けるって聞いたよ。
前に先客いないならオーダーしたらいけるんじゃない？特に右なら。

PCの規模力関係によってそもそもPJから全く割り当てされない可能性や
太客は順番関係なくどんどん前に割り込むから必ず買えるとは限らないけど並ぶだけならタダだからね

やっぱりその辺最強なのは東京の某社だろうな。

最近新店舗展開してる様な、歴史が浅いPC店舗は割り当て最下位なんだろうか？

>>56
東京の某社は全然ダメだろ。
割り当て多いけど、太客が多すぎて、難しすぎるよ。

東京でフェラーリ売ってるところと同系列のPCは悪くないよ　家からも近いし

>>58
あそこはもっとダメだろw元スバルのところだろ。
スピードスターが一台も来なかったらしいぞ。

となるとどこが良いんだって話なんだが…

あえて郊外PC狙えばマシだったのかな？
関東→千葉PC
東海→静岡、三重PC
関西〜中国→岡山、広島PC
九州→逃げ場無し？

中途半端に田舎のPCは数売ってないから余計にダメ
基本的に販売ノルマをこなしてるPCが優遇される
太客に横取りされようが1台も入ってこないよりよほどマシ

割当しやすさと言えば、うちのディーラーは918スパイダーを3台納車して全国でも屈指レベルって言ってたな

なんだか枠取りにくくなったようだね。GTSは受注ストップしている店もあるとか。
1年半待ちとかだと納車が2023だから、もう終わりに近い。718も2016年発売だから

>>226
その時代と今では時代が去年9月に契約しておいてよかった。順当に今年4月納車。

>>226
去年9月に契約しておいてよかった。順当に今年4月納車。

前半にまったく関係ない文章が混ざり支離滅裂になってしまったw 分裂症かよって感じだねw

とんでもないキラーパスしてんね

>>62
918って高過ぎて枠結構余ってたような…？
確かユーロ建支払いだったから、かなり買うハードル高かった気がする。

2023モデルはあるか分からないみたいだから、もしかすると718 は来年6,7月頃までの生産かもしれないね。

ボクスター
986＝1996~2004 前後期あり
987＝2004~2011 前後期あり
981＝2012~2015 前後期無し

718＝2016~？？？ 前後期？

って感じか

>>65
えらく時間かかってるね。何を注文した？

>>69
そう見ると718も結構長く作ってるし後期モデル出てもいいくらいの年数は経っているな

>>72
4.0シリーズが実質の後期モデルなのかもしれない。
2019~2023で4年？

>>70
去年9月契約で今年4月納車なら「えらく時間かかってる」とは言えないのでは？

もう上の人が先に書いちゃってるけど

実質「後期」718は、このスレ対象車種そのものである「6気筒」718。
4気筒の失敗はメーカーとしても絶対認めたくないんだろうな…

在庫車を除く新車の納車7ヶ月ってのはむしろ普通〜やや早い方です。

そういう区分けでもいいけど、それだと前期後期ずっと併売してるっていうのも変な感じ

>>75
もうガソリンエンジン末期だから2024まで併売で何もしないのかもね。（2025のユーロ7は承認不可）
マカンもちょいと変更しただけで、2024にはもうEV化だもんね

>>74
メーカーは4気筒は失敗と思ってないと思うよ。2.0の税率で中国ではバカ売れしたから。なので中国版のスパイダーは2.0
北米や欧州向けは不評だったので、6気筒追加って感じかな。

718スパの売却を検討している人、いませんか？

査定額がどれくらい出たか教えてくださいm(_ _)m

ディーラー買取目安の相場は同型車種の売値のマイナス200〜250万くらいじゃない？
都内某所の知名度ある某中古業者だったら-150〜120万行位まで頑張ってくれてた記憶
(もちろん人気車種かオプション豊富に限るが)

ディーラー買取目安の相場は同型車種の売値のマイナス200〜250万くらいじゃない？
都内某所の知名度ある某中古業者だったら-150〜120万行位まで頑張ってくれてた記憶
(もちろん人気車種かオプション豊富に限るが)

>>77確かに…支那マーケティング仕様の思惑の件忘れてた
２リッタースパイダーの存在がエイプリルフールのネタとしか思えない印象だけは強いが

ディーラーは1.5から2百万程度かと。
買い取りは私の場合売値の＋0.2百万で
出てたが、なかなか売れず最後は
買い取り値と同額になった、

>>78
スパイダー で定価超えしているのは委託もあるよ。
一年未満、三千キロ未満で1200付いたらすぐ手放す人多そう。

沢山のお返事をありがとうございますm(_ _)m

当方、これからPDKスパ納車予定なのですが、既に売却検討中です。

PDKで下取りをされた方は、流石にまだいらっしゃいませんよね。。

>>83
一年待ってねってディーラーに言われると思う。

>>83
参考までに教えてください。
こんなにすぐに売るのになぜ買ったのですか？
他に欲しい車出たのですか？

>>85
経済的な理由です( ;∀;)

経済的な理由なら予約金の100万捨てた方が良くないか？
一度中古車になると定価超えることは今のとこ絶対にないよ
そう言う良い話を期待してたかも知れないとこ悪いけど

>>86
そうでしたか。
失礼しました。
今後はいい方向に向くことを願っております。

>>87
予約金が300万円だったのです…

>88
ありがとうございます^^

300万…ですと売った方がよろしいでしょうね…にしても、折角納車に至る所、気の毒です。
同じ色、オプション、仕様で新車納車待ちきれない誰かが買ってくれると良いですね

昨日、都内のPCでGTS4.0の注文をしました。981ボクスターSからの乗り換えですが、下手すると(生産してれば)MY24になると言われましたよ。唖然ですが、ま、急ぐ旅では無いので待ってみます。しっかし、ねぇ、、、。

>>91
いま注文でMY24はすごいなー。
早めに買っておいてよかった

わたしも別車両商談中の雑談で718はもうほとんどつくってないんですよって言われたな。GTS4.0も選択肢にはあったのだが

半導体品薄の状況で減産している割には世界中からの注文が止まらないから仕方ないね
特にGTS4.0は使い勝手いいイメージだしラストの6気筒NAポルシェで買いやすいから
それはそれは人気だろうからね(日本ではどうかは知らんが)

>>94
最後にはならないよ

確かにGT3、GT4の役物は残るか
GTS以下の普段使いし易いラインナップ中ではラストではなかろうか？

GT4RS（2022）SPYDER-RS（2023）
欲しい人には朗報やぞ。
現在GT4/SPYDERをPCにオーダーしている人
は、滑り込みで獲得できそうだな。

GTS4.0は外観で4気筒GTSとほぼ見分けがつかないのが難だな
4気筒GTSへの忖度かな

>>97
スパイダー もRS出るの？

ベルクスパイダーが出るなら欲しいな

そろそろGT4が納車されて1年たちますが、寺からメンテナンスの連絡がないけど、そんなものですか？

受けない人もいるから自分で連絡したら

メーカー問わずこの業界はいい加減な営業が多いよ

>>101
走行距離にもよるが、ノコノコ3万円払いに行く必要は無いと思う
ただ、受けない時の保証の扱いはどうなるか？

俺の担当は健康診断みたいな物だからって勧めてくる

>>97
その時期発売してもほとんど生産期間が無いし、半導体不足で生産滞ってるし何台販売するつもりだわろう

その半導体不足と言われてる件だけど
日本での新車登録台数を見ると昨年とほぼ変わらず
一昨年と比べても10%未満の差ですからね
大きな差は無いよね

単純に世界中で買い手が増えて供給が追いつかないだけじゃないのかな？
特に日本は削られる方なのかと

>>105
生産滞ってると言っても米国はPTSなりシャークなり
納車されてるぞい。

GT4RS、11/19発表か。長かった
結局いまだにオールヌードはスクープされとらんな

>>104
受けないと、保証効かないでしょ

>>109
なぜGT4RSが良いの？
1300万で買えるならアリだけど
オプ込み2000万近いなら911だと思うけど

>>111
大きさとかレイアウトとか911とは違うクルマだから

それは両方乗ってからの前提にはならないかな
スパに乗ってるけどね、何もかも911の方が良いのは事実
認めた方がよいかな
GT4RSはマクラーレンで言う所の600LT
どこ走っても765LTどころか720Sには敵わない

>>111
カッコいいからに決まってんだろ
車はなぁ、いくら性能や乗り心地が良くてもスタイル悪けりゃ全てが台無しなんだよ

あと720Sとか3500万するし価格帯が違う
マクラーレン買うならフェラにする。買えんけど

>>114
見た目だけって事か

見た目も　だ

4RS買ってGT3をカモれたら
確かにカッコ良いよね

でも2000万だったらどうなんだろ？

GT3カモるのはさすがに厳しいでしょ。あれは別格だし
でも見た目がどうしても好きになれない

ポルシェって機能美なんじゃないの？
GT4も3もRSは不恰好だけど走りが全てで
それがポルシェ全体の全てでしょ
911の素と被る価格帯のGT4やスパがギリで
その上の価格帯なら911を素直に選べば
機能美は満たされてしまうけどな

3RSは不恰好だけど4RSはカッコいい
金持ちのブスより貧乏な美人を選ぶ

GT3とGT4
南海キャンディーズぐらい
見た目は性別違うがどっちもどっちじゃないの

911がカエルなら718はトカゲ
全然違う

トカゲの方が美人なのか
おれはミランダ・カーとか好きだけどな

>>101です。
ありがとうございました。
寺では点検受けずに、信頼できそうな外部でうけます。

よく高速乗るなら、快適にすっ飛ぶ可愛いカエル
よく下道／峠道走るなら、グイグイ曲がる睨みの効いたワニ
ちなみにもうちょい歳取って腰と気力がしんどくなったら、快適性のカエルに戻るかも。
乗り継いで感じた個人的感想。
乗り継ぎか、2台持ちのお方で似た感想の人居ないかな？

992Sと718GTS4.0ケイマンを所有。
カレラは誰かとお出かけ車。
ケイマンは１人で乗りたい車。
出動回数は、カレラが多いですかね。
ナビまわりがもう少し新しければ、ケイマンなんですが。

718のナビは死ぬほど馬鹿だからなw
うっかり従うと大変なことになる

んだんだ
地図も荒くてショボいしそこは本当に不満

CarPlayでいいじゃん。

GT4RSの発表っていつ？
https://www.instagram.com/reel/CTpeBcTppC8/

Yahoo!カーナビが断然いいな
googleマップだと細い道に誘導される事がある

渋滞とか所要時間の読みはどう？
Yahoo!のは使ったこと無いんだが

AppleCarPlay使うと、3連メーターの右にナビ画面って表示されませんよね？

新潟市から東京に帰ってくるのに
何故か上越〜長野を経由するルートを指定してくるからなあ718のカーナビはw
200キロくらい遠回りになる

新潟から東京かあ
R352は走りごたえあったなあ

車積んでる船が台風18号と追いかけっこしているみたい。うまく避けてくれると良いな。

apple純正マップ、googleマップ、Yahoo!カーナビ無料なんで一度試してみるのをお勧めする
経路選択はiphone画面でやらないといけないけど私の場合は経路選択の多さでYahoo!カーナビ

>136
船の名前を教えてもらえませんか？
自分のスパイダーも乗っていると思います。10月19日着の船ですよね！

>>138
お仲間ですね
台湾まで来てますよ。台風近いですが汗
Adriatic HIGHWAYです。

>>139
情報ありがとうございます！多分同じ船でしょうか。

今調べたところ、四国の南海上まで来てました！

>>140
同じ船ですね。
ボディカラーは何選びました？

オレも毎日トラッキングするのが日課だった
無事に納車される事を祈ってます

みんな、生産枠決定のあと、半導体モロモロでそこから遅れたとかある？生産枠決定ならそこから
遅れないなのだろうか。

>>143
自分は二ヶ月くらいかな？

9月枠だがまだ全然出来たって連絡来ない
年内はもう無理っぽいね

>140
ホワイトです！何色にされましたか？
本当は赤にしたかったのですが、リセールを意識して無難なチョイスにしてしまいました。

>>146
もったいない！自分の好きな色買うのが一番よ

>>146
新し物好きなのでシャークブルーです

>>148
シャークブルー、いいですね！

関西にお住まいならぜひ拝見したいです^^

>>149
残念関東です。

>>149
いいね！俺はパイソングリーン！

あ、>>148への間違いw

豊橋港に着船したと思ったら、東京湾だった。

そんな回り道あるのね…。

みんな、良い色頼んでるなぁ。やはり新車オーダーは好きな色頼みたいね。
シャークブルーとパイソングリーン良いね。
関東、関西の真ん中あたりで、静岡？　色んな色のスパイダー並べてみたいものだね

お、ごめん。スパイダーとは限らないね。4.0ね

東京湾に停船してから、名古屋の豊橋港へ向かうパターンは、焦らされてるみたいだｗ

>>154
面白いね
ポルシェって地味な色を多く見かけるから、自分もカラフルなポルシェが並ぶ姿を見てみたい

2021年第3四半期 ポルシェの販売台数
カイエン・・・62,451台
マカン・・・61,944台
タイカン・・・28,640台
911・・・27,972台
パナメーラ・・・20,275台
718ケイマン/ボクスター・・・15,916台

GT4なんて希少車だねw

>>158
その数字にGT4やスパは含まれてないの？

希少でいいじゃん！
みんなと同じなんてつまんない

希少？超量産車でしょ
その中であんま売れてないってだけかと

http://www.jaia-jp.org/stat/

こういうの見て

タイカンが売れてるみたいだね。
７１８のEV出るか？

>>162
ポルシェはもう希少ってレベルじゃ無いよねって話
2シータークーペの中ではケイボクも希少車には含まれないでしょ
たぶん現状ではGTS4.0やGTSの方がGT4より少ないんじゃないか？
それは単純に売れてない&割当が少ないだけみたいだし

そもそもポルシェの方針自体、希少車として製造販売してるわけでもないからね。
なんなら車種なんでも良いから中身VW化してでも、もっと多く売り捌きたい。マカンは成功例。
>>164の言う通りで、経済落ち目の一人負け(自称)先進国日本市場に対して、そもそも割り当て以前より減ってる。
しかも趣味性高い車を複数台持ち出来るほどの富裕層少ない日本だと、2シーターは「実用性」（笑）ないから特に敬遠されて売れない。
だから(一応)4シートかつ取り敢えずブランド気にする系統の人間による911の1台持ちが多い…家族の制約が煩い人はマカン、カイエンあたりに流れる。

あと現状、社内でのケイボク向けの半導体割り当ても最下位だから減産されてて
注文しても長期納期で諦める人も少なくないようだから、特に国内のGTS4.0の球数は今後「希少」なレベルで推移する可能性はあるかも？

特にPDKが超希少車になってしまうのかな

希少なだけで、希少価値は無いんだよね。

いちいち言葉の定義に噛み付く奴とかつまんない性格してそう
ケイボクはともかくGT4、スパイダー、GTS4.0は日本にはそれほど入って来てないのは事実だろ

718の6発だけが少ないって事なのか

それにしても何でスパの中古多いんだろうね。
売却益目的でみんなすぐに手放しちゃうのかな？

音がひどいのと手動がめんどくさいのかな

GT4、スパはGPFとバルブの制御のせいで音が悪いと言われるけど、コントローラー付けて常にオープンにすれば解決ということでOK？

全然オッケーじゃない
最低でも中間パイプ交換

よく分かっていないから教えてほしいのだけど、バルブ開いていてもGPF経由するから音が悪いということ？

GPFは中間パイプに付いてるからね
バルブはメインパイプに付いてます

スパ手放す理由に音があるよね
常に4000回転以上で走ってれば音はそれなりだけど
それ以下で走ってる時が変なノイズこそ聞こえるが
走っていて気持ちが良いって感じの音は無く
はっきり言ってつまんないんですよ
パナやカイエンのV6の方がよっぽどやる気になる気持ちの良い音がするかな

>>175
了解です。ありがとう

3年経ったらパイプ変えてバルコン入れたらええだけやん
後1年なんてすぐだぜ
他に新車で1500万で買える大排気量NAで走りも良くて屋根空きの車があれば良いけど現状ないしこれからも多分出てこないからなあ

>>176
これってスポーツプラスでもダメなの？

>>176
それはない
あのV6の音良くないよ

保証無視して中間パイプ換えても良いんだけど、Dで整備してないと査定に響くかなとケチな事も考えてしまい。
ずっと持っていれば良いのだけどね

>>180
それ外から聴くとそうなんだけど
車内で聴こえて音は、4000回転以下ですと718の6気筒より断然ましですよ
それくらいGT4スパ4.0の音が残念って話
スポエギオープンでも一緒です

乗れば誰でも分かります

まさかスピーカーからの擬似エグゾースト音じゃないですよね

>>170
2021年モデルの中古が、正規店から出てるのはちょっと引くね。プレ値って程じゃないけど新車で買うのと大差無い値段だし、そんなに新車の日本割り当て少ないの？って思ってしまう。
992gt3の正規モデルが来ていないのも.日本くらいじゃない？

>>182
実際乗っての感想なんだが
そもそもターボに音を求めちゃいかん

素直に程度の良い981GTSスパGT4を買いなさいよ
もちろんLHDね

型落ち乗るくらいなら補償切れても現行の排気系全交換かな

俺も旧型乗るならそっちだな

718スパの音ってそんなに残念なんですか？納車前にショックすぎる…

>>189
俺は気にもならないけど物足りなければ187が言ってるみたいに排気系交換でどうとでもなる
現行は4.0Lなんだし！
そんなことより納車おめでとう！

台風にも影響受けず、予定通り船が着いて良かった

音の件はバルブコントローラー入れれば全然問題ないでしょ。オレのDは営業が教えてくれたよ
この件はGT3でも一緒だからね。音色、音量に関しましては好みの問題。ボディカラーも然り

>>189
ネットだと少数意見があたかも多数であるかのように錯覚されるね
音質はかなり違うと思うが音が悪いと思うような人は極少数派だろうね

日本でスパイダーの中古、MTが多く販売されている件を調べてみた。
MT縛りで、アメリカのサイトで調べると、スパ＝21台、991.2GT３＝85台、日本のカーセンサーではスパ＝23台、GT3＝21台。
通常、日米の販売数は1：５と言われている。GT3は約4倍なので納得できる数字だが、やはり日本ではスパの売り物が多いとなる。（ただ、今は一時的に増えてるだけかもしれないが）
理由は解らないが、最初MTはRHDのみといわれ買った人が手放したのか。今のポルシェで新車転売の投資なんて考えられないし。
GT3の割り当てに関しては、中国分が日本になだれ込んで来たので、日本の割り当ては通常より多かったと推測される。

アメリカ中古価格に関しては、スパ＝12~15万ドル（1380-1725万円）、GT3＝19万〜25万ドル（2185-2875万円）
新車価格が安い割に、中古は良い値段している感がある。

アメリカ人は日本人なんかよりよほど金を持ってるから余裕のある人が多くて
贅沢な2人乗りオープンカーを手放す必要がないってだけでは
完全趣味の車でしょこんなん

>>196
それは､日本でも2人乗りの趣味の車買った時点で同じじゃないかと､突っ込みたくなりますが…

だから日本人は相対的に金ないから手放してんでしょ

カリフォルニアとか雨があまり降らない地域もあるから
オープンにしたまま車庫で保管して、オープンのまま出かけるという
スパイダー本来の用途として使われてる車両が多いからでは？　幌なんて開け閉めしないという

前にここにも買ったけど収入減で納車前に手放すって奴いたな
日本だと個人事業主が主な購買層だから結構ありそう

ちなみに新車スパイダーの値引きはいくらでしたか？5万円でもいい方ですかね…

>>201
値引きの話全く無かったよ。981ボクスパは30位だった。

>>202
981と718のスパイダー、両方所有されたのですか？

とっちがよかったですか？音は981の圧勝なのかなあと思い…

>>203
まだ718spyder来てません。
981ボクスパはどこでもバリバリ音がして、早朝しか走らなかったので気が引けました。自分は下が静かな方が良いですね。

>>204
なるほど、また納車されましたらインプレッションを書いていただきたいです。

>>204
なるほどそういう人には良いかもですね
下は補記類の音の方が目立つぐらいです
パオーンじゃなくてヒュイーンみたいに

GT4も調べてみた。
日本＝11台、アメリカ＝43台、これも1：5の市場規模からいくと大体合致する。そうすると、RHDのMTという路線も少しなくなるのか。
あと、考えられるのは、981のボクスポは台数が非常に限られていたので高リセールを維持していた。
なので、二匹目のどじょう狙いで初期のスパの生産枠に飛びついた人が多いとなる。実際、最初Dも入手困難とアナウンスしていたし。
GT4はスパほどリセールが良くなかったので、本当に欲しい人がオーダーし、現在の中古車台数となる。ということか。

スパだけ大量に入ってきてるとかそう言う話は聞かないし海外ではとても好評だから単純に日本人が今新車で買えるこの車の価値を理解してないだけだな
それか上にあったように成金小金持ちがオーダーしたは良いけどコロナで死んで売ったか

スパだけ納車が多いという事は無いでしょう。
車の価値の話で行けば、GT4も同じことが言える。

結局何が言いたいんだ？

自己満足の独自研究なんだから温かい目で見てやれよ

981の高リセールに惹かれて買い、すぐに売ったけど、PJも転売防ぐためにそれなりに台数売ったし、RHD中心で少しダブついたという感じかな？

GT4ならサーキットで本領発揮って事で街乗りは移動と割り切れるけど、スパだとそれもなく結局4000回転以上回す事はほんの瞬間だけになる
流してるだけでも気持ちが良いって感じは981には遠く及ばず手放す人が多いんだと思う
フロント周りは停車時の美しさも無いからな
GT3や981スパみたいな過去のエンジンと比較するとこのエンジンだけがらしく無いんだよな

認定中古車は7台しかないな。
売れ残りは地方のショップかマイナーカラーという印象。

そもそも
左ハンドルのPDKが皆無なことから察してあげて

>>213
排ガス規制のために気合い入れてダウンサイジングターボ作ったのに、
御前らが文句ばっかり言うから、やむなく作ったエンジンだからこんなもんだろう

文句も言ってみるもんだな
ターボでも6発なら別によかった

4気筒よりは音も良いしな

６発でターボとかまんま911turboやな。
そら買いますわ。

>>219
何も知らないなら書き込みしなくていいよ

ちょうど音の話で盛り上がってますがこれから新車で718スパを買うか、おそらく？ノンGPFの2020モデルの中古スパを買うか迷っています
カーグラのバルブコントローラー入れる予定ですが、やっぱり2020モデルの方が音が良いですか？
どっちも大して変わらないですかね？

今何に乗ってますか？
それ次第じゃないかな

>>222
今はスポーツカーは所有してなくて足車のフィットだけです。
友人の981GTSには乗せてもらったことありまして良い音だなあと感じましたが、718スパで981の音までは望んでいません。
音だけで言えば理想はそちらですが、見た目は718の方が好きなので。

音が-音が-って言ってる連中居るけど、俺は全然きにならんよ。逆に981系のパラパラ音が恥ずかしいタイプだから。
あと、エンジンの性質からいくと、圧倒的に718の方が乗りやすい。出だしの1500-2000回転のトルクが断然厚い。981は何故か3000辺りにトルクの谷間があったし、あと故意に6500でトルク絞られているのが、エンジン引っ張た時にがっかりする。
718の4Lは当初GT3のエンジンかってざわついた時あったけど、GT3デチューン版じゃなく新エンジンで良かったと思うよ。変にエンジン出力落とされていないから。ほんと素直なトルクカーブで乗りやすい。そして、引っ張ったら気持ちよく上まで回る。

うんうん、同意する

>>212
たぶん、それが正解だろうね。
カーセンサー見たら、スパイダーの並行車の新車みたいのが6台もあったわ。
スパイダーは入手困難＆左ハン注文不可で並行業者が狙ったんだかね。これも多いと思える原因か。

>>223
なるほどそれなら新車がいいと思いますよ

今から並んでもPCによってはほぼ買えないけどね

赤幌の中古車､結構あるな。なんで赤幌なんて頼むんだ？赤幌なんてバズかしくて乗れないだろ。あ、色に関しては完全に個人的な嗜好なので、好きな人居たらごめんだけど

俺もボディが白でホイールがブラックなので幌だけ赤いのは嫌だからスパイダークラシックパックじゃなくて普通の内装にしたんだけど
認定中古でクラシック内装で黒幌ってのが前にあった
あれは自腹切って後から幌変えたのかな

2019年には内装スパイダークラシックで幌が黒なんてそもそも選択できなかったよね？

コンフィギュ見たら今は普通に選べるのか
でもその中古は2020年前半だったから発注は俺と同じ2019年末〜2020年初ごろにかけてるはずなんだけどなあ

>>223
新車欲しいなら早くPC行ったほうがいいよ。
今なら間に合うんじゃないかな？

>>231
クラシックインテリアでも最初から黒幌選べたと思ったけどな。

昔のSLとかクラシックカーになると赤幌もカッコ良いんだけどね。シルバーに赤とか。現行車だとなんか目立ちたがり屋になってしまう。

スパイダー納車待ちですが、LEDヘッドにしなかったのを後悔してます涙

ご近所のスパイダーのりたちは、みんなLEDで…ひもじい思いしそうだ。

ポルシェのスパイダー宣伝動画が、LEDじゃなくてもかっこよかったんだけど…

先週土曜にGT4を注文しましたが、リアフェンダーのモール外してる方いらっしゃいますか？
どうしても気になって...

>>235
自分も素のライト選びましたよ。
夜滅多に走らないし…

>>236
自分もフェンダーモールは外す予定
先週の注文で生産枠はいつですか？

>>238
おお！車検の時は装着する形で問題なければ外したいなーなんて思ってます。
生産枠はまだ決まってないんですよ、最速で123月という話でした。

981GT4乗りだが、ウチのPCだとフェンダーモール無いと出入りは厳しいとと言われた
あれ外すと思いっきりタイヤ出るからな
PCに聞くのが良いよ

>>236
おめでとう！
俺もスパオーダー中。
GT4だけどモール外してもPCでは何も言われなかったよ。

気がつかなかっただけじゃないの？
今、認証工場で変なことやらかすとやばいんじゃないか。

981までは大丈夫だと思うけど
718は外すとはみ出してるのかなり目立つよ

MY21のスパだけどフェンダーアーチモールは外している。点検等で入庫する際は再貼付する。出先でトラブった時のために何時でも貼り付け出来る様に車載しているよ。
保安基準のハミタイは10mm未満迄OKだが車軸中心の鉛直後方50°部分は完全に10mm以上出っ張っぱっているからNGだね

ヘッドライト…
丸い目が好きだからバイキセノンにしました
ポジションライトは4灯になっちゃいますが

モール…
納車前は気になったけど乗ると気にならない
車検はもちろん通らないし違法なので…

現行ポルシェ、デイライトが四ツ目じゃないとリセールに響きそうだけど

>>246
リセール 気にするならフェラーリが一番

>>246
なあ、リセール 気にするならフェラーリが一番だぜ？

4rsはマクファーソンじゃなかったら良いなー
あと軽かったらなお嬉しい

GT4RS出たね

リアストラットか

楽しみですね
20.832キロでのニュルのタイムは7分9秒台
これは991型のGT3よりも速くなってます
もはや良くも悪くもPDKでないと難しい領域です

9000回ってないか？

9000まで回るっぽいね…991.2 gt3のニュルタイム抜いてしまったりで今回こそ面白そう。
やっと今頃になって対911のデチューンイジメをやめたってわけか。
まぁ次からは電動オモチャだから、最終内燃機関MRとして開発陣も気合入れたってわけか

サーキット以外では意味がない世界だな。
サーキットで使わないと勿体無い。

エンジンは9A2EVOの改良の様だね。
ところで、RS生産開始で、GT4やスパの枠は減ってくるのかな？

右MTは街乗りオンリーにはちょっとね。
左PDKに乗り換えた。

>>257
pdkで､街乗りなら､右で良いんじゃないの？
左MTならわかるが…

GT4RSはショートギアだね
3rd:157kph
4th:196kph
5th:237kph
6th:271kph

https://rennlist.com/forums/718-forum/1273639-gt4-rs-nuerburgring-top-speed-in-each-gear.html

みなさん、普段、何回転くらいまで回して、高速や街乗りしてますか？エンジンを回してあげられてなくて、申し訳なく思っています。

>>258
両方とも乗ったことありますか？

>>260
GT4PDKだけど街乗りは1500〜2000回転
高速はまだ乗ってないよ

>>258
PDKの右は結構ペダル配置癖が強いなって感じたけど。

運転を楽しみたいなら右はないよ
運転が作業なら右でもいいけどね

>>260
MTですが
街乗りだと2,000-3,000くらいかな。
飛ばせるところに行くと、4,000-5,000くらい。5,000を超えてからの音がたまらんですよね。

>>260
トンネルでオープンにして7000くらいまで回すけど相当な迫力だよ
3800あたりから急に音量上がるよね

5000回転以上はまだ未踏です。クセになりそうですね。燃費を気にせず、ブンブン回してやりたいです。

車の散歩と称して週1ぐらいはぶん回してます
スピードはそんな出さないですけど
街乗りも4000ぐらいまでは使うかな

>>264
左側通行ならば右ハンドルの方が色々な場所で踏んでいけるだろ

５０００以上は公道では未踏だな

高速の入りで初めて7000以上を体験したんだが、別次元の官能的な音だな

>>261
右のMTは乗ったよ。自分的にはちょっと無理、MTなら左かな。
右PDKは992で乗った。普通に足置くとブレキーの位置にアクセルが来る。違和感あったけどなれるかな？って思った。あと左足ブレーキ使える。

僕も718スパの音が981に比べて残念すぎて
コントローラー入れたけど
遠く及ばない。
1年点検来てるけどリンクパイプ交換するなら保証どうせなくなるから点検はしなくていいかな。
音が楽しく無いから全く乗って無いんですよ。

リンクパイプ以下全部換えちゃってください
社外で点検はそのまま車検はマフラー戻して。

>>272
どんな車種でも慣れるよ。
慣れないのは下手くそだから。

オフセットなんかは普通に慣れるね
ハンドル位置もすぐに慣れる

とはいえ、左側通行で左ハンドルだと視界が悪くなるのはどうにもならない
慣れとか運転技術とは関係のないものだから

ポール・フレール先生でさえ左側通行で左ハンドルは危険と言っているのに

>>276
自分も最初右のMT否定派だったけど、実際試乗したらあっさり乗れた。空冷の頃からは随分変わったね

>>273
リンクパイプ換えてるんだけど、かなりいいと思うんだけど。　先日点検だったので戻して出したが、やっぱり音が寂しいので、すぐにリンクパイプに換えた。
オイル交換くらいなら、黙って出してもバレないと思ってるけど。

ストックのメインサイレンサーはバルブオープン時にはストレート構造になるのでLinkPipeに換えると触媒以降は実質ストレート構造になる

バルブオープンのアイドリング音量は2割増し位
5000rpm以上は爆音です

バルブクローズで3000rpm程度迄なら静かなもんですよ
但しコールドスタートは近所迷惑モノ

因みにバルブクローズでも高回転域では強制的にオープンになるので爆音になる
例えるならジギルとハイド

ストックのGPFパイプもそれなりに消音しているのが判るね

https://youtu.be/jjSXWcj2XUA

linkpipeに変えるときの費用は、いかほどでしたか？

>>281
10,000円

交換費用が1万円ってめちゃ安くないですか。

リンクパイプ自体はどれくらいですか？

279だけど
1年前にUSのサイトから個人輸入で手に入れた。送料込みで21万位だったかな？取り付けはDIY

国内代理店だと最近の納期は半年以上掛かるらしい
取付込み30万位じゃないかい…

僕もアメリカより輸入した、22万くらいだったような。　今は在庫がないみたい。取り付けは近所の整備に頼んで、一万円。田舎だからそんなもんかなー。DIYでやっちゃう人もいるんだね。アクラポのリンクパイプはチタンだけど、他社も色々出てるけど、音に違いは出るのかな

>>269
ポルシェの左、乗ったことないでしょ？
比較しなきゃ、それはそれでいいと思うよ

>>286
乗ったこと無い、所有したこと無いやつの決めつけって分かってるならスルー推奨

>>287
おっしゃる通り
ゴメンナサイ

>>286-287
左ハンもかつてポルシェ(MT)だけでなく、色々なクルマに乗ったけど、
やはり視界の悪さなどはずっとあったよ
つか、右側通行なら左ハンドル、左側通行なら右ハンドルって伊達じゃないぞ

左右なんてハンドル位置だろうが政治だろうが、結局好みの個人差の問題。
足元に余裕あるし歩道側に降りやすい左、追い越しや右折しやすい右…ただそれだけ。

安全に関わる問題は好みでは済まないんだけどね
90年代は選択肢がなかったから仕方ないと思っていたけども

そうそう。
日本政府は外圧に負けて危険な左ハンドルを許可していたわけだが。
そろそろ禁止すべきじゃないかな

またおじさん達が右左の話してる…
不毛な話題になるだけって知ってるでしょ！

ポルシェは左
ベンツ、BMWは右
できることなら右がいい
ポルシェさん、ペダルオフセット、改善ください
我慢を強いないで

ペダルオフセットなんてそれこそ10分乗ってりゃ慣れるだろ

左ハンドルなんてかつての日本市場の軽視以外の何物でもない
選択肢がそれしかないから仕方ないが
わざわざ逆ハンドルをありがたがるなんてのは日本人独自の時代錯誤なメンタリティだな

やっぱり追い越しひとつにしても右ハンドルとは全然違うし

>>278、279
めちゃ良さそうですね。
もう、点検とばして
足したお金でリンクパイプとりあえず注文しますわ！
😊

因みにアクラボ製ですか？

バカの大足だと、右はペダル操作やりにくくなるよね

>>293
いや、もう結論出たと思うよ。
左ハンドルは他の先進国ではあり得ない、日本が外圧に負けてやむなく輸入しているだけの仕様で
危険だということ。

>>295
うん、10分で慣れたw
サーキットでヒール＆トゥも全然問題なし。
色々言ってる人は下手くそなのか、ペダル踏み間違い事故予備軍だね。

そもそもサーキットは時計回りなんだから右ハンドルの方が運転しやすいでしょ

>>298
オレ>>279だけどLinkPipe はアクラポですよ

右ハンドル推奨派だけど半時計回りのサーキットも普通にありますよ

俺は左派だな。
完全に好みの問題。

>>304
日本だとどこ？

富士ショート？

>>307
そーだったね

>>306
走ったことのある範囲で
国際格式コースは茂木富士鈴鹿共時計回り

2kmコースだとエビス西
ミニコースだと茂木北ショート
桶川
成田
カートコースだと半時計回りは結構あります

>>309
カードコースだと確かに半時計周り多いね。
鈴鹿南、新東京、秋ヶ瀬も半時計だね。

>>298
はい私もアクラポです。
以前はパイプ換えただけでも点検時に分かるようなことかいてる人もいましたが、今回私の車では、点検に出しても「問題箇所は出てません」と言われました。

1年点検では排気系の緩みなどを見ることになってるので
ちゃんと見てないのか見て見ぬふりをしてるんでしょう

>>310
半では無くて反ですね
失礼しました

オーバルコースも反時計回り
群サイもそうでした

>>279
ありがとうございます。
パワクラ勧められてるんですが
アクラボにします^_^

>>305
同感！

冷間時にエンジンかけると3秒くらいでギリッて音するのですが
あれは何の音でしょうか？
素に乗ってた時はしませんでした。
動画でも皆さん同じ音が入っているので故障ではないと思います。

twitterで書いてる人いたけど、スパイダーRSの噂なんてあるの？

>>317
聞いたことないな。スパイダーでタイム追及する？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2440982/blog/45101907/

↑お詳しい方

それにしても、いつまで718を売るつもりなのか

信憑性に欠ける情報だなw

金額/予算面の理由「以外」で、あえてレザーインテリアを選ばない人っています？
メンテ面倒、服の色移りが嫌、経年劣化する、たわんだり浮いてきたりする…などなど。

>>321
滑りやすい、ダッシュボードが経年劣化すると割れてくる、蒸れる？(シートベンチレーター付けられれば解決するけど)
ぐらいかな？

ちょっと気になるので聞いてみる。
愛車を、自分で洗車する理由教えて！　また自分では洗わないよって人のワケも聞きたい！
　ちなみに僕は自分で洗う派、拭き上げてる時に状態もよくわかるし、洗車自体楽しい♪

>>323
GT4
自分で洗ってます。
状態の確認とコスト削減です（笑）
月一ぐらいなので楽しみながらおこなっています。

ほぼ欲しい個体の新古車があったので買おうか悩んでたけど、近所に出来たPCが「ウチは無料洗車サービスやってますよ」の一言で新車注文したw

ガラスコーティングやってるんだけどパッとしなくなったのでブリスというコーティング材が評判良さそうで使ってみたら、艶が新車時より輝いてる
艶を楽しむのも洗車の楽しみの一つ

ブリス、昔からあるけど定番なのかな

>>325店舗特定余裕でした（笑）本当に来店の度にやってくれるのか疑問だけど(実際にマンパワー足りるのかって言う
新車購入限定とはいえ、見栄っ張りの地域性で台数はそこそこいるからね

誰かセラミックコーティングしてる人居ないかな？ガラスより更に強い膜で輝きがあると聞いたけど

>>322案外その程度なんですね。
みんから辺りでドア辺りの皮が浮いてきたって事で高級車のに〜って激怒してたユーザー居た気がしまして(;´д｀)
まぁ出先で野外駐車時はサンシェードつけて熱対策必須。
色移り嫌なら黒以外のレザー選ぶなってところですかね

>>328
あはは、特定やめなさいw
まぁ、こんなデカイ買い物は最初で最後だろうし、新車注文して並ぶってのもなんかイベントとして楽しいかな？とw
オプションも自由に選びたいしねー
ウチはPCまで5分かからないし、洗車も電話して予約みたいな感じらしいし、平日は嫁の足となるし、まぁ、大丈夫かな？と。
それより並んでても買えませんでした、だけは回避したい

https://response.jp/article/2021/07/28/348065.html

ポルシェセンター植田かw

東京の新しいPCは整備工場がヒマだから、某有名中古店の整備とかしてると言ってたな。野良ポルシェのオーナにはオススメだよ。

植田マジか去年まで住んでたわ

>>332
それわいも聞いた笑
Ｌだろ？笑

スパイダーやGT4はサブカーだと思いますが…

メインカー（普段乗り）は何に乗ってらっしゃるのでしょうか？

>>335
俺はアウトランダーPHEV

>>334
そう、L だわ

バッテリー充電の事なんだけど、いつもシガーソケットからCTEKで充電してて、充電段階のランプがステップ毎にしっかりと進んで、最終的に満充電の緑ランプがつくって事は充電出来てるって事だよね？朝まで付けててもCTEKの電源が落ちてたとこはない。
調べてるとシガーソケットから充電出来る個体と出来ない個体があるみたいで気になる。

まったくの想像なんだけど、シガソケは30分過ぎるとバッテリー上がり対策で遮断される機能があるよね？
シガソケから充電してるってことは窓開けてるとか、ドアロック状態にしてないとかで車側が待機状態まで落ちてないのでシガソケ遮断されずに充電出来る
とかじゃないの？
車が待機状態になるとシガソケ遮断されると充電器も遮断されるとか。

>>338
ctek、満充電で電源が切れるって概念ないよ。
何ヶ月でも繋ぎっぱなしで、モニタリングしながら維持してくれるタイプ。

>>337
あそこのPC、奥にやたらと整備待ちの911、ケイボク並んでるよな笑

>>340
その通りですね
電源落ちないで充電し続ける

>>341
それは気づかなかった
今度のぞいてみるわ

>>340
CTEKを常時繋げっぱなしで、常にCTEKが動いてる状態なら通電されてるって認識でいいんだよね。遮断されたらCTEKのランプは消灯するのかな。
前にも30分で充電が遮断されてる人いたよね。

>>343
トリクル充電に移行してれば点灯してるよ
消えてるのはうまくいってない

先月20日に注文して今日2月生産枠の返事きたー
とりあえず買えるのが決まってウレシイｗ
6月納車かなー

枠ゲットおめでとうございます！
車種と色は？？

あさずー
スパだよー
緑にするつもりだが黄色とブルメタも悩んでる

>>345
おめ！
ちなみに右？左？
MT？PDK？

あざす
右PDK
嫁がMT絶対に嫌！(免許無いし）だったのでｗ
まぁ、免許返納するまで乗る気なのでPDKで良いかとｗ
サイドブレーキ無いし、もう年だからMTにこだわることもないなぁと

>>349
羨ましい！
自分は8月に左MTでオーダー入れたのだけれど枠はまだ。
仕様によって違うんだね
枠取れなかったら今のを暫く乗りますわ

左MTは死ぬほど待ちそうだぬw

無くて困る車ではないので待つのは良いのだけれど
結局枠が取れないと残念だわorz

>>335
M2コンペティションのMT

>>323
他人を信じていない。可能な限り自分でしたい。

>>354
わかる。俺もガソスタの手洗い洗車やってたけどよく見てたら汚いタオル使い回ししてるし結構適当だから今は自分で洗車してる。
ちょっと高いけどカミカゼシリーズ使ったら幸せになれるよ！大満足してる

洗車に関して皆さんありがとう！　ポルシェって意外と自分で洗ってる人いるんだね。「車とか自分で洗ったことない」っていう人多いかと思ってた。

kamikazeシリーズ良さそうですなぁ、
ありがとう！

ホイールを洗った後、すぐ走ったら、赤茶の鉄板汚れがまたリムの内側に！これどうにかならない？　拭き上げるしかないのかな？

>>356
車自体大きく無いし、車好き多いし、洗車機はNG指定だし…
ホイールの汚れは難しいね。ブレーキ周りの水分を完全に取るのが難しいから、一度走って拭き取るしか無いと思う。

>>356
ローター乾燥させるかペーパータオルで拭いたらマシになるけど面倒だよな

普段乗りの車、教えていただきありがとうございます！

アウトランダーは分かるのですが、M2のMTはすごいですね…。

走り好きなのがすごく伝わってきます^^

2022年モデルをもう納車された方います？
モデルイヤーって新色追加になったタイミングから変わるのですかね？

担当営業からGT4RS絶対出るからと言われて1年以上待ちました。
今週末に申込金持って予約に並ぶつもりですが、ほかに買う方いますか？
受け付けてるか未確認だけど。それとも、もう遅いのかな？

>>361
とりあえず担当に電話して振り込みでデポジットだけ払っておけば？

俺はもう半年前から並んでる

2022モデルのスパ、11月第2週納車に決まりました！
着船
10月18日豊橋着船で、ポルシェジャパンがまだ整備中です…。

GT4RS…今のところは生産台数限定されそうだし、日本の各店舗割り当てなんて雀の涙だから
PCによっては金積んでも買えない店舗もあるんじゃない？お得意が真っ先に枠取るからね。

>>360
毎年10月に変わるみたいだね
来年2月生産枠なので12月に仕様確定してもらいますって言われたのでそのうちわかるかな？
ってか、内部資料で年改発表があるからそれ来たら教えてくれるよう頼んでおこうっと

年改って、毎年9月とかの秋じゃない？
学校とかと同じで、新年度は秋からスタートみたいなものかと。それに合わせて小変更も行われるんだと、思ってましたが、違うのー？

>>366
毎年10月って誰から聞いたの？
8月の時点でとっくにコンフィグも2022仕様なんだが。。。

例年通りなら12月納車から2022じゃないかな

>>369
例年通りなら12月納車からって、誰から聞いたの？www
例年通りなら11月納車からなのだが。。。
364は2022の最初の方だね。9/上旬、エムデン発で約45日で豊橋だからね。

>370
おっしゃる通りです。モデルチェンジは毎年夏に改変されるそうです。

2022年モデル最速が、11月中旬納車だと思います！

>>368
そーなんだ、PCで聞いたけど初めての商談だったしザックリ説明してくれたのかもね
おれの勘違いかもだし
8月の時点でもうコンフィグも2022なんだね、ありがとー
じゃあもう選べる色が変わるとか値段が変わるとかはないってことか
サンキュー

>>364
同じタイミングですね。自分は平日休めないので２週目土曜日に引き取りします。

>>372
生産前に値上げすれば値上げは普通にするよ
契約はあくまで仮契約で値上げの可能性がある事は担当が説明すると思うけど

18wayシートってやっぱりつけた方がいいんでしょうかね
乗り降り時に勝手にシートが下がってハンドル上がるとすれば快適なんでしょうが

重くなるだけかと

>>375
前後のシートスライドは、電動だと遅くてイライラするよ

スパ右MT６月オーダー２月枠決定
営業さんに左は絶望的と言われRHD

結局左の割り当ての基準って何だったのかな？
銀座と千葉はあったみたいだけど、その他のディーラーは聞かないね。メーカーがディーラー差別しちゃうと、そこで沢山買ってきたお客が逃げちゃうだけだと思うのだけど。
まだポルシェ⚪︎台買った人に優先的に割り当てますとした方が公平だよね。

右も左も自由に選べれば良いのにね。

差別じゃなくて実績じゃないの？
千葉は福岡が売ってるからな〜

>>381
それやると、みんな売れるディーラーでしか買わなくなるよね。

少なくとも個人が何台買いましたレベルの話ではない

任意保険はどうされていますか？

1000万円以上の車両保険でしたが、ネット保険で交渉したら入れました！

>>376-377
そんなもんなんですね
重量増えるし、レバーで下げた方が早いし、諭吉は40人以上吹っ飛ぶし
…そして何より意外と利用頻度はそんなでもなさそうですよね。

左オーダーで枠は取れますと言われてるけど、日本へは右割り当てが最優先で生産、納品されてるようで。

>>385
左買えるなら、どんなに待っても買ったもの勝ち

むしろ左を買えない、買わせないディーラーがある事に驚きです

左側通行だから右ハンドルは当然だと思うけど
左ハンドルなんてかつての日本市場軽視の証左だし

ただ、今後日本市場がまた軽視されたら左ハンドルに戻るかもね

所詮ネット掲示板、正義の主張は個人の自由で結構ですが
合法である以上、左右の選択もまた個人の自由ですので。
Have a nice day

別に左ハンドルを買う奴を攻撃はしとらんがw
いきなり「正義の主張」とか言い出してすぐにムキになるのはどうかと思うねえ

ただ企業としては視界の悪くなる左ハンドルを売りたがらないのは当然だと思うし
左ハンドルが日本市場軽視なのも事実だったと思うけどって話

不毛な争い
と言うオレは3月納車のLHDスパ

俺はスパ左MT取れそうと言われて枠まちだけど、時間は掛かりそうだよね

もし駄目ならコルベットZO6とか良いなあ

右でも左でも好きなほうを買えばいい
ただ、ポルシェについては前もって乗り比べることを強くオススメする
左右でペダルオフセットが全く別物なので
そのうえで気に入ったほうを選べばいい

オフセットは慣れる
視界についてはどうにもならない
特に下道の追い越し時は

右でギリ見切って追い越しできるが左では
リスクが伴うような状況であれば、俺は右に乗ってたとしても追い越ししないから何の問題もない。
どうせ次の信号待ちで抜いたクルマに後ろに追かれるか自分がまた違う前の車に追いつくのが 関の山

下道で追い越ししないしな。
困ったことがない。
それよりも好きな車を好きな仕様で乗れる満足感の方が高い。

街乗り底視線の左は安全運転になるよ。

船乗った〜
11月末に日本着
12月末手元に来る予定

俺、抜けそうな状況では全部追い抜いてるわ
エンジン回したいしな

お大事に笑

>>387
メーカーのホームページに左を取り扱ってるお店を公開して欲しい。

>>393
ホンマにそうペダル配置大事
981s（左）から718gts4.0（右）へ乗り換えて3ヶ月、納期に負けて右にしたことめっちゃ後悔してる
慣れる人は慣れるんやろうけど、俺にとっては右への慣れより左の配置の素晴らしさが勝る感じやわ
それ以外の右の優位性を含んだとしてもね

MT？

MT

>>399
俺も。特に田舎とか行くと死ぬほど遅い軽のジジババとかいるし。

>>395
別に前のクルマよりも先に行きたいから抜くのではなく、せっかくのエンジンをなるべく回したいから抜くのだな
別に競走しているわけではなく自分が楽しむために抜くのだ
だから信号待ちで追いつかれるとか何の問題ではない

本当にアナタは左右で乗り比べた結果、自身の選択で選んだのか？
知らないうちに選んでしまって今さら自身の選択を否定したくなくて左右の差に目をつぶっているのか？
本当に運転して気持ちいいのはどちらなのか？
ポルシェに求めたのは何だったのか？

右でも左でも好きなほうを選べばいい
ただし、選択する前にしっかり乗り比べて、後で後悔することのないように

別にそんなことは他人に言われるまでもない
余計なお世話

乗り比べた結果、どうでした？
間違いなく違いはありましたよね？
その違いを認識したうえでの選択であれば、その選択がベストです
ただ、初めて購入する方には乗り比べを推奨することは悪いことではないと思うのですが
乗り比べられると何か困ることでもありますか？

あの程度のペダルレイアウトの違いなんて何ら問題ないですよ
旧フェラーリのLHDや993以前のRHDに比べれば全く問題ないですよ
そもそも911のLHDも厳密には今でも足は右に捩れます
下らない話です
以前から話題に出てますが、991も992もRHDは MT用のガスペダルに交換するだけで解決しますよ

>>410
空冷の右は酷かったですね。あれは流石に乗れないと思った。
自分は正直左欲しかったけど、右のMTの試乗車で違和感無かったので決めちゃいました。乗らなかったら買わなかったと思います。

皆さんの車のカラーは何色ですか？　
そのカラーにした理由や気に入っている点を教えてください
反対にこんな色にすれば良かった、、、なんて意見もお願いします

>>412
最初白、次がgtシルバー、一時パイソングリーン、思い直してgtシルバー、突如出てきたシャークブルーで決定

>>412
GT4で白です。

久々に見に来たら、お前らまだハンドル位置の論争やってるのかよ。
学習しないアホばかり…。

>>412
Ruby Star！

真っ黒なスパイダー

ブラック→ロジウムシルバーメタリック→GTシルバーメタリック

>>413、414、416、417
白黒シルバーは安定した人気色ですね
シャークブルーの新色はまだ見た事ないので見てみたいです

>>412
初ポルシェで色も相当悩んだ。4.0が出た当初は枠が早まっちゃって、急かされるし．最初憧れてたグレー、その後ブルー系に、でも無難なGTシルバーに黒幌に落ちついてしまった。冒険出来なかった。

981はアゲードグレー
乗り換えるgts4.0はアベンチュリングリーン
スエズ運河越えた〜楽しみ

アベンチュリングリーンも中々珍しいですな…実機を見てみたい
ボクスターの方ですか？

>>422
ケイマンです

GT系は色による査定の違いは無いと某都内有名中古店で言ってた
もともとGT系は見た目が派手だからかしら？
通常モデルは査定考えるなら無難な色が良いらしい