テスラ信者は馬鹿だからイーロンの発火比率はガソリン車より少ないとかいう統計誤用した詐欺に直ぐに引っかかる。

大前提の年間約4000件の火災ってのがそもそもの間違い。自動車火災の全てを単純にピックアップするからこうなる。
自動車火災のほとんどは、社内の可燃物や後付けの電子装置、放火、死亡事故では自殺が100件くらいある。

国交省のデータではドライバーのミスではなく自動車・部品の不具合で発生した乗用車の火災は年間約400件、さらにボヤではなく車が全焼するような火災はそのうちの約1/20。
テスラの火災のような自動車起因でしかも丸焼けなんてのは本当に稀なのだよ。

しかもテスラの世界総出荷台数はたったの150万台
それなのにボヤではなく4時間完全燃焼するから、年中ニュースになってる。世界の車は15億台。

何故テスラは燃えるのか？

燃えやすいコバルトケチった正極剤
他社は避ける大サイズのセル
中国製セパレータのLG電池、各社がリコールするもテスラは放置
打てばアウトの底面0.6mm厚のペラペラ鋼板
電池ケースの二重化構造なし

EVが必ず危険な訳ではない
日産は電池の不具合での事故は過去一件もなし

テスラだから燃える
安全性を軽視してるから燃える