【HONDA】4代目フィット Part73【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part72【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630689850/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

なんでメディア共はあんなネガキャンばっかしてんだ？
ホンダに親でも殺されたんか

ネガキャンすると食いつきがいいんだろう
ネットニュースも閲覧数で報酬とかあるのかな？

日産との合併断って経団連様の顔に泥塗った

>>2
車板の住人は事あるごとにフィットオヌヌメされて来た歴史があるから

>>2
失礼、安定的にビューが稼げるからじゃ無いかねえ
ファンの失望が凄いから

>>2
記事が作りやすいからだろ

今のデザイン擁護する人間は逆張りが好きなだけ、マスク拒否男とかの仲間
関係者が早期の大規模変更あると語ったんだから早く諦めろ

>>6
それにしても限度ってもんがあるだろ…
週に何回も違うメディアで同じネガキャン記事書いてあんなので閲覧数稼げてるわけねえじゃん
なんかほんと日本人ってイジメ大好きなんだなって思う

>>8
マスク拒否男みたいなイキり人種が選ぶ外見の車かよ
変な属性を押し付けんでくれ

悪かったね、でも早期のデザイン変更が示唆されたのはいいこと

ネガキャンではなく、ここを改善すれば売れる車になると言いたいのでは

>>12
今の方向性を支持したい気持ちが有る
売れないならラインを縮小して値上げして、欲しい人に売れば良い
拒否感示してる人は「面白いホンダ車」が欲しいわけであって、フィットが欲しいわけじゃ無いだろう？

俺は今のホンダのデザイン好きだよ。
フィット→ヴェゼル→シビック
どれもシンプルで好きだ。
シビックのスレとかフィット以上に荒れてるわ。
中国で売られてるフィットと同じデザインになったら
スレが落ち着いて売上も伸びるのかどうか楽しみだ。

「早期にデザインを軸に大規模変更する予定」（ホンダ関係者）

これは本当に楽しみ
チョーカッコよくなるといいな

中国版が良いと思う感覚が理解出来ないんだがね
中国人が現行をなんて言ってるか知ってるか？
「我々は本当のフィット4が手に入らない」（eHEVがラインナップされてないから）
「先代の方が面白い車だった」

商品としては日本版の方が、外見/性能のバランスが取れていると確信してる。

>>12
これ
デザインだけが気に入らないから買えない

>>2
FIT待望のフルモデルチェンジの結果、売れてないからだろ

まさかネガキャンされたから売れない！とか思ってる？
売れないから記事にされてんだよ

>>14
自分もフィット→ヴェゼル→シビック全てイカついわけでもなく個性的で好きですね。

トヨタはなんか好きになれない。

日産さんは頑張ってるイメージですね。

本当に売れない原因はデザインなのか？発電機のサウンドでは？

>>18
お前が待望してたのはフィットじゃない
「面白い・楽しい・カッコいいホンダ車」だ
このパッケージで目指しても限界がある

しつこいなー

乗ってて不満が出る車じゃないから
今のデザインが良い人はマイチェンデザイン次第で変更前に買えばいいし
今のデザインが嫌で見送ってる人はマイチェンデザイン次第で変更後に買えばいいんじゃない。

>>21
>「面白い・楽しい・カッコいいホンダ車」だ

私は一言もそんな事かいてないけどね
そういうのを切望してたのは君じゃない？
だからわざわざ書いちゃったとか笑

フィット3からアクア2に乗り換える人前スレにいたけど試乗してないんだろうか
アクア2狭くて乗ってるの辛くなったわ

>>25
フィットは広いからとホンダさんに勧められて3年前に買ったのだけど、チャリ代わりのセカンドカーだから後席に大人が乗るようなことまずないんですよ。後席を跳ね上げて背の高いもの置くなんてシチュエーションも1回も無かったです。そういう状況ですから、うちの場合は後席の広さには全く感心なかったです。

>>26
後部座席のことではなくて運転席の天井の低さが自分には合わなかったな

その用途で何故ヤリスではなくアクアを？

乙。静かなスレだな。期待。

純正のドアバイザーだと運転席と助手席の窓の前方が少し開けただけでもバイザーが隙間カバー出来てないのが気になる
これからバイザー付けようと考えてる人は純正取り寄せるんじゃなくてサードのいい奴選んだ方がいいかもしれんね

デザインを大規模に変更しても売れねえよ
宣言しとくわ

Fit3不都合だらけってディーラーの人言ってたけど本当？

リコール先延ばししてるのかな？

iOSのアップデート来てるけど、アップデートしたらまたリモート操作使えんくなるんかな
前の時は1ヶ月近く使えんかったしな

>>32
セールストークに良いなw

まだいすずと提携してたならジェミニとして売ってたのかな

>>28
フイーリングですよ。事細かに検討してる訳じゃないです。室内の多少の上質さとか、駐車関連機能がアクアが上で、自然にアクアになりました。
質問されたから答えてますが、ここはフィットのスレですから、アクアがいいとか書かれると気分を害される方も多いのでもうヤメます。
前スレで言いたかったのは、素人は車を選ぶ時、第一印象やフイーリングでえらぶ、走行性能、燃費、広さ、静粛性…を吟味、比較なんかしない。そういう人を引き付ける要素をアクアは沢山持っていてそれで数売れるんだと思いましたっていうことです。
逆にいうとフィット4は、デザインも装備も宣伝も、素人への訴求力、いいねと感じさせる魅力が足りていない。結果ひとりのフィット3ユーザが離れて行ったんですよと、フィット3でお世話になったホンダさんに伝えたいのです。

何だホンダに言ってのか
じゃあ俺も不満言おっと

・luxeは廃止しろ、履き違えた高級感は不要。HOMEが最上級で良い。シートヒーターぐらい全グレードに付けろ
・Nessは廃止しろ、ツートンカラーとドアアンダーガーニッシュを全グレードにオプション展開しろ
・クロスターに撥水シートウレタンハンドル押し付けんな、なんちゃってSUVだろ
・現状の色は古臭いしセンスが悪い、N-VANの色展開しろ
・先進感アピもっとしろBSMぐらい付けろ価格上がっても良いだろ別に
・ガソリン車はBASICの特権にしろその方が分かり易い

「発進スムース、踏めばパワフル」
「フィット e:HEV！　よく出来てるのよ」

これじゃイマイチ分らんよねｗ

フィットはマイチェンで密かに装備が充実しましたね。

ホンダコネクトのリモート操作でエアコン操作が出来るのは羨ましいです。ヤリス、アクア、ノートなどにはない機能なので、他車はエンジンスターターを別で購入しなければならない。

ブサイク、乗り心地悪いとか何回も何回も文句言いたい放題ですが、他車も完璧な車でもないのにね。

実際にディーラー行かれてパンフレット見て試乗してもらえればフィットの良さは少しでも分かっていただけるはずです。

ただ宣伝に関してはフィットは下手だと感じますね。
もっと吉岡里帆などオファーして明るい感じで、CMソングも今風な歌手を使えば全然印象が違うと思いますね。

なんで癖ありまくりの奥田民生をCMソングに起用するのか、あれ聴くだけでCM見る気にもならない人が多いと思いますね。

アクア、ノートもついつい印象に残ってしまうCMのおかげでフィットと差がついてる気がするし。

実際にフィット2、フィット3はよく見かけることが多いので、ホンダユーザーも多いはず。
フィット2を乗ってる人も乗り換えを検討している人も多いはずなので、そこをN-BOXに流れ指すのではなく、フィット4を選んでもらえるようにホンダさんも頑張っていただきたいものですね。

吉岡里帆wwww
おまえが好きなだけだろ童貞

吉岡里帆はミラトコット宣伝してたから無理だろ

とにかく色は早く何とかして欲しい
こういうキャラ変しといてオシャレ感でヤリスに負けてるのは話にならんて

日産がキムタク、ノートオーラが中谷美紀だっけ
妻夫木は弱いのかもね

フィットのコンセプトである心地良いをイメージしたcm
女性で正確良さそうから選ぶと佐藤栞里か稲村亜美かな
もちろん異論は認めるw

クルマのキャラ的にはまいんちゃんが良いと思うが


それ見て買いたい奴はヲタしか居ないだろう

https://c.comics.mecha.cc/images/article/0/fukuhara_haruka_01_iv/201904-sr-mc-art-000889-hukuharaharuka-01.jpg

広瀬すずもいいと思ったけどスマイルCMで『待ってたよ』って言っちゃってるし、広瀬アリスでいいかもな。

新谷真由とか谷間見えるポーズでCM出演してくれたら完璧なんやけどな〜w

>>41
童貞ちゃいますけどw

吉岡里帆は清潔感あるので、長澤まさみ、綾瀬はるか、深キョン、ガッキーとかでもいいけど。

広瀬アリスはゴリラだからダメ。柴犬FITとは犬猿の仲だ

広瀬姉いいだろ
ゴリラ扱いは許さん

CMに人間を使うのをやめろ

今のフィットに一番相応しいのは柴田理恵かな。
イメージとターゲット層に合う

>>52
最初は使ってなかったんだよな

そうだメゾンとカーサのCMに朝比奈 彩を起用しましょう。

こないだの損保のCMは、フィットのCMにしても良いように思った

https://youtu.be/v2_ouWYFs7g

俺が1番好きなのは太鳳ちゃんです！！

ネガティブ記事のせいで来年度ガワだけフルモデルチェンジするんですかね

>>58
それに関してはネガティブ記事ではなくファンの怒りが先

商品性向の変更についてロクな説明も出来ず目先の落胆に振り回され、
つまらない走りにイキった見た目の魂の無い商品にしてしまうくらいなら
ホンダはもう米国法人になってしまえばいい

宮崎美子に頑張ってもらいたい

いや、ケロロ軍曹ベースでいいだろ
グレード毎にキャラ作ったらええやんw
フィット乗りってアニヲタ多そうだし

>>59
そもそも走りを求めるならノーマルフィット選ばわなきゃいいんじゃない。

別にイキった見た目でもないし、トヨタ車の方がよっぽどイキった見た目しとるよ。

>>57
太鳳ちゃんもいいね〜。

フィットCM似合いそうやね〜

ダイハツに出てただろハゲ

森七菜とかいいな
単に俺の好みなだけだけど

森口瑤子がいいなあ
ただ好きなだけだけど

>>38

中身はすげーまともな意見。

大体同じように思う。

>>65
森七菜なら実現できそう。

これから売れっ子になる為にもオファー受けてくれそう

いやいや中身完璧なフィットには完璧な女性である貴島明日香だろう

いいスレだなここ（全然面白くねぇ…早く車の話しねえかな…）

>>70
不具合や語りたい点でもありゃオーナーが書くよ
平和な内はオメーも好きな女優の名前書くんだよ

癒しイメージなら永野芽郁

>>40
トヨタもT-connectでエンジンスタートできるよ
機能面、加速感ではアクアが上だったが、頭上の狭さで却下
あれじゃ腕上げて背伸び出来ない
嫁には軽より狭いと言われるし

犬顔に気付くと良いデザインだと思う
アクセサリーにも犬の肉球型とか犬用のシートみたいなのがある
犬好きにはなかなか良い

どうせ犬顔なんだからライズやロッキーの対抗としてFITターボ2ブルドッグを安価で出したら売れるよ
ガソリン車なら安くできるだろ

といいながら多分買わない人達

犬顔じゃなく亀顔

>>77
亀はヤリスクロスだろ

ブラタモリの

嫁車に柴犬のぬいぐるみ載せてるわ
これで分かってくれる人がどれだけいることか

柴犬ってコンセプトであってデザインモチーフじゃない

ガメラの目玉に見える

うちのはプレミアムサンライトホワイトパールなせいかもしれんがシロイルカに見えて仕方ない

>>83
正解
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1215147.html


ノーズの部分は丸みを出してより触りたくなるような、生き物が持っているような部分。人間の赤ちゃん、小さな犬もそうですが、イルカとか、そういう顔の表情を取り入れながらバランスをとっていきました。

カローラクロスも猪みたいだし動物モチーフ流行りなんかな

アラウンドビューモニターまだ？

>>84
株式会社本田技術研究所
オートモービルセンター
デザイン室
テクニカルデザインスタジオ
研究員デザイナーの白鍾國氏




法則って絶対だな

>>86
ホンダユーザーはそういうの求めてない

>>86
金出して後付けの付けろ乞食
どうせメーカーで用意されたとしても高価くて手が出ず酸っぱいブドウするんだから

酸っぱいブドウて何やねん

メーカーは最後尾ながら必死にADASやってるのにそんな事言ってあげるなよ

>>91
最後尾じゃないだろ

トヨタ・ホンダ・スバルはずっと自社開発をやってた
日産はイスラエルの会社から買ってきてポン付け

>>88
ホンダユーザーが買う車か？
今どきの車なら大体付いてるぞ

HUD
ADS
BSM
ALH
AHS
とかわかんねーよ

あのぶどうは酸っぱいに違いない

後席をチップアップしてカー◎ックスするのに最高だよ。ノートやアクアじゃできないよ。

これなら爆売れ間違いなし！！

ttps://www.youtube.com/watch?v=gFa6C39y5mc

>>92
最後発ではなく最後尾だと言ってるんだけどこの日本語そんなに難しい？

グリルだけで大きく変わらんよ
N-BOXに電P、ABH、渋滞追従ACCが付くし、
フリードも来年にFMCでフィット4ベースになるだろうしで、
更に差別化が難しくなるのに
まぁ、その前に3割稼働の鈴鹿工場の回復が先だが

>>96
この前ヤリスでやってる奴いたからそこはどの車種でも大丈夫だ

>>96
軽トラの荷台ならもっとやり易いぞ

7月の初めに契約したクロスターやっとこさ今週末に納車だ

オメ、いいグリル買ったな！

>>102
おめ！いい色買ったな

住んでるあたりではクロスターは自分の以外見たことないから目立ってしまう
早く仲間が増えてほしい

>>100
96だが、あのヤリスでどんな体位でやっていたのか気になる。首曲げないと後席座ることすらできなきじゃん。

>>97
さすがに中国版そのまま持ってくるような無能な事はしないでしょう
日本版は絶対にもっとカッコよくなる

>>98
アンチが日本語話すとは思わなかったよ

ヤリスがリコールか
フィットは大丈夫なんかな

>>91
日産のこと？
ふらふらトレース♪

>>95
一見して腐ってるのがわかる

帰り道にアクアがいたから、ぶつけてやろうと思ったんだが、ホンダセンシングが作動してぶつけられなかった。優秀なのか、馬鹿なのか。

でもお前車持ってないじゃん

持ち主が馬鹿だと車も大変だな

ホンダHPでセルフ見積しているのですが、
オーディオレスはHonda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージ
の事ですか?
それともセルフ見積ではメニューにない?

>>106
そこまでは分からん
店の駐車場で窓曇らせてるヤリスがずっと居座ってたからドア開けたら男が後部座席に座って女が裸で寝っ転がってたわ

値段安くなるって記事があるんだが本当か？

>>115
DOP/MOPではない社外ナビを付けたい、ってことだと思うけど
Honda CONNECT for Gathers + ナビ装着用スペシャルパッケージ
は必須ではないものの、わざわざ選ばない理由は無いと思うよ。
大手の社外ナビなら純正のステアリングスイッチ・カメラが繋げられる。
カメラ・アンテナなども社外にすると工賃を考えればかえって高くつく
こともあるんじゃないのかな。

現行だとBASIC以外は
Honda CONNECT for Gathers
Honda CONNECT ディスプレー
のどちらかが必須になるのかね。

>>117
どこの与太話だそれ？

>>118
ありがとう
オーディオレスとは別なのですね
ナビを指定しないと穴が開いたまま納車になるのかな?

>>120
はい、その認識で合ってます
6月の年次改良でBASIC以外はHonda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージが標準装備になったので
MOP/DOPナビ用のバックカメラやステアリングスイッチ、地デジアンテナ、リアスピーカー、フロントUSBが付いてきて、
MOP/DOPナビを購入しなければ穴の中にそれらの接続ハーネスがあるだけです

フィットの顔好きですよ
ガチャピンみたいで愛嬌があっていい

逆に外観擁護派が他社の工作員に見えてきた

なんにせよ売れないってことは日本人ごのみの顔じゃない

まあデザインしたのが隣国の人だから。
そう言う感性

外観の問題というか、商品力が他社モデルに較べて総合的に弱いのが原因だろうな
どうもホンダ自体が自動車製造業に対してもうイマイチ積極的な感じになってないしね
車なんて作っていても儲からないし・・　って空気を発しちゃってるんだよな
F1の撤退にしてもそうだし、販売終了車種が出て来てるのもそうだし、NSXも終了だしね　総合的な問題

新型フィットにたいして色々と見下したコメントばかりですが、自分は20周年特別仕様車メゾンの納車待ちで楽しみで楽しみでワクワクが止まりません。

新型フィットは自信を持ってオススメ出来る仕上がりだと思ってます。

ヤリスなんかより全然フィットの方がいい車ですよ。

やリス系は良くないね、主にサスの出来
カロクロはヴェゼルより出来がいいみたいだからトヨタ自体が酷いわけではなさそう

日本人ごのみの顔じゃないって欧州でも売れてないから
日本と同じく老人向けって評価

https://i.imgur.com/ksDfkt7.png

>>127
おめでとう、楽しみですね

前スレにあった秀逸なマンガ貼っとくよ
これは次回のテンプレに入れて良いレベル

このスレ面白いな
批判されると「〜に比べれば」って感じで傷の舐め合いしてる負け犬レスばっか
まさに↓のキャラそのまんま
https://i.imgur.com/YAwiDih.jpg

それなりの金額出すんだし好きなの買えばって思うけどね
他社を貶めるとか恥ずかしい

メゾンをNGワードにすれば変なの見なくていいんだな

>>133
車関係のスレには無理な話だな
どんなメーカーや車種でもだいたい他社や他車の悪口言って自車をアゲアゲしてる
その逆もしかりだけど

>>132も適当に考えて車買ってる人間なら大半の車に言える事だしな

>>124
日本人好みの顔なんて無いよ
売れてるらしい車を訳も無く欲しがるだけ

ホンダのものづくりへの姿勢は本物だから好きだな
トヨタは高級車以外は外見ばかりで中身が中途半端だから乗り味が最悪

中身やシステムが良いのはみんなホント解かってるんだよ
それを打ち消してしまうルックスとメーターパネルが残念でしかたない

せやろか？
https://i.imgur.com/3DQfksP.jpg

>>140
その記事いつも思うけどどうやったらその数値になるんだろう
休日は往復100kmぐらい高速で100〜120km/h巡航でドライブしたりするけどエアコンONで60w出力でポータブル電源充電しながらでも20km/l切ったことないぞ

wltcって高速モードでも60km/hとかだろ？

フィット2好きは4好き3嫌い
4の顔叩いてる人は3好きな人ばかり

ホンダ顔ファンは4は嫌いだね…ってかなんでこの頃ホンダ顔やめちゃったんだろ

>>143
2の時点で愛嬌を捨てかけてた事は一考の余地あり
4は1もしくはそれ以上に振り切ってるから

車内空間に余裕が有るのは明確な長所で、自分はそれを決め手にフィットに決めて納車待ち
例えばアクアあたりだと、天井の低さで圧迫感があるからね

ただ、その強みは乗ってみないと分からないし、標準的な体格ならアクアでも十分だろうから
大柄な男は切り捨てて、燃費やデザインとかの乗らなくても分かる部分を
アピールするほうが、商売としては上手いと思う

デザインも叩かれてるけど、個人的にはコンパクトカーとしては無難だと感じた
ヤリスやアクアは車内空間を犠牲にしてる気がするし、
ノートやオーラはコンパクトカーの割に無理してる感があった

フィットに注文つけるなら、メーター周りのデザインはもっと凝ってもいいかなとは思う

初代と３が好きなんだが

>>148
巣に帰れ

フィットの1番の問題は法人に向いてないという事でしょ
ヤリスは安い燃費いい走れる ってわかりやすい売り文句で会社でも使いやすいだろうが
フィットは視界がぁ！心地良さがぁ！室内空間がぁ！
ってあんまり営業車には響かんよね

>>146
そりゃあなたみたいに身長２m超えの人はなかなかいないからね
フィット乗りは常に５人フル乗車する人の乗る車
間違って運転手１人で乗るなんてもってのほか

>>150
ホンダのリースを利用すること自体不安だわ
サービス悪そう

>>151
フィットで5人乗りするくらいならフリードにする

社名入ってるehevの営業車見たことあるわ

>>121
ありがとう
後付けナビが配線だらけにならずに取り付けられる状態になっているって事なのですね

フィット3顔が好きな人はノートに行くんやろな

>>150
営業車にされている車には乗りたくないのでオーナーにしてみれば良い事ですね

>>146
自分もアクアと迷ってフィットにした理由はそれ
頭が当たるから天井に凹みを付けているくらい狭い
ファミリー感を出しているのに、
スポーツカーのように車と一体になるような感じの空間は受け入れられなかった
空気抵抗を減らして燃費を上げるためかな

トゥデイとかS-MXに似てる
原点回帰したデザインに思えるが

全く似てないわ
その車はそれなりに完成されたデザインだがフィットはとにかくブサイク

ノートを検討して却下した理由はワンペダルでした
惰性で走りたい状況でもアクセルの開度を維持しなければならないのは慣れそうになかった
通常モードにも出来るらしいけどフットブレーキには回生機能が無いのでハイブリッドの意味が無くなる

眼のようなライトとヌメっとしたフォルムの有機物感が受け付けない人が居るんだろうな
ガンダムフェイスでようやく馴染んできたところでいきなり逆に振るところがホンダらしい（褒めてない）

コンパクトカーはどこのメーカーも申し合わせたように何かが足りないのがまた面白いと言うかな
フィットをベースにブラインドスポットインフォメーションとアラウンドビューモニターつけて寒冷地オプションをもっと柔軟につけられるようになればこのクラスは取り敢えずフィットでいいよってレベルになるんだけども

MT厨はクルコン、ブレーキホールド、自動ブレーキ、BSM、車線逸脱等いらないの？
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590546615/

>>164
クソスレ貼んな

Honda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージで、
リモート操作機能使うだけならナビは不要ですか?

自己解決です
ナビに時々認証コードが送られるらしくて、コード確認できないので無理ぽいですね

>>104
色分かるの？

メゾンの色気になるな
ジジ臭く見えるか、それとも洗練されたモダンな感じに見えるのか
どちらに転ぶかいまひとつ想像できん

フィット3からの乗り換え検討してるんですが、後席側にある２つのUSBポートは音楽再生出来ますか？
フィット3では2箇所のUSBポートをフル活用してるんで最低2箇所は欲しいところ

>>170
充電だけ

>>171
レスありがとう
そーかーやっぱり充電だけですか〜
微妙に痛いな‥

後席のUSBポートで音楽再生できる車なんて無いだろ

普通はBluetoothで飛ばすよねw

>>172
社外ナビにするなら以下のリンク先の増設ソケットでフロントUSBを増やすか、グローブボックスにUSBを出すかかな

https://store.shopping.yahoo.co.jp/jusby-auto/grfit-dualusb.html

少なくともMOPナビはUSBハブを繋ぐとエラーが出るようなので増やせないっぽい

車の機能とナビをスパゲッティ状態にして押し付けるからこうなる
ナビ機能引き剥がしてスマホで済むようにする努力は出来るはず
こう言うところで不親切な印象を与えるべきじゃないよなあ

170です
皆さんご親切にありがとうございます
USB増設は難しそうなんですね‥
Bluetoothは2機器繋がるようなのでUSBポートと合わせて3つの機器と繋げるってことですね？
ギリ許容範囲かなぁ

>>176
むしろ逆
事故時の自動緊急コールや高精度地図による自動運転など、ナビと車の機能を統合制御する方向に世の中は進んでる

>>178
今はそんな段階では無い
高いナビを抱き合わせていい理由にはならない

ちょうどこんなニュースが出てるわな。日本は対象外ってこともありえるけど。
ホンダの新型車、ナビに直接「Googleマップ」表示へ　スマホ不要に
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2109/24/news092.html

>>179
すでに、コネクトはフィットですら実装されてるし
高精度地図による自動運転(レベル2/3)もアイサイトXやプロパイロット2やレジェンドで実装済

>>180
意気揚々とおま国gathers続投しそう…

>>181
それも含めてまだ実験段階だろオタンコナス
ハード面で対応してないフィットに何の関係も無いわ

>>183
>>181はすでに実用化すみだよ
アホ

実験段階のものは市販車に搭載されないのは当たり前だ

>>184
ごく限られた道路でしか使えない機能持ち出してどこが市販技術だよ
チキンレースの先頭に出ただけで現実的には実験段階だろ

どのみちフィットが高精度地図データだけ手に入れたところでレベル3自動運転は出来ない
要らない場合外せるようにした方がいいってあくまでナビの話

フィットに乗ってる奴はバカばっかりだなw

車体価格から外して見た目はライバルと同水準に見せかけているが、ナビ機能は今や必須アイテムなのでそれをオプションで装備すると価格競争力が無くなるから不親切なのね
高詳細地図が必要かなんて話じゃ無くて、みんなが持っているスマホに対応したカーナビアプリを使えるようなシステム構築をする方がユーザーフレンドリーじゃないの？って事でしょ
記事のように車載カーナビが通信料無料ならいいんじゃない
どこが負担するのか知らんけど

これ売って！

https://pbs.twimg.com/media/FABKjceVcAYw55y?format=jpg&;name=900x900

>>188
ここでやってもらえよ
40万前後でできるだろ
お前の大好きな二次元キャラもいけるぞw

https://yoyaku.autobacs.jp/smart/pdf/price_carwrapping.pdf

>>185
もうそれ以上アホをカミングアウトするのは止めたら？

>>190
ホンダのプライドレジェンドを試作機扱いしたから怒ってるのか
10万か20万払ったナビ否定されて怒ってるのか
アホじゃ無いなら教えてくれ

>>191
話をすり替えるなよ

高速道路限定ながらもレベル2/3の自動運転が実現されてる
また、事故発生時には自動的に緊急コールをしてくれるコネクト機能
さらには駐車アシストやETC2.0連動等など
車載ナビはスマホではできない機能を追加して進化してるって話

貧乏人は道案内をスマホで代用すればいい
普通の人は高機能化した車載ナビを使う
ただそれだけのこと

GPS使った緊急通報サービスなんかはフィットにも使われてるからな
アプリで車の位置も分かるしね

>>192
道案内の話をしてないのが答えだろ。ナビは要らないんだよ
俺はナビを外せとしか言っていない

ディーラーはキャリアショップ店員と同レベルかよ腹立つわ

社外のDAじゃ駄目なん？

Honda CONNECTディスプレーのナビ機能と地デジ機能をオプションにして安くして欲しいとは思う

>>196
画面はそのままが良いんだよね、綺麗で収まりもいいし
てか機能増えてきて純正以外は不安
ナビさえ外せれば最強の布陣だったのにって感じ

>>195
ほんと。ディーラーもドコモショップの店員も態度悪いよね。ユニクロで接客の研修受けてこいと言いたくなる

>>198
諦めろ

Googleのナビは純正ナビより使い勝手いいんかね？
変な道案内されるからほぼ使ったことないんだが

>>201
全然ダメ
でもそれはゼンリンの地図データ利用権利をカーナビ業者が握ってるから
DA標準の世の中になれば流れも変わる

Yahooナビは実用レベルに達したと思う
他はまだゴミ。

ただ、YahooナビにもYahooである＝孫社長がらみであるという欠陥があるのでメインにはできない。

googleがゼンリンに契約見直しを迫って決裂して、
google mapの地図データがゼンリンから別に変わったって話ししゃなかったか

Yahooナビは目的地の音声検索が非常におバカさんでヒットせず使えないことが多く感じるが

>>205
わかるw
音声検索はGoogleの方が上だな

どんなに器用に目的地聞き取ろうが肝心のナビゲーションがゴミなのはダメでしょ。

それに俺はYahooナビで普通に聞き取ってもらえてる。

スレチどもしね

俺のマグナム棒はフィットのシフトレバーより太くて大きい

ヤリスは町中だと5台に1台のペースで見るけど
フィットは自分以外に走ってるの見たことない……

>>210
5台に1台ってどんだけ多い町なんだよ

豊田市とか

プリウスなら気づくがヤリスって気づくか？
あとクロスターは目立つから気づく

クロスターの納期一年てまじかよ

https://cdn-image.as-web.jp/2021/09/24090653/asimg_IMG_2684_3e614d169ce309f.jpg

これならオッサンでも乗れそう

ホンダの先月のプレスリリースだと半年以上だけど
更に状況が悪くなってるのかなぁ

https://www.honda.co.jp/info/20210825.html

富士山近辺は最近ヤリスよりフィットの方が見かける数多くなってきてるな

>>217
なんでだろ

２本スポークだとタイヤの向き分からなくなるね

>>219
ならない

>>219
長年3本に慣れてるから見た目の違和感は半年たっても無くならないがタイヤの向きがわからなくなるとかは無い
そういう人は3本でもわからんと思う

とりあえずカタログながめてたら2本スポークにも慣れてきた

>>217
山道をモリモリ力強く登って行きたいならeHEVかePowerだと思うね。

慣れていない人のバック見てるとハンドルを両手で送って手の位置はバラバラだしタイヤの向きも把握出来ていない
上手い人のは片手で回してハンドルの上部で調整して回した回数も頭の中で数えている

回転数なんて数えてねーよ

>>219
据え切りするからわからなくなります
ハンドルは動きながら回せば良いです
切り返しも止まる前にハンドルを戻し始めて中立でストップ、
バック開始と同時にもっと回す

先月カックンブレーキが酷くてディーラー行ったら異音で対策品のパッド交換になったって言ってた者だけど多忙で日付けがずれにずれて今日ようやくパッド交換してきた
グリス塗るだけって声もあったけどちゃんとパッド交換されてたよ
結論から言うと異音だけじゃ無くてカックンブレーキも大幅に改善された
それだけじゃ無くて今までは低速になるとある段階でブレーキの効き具合が急に強くなって
明確にあ、今回生ブレーキから物理ブレーキに切り替わったなってわかるぐらいだったんだけどそれもわからないぐらい切り替わりがスムーズになった
音も静かだしもうこれまでとは別物状態だけどお前らこんな良い状態で乗れてたんだな、そりゃ不満も出ないわ
因みに先日も言ったけど8月登録のMaisonでこれだからこれから納車される人間でも上にあるような症状は起きるかもしれないし起きたらディーラーに行くと良いぞ

サービスキャンペーン？


アナウンスあったのか

今代車で乗ってるんだけど路駐避けようとしたらふらついてるとか警告出たり車庫に入れようとしたら
壁が近づいてるとかいってピーピー警告鳴ったりでクソウザいんだけどこういうのオフに出来るの？
これが最近の車なのかと思うと気が重いわ

>>228
対策品が出てるってだけでアナウンスはされてないみたいだけどどうなんだろうな
対策品への交換自体は去年からやってたらしいが最近納車されたフィットでも全て対策品ってわけでは無いらしい
ディーラーはこの件での交換作業は初めてやったとか言ってたけど買う層が買う層だしこんなものかって思って何も言わない人も多いのかねぇ

>>229
ハンドルの右下にスイッチあるから消せばいい

youtubeでこれ面白い
【新型フィット VS ノート e-power】モーター回転数の限界を比較
それぞれの特徴がよく分かる

Yahooナビなら分かるけど、まさかのGoogleナビとか
ほんとICTに弱い会社なんだな

2本スポークはダメだろやっぱりwww
大幅な見直しで3本に変えるべきじゃないかwwwww

自分が走行している最中に見かける回数は、ヤリスよりFIT4の方が断然多いぜ。

>>199
嫁の車の車検を1ヶ月前から予約してて、代車も頼んでたのに、行ったら無かった。「手違いです」て。交通の便が悪くて車ないと帰れないから、ボロでも、と頼むも「すいません」の一点張り。
付き合いながいし、大人なんで「いいですよ−」でトボトボ駅まで30分かけて歩いた。さすがに翌日は家に持ってこさせたけど、お詫びの一言もなし。
2年後のフィット4の車検はこの店では受けんし、他社に買い替えも検討するくらいムカついた。

>>236
車で送迎位、フツーするやろ
即、他社の車に買い替え！
今中古車価格高騰してるから、買い替え時やで

>>233
まずは北米の話しなんだからYahooナビにしようがないかと

>>236
近くの駅まで送る車も無かったのねぇ
その対応だと自分もディーラーを変えそう

そう言えば初回点検でエアクリボックスの隙間の件で整備士の人に聞いてみたらエレメント自体にもパッキンはついてるから大丈夫との事
正直そう言う問題か？とは思うが実際の所どうなんだろう
自前で隙間埋めてみるかなー
ここの人間は対応してもらった人とかいる？

土日だったんでお客さん多かったし、確かに営業マンもてんてこ舞いしてたから、さすがに「送れ」とは言えなかったなあ。手配してた代車をぶつけられて、板金だしてたのが納期遅れたらしくて。だから営業マンに恨みはないけどね。でも、色々言われてるけど、フィット4はいい車なんだよなあ。ヤリスやアクアに買い替えるのなんて嫌だしなあ。

二本スポーク好きです
メーターも含めたシンプルな内装好きです
有機的な外装も好きです

な俺は異端だな
結構満足しているのだが

>>236
俺は付き合い長かったトヨタがそんな感じだった
なれあい？
ヤリスの試乗予約していったのに予約時間から40分放置されて
コロナで席がまびかれててほとんど外のベンチで放置
もう帰るといったらいますぐに準備しますとか言われて試乗はしたけど商談せずに帰ったよ
是非宜しくといわれたがあんたのとこでは買わないわな
こちらも詫びはなかったわ
しばらくトヨタはいらないです

好きなデザインだが唯一、フュエルリッドは真四角の方が良かったと思う俺みたいなのもいる。
一枚板であるべきって考えなので、エグレラインがリッドにまで食い込んでた先代よりいいけどね。

>>241
それわかるわあ。慣れたら2本スポークで十分じゃん。すっきりしてるし。内装は3より好き。
外装は…アグレッシブな3のほうがすきだったなあ。車高は高いのに、少しレーキがついるせいか、いまにも飛びかかろうとするような動物の感じで。4はチョコンとお座りして撫でられるのをまってるワンコみたい。

>>244
最初は、柴犬のイメージと言われてたので、そんな感じかなと思ってたけど
最近はレッサーパンダに似てる気がする

軽自動車や小型車なのにいきってるデザインよりも車格なりのデザインが見栄もはらずにいい感じ
なんだ、フィットかあ
と見えるかもしれないが案外高いんですよというのは心の中で思う

>>246
実際は200万超えだけどＮＢＯＸよりマイナーな分、安く見えるかもね

>>247
ほんと、車高くなったよね

フィットのフロントブレーキは改竄やらかした曙製
交換対象はリアの事よね？

>>226
据えきりとは？

>>236
店の愚痴ここで言われても

>>250
停まってる状態でハンドルを切ること

>>243
四角も丸も見飽きた

>>251
ホンダのディーラーみんなそうなんだとアピールしたいんだろ

ホンダ、トヨタ、スズキ系モータースの三つと親の代からで50年近く付き合いがあるらしいがどこも点検やオイル交換などうちまで取りに来て終わったら持ってくるな

ちなみに運転人口<保有台数なので代車は要らない家庭

フロントのデザイン気に入らない人は三万円でグリル付ければOK

シフトレバーのブーツが不満だと嫁に言われた
ゴミがたまるから嫌だって
二本スポークと革のブーツは昔の車を思い出すね

押して開けるフューエルリッドカバーって普通にあるの?
スタンドで頻繁に開けてと言われたら面倒だな

今の季節、ホントに燃費いいわ。27〜30キロ/L、エコ運転意識しないでも、普通にでるね。

昨日クロスターのサーフブルー&ブラックを納車したよ
神社へ車の祈祷に行ってきたけど、神社の人に「良い色だね」って褒められた

>>242
トヨタのデラで見積もり頼んだら若造みたいな主任がやってきて嫌々そうにキーボード叩いて
見積もりはこれ、値引き限界はこれってさっさと断言して明細書を突き出してきやがった
交渉めんどくさって雰囲気がビシビシ伝わってきて不快感マックスだったわ

大体営業マン次第交渉次第で価格が変わるってのが良くないね自動車は
Amazonで値切るかって話

もうそろそろ値引きアリの商売はやめるべきだわ…何というか品がない
車も客層を選別するためにももう100万くらい値上げしてもいいくらいだし、そもそもそれくらいでも価値あるんじゃないかってほど昔と比べていい装備が付いてるしね

ホンダはオンライン販売やるって言ってるからそう言うの無くなるんだろうな

>>257
マイナー意見かも知らんがグリルレスはまぁ許容範囲
気に入らないのはバンパー下のヒゲみたいなボディ同色部分
アレは下まで繋げてデザインするか中国仕様のようにバンパー黒色部分と同色にしてデザインするべき

>>264
それやったらホンダマツダは余計売れなくなるんじゃね？
マツダなんて値引きなくしたのに下取りボロボロだからな。
ホンダもNボックスとフリード以外は下取りゴミ

ホンダの営業マン、俺が二回目のエラーでディーラーもっていってもいなかったのは仕方ないとしても後日電話もない
すみませんとかその後どうでした？の電話はエンジンオイル交換の営業電話よりも大変ですか？
若いから仕方ないけどそのへん店長教育しないと
一度目の車検が最初で最後のお付き合いだな

>>268
店の愚痴いらん

中国のシティーみたいなデザインで出してくれないかな
グレイス後継で

停止状態から発進したときなど極低速時に車体の下から聞こえるコォー…コォー…みたいな周期的な音ってディーラーに持ち込んだら何かしてくれる？
FIT4のブレーキ異音として出てくるものと一緒だと思うんだけど

>>271
e:HEVなら正常

>>259
外車は集中ドアロックと同時に連動になった
それ以前は鍵で開けてた
開閉機構が運転席にあるのは日本車だけだな

>>271
エドはるみ

>>271
>>227でも有るがその後輪ディスクからのクリープ時の異音に関してはアナウンスはされて居ないものの既に対策品が出てるからディーラーに持ち込んで異音が確認されたら無償で対策品に交換になるはず

>>273
知らなかった
スタンドの人は初めての車はとりあえず押してるのかな
自分で給油するならその方が便利かもね

納車まで二か月待ち遠しいなぁ
ひたすらマニュアル読んでるよ
オーナーズガイドとオーナーズマニュアルが微妙に違うけど一緒で良くない?

>>277
楽しみですね
手元にくるのは一冊でしたよ

納車が伸びて運転席に座った感じとか内装とかどんな感じだったか記憶が遠くなっていく

Homeの内装白を買う気満々で行ったら気に入ってたホイールとプラズマクラスター、フォグライトがついたNessの方をディーラーにお薦めされて帰ってきたんだけど、カタログ見たら内装が全然違うんですね。nessの撥水シートは、シートだけじゃなく前面もだし、写真で見る限りHomeの方が汚れやすくとも革張りステアリングもあって高級感あるような..
nessの実物を見れてないので悩んでしまってるのですが、内装はそんなに気にならないとか、撥水シートはやっぱり便利とか実際使ってみてどうだったかお持ちの方いらしたら是非教えて欲しいです。

カラーリングに問題なければ20周年仕様車のほうがよくね？
本革シートじゃないのにシートヒータ付いてるぞ

>>280
撥水シート、ウレタンハンドルはやっぱ見た目の質が一つ落ちますよ。
どうしてもツートンじゃなきゃって場合以外選ぶもんじゃ無いと個人的には思います

>>280
フォグは後付け出来るし撥水シートは防水シートカバーとかも有る
俺も最初はNESS考えてたけど最終的にはMaisonにしたよ
汗かいたりシートが汚れそうな時だけシートカバー被せて使ってる

フィット4のハンドル支援ってプロパイロットぐらい力強いですか？
仕事で乗ってるフリードのハンドル支援は弱すぎてあんまり使えないなぁと思ってます
所有のセレナは、トレーシングの制度は別にしてハンドルのグクッって動く強さが頼もしく長距離運転では楽です。
ホンダの運転支援の考え方だと思いますがセンサーも変わったのでシステムよりの味付けに変わったりしてますでしょうか？

>>280
nessはカーシェアで乗ったけど微妙だな…
乗り心地はhomeの方が良いし若干安っぽく感じる

低速時にきこえるシャリシャリという音はなんの音ですか？

>>286
車両接近警報装置の音では？

>>287
いまYouTubeでみましたがこの神々しい音ではありませんね
ブレーキをひきずってるようなシャリシャリした音です

>>284
ハンドル支援って、LKAのこと？
もしそうならば、フィット4からはホンダセンシングも一新していて、プロパイロット同様にかなりの抵抗を
感じるくらいしっかりとレーンの中央をトレースしますよ。
精度は更に上回っていて、プロパイロットのようにステアリングにカクカクした感触を伝えて来ない上に、
急カープのトレース能力もプロパイロットを上回ります。
また、LKAだけ単独で使うことが出来ます。
レンタルでも借りて首都高あたりで試してみると良いです。
自分はスバルのアイサイトやメルセデスのレーダーセーフティーも使うことがあるので、プロパイロットの
カクカクした感触自体が不満です。
フィット4のLKAで唯一不満なのは、65km/h以上でないと使えないこと。
一般道でLKAを使うのには注意が必要なので、大きな不満ではないですが。

>>288
それならなホンダ小型車の伝統だから気にすんな
フリードやフィットでそんな音して寺持っていったが何度言っても問題ないで終わり

>>280
自分が乗っているのはクロスターなので、内装の材質はnessと同じなのだが、選べるならば
Homeと同じファブリックシートと本革ステアリング＆シフトノブを付けたいです。
撥水シートは表面がザラザラしているので身体のホールドは良いですが、感触はHOMEのような
やさしい感じが薄いし、ウレタンステアリングは回す時に手と擦れるガサガサという音が
やはり安っぽいです。
nessは全然売れていないからお店としては売りたいのかも知れないが、一般にはHomeの方が
お勧めだと思います。
予算が許せば鉄ちんホイールだけはオプションの16インチアルミにした方が良いと思いますが。

>>290
ありがとうございます
伝統を受け入れることにします

今までトヨタしか乗った事ないんですが、
フィットのガソリン車、今から購入する価値ありますか？
それともやっぱりハイブリッドの方が良い？

>>288
>>271の件とは別？

>>293
エンジンが1.5lが無くて1.3lのみだからヤリスとかと比較するとやっぱり動力性能はどうしても劣る
坂道もグングン登りたいとかならハイブリッドだね
車としては最安のモデルでもLCASとかACC、オートブレーキホールドに積載、収納もかなり良いからそこに重きを置くならおすすめはできる

>>294
似てますね
シャリシャリというかシャッシャッという感じ
どんなかんじか教えてほしい

>>296
上でも報告してるけど俺もクリープ時に後輪からクオーンクオーンって鳴くような音してたからディーラー持ってったら対策品が出てて無償交換になったぞ
去年の段階で対策品はもう出てたし最近納車された車でも発生してるからディーラーに行くと良い
と言うか安いものでは無いんだし
ん？って思ったらディーラー行ってみてもらうぐらいで良いと思うぞ

おてぃんぽ、てぃんぽ

>>297
クオーンというのはちょっと違うかなー
もう二回ももってってて行きづらい
クレーマーっぽくて

地元の唯一のホンダカーズ、fit2乗ってた時に他の修理なのになぜかカーステの電源コネクタ外されてて、
文句言ったら直りませんだって。次の車はトヨタにしたよ

初代フィットのジャダーは酷かったなw

壊れるんじゃないか？ってうなり音あげてるからディーラーもっていったらオイル交換して、また音がでたらもって来てくださいだったからなw

もちろんオイル交換は自分もち
あれは持病だったみたい

>>299
セカンドオピニオンじゃ無いけど別のディーラーに行ってみるのもありなんじゃ無いの
場所によっては対応も違うだろうし

古いと新車売りたくて言ってる可能性もあるね
わざと車検高く見積もったりとか

>>301
でも走行距離なのか個体差なのか未だに初代フィットって結構走ってるよね
一方でk12マーチはたまに見るけどあの頃のヴィッツは殆ど見なくなったな

最近になって、街中で見かけることが多くなってきた。
実際に肉眼で見ると、そんなに悪いデザインでも無いように思うが。

最近オラオラ系ばかりだからフィット4のパッチリした顔は癒される

Nessの件でご相談させていただいた280です。
みなさんご意見ありがとうございます！
特に乗った事のある方やクロスターユーザーの方からのご意見もあったので、とても参考になりました。
20周年モデルも惹かれたのですが、Dから「あまり値引きできない」としぶられたのと、当方女性でアウトドアに行くわけではなし、主に街中での使用(＋犬)がメインになるので、見た目の高級感と乗り心地、第一印象の好みで、Home(内装白) で、Nessと同じ16インチアルミホイールにしてきました！あとは汚れだけが心配ですが、教えていただいた撥水シートなどで対応してみます。

因みに、15インチホイール装着車は最小回転半径4.9m、
16インチホイール装着車は5.2m（クロスターのみ5.0m）

16インチアルミ付けたのは正解。デザインは好みだけど、VGRステアリングの仕上がりは秀逸。S2000の再来は言い過ぎだけど、はっきり15インチとの差が分かる。66,000円は安い。

言い過ぎだなぁ

>>261
あなたもですか。
私は来年3月納車予定ですが、かぶるのが嫌なので良い書き込みはしないで頂きたい。

くすんだサ−フブル−のツートンe:HEVにルーフレ−ルを付けたりしたら、ヤリスはもちろんアクアやヤリスクロスよりも高くなっちゃうのでやめた方が良いですよ。
退職金で買い替える人にはノートオ−ラのフル装備がお勧めです。

>>302
なるほど
大変勉強になりました
ちょっと様子みてみます

車内Wi-Fiが使えるようになりますって広告とか通知がナビにもトータルケアにもデカデカと表示されるけど対応の機種ぐらい載せたらどうなんだって思うわ
コネクトディスプレーがでてからまるでさも当然のようにそれを装着してる事前提みたいな広告の打ち方するけどマジで鬱陶しい
コネクトディスプレーが積めるようになったの最近だしまだコネクトディスプレーじゃない車種の方が圧倒的に多いだろうになんでこんな事するんだろうな
Gathers装備車でディーラーに行ってこう言う広告出たんだけど使いたいです！ってねちっこく食い下がってやりたい
まぁ実際本気で勘違いしてそう言う奴もいるんだろうけど

ここで言われるように顔つきで不人気ならその分
納期は早いのかな

>>310
感度が低いんでね？俺のマグナム棒でドリリングしたら目覚めるかもしれない♂VGRステアリングはマジでいいよ、街中で射精しそう☆彡

>>314
今の所二か月くらい
半年や一年とかの車種もあるから早い方
一番賛否の分かれるグリル部分は後付けグリルで変えられる

しかしエドはるみもよくあんな小学生みたいなギャグでテレビに出続けられたな

>>311
すまん
俺もクロスターのサーフブルー2トーン
3月納車待ちだ
淡くて良い色だよね
かぶったけど宜しく

新色のローズゴールドが気になるのですが、誰か乗ってる人はおられますか？

全く見かけることがないのと、フィット自体があまり売れてないので余計に見かけないないのかもしれませんが…

>>319
フィットは毎日のように見かけるけどローズゴールドはまだ見た事ないな
Maisonとかcasaも俺以外に乗ってる人見かけないけど納車されてる人どれぐらいいるんだろうな
あと他のコンパクトカーとか歴代フィットと比較すると販売が少ないだけで車としてみると無難に売れてる方だぞ

販売台数ランキング見てから書けや

人口2万ちょっとの田舎だが、管轄陸運ナンバーのサーフブルー2トーンは5台見かけたな

>>318
かぶるのはちょっと嫌だけど、仲間が増えるのもちょっと嬉しい。
やっぱりデザイン、車としての基本、良いものは良いですよね。

いろいろ言われているhomeのデザインも見慣れて来てそれほど嫌ではなくなってきた。
最近魅力的に感じてきた上白石萌音に似ている気がする。

デザインでコケて大失敗してんのにwww
近年稀に見るブサイクなデザインですから

白シートってジーンズの色移りする？

>>320
実はメゾンのローズゴールドを契約してまして、11月に納車する予定です。

20周年特別仕様車が発表された時にローズゴールドに一目惚れしまして、勢いよく契約したのですが実際にどんな感じなのか少し不安な部分もありまして、全く見かけないのでフィットでローズゴールドを選ぶのは勇気がいるのかな？

>>324
近年稀にみるかわいいデザインだね
見れば見るほどに愛着が湧いてくる

白シート、カタログ見ても綺麗だから惹かれるんだけど、たしかにジーンズ写りも気になるし、汚れ方ってどうなんだろうと思って契約できないままです。気を使いながら使っても結構汚れてくる感じですかね？

>>328
以前乗っていたアコードがこの系統の明るい色のファブリックシートだったが、5年くらい乗っていると座面や背中の一定部分が明らかに汚れて来てましたね。
でも、ホームセンターで売っているシートクリーナーを吹きかけてブラシングすれば9割方の汚れは落ちました。
室内が石けんの良い香りが満ちて、以来あまり汚れて無くても時々クリーニングするようにしていました。
冬はシートが乾きにくいので、シートクリーニングは夏にやるのが正解かな。

>>327
デザインの好き嫌いは２６２の法則があるとかどこかに出ていたよね。
好きと嫌いが２割で、残りの６割はどっちでも良い。
ここでは嫌いな２割が大きな顔しているけど。
だからフィットが売れない理由は多分デザインなんかじゃないのだが、実際に売れていない
ものだから、デザイン嫌いが売れない理由にこじつけている。

乗ってみて始めて良さが分かる車は昔から日本では売れないのだが、
自分は更に売れない理由は価格とアピールの弱さと選択肢の狭さだと思っている。

デザインの話をすると荒れる

>>328
シートは白というよりはライトグレーだから、そんなに気にしなくても大丈夫かなと

自分は1年半ほぼ毎日乗ってて
ステアリングの白部分は黄ばんできてるけど、
それ以外の部分は変色や汚れは無いかな

でもデザインつったらヤリスとかプリウスとか糞みたいなデザインだけどな
新型ノートもテールがアンバランスでおかしい顔はいいのに

>>330
デザインが殆どの理由だと思うがな

>>321
フィットは普通に売れてる方だぞ
ランキング眺めるのが好きならちゃんと下までスクロールしてみろ

>>328
以前コルトのベージュ系のシート10年以上乗ってたけど汚れは気にならなかった。それより車内が明るく気分が家みたいに落ち着くのがデカい。それに１万くらいでリンサークリーナー売ってるからもってれば家の布ソファでも無敵になれる。革シートが割れるよりいい

>>335
1〜6月だと12位だから売れてないと言われてもしょうがないだろ
一応ベース車なんだから
フリードのほうが売れてる事自体が・・・

>>326
特別仕様車が公式に発表される前に契約しても納車8月だったからな
俺もMaisonでローズゴールド気にはなってたけど流石にそこまで冒険できなかったなぁ
事前に見れた資料も少なかったしね
ただブラック塗装のミラーとかホイールの色相性もいいし今でもローズゴールドにしても良かったかなとは思う

F1ホンダイメージの残りカスで顧客を騙くらかす情け無い商品だったら買わなかった
それにヤリスと真正面からぶつかってたら更に酷い惨状になってたんじゃないかね

>>336
リンサークリーナー使うとあまりの汚れに卒倒する
見た目じゃどれぐらい汚れているかわからんしね
敢えて禁断の箱を開けない選択肢もあるよ

FITが売れてないのは明らかにわかりやすい売りがないからでしょう
見た目の問題はおいておくとしても
燃費が良いのが欲しけりゃヤリスHV
安いのが欲しけりゃヤリスガソリンMT
広いのが良けりゃルーミーソリオやフリード
コンパクトSUVも人気だし
乗ってみれば良い車なんだけど試乗までの候補に残らないんじゃないかな
複数車種試乗する人は案外少ないぞ

>>335
売れてる方じゃ全くダメ、最低でもトップ5以内

ホンダの稼ぎ頭の車種のはずだから

>>328
汚れたらシート表皮だけ交換できるから心配いらん

フィットが売れない大きな要因はデザインって評論家も一般ユーザーも一致してる
あれが良く見えるのは余程のデザインオンチか目が悪いかホンダ信者くらいだろう

>>341
俺もこれが原因だと思う
売りがはっきりしないのによくわからないcm流したから購入動機が生まれない

フィットが発表されたとき評論家も一般ユーザーもデザインめっちゃ絶賛されてたよね
それくらい移り変わる薄っぺらいもの気にしてもしょうがない
他人のために買うわけじゃないんだし

>>346
良識ある評論家やユーザーは批判してたよ

デザイン絶賛されてた？捏造もいい加減にせい

原点回帰と絶賛されてた記憶しかないな
3が戦隊物みたいで酷かったからかもしれんがマシになったのは確実でしょう

だからデザインの話なんてもうどうでも良いって
売れない要因の一部でしかない。

262の法則なんて車のデザインの好き嫌いには当てはまらんだろとは思いつつ
それ含めて明確な売りが無いんだろ
オレはオーナーだし気に入ってるが外観だけはちょっと気に入らなくてフロントマスクのカスタム考えたけど
ドツボにハマりそうでやめた

>>343
そうなの？

鈴鹿工場の8〜9月が3割稼働だから
今月の販売台数はかなり下がりそうだけど、
その数字であーだこーだいう記事でまた賑やかになるんだろうねぇ

提灯持ち評論家さえ表現に苦慮してたな。フィット3はリコールの嵐でつまずいたのにそれを男性的デザインのせいだったこれで女性を含む幅広い層に受け入れられるとか、首位奪還を目指すホンダの新しい挑戦とか、ピンと来ない表現を多用してたのを思い出す。

動きが昔のトヨタ車みたいにヌボーっとしてるのも問題な気が
ライバルのヤリスやノートとかと乗り比べるとディーラーから出る時点から一時代前の車と感じてしまう
コンセプトと一緒で乗り味がはっきりしない

>>352
運転席座面の側面合皮がひび割れる現象とか、センターコンソール側の皮がペラペラ浮いてる現象とかで
無償交換されたユーザーが何人も居る。つまり部品で出るってこと。

>>324
プリウスより何倍もマトモだろw
真正面から見るとど素人がデザインしたのか見紛うほど不細工
てかトヨタのコンパクトカーは全部まとまりがなく破綻してる
まだマトモなアクアでも後席ドアの無理矢理曲げたデザインは破綻してるw

フィットはどこから見ても全部ブサイクでマヌケなデザイン。韓国人にデザインさせちゃダメだって

デザインの話しは荒れる

フィット４の特徴並べたときに「ならN-BOXでよくね？」ってなってそっちに流れてるんじゃないの？
普通車ほしい人は「じゃ、ルーミーでいいわ」って。
フィット４は尖ったものがないので魅力がわからない。

そんなフィットですが世界三大デザイン賞のレッドドットデザイン賞2021受賞してんだよな。昨年は売れてないMX30とかが受賞してる。ワールドカー・オブ・ザ・イヤーのMAZDA3も売れてない。日本人一般のセンスはこんなもんだ

>>346
法則発動

ホンダはそういうロビー活動には長けているんだよなあ

>>361
モンドセレクション金賞かよ

>>361
レッドドットはお金払ってエントリーしたらもれなく貰えるから擁護したくてもそれを使わない方がいい

自分の言葉で擁護出来ない人は実はあんまり気に入ってない説が有る

https://i.imgur.com/uJwlRxl.png

モンドセレクションは絶対評価でほとんど日本企業だろ

ホンダの工作員だろ

楽な頭だな

>>356
なるほど
ありがとう

12月のマイチェンでNボックスに電動パーキングが実装。
ますますフィットが空気になるな

その262の法則とやらでいくと販売台数のカギを握っているのは好きでも嫌いでもない６のゾーン
そこへの訴求力が壊滅的なんだろうね
今は好きの２ゾーンの人間ぐらいしか買ってないし評価してない

すまん質問
取説見る時間がなくて…
このPの左下の、車を丸で囲ってあるマークって何のサイン？
https://i.imgur.com/YfpHbTu.jpg

>>374
ホンダセンシングが正常に働いてますよのサイン

>>373
アクアのcmは明確に売りを押し出してるからな
フィットが思ったほど売れなかったのをトヨタのマーケティングは把握してそう

>>375
そうなんだ、ありがとう！
何のマークかと思っちゃったｗ

>>374
バリア
4〜5回ぶつかったら消える

>>378
評価

>>377
夜の気温が下がってきてフロントウィンドウのホンダセンシングのカメラの辺りが結露して
ホンダセンシングが機能しないアラートと共にそのマークが茶色になることが出てきたなぁ
しばらく走れば復帰するけど、新型ヴェゼルの防曇ヒーターが羨ましい

>>380
ワイパーを１回動作させれば良いんじゃないの？