【MAZDA】マツダCX-5Vol93【SKYACTIV】

【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.92【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630552970/

テンプレ　→　>>2

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★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」

https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html

オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/

「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※

エンジンはガソリンも選べるし、好きな方を選びましょう。

追記　
車は高い買い物です。買い方は各人の自由。現金からディーラーローン、銀行ローン、残価設定リース
それらにどれが上とか下とかない。買った者が勝利
2ちゃんの頃から自称高額所得者や投資勝者が多いですが、ただの荒らしなので無視しましょう。

2017年
　2月2日　発売
　8月3日　商品改良：安全装備
2018年
　2月8日　商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
　10月11日　Exclusive Mode、25T　商品改良：GVC+、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
　12月12日　Silk Beige Selection　商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
　4月3日　100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
　5月28日　SMART EDITION
　12月3日　Black Tone Edition　商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年10月以降
　現行CX-5の大規模マイナーチェンジ？
　まだ正式な発表はない模様だがディーラーの営業まで話は来てる模様

ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更

立てた
2代目(KF)付け忘れました
Vol94立てる時追加でお願いします
すまん

スレ建ておつー

微修正という年次改良

外観変えてくるとなるとFR化が遅れそー

ドライブモード→MIモードに変更

どういうこと？
車のドライブモードってスポーツ、ノーマル、エコの切り替えできるやつだと思ってたけど
MIモードってなんなん？

妻にCX５が買いたいという話をしたら
樹脂部分が安っぽいって言われたわ

グレードによって樹脂部分が塗装されるのが出るので、印象が変わるかも。

>>10
安っぽいというより、車格からすると安い。

>>11
そうなんだ
suvはこういうもんだとか
樹脂部分があってしかりとか誤魔化してたけど
ハリアーはそこまで樹脂部分ないよって言われてぐぬぬとなったわ

SUVとは言え、ハリアーもcx-5もSUVライクだからなぁ
樹脂パーツは好みの問題だね、内容だけ見るならcx-5の圧勝だと思うよ、ハリアーとの価格差はかなり大きいからね

>>10
ちょうどよかったじゃん
改良後のexclusive買えよ

他スポーツアピアラスなら樹脂部分黒塗装だぞ、写真の光の加減で違ってる可能性もあるけど多分シグネチャーウイングも黒塗装だ

樹脂は黒
シグネチャーも黒
天井も黒

田村で金
谷で金
ママでも金

楽天ミニをつないでAndroidAutoしてて、最近別端末にSIM替えたので今はSIM無しなのだけど、相変わらずAAのマップは表示されるままなのはどういうことか分かります？

音声検索してもアマゾンミュージック使おうとしても使えないのにマップは出てくるです

外観→スポアピのほうが締まっていて好き（というかエククルのあののっぺり感は…）
インパネ周り→エククルのほうが洗練されていて好き（というかスポアピのあの黄緑色は…）
シート→ベンレーション機能欲しいのでエククルか…

でもやはり外観って大きいよなぁ。外観どうでもいいのならマツダ以外も選択肢に入るわけだし、困った…（´・ω・｀）

ごめんエアコンダクトの黄緑色はスポアピじゃなくフィルジャニだったね…（´・ω・｀）
じゃあもう外観取るかシートベンチレーション取るかの究極の選択に…困った
参った…弱った…ﾀｼﾞ

>>19
GPSで自車位置拾ってるんじゃない？

外観はスポーツアピアランスのほうが好きだけど内装はエクスクルーシブの木目調のほうが好き

スポアピはベンチレーションついてるんじゃないっけ？

欧州仕様のカタログだとBTE+（スポアピ相当）にはベンチレーションと後部座席のシートヒーターついてるね

XDのAWDを検討中。スマートエディションに10.25モニタと360度カメラつけるだけでいいかなぁと思ってるんだけど、このスレ見るとみんな上位グレード買うんだなぁと思って不安になってきた。

新型受付って来たけど、どこが変わったの？

>>27
雰囲気かな

これ、ウインカーまじでLEDになるのか？

仕様書確認した人がLED言うてたけど全グレードかは知らん

>>26
俺もそれで十分だと思う
高級感や19インチが欲しいなら上のグレードで

>>24-25
ありがとう（´・ω・｀）
どうりでほぼ同じ値段なんだね

正式発表いつなんやろ

19インチタイヤはいらないんだけどな、18インチに変えれたりしないだろうか

>>34
いくらでも変えられるだろ。
19からのインチダウンしたい理由は？
乗り心地？

純正で18インチ採用してくれないかな。若くもないので社外はちょっとね

>>35
変えられるって言うのはディーラーで購入時にってことね、値段据え置きでいいからタイヤのインチ下げてくださーいって感じで
理由は乗り心地だね

いんちき

>>26
俺もスマエディでいいかなと思ったけどどーしてもパワーゲートにしたかったからプロアクにしたよ。
そこにこだわりが無いのならスマエディでも全然いいと思う。

俺はアクセラでミラーの不具合に当たったからなんとなく電動を信じれなくてあえてパワーゲートなしにした
でも椅子はヒーター欲しさに電動という

パワーゲートは友達と出かけた時やスーパーの駐車場で｢どやあ電動やぞぉ｣って出来るくらい笑
ちょっと憧れて付けたけど次の車には別にいらないかな

>>26
電動ゲートとBoseいらないなら十分よ。
細かいところだとirカットガラスじゃなくなる。

Boseも思ったほど音よくない。まあ安いからしょうがないけどさ。

スピーカー変えたいけど純正ツィーター位置に適合だしてる
メーカーないから踏み切れん。

>>44
モレル

KE→KFに乗り換えた人に質問。
KEのディーラーオプションで買った冬用ワイパーってKFでも使える？

しらねーよ

新型契約した人は値引きどんなもん？

20

車体は0

>>48
30ぐらいでした。

>>45
つけれそうなお店探してみる

webで見積もりシミュレーションしたいし早く公式発表して欲しい

>>44
ts-v173s
ちょい加工でつく

>>54
みんからで見た気がする。
量販店じゃ断られたから専門店行くしかないか。

新しいモノスキなオレだが、現行のほうが、カッコ良いと思うのはオレだけ？

みんな割引でかいなー、俺のとこでは15が限界言われたわ。

>>57
ザム行けよ、これを機にザムに変えたいと言ってあげれば同じ仕様で25は引いてくれるよ

>>52
自分でも結構やれると思うよ。ツィーターはウーファーみたいにがっちり固定しなくてもよいし軽いからね。コーンが35ミリ位までなら大体なんとかなるよ。グルーガンとか使って。

>>33
サイトには、今冬発表とあったね

新型のデイライトはやっぱり暗いんだろうか？

>>59
不器用だからなぁ。一回やればコツ掴めるのかな。
上に上がってたモレルかカロで検討してみる。

>>62
みんカラにやり方は載ってるし、自分で調べたり、DIY好きなら出来るかと
最初は内張り外すのに躊躇するかもなのと、クリップは折れるから準備しておいた方が良い
あとは周りに車イジリ好きな人いれば教えてもらうとか。

>>63
たしかにピラーガーカバーの外し方は、やる前に覚えておいた方がいいね。上のクリップ外れなくて戸惑う。あとピラー戻す時に2本ある足をしっかり穴に入れる事。

FMCしたら全幅1850mmオーバーしちゃいますかね？

>>65
売れなくなるからやらないでしょう
既存のエンジンとのグレード分けするんだから
そっちもでかくなったら売れないこと必至

FRになってV6積むからサイズもでかくなる？でかくできないでしょ
噂されているCX-50を作るにしても部品はかなり共有すると思われるし

>>66
全長4.7mは越えそう。
全長4.72m、幅1.86m、全高1.66mくらいな感じだろうな

北米仕様のライト類の位置
ちなみにエクステリアライトは全てLEDだって

https://i.imgur.com/5fl7C30.jpg

https://i.imgur.com/5fl7C30.jpg

見れんぞ

>>67
CX-7を復活させりゃ良いだけだと思うんだけどな

よし、デラで新型の値引き交渉してくるわ！目標20万。

>>72
最低でも30は引いてもらわないと話にならん

新型とは言え所詮マイチェンだからな、そこそこの値引きはしてほしいところだ

値引き額はオプション込みで30万円台半ばには持って行きたいね。さすがに2.0のFFは無理だろうけど。

国内発表10月末〜11月初になるんかな
ディーラーの雰囲気からすると

これから各車改良ラッシュだし東京モーターショウで全車2022年モデルって華々しくやるつもりだったのかな

エクシブルでオプ合わせて20が限界って言われたわ

ビックマイナーチェンジの外観カッコ良いとは感じないんだが

10年落ちのプレマシーからcx5検討中だけど、下取りで値段つくのかしら

>>80
下取りだと値がつかないような10年落ちでも、値引き代わりに10万とか付けてくれたりするけど
買取店にも一応持って行って聞いた方がいいよ

>>78
オプションはいくら分購入で20？
自分の場合車両からは厳しいとの事で下取り車両＋20万とオプション約40万のうち約28万引きで48万て感じだった

>>79
最初は有り得ないノッペリだとショックを受けていたが、
慣れてきたのか現行の実車が古く思えてきた
ヘッドライトの似合ってないLLだけを何とかして欲しいから

北米向けの新型SUVの画像見たけどカッコいいね
ワイルドでありながらアメリカの大地に溶け込むおおらかなデザインでこれなら売れると思う
全長はCX-5より長いけど全高は低いプロポーションで、スバルのアウトバックを意識したのかなと感じる
日本でも欲しい人が出ると思うけど全幅が1900mm超えてるからまず発売はされないだろうね

>>82
オプション20で車体10　オプ10
1時間粘ったけど1万も増えなくて諦めた。

>>19
地図のキャッシュが残ってるのでは。
Googleマップはオフライン保存が出来るので、車載用にするなら、地図の範囲を指定してオフライン保存しておけば電波なしでも地図使える。
災害時用とかに、自分の通勤ルートだけでも保存しておくと良いよ。
Wi-Fiがあれば定期的に更新できる。
GPSは降ってくる電波を受信するだけなのでSIMがなくても使える

>>84
その画像どこで見れる？

>>87
kblognextさんのブログの情報から自分で探した
明らかにマツダがサーバーの設定をミスって公開されてる状態だから直リンするのは憚られる
ブログでも大まかな情報は把握できるから見てみるといいよ

>>85
それ逆効果じゃね

>>80
3年前だけど、同じように10年落ちのプレマシーからCX-5に乗り換えた時、スライドドアこすって錆びてたような悪い状態だったけど15マンつけてくれたよ。
キャンペーンだかで下取りアップ中とは言ってたけどね。

XDプロアク
OPのみ15万引き
29年式MC前デミオXDT走行4万キロの下取り70万

>>91
マツダ地獄だな

見つけられないからヒントくれ

>>88
ググっても見つからなかった
ヒントプリーズ

>>92
地獄と言われようがディーゼル＋6MTが気に入ってるから何の不満もないわ
次もマツダかどうかはわからないけど、CX-5ならそれなりのリセールあるだろ

>>92
あからさまなマツダ地獄でワロタｗ
令和になってもマツダ地獄は消せなかったか

XD AWD Lパケ 6年落ち(KE BMC後) 6万キロ 白黒レッド以外は140万で売れたよ。

SUVは今どんな車種でもリーセルいいからな

cx-5と8はマツダ地獄から
抜けられたんじゃないの。

>>99
多分抜けられたと思う。地獄から沼に変わった？
いまちょうどKE後期売却するとこだけど、走行距離が2万キロ台、パールホワイトだったこともあり、5年落ちでリセールバリュー50%くらいになったよ。

>>100
リセールバリューって言い方が嘘っぽい(爆)

>>101
（爆）←頭悪そう

>>91
FFで4年落ちならそんなものかもだが、買取業者にあたってみろ
もう10万ちょっとくらい上乗せあるかもしれない

>>100
マツダの下取り以外で？

いわゆるCX-50の確定情報待ちなんだけど、チラホラ5よりさらに拡大見たいなのも見受けられるな。

5からの乗換層を満足させるならX3なみのサイズもあり得るか。

>>102
図星だった？(爆)

>>105
全長は伸ばして欲しいけど幅はなぁ

全長伸ばすってそれ8やん

>>105
某ブログで全幅1920とかいう未確認情報が出た「CX-50」はアラバマ生産のFFベースのSUV（＝通称CX-X）だよね
これが日本に入ってくることはまずないと思う

この情報が（車名も含めて）正しいとすれば、
日本に導入される可能性のある縦置きラージSUV第1弾は、CX-50ではなくCX-60など別の車名になるはず
こうなると、CX-5との繋がりはますます希薄になるね
日本で売るなら幅1900超はないと思うけど、X3やGLCのサイズ感というのは十分あり得そう

>>109
幅でMPV越え確実みたいなものだけど、ありうるな。

1860-1890あたりか。
我が家の駐車場にはきびしそうだ。

>>104
Dの下取りが140万くらいって言ってて、買取の一括査定して一番高いとこに決めた。

全幅1920って国内じゃまあ無理だな…

ほんとにデカくプレミアム路線にかけるんかねぇ
今更燃費とか自動運転では他社に勝てないだろうしそれしか生き残る道はないんだろうけどギャンブラーだな
他人事だからどうなるか楽しみだし嫌いじゃないわ

マツダはちょっと上向いてきたら調子に乗って失敗するの好きだからなぁ…。

マツダって自社で自動運転の研究してるのかな
研究してるならレーンキープの性能向上とかも期待できるんだけど

あんまりデカいと次買う候補から外れるな。

見つかんねぇ

でかいのもそうだし価格が跳ね上がると変われないだろう
素の価格が400万超えてくるとハリヤーやRAV４ハイブリに流れる可能性もある
まあ直６は確実に450万は行きそうだだし

FRの大きさのベンチマークは、X3あたりじゃないかねー
自分は4695×1845×1545のクロスオーバー系が理想なんだけどなw

庶民としては、安いからこそ輝くのがマツダでしょ。
乗ってみたら意外と良かった、オレこれでいいかも、がマツダでしょ。
高いとこへ行こうとして階段踏み外さなきゃいいけど。

>>120
2,2ディーゼルなんてその最たるものだよね
値段はそこそこだけど実用域でトルクモリモリで
運転が楽しいってやつ

3,0ディーゼル最廉価グレードが350万で出たらバカ売れだろうね
まあ実際は100万違うだろうけど

>>115

マツダ、自動運転支援技術『マツダ・コ・パイロット』を順次導入---2022年発売の新型車から
https://response.jp/article/2021/06/17/346827.html

>>122
自動車の記者って馬鹿だよな

自動運転支援技術なんてないよ、
自動運転技術と高度運転支援技術なのに(笑)

>>122
>ドライバーが運転不能となった際に路肩など安全な場所へ自動的に退避する運転支援技術

そんなクソみたいなもんどうでもいいよ
それより白線に沿ってなめらかに走行できる程度の最低限の機能くらい
明日にでも実装してくんねえかな？
未だに実現できていないのが信じられないのだけど

>>120
庶民としては、安いからこそ輝くのがマツダでしょ。

全くそのとおり。
安かろう良かろうのコスパ優先を目指して欲しい。

>>124
まぁ、落ち着け。
高齢運転者が年々増えて、脳溢血、心筋梗塞、さらには居眠りしたときにも有効な安全対策なんだからお手並み拝見といこう

ロードスターのオーナーは、道路上ですれ違う時、互いに手を振ったりするそうだ。皆さんはどうなの？

>>127
そっとしておいてほしい。

NAロードスター乗ってたけどそんなキモいことしねーわ、ましてやこんな大衆車でやるやついたらマジで頭おかしいわ

>>124
俺には理想的な支援装置だけどな
自分でハンドル握れない車なら黙って公共交通使うわ

この前のタクシーが歩道に突っ込んで人をはねた事故も脳梗塞だったような

>>126
別に意識喪失時の支援機能が不要だとは言ってないぞ？
マツダはそっちに手を出す前にもっともっともっとやることがあるだろと言っているだけで
白線に沿ってスムーズに曲がることすらできないポンコツをいつまで売ってんのよ

吉田ゴリラ女の父親も突然死

>>132
ブーイモ利用者は浅薄短慮で激怒しやすいことは周知の事実。

運転支援より、急病でコントロールできなくなったときに誰もが傷つけずき車を止めてくれる機能のほうがありがたい。

>>128
草。

>>135
なんかあったような。
テンカンなどでドライバーの意識不明を感知して自動で路肩だか端っこに寄せてくれるってやつ。それがマツダコパイロットかな？

まぁマツダが一方的にライバル視しているレクサスの新型NXが全長4660mm、全幅1865mmだから
このサイズが新ラージSUVの基準になってくるとは思うよ。さすがに1840mmのままは無いね

>>138
ワロエナイ
マツダは身の程をわきまえようや
マツダがライバル視して許されるのはスバルやダイハツまでや

>>139
チャレンジャーはいつも
そうやってバカにされるのさ。
どんな大企業も最初は
裸一貫、狭い部屋から始まったんやぞ。
闘いを諦めたら
それはもうマツダじゃない😎

>>140
戦いは諦めないで欲しいけどその方向性が心配

これ以上大きくなるのは日本では使いづらくなるのでやめて欲しい特に横幅
もう大きいのはいいやと思いcx-30購入しようとディーラーに行ったんだけどなぜかスポアピを契約していた
…アレ？

それがメンタリズムです

cx-30はもっと広ければええんやけどな

虫キャッチャーグリルは掃除が大変じゃ

外寸は30くらいで良いんだけど室内が狭いんよな

自分の家の駐車場では助手席後ろのドアを開けない前提で1900までいけそう。

今のcx-5は寸胴感あるから、適度に幅広げて全長伸ばしてくれたほうがいいかも。

いまのなら５よりエレガントなcx-8にしちゃう。

>>142
スポアピって何？

スポーツアピアラ、、アピール

BTE XD 2WD決めて来た。
下取りと値引き頑張ってくれたから納得でハンコ。
コーティング物色中だけど、とりあえず買っとくものは何かね？

>>150
おめ！いい色買ったな！
納車予定いつくらいとか言ってた？

ありがとう！
ちなみに買ったのは現行のやつね。
納期は11月下旬らしい。

>>152
在庫あったんだね。
希望のグレードで在庫あったらかなりいい買い物だね。

スポーツアピアランスは海外のようにBTE+の名称の方がわかりやすかったと思うな

>>153
当初はSEで考えてたんだけどバーゲンプライスだったからつい…笑
最後の純エンジン車になるかもしれんから大事に乗るわ

>>152
現行型って受注停止してるのでは？
キャンセル分があって特別にって感じなのかな？

なんにせよこのご時世で２ヶ月待ちで納車できるならタイミングよかったね
買っとくものは必須なものは特にないから好みじゃないかな

>>155
いくらやったの？

>>155
コミコミ280より下

>>158
おめ　値引きスゴイな
オプションにもよるけど、80万ぐらいはいってそう
俺も8月契約でXD BTE AWDだけど、
45万値引きだた
フットレスト付けて無ければオススメ

>>158
BTE XD 2WDでその値段はすごいな、旧型になってしまうとしてもその値段なら俺もサインしちゃうわ

下取り込みでしょ多分w

現車見ないと何とも言えないけど、
スポーツアピアランスとフィールドジャーニーのグリル内の差し色が不要に感じるわ
遠目に見ると不手際で塗料が付着したみたいで

>>135
アイサイトX
現状レヴォーグにしか搭載されてないから、あのデザインはマツダ車乗りには全く響かないだろうけど

実写見ないとわからんけどもし嫌だったら差し色部分簡単に取り外しできそうじゃない？
俺も要らないなとは思うけどグレードの違いがわかるのだけはいいかも

>>159
ああ、下取り60込みでOP20弱付けての価格だね、失礼。
でも納期早いし十分納得だよ。
フットレストは迷って付けなかったけどやっぱあった方がいいかな
Amazonのフロアマットぽい素材のやつにしようかと考えてたけど。

新型20SのSEで値引き30は買い？

>>166
20SってFFで270万、4駆でも300万いかないよな？
車両本体価格の値引きだけの事かディーラーオプション込みの値引きかわからんがいい方だと思うぞ、FFなら特に

>>167
2駆で車両本体から30引いてくれるらしい
マツダ3の下取りも残債から足が出る20も面倒見てくれるから実質50引きってとこ
お得なら契約してこよーかな

結局値引きしないと売れないし
マツダじゃないもまともな下取り値段つかないし
まんまマツダ地獄じゃん

>>169
値引き無しで売ってるメーカーってあるの？

EVに遅れをとってることも考えると数年後もマツダ地獄は変わらんね

でもマツダ車には高級車みたいなかっこいいインテリアデザインがあるから…

>>169
メーカー関係なくSUV（とミニバンと軽）は全体に下取りいいですよ。
特に現行の5と8のディーゼルはかなりいい部類。
値引きはタイミング次第、マイナー後はかなりシブい。

値引きしない車なんてあるんか…
むしろ最近のMAZDAは値引き渋い方やろ、黒MAZDAの店出し始めてから昔みたいに叩き売りしてこなくなった

レクサスはどの車種も5万くらいだったな
タイミングにもよるんだろうけど

>>174
黒MAZDAは店舗に価値があるからな
板橋本店の雰囲気は高級感あった

>>166
契約の時に最終どのくらい値引きしてもらえるかですが、基本的にその程度が限界だと思われます。特にマイナーチェンジ後の車両については。自分もそのくらいでした。あとは下取りで頑張ってもらうしかないとおもいます。

RAV4がオーダーストップになってしまったからか、意外にカローラクロスを対抗に商談する客がけっこう多いみたい。
トヨタの同士撃ちもり、カローラクロスは新型のわりに値引き緩め。

>>178
おまえは、そういうことしか興味がないのか？

>>165
フットレストは無いと今乗ってるKEで汚れたから
尼で1400円のマジックテープのやつ使ってるよ

rav4の新型吊り目になったな…

ディーラー行ったら生産終了モデルの在庫車（ただし生産前）が45万引きだった。グレードはXD SE AWDで地デジ＋10.25インチモニタのOPつき。

>>182
>>178
おまえは、そういうことしか興味がないのか？

>>183
こんな古臭いクルマ、安い以外の訴求ポイントなんてないだろ

>>184
そいつは粘着馬鹿だから構わないほうがいいよ。

>>185
>>182
おまえは、そういうことしか興味がないのか？(嘲笑

納期が遅れた人って自動車税相当額どうなるの？
たとえば注文書には9月登録になってて、9月登録の想定で自動車税が計上されてるけど、生産が遅れて10月登録になった場合、1ヶ月分の自動車税相当額ってディーラーから返金されるんだろうか？

1ヶ月分で4000円弱だから、2ヶ月遅れとかになるとけっこう金額がデカいよね。

>>187
戻ってくる。
セールスからその説明なかった？

>>188
なかったw

1ヶ月遅れくらいなら、返金なしで軽油満タンのほうがありがたい。

>>185

おまえは、そういうことしか興味がないのか？(嘲笑

>>187
おまえのそのセコサがウザい

次期cx-5発表まだかよ

>>189
遅れたお詫びに満タンでって交渉してみたらどう？

>>189
自分も同じ境遇だけど担当から生産の連絡時に金額変わると書類作り直しで判子も頂く必要があり面倒お掛けするので何とか9月中に登録出来る様にお願いしてますって説明されたよ
燃料満タンは契約時に言えば割と簡単にしてくれる事案だし言ってみる価値あるんじゃないかな

お詫びしてほしいわけではなくて、単純に払い過ぎということになった自動車税がどうなるのか、っていうことを知りたかっただけだよ。返してくれくていいから、そのぶん燃料代として入れてくれたら給油しに行かなくて楽だな、っていうかんじ。

普通、自動車税の月割りは納車時に確定、精算されるはず。
それは値引きではなく、予定額が確定額になるだけの話。

購入代金を納車前に一括前払いしているのか？(笑)そうでもなければ、返金だの、満タンだのという話は出てこないと思うのだが(笑)

登録は9月だが、納車が10月にずれた場合は、納車準備日程に特段の瑕疵（手落ち）がなければ、9月のままで精算する。

逆に納車時期が月をまたいで早まった場合はディーラーが負担するのが慣行となっている。
納車月が予定より早まった経験はないのだが、トヨタ、日産、ホンダ、マツダで購入時に先方の説明内容。

どーでもいいやと聞き流してるので、誤解、誤認があれば訂正をお願いします。

事前にローン組んでる場合は知らん(笑)

生産日が決まった段階で振込だったな前は

>>197
いつ頃の話?(笑)

契約時、1〜2万円の手付け金、納車日（実際は直前日に残金一括振込）が過去数十年の経験的事実。

（笑）がウザ過ぎ

現金支払いなら、遅くても登録前に全額支払うのが他社も含め殆どだよ。

納車日に全額支払うとゴネる客は所有権譲渡しない。
（現金支払いでも全額入金ならないと車検証の所有はディーラー）

>>201
それは私に限っては経験的事実とは異なる。

>>201
信用力の差ではないか？(笑)

>>203

おまえは、そういうことしか興味がないのか？(嘲笑

>>204
お前にはそれが効いたみたいだな？(爆)

せこいことばかり言うおまえにはな。

>>201
自分も全額ではなくとも登録にかかる費用については、登録前にほしいって言われたよ。そのタイミングで全額払おうと思ってるけどね。

>>205
おかしいと思ったら、嘲笑くんとかFFしか買えないとか言われて、さんざんスレ荒らしてた奴だな。しばらくら大人しくしてたかと思ったら、また出てきたのか…。

ごちゃごちゃ言ってないで払うものさっさと払えよ

契約、支払いから3ヶ月以上経過したが生産日も決まらないのか。

実際契約した人いるなら今納期どれぐらいかかるって言われてるのか教えてほしいわ
乗り換えだから売却予定の車の来年度自動車税払わないようにしたい

XD EMで2月までにはみたいなざっくりした納期しか聞いてないわね

SEで7月中旬注文だけど今日登録と言われてた

>>207

おまえは、そういうことしか興味がないのか？(嘲笑

>>208
おまえはローン返済だろ？(笑)

同じ事ばかり言ってる奴とID赤い奴NGにしたらすっきりした

書き込み回数で必死さが伝わりますねw

ディーラーで内外装のイメージとおおよその装備を見せてもらった。

プロアクティブのイメージ見る限り、メーター部分が現状から少し変わってるように見えたけど、装備表見る限りセンター液晶ではないらしい。CTSつけても現行と同じ右側に液晶タイプなんだろうか。

実物見るの楽しみ。

>>217
そして、満タンにしてくれる？とせこい要求するのかな？

>>211
今から契約して2月の可能性あるのかよ…(；ﾟДﾟ)

XD SEで8/29に印鑑押した時には「ギリ9月、多分10月」との告知
実際9月は無理だった

参考までに。6月20日契約で生産連絡無し。bteサンルーフbose等はぼフルオプ。

前回以降1カ月引っ張りましたけど、改めてお詫びリリースが出ましたね。具体的な目安は言及無いですが。無理なら早めにアナウンスした方が良かったのではと、他社の対応見てると思います。https://www.mazda.co.jp/info/1/

で、CX30と同じウィンカーランプになるの?

ならない
今と同じ位置でLED化
https://i.imgur.com/ASM3NTh.jpg

CX-5もホワンホワンするかもと淡い期待を抱いていたが…普通のLEDかぁ
あとこれも期待薄だがデイライトが光量アップverだといいな

アンビエントライトがグレード別装備って記載があるけどどの程度のものなんだろう
北米仕様って前からアンビエントライトあったっけ？
新設なら嬉しいな

リアフォグはどこ？

>>226
エクスクルーシブだけついてたやつじゃないか？
ほんの少しだけ上からコンソールを照らすやつ

>>227
アイツは不要と判断されて消されたよ
冗談とかじゃなくてマジで、第7世代からないからね

>>229
リアフォグはAWDならつくんじゃない？
CX-30もAWDなら標準だったはず。
フロントのフォグはなくなったと営業が言ってた。

>>230
リアフォグはCX-30でも4WD専用装備になってたね。
フロントフォグもヘッドライトがLEDになって、パターン配光するようになったから不要になったな
正直、装飾品としては欲しいが

ヘッドライトのLEDが増えてALHはどう変わるのかな

イカリングのファッションランプがオプションであるよ
フォグの代わりにはならないし、微妙だけど

3月車検で乗り換え検討だと来月中頃には契約しなきゃならないらしく、営業さんが嘆いてたわ
時期逃したら車検受けちゃうし、車検費用持つわけに行かないし
生産が不安定過ぎて色々無理がある

3月車検なのに10月中旬に契約しないとダメなの？
俺も4月初旬車検なんだけど余裕あるから実車見て考えようと思ってたんだがこれ不味い感じか…

まだ現行の生産に追われてるみたいだから、新型はいつ生産開始するか不明ということで、納車がいつになるか…って感じだった。11月になればもう少し納期が見えてきそう。

内装のシートベルト未装着警告表示のエリアがもったいない
エアコン操作部をあの高さへ持ってきてほしかった

>>237
たしかに。あと、ハンドルヒーターのスイッチが助手席側なのはなぜなんだろう？あの列全体もったいない。

>>238
左ハンドル用かな？

>>239
なるほど！
日本より海外のほうが売れてるから仕方ないな…。

もともとあの列にはシートヒーターのスイッチもあった。
その方が使いやすい気がする。

>>233

どこに付くの？

新型のSEに電動シートって付けられる？

付けられる

>>221
今週から7月中旬契約の人もチラホラ生産連絡入ってるとこを見るとサンルーフが遅れの原因なのか

オプションで100万くらい上がるとみていいか？　

>>245
トヨタだとオプション付ければ伸びる感じですね

407 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f283-4wvI)[sage] 2021/09/26(日) 14:07:15.16 ID:KM9kXvbN0

軒並み来年１月下旬以降になっちゃったね。
アクア納期情報
グレードZ HUDなし １月下旬以降
グレードZ HUD付 ２月中旬〜３月中旬
グレードG シースルービューPVMなし １月下旬以降
グレードG シースルービューPVM付 ２月中旬〜３月中旬
グレードX,B １月下旬以降
【2021年9月25日 現在】

ホンダのヴェゼルも3月くらい（サンルーフつきのグレードは1年待ちらしい）と言ってたから、どこも時間かかってるなぁ。

ディーゼルは3月までに登録されないと環境性能割（取得税）が免税にならないから早めに契約しておかないと心配だね。

ヴェゼル納期クッソ長いのはサンルーフ付の奴だっけ？
1年は流石に長いよな

車体の構造ではなく半導体不足うんぬん

>>243
ディーラーに聞いたら付けられないらしい
電動シート付けるにはプロアクにグレードアップが必要だって

ライムグリーンの差し色が入るグレードあるな
あれデリカやフォレスターの真似だけどライムグリーンってセンスあるわ

カワサキか…

カワサキか…って言えないほど、今は大型バイクシェア一位なんだよね。
手に入らないから現行ですらプレミア価格。
ディーラーも値引きはしない

いやいや真似っ子マツダのパクリ元、欧州車のプジョーの真似だろ

ちなみに今のカワサキは3年間のメンテナンス費用も強制でついてくる。レクサスみたいなやな

あれよあれよと新型契約してしまった

ちゃんと何のグレード買ってどれだけ割引されて納期はいつなのか書けよ、役目でしょ

ディーラーに新型の話聞きに行ったら、現行在庫車（生産待ち）のXDスマートエディションAWD、地デジ＋10.25インチモニタつきが残ってて、ナビカード、フロアマット、ETC込みで325万でどうか？と聞かれた。色は真珠白。
お買い得かな？新型目当てだったけど心揺れてる。

>>259

高い新型は買えそうにないと思われただけ。

>>260
https://www.google.co.jp/search?q=124.212.118.196&;client=safari&channel=iphone_bm&sxsrf=AOaemvJPT38vNHX1TDfcR5N3Ao3HKQyEPg%3A1633074268062&ei=XLxWYZSeA4eVr7wP65KQiA8&oq=124.212.118.196&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBAgjECcyBAgjECdQAFgAYMAjaABwAHgAgAGsAYgBuQKSAQMwLjKYAQDAAQE&sclient=mobile-gws-wiz-serp

>>261
よほど悔しかったの？(嘲笑

>>258
ああ、すまぬ。20s 4WD ブラックトーン。車検と下取り＋10万の値引きだったかな？　納期は年末年始あたりとの事。　

>>263
オプション＋8万もあったの忘れてたわ。

型落ちに300万も出せませんわ

ナビは全く変更なしなの？

>>259
ええやん！
MTなら俺が欲しいくらい

>>266
特に何も言ってなかったから変更なしじゃないかな。Dに届いてる情報もあまりないらしい。

>>268
なるほどありがとう

資料見てきたが迷うな
価格ほぼ添え置きだけど年次改良したら嫌だし
現行初期型だけど年次改良の度にモヤモヤしてる

>>265
つうかマイナー後にも300オーバー払う気にならんけどな
中身がなんも変わってないのに
外見もほとんど変わってないけど

>>271
安い車でも乗ってたらいいよ

>>272
ブーイモは構わないほうがいい

>>262
相手にされなくて悔しいって?ｗ

ワイヤレス充電つけてもAppleCarPlayのワイヤレスは使えないんだな。MAZDA2でも使えるのに。

やっと樹脂モールが同色もしくはピアノブラック塗装になるんだな　長かった..
もっと早くからダサい樹脂バンパーをやめてくれてれば買ったんだけどな　

ブラック艶ありモールとかたまにヴェゼルで見かけるけどあれクッソダサいだろ
あんな半端なことするならボディ同色か無塗装の方が良い

>>276
同色とかダサ過ぎると思うけどな
感性なんて人それぞれだねぇ

新型エクスクルーシブ ｼﾞﾙｺﾝﾄﾞｻﾝﾄﾞ 4WD MT契約したよ。
納期は来年になるよね。
エクスクルーシブで、4WD MTて希少車になりそう？
Cx5ほとんどがATMだらけだよね。

フィールドジャーニーがドンピシャで好みだけど
シルバーのシグネチャーだけが好みでない

ブラックシグネチャーに交換したい
マツダ3の場合だと9000円位+工賃のようだ

BTS機能付けるの忘れたわ...

>>279
別にCX5に限ったことじゃないでしょ？マニュアル車が少ないのは。

ATMには一応突っ込んだ方がいいのか
ATMだらけの車内ってなんだよ

注文時にATSを頼み忘れた

>>283
現金が必要な時もあるだろ。

CTSってブラックトーンには付いてない感じ？？

ナイトライダー思い出したおっさん手を上げろ

MC後もistop搭載しちゃってるの？

自動列車停止装置なんか要らん！

>>286
オプション

>>276
ピアノブラックは傷が目立つ
同僚のヴェゼルがそう

同色塗装はそうでもないんけ?

プロアクティブにCTSつけたら液晶メーターになる？
SEとプロアクティブって右側が液晶とは聞いてるんだけど、現行メーターのままで表示できるようにするのかな。

>>292
艶ありブラックよりはマシだけど普通にダサい

カラードフェンダーは実車は意外とかっこいいのかもと思ったり…
近所にコテコテのヤリスクロスのモデリスタいるけど
実物は案外合ってて悪くなかった
https://i.imgur.com/nijp0uS.jpg

>>295
うちの近所にもいるけど後付け感がすごい
浮いてて調和してない
あれならない方が良い

>>295
この手のパーツ、全く感性が分からないわ
イオンにあるような、ごちゃごちゃしたダサいヤンキー服着てる奴等に好まれるんかな

>>295
ドンキで白/金のジャージ着て、髪の毛錆びてるDQNが降りてくるイメージ

似合ってたのはフェンダーのところだけだぞｗ
モデリスタ自体はコテコテのテカテカで品はないと思う

>>279
いいね。新色のエクスクルーシブだとボディと同色になるんだっけ？あれはジャガーFピースにも似てて高級感あるね
MTとは渋い。ATと打ち間違い？

樹脂フェンダー同色はダサすぎる
見た目だけでもハリアーみたいになりたいつもりなの？

>>300
エフペイスな

樹脂が同色だとハリアーって…
どうしてもダサいっていうなら後でピアノブラックでも無塗装でも変えられるんだからから変えればいい
エクスクルーシブ買うような人が変えるには料金かかるとかケチくさい事言うなよ？

無塗装グレートしか買えない僻みかな

SUVにエアロは絶対に嫌

ピアノブラックとか同色塗装は擦っても補修できるけど、無塗装樹脂は補修難しいからなぁ…と軽く擦ったときに思った。

>>303
お前が無塗装をピアノブラックでも同色でも好きに塗装すれば良いんじゃない?
ああ、金が無いから塗装しろと喚いてるのね（笑）

やはり、車を改造、改装する輩は民度が低いことを実感した。

マフラー4本出しにはしたい

>>309
うちは純正のマフラー付けてるけど、なかなか良いよ。洗車すると水溜まるのかたまにキズだけど。

>>307
最初なに言ってんだ？この人はと思ったけど樹脂部分を変えるってのを塗装すると思ってるみたいね
あの〜自分で塗装なんかしなくても純正でそれぞれ用意されてるんだけど（笑）
俺はピアノブラック塗装が良いと思ったので素直にスポーツアピアランス買うよ

>>306
補修しないで交換するんだよ
そのための無塗装

>>312
バンパーだとバンパーごと交換しかなくない？
KEだけ？

>>311
文脈も読めないバカがレスしちゃダメよ(笑)

>>311
ノートSしか買えない奴が買えるのか?

>>315
マツダ車ユーザー、ユーザー候補者間で所得が低いことを引き合いに出すのは止めろ。目くそ鼻くそを笑う世界だ。

新色って黄土色？

マジでパノラマルーフや調光ルーフくらいしか穴が無くなったな
無双過ぎる

新しいテールライトにエクステンデッドテール似合いそうだな

>>319
あれ22年モデルに適合するのかな
テールランプの形状変わってたら境目浮きそう

新型発売は12月？

>>321
イエス

>>321

新型って、今回のビッグマイチェンの事なら、もう先行販売は始まっていて、12月頃に正式発表です。

直６の新型なら、来年の５月頃にCX-50として、発売予定みたい。（ディーラーからの話し）

CX-50は、幅がかなり広くなるって言ってた。

他社での下取り価格より15万〜25万くらい高く見積もりしてもらい、車検費用も負担してくれてさらに車検費用をそのまま車体から値引きしてくれて、さらにキリが良くないからと11万くらい値引きしてくれたから、言われるがままに契約したけど良かったのだろうか。

>>324
俺がCX-5を買った2018年には他に魅力的な選択肢が少なかった
今俺が車買うならこんなクルマは絶対に買わない
あとは自分で考えてくれ

>>320
流石に後期用が出るべ。

>>325
金さえあればジャガーとか買いたい。トヨタは納期があれだし、他は論外。他にあんまり選択肢ないんだよね。

>>327
あとは自分で考えてくれ、といったと思うが？
お前が何を買おうが基本的に興味はない
購入済み人間の率直な感想を伝えただけだ

>>323
CX50楽しみだな
借金してでも買うでワイは

あーでもMAZDA6(FR)も欲しいな
RX-9も……悩ましすぎる

>>324
いい買い物したと思います。納車楽しみだね

CX50は乗り出し600くらいじゃね？
プラグインHVだろうし

>>332
全グレードマイルドHVとか聞いたんだけど

>>331
ありがとうございます。納車が年末年始頃との事なので長いですけど楽しみで仕方ないです！

>>325
ブーイモ利用者は息をするように嘘をつく

>>321
オーダーしてきたでぇぇ

>>318
穴は古過ぎな6AT
これのせいで燃費が悪い
シフトショックも気になる

>>328
よう、いつものプーイモ荒らし
CX-5持ってないからそういうぼんやりとしたことしか書けねーよなｗ
それ以前に免許もって出直して来いよｗ

>>324
おめでとう、いい色買ったな
MC後の新型いいなあ、楽しもうぜ。

>>333
軽自動車かよｗ

>>337
え？古臭いのはATだけじゃねえよ
CX5はなんもかんも古臭い
中身は2012年発売のKFからほとんど変わってないのに

>>340
KEな。
ディスる時は間違えちゃダメだぞ。

>>340
軽自動車しか乗ったことないから、そういう発言になるの？

>>337
６AT自体は熟成されて悪くないと思うぞ
燃費が悪いのは他社と違って8ATにしないからやろ

8ATってそんなにいいのかな？

他社の8ATでも8速に入るなんて120kmからだったりするから日本でメリットそこまでない。

段数増えるとATの引きずり抵抗増えるクラッチが増えて本当に効率良くなるか単純じゃない。

交差点で曲がるときにシフトショック出ると少しゲンナリする

ガソリン車はすぐ6速まで入る、明らかに段数足らない。
ディーゼルも高速ではあと1、2速ある方がよい。

高速は兎も角、一般道での低速域のシフトチェンジのグタグタっぷりはもうね…
FMCしたらまた CX-5に買い替えてやるからそこんとこ頼むぜMAZDAさんよ

>>343
↑こういうのを儲脳と呼ぶんだろうな

>>345
100psしか無い208ですら100km/hぐらいで8速入るのに120km/hからとかどこの車だ？

>>349
一般的な語彙で頼む

今度のFR用の縦置きATは、自社で開発してるのかな。それともアイシンから調達するんかな？
でもそろそろ横置きの6ATは刷新してほしいところ

どこぞのCVTよりはずっといいと思うけど

燃費とのかねあいもあるし、今のマツダの良コスパも、各車6ATで統一してることで開発コストを下げてると思うことにしてる。

ふつうは大トルクだと段数少ないし、ディーゼルとガソリンとの妥協点なんじゃないかな。

>>354
どっかの資料に8ATって記載があったと思うけど

>>354
本来、トルクが大きくてパワーバンドが広い方が段数いらないんじゃない？

元々の計画では今の6ATは小変更で7ATに出来ると聞いたけど
ラージプロジェクトが動き出したから、8速まで飛ばすことにしたのかな？
最新はどこも8速にしてるし

ディーゼルのAT、普通に走ってる限りキックダウンしないから乗りやすいと思う。高速巡航用にもう一速欲しいけど。

>>357
自分は、どこかの記事で設計段階で7速の設定で、
KE発売当初に6速で十分とのこと（コストダウン等の経営判断？）で、
6速のまま今に至るのでは。

>>350
現行208は100kmじゃ8速トップに入らね。7速どまり

https://www.webcg.net/articles/-/43085
https://car.motor-fan.jp/article/10017753

>>358
ディーゼルはトルクが大きいから段数は少なくてもよいかと思いつつ
実は高回転域が使えないので、段数が多い方が効率がよいよね
3シリのディーゼルに乗ってたとき、8ATでよかったと思ったw

>>359
自分も同じ事聞いた事がある。
7速はスモールでラージは8速とかにしてきそう
今の6速もロックアップ領域広くて悪くないけど、新東名が120km/h規制に
緩んできたし、もう1速高いギアが欲しいのも確か

北米仕様のカローラクロスは中々いい感じだね。フロント以外は
同じ工場でマツダも生産するようだけど、カローラクロスのOEMになるのかな？THSは積むのが確定だけど、どこまでマツダらしいデザインになるのか楽しみだな

>>360
100�`の回転数があまり低くないけど、8速に入れるとトルクバンド外れちゃうんだろうね

>>364
あまり低回転で走り続けるとエンジンにも良くないだろうしね。

増えてこまることはないけど、ディーゼルだと6ATでも不満を感じたことないなぁ。次期モデルでディーゼル×ハイブリッドが出たら、発進もスムーズになって魅力的だな。

>>365
別に回転数あっても電製スロットルならEGR戻せてガソリン薄く噴けは燃費悪化抑えれる。その分トルクは減るが。

低回転低負荷を多用するとEGRが吸気ポートやインテークに堆積しやすくなるからじゃね
ディーゼルに限らず現行直噴エンジンが抱える問題点だけど
トヨタは直噴と従来の吸気ポート噴射を併用してるんだっけ

サンルーフ大きくしないと欧州で人気出ない

パノラマルーフ付いたらボルボから乗り換えたいんだけどな

経済産業省が6日発表した4日時点のレギュラーガソリン1リットル当たりの全国平均小売価格は、9月27日時点の前回調査と比べて1円30銭高い160円ちょうどだった。原油高の影響で2018年10月以来、3年ぶりに160円台となった。値上がりは5週連続。加工食品など幅広い商品で値上げが相次ぐ中、ガソリン価格上昇は家計へのさらなる逆風となる

いまやガソリンハイブリッドSUVでもリッター30近く走るというのにマツダときたら

>>372
でたでたブー芋

>>370
理由は？ボルボの何？
逆を検討してるもので。

80キロと120キロで同じギアは切ないナー

例の北米向けSUV(CX-50?)が早ければ今日発表みたいだね
正式公開はロサンゼルスショー辺りになるんだろうけど気になるな

CX-50になるのかね？？
そうはならんと思うがねえ

>>372
ヤリクロか？

>>377
もう消えちゃってるけど、>>88あたりが言及してる某ブログの情報はかなり信憑性が高かったから、
北米SUV（FFベース）の名前はCX-50で間違いないと思うよ

縦置きラージのSUVにはたぶんCX-60以上数字が割り当てられると思う

頭の数字が5以下がスモール群（FFベース）、6以上がラージ群（FRベース）で統一されるとすっきりする
仮に現行CX-5が長期間残ることになったとしても整合性がとれる

スモールプラットホームのFFでCX-50出してCX-5と併売する意味って何だろう？
CX-50をクーペスタイルにでもするのかな？

>>379
米国のCX-50はカローラクロスベースで作って、国内はとりあえずCX-5を延命
FRはマツダ6とCX-60からスタート、みたいになるとキレイだよね

何故ヂーゼルにしかサンルーフないの？

>>380
某情報が正しければCX-50はめっちゃデカいよ
クーペとか気取った路線ではなく、本気で北米で数が売れることを目指した実用SUVだと思う

アラバマ工場はマツダ側ラインだけで年間15万台生産を計画してるから、日本から輸出するCX-5は北米では早々にディスコンだと思う
（そうでなければ計画盛りすぎ）
CX-5のフィールドジャーニー相当が北米に投入されないこともそれを示唆している気がする

>>383
若干なかったことになってるCX-7の再来？