【VW】パサートPART44【PASSAT】

フォルクスワーゲン 『パサート』 を扱うスレです。

■公式サイト
　パサート http://www.volkswage...a/models/passat.html
　パサートヴァリアントhttp://www.volkswage...s/passatvariant.html


□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　http://www.volkswage...port/support/anshin/
□延長保証プログラム
　http://www.volkswage...ort/wolfi/index.html

■外部カタログ ［非公式サイト］
　パサート http://www.goo-net.c...LKSWAGEN/PASSAT.html
　パサートヴァリアント http://www.goo-net.c...ASSAT_VARIANT_2.html
　パサートヴァリアント旧 http://www.goo-net.c...EN/PASSAT_VARIANT_1/
　パサートオールトラック http://www.goo-net.c...GEN/PASSAT_ALLTRACK/
　パサートワゴン http://www.goo-net.c...SWAGEN/PASSAT_WAGON/
　パサートＣＣ http://www.goo-net.c...OLKSWAGEN/PASSAT_CC/

前スレッド

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618160103/l50

乙

いい車だ。
青いパサートヴァリアント超絶かっこいい

https://youtu.be/q27CTWP9Vjc

パサートはVWの中では上級だし静粛性もクラウンとまでは言わずしもカムリ程度には静か？それともコスパと走りのVWにそも静粛性は求めるのムリ？

カムリの個人タクシーに乗った感じでは
乗り心地　内装　はパサート野勝ち
カムリ突き上げが大きい気がする
静粛性もTSIならパサートの勝ち

BMWにはホイール補償サービスというものがあり　
購入後1年以内でホイールを傷つけた場合　免責額を
支払えば新品に交換になるそうですが　VWには
似たような制度はないですか？

聞いた事ないなー
その前にホイール傷ついた事ないから入らないと思うが

皆さんはパサートとどの車を悩んで、結局パサート買ったんですか？

A4
A4セダンはパワートランクでないので
パサートにした

>>9
悩みはない。リセール糞というのは聞いていたが、まさかのドイツのラピス青が入ると聞いた瞬間全力指名買い。グレード関係なく、色で買う笑発売前に予約入れて購入。
筋金入りの猛者とは俺のことよ！！
ゴルフRヴァリまで繫ぎと当初思っていたが。。今は迷ってる。すげーいい車なんだよ。これ。

川口学が絶賛してるからこっち買った方がいいよ。

>>9
B7が出た時に良いと思いつつBMW3、メルセデスCかなと思ったけど
B8出てRライン見たらコレだなと

>>12
水曜スペシャル探検シリーズの人？

https://youtu.be/7CPAVgfGQ6k
頑張って褒めようとするのが見え見えな、酷いレビュー。
突っ込みどころが満載過ぎてコメントする気にもなれない。
この人、すぐ前にアルテオン乗ってて、それと対照比較してるんだが、パサート所詮ラゲッジ大きくて、燃費と経済性のいいファミリーカーと言いたい女。
アルテオンと比較してもそんなにモッサリしてないし、中間加速ええし、直進安定もそんなに悪くねーよ。コーナーもクイックだし。
まあアルテオンいい車だけど。。そこは否定しない笑

>>15
乗る順番がね。年次改良に対して、出て間もない価格も違うものをベースに話されても。言いたいことは分からんでもないが、そりゃそう言うレビューになるわなって感じ。

自分が買った車を貶されると嫌なもんだ

B8購入して一年半
ようやくウザイ割り込み情報をカットできましたw

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/07/315888.amp.html

ここのスレ民はセダンとヴァリ派とどっちが多いんだ？

セダンなら他にも選択肢多いからね

>>20
積載セダン（ワゴン並）の選択肢は数える程しか無いです

不思議なんだけどドイツ車ってワゴン多いけど、国産だとレボーグとカローラくらいだよね？

諸君らの愛したワゴンは廃れた！なぜだ！？

>>22
トヨタ勤めの知人に聞いたんだけど
日本はやはり駐車スペースが欧米よりも少ないので一つの車で何台もこなす必要があることが前提になるとのこと。なので
何かあったときの7人乗り
絶対的な積載（高さ方向の積載が重要らしい）
アイポイントの高さ
走りよりも見栄えと家電的な機能性
特に見栄えが重要で迫力のあるデザインとしては流線的なワゴンタイプより、高さがあったほうがメッキを使うと凄みがでて売れるらしい。
なお、日本人はやっぱり車は可愛いよりかっこいいなのでどうしても大きくてギラギラしてる方が売れるとのこと。

>>22
日本ではミニバンブームが起きたから

オーラ的な内装充実の国産ワゴン出たら考える
今んとこ期待できそうなのはmazdaぐらいだけど

日本での平均速度の低さも、一つの要因に思えるかな
ミニバンで高速走るのは罰ゲームみたいな感じすらする

>>26
山越えもな

助手席の座面が先代に比べると全然下に下がらないけど、こんなものなのかな？
ワッペンから乗り換えなんですけど、ワッペンはかなり低くなったので

すんません
トゥーランのとこと誤爆しましたわ

>>26
ミッドシップのエスティマを発展させてダウンサイジングターボまで引っ張れたら神車だったのにね
アレは積載とハンドリングを両立できた類い希なる傑作

セダンとして　MAZDA6 カムリより全長が
20センチ短い　うちの車庫に入れやすい
私にとってはライバル不在

黒い
ミニバンが　必死こいて煽ってくる
直線番長だろうけれど

>>30
今ラビットのCMだったっけ？
エスティマが出てるけど、あれはトヨタ渾身の傑作。燃費悪いけどねw

>>22
ミニバンが、まあ庶民が納得するハンドリングレベルに達したからでしょう。
それまでは酷かった。

>>21
死体とかハッチはマズイですもんね。
やはりトランクじゃないと。

そもそもマイカーって考えがだいぶ減ってきてる
持つ人は一台に何役も求めるから全部入りみたいな車にばっかになるわね

上流階級はミニバンにのらない
ヤンキー家族だろう
居間に座布団ひいて
座って鍋とか焼肉やる家族

>>33
https://youtu.be/VfPbLyoZz0I
コバック社長の愛車

パサートセダンって認定中古車で3年落ち2万キロくらいでも車検代とかって高いんですかね。
同条件のアウディa3セダンとどっちが維持しやすいか教えて下さい。

てんこ盛りの見積もりから何が不要か、自分か知人が判断できれば、国産とそんなに変わらないですよ
壊れたら別ですけど

私、セダヌ・認定中古車・12000キロで16万だった。
ディーラーだけど次からはどこか探さなきゃ・・・

また中古車で高いんですかって出たな
無限ループか？w

ま、パサートとA3比べるんだから、車音痴なんだろうね。
御三家のネームバリューに気をとられるなら、素直に御三家買っときゃいいだろうと思うよ。
単純に中古取得金額が同じくらいの見つけたって話だろ。
そもそも、車検代高いかって質問が意味不明、幾らが高くて幾らが低いてか安いって感覚なのかもさっぱりだね。

パサートとA3だと同じMQBで大きさ違いだけどAUDIの方が格上な分、価格は高いよね。
維持費も相応にAUDIの方が高いのはA3はAUDIの下の方、パサートはVWの上の方だけど工賃とかは真ん中基準と感じている。

>>38
コバックか、ありがとう。

ワゴンの三列シートってあるんだっけ？

7人乗るときはどうするのかな？

なんかDSGが唸りだしてきたぞ

B8とアルテオンのDSGって一緒？

B8を中古で購入予定で、ガソリンとディーゼルで迷ってる
だいたい都内下道7高速3くらいなんだけど、どちらを買ったら幸せになれるかな？

>>47
B8のなにかによる
アルテオンはエンジンがゴルフRだから全て湿式
B8はTDIと2.0Rラインとオールトラックが湿式
それ以外は乾式
漏れがあればごめん

>>48
使用用途と乗り方、一回の走行距離次第じゃない？
チョイ乗りやシビアコンディションが多いならガソリンにしといた方が無難じゃないか？
ただガソリンにするとミッションがなぁ…
2.0Rラインがエンジン、ミッション共に一番無難な選択じゃないですかね？
維持費さえ気にならないのなら

8.5のwe connect スマホから目的地のラーメン屋
転送したらDISPRO についたのが3時間後
使い物にならん

今日朝試したら20秒で遅れた
昨日は利用者が多かったのか？
サーバー増強求む

>>50　ありがとう、やっぱネックは乾式DSGかー
実はゴルフ6乗ってる時に一度止まって、レッカー呼んだ経験あるんだよね。
リコール修理後は問題無く走ったから、大丈夫なのかもしれないけれど。
2.0R-Lineは免許が心配だから除外w

低速で走っている時にアイストになるとハンドルが固定されるが、あれどう思う？
少しは動いた方が良くない？

>>54
困る。低速時ハンドル切りたい場面はあるからね。切れなくて何度か焦った場面があった。年次が新しいものも、同じ挙動なのかな。

DSGだけに限らないけどR→D(その逆も)から切り替える時に完全に止まってクリープが出てからアクセル踏むようにしないとメカ痛めるよ
乾式ならなおさら

免許取り立てとかカッコつけとかはアレがイケてるように見えるんだろうな

明日、B8パサヴァリ納車となり、仲間入りさせて頂きます。
先輩方宜しく御指南下さい。

一週間は乗らずに愛でるだけにしなさい。

>>58
納車おめでとう
何色買ったんてすか？

B8パサヴァリがデビューしてずっと乗りたく
先週やっとこRlineのオーナーになりました
思ってた以上に最高な車ですね

1.4？
2.0？

3000CCくらいの車に見えるって言われた。

国産基準だと、そんな感じかな？

>>62
1.4です

>>63
パサート　全長 4,790 mm x 全幅 1,830 mm
クラウン　全長 4,910 mm x 全幅 1,800 mm

クラウンってそんな長いんだ？
4.9×1.9mのシャランから乗り換えたらパサートはコンパクトに感じた。

>>60

ディープブラックパールエフェクトです。
Rライン専用色のラピィスブルーメタリックも良い色だったのですが、この色のためにRラインにするのは、奥さんにたしなめられました。
2.0TDIです。

誰かサブコン付けてる人いる？DTEのやつとかレースチップのやつとか

dteのほうが気になる。暴力的でない分負担が少なそう

>>66
カムリもマツダ６も4.9ｍ
狭い道ではパサートの方が取り扱いやすい

>>68
>>69
自分はB8 1.4tsiにDTE boosterproをつけてます。
5段階中の3で使用。
車重が軽くなった感じがします。
ノーマルだ追い越し時の加速に不満がありましたが、明らかに解消されました。
車検時にバイパスさせるユニットを取り付けディーラーに入庫しましたが、問題ありません。
一度取り付けると手放せないし、常にフル加速するわけではないのでトラブルは起こっていません。
さすがにサーキットとか走ったらどうかとは思いますが、そういう車でもないでしょうし。

DSGが壊れるからやめとけ
保証も効かなくなる
パサートってダッシュする車じゃないだろう
チン毛生えた手みたいなことするな

途中まではわかった
チンゲ生えた手がわからんな

チン毛生えた手は俺もわかんなかった

チン毛生えた息子って言いたかったんだと思う

うん


それもよくわからん

ちん毛生えたて = 厨二　ってことか？

2018年の中古買おうと思ってるんですけど、エレガンスラインとハイラインで40万くらいの価格差があるんですね。かなり悩む。

生えたては小5くらいじゃないの。

>>72
パサート乗る前のシャランTSIでレースチップ付けてたけど、DSGには何の問題もありませんでした
高回転でトルクが痩せてく特性は変わらなかったけど、そこまではトルクマシマシで快適でしたよ

B7にPPEつけてたけど15万キロ問題なかったよ
ppeは2000回転くらいからブースト増しするからかな

>>78
６０回ローンなら月六千円ちょっとの差だろ

シャランは湿式だからなぁ…

むしろ乾式なわけないだろ

>78
予算が許すならハイラインおススメです。
皮シート、シートベンチレーションもあるし、前後ライトも違いますよ。
木目とかの高級感もあります。
でも、走りとか安全性、実用性は変わらないので、そういうところにこだわらないならエレガンスラインでもいいと思います。
40萬あったら他にいろんなことできますしね。

>>78
まったく同じ悩みで決めかねていたけど、偶々程度の良いエレガンスラインを見つけ、先日契約してきた。やっぱ中古車は巡り合わせというか、ご縁だねぇ。

私はエレガンスとハイラインで悩んだけど、ハイラインにした。
決め手はライト。

パークアシストも良かったけど数回しか使っていなし、シートのマッサージも使っていない。
シートの空調も使っていないし、ライトだけは気に入っています。

ハイラインはアンビエントライトがついている
白一色だけど　マルチカラーではない
最近はゴルフにもマルチカラーアンビエントが標準装備

アンビエントライトって流行ってるけど、ベンツにしてもおもちゃっぽくてダサいと思うんだけどな。
消しとけばいいだけなんだけど。
好きな人も多いのかな？

パサートのは白一色で上品
欧米人は間接照明にうるさい
日本人はまだ鈍感

メルセデスやBMWはグリルも光らせるみたいだからねw

白人様は目が弱くらっしゃるから直接光源は苦手ですの。だからサングラスも実用域でみんなしてる。夜の部屋なんかも明るすぎるのを嫌う性質があります。

>>92
弱いと言うか、寒冷地仕様なだけ
高感度だから暗くても良く見えます
その代わり紫外線には弱いですな
レイバン必須アイテム

紫外線対策にはUVカットの透明レンズだよな
サングラスしたら瞳孔開くから効果半減

マトリックスライト　高速の入り口表示がよく見える
鳥目老人にはマスト

歯を食いしばってるような顔だね。

新車で2回目の車検終わってまだ乗ってる人教えてくささい。
今まではパンクしたら電話すればよいといわれました。
もう保証はなくてスペアタイヤも無いんですけど、パンクしたらどうなるのですか？

>>97
パンクしたら走れなくなる
　
　
　
　
　
　
　
　



任意保険のレッカーにオートバックス／イエローハットに運んでもらう

ＶＷレッカーはディーラーにしか運べない

大事なことだから私も聞いておこうっと。
工具は積んであるんだっけ？
もしかしたらスペアタイヤ専門でウーバーみたいのあったりして。

安いタイヤ＆ホイール買ってスペアにしたら？
ジャッキと工具もひつようだけど

俺もB8ハイライン乗ってるけど何だこの車ジャッキとか積んでないんか？
こいつで峠は普通に行くし峠でパンクしたこともあるから困ったもんだ

純正がシールタイヤとか？

遠出とか山の中とかよく行くのでスペアタイヤを積んでいる
16インチの純正鉄ホイルに60の安いタイヤ、綺麗に納まらずトランクの底板が少し浮く
B8で5年乗ったが未だパンク無しでこれのお世話になっていない
試しに交換して数キロ走ったが、当然、全然問題ない

ジャッキとかタイヤ交換に必要な工具は小型旅行カバンに入れていつも積んでいる

私はゴルフですが、前後のジャッキアップポイントはついておりません。
最近の欧州車にはついてないことが多いと聞いているので
スレ主さんの車もないのではないかと思います。

もう交換され、スレも閉じておりますが
どこか一カ所のジャッキアップポイント　上げていくと
前後2輪同時に浮かせる事が出来ますよ。

車が傷むと言う方もおられますが
まず問題ないでしょう。

>>99
ジャッキー佐藤でも積んでろ

8.5セダン年内納車は無理
新古狙うしか

>>107
B8.5の新古車出物を探す方が難しそうな気がするけど…
Dをいくつか回ったら、見込みで仕込んでドイツ出荷済み海の上のものとかありそうだけど？
うちのは、Dが見込みで仕込んでいたのを捕まえたので、納車まで3週間位だった

パンクとバッテリー上がり対策は必須条件。

中古のヴァリアントを来年あたり購入予定です。2.0TSI Rか、TDIハイラインで迷ってますが、走っていて気持ちいい？楽しい？のはどちらでしょうか。
年間5000km程度の走行ですが、用途はキャンプや帰省等がメインなので、一回の走行距離は長く、高速道路がやや多めかもです。

パサバリからティグアンTDI乗り換えですが、キビキビ感重視ならTSIですがロング多いならTDIと思います。TDIのトルクと中間加速に慣れるとTSIに物足りなさを感じると思います。なんと言っても燃料代が安い。

>>109
その程度のもんは、ロードサービスでしょ。
昔はいろいろ車に詰め込んでたけど、今はなーんにもないんでね。
て、バッテリーあがり臭いが不稼動と告げたら、どでかいキャリアカーで参上されてびっくらこえることになるけどな。

>>111
ティグアンに乗り換えも視野に入れているのですがパサートと比べて乗り心地とか高速性能とかどうですか？
スレ違い申し訳ないです

パサートからならトゥアレグだろ

ガソリン代が上がってTDIにしてよかった
満タンで2000円以上違うし
高速だと23km /L走るし
　高速中心なら
カムリ辺りと燃料代で遜色ない

>>111
私は逆。2019ティグアンTDIから8.5パサヴァリTDI正直、ティグアンのTDIはうるさくパワー感も今一つだったが、8.5パサヴァリは音や振動なく素晴らしい出来。内装も質感高く素晴らしい。ティグアンの内装は質素過ぎて嫌になった。。

>>110
どちらも満足すると思いますよ〜
2.0じゃなくても楽々捕まる速度になりますので、力不足はないです

運転していて少しマンホールが飛び出ている道路があって、そこをゆっくりと走ると
カラカラ音がする。
B8セダンですが、なんだろうか？

>>118
ネジでも落ちてるんでしょう

ネジ？そんなタイムボカンでもウォーズマンでもあるまいし・・・

パサバリＢ７CL

パサバリB7CLからティグアンTDIRLに乗り換えた。乗り心地は固くなったけど１９インチのシールタイヤのせいかな、出だしはパサバリがキビキビ感あるけど、中間からの伸び、高速はテイグアン圧勝、静寂性はパサバリは停車中も静か、ティグアンは走り出せば気にならない。燃費とトルクは圧勝。内装はRLなのでティグアンの勝ち、パサバリは良い車でしたが、今年の大雪で雪道の弱さにウンザリしたこととティグアンのMC前の顔が好き、かなり好条件が出たことです。乗換当初はどうしても前と比較するので、固い、ウルサイ気もしますが、直ぐに普通になります。
どちらも良い車です。自分の用途と感性にあったものが良いと思います。

>>120
欧米では、マンデーカーと言って二日酔いのままライン組み立てする人が割といて、隙間にあり得ない物が色々落ちてるそうですw

昔のミニ四駆のホイールみたいになんか入ってんじゃね？w

>>122
B7CLとティグアンTDIとじゃなあ笑

次はシャランＴＤＩ一択ですね

>>125
しかもティグアンはモデル前期の中古笑

御三家乗れない貧乏人が中古車ワーゲン乗る人を見下してると聞いて

言っている意味がわからない

>>129
俺は神並に慈悲に溢れた心で中古のティグアンを買ったお前を>>125のクソコメからフォローしてあげたのに何だおまえは、頭沸いとるんか

125じゃなくて127だった

中古とは書いて無いが

エレガンスラインテックエディションって2017年に300台限定だったらしいけど、2018年にも設定ありました？

好条件とか乗り換え当初ってことからMC前モデルの新車かなと
少なくとも昨日今日納車されたんじゃないのはわかる

オマイら、せっかくのスレなんだから
ちゃんとupの話題をupしろよ

>>134
ティグアンTDIって2020が最後だから今書いてる人は少なくとも1年前の話たよね。。それを前期型のパサートの2014年のモデルと比較的しても、アホなの？としか。。普通の人はそう思いますが。。
ちょっと書いている人は凄いズレた人だよね。。

煽りとバカしかいないのか

匿名掲示板なんてそんなもん

>>136
同感。しかも「どや」って書いてるから救えない。。

22万キロオーバー。まだまだ元気。
モールの腐食模様を何とかしたい。あれ削るの面倒。
何か簡単な方法ないですか？
もしかして、B8は腐食模様でないの？

モールはラッピングして誤魔化してます。磨いても気づけば腐食しているので......

中古の奴は型式明かさないよね
だから話がかみ合わない
少なくとも型式だけは教えろよ
恥ずかしくないから
それにしても新型見ないな
玉が入ってこないらしいけど

>>141
なるほど。ラッピング。
調べてみる。

パサもだけど、ゴルフ８も見ないな。
パサも変わり映えしないから、乗り換える気しない。

>>140
電動ドリルにバフ付けてピカールで落ちます
バフも粗めから細目と変えていくと速いです
こう言うのは道具ですね
手でやると永遠に終わりません

その後は錆止めクリア
http://あmazon.co.jp/dp/B00MDZTJ6Q

モールはカーラック/ポリラックが良いよ。磨いた後にこれを使えば白錆びは出ない。月一度程度、洗車せずにポリラック薄め液スプレーを使って拭きあげているが、ここ3年は磨きは不要な状況です。

出ましたポリラック薄め液
ブログの人？
結構好きで見せてもらってるけど、
ポリラックどう？
キーパーコーティングしてるけど、その上からでも使えるものですか？

金のない時　長く乗って手入れしてたな
昔を思い出した　それもまた楽し

>>146
どーもです。ポリラック信者なので。。。
ポリラックの洗浄成分は対した事ないのでコーティングの上からでも問題ない様な気がします。自車は白で、細かい傷が目立たないのでいい加減です。毛羽叩きで土汚れは落としますが、その後は、スプレーして拭きあげています。煤系の汚れはキレイに落ちるので良しとしています。ブァリアントの屋根レール、窓枠のアルミは錆びを気にする事はなくなりました。ホイールもポリラックしてあると掃除が楽ですよ。

どーもです
そうかまずはホイール用に始めてみますかね
今まではホイール用にゼロウォーターを使ってましたが、今年スタッドレス用にホイールを新調しようかと思っていたところなのでちょうどいいかも
ありがとうです

アナログ時計の埃、何で落としてますか？

カメラのレンズクリーナーとかがよいのかな？

みんな車のこと詳しいな

B8ハイラインのメーターのところに地図表示されてる奴乗ってるんだけど、たまに同じ車の奴いるとこっちを意識してクルマ見ようとしてくるんだがハッキリ言ってキモいよな
横とか並んで来ようもんなら殺意すら沸くし
こっちはクルマごときで仲間意識なんて持たんし装備やグレードなんてどうでもいいのに

でもさ、パサートって横に並ぶとほぼ一緒だよね。オプションが少ないし白でハイラインとか、
控えめなデザインだからか本当に個性が出せないよな。
流れるウインカー、社外エアロ、車高低くとかはどうも好きになれない。

>>うん
仕事の関係で荷室が広いから買っただけで特段魅力は感じない
正直ゴルフバリアントで良かった

わざわざこんなとこに来て書き込むなんてかまってちゃんキモ

>>155
だったらスルーしてろゴミ

ではなぜゴルフヴァリアントを買わなかったのか？ってところと、
興味も魅力もない車なのになぜここを覗いて、かつ書き込みまでするのか？
というのがすごく不思議なんだが
煽りではなく純粋な疑問だ

キチガイなんだからほっとけ
更にまた覗きに来る粘着質だから実生活でも相当面倒くさいやつなんだろww

荷室が広いからって書いてるんだけどバカなの？
パサートに魅力ない言われて悔しいの？

欧州ワゴンと国産ワゴンならホンダのシャトルに勝るラゲッジスペース効率はない

wwwwww
すぐバカなの？とか煽りたくてしゃーないんやなw

B8のボディカラー人気、登録数が知りたいんだが
オリックス&ピュアホワイトは多いと思うが

>>161
ブーメランになってるし大量に草生やしてるとバカっぽいからやめた方がいいよ

ゴルフと乗り比べると静かで脚もしなやかだし、
装備も多いしやはり価格の差はあるね。
TOYOTAで例えるならクラウンとマークX。

>>157
あーすまん、今みたら158の池沼と混同してたわ
荷室が広いから買ったけど、別にゴルフバリアントや他と比べたりはしてないかな。これでいーやぐらいの感覚で買ったからね。もちろん試乗もしてない。
別に高級車でもあるまいし、仕事で使うクルマなら俺みたいな感覚で買うやつもいると思うぞ
挙動がもっさりで少しストレスは感じる。俺にはパワー不足だったかも。
別に興味はなくても気が向いた時にスレぐらいは見たりカキコしたりするのは普通の事なんだから、興味がない＝見ない書かないの法則は成り立たないでしょ

>>165
やっぱ、変な奴感止まらないよ。
>挙動がもっさりで少しストレスは感じる。俺にはパワー不足だったかも。
プロボックスによく見るDQNな奴っぽいな。パサートであの乗り方やって欲しくない。
荷室基準ならメルセデスEクラスの方があるぞ。
さっさと、乗り換えなよ。

>>166
は？

>>159
でも結果ゴルフヴァリアントで足りたんでしょ？
ならなぜゴルフヴァリアントにしなかったの？
それに興味も魅力もない車の板をなぜ覗いて書き込みしてるの？
そこが疑問なのよ

>>165
すまん
>>166だけど知らずに書き込んでしまったわ
ただまぁ覗いて書き込んむってことは多少なり気にはなってるんだな
俺は社用車でシャトルに乗ってるけど、覗いたことすらないからさ

>>169
車に詳しくないからこの車色々と大丈夫なんかと思って見てるぐらいだよ
車愛とかは特にないよ
ワゴンタイプは好きじゃないしたまに人も乗せるから外車がいいんかなと思ったまで。それにパサートなんて買うまで知らんかったし。かと言ってベンツ辺りは客先では微妙だし、プライベートで乗ってたし、何より本気と思われたくない。
ただ一つだけ分かった事がある。
ここの連中は多分パサートが本気っぽいからちょっとでも貶そうもんなら池沼が沸くってこと
別に実際に乗ってる本人の感想を言ったまでなのにね

このスレ、パサート愛がすごい変な奴がいるな

そういう板ですよ？

変なのはおたくな

>>170
車愛がどうたらってより、キミへの違和感だよ。
>ただ一つだけ分かった事がある。
>ここの連中は多分パサートが本気っぽいからちょっとでも貶そうもんなら池沼が沸くってこと
「本気っぽい」とか関係ない。
「ちょっとでも貶そうもんなら」貶されているとは感じてない。車の操縦性・挙動特性は皆知っているわけで、キミの感想なら走り方がアレだと連想できるだけ。
「池沼が沸く」こういう言葉遣いも違和感になる。二つ目として分かりなよ。

良くも悪くも、キミが知らなかったというほどの地味さが信条で、パサート乗りは大概は品行方正な運転してる。
だから、路上でパサートだと、変な意地悪や敵対行為はされ難いてのがあると思ってる。
そういう立ち位置を乱してほしくないのさ。

傲岸不遜としか思えない。各車良いところも悪いところもある、皆さんはそれを知りながら自分の車を愛している。少しでも自分の考えと合わないと絡んでくる貴方こそおかしいと自覚した方が良い。皆辟易しているのでスレが寂れるのです。

何で説教されてんのか意味がわからんし、本当に変なのが多いのな
乗ってる本人の感想なんだから別にどうでも良くないか？
ってかシューティングブレークってのが今はあるみたいだな。俺の時はなかったぞ。ちょっとカッコいいから次はそっちにするか検討してみる
何かパサート乗り変な奴ら多いし割りとマジで

パサートを褒めないといけないスレはここですか？

ほらほら
偏屈な爺だからほっとけっていったろ
現実でも面倒臭がられて誰にも相手にされてない様なやつが喜んじゃうんだから

>>178
多分君が一番目障りだと思われてるよ
話題投下出来ないなら消えて

しかしパサート乗りは品行方正とか一体何を基準に位置付けしてるんだろうな
よくそんな恥ずかしい発想できるよな
そもそもパサートって高級車じゃなくね？それともワーゲンの社員さんですか？

まあ金があったら確かにパサートなんて候補にすら入らないよな
つまりそう言う事なんじゃねーの？

乗ってる本人の感想すら許されない、それがパサートスレですｗｗ
次スレ考えちゃいましたｗ
【品行方正ｗ】死ぬまでパサートｗパート４５ｗ【池沼の集まりｗ】

>>182
気持ちはわかるが、あんまり人を貶すような書き込みは良くないけどなあ。まあ、社用車はあえてマイナーなパサートのような車ではなく、しっかり積載があって軽いプロボックスとかでいいんじゃないかな。
気になるようならこの掲示板書かず、見ないほうが良いかと。
自分は8.5乗りだけど、パサートの客層はホント50以上のジジイの集まりだから。。

176だけど、因みに自分はまだ30代っす

>>180
品行方正、恥ずかしいか？
>一体何を基準に位置付けしてるんだろうな
そりゃ、例えば、BMW素行の悪評やメルセデスとかクラウンとかの傲慢定評とかだろ。
にしても、品行方正って高級車ってのと結びつくんか？
私見だけど、日本のユーザーにとっては、パサートってコスパでないかな。それと安心感とかかな。
高級=箔付けって感覚を嫌う人が"高級"でなく"上質"ってキャッチフレーズに乗せられた格好かもしれんがな。

>>182
やっぱ、キミはズレた変な奴だな、自覚できてないところが最も残念だろ。
>乗ってる本人の感想すら許されない、
キミが"感想"と云ってる部分にケチつけてるってどのレス？
キミの感想はそのまま受け取ってるよ？ で、その感想がキミのDQNさを連想させたと感想を述べた。
で、人の感想にケチつけるって、面白いな。
>次スレ考えちゃいましたｗ
おもしろなあ。キミって何様？ 誰かに居て欲しいと云われた？
池沼とか攻撃的な言葉連発ねぇ。そうビクビクして暮らさなくてもいいんでないか？

b8系と前期ティグアンが自分の中ではフロントデザイン至高だな。
あそこまで直線基調のものはそうそう無い

>>186
誰に言ってんの？
何か色々とずっとおかしいぞおまえ
的を得ないレスばっかしてるし

>>188
おほ！！
ならさ、間違えないように、「次スレ"タイトル"考えました」って書けや。
って、なるほど勘違いか。ゴメン。

俺ずっとこんなやべー奴とやり取りしてたのかよ

ageる奴は低脳だと何度も言われてるし（笑）

そう
ずっとキチガイが喚き散らしてる
こういうとこでしか誰も相手にされてないだろ
ほっとけ

>>189が一番ズレててワロタw

>>184
って言っても君中古で買ったんでしょ。この車新車で、ほぼ定価で買う人は初老突入の人がほぼ。8.5の新車を30代はほぼいない説。

カムリ見ると、ついつい見比べてしまう。

たまたま駐車場で4代目オデッセイが隣にあったのだが、こいつもなかなか良いよ。

還暦過ぎです
もうパサートb5から5代目
b5の時は結構立っていたが
b6から地味路線のなったね
もう目立つ車は欲しくないな
若い時ならA6とかに憧れるが
気力も性欲も無くなった

>>196
こんな人ばっかり。。b5って98年位のかな？今60オーバーっすか？どやろうとして40過ぎからパサート買いつずっけてたなら相当なツワモノやな。
昔も今もそんなにパサートは派手とは思えずb5もb8も買ってもドヤれないのもは間違いないけど。。
別にパサートを貶すわけではなく。a6もパサートもエクステリアどっちも素敵だと思うけど。ちょっと初老の爺さんが恥ずかしいわ。

何がどう恥ずかしいと思うのかさっぱりわからん

若気の至りか？年上に対する尊敬の念が足りないな
40代？から乗っていたならそれは寧ろ見習うべきだろう

だからレス古事記のかまってちゃんなのよ
ここでしか相手にされてない様なやつだからほっとけって

98年頃かな　b51.8TもA4 1.8 も350万円位
c 3尻がちょっと高くって400万位
まだ御三家という言葉がなく
今と所得が変わらないからサラリーマンオーナーも
多かった
それが小泉政権になった2000年代初期頃から格差社会になって
御三家という言葉が出来た
安倍政権になって本当に決定的になって
パサートが500万超え
a4に至っては600万超え
新型cでは700万超え
サラリーマンでも共稼ぎか投資をやってる奴
しか買えなくなった
御三家に至ってはグレーゾーンの仕事を
やってる奴も多いじゃないか

>>200
おまえはいつも誰に言ってるんだ？

てめーだよ

パサートって50代が多いんだ
確かに同年代のパサート乗り見たことないな

>>201
振り返ると、そんな感じかね。
その頃から知っていると、パサートもA4もCクラスも3シリーズも中身同列の認識になる。
2.8シンクロはA6と被るクラス上感持たせてたし、1.8Tにしろティプトロニックとか装備的にも尖ったもの持たせてたね。
ただ、パサートは、本国でのカンパニー・カー御用達って事情があるから、代替わりでの価格吊り上げが小さいんだと思ってる。
でも、らしさ、サイズアップでも最小回転半径5.4mそのままの取り扱い部分とか変えてこないで、ADASとか充実感あるし、電動リアとかのギミック装備も忘れない。
だから、B5当時の同予算帯でよりどりみどりの中でパサートを選んだ連中は、乗り換え続けて不思議はないんでないかな。
んで、B5からならジジイが多くて当たり前だよな。もう20年以上経つ。
まあ、B5当時の選定基準持ち越しってのがいいのかはわからんが、若くして今パサート選ぶ奴っていい感覚持ってると思うよ。

>>203
アンカ打てよガイジ

30後半。子供が中学生になったのを機にシャランから乗り換え。

粘着うざ
わざわざキチガイにアンカなんかするかよボケ

>>208はただのコピペ荒らし
何故か毎度降臨する謎なやつ
多分アンカとか打てない

www
きもw

>>210
そう！おまえはキモ過ぎる
鏡見ては毎回死にたくなるぐらいのキモい奴だから手に負えない

早朝からめっちゃ必死やんww

おまえもじゃねーかw
まぁ話題もないし丁度いーぜぇ😬

>>213
アンカつけろよバカ

御三家とかのいいかたはどうでもいいけど、アウディ80.90のころからドイツ三大ブランドでベンツｂｍアウディはあった。

>>214
すみませんでした！！！！！

ちょっと教えてください。
今日、駐車場に止めていたパサートさんのヘッドライトが付いていました。
アンダーラインと言うか、横長のあれです。
ただドアはロックされていて、その証拠にミラーは畳んだままでした。

念のため、カバンの中のキーホルダーでドアロックしたら、そのままロック。
開錠したらライトが付いたのですが、ライトだけ付いてるって何ですかね？

>>217
ウィンカーどうなってました？

ウインカーはついていませんでした。

もう一台の車で出かけていて、帰ってきたらパサートさんのライトが付いていて
バッグの中でボタンでも押したのかと思ったけど、あのキーの形状ではバッグでは
誤作動しないよね？

パサートさんてなんだよ

つい・・・

>>215
君の生まれる前の話ね
90年代までaudiのブランドイメージは
めちゃめちゃ悪かった
ヤナセでは旦那にベンツ売ったついでに
奥さん用に値引きするからとaudi 80を押し売りしていた
オマケのような存在だった
だからaudi 80は女性用のイメージが強かった
90は90で中古車売り場に100万円の上物が
ゴロゴロしていた
実際アメリカでトラブル続出　VWの方が
ブランドイメージが高かった
2000年代になってVWから販売店を独立させ
ブランド力が飛躍的に向上した
　ブランディングの成功例としてレクサスなども
参考にした

>>222
1993年から柳瀬をvw 専売から除外させて、日本でのブランドイメージ確立できたね。

>>219
エンジンオフでウィンカーレバーが左右どちらかに入っていると
その方向のライトが点灯します。

パーキンライト

Ｂ８にUSB DVDドライブを繋げればDVDを見ることができますか?

やってみろと言うのはナシでお願いします。　orz

>>225
うちのは見れなかったのでリッ◯ングしてSDカードに入れて見てる

>>222
215ですけど、50過ぎたヤナセのころからのｖｗおじさんですが。

>>224　うーん、両方点灯してたんだよな・・・

もう一度言いますが、エンジンは切れていてドアミラーも畳んでいて、ライトだけが
点灯している。

あれ？
もしかして軽くトランクボタン押したってことかな？

>>224

パーキングライト？これ、いつどこで使うのですか？

>>229
ググるとヨーロッパでは夜でも暗い道路が多いため路駐に必要だとか法で定められている国があるとか理由はいろいろ書かれてるね
日本の場合、道路交通法52条で夜間の路上では必ず何らかの灯火をつけろとあるから、
よく見かける無灯火の路駐も厳密にいうと違法になるんだろう(路駐の是非はともかく)

8.5のテールランプカッコいい
ブレーキ踏むと座椅子が逆パターン

>>231
8.5のテールランプだけは同じくいいと思う。
顔はなんで折角の水平基調を乱すバンパーにするかとヤダし、インフォテインメントもふざけるなレベルだけどね。
ただ、
>ブレーキ踏むと座椅子が逆パターン
んー、ブレーキ制動で椅子から転げ落ちたとか椅子ひっくり返ったように見えて、笑ったよ。

笑い　なるほど
造形がかっこいいので　6年経っても古臭くない
スマホ操作はすごく時間かかる
休日などdisproに目的地送られてくるのが
3時間後

近畿でコーディング設定してくれるショップ知ってる方いますか？B8です。

>>234
Tuning Evolution Black

>>226
やはりそうですか。
ＳＤカード試してみます。

obd-eleven買った方が良いよ。

>>235
ありがとうございます！

Tuning Evolution Black、良さそうですね。
皆さん、おすすめのコーディングはありますか？

デイライト
バック時にサイドミラーが下がる
ロック時にホーン
あたりを考えてます。

コーディングしてないけど俺のやつバック時にサイドミラー下がるで

>>240
どうもコンフォートラインはoffになってるみたいです。

グレードによって違うのか知らんかった

TDI都内から 日光往復　燃費が23km/L
燃料高の折　助かりますわ

メーターに表記される燃費ってワーゲンの事だから絶対盛ってると思ってる
何せワーゲンだぜ

B8TDIだけど、なぜ燃費計は20km/lを超えると急に大雑把になるんだろう

満タン方で計ると車載燃費計は1キロくらい良く出るよ
まぁ燃費良く出た方が気分がいいし参考程度にしてる

TDI

TDI都内の下道でも10�q/L下回らない
首都高で17、８キロ

Ｂ７時、週一回以上の給油でメチャ煩わしい

今は月二回くらいで済んでメチャ楽

ちょっと前にうちのパサートさんのライトが付いていた件ですが、今日も同じ現象があり
良く調べたら、やっぱり軽くキーホルダーのトランクのボタンに触れていたようです。
お騒がせしてすみませんでした。

B9は出るの？なんかEVになるって聞いたけど

TDI でDQN御三家に煽られる場面　左側が空いてなくても
煽る馬鹿　フルスロットルで加速すると置き去りにできる
しばらく驚いてシュンとしてる　水戸黄門になった気分

>>252
前は空いてるんだな
だから煽られるんじゃね

車間距離不保持が当たり前の無法者がいると聞いて来ました

じゃあ煽られて加速する意味がわかんね
。
マジでこのスレバカしかいねぇ

ここは５ちゃんだぞ。
バカしかいない
オイラもなー

納車されたぜ！これからガンガン乗ってやる！
まずは冬タイヤ考えなきゃな

>>257
おめ！いい色買ったな！

A4とか3シリのノーマルグレードなら相手にならんわな＜TDIの加速

>>253
一応法定速度+10�qで追い越し車線を走っていても
煽って来るのです
しかも左側が空いてません
前が空いていたらもっと飛ばさなきゃいけないんですか？
あんたDQN？

>>260
横からだけどさ、左車線が詰まっていようが、後ろが来たら捌ける。
これが日本のルールだよ。
そもそも、右側車線通常走行していいとする根拠はなんだね？
てめえの勝手な我儘で右車線走行してるんだから、面倒でも先に行くなり一時的に左に入れてもらうなり、道は空けなきゃいけない。
左車線が詰まっていても制限速度以下の流れでも永遠に入れるスペースがないなんてありえない。
後ろが速度違反とか決めつけても、DQNで速度超過か緊急のやむを得ない速度超過かはわからんだろ。
それがわからないキミがDQNでしかないよ。

>>260
さては今話題の右車線キーパーだな
ってか左空いてなくてもウインカー出しとけば気付いた車が減速してくれるぞ

260
馬鹿だね　後ろから煽ってきて
左車線が空いてたらすんなりどくよ
踏ん張ったりしないね

左に連なって入れないんだからさ
右車線キーパーじゃない

そういう状態で後ろから煽ってきたら
スピード違反しろよって　おまえDQNだろう




左に

え？
高速の話なの？

追い越して退かないないなら、追い越し車線に入るなってことだろ。法定速度+10kmで走っても追い越せないなら、そもそも何故追い越し車線に入ったのさってなる。左が詰まってるなんて言い訳にしかならない。速度早めるか、諦めて速度落として左に戻らなきゃいけない。煽る奴を良しとはしないが、どっちもどっち。退かない方も十分悪い。

>>264
高速道も自動車道も一般道も同じなんだけど、なんか引っ掛かるとこある？

まぁとりあえず>>263が誰だかわかった。
あんた品行方正言ってた人だろ？

>>261
先行車は勝手な我儘で右車線走ってるのに、後ろから追いついてくる車は勝手な我儘で右車線走ってるわけじゃないんだ？
勝手な我儘で飛ばして先行車に追いついんたんだから面倒でも前の車のペースに合わせてやりゃ良いんじゃね？

>>268
おまえさん、ちと頭悪くないかい？
261の言ってる事理解出来てないの？

>>269
おまえさん、ちと頭悪くないかい？
260の言ってる事理解出来てないの？

>>269
そっとしときなよ。彼にとっては右車線と左車線で、追い越し車線ってのを知らないんだと思う。それか免許持ってないのかもしれない。でなきゃあんな書き込みは出来ないわ。

>>268
免許ってのを履き違えているよ。
道交法を遵守し円滑な交通に寄与するって条件で、道路で車を操作することを許可されているてのを忘れちゃいけない。
>そもそも、右側車線通常走行していいとする根拠はなんだね？
これへの回答をすっとぼけてるよな。
キミが正しいんだという理由を述べてみなよ。あるか？ ルールでは認められてないぞ。

左が詰まって戻れないって追ってる時点で右キーパーじゃねーじゃん
左が空いたら戻るって言ってるじゃん
それなら右車線でトロい奴を煽って良いって法律はどこにあるのよ？

>>273
左が詰まってるって追い越し車線走り続ける奴も右キーパーって言うんだよ。しかも誰の書き込みにも煽っていいなんて書いてない。そもそも書き込んだ奴は、法定速度+10キロで追い越し車線走ってて、左に入れないから更にアクセル踏んで置いてきぼりにしたと自慢げに書き込みしてるんだぞ。追い越し車線走り続けたことは棚に上げてな。そりゃ非難する者もいるだろ。よく読めよ。

右キーパーってBMWとプリウスの割合多すぎやろ
DQNと老害ばっかなんやろな

いや、右詰まってんのに退かないのはだいたい女性

パサートユーザーに煽らーがいることにショックだわ

キープライトが許されるのは30年前のAMGだけだぞ

煽られた
フルスロットルで
水戸黄門

高速走ったら、左ミラーがぶるぶる震えてたので、PAで確認してみたら、接着剤が剥がれてきてたっぽい
セロテープで応急処置して、家に帰って接着しました
パサートだけでなくゴルフ7とかのB7世代にはあるみたいですね

それはふざけてるな！舐めてんのかワーゲン

そのうちバッテリー自分で交換するつもりだが、手元で寝かせておく期限とかあったりする？まあ、そんなに放置するつもりはないが一応目安として勉強したいです。

次の車、パサートヴァリアントが候補なんだが、22年モデルってまだ入って来てないよね？と言うかアナウンスもない？
先日、ゴルフの点検に行ったらパサートは展示車さえなかったわ

>>282
最低２ヶ月に一度は充電しないと徐々に劣化します

自己放電率はものに寄ってちがいますが、3〜20％/月です

>>274
はいすみません

>>272
261のやむを得ない速度違反については突っ込まないのかい？

>>284
ありがとうございます。ためになります。
2018展示車の一年落ちを２年乗って初車検てところでして、obdelevenで調べたら電源のみオンで12.3V前後なので少し弱めなのかな？と思い、そろそろ車検のときに、指摘されそうです。

12.3なら大丈夫ですよ
11.5-7くらいだと心配ですが

保証が切れてもオイル交換はディーラーですか？

>>286
261ではないが、じゃあお前は東北の津波が来てるときでも絶対に速度守るんだよな？
人にはその人にしからわからないやむを得ない理由がある時だってあるんだぞ！
法律に当てはめれば当選違法にはなるが、だから「やむを得えない」んだぞ。
やむを得ないから良いわけではなく、社会的通念の上から考え必要がある訳で。

>>286
261と272は同一人物だと思うんだが、ひとりツッコミをやれって言ってるのかい？

>>290
では高速機動隊の前でどうぞ
次回の警察24時を楽しみにしています

間違えたw
交通機動隊だったw

>>289
安いところ出しても10000円近くはします。
年一度程度の交換じゃ月換算で数百円安い程度ではないでしょうか。

>>293
一生懸命考えた反論がそれなんだろうが、そう言う負け惜しみは見苦しいぞ

あそうそう、もうひとつ付け加えとく
交機はどうか知らんが、緊急のときは過去にパトカーが赤灯回して連れて行ってくれた事例があるはずだぞ。
ググってみ

まさに家族が殺人鬼に襲われんとしてる場面でも冷静に法廷速度守れるならある意味大したもんだわ
俺なら警察に通報しながらフルスロットル全開でぶっ飛んでくわ

>>289
車いじり趣味だったのもあって、最近は自分で交換してます
3000円のカストロールの適合オイル買って8000キロ毎に交換してます
オイルフィルターの交換が簡単で良い車種です

極論でしか話さないのはどうかと思う
そんな津波に追われる場面なんて一生に一回もないっしょw
ルールはルールとして守れよ
例外の話なんてしてたらキリないし
それぞれが極論の話ししだしたら交通ルールなんて要らんだろ

バカじゃねーの！
実際にある場面を極論とは言わねんだよ

頭わる

>>299
何で交通ルールがいらないって話になるんだ？
それこそ極論なんだが？
悔しいのはわかるが、バカな解釈は見苦しいぞ

思いやりって言葉しってる？

パサートのってる人はスマートな人が多いと思ってたけどキャンキャンキャンキャンうるせーのがいるんだなww

アホばっかりだな笑
しかもおっさんが言ってると思うと笑える

パサートなんておっさんしか乗らんよ？
まさか自分は爺じゃないとか！？www

結局何も言えないならロムってろよゴミ共

今日初めてB8.5のバリアントとすれ違ったけど写真よりかっこいいな。

>>307
ぶっww

>>309
顔真っ赤だよ…雑魚

ワードチョイスが知性の無さを現しちゃってるねw
もうその手の煽りは流行んないから元の板に帰りな

いーから悔しがるよ

>>308
何色だったの？

B8パサート、中古だとめっちゃお買い得やね
デザイン良いし広いし荷物いっぱい積めるし、国産の変な新車買うよりよっぽど良い買い物なんじゃないか？
DSGもB8以降はあんま壊れないらしいし

>>197
お前ってキチガイ？

IQ低そうなゴミ共おはよー！
お前らパサートなんて微妙な車眺めてばっかいないで、選挙ぐらい行けよ！
頭悪くても投票ぐらい出来るだろうからな

>>316
選挙権の無いテヨンさん何言うてますのー（笑）

>>317
レスがつまんね

>>314
去年買いましたが、下手したらゴルフよりも安いしお買い得だと思いますね。

高速法定速度＋αで走行→左に戻れず煽られる→戻れないんだから仕方ない→退かない奴が悪い→煽る奴が悪い→急いでいるんだから仕方ない→どんな理由でも煽るな→津波に追われていてもか？→殺人鬼に襲われていればフルスロットルで煽るよ
今ここ

>>210
>>290が代弁してくれたのにマダ収まらんのか。>>261も>>272も当方なんで回答しておくよ。

>高速法定速度＋α
これがなんの免罪符になるのか？
>戻れないんだから仕方ない
どうなんだろ、後ろの奴にも戻れそうもない状況に見えるんだろうか？
>煽る奴が悪い
車間詰まったら即煽りか？ 安全車間で後ろに着いても空ける努力するか？ しないから詰まるんだろう？
>急いでいるんだから仕方ない
急いでいるんだから、先に行かせての意思表示は必要だよな。意思表示の方法が他にあるなら提案しな。
そもそも、道交法では一定車間距離に迫られたらどけと規定されている。

出発点の「右に居た」が抜けてるぞ。
結局さ、右側にオレは居ていいんだという根拠は何処にもない。右側通常走行してはいけないを破っているのが総ての始まりだよ。

文句垂れは、文句垂れを非難できる根拠を持つかもしれない者を反論の機会を与えず煽り運転者と決めつけて晒したわけだから、文句垂れが正しいと対抗できる根拠はなにかと問うたんだよ。
ただ後ろから来た者を悪者扱いする根底って、たぶん、運転を権利と捉えているからでないか？ 権利を持つ者がしたいと思ったことを邪魔されたんだから攻撃して何が悪いって云っているように感じるんだけどな。権利対権利で引いたら負け的なかな。
免許は許可と指摘した。道交法って「できる」、「しなければならない」と「してはならない」で構成されているし、「できる」は道交法で規定された方法で「しなければならない」だよな。権利なんてどこにもないんだよ。
オレの権利を曲げて引っ込むって考えずに、義務を果たすオレってエライと捉えたらいいんでないか？

んで、やむを得ない事情ってやつは当然不法行為の免罪符にはならない。摘発・検挙されたら本人が責任を負うのは当然でそれは承知だろう。
摘発・検挙できるのは警察だけだぞ。ひょっとすると、止められた後に先導される位の事情かも知れない。そこはどんなかなんて関係ない。
個人がやったら、私刑ってご法度か逆に煽り行為の摘発対象になるよ。目に余って危険を感じるなら通報すればいいこと。市民にはそれしかできない。

>>321だけど冒頭アンカー間違い、>>320ね。

3行で

高速法定速度＋αで走行→左に戻れず煽られる→戻れないんだから仕方ない→退かない奴が悪い→煽る奴が悪い→急いでいるんだから仕方ない→どんな理由でも煽るな→津波に追われていてもか？→殺人鬼に襲われていればフルスロットルで煽るよ →まとめ→顔まっ赤
今ここ

b8.5になってdiscoverproがMIB3になったけど、認識する曲数の上限増えたんだろうか?
MIB2ではSDカードだろうがUSBだろうがメディア毎に上限1万ファイルだったけど、今日MIB3にUSBメモリで試してみたら1万4000ファイルでも問題ないっぽい。
裏でタグ情報なんかのデータベースを構築しているようで、USBを刺したばかりだと認識していないフォルダがあったり選曲操作等のレスポンスに10秒かかったりしたけど、最終的には全部普通に聴けるようになった(ように見える)。

もうとっくに勝負ついてるよ
何も言えなくなった奴らが一生懸命捨て台詞吐いてるだけ

自民公明おめでとう！！

オイル交換、みんなどうしてるの？

ようこんなとこでそんなカッカ出来るわ
普段誰にも相手にされてないんだろーなww

それおまえじゃんw

え！？www

>>328
年間走行距離5000キロのオイラは点検も兼ねて一年間に一回でデラにですわ

>>331
適当に煽ったらレスしてきたwwww

これだから田舎モンは

いい大人が何やってんのよ

すいませんでしたww
暇なもんでついww

>>336
よ。28歳君！中古でB7買いたまへ。

>>337
すんません、誰かと勘違いされてないすかね。
そんでB8のハイラインであなたより言い車乗っててスンマセン

おーい、
先週まで閑古鳥だった、GTEがカーセンサーで見て7台も出てるな。
ヴァリアントx5、セダンx2で、どれも300万円以下で、200万円近辺や以下もある。
認定中古でないとちょっと怖いけどな。んで、認定中古は1台だな。

なにが「おーい」なのか

なんかワロタw
ここの住人は厳しいなw

GTEだと2回目の車検時期かな

vwさらにGTEは認定でないと怖いけど本当に安くて良い個体（=稀な大当り）は非認定にあるんだろうね。

>>343
GTEのハズレ引いたらどんな？

B8に45000km乗ってて初めて(偶然)シートヒーター使った

あったかくって快適　(≧∀≦)

>>343
>本当に安くて良い個体（=稀な大当り）は非認定にあるんだろうね。
それはあるかもな。
初期GTEだと乗り換えサイクルて人多そうだけど、グレード落ち感なく乗り換えでVWとなると車種は限られるし、VGJ内では価値観高くないみたい。
よって、VGJでの引取価格は低いみたいだから、外に流れ易いんだろうな。

残価設定の買取り保証わい？

誰かAlltrack乗ってる人いない？

B8.5Rライン乗ってる人に聞きたい
19インチだけどDCCをコンフォートにすれば荒れた路面も快適？

外車のHVはやめとけと
おでんオートの社長が言ってるね
ベンツだけど

B8からB8.5に乗り換えたけどいろいろイケてなくて超絶鬱
ナビが総じて大幅グレードダウンの生ゴミ以下
ルート編集もレーンガイドもサービスエリア表示も交差点拡大図も何もかもが無くなった
直進と右(左)分岐なのになんで常にY字表示なんだよ
踏切警告は全くの役立たずで一時停止位置で止まってから「この先踏切です」
分かってんだよそのために停止したんだよ踏切位置ではなくそのずっと手前で警告すべきだろ
トラベルアシストは機能としては非常によくなっているがACCon⇒アシスト起動の2アクションなのが残念
まあ救いはある
エアコン操作がタッチパネルになり見た目がかなり良くなった
操作後に目視確認が必要になり当にデザインの敗北だが
イージーエントリーに関しては確実に進化した
どこかのディーラーサイトにあったけがシート位置が確実に記憶できるようになった
乗り込み時になかなか一発でメインユーザ認証されずゲストのままだからシート位置が戻らずいちいち手動でボタン押す必要あるけどな！

もともとメーカーナビはあてにしてない俺はポータブルナビでとても快適。
別売りアンテナでテレビもきれいに映るし。
B8.5でがっかりだったのはDVD再生ができないこと、これもポータブルつけようか
迷う。置く場所がない。

GTE乗って4年になるけど3回のレッカーで済んでるよｗ
快適でそこそこ速いから満足です。

>>349
コンフォートにしなくても快適。車はいいよ。車はね。
ナビやインフォテイメントは上でも書いてるけど、使わないほうがいい。
アプリも使えないし、ユーザー認識もされないしほんとイライラする。

>>348
2019年式に乗ってますよ

>>353
4年で３回て愛想つかすレベル

1回でもレッカーしたら、自分的にはアウトです。

その観点だと、日本車に敵うクルマはないでしょうね

28年式パサートヴァリアントハイラインを先月譲っていただきました。
前の車にはRCA接続が付いていて、アナログながらもナビで動画等流すことが出来たのですが、初期のディスカバープロには外部入力が見当たりません。
何か術はございますでしょうか。ご教示願えたら幸いです。

ヒント ナビ男くん

>>360
HDMIなどではなくていいんです。
アウディ用？で品番「000 051 444 G」なるVTRケーブルがあるようなんですが、これが流用できないか思案しているところです。
どなたか取り付けられた方いらっしゃいませんかね？

ナビオ君でB8.5のテレビとDVDが見られるソリューション開発してくれんかな

28年って何だ？って一瞬めっちゃ考えこんでしまったw

中古でB8に出会い初めてのオイル交換です。
そこそこの5w30くらいをいれておけばよきでしょうか。

タイムリーや！俺も今日オイル交換しようかな思ったけど種類とか分からなくて考えてるうちに面倒になって辞めた
エレメントとか言うやつも交換した方がいいんか？

良いか悪いかで言えばそら良いよ

パーキングアシスト使ってる？

年に何回つかう？

今日B8.5TDIエレアド試乗してきたけど1速から2速の繋ぎが違和感しかなくて購入やめた
しばらくB8乗る

>>364
5w-30でok。信じるか信じないかはあなた次第だけど、ディーラー推奨のロングライフよりは5,000キロ毎に交換した方がいい。自分はWAKO'S

>>348
B8.5 Alltrack Advance 乗ってますが何かありました？
専門的な事はあまり分かりませんが、私感ならお伝え出来ますよ。

>>369
5w-30にもユーロともうひとつの二種類あるよね？あれどっちでもええの？

100万キロ乗るタクシーでも適当なオイルだけどな

だいたいタクシーの寿命は50万キロやで

今度はホラ吹きかよ

個人タクシーなどでは例外があるものの、一般的に50万kmくらいまで使用されるようです。
しかし、短い期間で一気に走りますので、廃車となった車でもまだまだ乗れそうな気がします。

50万km走った車のその先は？
例えば大手のタクシー会社では、25万km程度の走行まで使用された後、系列のタクシー会社や中古車業者へと流れていきます。
さらに地方のタクシー会社や自動車教習所（練習所）などでは走行50万km。その後は自家用車に落ちるか部品取りとして解体。
一部の車種は自動車輸出業者の手により海外へ。

パサート後部座席のジュース置く部分激しくダサいんだが、何あの安っぽいの
しかも縦に配置してやがる
あれ考えた奴死刑でいいよな

Discover proとwe connectの調子は如何ですか？
更新があったみたいですが？

>>377
全く変わらず。購入から半年全く使えてない。

ディーラーでオイル交換したらなんぼ？

>>379
B8 1.4ですが、フィルター含めて合計 18,876円でした。

>>380
ありがとう。
DIYでみんなはどのメーカー愛用とかある？

結局ディーラーでは換えないんだ

すまん。サービス期間終わってから始めての自費になる予定だから色々な環境を聞きたかった

>>381
カストロールでVW502規格の4Lが3000円くらいのやつを使ってます
フィルタはMANN製の1500円くらいのやつ
自分でやりたければ上抜きのポンプで簡単にできますよ

>>384
フィルター交換はやっぱ下に潜り込むの？
だとしたら怖いな〜

うちはb7だけど、ボンネット開ければ目の前にあって楽勝ですよ

>>386
ありがとう！
そんなに安く出来るならちょっと試して見ようと思います

4リットル缶で少し足りん事ないすか？フィルターが吸い込む分コンマ2、3余分にいるよね

フィルタまで交換しても、いつも1缶でたりてる…
フィルタは上側にあって斜め上を向いてるから、そもそもオイルは溜まってないです

>>378
377です。遅レスすいません。
やっぱりDiscover proとwe connectはうまく動きませんか…
更新期待してたのに残念です

パサートヴァリアント良いなとこのスレ見てるけど、中古で買うならb8かb8.5か悩むなぁ。

b8.5の中古出物あります？

>>392
数は少ないけど、認定中古車で出てます。

8.5てスピードメーター液晶でナビになってる奴？

>>391
DVDとテレビ重視ならB8.

まじレス
b8.5 アナログ時計なし、VWとパサートのロゴが新型、自動運転的なものは随分出来が良くなったらしい、湿式7速

ゴルフ7.5乗りです
B8とゴルフ7.5のACCのプログラムが同じなら、まあ使えなくはないかなあ
8.5に比べるとレーンキープアシストにはまだ違和感は残りますがそれでもゴルフ7よりは改善されてると思うのですがどうなんでしょう

>>391
B8もB8.5も機能的にはそんなに大差ないよ
予算と見た目の好み次第じゃないかい？
個人的には、デザインだけで言えばB8一択かな
デシルヴァの息がかかったデザインは素晴らしい
B8.5からは機能美が若干失われた感があるね

>>391
デザイン B8 フロントマスク・インパネの時計
ナビ B8 (B8.5にはカーナビなんてなかったんや…)
DLA B8.5 (B8は63km/h前後から、B8.5はより低速度域から作動するようになった)
トラベルアシスト B8.5 (B8のトラフィックアシストでの再発進可能時間の制限がほぼなくなった)
ステアリング B8.5 (少し太くなり握りやすくなった？ 静電容量検知も良好(B8のトルク感応式だと操舵不要な直線道路で警告が出ることがあった)
フォグ B8.5でLED化 B8はハロゲン
テールゲート(ヴァリアント) B8.5 (自動CLOSEボタン追加)
その他 B8.5ではTV・CD/DVD・SDカードスロットx2が廃止 (TVはTVユニットの供給が再開されたらしく後付可能)
WeConnectがほぼ必須になったが認証に難あり未だ改善されず (認証されないと渋滞情報非表示・シート位置も復帰しない)

※あくまでも個人の感想です

どちらも良いところがあって、悩んでます。
travel assist は予測ACCが適応できなかったみたいなので、実質b8でもそんなに変わらないかもと。アナログ時計も良いしなぁ。
もう少したてばb8.5も1年落ちのものがで出すし、どちらでも選べるから余計に悩む(^^;

両方買えば解決じゃね？
俺天才過ぎて自分が怖いわ

急ぎの質問なのですが、c3規格のオイルではない国産向け？sunoco
5-30 sp を買ってしまいました。vw504でもなく、ユーロ規格でもないみたいで、ふあんになってきました。これは買い直した方が吉ですか？

極論言うと、10年20年乗る人以外は何でもいいと思う
あれらはエンジンのシールにたいする攻撃性とか、長期的にどうかと言う視点なので

保証が切れてからユーザー車検で自宅整備です
オイルはモノタロウ20Lペール缶
1回分1200円w
現在11.5万km好調です

>>402
グループ3オイルなら問題ないですよ、純正がそうなので
欧米では普通グループしか見ません

ありがとうございます。時間差で新たにsunoco euro c3 5w-30 SN vw504規格も注文してしまったところでした。

空回りしてすみません。

でも、返信から察するに国産用のオイルでも致命的という感じではなさそうですね。少しホッとしました

追記です。
ちなみに保証期間内に社外オイルDIYって保証きれちゃいますかね

・動き出す際
・エンブレがかかるとき(低速)
以上の時にブレーキ鳴きのような音がします。
どこが怪しいですか？

今日新東名走ってきた
TDIはやっぱり気持ちいいな

8.5 TDI 10000km超えました
寒くなって静かになった気がします
それにしてもお仲間に会うことが皆無
聞く所によるとTDI は全然入ってこないらしい
エボに切り替わるのかな

>>407
当方も同じように鳴りますね。
ただの徐行で鳴くのはブレーキパッドじゃないのかも？なんて疑っちゃいますけど、謎です

同じく鳴るね
当方MY19TDIバリアント
冷間始動直後動き出してからハンドルを少しきって走り出すとキーキーと澄んだ音が鳴る
ブレーキが干渉してるような感じの音じゃないしなんだろう？
暖まれば音はしなくなるんだけど

ブレーキホールド　オフにしてますか

>>411
錆びです

降雪地で乗られてる方特に苦手感無いですか？

8.5TSI、文句の付け所がない出来栄え。
湿式から乾式へ3年ぶりに乗り換えだが、適度なダイレクト感が心地いい。
CVTのウンコベタ踏みアクセルワークしか知らないと、戸惑うだろうなという感じ。
シートの皮もティグアンよりも滑らかでしっくりきます。

>>415
TSIもいいがTDIもいいぜ。

>>413
サビなの？ローターとか変えたらおさまるかな？

>>417
鋳鉄ローターは数日で錆びます
20分位走ったら取れますので、気にしないで良いですよ

>>417
恐らくですが、西洋人というのはその辺の異音なんかにはとんと無頓着なんだと思いますね
共に仕事をしていますが痛感します

温もってくると面の当たりが馴染んできて鳴きも治まってくるならそういうものだと気にしないでおきましょう

日本人が神経質なだけとも言える

>>409
みんからだと、B8.5全11台中10台がTDIだから結構いそうだけど。

>>414
B8TDI、東北の豪雪地帯で2シーズン乗ってますが特に苦手感はないですね
湿った雪がフロント部分に付着するとセンサーカメラ系機能が全く機能しなくなるのと、路肩の堆雪にいちいちピーピー反応するのが若干ウザい位です