【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 48台目【TOYOTA】

公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/

ライズ
http://toyota.jp/raize/
　
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm

前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 47台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629752311/
DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 44台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623452867/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 45台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627219841/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 46台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628325209/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

関連スレ
【DAIHATSU】HVロッキー＆ライズ 1台目【TOYOTA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627803320/

判別ワード集
この言葉が出てきたら無視しましょう
作り話に巻き込まれます

「妬み」
「コロ助」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老ニート」
「残クレ」
「基地外」

随時更新中

※オッペケ
※テテンテンテン
※ 95RA
※VXJC
※Eqy2

↑このワッチョイも要注意

>>1
スレ立て乙
>>3
ナイス

防水のシートカバー、前後に付けようと思うんだけど、オススメある？

ケツ肌が蒸れて酷い汗疹とか痔になるよ

シューシュー蒸気デブ乙

オプションでフットライトつけた人に質問です。色とか明るさとか満足度どうですか？外注の後付けするとドアと連動しないみたいでだったら最初から付けようかなと思ってまし

マイナーチェンジで1.2Lのシリーズハイブリッド追加されるみたいやね

1500Wコンセントがあるかどうかが問題

ハイブリッドに給電コンセントはオプションでつけられる

ララァ「白い方が勝つわ」

シャア「w」

納車後４カ月、改めて取説見たらガソリンはハイオクにも対応しているらしい
カタログの主要諸元表にはレギュラーしか載っていないんだけど

最近の車って、レギュラー仕様でもハイオクに対応するマップが有るよね
だから、ハイオク入れると勝手に出力あがる、特にターボ

ノッキング起きてる軽にハイオク入れて治すとか知らんの
レギュラー車にハイオクは普通に大丈夫
ハイオク車にレギュラーはトヨタは大丈夫
SUBARUは辞めとけ

>>14
マジなの？
キミのプラセボなの？

某ようつべでは1.2NAはかなり燃費はディーラーできいた20位より良くなるみたいだな。

HVとガソリンの価格差も意外に少ない。
旧ノートの価格差を参考にすると50マソ位は差がつくと思っていた。

>>17
あれは流石に誤情報じゃね？
NAでWLTC23.6km/lてありえんだろ。

グリル形状も変化し、ボディーカラーも新色が導入、
シリーズ式ハイブリットが導入され燃費は大幅改善、当然エンブレムの色も変わる
電パ採用で内装の空間イメージが変わり、アシスト機能も大幅向上


もうさ、トヨタさんよ、このぐらいにしておいてやれや
旧オーナーさんたち、顔真っ赤過ぎて息もしてないぜ？

無職乙

>>20
自分が前オーナーならムカついてる
電パなし、ハイブリッドないなら買ってない可能性もあるけども

ホイール5穴がいちばんの魅力！！

旧型ライズの隣に停めて勝ったな！って思える

>>23
4WDも5穴になるの？もしそうなら悔しい

5穴のメリットってなにかある？
見た目の問題かね

つまり5穴ライズが横に並んだら
「FFかぁ(笑)」
ってことですね。

従兄弟がライズ乗ってるので昨夜長い山道を試乗させてもらった。
リッターカーとは思えないぐらいよく走るのね。
これならスキー行くのも苦じゃないかな。
エクストレイルのベースグレードがたいして値段が変わらなかったので悩んでたんだがもともと小さいのが欲しかったのでロッキー買うことにしたよ。
みんなよろしくな。

勝ち負けで車乗ってんの？

リッターかーって言っても、タボ車は実質1500クラスだしな
代わりに、ちょっと回すと燃費悪化の幅が大きい

乗り味とか加減速大好きっ子
自動運転で絶滅する運命w

>>19
やはり盛りすぎですかねｗ
>>20
あまり電子デバイスが増えるのも良くない。故障の要因を増やす原因。

機械系の方がもっと壊れるがな

>>27
いまだにスキーが趣味の人って久しぶりに聞いたわ、やっぱ50代ぐらいのおじさん？

>>27
いい選択

>>13
>>14
そんなの普通。
レギュラー仕様の車にハイオク入れてもかまわない。
価格が高い分お金がもったいないだけ。

ノックセンサーがちゃんと感知してくれて制御してくれる車なら、ハイオク仕様にレギュラー入れても問題ない。

>>15
86は大丈夫だけど、BRZはダメなのか？w

どっちもカタログにレギュラーoKと書いてあるぞ。

国産車で、ハイオク専用レギュラー禁止なのって
セリカの2ZZくらいじゃない？

>>36
クラウンはOKだが、レガシィは壊れた
街中走る公用車の話だがな

>>27
ジムニーにしなよ

水平対向
液漏れw

18日から滋賀工場再開するのかな？

>>33
そこまでおっさんではない。
>>34
内装は圧倒的にエクストレイルだったんだけどねぇ。
小さいのが欲しかったし、デリカもあるんでまあ必要性はないかなと。
>>39
一度は予約したんだけど第二子誕生で諦めた。
3ドアにチャイルドシート2つは厳しい。

内装ちゃちいからがっかりするなよ
ドアの内貼り黒いプラだから手が当たると白くなる
特に子供乗せるんならこういうもんだと覚悟して購入しないと

>>43
エクストレイルと比べて一番気になった部分ではあるな。
ただランクル40→70→ジムニーJB23という車遍歴を経てるので今までで一番立派に感じたりもするが。

>>40
水平対向ピストン
体液漏れ？

>>44
ロッキーの4WDに決めたんだ
いい選択だ

持ってる人
持ってない人

>>43
＞手が当たると白くなる

どゆこと？

たぶん垢（角質）

カローラクロス出たけどまだまだライズにしかない魅力があるね
コスパは最強

まあ、ダイハツだし

>>50
鼻長すぎて、嫁さんあのサイズは無理だわ
内輪差で大惨事なる

>>48
摩擦だよ
アーマオールで手入れ必須

最近の車はデブになりすぎ。
その点ライズロッキーはいいな。マイチェンで3ナンバーにならないで欲しい。

ラゲッジ縦方向とはいえほんと広いよな、このサイズでありえんやろ

トノカバー必須
意識高い系

光るKENWOODスピーカーをボードに載せないといけないしな

>>55
4wdでもラゲッジ下に買い物かご2つ余裕だからな

純正トノカバーはストッキングのような素材
でもけっこう耐荷重ある、1kgぐらい？
ちょいと上に乗せて荷物整理し
そのあと下のボックスやカゴにしまい直すぐらいの
一時置きにはなかなか重宝

今日ライズの現行車見積もり取れますっていうレアなディーラーあったけど在庫があるってことなのか？深くつっこまなかったけど生産中止のはずだよね

詳細情報がわかるようになったので見積もり出来るみたい

>>61
改良版の見積もりはまだ無理って言われたぜ

>>62
ダイハツは今日から大丈夫

仕事帰りにダイハツ寄ろうと電話したらコロナだなんだで6時閉店とガイダンスが流れやがった。
平日の仕事終わりしか時間とれないんだが。
つーかダイハツ以外の通勤路沿い&ウチの近所のディーラーは普通に6時以降もやってる。

>>62
改良版って言い方はきになるなぁ。

>>63
ダイハツからも電話くるようになってるけど今日こなかったな

>>50
カローラクロスは日本版で顔はよくなったけど部品はお古の寄せ集めみたいだね
サイズ的には上限ギリギリに抑えたけどそれ以外は手を抜いた感じだな

全般的にディーラーの営業はダイハツよりトヨタの方が熱心だね。
ダイハツはダイハツ同士の競争はあまりないからね。

燃費
1.2LHV 28
1.2LNA 20.7

ロッキー/ライズにハイブリッドはないと豪語していたレスポンスのライターって・・・
素人のブロガーやyoutuberなら脳内ソースで語るのはいつもの事だけど

ディーラーで訊けば誰にでも教えてくれたのにね。

売りたいSUVがたくさんあるトヨタ。
OEMなライズはフェードアウトして行くのだろうか。。。

ロッキーより下のクラスはタフトしかないからダウンサイジングの客をつなぎ止めるためにロッキーライズは要るんじゃないの？

ダイハツの「客」など存在しない
いるのはトヨタ買えないけど
どうにか車乗りたい層

>>72
ライズ、ルーミー、アクア、ヤリス、パッソは台数が稼げる5ナンバーのコンパクトカー
なくなることはない
コンパクトカーのカテゴリーも違うし
モデルチェンジは8年とか10年くらいになるだろうけど

タンーミーは、ロッイズのハイブリッドシステムをそのまま載せて来そうだから
ハイブリッドの追加で更に売れそうなんだよな

ルークとラッキーな

新型　ハイブリッド、1.2Lはパワーなさそうだし、
1.0Lターボは4WDだけになるんだってね。
4WDとハイブリッドはラゲッジスペース小さくなっちゃうし。
どれにするか迷うわ。

トヨタ的にはOEMのライズだろうが沢山売れてくれた方が後に顧客としてお金落としてってくれるから、車体の販売での利益は少なくても後のことを考えるとプラスだよね
そういうのがOEMの本来の目的なのかな

ラゲッジスペースは使い勝手的にはFFも4WDも殆ど変わらないよ。
根本的に荷物で悩むならもう少し大きい車種を考えないと。

>>78
4WDはスペースの関係でハイブリッドあきらめたみたいよ

>>78
あーその２つはって意味ね、失礼

アンダーラゲッジのことかな
スペアタイヤ積めばつぶれる場所だし
ちなみにハイブリッドは物入れがつく

カローラクロス幅でかいな。フォレスターよりでかいのか

ライズが売れたとして
ダイハツに回るOEM分も
トヨタの完全子会社なんだから
巡り巡ってトヨタの利益に反映される

子供でもわかる理屈w

ライズが売れようと
ロッキーが売れようと
すべて

トヨタの財布が太くなる仕組みw

新型のハイブリッドはどれくらいパワーあるんだろうな？
現行の1.0Lターボくらいあるのかね

シリーズで発発1200なら、1200相当程度だろ

旧ヴィッツみたいな鈍重さだろそれ

マニュアルモード付きでガチャガチャシフト出来ない車は欲しくない。
ワンペダル車とかつまんない。

>>87
パラレル式じゃないからエンジン＋モーターのパワーはないけどモーターは発進から最大トルクが出るから出足はガソリン車とは違う

>>64
最寄りの
千葉ダイハツ販売は以前から18時閉店

16インチのほうが乗りごごちが良いって動画いくつか上がってるんだけどGグレードの試乗車がなくて体験できん
両方乗って違いわかる人います？

16インチ+4WDの乗り心地がベスト

運転が上手い人の車が
乗り心地ベスト
車のメカはあんまり関係ない

定説です

もっと言うと

運転者は
クルマの乗り心地

wあんまり良くないw

>>88
つっても1.2Lエンジンのe-POWERってまんまノートと同じだから
そんなに悪くはないんじゃね？

>>97
モーターが違う

>>97
まあ、電池でバッファしてるから
短時間では排気量以上の加速はすると思うけどね

>>94
そうしたわ
もうすぐ届く 楽しみ

>>96
それじゃ車のインプレ記事にならんだろ。

>>93
2躯17インチに2時間試乗して、4躯16かったけど
そんな感動するほど変わらん。突き上げも普通にある
前輪が引っ張る感じより全体的に進む雰囲気にはなる。が、そんなに変わらん

ヨンクは安心感だよ。

ロッキライズ、ロッキライズ、ロッキロッキライズ！

カローラクロスにするかヤリスクロスにするか
ライズHV今注文通して発売速攻手に入れるか迷う

釣りで離島にフェリーに乗せて数泊いくから、4m未満なので軽と同じ料金であれこれ積み込む時のアンダーラゲージ容量数センチの差は大きい。なので俺にはFF、スペア無しにして恩恵は多大にあったよ。

>>102
ありがとう、見た目と機能的には上級グレードがいいんだけど乗り心地に差があるなら16インチのためにグレード落とすのもありかなと

いや、インチダウンすればイイじゃん

乗り心地とか微妙な感覚の違いでグレード落とすぐらいなら
冬タイヤ１６インチにして乗り心地試して、良かったら夏タイヤも１６インチにしたらいいと思うけど
タイヤはいつでも交換できるけどグレードは後から上げられないから絶対後悔する

冬タイヤはまた別でしょ

４駆はハイブリッドありますか？
E-Four？

冬タイヤ16試すのありだね、後悔ないようにグレードは落とさずいきますわ

グレード選びは重要
同じ予算で素うどんグレードのカローラクロスも買えるけど低グレードは満足度低いよ

騒ぐのは買う前だけ

買ってから4WDにしなかったり残クレにしたり、オプションケチって後悔して騒ぐより買う前に騒ぐ方が後々後悔しないよね

HV上級グレードにオプションてんこ盛りで300位いくのかな

>>116
いくと思うよ
現行Zにオプションつけたら280くらいはいくからね

ことさら抜き出さず
埋没させておけばいいな

結局、車格の低い車にオプション装備てんこ盛りと、一段階車格の高い車の最低限装備だったら最終的にどちらが満足いくんだろうな

装備品は、後から追加出来たり、工夫で同等レベルにまで持って行く事も不可能では無いが
車体をかくだいする事は出来ないからな

>>107
多少は良くなるよ。
田舎の国道走るなら17より16の方がマシ。
あとハンドルが軽くなる。

ロキ注文した方、納車予定は？

>>119
その人間の考え方だからなあ

ライズ下位グレードのXS174万円とRAV4の下位グレードのX274万円は装備はそんなに変わらないだろうけど100万円違う
車体が大きくなったりエンジンが大きくなったりの差や部品のクオリティも違ってくる
ライズのZに装備てんこ盛りにすれば274万円になるだろうけど乗り味はRAV4にはならない

質素な装備でいいならRAV4の下位グレードで我慢できるだろうけどあれも欲しいこれも欲しいってなるとライズZに装備てんこ盛りじゃないと満足はできないんじゃない

そして流れていく時間

>>123
沖縄の離島で高速道路や２車線道路が無いし、霧も無い
道路も白線無いとこ多いし、一番大きな道でも速度制限50km
ACCもLKCも使えるシーンはまず無いから
ロッキーならG、Premiumは機能的には全く無駄になる
しかし見た目カッコイイのためだけに選ぶ人は多い

ハイブリッドはpremiumGになるけどね

この車をサイズで決めた人はたとえ同じ予算でより大きな車も買えるよっていう外野の意見には耳も貸さないだろうね
サイズに拘りがなく、予算の都合で買った人は○○にしておいた方がよかったかな、などと悩みがちだろう

>>122
さすがに嘘だろねあれ

いま、オーリス120T RSパッケージをライズにしようかを迷っています。
トヨペットで2台お世話になっているので、ライズにと思っていたのですが、
ヤフーサイトの広告で"ロッキーエレガントスタイル"
https://im.c.yimg.jp/res/ydnstorage-media/1001684968/7706370/0d1a22ce294e5cd3af992e080f1cd2c4.jpg
を見かけて一目惚れしました。
このカラー、この外装が最高に気にっています。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/rocky/img/rocky_img_02_01.jpg

ただ、後々ダイハツエンブレムが嫌いにならないかということと、
ロッキーにこっそり買い替えた場合、ダイハツ販売店からトヨペットに連絡行きますよね？
この2点が悩みどころです。

>>129
トヨペットでロッキー買えるか聞いてみたら？

>>129
まず第一にしゃくれたメッキのどこがエレガントなのかと。

ライズのエレガントスタイル見てみた？

>>129
この色、ブルーだろ
ライズにも普通にあるよ

これとか
イメージ近いかな
https://i.imgur.com/4W1Asaz.jpg

最低地上高が高いからSUVを
わざわざエアロで最低地上高低くするのは、、、
なんだけど、これが今流行りなんだろうなー

ハイブリッドはTHSでは無かった件

>>128
多分自分のことだろうけど嘘ではないんだよなぁ
なお納車は未定

https://i.imgur.com/djZQ2Wx.jpg

>>137
ロッキーのハイブリッドpremiumGの内容パソコンで見せて貰えた？

>>138
パンフレット的なやつは見た
仕様から細かい数字までYoutubeの動画とほぼ一緒で笑ったわ

なにげにDAのHDとHDMI入力がうれしい

>>137
うちの県のダイハツは研修終わったけどまだ見積もりも仮契約も無理と言われたよ。
遅くとも年明け納車してもらいたいんだが他県でどんどん契約進んじゃうとそれも難しいかな。
人気のHVではなく4WDなら大丈夫かな!?

>>141
4WDならほぼ現行と違いが無いんじゃないか

>>137
すご
オプションとかどうしてんのこれ？

外観は変わるのかな？

>>137
現行FFと比べてHVの価格アップはどの程度でしたか？

そういえば初代の時も
11月初荷の人たちは
車名もわからない時点で注文してたよねw

>>142
問題なのは仕様ではなく納期。

トヨタ自動車は17日、東南アジアの新型コロナウイルス流行による部品調達難を主因として10月に世界で33万台を減産するのに伴い、国内14工場、計27ラインで生産調整を実施すると発表した。

　14工場は、元町工場（愛知県豊田市）、トヨタ自動車九州の宮田工場（福岡県宮若市）、トヨタ自動車東日本の宮城大衡工場（宮城県大衡村）など。10月に11日間にわたって稼働を止める工場もある。クラウン、カローラ、ヤリスなどの車種に影響する。

だからグローバル化とか声高の叫んでいたやつらはバカだったと今回のコロナで証明された。

マイチェンで足回りと内装のガタツキが少しでもマシになってるといいな。
一般道では突き上げに悩まされて、
高速だとフワフワして落ち着かない。
舗装の悪いところを走るとダッシュ周りが賑やかになる。

色々見積もりしたけど予算250万の乗り出しでSUVなら
ライズZ、ヤリスクロスZ、カローラクロスGくらいが選択肢か

カローラクロス　なんか丸っこくてあんまりパッとせんと思うけど
ハマる人にはハマる感じなのか？
スポーツユーティリティというより枯れたおじいちゃん感ない？

単にトヨタバッチを付けた3台を羅列してるだけじゃん。
それに>>116-117読んだか？乗り出し予算250万円ならライズでも足りないしヤリクロ、カロクロじゃ全然足らん。

スポーツユーティリティ求めてSUV買う方がもう少数派じゃね

何言ってんんだ
スポーツユーティリティを求めるのが現在のトレンドなので皆、乗っかってる訳で>>152はカローラクロスはスポーツユーティリティ感が薄いって言いたいんだろ

>>153
ライズならハイブリッドで250いかんと思うぞ4区ないし

今持ってない人はいろいろと大変だなあ

豪雪地帯だから4WD欲しいけど燃費悪いしターボは長持ちしない印象あって
故障が少ないとされるハイブリッドとどっち買おうかかれこれ半年悩んでる

>>156
現行ライズZ4WDの車両本体価格は228万円。FFハイブリッドもその程度の価格になる見込み。
まともなオプションと諸費用で最低、別途40万円を見込む必要がある。
あとはわかるね？

雪が積もって身動き取れないなら

休めよ……笑

あとさー

今どき
自治体が除雪してくれないところってどこ？

さらに

寒冷地のバッテリーのヘタレ加減も知らないのかとw

今度は
サイドブレーキ凍結とななんとか
↓

現代人は
言うほど道なき道なんか行かないってw
スキースノボもそろそろ
よっぽどのモノ好きかジジイ趣味だし

>>158
変なバイアスの影響で半年も悩めるんだったら、もう少し悩んで豪雪期に両タイプ借り出して試乗して決めたらいいのでは？
今あれこれ言っている人達は試乗もしないで初物を掴みたいタイプの人達だよ。

ポツンと一軒家でさえ
軽トラの先導オジとと
現地レンタカーの旧ヴィッツで
バリバリ到達してるしw

もうね
そういう最強装備してる
俺カッケーだけになりつつあるんだよ

wわかれよw

医療崩壊や戦時治安不全にでもならなけりゃ
2日もすりゃ誰かが助けてくれるんだよこの国はw

>>159
流石に40万もかからんだろ。どんだけオプションつけてんねん

それ
非ライズ

>>169
諸費用に10万円強、残り諸々メーカーオプション、ディーラーオプション載せたらそれ位だよ。
俺のライズでもそうだったし、ライズ　見積、で検索して実例見てみては？

>>171
俺結構値引きしてもらってたんかな。なんかすまんな

スバルXVだとこんな感じ
新型XV 2.0i-L アイサイトの乗り出し価格

車体本体価格：2,678,400円
付属品 ： 411,179円
諸経費 ： 319,780円
乗り出し価格：3,409,359円

因みにライズ
控えめのオプションでこんな感じ

トヨタ ライズは支払い総額269万9300円!?実際に見積もりを取ってみた！

https://car-me.jp/articles/15974

>>158
自分も長野で雪降るから気持ちは分かるけど周りもFFばっかだし早番で休むときはみんな一緒や
それに納期早めたいから先行予約の時点でハイブリッド契約しちゃうよ
現行車でライズの良さは分かってるし

>>172
スマン、俺も40万円位の値引獲得です。あんた、オーナーさんだったんだな。
てっきり安く買いたい夢のある時期の購入検討者さんだと思ったわ。

長野っても広いからなぁ
俺の知ってる長野周りの連中は4WDばかりだな
「周り」って人それぞれだよね
言えてる事は4WD乗っちゃうとFFには戻れんって事
FFで事足りる人は踏み込まない方が安上がりだよ

>>151
ヴェゼル、CX-3

現行ZFFでカーナビ、ドラレコ、ETC、保障、メンテパック、諸費用と
サービスのコーティング、バイザー、マット、その他こまごましたもの
合わせたら３００万ちょいしたよ
乗り出し２５０万だから値引き５０万ちょい

HVでもメンテパックとサービス分引けば２５０万切るだろうけど、出始めだからそんなに値引きしてくれんだろ

だな
それに加えて4WDにしてBSM、スピーカー交換とかしたらたちまちもう30万円追加だよ

名前だけライズ、ロッキーという車が欲しいならいくらでも安くあがるけど、ね

な？
誰もいなくなったw

もう100%近くACC運転
元には戻れない楽ちんさ

>>158
11年乗ってるタントターボ車でさえ一切壊れてないよ
ターボもまだまだ快調
オイル交換さえしっかりしとけば大丈夫
豪雪地帯なら迷わず4WD
雪無い時期はほぼFFだから燃費悪くないですよ

だな
普通に乗ってりゃ壊れない
大昔のドッカンターボの印象が未だに根強くのこってるんだろうね　タイマー要る要らん話も含めて

>>178

現行Z4WDで下取り車10万。

純正7inカーナビ、マット、バイザー、メンテパック、パノラマビュー等装着して総支払250

もうすぐ納車される。ワクワク。

30000km超えたわ
なおも快調

この時代に
スマホと車、機能連携ない人ってなんなの
ライズエンジン停止時に
毎回スマホの行方聞かれるぞ？

もうすぐ納車でワクワクしている人に対抗して一年半で三万キロの過走行自慢しなくもいいのに…
相変わらず見苦しい奴だわ

↑
50 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/09/18(土) 15:40:48.71 ID:sQjhXEnT
ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄「30000km超えたわ　なおも快調」

何言ってんだ、このジジイ
たかだか30,000キロで不調になる車があるかよw

まぁ現時点では連携ってもママごとレベルだし
いずれはDAが画質も含めて高性能になりゃDA一択だろうけど、現時点ではナビに軍配があがるね

ノーレス連投おじ来てんね
さすがシルバーウィーク

つAppleCarPlay

しかも…非ライズ

ちょい弄ったらいつものイジケレス

さて初老の糖質ササクッテロ(Spcb-1nx9) はそろそろ放置しないとコイツの訳の分からない理論爆弾が炸裂しちゃうね

俺がここで遊んでるのは
もちろん

w週末でアメ市場がないからだよw

ここでも作話5連投

>>184
もうすぐ納車か、おめでとう
パノラミックビュー付けたのはいい判断だと思う
バックモニター付きの車乗ってたけどほとんど見なかったからパノラミックビュー付けるか悩んだけど
今は便利すぎて今後絶対付ける装備候補になったわ

迷惑な話だわ、コイツの自己中カキコミでみんなのカキコミが台無しに…

二代目カーを最強装備ブンドド大好きっ子
それは…兵庫の非ライズw

パノラマモニター、BSMはACCよりもいい働きをするよな
訳の分からないスレチ話かACCと過走行しか話題にできないササクッテロの人には耳痛話ではあるけど…

>>161
むしろ経費削減で昔より自治体主体の除雪は減ってる。
そこにきて少雪なのに降るとドカ雪なので除雪が追いつかなくなってるんだと。

チラッ

チラッと

こっちを見て話してるwwwコイツwww

怖くて
高速でしかACC使いこなせないチョロwww

>>196
パノラミックビューだけは絶対に付けようと思ったですよ。
狭い路地から頭を出さずに左右を見られるのは便利。
あと狭い道のすれ違いで車体左右が見られるのも便利。

パノラマ少しでも見やすくするのに9インチナビにするか悩んだけど、高価なのでやめたw

>>200
馬鹿だから知らないんだよ
ササクッテロの人ってちょっとアレな感じだから察してやって

ホント
死ぬほど運転下手クソなんだなおまえらw
しかもそれを自慢してるwww

>>199
ACC何度か使ったけど、運転してる感が減るから俺には必要ない装備だったわ

よかったね
地方の除雪事情に詳しくてwwww

自動運転になったら
免許返納するようだね

>>196
自分は今乗ってる古い車にもバックモニターだけは付けました。
有るのと無いのでは大違い。

スレッドの流れがオプション談義になれば全力で潰しに来る残念な人が今日も騒いでるね

ACCもオプションなんだがw

フロントガーニッシュもオプション

サイドバイザーもオプション

w

参考
判別ワード集
この言葉が出てきたら無視しましょう
作り話に巻き込まれます

「妬み」
「コロ助」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老ニート」
「残クレ」
「基地外」

随時更新中

>>211
特に欲しいとは思わなかったけど、オーダーストップでZしか注文出来なかったw

>>206
ACCも限定的に使用する分には良い機能だよね
ACCもDAと同じくまだまだ発展途上だしねぇ…
「もう100%近くACC運転　元には戻れない楽ちんさ」なんてほざいている人がこの世に存在する事自体、驚異の世界ですね

この車のACC機能をほぼ100%常時運用している人って、世の中広しとは言えここで常時騒いでるちょっとアレな人ぐらいだろうねえ

受注停止前に一度取ったワイの見積もりのオプション
ロッキーG4WD
純正ナビUpGパック32000円
スペアタイヤ11000円
バイザー20000円
マット20000円

その他にナビ、ETC、レコーダーとスタッドレスセット250000円見込んでる。

ぶっちゃけ、今回出るカローラクロスとライズを比較してライズが勝ててるのってサイズだけだろ

サイズ的に小さくないと困る人はライズだろうけど、それ以外の全ての面、全ての人に取ってカローラクロスはライズの完全上位互換

軽自動車感拭えないのに高杉

ぶっちゃけくてもカローラクロスを出すまでもなくヤリスクロスのサイズが許容出来る人ならヤリスクロスを選んでるよ
そもそもC-HRよりもデカいカローラクロスなんだからライズの上位互換だとか競合だとか考える>>218がおかしい

>>176
あー長野広いんだよね
南信だから去年も雪降っても10センチだった

カローラクロスってプアマンズレガシィアウトバックじゃん

ライズの乗り心地は軽レベルだと聞いたのですが本当ですか？

こんな小さくて見張らし良い車にパノラマモニターいらんわ。
バックカメラすらいらね。
目視が確実。

>>224
パノラマは同意だがバックカメラは小さな子供がいたりすると助かるよ。

小さくて見晴らしが良い、というのは思い込み
窓位置、ピラーの太さ、ボンネット形状の影響で同タイプのコンパクトカーと比べたらかなり死角が多いのがこの車
目視は必須だが、目視では認識出来ないエリアはアラウンドモニター、バックモニターの併用は必要
付けていない人には申し訳ないけど、お金をかけたならかけたなりに安全性は向上します

>>224
パノラミックビューの真価はフロント180度ビュー
細い十字路で鼻っぱし出さなくても左右が見える
目視できるとこまでちょっとずつ鼻出す必要が無くなった
細い路地の多い住宅街をよく通る人には神機能

満足に目視できない関節硬い奇形児多いな

便利機能がついてると嬉しいのはわかるが
その機能がないと困るのは、何か足りない人w

「足りない人w」なんてwをつけて煽っても持つ者と持たざる者が鮮明になっているだけ

残クレなのに予算の制約あったから付けれなかったって事？
残クレでフロントガーニッシュつける方がよほど足りない人かなと思うけど

>>220
そう、問題は値段なんだよ、ライズの上位グレードとそう大差ない価格設定なカローラクロスと比較されるのは仕方ないこと

どうせ比較されるのなら徹底的にライズの勝ってる点、劣ってる点を見直すべきだろ？
それとも何か？ライズ信仰者にとってカローラクロスと比べたらそこには絶望しかないことを理解してるのかい？
勝ててる点はコンパクト！それ以外をどうぞ紹介ヨロシクｗ

カロクロは地上最低高も4wdもごみやん。

カロクロハイブリッドの0-100加速9.7秒。
1リッターライズより遅いなんて素敵なごみやん。
しかもガソリンに4wdなし。

違う車種の車格の上の車をプアマンズ○○とかゴミとか書き込むのはみっともないからやめた方が良いなぁ

特にゴミと書いてる人って同じ車でもオプションケチって強がり言っているような輩だし

>>232
同予算で車格違いの車との比較
単なる対外的な見栄だけで選ぶなら、より立派に見える車格の上の車を選ぶべきだね（実は見栄にはならないんだけど）

一方、オプションや装置内装の充実度を重視するなら車格が下の車を選ぶべき

どちらにせよ世間からは貴方が何乗っていようが大した興味は持たれない一方、同じ車のユーザーコミュニティ内では低グレードユーザーは格下に扱われる

よってライズを買おうがヤリスクロスを買おうがカローラクロスを買おうが、なるべく上位のグレードに満足のゆくオプション、装備で乗るのが一番ですよ

Zの装備なんてゴミばっかでGがコスパ最強とちゅんちゅんTVで言ってたけどまさしく合意です。

>>220
言えてる。
自分はライズがカローラクロスの大きさ・重さだったら値段が今のライズと同じでも買わなかった。

ヤリスクロスを「う〜ん、どうしよう」と考えていたと思う。

トヨタ買取サイト
2019年式Z4WD 164万
2019年式G4WD 162万

2万しか価値がないゴミ

>>237
ちゅんちゅんさんは自分がZ買ってるのにちゃんとGで十分って言うからいいよね
見た目こだわらなきゃGでいいと思う
機能はたいしたことないけど見た目の差はGとZはけっこうあると思うしツートーンにこだわるとZ一択なんだよね

>>232
＞勝ててる点はコンパクト！それ以外をどうぞ紹介ヨロシクｗ

コンパクト

それが大事
by 大事MANブラザーズ

細かい作りの荒さ？も昔のイタ車(フィアットの小型車)と思えばノープロブレムw

フィット500も大好きです。

>>236
＞単なる対外的な見栄だけで選ぶなら、より立派に見える車格の上の車を選ぶべきだね（実は見栄にはならないんだけど）

トヨタ車で言えばカムリだね。
クラウンより大きい(全幅)のに値段は安い。

>>239
買い取り価格を考えて車種・グレード・色を選ぶのも悪いとは言わないけど、ゴミとか言うのはみっともないからやめなよ。

そもそもライズ・ロッキー自体が将来の買い取り価格云々で選ぶ車じゃないと思われ。

>>240
＞ちゅんちゅんさんは自分がZ買ってるのにちゃんとGで十分って言うからいいよね

ある意味いやらしいw

Gで十分(だけと俺様は値段の高いZ乗り(^-^) )
ってか。

>>244
もうすぐ納車のようだけど契約っていつしたの？

>>228
死角がないほど目視できるならそっちのほうがよっぽど奇形だわw

フロントビュー使ったことないなら
あの便利さは分からないから仕方ない
メーカーでもあまりPRしてないから
パノラミックビューは駐車時の機能だけと思ってる人多いのかな

>>245
7月末
で
9月末
納車

入り組んでて狭い住宅地では便利だけど
そういう環境に無ければ、使うことあまりないと思う

>>248
ありがとう！
そのタイミングでも2ヶ月はがかるんだね

>>249
都心(青山辺り)に住んでいる人に車なんて所有する必要はないでしょ？と言ってやって。
(電車・地下鉄は走ってるし、24時間いつでもタクシーが拾える)

>>250
自分は納車はいつでもかまわないと言ったので、もしかしたら営業マン氏の都合かもしれないですよ。
(ノルマ等)

作話マン消えたねw

ここで連投するやつは非ライズ
ただのレスアンカーコジキ

競馬はまたズタボロの模様

他スレッドではアンカーを振るのは「マナー」というのが常識
チャットと勘違いしてスレ違いの呟きを連投するササクッテロさんはご自身のブログなりツイッターで騒げは如何でしょう？

ここはロッキーライズスレッドです
無駄レスでみんなに嫌がらせするのは大概にすれば？

>>249
＞入り組んでて狭い住宅地では便利だけど
＞そういう環境に無ければ、使うことあまりないと思う

どんな環境に住んでいても色々な環境にドライブする機会はあるよね

持たざる者は持たない事のありとあらゆる言い訳をするから香ばしい

>>251
いや、使う機会があまりないというだけで
全周囲モニタは便利だからどのみち付けたいし

同一シリーズのオーナーなのであまり虐めたくはないけど、Zを差し置いてGが最強だとかよく言えるわ
どの車でも最高グレードが1番に決まってるじゃん

はよハイブリッドのスペック確定せんかな
かなりお安い設定になるんだろ？
そんでTHSの1割り落ちくらいの燃費なら、最強だな

同様に金銭的に装着を諦めたオプション、グレードの悪口を言うのもみっともないよね
その決めたグレード、駆動方式、オプションがその人の精一杯だったんだから、上を見て騒ぐと愛車が可哀想だよ

アダプティブハイビームを中間グレードでも装備出来るなら嬉しいんだがなぁ。

>>262
人それぞれだけどそこ欲しい人めずらしいかもw

アダプティブヘッドライトは素晴らしいからなぁ
言わばライトの「自動運転」みたいなもんだから、欲しい人は珍しくないだろうね

昔ながらのスモール、メイン(ロー)、メイン(ハイ)、アダプティブと切り替えられるようにして欲しいわ。

同様にワイパーも間欠時間を自分で好きなように変えられるワイパーにして欲しい。

みんな人それぞれ
かたやACC依存

かたや
サイドバイザー無意識カモネギ

かたや
あたかもライズオーナーのフリをする
非ライズおじ

かたや
完全子会社ということを
見て見ぬ振りする兵庫チョロスケ

中国→トヨタ

新疆ウイグル自治区→ダイハツ

この関係

ライズで30000km乗ったら
このスレでからまれたでござる

>>265
ライトに関してはAUTOの位置からひとつまみ回すと手動で管理出来ますよ
ワイパーの間欠時間は設定から　標準　早い　遅い　の選択が可能ですよ

>>272
ライトはそれやるとすぐにAUTOに戻るけどw

ウイグル製品
漢族大喜び大ヒット

この構図

>>265
雨滴検知だと降雨量に応じて勝手に速度が変わる。

ライズは車速対応ですね

>>272
なるほど(ライト)

昔のクルは間欠時間を無段階設定可能でした。
雨滴感応ワイパーはイライラするので好きくない。
(ワイパー自体が好きじゃないので必要最低限の動作に設定したい)

視界確保のワイパー作動是非より
むしろカメラへの影響が大きい昨今

つまり

ますます人間は
乗せられてるだけへと近づいているとw

昔の車
の間違い。

車速感応・感知ワイパーなんてあるんですね。
ライズもそれなんですか。
雨滴感応ワイパーとたいして変わらない予感がw

>>280
ダイハツは車速感応タイプです
雨滴感知タイプはないと思った

>>278
ACC？
たぶん使わない。
(一度使用してみたら病みつきになったりしてw)

>>277
あとユーザーがワイパー管理でいじれるのは

リバース連動機能　する　しない

間欠作動開始時に4秒間の 低速作動　する　しない

リヤウォッシャー連動機能　する　しない

の３つがいじれます。全て「しない」に設定すれば理想からは遠いかも知れませんが、マシになるかも知れません

>>264
動画だと対向車が眩しいとか付けたり消したり煽ってるように見えるとかで評判悪いぜ

自動運転になれば
人間が選択してのACCはなくなりますね

>>281
なるほど。
1回動作のミスト設定はありますよね？？？
無いと雨の日は乗りたくないかもw

その辺
自分が手動でスムーズにできるようになるという選択肢は

>>283
納車されたら取説よーく読んでみます。

ACCは、かなり燃費いいですよ
これ意外なメリットです

>>284
少なくとも今まで対向車からクレームが来た事はないですよ
たまにロッキーライズで眩しい奴は確かにいるけど、アレはレバー操作を間違えて常時ハイビームにしているか、低グレードで手動の光軸調整をサボっている人が大半

そういう具にもつかないことを例に出してどうするのか

あと、ロッキーのこと誰も聞いてませんよ
だいぶ前からw

みんなライズのことばかり話していますね
わきまえましょう

>>263
夜の田舎道を走る人には必須の安全装備だと思うんだ。
特に中年以降になると夜間視力は落ちまくるからとにかく明るさが欲しい。

対向車がクレーム出すということは
ものすごい速さでUターンして戻って来て
追い抜かれて止められるということか

>>293
だな
アダプティブの良いところは向かう方向にもライトが照射される点
ライズXとロッキープレミアムの2台持ちだけど夜間の安心感は断然アダプティブ搭載の方だね

作話炸裂中

妄想ウイグル人の矜持タイム

ドアパンチャーY

もちろんサイドバイザー
ばっちりついてまっせ！

先回り判別ワード集
この言葉が出てきたら無視しましょう
作り話に巻き込まれます

「妬み」
「コロ助」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老ニート」
「残クレ」
「基地外」

随時更新中

15連投
板一位

ロッキーとヤリスクロスにしてないところがw

ライズグループの話への加入免罪符
という設定

酒がうまいとかなんたらかんたら
↓

ウイグルを冗談で連発してる奴がいるがガチで止めろ
こんなおぞましくて残酷で非道な問題をふざけて話す神経がわからん

>>270
ダイハツとトヨタに訴えられるレベルだぞ
悪質にも程がある

ってかあなたウイグル問題詳しく知らないんでしょ？
調べてごらん、耳を疑う残虐さだから　
あなたはそれをトヨタとダイハツの関係だと書いたんだからね

ライズHVって、まだディーラーで詳細情報わからないの

ウイングルウイングうっせーなしらんわもんごるにかえれや

>>308
2-3日前に行ったら
9月末から10月初めになると全ての情報を見せて商談できる
10月中旬から発注できる
1.2LシリーズHV
これだけしか情報もらえなかった

だんだんロッキーのほうがかっこよく見えてきたぞ

オーナーが頂点
ウォッチャーはコウモリの世界

ダイハツ印が気にならないなら、ロッキーでも良いんじゃないかな
中身はなんら変わらないし

エンブレムと車名ロゴを張り替えたらええやん

>>311
ロッキーしかないダイハツは本気モードだろうしね
(その割に売れてないのは何故？w)

トヨタには他にも
ヤリス、アクア、ヤリスクロス、カローラクロス、CHR、と弾がたくさんあるからなー

ダイハツはタントやトールの方が売れてるんじゃ
まそれでいいけど

トヨタだって
ライズよりルーミーの方が売れてるんだからw

みんな何と戦っているの？

よく読んでご覧
みんな、じゃない
単にワッチョイが1nx9の人がわけのわからない事で騒いでいるだけ

ライズのDAは標準装備だっけ？ロッキーはOPだけど

ダイハツはトヨタがライズやルーミー売ってくれてウハウハらしいな。

そりゃそーでしょ。
ロッキーはとっくの昔に元を取れてるよね。

>>320
ライズも基本オーディオレスじゃないっけ？

ダイハツはトヨタの完全子会社
製作試験場

でも
トヨタのハイブリッドシステムは渡さないw

ビクシス工場

wダイハツw

>>326
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-1nx9)

お前荒らしやめねーなら
>>270を通報する
　

ダイハツのハイブリッドは日産の部品使っているみたい

THSだと、エンジン含めたシステム丸ごとで
安さが第一のダイハツじゃコスト増が厳しいからじゃないかな？
ついでに、トヨタ的にも更に安い安物ハイブリッドが手には入るなら
ダイハツに協力もするとお申し込み

>>329
おまけにシリーズ式を簡易方式とか低コスト方式と言い易くなるからePOWERをディスれる。

>>177
ヴェゼルのガソリンGで見たけど250万円は厳しそうだった
CX-3は250万円いけそうですね

小排気量とはいえ全グレードがターボ車とはこのご時世に思い切ったことしたなあと思ってたが
やはり時代の流れには逆らえなかったか

みなさん、ドライブレコーダーはどうされてます？

>>333
ZDR-015使ってる

>>331
そろそろ最適なスレッドで相談すれば？

【車種】クルマ購入相談スレッド 90台目【値段】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1625625112/

いい車ですよライズ
使い倒してます

>>321
商売はなんでもそうだけど、利益を上乗せして売るだけが、時間もかからないし損失もなくてウハウハよ。

>>333
音声offにしてます。
「邪魔なんだよ！こんなとこに停めんなよ！」
「危ねーなー、どこ見てんだよ！アイツ」
「ヤベェ、かわいい、勃起してきた！」
などなど、
乱暴な言葉での独り言が多いので音声offです。

音声オフにしているつもりでも
開発者バックドアで全部再現されますからw

再生トラック変えてるだけで
ファイルのバイナリには残っている可能性

物理的に遮断しておかないと
そういうソーシャルハックに引っかかります

この秋発売予定のノートクロスってあきらかにライズの競合になりそうなんだけど
まったく情報が出てこないな

１０月発売開始にしては情報少なすぎない？

トヨタアメリカ企画の車ですから
国内で売れ行きがどうなろうがいいんです
昔のプログレスやバンガードみたいな感じ

写真の下半分参照
ライズ/ロッキーのHVシステムハ日産e-POWERと同じ方式で確定ですね。
https://i.imgur.com/AY2ZvwM.jpg

近頃よく見るなと思ってたけど、20年振りくらいに欲しいクルマが見つかってしまった
嫁さんも欲しがるとは思わんかったよ
ネットでだけど調べたらお手ごろ価格だよね
名前もさっき知ったし1.5L300万くらいかと思ってた
人気あるみたいね

>>296
妬むなよ

>>339
死んだとき家族に聞かれなければいいんです

>>340
死んだとき家族に聞かれなければいいんです。

>>344
19いんちタイヤだぞ

ロッキーの見積もり動画上がってるね
自分もつけたいオプションつけて260万ぐらいでハイブリッド買えれば満足や

>>344
アルミホイール19インチですか、すごいなぁ

廃止カラーを見てアレって思ったわ。
でもダイハツの1.2乗せて19インチってなんなのかな!?

どうみても上段はデブ4だろが

上のはRAV4だろ？

マイチェンでタイヤサイズ安いメジャーサイズにならんかね

>>349 >>351
すまん説明不足でした上半分がRAV4の改良資料で下半分がライズの改良資料です。

>>355
ホイールかっこいいけど17いらんよねZも16でいい

>>355
メジャーなサイズとはどれくらい？

ロッキープレミアムGが234万だったらDAを付けたらヤリクロGの方が安いのか、悩むなこれわ

e-POWERと同じ方式ということは
ワンペダ可能ということ？

ライズの白が営業車みたいだったな

>>360
というか、ワンペダ以外不可では？
ノートってワンペダにしないこと出来るの？

>>362
たしか
ノーマルモードってのがあって
それはガソリン車と同じになる

ノーマルモードにすればワンペダルにならないよ。

ありがとうございます
ノーマルモード付いていて欲しいです

現行から新型に買い替える人っているの？

>>366
まだ2年しかたってないし、電動パーキングとかハイブリッドほしい人は現行車チョイスしてなさそうだよね

>>367
まー普通それがほしいんならヤリクロに流れてるよね。わざわざそこに殴り込みをかけるんだからよくわからん。

逆にもう2年もたってるから発売すぐに買った新し物好きな人間はハイブリッドが出たら買い換えるんじゃない
2年なら下取りもいいだろうし

そこまで消費楽しむ人って減ってると思う

ロッキーでUVカットフィルムオプションで付けた人使用感というかどうですか？

>>370
そういう人はそもそもライズとか買わなそう

アドベンチャーグレードとか、
完全に公式でミニラブ4で売るつもりですかね。

>>373
違う
rav4とライズの仕様変更が両方写ってる
上半分は普通にrav4

>>374
成る程

1.2L車だと税金が高くなるし、HEV車はただのごつい車じゃないの。
1Lの2WDの中古は値上がりするかな。

>>344
電パ付くのか。
うちはどうせXSしか買えないから関係ないや

>>377
サイドターンができるじゃないか。

ガソリンは環境性能割無税なんか。
ロッキー中間グレード比較で
1.2XFF1,8100,000円
1.0X4WD2,086,700円
差額276,700円
環境性能割34,140円
重量税差額29,400円
合計差額339,540円

街中走るのはFFばかりになりそうだな。

HV車の燃料タンク容量17Lってマジカヨ。
DIYの発電機並じゃないか。