【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ92

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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ

次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと

前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ91
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629091171/

前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ90
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627249984/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

FREED/FREED+ 取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/

FREED HYBRID/FREED+ HYBRID 取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freedhybrid/

>>1-2
乙リード

>>1おつです

事故るだろ…

1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ MM4b-bcJK [133.106.181.19])[sage] 2021/09/09(木) 10:43:56.66 ID:eBMa5GjfM0909

車間も空いてないのにウインカー出した瞬間
突然車線変更してくる人は、その車線に入りたいのだから、減速して入れれば良いんだよ。
それだけでしょ。感情の起伏が少し激しいのかな。

頻繁に首都高や都内走ってるけど車間が空いてもいないにウインカーと同時に車線変更する奴なんてまずいないぞ
小菅や堀切ジャンクションが混雑してる場合たまにいるけど渋滞で速度遅いからちゃんと前方見てれば対応できるし大抵の人は普通に入れてあげてるだろ

東京のコロナ禍のドライバー
自分も含めて全体的にピリピリしてると感じるし
コロナ禍での移動に車を購入したばかりの人も多くて
危険を感じることも多い

実際首都圏の交通事故死亡者数は
ここ最近はずっと減ってきてたのに
コロナ禍急に増えてきてるというエビデンスがあるし
体感的にもそう感じる

そんなんもうええわ

前もってウインナー出してる人は変態
突然ウインナー出してる人は露出狂だよ

室内のルーフラックつけてる人いる？あれ視界とか妨げられる？車中泊しようと思うんだけどすぐ手に取りやすいところに荷物置きたくて。かと言って自作とか無理だから買おうかなって思ってるんだけど

>>10
つけてるよー。視界はギリ妨げない。
でもルーフとの隙間が小さいから意外と置けるものが限られる。
もう少し縁が低い（浅い）作りの方が良かったかなと思う。

>>10
私も付けてます
使い勝手最高とまでは言わないけど
見た目も機能も問題無く
おすすめ出来るオプションだと思います！

妻からクロスターで緑の希望が出てるんだけど、
白や黒と比べてリセールどれくらい落ちる？

>>13
緑との比較かどうかはわからないけど、U-selectの営業がオークションで白や黒だと8万くらい高く取り引きされてると言っていたような気がする。
緑のクロスター格好良いと思う。ぜひ買ってください。

1ありがとう

誤解があったら嫌だから言うけど、トラックタクシー業車の車は、自分の中で『ゆずってくれる』率が最強に高いと思ってる。
細い路地から出る時に車切れるの待ってると、入りやすいように遠くから車間空けてくれたりとか。
仕事だからか、安全運転の車も多いと思う。もちろん例外もいるけどね

平日と休日で高速乗ってると
顕著に体験しやすいわな

最近よそ様のフリードを見かけることが増えて何となくうれしいな
カラーバリエーション多いしよく売れてるんだろうね

白は買う時も+5万5000円のオプション価格だから
逆に考えると新古車中古車買う時
不人気色で好きな色あったら
お買い得という考えもありますよ

>>10
ルーフラック便利です。
が、頭ぶつけるとかなり痛い。
机の角とかにつけるクッションモール？をホームセンターで買ってつけています。

フリードの白色、オプション価格取られるだけあって明るいところで見ると奇麗だよね。

>>11
ちと訂正。ルーフラックはルームミラーに映った状態だとリアウインドウの上の方に被る。
特にダブルジョイントを活用してルームミラーを高い位置に設置すると顕著。
ただ映り込むのは上の方なので安全にはほぼ影響しない感じ。

ここんとこエアコン使わないでも乗れるから燃費がいい
30km/L近くいく

近年のホンダの白は
真っ白っ白の純白になったからな〜

他社とか黄がかった白あるけど、
並ぶと今のホンダの白がかなり綺麗に見える

>>20
そうなんだ。オプション払って白ってもったいない気がしてたけど、価値あるんだね。

>>22
ハイブリッド？

グランプリホワイトはなくなったんだな

フリードにチャンピオンシップホワイト使われても困惑するだけだけどね

黄がかった白は紫外線で劣化した白みたいだからなｗ

自分は白を買ったんだけど街で見て綺麗だなと思うのは赤だなあんまり見る機会は少なく感じるけど

>>25
HVにきまってるだろ。
ガソリンじゃ下り坂でもなければムリムリ。

シーグラスブルーが良いけど売る時のこと考えたら白かな〜？と伝えたら「差額は5万ぐらいだし買う時点で5万安いから変わらない」と言われてブルー買ったけど、もっと本当は差ある？w

>>29
ワイ赤クロスター。
試乗車だから選べずこれになったんだけど今は気に入ってる。
納車以降まだ街中で同色見たことないなー。

クロスターはどの色でも似合うよな

>>31
長く乗るなら好きな色選んで満足したほうがいい
俺は10年は乗るつもり
どうせ下取り額は大して変わらない

>>11、12、19

ありがとー大丈夫そうなので安心してつけよう

個人の価値観にもよるけど、最低でも5年や3年毎日乗るのに、買取価格5万〜10万高くなるからって理由で、維持が面倒くさい白や黒にするなら好きな色にすれば良いのに
白や黒が好きなら否定はしないし、家庭の事情も有るならしょうがないけどね

今日駐車場で隣になった現行オデッセイ(黒)はウォータースポットだらけだったよ…

>>33
確かに
ホワイトやシーグラスブルーは無塗装樹脂とのコントラストがキリッとしてるし
レッドやオレンジはアクティブな印象
グリーン、グレー、ブラックは高級な感じ

俺も赤。Ｇグレードだけど。でもキレイだし気に入ってる。
赤は鳥にウンコされやすいって聞いたけど、確かに前の車よりウンコ付いてる気はする。それだけは残念。

>>36
確かにね。俺も前車は黒で汚れが気になってたから緑にしたけど、シルバー調なので汚れが目立たず有り難い。

ずっと乗るつもりだったけど先月末オデッセイに乗り換えました。
フリードありがとう、5人で乗るには最高にいい車だったよ。
ただ、3列目が狭かったんだよな…。

5人以上だと狭いと思う。2列目を最大限に後ろへ下げて4人で乗るとちょうどいい

「近年のホンダの白は〜」ってこのスレで見たから、
駐車場にたまたま止まっていたオデッセイ(e：HEV)の白色をまじまじ見てみた。
フリードと同じく奇麗な白であった。
奇麗なのはフリードだけじゃないのね。

確かに赤クロスター見ないな〜と思ってカーセンサーとグーで調べてみたら
全国でもフリードが2台、プラスは0台だったでござる…。(´･ω･`)

>>42
今のホンダの白は上品というかエレガントに見える。
特に現行シャトルはフォルムも上品だからめっちゃ美しく見える。

クロスター系の色がカッコいい
初めてオレンジとか赤の車欲しいと思った

プレミアム系の塗装は本当によく見える

それにクロスターはS/Cパケが標準装備だったりで、
欲しいオプションによっては結構お得だったりするよね。
ノーマル購入で考えてる人も一度検討してみるといいんじゃないかなー。

何かを諦めて生活の足として運転する車、はやく卒業したいのが本音
1，5ターボとかに乗りたい

なんか、初代フリードよりもカーブの横Gが大きいように感じるのは気のせい？

>>45
え、知らんかった！！有難い

>>46
２台持ちを目指そう。

>>45
Cパケは確かオプションだよ

>>48
>>50
あっ、Cパケ標準はAWDですね。
クロスターでもFFのCパケはオプションです。
誤解させちゃったらごめんなさい。

>>46
１.５ターボってなんか中途半端

街中にフリード多過ぎてイチイチ反応しないし気にも止めないが、
通勤時間に3日に1回くらい見かける赤フリードはナンバーまで覚えてしまった

>>45
Cパケも付けるとちょっと高かったけど、シートとか足まわりも専用装備になるからまぁ満足かな。

あの赤は高いだけあって本当に綺麗な色。
マツダのソウルレッドと比べると若干マツダの方が深みがある希ガス。

ホワイトパールはMC前とMC後ではだいぶ違うんだっけ？

明日納車予定が今になって車がディーラーに来なかったと連絡
こんな時間に連絡してくるなよ
保険の入替も完了してるのに、、、

納車予定日に車がディーラーに来なかったとかどんな状況なんだか…？

>>58
良心的に考えるとディーラーオプションを外注に出していて外注先から届かなかっただと思うが、性悪説で考えると直前で事故ったり凹みなどが見つかったから補修するために納期延ばしたとかかな
仮に事故隠して板金とかやられると塗装が剥がれやすくなるし白色だから微妙に色調をぼかされたりするからマジ勘弁してほしいわ
ちなみに車両登録自体は６日に完了しているのは確認済み

>>59
なぜなのか理由を問い詰めた方が良い。
どうしても悪い方に考えちゃうよね。

契約だからね、納期守ってもらわないのは困るよね

2台持ちするお金があったら、片道15分圏内移動用にミライースを追加で買いたい。

遅れるのはいいけど前日の夜連絡はないよな
本当に納入遅れるならもう少し前にわかっているはずだし
考えられる要因として
１．キズや凹みをつけてしまったのでこっそり修理
２．ディーラーで確認したらオプションのつけ忘れが発覚
くらいしか理由が思いつかんし電話で聞いても本当の事は言わないだろうしな

>>63
明日しれっとディーラーに立ち寄ってピット覗いてみれば？ｗ

絶対に何かトラブル起こしたんやろな

それを正直に報告してこないディーラーはこの先も嘘つくだろうし信用問題だろ
俺なら詳細な説明求めて納得出来ないなら他のディーラーに回してもらうか契約やめるレベルだわ
虚偽の報告なんて信頼関係が第一のディーラーではありえん

>>63
重大な事が起きてしまったのだろう・・・

私の場合ディーラーから予定より少し早めに納車出来ることになったと連絡来て、予定より数日早く納車されたけど、遅れるパターンもあるんだね。。

一応明日電話でちゃんとした理由を聞いてみるわ
今日の話だとディーラーに車が来なかった、１３か１４日納入なので次週にして欲しいってだけで詳細聞かなかったからな
交通事情で今日届かないなら１１日に到着するだろうしオプションが間に合わないなら少なくとも今日の朝には電話来るはずだよな
遅れても正常品が納入されるならいいけどこっそり修理車になっていたとかは絶対に避けたいからな
電話で嘘つかれたら確かめようがないのがキツいけど

>>68
明日、普通にディーラーへ出向けば良いのでは？
自分だったら具体的な理由も言わず、一方的に納期調整されたら面と向かっての会話を希望するわ。

輸入車は船で運んで日本へ運ばれてきた時点で
バンパーボコボコなので
新車を板金して納品するのが通常業務らしいよ

だから何なの？
無駄で板金修理されるぐらい当たり前だと言いたいの？

ちなみに、製造工場でも板金修理はするってよ。

>>62
アルトエコの2台持ちです

オレも納車予定より遅れたけど、モデューロのエアロの色間違えて発注してしまったって正直に言ってくれたぞ

>>59
あれ？ 今気がついたけど登録済んでる＝ナンバー発行されてるの？
ナンバー取得って普通ディーラーが地元の陸運に持ち込んでやるよね。
それでディーラーに車がないって完全に矛盾してね？

自分なら「俺の車どこにあるんだよ」で徹底追求するな。
マジで事故車を新車として売られる可能性もあるんだし
車見せてくれないなら契約解除も辞さない。

>>73
いいなー。
フリード(プラス)を15分とかの移動に使っても不便はないんだけど、
「オーバースペックだよな、これ」って感じは否めなくて。

>>75
板金屋じゃね？

>>75
車が完成=車台番号が発生
車台番号があれば各種登録できる(ナンバーとか保険とか)

メーカーから車台番号の連絡が来てDが動いて各種手続き
その間に陸送されてDへ納車
Dで各種オプション取り付けて客へ引き渡し

つまり納車が遅れたってことはDに車が届かない・各登録が終わってない
引き渡したくないのどれか

ギリギリで連絡してって事はオプションの取り付けが間に合わなかっただろうな

>>79
保険手続きの関係から６日にナンバー取れた事は確認済み
コーティングやナビ以外にもいくつか配線工事が必要なオプション頼んだから
俺も普通に考えればオプションは別の場所にあるサービス工場で取り付けるから

見込みが甘くてオプション取り付けが間に合わなかった
納品された車チェックしたらオプション取り付けミスが発覚

だと思うんだが前日の夜まで連絡が来なかった事が気になるんだよな。仕事中だったから理由も聞かずに電話切って失敗したよ
もう少ししたら電話してみる

>>80
今後付き合うつもりならしっかりと聞いた方がいいね

>>78
なるほどデータだけで完結することもあるのか。
にしても登録完了からほぼ一週間経つのに
現車がDにないというのは異常事態だよな…。

多分、色塗り直してんじゃね?
黒頼んだけど本当は白だったり

んなこたないだろ
うっかりハイブリッドとガソリン間違えてエンジン載せ替えてんだよ

本人は不安だろうから気軽に弄るのはどうなんだろうね。

というか、なんか人ごとながら気が気じゃないわｗ

今電話で聞いてみたところナビが在庫不足で取り付けが遅れたせいで取り付け場所のモータープールに置いてある状態との事
直前での電話の理由も金曜日納入の予定が金曜夕方になってモータープール側から入れられないと連絡があったためで決して事故や傷があったわけではないとの事
真偽は分からんが正直板金されても素人じゃ分からないから確かめようないしな
正直数日前に連絡貰えてれば変に疑うこともなかったんだけど
とりあえず信じては見るけど納車時のチェックだけは念入りにしよう

>>84
それは流石ににないだろw
フォグランプ取付でバンパーに穴開けたけど取付予定なしが判明
穴埋め作業に時間が掛かってるとか

ナビ不足やナビ納期遅れで調べるとトヨタは公式文書でナビの入手困難をプレス発表してるね
ホンダは購入先とは別のディーラーの最近のブログで

またナビにつきましても半導体不足の影響を多大に受けておりまして、７インチエントリーナビは現時点で納期は安定していますが、それ以外の７インチスタンダードナビや８インチ９インチなどのナビに関しては納期未定のものがほとんどとなっています。

って書いてあったわ。まぁ俺が頼んだのは納期の安定しているエントリーナビなんだけど

>>84
ワロタ

>>84
それだったら我慢してハイブリッド乗るわw

太客に先にまわしたんだよ

>>86
おつかれ
納車が待ち遠しいね

>>86
MOPナビ？
DOPナビだったらおかしいような・・・

>>93
DOPのエントリーナビだよ
俺の解釈として大手ディーラーの場合は店舗でオプション取り付けずに大型のストックヤードのようなところで複数店舗のオプションを取り付ける専用工場があるからそこでのナビの取り付け遅れと解釈したんだがおかしいとこあるかな？
唯一疑問なのは遅れるにしても前日夜まで分からないとかあるのかってところだけど

まあどちらにしても外注の管理できてないなんてあり得ない
ナビが入るかどうかなんてまともな会社なら分かるハズだし遅れる可能性があるならあらかじめ連絡いれるべきだろ
保険の入れ換えやら納車してもらったらドライブいくとか色々計画建てるし今後もトラブル起こすディーラーなのが分かる

>>88
オオゴトでないようならなによりです。
でもその状況だとストックヤードの担当者もDも信用できなくなっちゃうね…。
自分なら1日潰してもそのストックヤードまで行って現車確認するかなｗ

センターのドリンクホルダーにじゃがりこが入るのがいいね

何がお客にとって納得できる解答か作戦会議

1　エンジン載せ替え
2　ナビが届かない
3　施工不良
4　車の発注わすれた

店長「今回は"2"でいく!!」

うちもナビ起因で遅れるかもとは言われたが、一週間前ぐらいだったな。しかも結局遅れなかった。
前日は流石に予定も空けて待ってるわけだし、酷いわな。

>>97
それなあ、一度手が当たってジュースこぼした。

前日はひどいな
追加で用品着けたいいくら？
からの用品サービス要求が落としどころだな

納車予定日に有休とってて暇だからカタログ見てたら欲しくなったの嫌みもプラスや

>>94
複数店舗のオプションを取り付ける専用工場なんてあるの？

ただの町の下請け工場じゃないの？

>>102

https://www.saitamatoyota.co.jp/blog/store/detail/126435
リンク先はトヨタのケースだけどモータープールと呼ばれる場所があってそこで

ディーラーオプションの取り付け
コーティング・施工作業
点検作業等を行い、
各店舗に配送する前に
納車前点検等を行っております！

ってなってる。
おそらくホンダも修理工場発祥の単店舗のディーラーは自店舗で取り付けしてるだろうけど、複数店舗を抱える直系ディーラーはまとめて作業してるんじゃない？
そっちの方が効率いいし

ちょっとトヨタに文句言って来るわ

>>104
それってあなたの妄想でしょ？

新型、運転が楽しいタイプになってたらいいな。ミニバンに求めるのは酷か。。。

運転が楽しいミニバンってどんなの？
パドルシフト付ければええの？

気持ちよく加速して気持ちよく曲がる車よ

個人的にスペアタイヤ付けて欲しい
パンク程度でJAF呼ぶの時間の無駄だよ

>>110
どこでパンクするの？

>>109
プレマシーみたいなミニバンか

>>112
難しいのは分かってるけどね。
楽しさ求めるならシャトル選びなさいってことよね

オプション取り付ける専用の工場はあるよ
営業の確認不足で数日前に間に合わないって分かってたのに伝え忘れてたとか？
直前ってところが何かひっかかるよね

フリードは走りと積載容量のバランス良くて好きだけど
人によって若干のパワー不足とロードノイズが許せるかどうかだね

静粛性を求めると鉄板も吸音材も分厚くなり
重量が増すからエンジンのパワーが必要になり
結果高価な車になるっていうロジックだから
今のバランスもひとつの正解

フリードに乗ってからまだベタ踏みしたことないけど、そこまでパワーを必要とするシーン来るのかな

>>115
何ｽﾚか前で出たけど、色々ちょっと足りない所がある器用貧乏なのが「ちょうどいい」って事なんだよね

>>116
首都高の南池袋PAとか？

>>116
パワーに余裕がある車に乗ってみれば分かるけど
単純にもっと運転が楽なのよ

ガソリン2.4以上ディーゼル2.0以上って感じ

でも重量とか車幅とか増すから日常の買い物の小回りが悪くなるのよね

そこのバランスどうするかって話

6人乗り、26インチ自転車は載せられますか？

>>120
YouTubeに出てたけどノーマルな自転車なら行けるっぽいよ

前輪からでも後輪からでもいけるよ。
カゴがリアにあたるなら前輪からのほうがいいよ

FMCして新車なら280万出すけど、
今このタイミングで買うなら中古200万で十分かなぁ

「ACCが135Kmまで設定できるから後期型が良いなー」とか
「サイドエアバッグ欲しいなー」等色々考えだすと考えだすと、
「探すの面倒だから新車で良いんじゃね？」ってなるかも。

欲しい年式・オプションの車が中古でお買い得で見つかったら、
中古も良いのでは。

>>116
高速の登坂車線

>>102
自分が買ったディーラーの場合はあったよ。
自分の車がそこに配送される日聞いてたから隣の市にあるそこに見に行ったら偶然ちょうど陸送車から下ろしてる最中だった。

>>120
載せられるよ。
２列目の左右シートの間に前輪を入れるので、ちょっとハンドルが気になるけど、しっかり固定していれば２列目に人が乗ったままで１台積める。

>>126
ホンダにもあるのですか。勉強になりました。

>>121-122

ありがとう。
自転車買いに行くわ。

>>128
ホンダの場合はホンダグロス○○センターって言うそうです

後期方フリードって2台目B bにフロントが少し似てる

>>129
心配なら購入前に入るか試させてもらえばいい

そもそもフリードも装備の基本は５年前の車だからな
MCで装備追加されてないし古く感じるのも仕方ない
俺は秋に２回目の車検通すし次の車検までには３代目でてほしいわ

>>110
わかる
JAF呼べば1時間かかるが、スペアタイヤあれば15分で済む

>>129
ロードバイクなら余裕だな
前輪なら簡単に外すことも出来るし

>>98
1で行く作戦はいつ使うんだよ

>>133
しょっちゅうパンクするならスペアタイヤを積んでる方が安心なんだろうけど、滅多にパンクしないのなら無駄な荷物を積むよりもJAF呼ぶ方がいいかもね。

運転約20年しててパンクはしたこと無い
１度ディーラーでパンクしてますと言われて直してもらったけど全くわからなかった・・・

高速メイン使いとしては渋滞追従があれば即買いなんだけどなぁ‥

街中を走ってる分にはパンクの心配は無いんだけどな
海や海岸沿いの道路とかだと、釘とか落ちてるから釣りとか良く行く俺にはスペアタイヤは欲しい

パンク修理剤使うとそのタイヤ修理できなくなるからスペアのがいいな

長旅の時だけ冬タイヤを一本スペアとして積んでいくとかではダメなの？

もしくは長旅で悪路を走ることが多いならランクルとかSUV買った方がいい

プラスだけど、荷室下段にスタッドレス1本載せてる。スペア替わり。

タイヤ交換する人は車の中にコンプレッサーも積んでいるの？

>>144
何でコンプレッサーが必要なんだ？？ちなみに修理キットにコンプレッサーは入ってるぞ

>>145
スペアタイヤなんていざ使うときに空気抜けてそうだから

洗車にケルヒャー使ったらテールレンズ内に水が入ってるんだけど、これって普通？

>>94
俺がフリード買ったディーラーもそんな感じでオプションはまとめて取り付ける工場を用意してたな、ディーラーでは取り付け作業しないって。
良い方に考えるとたぶんそこでコロナ発生で自宅待機大量発生とかかな、あまり公に発表しにくいしね。

新型出ないなら、シエンタで妥協するか

>>149
ベストチョイスそれがいい

>>149
よくそんなかっこ悪い車を選択しようと思うな。
おれにはありえない。

シエンタは揉み上げっぽくて受け付けなかったな。あおり運転のＭ崎がダブってダメだった。俺は。

トレッドへの釘とかならねじ込むタイプの修理材で大丈夫だよ、普段から積んでる

以前使った時は初めての施工だったけど3年くらい使ってもなんともなかった、150km/hとか出すならダメだけど、出さないでしょ？

>>147
洗車に高圧洗浄はNGだったはず(入っちゃいけないとこまで水が入るから

>>143
そのまま載せてる？ 側面擦れて傷んだりしない？

自分の乗り方が悪いのか、それとも生活圏の道が悪いのか、これまで何度もパンク(うち高速でバースト一回)したことあるから、自分もテンパー載せとこうと思ってる

>>147
電球外してフキフキ
https://i.imgur.com/utZrbLV.jpg

ガンガン高圧洗浄機で洗ってるけど水入ったことなんてないぞ
執拗に狙わなければ普通入らんやろ

ボディやら足回りはドロ汚れ落とるの便利

高圧洗浄機がダメなら台風来たら終わりやん？

いままで所有した全ての車をガンガン高圧洗浄機で洗ってたけど
灯火類に水が入るなんて事なかったんだよね。
昨日納車後初洗車で特にしつこく当てたわけじゃないのに
テールレンズ左右ともに水が浸入してたからびっくり。
K2クラシックだから水圧も特に強いわけじゃないし…謎。

>>157
流石に高圧洗浄機のほうが全然水圧あるだろ
至近距離で受けると痛いし子供とかは怪我するレベルだぞ
ホースからの水圧とは比べ物にならん
まあ変にシールの継ぎ目とかパーツの接合部分とか狙わなければ問題ない

まあどんなに水圧強くても高圧洗浄機だけじゃ効率悪い
普通にドロ汚れ落として手洗いで洗うのが基本

>>158
前にも浸水したという人居たし何処かに浸水ルートがあるんだろう
10回以上洗ってるけど俺は一度もないな
特に避けて洗うとかはしてないしむしろ汚れ貯まるからリアゲートの隙間にガンガン当ててるけどなぁ

航続可能距離30個キロになりガソスタへ→財布忘れてて予備金の1000円だけ給油したけど航続距離変わらず30キロのまま→少し走ると29キロになる

んんん？？？

マニュアルにも書いてあったと思うが少量の給油だと燃費の再計算してくれないはずだよ

そなのか、マニュアルは読んだことなかったw

フロートの読み取り位置に差し掛からないと更新されない
満タン、6割、３割、空
とか数カ所を読み取ってるだけ
どれだけガソリンを噴射したかを減算して表示してるだけ
んで読み取り位置まで来て実測値と差が有ると補正する

財布忘れたら免許証不携帯やな
あるあるや

テールランプって普通にホースで上から水かけただけで浸水するよね？
あれってクレーム言えば直るの？

ヘッドライトの内側が曇ってるというかホコリが被ったような感じでライト付けるとわかるんだけど自分のだけかな？

>167
紫外線によるハードコート劣化のような気がする

>>166
それって雨は大丈夫なのか？？

後ろをぶつけでもしない限り大丈夫

契約しに行ったら新車は目処が立たないから値引き交渉すら出来ないって言われたんだけどそうなの？
近くの展示車から理想に近いの探して売るしか出来ないって。
今は車買うタイミングでは無いのかな？

そんなことないでしょ、別資本のディーラーにいこう

>171
俺も今交渉中なんだけど、ネット相場よりは少ないけど値引きしてもらってるよ。店変えたほうがいいね。
ただ、年内登録の見込みがないと値引きできないので早く契約してくれと急かされてますわ。

あと、半導体不足なので納期2ヶ月みてくれだって。

さすがに年越して新車買うのはなぁ

早ければ新型2022秋冬で発表でしょ？

電パ＆ホールド
全車速ACC
ブラインドスポットセンサー
ディスプレイオーディオ
デジタルインナーミラー
もう少し長めの肘掛け
後席エアコン

この辺ついたら即はんこ押したい

>>171
グレードと色は？
今は半導体不足で品薄だからマイナーなグレードは生産を入れてないのかもしれない
メジャーなグレードと色なら比較的早く手に入ると思う

>>175
新型ステップ買えば？

>>175
2022年に新型フリード出るわけないだろ情弱
早くても2023年度以降だから。

というかフリード好きの人の中に一定数
金をあまり出さないで
すべて自分の思い通りの仕様の車を
手に入れたいという甘い考えの人いるよね

金さえ出せば上にはいくらでも良い仕様の車があるから
色々要望多い人は単純に予算をあげたらいいよ

一台で要望を叶える車が無いなら
二台持てばいいだけだし

リアエアコンが必要なのって真夏の２ヶ月間だけなんだよな

冬はヒーターダクトがリアにあるし

まぁその2ヶ月間が暑いって話なんだけどさ

買って3ヶ月だけど、フロント側のシャーシ下？にある樹脂パーツがコインパーキングのゲートに当たってわれてぐちゃってなっちまったわ、、、、

>>181
あのパーツって異様に出てるよね

夏にエアコンが効かないって人は両端の吹き出し口を全閉じにして
中二つの吹き出し口をそれぞれ上向きの中央寄りに向ければ良いよ

USB扇風機(首振りならなお良し)を
運転席か助手席シートの肩あたりに付ければ
中央吹き出し口から出た冷気をそのまま3列目まで送れる

最近山道走行が多いので黒gb7に今さらフォグつけようかと思ってます
ハロゲン黄色でいいかと思いますが弱いようならハロゲンクリアつけて黄色LEDに換装も考えてます
今まで白フォグをお飾りでしか使ったことないけど黄色フォグの効果を教えてください

>>184
そんなことしなくても、中央吹出口を中央寄りにして上に向ければ屋根を伝って３列目まで風は届くよ。

>>182
タイヤの空気抵抗抑えるカバーだから、タイヤを隠す様に出っ張ってないと
役に立たんしねぇ

https://i.imgur.com/rVXySiy.jpg

これいいよなぁ〜

>>186
扇風機つけた方がはるかに涼しいぞ

リアモニタあったらそれできないしな

素朴な疑問なんだけど、左右独立エアコンと後席エアコン、どっちの方がコストかかるもんなの？

>>188
こんなのつけるしかないだろ。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/sumtech01/dc0209.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsrg_title

後席は風が届かなくて熱が滞留するから、風速マックスにして上向きの風を送ってやると比較的涼しくなるはず

>>179
1690、4300、1700のスライドドアで国産である？
4700だと車庫はいらないんよ…

>>193
なら車庫に金かけろよ
そういう話だろ

先代フリードはサイズで買う人と安くで全部入りだから買う人２パターンが居た
２代目は価格上がったから安くては少し陰ったけどそれでも好調なのはサイズとパッケージングの良さだろ

先代はガソリンなら180万で標準的な装備買えちゃってたしね
あのころ小型ミニバンで3列目まで使える車は他にはなかった

>>194
道のサイズはどうしようもないからな
田舎で土地は広いけど昔ながらの複雑な土地割りしているとけっこう大変な箇所多い
綺麗に再開発された土地ばかりじゃないし中途半端な片田舎だと昔の農道を拡張してたりして部分的に変に狭い道とか切り返しが必要な箇所があるところ多いですよ

とはいえFMCで期待できるのは電Pとブレーキと全車速ぐらいだろ。
それ以外の装備羅列して、俺の考えた最強のフリードを語ったところで現実感がないんよ。

次世代フリードはフィットばりにラインアップの幅増やしてくるだろうな
高いやつから安いやつまで
んで装備の縛り付けまくってくる

まあ追加機能としては電Pと全車が大きな点だろう
下手したら3列目の改良してくるかもしれんけど

小さい車の無理くり3列にはNOだな、無理してる感が痛々しいし
３列なら普通にミニバン乗れよって思う、つうかそんな使うか３列目
そんな俺は＋HV

次に期待というか、助手席にさえオートパワーウインドウが無いとは思わなかった

>>192
うるさくてしゃーないし
2列目の人の顔に直撃して苦情くる

>>199
普段から三列目使うならノアとかステップワゴンクラスにするでしょ
年に数回帰省した際に親乗せたりする可能性があるから三列目が欲しいって人がフリードのターゲット

>>199
うちは５人だから必要や
住宅に入るところが局所地でミニバンだと入れん
フリードは２人から快適に乗れるし最大６〜７人も乗せれるし便利な車だということよ
幅広く適応できるから売れてるんや

皆もしもが有るかもしれないと思って買う人多いですと営業も言ってたで

>>185
黒だと黄色がいいアクセントになるだろうね。

機能としてはハロゲンでも暗い部類に入るかな。
ヘッドと同時点灯でも光が混じることなくそれぞれの役目で照らしているよ。

京都や奈良みたいな街だと道もせまいし車庫入れもきつくなるから重宝します

>>203
そうね。シャトルも考えたけど、親とか載せたときに後席３人横並びも狭いしね。

>>190
左右独立エアコンはエアコンの風と循環の風をミックスする所を左右別に用意するだけだから安い(多分)
後席エアコンは2種類あって、前席から内部パイプを通って後席から吹き出すタイプとリアにもコンプレッサー積んでるタイプ

>>179
いや金出してもどうにもならん要望ってあるやん

>>196
いちいち個別のそんな特殊な状況にまで対応する
車作ってたら商売にならんよ
軽トラとか買ってください。

そして離れた国道沿いにでも駐車場借りて
そこに好きな車買って置けばいいだろ
田舎だから駐車場代なんてたかがしれてるんだから

柿本君は今日も元気だな。

>>209
小型ミニバンの3列目なんて補助席だと業界内でバカにされてたけど真面目に作った結果がフリードだぞ
少し足りないけど何にでも使えるのがフリードの良いところ

あと小さな子供居て離れた駐車場とか現実的じゃないだろ
田舎＝土地が安くて余ってると思ってるのもなかなか面白いな

都区内だと3ナンバーきつい道や車庫多いんよ

そういや、ここ数年っていうかずっと
柿の木に登って柿を盗んでる子供見なくなったな

まあ次のシエンタが解決してくれそうだけどな
トヨタのマーケティングは別格

都内だとお金はあるけど車庫や交通事情で小型スライドドア購入する人は多いよ

うちのマンション立駐だと3段の内、中段までならフリード可能
全長くらいなら若干延びてもいけそうだけど、後はサイズが上がると厳しいなぁ
現行はまさにちょうどいい感じ

ちなみに100戸満たない規模のマンションでフリードはうちだけ
シエンタは3台くらいいるかも

>>202
俺は+乗りなんだけどそれなら圧倒的にシエンタの方が良くない？
あのはねあげ式3列目を許容してまでフリード欲しいか？

>>200
これってどういうこと？？
パワーウィンドゥ付いてない仕様なんて有るの？？

パワーウインドウとAUTOを混同している？？

フリードの価格帯でオートを装備しているメーカーあるの？
子供や年寄り乗せるから危ないのでいらん

>>219
同意。子供乗せるから、オートは不要。
フリードはそういうのを求める車じゃないと思う。

そもそも助手席のオートウインドウってどんなときに必要なん？

そんなにアレもコレも一台で済ませられるわけがないじゃない

全ての用途を賄いたいなら例えば
お買い物、子供送迎用の車と
趣味のドライブ用のクルマを分ければいいじゃない

趣味の車なら多少駐車場遠くても問題無いだろう？

家の敷地は広いけど道が狭いとか
そんなことまで俺らは知らんがな
そんなに嫌なら引越したらいいんじゃないか？

代々の土地だから引越しは出来ない！
ってのも他人から見たら
知らんがなの一言だし

>>178
マジ？

まぁ現行車が出たのが2019年10月だからな
売り上げも好調なのに3年でFMCするなら、さすがにホンダも強気すぎるっしょ

フリードプラスでパワーウインドウ無しモデル出したら、車中泊する人にウケそう。

オートパワーウィンドウって２段スイッチのことか
意味が分からなかった
助手席にいるのか？
用途が謎だな

オートで窓あけるのって
コインパーキングの出入りのときくらいだな

運転席も助手席も、開けたとしても半分までだわ

HV乗りだけど、遮音性がいいと嬉しいんだが
遮音性を高くするために工夫してることある？

無いｗ

全窓オート搭載にして欲しい。
軽ですら全窓オートが付いてるんだから。

たしかにオートウィンドウなんて運転席以外不要だよな

寒冷地でハイブリッド乗っている方、いらっしゃいますか？
年内に子どもが生まれるのを機に、街中でも燃費のよさそうなフリードハイブリッドへの乗り換えを検討しています。

子供のために走行前に車内を暖めたいのですが、
冬季は走行しないと車内は暖まらないものでしょうか？
大人はシートヒーターで大丈夫な気がするのですが、２列目に載せる子供のために車内を事前に暖めたいのですが、暖機運転だけでどこまで可能なものか知りたいです。
また雪でフロントが凍ったときなど、どうされていますか？
通勤でも使う予定なので、何か早く溶かせる方法や工夫があれば知りたいです。

トヨタのヤリスやシエンタのハイブリッドに載っている同僚は、いまどきのハイブリッドはすぐ暖まるから心配しなくていいというのですが、トヨタだけなんじゃないかと思い、質問させていただきました。

>>228
フロントフェンダーが筒抜けだから何かで塞いでみよう。

>>232
違う切り口での回答ですが、駐車場が家から近いなら
リモコンエンジンスターターを使って長めに暖機運転するという手もあります。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/security_support/rimocon_enginestarter/

半導体のせいか中古車でも新車と変わらない位の値段だな。
車検通すか悩むなー

>>228
ボンネット裏に遮音材は貼った
が、速攻貼ったので違いがわからんw

夏越して中古相場が20万くらい上がっとる
半導体の影響？

>>234
お返事有難うございます！いまはマニュアル車ということもあり付けてないのですが、スターターあると便利ですよね。敷地内の停められるので、付ける方向で検討したいと思います。

未使用車の相場はあまり変わってなさそうだけど

>>204
ちょっと弱めかもと言うことですね
確認してled換装も考えます
ありがとうございました

>>207
リアにコンプレッサー？？？
んな乗用車ねーだろ。

4人乗りキャプテンシート、Aピラー改良したの出して欲しい

>>241
俺が前に乗っていた初代ストリームはメーカーオプションでリアクーラーがあったけど、あれは前と後のエアコンは独立していて前と後の両方から水が垂れてた。

コンプレッサーじゃなくてエバポレーターと言いたいんじゃない？
リアエアコンは冷房のみついてるやつとかエアコン付いてるとか結構仕様たくさんあるはず

フローティングナビ使ってる人います？
CN-F1D9とかだとやっぱハザード押しにくくなるのかな

>>243
コンプレッサーから水垂んのかよ。
リアのコンプレッサーの動力源は？
リアにもエンジン積んでたの？

>>245
HVなら大丈夫。取付け位置を最下にしてもシフトノブに当たらず、ハザードスイッチも見える。

>>241>>246
エアコンってエアコンコンプレッサーって言うので動いてるんだよ
作業用の空気圧縮機とは違うよ
詳しくない人には分からなかったよね…
まぁエアコン本体がフロントと別にリアにも有るんだよって言いたかった

リア用の動力は電動でしょ？
ちなみにフリードHVも電動エアコンだからね

>>228
シート外してフロアカーペットめくってデッドニングしたら劇的に静かになるよ。オーディオの為にフルデッドニングしてるけど乗せてあげたいくらい静か。

>>247
ありがとうございます
やはりガソリン車のシフトノブだと厳しそうですね
画面の傾斜が気になるけど大人しく7インチインダッシュにしときます

>>248
水垂れるのはコンプレッサー部分じゃなくエバポレーターって話だろ

至極どうでもいい事で罵り合うのなんとかならんのか・・・

フリードに搭載するなら分割して後方に吹き出し口がつくだけだろうし

>>251
>243を書き込んだ者だけど、コンプレッサーがリアにも付いていたかどうかは知らんが、>207からの流れとして、前のエアコンの冷風をパイプを通してリアに持ってきてるんじゃなくて、リアにも独立したエアコンが付いてるって言いたかっただけね。

>>249
やってほしいな

ホント上げ足取るの好きね…
「5ナンバーは普通自動車じゃありませんよ」
とか突っ込んで来そうな人達だねぇ

>>242
そうそう、見晴らし抜群とか謳い文句だけど、ダブルＡピラーは失敗だね。特に右斜め前の視界は悪いこと悪いこと。自転車や歩行者がスッポリ隠れる。
首振りゃエエなんて言うけど根本解決じゃないからね。

HVだけど冬場は燃費けっこう落ちるよ

>>232
年に数回降雪と積雪がある地域に住んでるけど暖房の効きはかなり悪い
零度とか下回ると尋常じゃなく効かない

特に降雪時の渋滞とか地獄だった
シートヒーターが有って本当に助かるレベル
今はハンドルヒーターが欲しいと切に思う
エンジン回らんからとにかく寒い
走ればそれなりに快適になるけどガソリン車と比べたら凄く悪いと思う

3度以上あればココまで酷く無い
とにかくマイナス以下+渋滞とかに落ち込むと寒すぎる
赤ちゃんが寒いと思うならレンジで温めるカイロみたいなの使うほうが良いかもしれん
ベビーカーとかで使うやつ

>>256
事故が多いデータとかあるのだろうか？あっても不思議ではないな

ふんぞり返って乗ってるから見えないんだよ
もっとシート起こせ

教習所とかで言うとこの正しい着座位置だと
見晴らし良いんだよな
ピラーがどうとか特に感じない、ほかの車と変わらん。

>>258
参考になります！
こちらもマイナスになるときありますが、低温時の効きはかなり悪いのですね、、
雪の渋滞も駄目なんですね。。夏のエアコンや運転の楽しさでハイブリッド良さそうと思ったのですが、寒さ対策を考えるとガソリンが安心な気がしてきました。
貴重なコメント、有難うございました。

Aピラーは衝突性能の要だから細くは出来ない
今はオフセット衝突の基準もあって厳しい
フリードみたいな箱の車はベースと天井で衝撃受け流すから条件悪いしな
フィットはサブピラー設けてベース側で衝撃受ける面白い構造にしてたね
試乗したけど視界は良いけど結局ピラーはあるｗ
まあフリードで採用されると良いね

フリードは背中伸ばして乗る車だな
ふんぞり返ると死角が多いしメータが見難くないか？

Aピラーのせいで対向2車線の上り右カーブとか割と怖いよね

>>262
走れば効く
渋滞のアイドリング程度だと熱量足りないことが多い
スターターなら強制的にエンジン回るはずだからあたたまるとは思う
俺は試してないけどラジエター部分半分塞ぐと良くなる

豪雪地帯のHVがどれくらい暖房効くかは分からんから誰かにアドバイスもらって
夏は快適
燃費もほぼ落ちない

ちょっと前にもスレで話題に上がっていたけど、
Aピラー気になる人は気になるんだなー。

私にとっては、可もなく不可もなくといった感じ。
特別見にくいとも見やすいとも思わない。「こんなものかなー」と。

別の車だけど、冬冷えすぎるからってラジエーター前部にアルミ板つけてた人いたな
たしかシビックハイブリッドだったか

Aピラーはどの車でも気になるんだが、
この車でこそ！、と言うのがいるだけ。

どの車種のスレでも話題にあげて突っついてれば
いつまでもネタになる。

>>262
前にここで同じような質問した際、電気毛布積んどくといいよって言われたので、参考までに。

剛性の高い輸入車はほとんど
ドイツ車とかめっちゃピラー太くて死角多いので
それと比べるとフリードは死角ほとんど無い

>>263
教科書的なアップライトポジションをとると、Aピラーとサブピラーの接合部が
視界のど真ん中にきちゃって死角が大きくなるのよ。
フィット4や新型シビック見ると、その辺に対する問題意識はあると思うので
ホンダも把握してるとは思う

>>269
なるほど。そういう手もありますね。
過去ログももう少し探してみます！
いずれ、追加対策しないといけなそうですね。。

座席高くしてるんじゃないん
顔が女性的な位置になるのを意識して
自分の体格にシート位置・高さ、ハンドル調整したら
ピラーは普通だけどな

買う前の比較で、シエンタは窓が上に狭くて閉塞感が強かったな。それよりは多少ピラー気になるけど開放感のあるフリードを選んだ。

来年新型だしてよ、ホンダさんはやくしてよ。無駄な車作りすぎちゃいます？
ホンダに限らず似たようなミニバン多すぎ

FMCとおもいきやジェイドやエディックスみたいな変化球出してくることあるのかな？

>>255
まったくだよな。いちいち。
上げ足じゃなくて揚げ足だぜ

ホント似たような車ばかり増えたよな…箱型の軽とかもうお腹一杯
思い切って３列シートのセダンとか出してみればいいのにww

トヨタのSUV連発政策はよく分からん。。シエンタやノアの新型早く出せばいいのに。

SUVは国内で人気高まってるしミニバンの時代は終わった気がする
それでもファミリーかとしては売れるだろうけど若い家族や結婚したての人はSUVに流れてるね

あと世界で人気あるからだろうね
小型ミニバンはアジア圏でしか売れん

とりあえずさ、ぶつけたみたいなグリルは辞めてくれんかのう
あのデザイナーはクビにしてくれ

ぶつけたみたいなグリルｗ

この商品買おうか迷ってるんだが使ってる人いませんか？
URL貼れてるかな↓

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[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/carmate/cz496/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share

ベンツのコンパクトミニバン来るね

常駐のコマンダーポジション
フリードオタクおじさんの情報って
あらためて何の役にも立たないね

フリードの仕様の重箱の隅をつついて
文句ばかり言ってる人はこれを買ったらいいと思うよ

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2021/05/11/345689.amp.html

>>284
全幅1863mm
この時点で、このスレで需要あるわけない。
バカぢゃないの？

>>283
買いました
商品紹介みたいに四角形の上底に付けられれば良いけど
フリードの三角窓だといまいちでした

>>254
自分でやれw
ネット見ながらやれば誰にでも出来る。大変な思いした後には劇的変化が待ってる

自分でやるのが難しいならショップに持ち込めばいいよ
もちろん費用はかかる

前の車でもやってたけど静音計画のフロアマット用を敷くだけでも多少効果あるよ
フリードでもやろうと思って買いに行ったら静音計画終売でaodeaとかってのになってた
厚み1.5倍くらいになってて切るの大変だったw
足に伝わる細かい振動が無くなって結構快適

>>289
どんなものか気にはなっていたけど効果あるんだ
買ってみよう

>>286
N-BOXみたいなピタ駐ミラーをオプションででも用意してほしいな

自分でやろうにも結構角度がシビアよね
左サイドミラーの裏面にも反射ミラーつけられたら
やりやすそうだけど

納車から2週間、大型犬用クレート設置して車内WiFiルータ載せて
ミラー型ドラレコインストールしてひとまず仕上がった。

…やることなくなってしまってなんか寂しい…。

次は不倫なんてどうかな

>>291
左サイドミラーの右下側に貼り付ける小さなミラーはつけてます。
バック駐車の際に助手席側の区画線が見えるため、
見栄えを気にしなければ結構良いです。
ほんとはバック連動で下に向けばよいんですがね。

ベンツのやつはルノーカングーと共通のシャーシらしいけどね

私はカングーとかベルランゴとかも候補として考えて
最終的にフリードを買ったから

この比較の何が悪いか分からんな

5ナンバーはたしかに日本の狭い道で使いやすいが
それを車選びの絶対条件にしてる人ってそんなに多くないと思うが

そのメルセデスとならゴルフ・トゥーランとかオデッセイあたりが比較になったりする？

そら小型車カテゴリーで候補選びしてる人も居ればミニバンカテゴリーで候補選びしてる人居るんだからそれぞれ事情が違うだろ
実際乗ったら５ナンバーと3ナンバーなんて少しの差だ
だけどその少しの差が大きいし便利なんだよ

それに軽や小型からいきなり普通サイズで且つ長い車に抵抗感じる人追いだろ
特に女性は

人ぞれぞれ事情が違うから幅広く使いやすいフリードは売れてるんだろ

私は本当は軽自動車が良いけど妥協して5ナンバーなので、
これ以上のサイズはちょっと。
生活圏内の道が狭いんだよな。

そういった理由で5ナンバーにしてることで
高速安定性が損なわれてたりもするんだから
フリードのここが足りないとか
上から目線でメーカーに色々注文付けてるのって
なんか滑稽

あと、ランキングでフリードよりアルファードの方が全然売れてますから家の駐車場狭い人が多数派ではないことは数字からも明らか

柿本くんかよ

私はフリードの不満点を言っている人が
どういうつもりで言ってるのか読み取れないんだけど。

上から目線の人もいるかもしれんし、無いものねだりだと分かっていて
言っている人もいるかもしれんし。

このスレでアルファードのが多数派だとか語りだす、
CVTの音でビビらす柿本君のほうがよっぽど滑稽だよ。
出ていってくれないかな。

すごいな
新車販売台数の順位が上だから
そっちが多数派だという
客観的な事実が理解出来ないんだな

好き嫌いで言うなら私もアルファードは苦手だが
そういう話をしている訳ではない

あとさ
何気にまたCVT下げる発言してるし
結局またフリード内でDCTとかハイブリッドが上とか
しょーもないマウントしたいおじさんなんだな

マニュアルのスポーツ車と
荷室広いSUVなりワンボックスなり2台持ったら
もっと楽しいカーライフが送れると思うぞ

>>284
長さは制限あるが、家は横の制限ないからこれいいな。買おう。

116.82.141.219
https://jp.ntunhs.net/IPInfo/JP/116/82.htm

133.106.57.14
https://scamalytics.com/ip/133.106.57.14

ｗ

>>284
リヤが好みじゃなかった

>>291

https://item.rakuten.co.jp/patri/ee248/

ちょっとブサイクだけどこれを付けてる。
フロント左タイヤ周りも見られる。
使ったことがないのでわからないけど、洗車機に耐えられるかどうかは不明。

>>305

ガソリンかディーゼルが魅力的ですー

https://youtu.be/bUh7iWkWVJM

>>304
長さ制限あるのに、全長5m弱のものを買おうとか意味不明だわ

そもそもこのサイズでどこがコンパクトミニバンなのかと、虚偽記載もいい加減にしろと

ああ>>305な

GB5の現行検討してるんですが
前後期の違いは見た目以外だと、ACCの修正、ステップダウンシフト以外になにかありますか？

>>312
微調整だけど
変則タイミング調整
ステアリングを少し重くした

>>312
インストルメントパネルの木目部分の色が変更になってた気がする。

>>313
ありがとうございます
公式に乗ってないものでも少しあるんですね

とにかくつまらない運転してて何の味もない、生活家族車
スライドドアとそれなりの空間があるってだけの車

運転楽しくないってアルファードとか買えば満たされるのか？
それかスポーツカー？

運転たのしいけどな

自分の人生がつまらない事を、世の中のせいだったり人のせいだったりモノのせいにする人間は結構多い

産んでくれた親に感謝しなさい。まずはそこから

運転の何に楽しさを感じるかだよなー。
私はフリードプラスにしてから、視界が広くなってドライブが楽しくなった。

I-DVDは運転が楽しい。

子供できて3人家族になるんだけどフリードプラス買っちゃおうかな

最初扱いが難しかったけど最近はエンジン音聞いてアクセル踏むようにして楽しんでますシフトチェンジがわかるのがいいよね
HVね

後続車がいないときはいかにEVだけで走行するかゲームに興じてるｗ

運転たのしいミニバンとおもう
そのうちダンパー替えたい

>>312
エンジン関係もフリクション低減の為に変更されてる。

俺は運転なんてクソほど楽しくないし面倒いし事故ったら嫌だなと思う人だわ

でも家族で出かけるの楽しいしその時の運転は苦痛ではない
それも楽しみ方の一つだろ

我が家のフリードは妻も運転しやすい4人でキャンプやスキーに行けるファミリーカー。
自分は普段シビックがメインだからフリードの走りがつまらないとか全然気にならない。
むしろ高速の合流でDCTが小気味良くシフトアップしていくのはシビックでは味わえない楽しさ。
あとは街乗りでいかに流れを阻害しないでEVをキープするかというゲーム感覚の楽しみ方もある。

下道でもACCをいかに使いまくかで運転してるわ

ACCだとブレーキに足置いて運転できるから
突発・飛び出しの事故回避ができる

ドアの鍵穴にキーを挿してドアロックを解除してみた、ら、なんと！
ドアミラーは連動しないでドアロック解除された。だからどうでも無いが新鮮な驚き

鍵穴バージンだわ

>>331
童貞では？

>>321
iPhoneの予測変換でやられてそう

>>316
そもそも運転を楽しむような車ではないからねぇ。
フリードに限らずアルファードなどのＬクラスミニバンも含めファミリーカーごときに運転の楽しさ求めるなんて愚の骨頂だね。

>>329
とっさのブレーキで、更に左(MT車でいうクラッチの位置)を踏んでしまわないように注意してね。

フリード思いどおりに動いてくれて、運転楽しい。
もっとも「世の中にはもっと運転楽しい車がある」と
言われたら、そりゃそうだろうと思うけど。

ハンターチャンネルで運転が楽しい車いってるんだから、そうなんだろ

あのチャンネルは質感気にしすぎてて、個人的には質感どうでもいいから全く参考にならん

どんな車でも公道で何百キロも出せるわけではないからなぁ。日本のルールの中で走るなら大差無い気が。

さすがにそれはないかな。300psぐらいの車にも乗ってたけど
やっぱり加速は圧倒的だし制限速度以下で走っていても余裕が違って楽。
だけど燃費は最悪だしほぼ2人しか乗れなかったしでどうしてもトレードオフがある。当たり前だけど。

フリードはパワーはないけどハンドリングはいいと感じるよ。
こんなディメンションでよくこれだけのハンドリングを実現したなと思うくらい。

ブラシレスモーター使ってるからハンドリングは良いよ

ソリオとか乗ってきてみ
全然違うから

フリードの運転楽しいよ。カイエンとの比較だけど、ハイブリッドを初めて運転して感動したし、アクセルの応答も良いし、車内スペースも広いし、とても満足。
改良して欲しい点はシフト操作が独特？なのか全然慣れない。。。

一定の速度になってしばらくアクセルオフしてもロックアップしないというか
EVにならないことが良くあるね。あのへんのロジックが良く解らない。

あとEV走行時はアクセル操作にやけに敏感で定速走行がちょっとムズい。
もうちょっとExponential強くてもいいと思うんだけど…PID調整の問題かも？

i-DCDにトルコンは付いてないのでロックアップとかありません。

「というか」ね。感覚の話。

>>340
完全同意

ハンターチャンネルにもほぼ同意

>>325
ダンパー替えてみたいねー
うちの子は4WDでモデューロ用が使えないから
合うやつあるかなぁ

車を“子“という奴はマジで気持ち悪い

>>340
排気量2500の車からガソリンへの乗り換えなんだけど、多人数乗車でもそんなに力不足を感じないんだよな。
なんか1500にしては随分頑張ってるというか、コレがVTECのポテンシャルなのか…っ？なんてw

>>349 そう、スペックから想像してたより、かったるくなるシーンが意外とない感じ。
峠越えの高速道路をACCで走っていると、大体間違いなく電欠シフトダウンする場所があるんだけど、4000rpm以上回っているのに全く吠える感、振動、圧迫感があるような排気音ではない。あの辺よく出来てて感心する。前車は3200rpm以上は圧迫感が出て疲れると思ってた。

>>343
EV走行できるのは奇数ギアだけだよー

ほぼ同時にベルランゴとフリードプラス買ったけど、やっぱり使い勝手は断然フリードだね。
でもリアハッチの窓とかちょっとしたとこにおフランスのセンスを感じるんだよな〜

なぜその2台を同時に買うのか……センスを疑う

>>352
駐車場の幅の関係で、ベルランゴとかリフターは選択肢から、外さざるえないのだが興味はある
細かい使い勝手はフリードプラスの方が、良いのかな?

アドブルータンクのトラブルが怖いな

たしかベルランゴもリフターも3列シートは日本に導入されてないんだよね？
まあそもそもデカすぎてうちの車庫には入らないけど。

>>350
ホンダ車は高回転まで回してもエンジン振動が少ないからな。

カングーからの乗り換えでベルランゴ考えてた
だけど後席が狭いし立ちすぎててダメでした
前席の事だけしか考えないなら乗り味とかも最高だったんだけどね
今はフリードで満足してる（しようとしてる）
特に後ろに座る子供達は快適だから大好きって言ってるよ

雨降ってきたから
キイロビン塗ってきた♡

山登りで電欠するとビックリするからそういうモードに切り替わったって表示は欲しいわな
バイパスや高速で電欠する事はまず無いから人によっては縁のない話だけどね

電池残量の表示にしとけばいいんでない

車庫内の入れ換えで数分だけ動かす使い方をやる事がある場合って
ガソリンとHVどっちが適してるでしょうか？

斜め上過ぎて質問の意図を読み取りかねるけど
どう考えてもどっちでもいい。

車庫でしか乗らない車なんて贅沢な使い方だな

>>362
少し真面目に回答すると、車庫内の移動による走行距離が全体の走行距離に対して
それなりの割合（1割とか）に達するような極めて特殊な事情がない限り
車庫内移動の頻度は（HV/ガソリンに限らず）なにかの選択の基準になり得ない。

でもってフリードのHVは起動直後はEV走行しない（よね？）ので結局どっちでも良い。

満充電状態だとev走行に入りづらいのはなんで？
初代の頃から言われてるけど明確な理由がわからない

判った！
>>362 は、HVの走り出しはDCTだから突進気味だとか、そう言う情報に惑わされてるな。
大丈夫だから安心するといい。毎秒1cm位のおそ〜い走り出しを意図した時、坂道ずり落ち抑制機能が邪魔したかな？と感じる事がたまにはあるかな？位。

>>362
HVは冷間始動時やEG掛かってるとEV走行しないから頻繁にやるならクラッチの摩耗や摩耗による半クラ領域の学習がどうなるのか心配だね。
そう考えたらガソリン。

>>366
満充電だとそれ以上充電できないために回生ブレーキ効かなくなっちゃうので、エンジンかけてエンジンブレーキ効かせられるようにしている
バッテリー残量減ればEVになれるけど、下り坂だと結構絶望的
で、アクセル踏めば燃料噴射されるから燃費も悪くなるというね
i-DCDはエンジンブレーキうまく使って満充電にしないことも燃費上げるコツだね

満充電にしないようにEV走行してバッテリー残量を調整して、回生ブレーキを使えるようにして効率よく走るのが燃費が良くなる走り方。エンジン走行が増えれば燃費は悪くなる。微妙なアクセリングが必要。

バッテリー残量調整とか、そのへんソフトウエア次第でもっと改善できそうなもんだけどなー。
満充電になったらエンブレと見せかけて実はブレーキ掛けてるとかでもいいのに。

そこがiーdcdのワガママなところ。マニュアル車的なフィーリングは良いのにね。微妙なペダルワークが嫌な人はCVTのガソリン車の方がストレスが溜まらなくて良い。

IMAの進化で良かったのになとは思わなくはない

普通に平地を走ってるのになかなかEVにならないで満充電になることがたまにあるな
あーもったいないって思ってしまう

満充電になったら、エンジン走行時でもちょっとモーターアシスト使って
バッテリー少し使ってくれりゃええんだがな

>>366
初代はそもそもev走行ってのは表向きできない。
アクセル開度を絶妙にコントロールすればできたが、一般的には認知されていない

満充電になったら発電機の負荷が減るから燃費は良くなるじゃん。
30k/lは燃費計振るようになる。
EVモードにならなければそれで燃費を稼ぐ。

I-DCDはクセがありすぎて何も考えないで走ったらそんなに燃費が上がらない
HVなのに燃費ってこんなものかとフリードや前のFITが思われる原因