【SUBARU】新型 アウトバック Part 3【BT OUTBACK】

『新しい時代の、新しい豊かさが始まる。』

　"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです

2021. 9. 2　先行予約開始
2021.10. 7　正式発表予定
2021.12. 2　発売予定

■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/

■海外モデル
・北米仕様
https://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html
・豪州仕様
https://www.subaru.com.au/outback

前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part 2【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630366713/l50

オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)


＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1乙

アクセサリーランプ付けないとヘッドのコの字って昼間つかないの？
デイランプになると思ってた…

1万弱のオプションであるよ

>>4
それがアクセサリーランプだよw

ハーネス繋ぐだけの

>>6
+スイッチ代だろうね

新車装着のアレンザH/L33ってどんなタイヤなんだろう
今ある001やLX100とはパターンが違うし、デューラーH/L33のマイナーチェンジ版みたいな感じかな
BS9のH/P SPORTよりコンフォート寄りになってたら良いんだけど

>>8
私も気になってブリジストンのカタログとかを見たのですが、
明確な答えは見つけられなかったけど
・デューラーH/L33の改良版
・アレンザLX100寄りの新車標準タイヤ
と読み取りました。

H/P SPORTは、アレンザ001寄りのパフォーマンス系の位置づけのようなので、
BS→BTで、タイヤはコンフォート方向になったと勝手に解釈してます！

前スレからの続きで申し訳ないんだけどこの動画の色ってストームグレーメタリックじゃないのかな？？
海外だけオリジナルカラー展開なんてある？

この色ならバッチリ購入なんだけどなー

https://youtu.be/-gaSkF6lj4E

https://youtu.be/LCKAJjIP7Mc

https://youtu.be/c9ENx_8_ZIU

https://youtu.be/RNo14c1-lVk

>>10
https://i.imgur.com/0IHKWCm.jpg

よくわからんけど、オーストラリアのそれっぽい色はストームグレーメタリックって名前だね
この色とかブリリアントブロンズとかがXBでも選べる点は日豪で違ってるけど、わざわざ色変えたりはしないよね普通

>>10
普通にストームグレーだと思うけど……
https://www.youtube.com/watch?v=rgbTwzDsf-8
https://www.youtube.com/watch?v=9Oz_5RojEAg
https://www.youtube.com/watch?v=8g2cO4vEtp0

>>9
ありがとうございます！H/P寄りじゃなくて安心しました
BSが標準のH/PからH/Lに変えて大満足！って思ってたものでｗ

>>10
色の配合そのものはたぶん一緒だと思うけど、見る（撮る）機材でも色味は変わるし
日本と豪州じゃ（湿度や空気中のチリなどで）空の青さ＝日差しも全然違うから色の鮮やかさも違う。
キリがないけど、日本で見たら>>12の様な「グレー」寄りで見えるんじゃないかな？

初代レヴォーグの初期カタログカラーがストームグレーだよ。日本での見え方はそれを参考にすれば？
あと、BS9のF型以降にもある。

>>14
スティールブルーグレー

ストームグレーは後期から

白が良いよなー
↓
でも白い車多すぎるよなー
↓
じゃあ違う色にするかー
↓
でもなー（無限ループ）

>>16
一番いい時♪

買うとしたらリミタン革は決まってるが、ボディカラーは悩むなぁ。

白かブロンズかシルバーか迷う…

みんな何色で迷ってるんだろ？俺は

ホワイト
シルバー
ストームグレーメタリック

までは絞り混んだぞ（リミタン皮ハマ）

てか、スタッドレスをどうすれば良いのだ。
はけるホイールの仕様ってもう出てるのかな。
納車されてもスキーいけない。

ブロンズ、グレー、グリーンだな

自分は
オータムグリーン
ストームグレー
マグネタイトグレー
の3色までは絞った、今の所ストームグレーが最有力かな……
光の強さや当たり方、角度で色が変わって見えるあたりが素敵やん
リミタン予定

>>21
最初についてるホイールと同じサイズ買えばいいだけじゃん、馬鹿ですか？

>>21
高くなっちまうけど、純正オプションのホイールが1番確実でしょうね。どのホイールが履ける履けないの情報は、まだしばらく経たないとわからないでしょうし。

新車外しの新型レヴォーグホイールがヤフオク辺りに有るんじゃないかな

>>24
本気でサイズだけ合わせれば良いと思っているの？

自分もブロンズと迷ったけど白リミタン革で行く。
タン革は外せないし、白とタンは間違いない組み合わせだし。

>>28
同じ構成を同じ結論で決めた

次は、カーゴステップパネルを樹脂orステンレスで悩んでる
limiにはステンレスの方が似合いそうだけど、本能が樹脂にしとけと
叫んでる。
あそこは、水が溜まって汚れやすいから必須なんだよなぁ・・

黒がカッコイイと思った俺は少数派か？
まぁ手入れめんどいからマグネタイトグレーになりそうだが

>>29
自分は樹脂にする。BSと違ってリヤバンパーも樹脂が拡大してるし違和感ないかなって
ステンレスがダル仕上げとか、ヘアライン加工されてたら良いけど、キラキラしてると却って傷が目立ちそう

>>27
今までバックスとかでホイール付きスタッドレス買って生きてきたんだけど今まで不具合出たことないよ？
ホイールサイズ合わせて違うホイールにした場合、どんな不具合が考えられるの？

>>29
俺は足かけたり汚れた荷物出し入れあるから樹脂一択だな

なんか500万円に見合った排気量や動力性能じゃないよね。
電動化技術もないし。1800とかwww

369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。

>>34
排気量自体はどうでもいいがトルクがもっと欲しい
だから2.4T

のんびり巡航できればよいから必要十分

なんか、こんなスレにまでアボーンが来たけど何が書かれてるんだろう

実車も見ずにアウトバックをダボハゼ予約するアホがいかにダメな選択をしそうかが徐々にあらわになってきたねｗｗ

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
　賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代ローマ時代の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

レヴォーグもそうだけどBSのホイール使えないって言うくらいだから、オフセットがokでもデザインによってはキャリパーが当たってダメとかあるのかもな

あぼーんが捗るわ
俺も、納車時にスタッドレスを純正ホイールに装着するよう依頼したから、夏タイヤ用のホイールどうしようか迷ってるわ

>>37
同感だわ
パワートルクともにもうちょい余裕が欲しい
その点で2.4Tっていい落とし所だと思うんだけどな
燃費規制で厳しいのは分かるんだけど

>>45
自分は探すのメンドクサくなったので純正ホイールのスタッドレスセットを注文した。まだ価格がわからないらしいけどw

タン革の人多いけど違いって色味くらいだよね？
夏焼けるの覚悟して黒にしようと思っている

車はどうでもいいけど糞ディーラー何とかしないと売れる車も売れなくなるぞ。アウトバック初車検でＫ自動車代車とか舐めてる。

ナンバープレートベースってどう思う？つけた？
白パにしたけどプレートだけにするか、ベースも付けるか悩み中

スペーサーで換装出来るホイールが増えるからなあ
ホイールとブレーキキャリパーの干渉次第で相性が決まる

>>50
迷うならつけたらいいんじゃないかな。
リアは封印あるから後からって訳にもいかないだろうし。
ちなみに自分はつける予定です。

>50

私は付けませんでした。

>>49
昔はwrxstiとか貸してくれたのにな

>>50
リヤの逆台形みたいな形状が嫌で付けなかったよ。

>>49
こういう意見たまに見るたびに別に代車くらいなんでもよくね？って思っちゃうんだが異端なのかね。
軽自動車だと困る理由があるなら予約するとき伝えれば良いわけだし。

>>49
俺はサンバーだったけど、滅多に乗れないし、丁度大物運ぶ用事があったから助かったw

>>56
そういうのを書く人が少ない＆同意する人も少ないのが答えだと思う。
てか貸してもらう代車に何を期待してるんだと

所有してるレクサスの車検では新型代車で出してくれる。田舎っぺスバルは人を見る目がない。

>58

代車が軽だと、事故したときの死亡率が上がるじゃん。こっちは安全運転してても、向こうから突っ込んでくる時もあるしさ。

まあ、わざわざ軽自動車以外とは言わないけど、心の中では代車はインプレッサ程度にはして欲しいと思ってる。

一応、車検代車は軽以外にしてねとお願いした。XV出してもらった。

>>60
家に帰る間だけだけど死亡率0を目指してるスバルが軽自動車を貸すべきではないよね。何のためにアイサイト付きの車買ったのか判らんのか馬鹿ディーラー。

もう一度言うけどレクサスは最低でもその車より格下は出さない、古い中古れくさすは知らないけど、今まで新車で3台5回程車検受けたけど格下出されたことは一度もない。

次はラゲッジマットで悩んでる・・
プラのにするべきかマットにするべきか、はたまた無しでいいか・・
みんなどうしてる？

>>64
プラのやつにしたよー

>>65
そうするとユーティリティパッケージにしたくなりませんでしたか？w

リミ白タン革だからプラ合わない気がして二の足踏んでます・・

後家の方のスバルは車検終わっても整備士の立ち会いがない。訳の判らん初めて見るような営業が何したかも判らないのに適当に説明する。レクサスに限らずトヨタでもあのマツダでも整備に関わった人が説明してくれるのに。

>>64
営業が、プラのは汚れを気にしなくて良いけど、結構荷物が滑りますよーって言ってた
自分は着けるかどうかまだ決めてないけど、そんなにハードに使う予定も無いので着けるならマットの方にしようかなとは思ってる

よーし。
おじさんストームグレーメタリックのリミタン皮ハマに決めちゃうぞ！
この土日は注文日和だな。
何月に納車されるかな。

カーゴマットなんて考えたこともなかった。
あれ付けるとアンダースペースにアクセスし難くなりそう。
何も無しの素で使うのが楽で良いんじゃ？

スペアタイヤとか入れる人も居るだろうし（俺）

>>66
自分は、リミ･ブロンズ･タン革だけど、サバゲーが趣味だからラゲッジに土とか枯葉とかが落ちるのが嫌でプラにした
確かにユーティリティパッケージは魅力的だったけど、必要に駆られてから付けても遅くないかなと思ってw

今乗ってる現行BSリミはあれこれオプション付けて乗り出し400万だったけど、
新型で同じような感じにすると500万超えるから高く感じるわ
先進技術の価値とか情勢とかあるのかな

6年14万キロ乗って故障無し、不調の気配も無しだから移動手段の道具として不満はないけど
ナビ周りとかの利便性は新しいのがいいなやっぱり

14ｍ万キロの間にどんなタイヤ銘柄替えました？印象含め教えていただけると幸いです
アウトバックに合うタイヤってどんなのか分からないので

X-BREAK少ないな
俺はパワーバックドアレスが選べたのでX-BREAKにしたんだけど

布シートならX-breakにしたと思うけど、ビニールシートはやっぱ無理だった

キャンプ行くのでxbにゴムマット、カーゴトレーとカーゴルームのサイドカバーもつけた

>>74

俺もそれ気になって恵比寿に見に行ったら、
感触はサラサラでナッパより少し柔らかくて
ビニール感ゼロだったよ。
個人的にはナッパより手触り良かった。
むしろ樹脂染み込ませまくってる一般的な革の方が
よっぽどビニールと言えると思った。
経年でどうなるかは知らんけどね。

あと、ステアリングの感触も大して変わらんかったなー
高触感を謳ってても8000kmも走ればテカり
始めてくるわけだし、俺には無視できた。

とりあえずX-BREAKのシート、ネガ感じてる人いたら
実際に見たほうがいいと思う。

>>76
X-breakのシートで気になる点は通気性だから手触りだけでは何とも言えないんだよ

XBのシートの色がな
あと緑のステッチとか
緑のステッチが特に

スバルがアクセントカラーとかで使ってるああいうオレンジとかグリーンみたいな色彩ってアメリカ人大好きだよね

https://i.imgur.com/xNVLPSt.jpg
https://i.imgur.com/pNcL3bv.jpg

原色ケーキとかな

レヴォーグですら2.4設定されるのに1.8しか与えられないフラッグシップってなんなん？
北米のそのまんま持ってくりゃいいじゃん

スタッドレス+ホイールの値段いくらなんだろ

25くらいでは？

>>72
夏タイヤは納車時純正のDUELERで冬タイヤはブリザックでまだ替えてないんだよね
丁度年の半分ずつをそれぞれのタイヤ使ってきた
夏タイヤは来月の点検で通るかどうかギリギリな溝深さ
冬タイヤはタイヤとしては使えるけど雪に対する効果はないだろね
今シーズンスタッドレスを新調して来年の履き替えで夏タイヤも新調する予定
新しい製品がいいからALENZA LX100がいいかなと思ってる

車同様ゆったりな運転だからグリップとかウェット性能は気にしないな
静粛性が欲しい

自分も静粛性気にするんですがこの車にプレミアム系タイヤはおかしいですかね
レグノだのｄｂとミシュラン。だったらこの車なんか買うなって言われそう

疑問なんだけど、テールライト類のウインカーのLED化ってコストどのくらいかかるんだろう？

>>85
全然おかしくない、というか別に何履いても良いと思うけど。
自分はゆったり乗りたいからプレミアムコンフォート履かせるし、
ラフロードをガンガン行く人はA/Tタイヤでいいと思うけど。

>>85
ミシュランはコンフォート系でも静かじゃないよ。

この車糞デカいのに360度カメラがないんだな…

◆スバル・ソルテラ新型EVは、シンメトリカルAWDを採用、2022年年央発売の予告
https://car-research.jp/solterra/subaru-ev.html

EVか
でもなんかよさげ

確かにソルテラも検討したけどアリアの65kwくらいの内容だったらいらないな
というかアイサイト付いてない＝トヨタ車だよね？
電気の加速とか360°カメラとか羨ましい所もあるっちゃあるけど・・・

スタッドレスは使っても使わなくても4年-5年交換だし
、冬スポーツヘビーユーザー、雪国住み以外は高すぎて
躊躇するよね

地味にこのサイズのREGNOって無いんだな
否応なくALENZAかDUELER選ぶしかないのか(というよりこっちに移行した？)

カーゴルームってリミテッドとX-Breakで一緒なの？フォレスターのX-Breakみたいな撥水カーゴフロアボードとかにはなってないのかね？

スバルに確認しましたが、xBreakのシートのポリウレタン素材は北米のStarTexと同じものだそうです。

https://www.baldwinsubaru.com/what-you-should-know-about-subaru-startex-seats-in-covington-la.htm

呼吸する素材と書かれているので、蒸れに対しても大丈夫なんじゃない？処理された本革よりもマシなんじゃないかな。
本革シートがパンチングになっているというのは、素材自体が呼吸しないということの裏返しなわけで。

>>95
パンチング処理もあそこに物やらゴミやらが時々詰まるから嫌なんだよね
ベンチレーション付けてくれりゃ黙ってOPでレザーシートにするんだけど
蒸れとか経験した事ないからよく分からないけど暑いという感覚が
車が動き出しても暫くは感じるからX-breakに採用してるシートが
どこまでそれを感じにくくなってるのかは興味あるけど
おそらく…とは思う

エアコンかけて乗る限りは、本革でもポリウレタンでもそんなに蒸れるか？と思うけどね。
少なくともBSの革シートで蒸れが気になったことはない。

むしろ革よりも汚れにくそうなポリウレタン(StarTex)シートの実力に興味がひかれる。

個人的に、革シートのいいところは高級感云々よりも手のかからなさとタフさだと思うんだよね。ファブリックだと汚れたりしたら面倒だし、擦り切れたりとかさ。
だから、触感よくて耐久性あるならXBのシートも悪くないかもなぁ。でも、ステッチ含めて緑の差し色がいらないんだよね。。。

StarTexってトヨタのSofTex（RAV4のシート）と触感含めて一緒だと思うんだけど、
少なくとも試乗でもしっかり蒸れるよ
従来の合皮よりはマシかもしれないけど、革より蒸れないなんてことはないと思う

>>98
静電気おきないも入れて

赤　リミ　タン　ハマで発注した。
仲間はイナイラシイ…

>>64
プラは荷物が滑ってしょうがない。
汚れが目立たないと言うけど、段々と傷が白っぽく目立ってくる。
今考えるとマットのほうが良かったかな。

>>100
ですね。確かにそれも利点でした。今のところ、リミタン革のつもりだけどいろいろ悩ましい。まぁ、この時間が楽しくもあるんだけど。

革は夏場の乗りだしが熱くて不快だったけど一旦エアコン回って冷えてしまえば気にならなかったな。
今回はその対策の為にエンジンスターターも付けたけど純正っていつまでもこの形なのよね・・

>>104
しかもドア開けたらエンジン一旦止まる仕様に改変されてる
セキュリティ上しょうがないだろうけど

>>105
BSもその仕様だよ。
社外品でアクセル踏んだら一旦止まる仕様のものがあるけど、そのほうがいいよね。
あとリモコンエンジンスターターにキーレスの機能も加えられないのかな。
デカすぎてかなわん。

>>105
キー感知してればエンジン止まらないとかドアロックはしないでエンジンだけオンとかいくらでもやりようあるのにね
トヨタ乗りならまだしもスバル乗りはエンジンこまめに切ったりアイドリングし続けたりするの嫌なユーザー多いの分かってるはずなんだか改善してほしいわ

>>99
なんでSofTexとやらと同じだと思うの？
何か根拠があるなら教えてください。

カラー沼から誰か救いだして

ホワイト（皆白乗ってて詰まんない気もする）
シルバー（皆シルバー乗ってて詰まんない気もする、今もシルバー）
ストームグレー（良い色っぽいんだけど暗すぎる気もする）

つオータムグリーン

まあほぼ間違いなくStarTexだろうね
ttps://youtu.be/XwBhqAjxXVM
5:43~「見た目、感触、清潔感、耐久性が本革っぽい」って言ってるね

ただほかのサイトttps://www.cars.com/articles/2020-subaru-outback-first-drive-your-budget-volvo-crosscountry-has-arrived-406637/
では
The StarTex seats have a multihued gray with blue stitching,
and while it doesn’t exactly feel like leather or neoprene
(the material wetsuits are typically made from),
it’s supposedly highly water-resistant, perfect for outdoorsy
types coming in from surfing or kayaking.

とも言われてる。
まあ結局こればっかりは自分で体験してみないとなぁ

>>108
根拠としては北米スバルと北米トヨタの説明文が全体的に似通ってるところ、
大手レビューが絶賛してる割に、ユーザー評価がイマイチなのも一緒。
根拠としては弱いかな？まあ、あくまで「おもう」だよｗ

＞＞109
ブリリアントブロンズはどう？グレーより明るく、白シルバーよりは希少だよ。
リミのイメージカラーみたいだしね。
自分は白とブロンズ悩んで白に決めたけど、白のナンバーフレームってBS見る限りあんまりカッコよくない気がして・・・

>>109
自分も迷ったけど、色の悩みは意を決してハンコ突いちゃえば気にならなくなるよw

>>109
自分ならブリリアントブロンズかな。
陰影がはっきり見えてカッコよく落ち着いてるし
汚れが目だ立たない。
えてしてイメージカラーは年次改良で廃止され
希少色にもなるしな。

その中で悩むなら、下取が高い色にでもしておけば？

このクルマを選ぶ人は、あまり価格にグズグズ言わない感じだね。
それより装備にこだわる話題が多い気がする。
財布に余裕がある人は心にも余裕があるのかな。

ブリリアントブロンズよりBSのタングステンメタリックの方が好きな色。

>>109
洗車がさぼれるシルバー

近畿のアウトバック展示は、大阪と兵庫だけなのか。。9/23から26

USB-A付いてるみたいだけど今時QC3.0対応してるよね？

>>119
スバルのITに期待するな

ナンバープレートベースがどう考えても決まらない・・・
https://www.subaru-shinshu.co.jp/wp-content/uploads/2019/12/B7556936-FFFA-4AA4-880F-4BC45DF4832D.jpg
白リミなんだけどコレみたいに前だけ黒枠ってどうだろう？
ただ後ろも黒枠だと凄く浮いて見えるし、こっちは白枠or枠なしで行こうかな、とか。
https://cartune.me/notes/2TnS8vflo6

なんでviewボタンを助手席側に配置するのかね。ハンドルに付けられないのかね。

>>122
どのみち自動切換でもないからあんま使わんよ
正直無駄な機能と思ってる

カラー沼深すぎてつらい

>>123
自分はブリリアントブロンズと悩んでたけどオータムグリーンに決めた

リミタン革予定だけど、この土日のハンコで点検パック(12万)つけるって言われた(+値引き5万)
試乗してからにしたいけど嫁は「どうせ試乗してもしなくても買うつもりなんだからいいじゃん」っていう

うーむ、すでにハンコついた諸先輩方すごいなぁ

QCってiPhone対応してないんじゃないの？だとしたらそんなの付けないでしょ
ついてて、PDの15Wじゃない？

>>112
StarTexのイマイチなユーザー評価って例えばどれ？

>>124
12万ええなー
9月2日予約組だけど5万しか引いて貰えなかったで

>>126
https://www.subaruoutback.org/threads/startex-novathread.510195/
アウトバックやスバルのフォーラムを色々回った。
My back was sweaty at 10 minutes.
とか
it is like all the other leather Subaru seats, yes you will stick.
とか。もちろん快適って声もあるから、最終的には自己判断だけど。

関係ないけど、SofTexもStarTexも環境や動物保護の観点から選ぶ人がそこそこいるのね。
なんか「ならでは」だなあって思った。

>124

その値引きは正直嫉妬

dopてんこ盛りだったりねw

>>130
こっちはてんこ盛りどころかフルOPで5万やで
CD/dvdまでつけてる

>>121
X-Breakならナンバーの下の部分が黒だけど、リミテッドは銀色なんだからおかしくね？

ストームグレーて良さそうだけど動画や写真により色が違って見えすぎるのはなんで？

>>128
おぉ〜、こんなフォーラムがあるのね。
しかもStarTex専門スレッド。

ちょっと目を通してみます。

ありがとうございます。

皆さん色々購入で迷って楽しんでますねぇ。MOP迷うなら付けろ、DOP迷うなら外せは鉄則ですからねぇ〜。

リミ欲しい
皮は要らん
ハマは欲しい

こういう悩みが一番困る

後方ドラレコ半導体不足でつけれないんだったら純正辞めてケンウッドのドラレコにしよかな

純正のが勝ってるとこ何がある？

>>137
室内にカメラが無い

>>138
純正も室内じゃなかった？

>>139
後方の話じゃないの？

後方ドラレコないのって半導体のせいなの？
根本的に設定ないだけなんじゃないの？

後方ドラレコ付かないってリヤビューカメラも無いのか？

>>137
特に無い。社外の方が高性能で値段も安い。DOPは後から色々やるのが煩わしい人向けで不具合時にDに言えばいいという楽さ位だね。あとは値引きの材料。手間は別として、DOPの価格と社外品との差額を考えて決めればいい。ドラレコは後方が無いのなら社外の方がいいと思うよ。

>>143
スバルお得意の純正以外はノイズがアイサイトに悪影響を与えるかも知れないって説明で渋々純正にすることになる。

WRXのフェンダーくれよw
セダンにあんなん要らんやろ

何故かが分からない人は純正呪縛になるのねぇ。どんなノイズ？と聞いたところで担当は答えられないだろうが、メーカーとその販社としては世にあるアフターパーツ全ての検証は出来ないから正しいコメントではある。
実に体のいいw

BSでカロの一体型使ってるけどDは何も言わない。新世代アイサイトだと話は変わるけどにしても一定の対ノイズ性はあるでしょう。ノイズっても電磁波と電源ぐらいか？

なんだか暗い色ばっかりで白かシルバーしか選択肢がなくて困ったな

>>146
家のなんか純正前後のドラレコ付けようとしたらリア画像悪いからオススメできませんて言われてフロント専用つけられた。今となってはシンプルイズベストで気に入ってるけど。

>>137
良いところはセパレート型で見た目はスッキリする＆熱暴走に強い
Dの言うアイサイトのノイズ云々を気にしなくていい
何かあったらDに言えるのと、工賃込で保証が効くこと

性能もフロントだけながら悪い程じゃないし、値引き材料として残しても良いと思う

>>142
リヤビューカメラの映像を録画出来るようにして前方用と連携？させる為に部品交換がいるって聞いた
その部品？が欠品でレヴォーグは受注停止中、アウトバックは設定すら無いって事らしい

安い中華製はケーブルにノイズ対策してないからね。国産メーカー品ならほぼ問題なし。スバルに限らずノイズで影響出るのは良くあること。まぁわざわざどの製品なら大丈夫とかメーカーは検証までしてないから純正すすめるわな。

D担当は高いし後ろ無いしだ社外推奨したきたけどオートバックスとか行くのめんどくさいので純正にした

>>152
アウトバックの前に乗ってた車量販店で取り付けて貰ったら天井内張りから異音が出るようになった。それからは何かあったら文句が言えるディーラーにまかせてる。

俺の場合、せっかく何ヶ月も待って納車されたのにまたショップに1日預けて乗れないのが嫌だから、オプション設定があるなら純正にする。

500万円の車が1800cc(笑)

年次改良で2400の追加を！
まぁ、テコ入れ、目新しさの演出に温存しているんだろうが。

>>153
それもありますねー、車両の事詳しくない人にさわって欲しくないし

単純に排気量少ない＝安物
じゃない時代ですねー
Cクラスのワゴン1.5で700万いくし

DOPのドラレコの最大のメリット保証だよ。何かあってもディ一ラーに文句言える。

別にオートバックスにだって文句は言えるだろうw

>>159
異音が出るような適当な作業するところにもう一度内張り剥がして欲しいか？爪折られるのが落ち。

ただの面倒くさがりのオッサンばかりだなwさすがアウトバックw

このスレとかツイッターでも1.8だからダメって話を時々見るけど、そういうの見るとまだまだ排気量＝車の価値だと考える人は一定数いるんだなと感じる
ダウンサイジングターボなんだから、1.8Lとは言え出力は2.5L並、トルクで言えば3L並だっていうのを理解してるんだろうか？

たまーにパワーが欲しくなる
そんなお年頃

正直に微妙思う所は1.8LがどーのこーのよりもCVT一本しかないトランスミッションだなぁ。
現行レウォーグに何度か乗ったけどスバルさんが言うダイレクト感はあくまでも"感"でしかない感じ。

パサートとか乗ると排気量なんかよりもトランスミッション大事だなって思う。
特に顕著に感じるのは高速道路で追い越し加速したい時に感じるラグで
ギアミッションとCVTでは大分違ってCVTのラバーバンドフィールってのはこういう事かって良くわかるよ。
ギアミッションはエンジン回転数の上昇と車の加速がリンクしてる。

あと、シートベンチレーションぐらい付けて欲しかったな〜。

それでもアウトバック買うんすけどねwwww
本日白リミタン皮ハマで注文逝ってきまーすwwww

CVTはダイレクト感には欠けるけどクルーズコントロールとの相性が絶妙だからこれでいいんじゃないかと思うけどね。
今回はCVTも一新されてるみたいなので楽しみだ

ずっとMT乗ってて、アウトバックの前にDCT乗って、それでもスバルのCVTで特に違和感感じない俺は、そうとう鈍いのかw
いずれにせよBSでなんの違和感も無いから、BTに乗り換えても問題無かろう。それに他の人も言ってるけど、ACCのあの絶妙なコントロールはCVTだからこそだと思うよ。

そりゃNAなら感じないだろ

今どきのターボ車乗ったことが無い人かな？

リミの人多いな、自分はほぼキャンプ使用だから迷わずXBの１番安いやつにしたけど

ダッサイWRX 発表になったけど酷すぎて失笑物、スバル全体的にデザインがヤバイ。

高額化と高齢化でメッキギラギラの方が好まれるんだろう

白リミタン革浜窓のフル装備で注文してきました。

BSを潰して苦節2年、やっとアウトバックに戻ることができた。
みんなにはどうでも良いだろうけど「ただいま！」と言いたいｗ
心配は360°カメラに慣れきってしまった事だけど、慣れるよね・・・？

値引は本体5と、ベースキットの安いやつサービス（約9万）だった。
ただスプラッシュガードとかナンバーフレームとかホイールロックとかいらないんだけど誰かいる？
半値+送料でいいけど、どう？

>>166
ラバーバンドフィールって分かったフリして言ってみたいだけだから、あなたの感覚はだいたい正しい。

>>172
おかえり！代車ライズ生活の人だったっけ？

長らく乗ったBP、EZ30+6MTから乗り換えることにした
今はオールシーズンで登山するし、そのための長距離移動もするから用途として理想の車なんだけど、正直なところやっぱりエンジンフィールとかダイレクト感が気がかり
とはいえ、方向性が違うんだし、クルコン含めてアイサイトとか別の良さがあると思うので、あと少し現車を味わいながら楽しみに待ちます

>>176
旧車からの卒業おめでとうございます㊗

>>175
はい、その代車生活の人です。さすがに2年貸しては貰えないので途中から買い上げちゃったけど。
小さい方に慣れるとだんだん「これでもいいか」って気持ちになってしまうね
長距離走ると粗が出るけど、今や小型車のレベルも装備走り共に相当なモンだと思ったよ

貧乏臭いから残値率のことあんまり言いたくないけどアウトバック3年で41%、5年で30% アルファード3年84%5年74% スバルは悲惨。

それ残クレの数字？

>>180
残クレは50%下回るみたいですよ。距離年間1万以下ボディー損傷無し傷無し、事故無しで50%下回るそうです。
残価率は色々なサイトで調べました。

4年半乗ったBS9リミテッド下取りに出したら200万くらいついたからそんなに悲惨なもんではないけどな。

>>182
そう言う私もX- breakフルオプ2年半で走行距離3千キロで手放して287万でした。業者いわくX- breakは買取特別高かったらしいです、リミテッドなら−40万て言ってました。

>>183
因みに買ったときは値引き込で467万でした。

3回目車検時に4万キロ強のレヴォ手放して150超えたけど。距離少ないがスバルは残価むしろ良い方かと。

2.5年で3000キロしか乗らない車を買う意味が分からない。

>>186
乗るものいっぱい有るから、アウトバックはキャンプ用、やっぱりBT見積もりで残クレ3年で半額以下って人がいるね。

>>176
最高の名エンジンからの移行だと走行フィーリング少し物足りないかもね。
安全性とスマホ連携で楽しむんだ

2017年　二万キロ　サンルーフ　白リミテッド
215万ですよー。

>>169
(=´∀｀)人(´∀｀=)
俺もX-BREAK。色はグリーン。
キャンプ道具満載の時、パワーバックドアが
閉まらなかった事があって、それ以来電動不便と
思うようになった。
スキーキャリアも装着出来るし、何より安いので
リミ好きの俺も今回は気分転換も兼ねてこっちに
したよ。
納車がめちゃ楽しみ！！

>>190
いいね👍自分はマグネタイト

>>164
>特に顕著に感じるのは高速道路で追い越し加速したい時に感じるラグで

それはラバーバンドフィールじゃなくてターボラグでは……？
その辺はフォレスタースポーツの味付けの方が良いかも？
自分が試乗した感じ、フォレスポは明らかなターボラグは感じなかったよ
BTアウトバックではその辺どういう風になってるのか楽しみだね

>>155
この流れだと2400の年次改良車出ても、500万円で収まるとは思えないんだよな。

>>193
乗りだし600近い車になることは確実。

>>192
ターボラグとミッション変速ラグの違いぐらいわかる
新型レウォーグで80km→120kmまでアクセルベタ踏み加速してみりゃ分かるよ
加速より先にエンジン回転数が上がって加速は後からやってくるから試してみればいい
ターボラグはあんまり無い良いエンジンだと思うよ
ただそれを活かせてないミッションだなーとは思う

本日買ってきたけどねwwww
アウトバック組の皆さん宜しくお願いしゃーす！

アウトバックでCVTにチューニング入ってる事を期待するけどCVTは構造的に変速に時間掛かるもんだしな
CVTの時点である程度は仕方ない

youtubeで観たけど低回転リーン域でもターボ効いてるらしいからな、あとハイオク入れるなって

>>195
そうか、自分の勘違いだったみたいで申し訳ない
ラグって言葉が気になってね……

それはともかく、おめ！
自分は嫁の希望で試乗してからになる予定なので契約はまだもう少し先だ、羨ましいぜ

9月2日予約組はいつになるんだ？

車検切れ切れるから操業停止がすごく心配

X-BREAKオータムグリーン予約してきました！
ハーマンカードンを付けてベースキット、ETC2.0、ドラレコ持ち込み取り付け（前スレに出てたデジタルインナーミラー型）、カーゴマット、コーティング、延長保証、諸費用
10万ちょい値引きで475万、GP7下取り125万で支払いは350万
後はスタッドレス用のホイール情報待ちですね

>>199
危険が危ない　みたいだな

>>194
「1800で買っておけば500万で収まったのに〜」

って書き込みが溢れる予感。

>>202
まぁ、そんだけ帰還が開けば1800は値引きが入ってるでしょ。
2400一本にする訳はあるまいし。

2400だとミッションも変えてくるよね。60万は高くなるね。

>>198
年内厳しそうって言われたよ

>>179
アルファードの残価マジ？
逆に中古買う奴って何物なんだよ

>>206
トヨタで買えない反社かな？

>>206
マジだからノアボクが売れなくなってる
クラウンのフリート販売枠も食ってるし、トヨタの敵はトヨタ

>>206
新車で買えない海外の国で需要あるという話を聞いたことがある

カヤック憧れているんだけど実際に車に乗せる（ルーフ）の見ていると凄い大変そう。
重そうだし周囲にも気を遣うし。パックラフとならいいんだろうけど海や流れのはやい
ことは危ないらしいね。みなさんアウトバックでどんなアクティビティされているのかな

>>195
アクセルベタ踏み加速ｗ

お察しだわｗｗｗ

全く話題になりませんが、フレキシブルタワーバーのオプション設定はありますか？BSは間違いなく装着した方がいい感じだったんですが、今回はどうなのかなーと。

>>206
グレードによります。

アルファードも流石にモデルチェンジを控えて値崩れしてきてるらしいけどな。

お前ら何色にしたの？
もう注文いっぱい入ってるのかな？

オータムグリーン。
今まで黒とシルバーの繰り返しで飽きたのと
BSのワイルドネスグリーンの実物を見て意外とええやんけ！と思った為。
オータムグリーンはもうちょっと明るい色になってるけどね。

>>215
ブリリアントブロンズ
昨日注文したけど、うちのディーラーではアウトバック2人目だった
納期は1月予定

こちらは今のところ白が良いかなって思ってるんだけど世の中大半の車が白だからあの中に混ざるのかって思うと二の足踏んでしまう
気にしすぎかな？

白とブロンズで悩んで白にしたよ
長く乗るならやっぱり飽きにくさかなと

ちなみにブロンズとかグリーンとか選んでる方々年齢層は？？

自分は白にするか他にするか悩んでる38さい

オレも色で悩み中
青空駐車は白1択かな？

白リミ皮黒
予約済
競合はボルボ、ランドローバー、ワーゲン
41歳

>>220
30代前半、嫁も30代前半
俺はグリーンとブロンズで悩んでたけど、嫁の揺るぎないブロンズ推しでブロンズに決定
ちなみに前車、前々車はホワイト
若い時は周りから浮いちゃうとか、下取り価格が、とか色々考えてたけど自分たちが好きな色を買うのが一番いい！と心境が変わった

>>220
40歳やけどブロンズかグリーンで悩んでブロンズに決めたよ
実車見ないと分からんけど直感的にこれだなってのが決め手
好きな色に乗らないともったいないと思うよ

俺の場合は自分の中では白が一番良いな！とはなってるんだけど世の中に白い車多すぎるから没個性過ぎるんじゃないかと不安になってた笑

確かに細かいこと気にしないで自分の好きな色に乗るのが一番だな！

>>225
中古車屋「白なら+40万で査定します」

アイサイトXが標準装備ということはナビも標準で付いてくるということになるの？

>>220
同い年で白とブロンズ悩んで嫁と娘の推しでブロンズにするつもり
内装黒にするから決めきれなかったんだけど背中押してもらえてよかった

ブロンズリミ皮予約完了
ここ見て結構購入者いるから急いだけど2月ムリかもと言われたわ
車検2月いっぱいだから緊張してるわ
なお雪国

>>229
２月も無理なのか
１月車検で今日打ち合わせ
来週位に発注しようかと思ってたけど間に合わないな
車検通すか

BS にあった茶色も買取高いよ。

皮もタン皮と黒皮で悩むよなぁ〜〜
どっちにしようかなぁ〜〜
悩みポイント多すぎだこの車

BSでオプションだったフェンダーモールはバンパーとの継ぎ目の隙間から
ボディー色が見えて目立つって言われてたけどBTは標準装備になって改善されてるのかな

>>229
もうそんななのか
１月車検で今日これからディーラー行くけど、車検通す前提でのんびりいくとするかな

>>227
ついてくるよ

アウトバック10万の値引きも厳しいって言われたわ

自分はリミ白タン革。40歳、購入は自分への誕生日プレゼントだｗ
内装がタン革一択で、そこに合う色はやはり白かなと。
ブロンズがもっと、BSのブラウン位濃い色ならそっちにしてたはず

>>233
動画とか見る限り、BSよりはマシだけど明るい色だとわかりそう。
そこが気になるなら黒かグレーだね

>>237
購入動機もカラー選択も似ているとは...お主やはり友達になろう
自分はクールグレーカーキがあったら悩み狂ってたな

ちなみにサンルーフは？

レザーシートのオプション価格っていくら？

>>238
クールグレーカーキはレヴォーグだったら100%選んでたけど
OUTBACKサイズになると微妙かと個人的に悩んでたからある意味なくて良かったわ。

>>236
ディーラーでの値引きならショップに行って比べてみては?
こっちはディーラー10，ショップ20はいけたよ

>>237
ブロンズ選んだからBSくらい隙間が有っても目立たないと思うけど早く実車が見たい
今は恵比寿だけみたいだけど地元のディーラーに来るのはいつ頃だろう
10月の正式発表から2週間くらい掛かるのかな

>242

住んでる地域のディーラーのhpに載ってない？

https://shiga.kinki-subaru.jp/event-info#55

>>243
無かった
レヴォーグの時みたいに展示キャラバンやる予定なら地元にも来るはず
案内が来るのを待つか

>>200
GP7は何型です？かなり高いですよね。

うちの地域は23日辺りに特別展示がある模様。付き合いがあるディーラーに聞いてみるといいかも

白リミタン皮ハマ
契約してきました〜！
初めての白い車だから色々不安だけど購入組の皆さん宜しくお願いします！

没個性でも良いんだもん
白が一番カッコいいんだもん

>>245
GP7Fプラウドエディションで4万km以下デザートカーキー
そこの店で買っているし多少上乗せしてくれた感じ？
トヨタの下取り査定は110万（HPの査定と一緒）

XBの白で行こうと思ったけどルーフレールのワンポイントグリーンがどうしても許せなくてリミ黒で予約してきました

>>249
ドア下は良いとしてルーフレールの緑は、流石糞キモスバラー御用達スバル株式会社って感じだよね。

>>220
リミ白、黒革でハンコ押しました
20半ばです

>>238
サンルーフつけたよ！
ここまできたら10万程で悩んでも仕方ないし、付けずに後悔するよりは付けて後悔の方がいいし
はよ世の中が落ち着いて大手を振って走り回りたいね

>>242
自分の地域は来月頭に先行展示するらしい
これを過ぎたら発売後らしいからたのしみだ
ブロンズとかストームグレーがあれば、色味次第じゃ変更お願いするかも
各都道府県ごとに一回は展示のチャンスがあるみたいだから聞いてみたら？

>>250
プラドさんチッスw

>>252
注文した後でカラー変更なんて出来るんかな？
白に決めて来たけどそんな事聞くと悩んじゃうんだがw

>>250
ドア下のはあり。ルーフレールのは悪目立ちし過ぎ。フラッグシップにあんなポップさ求めてない

>>254
注文したあとの色変更=注文キャンセルだから嫌がられるかと

>>255
でもよくよく見たら緑の所取り外せるんじゃない。取り外してスプレーでプシューで色変えれそう。

白のアウトバックがカッコいいなと思うんだけど樹脂パーツがデカイせいで営業車に見えなくもない気がするな。。。
デカイプロボックスかよってなりそう
そんな心配無用かな？

>258

樹脂部分をどう捉えるかで白色に対する評価が大きく変化する車だと思う。

私は今bsの白だけど、今回はプロンズにしました。

助手席や後部座席に人を乗せた感じはどうですか？現在SJフォレスターですが、チラッとアウトバック見たら後ろが狭い気がして、、、頭上の圧迫感は仕方ないのですが、フォレスターより足回りが窮屈そうで。

ブロンズリミタン革ハー窓でサインしてきた。
ブロンズ、グレー、グリーンでクソほど迷ってたけどディーラーで色見本見たら即断できたわ

>>259
俺はBSの白もカッコいいなって思ってたので今回は憧れのアウトバックという事で白にしてみました！

彼女に営業車みたいって言われたら吊ろうとおもいます

>>258
写真と実車はまた違うと思うし、そんな心配は無用じゃない？

サファイアブルーパールも良さそうだな。
ちとオッサン色かもしれんけど

予約済のみんな、待ち遠しいな。
月曜頑張ろ

ネックは車幅よ。今1820乗ってて特に不便は無いけど、1875は若干気になるかも。でも最小回転半径は他と比べて悪くはないのね。ホイルベース短いから。

>>266
俺なんてBPレガシィからの乗り換えだからそんなの微々たるもんだろ
俺こそ乗りこなせるか謎だわw

狭い所のすれ違いとかは別として、運転しやすさは実寸より形状と見切りだよ

青空駐車だから水アカ目立つ白は除外した。
ブロンズとタン革の相性がいいな

>>266
例えば、ホント狭い道なら1820だろうが1875だろうがどうせすれ違いできないから、もう割り切るしかないよ。

>>270
すれ違いとかの問題よりドアパンチの方がよっぽど問題です。

BTのボディサイドモールは細くて良かった

limiの白かブリリアントブロンズで悩んでるんだけど
公式HPの色選択画面での白は無いなーって思う
んだけど、動画を見ると綺麗なんだよなぁ

どうするべきか

公式のはそこまで参考にはならないよ。
自分もブロンズと迷ったけどフォレスターD型で見る限り、ブロンズは「薄い」と感じた
https://www.sanin-subaru.co.jp/tottori#staff_info
もっとブラウン系の「濃い」色ならこっちにしたんだけどなぁ

>>271
拡幅はフェンダーアーチぶんで、ボディそのものの幅はBSと同等らしいです。
まぁ、それにしたって1840ですが。
世の中、無神経の権化みたいな奴はたくさんいますからね。そう思ってわざわざ空いてるとこに停めても、トナラーなんていうカスがいるし…

>>275
HPの前モデル比較でタイヤの面が、1840→1855になってるから、ボディ本体は+15なのかもね。

ボディそのものの幅は一緒だよ。以前開発の人がインタビューで答えてた。
元々BSでも余裕があったし、アーチモールが大きくなった分、トレッドだけ拡大したんじゃない？

https://youtu.be/r90Ts14ZjiQ

白はこの辺の動画を参考にしたよ

今はCX-5乗ってるけど
全幅はCX-5よりでかいのな
たかが35mmだけど更にドアパンの恐怖が増すのか

ブロンズはブリリアントよりフォレスターC型まであったやつの方が良かったと思う

>>278
見れば見るほどBSのパールX- breakの方がカッコいい。

>>278
自分もその動画と、タイ？かどこかのモーターショーのやつ。
こっちは右ハンドル＆タン革だから参考になった
https://youtu.be/SRxYSxVT9Cg

>>281
そうかな？俺は今回のほうがかっこ良くなったとおもうよ特に白

>>282
この動画は見てなかった！
白リミのタン皮めちゃめちゃ良いな〜

ブロンズリミMOPなしでサインした。
タン革の雰囲気に後ろ髪ひかれる思いだったが、汗ばんで張り付いたり経年でシワが寄ったりを気にしながら乗るくらいならファブリックでいいやと吹っ切れた。
なぜ単独でハマがない！

>>285
その選択も正しいよね
ほんとイジメみたいなオプション構成で泣ける

ハマ付けても皮が付いてきて泣く
皮避けるとハマが無くなって泣く

皮付けて欲しいならベンチレーション用意しろと

>>278
>>282
白の光沢維持したらプロボックス化は避けられそうね。
リミシロたんがいいね！

>>287
どの色にしてもそうだけどこういう車は樹脂部分の黒さをどうやって維持するかがかっこ良く保つコツだと思う
車高も大きさも雰囲気も違うしプロボックス化なんてしないよ

>>286
汗かきデブって大変だね。

>>290
デブ云々じゃなくて一般論な。

皮シート＝蒸れやすい

これはもう周知の事実だし他メーカーでは対策も進んでる案件
デブがどーのこーのじゃなくて万人が乗っても快適を目指すべき
そんな皮シートを選ぶ様に仕向けるOP構成なら相応の対応を取るべき
リミテッドみたいなラグジュアリー志向で売りたいグレードならなおのこと

じゃあ他買えば、デブが悪い、で片付け続けたらスバルさんは一生こんな体たらく
まぁ、海外アウトバックにはベンチレーション設定あるから企画レベルでは上がったはずだけど日本導入に際して金額面で削られたんだろうね
そこが企画段階で削られない様になってくれるといいなスバルさん

トナラー怖いよね

巷では
「高そうな車の隣に止めよう」
っていうライフハック(笑)があるくらいだからね
『高い車に乗ってる人は車を大事にする人が多いからドアの開け閉めも丁寧でドアパンしてこない』って理屈でわざわざ隣に停めてくるらしい
果たしてスバル車(アウトバック)が世間から高い車と認識されるのかどうかは別として、どんな車種でもこっちはわざわざ遠くにポツンと停めてるのに、真隣に停めてくる奴がいるのは確か

駐車監視機能付き360度ドラレコをつけるくらいしか対策がない

>>292
アウトバック乗ってて高そうな車って言葉一度も言われたこと無い、回りから安そうに見えるから嫌みがなく好きだった。それに比べてレクサスは何乗っても皆から高い車乗ってるねって言われる。

高そうとは言われないけど、BS（C型）乗り始めたころは、外車ですか？とはよく聞かれたな。何故かわからんけど、1人2人ではないし知り合いでもなんでもない人からだったり。

あの、定期的にベンチレーションの話題が出るけど
ベンチ付きの北米仕様は北米生産、北米向け出荷の完全なアメ車であって、
ベンチ無しの日本仕様は国内生産、日本はもちろん豪州欧州アジアに出荷してるグローバル仕様。
同じアウトバックって名前だけど全く以て別のクルマ。

もちろん、それがベンチ無しの理由になる訳じゃないけど、少なくとも日本を冷遇してるわけじゃないよ

OPでいいから設定してくれればいいだけなんだけどねぇ＜ベンチレーション
そしたら必要な人は追い金を払ってでも付けるだろうし
必要ない人は追い金を払ってまで付けないだろうし
世の中にベンチレーションが付いてる車が存在してる以上は
(一部付いてても性能的に効果の薄い車もあるけど)
自分を含めてレザーシートを付けるならベンチレーションも
セットじゃないと必要ないって思ってる人はある程度いると思う
まあ今回おかげでリミテッドのMOP無しとX-breakで個人的にはかなり悩まされたけど

あ　つかえんわ・・ｗ

>>297
このサイトで他のサイズも載ってた
https://wheel-size.jp/size/subaru/outback/2021/

225/65R17 102H 7Jx17 ET55
225/60R18 100H 7Jx18 ET55
245/60R17 102H 7.5Jx17 ET51
245/55R18 100H 8Jx18 ET48

国内の正規情報はまだ貰えてない

あのね、BSもBTもOEホイールの表記上のサイズは全く一緒なのよ。だけど、BSのOEホイールが使えないということはスポークとかの形状で当たるかも‥ということなのよ。
だから社外とかも付けてみなきゃワカラナイというわけ。

>>298
あなた、面白い人だなw

>>291
BSの本革シートで蒸れるなんて思ったことないんだもん。

サファイアブルーパールが良い色に見えて仕方ない。
BRZの動画とか見るとめちゃめちゃ綺麗。
タンカラーのシートとも相性良さそうじゃないかな？
このカラー選んだ人いる？

9/2にサファイアブルーパール、リミ皮でオーダーしました

>>304
おー。良い色選びですね。
ちなみに皮の色はどちらに？？
タン皮に合いそうだけど外しそうな気もする

もう正式なカタログ、ディーラーでいただけますかね　やっぱり綺麗な紙印刷で
複数ページ同時にじっくり見たいです

>>244だけど来週23日24日にやるってマイスバルから通知来た
じっくり見たいけどレヴォーグの時みたいに時間制限有るのかな？
ちなみに販社のHPにはまだ掲載されてない

昨日ディラー行ったら今発注で納期は1月は確約できない2月になるかもだって

>>306
今貰えるのはプレカタログ
うちの近所のディーラーでは、DOPのカタログはコピーしたもので、店内での閲覧のみだった

正式なカタログが欲しいのなら、10月7日まで待たないとダメなんじゃない？

>>309
ディーラーオプションカタログのオブションモリモリのアウトバックカッコいいんだよな

>>308
昨日発注したけど納車は12-1月で読めないっていわれた。
ずれ込んで2月納車になるなら今季のスタッドレスは見送ろうかな

>>310
縦型グリル好き嫌い分かれるけど、うちは嫁がグリル絶対コレにしたい！って言ってつけることになった
いやこれプラドじゃんって最初思ったけど見慣れると結構いいかもしれん

>>312
プラバック

皆さん支払いは残価設定ローンが多いのかな？

グリル変えるとグレーメタリックになるから前と後ろのバンパーガードもオプションの同色にしたほうが映えそうなんだよね

また、金額がアップするな

>>314
残価設定ってなんかメリットあるの？
ディーラーからすればメリットだらけかと思うけど

支払い方法については荒れることはあっても生産的になることはないから話題に出さないほうが吉
今までもたいてい皆スルーするものの、一部が醜い罵り合いを初めてスレの雰囲気が悪くなった事しかない

人気車種の人気グレード以外じゃメリット皆無ですし

>>316
アルファード残価は3年で72〜84%、グレードによる。
対してアウトバックは3年で45%〜49%人気無い車種は残価にしても次の車に乗り換えるにしても追金が沢山いる。

アルファードの方が全然安いやん

>>305
タンにしましたよ〜
北米デビューからこれに決めてました。

ブルー系の外装色は9/2にカタログで見るまでどーゆーラインナップか分からなかったので、サファイアブルーは一目見て一瞬で決めました。

実車が見てみたい次第です

>>321
勇気ありますねー！
自分も気になる組合せなんですが現物見ずに発注する勇気が持てない。。

どこかにサファイアブルー&タン皮シートのアウトバック動画ないかなー

>>307
ディーラーで話してどこかで展示あったら知りたいと希望伝えたら展示キャラバンのお知らせ貰ったけど予約制なのか日時聞かれた
もしかしたら人数時間制限つきかもしれないね

>>322
昔s4でスポルヴィータって特別仕様車があったけどカラーの組み合わせイメージとしてはそれがタン✕サファイアブルー。
当時現車見たけどカッコよかった記憶ある。

あったねー、スポルヴィータ。B4版もあって、そっちのがオシャレだった気がする
以前はあの内装でアウトバック出たら即買い換え、って思ってたのを思い出した。
無意識にタン革にしたけど、結果的に良かったのかｗ

ありましたねー、B4スポルヴィータ。
なんでアウトバックでもこの内装出してくれないんだよー！と思ってたわ。

>>312
悪くはないよ
でもプラドじゃんってなる
それを許容できるならいいんじゃないか

https://car.kurumagt.com/wp-content/uploads/2015/11/s402015001.jpg

アウトバックでこれやるとちょっとエレガント路線過ぎな気もするけど
カッコいいな！
イケメンが降りてきそう

逝け面だけど

USアウトバックのを見つけたよ
ttps://youtu.be/uenSiXDy_9g

>>329
んー！
ちょっと想像よりもオッサンカラーだった。。

ディーラーのキーパーコーティングって樹脂部分はやってくれない？
キーパーコーティングのHP見るとオプションでできそうなこと書いてあるのだけど

ラゲッジスペースの樹脂マットって車中泊できる?
マット引いても痛そうなんだけど

>>332
いまレガシィのBPだけど通常ラゲッジでもキャンプ用のエアーマットさえ引けば車中泊よゆう

こんなん
https://kurashi.biglobe.ne.jp/rankings/2742/

>>333
有難う


https://i.imgur.com/Mp68WVu.jpg
この樹脂のマットの上に引いて寝る感じですかね

>>332
車内泊すると一泊で車臭くなるよ、結露も凄いしアイサイトカメラビチョビチョになるよ。

>>335
BTは密閉型だから大丈夫じゃない？

>>329
やっぱり北米版のエクステリアはいいな。
おとなっぽい。

>>336
密閉型のカバーが結露して汚れる、カバーこすると傷が付く、新しいレヴォーグもカメラさわらないでって書いてある。

LEXUS NXと迷っている人とかいるかな？

>>335
そりゃ閉めきって寝たら結露するだろう
死ぬほど寒いところでない限りエンジン切って寝る時は少し窓あけて寝るにきまっとる

>>339
ノ

正直NXはリセールいいけど、イニシャルコストとの
差分を比較したら、若干しか変わらなかったので
アウトバックにした

1.社内が狭い、荷物載らない
2.盗難心配。車両保険絶対車だから、
　その分費用が嵩む
3.後ろからみたら形がおにぎり
　単純に外観はアウトバックの方が好み
4.OP費用がアウトバックより嵩む

>>341
アウトバックだと車両保険入らないの！？

>>334
初期装備だとその画像みたいなプラじゃなくてこういうのじゃないかな？

https://www.suv-land.jp/blog_images/1829/gtayUSLk.jpg

いまのレガシィは↑みたいな材質の上にマット敷いて寝とるよ。
ぜんぜんへーき。

>>342
入っても最初の1年くらいかな
俺の基準はローンが200以上残ってる場合は入る感じ

ローン残債あるのに車両保険切るのか

>>324 >>325
スバルがWRXで目指したかったのはこういうのだったんだろうなと今更ながら
結局受け入れられなかった果てに行き着いたのがSTI Sportなんだろうけど
>>341
NXはオーソドックスなSUVでどうしても車体分厚いからしかたないね

アウトバックの記事に対するネット民コメントは否定的なものが多いので、ここが一番まともという不思議。
ここ以外で「買いました」ってのをほぼ見ない。Dに聞くと予約の状況は悪くない様子。
価格が上がってこれまでの客層は買えなくなってるのかな？
置いていかれた感じなんだろうかね？

>>347
10年前にフォレ買ったときの感覚で450万用意してたけど、そこから更に100万必要になるとは思ってなかったわ。
bsからbtの進化を考えたら妥当な値上がりだとは思うけどね。

そら日本じゃ中高年向けのクルマだし、その辺の世代がネットでクルマ買った報告なんてしないでしょ
元々2ちゃんねらーだし、このスレだから自分も書き込んでるけど。

やばい
白で自信もって契約してきたのに他の色にも目移りしてきた
どうやって予防すればいいのこの目移り現象

A型買って大丈夫ですか？C型辺りから買った方が良いのでは？
スバルですよ？

アウトバックはずっと北米で売ってたから基本的にはB型スタートでしょ。

https://twitter.com/EN07_X2215/status/1437249772579028996?t=a8sO9WuBnh2FB0cm-AXTcA&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>350
迫りくるプロボックス化の恐怖




俺も白からブリリアントブロンズにしたい病が発症してる
この動画で慰めてる
https://youtu.be/SRxYSxVT9Cg

>>353
デカいプロボックス
数ある色の中から白を選んだつまんない男
ナンバープレートから垂れる黒スジを頑張って掃除する日々
頑張って磨いても大して深みの増さないボディ色

なんで直感で選んで発注までした後でこんなにネガってるんだろう俺www
白が一番カッコいいって決めたの自分やろ！！

久しぶりに車買ったけど納車までの期間って普通は楽しいもんじゃないっけ。。
白選んだの初めてだからこうなってるのかな。。

>>347
もうセンターに鎮座してるシフトノブ見るだけで旧車の香りがする、スバルはいつまで旧車売るの。

サイドからの見た目は白が一番伸びやかでいいと思うけどね。ましてやフェンダーモールあるしシートがタンなら間違ってもプロボックスには見えないと思う。
ただ、フロントは樹脂とメッキが目立つんで好みが分かれそう。

>>350
同じ色の動画見ると気持ち上がりますよ！

https://youtu.be/r90Ts14ZjiQ

ディーラーから何の連絡もなくて悲しい。
BS9を購入して4年と5ヶ月、売り込むには最高の客だと思うのだが・・・。

>>358
スバルに何期待してんだ

>>358
その待ち姿勢はなんなんだw

>>356
>>357

ありがとう。
納車前にもっと自分の車が好きになれる様にモチベーション上げていくよ！

>>358
スバルディーラーは社員教育が弱いし、担当によってもかなり当たり外れがあるからね。びっくりすることはよくある。
メーカーはあれで損してると思うけどな。

>>357
白だと凡庸すぎて500万もする車には到底見えないな