【TOYOTA】エスティマ66台目

前スレ
【TOYOTA】エスティマ65台目【限定なし】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619340554/

>>1乙スティマ

誘導
【天才たまご】 トヨタ エスティマ 【1990〜2019】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1606826204/

>>1
スレ立てありがとう

>>1
おつです

並行車の話題はいらねーわ
USトヨタ車なんてクソみたいな作りでメンテもろくに出来ない鉄屑同然のゴミだぞ

せっかく限定なし取っ払ったんだから3代目（2代目HV含む）限定でよろしかろう

何でだよ？
2代目を長く愛してる俺も仲間に入れてくれよwwww

初代HVを愛用しているがこんな年表だったんだな

末期乗りだけどサイドの純正のエアロパーツのメッキは無い方が好き

あのメッキモール、中期と後期と末期で付いたり外されたりまた付いたりと結構迷走してたなw

初期型と末期ってアエラスの場合リヤバンパーって全く同じだよね。なぜ一回も意匠変更しなかったんだろ

メッキパーツはクセが強いから使い所が難しい
とはいえ今のクルマなんてみんないかにメッキ配置してオラつかせるかの競い合いよ
うちのSアエ黒なんて何もついてないからゴキブリなんてあだ名よ

サイドステップのメッキモールは高級感あって好きだなあ

モールないとつなぎ目が丸見えだからなー
あり派

現行アルファードを親族に貰えるかもしれない
３万キロちょっとの７人乗り
しかし、今乗ってるエスティマ中期が良くて手放すのは惜しい
うーーーーむ

迷う要素あるか？
高さ制限1.8mで暮らしてるなら分かるが

貰えるんだったら俺も迷わないだろなあw
羨ましいわー

>>16
年式にもよるがな。

>>19
あーすまん。現行か。迷うことないが。
普段の素行が良い人だ。

価値100万越えるもの貰ったら贈与税かかるよね？

まあそこまで見られてるか微妙だけどね
３年落ちなら税上ではそこそこ値落ちしてるし

気になるなら名変しないで乗っておくべき

取得税ってご存じない？

>>23
廃止になったのご存知ない？

明らかにご存じなさそうなことをご存じない？

アルヴェル いらん

狐と葡萄をご存じない？

私が尊敬する自動車評論家
日下部氏も長年愛用する無二の名車
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1327836.html

エスティマと言えば奥田だろ！

>>16
高く売れるうちに貰って売ってしまおう

どうでもよし
エスハイE-Four制御を凌駕する名車はなし

>>31
E-Fourの制御は最新のRAV4なんかではもっとよくなっていたと思う

V6中期8人乗り見つからないから前期買っていいか？

>>33
程度がいいのあるならいいよ

エスハイの真価はvdimやぞ

VDIMはお世話になったことが一度も無い
雪の降らない地域に住んでいるから今後も作動機会あるか不明

死体搬送車として有名なエスティマだけど、容疑者護送車の方が似合ってるか？
どう思う？アルファード買えなかったエスティマ乗りよ

エスティマ乗りはセカンドカー持ってる？
現在の中期エスティマが家族とドライブ用でまだまだ使えるから捨てずにもう一台欲しいんだが、オススメはあるかい？

新車のハイエース運転する機会があった
直後に15年来の愛車エスハイ乗ったら
こっちが新車かとおもう程、なめらかな乗り心地だった

>>38
エスハイ後期乗りだけど他にS660所有してる。屋根開けてオープンエアを感じつつ紅葉狩りとか最高ですよ(ΦωΦ)ﾉ軽だから維持費も安いし遊び用と割り切り実用性はとことん無視しましたw

>>38
エスティマ後期以外は嫁のN-BOXと自分のS15がある。

>>38
2016エスハイと2016アクア乗りだけどアクアの方がドア閉める音が良くて複雑な気分になる…

クソデカパネルのタンバリンみたいなもんだからしゃーない
何のメリットもないけどドアポケットに水入れたペットボトル何本も入れたらマシになるわよデメリットのが多いけど

>>38
rx-8とup gti

こんな言い方あれやが
お勧めなんか生活のスタイルでかわるし好みによるから自分のすきなのにしろとしか…

俺様は2ndにG65。
キングオブオブローダー最強無敵だぜ！

そのとおり 知らんがな

マンション住みで駐車場1世帯1台までなんでちょっと無理かな

>>47
他の月極借りるか引っ越すかの意気込みが欲しいところ！

>>39
さすがに貨物と比べると。

ハイエースと比べる意味も良くわからんしな

バンのDXならまだしもGLならそれなりに快適だしワゴンなら尚更
その辺も知らん奴があーだこーだ言われてもな

ワゴンだって所詮貨物ベースでリーフスプリングなのに快適だとか言っちゃうのは何ともいえんわ

そもそも知ってる知らないの話じゃなくて比較対象がねって話なのに

現行セレナと乗り比べた人いる？

頭悪そうな質問NO.1のクソ質問

⚪︎⚪︎した人いる？

いらない

>>54
オマエが一番ばかなクソ

クソがなんか言ってら

何やってんの そんなのスルーしとけよ
ただのお客さんだろうに

何だと？お客様は神様だぞもっと丁重にうんたらかんたら

週末に現行オデhev乗ってきたけど思ったよりずっと良くて心がユラユラする
アルファードHVは確かに良いクルマだけど自分で運転したいクルマじゃないしやっぱたけーわ
エルグランドは…うん、なんか時間とらせてごめんって感じ

ノアヴォクセレナステップワゴンは最初から検討外だわ
狭すぎて息が詰まる

なあ、もしさぁ
フェイスリフトギネス世界記録があれば
この車世界一になれんじゃーねの？

笑。

後期ってそんなに古いとまでは思ってないがヘッドライトも塗装も劣化しまくっている車両と遭遇した
余程劣悪な環境に駐車しているのかと何なのかは不明だが惨めな車だった

20ハイブリッドのCVTにオイルパン付いてないよね？

はー、、
エンジンマウント、タイヤ、足回りとそのゴムブッシュ、
一気にリフレッシュしたらさぞ運転楽しいだろうなあ・・。

いくらかかるんだろw

>>61
余程も何も普通に屋外駐車なんだろw
大まかに言えば屋内か屋外の2通りしか無いんだから。
エスティマと言うかトヨタ車は本当にコーティングが弱いのかめちゃくちゃ曇るからね。
白内障にさせて古く見窄らしく見させて買い替えを促進してるんだろうなwww

エスティマクロスまだかよ

>>63
金かけるほどの体感ないぞ
ネットの作業紹介なんてみんな宣伝だからな

ネットにHVGの8人乗りのレーダークルーズ以外フルオプションのクルマが出たなw前期ではあるけど。
まだ8万キロだしアレの価値がわかるやつが果たしてどれだけいるのだろう••

あ、よーくみたら寒冷地仕様ではないな。惜しい！

そんな至高の逸品の価値が分かるのはテレビ出るレベルのゴミ屋敷に住んでるような迷惑爺くらいのもんよ
なんで今更前期に何十万も払って鉄屑買い取らなあかんねんアホか

前期Gが至高
デザイナーが引いた線はこのデザインだよ

ボロボロの後期があれば
大切に乗られた前期もある
中古車の価格差とはそんなもの

俺のは前期GのV6だけど、とても15年落ちとは思えないくらいボディーもヘッドライトもピカピカよ。シートとステアリングはさすがにヘタリやスレも否めないけど。
そのうちステアリングは新品に変える予定、まだまだいける。
たまーに中期や後期でコッタコタになっててヘッドライトもまっ黄色になってるの見るけど、どうやったらあんなんなるのか不思議だわ。

年中雨ざらしで洗車しないワックスなんてもってのほか
車検は格安で素通し点検なんてしたことないオイル？入ってりゃええやん

そんな底辺層が多いのもまたエスティマなんだよな
安くてデカくて人数乗れるからって買ったはいいが維持費も高いから余計に金貯まらなくて泥沼よ

ヘッドライトは日に焼けちゃうんだよ
だから駐車場が屋根付きでもダメ
シャッター付きか地下駐車場なら大丈夫なんだろね

ウチの中期HV、ブレーキ踏んでるとポコポコ音とペダルから微かな振動がする
暑い日だと発生頻度が上がる気がするんだけど油圧ポンプとかかな？

ブレーキ周りに違和感感じたら何はともあれ真っ先に車屋に駆け込まない感覚はマジでやべーって自覚して
素人しかおらんこんなとこで聞いて納得できる答えが返ってくるはずもなければ確証もないだろ

と車屋のぼくは思います

77

車屋の僕ちゃんIDが50

エスハイの前期と中期のGに乗ってる人ちょっと教えてください。
Gってドアトリムの布生地もシートと同じアルカンターラなの？

>>79
ドアトリムは違う。毛足のないポリエステル生地みたいなの

やっぱそうだったんすね！教えてくれてありがとう！

知らんけど

先週末期エスティマでディーラー行って、奥さんのヤリスクロスの納車時期の確認してきたんだが、末期エスティマを見てディーラー担当者が教えてくれた
最近末期エスティマの程度の良い中古車要望が高いそうだ

アルファードのようなゴツゴツで でかい奴はいらないし、ボクシーじゃ安っぽくて物足りない
程度の良い末期エスティマが出てきたら、是非 一番に連絡して欲しい　ってお客さんが何人も居るそうな

売らんけど

俺も欲しいもん

そりゃ熟成されつくされた末期モデルが今選ぶなら最も賢明だよ

僕は２代目乗ってて今年も車検通しがエスティマって新車価格も安めだったから中古だと割安感がさらに出るよね。
見た目は３代目の中期？が1番と思っているが、細かくは見てないが手頃感あるよね。
こんななら車検前によく見て乗り換えも候補できたかもな。
まー、今のは新車で買ってるから程度は良くても中古には少し戸惑いはあるけどw

セールストークをこんだけ間に受けてくれたら営業も楽しいやろなぁ
人がいいというか世間ずれしてないというか

たしかに、普通に程度の良い末期が中古車で売ってるからね

割安ってか普通に人気ないなら値段つかないだけやん
気に入ってる側からしたら安く買えて最高しかないが

>>89
そだねw中古は人気投票だからね。
株と一緒でどれだけ有望な物を格安で仕込むか的にwww

中古乗りの貧乏人が多くなったなぁ

新車あればなぁ

次期エスティマ
EVにしようかFCVにしようか
迷うなあ

水素はステーションが増えてからでもいいんじゃないかな
立ち消えにはならんと思うが現状では家の近くにないと不便すぎる

近所に水素ステーション(水素もあるGS)あるけど、ミライとか止まってるとこ見た事ないなぁ。
LPガスのタクシーとガソリン車ばっか止まってる。

トヨタは水素で頑張ってるけど、実際にどうなるのかね？
遠い未来だけど量子ソーラーとかまじで実現出来たら全ての投資、設備が要らなくなる…

何年、何十年後になるか分からないが内燃、EV、水素のどれが良かったのかよ答え合わせが楽しみではあるよねw
日本のコロナ対策の答え合わせも楽しみだけどwww

内燃機関は燃料の確保と温室効果ガス対策
EVは電気の確保と電池の確保とチャージ時間とか
水素は…供給場所の確保と温室効果ガスとなるべく関わらない生成方法
ヒンデンブルク号の悲劇のイメージ払拭する手間
どれも大変そうだな…

航続距離
電気400キロ 水素800キロと仮定した場合 悩むな
水素ステーションは15分圏内にあるけど

型落ちモデル落ちのオワコン車種スレで未来を語る皮肉よ

水素ステーション
まだ皆無の県あるから
航続距離大切だね

EQEとかテスラ見れば既に充分過ぎる航続距離を獲得してるしエンジン屋と言われたホンダさえもエンジンを捨てて完全EV化へ舵を切ったし時代はEVなんだと思う。車としても部品点数がより少ない程環境負荷低減に繋がるし。

部品点数少ないからトヨタの社長が文句言ってたんだっけ
大雑把に言うと町工場を潰す気かみたいな

散々町工場潰して来て今更何をって気持ちだけど

自分の意図としない潰し方がが気に入らないんだろw

EVって自動車業界的には大変だけど電機業界にはビジネスチャンスでしょ
家電なんかみんなフラフラなんだから
ソニーとかEVのショーカー作ってたりしてたし

>>101
今のところ、蓄電池もモーターも高性能なヤツはレアメタル無しでは成り立たなくて
その産地が中国内に多数有って輸出制限とか平気でヤル中国に自動車産業牛耳られるのが目に見えてる
資源の奪い合いが金で済んでれば良いけど中東みたいに民族、宗教絡みの内戦だの何だの揉める未来しか無い。

>>104
パナソニックと日立はまだ自前で白物家電作って居たっけ？
生き残っているのはどっちも車関係とも密接な会社だからか？

トヨタの発表によれば全個体電池もevでだせるまではまだまだということだし ここはエスティマとスーパーアエラスで全個体電池ｐｈｖを期待したい。

ｖ８のISが700万円なんだからｖ８ｐｈｖエスティマなら1200万円でいけるはず。

RXの上のセグメントにスーパーアエラスも用意して欲しい。しかしレクサスも趣味悪いデザインばっかでまじくそでやすっぽいな。本物志向でだせやくそが。エレガントなデザインでだせや


こんところクラウンがうれない記事をみるけどｗ
当たり前だろｗ名前もだせえし なんといっても車のデザインも格好悪い。売れるわけがない。おまけに狭いし。

>>107
あなたがカッコイイと思う車は？

170アスリート乗ってたけどあれはいいエンジンだった

そら天下のJZですしスタイリングも含めて17は完成形やったなぁ

>>108
エスハイ後期
ウラカン
カウンタック
ラゴンダコンセプト

かなあ
現在販売中の一般車で欲しいものはない

エスハイ後期のデザインで
エンジン変更してでるなら速攻でぽちるぞ

この感じは・・・
もしかしてスーパーアエラスさんですか？
昔から尊敬してました

>>112
独身者なのにミニバンに拘り続ける変わった人だった記憶がある

ミニバンにこだわってるなんて1ミリたりともないぞ。
広さとワンモーションでｴﾚｶﾞﾝﾄな車がアエラスｈｖだっただけだ。


ってなわけで運転席の座面がひくく
後部キャビンは一段高い ワンモーションで
ハイパワーなエスティマを期待しているぞ。


この夏自宅のエアコンぶっこわれてエスハイで車中泊したぞｗ道の駅にいってさｗエアコン効いた車内で爆睡 オットマンで快適ｗ

不満はやはり２００馬力しかないところだな。
はやくウルスにためはめるスーパーアエラスだせやくそとよた
あくしろ

スーパーアエラス！！
久しぶりに聞いたわ
これがないとエスティマスレって感じしないな

30エスティマで古くてどうしようもないけどw
細やかな楽しみとして純正フォグを3000KのLEDに交換したよ！
黄色は見やすくてやっぱり良いよな！

>>116
30は30でとても良い名車さ(ΦωΦ)ﾉ

30前期だけど最近エアコンつけると振動がでるようになった
よく冷えてはいるんだけどな

定番の20系アルヴェルのメンバーブレース純正品の装着してみた。
フロントはでかくていかつくてわかりやすい。リアのメンバーブレースは重ねるはずだが、何と片方だけ重ねないで換えられていた。ありえね〜わ。口酸っぱく重ねてとお願いしていたのに。しかも片方だけ笑
見積もり書を確認すればよかった。お任せだったから。簡単な作業だし。

ウチの50前期は12万キロ目前にしてエアコン不調。
どこかでガス漏れしてるっぽくて補充しても2週間くらいで圧が低下して温くなる。
流石に買い替えかなぁ。

>>120
ガス漏れ箇所を塞いで直せばいいだけでは？12万kmなんてまだまだこれから本領発揮かと。

>>121
ミニバンみたいに配管の経路長いと漏れ探すの大変だよ。
内装剥がしたり…

もったいないお化けの言うことに耳貸してもしゃーない
直しては壊れるループのストレス考えたらさっさと買い替えた方が遥かにいいわ

たまに新車みたいにピカピカの初代エスティマを街で見かけると「おおーっ！」と感動するw

人それぞれ価値観違うから何とも言えんが、数万キロで乗り換える奴もいれば、メンテしながら10万20万乗る奴もいる。
どっちが良いとか悪いとかないと思う。

ちなみに俺は金が無いわけではないが、18万キロ超えの50エスティマ気に入ってるのでまだまだ乗り換える気は無い。

僕もお金が無いわけでもないが30エスティマ乗り続けてるw本当に乗り換えたい車がないってのが理由。
敢えて言うなら新型G63が欲しいがこれにはちょっとお金が足りない。。。

>>119
それ助手席側じゃない？
元の部品は何かのパイプを支える硬いプラが付いてるから(こいつを外すのはかなり手間)外すの面倒で重ねずに付けたのかと思われる

というか重ねなかったら意味ないw

HVのCVTフルード交換だけど、カストロールのトランスマックスプロフェッショナルATFとかいう銘柄が見積もりされてた。リアのデフオイル交換には純正のオートフルードWSが見積られているから、CVT動作確認して問題ないのかな？THS2のCVTにこれ入れても大丈夫？
因みに、トランスマックスには別にCVTFの銘柄の設定がある（高い）けど、純正のオートフルードWSはATとCVT兼用らしい。

オートフルードWSよりおそらく仕入れが安く売価が高いだろうから大量に在庫して置きっ放しになっていると思う。地域性とか、販社によるのかな？

素人が何聞いたふうな口聞いてんだ
ディーラー様のやる事ならそれが間違いないんだよ

>>129

札幌だけど、ディーラーではずいぶん前からそれ進められてましたよ

かなり良い物だそうですよ

ランボルギーニ ファンタジーア
ちぇけらっちょ

スーパーアエラスなんかはなしにならんほどぶっとんでるぞｗ

ってことで 遠慮せずとっととスーパーアエラスぶっこんでこいや クソトヨタ

あくしろ

ランボルギーニが自分の欲しい車の条件を充たしてるならランボルギーニを買えばええがな。なんで買わないんだ？

天災タマゴ

>>133
https://toyota.jp/pages/contents/dynacargo/008_b_013/4.0/pdf/tecs/dynacargo_dryvan_grade3_spec_202104.pdf

きっとこんな感じでしょう

最近リモコンドアロックの作動にタイムラグがある
ほんの少し
電池変えても同じ
そんな症状出た人います？

ノシ

>>136
室内灯等をLEDに交換してないかい？高調波対策されていないLEDを装着すると、キーレスの反応が悪くなるよ。

>>133
ウラカンもアベンタの2名乗りしかも
シートはほとんど倒せないのでグランツアラーのよさはない デザインとパワーはいいが

ウルスの所詮室内はセダン同様せまい
そしてパワーはいいが外観は凸のだささ

エスティマは室内も広いしまさにグランツーリスモだしデザインもいい。しかしパワーがない

というわけでどれも満足できないわけだ

だからすべてのよい部分をまとめあげた
スーパーアエラスこそが望まれている新セグメントのグランツーリスモなんだ

>>138
俺も同じこと起きてたから見てもらおうと思ってたけど、そういうことも有り得るのかー。ありがとう！

ハイパワーにしてもリッター6しか走らない
なんてのはナンセンス

だからｖ８ｐｈｖでリッター１２ ちょいいそぎでリッター１０くらいは実現するようにしてほしい。

ようはその気になれば640馬力解放できるが
普段は今のエスハイ程度の燃費でいける
という奴がいいな。

そういうのを出せるのが クソトャ�^の総合力でｂるしランボルャMーニなんかめｂｶゃねーところｂｾ。

だけど 魅力的な車 革新的な車はだせない社風がなさけない。

つーことで とっととスーパーアエラスだせや
あくしろや

>>138
確かにLED入れてます
そういうことでしたか
ありがとうございました

ランボルギーニ ファンタジアの側面の輪郭をみてほしい。

いかにエスティマが化ける余地をのこしているかその証拠だといえるだろう。

アルファードみたいな眠い車はおれらには不要

エスティマをスーパーラグジャリースポーツグランツーリズモとして とっととだせや

おまえらエスハイを一人で運転する快適さわかるだろう。せまいせまいセダンやクーペなんかいまさのってられへんで んまに

>>136
>>140
LEDでも、定電流回路搭載タイプや、極性フリーのタイプがキーレスに影響を及ぼす事が多いですね。室内灯をドア連動から、一旦OFFにして室内灯を不灯状態にし、キーレス動作をさせてみればLEDが原因か簡単に判断つくよ。

>>138
近所のコンビニの駐車場だけリモコンが効きにくいのもそんな感じなのかな？

>>145
自動ドアの起動センサーが、電波式か赤外線式かでスマートキーに影響があるのかなあ？因みに自分の場合、マップランプに定電流回路装備のCOBを装着したら、車両がスマートキーを見つける事さえ出来なくなり、「スマートキーが見つかりません」表示が出て始動さえ出来なくなった。

LEDって明るくて便利だけどそう言う弊害もあったりするんだね。
勉強になった。

『弊害』って大袈裟の物でもないだろw
タイムラグだって許容出来るぐらいだと思うし。そんなにカリカリ、ガツガツせずに大らかな気持ちで過ごそうぜ！www

通常とは違う動きをするから弊害って言葉を使ったけど、10秒も20秒もラグある訳じゃないから間違ってたね。
語彙力皆無すまん。

俺のエスハイ後期も室内灯を全てLEDにしたら車の鍵の検知が著しく悪くなった。ズボンのポケットに鍵入れててもなかなか検知してくれない。エンジンスタートやロックは普通に反応するから然程不便でもないけど。

エンジンスターターも双方向だとノイズ出してるかも…

先日のイエローフォグLED化に続いてLOWをPHILIPSの6700KにHIはLEDに替えたよ！
めちゃくちゃ明るくなってライトだけ現代車に生まれ変わったよ！w
LOWはちょっと青白く、HIはまじで明る過ぎってぐらいに輝いてる！
これで夜のドライブが楽しくなったーw

わいのエスハイは来月の車検に向けてHIDバルブを新調や



70wバラストに35w用6000kだからちょっと白いハロゲン並みに黄色いわ

光物弄るの楽しいよねw俺もヘッドライトアイライン下部にデイライト用爆光LEDテープ仕込んだりしてる。HVだから電圧一定じゃなかったりで電源の取り方ちょっと気を使ったり面倒だけども。

末期のヘッドライトにLEDMATICSのシーケンシャルウインカーつけてもらったけど
アイライン系とちがって見た目純正だし滑らかに流れるから気持ちよいよ
ウインカー出したくなる

>>155
11万？

言っちゃ悪いのは分かってるけど

金払ってダサくした上に壊れやすくするって義務教育放棄してたのか？
羞恥心も壊れてるみたいだしそれこそみんカラから出てこないほうがお前のためだよ

朝から何イライラしてんだよ

>>156
そうだねー

他人に迷惑をかけない限りは自分の車をどう弄ろうがそのオーナーの自由だよね。

>>159
ヤバいなw僕には…出せないwww
てか、ライト持ち込みでの値段だからライトも用意してもらってたらと思うと…

てか、価値観や嗜好はそれぞれだからそりゃ良いよね。
保安基準に適合してれば車イジりなんてなんでも良いかと。

僕みたいに久しぶりにライト替えて喜んでる奴もいるわけだしwww

>>162
本当それ。他人にとやかく言われる筋合いないよねw

>>161
ライトは片方新品10万だからさすがに無理・・w

効いてて笑う
他人に迷惑かけてないって馬鹿の一つ覚えみたいに言うけど朝からこんなに攻撃的になってキレられる性格がもう迷惑かけてるって自覚した方がいいよ

フロントもシーケンシャルは裏山だなあ。

エスハイ後期をエンジンと電装アルヴェルにのせかえて発売してくれよ

デザインはかえる必要いっさいなしだからさ

だしてくれたら買っちゃうよ最終生産でも追加しちゃうよ

オプションで外装内装カラーと素材自由にえらばせてくれよー
外装はレクサスと同じ水研磨４ベーク処理もえらばせてほしい

あと評判悪かったスピーカーも手を加えて欲しいな それとリアのワイパーもスポイラーしたに配置とか改良してほしいな。
あーあとタイヤはでかいのオプションよういしてほしいな21インチホイールに扁平率40くらいいけると見た目いいあんばいだ

年末に向けて
最終ハイブリッド プレミアムG
ツートンカラーのどれか(できればダークシェリー)
買おうと思ってる
応援よろしく(´・ω・`)

シーケンシャルはともかくLEDライトは大抵対向眩しいから迷惑だわ

>>169
次はウィンカーをLED化しようとしてた僕的には『テヘッ』って感じだなw
以前だったら殻割して自作LEDする所だけど、今はポン付けバルブでもかなり明るいから手軽だよね！

気のせいかもしれんけどエスティマの程度のいい中古車の価格、少し上がってきてる？

そりゃ、上がるだろ。相対的に安い範囲で。

自分でメンテナンスやリフレッシュすると愛着増すよね
新車から９年までなら下手にいじらないけど

駆動用バッテリー、無交換で20万キロ走れた人多いよね？

その辺りはコンセントを頻繁に使う人と使わない人でまた変わってくるのかな？

コンセントってキャンプや車中泊する人以外は
そんな使わんよな
災害時は別だろうが常用してるのは少数派だろ

エスティマじゃないけど車中泊動画しているのを見ると家で生活している方がずっと快適だろうと思ってしまった
車内で一人焼き肉とかしている動画等

今113000km位だけど頑張って燃費走行してもせいぜい12km/lがいいとこだなあ。
去年は一般道でも15km/l近く叩き出してたんだけど。
もうそろそろバッテリー寿命の覚悟しなきゃかな

>>178
2t軽く超えててL12走れば充分優秀だと思うけどなあ(ΦωΦ)ﾉ

いやいや適当に走ったらすぐ10km/L切るよw
ハイブリッドなのになあorz

>>178
あくまで自宅や実家がある上でのお遊びだからこそ
趣味的なものとして動画に残せるのでしょう

>>180
中期？
リッター10はハイブリッドの意味ないよねー
まぁ電池も重いから仕方ないのかな

30アルハイレンタカーで借りたら15とか出てたなありゃいいもんだ

エスは旧時代の寄せ集めだからしゃーない

後席にバッテリー冷却口あるから
後席無人でも冷房入れるようにしてる

2.4ガスエス乗りわい
リッター8で咽び泣く

ハイブリで10切るとかヤバいねw
僕は30前期の2.4だが下道の満タン法で10超える時もあるからな。

>>185
V6 3.5だけどリッター6切るわ

燃費なんておま環の極みの話でマウント取りにくるのは笑う
しかも30とかゴミ捨て場から拾ってきたんか

まぁそんなに燃費気になるならオデッセイでも乗ればって話しだな

昔、計算したことあるわ
ホンダのフィットと、フィットハイブリッドで
ハイブリッドの車体価格プラス分を燃費で巻き返そうとしたら30万キロ走らないと元取れない計算になったなぁ

せっかくハイブリで燃費信行だったのにガスエスに燃費負けたのがそんなに悔しかったの？w僕は全くマウント取りとかのつもりではなく言っただけなのにw
それに燃費10超で羨ましがるとかどんだけなんだよwww
触媒なしの直管車で3とか4とかしてたから燃費なんて全く関心ゼロだからwww内燃機関の車動かすにはガソリン入れないとダメなんだよ？その為にガス入れるのなんてごく当たり前のことなんだがw
それに僕は新車でしか車は買わないし30だって超低走行の程度極上車だけど？車も複数あるから古さとかも全く気にしてなくただ以前にも書いたけど欲しい車がないからこれ持ってるだけなんだけどね。
今欲しい車はG63だけどこれにはちょっと無理しなきゃだから買えてないけどねwww

僕みたいに『ただ好きだから』って事で乗ってるなら良いが燃費を気にしてハイブリ買ってその燃費指摘されてキレて人を見下すとかヤバい人だねwww

信行で検索してしまった

>>181
同じ4駆乗りだけど大人しく高速100以下では14〜15はいくかな

エスティマえらんどいてｇ６３が欲しいとかｗ
守備範囲広すぎで草

おれはスーパーアエラスがでたらランボにも興味がなくなりそうだ

とはいえエスハイはてばなさねーぞ

>>191

30は30で今でも美しいデザインの名車だと思うよ(ΦωΦ)ﾉ

ゴミ拾いおじさん発狂してて笑う

死体搬送車で有名なエスティマ笑
容疑者護送車にも使用
最適な車だな！！

スーパーアエラスが俺の棺桶であり墓だ！

新車から大切に16年目
AHR20Wは最も快適な車

今日はエスハイ後期のフロント左右二本ガラコのワイパーゴムに換えた(ΦωΦ)ﾉ

新品は水切れやっぱ気持ちいいねw

V6八人乗り中期以降を探してたけど、先に乗ってた車が壊れてしまったから
急遽程度の良い前期V6八人乗り買ったよ。ディーラー記録簿付きの
34,000kmで中も外もとても綺麗で満足。軽快さはないけど重厚感あって乗りやすい。

>>201
おめ！
いくらだった？

70万だったよ。車検もほぼ二年、良い色買ったでしょ。

>>203
おめ色楽しいエスティマライフを末永く(ΦωΦ)ﾉ

70万円ｗやすいねえｗ

今が底値だろうな
我が家はセカンドカーとしてプリウスかカローラセダンを買う予定だが、エスティマはファーストカーとしてまだまだ乗る
ここまで俺の需要にマッチした車は無いわ

10年以上で低走行だと逆に不安になってしまう

>>201
俺も前期乗りで、前期だけなのかはわからないが、V6はダイレクトイグニッションが死ぬ
製造後10年は不具合のあるダイレクトイグニッションだけ無料で交換してくれてたけど、俺のは10年3ヶ月で前バンク1本、そして今年の頭に後ろバンク1本死んだ
6本全部交換の提案されたけど、高すぎて1本だけにした
値段は忘れた
ちなみに走行距離は59000�`

イグニッションコイル交換と同時にプラグ交換も入って6本だど7万くらいかや

不具合起きてるくらいのポンコツ乗ってて6本同時に変えられないような底辺が同じクルマ乗ってるとか恥ずかしくて嫌になるわ
今すぐ降りてセレナでも乗り換えてくんねーか？

底辺じゃない人しか乗れない車乗れば？

同年式のアルベルと比べて半分どころか1/3程度の市場価値しかないゴミに乗ってる底辺同士で言い争ってる時点で同類よ

70万のゴミも諸経費と利益除いたら余裕で車体0円の鉄屑なのにいい買い物したわ〜とか頭の中ハッピーセットかよおまけの鬼滅シールのがよっぽど価値あるぞ

自賠責も任意保険も妙にお高いのって
いまさらだけどこう言った部分の積み重ねなんだろうね

自賠責保険がなんの関係があるんや
更に言えば自賠責保険はここ数年は値下げしてるし

中古の市場価値なんてのは人気次第だし
クルマの機能、性能とはあまり関係無いかと思うが？

>>212
お前牛丼の話ししてる時に「ラーメンの方が美味いしw」とか言うタイプだろ。
201が買ったエスティマと同条件で検索しても同じ値段のものなんて出てこないぞ。
もう少し中古車の事勉強してから書き込もうな。

なんか1人、妙になんの話題にも噛みつく奴がいるなwそもそもエスティマ乗ってるのかな？w
乗ってて文句あるなら乗り換えれば良いし乗ってないならここに来なければ良いのにw

古かろうが安かろうが好きで乗ってるなら車なんてなんでも良いと思うんだけどなー。
僕的には↑のV 6の70万程度で買った人はお買い得だと思うよ。中古は人気投票で値段が決まるが本当に安くなった物だな。

どんなジャンルのスレにもマウンティングファイターは居るからねw触らぬ神に祟りなしでシカトが一番よ。

しばらく復刻はないのかな

>>207
同じく、メーター交換疑惑とか。
それにゴム製品の劣化が気になる。

売り手側がアホで値付けミスってるならまだしもこの業界で他と比べて安くてお買い得なんて存在せんでな
なんか知らんけど安いのはなんか知らん部分にちゃんとした理由がありますわ

もしかしたら定員8人の中に目に見えない何かが乗ってるかもしれない
やけに広いラゲッジルームを不審に思い、恐る恐るラゲッジフロアの床を持ち上げてみるとそこには…………
3列目の椅子「コンチワァ！」
これこそエスティマの良いところよ

ツマンネ

>>220
エスティマというか4AZFEの場合はエンジンがそっくり変わってる可能性もあるし
素人は販売店がまともか認定で買うのがいいんだろうね

車に興味ない人、詳しくない人は
値段か高い、新しい、
ぐらいしか
価値の判断できねーんだよな

だから大衆車はデザインがおわってる車ばかりなんだな

せめてダッシュ周りだけはよけいな凹凸がない
デザインにしてほしいが きもいでざいんのダッシュまわりばかりで とても買う気になれない

そんななかエスティマは奇跡的だった
数千万クラスのデザインだったからな

しかもセンターメーターで視野移動もすくなくてすむし

>>221
オレはこういうネタは大好きよ

末期2回目の車検は終わったが車屋にタイヤが寿命だと言われてヨコハマのAVID ENVigor S321ってのを安いから買ってみた
明日取り付け予定
どれくらいもってくれるかな？

普段エコ運転かハードな運転かでだいぶ変わるのでは？

あまり回さな過ぎてもダメだけどな。
時にはレッドゾーンにブチ込んで世の中の厳しさを教えるのもあり！

フリードからエスティマに乗り換えたんだけど結構強くブレーキ踏まないと制動力が足りない
単純に車重が300kg以上増えてるしこんなんものなのかな

>>229
ホンダのコンパクトのブレーキ全体的に効きが良すぎる。
フィットもかなりかっくん。

>>230
そうなのか
乗った事のある車種がこの2台と教習車くらいだからレンタカーでも借りて色々乗ってみるかな

>>229
うん、エスティマのブレーキは全然ダメよ

2トン近くある重量車ってことを忘れないで欲しい

2t近くって言うか俺のエスハイ後期は車検証記載重量が2390kgだった気がする・・・

ブレーキ特に不満ないけどなあ。

ハイブリッドに関しては回生ブレーキあるしな


まぁ段差で回生キャンセルされるとなかなかビビるが

>>233
いや、アルベルと比べてもエスティマのブレーキは弱すぎるから

>>234
ガソリンで1700kgHVで1900kgとかのはず
現に私の車検証には1730kgと書いてる

>>237
あれ、んじゃ俺が勘違いしてんのかな？後で車検証見直してみるね(ΦωΦ)ﾉ

回生キャンセルってエスティマだけ？

エスハイで２トンだよ
２４００ｋｇとかない

車両総重量と勘違いしとるだけやろ

ウチの前期3.5Gは1960kgだわ

>>234改めて車検証を見てみたら

車両重量1990kg/車両総重量2430kgだった

(ΦωΦ)ﾉ適当に言ってたｽﾏﾝw

うちのマンション駐車場の重量制限が2tだからギリギリOKなエスハイは助かる
アルベルHVは超えるからなあ

今日50前期 2.4アエラス7人乗り納車です
楽しみ

>>244
人が乗ったら超えてるけどね…

>>245
おめ。
俺も前期7人に乗ってるけどスーパーリラックスがリムジン並に広くて重宝してるわ。
良いカーライフを。

ちなみに10万キロ突破して乗り換えも考えたけど、結局車検を受ける事にした。
油水モノの交換諸々と足回り系の何とかロッド？がグリス漏れしてたからそれも交換して、合計12諭吉。
こんなもんかな。

12万なら大物の交換無しだし充分でしょ

むしろ前期でその値段は安すぎてちゃんとやってるか心配になる

>>247
ありです
購入店まで電車で行って約70km程下道走って帰ってきました
タバコ臭する車だったんで、オートバックスでDr.DEOとファブリーズ買って車内消臭したw
よく走るけどやっぱり燃費は悪いね・・・まあ荷物も載せれるし車内も広いからトレードオフかなー
あとは液物一通り交換しようと思う

>>250
バッテリーと喫煙車ならエアコンフィルターの確認もお忘れ無く
エアコンフィルターの交換は簡単だから自分でも出来るよ

タバコくせー車は素人レベルじゃなにやっても無駄かな
天張拭いて黒くなったらアウト

タバコ臭は部品ばらして洗浄しても分子レベルでは落とせないのでorz

臭いで臭いをマスクするしかない

おすすめはポップコーンだ

やっぱり分子レベルでは無理よね・・・
とりあえず芳香剤数個積んで誤魔化すかー
バッテリーはとりあえずAmazonで安い90サイズを購入予定
あとはプラグとIGコイルもチマチマとDIYで換えようと思ってます

映画館いくとポップコーンが衣服にしみちゃってｗそのまま車のるとねー

だから映画館は歩きで行くようにしているｗ

やっぱり買ってすぐは補修に金と手間暇かかるけど楽しいよね
私も次はオートライトの消灯タイミング変えるやつとロック連動格納ミラー付けようと思ってる

>>254
俺のもガッツリ喫煙車だったから色々試したけどやっぱ完全には取れないね。
今はこれを↓前席と荷台に置いて誤魔化してる。

https://i.imgur.com/fvNQIpc.jpg

ドンキで198円w

>>257
おお、ドンキにこんな大容量なのあるんだ
今度買いに行きます

タバコ臭は車内隈無くふき掃除することで多少よくなるよ
余裕あればアイリスのリンサークリーナーでシートやカーペットを掃除すると驚くほど落ちる

来週車検だけど純正ナビのアップデートどうすっかな
コスパは悪いけどやはり新しい道がちゃんと載っていると気持ちがいい

今アプデしても結局地図データは2020年だからねぇ

名古屋住みだけど、新しい名二環載ってないからスマホの地図のが更新早いからそっち使ってしまう

ｄｃｍを最新にしてコールサービスを復活できるといいのだが

>>260
オンラインで追加データダウンロードして適用できるから大丈夫かなとは思う

エスハイのオイル交換ってボンネット裏の注意書き見たら1.5万km毎か1年毎でいいみたいだね。知らなくて毎回5000km毎に交換してましたわ・・・

そんな今時アフィブログですら触らない手垢まみれのネタぶっこんでくるとか20年くらい刑務所にでも入ってたのか

臭うのはタバコ臭じゃなくて、死体の腐敗臭だろ
あの強烈な臓器の臭い
さすが死体搬送車で有名なエスティマ！

前期14万キロに乗ってたが、車検を機に中期アニバーサリー5万キロに乗り換えて今日納車だった。
いらないと分かりながらもサンルーフへの憧れが勝ったから、後期には手が出なかったけど100万で買えたからコスパは良かった気がする。

だから俺の棺桶はスーパーアエラスだっちゃ
文句ねーべや

>>266
おめ色

中古乗り専用スレ

低所得が抜けてるぞ
末期ならまだしも前期なんてコンディションもゴミの黄ばみヘッドライトばっかだし恥ずかしくて乗ってらんない
まして30なんて出稼ぎの外国人すら選ばないゴミオブゴミだぞ聞いてるかー？>>191

鉄粉やら黄ばみやら水垢を磨くのが楽しいのに。

スーパーアエラスのゴミオブゴミは高値安定していて買えませんってなるくらいの性能とデザインでだせ

あくしろ

>>270
おれ末期乗りだが、30でも50前期でもいいじゃねーか、好きで乗ってる人だっている訳だし。お前ゴミオブゴミのクソカス野郎だな。

50エスティマ2.4納車されてから初の実家帰省した
250km走ってガソリンメーター1/3も減ってない
バイパス有りのオール下道なんだけどもっと燃費悪いと思ってた

エスティマはテレスコの調整幅がもっとあれば嬉しい

>>274
半分切ると速いよ。

マルチインフォディスプレイがまぁまぁ正確でしょ
リッター9kmで満タン500kmしか走らない

ランプが点灯してからが真のスタートだよ

真ん中から警告がつくまでよりも、警告が点いてからのほうがメーターは頑張ってる気がする

高速で時速６０で深夜１０ｋｍくらいは走ったのはつらかったな後続可能距離０ｋｍ表示でようやくsaがみえてきてｗ

トラックにも抜かれまくっていったｗ

下り勾配の東北道東京方面だったから命拾いしたと思われ
ふつうなら深夜１６０で流すエリアだがｗ

アウトバーンの話かな？

名古屋の23号線かな
制限速度50とか信じられない

>>280
0になってから残り10Lだもの
あと80キロは走れるはず

>>280
よくもまぁこんなツッコミどころ満載のアホな書き込みできたもんだｗ

俺は魅力度ランキング41位の栃木県在住のエスハイ後期乗りだけど以前訪れた伊勢湾岸自動車道の海上を走る浮遊感はとても楽しかったな長島スパーランドが見える辺りだったかな。逆に名古屋の高速はちょっと走ると料金所、ちょっと走ると料金所で迷路気分だったw

ちなみに東北自動車道は岩手、青森辺りはGS逃すと次の給油所なかなか出てこなくて焦るw

>>285
ナガスパの辺りは横風酷すぎてめちゃくちゃこえぇ…

東北道が一番はしりやすいやね

いせわんがんとか眉間にしわよせて走っとるエリアやで まじでむかつく とろいドライバーばっかりや

>>282
不測の事態が起きた時に安全に停止できる速度を逆算した上での数字だからね
いまもって扁平率82%〜80%なんてタイヤが市販されている以上そちらに合わせなきゃいけない

子エスのXグレードに80サイズのタイヤを履かせていた時期があったけど交換間際はさすがに
国道でも制限速度を出すことすら怖い場所があった

同じ車乗ってるのが恥ずかしくなるレベルのアホ来とるやんけ

エスティマのってるとアホが伝染するぞ

そこまでして乗りたいクルマってのは伝わるけどなんか残念
というか…クルマがもったいないと思うのは自分だけか

売れてる車はアホが乗る確率も高いからしゃーない

アホでええから新車ほしいぞ

タイヤ代ケチって17インチに戻したら高速でのハンドリングがショボくなった・・・

そりゃ扁平率高くしたらステアリング応答はダルになるからね
乗り心地も関わってくるから好みもあるけど難しい所

エスハイ後期純正17インチな俺は特に不満ないけどなあ・・・

ガスエス後期18インチ
国産だとタイヤ代高くて今回ハンコックにしたけど、割と満足

俺は２年で使いきるから海外製でバンバン新品交換したほうがええわ

ぶっちゃけ国産は性能はいいけど価格には見合わん

新型はもう無理なんかねぇ…

トヨタでエスティマ レクサスでスーパーアエラスでいいじゃん
ｇｒエスティマもいいな

レクサスのｒｚがでるけど それとは別に
SA720として差別化してほしいが
ｒｚとLMでていっぱいかもな

となるといいところエスティマ復活ｇｒモデル登場が関の山か

反応もインフォも悪いくせに路面からのキックバックだけは多いステアフィール
厚みこそあるけどホールド性皆無のシート
典型的な90年代のトヨタ足サス

持ち上げる要素ないけどそれぞれが良いクルマ知らなきゃこれでも満足できるから幸せだよな
現行のクルマも知らずにミニバンだからこんなもん〜とか妥協して自分慰めるみじめな人間にはなりたくないわ

そもそもトーションビーム（笑）

フニャフニャに作っておきながら長持ち品質と呼ばれるか
キッチリ作って寿命を迎えてもすぐに壊れるタイマー品質と呼ばれるか

トーションビームで尻を振る
最高じゃん
適度にしなるボディもいいしｗ

とはいえやっぱり600馬力クラスの
エスティマがでたらどれほど快適なことか

はよ出してもらいたい

なんだか最近ガソリン高いなー。俺がdio-ZXで走り回ってた高校生の頃はL79円とかだったんだけどなー。

台湾有事で240円あると思います

>>306
わいが免許取った時はハイオク190円時代だったからまだ安いと思ってる
75リットルタンクとても辛かった

2006年くらいだったか、ハイオクリッター190円とかになって、1万円で満タンにならなかった記憶がある。
今回はそれを超えそうだな。幸いにして燃料タンク小さくなったから満タンでも1万は超えそうもないけど。

おれのえすはいははいおくしょじょ

レクサスnx ＰＨＶ 総合309馬力
この程度じゃ満足できないし
エスティマは差別化のためにも
ｖ８ｐｈｖで総合640馬力にしてくれ

エスティマの障害物に当たりそうになった時のセンサー切りたいわ
本当に狭いところでのハンドル操作ミスるわ

mopソナーならオフれるっしょ

基地外みたいなスピードで走る暴走ドライバーは捕まって車両没収、免許取り消しになって欲しいわ。首都高のルーレット族とか。一向に消滅しないって事は警察もあんまり仕事してないんだろうな。本気になれば覆面で証拠動画や画像を押さえて後から検挙だっていくらでも出来るだろうに。

>>311
エステ魔の復活は水素だろ！
アキオちゃんもそれは分かってるし！

>>312
真のエステ魔使いはセンサーが鳴ろうが第六感まで働かせてドライブするものだ！

>>314
このスレでいうことじゃないだろw
エステ魔でルーレットしてるやつは皆無。。。

その昔リヤエンジンのエスティマでロールゲージ組んでドリフトしてた人が地元の峠にいたわ

控えめに言ってぶっとんでる

>>318
愛知の鍋田に居た
ドンガラのエスティマでローソン前沸かせてた

>>319
初代はスーチャーもあったからな。ブーストも簡単にあげれたし。
そもそもFRだったから素性も全く異なってたからな。

指摘される前に訂正しとくわw
MRなwww

さすがにエスティマでルーレットはないなあ

だからはよハイパースポーツｇｔとして
ｽｰﾊﾟｰアエラスがほしい

エスティマで欠けてるのは馬力とスポーツ性能に
１０ｃｍ高い全高

ウルスのディメンションでリアオーヴァーハングのばして
ワンモーション化しV8PHV搭載した
新生エスティマだせば売れるぞー

>>322
これから販売でV8は厳しい…と言うか無理だろw
てか、そこまでしてエステ魔に拘らなくても良くね？wもう、ネーミングだけじゃんwww
ウルス買ってチョップドしてバンパー延長で希望に添えたの作れば？w
ワンモーションは難しいけどw

>>323
いや ワンモーションこそエスティマのアイデンティティでもあるし そこはゆずれないよね

そこくずせば それこそ俺はウルスで納得・・・
できないよね だって後部座席が水平まで倒れないし

やはりエスティマは
デザイン
後部居住性
が抜きんでていた名車だったし

次は初代の野心的な部分も復活させてほしい

ｖ４ｐｈｖ 310馬力
ｖ６ｐｈｖ 440馬力
ｖ８ｐｈｖ 640馬力
の3兄弟とかさ

コルベットと互角はれる性能は選べるようにしてほしい

しかしコルベット デザインがフェラーリのメリケンぱちもんじゃなくメリケンランボ風だったらポチってたのになあ

レクサスLX発表されたが グリルデザインにわろたｗ金持ちはこれでいいのか？

それはおいときみどころは22インチホイールに大きなタイヤだ

エスティマも全高を１７０ｃｍから１６０ｃｍ（ウルスやRXの全高）にさげて22インチホイール大口径タイヤでデザインすれば よりウラカンやアヴェンタドールの見てくれに寄せられるのでタイヤサイズはでかくして欲しい

これまでのエスティマはやはりミニバンタイヤでボディに対してタイヤが小さく迫力がなかったし
っそれこそミニバンから脱却できない要素でもあった。

LXのよい点はめずらしくダッシュデザインがシンメトリーになった点だ

とはいえダッシュとドアの境界がラウンドしてちながっていくデザインではないことがやすっっぽさがあって残念ではあるがセンタークラスターのすっきりとしたデザインはレクサス車としても非常にめずらしいデザインで 他モデルにも波及あいてもらいたいところだ

LXはｖ６ツインターボの415馬力だそうだｗ

こんな巨体で重さのある車がたった415馬力ｗ

これじゃ富裕層は不満だろう

しかし豊田は５００−６００バリキのパワートレインがまったくできてないね
いかに大衆車依存なのかがわかるし なさけない

LXの後部座席４シーターモデルですらエスティマの広さに遠く及ばないなｗ

どうしてこんなでかさでこんなに狭いのか

ロングノーズ 非キャビンフォワードの一般的車の限界だね


エスティマはやりすばらしい
LSのシャシーとシステムつかって外観となかみだけエスティマにしたお手軽モデルでもいいからだしてほしい

>>319
鍋田www
何十年ぶりに聞いたわ懐かしい
ありがとう

平成13年式の30アエラスを新車から20年ほど乗り続けたが、遂に今年の年末でさよならになる…人生の半分を共に過ごした愛車だったよ…ありがとう30アエラス

考えたら、25歳で免許取って70歳まで車に乗ると45年乗ることになる
まあもう少し早く乗っても多くて50年くらいか
その中で20年同じ車に乗るのはなかなか大変だよな
大したもんだ

>>330
うちは平成14年から新車で15年近く乗ったわ
今は末期ハイブリッド5年目にもうすぐなるけどV6エンジンが懐かしい

うちのセカンドカーのMC22はもうすぐ30年になるなぁ
22万キロだけどよー走るわ

>>333
さすがカムギアトレインだな

しかし業界の問題と台湾危機エスティマ新モデルなんかむりかな

まあいまはつぎにそなえておくしかないやね

死体搬送車で有名なエスティマ笑
タンポンみたいなカタチだな！
容疑者でも乗せてろ

山梨県知事が乗ってたな

俺は厨ニっぽいデザインに惹かれてMC51を衝動買いしてしまったけど全く乗る気にならない・・・未だ走行距離0kmで1/1プラモデル状態。

話題が無いからってなんで2輪の話が出てくるんだよwww

ワゴン尺の方な

流石にスレチだなw(ΦωΦ)ﾉｽﾏﾝ

どうでもいいんだろうけど、セカンドカーの定義ってあるの？自分はエスティマ休日のみだからこっちがセカンドカーに思えてきた。先に買ったのはエスティマだけど。

>>340
型式かぶってるんだね。
ま、二輪と四輪じゃよくあることなのかな。

>>342
いろんな定義があるけど。。。
僕的には高級？高額？の方がメインって感じてるけど。
商用で使ってるなら距離的にも時間的にもそっちの方がメインだろうけど僕はやっぱり車格でって思う。

>>344
なるほど。もしかしてメインサブと言う場合は多用する方がメインだけど、ファーストセカンドの場合は単純に買った順番なのかな

>>342
下駄&趣味利用がセカンドカーだと思ってる

俺はセカンドカーにプリウスが欲しいんだが、少数派？
プリウスは走り良さそうだし

>>345
うーん。メインサブ、ファーストセカンドも難しいねw
僕的にはファーストセカンドも買った順には捉えないかな。
僕は今は2台だから、仕事用、遊び用って感じで敢えてセカンドカー呼ばりとかはしてないけど。

>>346
下駄はセカンドったのは何となく分かるw
でも、趣味用となると…全同意はならないな。

俺は運転してる時のその車が全てメインカーだなあ。サブとかセカンドとかの区別はあんま無い。

>>347
エスティマとプリウス所有してるけど、買い物とかちょっとしたお出掛けにはプリウスばっかり使ってる
50プリウスなら走りはいいんじゃない？

エスティマと自転車持ってるが、普段は自転車が多いな

>>351
まさに50プリウス狙いやわ
走りで選んだ
テンガとかいうプラットフォームにも興味あり

50のパワーモードまじで強い

現行のプリウスはデザインを除いて運転してみるといい車だ
TNGAで全体がガッシリとして高い剛性感を感じたな

50プリウスも良いクルマだったけどうちはFKシビックにしたわ
燃費とかどうこうも大事だが単純に乗ってて楽しいのを選んでしまった
FLのTypeR買えたらいいなぁ

もうスポーティーなエンジン車って規制で売れなくなるぞ
ミニバンあってもう一台パーソナルカー持てるならそういうエンジン車に乗るのがいいよ
EVになるとMTもなくなりそうだし
すでにFRのMTエンジン車は中古市場で高騰してる

teinのFLEXA入れてる人いる？
乗り味どれくらいよくなるか気になる

テインは硬い方だよ

そもそも今が純正なのか車高調なのか
ダウンサスならショック純正なのか社外なのか
アホな質問してもまともな答え返ってこないぞ

>>360
オマエが難癖つけたいだけのアホだろ
普通に考えたら純正との比較以外ないわ

まぁ普通に考えたら純正比較だわなw

そりゃそうだ、普通に考えれば純正比較以外ないな。

>>361
適切な反応を難癖って捉えるお前が捻くれてんだよ
純正比で社外が乗り心地良くなるなんて思ってる頭も交換してもらってどうぞ

純正との比較しかあるわけなかろう！

また汚い言葉遣いのアスペ居るのか

>>347
燃費は比べものにならないし
ハイブリッドならではの出足の良さはあっていいよ

そろそろ足回りのリフレッシュを考えてるけど車高調にするかビルシュタインの純正形状にするか迷ってる
乗り心地考えたらビルシュタイン一択なんだが値段高いんよなー

パーフェクトダンパーてどうなん？
アルファード20用そのまま付くんだよね。

>>368
走る車じゃないから純正か純正互換でいいんでないの
やってもNew SRで充分な気がする
どっちにしろブッシュのヘタリあるだろうからね
車高調との差額は他のことに使う方がいいんでないかい

車高と車重考えられない頭も大概だが
今時車高落としたいなんて恥ずかしい感性を自覚しろよ

感性は人各々。

TRDでいいやん(´・ω・`)

車高調等を入れる人は前後パフォーマンスダンパーかボディダンパーも装着しなよ
カチカチトーションビームにはあれがある方がいい

マクラーレンがアエロンだったかあわせて３つ商標登録したという記事をみたが

アエラスを独立モデルとしてまじでだしてほしい

エスティマでそだった車好きにむけた
ハイパフォーマンスラグジャリーｇｔとして

ショートノーズワンモーションで
ボンネットとフロントグラスの角度は
エスティマ前期から後期までのあの他には
ない角度も売りにしてほしい。

22ｲﾝﾁホイールに特大タイヤで見た目は
ウラカンのようなスタイルに
これまでのようにデカイボディに小さいﾀｲﾔというやすっぽさもなくせばミニバンとは別の新しい世界が開ける

>>375
もうそこまでコンセプト決めてるなら自分で作った方が早くね？w
今はエンジンスワップやフロントスワップどころかある意味で『何でも出来る』って感じなんだから待つより作った方が良いと思うよwww

それは浮かばれない地縛霊みたいなものだ

>>375
「破ァ!!」　

>>376
まあ 最終的にホイールベース３ｍの高級車をベースに作るという手はあるけど どこかに頼むことになるしどーせなら10台くらいの限定販売にしたいなあ。

と考えたときに値段は２５00万位になりそう
かといって正式メーカーたちあげても光岡と国交省の話をしっているととてもやってられないしなあ

気温が低くなり秋らしくなったことでエアコン使わない運転ができる季節
燃費がかなり向上した

>>378
そこまでのプランなのかよ？w
ネタにしてもそこまで考えていたとはwww

>>379
大阪現在外気15℃で冷房から即暖房なんだけど
まぁAC切れるから全然マシだけど

冷房使った翌日暖房入れるって大概だわ
普通はその間に窓開けて走るとかあるだろうよ…

名古屋の外気温11度で暖房つけてる
めっちゃさみぃ

>>380
やっぱりトヨタがさくっとだすべきなんだよｗ

1500万で640馬力のｐｈｖのスーパーエスティマなら年間3万台だったかの最新コルベット以上にうれるでしょうに

しかしトヨタはブサイクなくるま連発しているしそれでもうれてるのでまじで流麗なものにこだわる人がすくないかってことだな

ランボルギーニのウルス後景がワンモーション二なるのが先かエスティマが復活の方が先かはたして

>>384
ウルスがワンモーションは期待薄だろうな。全く別物になっちゃもんwww
それに今後は無くなるだろうがV8でワンモーションは無理じゃね？w

トヨタもLMで高級ミニバンはお腹いっぱいだろ。国内には採用見送ってるし待っても無理だと思うぞw

>>385
まじかー
たしかにトヨタの利潤追求を考えるとアルファードを今後もおしていくし LMも日本で用意し
さらにRZもでてくるとなると エスティマを用意するうまみがない

ということでここはホンダに期待といいたいけど最新のコンセプトとかみてもワンモーションにはほど遠くorz
むしろ日産が平成ホンダっぽいデザインに変化しているしｗ

ウルス後継についてはﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ併用をつづけるとワンモーション化は厳しいと思う。
でもランボ購買層ってウラカンやアヴェンタデザインの4人乗りｇｔほしくないのかねｗ

ところでｖ８ｐｈｖでエスティマはｆｆミッドかｒｒでとか あーきびしいかｗ
それならｖ６ハイパワーエンジンつくって単体で460馬力ｐｈｖで６００ぎりぎり馬力で！

とはいえ最悪でもLSLCベースでエスティマ復活させて欲しい だってエスティマ以外欲しくないもの

>>386
いや、君の言ってるのは夢はあるし僕も楽しいけど…実現は無理だろw
そもそも固形燃料の高出力の多気筒エンジンの新開発とかもうしないだろ。
LSだって次モデルの低グレードは4気筒化とかもありそうじゃね？w
トヨタは水素エンジンの可能性があるからまだ良いが、他メーカーは電動化に一直線だろうからな。
MBだって本当に後10年も無いが全車電動化する（出来る）んだろうか。ゲレンデの電動かとか見てもみたいが見たく無い僕もいるしwww

もう新型エスティマに拘らないで程度の良いベース車買ってエンジンスワップ等を考えた方が楽しいと思うよw

エアコン不調だったから涼しくなってひと安心。
これで半年位はそのまま乗れる。

登録後7年の車検が終わった
今のところノートラブルでありがたい
今回はクーラントとATFオイル交換して貰った
ディーラー車検だけどATFオイルはカストロールだった

走行18万キロ弱のエスハイのショック交換(オクの新車外し相当)をした。
シャキッとしたのは予想通りなんだけど、ブレーキの効きが劇的に良くなったのは驚いた。ノーズダイブが減ったからなのか？
それにしてもフロント22ミリのボルトナットなんか想定外だったよ…

ベストカークラウンセダンが来年でるといっている
しかしそんなものよりエスティマのほうがうれるだろうに

なにがなんでもアルファードの数をへらしたくないということだろうが

ホンダがオデッセイでくそしかださなかったことがエスティマ廃止につながった

こないだ末期オデを街頭ではじめてみたが絶句した あまりにもひどい外観になりはてていたからだ

シャトルはのーずがでっぱっいる部分と
ｃピラー周辺下部のでこぼこなラインどりがやすっぽさ全開だが シルエットはかっこいい

カウンタックも復活したし4人乗りｇｔカウンタックという裏コンセプトでエスティマだしてくれよ 本家がださないんだから遠慮なんかいらない

急にチャリが飛び出してきて8割ブレーキ踏んだ時にシフトに手を当ててたもんだから減速しながらニュートラルにシフト入れてしまって
一瞬エンジン油圧低下の警告出たんだけど大丈夫かな

全く問題ないだろ。

こんなとこで聞いても1mmも参考にならんからさっさとDRいけよ

DRってドクターかよ笑笑

交通ルール守らないチャリ多すぎて本当チャリ嫌いだわ。特に左側逆走してくる奴。

ま、それは確かにそうだけど…
でも、車側が注意するのが最優先なんだから気をつけるしかないね。

右折するとき逆走マン見かけるとマジでそのうち死ぬんじゃねこいつって思う
うちの子供には徹底的に教育してるがはてさて

>>398
小さい頃から安全確認させておけば大人になって免許取っても安心出来そうね
私が撥ねそうになった奴は後ろも確認せずに歩道から車道に降りてきて膨らんできて横は車が来てたら躱すことも出来んから急減速しかなかった

チャリの動きは本当予測不能だから嫌いだわ。たまに後方確認もせず斜め向かいに移動する奴とかおるし。

日曜日に末期ハイブリで一人ドライブ
重心の高い車でワインディングロードは好きではなかったがガチなドライビングポジションにすることでありだと思った
あんなタイトなシートポジションで運転するエスティマ乗りは自分だけだろうな

レール高いけどレカロ入れたらクソ快適だからオススメ
でも座面のサイドサポート強いと乗り降り大変になるからFつきにするのがいいわよ

社外シートとシートレールに書類が無いと車検通らなくなったという話しは本当か？

湯沢の使用車、エスティ魔前期っぽかったな。。。

レンタカーっぽいがこれはさすがに処分になるのか？
次のオーナーは怖すぎる

https://i.imgur.com/RQup9Iu.jpg

クリーニング(消臭剤)して何事も無かった様に使い続けると思う。

そういやエスティマの車内に蚊が一匹入ってきてそれを退治する為に車内を閉め切って蚊取り線香を炊いたら匂いがえらい事になったの思い出した・・・

>>407
1匹でその対応したの？w
これからの季節はあまり使えないが気温高い日なら勝手にお亡くなりになるよねw

>>408
蚊の耐熱耐久温度がどれくらいかなんて知らんもんw夜なんかに運転中血を吸われたら嫌やから確実にね。

>>409
何度で死ぬかは分からないが35度以上では活動停止になるらしいよ。
でも、蚊取り線香を車内は僕はやだな。。。しばらく臭い取れななそうだしwww

>>402
純正シートが電動だから私にはそれで充分

余談だけど末期はパワステ制御が見直されて特にコーナーリングでのステアリングの反応が好ましい。
緩慢な印象を感じずで
速度が高いわけでもないのにコーナーではどんどん前の車に追いつき、後ろの車と自然に距離が開いて。
走ったのは〇〇ラインと呼ばれる川沿いの道だけど楽しめた

>>406
これがホントのスーパーアエラス

死体搬送車で有名なエスティマ笑
タンポンみたいな形だな
これがホントのスーパーエロスw

シートレールのゴムで出来たカバー外せないかな
レールの中掃除したくてたまらない

納車日にレールの穴ふさいどけばよかったと後悔

末期はハンドルも小さくなったし３スポーク型になったよな

そういう変化をよりすすめ やはりもっと地をはうスタイルで広い新生エスティマがほしくなるよ。

エスティマだと高速で１６０くらいでも余裕だけどリミッター作動する１８０だとさすがにもっと重心をひくくしてーｗってなる

高級車だと１８０なんかは体感速度もエスティマの１２０くらいになるだろうし やはり高級版エスティマはぜひ乗りたい

そろそろリミッターは欧米同様にしてくれ

あと１６０くらいからリアがういてるなあーってなるおｗ １８０はやべーぜよの世界でおすすめしないお