プリウス PHV Prius PHV Part.36

公式
https://toyota.jp/priusphv/

※前スレ

プリウス PHV Prius PHV Part.33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621059073/

プリウス PHV Prius PHV Part.34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627708827/

プリウス PHV Prius PHV Part.35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628845520/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

世界で最も売れているプラグイン自動車ベスト20

https://lowcarb.style/2021/09/03/phev-sales-july-2021/

でもつなぎはすぐ終わるゴミ確実
トヨタの本命は水素なんだよね

>>2
EVなんて興味ねーよ！

PHVの加速ってノーマルの50系よりも遅いの？
EVモードが良いって聞くけど、エンジンとモーターを合わせた方が加速は良いのでしょ？

>>5
モーター2つで加速しているから速いよ。

>>5
加速はプリウスとほぼ同じだよ
EVモードも決して凄く早いわけではなくレスポンスが良いから加速が良く感じるから気持ちよく走れるって感じだね
HVモードと言うかEVモード中の強制エンジン始動もそうだけど、エンジン始動するとモーター出力を抑えちゃうから普通のHVと変わらないのよね
その制御をやめて加速に重きを置いたらRAV4PHVになったって感じで、燃費と電費をある程度求めるならプリウスPHVの制御が良いんだと思う

前スレでこれ貼ってくれた人ありがとう
https://www.toyota-mobility-kanagawa.jp/file/cms/03701/570928/wysiwyg_update_image_20180831071604.jpg

できればそこはアクセルとブレーキにしたいんだよね
するとバッテリーが何％貯まってんのかわからなくなる

エネルギーモニタの左上に表示残しておいてくれてもいいのにな

つなぎはゴミしか乗らない
口から出るのは「EV走行たのぴー」のみw
やはり価値ないゴミが乗る車だな

>>7
ありがとう。
数値ではなく、かんかとして気持ち良い加速なんだね。

確かに加速を重視したら今の燃費にはならないだろうし・・・
50プリウスも30より燃費が良くなって加速は遅くなったとか。

>>9
MiraiもEVだろ
バカなのか？

>>10
勘違いはしてほしくないんだけど、別に遅くは無いからね
パワーモードの加速感というかレスポンスというか、これは多くの人が満足してるから充分な性能だと思うよ
燃費も良く日常で快適な使い勝手になるような制御をしてる感じね

>>11
トヨタの本命は水素なのも知らないのか？
バカだろ。アンチは基本から無知なんだな。

>>8
トリップメーターをEV残距離にすればバッテリーの残りは分かる。自分の欲しいモノに近くなるようにしたら、あとは妥協するしかないねʅ（◞‿◟）ʃ

>>13
Miraiは水素で発電してモーターで走ってるんだろ
ガソリンで発電してモーターで走ってるノートと一緒だよ
モーターで走るのをEV走行って言うんだよ
「EVたのちぃ〜」ってMiraiは走ってるんだよ（笑）

>>13
水素の本命は商用車だよ（笑）

HVモードの中でのev走行時も2モーターで走れるの?

いえーい　水素くんはたのぴー？w

>>17
構造上走れないですよ
あくまでももう一つはジェネレーターですので、発電のお仕事があるHVモード時は使えないようです

>>11
バカです。

プリウスもプリウスPHVも遅いだろ
どんだけ負けず嫌いなんだ

>>21

ん？そんなに普段飛ばすのか？
ここのオーナーはそんなこと求めてないんだが？
不便じゃない程度でいいんだよ、加速は。
で、お前は何乗ってんの？

速い車とは0-100km/hが 5秒以内でしょ

高速ですっと追い越しなんか出来ないと危険な場合があるから、加速性能はあるに越したことない。

>>24
出来ますよ問題なく普通に出来ます
もちろんベタ踏みなんかしないし軽く踏み込んで追い越す感じで
プリウスで高速追い越し出来ないなんて聞いたことないでしょ？

入場券しか金払ってないというがお前ら撮影にいくらかかってるか知らないだろ？
入場料しか払ってないとか言われてて不愉快だから教えてやる。
まずカメラのボディーな。
俺はレンズ交換する手間を考え2台体勢で撮影してる。
1DXmark2と5Dsだ。
この2機種だけで100万近くかかる。
車で言うとベンツとレクサスみたいなもんだ。
四季島の値段がペアで75万程度だろ？

水素論法

>>13
おい！
じゃあ、水素の基本が何なのか説明してみろよ！

大会公式車両はそのままの状態で中古に出されてるのな。
外装に目を瞑れば、かなりお買い得。

https://s.kakaku.com/kuruma/used/item/27387172/

冷静に考えるとかなり嫌だな笑
MIRAIは無さそうだね。もう売れたんかな

トヨタの本命　水素は格別な走りだ
馬鹿げたつなぎなんぞに負けないインパクト
トヨタを思い起こす良い走りがMIRAIなんだよ

>>27 BEV とFCEVの区別くらいしろよ

>>30
嘘つきバカ特有の形容詞だらけの文章w

さてトヨタのディーラーに行って充電しつつ、お姉ちゃんのドリップ珈琲でも頂いてくるか。

>>33
乞食カス三昧情けな

>>33
ふふふ、プリウスPHV乗りの特権だぜ。
イオンモールは普通充電機を100台とか設置してるから次のプリウスは全車PHVかねえw

>>34
ふふふ、プリウスPHV乗りの特権だぜ。
イオンモールは普通充電機を100台とか設置してるから次のプリウスは全車PHVかねえw

https://youtu.be/z1txp5GOUxc

ディーラー公式でよくこんなの上げる気になったな

>>36
なんかオレにレスしてるみたいだけど
あぼーんで見えねーんだよ、残念っ！！w

>>37
誰がそんな長尺物見るんだよ
そんなヒマねぇわw

>>24
スッと追い越せないなら無理せずそのまま走ってりゃいいだろ
運転に対する考え方が根本から違うことに気づけよ

>>37
思わず見てしまった。

EV領域が空になるまで39.3km、序盤
急坂で6km→10.1km=4.1km走る間に
電力は81%→57%=24%減っている。
その後の回生はあまり急では無さそうなので簡単にするため無視する。

39.3-4.1=35.2kmを100-24=76%で走っている。
効率は35.2÷76=0.463km/%

最初の急坂も平地に近いと仮定。24%のバッテリーで同効率で走ったとてし24×0.463=11.1km

急坂がなかったとした場合、35.2+11.1=46.3kmか

冬にしてもエアコンつけてないなら、俺の走り方だと似た条件で50km以上は走るんだけど。動画は高速の割合がちょっと長いから、こんなものかな

>>41
要約Thanks w

バカ向けつなぎはすぐ終わるゴミだよ
トヨタの本命水素があたりまえだから

>>43
水素の本命は商用車だから(T_T)

チョン向けブタキムチはすぐ終わるニダよ
ウリナラの本命水素水があたりまえだナラよ

>>44
テメェーバカか？
燃費が極端に悪い水素が大型車に使える訳ないやろ！普通車にこそトヨタの本命水素が来るんだよ！

>>45
チョンとか俺たち中華の力の前ではゴミ同然

バカ向けつなぎはバカしか乗らない
口から出るのは「EV走行たのぴー」のみw
キモさの頂点を極めたアホずら

>>44
いや確かにトヨタの本命水素でいけるな。
トヨタの本命水素は可能性が高い
つなぎは早々に終わるね確信

東京都走ってる水素バスは効率悪いのか、知らんかった
結構頻繁に見るから良いのかと思ってたよ

>>46
やあ、水素くんは水素が燃費悪いって認めたよ。
・PHVスレに恨みがある。
・水素は燃費悪い。
次は何をぽろっと漏らすかな？

喋れば喋るほど馬鹿がバレる水素くん　しょうがないね

売れない水素はつなぎにもなれないよ（笑）
Mirai乗りは水素でEVたのぴぃ〜てMirai乗ってるんかなぁ

水素くんはミライにのってないって白状してる

水素がまさかのAirとはwwwww

行き詰まった水素くんは現実逃避して定型文で返してくる

カローラくんとパサートくん来なくなっちゃったね

パサートGTEなんて誰もが納得する失敗車乗ってるの面白かったのになぁ
長文で必死感が半端ないのが哀愁漂ってたわ

無知がなんと言おうとトヨタの本命が水素という事は変わらない。トヨタの本命水素が加速しつなぎは終わるね

水素バカは最低限の会話すら出来ないから完全スルーでいいよ
多分アスペルガー

>>57
おめーみたいなカスがいるからだろw

>>59
水素の本命は商用車だよ（笑）
残念(T_T)

新しいスレになってもまーだしがみついてるの？
困った構ってぢぢいだな

>>59
売れない車は加速しないよ

>>64
トヨタの本命に逆らう気か？何様のつもりだ？

>>65
電車とか好き？

家のテレビを買い替えてNetflixに加入したんで、iPadで車の中で再生した。
家で観た時はまあ、それなりの音響かなと感じたんだけど、PHVで鑑賞したらサウンドに驚いた。
重低音がすごい。
音楽や爆破の場面ではドアまで振動して臨場感たっぷりでオーディオチェアにも負けない迫力だった。
なんでこんな無駄なオーバークオリティを装備するかな？

>>65
水素で加速してみろよ（笑）

やめろよ　水素くんが泣いちゃうじゃん

>>67
ドアまで振動

それドア鳴りって言ってカーオーディオではあかんやつなんやけど

>>70
でも本人が心地よく感じてるならそれが正解

純正の音で満足とか幸せな耳してんだなw

AQUAが評価3だと？
同じ様なシフト使ってて燃費に振った車なのに
なぜプリウスだけは評価1なんだよｱﾝﾃﾞﾙさんよ

新着通知あって見ると「あぼーん」
あぼーんは通知しないように設定できんのか

EVモード中のほとんどをBレンジで走ってるけどみんなはどうしてる？
Bで走るのに慣れすぎてDレンジだとちょっとダルくなってきちゃった

どんどんトヨタの水素が加速してる
つなぎは終わって本命が躍り出るな

4年間もトヨタのハイテクノロジーカーのスレに書き込みご苦労さん

>>76
お前のせいで失速しそうだ

自分で症状が判るならそれを精神病とは言わない。

胃が痛いとかなら患者自身が消化器に原発性の何かが
あると予想出来るが、脳の異常で偏執狂的な行動言動を
とることに本人は全く無自覚。

なので水素くんに非はない。
受け入れるしかない。

責任能力がないと言ってはる

オリンピック車両250まで下がるかな

質問です

ハンズフリーと動画サイトのためにiPhoneを Bluetooth登録したんです。
そしたら、システムを起動すると勝手にiPhoneの音楽が流れ始めます。
朝から聞きたいわけじゃない音楽が多いので、勝手に起動して欲しくないんですが、他のものを聞きたいのでメディアはBluetoothのままにしたいんです。
詳しい方、起動時のMUSIC playerの止め方を教えてください。

トヨタだから思い通りの設定ってなかなか無いよ。
乗ったとき素早くポチっと消せば？　もしくは車降りる時ポチって消しておく。
もしかしてiPhoneのミュージックを消しておけば鳴らないかも

>>81
あれも一部だよな
走行距離短いとは言え、オリンピックカラーリングが評価されるとも思えないなー
たださすかに250まで落ちれば買う人いるんじゃないかと

>>66
横やりですまんが、電車好きならむしろハイブリッドや電気に関心持つよ。
まあ、トヨタとJRで共同研究始めるみたいだが。

>>82
仕様だから無理だと思うけどそんなに不便？
基本的に直前に使用してたオーディオ系アプリを再生するから、知らない曲は再生されないと思うけどな
YouTube見てたら接続と同時にYouTube再生されるでしょ？
でも全部のタスクを消してると、基本的にデフォルトはApple musicを再生するみたいだから、タスクを消すのだけ注意すればいいかと思うよ

トヨタの本命水素が加速して
嫉妬しまくりつなぎゴミすがり達オツ

水素爺キモイです

>>87
お大事に

>>84
あれラッピングだよ

>>90
そりゃそうでしょ
塗装って誰か書いてた？

生理中の女みたいな奴だな

ディーラーではがしてくれるなら、買いたいなあ。

>>93
買取屋が剥がしてオークション出品だろ

https://bestcarweb.jp/feature/column/321914

もちろん、一般ユーザーが購入後にラッピングをはがすのは問題ないとのことなので、五輪ムードがまだ残っているうちは五輪仕様のラッピングのまま乗って、来年あたりに剥がすこともアリかもしれない?　なお、買ってすぐにでも剥がしたい人は、ディーラーに相談してみることをお勧めする。

中古相場が上がってるの
新車の納期が遅れてるからか？
去年に比べて30マン以上相場上がってる

素プリを同じかも知れないがBレンジって
長い下りだけでなく街中の信号ゴーストップで
使えるなぁ　と思う

オリパラの新古車設定高めだな

プレミアか
アホらしいな

トヨタの本命が何なのか知らないの？
呆れたアホしか居ないんだな。
水素の邪魔しか出来ないヤツに未来はない！

>>100
お大事に

https://twitter.com/intensive911/status/1437343124746121218?s=19

そんなもんなのか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>94
いや、トヨタから提供していた車だからトヨタのU carで売るでしょ。
当然ラッピングは剥がすだろうけど、選手や関係者輸送用に設定された車だから試乗車上りと違って
オプションはあまり期待できない気がする。

ついてるナビはしょぼいかな。デカナビはなかったような。

トヨタ公式中古車販売店かガズーでしか取り扱いないやろ
走行距離短いし良い値段しそう

グーにもカーセンサーにも出てるよ
https://i.imgur.com/ZEYwE9o.jpg
https://i.imgur.com/0sKhE0O.jpg

マジか！
普通にお買い得だし欲しい人は候補に入るなw
新車注文してるけどいつくるか分からんし

>>105
記事にはそう書いてあったが、販売店が独自にカーセンサーやグーネットに契約してれば出てくる

トヨタの本命水素の方が買いだね
つなぎはオワコンだ

>>109
カメラとか好き？

グーで売ってるのを見たら五輪カラー付きで、走行4,000kmで２９０万
販売店はトヨペット

やっぱ五輪カーを一般の中古車屋には売らんわな。

>>111
五輪カーはカッティングシートとかですか？

剥がしたらノーマルプリウスなら安いと思うんだけど

>>109
クルマ自体がつなぎだからな、また新しいの出たら買い換えればいいんじゃない
ハイブリッドもつなぎだけど、ガソリン車もつなぎだったわけだし

>>112
販売店に確認したけどそう言ってたよ
装備で気をつける点はドラレコ無しとナビが小さいやつでポケットPHV不可とETCが1.0くらいかな
今出てる玉はポロポロ売れてるみたいだけど全部で500台あるからしっかり見極めてね。

HVモードになると暖房はエンジンの排熱使おうとするけど、これをヒートポンプにすれば少なくとも無駄な暖機が無くなるから燃費は向上するよな
だからHVモード時の暖房は選択式にして欲しい、PHV程のバッテリーあれば余裕で賄えると思うからさ

>>115
EVモードで走るか、
充電モードで電気を貯めてからのEVモードで良いんじゃない？

>>116
いやそれじゃあチャージで燃費悪化するしそもそもチャージの時点でエンジンが暖まるから排熱使った暖房にした方がいいでしょ

>>116
充電モードでエンジンガンガンに回すから、排熱使わないともったいない

間違えてる記事
https://insideevs.com/news/531990/toyota-bz4x-battery-capacity-durability/
https://intensive911.com/?p=244158
電池の容量維持率
>>トヨタのBEV（C-HR、IZOA）は約75-80％を目標にしていましたが、プラグインハイブリッドのプリウスは
>>約50-55％（初代）、約60-65％（2代目）のようです。少なくとも、グラフではそうなっています。

正しい見方
https://global.toyota/pages/news/images/2021/09/battery/battery_01_jp.pdf
100と0の中央を50%と考えたのだろうが、縦軸を2本線で切断してるのを見逃している。
本来の縦軸はもっと長いのだ。
なので初代プリウス PHVの数値は不明。

>>112
ラッピングだったら業者で剥がせるけど、カッティングシートだったら工業用ドライヤーの熱風で剥がさなきゃ
なんないから、気をつけてやらないと塗装がかなり痛むと思う。
くれぐれも自分でやろうなんて考えないでね。

EV走行用バッテリーに残量がある状態なら、HV・ヒートポンプでもいいと思うけど、
EV残量がゼロなら排熱利用の方が遥かに熱効率が良いはず。

>>121
だから選択式にして欲しいって書いてるのだけど
別に常にヒートポンプにして欲しいなんて書いてないのになんだかなぁ

バカ向けつなぎだから終わるよ

つなぎにはバカが群がる
口から出るのは「EV走行たのぴー」のみw
オワコン乗る奴は頭までオワコンw

>>124
鏡で自分の顔を見てごらんw

五輪カーで社内でも外装でも有名な選手の座員^_^あったら喜んで買わせていただくんですが。
ねーだろーな

トヨタは本気でEVにハンドル切っちゃったね。
水素はタクシーのLPGみたいに商用車専用かな。
ランボルギーニまで全車ハイブリッド化を目指す勢いだからなあ。
オーストラリアは水素生成時に出た二酸化炭素は地中に埋めるんだってね。
一方、アフガンでリチウム鉱脈が見つかって大フィーバー！
なかなか面白い展開になってきた。
こうなるとMiraiはオワコンだな。

トヨタは昔からHV、EV、FCVを展開して行くと公言している。適材適所で売って行くんだよ。

売れるものを大量に売るのが利益のコツ。
10〜20年はHVの天下。
FCV は30年後位からかな。　なんせ水素の大量生産があり、大量消費が始まり単価が安くなり、水素ステーションの価格も安くなってから水素ステーションが普及する。
その後大量にFCEVが売れ始める。　それまではフォークリフトと商用車だな。

水素エンジンが出てくると面白くなってくるけどな。
燃料にメタノールなどのエネルギー密度の高い液体が使えることが条件になると思うけど。
車体は、BEVやFCEVより安くなるのは確実。　液体が使えるようになればBEVの航続距離よりは長くなる。
メタノールの単価は安い、ガソリンスタンドで売るのも簡単。　今までの水素のネックが全て解決する。

そしてつなぎはゴミになる決まり
だからバカ向けつなぎって言うんだよ。

>>130
アホ面下げて何言ってるんだハゲw

水素に対してレスする奴ってもう同一人物なんじゃ無いかと思い出してきたぜ
一番の害悪は間違いなくコイツ

売れない水素はつなぎにもなれず、商用車で生き残るしかない

水素エンジンも今の燃費と水素ステーションの数では実用性は皆無

水素信者は未来を理論的に語って欲しい
つまらんことばかり言っても面白くない

主に石油関連業界が水素派だろな

>>133
＞水素エンジンも今の燃費と水素ステーションの数では実用性は皆無

何を言ってるんだ？　今でも200kmは走れるはずだけど、液体系のエネルギー密度が高いものにすれば400〜500kmは走れるはずだぞ。
液体系にすれば水素ステーションは必要ない、GSですぐにでも販売できる。

何より水素エンジンはBEVよりも安い。

>>133
アホズラ下げてるのはそっちの方だ！
つなぎふぜいはしょせんその程度のオワコン

>>135
液系燃料の製造コストと環境負荷が頭にない自分の業界の利権バカ
雑誌の記事レベルのことを得意げに話すなよ　恥ずかしい
バカつなぎって言ってたほうがバカがバレないぞw

>>135
バカなのか（笑）
Miraiも売れんのにそんな車が売れるか

水素くんは脳に障害あるから同じ事しか言えないし知能指数も低いから具体的に回答できないから毎回毎回意味不明な言動しか出来ない。
あいてにするから嬉しくて何度も何度もここに来て同じ事繰り返すからウザいけど相手にしない方がいいよ。

俺は哀れな目で見守ってる

>>137 環境循環型液体燃料は既に、実証プラントは稼働し始めてるぞ。
メタノールなんて物凄く安い。

PHEVやHEV は最終的に、e-fuel に切り替えればカーボンニュートラルになる。　既にe-fuelサンプルはメーカーに送られていて、F1 や世界の耐久レースで使われ始める。
e-fuel + HEV が最終的な姿になるだろう。

https://i.imgur.com/M0Q5T7i.jpg

>>140
そうなるだろうね。

それって置き換わるのは何十年先の話だよ
PHVをつなぎと言うからには数年後の話をしてくれ

>>142
ガソリンがe-fuelに変わるだけ。

>>143
いつ？

トヨタの本命水素になるだろう
つなぎはゴミ！

水素のタクシーとバスが走り回る未来に乾杯！w

水素くんてさあ、なんでMiraiスレに行かないの？
Mirai買えなくて知識がないから？
まあ、あっちじゃここみたいに優しい人がいないから相手にしてくれないだろうけどw

>>144
ガソリンが販売禁止になる時。

>>144 世界での使用は来年あたりから始まる。　日本では2030年頃に実用販売。　当然その前に実証実験が始まる。

燃費が良い車としてこの車を買っちゃうと、次の車がマジで困る
これより燃費良い車ってどう考えても次のプリウスPHVにしか期待出来んよな

納期延び延びで納車前だけど充電なしの場合どう乗るのが燃費いいの？
普通にHVなんかな？

>>150
プリウスPHVはEVモードとHVモードしか基本的に使わない
チャージモードはオマケみたいなもので、そういう「機能」もある程度に思ってた方がいいよ
重要なのは充電が無い状態にならない様に早めにHVモードに切り替えるのがポイント
その場合バッテリーを維持する走りも出来るし、燃費優先で積極的にEV走行する事も出来るからね

>>148
そんな未来の話はどうでもいいなぁ
Miraiだって発売されて何年たつんだよ
全然売れないから脇役にすらなれない感じだし
実用化されただけじゃ次世代としては意味がないんだよ

>>151
ありがとう！
HVで普段使いしてバッテリー溜まってるなーと思ったらEVに切り替えて使えば良いのね

本来なら今頃納車予定だったのに生産日程すら出てなくて待ち遠しい...

水素は現状では実用的ではない
商用車が未来だね
ＰＨＶが現状ベストだよ思うよ
つなぎにもならん水素はずっと未来の話かもね

水素は中国　欧州から圧力かけられて終わりきなりそう

>>151
普通に車任せでEV使いたい時に切り替えじゃ駄目なの？

>>156
そもそもプリウスPHV自体が基本がEVモードだから逆じゃない
HV使いたい時にHVモードにするが大半の人の使い方じゃない
乗ってればわかるけどデフォルトEVモードでしょ？

あと、EVモードとHVモード中のEV走行は別物だから勘違いしないでね

EVモードが基本で何で使いたい時にEVモードに切り替えなきゃ駄目なのか？

>>159
ごめん表現間違えた！

rav4 phvを検討しているんですが、
プリウスphvで、何年、何万キロまで問題なく乗っていますか？
15年、20万km　いけるかな。

>>161
初代プリウスPHVが出たのが2011年ぐらいだから年数はまだまだわからんでしょ
ただ距離ならそのぐらいなら誰かしら走ってそう

てか「乗る」ってだけならバッテリーが劣化してもHVとしては余裕ありまくりだから他の要素が問題ないならずっと乗ってられるんじゃない？

>>161
この前のトヨタ版バッテリーデーでの資料で、大体80〜90%で落ち着く感じだった。その後はかなりゆっくりとだら下がり。

>>163
補足、ディーラーに走行用バッテリーの交換費用聞いたら30万円くらいと言われたよ。リビルド品だろうけど。

>>161
2代目がタクシーで30万キロとか言ってるのあったから同程度は平気でしょ
もう20型のタクシーなんか見ないけど

9/17
『GRカローラ』と『プリウスPHV』次期型は水素エンジン搭載か
https://news.yahoo.co.jp/articles/2125524acd43359dc04c95e626b4e7f67e784f10
この水素エンジンは次期型『プリウス』にも設定されるとも噂されている。

次期型プリウスは2022年12月に登場が予想されており、ハイブリッド付き1.8リットルガソリンエンジンを搭載すると思われるが、その後、水素を動力源とするPHEVがラインアップに加わることになる。

>>154
キメェーんだよ水素が終わるゴミだと？
トヨタの本命水素があたりまえに決まってるだろ

バカ向けつなぎこそ終わるよね
つなぎが偉そうにすんなよな

次のPHVはゴミ水素かw

>>166 まだまだ未熟な状態で出荷できる訳がない
10年はかかるだろ。　

>>168
つなぎにもならん水素が叫ぶな
まずは台数売ってみろよ

次のプリウス系気になってたけど現行GR選んで良かったみたいだ
水素なら買って無いし

めんどくせー水素車より家で充電できるトヨタの本命EVを買うわ
バカ水素は社員割引で水素買っとけよ　おれはムカついたから絶対買わねえ

161です。
ありがとう。20万キロ問題ないならphv考えます。

一銭の得にもならないのに一生懸命にトヨタの肩を持って
水素水素と持ち上げて、何が楽しいのかね

水素連呼が私のライフワークでしたってか？

>>175
もし水素くんが本当に水素やトヨタが好きなんだと思ってるなら、あなたは素直すぎる人間です。
水素くんは別に水素が好きでもトヨタが好きでもありません。
PHVスレに恨みがあって、水素は燃費悪いと認めています。
人を困らせるとこに喜びを感じる歪んだ心の持ち主です。
MIRAIスレではアンチ水素、ヤリススレではフィットくんをやっています。
筋の通った心情も信念もありません。
犯罪気質を持っている迷惑な輩ですが、大しておおきなこともできない小者くんです。

>>161
4年90000キロ特に故障、不具合なし
新車、満充電の時SOC83%、現在満充電の時SOC85%

前に２０乗ってたけど、22万キロでバッテリーがへたってきた。
インバーターとかで電気使いまくってたからヘタリが早かったみたい。
鉛電池で22万キロだからリチウムなら30万キロくらいは行くんじゃないかな？
再生バッテリーはイカれたバッテリーの中から使えるセルを集めて一つにするって話だから保ちは良くなさそう。

インドも水素だってよ、生産と輸出のハブになるってさｗｗｗ

インドのモディ首相は8月、同国を、再生可能エネルギーで水を電気分解して製造する「グリーン水素」の生産と輸出のハブ（拠点）にする方針を発表した。

新しいものを受け入れような、古いリチウム電池ＥＶにしがみついてるおじいちゃんｗ

>>179
へー　おまえは何に乗ってるの？

>>178
つなぎふぜいはオワコン確定w
トヨタの本命水素があたりまえだからね
未来が何なのか分からないんだね

>>181
水素の未来は商用車だよ（笑）

>>182
大型乗用車もな。

>>183
無理だろ

>>178
20て鉛電池だった？ニッケル、カドニウム電池か、ニッケル水素電池かと思ってた。

>>182
ステーションの設置が、都市に毎に1箇所〜数ヶ所程度が関の山だろうし、一般向けはありえんな。

rav4phvを検討していて、バッテリー寿命につえて質問した者です。その時初めてこちらをのぞいたのですが、水素粘着君がこちらにもきてんのか(こっちが先なんだろうな)と。向こうじゃ誰も相手にしてません。

>>187
こっちの人の方が年齢高めでまじめに返しちゃうのかもね。所でrav4phv納期は今どうなってんの？

>>186
だから生き残れるのは都市部の商用車のみってことだよ

>>185
ニッケル水素電池だよ。

知り合いがRAV4検討してるけど今注文出来ないでしょ

水素くんはミライスレで冷たくあしらわれて泣いてたけど、まだ出入りしてるのか　さらにほかにも
ほんとに頭があれなんだな

>>187
水素PHVが出るらしいから、そっちが無敵だよ

>>193
水素ステーションの整備が進まないのにどこが無敵だよ
水素がガソリンと同等にならない限り、ただただ不便なだけだよ

マフラーない車としては無敵

>>193
売上が無敵になりそうだな　ミライなみに

>>186 うちの周りには半径10km以内に10以上はあるぞ。
トラックの場合は200〜300kmにひとつでよいから、FCEVトラックが広まり始めれば、全国にステーションは広がる、　今世界中でトラック用に水素ステーションを整備中。

水素ステーションは、法規制が緩やかになってきたりしてるし、車メーカーとの基準の見直しでだんだん安くなりつつある。
2億円を切るのは近いだろう。

液体水素の川崎重工が、水素はガソリンより安くできるってさ、ガソリン負けるらしい。

川崎重工
現時点で水素コストは、クルマで用いるガソリンなどのコストを下回ることが見えているという。

水素＆全固体電池のハイブリッド・プリウスが次世代の主役に決まったか

ションベン垂れ流しの車には興味ないな

中国
冬の北京オリンピックは、寒冷でＥＶは使い物にならないので、ＦＣＶ大量に導入にしますｗ

北京冬季五輪に登場　水素燃料電池バス212台

零下30度でも始動できることから、一般的な電気自動車の低温下での電池電力不足の問題を克服します。

ー30℃だと
垂れ流したションベンで道が凍結するわ

それが君の歩いてきた道だ

>>201
元々凍結しているし問題ないよ。
水も殆ど出ないし。

>>203
「水も殆ど出ない」＝ 38リッター

38リッターを殆どでないってのはどうなの？

ttp://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/031800047/

水素タンクは満充填でだいたい4.3キロ入りますから、
そこから計算すると、タンクを使い切るまで走るとだいたい38リッターの水が出る。

>>204
普通の部屋にあるエアコンの除湿と同じくらいのイメージです。

ＥＶは電欠でエアコン使わないのが当たり前だったっけｗ

貧乏人ですがGRの5人乗り欲しいんですけども
やっぱり中古ではほとんどタマが無くて乗り出し320万くらいが下限のようです
普通に新車で買って補助金受けてもそのくらいになりそうな感じですが、みなさん値引きってどのくらいでしたか？？

>>204
間違い。

売ってもない水素のことを得意げに語るやつは、鉄オタとかミリオタみたいなやつだろな ダセエw

>>207
値引き50万コーティングなど無料納車後補助金20万だったかな？
今から注文して補助金が貰えるかは確認してね

>>204
自分が貼ったURLのリンク先読んでないの？

> 水はボディのフロア下に設けられた穴から排出されますが、実はそれ以上に水蒸気として出る分の方が多い。

水蒸気は二酸化炭素以上に温暖化効果があるなw

>>210
そんな値引きあるの？
2021年式、新古車レベルのPHV A、認定中古で300前後でお得だなーと思ってたけど、意外とそうでも無いのか？

プレAだけどいろいろオプションつけて446万円の見積もりだった。中古の方がお得だよ。

>>213
今は値引きそれぐらいして貰えるんじゃ無いかな
2020/5の納車で値引き40+コーティング＋COXダンパーだったよ
GRナビでメーカーオプションフルだったけど

>>213
自分はGR注文で中古も調べたけど走行2万km程度で値段も大して変わらなかったから新車買った
当初言われてた納車日も過ぎていつ来るんだか分からないし、早く欲しいなら中古かな

>>215
車両本体からの値引きはそうでも無いのかな
まぁ一度お店で相談してみりゃいいか

>>204
キメェーんだよ！つなぎゴミが何か？
トヨタの本命水素があたりまえなのに理解出来ないんだね。お前に未来は無いな

>>218
昼間から寝言か？

>>218
日本語学校へいけ

phvのスレで興味の無い水素をゴリ押しされてもね

トヨタの本命がなんなのか？分かるか？
水素が唯一無二の本命トヨタってこと

興味がない

>>222
みよしの予防接種はどうでしたか？

ありがとうございました
とりあえずディーラーに冷やかしに行ってみます

>>222
どこが唯一無二なのか説明してみろよ
Miraiなんか全然売れないじゃないか
売れない車に未来は語れないぞ

mirai 水 排出動画
で検索して動画見てこいよ
ションベンしてるみたいだから

ミライはもしPHV化して出てたならまだ少しは考えても良かったけど
なんでPHVにしなかったんだろうね

いまのシステムだけで2トン近くあるのに
その上大量のバッテリーなんか積めないからでしょ

>>227
エアコンより少ない。

車検に出してきた。
フィルター類全部、オイルもエンジン、オートマ、ブレーキ全交換。
ワイパー、ブレーキグリースその他もろもろ
占めて150,000円

うーん
今まで知り合いのとこのスタンドでやってたから、この半額だった。
たまにはいいかとディーラー車検にしてみたけどもういいや。
そんなお金持ちじゃないから七万はもったいない。
つうか、七万あったらヘルスに四回行けるわ。

>>228
バカ向けつなぎだからだよ
トヨタの本命は水素だけだから

>>234
入場券は買ってる？

>>231
Dなんか基本ぼったくりの工賃設定してるからな
特別腕が良いわけでもないし

>>231です。
追加で、代車は走行1kmあたり８円。
満タン返しに比べて燃費走行ならちょいと損だけどエンジンかけたまま涼んでれば満タン返しよりお得。
つうか、チリみたいな細かいゴミだらけで汚ねえなあ。
次はアップル車検にしよっと。

>>234
で、オマケにィ！
やることやってないの新聞報道でご存知だろがw

>>235
その「…に比べて燃費走行ならちょいと損だけどエンジンかけたまま涼んでれば満タン返しよりお得」って考えが
まさに「チリみたいな細かいゴミ」な考えだけどなw

それならトヨタの本命水素にしたらいい
つなぎはゴミだから終わってるんだよ

>>238
駅員に怒られたことある？

>>238
売れない水素はつなぎにすらなれない
本命なんて夢物語だな

>>231
初回車検？
重量税とか免税になるからそんな値段にならないのでは？

>>231
うちのディーラーはその辺の整備てんこ盛りで11万弱だった

買う時に初回車検パックで払ってる場合でも金取られる？勿論消耗品以外の部品不具合は仕方ないけど。

50素プリの時は初回車検8万円台だった

>>231
メンテパックとかに入ってるんじゃねーの？

トヨタの本命水素にするべき

初期型四人乗りでナビが時々勝手に再起動してたので車検時にそれ言ったら無料でシステムアップデートしてくれた。
ナビの見た目つうか、色合いが若干変わった。

大規模リコール対象車かよw

どんなリコール？

>>250
案内来るから楽しみにしてろ

>>250
最近買った奴が対象。

令和3年の6月〜8月頭までだからPHVって月に400台くらいしか売れてないから1000台も無いんじゃね

>>253
そりゃこんなんだけならそんなもんだろ
大規模ってのはトヨタ全車で、ってことだ

>>254
じゃあここで言う事じゃないな
何がしたいんだ？どうせ自分も対象じゃないんだろ？

>>255
お前日本語わからん情けないヤツかよw
数は少ないがトヨタの「大規模リコール対象」なのは変わらんのだからここで言うべきことだろアホが

>>255
あと、当然自分は対象外だ
こんなん乗ってないからなw

>>256
だから聞いてんじゃん
対象者が全然いないのにここに書き込む必要あんの？
このスレって初期方購入者か5人乗り改良直後購入者しかいないんよ
まず直近で買ってる奴はいないから書き込んでも誰にもメリットないのよ

其れにリコールの殆どが緊急通報システムの不具合。
事故を起こした時に通話が出来ないと言うもの。
搭載されていないメーカーの方が多い。

>>258
>このスレって初期方購入者か5人乗り改良直後購入者しかいないんよ

はぁ？なにがどうなってんだ？

>>260
じゃあ探してみれば、まずいないから
理由は簡単でその時が一番話題になって売れたから
それ以外の時期はあんまり売れてないのは悲しい話やね

てかなんでこの車乗ってないのにこのスレにいんの？寂しいの？

>>251
>>252
まだ新車頼んで納車前なんだ...
改善後で作られるのかな...?

>>260
バカ向けつなぎなんてゴミ嘘吐きしか住み着いてない。トヨタの本命水素にあらがう愚か者だよ。

>>263
ネットで書いてる悪口って自分の投影なんだって
バカでゴミで愚か者なんだね

>>263
売れない水素は黙ってろ

ソーラーパネルを屋根に
巨大ポータブル電源を後部座席に乗せたら
この動画のシステムをプリウスPHVに乗せたら、無給油で無限に走れそうじゃないですか？？

https://youtu.be/kEXDBMisUeY

>>266 既に載せてるだろ。オプション

今年度、東京都下でPHV買うと補助金が凄いんだね
CEV補助金と合わせて60万？東京都単体で60万なのか？良く分からんけど、引越したくなるなw

東京で買うなら新車もお得かもね。現行はなんかコストカットが凄いので、新しいの待った方が良いかも知れない。

雨の日に屁ぇこいたら窓開けられんででぇれぇくっせぇからサイドバイザーつけたんよ
そうすりゃあ、雨の日屁ぇこいても窓ちょこっと開けられるで
そしたら純正が13000円で安うてぶったまげたわ
ネットで見りゃあ15000円くらいするけぇのぉ

>>270
何でTRD買わんのよ
ちょっと高いけど w

GR用の社外フロントリップカッコいいけど、どのメーカーもダウンしすぎだわ
2mmダウンくらいに抑えられんのかね

>>272
だったら純正でよくない？

2ミリならこすり防止底に貼り付けで良いよね

>>265
バカ向けつなぎは引っ込むんだな
トヨタの本命水素こそ正義だからね

TRDつけよっかな、意外に安かったような

>>275
まだやってる
水素スレ作って一人で語っておいで

>>228
水素を高気圧で使いもせずに三ヶ月から半年も放置することになるからPHVにはしたくないんじゃない？
今でさえステーションはないわ維持費はかかるわ燃費は良くないわ値段は高いわで買う人いないのに
長期間タンクに水素入れっぱなしで放置とか言ったらやっぱ不安だから余計や誰も買わないでしょ。
それにこの間の記者会見でも、トヨタはEVをメインとしてやってくみたいなこと言ってたから
将来性の見えない水素は当面飼い殺しだと思うよ。

低評価の車同士で罵り合ってるの草

>>279
どこで低評価なん？

自分は見た目でこの車が気になってるから、普通の1.8Lガソリンエンジン車だったとしても欲しいけどね
動力なんてオマケです、偉い人にはそれ(ry

燃費にふりすぎで、ロードノイズ
対策もうちょい頑張ってくれたら、
と悔やまれる。

↑そやな
わしのはフロントだけだがタイヤハウスをデットニングしたわ　大分良くなった

確かに。
ロードノイズはひどい❗
慣れたが、時々イラッとはするな。

>>282
そうしたらお前ら買えなくなるやん

from TOYOTA

その通りで、しょせんバカ向けつなぎのゴミであるphvなんてオワコンw

トヨタの本命水素になんてなり得ないんだよ

>>248

最初わからなかった
漢字で見たのはじめて

>>287
そのとおり
プリウスPHVは水素にはならない！
けどMiraiはつなぎにすらなれない(T_T)

ダイムラーのメルセデスベンツ部門は、乗用車型の燃料電池車（FCV）開発を中止し、部門唯一のFCVモデルだった「GLC F-CELL」の生産を終了する。

つなぎにもなれない水素なんかに金は出さない

BMW X5 の燃料電池車『iX5』、2022年に生産へ…IAAモビリティ2021で発表予定
2021.8.19
https://response.jp/article/2021/08/19/348716.html

最近チラホラPHVを見るようになったね。
カーボンニュートラルの面ではHVが一番で、EVは大量の電池製作過程でCO2大量排出とリチウム採掘での
環境破壊で時代逆行だから出来ればFCVにシフトしたいけど、コスト、維持費、インフラのどれを取っても
まだまだ非現実的。
そこでトヨタは水素エンジンはどうだろーかと。
EVは欧米が気が狂ったみたいにのめり込んでるからやらざるを得ないんだな。
とりあえずFC Vは政府に補助金を出させてタクシー・バスと宅配業者に使わせる感じかな。

トヨタの本命水素がどんどん加速している。
すぐにつなぎはゴミになる。

高圧水素タンクが車内にある車なんか仮に全額補助金でも乗らねっつーの。
特に新型…ドライバーのすぐ脇

燃えねーよ
いいから早く慣れろ　もう21世紀だぞ

ここを水素くんの隔離スレにしてほかへ行こうぜ

>>8
今さらだけどなんか燃費悪いね

>>294
ドライバーの横なんて、車で1番安全な場所じゃねーか

>>298
うん、タンクにとっては一番安全だね
タンクになにかあったら運転者にとっては一番危険だけど… w

>>299
硬いフレームで覆われているから安全！

水素タンクのこと言うなら、タクシーのLPGタンクはどーなのよ

>>301
事故られてヒビが入ったら危険。
ガスが地をはい爆発の危険性有り。

水素クンほっとけば良いのよ
NGにしとけば？

>>300
格納容器と圧力容器かな福島第一で両方吹き飛ばしたのは何だっけ？
スペースシャトルのチャレンジャー号を木っ端微塵にした液体燃料って酸素と何だっけ？

満充電で主に高速で往復400キロ

平均燃費　40.7キロ

中々良い感じ

トヨタの本命水素なら余裕

>>304
水素爆発が起きる条件が理解出来ないアホですか。

めんどくさいやつが取り付いためんどくさい水素なんかいらんよ

とある動画みたけど、このクルマって評価が最悪らしいですね

>>310
世の中の評価と大違い。
評価は高いよ。

しょせんバカ向けつなぎだしな
事故るように作られてる
終わって本命水素になるからね

>>312
そして中国と欧州にバイデンに潰されると
せめてトランプだと良かったがなー

購入して一年経つが、一つだけ後悔が。
グレードがSナビだったから、BSMが無いため死角が、。。そこでミラー型ドラレコつけたんだが、かなりいい。Gファクトリーって日本製の。
もう一台のプリウスαには中華のドラレコ付けてるんだが、不具合が多い。
おすすめです！視界はそこまで悪くないけど、ミラー型はかなり見やすい！

訂正

視界は悪く無いけど
↓
元々視界はそんなに悪く無いけど

>>312
トヨタが事故るような車を作るメーカーだと思ってる？
そう思うなら水素の世界はやってこないよ

プリウス見かけるたびにバカつなぎが本命水素がとかブツブツ言ってるアタオカさん

>>314
ミラー型ドラレコ良いよね
俺はミラーカムプロだけどドアミラー領域もカバーしてくれるので運転しやすい
遠目に映るので慣れるまで遠近感覚つかむのに慣れが必要だけどね
昼間でも後ろの車が気にしてる感じがする

シートエアコンかと思ってプレA買ったけど吸い込み式だから全然きかない。

>>318

そうですね、少し遠目に映ります。
視界がかなり良くなるので、運転が疲れません。
セダン系と比べたら、視界は悪くないですが、ミラー型は付けてよかった。
ただ、さらにコックピット感がすごいw
デカナビ、センターメーター、ドラレコとw

>>317
バカ向けつなぎは事実だからね
トヨタの本命が水素だと分からないおバカさん

>>321
ぶつぶつ不平を言ってるバカ

>>319
そうなんですか
前期型から無理矢理付けた感在ったけど、効かないんですね…
私は太陽光がどの方でも付けられるようになったなが羨ましい

>>321
売れない水素は加速どころか、ずっと空回りだよ
初代から全然販売伸びてないしねぇ（笑）
どうやって本命になるか力説して欲しいわぁ

>>319
トヨタとレスサスは空気を吸い込む方式でベンツは空気が出てくる方式だから違うよな

>>325
情報ありがとうございます。レクサスでも吸い込みなんですね。風が出てくる方が圧倒的に涼しいのに。お尻がひんやりして気持ちいい。

配線を入れ替えたら送風にならないの？
素人考えだけど

>>327
吸いこみと送風では、ファンの動きが逆になっても効率良く満遍なく送れない。流路の再設計が必要。

ゲートの開閉をオートにしてくれんかのぉ？
うちの奥様のお買い物はいつも爆買いなんでお荷物係の私が車に乗せるときに自動だとすごく助かる
ゲートを開けるのに食品とか地面に置くと奥様激怒なんで。

この前GRの見積り取ったら納期8ヶ月だそうです／(^o^)＼

トヨタの本命ミライの方がいい吸気口だね

>>329
あれそんなに必要ですか〜
動きが緩慢でイライラするんだけど
使ってる人も儀式かのようにじっと見てるのも笑える

ハンター何とかいうユーチューバーのレビュー動画凄いな
なんの恨みだｗ

きっと幼稚なんだよ

購入して一年経つが、一つだけ後悔が。
グレードがSナビだったから、BSMが無いため死角が、。。そこでミラー型ドラレコつけたんだが、かなりいい。Gファクトリーって日本製の。
もう一台のプリウスαには中華のドラレコ付けてるんだが、不具合が多い。
おすすめです！視界はそこまで悪くないけど、ミラー型はかなり見やすい！

バカ向けつなぎは事故るしオワコン

走り難さはピカイチ

>>336
水素は売れないから事故率低くていいね(≧∇≦)b

>>335

すみません、なぜか同じ内容を書き込みしてしまいました🙇🏻🙇🏻

不要だよね。
グレードによって設定されている車種の場合は必須だけどｗ

ハンターｃｈ評価１の件ね。
この人、PriusPHVが世界最安のPHVだって事を全無視してるんだよな。

おれ、PHVは平日夜中心で、休日はVNレヴォーグ使ってるんだけど、
レヴォーグのレビュー動画でも、世間的にもオーナー的にも評価ポイントだと思っている点を全無視。
しかも、それを同じく世界最安のコスパで実現している事もスルーw

>>341
結局、話題を作って注目を集めて自分の収入を増やすのが目的でしょ
プロでもないし、ユーザーでもない。
ただちょっと乗ってウンチクを垂れてるだけなんで素人のイチ意見だと

>>342
結局、実際のユーザーの意見が正しい感想だと思う

>>330
納期8ヶ月ってマジ？
6月に注文して3ヶ月って言われてたけど未だに生産日程も出ないしマジ糞だな

>>338
トヨタの本命が何か分かってるのか？
水素があたりまえになれば分かるよ

>>345
ボロい車に乗ってイライラしてるやつw

>>345
当たり前になればね！
売れない車がどうやって当たり前になるのか分からんけど（笑）

>>345
あきおちゃんが水素の味方を増やすと言ってるのに敵を増やしていく馬鹿w

>>342
まあね。
購入を検討している人が一番知りたいのはそのクルマに対して素人が指摘する欠点だから、商売戦略としては正しいかもw
でも、その割には、あるクソみたいな車種はべた褒めだったりして訳わからん。

>>343
いや、そうでもないでしょ。やっぱ認知整合入るしw
VNについても同様だけど、指摘自体は、まあ当たってなくも無い。
ただ、その欠点の多くはあと数百万出せば何とかなる。
例えば、惜しみなく新素材使って軽量化すれば、胴長野郎が満足できる空間と無印プリウスと同じHV走行燃費を両立できるかも知れない。
ただ、それをやったら買えるやつがどれだけ減るかって事よ。
少なくとも俺は無理だw

PHV代かかる車がイケてると思ってるのが救いがたい集団ｗ

>>351
きみの中古軽はコスパ最高だね

>>351
PHV代って何？

トヨタの本命水素があたりまえだろ

>>344
RAV4PHVも受注停止したくらいだからよほど駆動バッテリーの目処が立たないんだろうね

他にも工場を止めてるメーカーがあるし、海外の工場はコロナで操業停止とかあるから部品の調達が無理だってテレビで言ってた。
ちょっと前には、水道の蛇口とかの水回りの金具とかが入って来なくなって、家は出来上がってるのに引き渡しができない
建売住宅がいっぱいあったっていってたもん。

納期3ヶ月と言われ買ったけど当時の納車予定日を過ぎても全く目処が立たないくせに新車種発表受付してるし、まずは受注してる車両をどうにかしてや
見通し甘すぎるだろ

今新車のphv買うと90万の補助金だね

GRに買い替えたいわ

そんなにもらえないよ

東京都でもそこまで多くないやろ

あっ40万の間違いな　スマソ

地方自治体の補助金ない地域に住んでいるなら20万ぐらいだっけ

政府は脱炭素社会の実現へカギを握る水素燃料を、小型原子炉で量産する研究に着手する。

石油、石炭、原子炉から本命水素。安心安全だね。

>>341
サブチャンでプリウスはなぜ事故を起こしやすいのかとかいう動画上げてて信者は大絶賛だったけど、言ってることに何一つ証拠がなくて全部フィーリングで感じたこと言っててワロタ
そもそもハンドルとシートの芯がズレてるとかブレーキペダルが普通の車よりセンターに寄ってるとか言ってるからどのくらいか数値を出せよと

長距離走行する時ってガソリン満タン+フル充電で出発して
最初EVモードで走行してバッテリー使い切ってからHVモードで走行するのと
最初からHVモードで走行するのはどっちが航続距離が長くなるの？
理論上は同じ？

この車ってオートクルーズ中のペダルワークがラフ過ぎない？
車間保つために無理やり加減速するからちょっと怖いね

スイフトよりはずっとマイルドだと思うけど。
一番スムーズで安心感のあるオートクルーズは最近のフィットだと思うけと。

オートクルーズで安心なのはハンドルアシストとブレーキアシストもしてくれるクルマ。最近のAMGとかすごいぞ。

>>365
それ35の時代から現在の52でも色々試したが、100�`を超える距離なら最初からHVで走って平坦又は下りのみEVで走った方が最終的に消費燃料が少なくすんだ

>>369
俺も遠出の時はこの方法でやってる。
ひどい上り坂の時とかチャージモードにしたりしてるけど基本下り坂はEVモードの方が充電率いいから下りと平坦な道はEVだな

>>365
どっちだろう
電池だとたかだか60km弱ですよね
何れにしても1000km以上はしれると思いますよ

>>370
ひどい登りでチャージモードは無いと思う

むしろ急な勾配な時こそEVにして無駄なガソリン消費を抑えた方が良いと思うけどな
下りはEVモードでもHVモードでも回収効率は変わらんと思うけど、エンブレ使わないBレンジが使えるEVモードの方が下りやすいとは思う

頭悪いつなぎしがみつきゴミはその程度の思考w

>>374
同じような形の車体が何個も連結し、規則正しい時刻で運行され、決まった路線の上を移動する鉄道という乗り物が、発達障害を持っている人に好まれる
また、規則性を崩されると急に攻撃的になる、社会ルールよりも規則性の維持を優先する、なども発達障害の特徴といえるかもしれません。

>>374
君はこのスレの荒らしが日課で生き甲斐なんだろうな。

ガイドラインに沿って削除依頼を出そうかとも考えたけど、君の居場所がなくなったらかわいそうだから放置してあげよう。

タイヤをミシュランのに替えてみたら凄く静かになった
ブライマシー4てのだけどコスパ高いと思う

プライマシーは馬鹿高くないし性能良いしで前の車でも履いてたわ

トヨタの本命は水素だけだから
つなぎは終わる運命なんだよ分かったかい？

>>379
水を飲んだ人は１００％いずれ死ぬ　わかるかい？