ジャンクションの高速コーナーなんかで、FFだとコーナリング中のアクセル踏み増しでラインが膨らむところを、X AWDだとリアが出て弱オーバーステアの挙動をするのが分かりやすいかな。

この挙動のおかげでコーナー出口に向けてアクセル踏んでステア戻していくタイミングが早まって気持ちよく曲がっていける感覚があるんだと思う。