探検

【ZZW30】TOYOTA MR-S part117

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2021/09/04(土) 20:22:30.00ID:HWleGk8+a
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トヨタのMRオープンカー『MR-S』を語るスレ

※車名の由来: ｢Midship｣｢Runabout｣｢Sports｣
※製造期間: 1999年10月～2007年7月

■公式サイト
2002年8月 MR-Sをマイナーチェンジ
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/02/Aug/nt02_079.html
2005月12月 MR-Sを一部改良
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_070.html
2006年11月 MR-Sの特別仕様車を発売
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Nov/nt06_060.html
トヨタ小型ミッドシップ2シーター｢MR-2/MR-S｣
　http://toyota.jp/spo/information/collection/mr2/index.html
□外部サイト
<TRD> http://www.trdparts.jp/list_mr-s.html
<Wiki> http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR-S
　http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MRS/
　http://www.carsensor.net/catalog/toyota/mr-s/　http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/mr-s/
　http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr-s/
　http://kakaku.com/item/70100110003/
　http://cars-japan.net/mdl0010064.html

前スレ
【ZZW30】TOYOTA MR-S part116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606708261/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/09/04(土) 20:22:51.64ID:HWleGk8+a
■公式カタログ[PDF]ダウンロードサービス

1999年10月　新型発売
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-n-s/mr-s-n-s_199910.pdf

2000年8月　一部改良
　シーケンシャルMTを採用(トヨタ初)、Vエディションを追加
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-n-s/mr-s-n-s_200008.pdf

2001年8月　一部変更
　外板色グリーンマイカメタリックを廃止
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-n-s/mr-s-n-s_200108.pdf

2002年8月　マイナーチェンジ
　MTを5速から6速に変更、リヤタイヤを16インチに大径化
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-n-s/mr-s-n-s_200208.pdf

2004年2月　一部変更
　Bエディションを廃止
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-s/mr-s-s_200402.pdf

2005年12月　一部変更　
　フロントフォグランプにインジケーターを追加、リヤコンビネーションランプの尾灯・制動灯の配置を変更
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-s/mr-s-s_200512.pdf
2021/09/04(土) 20:23:06.25ID:HWleGk8+a
■試乗レビュー、その他
欧州名はMR2、日本名はMR-S、それはなぜ? (1999年10月12日)
　http://response.jp/article/1999/10/12/20.html
960kgの軽量ボディはロープライスにもつながっている (1999年10月12日)
　http://response.jp/article/1999/10/12/21.html
「MR-Sのデザインはショーカーと変わった?」デザイナー永津直樹氏インタビュー (1999年10月12日)
　 http://response.jp/article/1999/10/12/23.html
トヨタ、「MR-S」を発売 (1999.10.14)
　http://www.webcg.net/articles/-/20684
トヨタのロードスター「MR-S」に乗る (1999.10.21)
　http://www.webcg.net/articles/-/20697
新車試乗記 第97回トヨタ MR-S (1999年11月05日)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mrs19991105/
トヨタMR-S Vエディション(5MT)【ブリーフテスト】 (2000.9.4)
　http://www.webcg.net/articles/-/22348
新車試乗記 第140回トヨタ MR-S シーケンシャルMT (2000年09月22日)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mrs20000922/
トヨタ MR-S マイナーチェンジ (2002年8月2日発表)
　http://www.carview.co.jp/express/mr-s/index.asp
『MR-S』、6速トランスミッション搭載などマイナーチェンジ (2002年8月2日)
　http://response.jp/article/2002/08/02/18751.html
トヨタ MR-S を改良して発売 (2005年12月1日)
　http://response.jp/article/2005/12/01/77004.html
「トヨタMR-S」間もなく生産終了、最後の特別仕様車 (2006.11.20)
　http://www.webcg.net/articles/-/11257
トヨタ MR-S の販売が07年7月で終了…最終の特別仕様車 (2006年11月20日)
　http://response.jp/article/2006/11/20/88583.html
トヨタ MR-S V EDITION FINAL VERSION（MR/2ペダル6MT）【ブリーフテスト】 (2007.6.22)
　http://www.webcg.net/articles/-/10197
試乗レポート トヨタ MR-S TTE Turbo tuned by TMG
　http://www.carview.co.jp/road_impression/mr_s/
2021/09/04(土) 22:18:21.88ID:K2yeo+zGM
>>1
スレ立て乙乙W30
2021/09/04(土) 22:41:34.80ID:t7ydS3uz0
今後は値上がり必至！　中古のMR-Sがロードスターより「断然買い」な理由とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/021f14b13f9558e2b6309576880eaefe1248482b
2021/09/04(土) 22:44:08.81ID:t7ydS3uz0
貴重な国産ミッドシップ『トヨタ MR-S』の価格がついに上昇へ転じた！ 欲しい人は早めの行動を

https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_65202.html
2021/09/04(土) 22:44:47.67ID:t7ydS3uz0
トヨタ MR-Sに乗りたいなら今がねらい目！？軽量お買い得なミッドシップスポーツカー

https://autoc-one.jp/toyota/mr-s/special-5008335/
2021/09/04(土) 22:46:24.13ID:t7ydS3uz0
公道ウルフは4巻発売
https://www.akitashoten.co.jp/comics/4253301568
2021/09/04(土) 22:53:03.06ID:t7ydS3uz0
粘着荒らし(R60くん、ｻｻｸ)のIP参考
ｱｳｱｳｴｰ [111.239.x.x]
ｻｻｸｯﾃﾛﾚ [126.245.x.x]
2021/09/04(土) 23:03:14.33ID:t7ydS3uz0
SMTは故障しやすいので注意

不具合情報検索できます
型式にTA-ZZW30と入力して
動力伝達装置にチェックを入れて検索
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
2021/09/04(土) 23:10:09.83ID:t7ydS3uz0
SMTのストロークセンサーの交換してる
https://www.goo-net.com/pit/shop/0203425/blog/257607
よくわからん
2021/09/05(日) 00:30:03.20ID:58MaB52S0
前ウレのﾜｯﾁｮｲW 6b39-mlbuはおそらくスマホでスレの流れ見てないままレスしちゃったんだね。

内部錆でジャッキアップポイントが弱って使えない→前後の2か所のポイントでジャッキアップできる→スロープ使えばジャッキ要らない→スロープ（だけ）だとタイヤ交換できない→（ジャッキ使えば)スロープでできるだろ

噛み合って無い訳だよｗ
2021/09/05(日) 01:12:57.89ID:xVpKSX9u0
>>1乙です
2021/09/05(日) 13:45:37.47ID:OaJyBJjX0
乙です
2021/09/05(日) 19:18:54.91ID:GRPUCjTX0
公道ウルフ4巻
まるごとMR-S vs 86だ
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6554-z1YE [60.114.91.82])
垢版 |
2021/09/06(月) 20:57:43.54ID:bjpyEiXV0
>>10
52件あった！！！
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 235a-dn29 [125.192.100.225])
垢版 |
2021/09/07(火) 19:49:10.60ID:CIVfsH/I0
純正以外で街乗りにおすすめの車高調あったら教えてください。
今は17インチにドリフト向けの車高調が付いていて自転車とかゴーカートみたいな突き上げ感で不快です...
今の予算は40万です。

ホイールも後々前後で15、16にしたいです...
2021/09/07(火) 20:00:26.43ID:AaHBzXuxa
まあ車高調入れた時点である程度そうなるのは仕方ない
40万もあれば最高級の立派な車高調買えるけど、だからと言って極端に良くなるわけでもないから過度な期待は禁物
何回もダンパー入れ替えてきたけど元々の足が安いから車高調で乗り心地を良くするのは中々難しいので、もう販売してないかもしれないけどTRDの純正タイプのダンパーはどうだろう
これなら無理なく街を走れてある程度の機敏さも保てる
2021/09/07(火) 20:20:37.24ID:nmisLmKi0
>>17
TEIN MONO SPORT DAMPER
2021/09/08(水) 00:11:20.40ID:Nl5VHVYG0
クスコのストリートゼロA F7kg R9kg っていう修行をしている
2021/09/09(木) 12:04:43.65ID:k/obpSVp00909
「どうせもともと乗り心地のいい車でもないし、乗り心地悪くなるっていってもたいした事ないだろ」
と思ってブリッツの車高調にしたけど、
メチャクチャ乗り心地が悪くなったけどガマンして乗るしかないっす(笑)
2021/09/09(木) 12:53:54.51ID:dJqgRdGi00909
TRDショックにノーマルスプリングのおら最強
2021/09/09(木) 17:40:56.74ID:PqO5rYtG00909
XYZのストリート用にしたけど馴染むまでかなり時間も距離もかかったなぁｗ
馴染んだ今では快適

AW時代にTRD足にした事があるけどやっぱり馴染むまでかなり走りこんだよ。
なので社外足は結構忍耐力が必要だと思う。
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c59e-fGma [150.249.31.130])
垢版 |
2021/09/09(木) 22:39:16.36ID:qTSEOyVT0
KONIは快適そのものだよ、ダンパー上部の突起を回せば簡単に
硬さを調整できるから走りも楽しめる。
2021/09/09(木) 23:13:49.85ID:F4j0tVPLa
普通の車高調は大体そうだと思うけど
それでも車高調入れて乗り心地が良くなる方向には中々行かない
40万あればアラゴスタあたり付けられるだろうけど期待はせん方がいい
2021/09/10(金) 13:47:32.73ID:fWRgOUzY0
>>23
馴染んだんじゃなくてもうヘタってるんやでそれ…
まぁそれが合ってるならそれでいいんだけどな
2021/09/10(金) 18:17:05.36ID:w4TQdPMH0
>>26
新品からの性能や美味しい所とは、山なりにピークがあって以降落ちてゆくもんだ
慣らしもせずいきなりピークがある足なんてのが君の所持品なのかい？
そんな品はたぶんみんな嫌だろうなぁｗ
2021/09/10(金) 18:57:25.91ID:QhbJZ9pxa
ダンパーの慣らしって具体的にやる前と後でどうなるの？
LSDとかエンジンなんかは機械部品の激しい摩擦があるから慣らしが必要だけどダンパーってそういうの無いんじゃないの
2021/09/10(金) 19:52:24.80ID:w4TQdPMH0
>>28
内部にオリフィスやバルブがあるし、ピストンやロッドの摩擦もある。
車高調やダウンサスでダンパーの慣らししてないとストロークが減ったままバネの弾みを減衰する動きにくい足になるから
突き上げが酷く感じたり早いうちにバルブやオリフィスがヘタってスカスカになる。(昔よく言われたギャップの一跨ぎで終わるって奴がまさにそれ）
たいてい社外入れる奴はスピードレンジ高いから普通の奴より早く傷みやすいけど、初期に減衰最弱で動かす事によって馴染ませるとそこから減衰強くしても細かい調整が利くようになる。
O/Hの出来る車高調とかだとばらして消耗品交換するだろ？
消耗する物があるんだから新品は慣らしが必要なんだよ。
2021/09/10(金) 20:43:43.29ID:QhbJZ9pxa
>>29
それって慣らしと言えるほどの事なの？
例えばの話、グローブボックスの蓋を丸々新品に変えたとしてロック部分を何度か優しく開け閉めしてやると長持ちするとかそんな程度じゃないかな
ぶっちゃけそれ、店で交換して帰り道に終わる程度の慣らしだと思うし、車高調の慣らしなんて聞いた事ないよ
通常は慣らしって何百キロとか何千キロ単位で行うものを差すと思うけど
2021/09/10(金) 21:05:31.05ID:w4TQdPMH0
>>30
それこそメーカーによりけりだけど、50ｋｍ程度で良いというメーカーもあれば500ｋｍから1000ｋｍってメーカーもある。
当たりが出る感じが判らないなら無理にレスしなくても良いんじゃね？

＞車高調の慣らしなんて聞いた事ないよ
いろんなサイトや動画、メーカーで出してるから君が知らないだけの話。
2021/09/10(金) 21:20:07.03ID:QhbJZ9pxa
>>31
1000km単位の慣らしって聞いた事ないけど知らないから具体的にどこがそんな事言ってるのか教えて欲しい
とりあえず新しい部品を付けた後いきなり全力走行しないでくださいと言うのは、これはもう慣らし以前の問題で当たり前の事なので別として、ここで言う「慣らし」って「馴染む」ことを差してるんだよね、上の方に書いてあるけど
メーカーが車高調を馴染ませる？ために数百キロ走って下さいって言ってるの？
2021/09/10(金) 21:43:05.28ID:9gD50VBr0
他でやれよ
MR-S関係ないじゃん
2021/09/10(金) 22:18:05.25ID:C4llCw7xa
有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価


中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
2021/09/10(金) 22:18:32.16ID:C4llCw7xa
【MR-S総括】

登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S
2021/09/10(金) 22:18:51.20ID:C4llCw7xa
【MR-Sの現実】

MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ

そしてロドスタ、S2000より後に出た癖に、販売終了は一番ノリｗ
最後に在庫処分のファイナルモデルが1000台限定で登場。
内容はな、なんと、不人気グレードVｴﾃﾞｨに色が違うパーツをちょっと付けただけｗ
しかもNCロドスタRHT標準グレードが買えてしまう金額ｗ
売れ残る事確実ｗ
それでもスペシャルサイトの捏造カウンターが見モノｗ
2021/09/10(金) 22:19:21.22ID:C4llCw7xa
レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

【MR-S】
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア

【NBロドスタ】
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる
2021/09/10(金) 22:19:47.18ID:C4llCw7xa
Q.
ＭＲ‐Ｓの評価が低いのはなぜですか？

A.
まず１番買う可能性があったＭＲ２オーナーを無視した造りが駄目ですね。その結果がアレなんですよ。
実際、何と言おうが、誰もがロクに買わないから売れず不人気と言う、確定した事実があります。
なおスポーツカーと言えるかも微妙です。デートカー的なオープンカーとしてはソコソコ纏まってます。
でも低性能な二人乗り、荷物もロクに積めない車(ＭＲ２より物が載らない)を二百万以上掛けて一般的に好んで買いますか？
ファミリーカーのビスタのエンジン載せて、しかもパワーはビスタよりも下。その割には燃費良くない。重量配分はＲＲ…。まぁ期待が大き過ぎたのですよ。
スペックが全てとは言いませんが、その手の乗って運転を楽しむ車としてもロードスターの方が遥かに楽しいし、スペック車としたらＦＦの初代インテグラＲはおろか、格下のシビックＲにすら劣るていたらく。
これならセリカだけで充分だろと…。
先代ＭＲ２を五型まで長く作り続け、オーナーは色々チューンしながら、根本的なＭＲ２の不満点を改善するニューモデルを待ちに待って、さあ、やっと新型だ…と期待させてアレ。(-_-#)

コレで前オーナーの大半がガッカリして見切りを付けた。チューンドＭＲ２に乗ってて、わざわざ１からアレを買う気にはなれんと。
だから発表時かなりのＭＲ２オーナーが見に来たけど、ほとんどがガッカリして帰った。(*_*)

しかし一般的な人間は『乗ってみたい』とは言うモノの、自らはほぼ買わない。ファミリーカーからしたら燃費悪いし、値段は高いし不便。
雰囲気だけなら徹底的に安物にし１５０万円位で売った方が良いですね。
また稀に乗る気になった人もロードスターの方が楽しく高評価で、知名度もあるからそっちに流れる。全てが半端なので誰からも支持が得られず、わずかに売れただけで不人気車に。
2021/09/10(金) 22:20:07.98ID:C4llCw7xa
中谷明彦氏の筑波アタックタイムと、アタック中のコメントを抜粋してみた。

◎S2000：１分７秒９３（2004/01）

「おお～（初期型よりも）回頭性よくなってるね」


◎MR-S（6MT）：１分１２秒６６（2003/01）
「もうちょっと、フロントのね、切り増し応答が効くといいね。」
「少しあの～、タイヤサイズアップして（16インチ）、バネ下が重くなってんのとで
　リヤサスの取り付け点剛性が少し低いですね。
　リヤタイヤがねフラフラ～、フラフラ～って（左右に振れる）動きになっちゃってる」
「逆にね、（筑波の最終では）オーバーステア出なさ過ぎてツマラナイね。」


筑波１ラップでこれだけダメ出しされるMR-Sって・・・・凄い、
2021/09/10(金) 22:20:26.65ID:C4llCw7xa
ベストモータリングより
トヨタドライバー竹内選手の筑波バトル中コメント


竹内「もうダメ…勝手にギアが…」
ナレーション「竹内MR-SはSMTのレスポンスがイマイチで大苦戦…」
竹内「せっかくねーいいレイアウト持ってるんだからねーもうちょっとこー、何つうのかなー車のスタビリティ…
例えばね、もう少しコーナーでシャキッとした…えー車の剛性もそうだし…スタビリティが欲しいですね」
2021/09/10(金) 22:20:41.83ID:C4llCw7xa
トヨタドライバー竹内選手のバトル後コメント

琢也「後ろの2台ちっちゃい車…Cクラス…タイム的にはロードスターが12秒、MR-Sが13秒…」
竹内「たぶんロードスターの方がもうちょっと速いですね。必死にブロックしてたから」
黒沢「でもトヨタ唯一のミッドシップカーなんだけど」
琢也「フェラーリっぽいミッションはどうなの？」
竹内「全然サーキットは無理ですねー、一瞬失速しますからねシフトアップするときに
エンブレも落ちないしね、で車はドアンダーだしね…」
琢也「そういう所は実に率直に言ってもらった方がいいんだけど…率直過ぎるねーあなたも」
一同「（笑）」
竹内「もっとイイ車つくってもらいたいから言ってるんですよ」
黒沢「真面目につくれと」
竹内「そうです」
2021/09/10(金) 22:20:59.12ID:C4llCw7xa
メーカーの賄賂を貰ってない人達が本音評価しているサイトがある。
知ってる人が多いと思うが、まさに車評価のプロ中のプロ達だ。
http://www.mook.co.j...sokatu/mrs_00_2.html

・この車を買う時点で運転が下手
・ミドシップは素性をごまかすことはできない。だからMR-Sは何をやっても無駄
・99年発売のワーストカー。悪い冗談だ。
・トヨタの実験担当の人はドライビングの考え方自体が間違っている
・トヨタの企画担当者は、自動車の運動力学の基本も知らない
・「あんた素人でしょ？これ以上攻めるのは無理」という車
・長いホイールベースの後端に横置きエンジンを積み、しかもオープンボディでは、まともなクルマはできない
・車体剛性はひどいレベル。マツダ・ロードスターと同等

案の定MR-Sはボロカスですな。
2021/09/10(金) 22:21:18.27ID:C4llCw7xa
ＭＲ－Ｓでサーキットを本気走りしている非常に希少なサイトだが
ここでもＭＲ－Ｓは酷評されている。
http://www.mrspider.net/t1800_lower.html

　　ＭＲ－Ｓに初めて試乗したトキからの不満点、それは、シャシー剛性が無いコト！

　　ちょっとギャップのあるトコだと、真っ直ぐ走んないし、
　　コーナーでは、操作に対する挙動がワンテンポ遅れて
　　腰砕け現象として現れたり、と、怖いコトこの上なし。
　　よく、ＭＲ－Ｓのインプレッションとして
　　「回頭性が高くて、ウンヌン」とか言われているけれど、
　　（ま、確かに回頭性は悪くないんだけど）
　　トートツな回り込みは「回頭性」とは言いません！
　　インターネットでの素人インプレッションを読むと、勘違いしているヒトが多数いると思われ。
2021/09/10(金) 22:21:38.46ID:C4llCw7xa
清水和夫のサーキットインプレッションより


ミッドシップらしい楽しさが見当たらない

　一般道ではソコソコのスポーツドライビングを楽しませてくれるが、サーキットではミッドシップらしい楽しさがほとんどない。
タイムこそセリカを上回るが、これは軽い車重とコンパクトなボディが効いているからで、楽しさはセリカの半分。
電動パワステで手応えが薄いし、コーナリング性能は弱アンダーで誰にでも乗れるようにセッティングされている。
それだけにステアリングのシャープさに欠け、ミッドシップの意味が見つからないのだ。絶対パワーの追求ではない、というコンセプトは賛同できるが、スポーツカーである以上、もっとガチッとした乗り味を提供するべきであろう。（'99年12月）
2021/09/10(金) 22:21:55.17ID:C4llCw7xa
MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ
2021/09/10(金) 22:22:15.75ID:C4llCw7xa
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S


ほんとに哀れで惨めな車ですｗ

ご愁傷サマｗ
2021/09/10(金) 22:22:34.23ID:C4llCw7xa
以上、テンプレだから忘れちゃダメよw

バーカwww
2021/09/10(金) 22:29:45.93ID:sQWJaYHnd
>>9
2021/09/10(金) 22:43:49.04ID:w4TQdPMH0
>>32
メーカー指定と客のインプレで分けるけど、車高調以外もあるので混同しない様に

オーリンズDFV：50km程度　客：200～600、800ｋｍ位で角が取れた
テイン：300～500ｋｍ　客：約1000ｋｍ
ビルシュタイン：不明　　客：最低千キロ以上、5000ｋｍから1万少々
ＳＰＯＯＮ：不明　　客：約2000ｋｍ
日産GT-R(現行）：2000ｋｍまで(メーカー指定)

いずれもメーカー指定値は動作確認程度ってことで、実際は快適さに必要なあたりやなじみが出るまで距離や時間が必要なんだよ。

>>33
MR-Sにどんな製品付けるにせよ、美味しい所を知らずして使ってる人見たら哀れじゃね？
この話はこれで終わるけど、チューニングやカスタムで身近な所の不満無くそうと換えても不満だらけになるって本末転倒だからね。
2021/09/10(金) 23:17:58.54ID:QhbJZ9pxa
>>49
客のインプレは多分そういう慣らしを信じてる人だと思う
自分でも書いてるけど動作確認程度の意味合いだよ
走り込めば馴染んで快適になったり速くなったりするなんて根拠が無いでしょ
どれだけ複雑でも機械は機械なんだからもし馴染んで快適性や速度が上がるなら明確に理由があるはず
どこの部品がどうなって快適さが増すの
例えばスプリングやショックアブソーバーなんかは走り込んでヘタる事はあっても性能が上がる事はまず無いよ
2021/09/10(金) 23:25:48.71ID:OivkD4Jr0
トヨタ純正GRのショックアブソーバーの取説に書いてあった

・装着後の慣らし走行後に、平坦な場所で指定車高及び最低地上高（90mm 以上）が確保できていることを
確認してください。

PDF注意
https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/pdf/istr07.pdf
2021/09/10(金) 23:26:58.34ID:QhbJZ9pxa
>>51
装着したばかりの状態から車を走らせると少し下がる
その確認だよ
2021/09/10(金) 23:36:05.41ID:OivkD4Jr0
https://car-moby.jp/article/car-life/automobile-inspection-maintenance/damping-force/

新品で減衰調整機能付き車高調を購入・装着したら、まずは慣らし運転をしましょう。

ダンパーを推奨減衰力より少し弱くした状態で車をロールさせ、ピストンをシリンダーになじむようにゆっくりと動かします。直線を長く走るよりも、カーブが続くワインディング向きの山道をロールする範囲でゆっくりと走るのが良いです。
2021/09/10(金) 23:40:21.40ID:QhbJZ9pxa
>>53
何度も言いますがそれは動作確認ではないでしょうか
たけがタワーバーでも取り付けた後、走行して外れないかテスト走行する、その程度の意味合いでは？
2021/09/11(土) 00:01:28.83ID:hlPRHdvR0
>>50
客だけじゃなくメカニックや評論家も言ってるけどね。

＞走り込めば馴染んで快適になったり速くなったりするなんて根拠が無いでしょ
君以外の人の多くが体験談を出している訳だが

＞例えばスプリングやショックアブソーバーなんかは走り込んでヘタる事はあっても性能が上がる事はまず無いよ
突き上げが減って追従性が上がればタイムアップする訳だがｗ

君が社外足回りDTなのは十分理解したから、無理にレスする必要は無いよ。
得るものがあれば失うものがあるのも事実ではあるけれど、初期なじみの全否定は慣らしが必要無いノーマルに乗ってれば良いんじゃね？
全否定のレスするだけ>>50が痛い社外足回りDTだと皆に認識されるだけだぞ。
2021/09/11(土) 00:11:46.94ID:Mg+FDS9Wa
具体的な根拠が示せてないね
「〇〇が言ってる」「そういう人がいる」そればかり
つまり必要だと言ってる人の声しか聞こえてないからそう信じてる
もし本当にエンジンのように段階的な慣らしが必要なら間違いなく取説に書くレベルでハッキリと記載する
保証問題に関わるから
2021/09/11(土) 00:27:39.76ID:hlPRHdvR0
>>56
＞具体的な根拠が示せてないね
そういう君は社外の製品を寿命や廃車迄使用した事があるんか？

＞もし本当にエンジンのように段階的な慣らしが必要なら間違いなく取説に書くレベルでハッキリと記載する
＞保証問題に関わるから

だから現行GT-Rは日産という自動車メーカー自ら指定しているだろｗ
話も読めてないのかな？
チューニングやカスタムは好みや自己責任の部分があるから(マフラーならチューニングやサーキット走行の保証はしてないし、足回りにしても大幅な軽量化とかでもセッティングが変わるから保証出来ないだろ？）君の理論は総崩れだよ
2021/09/11(土) 01:06:15.92ID:Mg+FDS9Wa
>>57
スポーツ走行もしてたしこの車に限った話で言うならTEIN2つとラルグスとブリッツ付けてたよ

で、GTR以外の各社ダンパーのメーカーはそんな事言ってないね
きちんと装着出来ているか確認するテスト走行を超えて慣らし運転をする事で馴染んで快適性が向上すると言ってるメーカーなんて聞いたことが無い

繰り返すが具体的にどういう部品が機能して快適性が上がるのか教えてもらいたい
まさかショックアブソーバーのガスが抜けて柔らかくなる事を快適だとは言わないだろう
知らないならもうお互いここで周りの迷惑になるし話やめようか
2021/09/11(土) 01:31:39.53ID:hlPRHdvR0
話きちんと読んだ？

＞GTR以外の各社ダンパーのメーカーはそんな事言ってないね
言うとそれを保証しないとならなくなるし、君みたいなクレーマーが難癖付けて悪評拡散するからだろ？

＞TEIN2つとラルグスとブリッツ付けてたよ
それは新品からの話？それとも中古？
中古だったらＯＨでもしないと体感出来ないと思うし、体感する前に手放しても同様。
スポーツ走行してても知らない人もいるんだね。
無知って怖いねｗ

＞繰り返すが具体的にどういう部品が機能して快適性が上がるのか教えてもらいたい
教えて君は嫌われるし、最初から言ってるけどね。
ダンパー内部の各部品が馴染まないと抵抗が大きくて動きが渋いって。
動きが渋いって言葉の意味も理解できない？そこから教えないと理解できない人？ｗ
構造知りたければ各社のＰ見れば良いし、動きの渋さが無いならわざわざメーカーが指定して動作確認指示する必要もないよね？
専門的な話を聞きたいならメーカーの専門家に聞くのが一番だと思うけど？
2021/09/11(土) 05:01:41.22ID:4w8Uod/ba
話にならないな
曖昧な表現ばかりで話を誤魔化してるだけ
2021/09/11(土) 06:52:29.20ID:SlUN3elx0
バカは読んどけ
https://www.group4.co.jp/837
2021/09/11(土) 07:33:53.65ID:zLa5vvw0a
>>61
バカは話聞いとけ
それは実際に装着して走行する事で動作確認を兼ねた意味合い程度の話だとずっと前から言ってる
その文章の何処に慣らし運転の後に快適性が増すと書いてあるんだ
2021/09/11(土) 07:57:23.50ID:SlUN3elx0
誰か快適なんて言ったのか
それは失礼
2021/09/11(土) 09:37:08.91ID:1aLklKd2M
QhbJZ9pxaは自分で答えだしちゃっているな

>>28
>ダンパーの慣らしって具体的にやる前と後でどうなるの？

>>52
>装着したばかりの状態から車を走らせると少し下がる
2021/09/11(土) 09:44:04.73ID:yFRirXx4a
>>64
慣らし以前に動作確認の段階でもう下がるからね
車高調使って自分で車高下げたことある？
2021/09/11(土) 10:34:49.02ID:OdmjvHVN0
既出?

https://www.kure.com/hot_column/vol151/
ちなみに足回りで最も大きい摺動抵抗となるのは『ダンパー』と呼ばれる部品。滑らかに動くように自動車部品の中でもTOPクラスの工作精度を持たせ、上質のメッキもしている。そんな部品でも、1000kmと3000kmで全く動きが違ってくるほど


https://motorz.jp/race/car/105933/
サスペンションの慣らし運転が必要かどうかという議論には、賛否両論あります。
2021/09/11(土) 10:51:26.57ID:yFRirXx4a
>>66
繰り返すが「メーカー指定は無い」
オーリンズが50km程度は慣らし運転しろと書いてあるみたいだがそんなものは殆ど動作確認であって慣らしとも呼べない行為
ましてや何処のメーカーが快適性が増すと書いてる？
エンジンなんかは必要であれば間違いなく慣らしを指示される
それがトラブルの元になると分かりきってるから
ダンパー部品にそれが無いのはメーカーが見逃しても問題ない程度の行為だと判断してるから
量販店は3000kmでオイル交換しろと言うがメーカー指定は10000kmだったり大きな食い違いがあるのと同じ
間違ってるか？
2021/09/11(土) 11:28:22.47ID:OdmjvHVN0
ダンパーメーカー以外に目を向けても
日産がGT-Rのならし運転について、ショックアブソーバについて言及しているね
ショックの慣らし不要なら態々書かないよね
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/GT-R_SPECIAL/PG/guid-ed215fc7-52b3-434a-8115-53240e28de19.html
2021/09/11(土) 11:52:21.04ID:LzKurWehd
ここが賑わうときってMR-S関係ない話
2021/09/11(土) 11:58:37.41ID:hlPRHdvR0
>>67
＞間違ってるか？

君の頭の中ではいろいろごっちゃになっている様だね
おまけに君より詳しい筈のメカニックや評論家がいろんなサイトで言ってても聞く耳も無い様だし、ここで聞く事自体間違っているのでは？

＞エンジンなんかは必要であれば間違いなく慣らしを指示される
工作精度高くても、レース用エンジンを（レギュレーション等で指定や制限されてない限り）慣らしもせずぶっつけ本番で使う奴はいないからね
「メーカーが指定してなくとも」ね
市販車レベルではそこまで差が出ないから特殊な例を除いてメーカーは指定しないけど、レース用エンジンでさえ慣らししてもトラブル出る事もあるからね。

＞ダンパー部品にそれが無いのは
快適性とかは官能性評価の一つだから、メーカー試験でサンプルが取れるエンジンと違ってそれこそ客から統計取る位の使用後のサンプリングが必要だからね
おまけに好みの要素も大きいから人が変われば統計分布が出来る位に評価が分かれる
オイル交換にしても車雑誌のテストで新油の方がノイズが大きいって結果もあるんだが、メーカーもシビアコンディション指定だと距離が半分になったりするし個人の使い方や官能性評価まで追い切れている訳ではない
量販店なんかは顧客データから交換タイミングのサンプル取れてるから（ｒｙ
2021/09/11(土) 12:22:25.78ID:yFRirXx4a
>>70
必要であれば必ず指定する
エンジン、トランスミッション、ディファレンシャルなんかは必ず指定がある
最後の方に自分で書いてるが要は主観だから分からない、と言うことだろう

もし君が言うようにダンパーの慣らしで快適性が上がるので、その行為が「必要」なら何故書かないのか
それをハッキリ明確に分かりやすく教えてもらいたい
もう一度書くが「必要」なら何故書かないのか
2021/09/11(土) 12:38:05.15ID:hlPRHdvR0
>>71
＞最後の方に自分で書いてるが要は主観だから分からない、と言うことだろう

また君間違えているよ。
同じ車でもレーサーが違えばセッティングが違う様にという前提なら主観だが、市販社外ダンパーはすべて同じ仕様の車に付くって訳じゃないから
メーカーも個人の好み迄いちいち追いきれてないだろ？
官能性評価を数値化するって事自体が無理なジャンルもあるってだけの事
2021/09/11(土) 12:56:07.74ID:yFRirXx4a
>>72
「必要」なら何故書かないのか
それをハッキリ明確に分かりやすく教えてもらいたい
もう一度書くが「必要」なら何故書かないのか
2021/09/11(土) 13:17:23.75ID:hlPRHdvR0
>>73
答えは既に出ていて君だけが理解できない訳だが、君が何を理解できてないのかを皆に説明しない限り君が他人から知る方法は無いんじゃないかな？
どうして書かないのか？→複数の評価基準が一定では無いから、製造物責任として数値化してないだけの話
2021/09/11(土) 13:21:37.37ID:CYYy1iIQa
>>74
だから曖昧な表現をするなって
「必要」な行為ならメーカーは書くから
実際にオーリンズは書いてるだろう？
50km、と

ハッキリ明確に書けって
2021/09/11(土) 13:30:46.16ID:hlPRHdvR0
馬鹿に付ける薬はないって本当なんだなw

＞だから曖昧な表現をするなって
じゃあ例えば100ｋｍや1000ｋｍで数値化していても、ちょい乗りのその距離と高速道路走るだけのその距離とサーキットで責める走り尾するその距離で得られるストレスが同じだと思うのかい？
そういうのはここでぶちまけずにメーカーに言うべきではないかな？
2021/09/11(土) 13:57:57.10ID:EXp9ouBsa
話にならん
それは書かない理由ではない
色々な使い方をする人がいるから書かなくていいなんて事はありえない

ではなぜスポーツ走行でよく使われるLSDは慣らしが必要だと明確に記載するのか
なぜCPUに学習が必要だと記載するのか
それは"必要"だから

ハッキリ答えられないのか？
2021/09/11(土) 14:17:21.10ID:eqC7LQhfd
>>69
いつも同じアタオカ二人が意味の無い議論してるだけかと
2021/09/11(土) 14:31:54.33ID:hlPRHdvR0
タイプミスが誤変換されてたｗ
尾→を

＞必要であれば必ず指定する
＞エンジン、トランスミッション、ディファレンシャルなんかは必ず指定がある
工業製品である以上、バリや金属粉の発生があるからね。
しかもノーマルという評価基準がある訳だが、競技仕様はその限りではない。

LSD→多板クラッチ式は当たり面を出す事で本来の性能を発揮する。トルセンやクワイフもギヤの当たりや渋さの解消がないと本来の性能が出ない
ＣＰＵ→プログラムで学習に必要な距離が定められている。変化する条件に対する対応の問題

＞色々な使い方をする人がいるから書かなくていいなんて事はありえない
君がありえないと思っているだけで、世の中には一杯存在する。
車検は必要と言われるけど車検項目はその時点で保安基準に通るか否かだけであって性能は一日たりとも保証してない。
レーシングエンジンで慣らしはあっても市販車のほとんどではメーカーが指定してない→性能が必要な競技車両と実用上問題無いノーマルの違い
実用上問題無いレベルであればあえて記載の必要は無いし、性能保証や保証条件として必要な事は記載する必要があるだけの事(多分どのメーカーも対ノーマル比かデモカー比であって多彩な仕様は物理的にもコスト的にも比べてないだろう）
2021/09/11(土) 15:18:18.19ID:uXzfqsoBa
ダラダラと駄文連ねて結局は何ひとつハッキリ説明出来てないな
レーシングエンジンがどうとか車検がどうとか誰も聞いてねえよ
メーカーが記載しない理由を書けって、一言で
2021/09/11(土) 15:30:10.40ID:hlPRHdvR0
>>80

あえて聞くが、メーカーの専門家に聞けば一発で得られる解答の質問をここで聞く事によって君に何のメリットがあるのか？
ただ回答する人を見下してマウント取ってイキりたい痛い人にしか見えんぞ？
2021/09/11(土) 15:37:09.67ID:uXzfqsoBa
知らないんだな
答えりゃすぐ終わる話を
2021/09/11(土) 15:50:20.87ID:hlPRHdvR0
>>82
＞答えりゃすぐ終わる話を
君以外の人は理解してて君だけが理解できない痛い人なだけだよ
で、メーカーに聞かない理由も新品使った事を言えない理由も君は答えずダンマリだね。
工業製品の性能が山なりであるという経験をしなければ理解できない話であるんだが、君はその経験値が不足している様だ。
だから多くの人が答えても君が理解できず話が終わらないだけの事。
2021/09/11(土) 16:02:43.17ID:wEDXvydca
もういいって
お前は知らない
それが分かった
2021/09/11(土) 16:21:23.21ID:hlPRHdvR0
>>84
君が理解できない事を他人に責任転嫁するなよｗ
君以外ほとんど理解している。

その調子じゃ誰に聞いても満足できないだろうさ。
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-m50P [60.103.244.77])
垢版 |
2021/09/11(土) 16:46:25.98ID:CJ9U2SZb0
流れぶった斬るけど
SMTのクラッチでどのくらいで交換になる？
9万キロ超えたんだけどまだ滑ってる感じはないんだけど
2021/09/11(土) 18:21:02.97ID:S0Q9/Zcm0
>>86
ファイナルSMT１７万キロ無交換
結構ハードに走ってるけどまだ大丈夫な感じ
回転合わせてミートするから下手なMTより持つんじゃね？（希望的観測）
2021/09/11(土) 20:55:14.63ID:OdmjvHVN0
SMTでクラッチが減るのは発進時だけだな
シフトアップ/ダウンで減ることは基本無い
ちなみに24万キロ無交換
2021/09/11(土) 21:27:06.87ID:sXLWEbAS0
サスのヘタリを馴染んだと感じちゃってる人がいてもいいじゃない
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-m50P [126.157.37.249])
垢版 |
2021/09/12(日) 11:31:37.01ID:POYFmxQKp
>>87
>>88
教えてくれてありがとう
10万キロくらいで交換だと思ってたんで
壊れなければSMTは優秀ですね
10万キロオーバーの方々はこれまでにどんなパーツが壊れて交換にしましたか？
2021/09/12(日) 11:50:28.79ID:QPP4kNz60
トムスのアドボックスは高かったけどめちゃくちゃ良かったなあ
下手ってOHしたいけどトムス、オーバーホールサービスやめちまってクソが
2021/09/12(日) 13:20:27.92ID:KA0t8+mj0
AdvoxもどこかショップでOHとかしてくれないのかねぇ
2021/09/12(日) 14:01:43.59ID:3egWSjvh0
>>89
御託はいいから保証期間内にへたったって証拠を上げたら？
新品からメーカー保証内のせいぜい1万ｋｍ未満で、へたったとか物理的破損の様な証拠も上げずほとんどのメカニックや評論家、技術者やメーカーも認めないだろう事を主張してる時点で頭おかしいんじゃない？
2021/09/12(日) 17:39:37.35ID:RwDlHW0va
こう言う人って純正でも3万キロもしないくらいで抜けまくってスカスカなの知らなそうだな
2021/09/12(日) 17:50:55.79ID:FR8RvLrCa
自分は証拠を出さずにメーカーに聞けだのみんな言ってるだので逃げるくせに他者には証拠を要求するふてぶてしい奴
2021/09/12(日) 18:47:12.21ID:3egWSjvh0
＞純正でも3万キロもしないくらいで
君が出した話題には関係が無いねｗ

＞自分は証拠を出さずにメーカーに聞けだのみんな言ってるだので逃げるくせに
必要ならメーカーが記載するんだろ？君の言い分だと。
10000万キロ以内にへたりますなんてどこのメーカーも記載してないよ？ｗ
ブーメラン刺さってるのに気づいてないの？ｗ
2021/09/12(日) 18:48:14.46ID:3egWSjvh0
訂正10000万キロ→10000キロ
2021/09/12(日) 18:50:49.23ID:FR8RvLrCa
別人のレスを混同して噛み付く狂犬
2021/09/12(日) 19:33:12.87ID:3egWSjvh0
>>98
ワッチョイから26＝89＝94はバレている。
>>98と彼は同じISPを使ってて同メーカーのスマホのブラウザが違うんだが仲がいいねw
おまけに浪人買ってまではまってる廃人とかｗ普通は自演目的でそこまで行かない。
どっぷり漬かっちゃってる時点で草
2021/09/12(日) 19:57:58.93ID:FR8RvLrCa
つまり別人だと分かったにも関わらず無関係な部分で攻めようとする狂人
2021/09/12(日) 20:03:33.91ID:3egWSjvh0
ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qFnQには慣らし程度でへたるって例を上げなよ。
それも1，2例程度じゃ初期不良程度の範疇だから10件や20件すぐに出せるんだろ？
同じメーカーで慣らし程度でへたる例がそんなに出たら欠陥品だがなw

ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Y294 [106.180.49.64 [上級国民]]には>>89への俺の発言に噛みついているんだから、慣らし程度でへたる理由や証拠を持ち合わせているんだよね？
せっかく噛みついたんだから証拠持ち合わせているんなら100件や200件支援してあげなよｗ
人格攻撃で逃げてないでさ
2021/09/12(日) 20:32:12.14ID:FR8RvLrCa
また別人のレスを混同してる
もはや奇人変人
2021/09/12(日) 21:12:49.22ID:3egWSjvh0
レッテル貼りで混同扱いにしたいんだろうけど同一人物とは一切書いてないし、、仲良く同じメーカースマホとＩＳＰ使うお仲間なんだろ？ｗ
主張を補足する証拠やメーカー等技術者の証人の一人も出さずに証明できてない時点でｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Y294 [106.180.49.64 [上級国民]]の敗北は決定的だよ。
こちらの主張は多くの人が補足し、メーカーやメカニック、評論家が発信している。

ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Y294 [106.180.49.64 [上級国民]]の主張の証拠や賛同者は？賛同するメーカーは？
2021/09/12(日) 21:20:37.80ID:TAyNxLVO0
>>90
20万キロで純正ショックから油漏れ
2021/09/13(月) 10:20:57.01ID:0elnCPMN0
オイル漏れないとショックが抜けたと認識出来ない人多いからな
ショック抜けてスカスカでも車についてる状態だと抜けてると認識できる人少ないよ
中古サス多く取り扱ってると分かるけどショックなんてすぐ抜けてるよ
1万キロ？社外ならまあまあ抜けてるだろうね
単体でロッド押し込めば分かる
明らかに戻り悪くなってたり左右差あるからテスターとか無くても抜けてるのは誰でも分かる
酷いと戻ってこないがオーナーは乗り心地が良くなったとか馴染んだととか宣う始末
2021/09/13(月) 19:26:16.90ID:r0RlFmoU0
>>105
ダウトｗ
＞単体でロッド押し込めば分かる
それは抜けとは言わないな
www.webcartop.jp/2018/12/309359/2/
のフェンダー押しと同じく迷信だよ
へたりというのはダンパーが本来の機能をしなくなってバネの振動を抑えきれなかったり動きが渋くなって路面の突き上げを吸収できなくなる事であって、慣らし程度で乗り心地や馴染みはへたりと関係ないなｗ
そもそもシンメトリーな車は殆んど無いからコーナーウェイトだって異なるし左右差出た所で機能を果たしていればへたりにはならない。
自信満々でドヤ顔してるからどんな答えが出るかと思ったら、その程度の知識だったのかｗ
2021/09/13(月) 20:23:28.78ID:V0xoDGBKa
ダ…ダウトて…
2021/09/14(火) 01:44:38.41ID:NLrXu8+0a
あからさまな左右差出てもヘタリにはならないw
もう無茶苦茶w
どうあっても認めたくないんだなw
2021/09/14(火) 02:18:08.64ID:gV+0mbkO0
>>108
新品がヘタっていたら問題だが新品でも左右差はある
www.web-carshop.com/html/shockchui.htm
oshiete.goo.ne.jp/qa/5112098.html
お前さんが知らないだけだよｗ
2021/09/14(火) 04:01:48.60ID:i4yNi0ZBa
100km程度で慣らしが終わるそうですね
2021/09/14(火) 05:54:43.21ID:fukKJf0Ua
>>109
それ微妙にの話だろ？
中古ショックのロッド実際に押してみたことないだろお前
戻りが倍くらい違うとか珍しくないから
あんたが知らんだけだよw
2021/09/14(火) 06:14:12.84ID:gV+0mbkO0
ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qFnQはたぶん中古しか知らないんだろうなｗ

＞明らかに戻り悪くなってたり左右差あるからテスターとか無くても抜けてるのは誰でも分かる

大嘘もいいところだなｗ
ガスショックのガスはオイルのキャビテーション防止目的で封入されているだけ。
www.kybclub.com/Support/Satrav.pdf
＞①伸びる途中から減衰力が働かない。（複筒型構造の場合/装着前） → 横置きに放置していた場合、シリンダー内にエア混入しています。＞縦置き状態で本体を数回作動させてから装着してください。
そもそも減衰力はオイルの通過抵抗で出しているだけで、ガスはオイルのキャビテーション防止による性能安定にしか役に立ってない。

＞100km程度で慣らしが終わるそうですね

ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Y294はやたらと距離に拘るけどメーカー指定値ってあくまでテスターや耐久性試験機で得られる最低限の話であって、ユーザーの実際の使い方まで(ちょい乗りで100ｋｍとか路面の良い高速を100ｋｍとか峠やサーキット100ｋｍとか)確認できている訳ではない。
だからユーザーが得られる快適性含めた慣らしって100ｋｍで慣らしが終わる場合もあれば500や1000でも終わらない場合もあるって事でメーカーも指定や保証できんわな。(エンジンやその他は工作精度やシミュレーションで計算し指定できるけど）
ユーザーの使い方に委ねられる性能が曖昧で認められんって言うなら、直接プロショップやメーカーに聞くべきだろう。（もっともｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qFnQみたいな店員だったら信用できないのも無理はないがｗ）
他人様を信用して無いんじゃ同じ事聞くだけでどこでも無駄だと思うけどねｗ

前に性能が山なりって書いたが性能が出んうちに手放したり劣化して下降してる中古の経験だけでは性能が上がるなんて認められないんだろうけど、だれがどんな使い方していたか判らん物を手に入れて判った気になっているのは二人とも痛いだけだぞ？ｗ
2021/09/14(火) 07:11:39.90ID:f5Dthfjza
必死すぎて草
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-xJJl [126.122.220.252])
垢版 |
2021/09/14(火) 18:53:04.88ID:DBO3/t7K0
ダウト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sae3-luF9 [111.239.174.110])
垢版 |
2021/09/15(水) 21:07:06.89ID:2hVvesJfa
ダウトってなに？
2021/09/15(水) 21:18:39.11ID:Ad6qjkBVH
サスペンションについて語るスレはここですか？
2021/09/15(水) 21:30:15.93ID:VD6FfVUl0
サイドブレーキワイヤーの錆による固着って人に頼むといくらくらい掛かるのだろう
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-xJJl [126.122.220.252])
垢版 |
2021/09/16(木) 03:22:30.25ID:ERSaIKRv0
>>115
ドアのちょっと後ろに付いてる、空気取り入れるところのことじゃない？
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-xJJl [126.122.220.252])
垢版 |
2021/09/16(木) 03:26:23.41ID:ERSaIKRv0
>>117
わい、頑張って自分でワイヤー交換したで
燃料タンクやら内張りやら外さなアカンし、頼んだら高そうやな
2021/09/17(金) 19:27:09.85ID:rhlA0HKi0
>>117
前にディラーでサイドブレーキワイヤー3本交換、調整したけど
パーツ代、工賃で6万ぐらい、
いつも出してるディラー整備士の人が、MR-Sのサイドワイヤー交換
面倒ですねー、って言ってくるくらいだから、素人がDIYで気軽に
やれる物じゃないと思う
やれる物じゃないと思う
2021/09/17(金) 19:34:44.26ID:sZxSRpUba
リピートアフターミー
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9554-W1il [126.122.220.252])
垢版 |
2021/09/17(金) 21:11:23.90ID:mtBVFJN/0
やれる物じゃないと思う
2021/09/17(金) 21:21:11.35ID:rhlA0HKi0
なんかダブってた('ω')
2021/09/17(金) 22:11:30.71ID:OGqB2WDp0
他の場所には、似ていないねえと。
他の場所には、似ていないねえと。
他の場所には、似ていないねえと。
https://youtu.be/JELsxxJjnrE
2021/09/21(火) 11:22:50.79ID:mR1d0RoU0
車高調入れてるみなさん、フロントはサニー流用が有名？だけど、リアはどうしてんの？
おすすめあれば教えてください
2021/09/21(火) 13:59:00.44ID:x+iLTHCp0
MR-S用買えやという話
2021/09/21(火) 14:24:58.60ID:R6DpWDHia
足回りはセリカあたりと互換性あった気がしたけどどうしても専用品以外のものを入れる理由が無いからMRS用でいいんじゃないかな
2021/09/21(火) 15:58:58.52ID:dKGzIRCt0
既に手元にあるとかタダで手に入って自分で付ける以外流用する意味無いよな
2021/09/21(火) 18:57:43.94ID:mR1d0RoU0
純正だと車高下げた時に長さが合わないでしょ
2021/09/21(火) 19:02:58.12ID:frJTB8TD0
サニー流用ってスタビリンクのことか
2021/09/21(火) 19:37:03.02ID:mR1d0RoU0
あ、そう、ごめんｗ大事なことが抜けてたｗ
スタビリンクの事です
2021/09/21(火) 22:40:43.30ID:+YrFgyG60
リアなんてネジ切ってある棒買ってきて自作でええやろ
2021/09/22(水) 00:17:26.53ID:FHCB8O2I0
>>131
フロントはロアアーム直付けで短いから形状的に調整式がなかなか無い。
他車種流用でサニー用を使ってるけど、ノーマル比で-20mmくらい。

リヤは汎用のスタビリンクが使える。
純正が200mmなので、調製範囲が200mm以上ある物を選べばOK。
リンク部分の錆対策とかに注意が必要なくらい。
2021/09/24(金) 10:06:57.47ID:oBybXIpS0
昨日、エンジンかけて走り出す瞬間、一瞬だけステアリングが重かった。
パワステが壊れる前兆か！？
2021/09/24(金) 12:09:21.06ID:OSGUhdrl0
電動油圧だからアース不良とかもあるかもね
2021/09/24(金) 15:40:43.52ID:DaaOB1kT0
おもちゃ
https://youtu.be/fMhU8iw7iUI
2021/09/24(金) 21:21:13.41ID:XuzvS9GD0
https://motor-fan.jp/weboption/article/11208/
この車魔改造する奴多いよな
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2ba-ViY7 [123.254.14.205])
垢版 |
2021/09/24(金) 21:39:37.80ID:8rFiK6xf0
ノーマルの足回りにリア215/45R16、7j＋33だと収まりますか？
2021/09/24(金) 22:06:14.71ID:efqpTaaxa
>>137
酷い外見だけどこの車はパネルが珍しい構造してるからね
S2000なんかも同じだけどあっちは元の車体が高い
2021/09/24(金) 23:19:40.76ID:OHa7okewx
中古車見てたらボンネット綺麗なカバー付いてるのと付いてないのあるけどオプション？
あと、カバー付きは外したらスペアタイヤ入ってるのかな？
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf54-mfSJ [126.37.25.253])
垢版 |
2021/09/24(金) 23:48:16.33ID:l0S4xE4C0
カバーなしでもスペアタイヤ入ってるぞ
2021/09/24(金) 23:52:12.36ID:OHa7okewx
>>141
それは分かるんよ、カバー付き車は外したらスペアタイヤ入ってるのか、それともパンク修理キットなのか分からんくて
2021/09/25(土) 00:57:44.04ID:NhdwfpCH0
>>138
ノーマルじゃ厳しいかも知れないけど、車高を落とせば入る。
8jj+35だと車高を落として、更にキャンバー増してもNGだけど。

>>142
スペアタイヤはカバーの下に付く。
後期はカバーがオプションだから、スペアタイヤ剥き出しが標準。
この時代の車にはパンク修理キットは無い。
2021/09/25(土) 04:44:54.58ID:j39Es2M5M
>>138
ギリじゃない？
自分のが8J+38でピッタリぐらいだよ
2021/09/25(土) 06:13:10.35ID:53nQdwNA0
>>143
この車がそうなだけでこの時代でもパンク修理キットの車はあったよ
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2ba-ViY7 [123.254.14.205])
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2021/09/25(土) 08:13:31.39ID:rR+pvhgH0
>>143
ありがとう。

>>143
ありがとう。
車高落としたら大丈夫ですか
147名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2ba-ViY7 [123.254.14.205])
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2021/09/25(土) 08:15:41.91ID:rR+pvhgH0
>>144
ありがとう！
やっぱりギリギリのラインですよね！？
気に入ったホイール見つけたんで悩んでました
2021/09/25(土) 09:09:41.75ID:KfIBgkbm0
>>137
見たことある風景だなって思ったら地元じゃねーか
三春ダムで撮影したのかな
田村市にMR-Sをこんな風に改造してるショップあるんだな
2021/09/25(土) 09:21:58.35ID:Og4ubjxGM
このMR-Sは3年くらい前にバズったろ
このショップもマーチの6輪仕様とか変態車を生み出していたな
2021/09/25(土) 11:44:16.85ID:vqI5ES8v0
>>133
ありがとう
調整式探します！
2021/09/25(土) 21:52:35.91ID:R7tXnym/0
>>149
何がバズったや、アホ
2021/09/26(日) 04:37:17.52ID:dhpvd9w60
>>151
いきなりどうしたの
2021/09/26(日) 18:24:24.98ID:ZT1RrmtcM
>>147
参考になるか知らんけど7J+31に205履いたらこんな感じだよ
http://imgur.com/a/qEI2BjP
2021/09/26(日) 19:59:48.99ID:HLZqn1f8a
ちょっと車検通るように小さめで買ってワイトレとかスペーサーで調整した方がいいよ
ギリギリを狙って履いて車検通りませんでしたじゃあシャレにならん
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2ba-ViY7 [123.254.14.205])
垢版 |
2021/09/26(日) 21:09:25.88ID:Oy/CIVSa0
>>153
おー！ありがとうございます！！
めちゃくちゃ参考になりました
綺麗に収まってますね。
足回りノーマルですよね？
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2ba-ViY7 [123.254.14.205])
垢版 |
2021/09/26(日) 21:11:07.36ID:Oy/CIVSa0
>>154
確かにその通りですね！
2021/09/27(月) 15:08:13.25ID:HTDtJFpla
珍しく レブスピードで 取り上げられてたな
ま トヨタ特集で無視されたら 泣くけどなw
2021/09/27(月) 16:08:02.41ID:iH8hpKim0
令和仕様のMR-Sってなに？
2021/09/27(月) 17:41:49.09ID:zmm+1GdUd
立ち読みしてくるか
2021/09/27(月) 18:14:34.36ID:IN4weNtdM
>>155
車高調入れてるよ
もう1枚の画像でわかると思うけど殆ど下げてないけど
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2ba-ViY7 [123.254.14.205])
垢版 |
2021/09/27(月) 20:29:13.93ID:Ur2UfkVE0
>>160
車高調なんですね！？
でも参考になりました
ありがとうございます
2021/09/28(火) 00:50:19.68ID:k+j+mdD60
そろそろブレーキパッドの替え時で相談なんですが
普段の乗り方が
・通勤往復2時間半（約65k）
・月一ぐらいで山道ドライブ
・年2ぐらいで長距離ドライブ
車は
・サスとホイールは純正
・前後タワーバー、4点ロールバー 付き
そのうちミニサーキットにも行ってみたいと考えてるんだけど

おすすめのブレーキパッドがあったら教えてください。よろしくお願いします。
2021/09/28(火) 05:11:40.40ID:19yToIm+a
99割が街である以上、純正って言えば元も子もないけどどうしても純正が嫌なら社外のストリート用とかにしておいた方がいいよ
2021/09/28(火) 06:19:48.96ID:uba4tjfQ0
99割って
2021/09/28(火) 07:50:25.02ID:0DC1Kb13a
>>162
上限500℃くらいのパッドで
DOT4のオイル入れておけば
いい様な感じ？
ミニサーキットでの気合次第だけど
2021/09/28(火) 08:07:44.20ID:hd/TgqEX0
峠レベルでも普通にフェードしちゃうやろそれ
2021/09/28(火) 10:26:16.03ID:emH3QSGO0
大きいサーキットよりミニサーキットの方がブレーキに酷な事も割とあるよ
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 279e-oMNC [150.249.31.130])
垢版 |
2021/09/28(火) 21:05:14.23ID:rsfiFOHL0
アクレZZC使っているが気に入ってる
2021/09/28(火) 23:57:53.33ID:sa12ttdlM
800CかMX72
2021/10/01(金) 01:28:17.24ID:31jzx4Rv0
みなさんありがとうございます。
純正以外に替えると、ブレーキタッチがどんな風に
変わるのか気になってたのでこの機会にって感じです。
ストリート用や書いてもらった製品で調べてみます。
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 139e-dOC7 [150.249.31.130])
垢版 |
2021/10/02(土) 05:02:40.37ID:Of97d6e90
アクレZZCはフィーリングや制動力は
良いなぁと感じるし、耐熱温度も800度
あるがダストはかなり出るよ
ご参考まで
2021/10/07(木) 23:10:51.22ID:npatEqOl0
社外ブレーキパッドのほとんどは純正についてるウェアインジケーター無いから残量チェックはまめにしないと、ある日突然ゴーゴー音が出てびっくりする。
パッドだけ交換してもＡＢＳが無くなる訳じゃないしタイヤの限界以上になる訳じゃないから、タイヤとセットで考えた方が良いよ
2021/10/19(火) 07:48:16.53ID:I3/SUWNda
ノーマルのキャリパーって 段々 開いてくる？
2021/10/22(金) 21:05:55.07ID:Ctc5Da2+0
韓国軍、空軍部隊のロゴマークが日本のＭＲ－Ｓのロゴと酷似
https://news.yahoo.co.jp/articles/b155562a3b899e8842fbbc4269f398934c97be6b
2021/10/22(金) 21:08:10.55ID:+x4D04Xu0
右翼活動現役のおっさんに石とか投げられそうで迷惑だな
2021/10/22(金) 23:53:15.59ID:vlUpOfQn0
これまじなの？
完全にパクリでわろた
2021/10/22(金) 23:56:38.66ID:vlUpOfQn0
https://s.wowkorea.jp/upload/news/319813/223.jpg
左のステッカー欲しいです
2021/10/23(土) 00:02:28.65ID:6bpHRTvp0
完全なパクリに一捻り加えて王冠マシマシにしてるのムカつくな
2021/10/23(土) 09:55:18.14ID:fRtJvrZt0
こんなネタでまさかMR-Sが再び注目浴びるとはｗ
2021/10/23(土) 10:04:02.09ID:godQpmv/M
この車にこれつけるの流行りそう
2021/10/23(土) 11:35:37.47ID:ruBznCLX0
指摘した韓国の国会議員すごいじゃん
MR-Sは韓国で走ってないだろうし
2021/10/23(土) 17:57:24.64ID:bKcfgwVn0
まぁかっこいいから真似したくなるのはわかる
MR-Sはトヨタマークがあえて付いてないってのもかっこよく感じる
輸出仕様はがっつり付いてるけど
2021/10/23(土) 19:48:52.04ID:TeIBG5fw0
トヨタマークを付けていないのはコストダウンでしょ
2021/10/23(土) 19:53:38.92ID:6bpHRTvp0
かわりにかまきりのエンブレムつけてるのに本当にコスト削減になるのか？
2021/10/23(土) 20:01:43.36ID:/OHrZGR+d
逆だよ
コストアップに決まってるだろアホ
2021/10/24(日) 00:25:01.34ID:natbz1eQ0
>>181
議員本人が気づいた訳じゃなくて韓国のカーマニアからの指摘があったんだろ
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e35a-ytqk [125.192.100.225])
垢版 |
2021/10/24(日) 16:40:45.20ID:tIAo+GR60
mr-sのタイヤとホイールを新品にするか、新型スーパーカブを買うかで迷っています...
毎週単発の休日か年2の有給にしか乗れないマンです。
似たような方おりましたらご教示下さい。
2021/10/24(日) 16:48:05.49ID:p0dKjmvl0
ホイールなんか新しくしなくても走るだろ
週一でしか乗れないのにスーパーカブ買ったらさらに乗る機会減るだろ
というわけでその金は俺がもらった！
2021/10/25(月) 07:51:04.05ID:6h1M8xW4a
HTとリアウイング 塗装 ハゲてきたわ…
2021/10/26(火) 00:38:12.34ID:rTAO0iTB0
フロントバンパーのクリア層が飛石の傷から順調に成長して10cm四方ぐらいの剥がれになってるわ…
2021/10/26(火) 00:42:00.71ID:Vwu88jHc0
リアバンパー艶消しになった
2021/10/26(火) 01:01:40.88ID:1wr7oRUb0
今流行りの「マット塗装」でいいじゃんね
2021/10/26(火) 16:48:32.09ID:s9SwlBMea
左窓が動かなくなった、通電はしてるのでモーターが死んだらしい
中古で済ますか…悩む
2021/10/26(火) 17:07:57.57ID:pSdaB3C30
エンジンチェックランプが点いたり消えたりしてるー
O2センサー逝ったかー
みんないくらかかった？
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d54-dpgO [60.114.91.82])
垢版 |
2021/10/26(火) 17:35:53.57ID:FHONm1Xq0
20年前に純正を買ったらDenso製で32000円/個だった。
2021/10/26(火) 17:54:05.30ID:TSdq1qeyM
20年前の情報なんかいらねえだろさすがに
2021/10/27(水) 00:12:36.50ID:La0Pfab50
>>194
通販でデンソーかNTKなら8000円/本。
それより安いノーブランドは1年持たない物もある。
安物で失敗してNTKに変えてから5年以上使えてる。
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d54-hL3M [60.103.244.77])
垢版 |
2021/10/27(水) 06:53:53.53ID:YqqPD+4X0
スタッドレスのタイヤサイズどうしてる？
前後で違うから選ぶのに困ってる
2021/10/27(水) 08:33:52.17ID:SMgny6J+d
そりゃ前後揃えて185か195だろ普通
2021/10/27(水) 09:34:58.26ID:/qHedc4Z0
雪降ったら乗らない
2021/10/27(水) 12:20:00.46ID:/d949Qjia
よりによって 南チョン空軍に
エンブレム パクられてるぞww
2021/10/27(水) 12:22:21.16ID:SMgny6J+d
ちょっと前のレスくらい見ろよ
2021/10/28(木) 16:20:23.35ID:yzNl6jbA0
>>198
YOKOHAMA ice GUARD 5 PLUS
2021/10/29(金) 17:30:15.80ID:7VdVa02k0NIKU
>>187
俺がMRSを買い取る
2021/10/29(金) 21:25:34.95ID:bq7CEIi40NIKU
IDがZZW
2021/10/29(金) 21:26:08.04ID:bq7CEIi40NIKU
じゃなかった
2021/10/29(金) 21:33:06.65ID:TQAHqQ260NIKU
肉食え
2021/10/31(日) 16:17:38.69ID:cVMeju8t0VOTE
スタッドレスの前タイヤを195にしたらたまにタイヤハウスの内側を擦る
2021/10/31(日) 20:54:36.37ID:dSpgzhVf0
MR-S用　純正　ナビゲーションフード https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1014605753
2021/10/31(日) 21:29:28.21ID:xo1znDBG0
いつか付けようと思って新品買ったまま放置してるのが実家にあるはず
2021/11/01(月) 10:27:41.26ID:z55ezbjs0
ブレーキ踏んだ時、テールランプの内側が光るMR-Sをたまに見るんだけど、
あれはわざとそうしてるの？
通常は外側のが光るよね？
2021/11/01(月) 10:50:12.49ID:7eYzPfFI0
>>211
2.5型はそういう仕様
2021/11/01(月) 10:58:10.34ID:z55ezbjs0
そうなんだ、最初は後期が内側が光るんだと思ってたけど後期でも外側が光るのを見て「？？？」状態になっちゃたよ
さんくす
2021/11/01(月) 12:14:48.52ID:3UAI1hh5d
w123ターボキットヤフオク出てるね
高いから買えないけど
2021/11/01(月) 12:19:02.38ID:7eYzPfFI0
出品者乙
2021/11/01(月) 12:38:54.80ID:3UAI1hh5d
ちがうよw
2021/11/03(水) 01:22:41.03ID:oLc+g3Qo0
>>211
それは呼び方としては2.6型だな。
2.5型の後の最終型で小変更があって、フォグのインジケータとかが追加されたタイプ。
メーカーオプションのバックフォグを付けない場合は内側がブレーキランプになる。
2021/11/03(水) 23:46:34.80ID:2I4SGo/q0
幌畳んだときに後ろがちょいハミ出てるのって元からだと思ってたら違うのね
直すのそこまで難しそうじゃないけどダルいなぁ
2021/11/04(木) 15:19:16.14ID:nOKgU0250
ベルト通すだけやで
切れてたらめんどいけど
2021/11/04(木) 22:21:50.79ID:nrctB0T60
自分の後期型は中古で買った時点で、テールランプのハーネスとソケットが改造されてて、t20ダブル2灯仕様になってたな。
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-En6C [60.103.244.77])
垢版 |
2021/11/06(土) 13:06:22.02ID:Mozh5S0b0
SMTポンプの駆動時間って寒くなってきたら長くなるもん？
8月頃は25秒以下だったのが最近だと30秒ぐらいかかるよくになってきたから知りたい
2021/11/15(月) 10:43:34.63ID:UgZZ35tM0
出来はすごく良かったのに人気とはならず？ 不遇のスポーツカー3選
https://news.yahoo.co.jp/articles/70ea51366449f64be720b1ff40afd78058cc851b
2021/11/15(月) 12:47:01.58ID:Y/6Og7G4M
全部前作と作風変えたらファンがついてこなかったっていう失敗してるな
2021/11/16(火) 10:47:41.75ID:pY4wXlnt0
SMTのフルードをディーラーで交換してもらった。
かなり汚れていたらしい。
んで、乗ってみるとすこぶる快調になって驚いた。
ちなみに鉄粉らしきものは無かったようなので、巷でいわれている故障原因は別にあるのかも。
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6a-nHv8 [153.237.25.94])
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2021/11/16(火) 17:44:33.08ID:hViSZedsM
おうたき2240ヒルクライム
>このOBクラスは、昨年のこの最終戦で横転し、
>マシンを大修復して今季に臨んだ大森風生選手
>（＃108 KRT MR-S）が3分37秒2（クラス2位）、
>3分37秒6（クラストップ）と2本ともにまとめて
>きて、7分14秒8と、三宅選手のタイムを3秒
>上まわって優勝している。
→オメ！
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H9e-FDGb [211.15.36.114])
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2021/11/18(木) 19:45:24.25ID:JMROkPmkH
事故を機にパイプフレーム化+外装カーボンで作成。車検が来たら切る、ってヤツか。
2021/11/18(木) 19:57:16.43ID:z7i5xnMi0
そのポルシェ続編で普通に走り続けてるんだけどどうなってんだ
2021/11/22(月) 16:52:34.68ID:HIXREmdE0
オフ会に来るのかな
https://www.youtube.com/watch?v=wl6J4BRXvZM
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 939e-cmHb [150.249.31.130])
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2021/11/23(火) 09:07:50.10ID:TDVFeWcB0
公道ウルフ第5巻発売中。
見放さずに応援してやってくれ
2021/11/23(火) 20:43:49.69ID:vMH8fdp+0
>>228
なんかオフ会あるの？
2021/11/25(木) 10:49:49.61ID:LIBjiraQ0
エアロとか付いて無い方が好きっていう人もいるんだな
2021/11/25(木) 11:08:20.73ID:4Xzipe2Yd
ハードトップって外の駐車場に置きっぱやったら盗まれるかな
戸建
2021/11/25(木) 11:35:54.21ID:Rri66DZX0
>>232
盗まれないとは言い切れないから辞めときな
てか外置いておいたら内装部どんどん劣化してくるんじゃない？
2021/11/25(木) 12:21:03.09ID:cG1G0JM6a
錆やすい車なのかな
2021/11/25(木) 12:27:07.85ID:4Xzipe2Yd
>>233
カバーに包んでカーポートの下を考えてた
家の中入れられるスペースないんだよなあ
2021/11/25(木) 12:31:41.08ID:LIBjiraQ0
カーポートの下とかなら大丈夫じゃない？
詳しい状況は分からないけどスタッドレスタイヤとかも置いてる家あるくらいだし
2021/11/25(木) 15:32:34.98ID:Gi1a20r1p
サビはほとんど無いな
ステアリングラックくらいかな
2021/11/25(木) 16:20:53.03ID:bGM4VonT0
>>232
住所教えて
2021/11/27(土) 01:47:04.46ID:by6N8Vo00
MRフェスティバルに行った人いるん？
https://youtu.be/ELteCIifO4A
2021/11/27(土) 12:30:15.85ID:MNjgKnZA0
>>235
家持ちの義理の兄は4駆のスペアタイヤ（リヤにボルト留めしてあるタイプ）盗まれた事があったぞ
結構いい値段で売れるハードトップだから屋外はやめといた方が良い
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b5a-2PHj [119.241.33.2])
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2021/11/28(日) 13:43:58.97ID:IasjAW3c0
15、16前後異型のホイールと全部15インチでタイヤサイズだけ変えるのってどっちが乗り心地良いかな？
今17インチ履いてるんだけどサイズ感の見た目があまり好きじゃないのと、段差でガタガタするのを抑えたい。用途は街乗りだけ
2021/11/28(日) 20:31:19.27ID:loOsjXBV0
乗り心地を求めるのなら扁平率大きい方が良くなる傾向があるので、シンプルな回答をすると前後同形
前後異形にする理由は、詳細は省くけど安定性を求めるなら適当かと
2021/11/29(月) 15:07:24.01ID:KeYZK1c70NIKU
コンフォートタイヤ履けば変わるよ
2021/11/29(月) 16:26:54.00ID:zhvWJOeuMNIKU
スタッドレスは前後同形15インチ
正直めちゃくちゃ乗りやすいから夏タイヤも街乗りならこれでいいと思う
2021/11/29(月) 20:51:19.83ID:YScSexBj0NIKU
>>242-244
ありがとう。前後15インチでコンフォートね！
図々しくて申し訳ないが、車高調やショックでおすすめもあったら教えて
中古で買った時はTRDのショックとサスが付いてて乗り心地も気にならなかったんだけど、壊れてショップに全部お任せしたら変なの付けられて、ハンドルも少し切っただけでグイっと曲る扱い辛い車になってしまった
2021/11/29(月) 21:38:34.94ID:m3YHZNwV0NIKU
これはやべえやつのにおいがするな。
2021/11/29(月) 22:31:43.15ID:mU7w/8H10NIKU
ノーマルにしたらいい
2021/11/29(月) 22:37:42.58ID:cqYFyii+0NIKU
タワーバー付けてる人いたら感想聞かせてほしい
フロントだけorリアだけの方がいいのか前後入れたほうがいいのか、そもそも不要か
前だけだと～みたいなインプレ聞かせてください
2021/11/29(月) 22:51:33.27ID:qZc1A/Mm0NIKU
>>248
MR-Sの場合、補強入れたほうがステアリングの応答性が高まって楽しいよ
タワーバー、
フロントはステアリングの入りが良くなる、
継ぎ目通ったときのボディ振動の収束が早い
オープン時のストラット付近のスカットルシェイクが軽減
リアはタワーバーだけだとぶっちゃけわからない

タワーバー入れるのもいいけど、
ロアアーム補強がかなり効果あるのでおすすめ
2021/11/29(月) 23:55:08.85ID:cqYFyii+0NIKU
>>249
後期型なんですけど、ロアアームはクスコとかのを付けたほうがいいですかね？
trdのドアスタビライザーはあんまり体感できませんでした
2021/11/30(火) 19:41:28.28ID:3sza/jfk0
後期にクスコロワアームバーは付けれんぞ
2021/11/30(火) 21:57:01.24ID:XyeDXkr30
>>251
ありがとうございます
でしたら後期はタワーバーのみでいいですかね？
フロアサブフレームなんかは効果あるんでしょうか
2021/11/30(火) 22:17:13.44ID:yLRUh7Og0
>>250
2004年4月以降製造の2.5型にも合うフロントロアアームあるよ
ウルトラレーシングLA4-651
最終改良のフロントにも効く

ボルトオンでできるリアのロアアーム補強で理想はトムスのロアアーム補強やなあ
無補強だと足回りとボディが微妙にグニュグニュしてた感覚がなくなる
高速走行のステアリング安定性が全然違う
2021/12/03(金) 14:04:49.85ID:UmcaJLigM
親戚が初代コペン買ったっていうから載せてもらったらこの車とあんまり狭さ変わらなかったわ
もうちょい頑張れよトヨタ
2021/12/03(金) 15:03:52.22ID:SS27mDI8d
エリーゼ「…」
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f5a-jhpY [119.241.33.2])
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2021/12/03(金) 19:40:41.29ID:xS1emwQ60
そもそも2シーターのオープンスポーツにに広さは必要かね？
純正シートなら広く感じるかもしれんが、殆どの人は社外のホールド感あるシートに替えてるかと。
積載に関してはFFとMRでは大きく違ってくる要素だね。けれど楽しみ方の違いで、比較対象外だよ。

話変わるがIQに乗る機会あったんだけど、あの車も楽しくて良いなって思った。
2021/12/03(金) 22:52:52.58ID:J14nUD2/0
>>245
レベル低い糞店だな
2021/12/04(土) 01:48:34.51ID:GV1imyJt0
>>256
自分もiQは試乗した事があるけどロックトゥロックが広すぎてあまり楽しさは感じなかったな。
エンジンも排気量の低いエコ仕様なんで燃料が細々燃えてる感じでインパクトに欠けた

>>253
トムスはほとんど廃版になってるから現実的に新品入手可能なのはオクヤマとウルトラレーシングとクスコ位じゃね？
中古のトムスは馬鹿みたいに値段高いが、自分的にフロントのみトムスとTRDの比較ではTRDの方が強度高い感じがした
素材が軽い分の影響だと思うけど
2021/12/04(土) 12:15:53.53ID:rZz0krCa0
>>258
タワーバーだけだとTRDのほうがガチッとしてるだろうね
2021/12/04(土) 12:21:45.73ID:rZz0krCa0
TRDエキマニ、サード触媒、社外マフラー仕様だったけど音ヤバいからマフラーだけ純正に戻すことにした
歳も歳だし.…
2021/12/04(土) 12:30:51.13ID:oSzVBqknd
バックギア入らなくなって焦ったー
SMTやばい
2021/12/04(土) 13:10:32.43ID:g43z6CsC0
結構みんな補強パーツの違い感じられんだな
俺はロールケージやロアアームバー入れたけど全然違いわからなかった
2021/12/04(土) 13:41:44.83ID:RoQzY0/K0
最初はわかるけどすぐ慣れちゃうんだよなー
プラシーボもあると思う
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f5a-jhpY [119.241.33.2])
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2021/12/04(土) 14:10:52.02ID:pEIo45s50
>>260
排気3点替えると良い音出るよね
純正は捨てちゃったから車検の時だけアペックスのハイブリッドメガホンに替えてる
純正マフラーって知恵の輪みたいに外すの大変だった記憶
2021/12/04(土) 20:49:47.94ID:rZz0krCa0
>>264
回すと良い音だけど、まちなかはうるさすぎるね(泣)
リアピースだけ純正って意外といい音じゃないんだろうかと少し期待してる
2021/12/04(土) 20:57:11.65ID:8mek33bMd
>>263
感じ方は個人差あるけど
プラシーボではないやな、全然違うよ
純正フロントの落ち着きのなさは高速で手汗握った
ステアリングラックの取付剛性も低いからトムスの補強はロアアーム以外のパーツも良かった
廃盤もったいない
2021/12/04(土) 21:26:54.43ID:JwUY8Hb10
ドアスタビつけたときとクスコのあんまり意味なさそうなタワーバー前後つけたときは2週間ぐらいは全然違うわこれと思ってた
マフラーをリアピースだけ変えるよりはよっぽど効果あると思う
2021/12/05(日) 05:32:24.77ID:o8L3JI9e0
剛性物は付けた時よりも外した時の方が効果が判ると思う。
あとMR-Sの場合は付け外しでアライメントの変わりうるものも多いから、
そのあたりでも印象変わってそうだなぁ。
2021/12/05(日) 12:21:02.53ID:sSzUY2zH0
TRDの前後タワーバー、ドアスタビの順で付けたら
横方向の安定感が増えて、前後（斜め）方向の弱さを感じたところに、ドアスタビでそこが改善されたのが感じられたな。
2021/12/05(日) 18:11:40.45ID:ZLaVcbL+M
一番感じる剛性物はレイルのリアタワーバーかなぁ
リアが飛んでいった時によくわかるというか
2021/12/05(日) 18:59:57.27ID:ikPL1AyO0
休日に走っていると80年代、90年代のスポーツカーとよく遭遇する
その年代の車が好きなのですれ違う度に「おっ！」ってなる
180SXとか久々に見たよ
しかも若い子が乗ってた...この文化を継いでいきたい
2021/12/06(月) 07:48:14.45ID:drkYTsGXa
>>270
元から「つっかえ棒」付いてるから
あんまり変わらないかな？と思ったら
けっこう剛性上がるわね
2021/12/06(月) 11:35:47.54ID:4r1FQZwU0
毎年恒例のハードトップ乗せ作業を終えて走ると剛性が上がってまるで違う車を運転しているくらいの感じになる
しかし接合部がガチャガチャうるさい・・・
春になってハードトップをはずすと車体がブルンブルンしてるのが凄くわかる
後期型はボディの下に筋交いのような補強がはいってるらしいけど、それって前期にも付けられるのかな？
2021/12/06(月) 11:44:13.26ID:c7tke/af0
前期と後期（2.5型）は互換ないけど前期と中期(2型)には互換あるよ。
前期にクスコのフロント&リアロアアームバーが着いたものが中期の純正というイメージ。脱着も容易。
後期は独自設計かつ溶接でつけられてるから、脱着が難しい。
2021/12/06(月) 12:18:37.15ID:3FF0zf5E0
ガチャガチャ言うほど隙間あるのに剛性上がってるの？
2021/12/06(月) 12:20:00.44ID:cC00Tc1Od
重量物が上に乗っかるから何かは変わるだろうね
2021/12/06(月) 13:33:33.95ID:ws/U5ZhO0
後期型だけどハードトップの有無で、
強めのブレーキした時の車体の捩れ具合は変わる感じはあるね。
駐車場とか陸橋の継ぎ目の段差越えた時とか前後でくの字になる様な時も分かりやすい。
2021/12/06(月) 14:10:06.30ID:RCrJPEvlr
>>277
すげえなテストドライバー？
2021/12/06(月) 15:57:16.26ID:QL9t49LEa
今までつけたパーツの効果で体感が一番大きかったのはぶっちぎりでC-ONEのアルミサイドバーだな
タワーバーつけたときの違いなんてぜんぜんわからなかったけど、
これはつけた帰りの高速で安定性が格段にあがっててびっくりした。
今はもうない状態が考えられない。
時点でハードトップだな。
2021/12/06(月) 16:04:30.26ID:xBHW7hM/M
ハードトップつけてからサスの動きがよくでるようになったと感じるけど頭が重いからなのか剛性あがったからなのかは俺にはわからない
2021/12/06(月) 17:42:49.76ID:yOepTlPId
ハードトップ載せてないとフロントストラット周りの振動収束が悪いのがわかる
2021/12/06(月) 20:37:00.38ID:3FF0zf5E0
20kgの重量物を上にのっけてるから振動とか揺れが消えてる気がするけど
所詮FRPだしそんなに剛性には寄与してない気がする
2021/12/07(火) 00:24:34.41ID:ar5V5KG40
C-oneかサイトウのサイドバー欲しいねぇ
全然見かけないけど
2021/12/07(火) 20:13:32.40ID:3TkwJrXvd
過去それでさんざんあれたけど、あくまで剛性「感」だな。
2021/12/07(火) 20:16:01.90ID:vBnQ5Xgb0
外側のドアノブのバネ弱くなってて困る
2021/12/07(火) 21:31:19.15ID:HK6yChiq0
ドアで思い出したけど、99年式を中古で買った時から助手席の鍵穴がキー刺して回しても開かない(回らない)んだけど、こういう仕様なのかな？
キーレスで開ければいいから今まで放置していたんだけど...
2021/12/07(火) 21:37:29.15ID:HK6yChiq0
ソフトトップの幌やフレームは全部取っ払ってハードトップだけ付けてるけど強度弱くなってるかな？
車内の左右を繋いでるバーだけ残してる
2021/12/07(火) 21:39:14.47ID:HK6yChiq0
連投スマソ。シート真後ろにあるバー
2021/12/07(火) 21:39:50.82ID:vBnQ5Xgb0
そういう仕様ならなんで意味のない鍵穴ついてんだよ
と思うからたぶん仕様ではないんじゃないか？
2021/12/07(火) 21:43:28.58ID:HK6yChiq0
>>289
やっぱり鍵回したら動くの？
グリス注してみるよ！ありがとう！
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d79e-lOyF [150.249.31.130])
垢版 |
2021/12/07(火) 22:44:54.25ID:4Dn49LsA0
鍵穴には鍵専用潤滑剤をささないと
あとで困るよ
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7754-EfwD [126.37.25.253])
垢版 |
2021/12/08(水) 06:40:22.12ID:tX4uXVaX0
え、普通にCRC吹いてたわ
2021/12/08(水) 07:22:15.02ID:EiIrN8y9M
鍵穴は鉛筆の芯みたいなやつじゃないとダメらしいぞ
2021/12/08(水) 22:21:54.45ID:3rPvzpHq0
ホームセンターにドライタイプの潤滑スプレー売ってる
2021/12/11(土) 19:56:12.50ID:VU1MY2d40
後期の純正エアロでフロントとサイドが欲しいんだけど在庫あるか分かりますか？
俺のは前期だからディーラーで問合せるのは無理で...
もし在庫あるなら代行お願いしたいです
それかトライアルのエアロと交換希望です
2021/12/12(日) 05:36:29.10ID:442swmk70
共販行け
2021/12/12(日) 21:38:00.66ID:N4q+fwAk01212
>>296
そういうのあったんですね！知りませんでした
相談してみます
2021/12/12(日) 22:00:46.95ID:BM/oUzz3a
ディーラーで問い合わせられない意味がわからん
2021/12/12(日) 23:36:50.37ID:rFc+dXHN0
販社次第で断られるからじゃね
車検証がないとダメとか乗ってる車じゃなきゃダメな販社は結構有る
2021/12/13(月) 08:47:46.05ID:PYjclGLMp
客の車検証コピーしといて部品注文の時使ってるショップは結構あるよ
2021/12/13(月) 12:23:58.17ID:aUUqUMFnM
中古買おうと思ったら、高いね。
最近相場上がってる?
2021/12/13(月) 13:11:17.21ID:m3bK48cjM
2年前くらいからジワジワ上がってるっぽい
久しぶりにカーセンサー見たけどボクスターと値段張ってる個体もあって草
2021/12/13(月) 13:24:39.86ID:zgpSBU40M
プアマンズMR-Sことポルシェ
2021/12/13(月) 13:49:09.63ID:pDtcPR8jM
>>303
え?
2021/12/13(月) 15:04:59.26ID:SfN1OI33d
海外だと同年式ボクスターより高かったりするみたい
2021/12/13(月) 15:10:06.68ID:iYi2fYdOa
>>303
じゃが海苔に面向かって「貧乏人」って言われたわw MR-S乗ってる時に
見てくれだけの外車海苔程度のジジイじゃ
おいらの車の程度なぞ わかるわけがないw
2021/12/13(月) 16:27:23.01ID:dOFfG1KT0
今は中古車全体が高騰してるから個人間で買うか待ちが良いと思います
2021/12/13(月) 16:40:02.20ID:zgpSBU40M
https://motor-fan.jp/weboption/article/22134/
すごい
2021/12/13(月) 17:41:56.61ID:SfN1OI33d
熊倉さんの
2021/12/13(月) 20:46:05.90ID:HZ8jhSd90
>>306
世の中にはそんな胸糞ジジイいるんですね...
加速Gの衝撃や興奮で心臓発作してクラッシュしてタヒねばいいのに
2021/12/13(月) 20:47:53.98ID:0L1TE5xv0
クソボロで最新のスポーツカーをやっつけるイニシャルdよろしくお前の車はすごいけどお前はすごくねえぞカスが勝負してみるかこの野郎！
という気合が重要
2021/12/13(月) 22:29:33.15ID:T5WxrNAWa
でも金あったらmr-sなんて乗らんだろ
2021/12/13(月) 22:49:33.80ID:SfN1OI33d
貯金増やすためにMR-S乗り続けてるよ
新車の911カレラ買えるくらいは貯まった
2021/12/13(月) 22:59:17.08ID:T5WxrNAWa
それっぽっちの貯金じゃmr-sだよなw
2021/12/13(月) 23:12:02.27ID:SfN1OI33d
つれた
2021/12/13(月) 23:57:57.40ID:uYeibK9ga
レスまでビンボ臭っw
317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-PUnA [153.235.200.147])
垢版 |
2021/12/14(火) 20:40:51.98ID:DGE5yG4hM
ボクスターは約1300kg、911は約1500kg
いくら馬力が有ってもMR-Sに
相撲取りが2人も3人も乗っている事を想像したら
峠道で楽しくないだろう、
ポルシェなんかじゃMR-Sの代わりにはならん。
アウトバーン走るならば話は別だが
日本の山道にはMR-Sがちょうどいい
2021/12/14(火) 21:32:32.84ID:VGRhexuxa
ビートは760kg
いくら馬力があってもビートに相撲取りが乗ってること想像したら峠で楽しくないだろう
MR-Sなんかじゃビートの代わりにはならん。
2021/12/14(火) 21:39:05.78ID:L+h1Nu3Y0
ごちゃごちゃうるせえぞ
嫌ならテメーの足で走れカス
2021/12/15(水) 10:48:30.05ID:vVUrrwjSd
ローンあるし高いスポーツカー買えない
MR-S乗り潰すよ
2021/12/15(水) 12:12:15.79ID:9LJ8xPxFd
会社の先輩「褒めてるんだけど、MR-Sってアンテナ出てると、ミニ四駆とかラジコンっぽくて良いな」
俺「先輩の車には、その辺からマンホールの蓋持ってきて取り付けますか？w」
会社の先輩（AZ-1乗り）「それ良く言われるwww」
2021/12/15(水) 12:13:22.85ID:ErozBy0u0
四駆ではないけど
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-PUnA [153.251.197.5])
垢版 |
2021/12/15(水) 15:44:23.06ID:/6+8UiWbM
https://response.jp/article/2021/12/15/352304.html
MR2-EV？
胡散臭そうな記事ではあるがトヨタ様が
公開した実車モデルだからなぁ、、
こんなん出るんか？
2021/12/15(水) 17:33:51.59ID:e7F9TtI4M
500万とかするんだろな
325名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93f5-KtwX [203.171.10.170])
垢版 |
2021/12/15(水) 19:18:43.12ID:gyQcN0n10
Cカーっぽいデザインだけど、コンセプトだな
2021/12/15(水) 19:24:51.96ID:hou4rOx40
コンセプトモデルやしこのままでは出んだろうけど、ある程度シェイプアップされて丸みを帯びてGRよろしくバンパー両側におなじみのフィンが入るんでしょ
2021/12/15(水) 19:37:34.27ID:QF1wVZ7j0
ツインスプリング化してる方いたらスペックと使用感教えて下さい
2021/12/15(水) 21:37:42.08ID:vVUrrwjSd
>>321
あ、めちゃわかる
ラジコンっぽいのが好きであえてショート化してない
2021/12/15(水) 22:51:28.96ID:RlNs9QZ50
MR-SベースのGRだかでモーターの開発車両の情報も散々出て結局お蔵入りだし眉唾だな。
それよりMR-SスルーしてMR2の後継って表現がムカつくわｗ
2021/12/16(木) 03:20:29.00ID:HnUglooG0
日本名MR-Sでも海外名はMR2スパイダーだしな。
歴史上MR2の後継だしむかつく理由が判らんｗ
2021/12/17(金) 10:05:41.58ID:csCcwysL0
車検に出したらライトの光軸が左右両方共
基準値に満たないと言われた。
バルブは新車時から使用してるHIDで2、3年しか
使ってないもので前回の車検は問題なく通った。
で、バルブを車検を受けたところのものに変えても
駄目で、ヘッドライトが歪んでるって言われた。
しかも両方共
ヘッドライトを交換しないと車検に通らないと言われた
けど、こんなことあり得るのか？
2021/12/17(金) 11:28:33.26ID:MA9CksL2a
MR-Sの話なのか？
ライト内のリフレクター部分がダメになるケースはあるね
シルバーの塗装が剥げてるんじゃないか？
2021/12/17(金) 11:34:55.55ID:MA9CksL2a
あとはレンズのくすみとか
歪むってのがわかんないけどぶつけてるの？
2021/12/17(金) 12:25:41.71ID:4H7x06ZVd
レンズの曇りから光量不足で、レンズの研磨作業を追加でした事はあるな。
光軸だと、カットラインと漏れ具合の基準だったはずだし
話が混じってる感じがするね
2021/12/17(金) 12:28:14.01ID:IuEqlzZud
俺も暗いから研磨しないとだめって言われた
本当にだめだったのかはわからん
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2154-neht [60.114.91.82])
垢版 |
2021/12/17(金) 13:32:51.61ID:nVUImvUE0
3年前正規部品 (Unit assy head lamp 81130-17210等)は左右で\79,704と超高い～。
337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 719e-EvbB [150.249.31.130])
垢版 |
2021/12/17(金) 21:49:05.30ID:TjD5yl270
業者にヘッドライト研磨&ウレタンクリヤー塗装を
やってもらったがキラキラになって4年経っても
綺麗なままだ。
やってもらって正解だった。
2021/12/18(土) 10:43:34.78ID:oKd22Kz2d
新品購入か、カスタム兼ねて中古で殻割り、インナーブラック化と研磨&ウレタンクリア考えていて
ウレタンクリアの耐久性が気になってたけど、それだけ保つならカスタムで本格的に考えてみようかな。
2021/12/18(土) 12:11:29.52ID:BG9lMdKB0
俺もウレタンクリア考えてるけど下手くそがやると亀裂が入るって聞いて躊躇してる
まあ予備ライトあるから失敗してもいいのだけど厚塗りし過ぎると割れちゃうのかな？
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 719e-EvbB [150.249.31.130])
垢版 |
2021/12/18(土) 17:55:56.52ID:xPorUhoI0
ヘッドライト専用のウレタンクリヤーがあるんだよ
エアコンプレッサーとカップガンがないと
塗装できない。
塗装ブースで塗装しないとゴミ、埃の問題もある。
さらに磨きについてもポリッシャーがないと
なかなか大変な目に遭う。
道具を揃えて自分でやるよりもプロに任せる方が
結果的に安上がり、、だと俺は判断した。
業者もピンキリだろうから信頼できる店を
探さにゃならんが
2021/12/18(土) 17:56:24.70ID:rmATmtcGa
割れる事よりまず綺麗に濡れるかどうかを心配した方がいい
2021/12/18(土) 21:21:53.69ID:s1aZChLB0
某社の磨き塾使ってるけど1年？くらい前にコーティング剤が変わったのかプラボトルからガラス瓶になって格段に塗りやすさも向上してたし殻割しないんだったらキレイに塗れる。（たぶんしても塗れるんだろうけど剥がしやコーキングが面倒そう)
千円前後+労力で試してみてダメだったら他を考えてみたら？
2021/12/19(日) 13:25:51.32ID:7MloghRI0
>>341
＞割れる事よりまず綺麗に濡れるかどうかを心配した方がいい

一度はやってみるかと思ってFRPのリアウイングDIYで塗装したけど
表側はそれなりに綺麗に出来たけど、裏側はウレタンの垂れが出ちゃったわ。
あと、ホコリ避けて室内でやったから室内の掃除が大変だったから
塗装物は業者に任せた方が楽だな。って思ったよ。
2021/12/19(日) 23:27:35.21ID:itlrqErP0
室内でウレタン塗装とか部屋終わるわ
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-EvbB [153.248.16.147])
垢版 |
2021/12/20(月) 07:34:03.29ID:Hz5mC9M3M
ウレタン塗料の硬化剤のイソシアネートは毒性があるから
保護メガネ、保護マスクした方がいいよ
溶剤残留もあるだろうし一般家屋での室内塗装は無理がある。
2021/12/20(月) 12:44:25.24ID:osR0c82/d
室内でブルーシートで簡易塗装ブース作って、捨てる予定の空気清浄機を集塵に使って保護具付けてやったんだけど
やっぱりというか当然、ウレタンクリアのエアロゾルが部屋中に広がって
家具とか壁、床に細かいウレタンの飛沫が付着して拭き掃除が大変だったよ。
ものは試しにってやってみたけど、いい勉強になりました…
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0dd3-EvbB [122.222.225.188])
垢版 |
2021/12/20(月) 23:57:25.50ID:joLxj4dY0
やる前にここで相談していれば、、（笑）
2021/12/21(火) 21:44:15.16ID:EuRqxv510
先に書き込んでくれたら全力で止めたのに...
家具よりも健康被害の方が心配だよ。
2021/12/22(水) 00:05:48.68ID:GnKbTTv0d
室内でラッカー塗装しまくりの俺
高み？の見物
2021/12/22(水) 01:19:47.55ID:I9nUf9Y3a
粉飛びまくるだろ
351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0dd3-EvbB [122.222.225.188])
垢版 |
2021/12/22(水) 21:11:18.00ID:hyvCA0xQ0
ラッカーにもトルエン、キシレン他有害化学物質が
入っているから完璧に排気できる塗装ブースでもない限り
室内で使うもんじゃないヨ
2021/12/22(水) 21:45:59.50ID:pcKC5txI0
室内で塗装→環境が整ってないとガチ危険
室外で塗装→風があると塵がついて失敗する
夏に塗装→虫が寄ってきてくっつくと失敗する
冬に塗装→条件が整わないと施工できない日が多い

ウレタンクリアーも塗装も簡単に見えて割と大変だから、キレイにやりたいなら多少高い金払っても業者に頼んだ方がいいと思う。

DIYでどうしてもと言うなら、汚くなっても大丈夫な物から練習でやらないと「やらなきゃよかった...」てなる。
2021/12/22(水) 22:07:31.87ID:N0VcwKQv0
ガレージのシャッター開けて工業扇外に向けて回してれば大丈夫かな？
2021/12/22(水) 22:46:57.32ID:Notk6s9Aa
大丈夫じゃない
そんな事したらまともに塗れなくなる
2021/12/23(木) 12:30:24.46ID:X/JpKEgQd
うちはプラモ用の塗装ブースあるからヘッドライトくらいの大きさなら塗装できる
やった事ないけど...
マスクはカートリッジ式のを使ってる
2021/12/23(木) 19:50:27.17ID:kldpefMq0
>>354
なんで？！
2021/12/23(木) 22:32:25.53ID:iRrQrU2I0
風が強い日に塗装しないのと同じ
2021/12/23(木) 22:34:57.26ID:9qysz9Gq0
>>357
デカい換気扇回したり工場扇じゃだめなのか
塗装ブースってよく分からないんだけど色んな場所から少しずつ空気を抜いていくような感じじゃないとだめってこと？
2021/12/23(木) 22:49:04.58ID:7650VVOKa
>>358
ガレージのシャッター開けて風通してたら外でやってるのと大差なくね？
それにスプレーガン持って素人が難しいウレタン塗装一発勝負なんてまず無理だと思う
距離感とか速度分からないと思うから確実にタレると思うよ
缶スプレーで小さい部分の補修するのとは訳が違うんだからやめときなよ
2021/12/23(木) 23:45:41.07ID:zw5csMKi0
塗装ブースの空調ってプッシュ（給気）プル（排気）の組み合わせで
給気側のフィルターでホコリ、ゴミ除去、排気側で塗装ミスト回収するから
排気側だけやると、排気分の空気とゴミを何処から引き寄せる事になるね。
2021/12/24(金) 00:37:01.19ID:AY/R8cp70EVE
みんな優しいな
やりたきゃやればいいんじゃないの
失敗も経験よ
2021/12/24(金) 00:51:10.86ID:Cvgwl1Wn0EVE
DIY塗装なら、アウトドア用の2m×2mくらいの組み立て式テントを不織布で囲った
簡易ブース作ってでやってる。ホームセンターで1～2万位だし、結構できる。
でも、ミストが充満するから有機溶剤用の防毒マスクは必須。
これもホームセンターで売ってる吸収缶タイプ付ける奴で充分。
2021/12/24(金) 05:58:06.27ID:2vr8dgdxrEVE
>>359
>>360
一応給気としてシャッターとは逆側の窓にフィルター貼り付けてやろうかなーと思ってた

上手くは出来ないと思うけどやってみるよ
失敗してもいい経験になると思うので
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM88-l+Px [153.148.46.52])
垢版 |
2021/12/24(金) 17:50:55.56ID:uirYrVZ+MEVE
みんなすごいなぁ
そうまでして自分で塗りたいのか、、、
ウレタン硬化剤のイソシアネートが目に入ると
ヤバいことになるから必ずゴーグルしろよな
2021/12/24(金) 17:57:35.43ID:2vr8dgdxrEVE
>>364
車カーベキューに乗ってるから自分で塗る以外選択肢が無いのだ
ゴーグルとマスクは絶対するよ。ありがとう
2021/12/24(金) 19:44:38.25ID:kILAnTXiaEVE
まあでも自分でやってみようというチャレンジ精神は立派だわな
2021/12/25(土) 00:03:10.94ID:uVf/ta240XMAS
長期連休とかで時間があると、色々自分でやってみたくなるね。
お盆に屋根無し駐車場でマフラー交換した時は、熱中症になるかと思ったけどw
2021/12/25(土) 00:29:50.96ID:IrdWlCCk0XMAS
>>365
シンナーは肌にも良くないんで、ニトリルの手袋も忘れずに。
耐薬品性のが良いけど高いから、ニトリルの薄手でもＯＫだけど、
シンナーに直接触れると解けるんで早めの交換が必要。
天然ゴムは瞬殺なんでＮＧ。
2021/12/25(土) 03:01:34.15ID:zKSjtIAt0XMAS
つべとか見てるとただの使い捨て防塵マスクしかしてない人がゴロゴロいるけど
溶剤用の防毒マスクしないとだめだよね…？
370名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W d5d3-l+Px [122.222.225.188])
垢版 |
2021/12/25(土) 06:19:08.66ID:HtLpReVm0XMAS
>>365
カーベキューって知らなかったんだが
すごいな、MR-Sドンガラをグルグル塗装するのか？
名車再生でもやってない技だな、、
頑張ってくれ、応援してるぞ
2021/12/25(土) 06:58:26.01ID:/ti/jlIQrXMAS
>>368
保護具軽視して痛い目みてるんでその辺はちゃんとしておきます。

>>370
そういうレストア系よりかはレースカー、競技車両製作で使われることの方が多いイメージだしね
MR-Sはオープンだからフルスポットクソ楽だった
2021/12/25(土) 12:38:42.32ID:IrdWlCCk0XMAS
>>369
有機溶剤用の防毒マスクしてるとシンナー臭を全然感じない。
塗り終わってマスク外すと、「うわ、臭っ！」ってなる。
プレフィルター付けてると、塗色がそのまま付いてるから、
これを生で吸ったらヤバイって実感するな。
2021/12/25(土) 13:02:41.98ID:pVjkFWYLdXMAS
ウレタンはやばそうだけど
模型用のラッカーは害は少ないから大丈夫
2021/12/25(土) 16:31:30.59ID:Gzbc9xzR0XMAS
害は少ないからって言っても量的依存性の毒性(中毒とか）と量に依存しない毒性(発がん性等)があるからな。
保護具着用はお約束。
375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W ec9e-l+Px [150.249.31.130])
垢版 |
2021/12/25(土) 22:07:01.45ID:vMZCwnQi0XMAS
プラモデルにラッカースプレーで塗装する時(屋外)は
風上に立って息を止めてる
2021/12/26(日) 11:32:26.85ID:QOIpjhvH0
どのくらいやるかにもよるしな
2021/12/26(日) 19:13:44.90ID:Ws0mNKmsa
雪降ってる時にこの車乗るの怖さ半分楽しさ半分だったなぁ
ろくに真っ直ぐ走らないしスピード落としたら進めなくなるかもしれないという恐怖
でもその緊張感も中々いいものだった
2021/12/26(日) 19:38:23.90ID:PH0wRBWsd
車高下げてなければいけるいける
2021/12/27(月) 05:44:57.04ID:O2ghKmXba
スタックしにくさならFFやFRより有利だよ
2021/12/27(月) 06:13:45.71ID:KlCw1rOxa
色んな車に乗るとこの車がいかに雪に弱いか分かるんよ
スポーツ走行向けに改造なんかしてるとそれはもう悲惨やね
2021/12/27(月) 06:18:41.27ID:T+ouwShV0
これと母ちゃんのワゴンRしかろくに乗ったことないけど確かに雪の日はこの車乗りにくいわ
ワゴンRで直線でお尻振ることなんてないけどこの車はちょっと滑ることあるし
2021/12/27(月) 07:52:38.01ID:NQwHb7vs0
アライメント狂ってんじゃん
2021/12/27(月) 08:23:58.46ID:hhTg2X+Nd
そういう問題ではない
2021/12/27(月) 08:42:49.63ID:kzVn5Q/PM
アライメント完璧だから飛ばしても大丈夫だと勘違いして死ぬタイプのウンチク君
2021/12/27(月) 10:16:40.68ID:3tlwfeknd
東北なのでスタッドレスは履かせてるけど暖かくなるまで乗らない
2021/12/27(月) 10:44:10.48ID:UerM/76e0
この車雪めっちゃ強くね？
4wdは無理だけどドライなら勝ち目のないFRターボにも余裕でついていける
市販のスタッドレスの話なのでスパイクではわからんけど
2021/12/27(月) 10:56:53.91ID:a5vf2vhca
弱いよ
降ってるか降ってないか分からないような雪とか雨同然の雪じゃなくて本当に降り積もった雪の話ね
電子制御も無いし一度ケツが流れると唐突に車体が回ろうとする
そしてそれ以前にガチの雪国だと車体がチリトリになる可能性も
2021/12/27(月) 10:57:29.16ID:kzVn5Q/PM
FRよりもよれないけどもしすべったらFRよりも立て直すの難しそうで怖くない？
2021/12/27(月) 11:28:02.03ID:TuE1W7dQ0
冬の平湯あたりを越えたときは、動けなくなることはないけど常に若干滑ってる感じはしたな
2021/12/27(月) 12:03:39.10ID:YdQZVQ+K0
>>387
積もっててもFRよりトラクション掛かってガンガン進んでくれる
一度ケツが出ると巻いていくのは後輪駆動ならどの車でも同じでは？
2021/12/27(月) 12:23:53.87ID:EFk1em0+M
アライメント狂ってたらそうはいかない
2021/12/27(月) 12:25:22.18ID:8Loc8tEWa
乗り換えてFRだけど圧倒的に今の方が乗りやすい
もはや別次元と言ってもいいくらい気楽に乗れるよ
そもそも言うほど滑らないし、滑ったとしてもたかが知れてる
雪が降る町に住んでるから色んな車に乗ったけどMRSは気を使う部類だと思うよ
2021/12/27(月) 12:29:40.69ID:0xIFJRmfp
前シルビア乗ってたけど雪道のトラクションの面で言えばMR-Sの圧勝だ
リアが出たらFRより戻ってくるのに時間かかる
なるべくリア出さずに走るとシルビアよりも全然速いと思った
両方電子制御なし機械式デフ装着の感想
2021/12/27(月) 12:32:49.10ID:hhTg2X+Nd
比べるなら同じ頃のFR車だろ
2021/12/27(月) 12:35:43.92ID:EFk1em0+M
単純にスタッドレスの進化だな
2021/12/27(月) 12:38:12.41ID:Fe3wt52u0
FRとMR乗り比べたこともないヤツが騒がしいなｗ
2021/12/27(月) 12:59:40.08ID:etP//pXCM
データ一つ提供してくれた奴にごちゃごちゃ言うな
文句あるならテメーが検証しろ
2021/12/27(月) 15:03:01.71ID:UerM/76e0
MR-Sとs14 ,15乗り比べてみたけど断然MR-Sの方が速かったわ
MR-Sはヘリカル、シルビアは機械式で3台ともターマックのをそのまま
2021/12/27(月) 15:38:45.52ID:etP//pXCM
シルビアはターボ？
2021/12/27(月) 15:40:18.21ID:UerM/76e0
>>399
どっちも純正タービンだよ
2021/12/27(月) 16:45:38.23ID:fP21FQGka
自分はトヨタとレクサスのFR何台かだけど全く別次元の乗りやすさだった
スタッドレスはMRSがダンロップで他はファルケン(ダンロップOEM)
MRSは特に下りの凍結路だと本当に気を使う
2021/12/27(月) 19:35:19.65ID:c37bJB880
冬は乗らない(乗りたくない)
冬はゴツい四駆に乗ってます

MR-Sで40km/hくらいで正面衝突の経験ある方いますか？
怪我の具合とか知りたいです
2021/12/27(月) 19:37:04.27ID:T+ouwShV0
対向車線が渋滞で一応徐行に近い走行してたらすり抜けてきたトラックが横腹に突っ込んできたことはあ？
2021/12/27(月) 19:38:08.39ID:T+ouwShV0
途中で送ってしまったわ
運転手は無傷だけどドア開かなくなって助手席側から出た
フレームは無事だった
2021/12/27(月) 19:43:49.60ID:c37bJB880
>>403
え...運転席側に突っ込んできたって事ですか！？
それならかなり頑丈ですね
無事で何よりです
2021/12/27(月) 19:51:38.28ID:T+ouwShV0
まあ向こうもコンビニかなんかから右折方向に出ようとして俺に突っ込んだから速度は出てなかった
お互いほぼ徐行
2021/12/27(月) 19:59:46.52ID:c37bJB880
情報ありがとうございます！
荷物を積んだトラックと軽いMR-Sで、お互いそこそこな速度出てる場合、軽いMR-Sは木っ端微塵になってる気がしました...
2021/12/27(月) 20:59:38.92ID:1x89KNFMa
言うて決して頑丈な車では無いし車の特性上、車外に飛ばされる事だってあるから木っ端微塵になる覚悟で乗った方がいいよね
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ec9e-l+Px [150.249.31.130])
垢版 |
2021/12/27(月) 21:13:38.55ID:AsbElFZY0
https://www.webcartop.jp/2021/12/823416/

後出しジャンケンなのか？
MR2からの進化形なのか？
世間一般的には後出しジャンケン扱いなのかなぁ(笑)
2021/12/27(月) 21:27:02.03ID:hhTg2X+Nd
MRJは1995年に発表されてる
2021/12/27(月) 21:43:02.72ID:h0sVPJL10
mr-s 乗ってて、バイクの運転感覚に近いとは思う。
4~50kmの速度域でも、ブレーキで前に荷重を掛けてなかったり
アクセルのタイミングが悪いと
前輪が仕事せずに、外へ逃げたがる感じがする
2021/12/28(火) 12:53:56.00ID:Odjs6XtXd
後出しジャンケンといえばそうだけど開発経緯違うよな
MR2のホイールベース長くして軽くしたらなんかええやんってなって開発されたのがMR-S、
オープンカーを開発しようと思ったのはその後。
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-symM [60.114.91.82])
垢版 |
2021/12/28(火) 17:49:15.67ID:E7gGuZcb0
初代MR2は、イタリアFIATのX1/9のコピー。
MR~Sは、イギリスMGのMGFのコピー。
車の雑誌は何故MGFの事を書かないのだろう？
2021/12/28(火) 18:20:21.37ID:Odjs6XtXd
MGFのコピー？
MRJ出たの1995年やぞ
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-symM [60.114.91.82])
垢版 |
2021/12/28(火) 18:44:21.79ID:E7gGuZcb0
MGFは1995年から市場に発売したから、欧州モーターショーではそれ以前に出ていた。
排気量は1.8Lで手動でオープン、車体サイズはほぼ同じ。
2021/12/28(火) 18:49:19.17ID:eM9sx+h00
あんまりMGFの影響受けてる感じはしないかなあ。ぱっと見ではやっぱりボカスカー。
AWはX1/9、SWはフィエロかな。
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-symM [60.114.91.82])
垢版 |
2021/12/28(火) 19:24:15.70ID:E7gGuZcb0
懐かしいポンティアックフィエロ。
エンジンはL4とV6があった。
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2c-l+Px [153.248.10.240])
垢版 |
2021/12/30(木) 08:33:09.56ID:cfCZaIeWM
MG-Fもフィエロも大して売れてないから
わざわざ真似るほどのもんでもないだろう
そもそもMG-Fはビートを真似してるしな
(公式発言)

NAロードスター以降のオープンカーは
ロドスタの後出しジャンケンと言われる
運命なのよ
2021/12/30(木) 09:22:45.10ID:3X7avLG8M
naはかっこいいし売上で他の追随を許さないから仕方ない
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-symM [60.114.91.82])
垢版 |
2021/12/30(木) 19:30:35.82ID:uHu744mO0
(誤)MRS→(正)MR-S
(誤)MG-F→(正)MGF
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f79e-/qVT [150.249.31.130])
垢版 |
2021/12/31(金) 08:14:21.59ID:AZyCRwox0
https://youtu.be/XYi-mxc24Ug
ゆっくり解説でMR-Sが紹介されている。
この板を読んでいるんじゃないかという
タイミングと内容だな
2021/12/31(金) 22:57:53.06ID:mkCtYSuR0
TEINのTYPE FLEX(吊るしF3K R5K)で底付きが酷いので、バネレートをF6k R8kにしてみようかと思うのですが、このバネレートだと街乗り、峠道だとキツいですかね？
Swiftのバネで自由長はワンサイズ長いものにしてみようと思っています。
2021/12/31(金) 23:19:41.68ID:GaQ23zCO0
全然キツくないよ
でも感想は個人差があるからキツくても知らないよ
2022/01/01(土) 00:23:14.73ID:2R3221JD0
>>423
ありがとうございます。
今既に突上げが酷く、フロントのバンプラバーが破損してるような状態なので…
バネレート自体は低いのですが、友人なんかを乗せると足固めてると勘違いされる感じです。
2022/01/01(土) 03:01:16.03ID:kurAUMzua
6/8kgは街乗りには硬すぎると思うよ
3/5kgで既に純正の2倍ほどのバネレート
でも本当に底付きしているならスプリングシートを下げすぎていてスプリングのストロークを使い切れずノーサスに近い状態のはず。この場合、スプリングシートを上げつつ全長を縮めるといいと思う
2022/01/01(土) 09:31:40.17ID:2R3221JD0
>>425
プリロードは基準値でも線間密着したような後がついてるので、多めに掛けていますが、それでもガツンと来ますね
2022/01/01(土) 10:06:25.60ID:Bn8VAMSx0
ダンパーの方が死んでんじゃね？
車高下げてストロークも足らずダンパー死んでて底突きしているとか？
2022/01/07(金) 20:50:16.51ID:pUXz6+6VM
最近テールランプとかライセンスランプが立て続けに切れるようになったんだけど、バルブ替えても治らんことがたまにある
どっか接触不良起こしてるんですかね？
2022/01/08(土) 03:45:44.97ID:tEgyLs/m0
リヤで高効率のハロゲンは切れやすい。
リレー交換してＬＥＤ化すれば球切れ不安から多少解放される。
2022/01/08(土) 10:36:26.42ID:HLSzMgfzd
後期型乗ってるんだけど、信号待ちで追突されてリアのアンダースポイラーが見事に真っ二つ
板金屋にバンパー本体は部品でるけど、アンダースポイラーは廃番って言われたわ…
2022/01/08(土) 10:42:20.43ID:tEgyLs/m0
中古で探せばあるんじゃね？
真っ二つだったら修理業者で修理できそうなものだが。
2022/01/08(土) 13:11:55.25ID:HLSzMgfzd
>>431
これなら修理できる。って言われたので、修理対応になってる。


バンパー周りで交換したら、元の部品をカスタムベース用に持ち帰る話をしていたのでw
2022/01/09(日) 18:17:21.90ID:GfvUIX260
小田オートの見過ぎかな
2022/01/09(日) 21:00:02.21ID:t4ElO8RK0
ホイールの塗装したいです。市販の車用スプレー缶でイケますか？
容器に移してからエアブラシで塗装するつもりです
注意点とか綺麗に仕上げるコツとかありましたら教えて下さい！
2022/01/09(日) 21:01:49.67ID:t4ElO8RK0
色はホワイトで塗りたいです。
2022/01/09(日) 22:19:47.18ID:OHypH+XP0
どーも、小田オートと申します
って、このスレで小田オートが出るとは思わなったわ(笑)
2022/01/11(火) 14:08:08.16ID:KikLiFMFM
トヨタ車30万キロ問題なるものを今初めて知ったんだけど俺の2005年製vエディションは大丈夫かな
むしろそれを確認するために30万キロまで乗りたい気持ちになってきた
438名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a591-EgL+ [222.2.114.206])
垢版 |
2022/01/12(水) 14:35:24.20ID:W7tNnQjQ0
車検　　　　　後期　４万５千ｋｍ　　　３千ｋｍ/2年
ファンベルト　オイル交換

コミコミ　８万５千円　　だった
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a591-EgL+ [222.2.114.206])
垢版 |
2022/01/13(木) 07:24:47.97ID:wNu0ZxBp0
>>438
つづき
掃除　洗車　車検証配送　すべて無し

お土産にウエットティッシュ
でした
2022/01/15(土) 17:55:53.92ID:NyGc1MiJ0
車高調入れてる方にお聞きしたいのですが、ロールセンターアジャスターと社外スタビリンクは入れてますか？
スタビの角度が＼のようになっているので、乗り心地等改善されるのであれば入れようと思ってます。
2022/01/15(土) 18:00:15.72ID:VtV6fz6w0
入れてないです
乗り心地は最悪です
2022/01/16(日) 19:42:08.59ID:lB6tr02tr
今出てる社外ファイナルギアってkaazの4,6と4,8だけ？
2022/01/21(金) 22:18:28.92ID:17PyoqOl0
前後純正サイズだと銘柄限られると思うけど、
もしリアを215/45r16の後期純正で行く場合はフロントは195/55/r15と195/50/r15はどちらが185/55/r15に近い挙動になりますか？
2022/01/22(土) 18:03:23.66ID:Q6dg6Sbud
なにいってんだ
2022/01/22(土) 18:09:32.60ID:wYZvl+q80
純正だったところでタイヤの種類や減り方によって変わるだろそんなもん
どんだけ限界走行してんだ
2022/01/22(土) 20:56:59.92ID:YHyv9eph0
前後同銘柄で新品タイヤの購入検討してるのですが、フロントサイズの185/55の設定がなく、195/55か195/50なら設定があるので……
2022/01/22(土) 21:38:14.75ID:M0h2huh00
>>446
安い方でいいよ
2022/01/22(土) 21:43:39.20ID:YHyv9eph0
>>447
ありがとうございます。
そんなに違いなしですかね？

前後215/40R17のハイグリップタイヤだと車高調基準値設定でも乗り心地悪すぎて、バンプタッチしまくってるようなので、前オーナーから貰った純正ホイールで試してみようと思った次第です。
2022/01/26(水) 21:39:42.71ID:nRbyrzs00
サードの触媒の証明書みると、純正エキマニ触媒と併用してるから、
実はエキマニ純正じゃないと車検に通らないんかね？
2022/01/27(木) 04:51:40.59ID:7ONwG36W0
>>449
通らないよ
2022/01/27(木) 16:21:58.57ID:92RFjf58M
>>446
アジアンタイヤなら…
2022/01/27(木) 20:02:06.35ID:NDAcN/Jo0
>>451
検討してるのはナンカンのns-20ですね…
2022/01/28(金) 23:53:35.30ID:gldiTzOP0
そのぶん納期が1年延びるよ
2022/01/29(土) 20:43:39.11ID:M+YMJAcH0NIKU
最近走ってるMR-Sを見ることが多くなった感
見たところ50以上の男ばかりだが人口が増えて嬉しい
2022/01/29(土) 21:03:31.69ID:96me9mXy0NIKU
難関ns20って185/55あったっけ
俺つけたとき45にした気がする
2022/01/31(月) 15:40:19.95ID:Qn2nenbO0
>>449
トライアルのエキマニとフロントパイプ付いてるけどネッツディーラーで毎回車検通ってます。
マフラーは静かなやつか純正を取り付けすれば通ります。
2022/01/31(月) 15:46:26.06ID:Qn2nenbO0
キャリア取り付けて自転車乗せてる方いますか？
エンジンフードがカーボンだと取り付けは無理ですか？
2022/01/31(月) 19:31:13.89ID:xwZbxV2K0
>>456
実は俺もTRDエキマニとサード触媒でトヨタディーラー車検通ってるけど、
純正エキマニ遮熱板のせいで気付いていないだけなんじゃないかと思ってる
2022/01/31(月) 19:45:16.04ID:fPRsCFCV0
通してくれるお店を探すという手もある
うちはどんな車でも通してみせますよ！と大声ではなくてもこっそり言っている店ちょいちょいあるだろ
2022/01/31(月) 20:30:07.66ID:AEx2dFJX0
明らかに通らねえだろって車をバンバン通してる車屋ってみんな闇なの？
闇車検の仕組みがよくわかってないけど
2022/01/31(月) 20:31:40.12ID:fPRsCFCV0
車検の時だけいじりまくって通る状態にして通したらまた戻して客に返す
建前なのかマジでやってるのかは店次第
2022/01/31(月) 20:39:34.01ID:AEx2dFJX0
>>461
建前は車検戻ししてる事にして闇で通すって事もあるんか。すげえな
俺が見たのはドンガラ、アクリル窓、ヒーター無しだったから正しくそれだろうな
2022/01/31(月) 20:59:52.36ID:NxwpFNAm0
>>458
最低地上高以下、遮熱板無しの剥き出しエキマニ状態で毎回ディーラー通ってます
騒音では引っかかった事あるので多分dbしか測定していないと思います。
2022/02/01(火) 11:21:32.30ID:0KqfyMLjM
レゾネーター殺しって効果ある？
2022/02/01(火) 11:28:17.59ID:2eFvCF8H0
態々トヨタが付けているんだから効果あるだろ
2022/02/01(火) 12:10:19.13ID:0KqfyMLjM
ドヤってるけどそれ何も言ってないのと変わらないから
2022/02/01(火) 12:21:31.23ID:SlHTkG3+a
スタビリンクのゴム いつ替えればいいの？
2022/02/01(火) 12:25:25.99ID:qX0/BanGa
車検の前
2022/02/01(火) 19:24:06.76ID:RwHQ9lF60
>>464
やってみたけど全く変わらず、俺の場合は
2022/02/02(水) 08:44:07.77ID:GF1MpE+vd0202
>>464
試したよ
トルクの谷というか、加速が鈍る回転域が
レゾネータなしだと極低回転域1000～1500にできるんだけど、
レゾネータありだとそれが薄まる。
俺の結論はつけてたほうが街乗りに快適だったわ
2022/02/02(水) 08:45:37.49ID:GF1MpE+vd0202
>>463
いや、トヨタディーラーはHCとCOは測ってるよ
だけどそれに合格してたら触媒はなんでも言い訳やないよな
2022/02/03(木) 12:33:27.73ID:csP72I1AM
>>469-470
ありがとう
俺もやってみたけどレゾネーターキャンセルとアルミテープは全く違いがわからなかった
多少吸気効率が上がって低速トルク落ちてよく回るようになるかと思ってたけど、マフラーノーマルじゃないからすでにそのへんのバランス崩れてて意味なかったのかもしれん
2022/02/03(木) 18:24:21.21ID:oVUF7U8ud
>>472
キノコ、スポーツキャタライザー、TRDエキマニ、社外マフラーの組み合わせだと街乗りがかったるくなった
特にやっぱキノコはだめだわ、純正の吸気はよく考えられてる
街乗りメインなら本当に吸気は純正がいい
2022/02/03(木) 19:12:46.58ID:UoqYcj820
低速トルクわりとあるように感じるけどこれいじればいじるほど失われて取り戻せないよね
よくできてるよね
2zzより低速トルクあるとなんかで見たけどスポーツじゃなくて楽しく運転するなら1zz最高だね
2022/02/03(木) 20:21:59.59ID:aekWUuvh0
街中や峠道でもなかなかレブまで回さないからね
1zzで緩く楽しむのがやっぱこの車にはあってるな
2022/02/03(木) 20:50:04.84ID:6E5wH3Qt0
吸気は純正→毒キノコ→純正→インレットダクトと変えたけど
毒キノコは下のトルクなくなって上もパワーあるようではなくただ回りやすい感じだったな
インレットダクトにしたときは個人的には笑いが出るほど良かったよ
2022/02/03(木) 22:14:27.48ID:aekWUuvh0
>>476
マジですか？
あの筒クソ高かった記憶。。
2022/02/04(金) 01:05:44.19ID:vkdbluVW0
>>464
そこだけ弄っても微妙じゃないかな。
パイプ毎交換＋インテークダクト交換とセットでちょっと判る。
エキマニまで変えると＋15psと言うTRDマジック。
2022/02/04(金) 20:35:36.37ID:9MtYOWij0
>>477
TRDはプレミア付いてて買えなかったから、テクノプロスピリッツから出てるインレットダクトにしたよ
排気はパチマニ→SARDスポーツキャタライザー→柿本改HYPER FULLMEGA N1+ Rev.
エアクリはK&Nの湿式
2022/02/04(金) 20:47:17.32ID:8CBYJaZT0
TRDのインレットダクト定価の時点でクソたけえな
でも欲しくなってきた
でも低速トルク下がりそう
2022/02/05(土) 08:23:16.24ID:hEs1zMkN0
そんなに低速トルク欲しいか？
左側のエアインテークからダクト通してその先にキノコだけど全然不満ないわ
まぁみんなそれぞれ乗り方は違うと思うけども
2022/02/05(土) 14:30:05.40ID:qVdxG/IH0
>>481
低速トルクがないというか、
常用域で変なトルクの段付きが出て街乗りで乗りにくくなったんだよね
2022/02/07(月) 18:35:20.95ID:jC0D+axr0
以前に鍵穴が回らない件で質問した者です。
鍵穴用潤滑剤を鍵穴にスプレーしても回らなかったのですが、他に対処法あったら教えてください。
2022/02/07(月) 18:52:59.47ID:qEzMeyQo0
なにか犯罪の雰囲気がある

問題ないのならディーラーに行きなさい
2022/02/07(月) 19:03:09.58ID:c0FeFLSk0
>>476
毒きのこはゴミになるだけ
金の無駄
見た目だけの無能
2022/02/07(月) 23:40:00.06ID:Ymctv/YZ0
IDがdVbでなんかかっこいいw
おぎやはぎがゲストへのフリがワンパターンで下手なのと話を広げられないからつまらない
2022/02/08(火) 23:01:10.23ID:VaILHy2u0
BVBならドルトムント
2022/02/09(水) 22:35:19.29ID:LbL272910
>>484
うちのMR-Sのワイパーに高く買取りますチラシが挟んでありました...東北住みですが神奈川住所のチラシでした。
AirTag忍ばせておきました。
皆さんお気おつけて
2022/02/09(水) 23:02:31.67ID:CLdZjlsj0
いくらで買い取ってくれるか気になるわ
2022/02/13(日) 11:43:29.50ID:HQ6SkXWQ0
ハードトップキャッチロック効かないから新しくしようと思ったら1つ1万もするんやね
たけー
2022/02/13(日) 12:04:05.88ID:J9IY0jH/0
タイラップでとめてるわ
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