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新車販売台数ランキング総合スレ 211

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b14b-Sfec)
垢版 |
2021/09/03(金) 14:41:30.94ID:euH88y/30
!extend:checked:vvvvv:1000:512

自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
　
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
　
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 210
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629208381

■本文の1行目に↓をつけること
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2021/09/03(金) 14:47:40.32ID:euH88y/30
【2021年8月　ブランド別登録台数概況】

　 　 　 普通(前年比）　 小型(前年比）　 　計(前年比） シェア

ダイハツ　 　 　7( 　-　) 　 2,665( 79.1) 　 2,672( 71.4) 　1.5%
ホ ン ダ 10,626(150.2) 　 9,830( 81.3) 　20,456(106.8)　11.7%
レクサス　4,701(139.1) 　 　 　0　 　 　 　3,509(139.1) 　2.0%
マ ツ ダ　 5,245( 64.4) 　 2,567(129.7) 　 7,812( 77.2) 　4.5%
三　　菱　2,019(172.1) 　 　488(130.1) 　 2,507(162.0) 　1.4%
日 　 産 10,061(125.7) 　 7,304(131.9)　17,365(128.3) 　9.9%
ス バ ル　5,529(121.8) 　 　117( 53.9) 　 5,646(118.7) 　3.2%
ス ズ キ 　 823( 62.8)　 　4,634( 67.1) 　 5,457( 66.4) 　 3.1%
ト ヨ タ　47,464(113.9)　 44,128( 96.0)　91,592(104.5) 52.2%
2021/09/03(金) 14:49:02.43ID:euH88y/30
【新車販売台数2021年7月】
01.　23,200　ヤリス
02.　14,807　ルーミー
03.　*9,242　カローラ
04.　*8,964　アルファード
05.　*7,902　アクア
06.　*7,573　ヴェゼル
07.　*7,530　ライズ
08.　*6,780　ハリアー
09.　*6,657　ノート
10.　*6,372　ヴォクシー

11.　*6,005　フリード
12.　*5,329　セレナ
13.　*5,300　フィット
14.　*5,079　RAV4
15.　*4,637　プリウス
16.　*4,367　ノア
17.　*4,206　シエンタ
18.　*3,743　ソリオ
19.　*3,058　パッソ
20.　*2,828　キックス

21.　*2,632　ランクルW
22.　*2,494　ステップワゴン
23.　*2,387　インプレッサ
24.　*2,131　オデッセイ
25.　*2,124　MAZDA2
2021/09/03(金) 14:49:33.15ID:euH88y/30
【新車販売台数2021年7月】つづき
26.　*2,063　レヴォーグ
27.　*1,968　クラウン
28.　*1,785　ロッキー
29.　*1,641　フォレスター
30.　*1,479　CX-5

31.　*1,369　C-HR
32.　*1,264　MAZDA3
33.　*1,241　エクストレイル
34.　*1,224　トール
35.　*1,218　CX-30
36.　*1,182　シャトル
37.　*1,133　カムリ
38.　*1,095　リーフ
39.　*1,057　クロスビー
40.　*1,032　エスクァイア

41.　*1,031　CX-8
42.　　 873　レクサスUX250H
43.　　 833　マーチ
44.　　 795　スイフト
45.　　 720　ハイエースワゴン
46.　　 686　ジムニーワゴン
47.　　 656　エクリプスクロス
48.　　 651　レクサスRX300
49.　　 597　レクサスRX450H
50.　　 576　レクサスIS300H
2021/09/03(金) 14:50:06.86ID:euH88y/30
【2021年上半期　新車販売台数】
01. 119,112　ヤリス
02.　77,492　ルーミー
03.　56,778　アルファード
04.　53,864　カローラ
05.　48,271　ハリアー
06.　47,965　ライズ
07.　46,879　ノート
08.　41,101　ヴォクシー
09.　35,551　フリード
10.　33,753　シエンタ

11.　32,283　セレナ
12.　29,686　フィット
13.　28,383　RAV4
14.　27,251　ソリオ
15.　26,791　プリウス
16.　25,229　ノア
17.　21,262　ステップワゴン
18.　21,193　キックス
19.　20,119　アクア
20.　20,103　ヴェゼル

21.　18,778　パッソ
22.　18,540　ランクルW
22.　17,564　レヴォーグ
24.　15,723　インプレッサ
25.　12,750　MAZDA2
2021/09/03(金) 14:50:31.72ID:euH88y/30
【2021年上半期　新車販売台数】つづき
26.　12,727　クラウン
27.　12,460　CX-5
28.　12,253　スイフト
29.　11,692　フォレスター
30.　11,661　CX-30

31.　11,220　ロッキー
32.　10,963　CX-8
33.　10,884　CH-R
34.　10,524　オデッセイ
35.　 9,237　MAZDA3
36.　 8,705　ジムニーワゴン
37.　 8,378　デリカD5
38.　 8,289　トール
39.　 8,005　クロスビー
40.　 7,767　シャトル

41.　 7,219　エスクァイア
42.　 7,016　エクストレイル
43.　 5,985　カムリ
44.　 5,246　エクリプスクロス
45.　 4,942　マーチ
46.　 4,845　ヴェルファイア
47.　 4,711　LEXUS UX250H
48.　 4,703　CX-3
49.　 4,634　ハイエースワゴン
50.　 4,003　リーフ
2021/09/03(金) 14:51:07.70ID:euH88y/30
欧州市場（上半期）販売台数ランキング

【ブランド別Top10】
1　V　W　 　 　733,846　+26.6
2　プジョー 　 423,374　+33.9
3　トヨタ　 　 386,236　+38.6
4　B M W 　 　 375,809　+31.4
5　ルノー 　 　368,798　 +3.2
6　メルセデス　348,527　+17.5
7　シュコダ 　 346,435　+24.0
8　アウディ 　 344,586　+31.7
9　フォード 　 308,369　+13.9
10　フィアット　280,692　+34.3

【メーカー別Top10】
1　VWグループ　 　 1,698,787　+28.7
2　ステランティス　1,378,773　+32.1
3　ルノーグループ 　 561,710　 +7.0
4　現代グループ 　　 375,809　+40.1
5　BMWグループ 　 　 368,798　+31.6
6　トヨタグループ 　 348,527　+37.4
7　ダイムラー　 　 　346,435　+21.1
8　フォード 　 　 　 344,586　+13.9
9　ボルボ 　 　 　 　308,369　+30.4
10　日　産 　 　 　 　280,692　 +7.6

追加
マツダ:8万0501台
三菱:3万7455台
ホンダ:3万3308台
2021/09/03(金) 14:54:13.60ID:euH88y/30
米国市場（第2四半期）販売台数ランキング

1 Chevrolet Silverado 164,730
2 Ram Pickup 164,232
3 Ford F-Series 158,234
4 Honda CR-V 119,433
5 Toyota RAV4 106,940
6 Toyota Camry 99,520
7 Honda Civic 97,053
8 Nissan Rogue 95,569
9 Toyota Corolla 83,011
10 Toyota Highlander 80,549

米国市場（上半期（1月〜6月））日系メーカー販売台数
トヨタ　129万1879台
ホンダ　83万3510台
日産　58万3701台
マツダ　18万9167台
スバル　32万1250台
三菱　5万3377台
2021/09/03(金) 14:55:03.71ID:euH88y/30
中国市場（上半期）販売台数
【ブランド別ランキング】
1 　V　W　1,047,174
2 　トヨタ　832,405
3 　ホンダ　753,990
4 　長　安　646,447
5 　吉　利　515,684
6 　日　産　501,110
7 　ハヴァル　391,541
8 　ビュイック　367,644
9 　アウディ　367,108
10　B M W　354,629

11　メルセデスベンツ　334,850
12　奇　瑞　304,746
13　五　菱　304,452
14　B Y D　242,321
15　広　州　196,801
16　ヒュンダイ　194,085
17　第　一　180,315
18　東　風　162,775
19　テスラ　161,768
20　栄　威　159,803
2021/09/03(金) 14:55:41.62ID:euH88y/30
中国市場（上半期）販売台数
【ブランド別ランキング】つづき
21　M　G　156,634
22　紅　旗　145,212
23　キャデラック　111,910
24　Lynk & Co　107,873
25　シボレー　102,290
26　フォード　99,429
27　宝　駿　97,942
28　ジェッタ　85,513
29　ボルボ　79,397
30　マツダ　79,095
2021/09/03(金) 14:57:02.73ID:euH88y/30
【世界モデル別年間販売台数ランキングTop20】2021年5月発表

1　 トヨタ　カローラ／1,134,262
2　 トヨタ　RAV4／995,762
3　 フォード　Fシリーズ／936,084　　
4　 ホンダ　CR-V／736,980
5　 ホンダ　シビック／697,945　
6　 日　産　シルフィー／674,663
7　 シボレー　シルバラード／643,848
8　 ダッジ　ラム／631,445　
9　 V　W　ティグアン／607,121
10　トヨタ　カムリ／592,648
11　V　W　ゴルフ／492,262
12　ヒュンダイ　トゥーソン／462,110
13　トヨタ　ヤリス／458,578
14　トヨタ　ハイラックス／457,876
15　ホンダ　アコード／451,610
16　テスラ　モデル3／439,760　
17　日　産　キャシュカイ／432,791
18　V　W　ラヴィーダ／419,816
19　V　W　ポロ／415,288
20　マツダ　CX-5／369,750

https://www.autocar.co.uk/slideshow/world%E2%80%99s-best-selling-cars-2
12名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-3Lnd)
垢版 |
2021/09/04(土) 12:14:47.47ID:f8lUpsd50
トヨタの圧勝ですね
2021/09/04(土) 12:27:17.25ID:SS5/sKao0
前スレ終盤のヤリスなんて見ない、回りはフィットが多い、ってもうヤフコメのテンプレートだよねえ
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-yb06)
垢版 |
2021/09/04(土) 12:27:34.45ID:ckCtuaRvd
>>12
なにを当たり前のことを
2021/09/04(土) 12:44:27.01ID:7wc0MskDM
トヨタは販売台数の少なさも弱点だね
世界一の二輪の片手間にやるホンダの四輪の倍に過ぎないからね
世界でホンダが2000万顧客を抱えているのに、四輪バカのトヨタは小ぢんまりしていて存在感がコバエのようだ
2021/09/04(土) 13:05:10.68ID:GqQNPW430
世界で最も売れているプラグイン自動車ベスト20

https://lowcarb.style/2021/09/03/phev-sales-july-2021/

ありゃ
2021/09/04(土) 13:05:41.09ID:zluzXpdwa
>>13
見かける見かけないは地域偏差もあるのに不毛な話だよな
これが逆のトヨタは見かける、どこどこは見かけないも同様
2021/09/04(土) 13:26:00.67ID:y5r3A5RZM
フィット販売台数
2011　20.7万台
2012　20.9
2013　18.4
2014　20.8
2015　11.9
2016　10.5
2017　 9.7
2018　 9.0
2019　 7.4
2020　 9.8
2021 推定５万台

これなのにNBOXに吸われてないと言いはる主張は滑稽通り越して憐れだよ
2021/09/04(土) 13:28:28.19ID:y5r3A5RZM
>>13
間違ってはいないんだよ
ホンダの工場のある街
ホンダ研究所のある街
ホンダ部品工場のある街なら
ホンダ車だらけだから

ただしそういうまちなかでも走っている
トヨタ車とスズキの軽が異常なだけで
2021/09/04(土) 13:44:12.50ID:3VaBNX4rp
>>18
バカ売れヴェゼルにも流れているしね
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-8qru)
垢版 |
2021/09/04(土) 13:51:36.25ID:f8lUpsd50
国内市場限定で言えば
ホンダはかつての稼ぎ頭だったオデッセイ、ステップワゴン、フィットの三本柱が壊滅的
もともと車種数で勝負するとこじゃなかったので稼ぎ頭が壊滅したのが痛い
インサイトなんかも瞬く間にトヨタHV車群に叩き潰される状態
新たな定番車を構築しないと国内市場の建て直しが難しい
あんまりトヨタ1強は好ましくないのでホンダに頑張ってもらいたい気もするが当分は無理そう
2021/09/04(土) 14:06:16.56ID:dlGQ+ao/0
>>21
今のホンダの稼ぎ頭はN-BOX、フリード、ヴェゼルってとこじゃないのかな
フリード、ヴェゼルはトヨタの同セグメント車と張り合えてるし
日産だとノート、セレナあたりかな？国内市場の健全さを保つ意味でも
ホンダと日産には、登録車でシェア15％くらいはキープして欲しいわ
2021/09/04(土) 14:24:44.03ID:4NQmJTWI0
8月のランキングは何日に出る？
2021/09/04(土) 15:20:30.43ID:DEHhUIv10
>>23
月曜日
2021/09/04(土) 15:36:47.41ID:SS5/sKao0
一強が良くないのはたしかにそうだな
ゲーム機なんて国内シェア80%が任天堂だ
ソフト入れたら90%以上と圧倒的

そいやソニーとホンダ重ねてる人もいたが、そうは思わないけど
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF7f-yb06)
垢版 |
2021/09/04(土) 15:47:43.15ID:SA5Vv1GxF
15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/09/01(水) 15:06:02.39 ID:npz1Nh7z0

8月のインテリジェントは月末にかけて加速度的にブーストしていくパターンでしたw

8/16 14位 934 　※これまでの平均58.3/日
8/24 10位 2755　※これまでの平均114.7/日

8/25 8位 3158 +403（旧型+1, ノート+313, オーラ+89）
8/26 8位 3615 +457（旧+0, ノート+352, オーラ+105）
8/27 7位 4403 +788（旧+0, ノート+604, オーラ+184）
8/30 5位 5942 +1539（旧+0, ノート+1115, オーラ+424）
8/31 4位 7157 +1215（旧+1, ノート+896, オーラ+318）

■合計：合算効果で4位 7157
（内訳：旧型ガソリン16, ノート5657, オーラ1484）
■最終1週間で4402増加 ＝ 月間登録の60％、
10位→4位に爆上げ
2021/09/04(土) 17:47:56.88ID:KdVxNkxS0
>>26
系列レンタカー行きが多いはず
旧型ノートと入れ替えだろうね
　
2021/09/04(土) 19:02:30.04ID:DEHhUIv10
>>26
ソースは？
2021/09/04(土) 20:24:40.88ID:MYgKPfr10
>>26
そうそうこれっていつも貼られてるけどどこ集計なんだろうか？
2021/09/04(土) 20:31:05.07ID:Nqbt8muKM
なかのひとだろ。
察してやれ。
2021/09/04(土) 21:01:42.69ID:DEHhUIv10
>>30
自販連の日報のデータ自体は契約してる業者ならみられる
漏らしてるとすると業務情報の漏洩だから、ばれると大変なことになるんだけど、よくやると思うよ

この前、トヨタの工場の生産台数情報と計画台数からの乖離を漏らしてるやつがいて、世の中基地外だらけ
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-yb06)
垢版 |
2021/09/04(土) 21:12:50.33ID:ckCtuaRvd
そういやトヨタモビリティ社員の個人情報と誹謗中傷を毎日書いてたトヨタアンチがいたけど
いつの間にか消えたな
2021/09/04(土) 23:20:45.91ID:KkV4FWuq0
>>32
まぁ負け犬ってどこにでも湧くしｗ
2021/09/05(日) 00:35:55.84ID:GBSdqPEV0
8月はノートが4位か
アルファード以下が押しのけられるとして
ヴェゼルがアクアを逆転するってのはあるかな
あと、マツダ3が20位以内に入るかも
2021/09/05(日) 00:41:53.36ID:ts0HPnpP0
>>34
ワイの予想は5500台で7位か8位や
36名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47f4-WGdY)
垢版 |
2021/09/05(日) 03:57:32.34ID:0da/UqKk0
ノートやるじゃん
数ヶ月それが続けば日産復活の狼煙になれるかもな
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-yb06)
垢版 |
2021/09/05(日) 04:03:00.84ID:3Gb+Ksbt0
復活の狼煙！逆襲！とか記事を書かせるだろ～
無駄にプライド高いだけあって外ヅラは本当に上手い。実態は酷いもんだが
38名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-rRLE)
垢版 |
2021/09/05(日) 05:14:28.70ID:e9uVhyw0r
ヤリスなんてHV車の納車は来年2月以降とかだよ
ガソリン車も年内納車が怪しい状況
レンタカー頼みの販売台数稼ぎとはえらいちがい
まだフィットのほうが健全かもな
2021/09/05(日) 08:08:46.21ID:2lphDNM5d
別に売れたら納品先がどうとか関係なくね？
2021/09/05(日) 08:19:31.23ID:btfKTT3Xr
どうせ糞日産車だから下取価格なんて全く期待できないけど、
試乗車にばら撒き中古車で安く流通すれば、その車種の下取価格も下落し負のスパイラルに陥る

　
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-rRLE)
垢版 |
2021/09/05(日) 08:22:13.55ID:hyLCcdEMr
レンタカー等で販売台数稼ぐのはあんまり好ましい状態ではない
商品力を測る材料としてはマイナスポイントなをだな
日産は日本でもアメリカでもトヨタどころかホンダにもブランド力で劣る
ブランド力が低いとレンタカー等に流れる比率が高くなる傾向になる
個人販売比率が高いほどブランド力・商品力が高い傾向にある
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-nm0S)
垢版 |
2021/09/05(日) 09:13:51.50ID:qSYHCNHs0
日産ホンダトヨタと乗り継いでいるけど毎回日産に戻って来る羽目になるんだよな。
ホンダとトヨタのスポーツカー乗ると本当に「？」ってなる。
あと日産のスポーツカーは売る時も高いから儲かる事もあるな。
まさかGT-Rをずっと乗り継ぐとは思わなかったが。
スープラには期待してたんだけどな。
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47f4-WGdY)
垢版 |
2021/09/05(日) 09:31:58.57ID:0da/UqKk0
それGT-Rが好きなだけだよね
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-nm0S)
垢版 |
2021/09/05(日) 10:00:20.41ID:qSYHCNHs0
>>43
いやトヨタも昔はセリカに乗ってて好きだったよ。
TA22セリカなんか特に好きだったね。

ホンダはS800は好きだったけどドライブチェーンの感覚が良くなかったのとFF専門メーカーみたいになってからは興味が少なくなった。
S660みたいなのが出てこれば良いけどエンジンがねぇ…。

色々と乗るけど最後にはGT-Rに帰って来ちゃうんだよな。
あ、あとロードスター。
2021/09/05(日) 10:03:45.94ID:ghQEaxR1M
おじいちゃんは日産好きだよね
今のじゃなく昔のだけど
擦り込みって奴で今でもクソみたいな日産から離れられない
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-nm0S)
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2021/09/05(日) 10:07:25.87ID:qSYHCNHs0
>>45
でもな。日産のGT-Rからひっぺがしてくれる車をトヨタが発売しないんだよ。
ホンダはNSXに期待したけどGT-Rの倍の金額であの体たらく。
S660は良いけど結局エンジンが普通の軽トラみたいで駄目だった。
最近の車だとマツダのNDロードスターが良かったねぇ…。
思わず買ってしまった。
ロードスター用のガレージを製作してる最中だわ。
2021/09/05(日) 10:21:27.25ID:Ye/V5fJt0
>>46
トヨタもLFAと言うスーパーマシンを市販したことはあるんだがな。

＜BBC人気番組トップギアのMCジェレミー・クラークソン博士いわく
　 　「これまで運転したなかで最高の車」：LFA ＞
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg
2～3年前にも、amazonプライムのグランドツアー第二部エピソード10で同じ事を言ってたな
ゲストで番組出演してた大富豪令嬢のパリス・ヒルトン（彼女もLFAオーナー）に向かってさ

ただ、トヨタはこんな「ドマイナー大金持ちのキモヲタ」しか手を出せない車はよう作らんだろ。
世界一の乗用車メーカーの矜持でさ。
キモヲタ向けの車ならキモヲタ中小零細メーカーに任せておけばいい、って所じゃないか？
せいぜい貧乏人向け「GR」程度で抑えてさ。
2021/09/05(日) 11:31:52.55ID:GBSdqPEV0
>>45
新成人はわりと日産好きみたいだよ
https://news.mynavi.jp/article/20210107-1624978/
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳT Sacf-LHj2)
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2021/09/05(日) 12:33:26.71ID:/YauKx4fa
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku

これ見るとわかるけど軽自動車は商用車がバカにできない需要がある
特に日本ガラパゴス規格なだけに一度外れクルマを開発してしまうと一気に追い込まれる危険性がある
そういう意味ではホンダのN-BOX一本足打法の軽自動車は注視する必要がある

もう三菱自工は軽自動車部門を維持するのが厳しく日産に販売を頼らないといけないとこまできている
その日産も販売面では・・・

スバルはダイハツ、マツダはスズキからの供給なので事実上軽市場は撤退
熟れてるイメージが強いが熾烈な生き残り競争になっている
50名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47f4-WGdY)
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2021/09/05(日) 12:34:49.47ID:0da/UqKk0
>>47
売れば売るほど赤字で今プレミアついてとんでもねー値段になってる奴か
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-nm0S)
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2021/09/05(日) 13:26:52.39ID:qSYHCNHs0
>>47
もちろん知ってる。
NSXでもGT-Rの倍であの体たらくなのにLFAはまた更にその倍の値段。
しかも耐衝突安全性能がクリアできなかったんで500台限定にした。
いや正確には耐衝突安全性をクリアさせなかった。
何故なら重くなるから。
結果1300kgのスーパースポーツが出来上がった訳だけど、何故GT-Rより遅い？

どのみち予算が1100万円の車と4300万円の車じゃ競合車種にならない。
それにGT-Rより遅かったな。
52名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-nm0S)
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2021/09/05(日) 13:30:17.79ID:qSYHCNHs0
あった。
この時リアルでDVD買って見てたわ。
古いGT-RにLFAは全然勝てなかった。
しかもLFAはスタート先頭集団に居てGT-Rはビリからスタート。
値段は3倍以上するのにな。

https://youtu.be/85ihIhz2U1I
53名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-JpqC)
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2021/09/05(日) 14:06:14.21ID:TkKoqfcia
余談だが今のR35GT-Rは他の第２世代のGT-Rより中古車相場が安いけど今後上がるかも知れないらしいね
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-rRLE)
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2021/09/05(日) 14:20:11.68ID:KLhRjMIar
GT-RとZは今後は生き残れないかもな
逃亡したゴーンのイメージ戦略の一貫で生き残っただけだから
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-yb06)
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2021/09/05(日) 14:56:06.64ID:3Gb+Ksbt0
むしろ経営陣排除と社員大量リストラで縮小してGT-RとZ専門メーカーになるんだったら日産を応援してもいいわ
2021/09/05(日) 14:57:26.28ID:Ye/V5fJt0
>>51
ほう、オマエは速さしか脳の思考判断野に入りきらない
哀れな「足りないｸﾝ」だったか。ｗ
57名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-nm0S)
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2021/09/05(日) 15:35:26.31ID:qSYHCNHs0
>>56
速さだけじゃ無いだろ？
価格もだ。
成瀬氏が亡くなったのも衝突安全性を無視したからだろう。
2021/09/05(日) 15:42:13.35ID:OZs2I0Eva
悪いけど速さや価格の面でR35出されたら何処のメーカーも勝てないわ。

トヨタにしてみればGT-Rほど嫌な存在もないだろうな。
2021/09/05(日) 16:03:03.06ID:SALOONoX0
>>54
生き残れないというか、ガソリン車のスーパーカー、スポーツカーは環境規制と騒音規制の強化で新車販売が困難になるし
60名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-nm0S)
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2021/09/05(日) 16:15:12.96ID:qSYHCNHs0
>>58
正直トヨタは昔乗ってて好きだったから頑張って貰いたいんだよ。
でも70スープラに乗り、BNR32に乗った。
んでBNR32がモデル末期の頃、80スープラが6速MTと馬鹿でかいリアスポ引っ提げてデビュー。
80スープラに買い替えたがサーキットでも街中でもしまいにゃショップにもエンジンの耐久性以外良い事言われず、結果BCNR33に乗り換えた。
んでそのままズルズルとBNR34からR35迄乗ってんだよな。

セカンドカーで86も買ったけどNDロードスターに買い替えた。
トヨタはスバルと共同開発じゃなくてマツダも含めて車を開発すれば良い線行くんじゃないかと思ってるんだよな。
エンジンは水平対向でも構わないから、シャシーや足回りはマツダに作らせてみて欲しい。
2021/09/05(日) 16:33:19.79ID:Qwk3uEp5p
NSXが驚異の破格値でGTRメーカーが衝撃を受けたのはオモシロイ
他社が同じモノを作れば軽く億を超えるのは確実なハイテクの塊だからね
直線番長の粗雑な走りが、ミズスマシと比喩されるNSXと比較されてバレてしまった可愛そうなGTR
立ち直れるものなら早く立ち直って欲しいものだね

https://i.imgur.com/aCvTLNs.jpg
62名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-nm0S)
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2021/09/05(日) 17:29:35.37ID:qSYHCNHs0
>>61
NSXも実は乗ってるんだよ。
ありゃ電制だけじゃなくて他も駄目駄目だわ。
足回りのセッティングも全く駄目。
土屋氏や清水氏が駄目っていう理由が良く分かる。
それにGT-Rの何倍の値段だよ？

https://youtu.be/4gy-cyA-N5Q
https://youtu.be/pJ7vz7Rx7cs
https://youtu.be/01XQzYz1c6I

はいNSXボロ負け動画。

NSXならGRヤリスの方が大分マシだろうね。
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-rRLE)
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2021/09/05(日) 17:44:54.84ID:6iKeDumDr
同じモータースポーツでイメージアップ狙うなら
ヤリスが一番効果的な成果だしてるだろ
それだけでなくHV車の燃費は他メーカーを圧倒
GT-RやNSXなんて時代錯誤のイメージ戦略
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47f4-WGdY)
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2021/09/05(日) 17:51:30.58ID:0da/UqKk0
なんでスーパーカー目指したNSXとスーパーカーじゃないGT-Rで速さ談義してんだ
スーパーカーってそういうんじゃないだろ？
2021/09/05(日) 17:54:05.82ID:eqG/gansr
>>62
パワーアップした最新のNSXに限らず、セッティングなんかどんどん変わっているよ
古いNSXにも勝てなかったGTRは重心の高さが致命的で残念だった
2021/09/05(日) 18:28:02.80ID:KyEo8rNx0
このスレお大尽がいるのかうらやま
2021/09/05(日) 18:30:28.64ID:G9+NUkD4a
>>65
パワーアップしたN-SX(笑)はまだ売ってねぇよバカ
2021/09/05(日) 18:33:56.57ID:QXnw7SuCM
サーキット向け専用チューニングのGTRニスモが、街中用途も考慮したノーマルNSXと大差無いとかww
NSXにはタイプSもあるから日産弱ったね
2021/09/05(日) 18:38:36.44ID:GBSdqPEV0
日本じゃスポーツカーは売れないからね～

マツダロードスター／4,434
トヨタ86／3,938
GRヤリス／3,670
GRスープラ／2,650
スバルBRZ／997
日産GT-R／676
日産フェアレディZ／395
ホンダNSX／16

月例のランキングベスト50では全く見かけないジャンル
2017年頃にはロードスターや86がランクインしてたんだけどね
昭和の時代だとZやスープラ、RX７あたりがもっと売れてたのかな？
2021/09/05(日) 18:40:17.69ID:UHybYmHj0
>>69
新型BRZは月何代くらいだろ
2021/09/05(日) 18:42:26.01ID:aJ+iOygS0
バカノリはNSXが不人気な現実を直視するべきでは？
2021/09/05(日) 18:50:44.50ID:v/Knf62Ha
>>61
これ見る限り直線番長はNSXの方だな。

https://fastestlaps.com/comparisons/tpfuisfv9zd9
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-nm0S)
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2021/09/05(日) 19:01:11.70ID:qfCt7AoJr
>>68
4人乗りの車と街中用途を目的とした2シーターだと…？
しかもNSXなんて荷物も殆ど入らない。
GT-Rはトランク意外と広いけど。
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-nm0S)
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2021/09/05(日) 19:02:25.96ID:qfCt7AoJr
>>65
同じ価格帯ならニスモが競合車種になるな。
ノーマルはNSXの半額だぞ。
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e74b-lYlz)
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2021/09/05(日) 19:03:46.43ID:GBSdqPEV0
>>70
書き忘れてたけど>>69は2020年の年計で、月単位の数字は俺にはわからないんだよね
先代は「1ヶ月後の受注が目標の4倍！」みたいな発表があったんだけど
新型のそういう発表は見当たらないな～ということは…
8月末から納車みたいだから、ちゃんとした台数出るのは来月以降だね
2021/09/05(日) 19:14:29.60ID:X+eg2ReXM
>>73
運搬優先の無駄な形状で高重心のGTRが無理するからこうなる
https://i.imgur.com/aCvTLNs.jpg
2021/09/05(日) 20:07:57.23ID:UHybYmHj0
>>75
年間997は少ないんだね
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-nm0S)
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2021/09/05(日) 20:15:08.85ID:qSYHCNHs0
>>76
マイナーチェンジ後のモデルは耐衝突安全基準をクリアする為にルーフが初期モデルより17kg程度重くなってんだよ。
だから後期モデル所謂田村モデルからはノーマルGT-Rは市街地用に。
サーキットユースにはニスモを用意している。
ノーマル以上ニスモ未満のGT-Rが欲しいならトラエの後継モデルを買えばいい。

そもそも基準車とNSXでは価格差が倍あるから競合車種にならない。
比べるならニスモと比べたら？
2021/09/05(日) 20:23:30.98ID:jUD5eQ0gM
ヴェゼルがあるのに、わざわざこんなブサ面を買う勇気が試される状況になっている
トヨタありがとうとホンダも思っているのだろう

https://i.imgur.com/NFbjZ0k.jpg
2021/09/05(日) 20:24:59.71ID:IAmELhSNa
>>76
ホンダ乗りってアホが多いの？

>>68
街中用途も考慮したノーマルNSXとって68で書き込んでるのに今回は掌返してGT-Rは運搬優先って…。

頭の中ニワトリ？
2021/09/05(日) 20:28:23.25ID:LsHSLH5X0
ベゼルは届きもしないカローラクロスに無理して噛みつこうとしてる間に同格のヤリスクロスに駆逐されるんだろうな
2021/09/05(日) 20:35:33.60ID:jUD5eQ0gM
>>80
確かに、街中＝運搬という発想はタクシーボディのGTRオーナー特有なのだろう
2021/09/05(日) 20:35:34.52ID:v/Knf62Ha
>>79
どこで拾ったんだよそんな画像w
ホントはトヨタ大好きなんだな～
2021/09/05(日) 20:38:40.83ID:jUD5eQ0gM
>>81
ヤリスクロスはもう終わっているようだよ
可哀想に

今月のCGでヤリスクロスとヴェゼルの比較試乗
広さ、質感、乗り心地、ハンドリング、高速走行、4WDの性能で高い満足感を得られるヴェゼルの方を推す、という結果だね
何も知らないでヤリスクロスを買っちゃった人、評価の高いホンダ車を良く見てから買うべきだったね
(；ω；)ブワッ
2021/09/05(日) 21:36:42.34ID:v/Knf62Ha
>>84
https://cargraphic.co.jp/publication/

今月のCGのどこにそんな比較試乗があるんだよ。
ホンダ好きって捏造してまで他社を貶そうとするんだなー。
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Z3ju)
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2021/09/05(日) 22:05:08.26ID:mWdNTZr7M
ホンダアンチたかのりはスポーツカー以外興味無いの何とかしろ
それじゃ意味不明過ぎてヘイト向かなくなるぞ
2021/09/05(日) 22:14:00.78ID:+ThV6jCa0
>>85
CG9月号だね
https://cargraphic.co.jp/publication/backnumber/2109.html
2021/09/05(日) 22:26:13.04ID:v/Knf62Ha
>>87
安直なコピペでセンズリこいてるからミスを繰り返すんだなw
無能。
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-yb06)
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2021/09/06(月) 01:47:26.09ID:8xa+YNg7d
>>85
どこをどう見たらたかのりがホンダ好きに見えるんや ピュアか！
2021/09/06(月) 02:31:35.28ID:WNkGJbxi0
NSX生産終了じゃん
2021/09/06(月) 04:54:52.34ID:/4caafSmp
アイデンティティ欠乏症のトヨタは、またやってしまったようだ

https://i.imgur.com/I8H9rdf.jpg
2021/09/06(月) 07:10:24.81ID:miN4a8k1M
10年以上改良され売られ続けるGT-R
鳴り物入りで登場も5年そこらで終了のNSX
ホンダ弱ったね
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa8b-LHj2)
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2021/09/06(月) 07:16:52.35ID:+/dBdW+1a
test
2021/09/06(月) 07:20:04.93ID:wUOi1F5e0
10年かかっても万人向け街中仕様のノーマルNSXと大して変わらないサーキット仕様のGTR
どっちが格上か考えなくても分かるね
2021/09/06(月) 07:51:13.54ID:iEK/Tpxo0
10年販売してねーだろwwwwww
2021/09/06(月) 08:34:37.03ID:miN4a8k1M
>>94
日本語不得意ってはっきりわかんだね
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 679d-nm0S)
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2021/09/06(月) 10:28:11.36ID:h3XUlaC70
>>94
結局GT-Rに勝てず終いで終了だね。
上の動画でも出てるけど坊主のお経が聞こえるような車を2500万円も払って買うのは馬鹿か投資目的しかないよね。
2021/09/06(月) 10:36:56.03ID:UPJL9ElEd
発表何時だよ
2021/09/06(月) 10:46:11.71ID:tgx7ycsm0
確かに遅すぎるサーキット仕様が2500万とかwww
誰得なのか誰にも分からない
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae2a5e8901691f8796740340557a5393e435c5f1
2021/09/06(月) 10:48:34.51ID:RR7PmU080
>>98
11:00や
2021/09/06(月) 10:51:36.89ID:c0qyAQ6kH
>>91
MX何とかは見たことがない
2021/09/06(月) 10:58:03.86ID:RR7PmU080
>>101
たった3文字も覚えられないのは草
2021/09/06(月) 11:02:42.81ID:gOHQ66gt0
さすがにMX-30と似てる感じはねーわ
ヴェゼル叩かれすぎてて頭おかしくなったんか
2021/09/06(月) 11:05:01.25ID:WNkGJbxi0
こういう記事あったわ

「CX-ハリアーって言わないで！」なぜ新型「ヴェゼル」はSNSで話題に？ 大反響に困惑の声も！
https://kuruma-news.jp/photo/350646#photo36
https://i.imgur.com/E7tRzHd.jpg
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-rRLE)
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2021/09/06(月) 11:06:57.38ID:1NfLWlP1r
フィットはまたもヤリスに惨敗
もう販売回復はムリ
2021/09/06(月) 11:11:12.07ID:c9iAObA60
フィット？　自社の軽の妹分にしか見えないチンチクリンじゃなぁ・・・　ホンダはダイジョーブか？
2021/09/06(月) 11:11:25.50ID:CsA7Cc/q0
おぉー、アクア結構きてるじゃん
2021/09/06(月) 11:13:44.23ID:+wO1rzSN0
アクアはフリート需要高そうなのであまり驚かないが
デリカD5は何かあったのか
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4728-xjbh)
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2021/09/06(月) 11:16:42.24ID:k3Vih6+o0
ヴェゼルもう終わったのか
2021/09/06(月) 11:16:47.39ID:Syx/uLpX0
>>94
あんな車なのに「万人向け街中仕様」って信者から言われてしまうとは…
NSXも浮かばれない…
2021/09/06(月) 11:19:26.95ID:CsA7Cc/q0
>>108
MC前D5の下取りをメチャメチャ高くしてMC後D5を出してる
2021/09/06(月) 11:26:38.81ID:q6wvH/UI0
8月販売台数

１ ヤリス 18,476
２ ルーミー 10,347
３ アクア 9,442
４ ノート 7,157
５ カローラ 7,108
６ アルファード 6,483
７ ライズ 5,920
８ フリード 5,200
９ ハリアー 4,987
１０ ヴェゼル 4,404
１１ セレナ 4,303
１２ ヴォクシー 4,243
１３ フィット 4,122
１４ ＲＡＶ４ 3,825
１５ プリウス 3,793
１６ シエンタ 3,351
１７ ノア 3,080
１８ ステップワゴン 2,907
１９ ソリオ 2,840
２０ ＭＡＺＤＡ２ 2,567
２１ ランドクルーザーＷ 2,562
２２ パッソ 2,362
２３ キックス 2,152
２３ インプレッサ 2,152
２５ レヴォーグ 1,825
２６ オデッセイ 1,635
２７ ロッキー 1,507
２８ デリカＤ５ 1,437
２９ Ｃ－ＨＲ 1,304
３０ リーフ 1,282
2021/09/06(月) 11:29:19.91ID:q6wvH/UI0
8月販売台数　続き

３１ クラウン 1,244
３２ ＣＸ－５ 1,228
３３ フォレスター 1,166
３４ スイフト 1,020
３５ トール 996
３６ ＭＡＺＤＡ３ 890
３７ カムリ 863
３８ シャトル 844
３９ エクストレイル 820
４０ ＣＸ－８ 771
４１ ＣＸ－３０ 760
４２ エスクァイア 730
４３ クロスビー 702
４４ ＣＸ－３ 689
４５ ＵＸ２５０Ｈ 683
４６ マーチ 678
４７ シビック 671
４８ ハイエースワゴン 629
４９ ロードスター 592
５０ ジムニーワゴン 553
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
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2021/09/06(月) 11:34:11.49ID:a4d1VWo/0
>>112
ヴェゼルが下がってるのが今回のトピックかな
Playの生産能力は月700台とどっかで見た気がするが
他グレードが大して出てない疑いが出てきたな
2021/09/06(月) 11:35:12.30ID:tm9Fdsmqd
ヴェゼル+フィットで8,500台は酷い
2021/09/06(月) 11:42:46.81ID:CsA7Cc/q0
>>115
不振とか言われてたアクアにとどいてないじゃないですかー！
2021/09/06(月) 11:46:45.81ID:hauWgEwY0
ヴェゼルがもう失速気味か～ちょっと早いね
でも、トップ10にホンダ車2台は久々な気がする
ヴォクシーとRAV4が落ちたのね
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
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2021/09/06(月) 11:49:02.68ID:a4d1VWo/0
ヤリスはフル稼働でクロス/素ヤリスで9000/9000でしばらく作り続けてるだけだな
国民総ヤリス時代来るでこれ
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-fW3R)
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2021/09/06(月) 11:54:16.77ID:5kEn1yNAr
>>112
9月はカローラ10,000超えて10月から15,000行く可能性あるのかこれ。確か月販目標7,000だったし。
2021/09/06(月) 11:54:46.32ID:q6wvH/UI0
>>114
月間製造ランキングになりつつある。
2021/09/06(月) 11:57:03.06ID:RR7PmU080
ホンダのライン脆弱すぎやろ…ｗ
2021/09/06(月) 11:59:18.06ID:tgx7ycsm0
>>110
NSXのコンセプトが万人向けだからね
確かに血眼のサーキット仕様のニスモがあの程度なのは痛いよね
2021/09/06(月) 11:59:34.42ID:q6wvH/UI0
>>121
トヨタもカローラクロスは部品調達が出来なくて納期がギュンギュン伸びてるぞ。
発売前なのに、既に納期半年超えてる。
いまはヤリスクロスの納期も半年超えてるらしいし。
124名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/06(月) 12:01:08.58ID:a4d1VWo/0
シビック以上の車格買おうとするもんにとってはもうホンダ車は外車のイメージ。悪い意味でね？
時期シビックの生産は日本に戻すみたいだけどさあ
それもいつ捨てるか分からんね
2021/09/06(月) 12:01:09.45ID:tgx7ycsm0
>>112
相変わらず全部N-BOX以下でオモシロイ
他社もたまには本気出して欲しいものだね
2021/09/06(月) 12:14:06.59ID:n/9qyqzhM
【新車販売台数】
■8月
０１　18,476　ヤリス
０２　10,347　ルーミー
０３　*9,442　アクア
０４　*7,157　ノート
０５　*7,108　カローラ
０６　*6,483　アルファード
０７　*5,920　ライズ
０８　*5,200　フリード
０９　*4,987　ハリアー

１０　*4,404　ヴェゼル
１１　*4,303　セレナ
１２　*4,243　ヴォクシー
１３　*4,122　フィット
１４　*3,825　ＲＡＶ４
１５　*3,793　プリウス
１６　*3,351　シエンタ
１７　*3,080　ノア
１８　*2,907　ステップワゴン
１９　*2,840　ソリオ
２０　*2,567　ＭＡＺＤＡ２

２１　*2,562　ランドクルーザーＷ
２２　*2,362　パッソ
２３　*2,152　キックス
２３　*2,152　インプレッサ
２５　*1,825　レヴォーグ
2021/09/06(月) 12:14:13.11ID:n/9qyqzhM
２６　*1,635　オデッセイ
２７　*1,507　ロッキー
２８　*1,437　デリカＤ５
２９　*1,304　Ｃ－ＨＲ
３０　*1,282　リーフ

３１　*1,244　クラウン
３２　*1,228　ＣＸ－５
３３　*1,166　フォレスター
３４　*1,020　スイフト
３５ 　　996　トール
３６ 　　890　ＭＡＺＤＡ３
３７ 　　863　カムリ
３８ 　　844　シャトル
３９ 　　820　エクストレイル
４０ 　　771　ＣＸ－８

４１ 　　760　ＣＸ－３０
４２ 　　730　エスクァイア
４３ 　　702　クロスビー
４４ 　　689　ＣＸ－３
４５ 　　683　ＵＸ２５０Ｈ
４６ 　　678　マーチ
４７ 　　671　シビック
４８ 　　629　ハイエースワゴン
４９ 　　592　ロードスター
５０ 　　553　ジムニーワゴン
2021/09/06(月) 12:22:12.64ID:qKH6whWA0
>>102
うーん、レスも含めてどうでも良い車
2021/09/06(月) 12:23:36.70ID:qKH6whWA0
>>112
アクア単発で俺のカロスポを抜くとは
2021/09/06(月) 12:24:23.55ID:qKH6whWA0
>>102
ランキングにも載ってねえｗ
2021/09/06(月) 12:29:50.66ID:gOHQ66gt0
ヴェゼルwwww
フィットもヤリスはおろかノートに大差つけられとるやんけ
132名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-JpqC)
垢版 |
2021/09/06(月) 12:35:02.32ID:4LF0cvMFd
ランクルの販売台数プラド込みとはいえ凄いな
2021/09/06(月) 12:45:35.70ID:qKH6whWA0
4年はランクイン中盤候補だし凄いわ
2021/09/06(月) 12:54:47.35ID:ovYy0A2Sd
>>123
ホンダの場合は旗艦車種がずっと量産出来てないのはヤベーでしょ
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 679d-nm0S)
垢版 |
2021/09/06(月) 12:55:34.57ID:h3XUlaC70
>>99
同じ金額でNSXボロ負けやん。

動画3本見りゃわかるけど酷いなこりゃ。
2021/09/06(月) 13:00:19.11ID:rvAWWhIA0
フィットは今年に入ってからの不調理由を、半導体不足から年次改良でオーダーストップ、そしてまた半導体不足と、いつになったら本気出すんですかねえ
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47f4-WGdY)
垢版 |
2021/09/06(月) 13:01:44.58ID:V1ISNhRJ0
どこも生産能力足りて無くて工場の差になりつつあるな
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/06(月) 13:06:52.69ID:a4d1VWo/0
>>136
俺らが普通にグラボ買える時期になる頃じゃ無いっすかねえ
まあ納期と生産台数見比べればどの車が売れてるかは推測できる
2021/09/06(月) 13:08:14.07ID:TrsTS0OU0
ヴェゼルは8月も月の半分工場が停まってたから、今月も不振なのはかわらないだろうな
2021/09/06(月) 13:09:55.49ID:KUDKSlyFM
>>104
確かにヴェゼルはポルシェみたいでかっこいいね

https://i.imgur.com/4FMXzGI.jpg
https://i.imgur.com/c1CXndY.jpg
2021/09/06(月) 13:21:19.10ID:c9iAObA60
>>118
ヤリ／ヤリクロ・・
だって出来が良すぎるから。清水和男が言ってた。
2021/09/06(月) 13:23:13.75ID:BktKGe/h0
>>140
美的感覚の無い人にはそう見えるのかな？？　

見た目を気にする人はホンダを選ぶわけないからＢ専アホンダにはヴェゼルはピッタリだね
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-yb06)
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2021/09/06(月) 13:35:43.03ID:qHZvvYoI0
はえ～ >>26の通りなんだよなあ
ノートをはじめ日産の本来の台数はいくつなんだろうな？www
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-yb06)
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2021/09/06(月) 13:38:31.58ID:qHZvvYoI0
合算なしのノート単体・本格的な自社登録ブーストなしだと本来は12～15位くらいじゃん？
日産の順位だけ月末に他社ごぼう抜きするのは謎ですね
2021/09/06(月) 13:50:00.86ID:+/dBdW+1a
ヤリス＆ヤリスHVの納期待ちを考えると自社登録のブースト無しだから凄い
2021/09/06(月) 13:51:00.32ID:5P61NChL0
ヤリスがまったく減らずにアクアが丸々9000以上上乗せって一体どういうことなの
2021/09/06(月) 13:54:02.83ID:sw3Wpl0ia
>>146
年数的に旧AQUAからの乗り換えも多いんじゃね
ヤリスで新規を取り入れつつちゃんと既存ユーザーを囲えてるからすごいわ
148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-yb06)
垢版 |
2021/09/06(月) 13:58:02.54ID:qHZvvYoI0
ヤリスとヤリクロは合算関係なく単体でランキングトップ狙えるバカ売れしてるから凄すぎる
月末の大量自社登録もないしこれが実力だわ
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e755-KrGZ)
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2021/09/06(月) 13:58:21.11ID:3fyCZGc10
【速報】新型ヴェゼルさん、歴代最高傑作なのに8月販売数10位(4,404台)　お前ら何で新型ヴェゼル買わないんだ？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1630904138/
2021/09/06(月) 14:14:27.28ID:LOmzc7+i0
>>146
アクアは納期が4ヶ月でヤリスと比べると多少は行列が短い
一方のヤリスは納期待ちもまったく短縮していないという地獄
2021/09/06(月) 14:20:42.71ID:trKsUqM10
待ってまで買う車かと思うけど
2021/09/06(月) 14:28:55.08ID:TrsTS0OU0
>>143
つまり逮捕者が出るってことなのかな？
2021/09/06(月) 14:29:46.98ID:hauWgEwY0
>>147
詳しく見てみると、アクアは前月からシェアを1.7%程度上げている
その一方で、ヤリス、ルーミー、カローラがそれぞれシェアを下げていて
その合計がアクアの上昇分を相殺するカタチ（-1.7%）になってる
そんなこんなでトヨタは小型車のシェアを2％弱落としてるから
ユーザーの囲い込みは万全、とは言い難いんじゃないかな～
2021/09/06(月) 14:44:03.36ID:hauWgEwY0
>>153
ごめん　自己レス訂正　4行目　
×トヨタは小型車のシェアを2％弱落としてる
〇トヨタは乗用車のシェアを2％強落としてる
2021/09/06(月) 14:55:00.53ID:wUOi1F5e0
>>149
ヴェゼルフィットと、作ったそばから飛ぶように売れていくのにナンバーワンN-BOXもホンダとか凄すぎる
まさにホンダの時代を痛感するしかないんだろうね
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
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2021/09/06(月) 14:57:47.46ID:a4d1VWo/0
>>155
マッチポンプにしても事実を基に喋れや。ゴミたかのり
2021/09/06(月) 14:59:32.95ID:Syx/uLpX0
>>153
アクアの短納期を考えれば
半導体不足もありシェアを減らしているのではなくてアクアに部品を回しているんだろ
158名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-8qru)
垢版 |
2021/09/06(月) 15:06:54.43ID:WfLfxAFi0
アクアは、ヤリスよりかはミサイルプリウスのシェアを食ってんだろ・・・
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-LmQ8)
垢版 |
2021/09/06(月) 15:09:16.44ID:StoEqlU+a
アルファードすげえな
2021/09/06(月) 15:10:03.52ID:CsA7Cc/q0
>>158
四駆も付いたし、そこが大きいだろうね
2021/09/06(月) 15:27:49.52ID:8S3elLln0
ヴェゼルあかんか
2021/09/06(月) 15:33:41.59ID:9S/3DPYT0
>>158
そりゃ操作全部プリウスと同じにしたんだから現行の乗り換えよりかプリウスのダウンサイジングやぞ
飯塚より少し年齢層下の最後に乗る車や
2021/09/06(月) 15:35:08.66ID:abpmf66bM
ヴェゼル納期半年待ちです！と一件大人気を装っても
販売台数４千台＊６ヶ月じゃヤリス２ヶ月未満の受注残数は
終わってるし
不人気ですって言ってるようなもの
哀れだよ
2021/09/06(月) 15:51:53.08ID:KUDKSlyFM
売り切れを不人気と言うならそうだね
売れすぎて売り切れだから全部不人気だね
2021/09/06(月) 15:52:51.84ID:SVvxG3Gzr
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

8月はN-BOXでもヤリスに敗北したな
ヤリスは世界戦略車で軽自動車は日本ガラパゴス規格だから
軽自動車が販売台数多いより世界戦略車が売れる方が格段に利益が出る

軽自動車で厳しくなってきたのは日産/三菱
見た目の販売台数はそれなりでも日本ガラパゴス規格のクルマがこの程度しか売れないと厳しい
日本市場しかない軽自動車でこれは相当に厳しい
スバルに続き軽市場から撤退が近いかもしれない
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
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2021/09/06(月) 15:52:56.74ID:a4d1VWo/0
>>164
ゴミ
ボケ
2021/09/06(月) 16:04:17.56ID:0KMxR+pL0
>>158
モデル末期のプリウスなんかよほどの理由ないと買わないだろ

アルファードも末期のはずだけど売れるのは子供できたりとか必要なタイミングで買うしかないからだろうな
2021/09/06(月) 16:04:53.25ID:WNkGJbxi0
>>165
トヨタ/ダイハツ/スズキが共同会見までして「商用軽を消してはいけない！」と言ってる側でアクティ廃止してるホンダも同じようなもんでしょ
2021/09/06(月) 16:06:16.36ID:sbW1xRKQr
ニーズを読み違えてN-BOX時代に対応出来なかったヤリスがオモシロイ
2021/09/06(月) 16:17:57.63ID:+/dBdW+1a
ホンダは昔から営業車は弱かったからな
バイクのスーパーカブは出前・配達車ご用達なのと大違い
個人的にはアクティは好きだった
営業でアクティでお客さんのとこによく出かけてた
2021/09/06(月) 16:22:28.05ID:iEK/Tpxo0
耐久性ないからな
タクシーに使用されてないのが証明してる
2021/09/06(月) 16:25:21.15ID:EuMrBa1WF
ラリーとかもな

パートナーもあっという間に消えたな
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
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2021/09/06(月) 16:27:15.60ID:a4d1VWo/0
ひたすらトヨタの強い分野から逃げ回る事がホンダの全てだよ
商用車も高級車も軽に逃げたのもそう、そこが日産との差
2021/09/06(月) 16:34:58.02ID:+/dBdW+1a
地味にハイエースなんかも名シリーズだからなあ
たまにハイエース乗ると色んな意味で関心する
ホンダや日産を貶しはしないがトヨタの底力がよくわかるクルマ
2021/09/06(月) 16:48:27.09ID:sbW1xRKQr
世界最高評価の4輪、世界一の2輪、世界最強のF1、世界一のジェット機・・
まさに、世界が憧れる世界のホンダになりたかったヒュンダイはマークもパクった
まさに業界のアイドル、それがホンダなんだね
何をやっても駄目なトヨタが出番無しで可哀想になる
(；ω；)ブワッ

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00304/072100013/
2021/09/06(月) 17:11:07.54ID:LWYPARqjr
インサイトと比較されてこき下ろされるボッタクリレクサスLSも、高級車は大衆車メーカーには無理なのを物語るよね

https://youtu.be/Tyu_ZjXAJrA
2021/09/06(月) 17:25:30.52ID:hauWgEwY0
>>158
まず、以下で使ってる「シェア」というのは乗用車全体に占める割合のことね

プリウスはモデル末期で、4月以降は月3～4000台程度しか売れてなくて
シェアを見ても、先月も今月も販売が落ち込んだ様子はない
だから、アクアが新型になって獲得したシェアは他から奪っていることになる

普通に考えれば同セグメント（Bセグ）車の顧客を奪っていることになるけど
7月、8月を通してみるとヤリスもノートもフィットもシェアを伸ばしてる
となると、近いセグメント（A、Cセグ）のルーミー、カローラあたりを食った
そう考えるのが妥当なんじゃないかな
他のA、B、Cセグ車（パッソ、ソリオ、マツダ2など）はそもそも台数が少なくて
アクアの増加分をカバーできないし
2021/09/06(月) 17:29:32.02ID:4X4+RgbVa
これが受注台数ランキングならそうやろなあ
2021/09/06(月) 17:36:12.66ID:WNkGJbxi0
>>177
ルーミー1万台売れてるやん
2021/09/06(月) 17:40:35.94ID:TrsTS0OU0
>>177
トヨタはディーラーだけで4000店あるらしいし、展示車、試乗車や見込み受注で台数はかなり稼げるでしょ
あと、最近レンタカーとかカーシェアの拡大も大規模にトヨタは進めてるからそっちに流すこともできる
2021/09/06(月) 17:45:22.36ID:bP2n1Ui30
>>180
ヤリスの半分も売れてないのにヤリスの三倍近く中古車市場に未使用車や中古車がゴロゴロ溢れてるフィット4はどう説明するの？
2021/09/06(月) 17:48:16.29ID:2Q6jDJqO0
レンタカーやカーシェアというある意味最もコスパをシビアに見るユーザーからそっぽ向かれるのって最悪じゃない？
2021/09/06(月) 18:08:26.20ID:JZp2kwYw0
もう今の時代販売台数ランキングに意味なんてないんだよな
部品供給網が強いか弱いかだけだし
ヴェゼルが半年待ちなのに7500→4400に落ちてる時点でお察し
2021/09/06(月) 18:12:47.26ID:fuu/942V0
ふ～んw
2021/09/06(月) 18:16:44.56ID:1nqPzbZh0
現実逃避したい
ID:TrsTS0OU0
2021/09/06(月) 18:17:09.34ID:5QIorXkTd
ほんと意味ないよな
受注ランキング見てみたいわ
2021/09/06(月) 18:22:46.63ID:bP2n1Ui30
>>183
フィットが目標販売台数10000台に対し一度しかクリアできてない理由は？

ヴェゼルやフィットと同じ工場で作ってるNボックスが日本で一番生産されてんだよな～w
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/06(月) 18:28:47.70ID:a4d1VWo/0
ヴェゼルのフル生産で月7〜8000台程度で納期計算してると仮定して受注数は4〜5万ぐらいじゃね
ヤリスは今の生産ペースで納期も計算してると考えて10〜12万台程度かと
2021/09/06(月) 18:30:09.70ID:JZp2kwYw0
新型ヴェゼル
■4月23日販売開始
4月 3716
5月 4060
6月 5692
7月 7573
8月 4404
計25445

販売開始1ヶ月後の受注台数
32000


まだ初期受注も捌けてないしそりゃ納期も伸びるわなぁ
今契約しても来年4月以降納車とか地獄すぎるｗ
2021/09/06(月) 18:32:30.52ID:5QIorXkTd
>>188
ということはヤリスクロスとヴェゼルが受注同じくらいか
いよいよトヨタの牙城が崩れるか
2021/09/06(月) 18:40:12.90ID:IzPGKBoRM
>>188
ヴェゼルはその2/3くらいだな
膨大に受注積み上がっているなら
記事として発表するよ
株価にも好材料だし、やらないはずがない
やらないのはそれが「ヤリス２ヶ月分じゃんｗ」と笑われるからだよ
株価に悪材料になるからしないんだよ

本当に好評で顧客に迷惑かけていると思っていたら
普通はCM自粛するんだよ
それをせずCMバンバン流すよねヴェゼル
という時点で…あっ
2021/09/06(月) 18:42:29.11ID:JZp2kwYw0
全部お前の妄想で草
2021/09/06(月) 18:44:30.27ID:4O3Go/Q70
トヨタは結構な納期待ちになったらcmぱたっと辞めるからわかりやすいね
2021/09/06(月) 18:44:57.04ID:Ju52qzWS0
>>191
ヤリスクロスのCMなんか速攻で流さなくなったもんな
サカナクションの曲で結構好きだったんだが
2021/09/06(月) 18:48:21.09ID:lmOKCwXGM
幹線道路沿いのカーショップで、新古車か知らんけどもう新型ヴェゼルが2、3台並んでたわ
あれ同色グリルだから中古屋で道路向いて並んでるとすぐ分かるなw
2021/09/06(月) 18:49:58.32ID:bP2n1Ui30
>>189
かなりキャンセルされたんじゃね？w
2021/09/06(月) 18:50:12.13ID:0nrHLZyea
受注ランキングの意味がわからん。
お金発生しないから水増しが横行しそう
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
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2021/09/06(月) 18:54:11.79ID:a4d1VWo/0
>>195
フィットの新古車見てても分かるけど見込み生産ヘタクソだわ
中途半端なグレードばっかり作って余りまくってんの丸分かり
2021/09/06(月) 18:55:13.17ID:gVjZLQrp0
なんでトヨタしか受注生産できないのかね
車の在庫とか存在そのものが大きなロスなんてわかりきってるやん
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
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2021/09/06(月) 18:56:09.30ID:a4d1VWo/0
系列のサービスが無い弱みでも有るんだろうな
見込み発注ミスったらすぐにみすぼらしい青空在庫になる
2021/09/06(月) 18:57:26.50ID:Syx/uLpX0
受注はメーカーの発表でしかないから適当に作れる
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
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2021/09/06(月) 19:04:07.50ID:a4d1VWo/0
>>201
余りにも筋の通らない推測ならお前の判断で弾けば良い
しょせん雑談だろ
2021/09/06(月) 19:05:12.95ID:uY6pKU+Fd
>>201
間接系の仕事したことなさそう
ドカタかな
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47f4-WGdY)
垢版 |
2021/09/06(月) 19:11:31.44ID:V1ISNhRJ0
>>190
算数お勉強しなおしておいで
2021/09/06(月) 19:12:05.82ID:TrsTS0OU0
>>181
フィットはごろごろあるってほどでもない
ごろごろあるってのはN-BOX系みたいに3000台とか数十キロとかしか走ってない新古車があることを言うべき

>>189
納期が一年超えるのはPLAYグレードらしいけど、それは元々の生産計画が少ないサンルーフかなんかのオプション構成のグレードが人気なせいで、受注の絶対数自体はそんなに多くないってヴェゼルスレに書いてた
2021/09/06(月) 19:18:29.44ID:LwCiyzKur
受注生産にはユーザー発注とディラー発注がある
メーカーにとってはどちらも受注生産扱い
ディラー発注がいわゆる在庫としてディラーが見込み発注するもの
ユーザー発注は文字通りお客さんからの発注
現在のヤリスの納車待ちの状況からしてディラー発注はほとんどない
納車待ちが短いのに登録数がやたら多いのは在庫車流れが疑われる
2021/09/06(月) 20:06:27.37ID:C35aOk1Xd
>>140
最初のやつはアインシュタイン稲田に似てるｗ
2021/09/06(月) 20:22:25.20ID:+SJdaNwir
8月の欧州販売台数
EVの時代はしばらくこないな。
勇足でEVに舵をきったホンダはアホ。
https://www.jato.com/registrations-for-low-emissions-cars-hit-record-market-share-in-europe-while-market-growth-stalls/
2021/09/06(月) 20:34:03.70ID:MPnsRixC0
【2021年プレミアムブランド上半期】
■2021年1月～6月
1位　30,350　レクサス
2位　27,573　メルセデス
3位　19,074　BMW
4位　12,854　アウディ
5位　*8,431　ボルボ
2021/09/06(月) 20:46:33.88ID:hauWgEwY0
>>179
単純な台数じゃなくてさ、全体に対する割合が下がっているんだよ
6月から1.3%以上減ってるから、台数で言うと2000台程度かな

>>180
試乗車、展示車は7月分にカウントされてると思うけどなぁ
2021/09/06(月) 20:46:48.03ID:MPnsRixC0
【Top10 Best-Selling Europe-27 July 2021】
01.　20,446 (+*6%) Dacia Sandero
02.　19,425 (-37%) Volkswagen Golf
03.　18,858 (+*3%) Toyota Yaris
04.　17,343 (-*8%) Volkswagen Polo
05.　16,496 (-17%) Volkswagen T-Roc
06.　14,883 (+39%) HYUNDAI Tucson
07.　14,170 (+12%) Volkswagen T-Cross
08.　13,329 (-19%) Dacia Duster
09.　13,283 (+*2%) Ford Puma
10.　13,134 (-34%) Peugeot 2008
※(vs Jul 2020)
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2021/08/Top-10-models.jpg
2021/09/06(月) 21:02:56.42ID:t8qcia9T0
コンパクトカーはフィットの一人負けか
2021/09/06(月) 21:11:20.91ID:WNkGJbxi0
>>212
スイフト「許された…！」
2021/09/06(月) 21:17:55.90ID:RR7PmU080
>>191
マジな話すると最近ヴェゼルのCM減ってフィットwのCM入れてきてる
広告関係だが
2021/09/06(月) 21:19:17.28ID:hauWgEwY0
>>211
ダチアって欧州だとボルボや日産より売れてるんだ
ヤリス売れてるね～ゴルフに追いつきそうな勢い
てか、ゴルフが売れてないんだな
FMCしてから1年半しか経ってないのに、これはどーよ？
2021/09/06(月) 21:23:53.74ID:iEK/Tpxo0
>>213
モデルチェンジ近いからセーフ
2021/09/06(月) 23:14:45.17ID:VlHQu7Tea
>>189
今はトヨタでさえそんなもん。
ヤリスクロスもオーダーしたら年度内の納車は無理やぞ
2021/09/06(月) 23:32:21.92ID:6uqFNNGL0
>>18
右肩下がりやな
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f88-fW3R)
垢版 |
2021/09/06(月) 23:42:41.69ID:uCl4QHJV0
>>193
とりあえず13日まではアクアばっかりだな。
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e791-MiYT)
垢版 |
2021/09/06(月) 23:47:49.51ID:EG8cHAEw0
>>215
カンパニーカーで捌いてた分がIDに取られたんでしょう
EVシフトでドイツ車のカンパニーカーブーストの効き具合がどの程度だったか分かるようになって面白い
2021/09/06(月) 23:55:13.88ID:iEK/Tpxo0
そういやホンダの1LのSUVってどうなったっけ？
一番の売れ筋を出さないあたり時代を読めなさすぎだな
2021/09/07(火) 00:03:17.97ID:C2u1YbH60
>>220
そもそもゴルフ8の評判がいまいち
2021/09/07(火) 00:14:17.62ID:7eunqkcS0
トヨタはうまくやってるほうらしい

https://gigazine.net/news/20210906-why-global-chip-shortage-affecting-industries/
世界的な半導体不足によって自動車メーカーとハードウェアメーカーがチップの取り合いをしている状況についてハーバード大学教授が解説
2021/09/07(火) 00:36:03.24ID:+aXEoXPq0
>>217
十万台規模のバックオーダー抱えてるんだろ、大人気のヤリス／ヤリクロ。
そりゃフル生産でも、月に18000台が限度ってことなんだろう、なので半年待ちとか当然だよな。ｗ
2021/09/07(火) 00:38:50.22ID:+aXEoXPq0
ヤリス／ヤリクロは、欧州の生産拠点でも似たような事になってるんじゃないか。
2021/09/07(火) 00:45:28.74ID:+aXEoXPq0
>>211
ダキア・サンデロって日本で言えば軽クラスの安車だろｗ
ま、数が出てアタリマエって車な。
2021/09/07(火) 00:50:29.12ID:NwBsLKH60
>>220
そういやドイツではカンパニーカーの比率が5割を超える車種もあるみたいだね
企業のイメージ向上のためにEVをカンパニーカーに採用するとか、ありそうだな
勉強になったわ、あんがと
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-8qru)
垢版 |
2021/09/07(火) 06:28:29.57ID:D+EklGwv0
ホンダよりも迷走してるのは日産だけどな
ゴーンが逃亡してやり散らかした負の遺産がルノー・日産の足を引っ張る
三菱を取り込んで何がしたかったのか・・・・
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 679d-nm0S)
垢版 |
2021/09/07(火) 06:48:52.76ID:HJrJjJbo0
何処のメーカーに欲しいor乗りたい車があるかだな。
俺の場合

トヨタ
86、GRヤリス、LC

日産
GT-R、Z、400R

マツダ
ロードスター

スバル
BRZ

スズキ
ジムニー

三菱
無し

ダイハツ
無し

ホンダ
NSXとS660があったけどどっちも無くなるんで無し
2021/09/07(火) 06:56:12.51ID:3iWDH5RLK
隙あらば自分語り
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-fW3R)
垢版 |
2021/09/07(火) 07:52:31.48ID:f0yK8/Wfr
しかもどう考えても完全にスレチ
2021/09/07(火) 08:41:30.87ID:xIuzffid0
>>228
日産の場合主力のラインナップをマイナーチェンジで
しのぎつつそれなりに売り上げてるが
三菱を参加にする愚行が足を引っ張ってる
Zすらマイナーと聞いて流石にビビった
2021/09/07(火) 08:46:38.54ID:a13giKe/M
三菱主体の軽の合弁会社を燃費詐欺暴露で日産主体にしてからの子会社化三菱ポイ捨ての予定が拾っちゃったんじゃないのw
2021/09/07(火) 08:53:00.55ID:xIuzffid0
片足ドブ、もう片足があぜって感じ
ここでキックスの4wdを出しても固定客を失うよな
2021/09/07(火) 08:57:44.80ID:rFHYO/TW0
軽EVが手に入れば十分
2021/09/07(火) 09:05:56.73ID:oTDQwWhnr
アクアヤリスカローラクロスのなんちゃって4WDを選ぶ情弱が、ホンダには一人もいないのも当然か
ホンダなら高性能4WDが売りのフィットやヴェゼル、N-BOXがうようよあるからね
2021/09/07(火) 09:08:14.65ID:YHC1qT4C0
>>229
このスレ的には変態しか乗らん車挙げて楽しい？
まだフィット(笑)の方がマシなんだよ？

>>228
一応国内の販売台数はそれが表れてるし、何より財務の話になればもっとわかりやすい
2021/09/07(火) 09:32:25.49ID:8Pa7b7j+0
>>236
フィットはビスカス四駆ですが（Nボなんか知らん
そこに名前が挙がったのだと、ヤリス系ガソリン四駆が一番優れてるな
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-AbSM)
垢版 |
2021/09/07(火) 09:59:06.86ID:HaSDIVu90
>>229
三菱はエクリプスクロスPHEV乗りたい！
2021/09/07(火) 10:46:31.66ID:BZmHXtaL0
好調とは言い難いホンダをまだ抜けない日産の体たらく
エクストレイルってオーダーストップしてるの？
2021/09/07(火) 10:52:04.21ID:BZmHXtaL0
キックスを買ってる2000人が謎やわ～
2021/09/07(火) 10:54:38.29ID:a13giKe/M
パジェロミニのことかと思ったら他のキックスってのが出てたのね
2021/09/07(火) 11:15:45.89ID:8Pa7b7j+0
>>241
ヴェゼルとかカロクロのFFを考えている層とかは競合するんじゃねーの？
2021/09/07(火) 11:17:23.99ID:VrAq+DLBM
【EVの特許競争力ランキング上位50社】
順 特許競争力　企業
01　8,363 pts　トヨタ自動車(日)
02　6,564 pts　フォード・モーター(米)
03　3,849 pts　ホンダ(日)
04　3,283 pts　ゼネラル・モーターズ(米)
05　2,581 pts　デンソー(日)
06　1,950 pts　日産(日)
07　1,749 pts　ワイトリシティ(米)
08　1,741 pts　テスラ(米) ▲
09　1,709 pts　日立アステモ(日)
10　1,694 pts　現代自動車(韓)

12　1,282 pts　ボッシュ(独)
14　1,250 pts　パナソニック(日)
17　1,095 pts　日立製作所(日)
18　1,041 pts　三菱電機(日)

27　622 pts　サムスン電子(韓)
28　621 pts　サムソンSDI(韓)
29　583 pts　アイシン(日)
30　539 pts　三菱自動車(日)

31　503 pts　BMW(独)
34　475 pts　アウディ(独)
36　462 pts　ポルシェ(独)
37　434 pts　シーメンス(独)
48　343 pts　ルノー(仏)

https://i.imgur.com/xAMw2wG.jpg
2021/09/07(火) 11:40:28.51ID:oTDQwWhnr
トヨタのハイブリッド関連特許とか、ホンダにはあまり必要無いから用無し特許件数が多いんだろうね
特許資産を質と量の両面から総合評価した「自動車メーカー業界　特許資産規模ランキング」だと、ホンダと差がなくて規模の割に大したことないのがトヨタの特徴だね

【自動車メーカー　特許資産規模ランキング2020　上位10社】

順位 企業名 特許資産規模(pt）
1
トヨタ自動車 64,943.6
2
本田技研工業 63,804.4
3
マツダ 25,002.7
4
日産自動車 17,612.4
5
SUBARU 15,215.7
6
スズキ 10,345.3
7
三菱自動車工業 7,591.2
8
豊田中央研究所 6,596.6
9
いすゞ自動車 4,916.6
10
ヤマハ発動機 4,670.2

https://www.patentresult.co.jp/news/2021/01/automobile.html
　　　　　　


　　　　　　
2021/09/07(火) 11:41:38.08ID:WYR+goz8M
EV特許の競争力、トヨタ首位　優位の日本勢は販売に課題
日本経済新聞　2021年9月2日 5:38
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/?unlock=1

　電気自動車（EV）の技術で日本の車業界が優位に立っていることが、
米国における特許の分析から分かった。
特許の重要度をスコア化し出願企業を順位付けしたところ、
首位はトヨタ自動車だった。

　EV関連特許にはモーターや電池など車の構成部品に関するものや、
充電設備などインフラの技術も含む。首位はトヨタで、3位にホンダが入った。
上位50社中21社を日本の車メーカーとデンソーなど部品大手が占めた。


【EV特許の競争力】(米国で持つ特許の分析に基づく)
①トヨタ自動車 (8363)
　充放電など電池の制御やケーブルをつながず非接触で充電する技術

②米フォード・モーター (6564)
　電気を無駄なく使って自動車内の温度を調節する空調技術

③ホンダ (3849)
　駆動系などのシステムへ電気を効率的に送る電池の配置

④米ゼネラル・モーターズ (3283)
　遠隔で電池の状態を監視する技術

⑧米テスラ (1741)
　電池やモーターの熱効率よく排出する技術（笑）
　
https://i.imgur.com/Z5m1zD0.jpg
2021/09/07(火) 11:42:47.41ID:WYR+goz8M
トヨタの充電システムが凄すぎてゲームチェンジしそうだわ
2021/09/07(火) 11:52:38.88ID:gXuI1z9ma
>>244
環境施策の電動車化強制でイキってる欧州勢がショボいな
2021/09/07(火) 11:56:23.44ID:EVHnJdnK0
いざとなれば
｢環境のための技術なんだから、特許は無償開放すべきだ！！」とかロビー活動するよ
2021/09/07(火) 12:15:10.16ID:YHC1qT4C0
>>249
トヨタはそれに先手を打った訳か
2021/09/07(火) 12:32:47.80ID:xIuzffid0
ところがメルセデスが作ったら
修理代金が中古価格の倍になった落ちｗ
中古価格暴落に500万の修理代だとか
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-AvaG)
垢版 |
2021/09/07(火) 12:42:50.98ID:RtKPEr/da
このスレでもホンダ信者トヨタ嫌いすぎだろ
発言することで自分の車を肯定したいんだろうけど
他にも比較対象あんだろ
あともっと褒めあえよ
2021/09/07(火) 12:45:52.02ID:BZmHXtaL0
お古のプラットフォーム使ったお粗末なルーミーをこんだけ買う人居るんやな
貧素なスズキの販売店行けば素敵なソリオがあるというのに
2021/09/07(火) 13:06:46.58ID:VhzoOnD30
>>248
満足にハイブリッドも作れんかったのにろくなEVが作れるものかよ
2021/09/07(火) 13:13:10.47ID:85r6cclZ0
欧州は自社開発よりボッシュとかの部品メーカー頼みだろ
バッテリーにしろ自社で開発してるのはトヨタぐらいなんだから
2021/09/07(火) 14:24:13.59ID:y2HJvgqAM
>>239
国産で一番過小評価されてる。あの車はエグい
2021/09/07(火) 14:54:38.88ID:UdP4YGcGp
>>255
トヨタはクルマそのものがアレだから
＞＜
2021/09/07(火) 16:34:15.11ID:+aXEoXPq0
>>255
ボッシュは水素FCに舵を切ったようだが。
2021/09/07(火) 16:59:48.33ID:xIuzffid0
EVを走らせる為のFC発電所開発もあるという
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-8qru)
垢版 |
2021/09/07(火) 17:37:49.73ID:D+EklGwv0
10数年前にシビックの1500CCのセダンをレンタカーで乗ったが
4人乗車でもなかなか軽快で良い走りだった
ただ、それをお金を出して買いたいと思うかと問われると厳しい感じだった
自動車評論家の評価というのは単に試乗してるだけ
実際にお金出して購入しますかという観点が抜けてるから評価と実際の売れ行きが異なる
2021/09/07(火) 18:53:49.17ID:NwBsLKH60
『トヨタ、全固体電池は特性を考えハイブリッド車から導入へ
2020年代前半に量産車投入で、電池関連の総投資額は1.5兆円』
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1349279.html

記事中に、昨年8月に全固体電池を搭載した車両でナンバー取って
試験走行を行なったと書いてあるけど、それって何気にすごくね？
で、これLQだよね
以前、公道でスクープされて「市販する？」みたいに書かれてたけど
それが、全固体電池を積んでたのかもね、見当違い
2021/09/07(火) 18:58:57.73ID:xIuzffid0
全固体電池ってまだ1cmキューブ以上は
耐久性に何があるとか言ってなかったかな
まあ2年でアンドロイドが10バージョン上がる
レベルの開発競争だから分からないけどｗ
2021/09/07(火) 19:03:32.07ID:FabrLv8Yp
>>260
確かにマーチやスターレットとか、レンタルしたら買う気が失せたと聞く
2021/09/07(火) 20:11:04.97ID:oAGkgqyZa
>>261
そんなにすごいものができてるんだったらメディア試乗させて宣伝しまくってるだろ
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47f4-WGdY)
垢版 |
2021/09/07(火) 20:32:36.22ID:khjBkLnn0
>>264
記事の中で電池寿命の問題が発覚したって言ってるからそこクリアできてないんじゃね
2021/09/07(火) 20:46:48.81ID:nTKseEfw0
>>261
世界的EVシフトでいよいよトヨタは衰退しそうだね

メルセデス　2030年までに5兆投資
GM 2025年までに3.9兆円投資
FW 2029年までに7兆円投資
2021/09/07(火) 20:47:26.70ID:C2u1YbH60
>>265
「全固体電池では、高出力、長い航続距離、充電時間の短縮、などの嬉しさが出せないか、と開発しています」ってあるように、電池特性自体もリチウムイン電池に対して現時点では全然優位じゃないんだろ
2021/09/07(火) 20:47:50.93ID:nTKseEfw0
FW→VW
2021/09/07(火) 20:49:31.10ID:ZemOoNs80
>>261
つーか今日の会見見ろよ
https://youtu.be/hAIyocQi08s?t=122
2021/09/07(火) 21:11:46.22ID:BEMUIle60
目処が付いてるのがリチウムイオン電池の長寿命化（高度制御化）なんだね
来年出るbZ4Xで10年90％の耐久性能達成なら、リセールも期待できるから購買層が広がるだろう
全固体の方は走らせることはできるけど性能が落ちるのが早い。普及車に積めるのは5年後くらいか
次の次くらいのプリウスで実現できるかな
2021/09/07(火) 21:34:00.89ID:85r6cclZ0
>>266
一生懸命マウント取っても無駄
トヨタは現時点でバッテリー技術は世界一
20年前からニッケル水素から実用でバッテリー開発してんのに
メルセデスがいつ自社製のバッテリー作ったんだよ
それバッテリー購入額だろ
技術がないドイツは口だけ
2021/09/07(火) 21:38:39.51ID:85r6cclZ0
トヨタの最高技術担当者の前田昌彦って人はかなり大物になるね
とにかく説明が上手い
あれだけ自信もってしゃべれる技術者はなかなかいないわ

次期社長候補だろこの人
2021/09/07(火) 21:39:21.40ID:PNa3FgUb0
>>266
EV、CASEへの投資の総額で
そもそもVWの研究開発費は毎年1兆7000億あるんだから特に驚く数字てもなんでもないんだが
ホンダも今後6年で5兆円だし
2021/09/07(火) 21:46:47.74ID:Nzq12YvkM
トヨタがEVで遅れを取ってるって論調アホだろ、現状の仕様でよければいつでも出せるぞ
2021/09/07(火) 22:34:22.60ID:NwBsLKH60
8月のランキングを7月と比べてみると、トヨタが不調気味なんだよね
もちろん圧倒的に強いことに変わりはないんだけど、勢いに陰りが見えてる
台数が減ってるのは全体のトレンドだけど、減り幅が平均以上になってるのがね
中でも、ミニバン勢が微妙に順位とシェアを落としてる

アルファード　4位→6位
ヴォクシー　10位→12位
ノア　16位→17位

まあ、これらは来年FMC予定みたいだし、これから緩やかに下降する運命かもね
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47af-LmQ8)
垢版 |
2021/09/07(火) 22:44:05.10ID:vZht0S250
>>275
そう、書いてある通りその3台はモデル末期
自然な下降だよ
2021/09/07(火) 22:44:42.11ID:/M10p6Xt0
モデル末期でこれでも売れすぎ
2021/09/07(火) 22:53:18.98ID:FPRrAhE90
トヨタはスモール同様、ミニバンもホンダと比べたらオーナー号泣だから
販売拠点を増やさないと売れないのが痛ましいね
2021/09/07(火) 23:05:23.80ID:AdKUpRXM0
>>278
販売拠点増やすだけで売れるんだったらやらない手はないよな
あれ？なんでホンダは逆に減らしてんの？？ｗ
2021/09/07(火) 23:07:08.97ID:+aXEoXPq0
>>266
トヨタに妬み（ねたみ）嫉み（そねみ）僻み（ひがみ）の馬鹿か？
何を見当違いのホルホルしてんだ？

■EV特許の競争力、トヨタが世界首位　
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/
EV関連特許にはモーターや電池など車の構成部品に関するものや、充電設備などインフラの技術も含む。
首位はトヨタで、3位にホンダが入った。上位50社中21社を日本の車メーカーとデンソーなど部品大手が
占めた。

元々トヨタは「電池EVは顧客のためにならないゴミ」という判断。
それでもまぁ、「政府が税金まで使って大層な補助金など販売促進支援をしてくれる！」キチガイ国家が
少なからず湧いてきたのなら・・まぁトヨタも商売人として手を出すのは当然だ罠。
欧州各国のキチガイ補助金とか何時まで続くかは全く不透明だけどね。
2021/09/07(火) 23:16:20.81ID:r7+RO5xr0
>>280
でっ、全個体電池搭載車種マダァ？
2021/09/07(火) 23:28:13.29ID:NwBsLKH60
ま、確かにアルファード、ノアヴォクが下降気味ってのは想定内だわな
例えが不味かった、すまん

トヨタの懸念は、量販車種のアクアの販売が本格化しているはずなのに
7月から8月にかけて登録車のシェアが僅かながら減っていること
9月にはカローラクロスが出るけど、全体のシェア上昇にはつながらないもね
少なくとも、短期的には操業停止の影響が控えてるし

トヨタは、国内市場の販促は程々にして海外で販売を増やして欲しいな
1社が5割以上を占有するような市場は、あまり健全とは思えないよ
2021/09/07(火) 23:42:16.61ID:RE9aKHsV0
マツダは実質一番型が古いマツダ2が一番上って地味にやべーな
売れる気配のなかったMX-30はともかく根幹車種のマツダ3やCXシリーズがこの台数とは

生産にブレーキかかってたりしたっけ？
2021/09/08(水) 00:10:03.10ID:y65dZ2kJ0
>>282
まぁトヨタも工場停め始めたし
2021/09/08(水) 00:31:08.78ID:+HMeUKLZM
>>283
ルネサス燃えたやんけ
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-JpqC)
垢版 |
2021/09/08(水) 02:24:20.12ID:lJ3xzjD+d
まぁ朝鮮メーカーはお払い箱になる可能性大だからね

韓国自体は色々ヤバくなって来てるからね
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8728-eqQo)
垢版 |
2021/09/08(水) 06:44:25.69ID:nx6dCgTk0
>>275
あのね
お盆休みという日本の風習があるの知ってます？
8月はいつも売上下がるの
比べるなら去年同月比
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8728-eqQo)
垢版 |
2021/09/08(水) 06:50:39.40ID:nx6dCgTk0
>>281
まずHVで全固体電池を出すといってたから
BEVのような大容量じゃなくHVのように小容量から出してくる

全固体電池を載せたEVは去年初めてナンバーを取得してテスト開始しており
今年オリンピックのマラソンの先導車として出てた

世界初・全固体電池ナンバー取得車両
tps://youtu.be/syOegAKcL9A
2021/09/08(水) 07:31:50.69ID:oAo0pbyva
トヨタのディーラーなんて8月は合計半月位休みだった
昔はトヨタに限らず8月は販売低調で9月が増えたもんだがな
半導体不足という要因があるからどうなるかわからんが・・・・

ヤリス/ヤリスHVの受注は相変わらず好調みたいだぞ
特にHVの方はアクアが出ても受注が衰えてないとディーラーの人がいってた
お盆前で年内納車は無理な状態だった
2021/09/08(水) 08:07:56.06ID:4ShLwCuZ0
>>287
あのね
お盆休みはトヨタだけじゃない風習だって知ってます？
順位やシェアというのは他メーカーとの相対比較なんですよ
だから、前月との比較も（ある程度）可能なわけ
あと、前年同月と比較しなかったのは短期の変動を見るためね
2021/09/08(水) 09:32:29.27ID:bSUVZf640
>>282
>>275に挙げた3車種以外にシエンタも延命中
モデルチェンジを行っている車種は順調
2021/09/08(水) 09:42:58.02ID:57iKcYFh0
C-HR亡き後、シエンタもフリードに駆逐される勢いだね
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 09:45:28.69ID:QFVTxgze0
>>292
ホンダアンチ誘導工作員たかのり氏ね
2021/09/08(水) 09:46:13.38ID:57iKcYFh0
世界最強ハイブリッドメーカーホンダは、得意のハイブリッドテクノロジーでF1も勝ち放題だね

F1第13戦オランダGPの決勝、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がルイス・ハミルトン（メルセデス）の猛追を振り切り、母国GPでポールトゥウィン。チャンピオン争いもトップに返り咲いた。
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 09:57:42.75ID:QFVTxgze0
>>294
ガラパゴスF1技術に幾らドブ金したか語るスレじゃねーんだよ
さっさとシネ消えろ
2021/09/08(水) 09:59:35.19ID:aIXIu/MY0
ホンダの衰退の原因は、THSに嫉妬のあまりIMA、iDCD、iMMDとポンコツHVを連発して
昔からのファンの離反を招いたからだね。
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 10:00:57.76ID:QFVTxgze0
>>296
自演ならもうちょっとマシにやれ
口調くらい使い分けろボケ
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-JpqC)
垢版 |
2021/09/08(水) 10:11:42.98ID:qiQ+WqFqd
たかのりはとっとと芸を極めて伝説を残せ
2021/09/08(水) 10:15:57.99ID:XuQLhtDUa
>>296
トヨタもいまでこそTHSだけが残ってるけど、2000年代にかけては3つぐらいのハイブリッド方式を併売してたけどな
社内外で競わせて、生き残ったのがTHSなだけで
2021/09/08(水) 10:20:47.31ID:bSUVZf640
ホンダが最初期に研究してたキャパシタ方式を、今のマイルドハイブリみたいなので使えば
効果あると思うの
2021/09/08(水) 10:23:25.39ID:57iKcYFh0
その結果

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

2020年本家カーオブザイヤー　フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1　フィット

CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている

フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 10:28:13.42ID:QFVTxgze0
>>301
フィットが望んだ方向に行かなくて相当失望したんだな？
もう誰もその変なクルマに興味無いぞ
2021/09/08(水) 10:35:12.39ID:2KMFWoxL0
>>302
いや、フィット推し最後の希望、渡辺先生が残っているじゃないかw
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 10:43:03.99ID:QFVTxgze0
>>303
金ヅルのネタとしてはヒョーロンカ的に興味あるのかもな
結論誰ももう興味無い
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8f-ypAh)
垢版 |
2021/09/08(水) 12:52:48.58ID:wkGDPPCgH
>>301
でもフィット売れねーんだよな
世間と乖離してしまった評論家はその辺考えた方が良いよな
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfa0-GmXC)
垢版 |
2021/09/08(水) 12:57:15.52ID:rhf/Tvlo0
>>305
メーカーから金もらって宣伝するのが仕事なら失格だろうけど
良い車を紹介してるだけなら別にええやん
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-yLY7)
垢版 |
2021/09/08(水) 12:58:56.84ID:Cx0a7yl1M
まるで石破推しの政治評論家のような
2021/09/08(水) 13:10:28.52ID:2KMFWoxL0
渡辺先生はフィット推すだけならいいが、ほぼセットで他車(特にヤリス)を貶すのがね
それがヤリスの記事だろうがお構い無しで
2021/09/08(水) 13:14:53.81ID:5NVG+o3s0
>>308
ホンダアンチを量産するにはそれが最適手法だと証明されてるから理にかなってる
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f28-LNoa)
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2021/09/08(水) 13:20:08.33ID:EQVAgb0s0
それが渡辺の生きる道！
311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-8qru)
垢版 |
2021/09/08(水) 13:22:28.55ID:/d17quRg0
>>274
現状の仕様で出したら、他社よりも遅れてるちゅうのは正解じゃん・・・
2021/09/08(水) 15:51:52.56ID:8A834VLb0
>>301
売れてないっていう現実は無視？
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-rRLE)
垢版 |
2021/09/08(水) 16:08:31.83ID:+bVmi6fCr
ホンダは1500CCが主戦場になるとボロ負けするな
ヤリスは1500CCとHVが大半でかつてのカローラクラスに収まった
1500CCクラスはシビックでカローラに惨敗だった
フィットはシビックの後釜に収まろうとしたとたんに惨敗
2021/09/08(水) 16:26:59.70ID:q6uWbOyUr
確かに、ヴェゼルもフリードもフィットもシャトルも1.5
1.5は勝ちフラグなのがよく分かるね
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 16:31:15.67ID:QFVTxgze0
>>314
逆張りたかのりの文脈だとそのつまらない4車種を是非叩いて欲しいって感じか
2021/09/08(水) 16:38:25.53ID:iJFnDuTn0
ホンダの1位はフィットでもヴェゼルでもなくフリードなんだな
2021/09/08(水) 16:40:14.68ID:vb0QNhNCa
何でHV車は1000CCや1300CCは無いのかな？
1500CCのHV車やったらトヨタに勝つのは相当困難なのはわかっているはず
2021/09/08(水) 16:53:36.97ID:bSUVZf640
所謂Aセグクラスの需要なんてそんなにないし、Bセグ以上で小エンジンだと
ヘタしたら電欠だぞ、日産みたいに
2021/09/08(水) 17:07:28.98ID:ir6ykvZHd
>>317
①排気量下げてもストロングHVは値段が下げられないから。200万スタートの1Lハイブリッド買う？

②エンジン出力とHV化で増える重量のバランスが取りにくい。特に高負荷時は苦しいだろうね、必然的に3気筒だろうし。

③動力性能に余裕がなくなり、SUVやミニバンなど車重が増える車種へのパワーユニットの展開がしにくくなる。
2021/09/08(水) 17:12:44.77ID:BWVcULAw0
>>317
逆にトヨタもハリアー等上位車種はガソリンモデルよりハイブリッドモデルの方が排気量上だからな
ハイブリッドで1300ccかつそれで動力に余裕を持たせるなら
ガソリンなら自然吸気で1000ccぐらいで展開できる車体でないとしんどかろう
2021/09/08(水) 17:17:28.94ID:lT8gxW9a0
>>317
燃費重視のエンジンでプリウスの1.8Lでさえ
90馬力もないんだよ
2021/09/08(水) 17:22:17.59ID:8nVQERrkd
>>321
ヤリス1.5は120馬力やんけ
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 17:27:56.40ID:QFVTxgze0
>>322
ヤリスハイブリッドのエンジン出力は91馬力
そういうもんなんだろう
2021/09/08(水) 17:28:25.10ID:q6uWbOyUr
シビック1.5は182馬力だね
325名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 17:29:42.38ID:QFVTxgze0
>>324
黙れボケ
2021/09/08(水) 17:57:05.31ID:DECpkecS0
ヤリスにすらGRは270馬力
2021/09/08(水) 18:49:07.36ID:V9O1G7mM0
>>276
しかも決算前の8月だし
2021/09/08(水) 18:50:39.58ID:q6uWbOyUr
エンジンが苦手はポンコツハイブリッドメーカーにはホンダも感謝していると思う
ホンダの前にはホンダしかいないと言うことだね
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-xjbh)
垢版 |
2021/09/08(水) 18:54:32.53ID:xswGlvL1a
>>328
“失敗”とか“駄車”という方向に一人だけ
向かってるからな。
だから前に誰もいない

よくわかってるじゃないか
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 18:56:08.91ID:QFVTxgze0
>>329
それホンダアンチたかのりだよ
2021/09/08(水) 19:00:49.99ID:4ShLwCuZ0
『日産、新型車「ノート オーラ」発売3週間で受注1万台突破』
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1349555.html

単独車種として見れば大したことのない数字だけど
ノートの上積みと考えれば影響は結構大きいだろうね

先月末の書き込みの通り、先月のオーラが1500台だったとすると
これからも2000～3000台は売れるだろうから、受注が捌けるのは4ヵ月程度
これがノートの台数に上積みされることになるから
年内はノートが好調を維持するんじゃないかなぁ
2021/09/08(水) 19:03:17.56ID:KHtCSE2OM
日産の受注はあてにならんからなぁ
月末で登録して大量に中古に流す所だから
2021/09/08(水) 19:07:36.59ID:lT8gxW9a0
先代ノートも新古車が安くて買うか悩んだが
デザインがイマイチで止めた
2021/09/08(水) 19:09:58.34ID:8nVQERrkd
300万も出して買う車じゃないやろ特別燃費がいいわけでもないのに
2021/09/08(水) 19:21:23.23ID:x9fn/pE+d
他のコンパクト潰してノートに集約させてだからなぁ
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-rRLE)
垢版 |
2021/09/08(水) 19:49:52.58ID:+bVmi6fCr
受注数と納期を比べると見込み発注か本当の契約かがわかる
受注数のわりに納期が短い場合は疑った方がよい
ヤリスHVのように納期が半年近いクルマは素の客からの発注だけ
2021/09/08(水) 20:09:17.63ID:b9Di8CZw0
ホンダ　だけ　は四輪撤退に突っ走ってるからね　

苦手なエンジンから逃げ出して　さっさと撤退準備かな
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f09-xjbh)
垢版 |
2021/09/08(水) 20:53:57.74ID:T/q4x5vI0
ホンダとgmの提携ってホンダが主導して
gmの工場で作るのかと思ってたけど
電気自動車、自動運転の
開発のベース車ってgmのボルトじゃん。
gmの車両で実験をホンダがするんだ。
クラリティはやめちゃったし
もうEVを開発する余力はないか。
gmのEVにホンダの持ってるEV、自動運転の
特許で使えそうなのを載せる感じか。
2021/09/08(水) 21:03:47.45ID:y65dZ2kJ0
>>338
ホンダの独自のEVプラットフォームが出てくるのが20年代後半って発表されてるから、他社の5年遅れとか
国内外の主要メーカーは22年までに独自プラットフォームが出そろう
ホンダはここ2，3年のEV強制化に合わせて開発はじめたんじゃないかってレベル
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/08(水) 21:04:10.95ID:QFVTxgze0
むしろ実はEVを作る気が無いんじゃね？
トヨタが踏ん張る宣言したから、ホンダは投資家向きにEV宣言する事にした、と
当面はラインナップのハイブリッド化に注力して、その後のことは状況を見て決めればいい、みたいな
2021/09/08(水) 21:17:55.64ID:H8ExfMti0
君たちが心配することではないのだよｗｗｗ
自動車業界の何ですらない君たちがw
2021/09/08(水) 21:22:39.12ID:H8ExfMti0
雑誌の情報で自動車業界をうらなって
日本経済を憂う何かになった気になるのはヤメロ

君らは消費者でしかないし
なんなら半分くらいは自動車消費者ですらないのよ
2021/09/08(水) 21:23:33.54ID:hjn+xRld0
GMのEVボルトは悪名高いLGのバッテリーだよね
そんなのがベースなの嫌なんだけど
2021/09/08(水) 22:50:43.11ID:4ShLwCuZ0
今更なんだけど、自販連の燃料別販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-fuel-hanbai/

これによると、ハイブリッドの割合が一番高いのは日産なんだね～
で、ディーゼルが多いのが三菱　てっきりマツダだと思ってた
日産と三菱は、純ガソリン車の比率が低いメーカーのTOP2
その一方で、トヨタ陣営のトヨタ、ダイハツ、スバルはガソリン比率高め
グループのアイデンティティと言うか軸足がどこにあるかが如実に出てるね～
2021/09/08(水) 22:54:42.99ID:xmZDVqLCM
ただ車種が多いか少ないかだろ
少ない車種のうちHVやディーゼルが多いだけ
2021/09/08(水) 23:06:53.09ID:Gc/i2vuC0
今日も日産の販促部隊が暴れたな
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳT Sa4f-LHj2)
垢版 |
2021/09/09(木) 00:11:40.79ID:G5DnHMiFa
一番危ないのは言わずと知れた三菱自動車だな
国内販売は惨憺たる状態で軽自動車を含めて年間10万台を販売を越えられない程
この程度の販売台数で販売網を維持するのは困難だと予想される
このままだと国内では三菱ブランド消滅で日産と統合が見え始めている

スバルも今の世の中だと水平対向エンジンと４WDもさほど魅力がないのが痛い
いずれはスバルブランド廃止でトヨタの航空機部門として生き残るようになるのか？

マツダもフォードグループから放り出されて迷走中
放り出されたおかげで全ての戦略がご破算になってしまった
トヨタと提携中だが果たしてトヨタにどこまで助ける気があるのだろうか？
2021/09/09(木) 00:12:11.68ID:njfTRBvW0
>>345
三菱のディーゼル車はデリカD5が全てで
日産はノートやセレナがHEVの割合を引き上げている
そうであっても、両社のガソリン車が少ないのは事実だし
そこには、企業やグループの戦略が反映されてるっしょ
2021/09/09(木) 00:57:42.70ID:3Mge9qCY0
だから君たちはそんなこと考えなくていいのよｗｗｗ
2021/09/09(木) 05:24:19.63ID:rIkOVsiLa
なんだかな～、実車みたらええ感じなのかな
これじゃCX−5まで売れなくなっちゃうんじゃないかね？
https://i.imgur.com/6HFGCq0.jpg
2021/09/09(木) 05:50:45.28ID:hV4KlIGyM
古臭い
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-Z3ju)
垢版 |
2021/09/09(木) 07:20:09.53ID:Y9ENNpMPd
トヨタもホンダも終わったな…
2021/09/09(木) 08:06:08.43ID:PpAnuTAVM
世界最高評価の4輪、世界一の2輪、世界最強のF1、EVが欧州でカー・オブ・ザ・イヤー、世界一のジェット機・・
このように、ホンダの前にはホンダしかいないという現実がすでに広く知れ渡っているから、他社には大変な時代になったよね
2021/09/09(木) 08:10:27.72ID:KOJptmg/d
>>353
欧州カーオブザイヤーはヤリスじゃなかったか？
2021/09/09(木) 09:03:35.28ID:qIz8GkVXa0909
>>339
いつの間にEVプラットフォームが日産ほかで生まれたんだい？
もしかして日産の場合あの段差だらけのCMF-Bの事かい？
ハハッ冗談が上手いなぁ
2021/09/09(木) 09:16:32.55ID:hV4KlIGyM0909
>>353
なお、ホンダの欧州販売台数はたった38000台の模様
357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/09(木) 09:20:44.22ID:HTCjJmAY00909
>>356
それホンダアンチたかのりだよ
2021/09/09(木) 09:32:12.10ID:Hii9fYwl00909
マツダのデザインももう古びれたな
よく見るとアクセラセダンとか綺麗なデザインだが
すっぴん美人なんだよね
2021/09/09(木) 09:45:52.71ID:Ag/kBkS200909
>>358
アクセラではウネッてたサイドラインをツダ3ではキッチリとした水平ラインにしてきてる
ツダ3セダンはシュッとして良いデザインなんだか、いろんな意味で影が薄すぎw
2021/09/09(木) 09:46:01.35ID:3Mge9qCY00909
全部同じで真新しさがないっていう印象に隠れて有耶無耶になってるけど
じっくり見るとはっきりと古いんよな

ボルボやアウディも古い
定番の顔を作るとそうなるものなのかもしれんけど
VWは不思議とそうでもないんよなあ
2021/09/09(木) 09:50:47.04ID:Hii9fYwl00909
>>359
そうなんだよねｗ
よく見りゃ云々ではわざわざ希少車を産出してるだけ
綺麗なんだけどねえ
2021/09/09(木) 09:53:05.35ID:G5DnHMiFa0909
マツダ２のデザインは個人的に好きだな
ただマツダ車を購入しようという人が少なすぎるのが問題
よほどクルマに惚れないと敢えてマツダを選ばらない人が多すぎる
これがブランド力の無さというもの
2021/09/09(木) 09:54:37.88ID:ZKpuCW/300909
あえて買う人だけ相手にします宣言したのはマツダの方
2021/09/09(木) 09:55:25.04ID:Zd3s9izKM0909
マツダ3からだったっけ、魂動の新デザインシリーズは正直微妙だと思ってる
引き算の美学？とか言ってるけどパッと見てなんか足りないなぁって印象でしかない

マツダなら旧魂動デザインで型の古いCX-3が一番好きな見た目だよ
2021/09/09(木) 09:55:40.22ID:Hii9fYwl00909
美術館に飾ればピカイチじゃないかな
なんだかなあ
2021/09/09(木) 10:00:54.01ID:Ag/kBkS200909
>>361
今のツダ3セダンデザインで普通のNA2L／四独サスにしとけば、
あまり燃費とか気にしないミドルセダン層を取り込めたかも知れないのに
つくづく足まわりが残念
2021/09/09(木) 10:14:11.54ID:njfTRBvW00909
>>356
今年は7月までで約41.000台の模様
https://carsalesbase.com/europe-honda/

ちなみに、マツダは同期間に欧州で約96,000台を売ったみたい
F1もラリーもやってないけどね
https://carsalesbase.com/europe-mazda/
2021/09/09(木) 10:16:17.60ID:hV4KlIGyM0909
マツダのデザインはカッコ付けすぎで女性に敬遠されている。
なので別ラインとしてMX-30を出したが女性向けファミリー向けといいつつ不便な観音開きにしてしまう大チョンボで月に500台ぐらいしか売れてない。
一方CXやマツダ3は実用性を捨ててもあの程度のデザインでしかなく、突き抜け感がない。ドアパネルをグニョらせようが基本が10年同じではもう古い。
2021/09/09(木) 10:27:18.08ID:Ag/kBkS200909
>>368
セダンのシルエットはド水平基調の凄いコンサバに戻ってるんだぜ
100系マークII兄弟とか210系カリーナに乗ってた人が好きそうな感じ
2021/09/09(木) 10:37:08.32ID:sgVy6tuT00909
>>355
ルノー日産三菱はCMFEV
トヨタグループはe-TNGA
フォルクスワーゲングループはMEB
ダイムラーはMEA
その他もろもろ
2021/09/09(木) 10:39:07.15ID:NfjSnVplp0909
マツダ3は単体で見るときれいでカッコいいが他の車に混じると埋もれる
ある程度の押し出し感は必要なんだろな
2021/09/09(木) 10:39:46.05ID:sgVy6tuT00909
>>355
>>370
こいつらは2023までに出揃う
ホンダはGMの使うといいつつ、後半に独自プラットフォームを導入とか言ってるから、普通に波に乗り遅れてるんだと思うよ
2021/09/09(木) 10:44:17.91ID:Ag/kBkS200909
>>372
EV小プラットフォームはホンダ、EV大プラットフォームはGMってことで協業するみたいだぞ
ひょっとしてホンダのEV小プラットフォームって既存のアレなのかな？w
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/09(木) 10:50:40.58ID:HTCjJmAY00909
>>371
「押し出し感」などと評論家の妙な造語を使うんじゃない
「イキり感」でいい
2021/09/09(木) 10:51:00.84ID:sgVy6tuT00909
>>373
ホンダeはホンダe専用って言ってたはず
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW e791-MiYT)
垢版 |
2021/09/09(木) 11:20:27.84ID:jdFLyifE00909
>>374
DQNだのイキりだの使うのはヤンキー兄ちゃんにイジメられてたゴミ野郎みたいで嫌だわw
2021/09/09(木) 11:22:52.07ID:/k2gFsLcM0909
まぁ車見てイキリイキリ言ってるのはイジメられて奴らなんだろうとは思う
378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/09(木) 11:24:52.42ID:HTCjJmAY00909
>>376
じゃあ「ギラギラハリボテ感」もしくは「大口マヌケ感」で
2021/09/09(木) 11:40:09.22ID:QI2IiW8j00909
>>365
量産車の中では展示したら映える車だとは思う
展示するだけならね

>>375
ホンダe専用とはどこにも書いてないが
ホンダeしか展開してないから実質専用プラットフォームだね
だけど、逆に今の時点で小型EV多車種展開またはそれを予定してる日本の自動車メーカーってあるのか？
と言う疑問
https://response.jp/article/2019/06/14/323446.html
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW bf88-Z3ju)
垢版 |
2021/09/09(木) 12:00:36.22ID:HTCjJmAY00909
ホンダは技研の政治的都合でプラットフォームを統合したがらなかった
同クラスの複数車種があんまりないから別に言葉遊びのレベルだと思うが
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ 0H8f-ypAh)
垢版 |
2021/09/09(木) 12:16:27.06ID:0qlcUfJFH0909
>>366
ほんこれ
おお結構良いな…って思ってもトーションビームで萎える
2021/09/09(木) 12:30:17.78ID:pQs4WI1NM0909
最近よく目撃されるみたいだけど何これ
https://i.imgur.com/vTfUx3l.jpg
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW df09-xjbh)
垢版 |
2021/09/09(木) 13:21:32.82ID:ZOAnzUgM00909
>>382
Googleマップのストリートビューの撮影車
前にスバルのクルマでやってるの
街で見た。
2021/09/09(木) 13:25:46.25ID:XvekPsBY00909
それとはちょっと違くね？Appleのとも違う
2021/09/09(木) 13:37:22.82ID:3VWLzcLC00909
自動運転のテスト車にしてはでかすぎる。
2021/09/09(木) 13:41:13.94ID:ic/jMUxI00909
ゼンリンとかのナビや地図向けの
測定車かな。
2021/09/09(木) 13:57:09.39ID:QI2IiW8j00909
ストリートビュー・自動運転のテスト車両なら普通は全方位にカメラついてるから違うよね
地図作成用の道路地図や方位・GPSの測定車だと思う
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ 7f55-G7Po)
垢版 |
2021/09/09(木) 14:17:01.01ID:7qfsbibI00909
Googleのすごいところは田舎の住宅街でもストリートビューが更新するところ
日本企業ですらそんなこと出来ないのに
2021/09/09(木) 14:19:55.88ID:3Mge9qCY00909
一般向けの戦車や
2021/09/09(木) 14:37:26.70ID:/PBu++id00909
自動運転の３Dマップを作るための測定とか？
2021/09/09(木) 14:47:47.23ID:sgVy6tuT00909
LiDARとかついてるし、高精度地図でもつくってるんじゃない？
2021/09/09(木) 20:22:10.53ID:njfTRBvW00909
これじゃないよなぁ
https://bestcarweb.jp/news/320708
2021/09/09(木) 20:34:40.36ID:ZHVIxGboa0909
>>392
案外それかもな
ただこれをやることで
・地籍含む国土調査の補助調査
・i-constructionの推進(主に高速道や都心等の3Dマップの整備)
・自動運転マップ作成
と国交省や地方整備局がやるべき仕事の多くを兼ねるから本当なら国がやってくれてもいいんじゃないかと思わなくもない
写真だけじゃ実施主体は不明だが
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa21-c7v9)
垢版 |
2021/09/10(金) 02:44:59.40ID:sElJyo1na
ホンダや日産のクルマの納期はどうなのだろう？
2021/09/10(金) 15:15:55.76ID:vrhOao7n0
>>388
久しぶりにストリートビューで近所見てみたけど
軽トラくらいしか入れないような路地まで網羅していて驚いたわ
しかも写真もすげえ鮮明だし

ちょっと恐ろしいわ
2021/09/10(金) 18:00:07.46ID:5m1lXRuC0
>>394
変わらず
397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a54-aIS6)
垢版 |
2021/09/10(金) 18:18:37.85ID:nzOMTXKh0
トヨタに限らずディーラーの見込み発注は控える方向だろうね
実際に注文してるお客さんに待たせて見込み発注で新古車行きのクルマを生産するわけにいかんから
2021/09/10(金) 19:05:47.61ID:4oLojY/Lr
何をやっても駄目なトヨタも減産確定だから頑張って欲しいものだね
2021/09/10(金) 20:27:56.40ID:KK9CFJDr0
ホンダは待ちきれない消費者に余り物のフィット売りつけるのが関の山
2021/09/10(金) 20:44:53.82ID:7SZisVOea
GM（北米）とテスラ（欧州）の
犬になりさがるホンダ
2021/09/10(金) 21:44:30.45ID:cz6x+dex0
>>399
こうなることを見越してフィット大量生産してたのか
ホンダすげえ！
402名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa2e-msqw)
垢版 |
2021/09/10(金) 22:11:40.14ID:nBZFyXn5a
ノートオーラ、バカ売れキタキタきたー
2021/09/10(金) 22:19:11.76ID:mP8T7W0C0
勝ち組フィットを作ったことないメーカー涙目か
2021/09/10(金) 22:28:45.07ID:qEnxe0VZ0
>>402
試乗車用と系列レンタカー向けにバカウケだなw
2021/09/10(金) 23:00:31.19ID:xdyZFj9P0
>>403
トヨタを脅かした二代目までの話だな
よくもまあここまで凋落させたもんだ
2021/09/10(金) 23:39:38.74ID:mP8T7W0C0
奈落の底に落ちた1リットルの安物商用グレードで数を稼ぐしかない、狭すぎポンコツヤリスには一層頑張って欲しいものだね
2021/09/10(金) 23:53:03.37ID:xdyZFj9P0
ニュー速でホンダアンチを激増させ尚且つs660開発者を激怒させたアホンダ千葉はホンダ凋落に産毛の先くらいは関わってるかもなｗ
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/11(土) 00:01:38.68ID:vWRbquZX0
このスレのアホンダって千葉なの？
歴史の授業で習った千葉はこんな狂人じゃ無かったんだが
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df4-Zequ)
垢版 |
2021/09/11(土) 00:02:04.81ID:uSlf/HcB0
マーケティングが絶望的に下手くそなだけで良いクルマ作ってると思うよ
2021/09/11(土) 00:23:39.61ID:s5OuD4vO0
『現在と30年前のクルマの販売ランキングを比べてみた。
1991年と2021年の7月同士の販売ランキングベスト50比較！』
https://clicccar.com/2021/09/10/1115048/

考察はともかく、資料としては興味深いね
30年前には登録車が倍近く売れたんだな
小型車に至っては4倍近い販売台数
あと、日産の車種数がトヨタより多かったのもびっくり
411名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa12-cLMK)
垢版 |
2021/09/11(土) 00:25:36.12ID:5XISDLLka
いい車
すごくどうでも
付けるべき
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0a-VtOT)
垢版 |
2021/09/11(土) 00:27:07.43ID:srUQ5ewId
>>403
俺のア@●はどんな芸のシャトルでもフィットできるから最強だと読んだ
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/11(土) 00:29:45.12ID:vWRbquZX0
>>412
アホンダにシャトルしたい奴なんか居ねーよ半年ROMれ
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0a-VtOT)
垢版 |
2021/09/11(土) 03:39:51.27ID:srUQ5ewId
>>413
いや、ヤツのア@●にシャトルをインサイトしたいだけのヤツなら居るかも知れないし、ヤツもきっとそうされたいんじゃ内科と思って書いただけだw
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a54-aIS6)
垢版 |
2021/09/11(土) 05:11:13.40ID:Ag5ihBAa0
https://bestcarweb.jp/feature/column/255457?prd=1

ヤリスのハイブリッド比率は50％近い
50～60歳位の購入者が多いということは十数年前にミニバン買った世代だね

この人達は実際にミニバンを購入して使用した経験者だから
単純に室内空間だけを売りにしても飛びつかない
もう多人数乗車なんてほとんど無いと割り切ってる可能性が高い

フィットの販売不振はクルマの出来以上に商品企画の失敗の可能性が高い
今までミニバンが売れていたという成功体験で企画されたのがフィットで
結果的にヤリスは新たな嗜好のユーザーを大量ゲットしたということだろう
2021/09/11(土) 06:47:27.85ID:udwJqRlb0
フィットはﾁﾝﾁｸﾘﾝ杉　ｗ
2021/09/11(土) 07:14:07.65ID:Exoksf63d
>>415
ずっと言ってるなww。相変わらずミニバン需要は底堅いぞ。ジリジリダウンサイジングしてるけどな。

コンパクトミニバン(プチバン)はトヨタだとルーミー、ホンダだとフリードは売れ筋だ。

フィットだって4～3月の合計はヤリス+ヤリスクロスの半分近く売れてるから、悪くは無いぞ

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
2021/09/11(土) 07:21:26.48ID:cXEpH1Lu0
>>417
フィットが売れていたのは最初のころだけ
ヤリスだけの頃はまだそこそこだったけどヤリスクロスが発売されると
何故かヤリスクロスを含まなくてもヤリスの半分近くまで落ち込んだ
2021/09/11(土) 07:38:17.64ID:Exoksf63d
>>418
もうちょっと物事は事実ベースでフラットに見ないとな。
この事実は変わらんよ。

＞フィットだって4～3月の合計はヤリス+ヤリスクロスの半分近く売れてるから、悪くは無いぞ

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
2021/09/11(土) 07:51:03.61ID:cXEpH1Lu0
>>419
そのページの去年を見てみろよ
フィットが売れていたのはせいぜい半年
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8daf-vtUA)
垢版 |
2021/09/11(土) 07:56:41.98ID:Rg1/QtGH0
なんで最近のトヨタ車はみんなシエンタ顔なんだろう・・・
2021/09/11(土) 08:02:54.92ID:Exoksf63d
>>420
フィットが減ってきたのは、ヴェゼルが出てきてホンダ内でカニバリが起きたからだよ。

カニバリが起きても基本的に需要(ヴェゼル+フィット)の台数は変わらないはずだったが。

昨今の部品調達の滞りにより、需要は旺盛なのに供給が追いつかなくて登録台数は稼げないし、需給バランスが崩れてる状態。
2021/09/11(土) 08:05:31.80ID:cXEpH1Lu0
>>422
残念ながら新型ヴェゼルは今年の4月からだろ
フィットの低迷はもっと前
2021/09/11(土) 08:07:41.94ID:Exoksf63d
>>423
ヴェゼルが出るって話が出た段階でヴェゼル待ちが起きたって事。
2021/09/11(土) 08:10:20.84ID:cXEpH1Lu0
>>424
数字が～って言いながら願望混ぜるなよ
2021/09/11(土) 08:14:11.69ID:Exoksf63d
>>425
願望じゃなくて、ストーリー(理由付け)な。
事実はこれ。

＞フィットだって4～3月の合計はヤリス+ヤリスクロスの半分近く売れてるから、悪くは無いぞ

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
2021/09/11(土) 08:15:53.94ID:szNsvv+B0
>>424
それはどこのメーカーも同じだろw
バカなの？
2021/09/11(土) 08:19:01.03ID:cXEpH1Lu0
>>426
それは理由付けじゃなくて後付けな
買い控えの理由になってない
2021/09/11(土) 08:19:45.62ID:szNsvv+B0
>>426
ちなみにヤリスクロスは8/31デビューな。
2021/09/11(土) 08:19:51.46ID:X8cbhhi40
フィットvsヤリスではHVではヤリスが圧勝
ガソリンでもヤリスは重量が1000kgに収まって重量税が有利という点があるのでどうしてもフィットは苦戦する
かといって後席広めなのは自社のN-BOXが強敵になる
でもMAZDA2とかスイフトに比べればまだ健闘はしている
2021/09/11(土) 08:21:34.47ID:8zFEAX1/0
>>424
渡辺レベルの苦しい言い訳だなw
2021/09/11(土) 08:21:35.73ID:Ag5ihBAa0
まあ、登場から2年経過しないで大きく販売を落としてるフィットは残りの期間は厳しいだろ
マイナーチェンジで大きく変えるか派生車種を出すかくらいしか手がない
ヤリスは完全にかつてのカローラポジションに収まることに成功してる
2021/09/11(土) 08:59:10.05ID:2vge8iJu0
フィットは女性向けに牙をひっこめすぎたって感じ
足回りやパワートレインは調整で何とかなる気がするけど
ダッシュボード周りのさわやかすぎるレイアウトや
フロント周りは、MCではどうにもならん感じがする
まあホンダのことだから、売れないとわかったらすぐFMCするだろ
2021/09/11(土) 09:04:09.84ID:EnNVM5fed
渡辺先生はベストカー最新号でこのクルマの隠れた実力、みたいな企画記事でフィットの後席の広さを出してた
隠れてないしむしろアピールポイントだろw
2021/09/11(土) 09:10:44.70ID:WnH80COfa
本来はそういった広さや積荷性が魅力だろうに、あの見た目でデザインだのをアピールしたのがそもそもの間違いなんだよな
見た目はともかく後席は大人でも余裕があるしAピラーの形に関しては運転しやすくてかなり良いと思った
2021/09/11(土) 09:23:03.18ID:cXEpH1Lu0
フィットはバンにすると輝くと思ってる
2021/09/11(土) 10:16:00.71ID:EujkqLW40
女向けに可愛くするならもっと可愛くしろ
女向けなら後席の居住性なんかいらん

昔ながらのホンダガイジ向けならクソダサウインググリル付けろ
ほんでゼロヒャク6秒台とラゲッジ500L用意しろ
438名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 899d-wV+H)
垢版 |
2021/09/11(土) 10:17:26.03ID:hbmyR95s0
良識有る日本国民ですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、さらに信頼性をも犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 レクサスＨＳ250ｈが米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が実施した衝突テストで過度の燃料漏れが生じたため販売停止

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA
2021/09/11(土) 10:29:21.74ID:6jSTfvKma
>>436
フリードに客層食われて終わりな予感
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5eba-43cb)
垢版 |
2021/09/11(土) 10:29:33.55ID:CzOStI510
なぜ電pの付いているフィットが売れずに電pの付いていないヤリスが売れるんだい？
2021/09/11(土) 10:32:14.52ID:igpLkKyz0
ホンダの市場売れてるN箱も
電Pついてない件

値段据え置きで着くなら喜ばれるが、
着いて高くなるならいらん、と
判断されるレベルの装備だから
2021/09/11(土) 10:33:16.77ID:W5t06QxF0
まず電Pは使用しないとその必要性に気付けないし
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b688-Y0uI)
垢版 |
2021/09/11(土) 10:36:49.81ID:igpLkKyz0
>>441続き
もっと価格帯上のクラスの車買う層は
値上げ<便利さ

の判断で電P望むだろうけど
2021/09/11(土) 10:47:03.83ID:zBDJA/xk0
>>438
販売台数世界一も追加しといて
2021/09/11(土) 10:53:16.47ID:EujkqLW40
ホンダは企画と広報一回引っ叩いといた方がええで
どのターゲットに対してどういうアプローチするか明確じゃないから誰にも刺さらんのよ
2021/09/11(土) 10:56:19.70ID:zBDJA/xk0
ここ十数年軽以外のデザインの出来が悪すぎたからな
内装もか
2021/09/11(土) 11:00:57.39ID:pBi0O10m0
ホンダはマーケティングを一切してないのかなってレベルだよね
2021/09/11(土) 11:06:09.32ID:zBDJA/xk0
そうそう、デザイナーなんて何処からか引き抜きゃ良いのに
2021/09/11(土) 11:39:28.66ID:ufEu85pq0
電PやACCと言っても多くの人間は全く分かってないね。先進技術の進化が早すぎるのと、車の寿命が伸びて買い替えが話題になること少ないからかな。
社用車の入れ替えで周りと話すとヴィッツが無くなってヤリスになったこと誰も分かって無いし、20代の後輩は骨董品のフーガが欲しいとか言ってる。
現行フィットに乗せるとこちらが驚くくらい皆が驚く。
2021/09/11(土) 12:02:26.23ID:r/4u/H4NM
内外装はよく売れてるトヨタ車が一番クソなんですがそれは
2021/09/11(土) 12:08:11.20ID:qv3RO55jM
車に限らずスペヲタは気持ち悪いって事自覚しような

車は道具でそれで何をする？の方が重要だから
旅行や同乗者の快適性や
その目的を達成するのに安いに越したことはない
普通はそれだけなんだよ
2021/09/11(土) 13:33:18.21ID:Nu4t0V7eM
内装の表面材やら質感の話題も行き過ぎるとバカバカしい。
運転中は窓の外見てるじゃん。
2021/09/11(土) 14:05:25.08ID:2vge8iJu0
安いだけでいいなら中古や新古で十分だしな
「新車でほしいとは思わない」
新型アクアを一言で表すなら、これに尽きるかな
2021/09/11(土) 16:26:24.78ID:igpLkKyz0
>>447
マーケティングがダメなのか
吸い上げたニーズを形にできない
デザイン、設計部隊がダメなのか
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa12-cLMK)
垢版 |
2021/09/11(土) 16:41:51.00ID:FdJGucpXa
>>454
低床ミニバンがウケたから全てをそれにしてぶっコケる程度にはマーケティングしてるぞ
多分下手なのは取捨選択
2021/09/11(土) 16:45:56.95ID:Ag5ihBAa0
今はどうか知らんけど日産とホンダは技術陣が凄く偉くて販売サイドの要望を聞かなかったそうだ
俺たちが開発したクルマが売れないのは理解できない消費者が悪いとか売り方が悪いといった調子だったらしい
例えばモータージャーナリストが何か指摘したりすと食ってかかれたそうだ

それに対してトヨタは販売の神様が旧トヨタ自販にいたお陰で販売サイドの要望がクルマ作りに反映される体制が古くからできていた
なにせ販売の神様が「こんなクルマは売れない」と言うと本当に売れなかったそうだ
個々が悪いとか指摘されても食ってかからずメモを取ったりする姿勢だったそうだ

ちなみにトヨタが北米に工場建設したのは日米貿易摩擦のせいだと思ってる人が多いが
実際にはトヨタは進出する機会を狙っていたと言われているな
輸出をするな現地生産しろと騒ぎ出すのを待って上手い具合に上陸して大きな市場を獲得した
そして海外工場を建設しなければ現在の規模の半分以下だったろうと言われている
いつの間にか欧州にも拠点を構えて市場を獲得してる
そりゃホンダや日産よりも一枚も二枚も役者が違うという感じでしょう
457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df4-Zequ)
垢版 |
2021/09/11(土) 17:39:11.92ID:uSlf/HcB0
トヨタの内装はプラスチック多めで一見ケチに見えるけど
吸音、防振、防錆はしっかりしてる印象
2021/09/11(土) 17:49:23.04ID:Yxgsd2njM
ホンダと比較されると、トヨタは乗り心地も静粛性も走りもこき下ろされる
ただのポンコツメーカーと言うことだね
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/11(土) 17:54:12.66ID:vWRbquZX0
>>458
たかのり！たかのり！
2021/09/11(土) 18:57:57.04ID:xijtMYdhd
確かにホンダの営業は自社製品に対してグチってる
もうライナップがかなり減ってるのに、変なの出されたら何を売ればいいんだよって感じになるわな
2021/09/11(土) 19:02:41.48ID:nCadXQL5M
ポンコツメーカーとディスったところで欧州でホンダの10倍売ってるからな
2021/09/11(土) 19:04:18.61ID:nCadXQL5M
>>447
20年前に受けたコンセプトでまだ売れると思っている。
硬直化しているのか無能なのか。
2021/09/11(土) 19:45:08.63ID:92YgzBIY0
欧州ホンダは新型HR-Vを「充電が要らない電気自動車です」って売り出すとか何とか
2021/09/11(土) 19:59:23.37ID:v+1PE7sgM
civicとか日本で出す意味あるのかな
2021/09/11(土) 20:14:53.47ID:QOQh+xAl0
>>438
日本国内の圧倒的なシェア　
中古車人気者による値落ちのしにくさ
信頼性の高さによる圧倒的なシェア

も入れるんやで
2021/09/11(土) 20:16:06.45ID:kBXj/VvhM
>>461
ポンコツを売らないのがアドバンテージになっている勝ち組メーカーに、他社も早く追いつくといいね
2021/09/11(土) 20:23:47.41ID:igpLkKyz0
>>455
となると、車両開発企画チームが
ダメダメなんだな
2021/09/11(土) 22:35:16.56ID:DG/ZVYiT0
>>466
フィット3のリコール選手権優勝は追いつけないよ。良かったね。
2021/09/11(土) 22:46:41.66ID:6DcOMSFe0
確かに頑張っているね
フィットは敵わない
https://i.imgur.com/b4t9lIN.jpg
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-msqw)
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2021/09/11(土) 22:49:08.94ID:DHZcKpb/M
ホンダはシビックの意味をわかっているのだろうか？
2021/09/11(土) 23:05:30.93ID:s5OuD4vO0
スレ違いだけど、暇つぶしに

『EVの火災発生率はガソリン車の2倍！
かつEVは深刻かつ大規模リコールが多く
メーカーに大きなダメージを与えている模様。
消費者にとっては車両コスト高、任意保険高騰など負担増か』
https://intensive911.com/?p=244066

EVへの急速な転換はでっかい社会的リスクをもたらしそうだね
新技術が普及する過程では良くあることなんだろうけど
生活必需品かつ動く凶器とも言える自動車が対象なだけに、犠牲も大きいだろうな
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/11(土) 23:12:24.14ID:vWRbquZX0
>>471
いくら政治家と自動車メーカーで合意があっても、生活の足として車を利用する市民には関係が無いはず
航続距離も短く、給油に比べて時間もかかる
今後5年以内に「こんな不便なものを押し付けるな！」という動きが出ると予想してるんだがどうだろうか
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a88-OqYv)
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2021/09/11(土) 23:27:40.32ID:NNtXkARo0
フィットはもっと少し背を高くして後席スライドドアにしでかいメッキグリルをつければ売れると思う。
474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a09-jtKk)
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2021/09/11(土) 23:35:28.82ID:LlgKimnp0
>>40

> どうせ糞日産車だから下取価格なんて全く期待できないけど、
> 試乗車にばら撒き中古車で安く流通すれば、その車種の下取価格も下落し負のスパイラルに陥る
>
>

まんまホンダじゃん＋絶版だし　
2021/09/11(土) 23:43:41.36ID:s5OuD4vO0
>>472
欧州の政治家は、自動車メーカーより環境保護を旗印にした企業や投資家と合意してそう
で、その辺の絵図を描いてるのはEUのテクノクラートかな
環境をキーワードにして自分達の得意分野に資本を吐き出させようとしてるんだと思う

今後10年以内に、各国のモータリゼーションは今以上に分断されるだろう
自動車メーカーは、各地域の事情に合わせた多様な車作りを強いられる受難の時代
けど、クルマ好きにとっては選択肢が増えて悪くない世の中になるかもね
2021/09/12(日) 00:52:14.00ID:2AuSBEa/0
>>475
「メーカー受難の時代」？ｗｗｗ
我々消費者にとってはメーカーの優劣・強弱がはっきりする「すごくいい時代」じゃないか。

トヨタの発表で朝鮮猿はｶﾞｸﾌﾞﾙしてるようだが。ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=UuHGtEKPXt8
2021/09/12(日) 01:17:39.93ID:FzTTlZiJ0
>>430
ホンダの旗艦コンパクトがスイフトやマツダ2に勝ったからどうだというの…
2021/09/12(日) 01:19:48.04ID:FzTTlZiJ0
>>475
欧州のメーカーの9割はHVすら作れないのにほぼ潰れるじゃろ
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-Y0uI)
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2021/09/12(日) 06:44:19.68ID:Tz8omYdUM
ホンダはN-BOXに1.5Lエンジン+eHEV積んで欧州で売ったらいいのでは
ハンドリングも質感も静粛性も乗り心地も十分欧州で通用するレベル
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa21-c7v9)
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2021/09/12(日) 08:01:09.24ID:OBWe3LP2a
フィットとN-BOXを比較するなんてそんなにいないだろ？

そこまでホンダ車じゃなければなんて人は少数派でしょう
N-BOXはワゴンRとかムーブを食ったというのが正解でしょう

N-BOXに食われたなんて話は予想が外れたモータージャーナリストの妄言
2021/09/12(日) 08:26:07.73ID:LW5H3yY1d
たしかに、わざわざ現行フィット買いに行くような人はN-BOXは選択肢にないかもな
営業マンが薦めてくる可能性はあるがw
2021/09/12(日) 08:33:10.47ID:GaYsrjbB0
1Lで低燃費発電できるならやリスに対して
アドバンテージがあるが難しいもんだね
熱効率が大差ない証拠でもある
2021/09/12(日) 09:01:01.39ID:zFj15P1E0
クルマの出来で比べたらフィットの圧勝なのを知らない人しか買わないのが、狭すぎポンコツヤリス
比較される前に販売拠点を増やして売るしかないから哀しいよね
2021/09/12(日) 09:01:51.31ID:OXwZcyX8M
車買う時に他車見に行ったり見積比較したりするのは極少数なんだってな
ディーラー回りとかしないからフィット買うつもりで行ってN-BOXが置いてあったらそっちにしてしまうのは普通にある事
2021/09/12(日) 09:04:07.51ID:cJJpIvSZd
下の車格の車を勧めるようになったら終わりだろ
2021/09/12(日) 09:13:47.13ID:zFj15P1E0
同様にスズキの大ヒットスペーシアも、N-BOXと比較されたらただの動く物置き
ホンダ恐るべしだね

https://youtu.be/jZIzy7qkJ1c
https://i.imgur.com/DigWmSX.jpg
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-msqw)
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2021/09/12(日) 09:52:31.82ID:3VqId7HZM
>>486
スズキと張り合ってるのが、お似合い。
正に原点回帰の軽自動車メーカーだよね。
2021/09/12(日) 10:06:02.62ID:OBWe3LP2a
>>484

それが普通にあることなら
軽自動車に負ける程度の魅力しかないということになるが？
2021/09/12(日) 10:09:47.95ID:gPZH8Pqv0
安くて不便じゃない広さを持つ車
程度の要求で買いに来たらN-oneになるのもあたりまえ
トヨタは他の車種から落ちてきた先がヤリスなんだろう
単にその店においてある安くて不便じゃない広さの車に落ち着いてるだけでは
2021/09/12(日) 10:23:20.19ID:FzTTlZiJ0
>>488
ホンダの場合はそう

■ホンダ 軽四輪販売比率
https://i.imgur.com/1ca0Aq3.jpg

2010年 25.3％
2011年 27.6％
2012年 50.5％
2013年 51.2％
2014年 48.4%
2015年 45.4%

2016年 45.8％
2017年 47.3％
2018年 49.8％
2019年 51.9%
2020年 54%

2021年4月 57％
2021/09/12(日) 10:33:03.48ID:FzTTlZiJ0
>>489
トヨタはヤリスに食われたのがライズ、ルーミーに食われたのがシエンタで他は影響受けてない

■2021年上半期
1位：トヨタ・ヤリス　11万9112台（＋147.5％）
2位：トヨタ・ルーミー　7万7492台（＋106.0％）
3位：トヨタ・アルファード　5万6778台（＋55.1％）
4位：トヨタ・カローラ　5万3864台（－5.9％）
5位：トヨタ・ハリアー　4万8271台（＋250.6％）
6位：トヨタ・ライズ　4万7965台（－18.0％）
7位：日産ノート　4万6879台（＋12.4％）
8位：トヨタ・ヴォクシー　4万1101台（＋21.5％）
9位：ホンダ・フリード　3万5551台（－8.5％）
10位：トヨタ・シエンタ　3万3753台（－16.0％）
2021/09/12(日) 10:35:54.56ID:gPZH8Pqv0
>>491
俺の書いた通りってことじゃん
2021/09/12(日) 10:41:38.70ID:GaYsrjbB0
ルーミー系コンパクトミニバン？は女性用に座面が短いんだよな
昔はクーペノリが多かったしオラ付いてる車のファンでもあるｗ
2021/09/12(日) 10:54:49.84ID:vTGow+eVd
>>492
＞単にその店においてある安くて不便じゃない広さの車に落ち着いてるだけでは

アルファード＆ハリアーが爆売れしてカローラも誤差の範囲内でしか減ってない時点で矛盾してる
2021/09/12(日) 11:02:36.81ID:vTGow+eVd
トヨタの場合は「もともとコンパクトを買ってた層」が他コンパクトへ乗りかえたのが数字でわかる、同グレード間なので影響はほばない

ホンダの場合は明らかに登録車からN-BOXへのダウングレードの乗りかえが起きていて、それを食い止められていないのが問題
2021/09/12(日) 11:08:30.16ID:GaYsrjbB0
Nボとフリードの間を埋めるコンパクトがバカ売れするとは思わなかっただろうな
スズキはその点上手くてソリオ、クロスビーで埋めてるのが凄いと思う
2021/09/12(日) 11:08:40.03ID:uIEZ+OQd0
トヨタ
コンパクト→自社コンパクト
　
ホンダ
コンパクト→自社軽自動車
　
日産
コンパクト→他社コンパクト
　
2021/09/12(日) 11:19:28.47ID:SvPOnx2O0
>>488
残価設定ローンを考えている層だとフィットからN-BOXに流れるのは十分あり得る
ヴェゼルも条件は良いが納期がかなり延びてるので逃げられそうな気はする
2021/09/12(日) 12:55:14.14ID:jo5m+U+PM
>>491
ヤリスが食ったのはアクアと法人プリウスヴィッツ
ヴィッツは入れ替わりなだけだが
ルーミーが食ったのはヴィッツパッソタンクだな
タンクは統合されただけだが
実質的にタントの客も奪ってそう
2021/09/12(日) 13:29:49.58ID:gPZH8Pqv0
>>494
アルファード視野に入れてヤリスに落ち着くわけねーだろwwww
2021/09/12(日) 13:32:02.53ID:gPZH8Pqv0
>>497
まあそういうことなんだけど日産w
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d54-wV+H)
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2021/09/12(日) 13:35:07.61ID:ogLbymio0
日産なんて話題にも上がらないし、日産のコンパクトカーなんてホンダの軽自動車以外やん。
新型ノートオーラも見たけどプロボックスと同等の内装だった。
いやプロボックスの方が洗練されてて良い印象を受けたわ。
2021/09/12(日) 13:37:34.67ID:gPZH8Pqv0
人数分のヘッドレストと三点式シードベルトのない車は論外なのでプロボは俺の中では選択肢に入らない
どうせ5人乗らないと言うなら最初から4人乗り設定にすればいい
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/12(日) 13:39:23.71ID:pMrqP/FV0
>>496
センスは有るのに謙虚過ぎる
スズキが2番手の世界線が有れば…と思ったりしたが例のスマイルで疑問符
やはりあの人が居ないと駄目なのか
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d54-wV+H)
垢版 |
2021/09/12(日) 14:42:43.79ID:ogLbymio0
>>503
プロボ5人乗れるよ。

日産のスカイラインより余程快適。
2021/09/12(日) 14:53:53.74ID:LtovCfNwp
>>505
お前本当に日産の話題好きだな　
2021/09/12(日) 14:55:32.24ID:5cHOD5mqM
>>504
スズキっていつもパクられる方でそれでもパクった方に負けないってのが強みだったのに
スマイルはあからさまにパクっちゃったね
2021/09/12(日) 15:21:16.52ID:c5+oIPkIr
日産はアメリカでもブランド力低い
逃亡したゴーンは90年代末の日産リバイバルプランくらいまでは良かったが
ブランド力の回復という事業には無頓着だった
日産、ルノー、三菱と低評価ブランドが寄せ集めされただけ
2021/09/12(日) 15:50:56.86ID:5AAmug/10
CIVIC300万円超えるんかwww
インプレッサと同クラスの車とは思えんな
装備の違いがあるにしても
2021/09/12(日) 15:58:22.04ID:qITkOyM+0
シビック自体は良い車っぽいけど300万超えスタートってのはな
確実にカローラシリーズと比較されるなかで後出しなのにこの値段設定はダメでしょ
2021/09/12(日) 16:03:05.02ID:ho3Kl7bp0
>>510
アメリカで売れりゃいいって感じだろ
2021/09/12(日) 16:09:15.33ID:ruVsYYxy0
『トヨタを焦らせるほど人気のホンダ・ヴェゼル！　
それでも「喜べない」納期遅延という不安』
https://www.webcartop.jp/2021/09/765543/

ヴェゼルは未だに新規で注文が入り続けてるみたいだね
フィット亡き後、ホンダの登録車はヴェゼルとフリードが支える図式が定着するのかなぁ
トヨタに危機感を抱かせてるみたいだけど、大丈夫かな？そういう時のトヨタは強い

記事中に、他メーカーからの乗り換えが多いのではないか？みたいに記述があるけど
先代ヴェゼルは発売後1年くらいは月8,000台のペースで売れたヒット車だから
当面は、旧型からの買い替え需要で受注は埋まってるんじゃないかと思う
2021/09/12(日) 16:09:27.35ID:FzTTlZiJ0
>>510
今後リリース予定のHVはさらに高くなるからね…
2021/09/12(日) 16:18:45.19ID:c5+oIPkIr
昔のシビックは今のヤリスみたいなポジションだった
気がついたらトヨタとホンダの立場が逆さまになってた
欧州で勝負できるクルマと日本と途上国でしか勝負できないクルマとの差か？
2021/09/12(日) 16:32:44.28ID:GaYsrjbB0
シビックの格上げは事実だがカローラと違って
旧コロナの客が着いて来なかったのが失敗だったな
世界的に見ればVWのゴルフポロUPで戦略的には間違ってない

元々エンジン需要優先でデザイン価値の低いメーカだけど
HV戦争のインサイトから負け続けで廃番だらけなのが痛い
2021/09/12(日) 16:33:37.79ID:wDchMJRj0
>>514
どこの並行世界からやってきたんや君…
2021/09/12(日) 16:35:24.59ID:ruVsYYxy0
>>514
シビックのメイン市場って米国じゃないの？
2021/09/12(日) 16:36:13.82ID:5rlVWbup0
こんなの日本ではバカしか買わないだろ

税抜
シビックハッチバック
アメリカ$22,200～
日本290万円～

カローラハッチバック(スポーツ)
アメリカ$20,815～
日本200万円～
2021/09/12(日) 16:37:55.87ID:GaYsrjbB0
>>518
こりゃ売れんわ
2021/09/12(日) 16:42:58.88ID:VPWzrfPSM
全ラインナップでホンダに負ける状況に、無駄骨レクサスメーカーは深刻だよね
N-BOXに対抗できず、フィットには惨敗、ステップワゴンオデッセイには圧倒され、レジェンドには勝ち逃げされる
シエンタC-HRはフリードヴェゼルに駆逐され、86もシビックやインテグラの登場で絶望的
商用車メーカーの本分をわきまえて安いガソリン車で営業ニーズに、ランクルで中近東ニーズに応えていくしかない
苦手なハイブリッドはハイブリッドメーカーホンダに丸投げすれば楽できるから良かったね
2021/09/12(日) 16:45:45.81ID:X4cVnvBDd
フィットであれだけリコール出しておいて？
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/12(日) 16:59:07.08ID:pMrqP/FV0
>>520
たかのり！たかのりじゃないか！
2021/09/12(日) 17:11:42.70ID:VPWzrfPSM
仕様だからリコールしてもらえない狭すぎポンコツヤリスが蟻地獄と聞いて。
2021/09/12(日) 17:19:35.27ID:VPWzrfPSM
ポンコツヤリスと同様、ヤリスクロスもこれが仕様
可哀想に

今月のCGでヤリスクロスとヴェゼルの比較試乗
広さ、質感、乗り心地、ハンドリング、高速走行、4WDの性能で高い満足感を得られるヴェゼルの方を推す、という結果だね
何も知らないでヤリスクロスを買っちゃった人、評価の高いホンダ車を良く見てから買うべきだったね
(；ω；)ブワッ
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/12(日) 17:24:39.38ID:pMrqP/FV0
>>520,523,524
真っ赤な嘘と微妙な嘘だけで文章書いても誰もホンダオタだと思わないぞ！
たかのり！芸を磨け！
2021/09/12(日) 18:19:34.90ID:Spb2/Ldya
軽自動車が販売台数1位というのは喜ぶべきことじゃない
ヤリスは世界戦略車で国内でも販売好調なら量産効果が世界規模で効いてくる
それに対して軽自動車は日本ガラパゴス規格なのでN-BOX単体で売れても全体の効果は限定的
売れないよりはマシであるが世界戦略車の方が売れないと困るのさ
ホンダとしてはコンパクトカーの基幹車種であるフィットが不調なのは痛いとしか言いようがない
モータージャーナリストが主張するようなN-BOXとフィットが比べられてN-BOXが選ばれたなんてことが本当なら
フィット開発担当者としては屈辱的な結果でしょう
2021/09/12(日) 18:35:55.16ID:/3KiPZdVa
>>524
今月のCGじゃなくて9月号な。
何も考えずにコピペするから同じミスをくり返す。
周りが迷惑だから仕事するなよ、無能。
2021/09/12(日) 18:54:41.02ID:FzTTlZiJ0
>>526
本当ならも何も、新型フィット発売後にホンダの軽自動車販売比率は上昇してる
2021/09/12(日) 18:59:17.60ID:ozQmc5wjp
>>526
確かに広々快適ニーズを全て捨て去った少数派の狭すぎポンコツヤリスは、今どきの国内ニーズには対応不可能
広々快適スモールニーズは、売り切れフィットとナンバーワンN-BOXで賄えるのはホンダの時代だから当然か
2021/09/12(日) 20:05:54.79ID:1xZUDfZU0
>>499
フィットは単純に自滅しただけなのか
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6655-cUt5)
垢版 |
2021/09/12(日) 20:14:11.98ID:z6cal3TP0
>>507
スズキはかなりパクりまくりだよ
SーCROSSはBMW
エスクードはランドローバー
ジムニーはGクラス

S-CROSSの先代のSX4はイタルデザインでインプレッサがパクったけど
2021/09/12(日) 20:43:18.77ID:SvPOnx2O0
>>531
ワゴンRスティングレーや先代ソリオバンディットもどこかで見た顔つきなんだよなあ
2021/09/12(日) 20:45:46.73ID:h4ADF2HI0
サンプドリアvsインテル 吉田得点取ってるな前半だけで2-2とか
2021/09/12(日) 22:33:37.32ID:Gq81Jch00
>>531
ジムニーは2サイクルのSJに先祖返りしただけやん、遡ればジープウイリスなんだろうけど
あとSX4と似てるインプがどれか見当つかないがGMグループとしてファミリーフェイスにしようとしていた可能性はある
2021/09/12(日) 23:28:03.62ID:gPZH8Pqv0
>>505
日本語不自由かよ
2021/09/13(月) 16:48:13.52ID:tNagt4gN0
過去にあった半導体不足では、
大量ロットを発注する企業ほど大きなダメージを受けたから、
実はトヨタが一番厳しいかもな。
2021/09/13(月) 17:16:25.93ID:sV17Rx4T0
「FIT・イーエイチイーブイ！」とかいう、なりふり構わないPHEVの空耳CM
2021/09/13(月) 17:20:26.13ID:v3O241sh0
在庫積み上げ商法が功を奏するときが来るとはねw
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/13(月) 17:23:36.82ID:BbJxSEYz0
全然功を奏して無い。
中古の弾数減ってないし
2021/09/13(月) 17:36:59.99ID:Mzxp8hZuM
トヨタの半導体の在庫の話じゃないの？
他社より在庫を積んでたから助かったとかどうとか
2021/09/13(月) 18:02:00.33ID:fZau9ONLM
かんばん方式のくせに
2021/09/13(月) 19:08:30.30ID:eGkvqZ3mM
>>541
カンバンイコール在庫ゼロじゃねーよ
2021/09/13(月) 19:32:53.44ID:ijp46luAr
このスレの情報をもとに毎月数千台月末大量登録されたというノートの中古車を狙っているのですが、全然タマがありません！
何で！？
2021/09/13(月) 19:48:51.53ID:A3orWTad0
アンチ日産クンの心の中に在庫があるんだよ
2021/09/13(月) 20:48:10.60ID:tNagt4gN0
トヨタのヤリスクロスなら、9/2時点で、24年9月まで車検の未走行登録済み車がありましたよ。
2021/09/13(月) 20:54:32.91ID:OwCrQBlV0
旧エクストレイルの需要を奪ったヤリスクロスって凄い
そして手軽さとFF化してしまったキックスの皮肉
日産は本当に開発費が底を付いて居る所なんだろうな
あーあ、未だにGTRファンなのに700万円台の素GTRの宣伝も甘い
2021/09/13(月) 21:00:12.37ID:IZGmtGph0
>>546
お前10年ぐらい意識不明だったのか？
2021/09/13(月) 21:02:53.08ID:OwCrQBlV0
>>547
別に、日産の現状よ
2021/09/13(月) 21:09:40.87ID:IZGmtGph0
>>548
700万台の素GT-Rっていつの時代の話だよ
2021/09/13(月) 21:10:45.91ID:OwCrQBlV0
>>549
今見てきたけど確かに無かったわ
ニスモの限定車だけなのな
2021/09/13(月) 21:24:17.52ID:KdDMc6dr0
【LEXUS SUV 売上】　　　　　　　　　
■2021年1月～8月　　　　　　　　　
UX　7,560台　　　　　　　　　　　　　
━━━━━━━━━━━━━━
①　 　654台 (*9%) UX200　　　　　
②　 6,267台 (83%) UX250h　　　　　
③　　 639台 (*8%) UX300e　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
NX　4,748台　　　　　　　　　　　　　
━━━━━━━━━━━━━━
①　 1,722台 (36%) NX300　　　　　
②　 3,026台 (64%) NX300h　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
RX　8,626台　　　　　　　　　　　　　　
━━━━━━━━━━━━━━
① 　4,132台 (48%) RX300　　　　　
② 　3,935台 (46%) RX450h　　　　
③　　 559台 (*6%) RX450hｌ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
LX　　 462台(100%) LX570　　　　
━━━━━━━━━━━━━━
https://i.imgur.com/rdvwwLV.jpg
2021/09/13(月) 21:29:43.55ID:OwCrQBlV0
>>551
乗り心地だとRXよりハリアーだが
大企業のヒエラルキー的にRXに乗る事になるんだろうね
UX、NXは自由選択
2021/09/13(月) 21:35:04.07ID:c+almT420
>>551
なんでレクサスって合算しないの？
2021/09/13(月) 23:12:33.65ID:fITVXHB7a
>>553
一応高級車(LX以外は少し手を伸ばせば買えるって意味合いで捉えてよろし)
なんだから合算して大量販売してると思われてもなぁ…
9年経ったせいか結構な割合でスピンドルグリルの車も走ってるがね
2021/09/13(月) 23:59:54.45ID:lhtvbK3d0
スピンドルグリルは、街で見るといかにも金持ちの道楽車って感じ。
ベンツとかは寸詰まりの大衆車や型落ち丸出し薄汚い中古が多くて、なんとなく背伸びオジってしか
見えないのが多いんだよな、、、
2021/09/14(火) 00:02:26.59ID:Xp2Nm+ig0
>>546
そこはスープラ70系ですよ。モノホンの車ファンならば。総理候補。
2021/09/14(火) 00:05:35.09ID:Xp2Nm+ig0
>>536
生産の軸足をシナに移しちゃった日産、ホンダがヤバい。
トヨタはまだまだキズが浅い。
2021/09/14(火) 00:11:56.76ID:Xp2Nm+ig0
中国自動車産業でも深刻な半導体不足 ３か月連続で減産
https://www.youtube.com/watch?v=Fantx7vmTyk

シナに生産の軸足を移しケチなコストカットに走った日産、ホンダは終了確定。VWあたりも同類。
2021/09/14(火) 00:13:01.81ID:4FmEc6yT0
>>536
半導体メーカーが納入先の影響力で振り分けることも有るよ
普通は大口が優先されるし
PCメーカーに単価を上乗せして持っていかれたとか自動車メーカーに負けたとかいう話は調達担当に聞いた
2021/09/14(火) 00:17:11.77ID:7qnXMtA20
>>557
ホンダの中国はもう死んでるだろ
先月、他社が1割減ぐらいですんでるところホンダだけ4割減だぞ
2021/09/14(火) 00:43:59.39ID:szlrYu4X0
>>560
トヨタは結局5割減なのに何言ってるんだ？
2021/09/14(火) 00:49:21.94ID:gyVrEjGcM
トヨタの絶好調もこれまでか
日本のシェアにはさして影響ないだろうが世界一はまた持ってかれるかもしれんね
2021/09/14(火) 01:03:33.81ID:EP8Sc0yS0
車４社が増益、給与補助返金はトヨタのみ
https://www.nna.jp/news/show/2237510
2021/09/14(火) 05:59:17.15ID:ryBssoFXr
三菱が車台の開発止めるらしい
これで三菱は独立自動車メーカーから退場するのは時間の問題
電気自動車に全振りするらしいが電気自動車の将来自体が意外と怪しい
いずれは国内販売からも撤退になってくだろう
今の三菱では販売網を維持するのも困難
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 899d-wV+H)
垢版 |
2021/09/14(火) 06:56:57.42ID:w3kz4Iem0
>>564
これで国産の自動車メーカーはトヨタ連合とホンダの2強となる訳だな。
566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df4-Zequ)
垢版 |
2021/09/14(火) 07:00:41.84ID:iNTieS4Q0
電気自動車にしてもシャーシの開発って必要なんじゃ
2021/09/14(火) 07:25:23.44ID:7Zm6I/Em0
そもそも日産ルノー三菱で別々に開発する意味がない。
ノートはルノープットホームだし、三菱はプロパイロット貰ってるし、アウトランダーのシャシーはローグだし。
日産の軽作ってるのは三菱だし、今度の軽EVも作るの三菱の工場だし。
2021/09/14(火) 09:36:16.00ID:Xp2Nm+ig0
>>565
×　2強
○　巨人と小人
2021/09/14(火) 09:47:12.09ID:Xp2Nm+ig0
>>561
サプライチェーンの分散化が曲がりなりにも一番進んでる企業はトヨタ。
ヤヴァいのが日本では日産ホンダ、ドイツではVW筆頭にほぼ全社。
2021/09/14(火) 09:52:09.54ID:EP8Sc0yS0
7大企業グループ（三菱、三井、住友、トヨタ自動車、NTT、ソフトバンク、日立製作所）
2021/09/14(火) 11:00:56.51ID:6dhGADcl0
7大企業グループ？
初めて聞いたんだけど何基準のもの？
2021/09/14(火) 11:14:14.18ID:7qnXMtA20
>>561
8月の中国だってんだろ間抜けが
2021/09/14(火) 11:23:17.03ID:EP8Sc0yS0
>>571
何基準か書いてなかった
https://diamond.jp/articles/-/208648?page=4
2021/09/14(火) 13:30:59.36ID:YMCOYtfV0
まともな軽も高級車も選べないトヨタに関心が持てない情強には、まともな軽も高級車もあるホンダ様々だね

https://youtu.be/Q6vSIjJz7As
2021/09/14(火) 14:12:59.22ID:Xp2Nm+ig0
>>574
情弱が約一匹、なんかトンチンカン言いはじめたぞｗ
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/14(火) 14:13:54.97ID:wUm97g2n0
>>575
それたかのりだよ
2021/09/14(火) 14:49:50.51ID:0afdhlfBp
ホンダに高級車なんて過去を遡っても無いだろ　
2021/09/14(火) 15:30:31.81ID:tTlaDLflM
確かにボッタクリを高級と言うならトヨタにはポンコツレクサスがある
高性能格上高級車はF1勝ち放題メーカーホンダの独壇場だからね
2021/09/14(火) 15:40:34.68ID:tTlaDLflM
ポンコツメーカーと比べても、ホンダラインナップの優位性はS660、Nシリーズ、フリード、シャトル、ヴェゼル、
ステップワゴン、オデッセイ、シビック、アコード、レジェンド、NSX、クラリティ、ホンダeを見ても明らかだね
ポンコツ全敗ラインナップの狭すぎヤリスメーカー困ったね
2021/09/14(火) 15:42:00.27ID:tTlaDLflM
↑
＋フィット
2021/09/14(火) 16:08:02.64ID:lFwUV1oJa
>>575
違います。
情強（笑）です。
2021/09/14(火) 16:49:31.61ID:Ic1Fj8ID0
レベル3のレジェンドが信号検知出来れば無双出来たのにな
実際にはこちゃこちゃとレベルが変化して
まともなレビューすら出来ずじまいで惜しかった
2021/09/14(火) 16:52:50.91ID:Ic1Fj8ID0
ランクル納期5年ｗ
2021/09/14(火) 17:05:10.85ID:GyKfg2rr0
『【狙いは？】トヨタ「カローラ・クロス」日本市場に！　新型SUVの価格/内装を解説』
https://news.yahoo.co.jp/articles/572e1a26a2a6e450abd8dff8c11eec43b5bbac4a

予定通り発表されたね
日本専用デザインのグリルはアフターパーツっぽいけど、オラオラ感は減ったかな
199万9千円というスーパーみたいな価格も含めて、「売れてなんぼ」の正統派トヨタ車
ライバル潰しがあからさますぎて引くレベルだけど、結局売れるんだろーなー
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a54-0MLo)
垢版 |
2021/09/14(火) 17:29:46.45ID:cno9777v0
完全にシビックを圧倒してる感じだね
コスパという観点だけではカローラシリーズは世界最強じゃない？

たぶんトヨタ以外のメーカーでカローラと同等の品質・性能・装備・コストで実現しろといっても無理だと思う
2021/09/14(火) 17:37:08.84ID:sI6Dv/lp0
世界一売れてる車種だからこその量産効果だろうね
2021/09/14(火) 17:40:37.81ID:Ic1Fj8ID0
【なぜ？】4代目で失速　ホンダ・フィットが売れない4つのワケ
https://www.autocar.jp/post/715162
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-dGLa)
垢版 |
2021/09/14(火) 17:52:34.74ID:rh9kxo/l0
>>584
これでヴェゼルも終了だなぁ
まあ、アホンダはエンジン廃止するらしいから問題無しかもねwｗ
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a54-0MLo)
垢版 |
2021/09/14(火) 17:56:21.17ID:cno9777v0
>>587

単純にクルマとしての魅力が無いからだろ
販売網で圧倒というがトヨタディーラーはヤリスだけ販売に注力してるわけじゃない
ルーミーやアクアといったクルマだって売るわけだから「ヤリス VS フィット」の販売台数に勝つ為だけでセールスしていない
むしろ車種が少ないホンダの方が特定車種に限って言えば注力できる
軽のN-BOXに負けるって相当にフィットに魅力が無いという傍証でしかない

モータージャーナリストが消費者の嗜好の変化を読めずフィットを持ち上げ過ぎただけの言い訳記事
2021/09/14(火) 18:18:59.00ID:FpECmVnH0
>>584
予約受付開始（8月21日）から２週間後の時点で、13500台の予約があったらしい
発売開始１ヶ月でどれくらい伸びるだろう
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/14(火) 18:20:28.42ID:wUm97g2n0
発信力があれば大体金も有る
自分はマセラッティとか乗りながら
「これいい車じゃんwwwwこれ乗りなよ！」ってノリだから
全く分かってない
2021/09/14(火) 18:26:43.83ID:GyKfg2rr0
カローラクロスの月販目標は4,400台だそうで
ヴェゼルの5,000台と比べるとちょっと控え目な感じもするな
とはいえ、既に13,500台の注文を受けてるみたいだし
しばらくはランキング上位に食い込んでくるはずなんだけど
半導体不足がどう影響するかな？
トヨタは売れ線の車が多いから、部品の割り当ても難しそう

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06017/
2021/09/14(火) 18:35:13.11ID:GyKfg2rr0
>>590
情報がかぶっちゃったね
ヴェゼルは発売前に約1万7千台の受注があったみたいなんで
それに比べると、やっぱり控え目なのかな～と
期間的に、ヴェゼルは1ヶ月、カロクロは2週間という差はあるけどね
2021/09/14(火) 18:41:10.57ID:cno9777v0
室内空間第一主義が変化してきているのも確か
トヨタ同士でもヤリスHVとアクアと競合する部分もあるがヤリスHVはアクアが出ても受注が好調らしい
アクアの方が室内空間が広いことがわかっていても敢えてヤリスHVを選ぶ消費者が結構いることになる
フィットというクルマの性能が悪いというより消費者の嗜好を外してしまったと思われる
もうミニバンチックのクルマを作れば成功するという時代は終わったようだ
どうせ多人数乗車なんて年何回もないと割り切って選んでくるユーザーが確実に増えてきている
2021/09/14(火) 18:48:43.36ID:TunITN1p0
>>589
軽のN-BOXに負けるって。
日本で一番売れてるクルマだぜN-BOXはww

トヨタでも、単体車種で勝ってるクルマは無いけど？
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/14(火) 18:49:48.63ID:wUm97g2n0
>>594
ルーミーNボ売れとるがな
「コンパクト」に求められる要件が絞られて来たんだと思われ
2021/09/14(火) 19:05:07.96ID:Ic1Fj8ID0
https://i.imgur.com/0pSyxRp.jpg

流石に多すぎｗ
2021/09/14(火) 19:32:10.64ID:7HFxlRSAM
>>594
フィットは20年前のコンセプトのままだからな。
「コンパクトにしては多少広い」
というだけでもう訴求力がない。

「いつも二名以下だから広くなくてよい」
「中広い＋スライドドア」
に今の需要は別れてる。
前者はヤリス、後者はルーミーNBOXソリオシエンタフリード。
2021/09/14(火) 19:42:47.06ID:AXBhsKAkM
広々快適が主流の時代に、時代を読み違えた狭すぎラインナップのトヨタは精算するまでの長い年月苦難は続くんだね
広々快適ラインナップのホンダの時代だから仕方ないよ
2021/09/14(火) 19:46:15.16ID:AXBhsKAkM
>>598
ルーミーは快適性を削ぎ落とした安っぽさが致命的
広々快適N-BOXのナンバーワンを後押ししてくれてありがとうと、ホンダも思っているのだろう
2021/09/14(火) 20:39:29.74ID:rJ9dbw5qM
乗るのはいつも2名以下だからと、クルマも狭すぎポンコツを選ぶ築40年の破れたふすまの四畳半育ちの情弱
同じ2人でも広々快適N-BOXやフィットを選んで、かわいいペットも同乗させる勝ち組の豊かな人生
この大きすぎる格差は前世の影響が影を落としているのか、生まれついてのサガなのか不明だ
明暗が別れてヤリスメーカー弱ったね
2021/09/14(火) 21:00:19.62ID:YsOfBJpUd
>>597
ほとんどが人気あるモデル
正直凄いね
日産見たら悲惨過ぎて泣ける
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d54-wV+H)
垢版 |
2021/09/14(火) 21:08:15.90ID:AOQxHryn0
>>602
ホンダはもっと人気ある車種が多く感じる。
トヨタは人気があって乗ってるんじゃなくて日本人の特徴である右に倣えで乗ってる奴多そう。
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d54-wV+H)
垢版 |
2021/09/14(火) 21:08:58.27ID:AOQxHryn0
まあ、それでも日産より大分マシだけど日産はもう外資系だからな。
2021/09/14(火) 21:12:02.85ID:EXUgrRKv0
ルーミーとタンク、ロッキーとライズの販売台数見れば、いかに日本人がクルマ自体で選んでないことがわかるよな
2021/09/14(火) 21:23:49.22ID:V3s6zoRwM
実際その通りで、シェアで大きく差をつけてしまえばその後は車の性能差なんか誤差になる
ほとんどの人が同じディーラーで買い続けるからね
2021/09/14(火) 22:19:21.61ID:GyKfg2rr0
>>606
『「販売台数No.1」は本当に良いクルマ？ 自分が欲しいクルマの選び方とは』
https://kuruma-news.jp/post/414841
この記事、前半の内容はアレだけど、後半で書かれている
性能やスペックの差なんてクルマ選びの決め手にはならないっての
フツーの人の車の選び方としては、案外的を射てるんじゃないかな
2021/09/14(火) 23:01:43.16ID:YMCOYtfV0
>>601
○分かれて
2021/09/14(火) 23:05:39.34ID:Xp2Nm+ig0
>>607
レーサー上がりの筋肉脳ライターのDQN丸出し記事だな。ｗ
2021/09/14(火) 23:10:01.43ID:Xp2Nm+ig0
>>606
つーか、「日本という市場」で競ってるんだから、
その市場で勝てる車作ればいいだけだろ。ｗ

勝てない車しか作ってなければ永遠に勝てない罠。

「消費者の選び方が悪い」とか、ほとんど負け犬の遠吠えだわな。
2021/09/14(火) 23:23:16.90ID:7qnXMtA20
>>602
半分くらいそんなに売れてないモデルだけど
2021/09/14(火) 23:31:58.27ID:Ng0a0WLvM
>>610
アンカーミスかな？
まあそれはそれとして
いい車が売れるんじゃなくて、売れた車がいい車なんだよな、お前らの中では
だから話が噛み合わない
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/14(火) 23:37:13.76ID:wUm97g2n0
勝ち馬に乗りたいけどつまらない車を褒めたく無いジレンマ
2021/09/14(火) 23:45:11.59ID:Xp2Nm+ig0
>>612
じゃぁオマエの場合は売れない車がいい車なのか？ｗｗｗ
キチガイ丸出し。
615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/14(火) 23:47:20.59ID:wUm97g2n0
このスレ的にはルーミーやNボがレスバ最強
しかし車オタ的にはどうしてもその2車は褒められない
GRヤリスなら車オタ的観点でイキれるが、売れているのはGRじゃない方。

こうしてみんな自分の好きな車について語らなくなり、話題の空洞化が起こる

その隙間に入ってきたのがそう、ホンダアンチたかのりである。
2021/09/14(火) 23:54:50.50ID:YMCOYtfV0
確かに、買うと負け組認定されるポンコツラインナップと真逆の勝ち組ラインナップがあるよね

ここまでのまとめ

オーナーにメリットが無いのはどっちか考えなくても分かるね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/
2021/09/14(火) 23:55:45.92ID:Xp2Nm+ig0
>>615
結局オマエは「オマエから見ていい車」が売れないのは「消費者の選び方が悪い」じゃん。
負け犬の遠吠え。ｗｗｗ
2021/09/14(火) 23:56:59.26ID:Xp2Nm+ig0
>>616
それ、代表的な負け犬の遠吠えｗｗｗ
2021/09/14(火) 23:57:48.49ID:Ng0a0WLvM
>>614
日本語不自由か
いい車を作ったとて売れるとは限らないと言ってる
そしてその要因は今となってはシェア、ひいてはメーカーである部分が大きいという話だ
2021/09/15(水) 00:33:55.88ID:FnG2spE00
ここで「いい車」について語ってる人って少数じゃね？
スレの趣旨からはズレた話題だし
2021/09/15(水) 00:35:20.25ID:1+txLdHk0
>>612
何でこのスレにいるの？
良い車とは何か？を語るスレでも作れよ
2021/09/15(水) 00:42:17.14ID:9Lu8PnnLM
なぜ売れてるか、を語るのはスレの趣旨に則ってると思うが？
むしろ毎日無駄にホンダを叩いてる奴らこそ>>1にある通りなので出ていくべきだと思うがね
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/15(水) 00:45:27.81ID:zAubOye60
>>622
無闇矢鱈にホンダを叩いてるのは案外少ないよ
出て行く必要があるのは一人、たかのり。
2021/09/15(水) 00:53:18.78ID:9Lu8PnnLM
>>623
まあその変なやつを呼び水にしてホンダ叩いてる節はあるわな
625名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a09-1O8y)
垢版 |
2021/09/15(水) 00:55:24.98ID:bcvr6sqy0
価格comとか錆びを汚れとか言い張って工作かな？って思われる連中ばかりだからたかのりだけが変って訳ではない
2021/09/15(水) 00:55:46.19ID:OkyR5nb20
いや無闇矢鱈に本田叩いてるやついっぱいおるぞ
B型ヘイトとか黒人ヘイトさながら
2021/09/15(水) 03:01:22.44ID:yrVr8VK20
>>622
「内外装はよく売れてるトヨタ車が一番クソ」とか言う主観でしか語れないガイジが何言ってやがるｗ
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0a-VtOT)
垢版 |
2021/09/15(水) 03:12:38.22ID:CONBcGbed
だからヤツは芸が好き過ぎるからそれを極めて伝説を残せばいいんだよ
2021/09/15(水) 06:29:47.39ID:ZzXvj1Cp0
>>625
価格.comはステップワゴンのリアハッチのダンパーがもげるって結局リコールが出た奴も、画像付きで複数件事例があがってたのに、デマだの捏造だの暴れてる奴が何人も居たな
2021/09/15(水) 07:10:03.17ID:F4tCP44Rr
実際に所有してるならダメな部分は早くリコールかかった方がいいのにね
必死に否定する人はなんなんだろうね
2021/09/15(水) 08:38:49.67ID:HaAW+bTrM
>>627
主観は主観で必要やろ、問題はそこじゃないしな
そもそもIPコロコロマンに主観言われても困るわ
2021/09/15(水) 08:47:09.78ID:yrVr8VK20
>>631
>IPコロコロマン
そもそもこのスレではそれが初レスだしな
思い込みで語るガイジが笑わせおるなｗ
2021/09/15(水) 09:27:07.05ID:NhxOIMDGM
そんなイライラを笑ってごまかさんでええで
どうせそのIPもすぐ変わるやろしここでは些細なことだからよ
2021/09/15(水) 09:36:15.69ID:0R7Bi57R0
うーん面白い流れ
2021/09/15(水) 10:27:11.43ID:fbQqjVxOp
ﾌﾞｰｲﾓがIDコロコロしててわろた
2021/09/15(水) 10:31:48.40ID:FnG2spE00
>>622
なぜ売れる・売れない、を語らるのは良いけど
そこに車の良し悪しを絡めると論旨がズレるから程々にってとこかな
「○○の方がいい車なのに××の方が売れるのは馬鹿が多いから」
「××は乗り心地や内装の質感も糞。こんなの買うやつは情弱」
「□□は売れてるから『いい車』に決まっている」
こういうのはスレの主旨からは外れていると思う
けれど、ざっと遡ってみても、そんなこと書いてる人は少ないと思うけど
637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/15(水) 11:19:10.14ID:zAubOye60
なぜ良い、なぜ悪い、まで書いていれば別にスレチでも無いと思うがなあ
話題の間口を広げないと結局たかのりのスレになっちゃうよ
2021/09/15(水) 12:39:48.76ID:60fCMR4k0
フィットは見た目が悲惨だから売れないのは世間の常識
ステップワゴンもそうだった
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a54-0MLo)
垢版 |
2021/09/15(水) 13:01:28.34ID:VTmrYs6Y0
https://e-nenpi.com/enenpi/

ヤリスHVに燃費で大差で負けているフィットHV
これだけ性能で大差がつけられるとキツイ
2021/09/15(水) 13:08:13.83ID:ELDwb5o00
燃費が苦手なヤリスメーカーがまたやらかしたからね
確かに、苦手な燃費の為に安全性も無視したトヨタに明日があるのか全く不明だ
ポンコツの自覚があるならハイブリッドはホンダに任せて、基本を磨いて欲しいものだね
まともに止まれないポンコツでお茶を濁している場合じゃないのが分かる
https://youtu.be/1ibddrD5RKg

(；ω；)ブワッ

フィットみたいにちゃんと止まれるクルマしか買わない賢い消費者になりたいものだね
2021/09/15(水) 13:30:52.85ID:JoIzQS4W0
>>640
これか？
https://youtu.be/IbBbXyo-Yf4
2021/09/15(水) 15:03:50.88ID:FnG2spE00
>>637
理由を付けてクルマの良し悪しを語るにしてもさ
販売台数ありきで語るべきじゃないかな、このスレ的には
「○○は良い車だから売れるべき。どこが良いかと言うと…」
「××は車音痴が選ぶ車。ここが悪いしこんなところも…」
みたいなのを長々語るのはNGだと思うわ

結局、売れてる車が勝ちなんだよね、ここでは
クルマの良し悪しを語るスレじゃないんだよって
それ踏まえても、話の間口は広げられると思うけどな～
2021/09/15(水) 15:06:41.09ID:JEznYHhZM
>>636
そもそも俺はいい車論争をしてるわけではないんだけどね
するにしてもランキングスレだし相対比較以外やる気ないし
ただトヨタ車が売れている理由を考察していると>>610みたいなのが湧いてくるわけ
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/15(水) 15:33:38.04ID:zAubOye60
>>642
何で売り上げと勝ち負けがセットなのかな？
そりゃあ負けてる事にされた方は怒るでしょうよ
良識はある前提で何を語るスレかってことよ
2021/09/15(水) 15:35:45.32ID:yErfYL4Fd
>>644
ランキングやろ…
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/15(水) 15:43:20.71ID:zAubOye60
>>645
消費者にとっては自分が満足する車が手に入る事が勝ち
ペナントレースに熱中するノリと違って車は実生活との関連があるし

カローラルーミーハリアー乗りが全くこのスレに来ない理由は簡単で、そんな事に優越感を持って無いんだよ

売れる要素を冷静に並べて雑談すれば良くね？っていう
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a54-0MLo)
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2021/09/15(水) 15:46:26.87ID:VTmrYs6Y0
身銭を切って購入するというのは最高の評価なんだよ
モータージャーナリストが数十分程度の試乗での感想とはわけが違う
身銭切って購入して不満足ならユーザーは離れていくし
評判がよければユーザーは次第に増えていく
金を出して買うだけの価値があるのかという視点が欠如したモータージャーナリストの評価は聞くに値しない
2021/09/15(水) 15:46:42.12ID:qNkMgxK60
>>644
このスレは元々そういうスレ。
各メーカーが競争してる結果としての「販売台数のランキング」スレなんだから。
2021/09/15(水) 15:49:13.77ID:yErfYL4Fd
>>646
そんな感情論を廃するためのランキングやんけ
2021/09/15(水) 15:54:45.80ID:ZWMzmcu0M
ところがそのランキングを見て
トヨタの販売力はすげえな(感心)
と呟くと激おこな人達が畳み掛けてくるんですよ
まあそこもトヨタすげえ(感心)なとこなんですけどね
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/15(水) 16:01:06.89ID:zAubOye60
モチベーションがわからんな
面白い会話が流れるスレが良いって言ってるだけなんだが

トヨタ車の売れる理由はもう分かったから
2021/09/15(水) 16:21:25.10ID:yrVr8VK20
別に販売力に理由を求めるのは構わんがその裏付けがない
それは考察じゃなくてポエムという

だいたい同じディーラーを利用する人が多いなら
かつてこぞってフィットを買った連中はどこに消えたんだよ？っていう
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/15(水) 16:22:26.64ID:zAubOye60
贔屓メーカーが察されないようにレスしてる人ってやっぱりトヨタのご贔屓なんかね
ルーミーライズのスレとか見るも無惨だし、知識イキリ自体にカリカリしてるのか？
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/15(水) 16:24:09.68ID:zAubOye60
>>652
トヨタはホンダみたいに急に顧客を切り捨てないよね
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/15(水) 16:36:29.69ID:zAubOye60
販売力って正確な意味は知らないけど、少なくとも販売店の量じゃ無いよね
需要を把握するリサーチ力
ターゲットに的確に届ける広告力
求められた分だけ作れる製造力
販売した分をサポートする拠点の量

どのメーカーも一つ二つ三つ抜けてる
2021/09/15(水) 16:39:02.18ID:0R7Bi57R0
今はトヨタが総合メーカーになってるが
スバルマツダのようにニッチ狙いのメーカは又別だよ
2021/09/15(水) 17:04:52.68ID:GqqcsMNE0
ニッチ狙いってのはスズキとかダイハツでマツダスバルは弱小総合メーカーだろ
2021/09/15(水) 17:06:07.41ID:0R7Bi57R0
マツダは社長がニッチ発言してる
スバルも同じだろ
2021/09/15(水) 17:23:20.92ID:VTmrYs6Y0
スバルは最初からニッチ的なとこがあったけど
マツダ・三菱は量販メーカーを目指したが失敗して販売数がニッチなっただけ
ホンダは世界販売台数が400万台を越えるメーカーであり
トヨタとガチバトルになるのは仕方が無い面がある
だからこそフィットみたいな基幹車種で販売不振は痛いのさ
日産に関しては混乱と内紛の繰り返しで今までもってるのが不思議
ゴーン改革も一時的で改革の本人が海外逃亡
何とも日産らしい結末で笑ってしまう
2021/09/15(水) 17:25:25.21ID:0R7Bi57R0
だからニッチ発言したんだよ
2年位前か？
2021/09/15(水) 17:27:44.55ID:IXnUdp3jM
>>650
トヨタの販売力は凄いね
ホンダ車のほうが出来がいいから、同じ販売力があればトヨタ車が駆逐されるという国民の共通認識だね
2021/09/15(水) 17:31:43.00ID:/Mbg+z1td
ホンダはエッチ発言しろ
2021/09/15(水) 18:17:01.29ID:60fCMR4k0
フィットが売れないのは販売力でなく商品力
2021/09/15(水) 18:30:11.84ID:FnG2spE00
>>653
誰もが必ず特定の自動車メーカーを贔屓にしているはず、という風に思ってる？
そんなことは無いし、此処は贔屓を持っていない人が多いスレだと思うけどなぁ
レス数でいうと、根拠もなく特定メーカーを持ち上げたり叩いたりする発言も多いけどね
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/15(水) 18:43:24.35ID:zAubOye60
>>664
主要メーカーに満遍なく愛着を持つほど横断的な車歴を持つ人は珍しい

それにこんなところまで来て車について語ろうって人は、基本的に何かやる時は調べてからというのがある程度習慣付いた人だろう、年収の1/◯を支払う車になれば尚更
魅力を感じる車を出すメーカーが偏るのは自然

贔屓が存在する事を前提にするのがおかしいとは思わないが
2021/09/15(水) 18:56:38.14ID:UHFjD5Y4M
>>663
確かに売り切れフィットの納車は生産回復するまでの我慢だね
667名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/15(水) 18:57:18.63ID:zAubOye60
>>666
たかのり！たかのり！
2021/09/15(水) 19:04:28.94ID:34x7RYZKM
ホンダは8月に予定している鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）の稼働停止日を追加する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/16a7d4e96f7b61db119828cb2e1fa84c669fcee5

フィットが作れないからバックオーダーが膨れ上がる一方だね
ホンダも笑いが止まらないのだろう
669名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-0Dss)
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2021/09/15(水) 19:08:39.82ID:aC9ldxsL0
>>655 ウィッシュやα、エスティマ、スペイドポルテ、ISIS、bBユーザーかな、トヨタに捨てられた感持ってそうなのは。
お金がある都市住民ならVW、カングー、ボルボあたり。そっちに行けない人はフリードあたりにかなり行ってると思うんだけど。
2021/09/15(水) 20:42:17.33ID:AlMxJmgaa
>>668
もう二年は作れない状態が続いてるよな
2021/09/15(水) 20:51:17.85ID:cEEAYWzv0
>>668
ネタが古いな。
9月の情報はないの？
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/15(水) 20:53:45.58ID:zAubOye60
たかのりは年中ずっと子供部屋に居るから月が変わった事が認識できない
2021/09/15(水) 23:06:13.51ID:qNkMgxK60
>>669
VW（笑）　ルノー（笑）　ボルボ（笑)
そんなゴミみたいなメーカーが気になるって、ひょっとして半島の住民？
2021/09/16(木) 00:08:32.57ID:OD+95uDi0
そもそも世界がホンダに嫉妬しているからね
F1同様、ホンダの前にはホンダしかいないのが分かる

https://i.imgur.com/lmu5bQP.jpg
https://i.imgur.com/XiCmYOg.jpg
2021/09/16(木) 00:21:14.19ID:JYA0t6GW0
>>665
特定メーカーの車に愛着を持つ人の存在を否定してるわけじゃないよ
ただ、贔屓のあまり事実やデータを都合良く解釈したり
根拠も不明瞭なまま他メーカーを非難するような人「ばかり」じゃなくて
客観的に登録車の販売状況や動向を語りたい人も居るってことだね
676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/16(木) 00:50:28.68ID:KpnYnYCB0
>>675
存在を否定したとは思ってない
「このスレは贔屓にしてるメーカーが無い人が多いと思う」というそちらの意見に対して、
「贔屓にしているメーカーは存在する人が多いと思う」というこちらの意見だよ。

贔屓ってのは、相対的に他のメーカーと比べて愛着がある、魅力的な車を出していると感じている、というレベルも含めてだが
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
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2021/09/16(木) 00:55:05.09ID:KpnYnYCB0
>>675
てかお前たかのりとそれ以外の見分け付いてるか？
アレをホンダ贔屓に分類するなら特定のメーカーファンは出て行けってなるのも理解出来るが
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a54-0MLo)
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2021/09/16(木) 04:30:20.62ID:OWJtLBIk0
昔トヨタには神谷正太郎氏という「販売の神様」と呼ばれた人がいた
新車ができて神谷氏に見せて、「こんなクルマ売れない」と言われると本当に売れなかったそうだ
「販売の神様」がいたお陰でトヨタのクルマ開発は販売サイドの影響力が非常に大きくなった
それに対して日産やホンダは技術陣が力が強くて下手をすると俺たちが開発したクルマが売れないのは消費者悪いといった感じになった
この傾向は未だに続いているのでは？

モータージャーナリストは漠然と「トヨタの販売量が～」と二言目にはいうが
販売力の正体は販売店からの要望や消費者のニーズをクルマ開発に生かせる体制のこと

某大手の宅急便に使うクルマはトヨタ製
なぜかというと改造するのに日産はめんどうだからと断ってしまったらしい
それに対してトヨタは運送会社の要望に応じて改造車を作ってくれた
それ以来、某大手運送会社の使用するクルマはトヨタ製になったそうだ

ニーズをクルマ開発に生かせる体制は日産やホンダはトヨタに遠く及ばない
もっともホンダはよく頑張ってここまで大きくなったとは思うけどね
2021/09/16(木) 05:51:56.03ID:29rI85PcM
他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df4-Zequ)
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2021/09/16(木) 06:34:05.00ID:L3DuYzcY0
たかのりってホンダアンチだろって思うけど
でもヤフコメとかツベだとたかのりみたいなホンダ信者いっぱい居るのよなぁ
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7909-Mj/8)
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2021/09/16(木) 06:50:49.39ID:SwV+rLsh0
>>678
近所の佐川見に行ったら三菱といすずだったよ
2021/09/16(木) 07:36:50.23ID:aHOLuPG10
余ったフィットが困るから生産を停止したのか
2021/09/16(木) 08:10:55.43ID:JYA0t6GW0
>>676
了解
贔屓については「えこ贔屓」みたいに思ってたけど
言われてみれば、メーカーに愛着のある人は多いかもしれないな

>>677
たかのりって、毎日ホンダを根拠もなく盲目的に持ち上げてる人だね
あれは「えこ贔屓」の最たるものと思ってるから、無視してる
出て行けとは言わないけど、相手にしない方が良いんじゃないかな
2021/09/16(木) 08:28:31.67ID:iwXbaFl7d
>>675
おれもホンダのファンだったなあ(遠い目)
2021/09/16(木) 08:32:07.45ID:aN75iLrnM
トヨタとは桁違いの世界2000万顧客を相手にしているF1勝ち放題メーカーが、目の上のたんこぶなのは想像に難くない
各社ホンダの背中を見失わないように、真面目に頑張るしかない状況だね
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2a43-wk4E)
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2021/09/16(木) 08:32:35.39ID:AxkwHDGA0
>>659
マツダ販売網が5チャンネルあったとかどう考えても無茶だったわな。
2021/09/16(木) 08:38:26.15ID:qvBii/6SM
>>674
こう見るとレクサスもホンダ並にダサいよな
2021/09/16(木) 09:14:05.15ID:y6g11kJw0
>>682
また野ざらし増えちゃうから
2021/09/16(木) 09:16:06.59ID:qhi7y3Zea
>>686
今は今で販売店タックルに中途半端な
高級感だそうとして迷走感はあるが
（車名もだけど）
2021/09/16(木) 09:16:32.43ID:+RMrIPtu0
>>687
レクサスの方はナンバープレートが付いてない
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-2Q8u)
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2021/09/16(木) 09:17:26.65ID:qhi7y3Zea
>>689
訂正
販売店
2021/09/16(木) 09:37:40.35ID:g+hJavdW0
>>687
車ヲタって貧乏人が多いからなんだろうが、高級品という物がサッパリ分かってない。ｗ

「全く同じ間取りの家」を作る場合でも、材料や工法が違えば
それこそ1000万～1億円ていどの差が出るのは常識なんだがｗ
2021/09/16(木) 09:52:28.35ID:XK9iyCvO0
>>681
どう見ても街中の配送車の話だろ…
2021/09/16(木) 09:58:15.50ID:+RMrIPtu0
>>692
仮に車台が共有でも倍程度の差は許容範囲だが
ニュース系板でESとカムリを同等と思ってるゴミしか居なくて
どっちにも乗った事が無い事が良く分かったわ
カムリなんてカローラ並みに煩いのにアホかと
2021/09/16(木) 10:08:32.30ID:bfxqnX8mM
>>678
宅配便の車はクロネコのクイックデリバリーの話かな？
一昔前はよく見かけたね。
もう今は作ってないらしいが。
2021/09/16(木) 10:21:08.49ID:kv3pm9r40
>>678
スバルやトヨタはそうやって受けてくれるから愛用されてるんだな
2021/09/16(木) 10:41:50.62ID:JSss8k17a
信者はどのメーカーにも居るだろ
局所的に見たらその内の何れかが目立つってだけでは
2021/09/16(木) 10:52:50.14ID:k+3T54hbM
どのメーカーの信者でも無いが日産だけはディーラーの対応で嫌な思い出があって嫌いになった
2021/09/16(木) 11:19:20.29ID:mqrIZoHx0
ディーラーを嫌いになっても仕方ないが
それはその店で買わなければいいだけの話

自分の経験で言うと、
日産は技術はないが接客は良くも悪くもなく
トヨタは営業がタブレット渡して去っていき修理がバカ高で
ホンダは地域差が激しく
マツダは来店しても営業が出てこないので試乗できたことがない
2021/09/16(木) 13:33:19.97ID:kv3pm9r40
ディーラー…と言うよりか担当営業は完全にガチャやぞ
同じ店でもマシな人もいるからな。まぁ営業は店の顔なんだからディーラーでも良いけど
トヨタは水準が高く、安定していると思うが
駐車場隣のアルファード乗ってる人は家の一番近所がネッツなので買いに行ったら担当が気に入らなかったから取り扱い店で次に近いトヨペットになったのでヴェルファイアの予定がアルファードになったと聞いた。
2021/09/16(木) 14:22:39.74ID:dBu2nzJad
トヨタでもネッツとカローラは良くないな
ディーラー言うても会社がたくさんあるから全国のネッツやカローラが良くない訳ではないだろうけど
うちの県は良くないわ
2021/09/16(木) 14:45:46.35ID:JvLW37mCM
競わせてるから
あかんディーラーは遅かれ早かれ淘汰されるやろ
多すぎるわ
2021/09/16(木) 15:03:34.11ID:bXo4o3XY0
オーラ、絶好調だな。
これでコンパクトはノート ヤリス アクアの三つ巴。

さらにノートクロスもでるからSUVも激戦になるな
2021/09/16(木) 15:06:46.47ID:p0BOOMVfr
トヨタディラーと日産ディラー両方体験したけど
そんなに凄くトヨタの方がよいということはなかったな
修理・定期点検や車検程度の付き合いしかない場合は違いを感じることはない
基本的にはクルマの魅力があるかどうかが購入の動機でしょう
クルマは数百万もする買い物で販売店の少しのサービス程度では買えない
ことさらにモータージャーナリストが販売力を強調するけど個人向けの場合はクルマの魅力が基本
2021/09/16(木) 15:13:05.95ID:xRVU4WSfa
ディーラーの話をスレの主旨に絡めると
地域別とかで見たら各ディーラーへの主観の寄せ集めと販売台数に相関あったりするのかね
2021/09/16(木) 15:45:38.50ID:GI/Fdbrr0
トヨタ、トヨペットの一択やろな
ほかはそういう選択出来ない
2021/09/16(木) 16:28:48.54ID:g+hJavdW0
>>704
まぁそういうことだろうな。　
大手メーカーならディーラーの差なんか五十歩百歩。
いい営業マンと出会えるか運・不運もある。
結局、
＞基本的にはクルマの魅力があるかどうかが購入の動機
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df4-Zequ)
垢版 |
2021/09/16(木) 17:18:43.34ID:L3DuYzcY0
うちの近所のトヨタ日産ホンダのディーラー比べてみた事あるけど個人差の域を出た事ねーな
というよりディーラーなんて県またげば別会社だし統一して語るの無理じゃね
2021/09/16(木) 17:20:46.09ID:+RMrIPtu0
一昔前の日産とスバルなんて酷かっただろ
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e88-1O8y)
垢版 |
2021/09/16(木) 17:23:53.40ID:KpnYnYCB0
「買って貰うんじゃない、売ってやるんだ」ってのは三菱のディーラーの姿勢から生まれた言葉だよね
2021/09/16(木) 18:43:42.77ID:p0BOOMVfr
今はインターネットが普及してカタログすら販売店からもらう必要がない
ディーラーに来る客は高い確率で購入する気で来ている
昭和の飛び込み営業みたいなことは、あまりやらんだろ
それでいてホンダ、日産の市場占有率が10年前より低下してるのは
クルマを購入する魅力がないと見なされてるから買ってもらえない
モータージャーナリストの販売力という言葉を言い訳に使うのには凄く違和感を感じる
逆にインターネット時代にどんな販売力でホンダや日産に大差をつけられる
2021/09/16(木) 19:00:03.79ID:Tnd9UnOFM
確かに広々快適ニーズを全て捨て去った少数派の狭すぎポンコツヤリスは、今どきの国内ニーズには対応不可能
広々快適スモールニーズは売り切れフィットとナンバーワンN-BOXで賄えるから、ホンダにとっては好材料だらけの時代になったようだね
2021/09/16(木) 19:19:25.24ID:+RMrIPtu0
カロスポも年次更新から間もなくカタログが飾られなくなったね
まあディーラー統合でラインナップが増えすぎたのも一因だけど
2021/09/16(木) 20:21:29.38ID:2ABEM3D60
売り切れフィットはホンダカーズに行けば低走行新古車がゴロゴロしてるから、待たずに買えて良かったね
2021/09/16(木) 20:33:49.36ID:k/s7d0Gg0
それ、売れ残りな
2021/09/16(木) 21:08:15.80ID:YcNzDFhb0
造った端から売れていくとか言っておいて新古車ゴロゴロとはこれ如何にｗ
2021/09/16(木) 21:08:43.77ID:M9faIDyXa
前か前々スレ？に画像あげられてた
ホンダ工場内の野晒し在庫ってフィット？
2021/09/16(木) 21:14:16.85ID:3WhX11nm0
減産すれば自社登録が減らせるので、現場はホッとしているのだろう
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df4-Zequ)
垢版 |
2021/09/16(木) 21:34:02.60ID:L3DuYzcY0
まぁフィット自体は決して悪くないクルマだし
自分の要求に合う新古車が安く買えるならそれでもいいのでは
2021/09/16(木) 21:44:13.56ID:jMeg7pDWa
実車であのデザインを目にした時の開発陣てどんな気持ちだったんだろうな
やっぱ「中身は良いのに多分売れないんだろうな…」って内心感じている人いたんだろうか
2021/09/16(木) 21:55:35.27ID:X3x56Xwz0
>>720
全員あれが良いってくらい感覚が麻痺しちゃってるんだろ
2021/09/16(木) 22:36:52.82ID:LjT02kfMM
>>711
トヨタは販売力
これマジで強すぎて禁止ワードだな…釣れすぎる
まあそれは置いといて
特に車好きではない一般人が何を基準に車を買うのか？
•両親が乗ってた
•知り合いが乗ってて良いと思った
•今乗ってる車のディーラーから薦められた
•インターネットで得た情報
•テレビで見た
ざっとこんなもんだろうけどこれら全部販売力(販売網)が大きく作用するわけだよ
とりわけ上3つはシェアによるものが大きい

車好きの人？
試乗して比べて買えばいいが今はそんな人少数派なんだわ
2021/09/16(木) 22:49:18.29ID:KbQFMQQH0
>>722
かつてこぞってフィットを買った連中がどこに消えたか説明できないガイジよ
ポエムはチラ裏にでも書いてろ
2021/09/16(木) 23:00:49.12ID:LjT02kfMM
>>723
おお、イライラIPコロコロマンか
すまんな、答えてなかったわ
答える前に聞きたいけど
かつて、っていつの話？
現在はディーラー巡りする人が減ったって話をしてるんだけど？
2021/09/16(木) 23:04:35.32ID:KbQFMQQH0
>>724
>IPコロコロマンか
お前じゃあるまいしｗ

>かつて、っていつの話？
123好きなの選べ
2021/09/16(木) 23:27:46.04ID:lTZI7dOWM
>>725
俺にレスするためだけにそのIP残しとくとかその愛重いんですが^^;
1の頃なら他社への乗り換えはまだ盛んだったんじゃない？
そうじゃなくてもクラスアップの時代なんだからフィットには留まらんことも多いでしょうよ
で、他に納得できんことは？
2021/09/16(木) 23:34:23.99ID:KbQFMQQH0
>>726
>クラスアップの時代なんだから
ギャグでいってんの？
初代の頃にはとっくに日本は失われた30年に突入してんだぞ
2021/09/16(木) 23:59:57.71ID:lTZI7dOWM
>>727
えっ、ギャグも何もみんながフィット→フィット2→フィット3って乗り換えてるとでも思ってんの？
2021/09/17(金) 00:04:12.88ID:VrSP6rYs0
>>728
>乗り換えてるとでも思ってんの？
いやそんなことは微塵も思わんが、あれだけ一世を風靡した車種が
お前の言う↓の波及効果をもたらさなかった理由を足りない頭で考えてみろよｗ

•両親が乗ってた
•知り合いが乗ってて良いと思った
•今乗ってる車のディーラーから薦められた
•インターネットで得た情報
•テレビで見た
2021/09/17(金) 00:24:38.63ID:9lXiXGGsM
>>729
いやだから気になってるんだったらこっちに選ばせるんじゃなくて君がいつの時代のヤツのことを言ってるのか指定したら？
そしたら答えてやれるさ
イライラしてても得るものはないぞ
2021/09/17(金) 00:28:21.86ID:VrSP6rYs0
>>730
>指定したら？
どれでも一緒だから指定していないだけだぞｗ

>そしたら答えてやれるさ
ということで>>729をどうぞ
2021/09/17(金) 00:37:13.35ID:oNdtKMNC0
>>720
ロゴみたいだよな
2021/09/17(金) 00:42:41.93ID:9lXiXGGsM
(あれ？この人そもそも意味わかってないのかな？)
>>722で書いたのは今の時代、販売力というのはこういった理由で販売台数に繋がるんじゃないかな？って話なんだわ
フィット買った人はミニバンや軽やSUVにでも乗り換えてんじゃないの？君はどうなったと思ってるんや？
2021/09/17(金) 01:33:03.69ID:VrSP6rYs0
>>733
>(あれ？この人そもそも意味わかってないのかな？)
バカと違って十二分すぎるほどわかってるよ

>今の時代、販売力というのはこういった理由で販売台数に繋がるんじゃないかな？
それがお前の想像の産物で間違ってるから当然フィットにもそんなものはねぇんだよ
だから最初にポエムはチラ裏に書けと言ったんだｗ
2021/09/17(金) 01:36:26.79ID:7sZeSBYR0
二人とも寝なさい
2021/09/17(金) 05:39:40.81ID:HzceW9Yg0
いい物は売れる
良くない物は売れない
ただそれだけ
2021/09/17(金) 06:38:34.48ID:yj2eFVmD0
フィットが売れなくなった理由はNボックスとヤリスに駆逐されたからw
2021/09/17(金) 06:51:51.16ID:HT0rZyJ30
来店したらNBOXでよくね？になるから
2021/09/17(金) 06:59:01.43ID:dtafq3i10
軽に偏見が無くて駐車場に高さ制限無いならN-BOXになるわな
2021/09/17(金) 07:11:53.00ID:8igG9pFfr
フィットからN-BOXに鞍替え説が本当なら
フィットは相当に魅力がないクルマという証拠
ヤリスではそんなことは起きずにバカ売れ
2021/09/17(金) 07:23:10.70ID:yhU1xeibM
ホンダディーラーも安易に下位車種への乗り換えを勧めてしまっているんだろうな。
高額車種はどんどん廃止だしそら利益率も低迷するわ。
トヨタはダイハツOEMの軽を一応扱ってはいるが店頭に置いてないしお勧めもしないもの。
2021/09/17(金) 07:48:48.82ID:7sZeSBYR0
ルーミー薦めまくってるじゃねえかw
ヤリス見せてくれって言ったらまっすぐ連れていかれたぞw
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-5TSR)
垢版 |
2021/09/17(金) 07:53:24.21ID:HckGgxlCd
軽自動車を薦めて無いと書いてるが…
2021/09/17(金) 07:59:30.91ID:DseHwOEtM
ヤリス見て広いのがいいとか背の高いのがいいとか言ったらそうなるだろ
2021/09/17(金) 08:24:04.03ID:FLVDJnOF0
弱い商品力と販売力のなせる技
2021/09/17(金) 08:27:41.44ID:aubZkpz+M
>>741
オデッセイもステップワゴンも受注停止
今ホンダに行っても買えるのはヴェゼルと6年前発売のフリードと
不人気Fitだけという状態よ
スバルやスズキの方が選択肢が有るという

なんでこんな悲惨なメーカーになっちゃったんだろう
2021/09/17(金) 08:30:31.96ID:7sZeSBYR0
>>743
軽自動車も店頭には置いてたぞ
ヤリスを他の客に見せてたのか知らんが
いきなり傘持たされて雨の中案内されたわw
そして不覚にもちょっと惹かれたわw
2021/09/17(金) 08:35:52.04ID:EHYfmY040
>>704
年内納車見込みゼロのヤリスよりルーミーなのかな？
ダイハツ様々やなw
749名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17f4-eccm)
垢版 |
2021/09/17(金) 08:39:39.37ID:MyROfadX0
>>747
営業の思惑通りじゃねぇかｗ
2021/09/17(金) 08:50:57.70ID:yhU1xeibM
>>746
経営陣もマーケティングもおかしい。
長期戦略がないのか社長が変わるたびにコロコロ方針が変わる。
今度は辞めないと言って復帰したF1で活躍しても昨年の欧州販売台数はたった38000台。
そのF1ももうすぐ撤退、NSXもS660も廃止。エンジンもやめるという。
スポーツ捨ててファミリー向けに特化するのかと思えばフィットは20年前のコンセプトのまま。スライドドアのハイトワゴンに需要がシフトしているのはNBOXで自ら証明しているのにラインナップに穴を開けたまま傍観している。
2021/09/17(金) 09:06:41.53ID:aT7qY1ZXM
>>734
やっぱりわかってねえんじゃん
フィットが売れてない理由と俺が話してることとは別の話だぞ？
>>746
ステップワゴンは受注停止してないぞ
むしろ決算で売り出してると聞いたが売り切れたのか？
2021/09/17(金) 09:17:08.27ID:1w+1k2cT0
半導体不足でオプションのカーナビも生産調整していて納車が滞っているからね
バックオーダーが膨れ上がっているフィットもカーナビを付けないと納車出来ないのは考えなくても分かる
空き地に大量に置いてあるのをヨダレ垂らして欲しがっても、全部買い手が決まってるからタダでは貰えないから諦めるしかない
残念だったね
2021/09/17(金) 09:22:09.64ID:1w+1k2cT0
スモールが欲しくても、フィットもN-BOXも選べないポンコツメーカーは不細工狭すぎヤリスで妥協しなければならない
ホンダとトヨタ明暗が分かれたね
2021/09/17(金) 09:27:40.92ID:N0/Oq6uK0
>>753
その結果、
トヨタ売れまくりでどんどんシェア拡大、ホンダは売れなくなってジリ貧なんだね。
2021/09/17(金) 09:30:32.24ID:1w+1k2cT0
クルマはトヨタ、と決めている人がトヨタの狭すぎポンコツラインナップを見てどう思っているのか察するに余るものがある
広々快適ラインナップのホンダオーナーから見下されて生き辛い世の中になってしまったね
可哀想に
(；ω；)ブワッ
2021/09/17(金) 09:44:55.12ID:1w+1k2cT0
>>754
売り切れフィットが欲しいから、みんなホンダで注文して納車を待っているんだね
トヨタで選べるスモールには売りが無いから当然か
2021/09/17(金) 09:48:34.88ID:VrSP6rYs0
>>751
別の話だろうがなんだろうが矛盾してんだよ
知能有るの？ｗ
2021/09/17(金) 09:49:28.89ID:1w+1k2cT0
ここまでのまとめ

トヨタもヤリスの現実を知って欲しいものだね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/
2021/09/17(金) 09:51:01.61ID:sN+xiSsrd
>>723
元々フィットを買ってたメインの人は、自分が買ったフィットと同じ乗り出し価格のクルマに乗り換えたのよ。

例えば乗り出し200万円でフィット乗ってた人は
乗り出し価格200万円の他のクルマに乗り換えてる。
ホンダなら軽のNシリーズ。
トヨタなら、ヤリスとか安いシリーズ。

かな。
結局、可処分所得って歳食っても上がらないから。

今のご時世、モデルチェンジで価格が上がると、買えなくなる人が増えちゃうのよね。

トヨタはソコを理解してて、モデルチェンジで値段を上げないようにやってるから

他社からの需要をジリジリ取り込んでる。
2021/09/17(金) 09:52:57.19ID:aubZkpz+M
例えば今フリードやオデッセイに乗っててもう少し大きな車に乗り換えたいホンダユーザーは
現状のホンダじゃ選択肢が無い

オデッセイやステップワゴンは来年に出るらしいが
それまではごっそりユーザーをトヨタに奪われる

そして一度トヨタの手厚いディーラーやきめ細やかなラインナップを知っちゃうと
二度とホンダには戻ってこない
2021/09/17(金) 09:54:38.49ID:yhU1xeibM
【新車販売台数】
■8月
０１　18,476　ヤリス
０２　10,347　ルーミー
０３　*9,442　アクア

１３　*4,122　フィット


戦わなきゃ、現実と
2021/09/17(金) 09:55:31.94ID:eyMCl5sK0
ルーミー姉ちゃん可愛いよな
2021/09/17(金) 10:26:56.24ID:EOyOBhKF0
トヨタのディーラー行くと、正面にズラリと人気車種が並んでいるけど、他所だと売れ筋1車種だけ何台も置いてあるだけパターンとかよく見る
2021/09/17(金) 10:31:16.63ID:sN+xiSsrd
>>760
戻った人はここにいるけどな。

クルマ好き目線でのクルマの魅力としては、今回のヴェゼルは別格だよ。
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f791-QbmQ)
垢版 |
2021/09/17(金) 10:43:10.90ID:279UU+Mi0
>>750
ルーミーが出てから5年くらい経っても競合車を投入出来ない予定もないって駄目だこりゃって思うわな
NBOXベースのリッター超ハイトワゴンなんか出たらルーミーソリオなんて直ぐに駆逐出来そうなものなのに
2021/09/17(金) 11:18:43.91ID:F00RA5j5a
フィットより安くて広い＋排気量は同レベル
ならフィットがさらに駆逐されるだけでしょ
2021/09/17(金) 11:20:12.52ID:F00RA5j5a
安くなるかはわからんけどね
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8f-jOHa)
垢版 |
2021/09/17(金) 11:23:17.30ID:QkDdpYDnH
>>758
それでもフィットは売れない
ホンダは真剣に考えるべきだな
2021/09/17(金) 11:23:53.46ID:OIWyciDCM
>>757
いや君さ、具体的な話何も出来ないじゃん
車はフィットのことしか知らないみたいにフィットフィットとしか言わないし
俺用のIP残してくれてんのはいいけどいい加減つまらんわ
>>765
ホンダにはN-BOXとフリードがあるからその間の車は蛇足でしょ
ある程度は売れても開発費をペイできる程は売れないのでは？
N-BOXとフリードとの客の取り合いになるだけだし
2021/09/17(金) 11:30:35.81ID:sN+xiSsrd
>>769
フリードは次難しいよ。
e:HEV化は車重が重くてヴェゼルよりさらにコストアップする要素があるけど、

ユーザー層はヴェゼルなんかより、ずっと価格にシビアだし。

ホンダもフィットで痛感してるだろうからね。
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
垢版 |
2021/09/17(金) 11:37:17.98ID:pZz7p0pb0
>>770
価格の上昇を誤魔化すためにオールラウンダーミニバン・SUV化するしか勝ち筋が見えないな
ミニデリカ
2021/09/17(金) 11:38:57.57ID:EOyOBhKF0
間を取ってロゴ…もとい現行フィットベースのヴェゼルより更に小さい日本専用HR-Vとスライドドア採用キャパを復活させてだな

トヨタがヤリスベースのファンカーゴ後継出してきたら知らんけど
2021/09/17(金) 11:39:48.43ID:VrSP6rYs0
>>769
>いや君さ、具体的な話何も出来ないじゃん
>車はフィットのことしか知らないみたいにフィットフィットとしか言わないし

本当に知能が低いんだな
お前の与太話が無価値である論証としてフィットがわかりやすいから例示しているだけ
具体的である必要がどこにある？
2021/09/17(金) 11:44:18.57ID:1w+1k2cT0
全ラインナップでホンダと比較されると困り果てるメーカーも珍しい

世界最高評価の広々快適アコード＞チープで乗り心地も悪い狭すぎクラウン
スポーティーな低床オデッセイ＞高床グラグラアルヴェル
わくわくゲートの最速ステップワゴン＞ACC無しで不便な一枚扉の最遅ノアヴォク
クラス最大ラゲッジの広々シャトル＞狭すぎラゲッジのカローラツーリング、フィールダー
ウォークスルーの高機能フリード＞今どきACCも無い陳腐なシートレイアウトのシエンタ
高性能4駆の広々快適上質ヴェゼル＞なんちゃって4駆のチープなヤリスクロス
電動パーキングブレーキの広々快適フィット＞手動パーキングブレーキの狭すぎポンコツヤリス、アクア
上質高性能スタイリッシュインサイト＞チープでうるさい不細工プリウス
高品質ナンバーワンN-BOX＞チープな鈍亀ルーミー
↑
きりがないのはオモシロイ
2021/09/17(金) 11:49:40.70ID:1w+1k2cT0
>>760
トヨタ車からもっといいクルマが欲しい人はホンダ車がある
ホンダ車は他社に乗り換えるとレベルダウンになるから要注意だね
2021/09/17(金) 11:51:07.54ID:rUj+N11/0
>>774
0点
2021/09/17(金) 11:52:08.38ID:sN+xiSsrd
>>771
でも、それだと数は出ない。
買えなくなったお客はやっぱりトヨタに逃げるよね、難しい。

自分だってヴェゼルの一回目の見積もりで支払い420万円が出てきた時は、アイスコーヒー噴き出しそうになったよ。

普通のお客さんならは一発で逃げるでしょ。
1.5Lのクルマに420万はあり得ないもんね。
ソレがフリードHVなら430万位で出てくるって話だもん。
2021/09/17(金) 12:08:10.16ID:t0KipR4K0
>>774

いつかは…などとは誰も思わないアコード＞中小企業の社長御用達クラウン
経営グラグラで廃止のオデッセイ＞リセール最高アルヴェル
わくわくゲートが不評のステップワゴン＞安定して売れ続けるノアヴォク
人気ゼロシャトル＞人気安定のカローラツーリング、フィールダー
唯一頑張ってる5年目のフリード＞6年目のシエンタ、なお前モデルは12年売った模様
CXハリアーのヴェゼル＞隙なく客を拾うヤリスクロス
20年前のコンセプトのまま広さもたかが知れてる不細工フィット＞燃費最高ヤリス、アクア
誰向けに売りたいのか全く不明のインサイト＞6年経っても堅実に売れ続けるプリウス
軽の一本足打法N-BOX＞コンパクトハイトワゴンの需要を一網打尽にするルーミー

オモシロイオモシロイ
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-mnJz)
垢版 |
2021/09/17(金) 12:13:19.21ID:jBE7CyDNM
トヨタアレルギー以外でわざわざホンダ選ぶ理由がないよ
780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f791-QbmQ)
垢版 |
2021/09/17(金) 12:15:46.90ID:279UU+Mi0
>>769
フリードは7人乗りだし軽は嫌だという客も一定数いるから被らんよ
むしろ現行フィットで取り込みたくて失敗した層だろ
もう家族連れはスライドドアじゃなきゃ見向きもしないよ
2021/09/17(金) 12:18:15.32ID:/cqmbE9hM
>>770,777
客を見て見積もるから、お金持ってるように見えたんでしょ(笑)
次期フリードは現行フィットの価格を見るに、ハイブリッドの売れ筋グレードで230万くらいだろうから、盛って300くらいなら引かれはしないだろうけどどうかな
>>773
単純に、自分の話はしないで相手の否定だけしてる人って面白くないんだわ
2021/09/17(金) 12:27:42.54ID:1w+1k2cT0
レクサス買うならこっちがいい、クランンなんか目じゃないね！
https://youtu.be/wQJoDqCdOHo

これが、清水をしてトヨタを超えたと言わしめたiMMDアコードの評価なんだね
ただのファミリーカーアコード相手に負ける、180万円も高いスポーツバージョンのレクサスが何をやっているのか全く不明だ

これが格上ホンダとボッタクリポンコツトヨタの格差なのが分かる
2021/09/17(金) 12:34:52.10ID:bIlJsfsY0
フィットをスライドドアにしたらええんや🙄

スライドドアじゃないとダメな層は多いけど
ヒンジドアじゃないとダメな層は少ないしそいつらはフィット帯は選ばん
2021/09/17(金) 12:44:26.13ID:1w+1k2cT0
>>778
ホンダと比較されたら褒めるところがどこも無いトヨタ車というのがよく分かるw

人気だからwww安定だからwww
確かに情強には不人気不安定でオモシロイ
2021/09/17(金) 12:48:05.43ID:wpZPVziX0
>>784
その結果テスラに土下座。
エンジン辞めます発言。
軽自動車が販売台数の五割以上となった。
早期基本退職者1000人募集の予定が倍以上の2000人超が殺到。
2021/09/17(金) 12:58:05.75ID:1jnegAper
今日のアホンダ君は朝から張り付いてんのな
いつものアホンダ君とは違うんだな
2021/09/17(金) 13:02:56.76ID:F00RA5j5a
ホンダ批判を敏感に察知する
情強（笑）な人なんでしょ
2021/09/17(金) 13:03:52.61ID:sIuhTN+D0
たかのりだったり違う奴だったり？
2021/09/17(金) 13:04:17.67ID:sN+xiSsrd
>>782
トヨタにはFRセダンがある。
ホンダにはFRセダンがない。
その違いだよ。

もっとも、セダンというパッケージはオワコンになっちゃったからね。
自分もFRセダンからコンパクトSUVに鞍替え。

トヨタに次ぐメーカーはドコ？ってなるとホンダしかないから、頑張って欲しいし応援の意味でもホンダにしたけど。

新しいシビックとか見てると凄く心配になる。
790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
垢版 |
2021/09/17(金) 13:04:26.39ID:pZz7p0pb0
どうもたかのり判定機です
ピッ
ID:1w+1k2cT0
たかのり
2021/09/17(金) 13:04:51.13ID:t0KipR4K0
>>784
ホンダ社員は霞を食って生きているわけではない。
利益率は底辺で早期退職に工場は閉鎖。
会社がシュリンクでオモシロイオモシロイ。
2021/09/17(金) 14:09:55.04ID:6SCLr6GaM
>>791
無駄な工場がかなりあったみたいだからなー
それを造ったり閉めたりが低い利益率の原因みたいだから来年くらいからは利益率上がるんじゃない？
コロナ次第だけど
っていうかホンダの話ばかりやなぁ
2021/09/17(金) 14:21:23.72ID:sN+xiSsrd
>>792
別にホンダの4輪の利益率低く無いけどな。

ホンダはマジメだから他社は合算してる４輪の金融利益と純粋な利益を決算報告で分けて表示したら。

悪意のある人間が掲示板で純粋な利益だけを見てあげつらってるだけだから。
2021/09/17(金) 15:13:01.73ID:tisqlcAC0
まぁ下を見たら利益率1％どころかマイナスも複数社いるから平均と言えば平均ではある
二位の会社としてもうちょっと頑張ろうよ
トヨタのライバルはホンダなんだって気持ちがあるから利益率云々を言いたくなるって言うならわからんでもないがな
2021/09/17(金) 15:15:36.29ID:wpZPVziX0
>>794
トヨタのライバルは国内にはいない。
世界と戦ってる。

国内はもはやスズキダイハツに抜かれホンダは四位
2021/09/17(金) 15:18:16.01ID:sEpCicnv0
あんだけ似たようなSUV乱発できるメーカーは他に日本には…マツダ？
2021/09/17(金) 15:20:18.59ID:t2RlOkGC0
>>793
ならホンダは決算発表でちゃんと部門ごとの利益を発表しないとね
2021/09/17(金) 15:51:13.65ID:XPGkX5nHr
ネット時代になってトヨタのシェアが更に上がったのは注目に値する
ようはセールスマンが勧めるからトヨタ車を買うという話が成立してない
ネットでいくらでも事前にクルマを調べられる時代でトヨタは更に有利になった
商品力が販売台数に直結する時代になってホンダ、日産は更にトヨタに圧倒される結果になった
これに関してはホンダ、日産は素直に反省すべきだろうな
ネット時代で「トヨタの販売力があ」なんて言い訳はできない
2021/09/17(金) 15:56:23.41ID:hk/P5pwL0
日産「充電いらずの電気自動車！」、えっ！？
ホンダ「イー・エイチ・イー・ブイ！」、PHEV？

こんな詐欺まがいのCMやってるところは避けられるだろw
2021/09/17(金) 15:58:37.15ID:MFwRPgFB0
フィットのSUVやタイ産を300万で売りつけようとしてるメーカーからするとネットは害悪でしか無いわな
2021/09/17(金) 15:58:43.74ID:eyMCl5sK0
ワロタ
2021/09/17(金) 16:07:15.31ID:kCdkGBjr0
【EU】欧州新車登録、８月は18.1％減少
NNA　9/17(金) 11:45
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9398bda3f2e7fea850117ab2dad9ddf12a1af4b

　欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）は16日、８月の欧州30カ国の新車登録台数が72万4,710台となり、
前年同月比18.1％減少したと発表した。世界的な半導体不足が打撃となっている。

　30カ国に含まれるのは、欧州連合（ＥＵ）26カ国（マルタ除く）と欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）３カ国、英国。

　主要５カ国では、ドイツが23％減の19万3,307台。フランスは15％減の８万8,065台、
英国は22％減の６万8,033台、イタリアは27.3％減の６万4,689台、スペインは28.9％減の４万7,584台だった。

19万1,795台 (▲14.3%) VW
12万2,836台 (▲29.4%) ステランティス
*6万8,585台 (▲22.6%) ルノー・グループ
*5万2,122台 (▲17.6%) BMW
*3万7,341台 (▲37.7%) ダイムラー

*5万3,091台 (＋*1.8%) トヨタ(レクサス含む)
*1万1,910台 (＋*9.9%) マツダ
*1万2,457台 (▲37.2%( 日産
　　　6,135台 (▲32.0%) ホンダ
2021/09/17(金) 16:18:59.18ID:vDKfQE+/0
ホンダは欧州じゃ三菱より売れてないからな
2021/09/17(金) 16:21:10.47ID:oUOtnaXyM
>>797
別に部門ごとに株式が別れてるわけでもあるまいし、調べればわかるんだからそこはいいでしょ
>>798
ネットの時代になっても広告費が大きなところが有利なのは変わらない
各種媒体に詐欺スレスレの都合の良い記事を書かせるだけでは飽き足らず、こういった掲示板等にまで監視及び他社への牽制書き込みを行う始末
さながらAmazonのサクラレビューのようですわ
2021/09/17(金) 16:36:42.32ID:t2RlOkGC0
>>804
販売台数や売上は四輪と二輪とで分けて発表してるのに、利益は発表会で触れないのは明らかな意図があるよ
2021/09/17(金) 16:52:13.41ID:4D8xJnBdd
発売前、ネットで大々的に推し進めたフィットの末路は？
対して叩きまくられたヤリスの結果は？

こうして見ると、そこまでネットは影響しないのかも、と思ってしまう
2021/09/17(金) 16:52:26.60ID:yj2eFVmD0
ホンダは欧州撤退していいんじゃないのか
F-1も全然販売に影響与えてないから撤退で良かったろ
2021/09/17(金) 16:57:19.69ID:NzpWZKjDM
欧州の安物値引き競争で馬鹿を見る他社を尻目に、撤退したホンダの格上判断が光るね
参入した途端にホンダeがカー・オブ・ザ・イヤーとか、他社の間抜けズラがオモシロイ結果だね
2021/09/17(金) 17:01:23.25ID:hk/P5pwL0
>>806
画像が出た時点でフィットの運命は決まってただろ
2021/09/17(金) 17:16:59.53ID:VrSP6rYs0
またバカがポエムを書いているけど
そもそもホンダの広告費ってそれほど少なくもないからな
近年抑制しているがそれでもトヨタの7割弱有る

https://www.advertimes.com/20141010/article172312/
2021/09/17(金) 17:20:29.74ID:VrSP6rYs0
抜けたので訂正
X 近年抑制しているがそれでもトヨタの7割弱有る
O 近年抑制しているが2014年時点で、それでもトヨタの7割弱有る

ちなみにホンダは基本的には公開していない
2021/09/17(金) 18:35:39.42ID:PrSgCcrA0
>>793
真面目云々は関係ないよ　トヨタや日産はセグメント毎の利益を公表してるし
ホンダは四輪部門の金融利益を決算報告書に記載せず、案分した額を資料にのせてる
まあ二輪があるから金融部門の利益を分離するのは難しいんだろうけど

2020年度、ホンダの四輪事業の利益率は1.6%、金融事業を入れると4.7%
ちなみに、同時期のトヨタの自動車事業の利益率が7.5%、金融含みで8.1%
2021/09/17(金) 18:53:18.21ID:3O6CXK080
>>810
トヨタも宣伝する車は絞り込んではいるだろうけど
車種あたりの宣伝費はホンダの方が多そうだな
2021/09/17(金) 19:57:20.82ID:WRjGT7GrM
>>812
また息を吐くように嘘を…
2021/09/17(金) 20:13:22.86ID:PrSgCcrA0
>>774
>全ラインナップでホンダと比較されると困り果てるメーカーも珍しい

こいつ、ホンダ信者じゃなくてアンチトヨタなんだな。
珍しいってw
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
垢版 |
2021/09/17(金) 21:47:30.01ID:pZz7p0pb0
>>804
このスレがホンダに当たり強いのは、
不自然にホンダを褒め称えて不自然に他社をこき下ろす、アンチホンダ生産活動を10年に渡って続けているたかのりのせいだよ
一人が人生をアンチ活動に捧げた結果にしてはささやかな結果
2021/09/17(金) 22:12:54.69ID:oLz4MovK0
>>798
ソレは違うと思う。
トヨタは近年国内向けの比較的安価な車の価格を新型車でも抑えている。
他社は新型車はジリジリと値段を上げている。

一方、国内ユーザーの可処分所得は上がっていない。

だからユーザーは今乗り出し200万の車に乗っていれば、次のクルマも同額で買いたいが後継車は値段が上がってて買えない。

だから、同じメーカーで買える値段のクルマを探すとダウンサイジングするわけだが。

その中でも、値段が上がってないトヨタに目を向けると、今乗ってるクルマと同クラスのクルマが買えるパターンが増えてるから。
トヨタのシェアがジリジリ増えてる。

トヨタのTNGA導入によるコスト削減効果に他社は追いつけてないのが現状。
2021/09/17(金) 23:24:09.38ID:PrSgCcrA0
フィットが売れないのはN-BOXにカニバられてるって説
多分、今はそうなんだろうけど、当初は違ったと思うんだよね

初代N-BOXが発売されたのが2011年末
その翌年の2012年にはフィットの販売台数も増えてて
結果、ホンダの登録車も軽も販売台数を伸ばしてる

その傾向が変化したのが2015年
フィットの販売台数がガクッと減って、N-BOXは微減
それ以降、N-BOXは増加傾向だけど
それに反比例するかたちでフィットが減ってる

現在、フィットはN-BOXに食われている可能性が高いけど
それは、3代目フィットの頃からの動きだと思う

https://i.imgur.com/x4x18Nb.png
2021/09/17(金) 23:40:53.48ID:h7xJFXmm0
魅力があればnboxに負けないはずだし
2021/09/18(土) 00:03:33.45ID:WmRdeWPQ0
>>808
鳴かず飛ばずのホンダeでテスラに泣きつくさまがオモシロイ。
間抜け面(ヅラ)と書けずズラと書いてしまう ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Ufcy の知能がオモシロイ。
2021/09/18(土) 00:56:06.42ID:WywO2LQep
だからー、
ホンダはちょっと前まで
iDCDは小型車向けのシステムで
iMMDはやや大きめのクルマ向け
ってスタンスだったの
それが一転して
全てのクルマにiMMDに統一
体裁を整えるために名前だけ変えてイーエイチイーブイ(言い辛いww)
この時点でもう、いろいろと察したんだよフツーの人は、な？
「ココチヨサ」とか言い出したし
どう見てもヤベーだろ
2021/09/18(土) 00:59:40.67ID:t5YMcZdE0
>>817
日産がBプラットフォームで新車種出しまくってた
頃のように飽きられ始めているので、トヨタの
低迷はこれからだと思う。
日産は可用性の高い分割プラットフォームの
CMFへの切り替えがやっと完了し、これから
コスト効果が出始める。
2021/09/18(土) 06:20:35.74ID:QwO+SV+Ua
地味にMAZDAがヤバいんやで
824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-QiSa)
垢版 |
2021/09/18(土) 06:49:34.23ID:59MNvjgw0
国内市場からのブランド消滅が懸念されるのはマツダ、三菱、ダイハツだろうな
ダイハツは完全にトヨタの一部門になりブランド自体が消える可能性が出てきている
もう軽自動車もトヨタディーラーで扱い始めてるから消滅させる布石では？

三菱、マツダはこのままだと国内の販売網の維持自体が厳しいほど販売台数が少ない
海外では知名度があるとこもあるけど国内だと厳しいかもしれない
ルノー・日産が三菱を放り出さなければ三菱は日産ブランドに吸収されて消える可能性が高まっている
2021/09/18(土) 07:28:15.97ID:ipepZ++ar
>>822
日産の場合はプラットフォーム以前の問題だろ
2021/09/18(土) 07:56:19.79ID:t5YMcZdE0
>>825
いや、今の日産への不満って大体その問題と
繋がってるから
内装部品のセンスだけはなんとかして欲しいけどな
2021/09/18(土) 08:42:50.90ID:HJUlvswY0
>>818
そうだね、確かにバカ売れヴェゼルがN-BOXフィットと共にホンダの顔になって他社涙目でオモシロイよね
2021/09/18(土) 08:46:58.48ID:HJUlvswY0
i-DCDフリードも絶好調で、ハイブリッドが苦手なトヨタのシエンタもタジタジだよね
N-BOXにも勝てないし何をやっても駄目なのは辛いところ
2021/09/18(土) 08:51:20.91ID:om7/IPHB0
マツダは売れ筋皆無で悲惨だね
3までトーションビームで売り物がもうない
2021/09/18(土) 09:37:20.55ID:Zw2Gj7VM0
>>821　　そうなんだよ、これ↓だもんなｗ

■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part２■
【i-DCD】
　THSと同様の「全速度域でのモーターとエンジンのシナジー効果」を訴求するタイプのHVシステムであり、
THS特許を回避しつつ考案されたホンダ独自のシステム。

世紀の大発明であるTHS特許の肝は【2連発複合化遊星ギアによる入出力4軸直結の自在トランスミッション機
構】であるが、ホンダがその代替として取った方法は・・
【元々チェンジ動作の素早さ、滑らかさ、安定性に欠けるDCTミッション】に更に【無理矢理エンジンとモー
ター用のマルチなクラッチを組み込む】というもの。
　その結果、モーターとエンジンの切替えや協調の動作に体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャ
ク、プチフリーズ、ひいては突然のエンストまでのリスクを構造的に抱える形の【奇怪な機構】となり、ここ
がまさに初期リコール連発という大失態にもつながった要因である。
　その対比として改めてTHS特許の「技術的なエレガントさ」を認識させられるものでもあった。

つまりi-DCDは「潜在的な脆弱性」を抱えた「複雑奇怪な構造」と「動作のガサツさ」が致命的な欠陥の、絵に
描いたようなポンコツシステムだ。
なので訴訟リスクが高い欧米での海外展開は当然ながら「一台すら」も出来なかったし、日本国内でも短期間
で終了せざるを得なかった。

　これ以上論評する価値もなし。開発したホンダ自身もこの辺の根本的なリスクを認識していないはずはなく、
だからこそ欧米でも売り出せないまま速攻で終了させたのだろうが・・・

よくもまぁ技術リテラシー皆無の無知な評論「屋」ｻﾝ（笑）や情弱消費者にシレっと押し付けて来たものだ。
2021/09/18(土) 09:56:26.59ID:SM4C/ZbP0
軽箱バンしか買うものがないと飽きられているホンダ
2021/09/18(土) 10:17:20.21ID:HJUlvswY0
その結果

アクアにはガッカリ＞＜

乗り心地を含めた総合評価ではフィットが上。もちろんミッションはDCTのフィットの勝ちだし、エンジンフィールも断然フィットのほうがイイ。居住性もフィットが圧倒している。
　つまり、すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
https://bestcarweb.jp/newcar/1755
2021/09/18(土) 10:22:46.17ID:3x3c0Yr10
渡辺センセイのフィット売れないネタ、いつものコピペに新たに生産工場の変更が追加された
でもそれで納期が延びるのが理由なら、ヤリスもクロスもアクアだって同じ条件
2021/09/18(土) 10:27:16.19ID:HJUlvswY0
ここまでのまとめ

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

2020年本家カーオブザイヤー　フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1　フィット

CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている

フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね
2021/09/18(土) 10:38:06.18ID:+rHLG5kv0
そんなに専門家の評価が高いのにマーケットである大衆には売れてないってフィット相当ヤバってことがよくわかった。
2021/09/18(土) 10:39:13.67ID:TDd6yhDb0
ソースが2017年で草生えた
2021/09/18(土) 10:49:51.76ID:t5YMcZdE0
フィットはイメージががらっと変わったからな
女子ウケする内外装のモデルは、サブブランドつけて出すべきだった
内装を黒基調にして、ノートみたいにふんぞり返った運転席にしてたら
走りが現状のままでも売れてたよ
そういう客層なんだから
2021/09/18(土) 10:55:04.80ID:YMxIRfy4d
オイル交換に行ったついでに新型ランクル見てきたけど
メッキパーツ増えてアルファードみたいなオラついた顔になってたわ
客層もそっち系が増えるだろうからコンパクトカーとか軽なんかめちゃくちゃ煽られそう
フィットとかNBOXなんてオラオラどけや虫ケラが！って感じでケツ煽られまくるだろうな
2021/09/18(土) 11:13:22.96ID:K0zGEy6YM
>>834
【新車販売台数】
■8月
０１　18,476　ヤリス
０２　10,347　ルーミー
０３　*9,442　アクア

１３　*4,122　フィット


戦わなきゃ、現実と
2021/09/18(土) 11:21:34.52ID:HJUlvswY0
ポンコツヤリスはフィットが売り切れの時だけでも頑張って欲しいよね
広々快適ニーズを全てかなぐり捨てたから仕方ないよ
(；ω；)ブワッ
2021/09/18(土) 12:02:26.91ID:K0zGEy6YM
>>832
ホンダが一世代で捨てたDCT
ガクガクゴトゴトギクシャク、リコールまみれのDCT
IMA、iDCD、iMMD、いろいろやってもどれもTHSに勝てなくてオモシロイ
2021/09/18(土) 12:04:11.07ID:p6DfVpIUa
>>840
フィットは売り切れのまま廃止か(笑)
2021/09/18(土) 12:18:50.90ID:ipepZ++ar
>>829
海外含めCX-5一車種だけでもってる現状なのがヤバいわな
2021/09/18(土) 13:00:22.03ID:HJUlvswY0
>>841
i-DCDを知ったアクアオーナーを悲しませるTHSとは何だったか

燃費が苦手なトヨタが燃費数値だけを追いかけた結果が悲惨すぎて、ヤリスオーナーも引きつってしまうのは想像に難くない
(；ω；)ブワッ

https://i.ytimg.com/vi/1ibddrD5RKg/default.jpg
2021/09/18(土) 13:05:24.92ID:RxhnO3LO0
読売がホンダの8月から9月までの国内生産が6割減、10月上旬が4割減と報じていたね
軽自動車も含めて国内販売台数への影響大だよね
2021/09/18(土) 13:23:28.75ID:95lHD+530
https://bestcarweb.jp/feature/column/323091

最新作
2021/09/18(土) 13:29:10.98ID:RjVpZKKD0
>>846
次シリーズもベゼルで書けるし安泰だね
2021/09/18(土) 13:30:52.08ID:JxbPbjbia
ここまでメーカーにベッタリな
ヒョウロンカも珍しい
2021/09/18(土) 13:55:54.36ID:gqD1AIbBM
>>846
確かに、広々快適スモールがホンダの独占なのはトヨタのおかげなのが分かる
良かったね
2021/09/18(土) 13:56:43.23ID:om7/IPHB0
>>843
もう開発費が底を着くんじゃないかね
売れ腺無しから5年は経ってるぞ
2021/09/18(土) 13:59:29.04ID:gqD1AIbBM
>>845
そうだね、アラブに人気のランクルの納期は2年以上だね
2021/09/18(土) 14:09:38.85ID:om7/IPHB0
>>851
既に5年待ち
2021/09/18(土) 14:09:50.16ID:95lHD+530
https://bestcarweb.jp/news/131495

ジンクスとおりでFA？
2021/09/18(土) 14:15:06.57ID:gqD1AIbBM
相変わらず広々快適ラインナップのホンダを時代が後押ししているからね
他社が可哀想
2021/09/18(土) 14:16:52.31ID:om7/IPHB0
>>853
アフィが16も付いててワロス
2021/09/18(土) 14:19:57.64ID:om7/IPHB0
>>853
新ラインナップがことごとく失敗したのが更に痛いな
2021/09/18(土) 14:20:45.50ID:gqD1AIbBM
他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね
2021/09/18(土) 14:23:50.64ID:VUG2TJ1Md
ジンクスっていうかマーケティングがゴミなんだよね
たまたまマグレ当たりした車種を存続させるけど
マグレ当たりだから継続できないだけ
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-P0JL)
垢版 |
2021/09/18(土) 14:24:11.56ID:59MNvjgw0
https://news.yahoo.co.jp/articles/f99b9d7d350bb31b81c895659b3eb3a849214888

フィットが売れない四つの理由

コメント欄に見た目がダサいからという意見が多いですね
860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
垢版 |
2021/09/18(土) 14:26:17.23ID:HveKFVGB0
>>859
フィット4に失望している人向けの記事だからそういう意見が集まるよね
2021/09/18(土) 14:28:34.12ID:gqD1AIbBM
トヨタ、10月も国内全14工場を一時停止
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD17CH30X10C21A9000000/

減産減産また減産か
トヨタには広々快適スモールが無いから、国内の主要ニーズに影響が無くて良かったね
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-I/Yj)
垢版 |
2021/09/18(土) 14:31:53.65ID:lmEX8dSsM
車業界のド底辺ＥＶ販売競争　8月

・日産リーフ　1282台
・ホンダEV　　　53台
・マツダEV　　　　3台
2021/09/18(土) 14:32:54.32ID:N/JCI3Sba
>>859
少なくとも半導体は言い訳にもならんからな
2021/09/18(土) 15:03:20.02ID:d62Fm1Sc0
>>861
ホンダのほうが深刻じゃね？
https://www.honda.co.jp/info/20210825.html
2021/09/18(土) 15:13:02.06ID:gqD1AIbBM
>>864
そうだね、ホンダの減産は国内の広々快適スモールの大きなニーズに影響が大きい
ホンダの大きな存在感が改めて世の中に示されるよね
無くてもいい無駄骨レクサスメーカーとは真逆だ
2021/09/18(土) 15:26:09.04ID:Zw2Gj7VM0
>>865
くやしいのう　くやしいのうｗ
2021/09/18(土) 15:34:13.03ID:2kkT/fEl0
>>864
9月も半ばを過ぎたあたりで8-9月は6割減産ですって発表するのはすごいな
2021/09/18(土) 15:36:54.71ID:K0zGEy6YM
>>865
無くてもいい無駄骨オデッセイレジェンドクラリティ消えちゃってよかったね。
広々快適上位ニーズはアルヴェルレクサスでまかなえる状況だ。
2021/09/18(土) 16:09:44.86ID:4r1sJkgqd
リーフやるじゃん
2021/09/18(土) 16:19:00.57ID:gqD1AIbBM
オデッセイレジェンドクラリティはポンコツメーカーには無理な先進の格上高性能が売り
ホンダの技術力を世に知らしめた役割は大きいね

グラグラゆらゆらでオェーとなるアルヴェル
レジェンドと比較されたレクサスLSが木っ端微塵
クラリティより何周遅れなのかわからない今更の5人乗りミライ
↑
ポンコツを語るときりがないのはオモシロイ
2021/09/18(土) 16:21:22.54ID:om7/IPHB0
マツダはその点困ることは無さそうだ
最優秀メーカーじゃないか
2021/09/18(土) 16:26:56.98ID:83ZOtklbM
マツダももろに影響受けてるよ
今頃には納車予定だったのがどんどん後ろにずれ込んでるし
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77b-I+YB)
垢版 |
2021/09/18(土) 16:28:23.27ID:Svn/QidL0
マツダはcx5買ったけどトラブルとリコールの連続で二度と買わないと誓ったわ
こういう奴結構いると思う
2021/09/18(土) 16:28:58.59ID:om7/IPHB0
そうか、マツダが覇権を握れる絶好のチャンスと思ったのにｗ
2021/09/18(土) 16:56:52.45ID:WmRdeWPQ0
>>870
自称格上オデッセイレジェンドクラリティは売っていても誰も買ってくれない
ホンダの格下力を世に知らしめた役割は大きいね

経営グラグラゆらゆらでオデッセイはい消えたー
自動運転Lv3限定100台誰も買わないレジェンド木っ端微塵はい消えたー
あまりに売れなさすぎて継続できないクラリティはい消えた―
↑
ポンコツを語るときりがないのはオモシロイ
2021/09/18(土) 16:58:04.76ID:YMxIRfy4d
マツダはディーラーの対応も酷かったから買う気なくなっちゃったわ
2021/09/18(土) 17:59:13.74ID:DNtL9qjK0
>>870
ホンダにレジェンドとオデッセイは無理だったのか・・・ｗ
2021/09/18(土) 19:26:03.51ID:JeC1RjI9M
他社も早くレジェンドオデッセイを作れるようになるといいね
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-5TSR)
垢版 |
2021/09/18(土) 19:34:55.23ID:M6UP9wJVd
お前はさっさと芸を極めて伝説を残さないとな
2021/09/18(土) 19:38:10.78ID:9lKgbh+La
>>878
ホンダはレジェンドとオデッセイ止めちゃったね
2021/09/18(土) 19:41:34.73ID:8aG6xLJLM
レジェンドオデッセイを1台も作れないポンコツメーカーは、所詮アルヴェルレクサスが限界なのだろう
もはやホンダに追いつくより傘下に入ったほうが早くてオモシロイ
2021/09/18(土) 20:11:56.96ID:WmRdeWPQ0
>>881
レジェンドオデッセイをやめちゃう不人気メーカーは、早期退職工場閉鎖F1撤退なのだろう
ホンダeは鳴かず飛ばずもはやホンダはGMの傘下に入ったほうが早くてオモシロイ
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-5TSR)
垢版 |
2021/09/18(土) 20:49:51.84ID:M6UP9wJVd
ホンダe→ホ◯がいい！

たかのりはきっとこう言いたいに違い無い！
2021/09/18(土) 21:09:52.13ID:a+4/IMDP0
どこもコストダウンに苦労してるな
2021/09/18(土) 22:07:03.16ID:8/QmH6K80
『レジェンドにオデッセイにS660！
解せない理由で販売車種を減らすホンダに感じる「危機」』
https://www.webcartop.jp/2021/09/768603/

渡辺センセイの準新作だけど、内容がちょっとアレだなぁと
いつもの「今やホンダ車の大半が軽を含む小さいクルマ」という話が
ホンダ車全体の統合が図られていない原因とされてるけど、ホワイ？

先生曰く「このままだとスズキやダイハツとの真っ向勝負になるけど、しんどいじゃろ」
なんで？N-BOXが成功してるんだから、そっちに軸足を移すのは悪くないのでは？
あと数年でEVに移行するんだから、短期で採算の厳しいICE車を整理するのは当然だと思うけどな

そもそも、ホンダって小さいクルマが得意な会社じゃないのかな？
最初の四輪も軽トラックで、その後もライフ、シビックなんかの小さいクルマをヒットさせてきたじゃん
大きなクルマを売るのは苦手な会社だと思うけどな。例外はアコードとCR-V。
オデッセイもレジェンドも、身の丈に合ってない車を作り続ける意味はないんじゃね
2021/09/18(土) 22:44:32.24ID:F5Siey240
トヨタを叩くやつは最近のトヨタ車に乗ってない。乗って悪く言ってるなら感性がおかしいか、もうトヨタ叩きたくて叩きたくて仕方がないか。
2021/09/18(土) 22:45:11.35ID:SM4C/ZbP0
エンジンのホンダ！！　→F1撤退　外注エンジン多数　ガソリンエンジン諦めますぅ～　660ccエンジンしか売れません　

そりゃ信者は発狂するし　昔を知る人は手は出さないわな
2021/09/18(土) 23:04:38.74ID:Y8fdOmM8M
エンジン屋って呼ばれてた（良い意味で）のにな
889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-06rg)
垢版 |
2021/09/18(土) 23:08:17.63ID:qpMI7oCf0
>>886
トヨタでもダメハツ製は駄目だったぞ。
タンクに暫く乗ってたけど本当にクソだった。
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
垢版 |
2021/09/18(土) 23:36:45.67ID:HveKFVGB0
ダメハツが関わってる車はトヨタ車じゃ無い
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fa0-GZoU)
垢版 |
2021/09/18(土) 23:58:27.12ID:wNsYbqdd0
じゃあルーミーライズはダイハツ車でカウントすることでよろしいか
普通車の販売台数2位浮上やね
2021/09/19(日) 00:12:58.14ID:i7yywhb60
トヨタは販路とラインナップでうやむやになっとるけど
ここ最近市場のニーズを捉える能力は結構低い

車のデザインとコンセプトはダイハツに丸投げした方がたぶんいい
2021/09/19(日) 00:27:39.44ID:p8xOBdcH0
>>885
スズキやダイハツは大衆車に徹してるだろ

ホンダは2000万円超えスポーツカーや
レジェンドを700万円アコードを500万円シビックを300万円で売れると思ってリリースして
当たり前の様にことごとく失敗してるその経営センスがヤバいんだろ
2021/09/19(日) 00:37:13.97ID:2dFtJlJJ0
>>893
だから、NSXやレジェンドを生産中止するのは真っ当な判断だと思うけどな
アコードやシビックは日本で売れると思ってなかったんじゃないかな？
トヨタがカムリやアベンシスを日本でリリースしたようなもんで
売れれば儲けものくらいに考えてたんじゃねーの
2021/09/19(日) 00:44:24.85ID:dCdW4Ffq0
>>893
アコードシビックは北米で売れるからいいんだよ
2021/09/19(日) 01:01:22.72ID:RuEArMqX0
世界中の車メーカーがプラットフォームを統一して車種を整理してコスト減らしたいのに
ホンダだけ北米で売れるから日本で売れなくていい、ってわけにはいかないんだよ。
特にホンダはプラットフォーム統合でも遅れてて、
しかも仕向地ごとの仕様違いが多すぎて利益率を下げている(ので今減らしてる最中)。

メーカーの利益率が低い方がオーナーに還元している！とかぬかす奴がたまにこのスレにもいるけど、
前述の動きについていけないと次世代投資にも悪影響が出てどんどん競争力を失う。

ホンダは元々小型車だから軽に注力でいいじゃん、という奴も国内しか見てない。
軽のプラットフォームでは途上国ぐらいでしか売れん。つまり儲からない。
しかも軽はコストやサイズ、出力いずれも制約が大きく将来性がない。
トヨタダイハツスズキが商用軽で協業発表するぐらいだからな。
2021/09/19(日) 01:16:32.42ID:RuEArMqX0
つまりある程度以上の大きさの車を特定国だけでなく世界中でそれなりに売れるように作らなくてはいけない。

だが世界(というか北米、中国)に車の大きさを合わせていると際限なくデブになる。
特にホンダ車は世界と日本のニーズの乖離が激しい。
カローラは世界と日本で幅を変えているし、カムリは国内向けクラウンよりデブになった。
今は車の名前を全市場で統一をするのが流行っているが、無理に揃える必要はないように思う。

特にセダンなんてもう国内の購入層は高齢者ばかりであり、
つまり純粋にその車が好きというより人生の上がりで見栄を張ったりマウントとりたいのに、
小型車イメージの強いシビックアコードを300万500万で誰が買うのか。
その金有ったらレクサスドイツ車等選ぶでしょ。
2021/09/19(日) 01:53:52.31ID:FFV1uk/O0
>>897
なんか長々と書いてるけど中身が無いな
ホンダの欠点を突けるぼくすごい！って感じ？
テキトー過ぎてどこから突っ込んだらよいやら
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
垢版 |
2021/09/19(日) 02:05:03.55ID:DFhPXHz/0
何回も貼ってるコピぺ文章だし、たかのりのレス真に受けてるし
色々お察し
2021/09/19(日) 02:12:22.62ID:FFV1uk/O0
とりあえず新しいシビックから新アーキテクチャでやるんだからプラットフォーム云々はもう過ぎたことだろ
利益率は低い方がとかじゃなくて利益が低い軽自動車を頑張ってるのはいいことってことだろ
途上国の話は意味わからんな
儲けがないから軽自動車は手を抜けって？日本人らしからぬ考えだな
次は世界の話かと思ったら国内の話か？
大きさの話はどうした？途中でどうでも良くなったか？
そもそも高齢者向けだったら高くても安くてもホンダ車は売れないから心配いらんよ
てかアコードとかレアすぎて実質外車みたいなもんだな、雰囲気含めて
2021/09/19(日) 02:22:25.54ID:R7SehjSU0
13000台先行予約で納期11月だったカロクロがもう春先納車になりそうだと。
もしかしたら30000台くらいまで発注が行ったのかもね。
2021/09/19(日) 03:18:47.56ID:RuEArMqX0
>>899
「何回も貼ってるコピぺ文章」
どこですか？教えてね。
あのほめ殺しへのおちょくりを「真に受けてる」と捉えちゃうのか。

>>900
アヤつけてくる割にあなたも中身がない。というか文章理解力がない。

「プラットフォーム云々はもう過ぎたこと」
仕様大杉問題は2025までに減らす、なのでまだ始まったばかりですよ。

「軽自動車は手を抜け」
言ってませんよ。どう読んだらそうなるのか。

「世界の話かと思ったら国内の話」
両方大事です。どっちかではホンダの経営は改善しないでしょう。

「大きさの話はどうした？」
デブ高額車両にシビックと名前つけても売れませんよで終わってます。

「高くても安くてもホンダ車は売れないから心配いらんよ」
あぁ、ただのホンダアンチだったんですね。
なんとかホンダに立ち直ってほしいんでそりゃ話が合いませんよね。
2021/09/19(日) 03:27:37.28ID:RuEArMqX0
「途上国の話は意味わからんな」
軽に注力してもガラパゴス国内とせいぜい途上国にしか売れないということ。
北米中国欧州は安全基準等で販売できないでしょ。
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-U9fS)
垢版 |
2021/09/19(日) 04:50:20.51ID:dcGVKWfAM
>>900
アスペ？
2021/09/19(日) 05:06:43.46ID:UuuR4vb8d
最近ヤフコメに全レスまでとは言わんが、フィット君がいるんだよな
デザイン貶してるコメに反論しまくってる的な

ただ、他のホンダ車やホンダ自体も悪く言ってるのが謎
2021/09/19(日) 05:52:27.56ID:piFjY8Tlr
ヤリスを見た瞬間
あれは売れると思ったが予想通りだった
売れるクルマはオーラが違う
初代フィットもそうだった

現行フィットはデザインの良し悪し以前に
存在を全く意識させないほど存在感がない
2021/09/19(日) 08:31:05.87ID:1ZX3CZwZ0
カロクロは初動でめちゃくちゃ売れるだろうしデザインも国内仕様は良い意味で大衆向けになってるから、車にさほど興味のない人でも『売れてる車→ええやん！』となりやすいだろうな
2021/09/19(日) 08:51:39.58ID:fMejdTXqM
>>900読んだ後に>>896,897読んだらワロタ
割と的確じゃん
ホンダアンチ涙目だな、オモシロイオモシロイ
>>906
そもそも国産コンパクトに存在感ある？
ヤリスにしても販売台数の割に見かけないのは社用車が多いのかと思ってたけど存在感がないんかねえ
2021/09/19(日) 09:20:47.01ID:BtMtHuENd
>>862
リーフはまともに売れてるのがすげえな
ガソリンスタンドがめちゃ遠い山間部なんかは家で充電すればいいから逆に便利とかだろうな
2021/09/19(日) 09:27:22.97ID:EuISaess0
ヴェゼルに合わせたカローラクロスの値段設定はズルいな
少人数メインならヴェゼルより安くて燃費が良いヤリスクロス
四人乗るならヴェゼルと同じ値段帯なのに車格が上のカローラクロス
2021/09/19(日) 09:38:28.55ID:+847GitV0
そもそもフィットをお高く売ろうというヴェゼルがズルいのですよ
2021/09/19(日) 09:39:20.69ID:ZCBx4SW20
>>910
車内はカローラクロスのほうが狭いけどな。
2021/09/19(日) 09:39:35.39ID:MtndrJsO0
>>909
リーフじゃなきゃやっていけない過疎村はそこそこありそうだし
台数的にはその推測が当たってそうな気はする
2021/09/19(日) 09:41:29.77ID:/S8wrPuj0
トヨタはTNGAでガッツリ狭くなった
2021/09/19(日) 09:49:12.62ID:xsZrFKhh0
フィットの大敗から何も学ばずにまだ広さ(後部座席の膝前限定)とか言ってるの草
その刷り込みされた客は結局その点では無敵のNBOXを買ってく
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17f4-eccm)
垢版 |
2021/09/19(日) 10:05:57.31ID:Lq5LdQGp0
>>908
ヤリス見ない日なんてないけど興味無いだけじゃないの
2021/09/19(日) 10:06:09.76ID:6KSZ0ckJ0
フィットは、カッコいいという前提でかつ広くて
快適ってコンセプトだったと思うんだよな
そこからカッコいいをひいて主婦ウケを狙った
そこまではいい
なぜそこにホンダ古来のデコッパチをつけたのか
これをゴリ押しした幹部がいたとしたら
そいつはクビにすべきだと思う
2021/09/19(日) 10:06:40.41ID:+847GitV0
膝前を広くするには天井を上げて椅子を高くしヒザ下を前に投げ出さないようにすればいいだけだからな
2021/09/19(日) 10:12:46.64ID:Ngpgy4N+M
>>917
フィットはシンプルなのは良いとしても
間延びして無駄に大きく見えるのが駄目だわ
2021/09/19(日) 10:14:44.97ID:u1jXvQRuM
>>916
嫌いすぎて無意識に目をそらしてなかった事に脳内変換してるんだろうね
2021/09/19(日) 10:14:52.46ID:+847GitV0
ボンネットとAピラーの傾斜を寝かせて合わせるのは死角の裏が見にくいだけで嫌いだけど
ホンダが頑なに続けるのはこの糞デザインに需要があるからなのか？
2021/09/19(日) 10:20:10.18ID:hpdZbWc50
>>917
こまけぇ話はどーでもいいんだよ。

全体としてみたらフィット4はどうみてもﾁﾝﾁｸﾘﾝでダサい。
広いｗとは言っても、例によってガワの内側から3方向少しづつ削って
結果ガワをペラペラにしただけのコワイ造りの代物。
その上HVシステムは（直並両用最適制御のTHSに比べたら）全然性能が劣化
したマガイもん。

誰が買うんだこんなもの。
2021/09/19(日) 10:26:18.73ID:81DHdVwl0
>>902
お前は取り敢えず3行以内にまとめる練習しろ
2021/09/19(日) 10:44:46.62ID:DZ0uwnrbr
ホンダは軽自動車が売れてるイメージがあるが実際にはN-BOXだけなんだよな

軽自動車だけの販売ランキング10以内は
8月でスズキはスペーシア、ワゴンR、アルトの3車種
ダイハツはタント、ムーヴ、タフト、ミラと4車種ある
更に商用軽自動車はホンダは全くなので軽市場はN-BOX一本足打法

プラットフォーム単位で考えるとスズキ、ダイハツの2強には遠く及ばない
やっぱりフィットクラスの車種で安定してベスト10入りする車種がないと販売サイドは大変
2021/09/19(日) 11:13:58.59ID:B0pb2PfNd
Nbox以外は営業も勧めないもんな
926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-WVtU)
垢版 |
2021/09/19(日) 11:33:43.31ID:IUUbpsmYa
>>919
先代がそう見えないように側面にプレイライン入れたらダサいと不評でやめた結果だ
2021/09/19(日) 11:52:09.52ID:B0pb2PfNd
>>917
ほんとそれ
丸っこくて女向け的なデザインが多かったコンパクトカーの中でフィットはシャープで格好良さも持っていたから幅広く支持されていたと思う
いつまでも同じ路線ではなく刷新する事も必要だから方向転換するのは自分も賛成だけど今回は明らかに大改悪だわ
でこっぱちって昭和の頃でも垢抜けなくてダセえなって思っていたけど、今更復活させるとか意味不明
フリードが売れたからいけると思っちゃったんだろうな
更に今は流行らないギョロ目を採用したけど
可愛くないでこっぱちと可愛いさを出そうとしているギョロ目が絶望的にもミスマッチ
明らかに気持ち悪いフロントになっているのに採用した連中が不可解すぎる
自分が社長だったらほんとクビにするレベルだわ
フィットに限らず最近のホンダはデザインが悪すぎ
2021/09/19(日) 12:06:51.50ID:2dFtJlJJ0
>>896
車種を整理してプラットフォームの共通化を進めるのが吉ってことかな？
それだったら、なおさらレジェンドやオデッセイは生産中止にするべきじゃね
普通車でトヨタに対抗するような新型車種を開発するにはコストと時間が掛かるし
どーせEV等に移行するんだから、これから改めてラインナップの再構築を行えばいい

で、その間数年は軽に注力すれば良いじゃん
プラットフォームは既にあるんだし、当面は糊口をしのげるでしょ
登録車のシェアが欲しければ、既に海外展開してる小型SUVでも投入すればいい

そんな感じで考えてるんじゃね？知らんけど
2021/09/19(日) 12:28:33.43ID:jZPxs7wi0
>>906
ヤリスを見た瞬間、どれがヤリス？と誰もが思う

https://i.imgur.com/0Ij107S.jpg
2021/09/19(日) 12:32:08.09ID:jZPxs7wi0
>>924
確かに普通車のヒット車をいくつも抱えているホンダは、軽にだけ没頭している暇はないからね
軽命のダイハツスズキは軽で頑張るしかない
2021/09/19(日) 12:39:32.96ID:JK35gjBqM
旧アクア末期とも似てる
2021/09/19(日) 13:06:34.41ID:S62juKGP0
>>929
どっちもヤリスじゃん
933名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
垢版 |
2021/09/19(日) 13:09:42.66ID:DFhPXHz/0
>>932
それたかのりだよ
意味不明なことしか言わない
2021/09/19(日) 13:42:32.14ID:EuISaess0
ヴィッツにアクアそして、ヤリス
似ているけどやっぱりヤリスはシュッとしててカッコいい
男性だけでなく女性もいけるデザイン
2021/09/19(日) 13:54:53.03ID:S62juKGP0
>>934
ヴィッツはヤリスだってば
2021/09/19(日) 14:00:02.76ID:jZPxs7wi0
狭すぎボッタクリヤリスを作ってる暇があれば、広々快適電動パーキングブレーキで130万円のクルマを作った方が
はるかに社会に貢献出来るのを知っているホンダ恐るべしだね
2021/09/19(日) 14:14:35.39ID:jXkJsKtEa
日本のホンダは軽専売メーカーになればいいと思う
2021/09/19(日) 14:18:31.18ID:hVkJp6YtM
なるつもりは無いのに実質そうなってるから笑われてるんだぞ
2021/09/19(日) 14:25:13.98ID:nlXmXR3qM
>>916
むしろ売れてる割に見かけないから探すくらいなんだけどな
後発のヤリスクロスのほうが見かけるし4台に一台くらいはGRなんだよな
あ、この話題はNGなんだっけ？
ってかデイライトがないと先代アクアと見分けがつかん
新型アクアは間抜けな唇が付いてわかりやすくなったが
2021/09/19(日) 14:36:32.32ID:dAr56mgyM
国民が軽を必要としているのを知っているマーケティング勝者がナンバーワンN-BOXメーカーなのは、自動車史に刻まれるから良かったね
跡形もない無駄骨レクサスメーカーとは真逆だ
2021/09/19(日) 14:41:12.98ID:dAr56mgyM
>>939
＞新型アクアは間抜けな唇が付いてわかりやすくなったが

そうだね、確かにグロだね
https://i.imgur.com/JUSRdf3.jpg
942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-WVtU)
垢版 |
2021/09/19(日) 14:54:21.46ID:N+wjCpvea
>>929
3代目のヴィッツってそれまでのイメージをかなり変えた印象で、今回のヤリスで2代目のイメージが戻ってきたと思っていたけど並べると3代目ともちゃんと繋がっているんだな
良いモデルチェンジしてるじゃないか
2021/09/19(日) 15:14:39.01ID:DI23tPS3r
ヤリスの問題点は人気が有り過ぎて納車が遅いこと
今契約だとガソリン車でも越年らしい
アクアが出ても人気が衰えないHV車だと3月位になるらしい
ダサくてもクルマが早く欲しい人は不人気車を検討した方がよいかも
944名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
垢版 |
2021/09/19(日) 15:18:21.88ID:DFhPXHz/0
>>943
車は自分が欲しいと思ったものを買うのが一番
納期なんかで選ぶと後悔する
2021/09/19(日) 15:18:57.23ID:FFV1uk/O0
>>902
アヤをつける？スジモンですか？
そりゃ中身が無い日記にダメ出ししてるだけなんだから中身などあるわけないんだけど？
あんたはホンダを叩きたい気持ちが前に出過ぎて言ってることが支離滅裂になってるんだよ
誰かの言うように少し整理したら？
2021/09/19(日) 15:20:43.73ID:zTNjhG4dM
>>943
誰にとっての問題？
あ、確かに企業の人は配備できなくて困るな
2021/09/19(日) 15:31:33.99ID:sMNp0Svy0
>>926
デコとCピラーの処理が嫌い
ホンダは嫌いじゃないよ
2021/09/19(日) 15:42:52.73ID:RuEArMqX0
>>945
早口で顔真っ赤ですよ。がんばってね。
2021/09/19(日) 15:48:39.43ID:FFV1uk/O0
>>948
あ、怒らせてごめん、早口はあんたの専売特許なんだな
どうぞどうぞ、>>896,897の様に中身のないことを雄弁に語ってください
もう整理しろとか言わないから
2021/09/19(日) 15:51:15.52ID:RuEArMqX0
>>928
車種や仕様はある程度整理したほうがいいのだが、上級車種を安易にやめてしまうとその客層は戻ってこない。
軽専業化も安物メーカーのイメージがついて同じことになる。
ダイハツスズキがたまに普通車作ってもなかなか売れないでしょ。
日産がゴーン体制後期でモデルチェンジの開発許可が出ないため古い車を安売りするしかなくなって
安物メーカーのイメージがついてしまい今はその是正に苦労している轍を踏むことになる。
2021/09/19(日) 15:53:13.45ID:RuEArMqX0
>>936
>>940
電動パーキングがついていないNBOXについて語り合ってどうぞ
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
垢版 |
2021/09/19(日) 15:55:11.30ID:DFhPXHz/0
>>951
やっぱたかのりの言うこと真に受けてるじゃん
こいつ同レベル帯の池沼だ
2021/09/19(日) 15:57:48.55ID:RuEArMqX0
>>949
わずか30分の間に整理しろ/しろとか言わないだの支離滅裂ですが大丈夫ですか。
あと、ここはそもそもあなたの許可は必要としません。
2021/09/19(日) 16:47:14.80ID:YvM7aCNvd
>>939
４台に１台GRとか盛るにしてももうちょいマシな盛り方しろよw
2021/09/19(日) 17:14:49.71ID:+1W4AHhRM
>>951
古いN-BOXに電動パーキングブレーキが付かないのは考えなくても分かる
一方、新しいのに付かないアクアには誰もが驚きを隠せないようだ
利益率バカのボッタクリポンコツメーカーの特性なのだろう
(；ω；)ブワッ
2021/09/19(日) 17:43:04.49ID:cEFR2ulOp
古いnboxしか売れないホンダ
2021/09/19(日) 17:47:20.77ID:/S8wrPuj0
物凄い老眼が混じっててワロス
2021/09/19(日) 17:48:08.62ID:2dFtJlJJ0
早めだけど、次スレたてたよ

新車販売台数ランキング総合スレ 212
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632041163
2021/09/19(日) 17:55:14.88ID:/S8wrPuj0
ありがとうよ
2021/09/19(日) 18:03:13.67ID:iconsY3L0
N-BOXも次は簡易型でもHV用意しないとライバルに差をつけられちゃうね
2021/09/19(日) 18:12:05.37ID:2dFtJlJJ0
>>950
ホンダは既に、あんたの言う「安物メーカー」のイメージが定着してるんじゃね？
上級車種がなかなか売れなくなってんじゃん
オデッセイが頑張ってたけど、それでも最近はアルファードの1/5程度しか売れてない
ホンダの上級車種はキッチリ戦略を練って立直した方がイイと思うけどな
レジェンドやオデッセイを一旦止めるものも、そういうつもりなんじゃね？知らんけど
2021/09/19(日) 18:47:13.13ID:+1W4AHhRM
>>960
すでに簡易型がN-BOXに差をつけられているね
2021/09/19(日) 18:49:29.44ID:+1W4AHhRM
>>961
オデッセイを買わないでアルファードを買っちゃった人に同情は無用
自己責任だからね
2021/09/19(日) 19:01:32.89ID:DI23tPS3r
昔、日産がまだトヨタと競ってた時代
機械勝負の時代はクルマの出来では日産が優勢だったが
電装品勝負の時代になるとトヨタ車が日産車を圧倒しだした
トヨタとホンダの争いも似たようなもんで
クルマが高級になるほど電装快適装備が決め手になる
トヨタは抜群に電装快適装備は強いのでホンダは手も足も出なくなる
2021/09/19(日) 19:13:53.24ID:qHp/2H5rM
そうだね、クルマの出来ではホンダ優勢だね
ヤリスもLSも、フィットレジェンドにボロ負け
2021/09/19(日) 19:26:53.78ID:7knC+xw2M
ちっちゃなモーターのなんちゃって4駆で敵前逃亡のカローラクロスやヤリスクロス
ブロペラシャフトのストロングAWDのヴェゼルやフィットオーナーに見下されるのは当然なんだね
可哀想
(；ω；)ブワッ
2021/09/19(日) 19:44:22.54ID:n7b3dHFm0
>>966
レジェンド廃止も当然の帰結だったのかｗｗｗ
2021/09/19(日) 20:14:19.06ID:7knC+xw2M
レジェンドとヤリスの区別がつかない情弱はトヨタで十分
背伸びして格上ホンダを選んでも猫に小判だから無駄
2021/09/19(日) 20:35:52.01ID:B0pb2PfNd
まあ、確かに日産は技術力があると言ってトヨタを見下していたら
いつの間にか技術力でも差を付けられて没落し身売りする惨めな有様になったけど
ホンダもパクリだと馬鹿にしていたヒュンダイに追い抜かれて差は開く一方だからな
必死にならないとヒュンダイに吸収されるなんて事も有り得ない事ではない
トヨタだって追い上げられている立場だし、今は開発速度が一昔前とは比較ならないからちょっとでも油断したら一瞬で取り残されてしまう
家電業界みたいにね
2021/09/19(日) 21:09:00.14ID:hpdZbWc50
>>969
ヒュンダイ（笑）
2021/09/19(日) 21:10:33.89ID:hpdZbWc50
>>968
レクサスとレジェンドの区別がつかない情弱はホンダ（笑）で十分だよｗ
2021/09/19(日) 21:28:39.67ID:rmh6NUPhM
>>954
これがマジなんだよなあ
最近都市部に行かないからかもしれんが
>>969
ヒュンダイに負けてる？そうだっけ？
あ、販売台数ベースの話かな？
2021/09/19(日) 21:32:32.15ID:1bih8KCeM
欧州じゃ余裕でヒュンダイのほうがホンダより売れてるからな
2021/09/19(日) 21:33:19.75ID:cSmRBr8Wa
欧州のことでは？>>7
2021/09/19(日) 21:36:12.80ID:sWCBnrCk0
欧州の車番組でヒュンダイの車はハムサンドと同じ価値しかない！とか煽ってたなw
2021/09/19(日) 21:43:15.12ID:rmh6NUPhM
勝ち負け言うなら日本国内もしくは世界じゃないの
ホンダだけじゃなく国内メーカーはみんな偏りがあるんだし
それにしてもヒュンダイの営業利益率低いな…いまだに一台買ったらもう一台みたいなことしてんのかな
2021/09/19(日) 21:49:09.70ID:sWCBnrCk0
ヒュンダイは10年保証の販促のせいじゃない？
そろそろ重荷になるはず。
978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17f4-eccm)
垢版 |
2021/09/19(日) 23:33:11.70ID:Lq5LdQGp0
世界総計で見たらヒュンダイ＞ホンダは間違ってない
2021/09/19(日) 23:38:42.66ID:25PNr2no0
販売数はそうだろうな
ただヒュンダイも今は見下すほどレベルが低い訳ではない位置までにはきてると思うぞ
2021/09/20(月) 00:15:26.13ID:SXjQcT3s0
>>979
普通にヒュンダイキアグループはホンダより格上だろ
2021/09/20(月) 00:16:17.07ID:qL/QadhJ0
>>979
それはそうなんだけど買ったとして近所の白い目に耐えられる自信がないわ
2021/09/20(月) 00:37:37.32ID:B/Gg9CB50
ヒュンダイはロゴがほぼホンダだからセーフ。
2021/09/20(月) 00:51:10.18ID:EO5Nv9X10
Hのロゴはすでに斜めになっている方が本物扱いじゃないかな
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f791-QbmQ)
垢版 |
2021/09/20(月) 02:11:55.24ID:khZUWGOu0
ヒュンダイは欧州でキッチリ売ってるからなぁ
中国とアメリカと日本だけであんだけ売ってるホンダもある意味凄いけど
2021/09/20(月) 02:14:40.53ID:B/Gg9CB50
欧州でのホンダはヒュンダイのパクリ扱いなんだろうな。
ロゴ乗っ取られそう。
2021/09/20(月) 05:58:34.36ID:5OlQQ48A0
ホンダに憧れてパクったなんて、ヒュンダイは素直で可愛いよね
誰にも真似されないポンコツメーカーが惨めだ
(；ω；)ブワッ
2021/09/20(月) 06:21:31.78ID:5OlQQ48A0
レクサスはKIAに真似されているようだ
良かったね

https://i.imgur.com/N3ECl9f.jpg
2021/09/20(月) 07:45:00.88ID:vlCWEwty0
先日、ヒュンダイのラインナップに「オーラ」という名前があるのを見つけて
日産オーラ納車待ちの俺狼狽
2021/09/20(月) 08:37:51.94ID:xjOy+z+00
格下ホンダがヒュンダイのおこぼれ拾っているのが現状
2021/09/20(月) 08:38:59.82ID:wPoty7WKr
ヤリスHVを契約したが
フィットHVは全く検討しなかった
アクアと比べてヤリスHVにした
納車は越年は確実で目途が立ってない
2021/09/20(月) 10:11:58.13ID:5OlQQ48A0
これが正しいヤリスの買い方だね
フィットと比較なんかしたら買えなくなる
2021/09/20(月) 11:01:10.81ID:Hw0zRMbsa
昔は｢ホンデー」なんてCM出してホンダに
寄せてたのにこうも立場逆転してしまう
ものなのか

片やF1、片やWRC
どちらもモータースポーツにでてるのに
2021/09/20(月) 11:30:09.84ID:wPoty7WKr
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f03ec65f549f260ee3c7b13dc3e8629fc816865?page=1

フィットが売れない理由
2021/09/20(月) 11:43:09.71ID:5OlQQ48A0
↑
快適性も劣るなんちゃって4駆のアクアやヤリスの出番が無いのが痛いよね
不細工なのはトヨタのデザイン力の限界だから仕方ないよ
2021/09/20(月) 12:10:23.21ID:D3K6Q4Rwa
>>993
渡○のあとだとマトモに見える
2021/09/20(月) 12:12:05.70ID:GDHJcHjA0
やっぱMFゴーストでカッコいいホンダ車出ないとな。
おっさんキャラ乗ってるようじゃ？
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f791-QbmQ)
垢版 |
2021/09/20(月) 12:41:32.45ID:khZUWGOu0
>>993
真面目な考察記事だな
確かにこっからホンダのセンスで顔だけ弄られても改悪になる予感しかしない
2021/09/20(月) 13:14:19.73ID:O/CdsDvR0
貶す記事出すぎだろw
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-U9fS)
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2021/09/20(月) 13:18:40.99ID:3R6ntTle0
>>993 の記事は大分好意的に見えるけどな
「下手に手を入れるよりは、見せ方考えた方が良いんじゃない？」って論旨
2021/09/20(月) 13:35:03.08ID:qBSUdif30
>>993
デザインのトレンドを見誤ったが、生半可な見直しは危険
更なるコストダウンはフィットの美点が損なう可能性大
それより販売方法を工夫すればって結論か
面白味には欠けるけど、今の段階でできるのはそれぐらいかもね
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