【TOYOTA】GRスープラ Part54 【A90】

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GRスープラスレッドだぞ
仲良く使ってくれよな

※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part52 【A90】
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※前スレ
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>>184
貴方が信用するしないは自由だけど、内容自体が嘘になるのは意味不明
SZ-Rは有料と計四日借りて走り込んだ。BRZは半日程度。でも長さで真実になるとは俺は思わない
違うと思ったら自分がその基準で把握した個人的感想を書いて、他者の個人的感想と比較させればいい

GRスープラは150万くらいかな？
https://i.imgur.com/S07FuK5.jpg

どこだよ田舎だよグンマーか？

70ならそのくらいで買えるね

70ならGA70とかでしょ。ATで。

>>180
最近連絡来たんです？
キャンセルからの繰り上げを２回位挟んでそうじゃないですか？
SZ Rはやや微妙かなと思いますが…

>>190
いや。当選気づかなくて。
Twitterみてもキャンセルしたってツイートみたからさ。だったら抽選に参加すんなよ。って言われそうだな。
GR86が出来過ぎなのが悪い。SZRの価値がな

以前試乗して凄く良かったので今日RZ発注かける事になりました。
具体的な納期はまだはっきりしないので気長に待って楽しみにします！

>>191
GR86乗ってもないのに出来がいいと言うのはあれだが、その状態でスープラ買っても後悔するから86買った方がいいよ。
他に欲しい人いるだろうから、はよキャンセルしてあげて。

純正ATFなんかすごく高くね？

>>193
あぁ。BRZな。86には乗ってない。
そうね。キャンセルしよう。

>>195
AT同士ならスープラの方がいいと思うけどね
車としてじゃなく資産価値で見てもATの86は微妙だし

MT86狙いならスープラに興味持つのが間違いなわけで
そもそも250万も値段違うのに悩むか？

>>195
【子泣きじじい】仲間が増えないのは悲しい

大黒カウントイキリSZ沸いててワロタ

すれ違っただけでもRZかどうかは判別可能だな
赤キャリパーとホイールスポークのメッキが目立つ

アニバSZｰRを見て震えろ

スポーツモードでもふふわキロ辺りになるとサスが不安になるな

純正で出すとかベスモかな？

マフラー口径でわかってしまう

>>199
ホイールがいちばん目立つ判別ポイント
路上の一瞬のすれ違いぐらいだったら、SZでもRZのホイール履けばRZと間違ってもらえるかもｗ

走行中だと赤キャリパーの方が目立つぞ
RZホイール履いてキャリパー片押しシルバーが1番だせえぞ

というかみんな社外キャリパーにしてるよね

てか、公道ではどっちでも良さそうだけどw
サーキットならRZはえー！になるけどw

むしろ一番最初に手を入れたのが趣味じゃない赤キャリパーを耐熱塗料で塗ることだった

赤キャリバーでなくても、パッド交換したら、サーキットでも特に不満ないけどな？若干ローター痛むの早いかも知れないけど。

SZだったらもうちょっと足してRZにすりゃエエのにと思う

SZってECUごにょごにょすればすぐSZ-Rになるんだぞ
安いの買っていじるのもアリ

86買って差額でいじった方がいいんじゃね
いじる前提ならRZ買ってノーマルで乗ってた方がいいよ

86は売れすぎてゴロゴロ走っているのがね…
新型もそのうちその辺で飽きるほど見かけるだろう

そんな中でたまに見かけるAE86レビンがめちゃめちゃカッコよく見えてしまう俺はオッサンw

マグXには来年MT追加ってあるけどどうなるかね?

Ｚが出てくるから、商品力落ちないようになね？

>>211
電子制御サスも電動シートも付いてないのになるわけないだろ
ただのロムチューンszだわ

スープラはマジで見ないねw
GRで一番見ないまであるわ
フェアレディZが出たらスープラより目撃率高いだろうね

そりゃそうだろね、年上の人達には馬力至上主義残ってるし、スポーツカーとGTカーの差とか関係ないって人も多い
うちの親まで新Z34買うと言い出してるもの

スープラってGTカーだよね。。。
今も昔も。。

スポーツとしても楽しめるGT?GT要素ももったスポーツカーだと思うかな。ロードスター乗っていたけど、sz-rだけど、試乗して街乗りや郊外をちょっとハイペースで走る程度でもハンドリングの楽しさ感じられたし。流して乗りたい時の乗り心地の良さもあって、乗り換えることにした。

おめ。良い色買ったな

何故に最上位グレードがATだけなの？

>>223
シフトミスが無くガチャガチャするより速くチェンジ出来るから

86MTから乗り換えたんだが
正直このパワーとトルクに
MTはいらんと思う
パワフル過ぎてロクに回せないもの･･･
86くらいのパワーとトルクなら
回して乗る楽しさはわかるけどね

600馬力オーバーのBCNR33乗ってた身からするとこの程度でATだと買う気がしないのよね

ますます回せんやんけ･･･
新型ZはMTあるんなら
Zでええんちゃう

スポーツカーはDCT、GTカーはトルコンATってことでいいんじゃないかね。

で、その600馬力でどこで何秒でたのか教えてくれよ

駅のトイレで30秒

高トルクに対応した売れるかもわからないMT開発するより汎用性高い多段AT作った方が金になるんだからしょうがないわ

R33の時代はこういう系はまずMTだし、ATの性能、制御低かったのもあるだろう
AT限定免許も男子は恥ずかしい時代だしな

>>229
湾岸線西行きつばさ橋上で300オーバー
まだ湾岸最高速バトルができた時代だからね
それで君はこの車でどこを何秒で走るんだい？

高馬力のATで速く走るの意味がいまいちわからんのよ
所詮素人の運転なんだから遅くてもニ速で引っ張るとかしたいのに
86より上のクラスでMTが欲しいと思ったら何故ATしか無くてガッカリしたよ

M2コンペティションが410hpでMTある。楽しいよ。

昔のATと違ってATでもMTモードあるから2速でひっぱるとかは出来るでしょ

MT至上主義者は昔の知識で時間が止まってる

北米探せばあるんだからMTでもタービン交換でもしたければすりゃいいと思うんだよな
あ、300kmすごいですね！

まぁMTマンはないのわかってて願望垂れ流してるだけだし何言っても無駄だわな
別にスープラじゃなくてもいい車いっぱいあるじゃん

人より維持費をかけ、税金を多く払い、盗まれるリスクを背負って昔の走り系のMT車の乗ってください

問題はZ4にはMTがあるのに何故スープラにはMTが設定されないのかっていう事
同じ車なんだし流用は余裕なんだけどね

ホンダ車みたいなシフトフィーリングならMT歓迎なんだけどね
ZFのMTって設計古いからトラックみたいな感じだよ
もうZFは新規に開発する気ないんだよ

フィーリング良いMTを普段楽しむ用途に、スープラを旅と操作集中できるサーキット用途に
他が辛くても車に関してだけはとても幸せです

>>233
今でも最高速やれる時代だけどw
ブーストアップでふゆわキロ出たよ

スープラなんて250でリミッターだぞ！？びびったか？
まぁ120超えると吹っ飛びそうで怖いから俺はそれ以上無理

>>244
エアオーナー乙w

>>245
え？どこら辺が？
メーター263まで表示されるって話？

120で吹っ飛びそうは多車種含め、そうそう無いと思うけど、

>>247
いやまぁ気にすんなよ俺だけだから
あと１２０超えると、な
ハンドリングがクイックな車になれてないんだろうな
ポルシェとかぜってー乗れないと思うわ

確かにドリフのタクシーコント並に遊びがあるハンドルの日本車に慣れすぎてるからな

これで120越えると吹っ飛びそうな人、普段から車から受け取る情報とり違えてそう
そんな自分に合わせてサーキットでも絞るのは正しい

180km/hくらいまでしか出した事ないけど全然安定してるよ200越えてはどうかしらんが

買えない僻みでデマを流すカスなんだろw

納車後2週間で1000キロ超えそう
もちろん通勤とかでは使わずにだ
楽しいな

素晴らしい事じゃないですかー
納車おめ

1ヶ月点検向かう途中に2000km越えて一緒にオイル交換したわ
オイル使用率80%くらいだった

俺も来週1ヶ月点検だわ
一応一通りオイル系は全部
交換したいんだが
メカさんはBMWは全抜き交換は
しなくていい言ってますわ
大丈夫かいな･･･

来月で丸2年になるけどいらんって言われた
結局オイルも食っては足すから街乗りするだけなら1.5万kmは走れるよ

あ、エンジンオイル以外ね

ZF製ATが壊れたら約120万掛かるからATF交換は自己判断しろよ
無交換放置で壊れるか変に距離伸びてから交換して壊れるかで後悔しても知らんぞ

ATFは無交換推奨らしいけど2度目の車検時にするつもりだな
バカ高いけど壊れるよりマシ

俺も1.5万kmは余裕と思いつつ、車検のタイミングでやっとくのは賢いね
ATFは純国産のWRXやZでも買って1000kmだの3000だので交換する人山ほど居るから
BMだからというより、スポーツカーだからよりメンテする感覚で良いかもね

知人のM2乗りがBMWは
基本3年〜5年で乗り換える
車やからボードに指示出た時で
いい言うとるわ

そら3年やそこらで乗り換えるならノーメンテでもいいわ

AT車初めてなんですが、10万キロを目安としたとして、ディーラーの言うままだと壊れるのでしょうか？

10万とか汚れすぎてて交換したらライン詰まってぶっ壊れるからそのまま乗れってレベルなんじゃね
ZF8HPがどこまで行けるのか細かく知らんけどフィルターはオイルパンと合体してるわドレンがプラ製だとか色々めんどいみたいね
圧送出来るタイプなのかも分からんから人柱してくれる人いると助かるわ

>>265
BMW専門店の整備ブログ読んだら詳しく書いてあるぞ

>>266
Z4でも調べてみるわ
まぁまだ11000キロしか乗ってないから交換はしないんだが

2000GTをモチーフにＭＣしてほしい
どうせ最後のエンジン車ケチケチせずにやってほしい
Ｚに負けてほしくない

今の時点で何も負けてないぞ
ＺがよけりゃＺに乗ればよいだけ
なんで他車と比べたがるんだか
スープラが良いと思った人だけが乗れば良いだけなのにな

自分の好みが他人共通なんて思っちゃいかん。俺らにはこのエロいデザインが良いんだわ
横や斜め後ろに立ったとき、タイヤの存在感がたまらん。性能的にも間違いなくスポーツ
レトロ回顧は自信の無さの現れというのが欧州通説。勢い失ってからでいい。個人としてもメーカーとしても

競合車なの話題に出すなは了見が狭い
個人的にはシルエットはスープラ、ディテールはＺ派だが

ここはスープラスレ
他車の話題は他でやれ

だが断る

とりあえずツインターボ化だろうヨ
話はそれからだ

ロマンはあるが、現状でちと持て余す程パワーあるからなぁ

これでもて余すくらいなら86乗った方が幸せなんじゃねーの

日本の道路事情なら200馬力以上は基本的に持て余すでしょ

実際持て余してるわな
３０００回転も回したら結構な速度出てるし捕まるで
アクセル開度は10〜20％程度しか踏んでないし
俺はまったり走るの好きだからそれでいいけど

子泣きジジイ大集合！！
https://mg.i-car.jp/event_detail/56514f2b72624437525a52324435467050506e7636413d3d/

どんだけ必死にスープラ調べてんだよw
やっぱりストーカーみたいな奴の気持ちは普通の人は理解出来んな
アンチ活動の為に自分の生活を削るとか無駄って気付かないよね？だからやってるのか

痛いし可哀想な人だから触らないでスルーするのがせめてもの慈悲かと

SNS見ると痛いオッサンオーナーが多くて全オフとか行く気にならないわ

有料でコース走れたりすんの？

行ったことないけど車両並べて雑談して抽選会して終わりじゃね
同時に86とヤリスも集まるみたいだし無理だろ
痛いおっさん同士仲良くすればいいじゃん

>>282
逆に聞くけど、痛いおっさん以外で今時スポーツカー、しかも値段も高い車を誰が買うの？
その辺のスマホゲームしてる20代の今風のあんちゃんがスープラ買うと思う？
隣の小綺麗な奥さんや向かいの初老のおばちゃんがスープラ買うと思う？

高校卒業したての娘に親が大学行くのに、スープラ乗りな！って買ってあげて女子大生がいっぱい乗ってる車だと思う？

AQUAとかプリウス、NBOXとかと勘違いしてスレ開いてない？
っていうおっさんの俺