【7代目】フェアレディZを語れ part 17

これでいいだろ

これな。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-f34959dc65fa6147308490ca571886f6-210818-01-j

※前スレ
【日産】新型フェアレディZを語れ part 16【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629689529/
【日産】新型フェアレディZを語れ part 15【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629314506/

想像より高いね！
https://autoc-one.jp/nissan/fairlady_z/newmodel-5011326/

プラットフォームも使い回しなのに、これはないわ

今回の出来が良いのを認めるけど、開発コストを考えてあまり値上げすぎると、また現行の34と同じく、売れなくなりますよ。
STは現行と同じ価格か、上げるにしても20万程度に収めて欲しい。

側を新しくしたぶんの値段
安全運転支援システムの値段
エンジンの値段
その分は高くなるだろ。

ニッサンに薄利多売をする体力は無いだろね。

多売になるようなクルマでも無いし。

興味は9ATの出来だな。
現行の7ATよりシフトが早く反応してればいいな。

日産2番目の車が400万からとかショボすぎるw

別にATでもいいんだけどこれはないわ
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/03/20210323_NewFairladyZ5.jpg

>>11
ですよね〜

Dで走り出しだしたら、そんなに操作しないし、Mならパドルシフトだし、ボタンで充分だよネ。

買わなきゃいいだけ、解決したな。

>>11
パソコンのマウスみたい

>>13
雰囲気とか気分の問題

ATのシフトレバーなんか廃止してボタンとパドルシフトだけにしたほうが、スッキリするし、少しZも進化したなぁと思えたりする。

何時迄経ってもブレーキキャリパが前の車しか作れない（無）技術の日産
フロントエンジン四駆のスバルですら作れてるのに

新型Zのカッコよさが分かる動画とか無いですか？

z35は走ってる姿がかっこ悪い
なんで？

>>20
アンタの目と頭がおかしいからだよ

>>20
それ鏡だってば！

>>20
貴方の心が腐っているからです。

増車したいな
Zと86なら86の方がリセールはいいんだよね？

リセール気にするくらいなら最初から安物の軽でも買ってろよ貧乏人

>>25
うん、確かに裕福じゃないけど流石に軽は嫌だわw
貯金が3000万くらいしかないからリセールは気になっちゃうんだよね

これって4人乗り？
プロパイロットは無いの？

>>26
貯金アピールする時点で貧乏人笑
まあその貯金もたったそれだけなら車に500万は厳しいだろうね

>>28
へへへw
アピールするような金額じゃないけどアピールしてるように感じちゃいました？www
一応年収4桁万円はあるから貧乏人ではなくて中流だよww
だからリセールが気になるんだよねw
みんな君のような富豪ばかりじゃないでしょwwww

そりゃ聞かれてもない貯金額言ってる時点でアピールしてるととられるのが普通だろ
馬鹿？

Z買いたいがなめに睾丸一つ提供。漢だな
睾丸マシンか。

>>30
アレが無意識なら寧ろヤバいw

>>29
金がある人は、収入の話はしない。
過度な値引き要求はしない。
他人と比較しない。
それができない人はは成金、成り上がりと言われてしまう。

前澤のおかげで、金持ちの基準は1000億単位で金持ってることになったしね。

ネット弁慶の夢を奪うなよ(´･ω･`)

約500万の庶民のクルマのスレで
金持ちPRとか、チャンチャラおかしいを通り越して、哀れだよね。

>>36
涙拭けよ

誰も金持ちアピールなんかしてないじゃんw
中流と言ってるだけですよ

>中流と言ってるだけですよ
地方に行くと年収4桁万円の人は、ほとんどいないよ。
だから軽が売れるんです。

地方暮らしだと年収300万でもZ33、Z34と乗り継げる件
ソースは俺

>>40
今地方住みだけど妻と子供がいるので流石にその年収だとZは断念するわw

都会と比べ駐車場代が掛からないのは大きいな。

>>40
こどおじで一切家に金も入れない阿保だからだろ

まじでベース600万にしないと貧乏人ホイホイのゴミ車になるなこれ。

例えばプリウスの客層がクソなのとプリウスの車両性能には因果関係が無いんだから、
Zの客層が悪くなっても困ることは無いじゃん

>>40
駐車場代いらない、自宅通勤の新社会人なら、地方の方は実質的に裕福ですね。
マイカー通勤できるのも羨ましい！

趣味車で通勤とか絶体嫌だわ

田舎は通勤も割と道が空いてるからね。
Zで加速を少し楽しむとかはできる

ボディ前や横や後ろに無駄な造形の穴が一切無いのがいいね。最近こういうデザインなかったから新鮮だわ。NDRF売ってこれ買うわ

ロドからの移行組多そうだね

>>50
マツダもRX-9を早くアナウンスしないと、本当にZに流れますね。
ロードスター乗りは金持ちが多いですね。

早く乗りたいなあ

>>49
>>50
まさにRFから移行予定です

>>51
もし出す気があるのなら様子見してられるほどパイは無いだろうし
出ない気がするなぁ

0-100 4秒っていう動画があったけどマジか？

普通だろ
FRで400馬力、約1.6トン
普通に4秒前半だろね。

Zはクラッチがクソってレスをちょいちょい見かけてちょっと不安になった
日産て新車保証は何年なの？

>>57
ggr
3年または６万キロ
重要部品(エンジン、ミッション)
５年または１０万キロ
いじって壊れた場合、保証はきかない。NISMOの部品にはそう書かれている。
クラッチプレートは消耗品だから、保証の対象じゃないよ。
MTのギア部については7〜800psは持ちそう。
回転を挙げていつもスタート、アクセルをほとんど戻さない電光石火で変速とかしなければMTは
壊れるものじゃないし、いつもそんな運転しないでしょ。

最新型の9ATの方が良さそうだね。

ATが選択肢に入ってる時点で態々MT選ぶ必要無いよ今時
基本的にMTはMTじゃないとダメな人向け

しかし価値が出るのはmt

ポルシェもatが主流なんだけどな
9atはパドルで操作しにくそう

清水草一によるとこのVR30エンジンは近年のツインターボの中でも大傑作でBMWの直6ターボよりドラマチックで数値以上に快感度が高くMTで味わえるだけでも価値があるそうだ。まあMのS系には及ばないかしれないが

偏見が強いエンジンフェチな草一の評価なのでかなり良いのだろう

>>62
MT乗り垂涎もののレスポンスだったらうれしい

S55DCTのりだがあれよりすげぇとかまずないだろ。

Zなんて、GTカーなんだから、9ATで充分だな。

MT好きは空ぶかしのレスポンスがいいだけでもかなり褒めちゃうからなあ

3.7Lの旧型は街乗りmtは楽しくなかったが、今度のは3.0だから期待

>>67
3.7もノーマルはともかくキャタライザー、CPU、マフラーを変えれば街乗りも面白いと思うがやっぱり人によりけりなのかね

でも1650kgだからなあ

>>69
それな、200万位かけて弄ってサーキット走ってたけど、速いのあたり前で
気分転換にスイスポ買って100万ほど弄ってS字からデグナー迄が楽しくて楽しくて軽いって良いなぁって思った。
まぁコーナー以外はあれだけど

正直C6とどっちにしようか悩む

Zに載せるにあたってトルクカーブを変えてるらしいし楽しみだね。

Q60とZじゃ、クルマの大きさも重さも違うんだから、コンピュータ設定も少しは変えるだろ。
ターボなら少し設定変えるだけでも、かなりの違いが出そうだし。

まわして乗る前提でNAっぽくしてくるのかなと

リサキュ自体は昔からターボ車には普通についてたはずなんだけど、
なんでRV37って付いてなかったの？

>>75
AT車専用だったからかも

Ｚ7G(第七世代）みたいな呼称にした方が分かりやすそう

400Zの方がよっぽどわかりやすい気が

リアの写真でムラリときたが
フロント見たらキモ面なのでガッカリしたわ

自己紹介乙

フロントには、OPでGノーズが必要だろ。

サイドのプレスラインヤスリで消えるかな？

>>82
削ったら穴が空くじゃんw

>>75
アクチュエーターの制御がノーマルオープンでアクセルオフと同時にアクチュエーターが開くタイプなんじゃね
明らかにレスポンス下がる制御だけどfk8とかも確かそう
最近のターボ車でブローオフバルブがアフターパーツとして無いのもそもそもアクチュエーターの制御として必要ないからと思われる

>>84
タービンの回転数が落ちても、トルコンの滑りやキックダウンでエンジンが多く回って早期にタービン回転数を復帰できるとかなのかな
MTだとどっちもできないからリサキュしたほうがいいとか

小径タービンなので慣性モーメントが小さいからってことなのかな

>>86
いやどちらにせよスロットルオフ時の制御の話だからタービンサイズは関係無い
インテーク側のタービンとスロットルバルブ内で空気が詰まっちゃってタービンが止まるから詰まった空気をエアクリ辺りまで戻すのがリサキュレーションバルブ
詰まった空気を待機解放するのがブローオフバルブ
それを塞ぐのがバックタービン
それで最近のターボはスロットルオフの時にそもそもウエストゲートを開いてタービンを回さない様にしてるからリサキュレーションバルブが要らないのでは無いかって話
加えて最近の外車はバブリンクの為にアクセルオフしてもスロットルが全閉にならないから尚更インテーク内が加圧されないんだろうな

一番大事なデザインが・・・・
懐古趣味もいいけど、消化しきれていない感じがする
クレイモデルの一発目でGoしちゃったみたいな
残念

でもスープラやNSXみたいにゴテゴテしたのが多いからこういうスッキリしたデザインも新鮮でいいよね

後付のエアロもシックな大人のデザインからレーシーなのまで色々出そうだから愉しみだよ

へ〜、今回の新型Zもゴンの率いで開発されたの？
ゴンやっぱすごいや。

披露イベント
https://youtu.be/cIC0e_G6yJs
スゲー排気音静か

>スゲー排気音静か
騒音規制で五月蠅い車はダメでしょう。

高杉
zの対抗候補が1つ消えた

発表時期や価格については不明なようですが、トヨタ スープラや日産 フェアレディZの対抗としてではなく、ホンダ NSXや日産 GT-Rのような国産スーパースポーツとして開発が進められているとしているため、高額になることが予想されます。
https://car-moby.jp/article/automobile/mazda/rx9-development-progress-is-in-the-second-half-and-mazda-patents/

>>93
雑誌の記事だと800万〜1000 万くらいを想定ってって言っていたしバージョンNISMOの対抗車になるんじゃないの?

1000万円程度のマシンには、電気系パワートレインを導入すると、どうしても車重が2t近くになっちゃうので、対抗車をZにしないのではなくて、できないです。

>>91
先っちょトンガッてるなぁ　12cm伸ばしただけで
こんなにスタイルよくなるとはねぇ

痩せて見える色とは言えノーズ長く感じるよね

真正面が醜いなぁ

この車のスペックと価格に競合する車って何ですか？
M2くらい？

>>99
M2は性能がいいけど、デザインだけ見るとカローラ�Uクラスですね。Zファンはデザイン重視している人が多く、M2は眼中にないかも。

M2なんて4座クーペは論外だろ。

マスタング、カマロ、スープラ、M240じゃね?
M2は価格帯が上だし

M2Cは1000マンクラスだよ阿保wwww
スタイル、使い勝手諸々全てZなんか話になんねえよww,w,ww

更に次期M2は噂では470馬力だよw
そこに四駆、コンペティション、CS、CSLもとなれば天井知らずだよw

>>103
ごめん性能はともかくM2のカッコだけは同意出来ないわ
全高が高く腰高感があるしセダンルックスのクーペであってスポーツカーの雰囲気は微塵も感じられないしZの足元にも及ばないカッコ悪さ

んなモンちょいちょいとECU弄るだけで500PS余裕ですわ

34はまだグラマラスなスタイルでかっこよかったが今度のZはなんか痩せた悲しい姿になって貧相で迫力の欠片も無くてだめだわなw

>>104
お前M2C見たことあんの？w

M2はM3/4と同じエンジンでデチューンされてるからちょっと弄ればすぐ600馬力だわなw

M2はカッコ悪いですのも仕方ないよ。
別にbmwがデザイン力が無いわけではなく、3シリーズ以上と差別化のため、わざとブサイクしたと思う。
性能は認めますが、レーシングするわけでも無いし、美しいZを選ぶよ。

>>109
だからリアルでM2C見たことあんの？w

逆にある程度の年齢になると新型Zのルックスはキツいんだわ。Mの方がマシ。

>>107
あるよM2は寸詰まりでM4に遥かに劣るカッコ悪さだった実車を見ても欲しいとは全く思えなかった性能はいいんだけどね

新型Zは実車の方がずっとカッコいいね

>>99
ジャガーＦタイプP340
V6/3000ｽｰﾊﾟｰﾁｬｼﾞｬｰ
4年落ち
https://kakaku.com/kuruma/used/item/27397189/

M4は新型はブラックパーツやら大径マフラーやらが効いてて迫力あるがF系は全く駄目だわ。
M2Cはブリスターフェンダーで筋肉質でメチャクチャカッコいいんだわw

中古で良ければC6だろう
本当にどっちしようか悩む
人生最後の車として、どちらが時間的耐久度高いだろう？

>>114
あのデカグリルが無ければね。
デカグリルの真ん中に四角いナンバー。

>>116
だから実車見たことあんの？って。

横からたが実車見た上で、今回のＺとはデザインのベクトルが違うと思うな
Ｚはシンプルクリーンな面構成で、見掛けたM2M4とは全く異質で相容れない感じ
ああいう隆起やバルジを用いて迫力を出す造形は、ライバルのスープラ系統ではないか？

https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/common/all-models/m-series/m2-coupe/2018/navigation/bmw-m-series-m2-modelcard.png/jcr:content/renditions/cq5dam.resized.img.485.low.time1523364956355.png

これでしょう、リアルで見ても何か変わるでも。
トランク付ティーダと同じぐらいの車格でしょう。
BMは3以下デザイン云々ではないと思います。

スープラはただの中２満載ゴミだわ。
トヨタ作だろあれ。
だっせえ。

https://youtu.be/UGZTFdEUkhg

>>121
ん〜 LEXUSの方がかっこいいの多いな。
Zと比べるような車じゃないね。

>>117
無いよ。見る必要すら感じないなw

レクサスww,ww,ww
味噌汁噴いたww ww
どんだけセンス無いんだかwy,ww
レクサスとかデザインも性能も糞w

>>123
そうだよなw
買えない車見ても仕方ないしなw

>>125
不人気すぎて走ってないしw

>>126
1000マンクラスがバンバン走ってたらヤバイわなw

今回のZはなんかありきたりなデザインでなんつぅか深みが無いよなw

M2って理想のFRとか言われる割にはリセールはそれ程じゃないしその原因の一端にカッコ悪いデザインはあると思う
まあ前期モデルはエンジンがMモデルなのにN55が積まれていたせいもあるけどね

理想のFRってamggtじゃね？

今回のZってカマロ系だよな。
かんか単調でやっつけ仕事な感じで駄目だわ。
マフラーも二本出しで迫力無いしな。

カマロは逆にプレス･造形入れまくりで、結構目が忙しいデザインだと思うな
そしてそれはＭ２Ｍ４も同じで、プレスやフェンダーやバンパーの形を楽しむものだと思う
センスは良し悪しじゃなく合う合わないってだけだと思うから、どっちも違って良いんじゃないの？

>>131
つまり社外マフラーに交換したら「お前だけ」迫力がある特別な車になるってことじゃん

逆に理想のFFってなんだろね
FRみたいに軽くても良いし重くてもパワーあれば凄い！みたいな感じしないし
インテRとかメガーヌとかもFRのような素直なハンドリングが評価されてるわけだし

マーチスーパーターボ

ゴルフ7GTI MT

>>133
純正についてこそ意味があるんだよ。
スポーツカーっつうならまず見た目のわかりやすさがないと駄目なんだよ

V8でもないし、4本だし逆にバランス悪いに見える。
V6のフェラーリでも2本だしやろ。

マフラーだって本数増えればパーツ数も増えるし重くなるんじゃないの？

V6程度のエンジンで4本出しとか、ガキのオモチャは要らねえ。

マフラー4本とかだと効率が悪いのかな?って思っちゃうけどな
2本で充分コルベットやランボルギーニじゃあるまいし見掛け倒しのハッタリは要らない

こんだけ出る前から終わってる車も珍しいな。

M2カッコいいじゃん
太った豚みたいに肥大した今のM3よりずっとカッコいい
2002ターボ、初代M3のレーシングBMWの系譜を受け継いでるのはM2だと思う

BMWってもうブサイクばっかじゃんw
M2もダサいしww
Xiとかギャグかよwww

z34用のボディダンパーがポン付けできるといいな

>>144
どれもお前には買えないけどなw
お前のこれまでの車歴は？w

何でアメリカのYouTubeは個人のガレージみたいところでやってるの？
まさかYouTuberを名乗ってる個人に、個別に貸し出ししたりしているの？

向こうの地方ではガレージつきの家が当たり前なんじゃないかな

最近のBMWはカッコ悪い
あんなの恥ずかしくて乗れないわ笑

>>149
だからお前には買えないから安心しろって

>>150
お前もなw

いつの間にライバルがスープラからM2M4になってんだよ　コスパ最高かよ

4座クーペがライバルなわけ無いだろ

静粛性たのむぞ
ロードノイズは不要！

国産のしょぼさは異常。

オッサンになって後部座席が荷物置き場になったから興味ある
MT車に久々に乗りたい

Zは2シータと言っても、後ろもちゃんと荷物置き場があります。普段のコートやカバンぐらいには十分です。

M2は通勤買い物普段使いとギリギリ家族サービスにも使えて週末はサーキットも走れる、みたいなクルマなんだよ。コンセプトが全然違う。M2と悩む人はあまりいないはず

Zはちょっとスポーツの雰囲気を安く味わいたい層向けだろ

>>155
マーチクラスしか乗れない人はそう感じますね

>>160
国産はR35だけの一発屋だがw
ほかに国産で何かあるか？w

911で2*2できてるのになぜできない？

911の後席を座席として使ってるひとがほとんどいないからじゃない?

作らないだけ。
4人乗りのQ60と棲み分けしている

>>162
2*2貧乏クサイだから

エヴォーラもそうだけど、そもそも背もたれと座面がくっ付いちゃうから、背中縮めて正座する位しか手が無い

ちっこいおっさんが乗るんだぞ

2ドアに4シータを作ったら、事故火災でも起きたら、後ろの人が逃げれないね。
そう言う車は、後ろに荷物を置くにはいいけど、人座るシートがない方がいいです。
最近、海外勢はクーペでも4ドアに広げましたね。

>>168
クーペ風4ドアってダサすぎるよね
ポルシェの4ドアは爆笑物
あんな不細工でも人気あって売れるんだから世の中わけわからん

クーペのリアシートはタイヤ積むためみたいなものだから座るものじゃないでしょ。

格好の良し悪しは人によるけど、利便性は誰が見ても明らかに４ドアクーペだもんな
買えないけどウルスとか好きよ

AMG GTの4ドアとかCLSとか案外こういうクーペ風の4ドアは日本車にはないよね

Zの4ドアは案外悪くないかも

>>151
俺は去年950万で買ったばかりでまだ1年も経ってねえわ阿保。
お前みたいな雑魚と一緒にするなよ。

自分の車が格好良いのは良い事だな
俺は今の車もさして気に入って買った訳じゃないし、次はＺを買えれば良いなとは思うけど難しいだろうな

4ドアクーペなんて、カリーナED時代の焼直しだろ。
日本では過去の遺物だよ。

>>173
写真アップする根性も無いくせにデカイ口たたくなw

>>176
写真なんかこれまで幾つもあげてるわ。
s55直6ツインターボの音だけでも聞かせてやろうか？w
お前にはこうでもしなきゃ一生縁がない音だけどw

BMW乗りってフロントグリルと同じで鼻息の荒い基地が多いな

スポーツプラスで走ると鼓動が激しくなるのは確かだわww,www

>>173
m4ってどんなに安いか、中古なの？

http://hissi.org/read.php/auto/20210910/d3Y4SFBWN0Iw.html
去年買ったばかりなのにBMWスレには寄り付かずZスレばかり気になるようですね
そんなゴミ売ってZ買えよ

>>180
おまえはもうちょっとBMの勉強してからこいな。

>>182
安くても箱車に興味ないからね。

>>180
一番安いやつでも1300万　
中古イキリMマンかよ

>>183
安くても遅くてもzのスタイルなら良いのか？w
全く理解出来ない趣向だなw

>>183
今何に乗ってんの？w

君ら金持ってんだな
俺はポンポン乗り換えれる身分じゃないから心の底から「コレだ!」と思える車を長く大事に所有するっていうやり方しか出来ない

新型は今のところ購入意欲満々です
いよいよ33とお別れするかも

>>185
まあそう言うこと。
スタイル全く違う両車は比較しようと思っていない。
別にMが悪いと思っていないよ、ただスポーツカーとしてのスタイルになってないので最初から興味なし。
だって、カローラと同じ形だもん

>>188
お前だいぶ人生損してると思うぞw
めっちゃ速くてカッコよくて神がかってるからまじでw
F系のM4と勘違いしてるのかもしれんがそんな不細工には俺は乗らないからw

4人乗りクーペって時点でビンボー人の乗る車だろ。良くて中流がフルローンで買ったと。
恥ずかしくてBMスレには行けないんだろ。

ZのスレでMのすばらしさを語られてもねぇ

死んだjiicyannが言ってた。
べんべー乗るやつは馬鹿か3代目だって。

BMWのデザインでいいなと思ったのは
z8、i8、507だな。特に507
悪いけど、Mには興味ない

それぞれのクルマで好みがズレてるんだから、
わざわざZのスレなんかこずに、そっちに行けばいいのに。

>>193
そっちのスレでは相手にされないからこっちに来ているんだろう。
こっちでも相手にされてないけど。

>>190
いやいや外車には面白い車が盛りだくさんなのに安くて遅くてつまらない国産乗ってるほうが貧乏臭いだろw
ちなみに俺が乗ってるのはcompetitionなw
恥ずかしいどころか優越感で一杯だわw
はずかしいのはお前みたいな人に自分の車自信もって言えないゴミカス野郎だろw

ちなみに950万キャッシュで買ったから半分近くの貯金が消えたわwwwww
また金貯めて次は新型M4の四駆行けたらいいなw
ガソリン最後のクルマに3.5秒なら申し分ないからなw

ドイツ、アメリカ、イタリア、フランスと選り取り見取りなのに安くておそくてつまらない国産買うとか宗教上の理由とかかな？w
リミッター180とか貧乏臭くて無理wwwwww

え？BMWみたいな不細工でダサい車に乗ってる奴ってまだいるの？www

>>198

↑
>>144,151

こいつ免許なさそうだな。

NGしたらスッキリした。

>>200
弱メンタルカスwwwwwwzy

>>200
そもそも荒らし御用達ワッチョイ無しスレを荒らし観察以外で見に来るのが間違い

>>1立てたの>198のゴミカスだろw

>>144,151,198,200
自演ゴミカスw

M2みたいなゴミ車でマウント取ろうとガンバってんだから、許してやれw

>>205,144,151,198,200
自分の車言えない自演ゴミカスマンw
御前の自慢の180メーター国産車見せてやれw

あっ、軽自動車はもしかして180すらなかったか？ww,w,ww

>>196
950でM4買えないんだけど中古Mイキリマン

>>207
こいつ知的障害持ちかw
死ねよキチガイw

速い速いって、4躯じゃないM3は直線でもニスモZに負けるよ。曲がり道は尚更！
いあんな重い車に興味なしわ。

>>159
え？

>>209
ニスモZ？ サーキットでタイムアタックをろくに出来ない見た目だけニスモが速いとか笑わせるなよ
とZでサーキット走ってる俺が言ってみる。

>>209
こいつも朝鮮人だろ。

ヒュンダイがどうかした？

>>211
下手くそ

>>214
ニスモに夢見るなって
素のZの問題点を何一つ対策してない張りぼてだぞ
不具合の内容はググれ、

>>215
言い訳ばかりの下手くそ、完璧なものは世の中にないよ、腕を磨け！

>>216
ぷぷっ 現実見ろよ貧乏人
軽買って大事に見てるだけじゃ
判らんだろ

>>217
お前は今何に乗ってんの？w

>>218
今のサーキット用はZ34

別に自分の車に惚れ込んでて、誇りたいのは良いと思うな
俺もBMWのデザイン嫌いじゃないし、そういう知り合いもいるし
勘違いしないで欲しいのは、関係無いスレで貶してく人が特殊なだけで
BMW乗りも大多数は普通の人だから、この人の印象だけで決めて欲しくない

>>220
余計なお世話だよ阿保w

>>120
スープラ ＝ 子泣きジジイ ｗｗｗ

>>220
そうですね！
俺も別にBMが嫌いじゃないし、バイクだってs1000rr乗っていたし。
でも今度のZは素晴らしくて欲しいと思います。
つまらない人との論争はやーめよう。

それぞれ好みがあるわけだから、みんな違ってて当然。
ちなみにBMWスレでもZが気になってる人はチラホラ居たよ。

>>208
どうやったら新車をそんな値引きしてもらえるんだ　中古だろ

中古が安い=リセールが糞だろ

>>225
どうやったらお前みたいなバカになるんだ。
お前欠陥品だろ。

>>225
お前は車何に乗ってんの？
つか持ってんのか？w

BMWって車だけじゃなく乗ってる奴もダサいのねw

>>229
もうお前は良いから死ねよゴミカス

>>230
お前みたいな奴がいるからBMWがダサいって言われるんだよ

Ｚスレと思って開けたらBMイキリスレだったでござる(´・ω・｀)

実際の乗り出し価格知らないあたりから察するにオーナーですら無さそうですが・・・

>>231
お前みたいなドイツ車買いたいけど買えない貧乏人がいるから俺みたいなドイツ車乗りは優越感で一杯なんだよ阿保がw

一般人からすると318iもM3もビーエムに一括されますから〜
見栄なんてはれませ〜ん

つーかあんな豚鼻車恥ずかしくて乗れない

>>234
ブサイクなBMWで優越感とかギャグかよwwww
新型Zの方が1億倍カッコいい

メルセデスもBMWもアウディも最近エクステリアデザインが劣化しすぎだよね

中国市場を強く意識した結果だろうね

3,4のデカイキドニーの真ん中に、日本の四角いナンバーが付くんだぞ。
超カッコイイよなww

>>240
スープラもナンバー付けるともともと
子泣き爺とダミーダクトで壊滅的なデザインだったのが
さらにさらに情けないコトになって気の毒になるｗ

しっかし寄せ集めの部品とはいえ一昔前のスーパースポーツ並みのスペックか

そうだな、カウンタックLP400よりハイパワーだよな。

>>243
調べてみたら、375馬力なのか

トルクは負けているけど馬力的には前期の993ターボと同じで360モデナと馬力は同じでトルクはZの方が上

>>237
Zなんかどこがカッコいいんだよ。
まじで残念ポイントのオンパレード。
まぁお前みたいなろくな車乗ったこと無い人間からしたら良い車なんだろうな。
ある意味幸せかもなw
俺はまっぴらゴメンだがw

>>238
それお前が爺になったからそう思うだけで時代に付いていけてないだけw

>>245でっていうw

>>240
日本で走るんだから真ん中に四角いナンバーが着かなくて何がつくんだ？w
お前たまには引きこもってばかりいないで外に出て実際の車みたらどうだ？w
どの車も真ん中に四角いナンバーついてるのがわかるぞ。
ていうかこいついつも悔しそうだな。

>>248
他人同士の会話に鼻突っ込んで貶すだけ
俺を構えってアピールする小学生みたい

>>247
BMWは全部カッコ悪いやろ
特に4尻とかXiがカッコいいとか脳味噌腐ってるやろw
お前のブサ専を押し付けるのはやめてくれwww

>>246
めっちゃカッコいいじゃん
お前の車より断然カッコいいよ

>>250
どうせ貶されるだけのしょぼい車歴しかないのなら仕方ないのと違うか？w

>>251
相変わらずこの貧民ゴミカスはXiとかいってるのな。
国産なんか見た目も性能もゴミカスなんだが。
それがカッコいいとか免許ももってない小学生みたいだなお前。

>>252
お前みたいな免許ももってないゴミカスには物の良し悪しの判断なんか出来ないんだから黙ってろな。

>>254
お前の車は新型Zよりカッコ悪いじゃん

>>255
お前そんなブサイクな車乗ってて恥ずかしくないの？ww

>>256
お前は車も免許も持ってないよな。
>>257
お前良い歳こいて車も免許も持ってないとかはずかしくないのか？

>>255
Zが欲しくて欲しくてたまらないからこのスレに粘着しちゃってカワイイやつだな(笑)
お前みたいな貧乏人には一生買えないから残念だったね(笑)

>>259
Zとか国産の時点でゴミカスなんだがw
お前zが欲しくてしかたないのか？w
こんな国産のリミッター180の低性能不細工のゼットただでもいらないんだがw
BM乗ってる俺がこんな格下なんで欲しがる必要があるんだ？w
お前アホすぎだなw

>>259
お前はZ()ほしいとか言ったってどうせ無職か低賃金ワープアだから買えないわなw
まぁこんなゴミなら買わない、買えないほうが幸せだがなw

>>260
まぁまぁ(笑)
そう興奮せずに素直になりなさいよ
Zが欲しくして欲しくしてたまらないから粘着してるんでしょ？
確かにダサいBMWに乗ってたらZが眩しく見えますよね(笑)

>>262
都内でリミッター180のしょぼい国産車なんか乗ってたら小学生から石投げられるわ。

>>262
こんなボロイ車免許取り立ての学生位しか欲しがらないわな。
まぁそれも経験して色々車乗るように為ればzなんか黒歴史だったと後悔するだろうけどな。

>>262
あれっ、大人しくなったな。
まぁゴミ車だからしゃーないわな。

>>263
でも国産車だからリミッターカットは簡単だし280kmでリミッターのBMWじゃ簡単にZにぶっち切られるヨ?

>>266
どういう事？w

>>266
全部が280じゃないんだが。

>>266
え？ ドイツ車って260リミッターじゃねーの？

新型Zはリミッターカットで最高速度は290km出る
BMWは殆どが250kmリミッターでMドライバーズパッケージ等を選ぶと280km
280kmじゃZに高速域で離される

>>263
ふふふ(笑)
そんなに欲しいなら思い切ってZを買えばいいじゃん
あ、でもお前のショボいBMWは二束三文にしかならないから無理か
ごめんね(笑)

>>271
zなんか石投げられるって書いてるわけだが。

>>270
知らないなら黙ってろよ。
お前らなんかこっち見なくていいから。
お前らどうせ買えないんだから

>>270
290って何処で出せるんだ？
おれサーキットでの最高速260だけど
バイクでなら国1で320出したことあるけど
車じゃ 危なくて無理だわ。

>>272
クソダサBMW乗りがZが欲しすぎて発狂してて笑えますね(笑)
クソダサBMWのダサさが伝染りそうなので君はもうレス禁止ね(笑)

>>275
zじゃ石投げられる

↑
これ3回目な。

BMWなんてカッコ悪くて眼中に無いのにいちいちライバル視してきて迷惑だわ

クソダサBMWがZを意識しまくってバリキモいんだけど(笑)

>>277-278
zのライバルはBMの三流エンジン積んだ子泣き爺スープラな。
しょぼい新型zにはかっこうのライバルだわな。

今日もブヒブヒ言ってんのか車と一緒でw

べんべー乗りは馬鹿ばっか。

国産
↑
なんでこんなに字面も響きも貧乏くせぇんだろうな。
こんなのに乗ってる奴の脳内どうなってんの。

車のスレでバイク。
頭良すぎてビックリ

韓国人は国に帰ってよw

>>284
お前は今すぐ地獄に落ちろよ

バイクって貧乏アピールかな？

慰安婦ってただの韓デリでしょ？w

>>279
自分でBMWのエンジンは3流って認めているのな案外そこ正直なんだな

チョンが日本メーカーの車に嫉妬して国産車のスレ荒らし回ってるだけだからな
理由なんてこじつけでいくらでも作ってくるよw

>>288
ほんと国産は車が馬鹿ならスレに湧くのもこんな阿保ばっかりだな。
どうやって生活してんだこのレベルの阿保は。

>>284,287,289

韓国人、慰安婦、韓デリ、チョン

↑

こいつの気持ち悪さやべぇな。
毎日何食って生活してんだろこのレベルのキチガイは。

>>288-289
ここまで阿保で気持ち悪いとまじで普通じゃないもん食ってるのは間違いないなw

想定通り火傷起こしてるねw分かりやすいわwww

>>293
これ韓デリチョンっぽいなw

>>293
お前毎日野良犬とか捕まえてきて食べてそうだよなw

>>293
つうか火傷起こすって何か別の言葉と勘違いしてるんだろうなw
馬鹿だから出てこなかったんだろうなw
ほんとにヤバイ奴が居たもんだw

火病だったか？ごめんごめん
チョンしか発症しない病気だから馴染みが無いんだw

Zで欧州車にマウントとか凄い時代やな。

それだけ認められてきたって事なのかな？
NSXとかGTRは洋の東西を問わず、確固たる地位を築いてるけども

ドイツ車がどんどん格好悪くなってZよりも醜い車ばかりだからしょうがない

Z気になって覗いてみたが
BMWニキがボッコボコにされてるw

>>297
おまえは馬鹿ってレベルじゃないよなw
まじで野良犬食ってそうだなw
火傷は否定して野良犬食ってるのは否定してないもんなw
こっわw
きっもw

>>299
お前も馬鹿だなw
z馬鹿にして遊んでるだけだがw

>>299-301
お前も馬鹿だなw
z馬鹿にして遊んでるだけだがw

>>297
チョンとか良くわからんがおまえがそのチョンとやらというおちかw
単なる馬鹿なら可愛いがおまえはまじで脳ミソ腐ってそうだから怖いよなw
多分確実にお前脳ミソうじ虫湧いてるわw

落ち目のドイツ車好きが新型Zが欲しくしてたまらないんだろうなw

どっちも買えない奴の僻みでしょ

>>306-307
z早くでねえかなw
馬鹿に出来る日が楽しみだわw

自称BMW乗りがマウントを取ろうとして逆にマウントを取られて馬鹿にされてて笑うwww
だせーBMWでマウントなんて取れるかよw
N-BOXのスレならいい勝負できるんじゃねwwww

何で貶すかは判らないと言うか、個人の趣味や人格の問題だけど
何でいるのかと言えば、興味があるからじゃないの？
近しいスープラの対抗車種でもある訳だし、同じFRのスポーツカーだからね
もしかしたらBMWにも２シーターファストバッククーペのレパートリーが欲しい人なのかも

>>310
優しいなぁ
でも、それこそスープラの兄弟車のZ4があるよね…

みてて微塵もZには興味なさそうだし、ただのオレのクルマカッケェーって、自慢したい勘違いにしか思えないけどな。

Zが羨ましくて架空のBMWで自分にかまって欲しかったんだろうな…
こどおじ拗らすと怖いね

>>309-312
全部単発wwwwwww
しっかし野良犬はただで食えて良いな！wwwwz ww

>>309-312
NBOXwwwww
こいつらのヒントがここら辺に有りそうだなwwwwww

BMWが好きな人が新型Zに憧れてちょっかい出してるんだろうね
仲良くすればいいのに

ちがうよZが欲しいのに買えない人がBMを引き合いにして煽ってるだけだよ
もちろよBMも買えないよ

>>315
BM>>>>>>>>>>>>>こえられない壁>>>>>>>>>>>>>>>日産

>>315-316

BM(勝ち組)>>>>>>>>>>>>>こえられない壁>>>>>>>>>>>>>>日産(貧乏人w)

>>315-316
NBOXマンwww

この車、どれだけリクライニングするかわかる人いる？NDロードスターよりは倒れるのかな？

松田w

>>318
その、自分が貧困なのは社会のせいだ
日本が貧困だから自分も貧困なんだという考え方を改めないと
お前はずっと貧困から抜け出せないぞ
他の人は知らんが、お前が貧乏なのは何でも環境のせいにして努力し続けることができないから
まず間違いなく、辛抱できずにすぐに放り出すタイプの口癖だよ

大好きなBMをバカにされたからNBOXマンがめっちゃ暴れてるやんw

>>320
基本はz34と同じ、ロードスターよりすごく倒せます。
新幹線のシートより上かも。

>>324
今時の新幹線はがらがらで
3人掛けで寝れるから
新幹線シートより上ってことはないよ。

>>325
シートのリクライニング角度の話です。

>>320
ロードスターより倒せない＝フルバケ
ND乗りより

>>322
うん、この読解力の無い阿保加減はこのスレの重鎮、野良犬食い野郎だなw

>>323
わろたw
NBOX マンを人に擦り付けてるぞこのキチガイw

真面目な話
NBOXマンがここまで粘着するほど新型Zに憧れてるんだからいつか買えるといいね
(≧∇≦)b

>>330
正体お前だろ。

>>331
あ、NBOXマンじゃんw
いつか憧れのZ買えるといいねー

>>332
こいつ幼稚園児並みの知能しか無さそうだな。

BMW乗りと偽ってNBOXマンが買いたくても買えないZを妬んでスレを荒らしてる
本当にみっともない
こんな奴がいたんじゃ本当のBMW乗りが可哀想だわ

>>334
俺のBMは乗りだし950万w
お前はどうなんだ？w
まさか何も持ってないとか無いよな！？wwwwww

>>335
とりあえずID付きでキーとインパネ写真アップしろやNBOXマンwww

>>334
あんまりNBOXマンをいじってあげるなよ、可哀想だろw
たぶん、Mのエンブレムをはっつけて、BMWだって妄想してる可哀想なヤツなんだよ。

>>336
俺は乗ってる車と値段言ったんだから次はお前なw
引きこもりのお前に教えといてやるがそれが礼儀ってもんなw

>>337,334
俺のはBM950万なw
おまえは何に乗ってんの？w

>>334,336,337
俺の予想だと免許すら持ってないと思ってるがw
いきなりNBOX とか軽自動車の名前言い出したからよほどの貧乏人だろお前w

>>338
言い訳はいいから
はよアップしろやNBOXマンwww

>>341
やっぱこいつ持ってねえなww ww ww

そんなにおれが羨ましいのか？wwww
仕方無いやんお前ゴミクズなんだからなwwww

>>341
BMなんか触ったことも無さそうだなこのレベルの貧民だとw

>>341
ていうかこいつの近所にも住んでる県にもBMのディーラーすら無いまであるなこいつwwwwwww

オーストラリアで予約開始
https://creative311.com/?p=126038

>>341
おまえのコテが決まったぞw

NBOX 買いたいマンなwww,www,ww

今度のZは値引きゼロの可能性が十分ある、日本も予約出来れば先に予約した方がいいかも。

しょーもなー
マジでノリが悪いなNBOXマン
言い訳ばっかで全然アップしねーじゃん

>>348
NBOX 買いたいマン入りまーすw

年次改良後
ニスモ発表後
なら1割ほど値引きがありそう

その頃には
brzのsti sport
wrx sti
ロードスターの2L
マツダ 直6fr
スープラも何かしてくるでしょう

>>350
マツダのラージプラットフォーム系はスポーツカーにはならないだろ
コスパのツーリングセダンが良いとこ
ロードスターの幌2Lなんてコンセプト否定するもの出すとは思えん
brzのstiスポーツは信者が買うものだろ
スープラはbmw次第だけど新型エンジンが新しく出されるとかのレベルじゃないと大きな変化はもうないでしょ

スープラはマイチェンでコンセプトのデザインに寄せてくるかも

国産は何もかもドイツ車頼りww,wwww

>>352
ft-1に寄せるのに必要なのはホイールベースを伸ばす事だから今のフレーム使い続ける限りは無理でしょ
トヨタは相変わらず欲しい要素全部盛りしようとするからあんな感じになっちゃったわけだけど

スープラのコンセプトはカッコ良かったなぁ

スープラってマイチェンの要素としてはインフォメーデットを最新バージョンにする、6MTの追加、GRMNを設定してS58エンジンを載せるくらいでしょ

なんでトヨタみたいな三流にS提供するんだよw

今時400馬力で喜んでる国産w

新型Zの日本国内販売が決まったわけでもないのに騒ぐなアホが
スープラやほかのフェーズ１規制パスしたエンジンオンリーの
スポーツカーでも遅くて2026年には販売終了だ
今から来年以降に国内販売するという新型Ｚがエンジン車とは限らない
型式指定も取らずに2.3年しか売らないつもりで現行エンジンのままの発売か
もしくは国内販売は見送りだ

現行エンジンのままなら最高だ
馬力よりも自然吸気のフィールが好き

>>359
今冬発表があると雑誌は言ってるのに発売が無いと？

>>361
それは日産の公式発表だぜ。

2
のリンク先の最後の方を見てくれ。

オーストラリアで予約開始って事は
日本もそんなに遅くならないって事かな

やっぱ納期長いのかな
早く商談したいね

生産キャパ小さそうだよね

国産車はチューニングする前提だからZ33，Z34でもチューニングCPUにする人は7割以上
そういう意味では新型Zは実質500PS、750Nmって事になるね

VR30ターボに6MT、9ATが組み合わされるのは実はZが初なんだよね

ジムニーは発表前にリーク画像がネットに出てるの見て予約して納期1ヶ月
発売1週間後注文して半年　発売1ヶ月後注文して1年って感じだったな

早く人間に成りたい〜

じゃなくてZ買いたい 今のZ34もうすぐ税金上がるんだよ

ディーラーの人がここまで言ったら、ターボ乗せて発売しないわけないだろう、
https://youtu.be/fO5vfQBgEIQ

>>356
m社のインタビュー聞く限りs系のエンジン搭載は厳しいと思う
6mtは少し前の2シリーズクーペで同じエンジンでmtの組み合わせあったからあり得なくはないと思う
でももし搭載出来るなら最初の段階でmt積んでる筈だからやっぱり無いんだろな
電装系はコスト抑えてる要素だから現行のbmw電装がアップデートしたから型落ちになった現行の流用はありそう

ターボエンジンにＭＴなんてのは最悪の組み合わせ
バカには理解できないだけ
ターボがいくら進化してもアクセルレスポンスは最悪のままだ
ＭＴのシフトチェンジの基本はアクセルオフでエンジン回転を落としギアチェンジ
ターボエンジンはアクセルオフしても回転がダラダラ回り反応が悪い
ターボエンジンには2ペダルが相性がいいんだよ
ＮＡエンジンがもっといいんだけどね

>>372
そうでもない新型m4でも6mtを選択できるし
残り滓の中に選べるmtが無かったのがスープラなだけ

>>370
ターボ付けたエンジン車は来年発売するとして
約3年程度しか販売できない日本の法律あるけど
日産がZのような国内でさほど台数の売れないモデルを出せると思ってますか？
会社としての商売ですから営利どころか損を出すようなら投資家が怒り爆発しますよw

>>373
あー
ターボにMTなんて昭和の加速専門自動車w
楽しさは皆無

フラットに回るエンジンはつまらない
わざと谷を作ってパワー感を演出したほうが気持ちいいエンジンになる
ってチューナーの誰かが言ってた気がする

>>374
その理屈は分からないでもないが、上記のビデオを見て、発売を確信しています。
どうせ作っているので、一部を日本市場に分けて販売しても別に損はならないでしょう。

日産の広報は型式の変更はありませんℤ34のままですと発表
日本の法律ではエンジンの型式や排気量、プラットホームの変更があると
新たに型式指定を受ける必要がある
まぁー380RSのように1台ずつ改造車車検とるなら別だがｗｗｗｗｗ
型式指定とらなければ工場での量産は不可能ですよｗ
車検も工場の社員の検査員に任されてるからね
日産はその社員が不正して問題になったけどｗ

>>378
デナイマン
野良犬みたいに同じところグルグルするの好きなの？

新型Zがツインターボで日本で出なかったらこのディーラーマンはクビだろうしこのディーラーも吊るしあげられるが今も動画は消されないっていう事は日産はフェアレディZを日本で発売しツインターボで出すって事だよ

そもそも日本はアメリカのおこぼれでZ販売してるだけだしな
もしかしたら日本だけ先に販売終了とかはあり得るな
ホンダの話だけど今年で終わるオデッセイも海外では継続するんだろ

>>378
今までターボの追加で型式変わった車ってあったっけ？

じゃあ早めに注文したらいいじゃん

>>382
と言うより同じシリーズの車でも少し違う型式になってる
スカイライン400rはrv37
ハイブリッドはhv37
日産だと頭文字が変わるだけ
s13シルビアが
s13からps13に変わってる

>>385
まっまぁ 国内仕様は右ハンドルだしな

>>378
Q.
v36がvq35→vq37になったときは型式取り直してるのか？

A.
https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/
DBA-(C)KV36　3696cc
DBA-PV36　3498cc
DBA-(N)V36　2495cc
C=クーペボディ(3.7Lのみ)
N=4WD(2.5Lのみ)
P=3.5Lエンジン
K=3.7Lエンジン

>>385
いやそもそもvr30の搭載されたのが2019年のマイナーチェンジからそこで初めて搭載された
それ以前のv37スカイラインは
直列4気筒とHVだけだよ
yv37
とHV37

エンジン変えてZ34がRZ34になってもZ34のままなのは間違ってないよなぁ？
Z34から型式が変わらないんだからエンジンも変わらないんだってそんな屁理屈小学生でも言わねえよなぁ？

>>389
デナイマンにそれ何度も言ってるんだけど通じないんだよね

s13シルビアがsr20にかわってps13でか更にガワが変わって180sxでrps13になったんだから何もおかしい事なんてないのに

>>385
確かに新型を箱根で試乗する話が出ましたね

型式指定の定義も理解できない馬鹿には呆れるｗ
エンジン排気量や型式にプラットホームなど主要部の変更があり
それを個別に車検を受けずに組立工場で社員が検査員となり
車検を通せる制度が型式指定という型式認定の制度
どんなモデルも主要部の変更っがあれば型式指定を受ける
特例で少量生産の高性能車や改造車などは1台ずつ車検を受けて出荷されてる
トヨタのＬＦＡやＺ３３の３８０ＲＳもそうだ
日産の営業利益的に考えた場合には新型Zの型式指定を受けずに現行のまま
デザインだけ変えて2〜3年売るのが普通だろうな
どうせすぐに日本国内ではエンジン車は販売できなくなる

>>392
ユーチューブで好きに語ってるの真に受けてどうするのｗ
国内仕様がでたらという前提での話で
その動画は北米仕様のことしか語ってはいないよｗ

>>393
理解出来てないのはお前だろ
何一つ反論出来てないし
そんなんだからデナイマンって呼ばれるんやで

自分には何の関係もないことがなんでそんなに気になるのか
変な声でも聞こえるのか

追加だけどｗ
型式指定受けるには全ての検査に適合する必要がある
クラッシュテストもねｗ
排ガスに騒音から組立工場での個体にバラツキのない安定した
生産過程の状態やその能力
日本国内でしょう数年間で少数しか売れない2シーターのＺにかけるお金は無いと思いますよｗ
日産は借金まみれですからｗｗｗｗｗｗｗ

>>395
理解できない馬鹿はおまえだよｗ

>>398
なら具体的に反論してみろよ

反論なんて無用だよｗ
おまえらの言ってること自体がマヌケで反論できない
日産が日本国内で北米仕様と同等のモデルを発売するなんて
一言も語ってないんだよ　サルなみの馬鹿がｗ
広報は型式は変わらないと明言してる34のままだｗ

>>400
まあ出来ないからそうやって喚くしかないもんな

>>397
君いつもの雇われライターだよね？
文体と使用ワードに癖あるから特定されるよ
キャラ変えないとアフィリエイトブログ転載するにしてもヒール役つとまんないぞ？
アフィカスライターの先輩より

わしがこういう書き込みすると毎回「サルが」ってレス番飛ばさずに独り言いって去って行くまでが毎回のパターン

なんか日本人じゃない気がすんだよね

バカなサルどもがｗ
日産に何を期待してるのｗ
ＺのＣＭすらないのにｗ
日本で国産2シートの3リッター車がどれだけ売れる？
スープラの格下の車では小金持ちも買わない
みっともないからな
もともとＺの新車購買層は高齢者がほとんど
若年者は中古車を買ってるだけのモデルだからな

>>405
まぁまぁw
何でそんなに必死なの？
気に入ったから買うでいいじゃん
もっと余裕を持てよ

スープラが出るまでは3リッター越えの２シータースポーツカーはフェアレディだけだったからね
フェアレディもモデル的に古くなりすぎで
新型スープラに乗り換えた人も多いと思う
直6エンジンは音も含めて魅力あるしZは見限られた感じ

セリカXXの頃からスープラはZの格下だろ
しかも今のはBMW製ときたw

簡単に言っておくと馬力が欲しいだけなら
現行のℤ34にボルトオンターボで500馬力以上なんて簡単に出せる
ボルトオンターボで車検が通らないことも無いし改造車扱いでもない
過給機は規制対象ではないんだよね
北米仕様の3リッターターボの400馬力なんてカス以下だろ
VR30というダウンサイジングターボエンジンの圧をあげただけのゴミやん
スカイラインGTのVR30の圧あげたほうが馬力出るよｗｗｗｗｗ

>>408
Zはスープラの格下ｗ
確定なのｗ

じゃあスープラは俺のGTRより格下は間違いないなw

なんかZのアンチって笑っちゃうくらい必死だよねw
誰にも響かないからイライラしてどんどん必死になっていくんだろうけど
やっぱZには無関心でいられない魅力があるんだね

チャリンコが愛車のオカマらしいよ

今のZはGTレースにも出ないただのクーペ
メーカーの代表的なスポーツカーではないよ
トヨタはスープラでホンダはNSXで日産はGTRが代表スポーツカー
アメリカでスープラはコルベットと販売価格も車格も同等でライバル的存在
Zはその2ランク下の4気筒カマロと同等の車格の車で
スープラとは比べるまでもないの

>>412
現実語ってZがぁーって吠えてる奴を馬鹿にしてるだけですがｗ
ゴミやんｗ

スープラの上とか下とかで煽っても反応が薄いのは
そもそもスープラがカッコ悪いから誰も興味が無いからだと思うよ
BMWも同じでカッコ悪いから誰も興味が無いのよ

>>327
えー仮眠とかできるレベル？買い換えようかな…

>>416
現実にスープラは世界のトヨタの代表的スポーツカー
直列6気筒モデルは発売年度毎ごとに即完売状態の人気車
おまえのような馬鹿がもの言う次元ではないよ

>>417
2シートで仮眠とか貧乏人は黙ってろカス

>>417
あなたが、どのくらい倒せれば仮眠できるかによるだろ。
余り倒れても仮眠しづらいだろ？

>>418
トヨタの代表するスポーツカーは今やgrヤリスだろ
決してoemの車じゃない

詐欺師多田哲也の企画した車じゃないしな