【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.63

新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/

前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.62
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629634039/

---

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otsu

もういらないよこのスレ

見切り発車の理由を聞かせろよ
>>1

これにて打止めだれも書き込まないでください

はい

>>101
もうキンペーは国際社会と経済デカップリングする気満々だよ
中国語圏の新聞読めればわかる

昨日車検から帰って来たんだが、今日見たら知らん傷が付いてる(´・ω・`)

ヨーロッパ向け商用仕様
https://www.autocar.jp/news/2020/09/11/566700/
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/09/suzuki-jimny_200911.jpg

スパイショットされた、ロングホイールベースのテスト車
https://i.imgur.com/UovIv7l.jpg
https://i.imgur.com/sWeOtsU.jpg

参考情報
インドで生産されていたロングホイールベースジムニーこと、ジプシー
https://www.rv4wildgoose.com/sp/jypsy/jypsy_index.html
https://www.google.com/amp/s/bestcarweb.jp/newcar/2630/amp

ロングは既にかっこ悪い
全幅増やさんと駄目だねぇ

>>10
同感

それかタイヤ大経になればまだいいかな

前ドアが長いままだからダセェんだよ

タイヤでかくするだけでロングは格好よくなるだろ

荷物さえ載るようになるなら何でも構わんよ、むしろジムトラがいい

切って伸ばしたリムジンみたいだもんな
これではオフロードの走破性も悪化する

ここ再利用？

そうです!

荷室あと＋10cmはほしいな

相変わらず先代からの流れだと思うが聞けなくもない程度で音響いじるとしたらフロントのスピーカー交換とツイーターぐらいでおk？
サブウーファー鳴らすほど大音量にはしない

>>20
元のスピーカーがショボ過ぎるので、フロントを変えただけでだいぶ良くなります。
しばらくそれで過ごしたけれど、2スピーカーでは少し物足りなく、リアのスピーカーを追加して今は満足してます。

ドア薄いけど音漏れ対策もする？

>>20
先代よりサイズアップしているし、設置場所もドアになって、かなりマシだね
予算があるならセパレート
予算が無くても、コアキシャルはやめて、純正スピーカーにツィーターだけ追加の方が良いと思う

で、セパレートの接続は
ヘッドユニットからの
フロント接続にドアスピーカー
リア接続の方にツィーターと別系統で付けて、擬似バイアンプ化で
前後バランスの調整を使って、鳴り過ぎ高音を抑えて(というか鳴らなすぎ低音)バランス取るといいよ

https://www.team-mho.com/isto-deme/

アイスト切りたいね

皆さん有益な情報ありがとう
参考にさせていただきます
低予算で済みそうだ

当たり前だけど、純正OPのスピーカーはやめといたほうがいいよ
値段高い、性能はカス

面倒くさいから純正にした!
違いも分からんし

オレも

ロードノイズとかマフラーの排気音とか好きなんでオーディオとしてはほぼ使ってないな
交通情報ときどき聴くくらいか

あえてエンジン音とロードノイズ入れてるっぽいしオーディオ楽しむ車じゃないわな
音悪すぎるから一応社外品入れたけど
ちなみにボンネット裏につける遮音遮熱謳ってるシートは全然遮音にはならんかった

TS-C1630SとリアにTS-F1640付けてるけどいいよ
そんなに高価じゃないし
もっとも純正スピーカーの音は聞いてないけどね

リアはとりあえず鳴ってればいいからケチった

俺も音ってあんま分かんねえや
こればっかりは人の趣味だからなー

先代が酷すぎたから新型でどうなるかと思ったんだが>>23とのことなら聞けなくもない程度にはなったんだなーと

ﾜｯﾁｮｲ外して新スレ立てたカス誰だよw

そのスレの2がワロス

>>31
小さいスピーカーに全力で仕事させるより、大きいスピーカーを軽めに鳴らす方がいいよね
音質がどうこうって言うより、小さいのがチャカチャカ鳴っててもまともに聞こえないし

結局使ってるのナビゲーションだけで
全くオーディオ使って無い

>>36
16cmスピーカーなら俺はウーハーは不要と感じたし、ある程度大きいスピーカーが良いと
思うね、あとセパレートは良い

節約したくてもts-f1640sみたいな安いセパレートスピーカーが良いと思った

>>37
俺もオーディオというより、ナビとかラジオとか、足先でボソボソ言う人の声を聞き取れないから大径に変えたよ
聞こえないのはMTタイヤ履いてるからってのもあるんだろうけど

それでも大径に変えたら聞こえるようになったから、やっぱり効果はでかい

>>35
見に行ったら自己紹介してて草

セパレートにしたら人の声聞こえやすくていいわ

爺か！

ジムニーロング「右ハンドル版」開発車両が登場！
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/jimny-long-right-hand-drive-prototype-scoop-oct2021/

>>43
ロング出たら乗り換えるわ

…フン、出ねーよ

すでにシエラ乗ってる方に聞きたいんだが

Bピラーが前方に移動した場合ってシートベルトの具合どんな感じになりそう？

ロングのスクープ画像見る限り
5ドア化はこのままじゃあリア開口部スペース取れないだろうから
フロントドアから詰めるしかないと思うんだ
詰めたとして、フロントへの乗降性は？
狭いながらも乗降は出来たとしても、シートベルト取り付け位置も変わってくるだろうし
本当に可能？

>>46
不可能
後席は対面式の座席ですので法律上日本で売る気ないですよコレ

>63
仮に出たとしても他の5ドア車と同じになるだけだろうよ。
真横を見るのにBピラーがほんのちょっと邪魔になる位置に来る…と。
コラ画像はそんな常識すら無視しているので全く参考にならない。
想像しにくいのならドアが短い11等を参考にしてもよい。これもシート
ポジションを64と同じ位にするとBピラーの位置がほんのちょっと手
前に来る。
アンカーの位置が普通ならシートベルトの張り具合なんてどっちもどっ
ちだし、Bピラーの位置は後部座席への乗降には関係しても前部座席の
乗降には関係しない。
個人的には本気で5ドアを開発するならRX-8のような観音開きという
のも有り得るとは思うが…歴代ジムニー同様に5ドアは開発しない可
能性が大かと。

>>47
対面座席でも燃料タンクが有るからハイルーフにしないと体育座りしないと横向きでは乗れない

対面座位がどうしたって？

ロング発売が確定しましたね
皆さんお疲れさまでした

>>51
何を見て確定してるんだ？
それは日本での話か？　インドでの話か？
お前は馬鹿なのか？

>>52
インド人なんだろう…

インド人を右に

インド人嘘つかない

インターネットが普及して
世界が繋がった今
日本だけの話をするなんて了見の狭いこと言ってー
日本で売らなくてもインドで売るならいいじゃないか？

試作車が目撃されただけで発売が確定する意味が分からない

ロングなだけならいらない
ロングで5ドアなら欲しい

あのフロントドアのサイズで給油口があの位置で5dは絶対に有り得ない。

ストレッチさせるならかなりのもんだろうな
変に間延びしてろくなことないと思う

ゲレンデロングをギュッと5ナンバー枠に凝縮想像するのは他所でやってね

ロングの画像見たけど現行シエラが抜群にバランス良いスタイルだと改めて思った
利便性は上がるんだろうけど好きな形はこれじゃない感

>>59
そりゃお前の足りない頭で考えたらそういう結論しか出ないんだろうけど(笑)

ロングはともかく5ドア欲しい勢は
ジムニーあきらめてエスクード待とうよ
ラダーフレームとか要らないんでしょ？

エスクード四角で出したら売れると思うよな

>>63
じゃあお前がドア作ってみろよ。図面引いてここにアップしてみせろ。ドアと給油口の位置とサイズ変えるなよ

>>66
きっしょ小学生かよ

言わせとけよ
本気で5ドアが出ると思ってる頭がお花畑なんだからw
どーせ5ドア出たって買わない(買えない)と思うよ

>>67
63が小学生みたいなレスしてるんだろうが、お前も何考えてんだマジで

>>69
キモイ

>>66
ネットの掲示板で何ムキになってんだよ
いい年してみっともない

嘘ついたら一億万円な！

何度この話題繰り返すんだよ
スズキの広報が日本で出さないって言ってんだからでないよ
期待してもムダムダムダムダ！！！

俺が鈴木さんに聞いたら日本で発売するってよ

スズキは需要がありそうなら検討するって言ってなかったか

俺は5ドアを予約したぞ。
欲しい人はさっさとディーラー行って予約してこいよ。

>>71
普通に喧嘩売ってきたから、だったらお前が書いてみろって言っただけなんだが？
そもそも俺の歳わかんの？エスパーかよ

日本で5d発売はハイブリッドか電気自動車位しか道ないのに無理だと思うんだが。値段上がって来るし、他の車が視野に入ってくるよね普通に

>>74
世界には沢山の鈴木さんがいるから
ベストカーとかWEB CARTOPのライターの鈴木さんでしょ？

ベストカーを信じろ

>>79
浜松の鈴木さんです

>>81
呼んだ？

僕が鐸木です

金令木ですが、なにか

>>75
みんながコレ出たら買うわって言ったSX4ってのがあってだな…

>>75
需要なんかないよw
ここで3ドアのシエラさえ買えない奴がほざいてるだけw

>>85
他にもあったよな。スズキが客の声に応えて大爆死した車種。5dなんか出ても赤字だろ、わざわざ開発費かけてまで出す車じゃ無い

ほとんどの人がファッションで乗ってんだから出れば売れるよ
だいたい3ドアから5ドアになって売れてる車種ばかり

今のジムニーはファッションアイテム

ジムニーっぽいの出せば売れると思う
まぁインチアップしたハスラーでいい気がするけど

>>87
何台もジムニー乗ってる人はそう思うんだろうけど、今のジムニー買ってる層は5ドアでたら注文キャンセルしてほとんどが5ドアに行くぞ。
エスクードにノマドが出たら3ドアなんてまったく見なくなったのと同じ事が起こる。
確かにジムニーをストレッチしただけじゃ5ドアにならないのはその通りだと思うけど。
4人乗りでいいなら可能性ありかな。

>>87
ジムニーのFRモデル？
グリルまで変えたのに大爆死

団塊ジュニアから上の世代の人口数を考えると
今こそX-90みたいな車がニッチマーケットとして売れそう

散々言われてる事だが、ジムニーシエラとジープラングラーの中間が空白なのが問題
5ドアジムニーはそこにハマる可能性はあるが、噂されてる3850mmだと少し中途半端なのよね
リアオーバーハングを10cm伸ばして3950mmにしてくれた方が使い勝手良さそう

>>92
ジムニーL/J2は客の声に応えたというよりパジェロミニ対抗じゃないの
当時2WDのジムニー欲しいなんて声あった？
自分は幼少だったから知らないけど

5ドア出るとしたらスクープ写真見たいな見た目じゃなくて後部全高が少し高くなってホイールハウスの上に座席が乗ってる状態にするしかないよね。

ジムニー5ドア期待するくらいなら
スズキでも他社でも新規で四角い四駆を期待するほうがマシ
それくらい、出ない。

>>94
https://auto.mahindra.com/suv/thar

>>94
ほんとそれよ

SJ40Tみたいにトラックとセットで売り出さないとインパクトが薄くて売れんだろう

>>96
乗り降り大変だから買わないって理由が出来て>>91みたいな人大喜びだね

ソリオギア出す方が安くて簡単に出来て売れるって
シエラ５ドアなんて燃費が更に悪化してリッター10km切るかもね、ハイブリッドかEVにならないと無理だわ

>>93
X-90なんて当時も今もカッコ悪い
コンセプトは面白いから
アンケートでは欲しいと好評だったけど
金を払って乗りたくないから大コケした
趣味全振りの乗り物は見た目が大事

>>95
今のシエラなら２駆でも見た目で売れるけど
ジムニーL/J2はカッコ悪い２３ジムニーをサラにダサくした
デザイナーと開発チームは廃業した方が良い
GOサイン出したセンスの無い経営陣は給料カットして左遷
２駆になって実用性も無いから売れる理由が無い
人気が無さ過ぎて中古で安いから買う車

>>101
ジープラングラーの実燃費なんて5〜7km/Lなんだからそれより良ければ十分だろう>ジムニー5ドア

>>98
マヒンドラのタールね。
こんなのあるんだ。

>>103
デザイナーは揃って大学の先生で、修ちゃんはもう現場退いてるで
そんな事したら、スズキの現行の主力商品が無くなってしまうぞw

>>98
ラングラーのライセンス生産？

ジムニーの5Dにするならラダーフレームは廃止したらいいのに、普通の車に成り下がるならラダーフレームも必要無い。見た目だけのクルマにするならジムニーでなくて良い

>>108
その理屈はおかしい
ランクルプラドやジープラングラーも5ドアだがラダーフレームだぞ

>>96
ハイルーフにして後席高くする？

>>102
無論あのまま出しても売れないからデザインのブラッシュアップは必須
コンセプトは実に面白かった
問題なのはエスクードのPFだったからオフロード性能もナンチャッテでエンジンが非力だったのもあると思うぜ

>>104
スズキがそんな糞みたいな燃費の車売ったら修ちゃんに怒鳴りつけられるわ
スズキの車は庶民の為の実用品って矜持を忘れた時はスズキが終わる時だよ

ジムニーは3ドアじゃなきゃ駄目って決めつけてるやつの方がキモいな

3ドアじゃないと駄目って決めつけてるんじゃなくて5ドアにしたら重くて性能不足でどうしようもない車になるって
みんな丁寧に説明してるんですが
しかも大改造が必要で作り直しで開発費を回収する為に高価になる
さらに3ドアの生産が追い付いて無くて長期の納車待ちが発生してる現状で5ドアを出して納車期間を更に伸ばす意味が全く無い

キモイとか頭の悪い脊髄反射しか出来ない輩には何言っても無駄だな

キモいな
じゃあなぜインドで発売するんだよ

だいたいランクルラングラーディフェンダーG全部3ドアから5ドアが主流になってる現実

3ドア廃止する訳でもないのにすごい必死だよね。
スズキだって出せるもんなら5ドア出すよ。出したら今どころじゃない程売れるに決まってる。
開発コストなんて余裕で回収出来る。
なかなか出てこないのは開発が遅れてるのと今出しても3ドアの納車待ち客が移動してくるだけでトラブルの元になるだけだってのもあるだろ。だからある程度落ち着かないと出さないと思う。

3ドア厨は感受性が止まった老害だろ
それか鉄オタみたいな発達障害
自分ルールが至高とか思ってるキチガイ

>>117
売れると思えないけどな
ジムニー好きがジムニーに求めるものは違うだろ
シエラと同じエンジンで車体だけデカくしたジムニーならランクルプラドを買うわ

ジプシー後継のサイズと給油口位置みてまだ5ドア言うてるやつがいて驚いた
やるならジプシーの段階でやるわ

>>111
初代エスクードベースでガチ
フロント独立許すまじ教の人くらいだよ発狂するのは

>>119
売れないと思ってる人は完全にジムニー信者だろうけど今は一般人が大量に買ってるんだから死ぬ程売れる。3ドアが霞む程。

>>121
どのくらい売れると思ってるわけ？

それ以前に販売価格どのくらいになると思ってる？

単純に長くしたところで後席2名の4人乗りでは世界的に文句が出て、
かと言って軽規格のままでは後席3名設定ができなくて結局肥大化を求められるのが何度も繰り返されてきた世界の潮流
だから5人乗りやるなら完全新規車種でやる、パジェロJrからパジェロイオへの移行とか完全ソレだったしな

望むならメーカー問わず新車種望め

この話題何度繰り返すんだ？

発売されて販売台数が分かるまで

>>115
インドで5ドア発売って妄想のソースは？
ベストカーですか？
試作車すら出来て無いのになんでそう思えるの？

まあ頭使って考えられないで自分の願望を否定されるとキモイとか言っちゃう輩には説明するだけ無駄かな

5ドアをNGワードに追加しようかな

ロングは出るからなぁ
なんの理屈も通ってないし出ないって言い切ってるのがもうね

ロングはいずれ出るだろうけど今の生産状況じゃ無理やろな
ロングが出るって期待で待ってる客がいて今の1年待ちやからな

インドのロングは6人乗りだろうけど対面シートNGな日本では出してもほぼ意味ないだろうなあ

>>119
プラドと迷ったけどカッコ悪いからシエラ選んだ
もちろんシエラ5D出たら買うけどほぼ出ないでしょ

>>129
ロングも日本で発売はほぼ無いでしょ
仮に何年か先か出るにしてもそれまで買わずに待ってるの？
それじゃずーーーーとシエラ乗れないじゃんw

>>113,115,118,128
は
>>9
を最初から最後まで100回読んでから書き込め。

>>104
2000ccのラングラーなら
シエラと同じ通勤路でリッター10走るぞ

>>104
2000ccのラングラーならシエラと同じ通勤路でリッター10前後走るよ
シエラATは12前後

>>103
23と43のデザインホント嫌い
昭和末期の普通の軽自動車って感じでオーラを感じない

おい！聞いてますか？
ラングラーはリッター10 夜遅い日が続くと12走る

あんまり馬鹿にすんなよ？な？

ガセ流した風説の流布野郎
逃げたのか？早く返事しろよ

風説の流布ではないな

5ドアには惹かれるが5人乗りは必要？

>>138
シエラがロングで3列シートになれば
車幅がそのままで6人乗れる

嘘です5人乗りはどちらでも良いが
荷室が狭くて1席を荷物置き場にしてるから
3人しか乗せたことが無い
荷物スペースを増やして4人乗れると嬉しい

なんでインドで5D発売するって確定してる阿保おるんだ？
インドで生産するかもってのはロングだよね?
ロングからの5Dを安易に出来ると思ってる奴は相当頭悪いぞ

普通に後ろに荷物ぶち込むドアが運転席の近くに有ると便利
後席乗員の安全性とか言ってワンツードアにしてたワゴンRに今はその設定がないし
下位グレードの鉄板剥き出し仕様にしか無かったハイエース、キャラバンの上位グレードにも普通に5ドアが設定される様になった。

ジムニーリムジン予約してくるわ

ジムニーベースのトレーラーヘッド作れば積載量も人員輸送も思いのままじゃ無いか？

>>120
あの頃の国産四駆じゃオフロード性能は低い
まずリアサスが全然伸びないから

シエラのスレなんで、５ドアのスレ作って話したら？

>>144
国内唯一のAアーム構造でフロント伸びないのをリアが伸びてカバーする子じゃなかった？
犬ション台でもリアだけはよく動いてた記憶があるが、あなたはまずそのリアが嫌いなんだ？

>>146
当時の4×4マガジン読んでたら分かる
ダックスフント

>>147
ヨンマガ読んでリアはマシだがフロントが乗用車評だったうろ覚えなのですが
つーか前後リジット以外ほぼ認めない雑誌でしたよね
強いて言えばパジェロはそこそこ使いビックホーンはマシ言われてたくらいで、フロント独立懸架許すまじ臭が強めだったな

CCVはコイルすらある意味デスっていたが…
エスクード自体がRAV4的なモノを先取りして
街乗り四駆ってコンセプトだったから
いつの間にかラダーフレームの本格クロカンって言われて困惑しただろうね。

6ヶ月で納車出来まーす！って言ってたくせに
かれこれ11ヶ月待ち…
で、納期はまだわかりませーん！って
巨乳だから許すけど

おっぱいに騙されるな

>>151
大胸筋ばっか見てるホモの可能性もあるからなぁ

>>113
みたいな物理的に後部ドアをつけるスペースがないスパイショットが公開されたのに
まだ5ドアに期待を寄せてるやつって知恵遅れ？

日本語で頼む

感じろ

たかが車の5ドア化で物理的に無理とかｗ

モノコックとラダーフレームどっちがストレッチ簡単なんかな？

何をもって簡単言うの？
技術的にはストレッチも5ドア化も簡単だと思うけど

クルマのスレって世間からみたら偏りすぎた意見が多数派みたいにみえるからなぁ。
特にジムニーとか趣味性の高い車は。
ジムニーしか乗らないガチオタみたいな人にとっては5ドアなんか出さないで欲しいんだろ。ニワカだらけになるし、過去の例からしても販売が5ドアに集中して3ドアが無くなったなったなんてことになりかねないからな。
エスクードもランクルもパジェロもみんな3ドアだったのが5ドア追加、3ドア廃止になってるし。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9d59e0e517250f5076881ed5e83d841b1067c698
ジムニーしか乗らなそうなガチオタがやらかしたぞ

>>159
現行のエンジンだと5ドアにしても重くて非力で燃費悪い産廃になるだけだからな
しかもCAFE規制で3ドアですら欧州で乗用車としては販売出来ないのに5ドアで2人乗りの商用で売るの？
エンジンパワーを上げるとミッションが壊れるし、耐えられるミッションは直径が大きくて車体に入らない

アホみたいな感情論で5ドアを出すなって言ってる訳じゃ無いんだよ
ボディーを拡幅するかEVにでもしないと技術的に無理なの

>>157
キャンパーとかトラックベースの奴は切った貼ったでやってたな。
今は無理かも知れないが…
霊柩車とかクラウンベースが多かったのだが
ラダーフレーム付きで構造計算しやすかったと昔聞いた事が有る。

車に求められるモノが違ったのかと思うけど
セダンで最後の方までフレーム使ってたのクラウンだし
コストとか燃費を無視して車作るとラダーフレームにもどっりしてな…無いけど

？？「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」

>>163
馬鹿には何を言っても無駄だって分かったわ

おじいちゃんは技術は毎年発展してるのに無理とかドヤ顔で言っちゃうの恥ずかしくないのかw

金さえ積めば不可能なぞ跳ね返せる(ｷﾘｯ

まあ普通に考えて新規車種に期待するのが普通なんですよ
大きなハスラーが欲しい言われてクロスビー出したでしょ、べつにスズキ以外からでもレトロクロカン出れば大衆は飛びつくのよ

アホしかおらんなこのスレ

レトロと言えば今朝のことなんだが
古いランクルみたいなシンプルなメッキバンパーつけたシエラがいて
ちょっと見惚れるくらいシブかったな

正直今まで青はあんま好みじゃなかったんだが
ブロンコ風スタイルめっちゃハマるな

ロング、5ドアが出ても現行とは棲み分けるから安心して
シエラは置き換わるかもしれんけど

捜査官がどこかの高専で、シエラの5ドア作ってるのを取材してたけど、完成したのかな？

出ねーよw
まあ出たら出たで選択肢が増えるのは良いことだけどねぇ
まあ出ねーよw

何度も書いている気がするけど
通常車種すら納期が正常化して居ないのに
派生車種なんか作れない
そんな余裕有るならその分も
通常車種生産しろって
各方面から言われる

言われたところできく必要はないし

>>170
たぶんまだ
YouTubeで「シエラ　5ドア」で検索してみな

>>165
技術が毎年発展してもお金がかかって回収出来ない事は出来ないよ
俺は老人だから資金が回収出来ない車種を開発する意味が理解出来ないわ

ダンプに轢かれて異世界転生してて、いくら無駄金垂れ流しても絶賛される世界にでも
住んでるのか？

ランクル70系のミドルみたいなのになれば買い替え検討するとは思う
別に5ドアにはこだわらないな

>>161
自分で言ってるんだから分かってるんでは？
5ドアは商売として考えたら新規フル開発したって余裕で回収可能な程売れるのは確実。
EVでも拡大でもなんでも出来るよ。何なら5ドア出した恩恵で3ドアもハイブリッド化されるかもね。
3ドアは一気に売れなくなるだろうけど。

スズキが5dのジムニーなんか出すわけないだろ。
これまで3d貫いて、スズキ全体に悪影響しかないジムニーを販売し続けてる意味を理解しろ。
売れる、売れないじゃねぇんだよ　ジムニーは

>>176
ホイールベースは2250mmで
>>9のスパイショットロングが2550mmと見られてるね

ランクル70のミドルのホイールベースは2600mmだから、めちゃ近しい

というか70ショートで2310mmだから現行の2250mmも十分デカい

>>177
>5ドアは商売として考えたら新規フル開発したって余裕で回収可能な程売れるのは確実。

販売価格いくらで、何台くらいと予想してるの？

頼むから５ドアのスレ立ててやれよ

70ロングに2.8DT積んで再販してもらった方が話早いんちゃうかお前ら
いや確実に話早いわ

ここを5ドアの拠点とする！

>>183
だが
断る！

>>179
ランクルの70は前後リーフ前提と言うか
前後リーフだったのをフロントだけコイルに変えた
ホイールベースが短いのは足回りの基本的な設計がリーフ前提だから。
ある程度全長を伸ばせるシエラなら5ドアが無理とは思わんけど
軽枠で今のボンネット長で5ドアとか超絶変態な珍車だろうね。

ジムニーで5ドア熱望の人って、貧乏で家族持ちだったり、
駐車スペースが5ナンバーまでで1台ギリギリみたいな駐車場なの？
俺も貧乏なので、そういうのなら1台で全部って気持ちはわかるけど、

5人乗りのSUVを1台と軽ジムニーかシエラ1台もてば絶対解決するんじゃないのと思う
クロスビーとシエラ1台ずつとか、夫婦で2台なら無理な話じゃないでしょ
いつ出るかわかんないものをずっと待つってキツくないの？
(出るって言われて既に1年くらい出てないし)

チーン

売れ過ぎて
50周年記念車すら作れ無かったのに
5ドアとか作る余裕無いよね

要は2000くらいでもっとでかいシエラ出せよってことでしょ
300mm延長するとして幅+100全高+50はいるな
確かに出せば売れるだろう

価格は300切るくらいか

買う？

いつまで出てもいない車の話してんだよアホか

シエラ5dよりは別の名前つけてハイブリッドで出すのが現実的やろな

ジムニーノマドだな

スズキがハイブリッドのジムニーなんか売らねえよ

ハイブリッド化せずに出す事は不可能やのに出す訳無いわな。

>>157
簡単の定義にもよるけど、大半の車がモノコックの今ではラダーのほうが圧倒的に有利とは言えない
トラックみたいに架装が前提ならまだしも

>>192
逆でしょ
別の車作ってジムニーの名前被せるんだの
フィアット500Xのとかミニクロスオーバーみたいに。大衆は細かいことは気にしないしな

東京のガソリン車規制始まる１〜２年前にジムニーとジムニーシエラの
ファイナルエディション出して長い歴史に幕
最終型だから売れる＆プレミア確実だから投機目的で売れる

ハイブリッドかEVで復活の時にシエラは5ドアって展開ならありえる
スズキだからデザインを現行のままで出せば確実に売れるのに
名前を引き継いだのに変なデザインにして大コケまでが様式美
逆に言えば現状で５ドアの可能性は低い

>>198
世界のスズキが東京ごときの規制で車種整理なんてナイナイ

>>189
商売になるんなら金も技術力もラダーフレームの生産設備も有るトヨタがとっくに発売してるわな
中型のクロカン4WDは商売にならないのかねえ

軽自動車を限界まで強化した今のシエラに黙って乗るのが現実的だな

>>189,200
つランクルプラド

プラドは日本や欧州では中型クロカンとは言えないよ
全幅1900�o近くて2トン超えてるし
そもそも街中で見るプラドは100％ピカピカだしね

まあトヨタは海外向けにランクル70系作ってはいるから世帯市場では小型四駆は需要あるんだろ

ライズが四角くなって縦置きでビルトインラダーでリアにスペア背負えばロング出なくていい

>>204
ビーゴ買ってベニヤ板で四角い外装作っとけ
デザインさえ何とかなればビーゴって5ドアガーの要望を殆ど満たしてるんだよな

>>202
プラドの欧州向けにはジムニーの商用車バージョンと同じ前席だけの商用車仕様も有りますよっと…
エゲレスの貴族さん達はレンジとか有るし
牧場とかなら先代のディフェンダーも有ったし

>>201
プラドやハイラックスとの差を埋めるサイズ、価格、かつラダーの昔いながらのクロカンがいるって話
そして最近のトヨタ車にガチクロカン期待するやつはもう居ないのでは

FJをちょっと小さくするだけでいいんだけどな

>>189,200
それこそランクル70プラドじゃね
で、買う層ってのが、クロカン買っておいて
「もっと快適に」とか「もう少し広く」とか要求して
モデルチェンジで脱クロカン化、肥大化の末路を辿る

>>209
やめてくださいそれ今のシエラに群がってる層そのものじゃないですか

>>208
一回り小さいFJクルーザーや
一回り大きいシエラがほしい
まあ74乗り続けるだろうけど

小さいのは軽ジムニーでいいじゃない

>>210
だからそういう奴はプラドに逝けと…w。
まあ、シエラにそんな期待してる奴は、プラドも買う金が無い&一台しか持てない貧乏臭い子持ちの家庭持ちと、何度もここでは繰り返されてる定期。w

くだらない妄想に浸って5ドアガーって念仏唱えてればお金使わなくていいじゃないか
思い付きで3ドアのシエラ買って一人で乗ってる独身より、５ドアガーでずっと買わずに
子どもに金使う方が幸せだよ

独身で５ドアガーは色々と終わってるけどな

いろんな林道とか入り込むと、ジムニー＆シエラですら意外と小回りきかんなと思うのに、ロング化して5ドアとか正気の沙汰じゃねえ

ジムニーを5ドア化するよりクロスビーをジムニールックにするほうが余程可能性あるから、5ドア厨はクロスビースレで騒いだ方が賢いよ

林道なんて行かねえし
行くなら64ですら勿体ないでしょ

プラドは高いよ
ほとんどの人買えないでしょ
でもクロスビーとジムニー/シエラの2台持ち、ライズ/ロッキーとジムニー/シエラの2台持ち
これなら家族ならいけるでしょ
単身で5ドアでシエラがいい！っていうのはよくわからない

オフ行かないなら何で74の5ドアに拘るん？
クロスビーやエスクードをジムニー風にする方が使い勝手も乗り心地も遥かに良いと思うんだが

>>209
70の基本は4（5）ナンバーサイズなんだよな…
フェンダーで全幅オーバー&バンパーで全長オーバーのZXとかオプションのウインチ選択でウインチベットバンパーの長さでオーバーしなければ4ナンバーでいけたのよ。
FJは元々サーフプラドベースだから大きいの。

プラドデザインダサいじゃんランクルウもそうだけど
まさに中東の趣味っていう土人さと下品さ
デザインって大事だろクソ車でもデザイン次第で当たるんだから

何が言いたいかって言うとランクルはさもはやでかい砂漠専用車なわけ
クロカンじゃない

てめえらの趣味が時代遅れ(懐古主義ないしは停滞主義)になっただけなのであんま他車ディスってんじゃねーよ
そもそも90年代のロングクロカンは総じてAT比率が非常に高いキャンプカーだからな、クロカン用途ならランクルもサファリもショート(ミドル)つまり3ドアだから

結局ディスってて草
ヨタsuvとか5重苦なんだよ
デカい、重い、（無駄に）高い、ダサい、MT選べない
終わってる

90年代のクロカンって肥大化して悪趣味な成金の自己主張アイテムに成り下がった産廃だろ
リフトアップしたクラウンワゴンみたいなデザインで馬鹿みたいな殺人カンガルーバンパー付けて
真っ黒な煙吐いてたアレ

おうすまん77や78は90年追加だから90年代と称すればいいかとおもったが
結局60系やY160系やJ30系、パジェロやビックホーン他でも初代(丸目)ロングの存在した80年代が希望なんですね
それならATの普及は中頃以降だからロングでもMT十分あったわ

よもや50系とは言わんだろうな

40は伝説、道具としてのかっこよさは70が最高だろ
パジェロなら2代目、自衛隊のが2代目ベースだしね

あとは正直駄作だわ

70のランクルもあるけど、シエラの方が快適

高機動車かっこいいよな！中古で前に買いそうになったけど、走行距離の割に高すぎるから辞めたなぁ。
あれ新車で売って欲しい

80再販希望します
トヨタさん
お願いいたします

もうシエラ関係無いだろ
よそ行ってくれ

ガワだけでいいから40復刻してくれ

ここは現行シエラスレだ。
現行シエラ以外の話する奴は、該当スレ逝け。
そうで無ければ荒らしだ。

シエラ持ってないクズばかりだから、ランクルとか、出てもない５ドアの話するしかないんだよ

だっていい年こいてたかが200万の車も買えないのにユーザーと同じ土俵に立った気になれるじゃん
乗ってないのにユーザーに謎のマウントまで取れるし
実社会で言ったら狂人扱いだぞ、バイク屋の常連なんかで実際そういう爺居るけどな

おなじみの持ってない透視きました
これで〆るのって伝統様式なの？

夜中にトイレ行きたくて起きたらまたこの流れか笑
因みに俺は乗ってるぞシエラ

>>217
プラド１台持つ方が安いじゃん

シエラ以外の話をしてんじゃねえって事は理解できないみたいだねw

>>236
過活動膀胱乙

このスレマジで見る価値ねーな

まともな人間は納車済みスレにいるしな

>>223
それな

会社の付き合いでどうしても2台買わないといけない

>>243
足に履く用？
https://robotoydays.com/wp-content/uploads/2020/10/turborobo091.jpg

スズキが４輪車の減産を緩和、生産確保を優先する車種とは？｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 https://newswitch.jp/p/29452

四月発注のシエラ(JC灰MT)が納車できそうだと連絡来た。
来年夏ぐらいと思っていたので、ちょっと動揺するも、うれしいぜ。

>>246
おめ、良い色買ったな。

猫しゃくグレーかよ
Youtuberの真似してボディーに黒カッティング窓には白カッティングでパタゴニアとかアパレルステッカーチューンして悦に入るんだろ
わかってんだよホイールはDFでしょ

>>248
なにコイツきっしょ

>>249
ｗｗｗｗおまえも？

>>249
他人と違うことすることでしか自分のプライド保てない可哀想なやつやｗ
やめたれｗｗｗ

でも周りとカスタム被るの嫌じゃね？
俺は出来るだけ被らないようにした

被るのは嫌だけど他人の車にケチつけんのはもっと嫌だな
品性が下劣な感じする

10月の販売台数1000台を越えてたね。
先月、営業から色違いで良ければキャンセル車があると提案され、飛び付いちゃったけど待っても良かったかな？

この統計のジムニーワゴンとやらがシエラなのか
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

すげえ被害意識高いのなｗｗｗ
実際ありがち事実指摘して
おれがダッサ思ってるだけだし気にすんなよ

>>255
はいそうてす。

リトルなんとかじゃなければなんでもいいよ

>>257
なぜワゴンなんだろうか笑
まあそうすぐには納期改善されないだろうし、定価＆未登録＆色妥協できるならキャンセル車でもいいんじゃない

>>259
アイボリー単色がジャングルグリーンになりました。元々どちらにしようかと最後まで迷っていたのでこれも縁かと思いオファーに乗っかりました。
まあ、5月のオーダーだったので販売台数が少々増えても後半年は待たなければならなかった為、納期が半分になるなら二番手の色でもいいかと

裏山俺は2月注文で当初11月の予定だったが何の連絡もない

>>260
おめ、良い色買ったな。

初めての車検近づいてきた
セーフなことしかやってないけど何か緊張するな

>>260
縁じゃないよ、緑だよ

>>261
何待ち中ですか。
グレード、色、トランスミッションによって納期が違うのよね、きっと。

ジャングルグリーンとベージュは好感度高い
グレーと白と黒は好感度悪い
黄色、青、銀　よくもなく悪くもなく無難
好感度悪いのは単純に痛いYoutuberが多い所為

奇抜な黄青と平凡な銀が同じ括りに違和感
ハスラーでオーバーフェンダーの黒と銀の組み合わせが似合うと思ったから銀にします。ロングの！

>>263
出かけた際に忘れないようにと、マスクのメイン置き場を車にしてるなら気を付けろよ
俺は新しいマスク50個入りを買う羽目になった

未だにシルバー見たことないなぁ
因みに自分はアイボリツートンです

>>267
won't be wrong

>>270
♪　お前のためにすべて〜〜

シルバーは自分のエリアに１台だけいるな
実際見ると意外と格好いい
軽ジムニーも含め白だけは見たことないかも

>>268
どゆこと？　盗まれたん？

>>273
車を預けて車内のものが取れなくなったということでは

>>274
せやで〜
後部座席に置いてる使ってないキャンプ道具とか組立式の椅子とか
そういったのは事前に退けといたんだけどね・・・

なるほどな
親戚がやってる四駆専門店なんで翌日には車検あがって戻ってくるけど気をつけておくわ

濃いベージュ出してくれー

スズキの他の車に無い色の採用は難しいよ
ジムニーとシエラだけに濃いベージュ少量用意するの無駄だろ

フォーンベージュメタリックなら可能性は有るね

パステルブルーに全塗装してる人いたけどいくらくらいかかるのかな

板金塗装業者に依頼する場合だよな？
オールペンにも「どこまでやるか」って問題があるからな

特にJB74の場合ドア内側やボンネット裏、エンジンルームみたいな元のボディカラーが
出ちゃう部分をそれぞれどうするのかとか、ついでに樹脂部品にラプター塗ったりとか、
オプションで頼まなきゃならない部分がかなりあるんだよな
特にエンジンルームは全部外さないと塗れないから、ここまでやると値段ハネ上がる

外側とドア内側くらいなら安くて15-25万、色によって30万そこそこくらいでやってくれると
思うけど、もう完全にやるなら40万オーバーも覚悟する必要がある

漢ならペンキ刷毛塗り一択やで！
己の感性をぶちまけるんや！

缶スプレーでハイラックスサーフを全塗した奴なら近所に居たw

>>282
どの季節でやったのか分からんけど缶スプレーだとラッカー系かな？
広い面だとカブってザラザラだと思う

>>283
今流行りのマットカラーになってた

みなさん値引きっていくらぐらいでした？

値引きは無いだろうと思ってたので、こちらからは値引きについては口に出さなかったけど、車体−6万円と現在キャンペーンで好きなディーラーオプション10万円分サービスのところを15万分にしますって事でした。

近所にシルバー止まってるけと
安っぽいな

安いんだよ

シルバーはかっこいいぞ

>>287
お前の日本語が安っぽい
もう少しきちんとした日本語学校に行けよ

>>290
お前って頭悪いだろw
幼稚園からやり直してこい
それじゃ駄目かw
精子からやり直してこいw

基本ほとんどのカラー気分次第で変えたくなるくらいかっこいいわな青以外。
ジャンぐりも見慣れてくると全然いけるわ

ネットとはいえ他人の愛車をディスるような貧しいやつになったらおしまいだと思う

ワッチョイスレなんだから
気に入らない奴はNGネームに
入れるだけやで

クロスビーのベージュ追加して欲しい。

>>292
そう?
俺は青が一番カッコいいと思うけどw
あとジャングリもカッコいいけど青黒ツートンにした
やっぱ人と被りづらい色で良かったよw

青と黄色と黒とアイボリーが似合うのは美男美女だけ

ブサイクは緑、銀、塩ビ、白などの地味カラーがおすすめ

>>293
ここがYoutubeのコメみたいなキモい褒め合い場所になったらおしまいよ

YouTubeのキモイ人が来てる〜

ワシは青はパッケージとかで見た時はありだなと思ってたけど、実物見たらなんつーか、玩具やんｗｗｗ
って思った
でもよくよく考えたら、ジムニーって大人の男の玩具やん
いろいろ弄ったりするの考えると全然アリだってなったわ

大人のおもちゃでいろいろ弄ったりするのがジムニー

マフラーに突っ込んでたやつ思い出した

なにそれフランクじゃん

丸10ヶ月目でディーラーから生産入りましたって連絡来たけどどのくらいで上がって来るんだろう12月1月の忙しい時期に車検だとちょっとやだな

>>304
来月登録だろ

>>304
１ヶ月前から車検受けれるし
店によっては４５日前からできるハズ

車検より納車していきなりスタッドレス履かなきゃいけないのがやだ
来月頭納車だけどせっかくグットリッチ用意してたのに履けねーじゃねーか…

積雪ない日は普通に走れるから問題ない

雪国だと冬はずっと路肩に雪詰んであるような状態だからスタッドれ履いてない人なんていないんだよ
大抵朝晩は路面つるつる

いやいや雪国のヤツがスタッドレス用意してないなんてあるはずないでしょ？

>>310
ちょっと何言ってるかわからない。さよなら

池沼vsガイジって感じで草

>>302
冬だからね、あったかいマフラーにくるまれたいよね！！
ﾄﾞﾋﾟｭ

よく良くガソスタが毎年1000円でタイヤ交換してたから重宝してたんだが、今年からSUVは2000円に値上げしやがった
2000円払うんなら自分でやるわ糞が

アスペのフリするのはやってんの？

2000円でタイヤ交換してくれるところが今時あるんだ　安いね

>>314
それは処分費やバランスも込みの値段か？
込ならかなり安い方だと思うけどな。しかもSUVだろ？

>>317
ノーマル?スタッドレスだから処分費は分からん
バランスもやってるんじゃね？ガソスタでタイヤ交換うたっておいてやらんとは考えられんし

>>318
冬タイヤに変えてノーマルは持って帰るとかなら、処分費発生しないから普通の値段だと思うけどな。
俺の近所の激安店は処分費込で1本2000円だわ。

1本2000円とか頭おかしくなるな
4本で8000円やん

自分でも出来るし、トルクレンチもある。時間にすりゃ30分かそこら
そこを1000円でやってもらえるってトコが自分にとってＨＩＴだった
2000円だったらわざわざ持っていく手間も考えて自分でやった方がマシ

タイヤの組み換えと交換の区別が付いてないのか

元々がタイヤ交換の話に新しいタイヤの組み換えで返事してるししゃーない

ガチアスペの多さ

すまん、ホイールごと交換の話か
なら高いわ

すまんタイヤだけ持ち込みで交換してもらうのって嫌がられるかな
ホイールとセットで買うのが普通？

1本2000円かよ　そりゃ高いわ
>>314の書き方だと、1台の値段かと勘違いしたわ

>>325
タイヤはネットが最安ってのはもはや公然の事実だし
持ち込み歓迎の店なんてそこら中にあるから調べてみれば？
売り主も取付店に直送してくれる業者ばっか

>>326
いや一台でしょｗガソスタのサービス価格かと
4本スタッドレスに履き替えさせるだけでで8千円取れるならおれ田舎に土地とリフト買って商売始めるわｗ

>>327
おおさんくす。アルミ何本も買うのもったいないし〇ゼンかどっかでタイヤポチって持ってきます。
楽天ポイントも付くし

BFのATタイヤ235/75R15て干渉無しで履ける？
ノーマルだと微妙な線らしいけど、１インチアップならどうだろうか？

個体差で違うからなんとも

>>330
ノーマルショックで平地なら当たらん。
一インチ上げるなら余裕、がれ場はわからん

>>330
専門ショップでは断られたな。干渉するから無理って。バンパーカットすればいけるって言われたけどカットしたくなかったから40ミリリフトアップした

俺も質問で悪いんだけど40ｍｍアップで215/70R16って干渉、ハミタイなしで履ける？
わかる人教えてください頼む

専門ショップってどこ？
因みに俺は235のBFでノーマル車庫で車検も通ってるぞ。フルバンプは流石に擦るけど、街乗りユーザーなら全く問題ないぞ。しかも擦るって言ってもバンパーの後側のインナーの先端が擦るだけだからその部分だけカッターでカットすれば良い、見た目もかわらない。
結局今はショートバンパーに変えてガレ場行ってるけど、ガレ場行かないなら普通に履けるぞ

>>333
スタッドレスは215/70R16にしてるけど全く干渉しない

>>333

タイヤ外径≒721mm（+28mm）
タイヤ外周≒2265mm（+89mm）

タイヤ幅≒225mm（+30mm）
タイヤ外面位置≒+15mm
タイヤ内面位置≒-15mm

メーター誤差≒-3.8%
純正と比べたらこんなもんだけど、今履いてるサイズと比べれば答えわかりやすいぞ

>>335 >>336
ありがとう。ほんと助かるわ。
ネットで調べようと思ってもなかなか出てこなくて困ってた。
740ミリまでだからまだもうちょいデカくてもいけそうかな

225/70R16のオープンカントリーMTはノーマル車高でいまんとこ当たんないな
悪路行ってないからわからんが

ごめんMTじゃないRT

サスで車高上げたところでストロークすりゃ当たってたもんは当たるだろうけど、そういう人ってオンでしか乗らない前提なの？

>>340
新型はオフロード走らん人の方が圧倒的に多いから仕方ないね。

>>340
普通はロングバンプストップ付けるんじゃね？
まあ普通かどうかは知らんけど

見た目とMT欲しさに購入したのでオフは走らないな
強いて言えば石川県の千里浜なぎさドライブウェイなら走ったけどw

あそこはしっかり踏み固められてて、オンロードと大して変わらんことない？

山登りよくするんで登山口まで林道走るけど多少荒れててもセカンドカーのアルト4WDで全然いける
でもジムニー乗ってた方がカッコいいからシエラに買い換え25年ぶりのMTで少し心配

俺も見た目で決めたからオフ行かんな
釣り趣味だけど行くのは整備されてる漁港だしあえて車が汚れる悪路行きたいとも思わない
このスレの住民からしたら馬鹿にされるんだろうけど

オフ走らない人の方が多いのでは？

獣道に突っこんだら側面にうっすら線傷ついて後悔した

俺のは藪こぎし過ぎて十円パンチだらけ

勲章やろ

ちょっと聞きたいんだけど、注文書に印鑑押した＆頭金払ってる、納期あと１年半って段階でキャンセルできる？

頭金？
ローン組んだの？
て言うか店に聞けよw

やっぱオフ走る人でもアルミホイールがいいんですかね？　自分みたいなオフ初心者だと
ホイールガリガリやりそうなんでスチールでいいかなと思ったんですが

ただの好みだろ
どっちが丈夫か言えば圧倒的に鉄

>>325
きちんと事前に予約取って工賃を値切ったりしなければ無問題

組み換え工賃値切る奴とか流石にいねーだろw

俺の行く店では、「せっかくタイヤ安く買ったのにふざけんな！」ってブチ切れて帰った奴がいたらしいよ
ちなみに決して工賃の高い店ではない

相場どんなもん
廃タイヤ処理別で組み替えのみで5千円くらいか

安いとこで6000円位だと思う。俺の周りの店だけど。うちは廃タイヤ一本500円　組み替え一本1500円でやってるよ　19インチ以上は一本500円プラス

中古市場相変わらず高いよな。2万km走っている中古が234万円なんかおかしいやろ。

なかなかのお値段ね
手放す気はぜんぜんしないけど

>>360
シエラの買い取りは160万くらいって聞いた

>>360
ホントぼりすぎ
買い取りに50万乗せてるからな

JB74 190万
黒白以外は5万ダウン
ATは10万ダウン
JLは10万ダウン

↓
店頭転売価格240万プラス諸費用20万

>>363
いくらなら適正なんだい？

>>364
中古なんだから定価以下で売ってくれ

>>365
新車で買えばいいじゃん

あｗ　これ禁句だったかな？ｗ

「すぐ手に入る」って価値が理解できてないバカは無視していいと思う

シエラスレきんもー
JB23乗り続けるわ
こいつら新しもの好きのカッコつけマンだろ

貧乏おじさん来てるね

>>360
ディラーで提案された車両保険じゃ2年目事故ったら買えないじゃん

中古車の相場とか
需要と供給のバランスで
決まるもんだろう

それが妥当な値段って
事なんでしょ

同じ話がグルグル回るのも仕方ないしツッコむ気にもならんが

シエラ買う気もなく好きでもないヤツが
JB２３に乗り続ける決意表明をココで発表するな
2度と来るな

その昔、不織布マスク一箱5000超、アルコール消毒液500mlが7000超とかの、時代があってな
https://creative311.com/?p=67096

現行型の中古を新車より高く買う奴ってあたおかw
まあ他人が何を買おうが知ったこっちゃないけどw

アタオカの需要に応える中古車なんやで
中古車なら待たなくて良いから、それが価格に反映されてるんやで

>>360
ほんとにそんな値段で売れるのかな

カスタムしてあるんだろ

初めて同じ車を2台契約した

>>376
一年半も待つくらいなら50万くらい上乗せして即納のほうが、人より早くどやれるだろ

古い車を車検通すこと考えると20〜30万くらいかかるから買い替えようって思ってる人は少し高い中古車買うやつおるやろな

>>379
もう新型になって3年もたってるのに万km越えの中古を買ってドやれるとかw
どこら辺から時が止まってんの？お爺ちゃんw

金があっても50万プラスされる位なら他車買うわ

>>378
ホワイトもうすぐ来るけどシルバーも欲しい
シルバーにしとけばじゃなくシルバーも欲しいｗ

>>383
わかる。来週灰色来るけど、白も欲しい。妻車を白のシエラにしてしまおうかと本気で考え中。