【日産】第3世代 ノート e-POWER Part27【NOTE】 IP

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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2020年12月発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part26【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627854518/


ﾜｯﾁｮｲあり、IPなしスレはこちら
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613901246/


オーラは別スレです
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/


ﾃﾝﾃﾝと愉快な仲間達はスルー推奨

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

前スレ、前々スレ見たけど、テンプレ的なものは必要ない？？

納車して2ヶ月、1000km しか走ってない
その間給油3回でまだ満タン状態
まじで満タンで500km 走るね

>>2
500km/36L=13.9km/l
_(:3 」∠)_
4WDですか？

そういや最近の給油後に航続可能距離が662kmと表示されたわ。
その前は500kmぐらいだったからだいぶ違うな。

試乗車のバッテリー残量によるかも知らんが

ノートはエンジンがかかれば燃費が悪化する。
当たり前。

電気自動車と違ってノート電池容量少ないからエンジンかかってる多いね
消音処理してるだけってDセールス言ってた
オーラはボーって音良く聞こえた

アクアよりよほどマシ。

アクアとは完全にレベルが違う。
わからない無能はアクアを買えばいい。

内装はコンソールボックスが邪魔で閉そく感あるね　こんなの止めてここにドリンクホルダー2個くらいあるのがベター

メータ周りもケバケバしく、しっとりしない

>>11
コンソールはともかく
メーターまわりはシンプルでクリーンだろ
どこに目を付けてるんだ？？

普通のノート知らんが
オーラと同じなんか？

アクアのメータ＋ヘッドアップディスプレイが見やすくええなぁ

>>14
アンチ乙
アクアの方が真ん中のカーナビだけ画面が大きくて違和感あるわ

ノートのナビ枠大きいが、画面小さく　違和感感じたね
画面いっぱいに標準されず黒い余白が邪魔だな

ベストカーにノートクロスオーバーが出てたな
全高が+25mmでタイヤサイズも大きく
価格はオーテックと同価格帯

>>12
馬鹿にはわからんのだろう。

これさえ見れば間違いなし！
新車購入前に必ず見ておきたい動画
今最も信頼されている新車レビューサイト、ハンターチャンネルの新型ノートレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=4IuGHsAFfC0

https://s.kakaku.com/bbs/K0001314788/SortID=23993544/

258 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbc3-f3kF [180.197.168.191]) 2021/02/28(日) 19:09:39.40 ID:bulJnbuV0
証拠置いておきますねw

https://i.imgur.com/zeMEB8Z.jpg
https://i.imgur.com/QJ6REdq.jpg
https://i.imgur.com/XNj9wJ4.jpg
https://i.imgur.com/icnw0Bh.jpg


>>257
嘘つきは消えろよww ホラ吹きゴミ人間ww

新型ノートの全て
これを見れば新型ノートの全てが分かる
https://www.youtube.com/watch?v=QpVwOe7EAqY

このスレ名物テンテン君とは

・自分に仇なすものは全て高齢引きこもりと思いこんでいる(引きこもりはそもそも外出手段の車に興味を持たない)。
・最低車高をそんな低いはずがないと言い張るも、オーナーに写真付で論破され5ch引退をほのめかす(次の日から復帰)。
・乗り心地が悪いと詳細に報告するオーナーに対して、馬鹿には解らないなどと意味不明な反論。
・グレードSに申し訳程度のオプションしか付けないくせに即タイヤ履き替えないと馬鹿と言い放つ。何のタイヤにしたかは言わない
・純正ナビ前提のノートに社外ナビ取付。何を付けたか言わない
・グレードSには存在しないオプションをお得だと言い出す(例：スマートキーはSのみバラでは付けられないのにバラでつけられてお得だと抜かす)。
さんざんオプションを理解しない奴は馬鹿だと言ったくせに、嘘がバレると別人になりすまし養護し出す。
・燃費はリッター24、35も行けたと報告するも、航行可能距離はリッター15で全然合わない
・その他よくわからない虚言多数

・オーナーに変な数値を教える(リッター24が本当なら満タン400台の値が表示されてる時点で本来の値とは違うと思うはず)。
→実際は給油する立場ではない(借りて乗っている・試乗車しか乗ったことがない等)と思われる。
・指摘直後でもその前提(給油直後で変な数字だけど〜など)を言わない。
→実際は馬鹿は調べとけと言いつつ、必死に調べて言い訳を考えていたと思われる。
・指摘直後でも本来表示される正しい値(リッター24での値)を言わない。　
→実際は知らないだけと思われる。


586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 997d-Uqcm [本人希望により非表示]) sage 2021/07/11(日) 01:21:30.51 ID:O81mSq/u0
実オーナーに質問なんだけどガソリン満タンで航続距離はどれぐらい表示してますか？

592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfe-vXjX [133.106.63.72]) 2021/07/11(日) 09:16:44.47 ID:exE0P5ayM
>>586
ここは高齢引きこもりだらけだから、聞いても無駄。

実際は500弱。

テンテン(日産君)の休日

826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/03/21(日) 00:51:40.32 ID:hq0r6dpB0
ID:VmFN3Ew/0
書き込み時間帯
0時〜0時半
9時〜11時半
22時〜23時

ID:YS7iGIf/0
書き込み時間帯
6時半〜8時
11時半〜12時
18時
19時半〜20時
21時〜21時半

ID:VLNWyvBU0
書き込み時間帯
8時半
17時半
24時前

空白時間
0時半〜6時半
12時〜17時
20時〜21時
23〜24時までドライブ

やり過ぎだよ笑
これ、小さい子居てちゃんと家事や世話してる人の書き込み頻度じゃないよ笑

テンプレ以上
引き続き便所の落書きをお楽しみください
不足あれば追加どうぞ

※ここはテンテン君のメモ(ノート)スレです。
車のノートの話をしたい方・検討している方・オーナーの方は5ちゃん以外での情報収集をおすすめします。

ノートクロスが出たらしばらく動きなしかな。

次は3列シートのやつw

スライドドアのが出たら売れるだろう。

ノートでもなんでもない

昨日あれだけ叩かれてるのに
平気なテンテンって馬鹿は死ななくちや治らんね

>>4
今までの平均燃費で計算してるんだよ
納車時とかはL1000kmくらいでてたやろ？

ニスモがオーラでクロスがオーテック
やってることメチャクチャだな

どうもHVはエンジンがかかると燃費が悪くなると勘違いしている奴が多くて困る。
EVじゃないんだから、エンジン回らないと走れない。
肝はいかに高効率回転域でエンジンを回すかなんだよな。
2300rpm辺りでエンジンが回っている時は最高に燃費が良いと思った方が良い。

>>17
おーし答え合わせすっぞ
https://i.imgur.com/RBYOHTV.jpg
外観:大ハズレ
3サイズ:ハズレ
WB:あたり
重量:ハズレ
エンジン:ハズレ
モーター:大ハズレ
駆動:ハズレ
発売日:ハズレ
価格:ハズレ
結論:ベストカーは大ほら吹きのウンコ

エンジンとモーターは何？

>>34
デザインダサいw
これE13をE12ニスモっぽくしただけかw

次はノートバン(ライトバン)とノートTWO(ツーシーター)

ノートカブリオは出ないの？　(涙

ベストカーがはずれたとか言ってる馬鹿も大概だな。

お前らがベストカーの編集者だとして、必死に当てようと予想したり予想CGを何度も修正依頼してそれっぽいものにするかね。
しないわな。

もうノートSなんか終わってるんだよ
おバカさんのテンテン

最初に出たSが一番お買い得で交換タイヤも安いという。
俺は最初から全てわかっていました。

最初からすべてわかった上でしっかり値引きもしてもらって、ほんといい買い物ができた。

>>43
どんだけ値引きしてもらったの？
10万円くらい？

買えないアンチよりSでも勝ってるだけマシだわ

>>44
値引きに含められず下取りアップに振った分を合わせたら10万どころの話ではない。
20万でもおさまらない。
店や営業の事情でどうしても一台売りたかったんだろうな。

もちろんナビやコーティングはなし。
あまりにも好条件だから即決した。

同じ日に別の店にも行ったが値引きなしで下取りは鉄クズ価格。

239万円で買ったと言ってるのに値引き大き過ぎ
また嘘ついたのか

今まで嘘ばっかりのテンテンの話し信用出来んね

ま、当然信じられる値引き額ではないから信じなくてよろしい。
さっさと俺をNGにして消えればいいのではないかな。

ほんとは実際の話をもっと自慢げにしたいのだが、これぐらいで嘘つき呼ばわりされるんだからもうやめておこう。

これから商談する人には絶対出ない好条件だから参考にならんしな。

ゴミさっさとスレから去れ気持ち悪い

何はともあれノートを買って良かったわ。
他の車がただ古いと思ってしまう。

楽しみにしていた新型アクアもノートには遠く及ばないし割高だしで、ただただノートの良さを再確認しただけだったわ。

温暖な倉敷で遠出しないのに付けた寒冷地オプションとSには存在しない単品オプションを付けた額と、
自分で安い安いと自慢してた購入額と
突然出てきた発売日すぐ買って大幅値引きの設定が矛盾だらけで確かに信じられないわ
虚言癖って怖いわ、ほんと

次から次へと嘘つくテンテンなんだろうな
1番安物Sなんかだれも評価して無いのにそれ自慢もおかしいな

お前らキチガイに詳しいな
句点使ってて連投してる時点で例のキチガイなのわかりきってるから
即NG突っ込んで虚言も何も表示されないし発言なんて覚えてないわ

NGワード増やすなよー

キチガイテンテン早く事故ればいいのに

ノートX4WD革シート寒冷地以外フルオプ6月中旬オーダーで納車予定10月に伸びそう。4WDだからこんな遅いのか？

トヨタも部品がなくて作れないんだから遅れはしょうがないだろ。

しかし、あれだけいろんな要素があるなかでさっさと契約せずにいまさら納期遅れだの言ってる奴はなんなんだろうな。
考える力がないんだろうか。

基地外乗りのノートSだけは誰も買わんから納期心配無いだけだろうよ

そういや糞高いプロパイロットにセットでSOSコールかなんかついてたと思うが、ああいうのって自動車保険で年間1万円追加で払えばドラレコ貸与で使えるよな。

馬鹿のテンテン相手に出来んね

そっか

今朝のドライブ

燃費26.1
車速46
距離59
時間76
回生で得られた距離31km

山道の上りでガンガンアクセル踏んでハイペースで走ってこれ。
素晴らしい。
アクアやフィットだったらこんなん絶対無理だし動力性能も駄目駄目だからまたしてもノートの凄さを実感する結果に。

ノート燃費悪すぎだな
こんなの自慢するなんて馬鹿しかいない

山道上り、下りは
下りの燃費が良いので素晴らしい燃費な出るな
ヤリス、アクア共確実に35km/L行くだろ

ノートの走りのレベルの高さ。
やはり国産コンフォートとの相性は最高。

しかし、これだけ情報出してもタイヤ交換したって話が出ないし、やはりここはオーナーがほぼいなくて高齢引きこもりばかりなんだな。
残念。

噓つきテンテン

アクアやフィットだったらこんなん絶対無理だし

今度は燃費なんか
本当に相手に出来んな

>>69
タイヤ交換良いですね、国産コンフォートって商品名何ですか？ノート用だったら値段どれくらいで交換できます？

>>71
自分で調べもしないゴミに情報は与えない。

会話が成立しないゴミとか、調べればわかることを聞くゴミはすぐにNGだから。

ゴミの相手をしてもメリットなし。
時間の無駄。

タイヤも交換して無いと思われる
テンテン話し全てデタラメなんやね

前スレ検索したらコンフォート連呼して銘柄は決して明かさないヘンな人はいました。
何があったのかな？なんだかかわいそう。

買って無いコンフォートタイヤで細かい質問来たら答えられないから、銘柄言わないんだな
親のノートSグレード借りて乗ってる貧乏人が
タイヤ買えるわけ無いね

X 4WD
8月はあまり車が売れない月だからかなり値引きしてもらった
オプションもいっぱい付けたけど、メーカーオプションのアルミホイール付きだけ在庫がなくて、3ヶ月待ちって言われた
か、部品として取り寄せて付けてもらえる事になって更に差額分値引きしてもらったw
どうしても今月登録したかったらしい
おまけにもともと付いてる純正の鉄ホイールとホイールカバーをもらえる事になった

そりゃ交換後はゴミになるからな。

ゴミはテンテンのお前だろ
早う去れ

そういや買う時にかなり重視してたデジタルミラーだが、買ってからは映像の動きが気になるからほとんど使ってなくて、今朝いじって初めてわかったけど前方向も左右が見れるんだな。
あれ走行中にナビの画面に表示できないんだろうか。

引きこもりテンテンDにも行けないんか？

今いじってみたら、これって前しか映らないんだな。
左右の視界が広ければ意味があるが。

しかし、左側方から前を映してくれるほうは狭い道でギリギリに寄るのに使えるかも。
ま、基本前方向は使わないかな。

ノートやキックスのバック音、不気味な音色でカッコいいね。
あれこそ有効な後方安全対策だな。

最近ハイブリッドだらけになってトヨタのミニバンがやかましいわ。

子供が車をブーブーじゃなくホゲーと言い始める時代がくるのか。

125K引き？
神奈川県民めっちゃお得やん

>>86
おい、おっさん。。。

暑い、、、いいいいいいいいいいい

なんとか、せんかい！

ボンクラ！


せやから、ゆううてるやろおおおおおおおおお

夏のボ−ナス。。。使いまくったあああああああああああああ

あああああああああああああああああ

オワタ、、、あああああああああ

通常の値引きが渋くなるだろ。

エアコンの音がずっとウォーンとうるさいのだがこれ正常？

https://pbs.twimg.com/media/ECVYxANUwAE2_fd?format=jpg

モデルチェンジして高くなりすぎた。
これでは相対的にオーラ買った方がお買い得になる。
でもオーラの納車は相当待たされる。

オーラの割安感は認めるけど、ボディーのワイド化やフロントデザインの好みで俺はノーマルノートの方がいいな。

オーラは割安というが、オプション盛ったノートとの価格差を考えたらの話であってやっぱり高いんだよな。

プロパイロットなしのノートを買ってコンフォートタイヤに履きかえるのが賢明な判断。

貧乏人のテンテン位やろ
恥ずかしくて最低グレード乗れんな

オーラは外見はいいけどそれ以外はなぁ。
そのぶん安いほうがいいわ。
ノートのデザインも秀逸だし。

ニスモの内装パネルはいいんだよな。
カーボン調もどきのやつ。
あれ見るとオーラの木目調の評価が急落したわ。

誰と話してんだこの馬鹿
ボッチっていつも独り言ぶつぶつ言ってるけど、理解したわw

共感してくれる人やパートナー皆無なガイジテンテンはここで気持ち悪い独り言言うしか無いんだなw

テンテンさんって呼ばないと何されるかわからないぞ
っていうかお前もテンテンじゃんｗ

ﾃﾝﾃﾝには
良いﾃﾝﾃﾝと
悪いﾃﾝﾃﾝと
頭おかしいﾃﾝﾃﾝがいるからな

毎日連投してるテンテンは頭おかしい奴だな

面倒だからﾃﾝﾃﾝでnameとwordの両方NGしちまった 良い方ｽﾏﾇ

>>99
欽ドンみたいだな

コンフォートタイヤに替えれば安いノートでも乗り心地が最高になる。相性が抜群だ。ただし銘柄は言わねーぜ、それが本当にコンフォートタイヤなのか自信が無いからな。
おっと、質問は即NGだぞ。俺は独り言が好きなんだ。

以上、まとめてみました。

たぶん「コンフォートタイヤ」って用語覚えたてで、使いたくてしょうがないんだろうな。

ところでノートの純正タイヤって何が付いてるの？
オーラFFはトランザER300だった記憶だけど。

SはエナセーブのEC300+でXはエコピアの何か。
Sのエナセーブは割と定番の新車装着タイヤ。

XはBSのエコピアと横浜のブルーアースの2種類あるらしい

ありがとう。
結構みんな微妙なタイヤなんだな・・・
そう言えばオーテクがブルーアースだっけな？間違っていたらスマン

とりあえずタイヤ交換するべきだわな。
新車装着タイヤを３年とか履くのは無駄すぎる。

頭おかしいテンテン現れた

テンテンさんだろ

頭おかしい奴になんでさんつけるの？

ダイハツもシリーズハイブリッド出すっぽいな

ノートワンペダルの問題点書いてる
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e3b01276e3868aca6b879c3e59251fef0f747a92/?mode=top

>>114
問題点じゃなくて運転下手が一定数いますって話だな。

ノートは回生協調ブレーキと電動油圧ブレーキブースターないのか

もはやワンペダルが理解できない馬鹿しかいないスレになったな。

ﾃﾝﾃﾝは爺さんだったのか

もう潮時だな、このスレも。

ノート理解したらワンペダルは最低とよくわかった
テンテン必死のPRももう無理だよ

PRのつもりだったんだ
信者のふりした荒らしだと思ってた

基地外のPRは荒らしになって来るな
自分の主張以外は認めないんだから

>>114
すげーー嫌味な文章だな。
私はワンペダル否定派ですって奴が、評判のいいワンペダルを記事にするとこうなるんだな。
テスラではアクセルオフによる回生量を4段階にして選べるようにしていた、
結果、ユーザーのほとんどは回生量を最強にしていたという事実がある。
初期のHVはモーターの出力が小さかったため、回生量も小さいものだった。
このため回生ブレーキはフットブレーキの補助的な副産物に過ぎなかった。
これが協調回生ブレーキの実態。
モーターが大きくなって回生量が増したアクアはやっとワンペダルが使えるようになっただけ。
モーターの大きなe-powerやEVがワンペダルを採用するのは必然性からであって、コストダウンではない。
ただし、ハードなフットブレーキを必要とする時にはe-pwerの回生量は不満がある。
なのでコストを無視すればe-powerでも協調回生ブレーキを実装した方が良い事は間違いない。

>>123
ベストカーは偏ってるからな

>>123
回生協調ブレーキを間違って理解している。

>>114
AT車は危ないMTじゃないといけない
衝突軽減機能は危ない自分の感性こそすべて
こうですね

>>126
違う。
ATじゃ無いと危ないんだよ。

>>125
なにが？

ノート4WD4月の下旬に契約して当初は9月って言われてたのに営業から電話きて10月頭に延びたって言われた。4WD買った人、納車延びた人いる？

半導体不足とコロナで納期がさらに伸びてるのかな？
俺のはたまたま欲しいオプションが付いてる在庫車があったから納期には影響なかった。

>>129
6月契約で9月納車予定だったけど10月に伸びてる。ちなみにどっかの掲示板で4WDで8月頭契約で9月末登録10月納車予定って書きこみ見たことある。4WDは4月？のメーカーオプション小変更後に1度も作ってないんじゃと思ってしまう。

>>129
今日契約してきたけど部品不足で10月になるって聞いた

契約したはいいけど、走行中にテレビ映らなくなるのでツレが残念がってるw

>>132
走行中にテレビ映るキットも出てるけど、カーナビがうまく作動しなくなってプロパイロットにも影響があるみたいなのが残念…

>>133
せめて後部座席で常時観れるとかしてくれればいいんだけどね。。。

>>130
いいなー乗り心地はどう？

>>131
営業マンは半導体が〜って言ってるけど、延びに延びてる。ほんと作ってんのか？って思うね

>>132
キット付けちゃったw高速乗る時は使わないでください。って営業マンに言われたよ

テレビ見たいなら社外ナビだな。

プロパイロットも付けられないS乗りのテンテンだからか

今時ACC無しとかw
アクアにACC無かったら新車が100万でも要らないわww

車検の代車で先代e-Powerに乗って、停車時にカックンブレーキにならないところが気に入ってたのだけど、現行モデルはカックンしないようにブレーキ踏まなきゃいけない？

>>141
先代ノート：ワンペダルだけで停止可能、ブレーキ踏まなくても止まれる
現行ノート：ワンペダルだけでは完全停止は出来ない、ブレーキを踏む必要がある

>>142
ありがとう！

手前で止まりかけた場合にはクリープがあったほうが楽だな。
駐車場での扱いとかも今のほうがいい。

スイッチで選択できればベストなんだろうけどな。
ま、今の仕様の方がマシか。

結局試乗の時には停止までしたいが、普段乗るなら今の仕様がいいんだよな。
開発してる人の判断は正しいわ。

ワンペダル完全停止が優れてるに決まってるけど、停止にワザとブレーキを踏ませてるだけだよ。

回生協調ブレーキと電動油圧ブレーキブースターないなんて
ワンペダル駄目じゃん

頭の悪い引きこもりがケチをつけてるだけで、普段使いだと停止までしないほうがいいのは明白。

やっぱワンペダルに慣れるまでに諦める人が多いだろうからな、手前で止まってまたアクセル踏むとかやってると。

>>149
早く事故れよ 貧乏人引きこもりの発達障害ゴミ屑

頭の悪い引きこもりテンテンが言ってもなぁ
アクアスレでノートのタイヤ交換連投見たけど醜くかったよ

アクセルを話した時点でブレーキペダルを踏むまでもなく協調回生ブレーキ状態じゃないの？

>>146
父親が現行セレナの前期e-power乗ってるけど、これはワンペダルで止まれて凄く便利
クリープ必要なら、アクセル完全に離さずに少しだけ踏んだままにしておけば良いし
個人的には止れたほうが街乗りでは圧倒的に疲れないなぁ
あまりにも便利なんで、恐らく次期セレナもノートと同じく止まれなくなるだろうから
FMC直前に現行セレナe-powerの最終型購入も考えてるよ

>>152
協調してないだろ！

フットブレーキ下手糞マンなので、カックン無しで完全停止できる先代のワンペダルの方が自分には合ってそうでした。地味に踏切前の停止→再発進をアクセルだけでできるのは感動した。現行型も試乗してみたい。

先代3年ちょいで現行納車待ちマンだけど、やっぱ街中はワンペダルで停止できる方が楽だってのをさっき先代乗って実感したわ。
クリープ有無選択できるようにならないかな。

まあ次のMCで停止できるようになるよ。
そしたら先代から乗り換える。

X-2WD/プロパイ/LEDヘッドライト
先週契約→来週納車

とりあえずフロアマットだけ付けた
他に何が要るかこれから考えてみる

>>158
見込み発注の在庫車かキャンセル車両かな？

先代モデルは停止前の低速時に、法律上点かなくて当たり前のブレーキランプを「点いていなのはおかしい、危険だ」ってクレームが多数寄せられた気がする。
現行モデルも、停止前にいったん消えるけどね。

アホがわめいてるだけで、ワンペダルのスムーズさやクリープで楽に動かせる現行が優れているのは明白。

そもそも先代のワンペダルは未完成にもほどがある。
停止をありがたがるならキックスだけだな。

>>161
君が有名なテンテンさんですね。

ノートは現行でワンペダルが完成されて停止の時以外はブレーキを踏む必要がなくなった。
これは素晴らしいこと。

さらに、狭い場所で停止してアクセルをそっと踏むよりクリープで進むほうが楽。

使い勝手を考えたら現行がいいのは引きこもり以外は納得なんだがな。
先代の糞なワンペダルをありがたがってるのは馬鹿。

>>158
はやっ

フロアマットなんかタダになるならまだしも、今更ディーラーのを買う必要ないと思うんだが。

>>163
現行を褒めるのは構わないが、先代を貶すのはいい加減にしないと共感を得られないよ。

>>159
地域ディーラーの共有在庫とか、そんな感じの話はしてた

>>164
第1希望色と第2希望色だけがほぼ即納で
あまり悩む暇がなかった

キャンセル車かな。

一般に売られる車の半数は在庫車だよね。
常に見込み発注をかけてるから。
展示にも使うし。

ノートをコンビニで見てふと気付いたんだけどドアのプレスがぐにゃぐにゃじゃない？
一枚板っぽいデザインのせいかもしれないけど…反射する光がぐにゃあなっててまるで板金修理後みたいだったが

ノートに添加剤入れたら
市街で燃費37でた。

ドーピング乙

テン添加剤

>>170
ディーラーで展示してたオーラも同じだった、斜めから見たらドアの鉄板が波打ってて
最初はこの個体だけかと思ったけどノートにもあるんだな
全部がそうじゃなければ良いんだけど・・・

>>174
だよね。。人の車にケチ付けたくない(オーナーじゃなくて申し訳ない)けど個人的に不味いのではと思った次第です。
超重要である金型の問題とは思えないから構造的に歪みが出やすい＝軽量化してある＝燃費優先なのかもしれない

内装の質感が低いのはのちのち堪えてくるので
余裕があればオーラにした方がいい
あと高速ではけっこううるさくてきれいな路面以外では乗り心地が悪くなる

市街地走行はかなりいい
乗り心地はヤリスよりはるかにいいしFITより走り出しが軽くなめらか
自分の場合はほとんどの場面でこいつがベスト

そうか？
オーラはオーラで取ってつけたような高級感だし、足回りのコツコツ感はノートには無かったから、足回りはノートの方がいいかなぁ
というか、オーラが多少マシという程度でどっちも高級感はないぞ
あるとすればオーテックの外装くらいか
ノートの魅力はeパワーだ
あれだけのために300万出す価値は十分にある超いい車だよな

>>175
いや、俺も不味いと思った
オーラ気になって見に行ったんだけど、それ見て萎えてしまったのよ
気のせいかと思って特にネットにも書き込まなかったんだけど
貴方も気が付いたなら間違いなさそう、修正入ると良いんだけどね・・・
でもドアの締まり音とかはとても良かったｗ

>>163
先代乗ったことないからわからんのだが、ワンペダルでの停止は、実は磁力で停止するだけだから上り坂とかだと車がバックしちゃって危ないみたいな話を五味ちゃんがしてたのでわざわざブレーキを踏まないと停止しない仕様にした理由は理解したよ
それでも停止して欲しいと五味ちゃんは言ってたから、結局どっちがいいのかは知らんがw

>>178
これのこと？
https://i.imgur.com/2Qk29Y8.jpg

>>180
それに近いかも
俺が見たのは赤色のオーラだったけど波打ってるような感じだった

>>181
前のノートでもあったかも(オーナーだったよ)
ただ、デザインで誤魔化せてただけで
のっぺらデザインって難しいのかね
ワシのオーテック黒は、ラメ入ってるせいかよくわからんかったが、気にしてないだけで見ればわかるのかもしれんね

>>180
こんなのどの車にも多少はあるぞ
角度にもよるが、横すかしで見るとほとんどの車に歪みがある
特にパネルの端やドアハンドル付近

音だのコツコツ感だの、そんなもんはタイヤ替えればかなり改善される。
ほんと何も知らん馬鹿だな。

対処できることをグズグズ言うゴミの生きざまが見えるわ。

>>183
俺が見たオーラは特に顕著だったのよ
横にキックスも展示されてたけど、ドア下部の波打ちとか無かったし

めんどくさい馬鹿だな。

あれはドアの鉄板が波打ってるんじゃなくて、
後席ドアの途中から後部にかけて膨らんだ造形に
なってる
本当は前のドアから連続した曲線を描くように
反射するともっと美しいんだろうけど、難しいね

>>180
俺もこれは好きじゃない
マツダの一部車種でも気になるのがあった

テンテンの馬鹿
アクアスレ書込みしても相手にされんよ
引きこもりで他スレ連投しても無駄やな

オーラはリアドアからリアフェンダーにかけて膨らんでるから気になるのかな？
ノートは5ナンバーで膨らまないから大丈夫かもなw
気になる奴は黒とか濃色系をやめて、ホワイトパールとかの明るい色にするしかないな

>>184
馬鹿はお前だよ
変えりゃなんだってどうにかなるのは当たり前だゴミクズ野郎
まずはその頭を病院行って別の脳みそと取り替えてこいマヌケ

ケチをつけることを探すのに必死な引きこもり。

よく削除されないなぁ

荒らしの引きこもりはテンテンの馬鹿だな

ベルハンマー入れたらエアコンなしで燃費38キロ出るようになった。やばいなこれ。

また嘘か

ノート燃費悪いと暴露してるんや

ダッシュボードの上にあるアクセサリー類はエアバッグ作動したら凶器になるな

>>199
エアバッグが直撃しただけで鼻が折れる威力だから、
目を直撃して失明したりするかもね。

メガネもエアバッグ作動時に危ないのかな

>>201
指で押し当てて見た感じでは、
鼻当てで目頭を怪我する可能性はあるけど、
レンズで眼球を保護する効果があるように思いますが、判りません。

【LEDヘッドライトってどうなのよ？】ハロゲンライトと発熱温度を比べてみました！ ノート と オーラ　サティオ富山 整備士 動画
https://www.youtube.com/channel/UCuwcpi4JkVUiS1e_lb_wpgQ
こんな動画も面白い

>>203
ボンネットを開けるとエンジンが回り始めたところが興味深い。

>>201
先に本体…メガネが飛んでくれれば良いのだけどね

数日前に契約したけどまさかプロパイロット強制とは思わなんだ
標準が無ければ無くてもいいってだけでまぁ付く分にはいいのだが

プロパイロット強制とわめく馬鹿。

これから暑さがやわらいでドライブが楽しい季節になるな。

>>206
強制？？
契約したの在庫車なんじゃないの？

プロパイロットも付けない阿呆おるんや
テンテンの引きこもりかいな

>>209
見込み発注分　枠押さえられたのがプロパイロット付きでその分の金額は調整してもらった
あれば使うし(高速はほぼ乗らんけど)そのぶんすぐ車来そうだから文句はない
オーラが納期長期化してるのを横目にありがたくスピード納車させてもらうわ

e-POWERを堪能できればいいひともいるでしょう。

USBアルバムをカーオーディオで聞くにはどうしたらいいのでしょうか
シガーソケットに挿すアダプター？を買えばいいですか
どなたか教えていただけるとありがたいです
今はカーオーディオのメニューを見るとUSBの所が選択できない状態になっています

もう高速半自動運転がかなりの疲労軽減になるって知れ渡ってきてるのに最上級グレードでナビと抱き合わせしかプロパイロットつかないのは意味わかんねーな
せめてノーマルプロパイロットつけろや

>>214
ACCが付かないって言うなら判る。
が、逆にナビ無しでどうやって自社位置を判断するのか、
地図情報なしで道路の幅とかコーナーを判断するのか疑問。

ノート悪くないんだけどティーダなら全車標準で付いてた
シートスライドや後席アームレストとか調整リクライニング機構がないとか細かいとこが残念やな
他が全部良いだけに

今日は38�q走ってリッター29.9。
だいぶ伸びるようになったな。

ちなみに帰宅時にはリッター30.4だった。

やっぱあれだな、ノートにはこれぐらいの出力が燃費とのバランスがいいな。
ほんとワンペダルの制御といい、今回の開発陣は素晴らしいわ。

テンテンって本当に馬鹿だな
同じ事バッカリ話して
もうその言葉飽きたよ
引きこもりは頭悪くなって来るんだな

結局オーラで出力アップした部分は過剰だから要らないんだよな。
電池は同じだし。

ニスモなんか充電してばかりになるんだろうな。
試乗はしてみたいが。

>>213
DOPナビだと多分USBケーブルが付いてないから
ディーラーで付けてもらえ
てかシガーソケットでどうするつもりだ

知識のない奴ってほんと酷いな。
置くだけ充電も馬鹿がつけるものだし。

いろんなスレ荒らしバッカリしてる奴醜いな
親から借りた最低グレードSによっぽど不満持ってるんだ
貧乏だから乗り換え無理だけどな

>>224
いちいち煽りをいれるな

でも置くだけ充電とか馬鹿しかつけないだろ。
有線のほうが早いし、車に乗る時間を考えたら尚更。

ま、いまだにそんなことすらわからん奴が多いんだろうけど不思議だわな。

前に馬鹿が、急ぐ時は有線を使うとか恥さらしな言い訳をしてたが、車で充電する状況って基本的に急ぎだよな。

20%ぐらいから一時間充電するとして、ワイヤレスなら40%で有線なら80%あたりぐらいか。

ワイヤレス意味なし。

有線も使えるし置くだけでも使えるんだからメリットしかないじゃん、考えが狭い馬鹿だな

>>229
典型的な馬鹿登場に笑う。
有線があるのに遅いワイヤレスなんか使う意味がない。

ま、引きこもりにはわからんだろうな。

充電するのはバッテリー残量に不安があるからであって、その状況であえて遅いワイヤレスを使うのは馬鹿。

現状のワイヤレスは自宅で寝る前に置くだけが楽だから使うもの。

>>230
スマホでBluetoothオーディオとか使わないの？

自分の価値観を全ての人に押し付けない方がいいよ

負け犬達の遠吠えに笑う。
ワイヤレスに何の合理性もないことがわからなかった馬鹿。

ほんと頭が悪い。

ま、所詮この程度なんだよな、馬鹿は。

>>223
ネットで調べたらそこにアダプターを差し込めばUSBが利用できると書いてあったので
そのUSBアルバムだけカーオーディオにどうしても取り込みたくて

どうした本当に大丈夫かお前、もし社会に出たら苦労するぞ？出ないんだろうけど

刺す手間がない

ワイヤレスでCarPlay使えるのに、刺して使うのは野暮というもの
耄碌したなテンテン

非接触充電できないスマホしか買えず嫉妬してんだろ

>>240
それだｗｗｗ

>>236
それはシガーソケットからUSB機器の電源が取れるという話だろう
ナビとつながってないんだから、そこにUSBメモリを刺しても無駄だぞ

ていうか、今のDOPナビは刺してあるSDカードに録音してるんだから
パソコン借りてUSBメモリからSDカード内に直接コピーすればいいだろ

>>218
ノート燃費悪いね---テンテン朝早く岡山の田舎で信号ないだろうよ

おいら朝８時、少し遠出の買い物で往復40KM走行---比較的空いてた
ハイブリットSUVでノートより150ｋG重く、18インチタイヤだが
32.5ｋｍ/Ｌだった----外気温26℃でエアコン25℃に設定
アクアだったら40ｋｍ/Ｌ走るだろう

>>214
前車に追随して自動で加減速しながら定速走行してくれるのは超楽だよね〜
アクセル操作が雑な車の後ろに付いちゃうと気持ち悪くなるけど。

>>228
義務的に行っていた充電動作がなくなることにメリット感じるかどうかだね。

>>231
なーんも感じなくないまま、置くだけで必要十分な電力が充電されていればいいじゃん。

プロパイロットやACCって年比悪いよね。

燃費

>>243
そんなにいいわけないよ。
短距離で燃費測っても意味無いし。
特にハイブリッドは。
長期燃費ならノートで22kmが良いところだな。

テンテン最低グレードのS乗りなんて
普通恥ずかしくてスレにも来ないわ
これ自慢するなんて頭狂ってる

車乗るとき大体俺含めて3人(合計150kg)乗せて走るんだが納車後ガソリン満タンの状態から450kmしか走らなくて燃費の悪さにびっくりしたわ

>>251
どのくらいでしたか？
所詮１２００ccガソリンエンジン車ですからね。

コンパクトで大人3人乗って、リッター15キロ出たならそれなりじゃないかね
今度のノートだと、警告出てから入れてもせいぜい30Lくらいしか入らないでしょ

>>209
書き忘れたけど受注生産だと年明けって言われたわ
オーラ込みでだろうが半導体問題あると言え売上自体は決して悪くないんだろうな
>>251
それはたぶん燃費が悪いんじゃなくてタンクが小さいせいだぞ
走った後ガソリン何リットル入れた？

カタログ燃費を稼ぐために、燃料タンクを小さくしたのかね？

日産の株、買うなら今のうちだぞ

>>255
800キロも無給油で走る必要なんか、どこにもないからだよ

設定条件を変えて数値をイジったのですね。

>>255
それはFグレードのみ

ぴーぴーうっさいから運転席の下のコネクタ抜いちゃったけど、警告音のほかに支障はないのかな？
シートヒーターは有効になるんだろうか？

後部座席シートベルトの警告はうるさいよな

ドコモのWiFi契約してる人います？
通信速度とか、接続切れたりしないか、知りたくて。

X FOUR、ようやく今週納車だ。
見込み発注の在庫車なのに3週間かかった…。
でも4WDをこれから発注する場合は数ヶ月かかるんだろうな。

>>263
4WDはしばらく作ってないと思うんだが
その在庫車は発売初期の頃に作ったやつかな？

在庫車でも手続きナンバー取得DOP取付けでそれなりに日数は要るからねぇ

そういえばDから車完成したっぽいこと連絡あったからそろそろ納車日わかりそう

>>264
日産の予想以上の受注なんだろうねえ
ノーマルノートは割りを食ってるのかな？

今日納車された。
シートベルトを見たら7月製造だったみたい。
それほど長期の在庫でもなかったし運が良かったわ。
4WDやっぱり素晴らしい。

>>267
乾燥路面で4WDの良さ分かります？

>>268
分かるよ。
前に試乗した事にも思ったけどFFは引っ張られる感じで加速するのに対して、4WDは後ろからのアシストもあるから安定感がすごい。
減速する時もFFはアクセルオフにするとつんのめる感じでちょっとギクシャクするけど、4WDは後輪も回生するから滑らかに減速する。

×試乗した事
○試乗した時

FFのアクセルオフでつんのめるとか言ってる下手くその感想とか糞だな。

テンテンが糞だな

これはテンテン恥ずかしい

4WD代車で1週間乗ったけど、まぁ悪くないかなって程度。
言われなきぁ、FFか4WDか分からないと思う。

メーカーオプションのアルミホイールカッコいい！
でもなかなか付けてる車見かけないな。

乗り比べないとわかんない四駆なのか
いいのやら悪いのやら

>>276
ラフロードや雪道を走って無いからね。

四駆の発売が4月じゃなかった？
まだ冬道走ってないだろ

雪道では走破性と安定性ハンパないだろうなぁ。

河口まなぶの動画見る限りは相当凄そうだな
ドリフトも出来そうw

リーク動画でも氷上加速は4WDの方が凄かったしね。

今は4WDの生産してないの？
前に書いてた人がいたけど

ノートとオーラが同一ラインでどっちも人気なので
効率上げるために仕様ごとにまとめて作ってるとか

前と変わってなければリーフも同一ラインで作ってる。そこに特殊な4wdが加わったらそりゃ後回しにされそうだよね。

>>283
そのせいか別に要らない装備てんこ盛りにされたわ
とはいえ選り好みしたせいで納車年明けとか言われるのの方がそりゃ困るんだけど
なので >>275 の言うアルミホイールも付けることになった　標準ホイールカバーも結構いいデザインなんだが

今日の日経に載ってたけど今の日産は持てるリソースをノート/オーラ生産に全ツッパしてるらしいね
だから他車種に比べるとこの車は納期が比較的マシなんだとかどうとか

>>285
ホイールくらいはオプション外せると思うけどな。

>>286
ディーラー発注枠では希望色だとアルミホイール仕様しか残ってなかった
メーカーOPの方だから発注済みのタマならプロパイロット同様外せないぞ

オーテック　クロス　本当に出るんだね
信用できる筋から聞いた
ただ、納期がかなりかかるのではとのこと
4WDは、なおさら

>>288
やっぱりオーテッククロスなのか
ノーマルの組子細工グリルの方が好きだから残念
最低地上高が上がるのは嬉しいけど

>>267
プロパイロット外せないのはわかるけど、アルミホイールなんて外すくらいわけないし。
このオプション要らないんですけどって言ったら、じゃタイヤはノーマルにしますってくらいできるでしょ。
物理的には制約は無いよね。
ま、販売店でそれをやれば新品の純正のアルミホイールが余るけどさ。
雪国だと喜んでスペアに買う人いそうだけど。

久しぶりドライブ

リッター32
車速38
距離30
時間47

>>290
うーんそうまで食い下がってまで無理矢理外してもらう意図が見えないなぁ
抜いたところで何十万も変わるわけじゃないし暖地だから余ったホイールも要らないし、
ディーラー側のコスト増でただでさえ渋い値引きが余計に渋くなるだけじゃないの？

セットOP自体は金額で躊躇ってただけで、その分調整してもらったのでありがたく付けてもらうだけですわ

>>290
すぐ外すくらいわけないけど純正ホイール別に注文して部品代交換工賃新品外しのホイール売れ残りリスクを全部ディーラー負担がしろってのは無理だろ

全部自腹だよ当たり前だけど
ノーマルを別途買う羽目になるだけ

>>291
テンテン馬鹿よ
トータル燃費出さんと参考にならんね

オーラのアルミホイールってセンターキャップ以外の部分も樹脂のカバーを被せてるんだな
やっぱりノートのアルミホイールの方がいい

>>296
デザイン自体、オーラよりノートのアルミホイールの方がいいな

>>297
でもアルミホイールの方が燃費悪いんだよな
鉄ホイールより重いのかな？

>>298
重いよ。

しかし新型エクスがノートｃギアに先越されるとは思わなかった
正確には現在出るって決まってる新型車が軽EVとSUV風ノートだけって話だけど

>>299
なぜ重いの？

>>301
鉄の方が粘り強く強度が有るので少ない材料で済むからさ、

思い出がいっぱい詰まってるから

【試乗】 新型ノート e-POWER 高速道路&ワインディング 480km
https://www.youtube.com/watch?v=QpVwOe7EAqY&;ab_channel=300%E3%82%AD%E3%83%AD%E8%A9%A6%E4%B9%97%5B300kmTestdrive%5D

>>302
鉄チンホイールより軽いアルミホイールも有るんだけど、大抵はデザイン性を優先して重くなってる。

じゃあアルミホイールはほとんどの場合デザイン的なメリット以外は無い、ってことになるのか。

社外アルミホイールはデザイン性優先して鉄チンホイールより重いとでも？

>>307
そうだよ。

>>306
だね
鍛造アルミホイールならたぶん軽くなるけどお高いね
他社の話でアレだけどトヨタのヤリスのメーカーオプションホイールは30万円弱
https://i.imgur.com/lXQCoYE.jpg

>>307
デザイン云々じゃなくて製造方法による
一般的な安い鋳造アルミホイールは柔らかい分厚みが必要になるから鉄より重くなる
鍛造アルミホイールは強度出るから薄く軽く作れるけどその分お高い

>>306
同車種のオプションの普通のアルミは7万円
https://i.imgur.com/tdcsMxz.jpg

まとめると多分こんな感じ

●重さ
鋳造アルミ > 鉄 > 鍛造アルミ

●デザイン性 (デザインの自由度)
鋳造アルミ > 鍛造アルミ > 鉄

●価格
鍛造アルミ >> 鋳造アルミ > 鉄

・鉄
→安くてそこそこ軽いけどダサい

・鋳造アルミ
→重いけどそこそこの値段でデザインを自由に選べる

・鍛造アルミ
→軽くてかっこいいけど非常に高価

単純に同じ体積なら鉄よりアルミが圧倒的に軽いだろ

ニッサン・ノートの4WDは、このクラスによくある“お手軽電気式4WD”とはまるで異なる、なかなか興味深いテクノロジーを用いた駆動方式である。
buff.ly/3kfwQx3

同じ重量ならアルミのほうが強度と剛性が大幅に高い

>>314
そんなことはない。
鉄チンホイールより軽いアルミホイールはほとんどない。
強度、剛性が勝るならもっと軽いはずだ。

>>315
アルミは重量の割に強度と剛性が高い
だから飛行機はアルミ

ホイールの重い軽いは加工法の問題だから金属そのものの性質には必ずしも依存してないぞ
ちなみに飛行機も大型機の機体に関して言えば一通りカーボン化されて既にアルミと言うよりジュラルミンは主材料ではなくなってる

色々飛躍してるけど
アルミと鉄チン、どっちのホイールを選ぶ？
って言われたら大抵の人はアルミを選ぶよね
鉄チンはどこまでいっても鉄チンだよ、安っぽい
クロカンとか用途があるなら別だけど

>>313
ニッサン・ノートの4WDは、このクラスによくある“お手軽電気式4WD”とはまるで異なる、なかなか興味深いテクノロジーを用いた駆動方式である。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210913-nissan-note-4wd

純正ホイールなら鉄チンでいいのでは
アルミを履きたい人はショップでかっこよくて性能のいいホイールを
買えばいいわけだし
車両全体でのリセール狙いか、よほど車両に合ったデザインでない限り
純正アルミを選ぶ意味はないと自分は思ってる

日本刀をモチーフにした新型ノートのアルミホイールカッコいいだろ

ホイールはAUTECHのが一番カッコイイね

>>320
かっこいいがそもそも好みによる
オプションが気にいったのなら買えばいい、気に入らないなら買わなければいい、純正だから〜とか関係ない

オプションだと履いてる実車を見て確認できるってメリットもあるしね

結局は好みの問題だな
俺は最初純正ホイールカバーの先進的なデザインが好きだった
が、アルミホイールが単品オプション設定されてからはアルミホイールがカッコよく見えてきたw

>>323
今どきはFUJIなんかでもサイトでホイール着せ替えできるので
昔よりは状況よくなったと思う

純正アルミってあまり安くはないからさ
純正アルミと純正鉄チンしか選択肢がないと思い込んでる人がいたら
それは不幸なことだよね

>>325
フジのフィッティングなんて雰囲気でしかないよ、ずっと前から何度も買ってるが実車に履かせてみたら印象は違うよ

勝手にオプションアルミホイール選択肢から外して選択肢狭めてるのはお前じゃん
結局オプションアルミは高いから買いたくないってだけだろ？

お金がなくて選択肢狭めるってそれは不幸なことだよね

>>326
いやだから別に純正アルミで悪いとは思ってないって
社外とも十分比べたうえで、純正アルミが一番好みならそれでいいだろ

>>327
オプションホイールが気に入ってその金額払えるなら買えばいい、それだけじゃん

なんでいちいち外品と十分比較して買わないといけないの
オプションと違って後で気に入った社外品あったらいくらでも買い換えられるだろ

オプション買うなら鉄チンでいいとか意味不明、オプション買いたい人は買えばいい、当たり前の話じゃね？

純正は車体に合わせて作っているから、格好良いと思う。

馬鹿の喧嘩

アクセサリーソケットにはめ込む高速充電器があるんだな。
置くだけ充電なんか馬鹿しか使わない。

純正オプションのアルミなんてカッコ良くないくせに高いから買わないだろ

✕純正なんてカッコ良くないくせに高い
○純正は高くて買えないからカッコ良くないと思うことにしている

ぶっちゃけ俺からすればノートなんて国産コンパクトでずば抜けてダサくてこんな奇形買う奴いるの？って思うしね

好みは人それぞれだよね

>>334
あなたの意見は尊重する。
でも新型フィットの方が売れてないんだよね…

>>334
まあ、白とか能面みたいで微妙だよな。

ただずば抜けてはいないと思う。　FIT以上に獺祭のは存在しない。

この際だから4ライトにイメチェンしても良かったのかもな
デザインとドライバー全振りで後席が使い物にならないヤリスやMazda2の対極に立てたかはわからんが

>>335>>336
初見はFITが一番奇形感強かったね、ボンネット潰れて隙間空いてるみたいに見えるし
でも見慣たら不思議と可愛く見えてきた

ノートはなんだろうね、正面が黒いビキニっぽくてなんか下品なんだよね

>>333
さすがに冗談だよな...
てか社外のアルミ買うとしても純正より高いの買うし

>>338
FITは見慣れる程走ってねぇ・・・ダントツ獺祭

ムルティプラくらいになれば可愛いと思うがなぁ

>>338
キチガイがデザインを語ってる。

まぁ、一年近く執着してんだから明らかなキチガイだわな。

キチガイは治らない。

一年って何の話だ

キチガイは何もわかってないわな。

キチガイの言うことはよくわからん

ま、わからんままで恥をかくのがお似合い。

必死に車をけなす引きこもり人生はさぞかし虚しいだろうな。
哀れ。

俺は好きじゃないってだけで好みは人それぞれだし貶すつもりはないけどね

ダサいメーカーオプションホイール買うくらいなら鉄チンでいいだろとかわけわからんこと言ってるアホがいるから、好みは人それぞれなんじゃないのって言ってるだけよ

好きなら買えばいいやん
自分の金で好きなもの買おうぜ
高いか安いかは自分で決めればよろしい

そいつ有名なキチガイだから関わったらダメだよ。
このスレが過疎ってるのもこのガイジのせい

引きこもりキチガイテンテンは治らない
自分で車買えなくて
親のS借りて乗るなんて最低人間だな

さてプロパイロットでドライブしてくるか
秋晴れのドライブ日和だな

ノートクロスってオーテックと3万しか違わないのか

https://creative311.com/?p=126651

>>3
ガス欠になるまで走らんだろから
500km/30L=16.7km/l位だろ
それでも悪過ぎ

ノートにオプションもりもりで買った人たちは、オーラにクロスに腹立って仕方ないやろな。
ほんまに同情するわ…笑

>>353
こんな大雑把なメッセージにマジレスは恥ずかしい。

ノート、ノートオーテック、ノートオーラ、ノートオーラNISMO、ノートオーテッククロス
全て見比べて、デザインとサイズと価格で俺はあえてノート4WDにしたけどな。

満タン500kmは流石に少なくね？
実燃費そんなに低いん？

>>357
>>23でも500弱って言ってるから間違いない

高速ならたぶん700kmくらい行くだろうけど、一般道だと500km厳しいんじゃないかな。タンク36lだもんね。

>>359
なんで高速のほうが燃費がいいと思った？

投稿サイトだと平均実燃費20km/Lくらいか
10L残すとすると、20km/L*26L=520km
ってところかな
https://i.imgur.com/aVum58z.jpg
https://i.imgur.com/GmIeO6v.jpg

>>360
実際いいじゃん

>>45
ほんまそれな

>>360
ゴーストップが少ないから

高速だと回生チャンスが少ないんだよ。

>>365
E13ノートに乗ってるんだよね？
参考までに高速と一般道の燃費教えてよ。

こっちは神奈川だけど、一般道では燃費に気をつけても20km/l超えるくらい。高速はラフに乗っても25km/l以上は行く。

一般道で回生できても発進時に使う電力の方が大きいってことかね
回生も運動エネルギーを100%回収できるわけじゃないしな

一応確認しとくけど、ワンペダルでの比較でお願い

>>365
回生せずに運動エネルギーとして使った方が効率的。
減速や停止時にブレーキで熱エネルギーとして捨てずに電気エネルギーとしてバッテリーに貯める事で燃費に貢献するだけ。回生も100％回収出来る訳じゃ無いし。

理論上はハイブリッドシステムが最適化されれば高速のほうが燃費悪くなるけどね
ガソリン車で高速の燃費がいいのはストップ&ゴーがないってだけだから

市街地のストップ&ゴーによるロスを完全にハイブリッドシステムで吸収できた場合、時速40-50km/hの定速走行と、80-km/hの定速走行の比較になるから、高速走行のほうがタイヤの転がり抵抗、進路変更に伴う遠心力によるタイヤの摩擦、エンジンの回転数に伴う摩擦力、その他諸々で高速走行のほうがロスすることになり、市街地走行のほうが有利になる

加えてそもそも車の駆動機関って高速走行に最適化でされてるわけでもないしね

結果ハイブリッドシステムでは条件により普通に逆転してるよ
●ヤリスHV
一般道→31.9km/L
高速道→28.3km/L
●フィットHV
一般道→26.6km/L
高速道→23.0km/L

詳しい条件はリンク先で

この差は妥当か驚きか? ヤリス vs フィット実走燃費計測
https://driver-web.jp/articles/detail/31696/1/1/1

えっ！ノートでの実燃費の話じゃないの？

>>366
教えて欲しいならそれなりの態度があんだろ馬鹿が。

まぁ、俺は何回も書いてるからそれ探せ。
大概4行ぐらいで書いてるからわかるだろ。

>>369
何言ってるんだこの馬鹿は。

そもそもヤリスの燃費が良くても当たり前だし、ノートと比べるなら新型アクアやフィットであって、それにしたって走行性能はノートの圧勝だから燃費キチガイはほんと知能が低い。

ちなみに>>291にあるのが直近。

加速がもっさりしてても燃費が良ければいいなら他を買えばいいだけだから、アンチの必死さは空振りもいいとこ。

>>354
いやそんなことなくて内装とBOSEが好みでなくて敢えてノートオプション盛りにしたのよ

引きこもりが必死。

なんで他人の買い物を妄想してケチつけるんだろ。
心底理解できない病気だな。

死ねよ連投キチガイガイジ

モーター走行のRV車は低速ほど燃費が良い。
いろんな抵抗が少ないからね。

EV車だった(^_^;)

まぁでもノートは燃費より走りで勝負する車だからね

走りは新型アクアと似てるくらいだろ

ライズのe-POWERはどれくらい走るんだろうね？

>>384
走りっていっても直線番長だけじゃん

いまだに試乗に行けない引きこもり。

興味がある車に試乗すらいけないとか、ホントに引きこもりなんだろうな。
哀れすぎ。

>>384
それが本当なら会社が傾くのも無理はないな

カタログ燃費にこだわる馬鹿な消費者はとっくにいない。
引きこもりには当然わからんだろうな。

>>383
EV車ってなんだよ
EVは電気自動車

引きこもり言ってるテンテン
お前が鬱病で引きこもりしてるんだろう
それでノート誉め殺ししてるんだね
哀れな男やのう

オーテッククロスで派生車は一段落かな。

>>391
e燃費が信頼出来るね
ノート悪すぎヴェゼル以下なんて
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

下手くそやノーマルモードで乗る人がいるからそんなもんだろう。

ノートは他より速いペースでも燃費が落ちにくいし、穏やかに走るだけの人にはメリットが薄い。

ノートは高速道路苦手だろ