【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.105【日産】

【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.104【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621387723/

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乙マシー

ワッチョイあるならこっち使おうかな。
キチガイ多過ぎるわ。

2010年代式のS買いました。
ドラレコは自分で付けたりしてましたが
電気素人がセパレートのスピーカー付けるのは大変ですかね？

3列シートの下に入れる補強バーとタワーバーは入れるつもりです。

よろしくね(； ･`д･´)

>>4
電源とってドラレコ付けれるレベルなら余裕よ
配線きてるわけだしね
元が楕円だから、一部カッターで切り取るのがめんどいくらいかな

>>5
前の車でやってだけでまだ付けてません
ツイーターの配線取り方とかみんカラ探せばででくるのか？

急いでないのでじっくりやるけど

しかしいい車
もう2年早く存在を知りたかったw

なーに、遅いなんてことはないさｗ

これすぐ売れそう
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6635724431/index.html?vos=smpha201401202

>>8
色で安く設定されてそう。
マツダだし。

プレマシーのこれ、赤っつってもなんかくすんだ赤だからな

ゆうてソリッドの赤は退色スゴいし

買ったのコレや。
7月中に決めて
盆明け納車だったのにまだ載ってるw
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050124130210501007.html

友達のEG6の赤が数年後にはピンクになってたしなぁ……

スゲー、11年落ちなんてよく買えるなｗ
店の評判もあまり良くなさそうだし

>>14
お店はすげー親切だったよ
金掛けてまで欲しい車もないし
まず距離乗らないんだよね。

前乗ってた車が色々怪しくなって来た時にちょうどコレ見つけたんでタイミングだよ。

あと２年で丸10年。
そこまでは乗るけど、さすがにこれから車種別のアフターパーツは着けるのもったいなく感じるな。

でも飽きはきてるし、何かいじりたい性分だわ。

掃除して気を紛らわす日々。

乗り換えてブレーキをかなり踏まないと止まらない気がする
次の車検でパッド交換した方がいいって言われたけど
元々なのかな？

もともと踏み込んでから効くタイプのブレーキだぞ

大分慣れたけどリアドラムから4輪ディスクでABS効くんじゃないかってほど踏み込まないといけないから
パッド良い奴にした方がいいのかと思った。

つーかマツダは前からこういうブレーキだと思うけど
ファミリアSワゴンから乗り換えた時に特に違和感なかったしｗ
逆に会社のトヨタ車に乗るとガックン行ってビビる

ABS稼働する程踏むは無いけど

マツダは車種でブレーキの効きが違うと聞いた
個体差ってのもあるかもしれんけど
ブレーキ効かんとか言ってたヤツはタイヤ替えたら良くなったって言ってた

効果高いのはパッド替える、ローター替えるといいんじゃない？
https://www.dixcel.co.jp/popup/pop_exchange.html

タイヤ替えたらブレーキ効くって、常にフルブレーキングなんかいｗ

タイヤ替えたら良くなったは、さすがにつんつるてんのタイヤでも履いてたんかってなるなｗ

そいつ中古車で買った時の履いたままのタイヤだったからな
溝はまだあったと思うが、いかんせんタイヤのゴムが劣化して硬かったらしい

なるほどそいつはいかんな
中古車買う時は、履いてるタイヤの製造年確認したりもしないとな

純正アルミとフジのタイヤとセットのアルミじゃ純正アルミの方がいいんだよね？

>>27
そんなふわふわした事言われてもw
物によるとしか言いようがない

いやぁ、よくタイヤとセットで売ってるアルミはゴミって聞くから。
重さとか調べようとしてもわかんないし。

「フジのタイヤ」ｗ

https://lightweightwheels.jp/wheel-weight-ranking/16inch/


ほれ

不死身のタイヤ

アスファルトタイヤ、切りつけながら

マツダの車って総じて静粛性低いよな。
しばらくマツダ3代車で乗ってたけど結構うるさかった
マツダ6は流石に静かだけどそれでもクラウンと比べたら雲泥の差だし
そもそも静かな車欲しい人はマツダ選ばないんじゃね？

DセグとEセグ比べて煩いいうても

試乗したCX-8は静かだったな、プレマシーとは大違い。
現行CX-5から静粛性に力を入れたようで、mazda 3 も静粛性は評判いいようだ。
mazda3 じゃなく、アクセラと勘違いしたとかではない？

>>34
マツダに3代乗り続けてきたのかと思った

新型や高級セダン出されても

>>38
当時の同じクラスの車と比べてもあきらかに五月蠅いんだよｗ
言い訳するなｗ

具体的にどうぞ

>>39
購入当時ストリームとアイシス乗り比べたが騒音は似たりよったりだ
明らかに五月蝿いなんてねーよ

仕事でフィールダーHV乗ってるけど静かすぎてビビるw

B30ラフェからの乗り換えだけどけっこう差があると思った
静粛性というか遮音性の差だろね
ラフェマシーだと外への音漏れもけっこうある（だから外の音も拾う→うるさい）

うるさい車だと思って乗ってればなんてことないぜ

趣味車をもっとうるさい車にすれば
乗るたびに静かだなーと感じられるぞ
それで良いか悪いかは知らんがw

遮音が悪いと言っても、路面状態が良ければロードノイズ自体が少ないので静かだな。
エンジンも加速時はノイジーだが、巡航時は静かだ。

都会だと非常に快適だが、路面状態が悪い田舎道だと一気にボロが出てくる感じ。

空気圧とか調整してるかな？
ディーラー車検から帰ってきたら4輪とも2.6kも入ってて
パイパインだった事あるわ

道路の継ぎ目踏むたびに
パイーンパイーンって響くの
一切空気圧調整しない人もいるから多目に空気入れたくなるんだろうね

俺はシガーソケットから繋ぐコンプレッサーでたまに空気圧調整してるけど、車に関心薄い人ってどうしてるのか気になる
特に女性とかほとんど自分じゃしてないんじゃなかろうか

コンプレッサーは持ってないけど
チェッカーで定期的にチェックして減ってたら入れに行ってる

自転車用の空気入れ(米式)で補充したことあるけど二度としないと誓った

近所のタイムスのシェアカーにあったプレマシーがなくなった。

タイムスのプレ、どんどん中古車市場に出てきてるよね

今日東京〜房総半島往復400キロで見たのたったの２台
減ったもんだ

毎朝プレ3台ビアンテ2台とスレ違ってる。

ここ２年ほど冬になると、速度計とエンジンルームの間辺りから、エンジン低回転時に、金属がビビるような音がしてたんだけど、もう朝方とか兆候が出だした。

同現象ぽいサイトとか見て分解できるとこまでしたけど、全く不明。

フロント、リアともにバンパーとボディに少しズレがでてきたし。

もうじき9年だけど、こういうのが増えると買い換えたくなるなぁ。

>>56
うちのもそれだ。
気になるよね。

中古で最近買った人居る？

俺もう7年前だから最近じゃないな・・・

色々調査をしてみたけど、ボンネットオープナーのエンジンルーム側のワイヤー、オーバーヘッドコンソール周辺の可能性が高いよ。
今は走行時にコツコツ？カチャカチャ？音の特定をやってるけどわからない。

自分も過去の車で天井内装で異音した経験あるから気にしてるんだけど違うなぁ。

薄い金属が振動してるようなビィーンってのが、ハンドルの奥のほうで聞こえる感じなのだが。

ちょっとバラいたりしたけど不明だわ

異音の原因は千差万別だから、他人があれこれ詮索しても全く無意味

自分のだけだと思ってたら、発生箇所や音がおんなじ。
発見できたらお役に立てそうだな。

確かに異音は相当数のパターンがありそうだが、情報を共有しておさまるパターンも無くはないよな。

あまり気にしすぎるとはげそうだが。

自分は速度計、ハンドル周辺、ワイパー取り付け、あたりバラいたけどわからんかった。

1千〜２千回転限定で、停止時の空ぶかしでも鳴るんだよね。

たぶんエンジンに近い部分だと思うんだけどな。

昔より製品の精度が上がってるから
大体同じ位の劣化で同じところから異音は出るだろ
どういう音を気にするかの個人差も大きいのではないか

バラいた　が気になるわー

最近中古買ったんだけど結構シート低いよね皆はシート高くしたりしてる？
高くしたらハンドルでメーターの上が見えなくなったわ

>>68
ハンドルも上げたらいいよ

>>68
ハンドル位置の調整しても見えないの?

cx-5の2LガソリンFFを運転する機会があったんだけど、ちょっと驚いた。

にたような車重とはおもうんだけど、すごい加速がもっさり。

動き出せば剛性高い感じで良かったんだが、ディーゼルが売れる訳がわかった。

>>71
乗ってるのはＣＲ？
ＣＷあたりから、よく言えば踏んだだけ加速する、悪く言えばもっさりに変わってるよ。

加速はディーゼルの方が悪いのでは

>>72
CW後期だけどな。

大人4人だったから余計そう感じたのかな。

プレはほとんどが大人２子供２だし。

>>73
街乗りくらいの低速域ではマツダのディーゼルの加速はかなり良いよ
2000回転くらいで最高トルク出すし

その代わり高速域で伸びない

>>51
私も120回くらい「押した押した押した」

>>31
ありがとう、参考になります

CX-8のディーゼル試乗してきた。

ホントに静か。車内では気にならないな。外から聞くと直ぐDとわかる。

まぁ確かにトルクもあって運転しやすくて、全周囲のカメラも画質よかった。

年中の子供の乗り降りが少し可哀想だったな。

あとハンドル右側にも小物入れ欲しいところ。

試乗して直ぐマツダの今後のスケジュール公式にでたな。

CX-8を取り敢えず３年間のつもりで買うか。
CX-60の価格とサイズが出るまで待つか。

今のCX-5の寸胴感というか、CX-60になってスタイリッシュになるなら2列でもいいや。

Cx60ってなんだ？って思ってググったらさらに50から90まであんのかそんなsuvばっかにリソース割いてるくらいならミニバンやスライドドア車ひとつくらい開発できないものかね？
マツダの戦略的にニッチを狙ってるらしいけどウィッシュもストリームもアイシスもなくなった今こそ新型プレマシー出すべきじゃないのか

ウィッシュもストリームもアイシスもプレマシーも売れなくなったから消えたんだがｗ

そのうちまた売れるようになるわ

どこもSUVばっかり

>>80
内容みたらFRのは、仕向地によりノーマルとワイド２パターン✕2列、３列の2パターンの４兄弟だから、部品の大半は共通。
新たにミニバン増やすより、金かかってなさそう。
そしてFR化に伴う値上げを恐れて、ＦＦのＳＵＶも継続と。

純正オプションナビ変えるとハンドルのリモコン使えなくなる？

もうSUVはお腹一杯

>>85
イエロハットでストラーダに付け替えたけど使えてるよ

>>86
具体的に次は何に乗りたいのよ？

>>81
この波がもうすこししたらSUVにも来そう。
SUVは無駄の象徴みたいなものだから、一般層は次もSUVは選ばないと思う。

都市型SUV系は、歩行時と近いアイポイントの高さや大人であれば腰の高さもあまり変化ないので乗り降りしやすい。

タイヤが大きいのはコストはかかるが、良いサスペンションで重量増をカバーできればタイヤ径が大きいほど段差などのショックも少ないし。

FFが多くを占める車種もあり、実用性も高いと思う。

車を操縦する乗り物と考えるか、人や荷物を運ぶ手段と考えるか。

操縦する乗り物であり運ぶ手段だろ

15インチ履けるとタイヤ代安くて良いんだけどな

軽ですら15インチ履く時代だからね

タイヤの低扁平率化は本当によしてほしい。
コスト高ほど、メリットがあるように見えない。
見た目より実用重視の人を無視してるねえ。

タイヤ屋さんが高いタイヤを売らんがため、
メーカに金を握らせてるのかと思ってしまう。

スライドドアは海外では受けが悪いし仕方ないよ。

新しいラインナップみても更なる高価格帯になるのは間違いないし。

ミニバンなんかアルベルが例外なだけで、あとは価格にシビアな購入層だと思うし、今のラインナップにノッポの車持ってきてもおかしいよ。

車種は増えたけど、一括企画で省力化してるんでしょ。

タイヤの大きさの話かと思ったら急にスライドドアにシフトチェンジしたな

みんた言いたいことしか言わないし、聞きたいことしか聞かないからね

>>89
北米だと、SUVは20年近く前からの定番だけどね。

暇だからアルミテープとヒューズ好感チューンでもやろうかな。

ビューロって扁平率60ぐらいだと、サイドが膨らんでるかんじ？

たまたま止めてある車のみたんだけど、サイドのエッジがなくてデザイン的にしまりがなかったけど、あれはあれでホイールのリム守ってくれそう。

たまに取りあげてくれるな。
今MPVがあればな〜。

https://news.yahoo.co.jp/articles/324db9bcd99a230f331d869deff4a9453fd218c5

>>101
＞ プレマシー
＞ 2代目がデビューしたのは2010年7月

完全に間違っとるやんけｗ
テキトーだな

まあcartopですし

CPプレマシーは亡きものにされたんだよｗ

車が冷えきったときに、あちこちキシミ音やらビビり音やらで、もう気にならなくなってきた。

まあ死んでるスレですし

そもそも終売した車種のスレじゃしｗ

まさかの登場
オーナーは悪い気はしないが。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e5f8f33e8774850264458912ac6d5b8ebd797447

最近は駐車場で見かけても、あまりきれいにされてなかったりで。

CWセミスカイの自分も次期乗り換え候補のCX-60の情報もチラホラでてきて意識はそっちばかりだな。

中古車の異様な値上がりに辟易して、急ぐわけじゃないから新車契約した俺
プレマシーならモノさえあれば今更そんなに高値にはならないからオススメっちゃオススメだなｗ

総支払額35万のは･･･
まあウチの20Sも50万しなかったけどさw

ここが次スレ？

重複再利用？

もともと先にたったこのスレだけど、自演できなくなるのを嫌った人物がワッチョイなしを立て直した経緯がある。

どうせまた自演者がスレ立てするでしょw
それまではこれ使えばいいかな

CRの23Sは、CWより0-100とかやっぱり速いの？

本日恙無く車検通してきた。
無理しなけりゃあと3回は車検通そうかな

保管状態にもよるよね。

最近の車は樹脂は持ちが良くなった印象だけど、ゴム類はそんなに変わらん気もするから、劣化部品を自分で換えてく人は飽きなければ永く乗れそう。

俺は平日昼間は地下駐車場だから、紫外線対策バッチリだ。
そろそろ10年だけど、屋外駐車ならライトも黄色くなってくる頃でしょ。
太陽光は凄いよな。

>>119
CR前期だけど、今年車検で「ヘッドライトカバーが曇ってるから、ロービームの光量ギリギリでしたよ。」
って言われたｗ

i-stopのランプが点滅して動かなくなったんだけどこれってやっぱディーラーがよいかな？
近所の修理屋でもできるもんかな

ディーラーオススメ。
俺も数年前に点滅してディーラー持って行ったような記憶。

>>121
バッテリー充放電の規定回数を超えると点滅するらしい。

バッテリー交換やリセットの方法はググれば出てくるからDIYでも出来るけど頼むならディーラーが無難ですね。

寺行くのがいいと思う

2011年の2wdのプレマシーですけど
今朝バッテリーが上がってるみたいで
交換したいのですが
バッテリー2個ありますけど
両方交換しないと駄目ですか？

自分のはバッテリー1個の年式だけど、今年自分で交換して腰やられそうになったわ。
ちょっとエンジンルームの奥まったとこにあるんで。

難しくはないけど、1個で重くなるから腕力は必要だね。

バッテリーかぁ
2月に次の車納車予定なのに
先週チェックしたらバッテリーが要注意状態でどうしたもんか・・・ｗ

寒くなると性能落ちるしね。

オートバックスで3万半ばのバッテリー、ネットだと2万切るからなぁ。

車検とタイミング合うとついででお願いしてしまうが、それだけだともったいない。

>>125
アイドリングストップ用のサブバッテリーは交換しなくても、普通にエンジン掛けるのには問題ないよ

冬のこの時期のみI-Stopオンにしてる。

1回の信号でだいたいは青信号まで持つしね。ただし平日の行動範囲は暖気終わる前に目的地に着いちゃうのでほぼ機能せず。

夏場は数秒で再始動なんで切りっぱなし。

ほんとあってもなくてもいい機能。

>>130
だいたいは青信号まで待つ？
ぜんぶ青信号まで待って下さい

ちょっとﾜﾛﾀ

待つじゃなくて持つやでｗ

>>127
バッテリーの充電器ぐらいAmazonで2〜3000で売ってるから、それ買ってだましだまし乗ったら？

は？何いってんの？

バッテリー上がり対策でソーラーパネルをバッ直したよ

一度放電したバッテリーは充電しても
もう駄目だろ。100%にはならない

うちは南向きの屋根なし日当たり良好なので、5年あたりでヘッドライト曇りだした。

車検のオプションで、ディーラーでヘッドライト曇り除去みたいなのしてもらったけど、半年ぐらいでもとに戻った感じ。

ケミカル材で紫外線対策しないとダメなのかな…。

>>128
2月までならネットの格安バッテリーでいいとおもうよ
7000くらいで買えるし廃バッテリーも引き取ってくれる
自分はそのバッテリーで3年持ってる

>>139
そうだね。

自分は電装部品多めで、想定上の乗り換えまでの3年間を持つものにしたかったんで、パナソニックのいいものにしたけど、短期間なら安いので十分だね。

うん、うちはそれで3年半は持ってるし（そろそろ危ないけど来月納車なので…）
女1人で交換もできたので（奥なので大変だったけど）
割り切って使うにはオススメよ
それこそその前はパナのやつをこれまた自分で交換して使ってたけどそんな大差は感じなかった
パナのは3年経つ前にお亡くなりになりました

バッテリー1個のは、女性では吉田沙保里クラスでないとムリ。

2個でも、並の女では無理だろ

後期はバッテリー単体で18キロとかあるからな
どうやって交換したのか聞いてみたい

あっ・・

>>142
自分、30代BBA50kgだけど1人でいけた
2回ほど1人で変えてる
確かに大変だったけど、でもいける

スーパーで20キロの米とか買うし
子供いるし母ちゃん以外に体力あるよ
若くて細い女性はまた別だけど
そんな子この車乗らないだろうし自分でバッテリーなんて変えないわな

プレマシー女子爆誕



頼もしすぎてワロ

吉田沙保里も30代、53kg級だったか。

多分、ネット購入自分取り替えで１万以上浮くからな。
金かかったオカン強し。

JAFに入ってれば買ったバッテリーと無料で変えてくれるけどね
ここでは浅ましいらしいけどw

浅ましいとか知らんけど、JAF入ってないからなぁ

オートバックスでも安価でしてくれたよーな

FM入りにくいんだけど、ルーフアンテナ変えたらよくなるかな？

アイスト車は知らんがABでもバッテリー持ち込み工賃って確か数百円だろ
俺はゴールドだから無料だけど

>>152
自分も電波入り悪い地域で前車から延長タイプの着けてるけど、良くわからん。

何年か前にradikoに切り替えて快適。

さよならプレマシー
雀の涙で下取られていったよ
なんだかんだ、事故なく大きな故障もなく十万キロ以上頑張ってくれた
ありがとう

>>155
卒業おめでとう
雀の涙でも値段付いたんなら御の字だね

オレなんかデラで営業に「下取り見積もらせてください！」って頼まれて待ってたのに
数分後、「すいません、値段つかないみたいです･･･」って言われてなんか寂しかったよ

>>156
なんだその感じ悪い営業マンは。
まるでマツダみついだな。

>>156
ほんと数万だよ
次の車の値引き分も上乗せしてあるw
次もマツダ車ならもう少しついたのかなぁと思いつつ

俺は最初から乗り潰す覚悟だから別に良いかな
下の子供が小学校卒業する9年後まで乗れればOK

9年後っていまもう何年乗ってるの？
さすがにそれは子供がかわいそうすぎる

>>160
モデル末期に買ったから今で5年目
もう一台ロードスターもあるから他に欲しい車も無いんだよな

小学生の子供いたら小さくない？
うちはそれでミニバン乗り換えたわ

むしろ子供が大きくなってチャイルドシートやベビーカーがいらなくなったらミニバンがいらない

>>163
そうなんだ
うちもそう思ってたけど
クラブチームの送迎や友達乗せたり、キャンプ行ったり、塾や習いごと帰りの自転車乗せたりでやはり大きなサイズが必要になったよ
チャイルドシート時代はプレマシーで事足りたのになぁ

>>163
俺もそう思って次はCX-8の積もりだったけど、親の足が悪くなったから次もミニバンにするわ。

>>155
特定したとか言ってみたり

先週10年以上クリアウォーターブルーメタリックがあった通勤途中の家が、白のシエンタに変わってて仲間が減ったことに寂しさを感じつつ、、、こちらはただ今7年経過。
昨年キャンプ用にキャリアもつけたしまだまだ乗るぞー

プレマシーからシエンタって謎の乗り換え

>>166
多分そんな人山ほどいるからw

プレマシーからシエンタは謎でもないよ
同サイズで探しててプレマシーの後継がないから
無難なシエンタなんだと思う

シエンタなら室内の広さはあまり変わらないらしいし
運転の楽さと安全性、燃費は断然あっちだし

プレマシーからビアンテ。

スライドドア縛りで考えると、価格が高いのとサイズが大きくなっても許容できる人はオデッセイとかだろうけど、価格を合わせにいくとシエンタとかフリードになるんだろうな。

もうオデはほぼ受注できないし

>>169
内装でガッカリ

フリードは同レベルの広さだけど、シエンタは狭くなかった？

シエンタ来年新型だっけ
安全装置含めプレマシーは化石だから敵わないよねそりゃ

シエンタが運転楽しいの？

安いって理由だけでアジアンタイヤを選んでる連中にドライビングプレジャーを語る資格はないよw

>>177
それはごく一部の奴らだろw

脈絡無くアジアンの話題を振ってくる奴はスルー推奨

現行のシエンタは一度レンタカーで運転したけど、良くも悪くもトヨタ車

自分はあのブレーキの感じがダメだ
普段のラフェマシーと感覚が違い過ぎて半日運転してて2回冷や汗かいた

下手なだけだろ

半日も運転して慣れないようなら合わないだろうな

子供が自分でジュニアシートに座ってシートベルトできるようになれば、スライドドアでなくてもいいや。
ドアの空けしめは介助するけど。

年中でもできてるし、変にぐずらなければ問題なし。

自分は子供の部活とかを考えて、乗りたい車を諦めるというか、乗りたくない車を買いたくないし。

妻も子供塾いって急な雨でお迎えとか自転車どうするのと言われるが、びしょ濡れの自転車を車内に入れたくないし、ヒッチキャリアという手もある。

>>183
そのいちいちの開け閉め介助がなかなか面倒なわけだけど付き合えるのすごいね
そしてそこまでして乗りたい車がこれだっていうのもすごい

いや、いい車なんだけど生産終了してるし安全性能は化石だしなんだかんだ安い大衆車なのに

って別の車の話してるのかなw

そうそう安い大衆車なんだから変に理屈つけないで淡々と乗るもんだよ
よく走るって言ってもミニバンにしてはなんだから

新型ボクシーの価格見た？
一番安いグレードでも本体価格309万円
オプション付けて乗り出し400万円〜だってよ
おったまげだわ

この車に乗り続けたいではなくて、乗り換え候補はスライドドア縛りをなくすという話し。

マツダ贔屓ではないけど、CX-60の発表待ち。

ノアボク待ちの人もいてそうだけど。

ノアはだいぶ安そうだな。

よく知らんがヴォクシーはエスクワイアの要素が入ったんではないの？

子供の送迎はわかるが自転車乗せるは意味わからん。また車で送るか、公共交通機関で行かせるでええやろと思う

>>188
ノアがベース、安くなんかない
とにかく高いけど安全装置はピカイチよ
>>189
翌日また塾や学校に行く時間は親は仕事で送迎できないから
自転車持ち帰る必要あるとかじゃない？
公共交通機関が発達してる都会は別だと思う

ノアとか20年前に乗り出し200で買った記憶あるが今は下手すりゃ倍なのな
400出してノアボクは要らんかなｗ

昔は300万ちょっとで欲しい車買えたんだよな。
R32typeMとか100系ツアラーVとか乗ってたけど今なら500万以上しそうだよな

法的必須装備が増えて、ついでに材料費も増えてるしな

ノアはエアロがない分、267万スタートってなってるじゃん。

売れ筋はそこじゃないだろうけど。
ステップワゴンもフルモデルチェンジなんだな。

昔の車と比較すると、アイドリングストップ等の燃費向上、横滑防止装置、自動ブレーキの標準化と、装備が全然違うね。
それとナビに関しては劇的に安くなってる。

ノアなら、無駄なエアロとか付けなきゃ乗出し300万強でいけるんじゃね？
来年にはノアとステップワゴンが新型になるから、そのどっちかだな。

人それぞれなんだけど補足しとくと、自分は子供を後席に座らせてシートベルトをしてあげる行為は開口部を考えるとスライドドア欲しいなとは思うけど、隙間さえ空けてあげれば自分で乗り込んでくれるならなくてもいいと思ってる。親の介護とか言い出すと乗りたい車は自分がリタイヤしてからになりそうだし考えない。

自転車積載については、塾とかに自転車で行って帰る時間に雨が降ってきたとか、真っ暗になって女の子なんで物騒だからとかそんな理由を妻が並べてるんですよ。前者は年間で何回あるんだとは思うが、後者は冬になって暗くなるのが早くなると、親が自転車やら原付とかで迎えに行って子供の自転車と伴走して帰っているのを見かけるし、恐怖を感じる出来事があれば対応せざるを得ないし。

長文すまん。

三文字でたのむ

>>197
すまん

4年前だったか、息子のチャリ27インチ通学用を載せなきゃならなくて、色々試して前輪外したら何とか載ったよ。

外さんでも乗るが・・・

>>199
27インチシティサイクルなら、2列目を前に倒して2列目足元の隙間にハンドルを入れるようにしたら、そのまま乗せられたはず

>>201
え、そうなの？
チャリの上下を逆さまにするって事？
でも前カゴ付だから隙間に入らないと思う。パナの電チャリ、こんなやつだけど↓

https://cycle.panasonic.com/products/eldt/img/img_product_01_1.jpg

俺の場合は、スタンド立ててお尻から入れたらいけたな

>>202
電チャリは絶対無理でしょw
だいたい重すぎる

>>202
自転車を横倒しにして差し込む感じかな？ハンドルの横方向に突き出た部分をシートの間の隙間に差し込む感じで
うちのセカンドカーのE12ノートでも頑張れば載せられたんだから、プレ/ラフェに乗らない訳が無いと思う

送迎必要なのって雨だったり夜だったりするわけで
気軽な子供の送迎でそこまでしてやる必要があるのかっていう…w
しかも母親（女性）ならより大変
そりゃミニバンになるよな
高いけどw

自転車乗せるのは年1〜2回あるな、、、
雨以外だと，パンクと転んで怪我した時のお迎えが1回ずつ。

あとはパナの電チャ買った時1回と自分がうっかり駐輪場に自転車忘れて歩いて帰ってきた時が複数回。
あ、壁に思いっきり擦って怖くて運転出来なくなった家族を自転車で迎えに行った時も乗せて帰ったな、、、2回も。

電チャや子どもの24インチは1列目を少し前に出して2列目に乗せた。
自分のはMTBだから前輪サッと外して、荷室に横積み。ブルーシートは常備。

プレマシー買った納車まで楽しみだ

>>208
おめ！良い色買ったな。

>>208
今どきプレマシーおめでとう！
モデルは何だい？

>>209
>>210
ありがとう色はナスみたいでかわいいよ
モデルは2.0 20C スカイアクティブ （ラディアントエボニー）ネット引用だって！
シエンタフリードより安いで買ったのだこれから魅力を知って行きたい

年式、走行距離、支払総額教えて

>>212
2017年5.1万km91万くらいだよ
元々レンタカーだったやつだって

高っ笑

>>213
いい買い物したじゃん
あと10年は乗れるね

>>215
ありがとう大切に乗るよ

>>214
ちったぁ世間の動きを知ろうず

いくら不人気でも4年落ちじゃそんなもんだよな

たしかに高いと思ったけど中古市場沸騰の中だから仕方ないのかな
自分が下取りに出したボロボロプレちゃん、どこかで活躍してくれたらいいなぁ

>>219
立派な鋼板やアルミ材料として活躍してるよ

バンパーこすっちゃった･･･(´・ω・｀)

>>211
この色ええな！

>>220
そうなると思ってたのにまだまだ走れるので車両として売りますって言われたんだよね
でもプレマシーだし建前かなw

ラディアントエボニーのプレを見ると自動的にフリードを連想する

CREWの2列目シート目一杯下げて1列目のと間にバックミラー外したスズキのチョイノリ積んだっけ

キズが増えると洗車もおっくうになるけど、綺麗に保ちましょう！

自分がつけていない傷が一番萎える…

キズどころかサビだらけでいつ崩落するか心配（2006年CR）

ところで、KUREのルックスヘッドライトクリア＆プロテクトやってみた
だいぶ黄変してたのが、多少透明になったかな？くらいの効果はあった
（ライト本体は既に表面ザラザラで下処理研磨はしてない）
クリーナー使用後はクロスが真っ茶色になってたから、症状が軽ければ相当回復すると思うよ

2008年CRだけど、そんな酷い錆な無いなぁｗ

同じく2008年CR　下回り防錆処理しているためか青空駐車していても目立つ錆はない
ヘッドライトの曇りだけは処理しきれない

カーセンサー見たら玉数減ってて売れだしたのかねえ？

自分のカラーの缶スプレーまだAmazonで買える。
1本で充分たんだけど後で買えなくなったら嫌だから2本買うべきか。

犯人は三枚目のピンクか

>>227
自分は逆やわ。
スーパーとかで相手不明の小キズとかしゃあないと思えるけど、自分でつけたキズは自分の不注意やから後悔しまくり。

プレマシーでスキー行く人ってどうやって積んでる？
三列目倒して二列目中央席の背もたれ倒したら積めるけどなんか不安定で

>>235
２列目シートに挟むところをタオルで巻けば落ち着くよ。

ホムセンや百均で長いマジックテープ売ってるよ
フロアに貼り付けたらしっかり止まる

背もたれごと、荷締ロープで締めて固定。
さらにクッション素材でカバーすれば、あたっても痛くないよ。

システムキャリアでルーフボックス積んでる
車内はブーツとウエアでいっぱいになる

用品はレンタルで現地調達する

キャンプ始めアウトドアはなかなかプレマシーサイズじゃ厳しいよね
1人なら余裕だと思うけど家族じゃ厳しい

>>236-241
�d
古毛布でくるんだ上から荷造りヒモで締結してみるわ。
子供大きくなったらルーフボックスかな。

子供かわいそう…

そうじゃないw

>>243
お前ｗｗｗ

>>243
ちょww
違っwww

>>243
パパ代わってやりたいけど、運転するからごめんね。パタン

>>241
子供二人の４人でキャンプ行ってますよ。
もちろん余裕は無いですが、満載で。
キャリアにカヌー積んで釣り道具も積んでます。
テント、タープは２列目の足元に・・・

>>248
キャリアありきだよね
うちはキャリアなしで家族4人でキャンプ行ってるから
同じく足元天井駆使して頑張ってたw
でもかなり厳しくて大きいのに乗り換えたら楽になったよ

会社の人が４人家族でスペイドでキャンプ行っとるから余裕かと思ったらそうでもないのね

>>250
余裕ではない…
キャンプだけで考えるのならハイエース欲しいw

プレマシー関係ねぇけど
うちの両親、ドミンゴに子供5人乗せて道具乗せてキャンプ行ってたなぁｗ

ノアからプレマシーに乗り換えたけど
荷物はノアほど載せられないけど
走りは安定してていいね
ノアだと風に煽られたり峠のきついカーブも
結構スピード落とさないと怖いし
走りはプレマシーに乗り換えて良かったと思う

そうでなきゃ狭さは容認できんよ

うちも家族四人でキャンプ行くけどキャパは全然余裕ない
3列目倒したラゲッジが420L、ルーフラックに積んだトランクカーゴ3個で200Lくらいだから、3列目倒した箱バンなら車内にこれら全部乗るんだろうなあ

助手席側のサイドスカートのちょうど中心部あたりが若干外れ気味になってることに最近気がついた

半年くらいで乗り替え予定だからこのままにするけど、さすがに11年で11万キロ走るといろいろガタついてくるな

年間1万キロって。
通勤片道50キロくらいの田舎かな？

前住んでたとこだと会社まで片道13kmを通勤して
月に1、2度ドライブして年間9000ちょいだったが？ｗ

うち通勤に使わず子供の送迎や近所の買い物とかだけど年間10000弱だよ
キャンプや旅行（隣県）は結構行く方だけど

つーか、1年1万キロが通常想定だろ

リアサス辺りから、コトコト音がするのは何故だ?

>>261
リアサスのゴムブッシュが劣化してるから
プレマシーの持病

>>261
ショックの油漏れの可能性もあるね
乗り心地が悪くなったり、駐車場にシミがあったりしてない？

暖房かけるとファンからカタカタ言うようになった('A`)

>>261
>>262が言ってる通りたぶんブッシュだと思うよ

俺も半年前にコトコトうるさくなって交換してもらったら直った

ブッシュの可能性が一番高いよな

>>261
ブッシュが定番らしいけど、俺の場合は違ってた。
ショックアブソーバーのバンプラバーが劣化で切れて、落っこちた筒状のプラ部品が
段差でコンコン音を立てて跳ねてたよ。ショック交換で直った。
同時にブッシュも交換したけどな。

前期cwの俺も今回スタッドレスタイヤに交換したらリアのコトコト気になるようになったわ。

タイヤ交換の時に下回りゴム系にラバープロテクタントを噴霧してるけど
ゴム系は劣化するから仕方ないよな

5年前のゴムも破けるかな。
使うの心配だわ

箱に有効期限かいてあるから確認してから使ってね

事故を装って生もいいな

シャフトのブーツが破れてどろりと流れ出る白濁したグリス

コンドームが破れてマン○からどろりと流れ出る白濁した精○

>>274
えっ？捻りも何も無しですか？

新品は白いけど、流れ出たのは白濁してなくね？

今日でお別れ
今までありがとう

じゃあの！

中古で買ってリコールでディーラー行って来たけど肩身狭かったぜ！

ゆうて何台も続けて買ってる人以外は同じようなものかも。
俺新車だけど初マツダなので肩身狭い。行くたびに次お考えですかーって。

>>280
プレの次に欲しくなるクルマを出さないマツダが悪い

ヤフオク等で購入した中古のスマートキーってディーラーで登録してもらえますか？
中古で車を買った際に鍵が1つしか無かったので

>>282
ちゃんと型番が合っていれば書き換え自体は5,000円くらいでしてもらえるよ
中のキーも変えるとも少し高くなるけど。
ただ同じ部品なはずなのにマツダでラフェの書き換えはできず、日産独自の制御が入ってるとか言われたなあ

>>283
そうなんですね
中古のスマートキーを探してみます
ありがとうございました

さてと、２回目の車検予約するか...

>>283
うちのラフェスタもエンジン不調でマツダの方が近くて、行ったけど診断機が接続出来ないって言われたわ。
日産に持ってったらしい。

今年も乗り換えようと思える車に出会えなかったな

もう11年めなのに、何も壊れないので乗り換える理由がない。

11年半乗ったCR、来年2月にお別れすることにしました。
特に不具合なかったけど、今年の夏は、窓がオートで開かなくなったり、ハザードボタン押しても点かなかったりで、買い換える決心がついた。

>>289
それが不具合ではないの？
不具合と思わないなら買い換える必要もないじゃん

おや奇遇
俺も速くて2月でお別れ予定ですわ
経年劣化のパーツ交換以外特段何も起こってないけど
13年経って税金も増えたし、住環境も変わってサイズが厳しくなったから
小さいのに買い換えるわ

プレマシーのりが、減っていくねー
寂しい限り

運転しやすさとか気に入ってるんだけどね
税金と燃費と家族構成の変化は大きいわ
あとちょっとMT欲しくなっちゃってｗ

このくらいのサイズがどこに行くにもちょうど良いよね

俺は来年11年目の車検だからフォレスターかハリアーあたりに乗り替える予定だや

うちはエムサイズミニバンへ
プレのりは色んな人がいるからおもしろいねー

3月に15年目の車検通すで
今はまだまだ調子いいんであと4年もってほしいが、いけるかな？

>>296
お、2006年式CR？ﾅｶｰﾏ
うちはあと2年が限界かな？

メンテナンスちゃんとしてればいけるいける

24年式ラフェマシーだが、左前輪ドラシャ付近からグリース漏れがある
ブーツの破れもなくて盛大に漏れたりしてないから様子見るよう言われている
10万キロ越えてるし来年車検だから絶賛乗り換え検討中

カロクロ契約したんで、最後のワックスがけした。
今までありがとう。１０年１０万キロでまだまだもったいないけどプレマーシーいい車だったよ。

乗り換えでフォレスターは無いやろ。
燃費一桁だし。

税金割り増しがあるからな
13年超
18年超

ここが乗り換えポイント

>>299
放ってて良くなるもんでもないし車検通すつもりならさっさとブーツ直した方がよい

あれ、18年ってあるんだっけ

18年超えたら車が重くなる

んなわけねーよ

>>303
299だけど寺からは原因不明なので変えるなら両側のドライブシャフトごと交換と言われてる
見積もりでは8万くらい

ここのところの大雪でFFの限界を感じていてな
次は最低地上高のある四駆のSUVにしたいと思ってる

>>307
裏切り者！プレにも4WDがあるじゃないか！

>>307
原因不明って言われたの？
俺も最近全く同じ症状が出てディーラーで交換したけど
「破れてなくても摺動部の劣化で密閉性が低下して漏れることある」と言われたけどな・・
さすがにドラシャまで交換は過剰整備じゃないか
まぁ乗り換え考えてるなら聞き流してもらっていいがｗ

>>304
重量税って知ってる？

あぁ、重量税の方か
毎春の自動車税の事しか考えてなかったわｗ

本当にいい車だよね！
安くて美味しい隠れ名店の洋食屋の賄い料理の様な車だと思う。

異論は認めます。

>>311
乗り換えポイントなんだから車検絡んでるの判るだろ

13年超
18年超

割り増しがある

>>313
今まで車検なんて気にせず乗り換えてるから判らんかったわすまんな？ｗ

>>313
普通の人は13とか18年も乗らないから、増税される事なんて知らなくても不思議じゃないよ。
平均保有年数が8年、廃車まで13年だしね。

>>314
この安い不人気車のスレでそれ言うんだ
笑えるんですけどw

>>314
車検を気にせずに乗り換えてる人の発言ねぇ

メンテナンス笑

298 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e628-xRAa [153.165.103.146]) [sage] :2021/12/31(金) 08:28:18.43 ID:mOjlTQHN0
メンテナンスちゃんとしてればいけるいける

メンテナンスちゃんとするのと、車検の時期を気にするのになんの関係があるのかｗ

古い車ほど税金が上がるのは聞いたことあったが、その時期や金額まではよう知らんかったわ
俺の場合次が15年目の車検だから、やっぱりあと4年で買い替えがベストなんだな

>>318
新年早々アホな発言だな
車検気にせず乗り換えてるならメンテナンスなんて必要ないだろ
初回の車検なんて手を加える所なんざ何もないわ

あ、実は中古車ばかりしか乗ったことがないから解らないのかな？かな？

え？車検を気にせず乗り換える＝車検受けないとでも思ってるの？
新年早々アホな発言だなｗｗ

そうカッカすんなよ、マイナー乗り同士仲良くやろやろうぜ

8年目になりました。妻もこの車だからスイスイ運転できるって言ってるしまだまだ乗るつもりだけど、タイヤ館でサスペンションが沈んでるのでタイヤが減ってるって言われた。何だろう。変な修理にならないといいけど。
娘がSUVがいい、と言っていて複雑な今日この頃

>>321
おいおい顔真っ赤だぞw

ドウドウドウw

>>323
タイヤ館なんて資格無しの素人と変わらないから
一度ディーラーで診てもらったら？

>>319
増税って言っても年6000円だからな
それだけで買い替えるって動機にならん
俺にはベストサイズだし気に入ってるから乗りつぶす

民度低すぎるだろ
こんな車乗ってて煽り合うなよw

>>327
そうなんだよ
未だにこんな車に乗ってるくせに
>>車検なんて気にせず乗り換えてる
だってよ
実は貧乏人のくせに見栄張って
民度低過ぎだわ、マジで

まて、>>321は2年毎にやっすい中古車を乗り継いでるかも知れないじゃないか

そういうのもあるのか

>>329
まさにそれだね。

>>328
むしろお前のことだろ

>>330
新車3年とか、5年乗り換えとか聞いたことあるけど
2年は聞いたことないけどね
まぁ俺が聞いたことないだけかもしれんけど

プレのスレに居て他人を貧乏人呼ばわりするようなのが民度とか言う時点で草を禁じ得ない

13年目での税金アップ、ディーゼルは11年目でアップするってあったけど、やっぱクリーンディーゼルも対象なのかな？それだったら残念だな
あとハイブリッドは増税の対象外ってあるけどマイルドハイブリッドも増税されないのかな？

確かにいわゆる金持ちが今更プレマシー乗ってる姿を想像できないな

まぁ貧乏なのは間違いない

貧乏化どうかっつったらそりゃまぁ貧乏よｗ
まぁ、人並み？

今どきの若者は車を所有することさえ困難な経済状況なんだだから、それに比べりゃ恵まれてるな

貧乏ってよりも貧乏性だな
複数のスーパーの最安値を把握して買い物するタイプ

新年そうそうまったりいこうや。
5chで人にケチつけてる様な時間の使い方してるやつは相手にせんでよし。

数スレ前から煽り自演君が出現してるけど、ワッチョイでだいぶ活動が鈍ったな。次スレも頼むわ。

乗ってて実際まあそれなりの車って感じする
悪くもないし際立って良くもないし隠れ大衆車だよな

>>342
まるで隠れてないから

隠れた名車とかなら分かるが、隠れ大衆車ってなんだよw

高級車と見せかけて街中に溢れてるアル○ェルとかかな?

自分は8年前に子供ができるので、奥さんからスライドドア縛りのみ課せられた中で、色々調べた上で最もハンドリングが良さそうなラフェにした。

出たばかりのオデッセイとの競合だったけど、オデはゴツゴツした感じでやめた。直に試乗した評論家たちもソコ指摘したレビューしてたな。

安かったので５年位かなと思ってたけど、まだ乗り換え先決まらんわ。

一瞬頭こんがらがったわ

よくアルヴェルを腐す人いるけどみっともないからやめたほうがいい
プレが勝てるとこなんて走りの爽快感くらいしか無い
（現行アルヴェルのリアサスはダブルウィッシュボーンでプレのマルチリンク自慢も通用しない）

アルヴェル乗ってる奴らからしたら、プレ/ラフェなんて眼中に無いだろうし、逆もまた然り

>>348
>プレが勝てるとこなんて走りの爽快感くらいしか無い

え？勝ててるのかよ
ここ見に来てる所有者(運転手)にとって最重要ポイントじゃん

勝ち負けとかどうでもいいから知らん

運転マナーがアレな人が多いからあらゆる方向から嫌われてるだけよ
どこ行っても蔑まれてる書き込みしかない

この車がアルヴェルよりコーナリング・ドライバビリティ劣るなら速攻乗り換えるわ。アルヴェルは先代しか運転したことないけど。

有りと思ったのはオデッセイハイブリット。中期モデル乗ったけど良かった。奥さんは生産終了を聞いて背中押してきたけどやめた。

ドリキンやら評論家の五味やら企画めいたことしてたけど、結局オデハイの最終モデル買ってるしな。

俺は今年レヴォーグに乗り替えることにしたぜ

うちも次の車検でレヴォーグかな
カローラツーリングも候補だけど

燃費一桁スバル車は止めとけ

これも一桁じゃし・・・

この車も燃費悪いからなんとも思わん

そもそも燃費気にしてるやつはこの車に乗ってないだろ

いよいよ俺の車もリアサスからコポコポ音鳴りだしたんだけどブッシュ交換すればいいん？
ちなみに8万キロ

レヴォーグも良いけど、cwの代わりにスバル買うならフォレスターかなぁ。

新型シビックの最小回転半径がもう少し小さければ乗り換えてるんだけどな

プレからの乗り換えでシビックはさすがに狭くね？

案外後席広そうだけど狭いかな？
Cセグだしレヴォーグとそんな変わらんくない？

シビックでいいならもうCセグなら何でも良いのではないかと

今のシビックは昔のアコードくらいの車格になってる

俺のは10年10万キロ
燃費は12の固定だな

うちも箱型イヤ、来年小学校だからスライドドアはやめる。

アウトバック、CX系あたりで検討するわ。

年末年始に関東から関西の帰省で下道含めて、片道15時間と13時間かかったけど、プレマシー だからこそ、あまり休憩も取らなくても走りきれた。

運転疲れる車だと、休憩長くなってもっと時間かかったかもなーとか考えると、本当に次の買い替え候補が見つからない、現在8年目。

いや運転支援とかあったらもっと疲れねーから

まさにワロタ。
ACC車乗ったことないんだろな。

そんなの人によるだろ
俺はATよりMTのほうが疲れなくて
プレマシーよりRX-7のほうが楽

2Lなりのトルクなので、登坂はしんどいが峠や海岸沿いはそこそこ楽しいし疲れないのは同意だが、高速の渋滞とか全車速ACCの軽のほうが疲れないわな。
MT10年以上乗ったけど、登り坂の渋滞とか最悪。

前回の2年前の帰省は2002年式のノアで帰ったけど
今回は2008年式のプレマシーに買い替えして帰省したけど
横風強かったけどプレマシーは全然疲れなかったなw

直進安定性はすごいと思う
群馬の空っ風でももってかれないし

リアがコトコト　うっせーわ

>>374
その逆だけどクルーズは楽だったし
そこまでの走りの違いも感じなかった
雪は多けど
横風はそこまでなかったからかも
そして
新型のACC裏山

>>376
とっととブッシュ交換しろｗ

>>374
箱型3列は運転席も直立気味でペダル類も踏み方が疲れるイメージ。

ドライビングポジションはプレの方がリラックスしてるのは間違いない。

4人家族でCX-5は狭すぎだろ。
チャイルドシートもあるから余計にね

どんだけ巨大なチャイルドシートつける気？ｗ

人間じゃないんだろ

いや、3月にカロクロ納車予定なんで
オイル交換も修理もせず
我慢する。
その後オクで売ります