【日産】新型フェアレディZを語れ part 16【Z35】

※前スレ
【日産】新型フェアレディZを語れ part 14【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628260532/
【日産】新型フェアレディZを語れ part 15【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629314506/

仲良くね^ ^

>>1
タイトル【Z35】を外してスレ立て直せ

乙

Z34後期型

年収700万でz買えますか？

>>6
貯金は？

年収400万、貯金400万ですが買えますか？

>>7
貯金は250くらいです
既婚、子供はいません

Z34.2かZ34.5か

>>10
rz34じゃね

細かい収支わからないので買えるか買えないかってそんなのわかりません。
カツカツで買ったら維持するのが厳しいだろうね

自分の収支考えて買えるかどうか判断できないようなやつは一人前の社会人失格だろ
スポーツカーなんか買っちゃ駄目だよ

>>10 とりあえずスレタイは7代目か400Zでいいと思う

米でのイベントでの実車動画上がり始めたな
写真で見るより全然カッコいい
ゴールドスタートはかなり静か
欲しくなってきた

urlよろ

>>9
その年収で最近大きな買い物せずにその貯金残高ならやめといた方が無難な気がする

誰かわかる人がいませんか。
MTのロンチコントロールはどうやりますか。
坂道はヒルも使わないといけないかな。
ロンチはやはりATの方はやりやすいでしょうか。

年収700もあれば余裕じゃないの？
甘いのかな？

年収1200万 専業妻と子供2人で現在RXを所有（ローン無し）
Zを増車したいのですが購入＆維持できますか？

普通に考えれば余裕だけど、子無し年収700で貯蓄額が250しかないってことは、何かしら大きな出費があるんだろ
結局年収や貯蓄額だけ言われても分かるか！って話にしかならんな

>>20
住宅ローンあるなら止めとけ。

Zって車両の値段自体は安いけど利便性は無い
本当に見て走るだけの車
駐車場とか車両保険とか自動車税とか全部2台分必要になるから裕福じゃないときついよ

>>1
ワッチョイつけろやキチガイ

>>24
ワッチョイ有りはこっちへどうぞ
【日産】新型フェアレディZを語れ part 14【Z35】ワ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628348840/

>>24
すげーバカ。ワッチョイスレの方がキチガイの巣窟なんだよ。

>>26
お前が荒らしてんのか。
キチガイ死ねよ。

>>23
まあ子供の養育費かから無くなれば割と平気だけどね。
奥さん次第だが。

>>23
お前の日本語のがきついだろ

r34持ちで待っていたのに
マイナーチェンジって
買う意欲失せた

あらしのスタートダッシュすげえな
他にやる事ないのか

このZがニュルタイム公開したら、もっと荒れるよ。
「ATのがはやぃんだい」マンが占拠するよ。

>>20
住宅ローンがなければ、余裕だろ？
大体クルマなんて資産価値は低い。
２台持つこと自体無駄だ。

なんだ年収自慢大会か？

維持するだけなら年収400万以上あれば十分だろ
独身限定になるけど妻子持ちは無理だ

とりあえず買ってみればいいんじゃないかな
悶々とするの嫌でしょ

ワッチョイが無いと荒らした証拠が残らないから、
嵐さんの仕事に影響するだよ。

ワッチョイがなくてOh No~!!ってか
嵐だけに

クルマなんか500万全てローンで買えばok
それで働く意欲が出るだろ、そしたらしっかり働け

フルローンで買います！
人生一度だし

>>36
新参か？
荒らしがノートやセレナのe-Powerスレのワッチョイ勝手に無くすのは何回もあったが逆はないぞ

今しかないかも、子供が生まれたら、少なくとも中学あがるまで、経済力あっても買えないかも。

【Z34後期】だろうがハゲ

カッコ良けりゃ良し

そうだよ。２人の時がいいよ。
うちは、経済力的には買えると思ってるんだけど、ヨメからは子供が全員大学入るまではダメ…と
1番下の子ゼロ歳なんですけど？！
最速でも18年後なんですけど？！

子供いるなら中古R35にしとけよ

お金あるなら2台持ちはダメなの
それとも事故って死ぬ不安とか

40歳独身
GRヤリスとジムニー買ったばかりだが
にZを追加する

お前らのスペックとか持ち車とか別に興味ないんだがいつからここはホラ吹き大会になったんだ？

発表会場でのレビュー
https://youtu.be/77Ca3cE9Suc

色味はこっちのほうが正確かな
https://youtu.be/wfCt4L_jw4g

イギリス人がめちゃくちゃロードスター好きなのと同じでアメリカ人ってZ大好きだよな
日本じゃRのほうが知名度も人気も格上だけどアメリカ人じゃZのがブランド力強そう

はじめてのスポーツカーが欲しいんだけど、ロードスター、新型86、新型Zが良さげだと思ってる
この中ならやっぱZがいいかな？

下まわりも覗いてる
https://youtu.be/R5mnGO1ez84

何を求めるかで全然変わる

>>52
好きなデザインとかでいいと思う

>>40
あなたがプロの荒らしなんだろ。
荒らした証拠が残らないと実績報告できないから、ワッチョイが必要なんだろ。

>>52
リアシートが必要なら86
オープンが必要ならロードスター
速いのが必要ならZ

>>52
「やっぱ」とはどういうこと？

前後別の車くっつけたみたいになってんのが残念だな

ドアは32みたいにBピラー部分もドアにくっついてるかとオモたらチガた

NISMOが出たら流石に少しは馬力上がってそうだよな
逆に日本仕様はV37同様300馬力グレードもあったりしないんかね
てっきりベースグレードとその他で出力分けるのかと思ってたわ

>>56
ワッチョイが証拠になってIDが証拠にならない根拠は？
それが説明できたら荒らしの内情を知る荒らし本人だし、
説明できなかったら妄想に取り付かれた精神病の荒らしということになる。
語るに落ちているよな

むしろ一週間持続するワッチョイで荒らし個人が識別ができるんだったら、
普通の利用者はそのワッチョイを一週間ずっとNGするんだからワッチョイが荒らしにとって都合が悪いのは明らかでしょうに

ひたすらダサい
よくあんなダサいデザイン採用したな
せっかくいいエンジン積んでるのに勿体ない
正気とは思えん

黄色のキャリパーって限定者のみなんかね

>>63
一回回ると他の国産スポーツカーで一番カッコいい

日産車のエクステリアは初めはウケないんだけど後からじわじわ人気出てくるんだよな
ジュークなんて出た初めは何だこの顔って言われてたのに今人気車になっとるからな

>>63
スープラよりは数段マシだろう
スープラはしつこいウネウネが醜悪なうえ幼稚ｗｗｗ

>>64
しかもアメリカな
日本仕様はまだ何も発表されてない

>>52
スポーツしたいならロドか86
zはGT
初めてなら使い勝手も含めて新86が良いと思うけど
欲しいもの買うのが1番
俺はZにする

>>69
スポーツは何と無くわかるけど、GTって実際何でしょう、すごく曖昧的な定義。
でも86はほとんどのステージでZに負けるな、たとえ素人が操るATのZでも。
経済的に余裕があれば、ダントツZですね。
実際に乗ってない人の思い込みが多いかも、z33の時から、直線はままだけど、曲がる性能が結構なものですよ。

発売されたらそれぞれ試乗して決めたらいいだろ
本気で買うつもりなら試乗コースじゃなくて高速道路とかも走らせてもらえるから

>>52
サーキット走りたいならクローズだしタイヤとかも安い86、高速などロングツーリングしたいならZ、オープン楽しむならロードスター。ロードスターはサーキットいくなら、タイヤあんまり乗らないとかロールバーとか面倒なことが色々ある。
たぶん、ZがGTよりで、峠走りたいとかなら86、ロードスター。
おそらく、乗り心地もだいぶZは柔らかいし、パワーもあるから高速は追い越しも楽だし。逆に狭いコースは車重の軽い車のほうがいいんじゃないかな？
春秋の観光地をゆっくりオープンで流すのも楽しそうで、Zのオープンもでたら選択肢増えていいんだけど。

オープンカーは屋根付き車庫が必要条件。

この車やっぱ2by2はなさそうだねぇ

昔漫画の影響で峠走りとかイメージする人が意外と多いです。
見えないカーブ先に路駐やはみ出し、最近ロードバイク乗りもすごく増えて、もう現実の世界では無理です。
飛ばしたい時は、同乗者や一般人を巻き込まないで、サーキットに行きましょう。最低限でも見通しの良い高速で、周りに車がいないときね。事故る時も単独でね。

ロードスターはパワーがなさ過ぎて、俺にはつまらん車としか
思えんかった。
スポーツやスポーティなのるなら、やっぱり最低限の加速は
ないとな。

>>76
2Lが国内で発売すれば、ロードスターがもっと売れると思いますね。

>>75
本人に直接言え、うざいわ

>>77
rfは2リッターでしょ？

スレタイ変えておいたぞ

新型フェアレディZを語れ part 16【Z34(笑)】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629770177/

>>80
お、いいじゃんw
アンチはそこで思う存分オナニーしとけばいいよww

>>79
横からだけど、軽い車体に2Lエンジンじゃないと意味ないわ
RFだと重量あってスポイルされる

Z35って出るのか？
何十年後(笑)？

このカッコいいシルバートップのアメリカ2.0仕様もし日本で発売すればね、Zとは別の楽しさがありますね。
まあ、それが発売されないおかげで、Z用の資金ができたので、いいや。

https://imgur.com/a/acVi4VM

>>84
おなじやわw
いまは新型Zが楽しみ

貧乏人はチンコ86とツダヲタロードスターに逝け

エイバースがあるじゃん

ロードスターはシャーシがしょぼい

家族持ちでZ買う人って年収幾らぐらいなん？
家族用に別の車も絶対にいるよね？

>>89
お前はハローワーク逝け

>>89
俺650、嫁400くらい
子供は1人

そこでncｻｲｷｮ伝説
ncにzを追加予定
ただ、zは待たせすぎる

なぜ他人の年収とか家族構成とか気になる？

欲しければ買えばいいし
同じ後悔するなら買ってからにすればいい

>>80
ワッチョイ付けろや無能

ワッチョイって何なん

荒らしと一緒に盛り上がることだろ
わっしょい、わっしょいって

>>89
最近共働きが多いので、経済面でクリアできる人がおおいじゃない。でも子供が小さい時に、車で遊ぶ時間はほとんど取れないですね。地方の車通勤できる人達は羨ましいかも。

やっぱりリアシートがほしいからBRZにするわ

https://youtu.be/w7AZt1cgSfA
キーロックボタンはボディ同色
バックカメラは日産マークの右側
SOSコール付いてる
北米仕様はオートライトもOFFにできる
ルームミラーの下にいっぱいボタン付いてる

>>97
地方住みだけど1年半以上通勤してない
会社が正式にコロナ終息後も自由出勤にするって通達が来た
もう出社することは無いだろうな

>>100
自由通勤できるのはまだいいじゃないですか。
気分転換したい時、出勤行ってきます〜と言って、
WIFIさえ持っていけば、Zに乗って綺麗な湖まで走って、誰にも邪魔されない車内で仕事を済ませて、美味しいもん食べてから帰るとか

400馬力のスポーツカーが500万とかで買えるってめちゃくちゃ安いですよね
日産スゴイわ

ハローワーク日産

安いから内装はショボそう
樹脂だらけに見えるな

こんにちはハローワーク

2人の子持ちで貯金2500万位ですがZ買ってもいいですか？

500万円強で買えるベースは
300馬力、2ポットキャリパー、ビスカスLSD、オイルクーラーなし
てとこでしょ

安物買いの銭失いw

>>108
z34マイナーチェンジ車の販売概要は出てないのにキチガイ？
型式変更無しならエンジン型式も変更不可
ツインターボエンジン不可

https://youtu.be/Sc1SncWfzRs

>>110
型式と前に一文字足すだけで解決やん

マイナーチェンジでエンジンバリーションが増える例があるけど、それと同じ様に400psのエンジンを増やせばいいんじゃないの？

ターボが出ると

クヤシイマン 参上

>>112
>>113
型式が34のままならプラットホームもエンジンも変更不可能
フルモデルチェンジで型式を新たに取るなら
国交省の型式指定を受けないと無理
実車での全ての安全性や排ガスや騒音規制に
安定的な生産体制を担保できないと型式指定はもらえない
貧乏な日産が日本でわずかしか販売数見込めないZに金かけない
来年以降の販売と言っても現行型34のボデーパネル変えただけの13年前のZね
妄想で期待するなよガキ

>>110,115
前スレで散々考察してやっただろｗ

Q.
v36がvq35→vq37になったときは型式取り直してるのか？

A.
https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/
DBA-(C)KV36　3696cc
DBA-PV36　3498cc
DBA-(N)V36　2495cc
C=クーペボディ(3.7Lのみ)
N=4WD(2.5Lのみ)
P=3.5Lエンジン
K=3.7Lエンジン

よく分からんねんけど
XXX-Z34の前半3桁変えてターボ載せて発売できないものなの？

>>117
アイツの中では認可させない事になってるらしい

>>117
前半3文字は排ガス規制の区分
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-vehicle-model-number/

あまりにも文句言われたら、フロントにVモーショングリルをつけちゃうぞ

https://imgur.com/a/nakDLSw

>>120
それだけはやめて

出たら悔しいカタシキマン炎の連投ご苦労さん

例えば現行のv37スカイラインラインの型式はv37型だけど
hvの方はhv37型
ガソリンの方はrv37型
だから○Z34って着くだけだよ

そういえば、軽量化のため、Z34はボンネット、ルーフとか全部アルミにしましたが、今度の400Zはどうなの？どこかのレビューで話が出てますか。

>>124
その情報がそもそも違う
Z34の時点でアルミなのはボンネット、ドア、ハッチがアルミついでにサスペンションアームも全部アルミ
ペラシャがカーボン
今回特に新たに軽量化の情報はない

>>125
そうですか。
アメリカで実車を見た人が触れば分かるかなと思って、まだ何も情報がないですね。
映像でハッチ上がるスピードを見て判断できる人がいればいいね。

>>74
よく知らないけど、現行も無いんだよね？
みんなセカンドカーとして買ってるの？それか若い単身者？

>>89
2代目は嫁がタントでも持ってれば良いんじゃね。

>>126
いやハッチが上がるスピードも何も基本的フレーム関係は流用と考えるのが自然だから新型もアルミでしょう
そもそも開口部がZ34と殆ど同じで変わってないと言っても差し支えないレベルなんだから
テールが伸びた分の樹脂パーツが浮いてるのが気になるがね

37スカイラインはＶRエンジンで型式指定を受けてる
ハイブリッドもVQエンジンで型式指定受けてるんだよアホ
書面上のCBR-Z34のアタマだけ変えられるとか無知以前にウルトラ馬鹿やん
型式変えないならエンジンもプラットホームもかえれない
同じＶＱエンジンになら買えれるけどな非ブリッドとかな
ＶＲエンジンには変更できない

>>130
v37型式のスカイラインは
2LターボをYV37スカイラインラインで型式認証
マイナーチェンジでHV追加の時にHV37で型式認証
4wdはHNV37で型式認証
さらに2019のマイナーチェンジで
vr30エンジン搭載でgt、400r共にrv37で型式認証

これに倣うなら新型Zはマイナーチェンジで
RZ34で型式認証を取ると思うよ
まあ同じZ34型ではあるけど

297 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/08/24(火) 18:10:35.04 ID:1eSvDnrc0

自分は年収６０万円弱ですが
NXか新型ランクルを狙ってます

たぶん闇も含めて12店舗くらいから金を借りることになります
やりますよ、絶対に

そもそもV37スカイラインって最初は2Lターボだけだったらんだよ
VQエンジンすら搭載していなかった

>>125
ボディパネルは現行34の金型をすこじ変えただけだろね
ボンネットフードは33後期のs30風のモッコリでほぼ同じもの
このモッコリは見た目のフードを低く見せる
VQエンジン用の膨らみ
現行34のフロントは高くてデブだから
エンジンは常識的にマイナーチェンジで型式変更無いなら現行エンジン
それなら4年は国内販売継続できる

頭悪い人…
長文ヤメなはれwww
読む気にならんw 5行以内で頼むよ 笑

>>131
おまえバカだから理解できないだけなんだよ
自動車型式指定でググれ
国交省が詳しく書いてるからｗ
低能無知がウソで騒ぐな

>>135
嫌なら読まなきゃ良いだけだよ
日本語不自由な朝鮮人かな？

>>136
うんだから
現行スカイラインがマイナーチェンジで新しいエンジンを追加してる際に2回別の型式指定を取ってる
同じV37型でね
何一つ間違った事は言ってないぞw
だから同じZ34型でも手前にRZ34と言う型式でマイナーチェンジして終わりだろ

>>134
アレはVQ35HRか連関比改善の為にデッキハイトを上げた所為でボンネットクリアランスが取れなくて変えた措置
Z34型の時点でvhrエンジンの搭載位置を下ろして改善してたんだけど
今回vr30エンジン搭載するにあたって水冷インタークーラーが上に付くから再び必要になったのだろうね

>>138
マイナーチェンジは型式変更がないからマイナーチェンジなのに
何も知らないの？
マイナーチェンジでエンジン型式は変えられないのに

>>140
だからv37型は変わらない
だけど手前にRが付いてrv37型になった
それがマイナーチェンジで追加されたスカイライン400rだよ

その理論で言えばv37スカイラインは2回型式が変わってるからフルモデルチェンジを2回もした事になるね

>>139
違いますねー
現行型は今乗ってますがフロントは33より確実に高く
デザイン的には鯉か豚が上向いてる感じ
同じプラットホーム使うならモッコリフード使うしか手がない
この手法はジャガーやコルベットやスープラも同じ

>>143
パワーバルジ的な形をしたボンネットの話をしたかってんじゃないのか？

>>142
スカイラインの歴代型式確認したら良い
エンジン型式が違うと車自体の型式が変わるの
排気量や過給機やハイブリッドは型式には無関係
あくまで系列の同じエンジン使えば新たな型式指定はいらない
マイナーチェンジでいける
でも新型Z34にRVエンジンは積めない

>>145
いや型式が全て別だから言ってるんだけどw
V37型スカイラインて
メルセデスの直4ターボ
vq35hrのhv
マイナーチェンジで追加したvr30の3種類があって
全て最後はv37にしてるけど
それぞれ
yv37
hv37
rv37
で別の型式を取っている
https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/
だからzもrz37って型式取って終わり

>>144
おまえの目は病気か？
新型と言ってる34のサイドデザインは34のまんま
フロントフードと前方からの見た目は33後期をブスにした感じ
リア周りはデキの悪い32って感じだ
皮革にはならないがスープラと捕獲しても車高が高く腰高でワイド感が無い
実寸のサイズも見た目通りだがな

>>147
いやまるでこのZがまるでvq35hr搭載されるみたいな
話してるのかと思ったけど違うのか
すまん話が通じてないから気にしないでくれ

>>146
日産は新型Zの新たな型式指定は取らないと明言してるよ
型式はｚ34のままな
型式指定受けるなら当たり前だがZ35になる
33も34もCBA-Z33　CBA-Z34
一文字変えるにはフルで検査受ける必要があるので
数年しか売れないエンジン搭載車でフルモデルチェンジはあきらめたんだろ
3.4年の販売期間でフルモデルは営利的にも不可能だ

>>140
R32でRB25が載って型式変わったけどマイナーチェンジじゃないならなんなん？
S13もそうだよね

>>149
マイナーチェンジで400rを追加したスカイラインも
型式は同じv37型式スカイラインだよ
加えて言えば型式認証を取り直さないとは日産は明言していない
それは君の願望だろ

>>149
シャシーが同じだから**Z34となるって言ってるだけだろ
**が変わらないというのは拡大解釈が過ぎる

新たに発表した新型Zの型式は先代と同じZ34です。そのためプラットフォームも基本は同じですが、新型Zではボディ改良、シャシチューニング、パワートレインの刷新、内外装デザインを一新しています。

　全体の80％くらいは新しい部品を使っており、プラットフォームは同じでも、走行性能は大幅に向上しました

加えて日産広報はパワートレインの刷新と明言している
この時点で現行のvq37vhrエンジンを搭載する事はありえないだろう

V37はメルセデス製直四からマイナーチェンジで自社製V6に載せ替えたんじゃないの
同系列の定義は

>>151
日産の広報が子どもの言い訳のようにマイナーチェンジを認めてる
型式も変更しないと明言な
フルモデルチェンジではなくマイナーだとｗ　騙してごめんなさーいｗ

>>154
v37スカイラインの場合は
全てにv37が付く
搭載されるパワートレインが変わるとv37
の手前の文字が変化して型式を取ってる

>>154
しつこい馬鹿だなー
国交省に聞けばいいやろ
日本で売る車は勝手に仕様変えれないんだわ
アホか？

>>155
マイナーチェンジでもスカイライン400rを追加した際に型式変更が起きて時点でマイナーチェンジかどうかは関係ないぜ
加えて日産広報はパワートレイン(エンジン)が変わっていると明言してるんだからz34は変わらないけど○z34になるって事しか読み取れないだろ
型式認証を取り直さないなんて何処にも書いてないしな

>>157
だからrz34って型式にして終わりだろ

>>157
既存のシャシーと新しいエンジンとの組み合わせで型式認定取るだけだろ
できない理由は？

>>160
そうなって欲しくないからだろ

こいつの頭の中では日本でスカイラインは販売してない事になってるんだ
単なるキチガイの妄想じゃねえか

2022年春に米国での発売を予定し、日本仕様は今冬の発表を予定している。

日本向けをこれだけ遅らせるのはかなりの劣化バージョンだからだろう

>>153
日産広報はパワートレインの刷新と明言している
↑
コレｗ　北米向けは新たなエンジンに変えたけどｗ
日本国内販売向けで刷新するとは一言も発言していない
日本向けは改めて今冬以降に発表ということだｗ
アメリカ向けはエンジン替えれても日本では無理だろうなｗ

マイナーチェンジでエンジンが変わることなんて良くあるのにな

>>163
86brzも同じ流れだったけど日本仕様何か劣化してたっけ
あっすまん北米仕様の段階で劣化スープラだもんな

>>164
北米って型式じゃなくてvinだからこの問題って日本にしか関係ない話なんだよ
そこに対してこう答えてるって事は日本向けのパワートレインも変わってるって事はだろ

>>160
型式指定でググれやバカ
全ての安全性や排ガスに騒音規制検査や生産安定性
これを実車使ってぶっ壊して新たなデータをぜーーんぶ出して
お国から型式指定もらう

馬鹿にこれ以上説明してもむりだな
バカ中学生に東大入試問題解けというのと同じだからなｗ

>>168
その結果新型が＊z34型の新しい型式認証取るだけだろ
スカイライン400rでやった様にな

否定されると「お前はチョウセンジンマン」

ヽ(´▽｀)ワロタ

>>133
デタラメ書くなら死んだほうがいいぞ。
よく調べてから書けよw
.V37スカイラインは、最初はHV専用車だったんだよ。
その後、ベンツターボ追加したんだよ。

>>171
どっちでも今回の議論だと同じじゃないかw
悪かったなw

ということで
日本国内販売モデルは型式変更なしのマイナーチェンジなら
カッコだけ新型でプラットホームもエンジンも同じ型なら
一切の検査や実証検査やデータを出すことなく国内販売できる
どうせエンジンオンリーの車自体があと3年から4年後には国内販売不可能になる
馬鹿でもわかることだ
だからモータージャーナリストたちは呆れてコメントしていない

>>171
そのエンジン追加した時にV38になったか？なってないだろ？
この話はそこで終わりなんだ

実車ぶっ壊してって何
とりあえずググって覚えた用語を並べただけだろ

>>171
おめー　ウルトラバカだなｗ
V37のハイブリッドと400ｒも同じVRエンジンのＧT系と型式見てみろアホ
別物だボケ

>>174
追加した際にHV37型がyv37型に変わった
更に400rが追加された時はrv37型になった
だから新型zも同じ事が適応されるだけ
この話はこれで終わり

ついにターボデナイマンの登場かw

>>173
全幅全長全高重量も型式認定に含まれないっけ？

>>177
おたく理解能力ゼロ？
日産がその型式指定しないと言ってるの
型式は変わらないと言ってるの
どういうことか理解できる？
バカは死んだら治るかもです

>>180
型式指定をしないなんて答えてないんですよw
型式は同じz34だって答えてるだけ何も間違ってない
スカイラインも型式は同じv37だけど直4ターボだったりHVだったりv6ターボだったりするのと同じだよ

>>177
その通りだね
Z34という基本はそのまま搭載するユニットに合わせて
頭につく記号が変化するだけという単純な話

メーカが設計年次の新しいエンジンに載せ替える理由すら理解してないもよう
規制だの認証を語りながら基本的な事がわかってないんだよな

>>180
確定情報はシャシーコードがZ34ってことだけだろ
型式認定取らないとは言ってない

>>179
型式認定じゃなく型式指定ね
主要部の変更なければ型式変更は無用
簡単に書くとプラットホームやエンジン型式を変更する場合は新たな型式指定を取る必要があり
それをフルモデルチェンジというの
エンジンやプラットホーム変更しないで付加価値つけたりデザイン変更は型式指定無用のマイナーチェンジ
という決まり

>>185
マイナーチェンジしたスカイライン400rは同じv37型だけどrv37型式を新しく取ったけど？

>>166
他社のと比べてどうすんだよボケ
現行34も日本仕様は劣化してんだろ

ハイハイ、ソースはヤフーニュースなんだろ
もう飽きたからいいよ

>>187
何かしてたっけ？
値段位じゃね？

>>186
400Rは他のVRエンジンのスカイラインGTと同じ型式ですよ
同じスカイラインでもVQ +ハイブリッド車は型式は別です
それぞれに型式指定受けてます

>>188
日本で売らないツインターボ期待するバカに教えてあげただけ
これ以上アホのように夢や妄想で新型語るな無知

なんで型式如きで騒いでるんだ？
別にz34でもrz34でもなんでもいいわ

>>190
わかってるじゃん
vrエンジン搭載のgtグレードも400rと同時期にマイナーチェンジで追加された車両だから
マイナーチェンジ=型式認証を変えないは間違ってるだろ

馬鹿かな
シルビアがCAからSRにエンジン換装したとき
型式変わったけどフルモデルチェンジなんて言ったか？

>>89
ある程度平均年収あれば、本当に欲しいかどうかじゃない？

>>192
型式を理由に日本仕様は現行と同じエンジンを搭載すると言ってる頭のおかしいアホが居るんですよ

ばかどもｗ
知能低い者がいくら吠えても無駄
国交省に電話して聞けｗ
それでもわからないだろうけどバカだからｗ

エンジンカワラナイマン？

>>196
馬鹿はおまえだけどｗ

車が安いから頭のおかしなキチガイ阿保共がホイホイ集まるな。

>>199
誰一人として理解されていなくて
俺のスカイラインに関する反論に対して何一つ答えられていないポンコツは君だろう

日産は新型日本国内仕様は冬以降に発表しますとアバウトな客を舐めたお言葉w
国内仕様にツインターボエンジン搭載するとは一言もなく
型式もZ34のままですとマイナーチェンジを認めるインチキ
国内販売しない可能性もある

今日はこれぐらいでいいって
ハウス

>>202
もうツインターボを搭載しないと言う根拠が弱々過ぎてその可能性はほぼ無くなったよ

>>201
新型やツインターボエンジンに期待して現実を信じたくない人がこのようなスレにいるんだよ
無知がね
スカイラインの型式はVR採用で型式指定受けてるよ
あんたも無知

>>204
出ませんよw

逆に、ターボよりも大排気量NAのほうがかえって今から発売するのはきついと思うけどな

>>163
今回の北米向けも値段もまだだし
未発表の部分も多い
逆にそれを考えると日本での発売はそれ程遅くないとは思わないか？

>>197
国交省が日産の内情知るわけがないし、知ってても言ったら情報流出で首が飛ぶやつだろ

>>205
v37型スカイラインは初め
HV37型でしか型式認証を取ってない
マイナーチェンジで2000gtが追加されて
zv37型で型式認証
更にマイナーチェンジでyv37型で型式認証
2019年のマイナーチェンジで初めてvr30エンジン搭載で
zv37型で型式認証を取ってる
何一つ間違っていない

>>206
悔しいのぉ

日本国内販売に関してに日産はあいまいな言葉しか発していない
国内仕様の発表がアバウトに冬以降の予定といい
発売がアメリカで来春以降の予定で国内販売はそれ以降だということだけ
はっきりしているのは型式指定を受けないということだけZ34のままだ
アメリカとは車に対する認証制度も違うから売りやすく儲けが出るアメリカが本線
日本で売る気はないかもな

型式でもデナイマンは無知をさらして完全敗北か

>>212
日産広報は型式認証を受けないなんて答えてない
そこ妄想で勝手に答えちゃダメだよ

>>210
おめ　しつこいわ
日産に聞いてこい
日産が言うなら信用したるわｗ

灼熱の赤いID あぼーんしといたよ

笑

>>215
日産に何を聞くんだよw
多分だけど君安価するid間違えてるぞw

>>214
ｋ多識認証ってなんだ？　アホか？
おめ　型式指定ってどういうことか理解してんのか？
型式認証じゃなく型式指定なウルトラ馬鹿ｗ

MTにブレーキアシストついてんのにアメリカオンリーときたか

言葉尻しか突けなくなったら人間終わりだよ

Z34.1,Z34.2,Z34.3...Z34.n
これぞヘリテイジ

>>218
日本語でおk

日本国内でエンジン車を来年以降に販売すること自体が馬鹿な会社だろー
2024年にはフェーズ3規制で継続販売車も2年以内には販売が禁止になる
日本国内でフェーズ2パスしても3年程度しか売れないエンジン自動車を
型の違うエンジン積んで型式変更までして販売できるわけねーだろアッホーｗ
現行エンジンのままでも2026年には販売できなくなる

>>223
新型86と対して販売時期変わらないだろうし日産はそれでいいんじゃないかな

>>218
型式認証制度の一つに型式指定制度があるんではないの？
この場合、どちらでも間違いではないと思うけど

これから新型wrxが出るって話すら出てるのに
変な事じゃないなんて分かるだろうに

むしろ、そのうちHVやEVモデルが追加されるかもな
それはそれで楽しみだ

ちょっと気になりますが、近年、サイドブレーキの場所は、ちゃんと海外仕様と違って、国内のために逆に作った車が、他メーカーも含めて存在しますか。
確かにあのドリンクホルダーは海外仕様だとギアチェンジの邪魔をしますね。

>>228
zc8は多分サイドブレーキの位置変えてる

オレとしては、むしろHVの方が嬉しいけどね。
スカイラインのシステムそのまま積んでくれればok
今更、ターボでリッター8キロしか走らんとかなら要らんよ。

>>230
今回はその仕様が発表され無くて残念だったな
次のマイナーチェンジまで待つしか

>>229
おー、ありますね。
Zも今回はやってくれないかな、期待したい。
そんなにコストもかからないでしょう。
イギリスにも売るんでしょう。

将来的にHV化するならZ e-Powerもありっちゃありかな
400馬力エンジンに450馬力モーター（EM57を2基で300馬力だから前1後2で積めばいける）
バッテリー切らしても300馬力級の走りはするはず

車重2t位で？

>>91
もちろん現金一括ですよね？

スープラの安グレード買ったマヌケが発狂してる雰囲気？😅

>>233
e-powerだとエンジンは発電専用でエンジン走行が出来ないし、スポーツ走行にも不向きだからなあ

>>235
もちろん一括購入
ローンでしか買えない車は身の丈にあってないよ

新型Zを買えない貧乏人が日本仕様にターボ載っちゃ嫌だーって駄々こねてるのなw
妬み嫉みで発狂しそうになってるのをターボを否定することでかろうじて精神を保ってるようですwww

ターボが騒音と排ガスを大量にまき散らす装置だと思ってるみたいだよ
知識が何十年も前なんだよね

ま、400PSの新型Zだったら増車するわ
違うかったら今乗ってる車を下取りに出してLC500を買うわ

>>225
おめー
呆れるほどの超ウルトラクルクルパー馬鹿やな
ここに書ける端末持ってるなら検索しろ大恥さらしがー

>>240
NAエンジンよりターボエンジンのほうが騒音は多いに決まってんだろアホ
メカノイズは可動部品が多いほど増加するのが当たり前
タービンや過給音も騒音で排気される量や音は同じ
中卒がバカか？

>>243
NAエンジンにターボ用マフラー付けるとターボ車より煩くなるのは常識だと思ってた
タービンは排ガスからエネルギー取り出してるんだぜ

>>243
ターボエンジンって排気エネルギーを使ってタービン回して過給してるからnaより静かなんやで
触媒とかタイコ取るとそれがより顕著になるよ

意味不明
排気は脈動なんだよ

ターボのほうが煩いんだよバーカｗ
無知

排気音よりメカノイズが大きい車両ってなんだ

イーパワーって全くエコじゃないんだけど
お前らバカだなあ

実際に発売される瞬間までどんな情報があろうとデナイデナイ言い続けるんだろうな
怖いわ

https://www.monster-sport.com/faq/faq_muff.html
ターボ用マフラーは NA車に使えますか?

まず、ターボエンジンの特徴をご確認ください。

【1】ターボエンジンは排気ガスの熱エネルギーを排気タービンで回収するため、エネルギーが減り、排気ガスの爆発音が小さくなります。

【2】排気タービンより後ろ側は、抵抗が少ない方がタービンが回転しやすくレスポンスや出力が大きくなります。

この 2つの点から、ターボエンジン用マフラーは、抵抗の少ないストレート型が用いられています。
反面 、NAエンジンは爆発音が大きく、排気管にある程度の抵抗が必要であるため、NAエンジンにターボ用マフラーを取り付けると、音が著しく大きく性能も悪化します。

音が何なのかも分かってないのか

排気音はマフラーでどのエンジンでも同じように小さくできる
メカノイズやタービンの加給音はNA以上に余分な騒音を出す
ターボエンジンは所詮は一定速度用で船舶や発電機用で昭和からほぼ進歩していない
ラグ解消やトルクの方より改善のためにタービンの軽量化やツインタービンに進化したが
そのレスポンスはＮAt御比べるならゴミ以下
ターボエンジンの最高馬力なんてほとんど無意味
現行34のＮAエンジンのほうがスポーツカーとしては確実に上
400ｒのエンジンは33のＮＡより走行性能もフィーリングも下

>>253
新型フェアレディZを語れ part 16【Z34(笑)】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1629770177/
君におすすめのスレ君が建てたのかもしれないけど

答えになってねーよ
チンパンジー

音の話題が不利になったらフィールの話を始めたのか
まともな会話のキャッチボールもできないキッズかな
車より電車とか好きそう

一度でもサーキット行けばna車両が馬鹿みたいにうるさい事位何も調べなくても分かるだろうに

VRツインターボエンジンもダウンサイジングターボで3000で300馬力のエコ目的エンジン
400rに積んでる400馬力は300馬力の圧を上げただけのゴミ
日本ではZに積まないから安心しな
スカイラインのハイブリッドのVQなら型式同じで新型Zで売る可能性はある

F1もターボになったら大分静かになったよな

>>257
エンジン車売ってるフェラーリとランボルギーニのトップエンドモデルは両社ともNAエンジン
スポーツカーはNAのレスポンスが必須
オヤジセダンの400Rやレッドスポーツと同じターボエンジンはカス

頭悪いくせに絡んでくるからたちが悪いんだよね

>>259
知らんがなw
アホか？
ツインターボがフェーズ2も通らないから型式指定しないんだろうに
400Rはフェーズ１時期もギリギリで型式指定受けてるからな
今フルモデルチェンジしてもフェーズ２規制でVRは積めねーよ

>>262
そこまで必死になってるけど
発売したら死んじゃうの？

必死マンおるな　日産に派遣切られた過去でもあるのかな

>>242
検索してみたよー
違うなら具体的に言ってみて？

ttps://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/091130_3/01.pdf

国内販売で400Rのエンジンはないな
あるなら日産が明言するよ
現行エンジンかハイブリッドだろうな
どうせ400Rのエンジンなんてゴミ
同じVRでもR35のVRとは全然別物のポンコツ

俺トヨタアンチだけど、90スープラが出たときを全く悔しいと思わなかったわ
だってBMWのZ4のOEMだし、デザインもダサかったし
そもそもGRの正式名称が「ガズーレーシング」ってこれまたダサいと思ったから

>>265
そんなの数十年前から知ってるが
どうかしたんか中卒ｗ

>>267
z34後期型のほうが数倍ダサいが判らんのかメクラｗ

もう自己紹介いいから

>>268
いやいや、型式認証と型式指定について自分の理解に間違いがあると貴方が指摘したんですよね？それで検索してみろって言われたので検索して提示したら前から知ってたと？
失礼ながら言っていることが矛盾していませんか？

笑わせると笑われるは違うんだぞ

まあ冬に日本仕様を発表すると言ってるから楽しみに
日本仕様の発表を後にずらすのは主要部分の仕様が違うからだ
エンジンはツインターボではないな
マイナーチェンジと言っておるし

>>273
brzも北米先行だったけど
日本仕様同じだったぜ

>>271
型式認証と型式指定は違うことくらいわからないの？
型式認証は単なる制度のタイトル
乗用車等の主要部の変更を伴う製造販売には型式指定を届け出る必要がある
今回の新型Zは届け出はせずにマイナーチェンジで販売するという

また堂々巡りさせるんかこのアホは暇やな

>>275
もう流石に同じ話はしたくないから俺のレスを全部漁ってもし仮に反論があるならコメントしてくれ
そうでなければ
新型フェアレディZを語れ part 16【Z34(笑)】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1629770177/
ここだったら君の話したい内容だったら話せるからこっちに移動しよう

アホは制度も理解できない中卒君やろｗ

>>277
そのスレも自由に使えばええやん
そっちのスレタイのほうが正しいけどな
このスレ有りもしないZ35になってるしスレ立てしたのがアホやから

>>279
誰が使うのは自由だし本スレを決めるのも自由
残念ながら君以外は使う気がないみたいだけど

名称で言えばトヨタなんてaも90も型式についてないのにa90って勝手に呼んでるから呼び方なんて定着したものが呼び名だよ

A90 って何　マークIIか

>>282
実はスープラなんすよ(小声)

中卒とかがダメージの大きい悪口だと思ってやたらと使う人は
自分自身に学歴コンプレックスがあるからその裏返しなんだそうだ
まあ社会は学歴が全てじゃないから強く生きろよ良いことあるぞ

>>283
三兄弟かと思ったら年の離れた弟追加かよ

そうだ
こんなところで更にバカをさらけ出す必要ないぞ

買えない人が型式で争う意味ある？

スープラ買えない人がスープラ羨ましくて
嫌み僻み妬みが醜いほどの貧乏人だとわかる
誰がみてもスポーツカーとしてワイドで低くてかっこいいのはスープラ
zニスモがスープラ不人気の4気筒モデル程度の価格とはゴミ

>>288
スープラスレでZの話題出すならまだわからなくないけど
君が思うほどスープラって多分人気じゃ無いし
大半の人がスープラを見て思い浮かべるのはBMWの車ってだけ

>>128
そこはデイズ買ってやれよ

日産を信用するとかおめでたい頭してんな
必ず期待を裏切って来るよ

ほーら2by2だよー
https://i.imgur.com/4hkEsog.png

新型Zを出すとイメージだけの前宣伝までして
出した新型がZ34とはおそれいった
日産の嘘は神経太いw

ID:UvuIBGmf0

今日のキチガイ　オブ　ザ　キチガイズに決定だなww!wwwww


こういうキチガイはどんな車今乗ってんのか気になるわwwwyw

>>292
Zのリムジンタイプも頼む

フェーズ2が何時までもクリア出来ないと思い込んてるノー天気がいるな。

Z３５が出たら呼んでくれ

400馬力の新型Z楽しみだな
しかもバーゲンプライスだし絶対に買うわ

経費で買う予定w

出してくれるのは嬉しいが、火を絶やさないのは大事な事だが、どれ１つも格好良くないのが切ない
スイスポもシビックもGR86もBRZもGRスープラもフェアレディZも、デザインはプライスレスなはずなのに何故みんなやらかした？

あ〜経済的には無理せず買えるがウチのガレージに空きがない
嫁のアクアをどかせれれば解決するけど絶対無理だし・・
200m離れたところに月極め駐車場はあるけどZの新車を野ざらし＆不用心な青空駐車はしたくないし・・

>>301
もっと広いガレージのある家に引っ越せば解決

>>300
最近のスポーツカーのデザインが一つ二つ気に入らないなら好みの問題かも知れないけど、全部気に入らないのは現代のカーデザインそのものが気に入らないってことじゃない？

まさか
AT免許でノーマルで乗るんじゃないだろうな
？ 笑

>>303
２シーターファストバック限定でも、アストンやジャガーやコルベットは良いぞ

>>304
そうだよ？

>>292
意外とカッコいい。
2by2も作って欲しいな。
たぶん出ないと思うが。

ミッションって壊れやすいからな
金も掛かるし坂道で後ろ下がるしいい事無くね？

サイドビューめちゃくちゃカッコいいな
初めて2台持ちを決意したわ
コロナ景気のおかげです(笑)

普通に新車購入を検討しててこのスレ覗いてるのに10レスに1つもためになる情報がないなぁ
アンチと購入検討者でスレ分けて欲しいわ

>>310
ワッチョイ有りの方見ればいいじゃん

ｚ34持ってるけど
シャーシとエンジンもかわらなければ買う意味が見いだせない
10年以上待っているのに
シャーシが同じでも問題なんという人がいるが、軽量化安全性剛性が10年以上かわらないということ
スポーツーカーの新車でそりゃないよ
日本版の発表まち

>>310クレクレ野郎かよw
5ちゃんに何を期待してんだよw

>>312
嫌なら素直に外車買ったら？そんなお金無さそうだけど

>>126
リアゲート開ける時にワンフィンガーって言いながら開けてる動画はあるけども…
現行がどんなもんか知らん

ここで連日顔真っ赤で負けられない戦いしてるこどおじ阿保どもが金はおろか免許すらもってないに決ってるだろwx,wwwzw,www

>>316
本人が言うのだから間違いない

>>267
テンガといいネーミングセンス無いよね。ビガーはホンダか

イカヅチイエローはカッコイイネーミング

なんかリミテッド版は転売ヤーが買い占めそうだな
GTR35も集めてるショップあるし

黒ルーフと相まって、ツートンのイカヅチイエローがすごく素敵に見えますね。
しかしいざ買おうとしたら、こんな派手な色を選ぶ勇気が足りません。
やはり男で黄色の車は不真面目そうなイメージありますか。

>>321
最近は黄色いシエンタとかめっちゃ見かけるし
そんなの気にすることないよ

ブルーでブルー内装の奴がイイなあ

>>41中学からがきついぞ

z34だよコレ

現行34STをフルオプションでシミュレーションすると650くらい。新型パフォーマンスなら乗り出し700超えそう。最早、庶民の足にはならないな。

>>324
中学になってある程度自立するかと思って、やはりまだ何かありそうでしょうか。

学費が桁違いに上がるだろ
家出られたら仕送りで相当削られるぞ
子供いなくても判るだろ

>>327　甘やかさなければ大丈夫

>>328
なるほど、主に経済面ですね。

いきなり中学とか言い出してなんだこいつ

子供が中1だけど買っちゃおうと思ってる

パフォーマンスをドノーマルで乗るのがいいな
本来はスポーツが売れ筋だと思うが、価格差なりの装備を追加しているみたいだから
コミコミ550か・・・

>>323
青いラングレーに乗ってそう

買って大切に保管しておけば20年後とかに倍くらいの価値になるかな？

今、z32て価格倍になってるか？

ドメスティックマーケットなら上がるかもだけどグローバルマーケットだからなぁ
RHD欲しい変態アメリカ人は買うだろうからちょっとは上がるかもしれないが

Zは25年ルールも関係ないから国内市場動向だけだな

R32GTRとかランエボとかがアホみたいな値段になってるのは日本市場がメインの車だったからアメリカの25年ルール開けに向こうで人気爆発したから。
35GTRとかガワカエZ34がそんな値段になるわけ無い

>>294
論破されて発狂してるの？

>>332
うちも昨年に受験終わったら買っていいと言ったので、買おうと思っています。

>>335
経済次第だな　デフレ解消して
世界第3位のままならいくかもね

内燃機関最後のフェアレディZと考えると将来的には2ストバイクみたいな扱いになるのかな？

35gtrは今でも高値で安定してるし安くなる事はないよね
もともと数も少ない訳だし

新車同然を維持し続ければ4〜50年後くらいには桁一つ違うくらいにはなるだろね
まあ自分が死んでてもちょっとした遺産にはなるはず
ほぼ乗らずにメンテし続けることが苦にならないならアリかなｗ

まずは買わないとな

>>260
レスポンスの良いエンジン積んだ歴代Zは皆無の件

二人乗りだから子供と二人でお出かけしたら嫁も自分の時間ができて家庭円満やで

今日は顔真っ赤無職こどおじは居ないようだなwwx,www

>>347
今回搭載されるvr30ddttってnaのvq37vhr よりエンジンレスポンスが良いって触れ込みだしなw
俺はvq35しか知らないけど

年収4桁万円あるとデフレのままの方がいいよね

>>348
例えば専業主婦なら子供が園児以上になれば朝から夕方まで独りきりなのだから
嫁は自分の時間なんて有り余っているだろう

共働きで休日に嫁が独りでお買い物で、旦那と子供がスポーツカーでお出かけ
そんなの嫁にとって自分の時間か？

買い溜めで買い物が大変なのに運ぶのも手伝ってくれないとか
一緒に買い物しないから嫁のセンスだけで買ってきた食べ物や衣料に文句言うとか
ろくでもない事になるんじゃないいの？

新型のZターゲットはわかりきっているんだよ
どう考えても子育てが終わった世代向けだろ
そして夫婦で観光地を回ったりするんだよ、そのための２シーターだろうに

>>345
今の車を買っても数十年後にプレミアが付く事なんて絶対にないね
初期型のZやスカイラインが高騰しているのは若い頃に家が裕福で乗れた人達がもう一度
もしくは若い頃は憧れだったが歳を取って裕福になって憧れだったあの車を買うぞ！
なんだよ、そういう世代があればこそで、今の若い世代にそんなの無いだろ

要は、日本の団塊世代、世界的に言えば戦後のベビーブーム世代が死に絶える頃には
希少車バブルが完全に崩壊して遺族は後始末に困ることになるし
二度とそんな時代は来ないんだよ

>>353
今のスポーツ車の高騰は海外の需要だぞ
香港の金持ちが爆買い、東南アジアも金持ちになってきたから買い漁ってる
貧しいJAPは買えないからどうでもよいよ

GRヤリスなんてガソリン車が規制されない限り確実にプレミアだろうね
北米じゃ売ってないし
欧州版は廃ガス規制でパワー絞ってあるし

>>355
grヤリスがトヨタが北米で売って無いのって需要が無いと見込んでるからでは？
スープラみたいに羨望の声まるで聞かないし

>>356
サイズのせい
あのサイズは北米では異様に不人気

>>354
そっちで新車が買えるなら新車かうわな。
ワイスピとかでバブル時代のが人気になってるだけで今の落ちぶれた日産欲しがるのは懐古主義のジジイだけやで

>>357
加えて上のクラスに確かフォーカスrsが居たよな
grヤリスが高騰する要素まるで無いな
まあ日本でも対して数が出てないから僅かに価格は上がりそうホモロゲーション取らなかったって価値的には随分と落ちたと思うけど

>>355
アメリカって小さい車は乗らないのかと思ってた。GRハイラックスをV8ターボで作ったらバカ売れしそうなイメージ。

>>354
それ、漫画や映画の劇中車って理由からだろw

>>352
なにをそんなにムキになって否定しているんだ？
現に我が家は共働きでZ34とミニバンがあるが、俺と子供(4歳)がZで出かけてる間、嫁はコンサート行ったり友達と日帰り旅行して楽しんでいるぞ？

もちろん家計に余裕が無いと所持することは難しいかもしれんが、目安は世帯収入1000万くらいだな。

出歩くな

>>361
今はFD2が買い漁られてる
理由はやはりもう出すのが無理なNAのVtec

s2000も香港の金持ちがめっちゃ買ってるらしいね
あっちのサーキット動画で割といる
日本のチューニングショップの支店もあるしな

>>364
本当に高いのは無限RRだけで素のFD2はそこまでじゃない？

>>355
北米で売ってないのが後で高騰する要因だぞ
無いものが高くなるのは当たり前だぞ

>>367
元から需要無いものに価値を付けるのは難しいでしょ

>>366
https://tamahobbyblo.com/aboutfd2usedprice/
今も高騰中

>>369
あー高騰って言う基準が違ったわ

うちの親父が昔650万で買ったBNR34シリカMが
今売ると1200万以上する
年100万位上がるからスゲーわ
3000万まではいくらしい

>>371
いいですね。
お父さんとのドライブは楽しかった？

Zは全然高騰しないね

激安の代名詞だったZ33の前期のMTはまだ安いけど徐々に上がってる
100万以下の車両がだいぶ減ったね
GTRには遠く及ばないけどMT車なら最低限の価値は残りそう

世帯年収1000とか余裕っしょ

工業卒ブルーワーカー夫婦だが
23歳位で世帯1000はいったな
大卒には現場ってバカにされるがな

ブルワーカー？

ブルーワーカー ↓

ビガーパンツ ↑ (´▽｀) ↑

ロードスター出るかな？

うちは年収1300万位
妻が専業にならなかったら世帯年収2000万になってたかもな

ここは年収自慢スレになりました

>>360
昔はジムニーが大人気だったんだぞ

>>382
サムライな

中古の34Z買いたいんだけど、前期中期後期どれがいいかな

実物見て車幅が信じられないほどデカくてカッコよかったわ

>>382
そんな時代があったんですかー。デカい車しか売れない場所かと思ってました（ごく一部のJDM除く）

z34買うくらいならz33買った方がいいと思うマジで

スポーツカーって車体が低いほど、タイヤがでかくて太いほどかっこいいのはなんで？

>>374
ナイナイ

>>384
エクステリアは良いけどインテリアが絶望的に出さすぎるのがな
最近になってからまともになってきたのが日産
古いのはボタンがごちゃごちゃあって美しさの欠けらも無い

>>359
フォードって北米ではフォーカスとか乗用車販売から撤退して、トラック、SUV専売になってなかったっけ？

近所にフォーカスrs mk3がいるけど塊感があってかっこいいわ

>>384
好きなの買えよ。
人に言われて買ったら後悔する。

古いZなんか買う価値ある？
みんな新型Z買おうぜー

Z34なんて欲しいやついるんだ
後半年でゴミになるのに
乗ってるだけで恥ずかしいぞ

フォーカスマン新登場ヽ(´▽｀)プッ

>>394
日産「うん，次もZ34なんだ。」

水野氏、911とケイマンのレビュー、テストしてるが、是非zもしてもらいたい

https://youtu.be/1-dnKDGHqog

>>394
釣り？もう暫くZ34のままだぞ

外観は別にして、性能的にZ34は悪い車じゃないが、Z33より値段を釣り上げ過ぎだ。ベースは100万も高くなった、他のグレードはもっと。
結局Z32と同じあまり売れなかった。

今度の新型Zはさらに値上げ傾向だね、どうなるかな。

>>399
もともとz33とz34ていくら位で買えてたの？

>>400
Z33はベース300万
グレードのT/Sは330万
グレードSTは360万
Z34は以下ご参照
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z/simulation.html?scadid=AD_TIJ_C2_KA_KCOM_SP_00403626

>>401
うわ、めちゃくちゃ安いじゃん
日本は先進国では物価が安い国なのに車は高くなってるよね

>>401
今は10%の消費税込価格表示だから、余計に高く見えるんだよ。

Zコラボ・ドライビング・シューズ　46,200円
https://www.negronistore.com/products/collaboration-nissan-z-ideacorsa-blue
オッサンが好きそう、着こなしが問われるだろうが

>>402
日本だけ給料上がってないからしゃーない

>>397
この人日産車になると悪いとこしか言わないからダメでしょ
色々有るとは思うけど、評論家としてそこは感情を抑えないとねぇ

>>402
そりゃメーカーは海外マーケットで売るために作ってるからな、車はグローバル商品
海外は給料も物価も上がるが
日本は給料は下がってるんだから車はどんどん高くなる

>>407
その理屈で言うと販売価格はアメリカと同じ価格か安くなって欲しいわ
たぶん日本の販売価格はアメリカよりも数十万高いでしょ

アメリカ人からしたら200万くらいの感覚でZが販売される感じなのかな
うらやましいな

まあ、国際的に強いアメリカはいろいろ自国に良い規制やルールを作れるから仕方ない。あっちはガソリンだって日本より4割も安いもん。

プロパイロット2.0装備です！

>>411
それはオプションにして欲しい。
代わりに、全方位ドラレコとセキュリティアラム系を最初から装備して欲しい。狭い車内に新たに抜き出す配線を追加したくないね。

久しぶりにZ32を見かけて、その低さに驚いた
調べてみたら現行型よ６センチも低いのね
全高125センチってFRフェラーリより低い

某雑誌から
https://i.imgur.com/fP6teGy.jpg

>>410
アメリカは産油国になったんだもんなぁ
羨ましいよ