>>948
ハイメカツインカムはクランクと吸気側カムをタイベルで結び、排気側カムは吸気側カムとカムギヤにて駆動させたDOHCだ。
バルブ立ちを狭角にでき、ヘッドの小型化、しいてはエンジン小型化、普及帯グレードのエンジンとして低コストで作れた。
VTECは1つのカムシャフトでバルブリフト、タイミングを機械的に複数にする機構であり、ハイメカツインカムとは目的が違うから。
少しでも知識がある者ならハイメカツインカムとVTECを同一線上に並べて話しない。
ましてやトヨタエンジンの全てをヤマハが作ってるようは話もしない。
古くのM.G.S系と最近はLFAのエンジンくらい。現代のハイブリッド系、ダイナミック系はヤマハが開発すら噛んでない。