【VW】ニュービートル 26台目【o⌒o】

フォルクスワーゲン・ニュービートル(1998-2010)のスレです。
荒らしにメゲず仲良く語り合いましょー

前スレ
【VW】ニュービートル 25台目【o⌒o】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572551402/

■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/

いつまで乗れるかニュービートル
新車に欲しくなる車がない

新車に乗り換えるなら500万円あげると言われても断って乗り続けますか？

もらった500万円で新車を買ったとして、ニュービートルに乗ってるより幸福度がアップするかというと…
個人的にはたぶん無いかなぁ

偉い！中身なんてゴルフ4のポンコツ車でミニやビートルほどのマニア度も無いただの中古車なのに。

そんなポンコツでもデザインが好きになったら仕方ない。
自然吸気とトルコンATも自然な感じでいいよ。
遅いし燃費悪いけど。

雨続きで暫くオープンにしてドライブしてないなあ

>>1
スレ立て乙であります！

今からこの車買うのはどうなのかぁ

欲しいんだったら早く買った方が

路上でも見かけなくなってきた
自分で整備できる達人じゃないと維持費かかってなぁ

樹脂部品が突然モロっとポロッと
バキッと逝くのが増えてきたなあ。

ドイツ車のウィークポイントやね

天井タレた布を?がしたいけどピラーを全部外さないといけないし、
折れるのが怖くてそのままなってる

全部外すんだよ、
人にやらせると金ばっかり掛かる、こつこつやるんだよクロスなんて何でもよいホームセンタでどうぞ
ググれば先駆者がご丁寧に解説してるけど、アパート青空だと場所が無いかも・・

窓落ちのリペアキットって一度でも入れ替えたら二度と落ちないもん？

>>16
使用頻度や経年もあるが落ちる

ブレーキブースターホース交換した1人いますか？ 付け根の亀裂でチェックランプ点灯 修理費いくらぐらいですか

>>16
対策品はガラス支える部品がプラスチックから金属に変わってて落ちにくいとどこかで見た気がする

ちなみにチョンチョン窓閉めしてたけど落ちた。

話し尽くされたと思いますが皆さん燃費はどれくらいですか？
1.8ターボだと10km/Lも走らないのかな

7〜8ぐらい

>>21
街乗りだと5〜6

どんな乗り方しても
平均 11くらいです

コンフィ、平均10

平均10ぐらい、高速だと12〜15

生活環境で平均燃費は結構変わるよね
大阪では8、北海道では13だった

MTターボだが15km/L

>>23

>>23
燃費悪すぎ O2dセンサー上流側交換、エアマスセンサー交換し、ECUリセットしたほうがいい希ガス そのあとプレストンぶち込めば 伸びるだろ そもそも燃料リッチになってないか？

街乗りだったらリッター6キロはおかしくないと思う
前乗ってたゴルフ4もそんな感じだった

水温センサー特性が冷え寄りだったらめちゃくちゃ燃費悪くなる。燃料噴射増やすから
そして水温センサーすぐ壊れるからな

>>30
おかしいと思う
MK4も同じくおかしい
おかしいと思わないから燃費わるいまま

2.0NAだけど郊外長距離走って10〜11ぐらいなんで短距離メインなら6もありそうだと思った
1.8ターボはもっと燃費いいの？

たぶん街のイメージが人によって違うのがすれ違いの原因
渋滞と信号でほとんど止まってるみたいな東京大阪の朝夕と
基本的に流れてる地方都市の昼間とでは天と地の差

細切れの一時停止だらけの道路が延々と続く大都市近辺の住宅街とかな…
都心でクルマで用事もないのにそんなとこ入るのは稀だけど西多摩地区とかはそういうとこ通んないと町を跨いで買い物にも行けないし
国分寺市国立市立川市なんか酷いもんだ

診断機で燃料に関わるエラーコードがでてなければ 街乗りで6キロなんでしょ

>>12
因みにどこがモロっとポロっと逝ったのさ？

ヘッドライトをLEDにかえたら
手前しか照らさなく
前が全くみえないし 暗すぎる
HIDのほうが よかった 失敗しました

LEDケチったんでしょ

もっとまとまなレスできんもんかね
ケチったとかケチってないとか
あほか

LEDってプロジェクター系に入れるとチップがどこにいるかで照らす所が段違いだからしょうがないと思うよ
LEDの光の特性考えたら分かるはず

>>41
なるほど HIDに
もどします

HIDからLEDに替えようと思ってたワイ、無駄金使わずに済む

おおきにやで！

ハロゲンだとそのまま交換出来るLEDはあるよね

またオープンの季節到来♪
コンビニでツーリングのバイカーにおしゃれですね〜って言ってくれて嬉しかったわ

いい感じに晴れて風も涼しくなってオープン日和だよね
この季節はカブリオレうらやましい

ニュービートルあんまり知らない人には外車だし良く見えるみたいだな
実際所有したら国産同クラス車の良さを再認識するけどさ

国産同クラスというとカローラとかマツダ3とか？
モノはいいのかもしれないけどときめかないなぁ（オーナーの人にはごめん）

ヤリスGRの足回りにはまるで敵わないと思うが
それ以外は…
60km/hまでの日常速度危険回避はプリウスの圧勝かな

>>48
同クラスっつうか日本車の壊れなさ、手間の掛からなさだな
30年前のオヤジのマーク�Uでさえ窓が落ちることなんか無かったもんな

>>49
飯塚「年寄りが安心して乗れる車造れや」

>>50
マークI Iなw

信頼性では国産が圧倒的だよね
一方で壊れるけど憎めないのがニュービートル

>>53
クリクリお目々は絶対的正義だからなw

非ディーラーVW専門店へ車検出して15万だった
特に修理は無かった今回は当たり
次はATオイルだな…

ディーラーに車検出して17万だった。
スパークプラグだけ交換

今から屋根開けて夜のドライブと洒落込むぜっ

助手席のロックがリモコンで開かなくなってきた。調子が悪いとキー差して回してもダメ。
修理高いだろうなー。

ドアロックアクチュエーター調子悪くて見積もりも取ったけどいつのまにか直ってたｗ
そのうち壊れるだろうけど覚悟決めとくとショック少なくていいかなと

故障かと思ってもなんかいつの間にか直ってたりするカワユイ奴。ドアミラーも閉じなかったり開いたり。
ディーラーの人も気にしないでくださいって言ってたしw でも肝心な時に頑として開かないし。
こんなもんでしょの19万キロ超え。

>>58
ウチは運転席が一発で開かない。
社外品なら新品片側15000円程度だから、この際だから両方替えたわ。
調べてないけど純正は高いんだろうな。

リモコンで開くうちにアクチュエーター交換しといたほうがいいよ
俺のは全く反応しなくなって無駄に工賃かかった

ニュービートルのドアロックアクチュエーターはマイクロスイッチがダメになるから調子良くなったり悪くなったりするんだよ
常に接点復活剤グローブボックスに入れといて気がついた時に隙間から拭いておくと復活するまたは故障予防になる

接点復活剤は漏電誘発するからきー付けや！

58でございます。皆様親切にありがとうございます。
実はバッテリーが相当弱ってる事実がございましてバッテリー交換で治るんじゃないかと踏んでおります。近々交換予定ですので報告します。

>>65
マジ？
交換したらまた教えてね

天井垂れてるしバンパーのトップコート剥がれてるしヘッドライト暗いし黄ばみで貧乏くさい事だけに目をつぶれば最高の車
あと10年乗れないかな

>>67
直せや貧乏人

貧乏じゃー仕方ない

>年式相応で かっこいい
機関良好だけ維持すれば問題ナシ

まぁ外観よりもエンジンルームの中身にカネかけろってな

鍵開かなくなった者ですが、バッテリー変えても変わりませんでした。鍵差して回すしかありません。
残念。

鍵の電池は交換したか？
ググれば簡単に出来る
電池は間違えるなよ

>>67
DIYで直せるでしょ、この車はそんな車だから
部品は手に入るしネ

ニュービートルの天張は難しいよ

100菌でタッカー買って
パチ パチ 止めれば問題ナシ

あー、それ意味ないよ
中が劣化してるから結局垂れてくるよ

貼り直そうとするから難しい
完全にはがしてカスをペーパーなどできれいに取った後水性の艶消しの塗料をローラーで塗ると完全に復活するよ
塗料はホムセンとかの内装用のやつで色は好きなの選んで
もちろん外して車外に出してからの作業になるけど

大変な手間なのでは…

ニュービートル乗りって金ねー奴ばっかかよwww
ライトにしても天井にしても車屋に出して直してもらえよ。
乗る度に目に入って精神的に良くねえわ。

>>80
そう言うあなたはお金持ちのニュービートル乗りですか？
綺麗に維持されてる方尊敬します

>>81
金持ちかどうか知らんが、こまめにメンテして綺麗にはしてるぞ
気に入って乗ってる大事な車だからな

DIYでもお店任せでも綺麗なのっていいね！

天井、ディーラーで新品交換
13万って言われたな。
特にダレてても問題ねえから
後回しだけど、いずれ直してえなあ。

ルーフなんか外から見えないんだし100円ショップのまち針で横に刺して止めれば？
ヘッドライトは粗めから2,000番で耐水水研ぎしてから２液ウレタンスプレーでピカピカになるよ！

>>84
天井値上げしてないのか
ターボのボンネットのインシュレーター値上がり倍だぜ倍

>>85
中に発生した微細ならクラックは無理ゲー

>>87
それやってみたけど細かなヒビらしきものより表面の黄ばみが排除できればあまり気にならなくなるよ
少なくとも１ｍも離れるとピカピカに見えるけどやってみたら？
簡単に外れるんだし

新品ドアパネル
もう何処からも手に入らないのか…

何か最近ACつけると小さくカラカラって聞こえるんだがブロワ交換しないとダメなんかな

ゴミ吸って挟まってるだけ
枯葉とか

>>89
ディーラーならまだ手に入るのでは

ディスコンだよ
本国蔵出ししてきたバグズゴーゴーですら売り切れ御免

https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/parts/classicparts.html
ドアトリムは対象外か

そこらへん、Bugs頑張ってくれないのかなぁ

ユーロサイトで直接買えよ！
え？外国語わからない・・・・失礼しました
まずは、英語くらい勉強するべきだな

助手席のロックが開いたり開かなかったりした者ですが、ドア内側の上部カバーが上に浮いてるようだったので強く下に押し込んだらなんと直りましたとさ。

>>97
うん。関係ないね

エンジンオイルパン破損で交換費用15万(工賃3万)の見積もり出されたんですけど高いですかね？3万くらいするレベルセンサーの交換も勧められたんですが...

>>99
中古品が溢れてるこの時代に高いか安いかで言われると高い
新品大手で見積もり出したらそんなもんとしか…

>>99
ディーラー作業、純正品に拘らないならアフターパーツで検索すればいくらでもあるぞ。
https://item.rakuten.co.jp/auc-palca/a-960-100-103-0041_1/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share

そのアフターパーツ購入したとしても、ディーラーで取付けてもらえるわけではないからねぇ

>>102
じゃあ無駄に高いパーツを無駄に高いディーラーで付けて貰えばいいじゃん
構造自体は古いから、長く乗るなら馴染みの車屋見つけて節約した方が賢いと思うわ

貧乏は辛いな

gooピットで持ち込み修理探してみるといいよ

近所の修理工場リフトを借りて自分で修理しているけど
恵まれているのか？

今時レンタルリフトなんてあるんだ

質問者さんのそもそもの症状ってどんな感じなんだろう。
ビートルちゃんのオイルパンってめちゃめちゃ頑丈だからそもそもオイルパンの交換自体ふっかけられてるような気もする。
もしかしてオイルレベルセンサー周りからのオイル滲みとかかな？

>>108 オイルパンのネジ山が潰れてしまったんですよね。タップを切ってどうにかしていたのが限界を迎えてしまったらしくて(店談)

追記するとドレンボルトはシール剤で固定してる状態で交換は避けられそうにないです...

店側がネジ山潰したって事？
店側の責任じゃんあとネジ山はオイルパンの方じゃなくてシリンダーの腰下だからブロック載せ替えで何十万コースだろ
それともネタか？

>>111 ネジ山はドレンボルトをはめる所にあるやつです。何度かお世話になってる車屋で、「元々怪しかったのが遂に締め付けられなくなった」という話でした。

それならドレンボルト修整キットで直せるよ
ボルトをワンサイズ上げる加工だけど道具も2000円くらいだし簡単な作業だから自分でやるのもオススメ
ジャッキがなくてもスロープや角材をフロントタイヤに噛ませて潜れば作業できる。

>>112
うん…ドレンボルトならどうにでもなるでしょうよ

>>107
レンタルじゃ無くてご厚意で無料なんだよな、ただ
こちらからもそれなりの技術供与していて経営者といつの間にか親しくなった感じ
妻の勤務先車両を一手に引き受けているとか関係あるかも。
部品持ち込みでリフト借りてATFとフィルターも自分でやったよ
じゃないとこれだけ古い車を他人任せで維持できる自信ないです。

>>115
持ちつ持たれつの関係崩さないようにお互いお金落とし合っていればいいと思います！
自分でできる作業でも安ければ持ち上げて頼んだりとか。

>> 113 なるほど修理キットですか、ちょっと調べてみますありがとうございました

ニュービートルのワクワクする
ドライブ動画を誰がtubにアップ汁

静岡県焼津市「ナイルプラス」
http://nile-inter.co.jp/
ニュービートルのタイミングベルト交換
https://www.youtube.com/watch?v=iedegL7fbRs

サンキュー

H1型のLEDイエローでフォグに取り付けたいけど オススメ教えてください

H1LED ヘッドライト フォグランプのオススメ教えてください

対策部品？出てるの？

意味不明

店で磨いてもヘッドライトの光量不足だと言われたんですが、ライト交換以外でいい方法ありますかね？

ミラーが曇ってるのかな

>>125
御自分でバルブ交換するのでしょうか？
出来ないのであれば外車得意な整備工場に丸投げが一番な気がしますが

>>86
4万ワロタ

ワロタ…

>>125
ビートルさんのヘッドライトユニットはめちゃ高いからクッソ明るめのLEDバルブに変えれば大丈夫
バルブ交換は工具無しでできるよ

工賃なしなわけない

ヘッドライトユニット高いけど交換するとすごく見た目が良くなるので満足感高い

>>125
バラして内部のレンズ、とカバー内側、反射版磨いたよ
外側からだけだとダメ、内側もきれいにやれば復活する
爪が折れるので温めながらやってね

>>130
声を出してもう一度ちゃんと読んでね！

アホか ユニットかえるのに金かかるだろうよ 含まれてるから金は発生したのと同じ

× 工賃なし
◯ 工具なし

バルブ交換は確かに工具要らないけどヘッドライト外すのにはソケットドライバーが要るね…

そいえばヘッドライトの外し方は前期後期で違うんだっけ…とググったら前期型は工具なしで外せるのね
ソケットドライバーが必要なのは後期型だった

>>134
おちつきなはれ

ロービーム側の配線必ず巻き直すか新品に交換しろよ
燃やしたくなければな…

>>137

>>137
すみません

ヘッドライトバラしたら何故かデザートにかけるチョコレートがいっぱいできたでござる

>>140　カラフルなヤツだよなｗ

なんのことかと思ったらあれかw

オレはゴルフ�W乗りだけど、ヘッドライト内部にカラフルなヤツが散乱してた事があったよ
仕方なくヘッドライトのハーネス交換したよ

環境に配慮した腐るハーネスとは一体なんだったのか
ダッシュボードも…

ライトオークションで買おうとしてライト自体は安いのに送料バカ高くてキャンセルお願いしたらキャンセル料千円払うか低評価つけるかどっちかにしろってメール来たわ

>>ライトオークションで買おうとして
ではなく買ってから決済前にキャンセルでしょ？
相手には落札手数料課金されるから当然だよ
馬鹿なの？

ついでに、商品価格を安く→オークション手数料を下げるため
送料はその分上乗せ
賢い人→送料込みでコストを考えてから落札するか判断するよ
言わせんな恥ずかしい

>>146
確かキャンセル処理したら落札手数料掛からなかったと思うけど
まぁ処理賃だろうね

でもキャンセルは落札者都合でしょ？
つまり、落札者に悪い評価が来る、それか手数料負担してって事でしょ
落札しておきながら両方ダメってそりゃ相手に失礼
新品買えるなら買うんだろうけど貧乏人はこれだからなw

新品の純正ヘッドライトはもう在庫切れらしいんだよね
UK仕様のライトって流用できるのかな？

前期型のヘッドライトは完売か…
替えたいところがあったら早めにしないと無くなっていくね…

左ハンドル用なら純正コピー品のライトがいくらでも手に入るけど右ハンドル仕様ってなかなかないんだよね

前期のヘッドライトはバグズでOEMが入荷待ちだぞ
お年玉貯めとけ

>>お年玉貯めとけ
払う方だわボケ

払うとは普通言わない

新型出ないのかな

>>154
払うwwwwwwwwww
バカだろ

wwwwwwwwwwwwwwwww
今時ね、じじい

63だけどスリップサイン出るまで12000kmは余裕でもつぞ！

整備をディーラーにお願いされている方いますでしょうか。

まもなく13年で30000kmになったばかりですが、そろそろDから町の整備工場に出した方が良いのかなと考え始め…。
都内(城東)近郊か周辺県のVW整備工場を探していますが、なかなか見つからず。。

経験者様いらっしゃったらお願いします
カブリオレ（前期型）の後部窓ガラスと幌の接着剤が劣化して
いずれはずれ落ちてしまいそうです
幌を閉じての走行中だと風圧に負けて後方へふっ飛んでしまう事故のおそれが……
うまい修理方法があれば教えてくださいお願いします
あるいは幌まるごと交換とか？

幌側が劣化しているなら接着は無理。
幌側がまだしっかりしていたらコツコツ強力接着剤で補修は出来るけど、
もし前期モデルを今後も乗りたいのなら全交換がお勧め、車体のメンテが出来ない又はしていないのなら
売却も選択枝で今後もっとお金が飛んでいくよ。
旧車マニアなら一時抹消でレストアすると将来高騰するかもしれないけど、
シャッターガレージで保管できないなら乗り換えかな、野ざらしならオープン車両中古は一時のマスターベーションだな。
一台ポッキリって用途の車じゃないし難しいね。

幌が劣化で縮んでたら厳しいけどできないこともない
室内から上手いこと棒でガラスを後ろへ押して、窓ガラス用接着剤で無理矢理シールすればなんとかなる

何も悪い事でもしてない限り

スキャンツール使っている人、どのメーカーのを使ってますか?
自分、Autelのコピー品みたいな4000円くらいの持ってるけど、相性が悪いのかスキャンできず、エアバッグのエラー解除
程度しかできないんですが。

これ使ってる
Vgate Scan VS450 OBD2コードリーダー
故障診断機 VW/AUDI車 OBD2スキャナー アウディ/フォルクスワーゲン向け
OBD2コードスキャナー FMTORGVS450

↑
1990年以降世界中で販売されているフォルクスワーゲンおよびアウディ（アウディ/シート用/シュコダ用/ジェッタ用/ゴルフ用/ビートル用/トゥアレグ用/ GTI /パサート用など）のOEMレベルの診断スキャンツールです。

正確で信頼性が高く、使いやすいだけでなく、時間の節約とお金の節約にもなります。

機能：
・エンジン、エアバッグ、ABS、A/Tおよびその他のほとんどのシステムのMILをオフにする
・CAN（コントローラーエリアネットワーク）機能
・オイルサービスライトをリセットする
・車両情報（VIN）を取得する
・I/M準備状況を表示する
・ISO 9141-2（CARB）、ISO 14230（KWP-2000）、およびISO-15765（CAN）
プロトコルを使用した自動車の一般的なトラブルコードの読み取りとクリア
読み取り車の一般的なトラブルコードを明確にします
・ユニット画面にDTC定義を表示する
・インターネット経由でアップグレード可能なシステム
・信頼性が高く正確
・使いやすいインターフェイス
・オンボードコンピューターで安全
・大きくて読みやすいバックライトLCD
・動作するために追加のラップトップコンピューターを必要としないスタンドアロンユニット


■商品仕様：
・対応車種：1990年以来製造( Audi/for Seat/for Skoda/for Jetta/for Golf/for Beetle/for Touareg/for GTI/for Passat and more)
※ご注意：各車種の製造時期、仕様更新などによりすべての車種には動作保障は御座いません
・デイスプレー：LCDバックライト付き液晶ディスプレイ
・重量：770ｇ（約）
・セット内容:VS450本体、OBDデータ転送ケーブル、USBケーブル、収納袋、ユーザーマニュアル（英語）

自分も>>166と同じの使ってる
でもエアバックエラー解除にしか使ったことないし、自分のスキルじゃ今後もそれ以上は使わない気がする
Aliで3000円弱だった

>>166
>>168
情報ありがとうです。
自分も診断とエラー解除が目的なんで高価な機種は必要ないんだけど
手持ちの診断機でエアバックエラーの解除は出来たけど、肝心な診断ができない。
診断かけるとスキャン中…みたいな状態がずーっと続く。
これってハズレ商品ってことですかね・・

みんな自分でやってるんだね…。
そろそろ、Dラーから町工場にでも切り替えるかなぁ

2001年式を購入して7年目、Dラーに世話になったのは2、3回だけ。
ほとんどDIYか、無理なら町工場に出してる。
それでもトラブル&修理でかなり金と時間を費やしたけど…
町工場もそれぞれ良し悪しあるから数件使ってるよ。

前期Fエンブレムが劣化したので、後期かUS仕様のメッキのヤツをヤフオクでポチったが
ボンネットの曲面と合わない。
前期後期ってボンネットの形状も違うの？？

違うよ

気付いたら運転席のドアロックのボタン壊れてた
心当たりがないんで、劣化で壊れたっぽい
何もしなくても勝手に壊れていく。。。

プラスチックだめだよね
いろんなところがグラグラしてくる

交換すれば良いんでないの？
おじぇじぇないの？

貧乏なので…

俺も30万で買った86レビンのＧＴ乗ってたわ
純正ナビにAndroidを採用しろってハナシか？

Android乞食はスズキの安車がお似合い
一気に萎える

P/Wスイッチも内部のヒンジが折れてグラグラになりやすいね

どこか壊れる度に「またか…」ってなるが
乗り換えが脳裏をよぎることはない

…今のところは

ニュービートルより好みのビートルデザインがでない限りあと10年は乗るつもり

同じく
唯一無二の完璧なデザインだと思う

走行系パーツは朗逸启航がいまだに生産継続されてるからどうにでもなるが内装パーツやらはどうにもならんので適当に代用しろもう
どうせイカれてても走るのに影響ないんだし

性癖が知られたくないらしいw
まあ、E-Fourにも乗ってみたかっのもある。

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/new-beetle-3597

素晴らしい

この素晴らしいデザインの後継にどうしてザビが採用されたんだろう
デザインそのままで中身だけ新しくしていってくれれば乗り換えたのに

確かにニュービートルのほうがいいデザインだと思うけど、ザ・ビートルの方がtype1の正常進化なデザインだとは思う。

ニュービートルはサイドビューのアイコンを優先したために結構造形無理してる感があると思う
次があるならもっとタイプ1に寄せて欲しい

Type1、ニュービートル、ザ・ビートルは似て非なるものと思っている。
それぞれに魅力はあると思う。
ザビの高級感ある内装はうらやましい。
ニュービートルはカブトムシというよりテントウムシだが、円に徹したデザインは素晴らしい。
リヤガラスの造形は苦労しただろうなとか、ゴルフベースで無理やりあのカタチにしてるんだから呆れるくらい感心する。
使い勝手が悪い、見た目だけの…といわれることもあるが
余計なことは捨てて、見た目重視に振り切った潔さは讃えたい。
前期乗りだが、シンプルなトルコン4AT、国産車より良く効くシングルポッドのブレーキ、
時代遅れな4気筒8バルブエンジンなどなど…愛嬌あるな

やはり次があるならType1寄りにしてほしいが、ハイテク物は見えないところで使ってほしい。
新型のBuzzみたなのはそそらない

そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ。
おれが楽できるのは日本の教育のおかげ

ザビは横幅ちょっとデカい。
ニュービーもゴルフベースで正直な
ところちょっとデカい。
ニュービーのコンセプトモデル、
ポロベースのが丁度良さそう。
今のポロは大きくなってしまったから
アレだけど、適度な大きさの車体ベースで
後継車作ってくれないかなあ。

走破性を取ったアメリカ仕様
普通の車だとパーツ入手難しくなるし燃費や税金で効率悪いのになんでそんなの乗ってんだとか言われるし

ガソリン高くてキツイなー
ハイオク　リッター200円になる日も近い
乗り換える人も増えるかも

セレステのオーナーさん他の所有車も三菱車
サボり

>>194
何言ってるのか分からない

金あるなら答えは１つなンだわ
あれもよく見つけてきたもんだ

遊びクルマお洒落クルマだろ
これを通勤に使うとか勿体ない
ガソリン気にするんだったらもっと燃費いい小型車か原2乗るわ

>>197
だよな。
カローラ並みに壊れないなら普段使いでもいいけどw

確かに合理性考えたら燃費いい新しめの小型車が最適やね

勿体無い用途かもだけど気に入った車に乗ることで通勤のつまらなさが緩和されるのは悪くないんじゃないかな
通勤なら荷物あんまり載らないのも後部座席狭いのも関係なくなるからある意味向いてる気もする
ガソリンは諦めよう

IDbuzzのデザインが糞だった今、EVbeetleやいかに！？

ID.Buzzのガッカリ感は異常
ほんとどうしてこうなった
せめて丸目だったら悪くなかったと思うんだけど

みなさーん、ぶっ壊れてますかー？

ものもあるし、それは現在進行形で今も続いている。
いい玉はまじで瞬間蒸発してるのか…

ヘリテージの固体以外もう無いだろう
セレステのオーナーさん他の所有車も三菱車

大抵の部品には困らないけどヘッドライトばかりは別だよなあ
前期に後期用のを流用できるのかな？

不可能

>>205
アフターパーツでいくらでもあるじゃん

D51は分かるがアニメは分からん
あのチェイサーをMT換装した90年代前半、CARBOYで換装が流行ったんだわ

>>205
バグズで今のうちにOEMあるから買っとけ
高いけど乗り続けるのならな

バグズのヘッドライトも当たり外れがあるのか
光軸が下すぎて調整してたら、調整ボルトのネジがバカになりやがった
分解してみたらOEMだけあって、そういう耐久性や内部パーツの質がボッシュより劣る
まあ、純正より安いから仕方ないが。

OEMって純正品からメーカーロゴを削った実質同等品だと思ってたんだが違うの？

実際はほとんどがただのコピー品やで
単純なパーツは問題なく使えるものが多いけどエアフロセンサーみたいなものは一年持たない粗悪品も多い

維持費を抑えるなら、DIYで交換出来るモノはOEMで、重要パーツは純正ってのが賢いやり方だと思う。
町工場なんかだと、OEM使って純正の値段で請求してくるところもあるだろうな

OEMならいいじゃんそれで中華製品なら安くしてあげるのが普通だけど…
店側も電話一本で注文するか検索して安い所を探すか努力の違い
そもそも部品商に頼んでも基本OEM届くからね

ボンネットって飛石凄い？

ボンネットには結構小石が当たったみたいなカケができてる
前の車間距離は気を付けてるけど隣車線からも飛んでくるんだろうね

まだ慣れないわ
ぶつけたら割れる。

自演までしてダセー

去年10月から、運転席側のダッシュボード付近からギリギリ音がするのですが、同様な経験ある方いますか…。

先週Dで半年点検受けてきましたが、足回りは特に問題なくて経過観察になりました。

https://dotup.org/uploda/dotup.org2776049.mov.html

ニュービートルをガソリンスタンドの洗車機に通した事ある人居ますでしょうか？
かたち的にどうなのかな？思いまして

問題無いよ

洗車機使ってるけど今のところトラブルなし
たためないドアミラーを避ける設定が無いのはダメだとか何とか

レスありがとです。
問題無さそうなので通してみますね
今年の黄砂ヤバくてどうしようかと思ってました

この時期すぐに黄砂が付いて汚くなるよね…

http://dealer-blog.mini.jp/next-ogaki/70270d6e1dc1d54306e24dd522937475738678c9.jpeg
ドアミラー設定ってこういうやつね。洗わない設定しとかないとミラーが折れることあるらしい

やっぱり自分で手洗いが一番だな…

>>219
ただの経年変化、プラ部分の接触とか動いてる物だしそんなに高級車って訳では無いから
そうなるよ・・
ベンツとかレクサスあたりは室内構成部品における接触部分に緩衝材挟んでるけどVWにそれはない・・泣

ザビートルなんか夏になるとプラの繋ぎ目が膨張して5分おきにパキパキすげー音がなるぞ

>>227
ホンマかいな

嘘乙。

>>226
ありがとう。13年39,000kmなんだけど、去年9月の車検受けてから出るようになったんだよね。
タイヤの空気圧250とかに調整されたせいで逝ったのかなぁ

先月の6ヶ月点検で足回りと前回の整備した箇所見てくれたけど異常はないとの事だった。
場所特定して直したい…。

空気圧変えてダッシュボードから音が出始めたとか言い出す客来たらクレーマーにならない程度にあしらって帰ってもらうわ

空気圧変えてダッシュボードから音が出始めたなんて言ってねぇけどなw

>>230
走行距離まだ少ないのにな

初めて買う車に、180万の2006年製の2万キロニュービートルってどうですか？
普段通勤で使うことはなく、たまに休日に乗るかなぁくらいの生活なのですが、どうしても可愛くて欲しいなと思い調べてみたら良さげなのがありました
ただ、YouTubeのレビュー動画見ると、燃費が悪いとか、自動車税高いとか、天張剥がれるとかエアコンから綿出るとか、悪いところばかり気になってしまいました
加えて、維持費だけでも年間50万以上かかると思うとなかなか二の足を踏んでしまいますが、もうこのデザインで出ることは無いと思うと、買わないのも惜しくて…
皆様のご意見を伺いたいです

相場の倍以上の値段ですね？
並行輸入のRSiかな？
確かにニュービートルは手のかかる車だけど乗って楽しい降りても楽しい駐車場に止まってるだけでも笑顔になれる唯一無二の車
これから生存個体数はどんどん減っていくから購入を悩むより買って維持に悩む方が楽しいですよ。

> YouTubeのレビュー動画見ると、燃費が悪いとか、自動車税高いとか、天張剥がれるとかエアコンから綿出るとか
全部その通りでぐうの音も出ないｗ

でもまあ良いところもあるから…
トルコンATの自然な加速とか（見てるのがMTのだったらごめん）
意外と広くて開放感のある前席とか
ちゃんとスペアタイヤ積んでるからパンクも安心とか
何よりデザインは何年乗っても見るたびにいい形だなぁって嬉しくなる

これから買うハードル上がってくから欲しいと思ったなら買っちゃっていいと思うよ
維持するのがきつかったら手放せばいいし

>>234
180て高ぇなあ。
まあ今また相場は上がってるみたいたけど。

ゴルフ4ベースのひと昔ふた昔前のメカニズムだし、部品は楽天なりセカイモンなり探せばアフターパーツで充分手に入る。
近所で信頼のおける丁寧な車屋さえあれば大丈夫じゃね？

ほぼパイクカーだけど、もう何年かしたら一周回って希少価値爆上がり。

つまり買いなさいwww

>>234
初めての車だったらバックカメラは付けた方がいいと思います
ニュービートルは後ろが見えにくいので

走行90000でダイナモ死にました、国産リビルトで工賃込みで６万チョイ円ですが？こんなもん？

>>239
部品20,000としたら工賃高くね？

そんなもんだろ
逆にいくらだったら満足なんや

ダイナモ交換だけなら1万5千くらいだろ。
デラは知らん。

ステアリングコラムがベトベトになったので、外して再塗装しようとしたが、上部は簡単に取り外せたけど、下部が取り外しできなかった。

みんカラだと、ステアリング分解せずに取り外し出来てたからやってみたんだが、ステアリング分解するのが正解だったかな…

ダイナモって...
おじいちゃんかな？

86です

78だが
孫も時々乗ってる

67だが娘に入学祝いで買ってあげたよ
10年前にな

>>247
娘さんもきっと草葉の陰から喜んでるよ

俺もだけど
マルチにその画面出てこなかったら次ページボタン押してみて。

バグズで買ったヘッドライト使ってるが
光軸が恐ろしく下向きなんだが。
みんなこんなもん？

>>250
>>210
気ぃつけな

バカになるのは限界越えるまで回して脱臼させた奴な
はめればまた動く

前期のヘッドライト LoはH1
後期はH7
同じワット数の場合、H7のほうが明るいのかな？

>>253
何言ってんだお前

ついにエアコンからスポンジが飛び出すようになってきた
直すのお金いっぱいかかりそうでやだなー

エアコンのスポンジ　8万
天井張り替え　8万
これからのシーズンラジエーターファンとコントローラー　10万
こんな感じかな

>>256
スポンジ8万www
ぼったくりにも程があるわwww

えっ

どこから出てきたかにもよるから最奥のミックス部分とかだとそんなもんじゃね
ダッシュ下ろさないといけないし

いつもお世話になってる店はスポンジ3万でやってくれたよ。値切ったりはしてない。
ただダッシュのプラが劣化しすぎてるから何箇所か割れるのは覚悟しといてと言われた。

もちろんそこそこ割れてたw

スポンジはエアコンフラップをどうにかしないと解決しないぞ。
去年DIYでアルミテープに貼り替えた。
真夏に3日くらいかけてやったが、暑さと面倒くささで苦痛だったな
費用はアルミテープ代しかかからんが
プロに頼んだとして、あの作業は8万でもボッタクリとは思わないな。
他の部品交換とかの作業のほうが利益あるからな。

足回りとか、メーカーのスポーツ仕様とか
あったりする？

なんかネットで調べてもまったく情報がない…

前に首都高で集まってたVW群にチョロッと聞いたんだけど
全く知らないメーカーだった…

俺はarc

>>255
夏は無視していい
強風にしたら多少は健康被害があるだろうが
秋になったらその時ヒーターが必要になるかどうか考えろ
ぶっちゃけ東京じゃ深夜でもエンジン熱弱風とシートヒーター最弱と冬の室内着で間に合った

>>262
RSiというのがあるが
ただRSiの情報はネットにいくらでもあるから違うのかな？

>>263
ありがと

>>265
うん、足回りを探してるんだ
ありがと

ドラレコ純正のつけてる人いる？
何というか情報が少ないのよね

>>267
機能的に古そうだなwww

>>268
そうでもないよ
ただ次の製品が出そう

1998年当時のドラレコ…
MiniDVカセットとかに録画してそう

愛車遍歴に出るよ

カブリオレ乗り。窓4枚降りた状態から全部を一度に上げるスイッチを操作すると、左フロントだけが上がってる途中で降りてしまうw
スイッチ替えるだけで解決するかな？

>>272
噛み込み防止で降りてるのでは？
スイッチは関係ない

＞272俺のはノーマルルーフだが、同じような症状がたまにある。
スイッチは単純な仕組みだから、触ったときにぐらつきがなければ他の部分。
まあ、4枚制御してるのに1枚だけおかしいのは、PWモーターの回路かドアロックECUあたりだろう。
カーテシ点いたり点かなかったり、突然ドアロックしたりポルターガイスト現象がよく起こるw

バッテリー？電圧かんけ怪しく無いか？

ボディ～ドアのハーネスが切れかかってる、金属疲労で折れやすい素材使ってるから

https://m.youtube.com/watch?v=ZExsUVy1teM

これ何？
中国メーカーがデザインパクって作ったの？

中国のパンクキャット・バレエキャットやね
細部の詰めは甘いけどパッと見のレトロ感は結構よく出てると思った
こだわりの無さ、プライドの無さが強みになってる感

もはや欧州車の誇りや格なんて数々の不正やらズルやらで消え失せたよ…
ロシア頼れませんEV社会やっぱり無理でしたーがトドメとなった

最近ニュービートルよく見かける気がする

ザビのDSG案件みてたらニュービルはマシなんだな

DSG大変だね
代車でポロ乗ったら3万キロでもうジャダー出てたし
ATFを替えてればOKなトルコンで良かった

2010年製ベージュ買っちゃいました
来月の納車が待ち遠しいです

おめでとう！ベージュいいね！

高級車かどうかは主観による所もあるんだし、高級車だとか違うだとか細かい事で言い争ってる時点でお前ら器小さいなって話で、誰もLS以外は高級車じゃないとか言ってないから
攻撃的とか抜かす前にスレチ話は辞めろや

誤爆王降臨

5F.黄色のターボが乗りたいな

流石に質問するとこ間違ってんぞ
二代目以降そのイメージを利用して安物を売ってた

ボディはニュービートルのままで
パワートレインと内装(ベタベタ対策のみ。デザインそのまま)だけ進化して欲しかった

なぜそうしなかったか。
後席リアガラスに頭当たって
衝突安全クリア出来ないからだろう

>>289
それは思う。
ザビで妥協したけど。ほんとはニュービの形が一番好き。

べったべた+天井下がりだけどピラーが割れるから外せない。
内装パーツだけ売って欲しい。

>>291
ピラー？割れた事ないけど…

屋根付き車庫で洗車好きなら良いよね
作りはしっかりしてて走り好きにはおすすめなんだけどね〜

洗車時にクォーターガラスとかのゴムを、いくら拭いてもウエスが真っ黒になる。
あれ何とかならないかな

なるなる
もう諦めてゴム拭くのやめた

たしかウェザーストリップとか欠品で入手できない
今後困るよな

ゴルフ2はこれからも残ってニュービートルは消えるのか…

https://spinninggarage.com/fs/spinninggarage/713

とうとうハンドルがヌルヌルしだした
運転前にヌメリを取っても数日したらまた油みたいなのが染み出してくる
ハンドルって交換できるのかな～って調べててふと関係ない事が頭をよぎったんだけど、
ハンドル内蔵のエアバッグってボロボロになってそうじゃない？

タイヤ替えるぜ！
BSのレグノに！
乗り心地楽しみだぜ！

みんなザビートルにはいかないの？
タイプワンには造形近いよね

少数派かもしれんけど、タイプ1らしさに魅力を感じたというのではなくて
ニュービートルのこの形が最高だと思って選んだから買い替えは考えてないなぁ

ニュービートルのボディフォルムが好きすぎて乗り換えられない
色変えたいくらいかな～

ニュービートルを今から買うとしたら避けたがいい年式とか、好ましい年式やモデルとかあります？

>>303
自分は初期ニュービートル乗ってますが、トランクルーム開口部が狭く荷物が入れにくい。
中期以降は入れやすいように開口部が多少広く改良されてるらしいです。
ザビートルはもっと広くフラットな模様。
比較画像などあるので検索してみて下さい。

あと初期はフロントパネルのハザードスイッチの位置が違います。
カーナビやバックモニター増設などで中華製フロントパネルと交換する際は注意が必要です。

パワーウインドウのワイヤーを引っぱる部品がプラスチック製なので劣化割れで窓が下がったままになる問題。
金属部品に交換されているバージョンがあるとの話も聞いたことがあります。

年式関係なく天井幕が垂れ下がってくる、ドアハンドルが折れる、内装が加水分解してベタベタになる等の通過儀式もあります。

>>304
なるほど
写真ぼっーと見てるだけじゃなかなか気付かないことありますね
とても参考になりました、ありがとう
もう少し研究してみたいと思います

ハザードスイッチは前期型がエアコン操作部の下、後期型がオーディオの上ですね
後期型のは前期型の位置に移設してもらうこともできるのでナビつけるなら移設を考えてもいいかも

ドアハンドルは折れなくしたり修理するグッズが売ってて
いろんな模様のがあって見てるだけで楽しい

ニュービートルて致命的な故障てどこがなりやすい？
ザビートルはDSGがよく話題になりますが

致命的っていうならウォーターポンプかな
経年劣化でインペラが砕け散ることがあるらしい（予防交換したら自分のは無事だった）

ウォーターポンプくらいだったら大きい出費じゃないですね！
ニュービートルのほうがザビより安く維持しやすいのかなぁ

そんなわけないやん

故障とは話が違うけど、ニュービーに慣れるまでコスって出費はあるかも
デザイン的に死角が多く運転しづらい車なので、購入者の8割りが三ヶ月以内にコスって修理くると車屋に聞きました
自分もコスりました・・・

マジか ザビよりコスルのかな

走れなくなるような致命的な故障はそんなにないけど
何しろ古い車だから寿命きた部品の交換で維持費は結構かかるね

ニュービートルとザビは乗り心地や静粛性はかなら進化してる？

あんまり違いがわからないというのが正直なところ。
加速はものすごく良くなってる。
ザビの1.2の方がニュービの2.0より速い。

いよいよ天井が剥がれてきた！
修理でいくらくらいかる？

>>316
ヤフオクの出張交換出品者の値段
既に張り替えてあるルーフと物々交換26000円+工賃12000円+交通費別途だった
記憶曖昧だけど以前スレでディーラーだと10万とか見た気がする

交換してもまた剥がれてくるらしいから、ビス止めやルーフ中央に補助付けたりがいいらしいよ
ネットで検索するとおしゃれにカスタマイズしてる人もいる
自分のも垂れてきてDIYしようとしたけど、ピラーがモロくなってて外そうとすると割れるから諦めて垂らしてる

>>317
大変参考になった。
ありがとうm(_ _)m

ライトのレンズもディスコン　
部品超絶値上げの果てに来るのは部品そのものがなくなる
本格的にマニアに保守を諦めさせるつもりだなvwは

これのオープンは、屋根開けるとバスタブに浸かっているような錯覚に陥る
オープンなのに何故か解放感に欠けるんだよな

いまどきビートルvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw

>>621
お前の家は軽じゃね？
しかもハゲオヤジが乗ってるんだろｗ

アンカミスvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw

草生やしすぎだろwwと思ってよく見たら草じゃなくてフフッてなった

オールドビートルは維持費すごくかかったけどニュービートルもそうなりつつあるね
部品をネットで取り寄せできるうちは乗り続けたい

旧タイプと違って外装部品を作ってくれる所がもう無さそうだがな

内装パーツが劣化早いのに大きい部品からどんどん廃番になってんのが辛すぎる…
内ドアパネルは金あっても替えがないから個人でヒンジ修理するしかない

旧タイプはEV化して生き残るだろうが
コイツにそんな需要はないだろな