【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 60【FORESTER】

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次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。

5代目フォレスター SKのスレです。

【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/

【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/

【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/

前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 59【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627305429/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

たてた

おつ！

いろいろと見積もりしてみたけど、オプションで値上がりの品、値下がりの品があるね。

（値上がり）
・リヤエンターテーメント　110,000円→112,200円
・外部入力インパネ（バナナビ用）　10,120円→12,320円

（値下がり）
・バナナビ　278,960円→276,760円
・ディスプレイコーナーセンター　43,340円→42,680円
・リヤビューカメラ　41,800円→24,640円

特にリヤビューカメラの値下がりが大きい。驚いた。

乙です！

>>4
画素数は30万？
社外のカメラは100万越えるんだよねぇ

>>6
31万画素ですね

>>4
6月に契約してオプションもその時選んで6月下旬には全額払ったけど契約書見返したら新しいオプションの値段表示になってるから6月の時点で寺はオプションの値段もわかってたぽいのね

さっきD行ってカタログもらってきた。
俺のｄ型9月上旬生産で早ければ中旬納車できるらしい。
契約時は9月下旬生産って言ってたけど他車種も生産早まってるらしい。

>>6
今どき30万画素って、純正選ぶメリットあるのかね

純正カメラじゃないと、バック時に、ステアリング連動ガイドラインが出ないんじゃないのかな？

アルパインの場合、トヨタの車種別専用カメラでガイドラインが出るっていうのは、カメラの機能ってことだよね？

>>9
グレードはSPORTSだろ？

>>12
そう

2021年8月19日大幅改良を施したミドルサイズSUV「フォレスター」
の新世代アイサイトってややこしいな
レヴォーグのアイサイトXのショボいバージョンか？

今週末契約したら、納車はいつ頃になりそうかな？

>>10
動画や写真として記録に残すならともかく、バック時しか使わないからあんまり画素数とか気にしなくてもいいかもね
それよりもナビやらの電装品連動の方がメリット大きそう

>>16
リアのドラレコと兼用と勝手に勘違いしてた
バックモニターとしての機能だけなら画素数はどうでもいいな

アイサイトX≧新世代アイサイト＞アイサイトver3ツーリングアシスト

なぜ≧なのか
アイサイトXは衛生を利用した自動車専用道路でのハンズフリー他機能の事
アイサイト自体の性能はXも新世代も変わらない 360℃ SENSEはアイサイトだけではなくレーダーも併用してる
ツーリングアシスト出た時と同じで「X」は新世代アイサイトの追加性能

値引きはどれくらいになるんだろうか

>>17
C型はリアのドラレコ兼用だった
マジ後続車のナンバー分からないくらい粗い
失敗したと思った

>>16
ドラレコの後方録画はバックカメラが兼ねるから、むしろ純正こそ、100万画素ぐらいは要ると思われ

KENWOODの130万画素は、アマゾンで1.6万

>>4
先々週D型注文したが、D型からリアカメラ頼むとカメラのブロアーをセットで注文しなければならないと説明があった。

見積もりだと別々で選べるけど

C型カタログの嫁の方がエッチで好きだった

よーし年内納車を目指しつつ商談始めるか

>>23
ナビパックだったからかもしれん　

ブロワーは抱き合わせになりました。ナビシステムのディーラーオプション選択すると余地無しなのかって腹立たしさも感じた。
SUBARUも在庫抱えて抱き合わせ始めたのかと勘繰ってしまう。
独禁法第19条に抵触しないのか？

カスケードグリーンが走ってる動画上がってるけど
クッソかっこええな
そら中津川もブライトンとか言って興奮するわ

アイサイトX>>新世代アイサイト＞アイサイトver3ツーリングアシスト

ミリ波レーダーないからXと同じとかないでしょ

STIホイール着けようか迷ってるけど、見積3Dのホイールの質感が微妙で参考にならない…ディーラーに実物あればいいんだけど。

>>26
ナビパックの話だね、それ

ナビパックって何？

C型からの大きな変更点まとめ

・フロントマスクがBOLDERデザインに
・3つの新色追加（カスケードグリーンシリカ、オータムグリーンメタリック、ブリリアントブロンズメタリック）
・2つのカラー廃止（ジャスパーグリーンメタリック、セピアブロンズメタリック）
・フロントウィンカーLED化（リアは豆球のまま）
・フォグランプがグレード毎に専用デザイン
・OPのルーフレールがX-BREAK以外でもロープホール付
・アイサイトカメラの広角化（新世代アイサイト）
・荷室にフック追加
・X-BREAKの樹脂部分拡大（ドアミラー、リアガーニッシュ）、幾何学テクスチャ化
・X-BREAK内装のレッドオレンジ加飾部位変更
・X-MODEの調整

スポーツのリアなんで後ろの色違うんだ…
グレー選ぶしかないかなぁ

今どきのフォグってLEDばっかりなんだなあ

みんなはどのグレードと色買うの？
ちなみにオレはスポーツの白

>>34
sportのエクステリアはダーク&グレーメタリック仕様はCAFE規制を考慮してe-boxerを売りたいがためなのか頭を傾げる。
ホワイトパール、アイスシルバー、ホライゾンブルー、ブリリアントブロンズを選ぶと違和感しか覚えない。ルーフアンテナもドアミラーもグレーでっせ！営業車なら分かるけどさ。
フォレスターを知らない人から見れば廉価グレードを選んでしまったと思うだろうな。
最高価格で売りながらカーゴルームランプやリヤゲートランプも付けてくれないとか何なのさ。

そんな自分は上記カラーから選んでしまった訳だがw
納車後暫く乗り続けるが、もしかしたらエクステリアをadvance化するかもww

スポーツのグリーンカスケードシリカ欲しい...

>>37
カーゴルームランプは着いてるでしょ？

リアとミラーはグレーじゃなくてXBREAK同様ブラックにしてほしかったよ
グリルやらバンパーが黒なんだからそれならそこも黒でしょと
とは言っても実車見たとき画像ほどは気にならなかったけど

スポーツのホライゾンブルーにする予定

ボディをグレー選んでもルーフレールがシルバーだからボディ色と合わずに違和感あるし
ルーフレールも黒かシルバー自由に選ばせて欲しいわ
どうせブラックエディションとか出るんだろうけどな

XーBREAKの１、8ターボは後出ししてきそうだな、いや出してくださいお願いします。

>>42
よ、よせルーフレールの話題は……

どのグレードもなんかチグハグな組み合わせでこれ!ってなるの無いよね
営業とやり取りしててそのグレードだとこれになっちゃうんですよ、、、みたいな感じでしっくりこんわ

>>45
ほんとそれ
エックスブレイクのオレンジはいらんし
スポーツはリアが色違い
アドバンスは本革つけてもベンチレーションないし
まさにスバルって感じ。
痒いところに手が届かない

スバルはメッキの使い方がヘタ過ぎて安っぽい、日産並にヘタクソ
アドバンスは上質グレードのはずなのにメッキのせいで安っぽく見える
メッキの使い方はマツダから学べ

あとピアノブラックもいらん

>>37
なにこの無知アホ

スバルの「ウィルダネス第二弾」が2021年9月2日にデビュー決定！アウトバックの次は新型フォレスター？ティーザー動画もほぼオフロードを走破する本格派 https://creative311.com/?p=124743

>>42
スポーツのルーフレールはブラックだよ

>>46
まるでどこかに完璧な車があるみたいな書き方じゃないですか
夢見すぎやね

C型スポーツのクリムゾンレッド乗りだけど、リアやミラーシャークフィンのグレーは差し色としてかなりいい感じだわ
ダークブルーとかも合いそう

若者には差し色があった方がウケがいいんだよね

前スレの最後の方の流れを見てると、
X-breakのデザインに対して肯定的な書き込みが少ないのも納得できるわw
そらお爺ちゃんがX-break乗ってたら微妙だわな

>>43
モデル末期あたりに特別仕様車で出てくるかも

>>55
別にそれを貶すわけでもなんでもないけど、年齢層かなり高いんだなって俺も前スレ見てほんと思った笑

300後半からになるような車だから年齢層高いのはまあ仕方ないしファミリー向けや

フォレスタースポーツ納車されたんだけど助手席側のドアミラーの1/5くらいに縦線入ってるのとサイドカメラが曲がってる気がする ヒビとかじゃなくてそういう作りって感じ
白線に真っ直ぐ止めてもサイドカメラの補助ラインは斜めになる
みんなのも同じ感じ？

ミラーの直線は、「そこから曲率が違う」という目印だったと思うが

>>59
つ アスフェリカルミラー

>>59
補助ラインは合わない。オレはミラー分解してカメラの固定ビス穴拡張し、微調整した

>>60
>>61
そうなんだろうけど、取説を見てもその記載は無かった、いいのだろうか。

>>60
やっぱそうなのか ホームページ見直したら縦線入ってたわ
説明書見たけど書いてないから何かと思った
>>62
フォレスターの前はインプレッサ乗ってたんだけど真っ直ぐだったから違和感ある

日産の車両乗ったことある人いる？

この前レンタカーでノート借りたら、
ドアミラー、フロントガラス色んなところが波打って見えたんだけど
以前にも日産の車乗ったとき波打ってたんだけどこんなもん？

これはなんだね？
https://i.imgur.com/c3gbFqw.jpg
https://i.imgur.com/5dhbuvi.jpg
https://i.imgur.com/unVKMcu.jpg

日本には関係ない(らしい)

スポーツ注文してきた

>>66
ヨメ

>>50

>>68
おめ。いい色買ったな。
納車いつ？

>>37
スポーツ選んでリアスポの上だけ
ボディ同色で注文した。
ちなみに＋５万位

普通仕様にするだけで5万取るとかどういう商売してんだよ

>>70
いつとは言ってなかった
今の車が車検残りあるし、セカンドカーもあるから気長に待つよ

>>71
まあ妥当な金額だね。テールレンズ側と合わせて10万超えだろうな。

明日D行ってDオプションのカタログ見ながらオプションの値引きと工賃の金額出してもらう。工賃って値引けるものなのか？

オプション色々つけて見積りしたら450になった

値段以外の情報は正式発表前にだいたい出てたしそもそも見た目以外そんな変更ないからC型のときほど盛り上がらんな

アイサイトかな進化してんだけどね Xほどのインパクトないから仕方ない

cb18(sport)出た時のインパクトがデカすぎたからね

ある程度前期型で完成されてたってことだな。

C型のMC時に思い切り変えすぎてネタがなくなりD型で無理矢理整形したとしか思えなくなってきたな
顔いじらないとアイサイトのメーカー変更しか主だった変更点がないから
ベースそのままで下手にいじくったから整形失敗した患者のようになったが
アルミホイールもなんだあれ
チャンコロ製のスタッドレスタイヤに抱き合わせ販売するような安物デザイン

C型のCB18は本来載らないはずだったのを短期間で調整したから詰めが甘い。
D型からが期待、ってなるのかな？

スプラッシュボードネットで買ったはいいが付け方ムズ過ぎﾜﾛﾀ
説明書くらい付けろよ意地悪バカすばる

CB18の純正オイルやわすぎない？
レプレイアードは推奨されないのかな

>>82
そうなん？
ワイもネットで買お思たけど、やめとこかな

質問すみません
アイサイトXとフォレスターのアイサイトは何が違うんてすか？
私なりに調べてもよくわからなくて…（もともと車に詳しくない）

>>82
スバル純正品をネットで取り寄せたってこと？
であればディーラーで工賃払えば着けてくれるよ。

スプラッシュボードを付けると地上高が下がって
段差乗り越えた時にぶつからないか

>>85
レヴォーグのアイサイトXは限られた場所でハンズフリー運転ができる
普段から主に使うであろう追従クルーズとツーリングアシストの性能は同じ

>>85
・フロントコーナーセンサーにより、より前側方への対応能力が高い(X非搭載のレヴォーグも)
・X作動中(自動車専用道路のみ)は、ウィンカー操作でほぼ自動で車線変更可能
・条件を満たせば手放し運転可能

という感じかな

>>87
垂直に落ちん限り、大丈夫なんじゃない？

>>88
>>89
ありがとうございます
普段使いならフォレスターのアイサイトで十分ですよね？
高速は彼氏に運転してもらう予定です

>>91
普段使いであれば、日本で最高の評価を得たレヴォーグとほぼ同等性能なので問題無いかと

>>90
ということは、縁石などの段差とかは、
ゆっくり降りるより、ある程度のスピードで降りた方がいいのかも？

日頃からLEDフォグつけてる？

爆光フォグに変更して常時点灯するアホが増えたから今は常時点灯しても迷惑にならないファッション目的のフォグがメーカー標準になっとるで
その代わり本来のフォグの効果はなくなってしまったけどな

カニ爪テールは好きなんだけど、ヘッドライトをあのデザインにするならリアもレヴォーグみたいな角張り「コ」にして欲しかった
BOLDER顔は今のフォルムにも合ってなくてなんかチグハグなんだよな
フルモデルチェンジに期待するしかないのか

パワステを強めることってできるのかな？
少しハンドルが重い気がする

え、重いか？軽いと思うが

>>96
D型はフロントがより直線基調になったのにテールランプはわそのままだから違和感ありすぎるよな
かといってその画像の形も受け入れがたいが

X-BREAKのシートは、防水なんか撥水なんか、どっちだ！？

C型って横から見たらベンツっぽくない？

>>97
アライメント調整してみたら？

C型納車しました。
シートベルトの傷のことうっかり忘れてたんだけど、3回着脱しただけでもう傷が入っててわろた
アイドリングの状態で放置してるとバッテリーの充電無くなるのはなんでなん？

>>103
おめ。いい色買ったな。

4月に納車してからオイル交換していなかった

D型発注しました！アウトドア趣味なのでメッキと革避けてツーリングの視界拡張付き
個人的にスポーツで皮なしメッキモール無しが良かったです🌀

メッキモールって外せへんのかなぁ

6/14注文者ですが、一応9月前半で納車予定とのこと。ただ、本来なら盆前辺りに展示車来る予定がずれたりしているので、はっきりはしないみたい。

コの字はデイライト で光るのか？
レボーグみたいな感じ？

>>103
シートベルトの傷って何ですか？
来月納車だから気になる。

C型以降は対策品になってるはずだけど

シートベルトの箇所に限らず使っていればちょっとした傷くらいできるだろうよ
ちょっと傷ができたくらいで騒いでんのはアホかと思うわ

納車まもない時はちょっとした傷でも気にするもんよ
俺もそうだったけど、納車1ヶ月で洗車傷できて気にしなくなったわ
ちょっと傷入った方が楽に乗れる

C型試乗→D型スポーツ発注してきた！
BRZからの乗り換えだけど、視界も広くて十分な加速感もあって納車が楽しみ

D予約しました　ナビはパナにしました。これって将来的に外品のリアモニター付けるのは無理なの？外部出力HDMIあるよね？ナビの取説が探しても見当たらない。

>>113
諦めんのはや 笑

自分も最初は内装の傷は気になったけど今となっては気を付けて運転しててもボディの小傷は沢山あるだろうしリアバンパーに至っては嫁のチャリをラゲッジに積むときペダルが当たって傷ついてるよ。
それにたまに林道とか行くからそれこそSUVは傷ついてなんぼって割り切ってるしね。

洗車傷？
スバルに限らずどのメーカーのDらーも
点検の時の洗車は機械洗車なんだが
SKフォレはハリアークラス並みにでかいから
ここに書き込んでる20−30代のお兄ちゃんだと
知らず知らずの内にあっちこっちに妬みから敵造ってるから気を付けてな。
そういう念というかオーラが車にたまるとこすったり傷ついたり
しまいには事故る。

BR？トヨタ資本入ってハードトップじゃなくなって初めてメッキモール着いた時スバルっぽくなくてすごい違和感あった思い出w

>>18
℃は°な

>>118
ガチキチは勘弁

オカルトだな

傷？納車一か月で買い物行ったらドアパンされて傷つけられた上に
やった下手人が駐車時監視付きドラレコのレンズ外しか通らずに証拠が残らなかったワイに比べりゃマシやで
この時だけは後方カメラセットより360度タイプにしとけばよかったと本気で後悔した・・・

ドアパンされないように場所を考えて止めるしかない
ミニバンや斜め駐車の横は止めないのは基本

>>124
スライドドアのミニバンよりもジジババが乗った古いセダンやハッチバックの方がドアパンの可能性高い

納車3ヶ月ほどで俺も最近洗車機入れたら傷が入ったわ
イオンデポジットやら細かい傷やら結構あるけど、高級車でもなければ、ボディ色が黒でもないし、ぱっと見綺麗だったらもういいやって感じ
これから冬になってゲレンデ行ってたら塩カルやらでますます汚れちゃうんだろうな

綺麗なのはもちろん嬉しいんだけど、その状態を損なうのを怖がって駐車場とかでものすごく気を使ってそれがストレスになってることに気付く

入口から一番遠いところに停めたらトナラーが来るし

>>118
キチ老ガイ

c型アドバンスに乗っているけど、よく街中で走るSJ型との見た目がどう変わったのか分からないとか同じ車扱いされるのが悔しい。
そういう意味でもd型こそ見た目も変わり違いの差別化が見えるのかも

どっかの記事でトナラーの心理を見たが
高そうなキレイな車なら大切にしてるだろうからドアパンしてこないだろう
万が一こっちがドアパンしても金持ってるからまあまあで許してくれて金払わなくてもいいだろうとか
百害あって一利なし

青空駐車なんだけどカラーは白1択ですか？
できればグリーンが欲しいんだけど劣化が目立つよね？

>>130
フロント見ただけでは現行、旧型のフォレ乗りにしかわからないと思うわ

>>126
ディーラー入れる時も洗車するなって念押ししてるわ

気にしいは大変だね

気にする人ってもしかして土禁？

防護服着なきゃ

>>132
基本的に新車で買うなら白一択
リセールも良いし傷汚れも目立たないし、何より飽きない。

土禁じゃないけど洗車道具だけはいっぱいある

ボディ色が黒だから洗車機は入れないし
ディーラー入庫の際も室内清掃のみ、と伝える

コの字はデイライト ？

フォレスターの白はごちゃごちゃしてておかしい 濃い色の方が似合う

ウィルダネス待ち。

発表直後だから値引き少ないのかな

山道走ることが多くて、しょっちゅう小石や小枝を跳ね上げるので傷なんか気にしない。

>>132
コーティングしたらクリスタルブラックシリカでも問題ない。

今日ディーラー行ってきた
スポーツでオプション色々つけたら460万程
値引き30万で430万程になった

>>146
どんだけオプション付ければそんな額になるんだ w

このくるまめっさ遅っせーな(笑)

ツーリングでいいんじゃないの？

advanceだけど、ナッパレザーとサンルーフ、パワーゲート、ルーフレール、ベースキットとコーティングで50万くらいになった記憶
ナビ、レコーダーが外出しだけど、それ足したら結構な金額

でも100マンは越えねーな

外車買えるよな。

同じ装備で買えると思ってんの？

今買ってもコロナ禍で遠出できないしなあ。

同じ装備とまではいかんが、スバルに450も出すくらいならと思っただけよ。

>>147
ディーラーオプションでダイヤトーンナビとETC、ドラレコ、フロントスピーカーGS400、リアビューカメラ・ブロワー、その他1、2万のオプションいくつかつけたら80万くらいになった

新車でオプション込み450の外車ってBMなら1シリーズとかでしょ？クルマのタイプが違い過ぎて比較対象にならない。

やっぱり今値引きショボくなってんのね
C型スポーツ駆け込みだが総額380万で28万の値引だった
DOPはナビパックとフロアマットくらいのほぼ最低限

>>158
元々オプション付けなきゃ値引きは渋いぞ

>>158
今更駆け込みは無理でしょ いつの話？

トヨタは値引き額だけは凄かったからな
RAV4の見積見せて何処まで頑張れます？って出てきた数字に2つ3つアクセサリー足してもらって、フォレスターにしたわ

>>157
輸入車エントリーは余程の愛がないと維持出来ないと思う
自分の世代ではヒエラルキーの最下層と言うのが頭を過る

カニ顔、カニツメでやっとフルモデルチェンジしたって感じだな。

D型出てすぐ契約したけど納期は早くて９月末恐らく10月初旬とのこと
結構オプションのせたんだから早くしてよーと思ってしまう…

>>146
これって諸費用入ってる？ならわかる

スポーツで357だわ
めちゃくちゃケチってる

>>165
全てコミコミの値段だよ

ドリンクホルダーが肘置きのせいで地味に使いづらい
ペットボトルとかなら気にらないんだけど、コンビニのアイスコーヒーとか缶ジュースとかだと取りにくくない？

昔に比べて内装の質感もかなり良くなってるし、全体的に素晴らしい車なんだが細かい部分で色々惜しいからそのへんスバルはもうちょい頑張れ

異音対策なのか、生活感あると高級感が薄れるのか、
ある程度以上のクルマってカップホルダーが全部あの位置だし、小物入れとか減って凄く使いにくくなるよね

スポーツ、諸費用が五万高いんだね

冬までにウィルダネス出たら買うかな
出なかったら一度他メーカーのHV行ってみようと

納車されて数時間後にコンビニコーヒーこぼしたわ
今の流行りかもしてないけど手前よりも前にあった方が使い勝手はいいよね

新型でた時にも言われてたけどXモードの位置が悪いよね 雰囲気は高めるけどそんなに使う機能じゃないし

ナビの現在地が固まったままで更新されない…
道路標識は表示されるからGPSは拾えてるんだろうが如何せん自車の表示が一向に動かん
同じようなトラブルになった人いない？　ディーラー行くのめんどくさすぎるんだが設定で工場出荷時に戻したら直るかな？

>>174
ちなみにパナナビ

フォレスター広告見たけど、ダサすぎね？

でもお前の方がダサいやん？

>>177
こういうレスする奴いるよね〜

スポーツのオイルってディーラー推奨の使うと思うけど選べるの？

>>176
一般の購買層向けと考えると外しては無いと思うぞ
何時ぞやの新雪に突っ込んで行くCMは雪国の人から見ると思いきり引いただろうが

>>71
そんなことが可能なのか？！
また、悩みが増えた...

新型アウトバックは410万スタートか
もう手が届かない
現行フォレスターはかなり割安に思える

俺なら410でアウトバック買うならプラド買うな

>>183
値段以外比較に上がらないだろ

>>183
プラドは廉価版感があってやだな

もうtjくるーざー買うわ

>>177
ブハッ

>>183
でもプラドの下位モデルは嫌だから外してナビオプション付けてってしたら、プラド買うならランクル買うなってなるんじゃねーの
でもランクル買うなら輸入車やレクサスも視野に入ってくるわけで、維持費も変わってくるけどそんなに金持ってんの？

フォレスター・ウィルダネス出るなら買う。

フォレスタースレで聞くのもあれだけど…
価格とか抜きにしたらフォレとアウトバックどっちが欲しい？

アウトバックの何がええのかわからん
顔は今となっちゃっ古臭いつかただの長いXVだしエンジンもCB18なのにお値段フォレ＋100万だろ

>>189
公開されたらD型XBREAKからどうやって似せるか考えるわ

>>174
エンジン再スタートで直らない？
あとC型以降のパナナビはバグ多いのでナビソフトは最新にしてますか？　

>>193
直らなかったね。結局Dに持ち込んで見てもらった
Dからパナに問い合わせたらナビのバグらしく、専用のアップデート機械？をDに送ってもらえる話になったみたい
それで日にちを改めて行くことになった。本当めんどくさい

ウィルダネスは出るの?出ないの?

>>195
北米で出る。日本の市場じゃ難しいんじゃない？

新しいフォレスターってアラウンドビューモニターはオプションにもない？なんでないんだろう？他社だと標準かオプションなのに。

>>197
元々ないから

>>198
なんで元々ないのかな？他社だと当たり前についてるのに。
いまどき完全オーディオレスだし、それでスバル車売れてないのか…。

>>199
デカい車で狭い駐車場にとめるのには便利だよね、他社は普通にあるのになんでスバルはつけないのか俺も不思議に思ってたわ。

10年前のホンダ車のナビパックにも付いてたから当然付いてるものだと思って確認もしなかったから納車されてけっこうショックだった

スバルは視界が良いからアラウンドビューモニターとかいらんだろ
目視の方が早いし安全
あれはデザインの為に視界を犠牲にしてる車のためのものだ

フロントコーナーセンサー、すべての同色用意してほしい

>>202
視界が良くても死角絶対あるからなぁ
安全装備はないよりあったほうが良い

顔は前の方がかっこいいよな・・・なんであんな情けない顔にしたんだろう

なんか眼を整形したみたいだわ

どこかで知ったんだけど今回のMC
丸目インプレッサをデザインした人がデザインチームのトップらしいね
あー、なるどね、だからこの顔かと納得

D型は白とか明るい色より黒とかグレーみたいな暗い色の方がかっこよく見える

※個人の感想です

見る角度だろ？
自分の顔だって見る角度によってはかっこよく見え………だろ……
……自分はどこから見ても……

リヤカメラの映像って、バックにシフトチェンジしないと見れないの？

純正ドラレコつけてれば見られる

前の顔はのっぺりしててあんま好きじゃないが
人それぞれね

>>103
走行バッテリーに残量がある間はオルタネーターでの発電は止めて、走行バッテリーで補機バッテリーを充電してるらしい。

しかしD型の新しい画像全然出てこないな
せめて新色のブリリアントブロンズとオータムグリーン見てみたいわ

車格が違うが、カローラクロスで十分な気がしてきた。

>>215
RAV4ならまだわかるけどカローラクロスは比較対象にもならんわ

カローラクロスの見積出てるけど必要なオプション付けるとFFでも300万超える
コンパクトSUVは明らかに割高な価格設定

>>217
それに比べたらフォレスターは良心的な価格やね

>>204
アラウンドヴューモニターは安全装備じゃなくて便利装備だから
どこのメーカーも目視で確認しろって注意書きしてるだろ

同僚が昨日、カローラクロスの見積したらしく、大してオプションつけてなくても乗り出し350って言ってた
高いなあって思ったけど、よく考えたらフォレスターも乗り出し400は超えるのよね…

丸目インプは石井って人がデザイナで、今はかなり偉い人じゃない？
スバルデザイン全般、ボールダーにも絡んでいると思うけど

>>219
安全装備だろ
人を跳ねる心配が減るんだから
あったら欲しいわ

カローラクロス、画像検索してみたけど
内外装、フォレスターと同クラスのラブホより相当お金かけてない、
コストダウンモデルだね。軽四並みのプラスチックな質感。
下請けさんトヨタにいじめられて泣いたんだろうな。

>>161
らぶほーはガソリンハイブリッドどちらです？

カローラクロスと比較する車のなのか？被ってるのSUVってだけだろ

カロクロ買うなら199万のガソリン車GXでいいよ。
どーせすぐ汚れるんだし

初めて買うマイカーをフォレスターに決めたんですが、おすすめグレード＆あったらいいオプションありますか？
一応ドラレコ、純正ナビ、キーレス、ルーフレールは考えてます

>>227
基本的にトヨタ車ほどグレード格差がないけど、アイサイトセイフティ＋運転支援(アドバンス、スポーツは標準装備)、荷物多く積むなら視界拡張はあったら良いかも。
寒冷地住まいなら、ツーリングは後席ヒートシーターオプションなので着けたら良いかもね。

>>224
オフパケだったのでガソリンでしたね

ベースキットと楽ナビのナビパックぐらいで結構、機能は満たされる。個人的にはカロのフロントスピーカーオプションはあまり高くなく、効果高めでおすすめ。耳次第だけど。

>>227
グレードはスポーツ一択
イーボクサーはストレス溜まってたぶん後悔する
メーカーオプションはサンルーフ以外は絶対付けた方がいい。
あとルーフレールは雪国在住なら雪下ろし大変だから注意

>>227
長距離走る予定が少しでもあるならグレードはスポーツにした方がいいよ

純正ダイアトーンナビのマイクってどこにあるんですか？パナみたいにポチって出てる感じなんですかね。

自分もフォレスター気になってるんだけどイーボクってそんなにダメなのね
せめてタンク容量が同じだったら候補に入るのになあ

>>227
同じく初の車だけどスポーツにした
試乗まだだったら是非乗り比べを

初ハイブリッドでワクワクしたけど殆どガソリン駆動だからハイブリッド意味ない

>>233
ウチのはハンドルの軸部分に付けてあった。ハンドル中央の丸い部分に隠れてるから全然気付いてなかったよ。

皆様レスありがとうございます
グレードはスポーツにします
参考までに皆様のオプション教えてもらえますか？
ちなみに雪はめったに降らないです

https://i.imgur.com/jIh4pHG.jpg

https://i.imgur.com/qh5Ct5t.jpg

>>239
これはダサいな

グリルを大型化したからヘッドライトは小型化してバランスとったんだなということがよくわかるね。
逆(ヘッドライトを小型化したからグリルを大型化した)かもしれないけど。

>>237
ありがとう。隠れてるのはいいですね。

>>239
>>240
D型よりこっちの方が全然良いな

D型って魚眼レンズで撮った犬みたいに見えるね　

「フ（富士重工）」モチーフ強調版
https://i.imgur.com/yYBu9Q7.jpg

新型レガシーから二代目レボーグとライトの目頭にくさびを入れるのデフォになって
フォレはさらに大型のくさびになってしまった
この流れが止まるのはいつなのか次期インプも・・・

>>237
パナナビは見える所にはないよ。
アイサイトあたりに内臓されてるって営業さんが言ってた。

上の加工写真にあるような現行A〜C型までをグリルだけ大型にしたらって思ってたらこんな感じなんだね。
ただグリルの形状は今のX-BREAKの横向きの羽形状が自分は好みかも。

>>242
当たり前だけどちゃんとバランス取ってデザインされてるんだなと分かるね

BRZからフォレスターへ乗り換えることにしたよ
ツーリングだけど、ついてない機能がつくようになるし愛車と別れるのは寂しいが楽しみだなぁ

>>251
スポーツカーからファミリーカーに乗り換える時ってめちゃくちゃ後ろ髪引かれるぞ。

フォレスターっての後部座席広いの？

マツダのスカイアクティブとのコラボに期待したい。
−高圧縮比直噴エンジン（低燃費＆使いやすいモリモリ低速トルク）
−電動油圧パワステ（油圧が入ると路面を両手で掴んでるかのような安定感が出る）
−トルコンAT（やっぱり遅れて加速するCVTはダメ）

>>253
かなり広い

>>252
そうなんだよ…ミニバンにするか交渉して妥協出来たのがフォレスター

>>256
BRZ、4WDじゃないなら、マツダ5と比較試乗した方が良いよ。
下手なスポーツカー顔負けの走りだから。

>>256
フォレスターで妥協ならもう一押しでレヴォーグにさせた方がよかったかも

フォレスターとレヴォーグじゃ100万変わってくるやろ

>>257
CX-5だったｗ　
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
とにかくスポーツカーの後にCVTだけは絶対買っちゃダメ。

マツダディーゼルは改良版でもススまみれで５年で終わるからないわ

マツダは多段ATなのは良いけどレスポンス悪くて最悪だぞ
86/BRZの多段ATは出来が良くてレスポンス良いけどマツダ車買うならMT一択
マツダのMTはペダル配置もクラッチミートも良くて超運転し易いから初心者でも街乗り余裕だからオススメ

>>261
ガソリン車もあるよ。ターボ要らずの低速トルクな上に、高速でもめっちゃよく伸びる。おそらく最高のガソリンエンジン。
とにかくスバルはCVTが全然ダメ（特にNA）。ハイブリッドはまだ出足が良いけど、ハイブリッド買うかと言われると？？これだけで買う気無くす。
トヨタが欧州仕様車向けに出してる（発進加速専用のギアを追加した）ダイレクトシフトCVTは凄く良いから、スバル買うならこの欧州向けCVT導入を待った方が良い（納車して1週間でCVTに嫌気がさし、売りたくなる。特にNA）。
どうしてここをもっとみんな言わないのか不思議。

このスレでマツダ売りに来るのは頭おかしいだろ
書いてる内容も凄くいいとか女Youtuber臭いわ

>>258
レヴォーグは欲しいけど高いんだよな…

マツダはミニバンかなんか乗った時の走りの印象が悪すぎて候補からは外してる。
条件等諸々異なるのは承知してるけど気持ちの面でね…

>>263
スバルのCVT出足良いだろ。信号グランプリ愛好者か？

BRZの後に買うなら、D型で酷い顔になったし、スバルのCVTはハイブリッドじゃないと、アクセル踏んで遅れて加速する違和感が付いて回り、納車後1週間でもう走るのが嫌になり、売りたくなる。
CX-5はトルコンATだけあって、アクセル踏んだ分だけダイレクトに応答してくれからストレスなし、（電動）油圧パワステで路面を両手でつかんでるかのような人馬一体感があるから、とにかくおススメ！
どうしてもというならまだRAV4のダイレクトシフトCVTが次点かな。

C型スポーツ乗ってるけど出だしが悪いとか加速が遅れるとか思ったこと1回もないけどみんなは不満に思ってるの？

路面を両手でつかむ馬に乗ったことないから俺にはわからんな

トルコンでダイレクトとか言ってる時点でまともじゃない、以前にも来てた荒しだと思うからNG推奨。

それにスバルがトヨタのダイレクトCVTを積むわけないしな。頭おかしい

さすがにcx5買うなら普通にフォレスターだわ
全部同じ顔とマツダコネクトには魅力なし

>>266
いくら金属ベルトつかっても、結局プーリー（滑車）構造は同じで、燃費効率を最大化するログラムのせいで、違和感が宿命（踏んでからしばらくして急に加速、脚を離してもグングン加速）。
これを克服したのがトヨタが（CVTを毛嫌いする）欧州市場向けに開発したダイレクトシフトCVT。発進専用のローギアを組み込み、プーリー（滑車）の挟角化で、違和感と定速走行での高効率を両立！
https://youtu.be/Zh7X4C8Fdpw?t=9
とにかく一度、CX-5（電動油圧パワステ+トルコンAT+高圧縮直噴ガソリンエンジン＝ターボ要らず）とRAV4（ダイレクトシフトCVT＝CVT+発進専用ギア）は試乗することをおすすめしたい。
毎朝ハンドルを握るたびに自然と笑みが溢れて（うぉぉおお、ヌポーシカー顔負けじゃん！）って絶対なるからｗ
スバルのCVTって、こんな違和感の塊だったのか、洗脳された俺がバカだった…orzってビックリするから。
日本海側の人ならフォレスタ一択だけど、太平洋側の人ならマツダCX-5か、トヨタRAV4ダイレクトシフトCVTが絶対おすすめ！（違和感の塊のCVTなんか乗れなくなる）
CR-V風ｗ
https://i.imgur.com/A9TdtNF.jpg

エンジン始動後の低速時のノッキング気になってたけど1ヶ月点検のオイル交換後は治った 一応情報提供

>>11
ナビ側でガイドライン出せるよ
ハンドル連動じゃないけど

ずっとスバルに乗ってて、今はCX-5に乗ってるけど次はフォレスターかアウトバックに戻るわ

一度スバルを離れてみてスバルの運転の楽しさがわかったわ

スポーツ契約予定ですが、エアコン3連ダイヤルの方が使いやすいんだよなぁ。
下位グレードの付けたいって無理だよね？

>>267いつのスバル車に乗った感想だよ。
今のスバルのcvt はSモードにしときさえすれば、トヨタ系の8速ATよりいいぞ。
元ホンダオタの俺が保証する。説得力無いな(泣)

>>277
長押ししても1段階しか下がらないから風量マックスから一番下にしたい時は連打しないといけない

昔からのスバル車ユーザーにとって油圧パワステはオイル漏れの定番だから嫌ってる人多いだろ

どんだけ泣かされた事か

未だに化石のようなマツダ6速AT有り難がるアホとかいるんだな

６速好きはＮＧにしておけばいいよ
頭湧いてる

マツダだけはないわな

マツダはハンドリングが糞すぎる

てーかなんでマツダ信者がこのスレ見てんの？

6atならCVTの方がマシだしな

MAZDA必死すぎひん

とりあえずマツダのATはレシオカバレッジを8にしような
話はそれからだ

2.5にe-boxerゆう選択肢は無かったんやろか？

CB18が全長短く作ってあるから、CB18のeボクサー出ないかなと密かに期待している。

cb18もeboxerも中低速域に重きを置いてるからそれらをハイブリッドしてもほとんど意味ないんじゃないの？

>>291
低回転域から高トルク出るんならちっちゃいモーターなら無い方が良さげ

発進直後だけでも…って思ったけど、あまり意味無いか〜

フォレスターの場合は重くなるだけかもしれんな 街乗りでの燃費改善できれば良いけどどうだか

納車ﾏﾀﾞｧ？

自分は9月中旬
発売日以降に引渡しで予定してくださいと言われた。

D型のあの顔って、そもそもSKフォレスター設計初段階のスケッチの多くの中に
あったよ。
新車紹介雑誌の「スバルフォレスターの全て」に掲載されてる。

D型スポーツ、6月の先行予約で9/16納車予定になりました(^^)
新しいフロントは見慣れたせいかすっかりカッコよく思えてる。楽しみで仕方ない。

クリスタルキーパーってコスパ良いですか？専門店に頼もうかと思うが低コストで考えてて。
月一で手洗いしていくけどどーなんかねー

キーパーやろ？クリスタル考えるならもうちっと出してダイヤモンドにしとけ
クリスタルは雑な店だとそもそもコーティングが既定の厚さに達してない事もある。
それに年一で塗りなおさないとかなり斑が出てくる。

ダイヤモンドは手洗いの前に高圧洗浄機で吹き飛ばしと泡掛けするなら二年おきでも余裕

>>299
おめ！
フロントマスクは最初違和感あったけど、見慣れるとかっこよく感じてくるよね

実車はすごくかっこ良いらしいし

>>300
なるほど！参考になりました！ありがとうございます！

>>301
スバルマジックですなー

実車楽しみだー

ピカピカレインて、どう？

クッソ高いコーティング付けるよりは月一洗車機のワックスコース入る方が良い気がする
コーティングしても洗車の手間が減るわけじゃないし、最近の洗車機は結構しっかりワックス乗るし一石二鳥じゃない？

>>229
参考にさせてもらいます！

試乗車いつ入るんだろう

別に試乗車じゃなくてもいいだろ
見た目変わっただけなんだから展示車で

F型
https://i.imgur.com/TA5qc9q.jpg

やっぱりD型になった時と現行型の違和感？はヘッドライトの形状なのかな？

いやいやサスセッティングやらアイサイトも変わっとるがな

>>273
俺も一番マシと評判のスバルのCVT違和感あり過ぎて全然ダメ（やっぱマスコミの提灯記事はダメだｗ）。
E型でトヨタのダイレクトシフト付けてくれたら、考えてやってもいいって感じ。
https://response.jp/article/2019/04/12/321313.html

ﾜｯﾁｮｲ＋ホストIP開示スレで自作自演・・・正気か？

E型でトヨタのダイレクトシフト相当のCVT大幅改良、続くF型でフェイスリフトが行われたら、フォレスタ買いますｗ

>>313
そんなのも知らないアホなんだからNG放り込んどけ

やっぱりスバルには頑張ってほしい。
事故車をビニールテープ貼って誤魔化してるｗみたいなお顔と、あのCVTの出来で満足できるみなさんは、D型（アイサイトVer○とかに夢中ｗ）買ってくださいね！ｗ

恥ずかしさ隠すのに必死やな
顔真っ赤っ赤やでww

>>310
D型の違和感は論外だけど、ABC型のデザインもイマイチあか抜けない（ダサい）。
VIZIV-3をそのまま出してほしかったです。
https://car-research.jp/subaru/forester-viziv-future-concept.html
でもF型になればそれも良くなるでしょうｗみなさんはD型買いましょう

>>311
出たばっかりのスポーツもD型でサス弄ってんのかな？

ドロースティフナー前後2本別売りなの？

F型（VIZIV-4風）
https://i.imgur.com/DB1MhCn.jpg

>>318
荒らしは論外だけど、自演バレバレ失敗もイマイチどころじゃなく垢抜けない(超ダサい)

グリルが立体的で重厚感あるし、ピラーがピアノブラックになってたりで質感上がってる
やはり新型はいい

>>320
そもそもリアは最近出たばかりだしな。
セットでつけたら工賃安くしてくれるだろう。

>>321
ぬぉおおおっ！ｗ　F型カッコイイ！ｗ　レクサスRX（ハリアー）風でもある（2台買った気分でお買い得）ｗｗ
>>323
ピアノブラックのグリルのメッシュのパターンが波みたいで現代アートみたいですよね（E）！
やはり、ダイレクトシフトCVT搭載のF型（2023年モデル）待ちですねｗ

でもみなさんは、事故車を100均のプラ板とビニールテープでDIYで応急修理しました、みたいなD型を買うんですよ！
なんたって、最新版ｗのアイサイトが付いてる「新型」なんですからｗ

>>325
まずは免許取るところからだね。適性検査で引っかかりそうだけど。

自演バレしたら開き直って自演しまくる姿勢は嫌いじゃないw

正に壊れた玩具

自分はラブホとcx-5と検討してたんだけどフォレスター乗った瞬間、これしかないと決めました。人それぞれだね。フォレスター運転し易過ぎ。

>>323
グリル際立たせる為にもヘッドライト小さくしたのは正解だと思うわ
ヘッドライトが前期と同じままだとチグハグでメリハリの無いデザインになるんだなと

>>319
Youtubeでスポーツは変えてないという評論家レビューを聞いたような気がする

納車予定日出てる人いるんだな
うちは6/20予約で１０月予定のまま

>>309
ひゃああああ、F型カッコ杉良太郎！！ｗ　ヘッドライトとグリルのバランスが「VIZIV FUTURE CONCEPT」みたいで絶妙ですねｗ　
「えっ、ニコイチ買ったの？」みたいな質問されそうなD型買っちゃったみなさん、必死に自分に言い聞かせ、既存改良CVT乗り続けなくちゃいけないなんて、本当にお可哀想ｗ

今頃、スバル開発陣がダイレクトシフトCVTの試作品作って、耐久性テストしてるはずなので、その搭載も楽しみです！ｗ

Ｄ型待ちはやはりSPORTが多い感じ？

>>333
オーナーでない人や興味ない人は
ん？どっか変わった？
って思うんだろな

>>273
きゃああああ、ホンダCR-V風ライト、カッコイイ！！
スピンドルグリルに替えれば、次期レクサスLX（新型ランクル300系）としても通用しそうですね（LX、RX、CR-�X4、VIZIV FUTURE CONCEPTの4台買った気分でお買い得）ｗ

これでトヨタを上回るフィーリングのスバル版ダイレクトシフトCVT（仮称）を搭載したF型を待つ心の余裕ができました！ｗ　ありがとうございましたｗ

俺もターボの10月上旬納車よ
ただ、eboxerの場合もっと延びるかもしれないそうだな

フォレスターはPHEVになれば最強なんだけどな
アウトドアや災害と相性がいい上に
燃費も良くなってCVTや発進トルクの弱点もなくなる
そんでいて水平対向のアイデンティティも残せる

アウトランダーは顔が残念すぎて無理

4グレード中、SPORTSのオーダーが一番多いそうだ。
やはりe-boxerとturboを乗り比べさせると殆どがturboに落ち着くそうだ。生産もSPORTSが先行なのか割合を増やしているのかは聞いてないが、SPORTSの方が納期が早いとの話を聞いた。
ただ9月下旬はお彼岸なのでお彼岸前後での納車ラッシュが来そうだと言ってた。

中古車検討者はスレチですか？a型アドバンスなのですがスポーツの方がいいとの意見を見まして迷っているのですが

ディーラーの口車に乗ってD型アドバンスにハンコ押して帰ったけど、ガソリンタンク48Lは流石に少なすぎる気がしてきた。

>>341
無責任野郎だな

>>340
とりあえずディーラーで試乗してみたら？試乗した人全員が買うわけでもないし、将来的に顧客になるかもしれないんだから無碍にはしないかと。

燃費今のままでもいいけど、タンクでかくしてくれ

>>343　そうですね。初めての車購入でディーラー敷居が高い気がしてましたがちょっと行ってみます。ありがとうございます

>>345
絶対試乗したほうがいい
俺は乗り比べしてスポーツ契約した

>>340
俺も試乗を進める。
初めてってのもあるし、納得して買ったほうがいいよ。

B型の2.5NAでも良かったよね

>>345
ディーラーに対して何の不義理を働いたの？

>>345
わかるよ。慣れるまでは保険会社とか取引先が紹介してくれたディーラーにしか行かなかった。いまは、コロナ禍ということもあり、Webで商談予約とかしてから行ってる。もしまだ手元にカタログなければ最寄りのディーラーにカタログ請求から始めるのもありじゃないかな。

>>349
不義理を働いたの？ってレスはおかしいですよ。偏屈な思考の持ち主ですね。

単純に行ったことがなくて、試乗するのに、敷居が高いイメージが強いと >>345 さんは言っているだけで。

>>351
敷居が高いと言う言葉の意味を辞書で調べた方が良いかと…

「敷居が高い」は、現代では「気軽には行きにくい」などの意味で使われることが多くなっていますが、伝統的には「不義理・不面目なことなどがあって、その人の家に行きにくい」（『大辞林第3版』）という意味で使われる語です。

どっちもどっちやな

>>353
前者の意味で使ってる人は後者の意味があると知らないことが多いから両方の意味知ってる人は指摘してる良くあるパターンでもはやテンプレ
ちなみに前者の意味なら正しくはハードルが高いと言う表現を使うべき

レヴォーグでも…やっぱりリニアトロニックはダメですねｗ
https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1521

>>339
割と間違える人が多いけどSPORTSじゃなくてSPORTだよ
予測変換には気をつけた方が良いよ

俺もC型購入の際にeboxerとcb18とで乗り比べしたけど、単なる平地の一般道を走っただけだから正直大きな違いはわからなかったな
傾斜の激しい道や高速又はバイパスとか走れたらわかるんだろうけどね
最終的にはここの連中信じてsportにしたが満足してる

>>358
実際激しい道や高速又はバイパス走行した感想は？
イーボクサーと比べて登り時の力加減や高速やバイパスの燃費とか巡航感とか

>>359
358はeボクサー(試乗)では平地しか走れて無いからCB18との違いはわからないってことでしょ？
自分の馴染みのディーラーも、平野部ど真ん中で、峠や高速なんかの乗り比べ難しいから気持ちがよく分かる。

>>357
複数形で書き込んでた。ご指摘ありがとう。

フォレスターって新型レヴォーグより車体重量軽いんだってね
意外でびっくりした

今乗ってる車の車検の関係で来年の今頃購入予定だけど、E型でフロントマスクの軽微な変更あるかな？
来年9月納車になるとE型になるよね？

F型
https://i.imgur.com/KX8jaaO.jpg

スポーツ選ぶ理由なんてマフラー２本ってだけで十分だわ

ド下手くそなコラもういらん

D型〜E型
https://www.webcg.net/articles/gallery/44658#image-1

ウィルダネスなら買う

>>352
物知りの自分かっこいい、みたいなやつでしょ。
正しければ何でも指摘するなんて社会では疎まれると思う。

>>367
（今田耕司+山田花子）÷2顔

>>369
正しい使い方を理解してる人がそれを言うのは良いけど間違った使い方をしてる人がそれを言ってもなんの説得力も無いぞ

>>364
>>367
こうやって比較すると下の方がすっきりしていてかっこいいな
この無駄に見えるライト横のスペースも素人にはわからない意図があるんだろうな

ID:SUiqrDzj0がコラ作ってくれたおかけで後期顔の評価が上がってるの面白い

ヘッドライトがデカくなると
グリルが引っ込んで、むしろ陥没してるかのよう

>>364
これは本当？

相手すんなよ

>>375
バレバレ自演を指摘され発狂した荒らしおじさんがF型の情報なんて持ってると思う？

>>362
マジで？
フォレスターは他のSUVより重そうだがそんなことないんかな
レヴォーグが重すぎるだけかな

今まさにe-BOXER とSPORT迷ってる。近くのディーラーは試乗はe-BOXER車のみ。
逆に考えると、平地の一般道使用が主ならe-BOXERでもいいってことなのか？
ほぼ通勤用（往復40km）で、週末に高速かバイパスで100km移動が月2〜3回。冬は積雪あり、稀に大雪。
これも出てたけど、燃料タンクの小ささが心配。

>>379
SPORTも試乗したいと言えば用意してくれるのでは？

てかそれじゃSPORT購入したい客にどう対応するんや…

>>379
100km程度の移動しかしないなら燃料タンク量気にする必要無くない？

>>379
現状eboxerを選ぶメリットほとんど無い
スポーツはアドバンスの装備全部付いてるからな
しいて言えば減税で諸費用安いくらい
往復40kmの通勤ならスポーツの方が燃費良いと思うよ

SJGの時ならハイオク仕様だしレギュラーのe-boxerを選択する意味もあったんだけどな
SKのターボならレギュラーだし燃費もe-boxerと大して変わらないしスポーツならパワーに余裕あるから何にしても楽だし
もうオワコンのe-boxerを選ぶ意味がないよなあ
後々のメンテナンス費がかかるのもあるし
強いて言えば税金や諸費用が安いことくらいか
リセールも多分スポーツの方が値落ちが少ないだろうし
レボーグにはなぜe-boxerがないのか考えれば答えは簡単だと思うが

eboxerのヤバイのはバッテリー2個搭載してる事

去年2.5Lのxbreak購入したけどたまにレヴォーグもええななんて検索してみると大分高い…

今度の2.4Lターボはオプション次第で乗り出450〜500ぐらい？

これならフォレスターでよかったとなるが…レヴォーグのライバル車はどれなんだろ

新型レヴォーグ増えてきてるけど、先代と比べてカクカクで車高の高いSKフォレから見下ろすと、アルミ製弁当箱みたいだな。売れたモデルだから難しいモデルチェンジだったろうけど、あと何年間持つかな？

>>レヴォーグのライバル車
200馬力以上でフルタイムAWDのツーリングワゴンがそもそも絶滅危惧種と言う罠。
諸元だけならメルセデスのCとかがいるけど、価格帯的な意味で格負けかな。
一方の日本車でってなるとスペックや車格で合致するのがいないというね。

トヨタはアベンシスがなくなったから論外。カローラツーリングは図体の割に中狭すぎて使い物にならん
マツダのワゴンは2WDのみ、3番ハッチバックは4WD設定があるがエンジンが貧弱
日産？ホンダ？知らない子ですね・・・

>>387
フォレスターもそうだけど、現状、条件に縦置きエンジンを加えると日本車には比較対象が無い

息子さん、、、

誤爆

>>375 　本当ですよｗ　こちらもどうぞ！ｗ
>>309
>>321

昨日から変なの湧いてるけどどうしたの？