【日産】ARIYA アリア Part12

それは、新しい時代の夜明け
ー2021年日産 アリア誕生ー

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623086161/
【日産】ARIYA アリア Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625155364/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

アリヤ〜

話題少ないね。
日産からの新しい情報もないしな。

20くらいまでカキコしないと、すぐ落ちるらしいぞ。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

アリア　リモートプレゼンテーション
https://youtu.be/ujB-WBicidQ

リモートトーク　ゲスト 河口まなぶ
https://youtu.be/fOCBDYTN8WE

日産ストーリーズ
https://youtu.be/CzRH2gOLDRs

https://global.nissanstories.com/ja-JP/releases/ariya-haptic

アリアNISMOモデル発表のうわさ!?
https://news.livedoor.com/article/detail/20678070/

日産リーフアンバサダー(ステマ要員)

https://ameblo.jp/nissan--ev/entry-12525555601.html

日産から食事をごちそうになり、お土産をもらい、帰りの新幹線代まで払って
もらい、利益供与を受けて、ズブズブの関係の連中が、日産リーフに有利な回答を消費者にしたりトヨタや、石油批判をSNSで繰り返している。
これは日産の雇った「サクラ」みたいなもので
情報操作を行っていることになる。　

アリアの姉妹車　ルノー　メガーヌEV
https://youtu.be/V2rCNyT-A90

>>11
ステマとは消費者に広告だと気づかれないように自社商品・サービスの宣伝を行うマーケティング手法です。
ステマ要員…。

Audi Q4 SPORTBACK e-TRON の方が‥‥‥‥‥‥‥
https://youtu.be/y87pilnpJws

メルセデス EQAはどうなのよ？！
https://youtu.be/qlbFs3Bf3tI

プジョー e-2008 実物見るとなかなか良い？！
https://youtu.be/__MhYvWua4A

後部座席はヴェゼル並かと思ったら少し狭いような
あとサンルーフはもう少し後ろまであったら上の空間は広さ感じるかも
ただそうなるとシャークアンテナどこに置くんだって話になるけど

DS4 E TENSE 　美しい　日本導入はいつ？？
https://youtu.be/pqsFr1q4LII

EVユーザーの20%がガソリン車に戻った…充電問題の解決が急務
https://news.yahoo.co.jp/articles/d225d3cae8fcf2942c72fd6941aa92ed41dadde8

電気自動車推進派が触れたがらない不都合な事実。急速充電スタンドは、ビジネスとして成立するのか!?
https://bestcarweb.jp/feature/column/274720

とりあえず20埋めお疲れ。

本当に電気自動車の時代がくるのかね

ARIYA取り敢えず予約してるが、Audiなども魅力的だ。
緊急事態終わったら　見に行こうかな。

>>11
何を今更？　ステマ要員が何の役にたっているのか？
日産なんて、欧州に追い越されているよ。
欧州の広告戦略見てみなよ。
すでに世界のフラッグシップ車はEVだぞ。
先行してたはずの日本は、もうすでに車種数で負けている。
品質、価格も負けはじめてるぞ。
ステマで取り戻せるとは、思えない。
日本勢に頑張ってもらわないと、日本経済、要するに俺らの給与水準が上がらないぞ。

日本も2030年代半ばにガソリン車販売禁止の方向へ
https://blog.evsmart.net/ev-news/japan-may-ban-gas-cars-in-mid-2030s/

Volvo C40 Rechage ファンタスティッククロスオーバー
https://youtu.be/WGYpHbEM_IQ

BMW iX3
https://youtu.be/f4h7ssFf_Ls

VW iD5 GTX
https://youtu.be/0QmnPO1v2o0

vw id4 suv
https://youtu.be/JzyhKdxNYxI

ボルボに1票！

こうして見ると、すごい勢いでライバル車が増えてるのね
アリアはやっぱちょっと値段設定が高すぎるわ
B9の4駆を補助金込みで500万ぐらいにするべきだった
しかもEQSとかに先進性負けてるやん、あれぐらいの内装にすべきだわ

ここでして良い話か判らないけど、この記事で言及されてる新型EVって日本でも発売されるのかな
ぱっと見は小型アリアっぽいけどリーフのモデルチェンジやらずにこっちに収束させるとか？
ttps://kuruma-news.jp/post/396802
ttps://www.autoexpress.co.uk/nissan/juke/354672/nissan-launch-new-juke-sized-electric-car

>>28
B9が2台買えるけどいいの？

>>28
ほんこれ。
アリア通常版待ちだけど、ID.4が先に日本で出たらそっちにするよ。

いうても同かかくたいなら圧倒的にアリアの方が格上やしなあ

>>19
これは自動車市場がEVすることを裏付ける数字だ
ね。つまり、ガソリン車とEV車を経験したユーザーの8割はEV車を選択すると。

日産車てだけでハードルあるのに格上はないわ
アリアの価格設定は間違い

>>34
めっちゃ安いけどもっと高くした方がいいのか？だいたい100~150ぐらい安いと思うが。

EV詳しく調べたけど、id4は内装ちゃっちい。アウディＱ４良いけど、装備品をアリア並みにすると1000万超え確実。
EQAは狭いし、内装も貧弱、ヒュンデは売り出し後、売れずに撤退確実、こうしてみると、性能でアリアのライバルはテスラだけ。
故障が怖いので、わたしはアリアにしとくは。

はい、
みなさん好きなクルマに乗ってください。
その代わり自分の推すのを他の人に強要したり
他の人が選んだものを卑下するのは止めましょう
いろんな人がいていろんなクルマがあるのですから

>>34
価格設定は間違いって安すぎって意味だよな？

なんで最初にオプション盛り盛りの限定盤の価格だけ発表しちゃったんだろうね
発売は後でも通常のグレード価格も発表すればよかったのにとは思う

日産にはないプレミアム感を出したかったんだろう。アリアは高級車であるという認知をね。

>>28
日本人相手にだけのぼったくりプライスだもの

>>41
どう考えても安いのだがどの辺がぼったくりなのか？

>>42
正式発表されてないけど海外価格は安いって話だよ。

大衆車メーカーが調子乗りました結果がプレミアムじゃなくてプレミアム感で終わってるんだよねもはやMAZDA並のメーカーやな

>>43
海外は最初の日本価格をそのまま訳しただけじゃね？

>>44
プレミア感はないぞ。普通の日産車。

木目調が安っぽいんだよな。もう少し金かけて欲しかった。

>>29
Note、AURAのSUV版と言う感じだね。めちゃカッコエエじゃん。
ARIYAよりも小ぶりがいい人には良いかも。
Jukeベースと言うことはキックスより小さいのかな？
英国生産、欧州専用車かな。

https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--lD5XUogD--/f_auto,t_content-image-full-desktop@2/v1617873624/autoexpress/2021/04/Nissan%20Juke%20EV%20-%20exclusive%20images.jpg

https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--pEh1bnPV--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1617873623/autoexpress/2021/04/Nissan%20Juke%20EV%20-%20exclusive%20images-4.jpg

>>46
MBもBMWも木目基調にしてる。
そして空間を意識して作っているが樹脂パーツが多くて残念。
アンビエントライトの使い方も残念。
なので日産の普通の車。

日産の普通の車でいいじゃん、何を求めてるの？
貧乏な奴ほど持ち物で自己顕示したがるよな。

>>48 樹脂パーツ？　実物見てないでしょう。見に行ったけど、limitedは内装の大半は革とアルカンターラだよ。メーターとナビも一枚ガラス
レクサスよりも質は良いと思った。

>>48
アンビエントライトに関しては同意
ドア上部からフロントに回り込んでるやつはプロパイロットの状況で青か緑か白に光るだけなんだよね
組子柄のライトはあれ白にしか光らないんだよね？

アンビエントライトはプロパイロット2用、青が手放し可能、緑は作動中だが手放し不可、白は作動してない。私みたいに、視線を変えず、ＨＵＤしか見ない人間には理想的。アリアを予約した大きな理由。スカイラインのプロパイロット2の弱点が解消されている。ムードランプは要らない。

>>50
試乗してる。
600万なら納得800万ならもうひとつ上の内装に出来るのでは？と思う。アンケートくるたびにQ5とモデルX出てくるがそこまでの質感はないなと思わない？

比較すべきは、Model YとQ4でしょうね。価格水準はアリアと全然違うのでは。サイズもね。

>>54
サイズはそこだけど質感や走りはQ5モデルXを目指して作ってるぽいよ。足まわりは良いと思うけど質感とかはレザーパッケージとかエクステンションイルミとかオプションあったら良いのにって思う。100万ぐらいなら付けるけどそんな人も少数派なのかもね。あとニスモ仕様とかあるならそっちにしたいけど見た目だけのなんちゃってニスモだったらいらないかな。

なんせ待ち遠しい

とりあえずZと新しいニスモ仕様を楽しみにして待つ。

limitedの商談前迄に、通常モデルの予約や価格を発表して欲しいな。比べてみたい。もし発表なかったら予約キャンセルして通常モデル検討するつもり。どうせlimitedの色が気に食わないから丁度いい。

シェルブロンド予約してるけど、実物は見てない。ゴールドよりシルバーよりだといいんです、
PCで見てると、よくわからない。光線のかげんで変わるのかな。実際見た人どうですか？

シェルブロンドはシルバーです。
報道の写真で色がついて見えるのは、周囲の色の反射によるものと思われます
メタリック感が強くギラギラです

アリヤじゃん

>>60
そうかな？
シェルブロンドは実物見ましたけどシルバーではないですね。
薄いシャンパンゴールドというか、真珠の表面的というか。
そんな感じです。
Youtubeに上がっている色そのものという印象でした。実車はホテル内での特別展示イベントでの確認と、半野外の公開展示イベントの両方で同じ印象ですので、的外れではないと思います。

>>59
シャンパンゴールドぽい

https://i.imgur.com/dPvGfbQ.jpg
もう一度上げておく。
いち髪シャイニーモイストシャンプーのパッケージみたいなシルバーでもゴールドでもない説明むずかしい色。

皆さんいうことがちがうというすごいミステリーな色やね。綺麗な色のような、そうでもないような。真珠もいろんな色ありますからね。
YouTubeにも色んな色があり、混乱します。メタリック感が強いという点は間違いないようですね。

プリウスにある色に近い

>>64
こんな色のガラケー使ってたわ

>>66
それよりは華やかな色なんだよなこの謎色。

デモ用にヌルヌルツヤツヤにコーティングしてあるからスッカスカの市販バージョンでがっかりするんやろね

>>44
買わないなら君に無関係だし
買うなら別の色にすればいい

>>69
普通に磨いてコーディングするから問題ないと思う。

コーディングはすごいな
言語はpythonとかでプログラムするの

エルグランドで使われてた色と一緒じゃないの？

本日B9 e-4ORCE予約しました。
予約番号6200番台。納車いつぐらいと予想されますか？

>>74
予約番号と納車時期は関係ない。これから予約して
も、ディーラーでの本発注が早ければ納車も早い。

ちなみにわいは予約番号2桁のかなり前半だが、
それを聞いて多少悲しくなった。

>>72
キレイに間違えた。サラダ油ぬっとく。

>>75
つまりディーラーで確認しないと納車時期は分からないということですね。
ネットで申し込んだのでまた近々ディーラーに行ってみます。

>>77
ディーラーでの本発注すら時期未定なので、ディ
ーラーも納車時期について情報持ってないですね。

ちんちんちんちん　ねぐらだねぐらだ
ちんちんちんちん　ねぐらだねぐらだ
ねこちぐらったら　ねこちぐら
ねこちぐらったら　ねこちぐら　
ちんちんちんちん　ねぐらだねぐらだ
ちんちんちんちん　ねぐらだねぐらだ
ねこちぐらったら　ねこちぐら
ねこちぐらったら　ねこちぐら

6200台も予約してる人がいるのか
大ヒットだな

半導体不足というより、開発が完了してないみたいだね。試乗もb62躯だけだし、初めての中国バッテリーだし、慎重に良い車、お願いします。コンセントもオプションで良いんで、つけといてください。画竜点睛を欠いてるよ。

ここは日産公式掲示板じゃないよ

>>82
おうおう、で？笑

今日、地元のディーラーで内覧会あったから初めて実写見てきた
いつもお世話になってる担当の方曰く「初期ロットには色々不具合もあることが多いです」
「Limited2みたいなのも出る可能性も高いです」とのことで、とりあえず俺はもう少し様子見にするわ
確かにクオリティも良いし凄い出来栄えだけどね
でも３日間の内覧会で３０人ぐらいしか見学の予約が無かったらしい・・・
ちな、四国の某県です

ディーラーは、自分達の存在意義を失いかねないインターネット予約には不満だろうね。
B9-Eforceが出るのは、b6が出てから、半年以上後なので、大きな不具合があれば潰してるのでは。
と楽観的希望

その四国の某県のデーラーはもう終わってんね。
発売時期も未確定なクルマの不具合云々に言及するとは、まぁ営業個人の見解だろうけど客との話題で盛り上がるたかっただろうけど、公式にはバカだな。
それを鵜呑みにするアナタもどうかな？
まだデーラーにはなんも情報が降りてきてないことはわかりそなもんだけど

「初期ロットにはいろいろ不具合があることも多い」

まったくフツウの納得できる発言だが

速攻で「アリア　オーラ」みたいなのが出てきたりして…

>>87
その通りで初期不良はありえるしリコールとかになればそのパーツは新品になるからありがたいけどね。そしてB9組だからB6組の人はソフトデバッグもよろって感じ。

>>88
アリアニスモとかアリアオーテックとかやるなら許すが電気GT-Rが同じ値段で出たら発狂する。

ところで車名のアリアってどーなのよ？

アーリア āryá-はサンスクリット語で「高貴な」の意味

アリーヤはスワヒリ語で「至高の」って意味

日本車なんだから日本語の名前つけろよ！
寺野とか村野のか

>>93
主要株主w

亜莉亜

亜莉愛　のほうがいいかな。

たぶん大半がテスラ・モデルYに流れるだろ？w

モデルYの方がアリアリミテッドより
価格が安い
納車が早い
OTAの実績も充分

アリアリミテッドが勝っている部分は
メンテナンス体制だけ

展示車両が大黒に到着した様だから10月には予約開始、11月には納車が開始されるんじゃないか？

https://twitter.com/mg07_ichi51/status/1427772460292730880?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

モデルYスレに移動するの？

中国製テスラとか中国製のドイツ車とかは嫌やね、あっ、アリアのバッテリーw

>>98
たぶん移動する事になる

価格と納期を見てね…

リーフ乗りだがメンテナンスなんてEVには不用に近いし、初期不良だけ気をつければ良いと思っているw

上海製だからフリモン製より品質が良いしね

>>99

もう中国製だからダメと言ってる人は知識がアップデートしていないんじゃないかな？

テスラは米国デザインで中国製だし一般の中国製とは違うよ

もう日本製の車で、明らかに中国製を上回っているのは1000万円以上の車だけだろw

アリアも重要なバッテリーは中国製だしw

モデルYは安っぽいからいらねーなー

>>101
ダメとは言っとらんよ、嫌なだけw

>>102

そう言う人がアリアに残るじゃないかな

俺はOTA毎にワクワクできる方が良いけどwww

モデルY納期どころか販売日も決まってなくね？
トヨタも減算するの確定してるし気長に待つしかないかな。
車検が来年7月だからその時のベストにする。第1優先は予約済みのB9だけど。

>>97
テスラはコクピット周りがダサすぎるからあかんわ

>>105

生産物を日本に向けるだけと
これから生産するのは雲泥の差があるよ

生産が遅れるのは、よくある話

ましてバッテリー調達が中国に握られている

へ〜テスラって電池パナソニックじゃなかったかな？

モデルYは大きいなぁ。

>>108

バッテリーがパナソニック製は米国製のみ

今、日本に輸出されるのは中国CATL製か韓国LG製のみ

悲しいかな日本ではパナソニック製は中古車だけになってしまいました orz

https://toyokeizai.net/articles/amp/401888?display=b&;amp_event=read-body&ismmark=a

日本でもモデルYこれに近い価格でやってくるんかねえ。
まじでアリア死ぬやんこんなの。

クルマ選びは価格だけで決まるワケじゃないぞ

そりゃそうだ。
安っいクルマが良ければ、アクアがあるぞ。
アクアは安っいぞ。

モデルＹバカは何しに来たんだろう？w

Twizyなら100万ぐらいじゃなかったか？だいたい電気。
冬場とか寒くてヤバいけど。

>>111
テスラは内装安っぽいし所詮テスラや

それにしても新しい情報が全然出ないね。
トヨタも減産してるぐらいだから、アリアの納車開始も来年にずれ込みそう。
来年になったら各社からBEV新車種が出て、予約キャンセル続出だぞ。

>>117
ノートやオーラで同じ系統のデザインを見慣れるようになってきてるし
斬新さや真新しさがかなり減損したのは事実だろうなぁ
アリアだけのデザインにしておけば、まだそれも維持できてただろうに
それに、伸ばしまくったことで待機疲れが出てきてる人も多いだろうし
おっしゃられるように、ライバルも激増してきた
発表と同時に発売してれば、来年売るよりももっと多く売れただろうにねぇ

>>118 ほぼ同意、新鮮味は薄れたかな。NXも同じですけどね。ただ実車みるとオーラとはだいぶ違う。存在感あります。装備も1500wコンセントがないこと以外はなんでもついてますね。
安全装備に自転車認識の記載がないのは、気になりますが。三眼カメラ、大量のセンサー、レーダーを安全装備には振り向けてないのかな？

新型ノートもちょっと外出すれば必ず見るようになってきたしね
四駆なんかまだ開発やってるんじゃねーの？

うむ。
フィットと比べたら全然売れてないんだろけど正直新型フィットより新型ノートのがよく見るわ

SONYやAPPLE のEVの方がいくね？

どこで売ってるの？

Modelyきたらまじでキャンセル増えるだろな

キャンセル増えたら困るの？

来て困るのはドイツメーカーの新しい車くらい
テスラはしょせんテスラだし

韓国製LGバッテリー原因で、自然発火、GMボルト販売停止、全台リコール。パナは逆転のチャンスだが、経営者がチキンなので、リスクが取れない。
火事になっても、平気で投資しまくる韓国とえらい違い。日産頑張れ！

結局いつ発売なんだ?

>>128
来年。

>>128
『（今年の）冬』 と。
なので、12/22/2021〜03/21/2022 のどこかだ。。。

もう、待ちくたびれたネ
環境省補助金は、ほぼテスラ購入者の為だけとなってしまったようだが。。。

継続して欲しいぞ！

>>130
横須賀出身のセクシー大臣は日産をアシストしたつもりだったんだろうけど。

もう目新しさ0w
キムタクがCMしてた車、世のほとんどの人が「え？かなり前にCMやってたけど、あの車まだ発売してないの？」そんなレベルだろうな。

発売前にチラ見せどころか全部見せてるしな、テイザーで済ませておけば良いのに・・
それで結局発売まで長々と引っ張り過ぎ、そりゃ購入層は待ちくたびれて飽きて来るさ
あくまでも事前の自社発表はテイザーに留めて、正式発表即発売じゃないとダメだわ
特にこんなハイテクEVという未来感を前面に出した特殊な車なら尚更
Zとかなら２年ぐらいでも固定層がwktkしながら待つけどねｗ

お前らもwktkしながら待ってるじゃん

菅さんや小泉あぶないな。横浜市長選、IR誘致失敗だね。IRはイベントが主な目的で、カジノが主体ではないんだが、さすが、東京の衛星都市らしい選択。
関西人としては大阪IRが繁盛しそうで嬉しい結果。しかし、補助金は心配だな。v2hと併せて100万超えるからね。やめたら即、キャンセルです。

Zも日本販売は来年になりそうだし
プロト発表が早すぎるんだよ

>>137
返金ありだから気にするレベルじゃないだろ。ベンツとか10%払って1年待ちとかに比べたら全く問題ないと思う。

もう始まるのか！予想より早いな。おいらは、商談確定する前に通常モデルの情報が発表されなければlimitedは諦めてキャンセルする。比べてから決めたいし。

>>138
予約金は全く気にしてない。
複数ディ―ラ対応をどうしようかなット。。。

4月に e+ G を探した折、他DL在庫状況は自分で直接確認してネと言われ、
その際の各社営業さんから、アリア予約開始時に連絡貰い予約したんだが。

現車は11月半ばで車検切れ、納車時期にもよるが、代車 or 格安車検、下取金額などを比較して決めたいとも思うが、虫が良過ぎか？

お前のことはどうでもいいw

予約金払い込みは製造間近のはず。参考までメールの写

本予約に関するデポジット（5万円）のお支払いについては、生産が近づきましたら別途メールにてご案内させていただきます。

と言うことは年内納車も夢じゃない！？

試乗当たって乗ってきたやついる？ぶっちゃけ買い？

>>145
買い。

>>141
この際おもしろいから全部払ってしまえ。

商談始まったら、報告よろしく！

>>147
当然、そのつもりなのだが、何回も商談するのが面倒だなと。

スレチ承知で質問
テスラって日産でも充電できるの？
うちから一番近いのが日産のディーラーなんだよな。

>>145
わいの場合
8/19 レクサスNX 450h+ 予約注文
8/21 アリア試乗
8/22 450h+ キャンセル

>>151
試乗されたんですね
自分もNXと悩んでるですがキャンセルしてまでアリアに絞った決め手は何でしょう？

>>150
使える
ディーラー職員の白い目に耐えられれば

>>152
初めてEVに乗った人だから、参考になるか分かんないけど、とにかく静かさと、ワンペダルの面白さが良かった。
あと、単純にいろんな部分のデザインが好みで、実物も良かった。

でもまだ絞ったわけではないんです。やっぱ現車を見ないでNX買うのは止めただけ。

NX予約
↓
アリア試乗
↓
NXキャンセル
↓
NX試乗
↓
NX予約

となるんだろうな。

>>155
ほぼRAV4PHVなんだからそれ乗ればわかりそうだけど。

>>154
でもそのe-pedalでは止まんないんだろ

試乗会当選メールきました

>>158
おめ。試乗後感想もよろ。

試乗会いいなあ
まずは乗り心地が知りたいな

>>151
NXに450Hなんてあったか？？

>>161
10月の新型にプラグインハイブリッドでありますよ

>>161
中身はRAV4PHVのレクサス仕様

>>163
そーだったのか？　知らなかった。
レクサスのは、回生でPHV用の電池を充電できるので、EVになったり、ハイブリットにもなるけど、RAV4は電池が無くなったらガソリン車になると思っていたのだけど。但しRAV4はアイドリングで充電は出来るみたいだけど、私の勘違いか？RAV4のWEBにそれらしき記述を発見出来なかった。

https://lexus.jp/models/nx/teaser/electrified/

>>164
RAV4PHV 回生　で検索したら回生するみたいだよ

>>151
ロールとかバランスいいよね。
サスは日産的なコンフォートでメカサスと考えたら上出来じゃなかった？ピッチングやブレーキ制御は少し余地ありだけど。

>>160
タイヤのサイドウォールは結構柔らかかったよ
でも個人的に乗り心地も考えたら18インチで良いかも

Limitedのタイヤサイズ、235/55R19だけどレグノには適合サイズが無い・・
コンフォート系の選択肢が狭いね、このサイズだと
日本のタイヤメーカーのコンフォート系で適合サイズがあるのはVEURO VE304だけっぽい
純正装着タイヤのブリジストンのアレンザは001というモデルでスポーツ寄りの物だね
アレンザのコンフォート系はLX100というモデルだけど、そっちを装着して欲しかったな

>>168
200キロで走る設計もあるからコンフォート系ではなくスポーツなんじゃない？振動収束もそっち系な走りだったよ。

もともと2021の中頃発売予定が、Ｂ６が2021-22の冬頃に半年以上遅れたのは単に開発完了が遅れてるのだろうな。これからが半導体&コロナ影響が正式に顕在化してきて、再延長で来年春、最悪夏頃になるのを覚悟しておく必要がありそうだな。Ｂ６以外はホントどうなることやら、、、

>>170
ナビとかに使われてるSoCが、発売される頃には１世代前のものになってそうだなぁ
Redditとか見てると、あまりにも発売が遅いのであえてMC後に買うって人もいたわ

>>168
デューラーは無いのかしら？

>>172
取り寄せることは出来るだろうけど、追加費用必要になるし
外した001はメルカリとかで自分で売らないとだねｗ
ディーラーは新古タイヤの下取りなんかしないだろうし

試乗会、今回も外れか〜。
このままだと興味が薄れて、他車に行ってしまいそう！

経産省が2022の概算要求でEV補助金の枠を倍増すると発表した(@日経)、今の60万が100万位になってくれると嬉しいな。今年の例だと補助金切り替えのタイミングが2月末だったから、Ｂ６は冬納車ではなく3月以降に送らせたほうがいいなこれは。

>>175
（申請書提出期限の違いはあるが）令和2年12月21日以降の新規登録が対象だったはず。

増額には期待大だが、納車時期が早過ぎても。。。　orz

納車が早いなんてうらやましいよ
補助金気にせず早く買え

>>176
前回のは令和２年の補正予算なんでスタートが微妙な時期ですよね。今回は補正ではなく来年度と言ってるから12月ってことはなさそうな予感。

>>179
少し前にも出てたけど、ネットでの予約番号は納車の順番を反映するものではなくて
あくまでもディーラーで商談後の発注順という話のようだから今から変更しても問題ないと思うよ

B9 E-4orce Limited予約してて、今日Club Ariyaのチャットで聞いてみたんだけど
B6/B9の2WDのドアサッシュモールの色はシルバーメタリックだけどB6とB9のE-4orceは
グレーメタリックなので、2WDの色に変更できないかと聞いたら
「ドアモールの色のご選択については現時点でご選択いただけません」
とのことだった、シルバーのほうが華やかに見えて好きなんだけどね

また、B9 E-4orce Limitedの20インチホイールとタイヤを下位グレードLimitedの19インチに変更できるか聞いてみたけど
「発注時に１９インチのホイールにご変更できるかについては、現時点では未定となっております」
とのことでした、19インチのLimitedのホイールのほうがゴールド色で良い感じだし
20インチのはデザインがのっぺりしててイマイチだしね

あと、HUDがAR-HUDなのかどうかは回答持越しになって問い合わせ番号貰ったので後日
再度聞いてみる予定です、でもとりあえずスカイラインのHUDの説明書のリンクをお教えしますね
とか言われたので、スカイラインのHUDと同じものなんだろうなぁと・・・

EVの購入補助金を2倍へ　経産省、335億円を要求
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA246880U1A820C2000000/

良かったな

EV補助金が155億→335億に倍増の記事、そこには現状EV最大60万円の補助とあり、あたかも来年は100万以上の補助が出そうに感じるが,
60万はR2年度第3次補正事業(37億)の話で、155億はR3年度CEV補助金の予算。だとすると現状CEV補助金は最大42万円だから、来年度は今年複雑だった複数の事業がまたCEV補助金に一本化され60~80万位になるだけでは？と予想。
R3年度は、実質、R2第3次補正事業：37(経産省)+80(環境省)　+　R3年度CEV：155　=　272億だから、イメージとしてはR4年度はR3年比=335／272=1.23倍程度の話であることが分かる。

>>181
AR-HUDはナビ側にも普通のAR表示すらないので無理と思われます。MBのSクラスも54万ぐらいのオプションでナビ上でもセンサーカメラで取られた映像にAR表示をし、HUDにもAR表示されます。
正面の情報が多すぎに感じます。

>>181
展示車乗る限りだとローグと同じだと思う

>>181
追加情報でLiDARついてないの確定でした。
ARでは必ず必要になるので出来ないの確定です。

>>186
ARとLiDARは関係ないよ

>>184-186
ありがとうございます、発表当初は確かにトップクラスの先進性でしたが
発売が遅れるに従って、他車の猛追もあり陳腐化が否めませんね
AR-HUDとLiDARは欲しかったところですが・・・MCで追加されたら発狂しそうｗ

>>187
直接の関係は

>>187
途中で書いてしまった。
10年前のARでは必要ないけどSクラスのレベルではそれかそれに相当するセンサーかカメラは使うと思う。まあ、なんでもいいけど。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1299433.html
これを読む限りではMobileyeを採用する車にLiDARが搭載されるのは2025年以降みたいですね
半導体不足もあるので更に遅れる可能性もあるかも？
となるとアリアにLiDARやAR-HUDが搭載されるのはFMCぐらいの頃でしょうね

>>181
俺もドアサッシュモール、断然シルバーの方がカッケーと思う。これがアリアのデザイン上の肝なのに、四駆は地味なグレーなのは解せねー。みんな知っての四駆予約なのか？

>>190
必要なのはドライバーモニターね
外界の情報ではなく人の目の位置を検出するほうが重要
視差があるからそれを補正しないと外界と一致しない

>>192
あまり言及してる人がいないので、気付いてる人は少ないかもしれませんね
20インチのホイールについてはKakaku.comの口コミで指摘されてました
恐らく、後付けステンモールみたいな物でしょうから部品があれば後で変更できそうですが・・・
モールもホイールも変更は大した手間ではないので、変更できるようにして欲しいですね

https://youtu.be/X-tKdD4t5aE?t=690
これはLimitedではなく通常モデルだと思うけど、この頃のモールの色は
2WDはシルバーだけどe-4orceはブラックのクロームっぽい色だったんですよね
まぁ河口さんが見た感じの色ではブラッククロームに見えたようですが
実物をこの目で見てみないと何とも言えませんね
グレーなんかにするより、まだブラッククロームのほうがマシかも
でもやっぱシルバーのほうが綺麗ですね

>>195
一応limitedのカタログにもドアサッシュモールが2WDシルバーメタリック、4WDグレーメタリックとなってますね。

>>195
の動画の90秒ぐらいからe-4orceのモールがよく映っていますが、カメラのライトをよく反射してますね
2WDはマット調のシルバー（カタログではシルバーメタリックと表記）でしたから
艶ありのシルバー「カタログではグレーメタリックと表記するしかなかった？」なのかもしれません
カメラのライトの反射を見るとこれはこれでアリなのかも？
e-4orceの実車はまだ見たことが無いですので動画からしか判断できませんが・・・

>>196
もし、艶ありのシルバーメタリックなのであれば、カタログにグレーメタリックと書かずに
2WDは「マットシルバーメタリック」E-4orceは「ポリッシュシルバーメタリック」
とかと表記して欲しかったですねｗ
ちなみに、この間地元のディーラーの内覧会を見に行ったのですが、そこではB6Limitedのみの展示で
後日もう一度内覧会があるということでしたので、そこでE-4orceの実車が展示されるのかもしれません

今日のライブトーク、目新しい情報あった？
聞きたい質問はことごとくスルーされた気がする。

リーフより3%電費が上がってるのには驚いた

>>199
目新しい情報全くなしでしたね
前にやったパワポと同じ内容だし予約についても発売についても触れず
タダの繋ぎ止めのイベントな感じでした

噂通り今日5万円支払いメール来るといいけど。

予約金の案内メールきた！

予約金支払い完了した

販売店からの商談連絡時期が
B6は2021年今冬
B9は2022年夏以降
との記載がある。

納車目安日じゃなくて商談連絡日だったのか
納車は年内無理そうだな

順次オリジナルフォトブック郵送してくれるらしい

予約金で呟いてる人、殆どいない・・・大丈夫なんかな
まぁそれでも昨日のリモートトークの再生回数は4259 回
昨日予約した俺の予約番号が6450番
現時点で本気で購入考えてる人は3000人前後と予想

>>203
limitedの商談開始時期でしょ？
B6limの納車は来年夏？
B9limの方は来年中に納車されんのかよ
その後の通常版は再来年からだったりして
>>204
まだ予約6000台なのか

>>205
憶測だけど、廉価グレードのB6Limitedすら660万〜ってので
躊躇してる人多いのかも、B6通常版にLimitedと同じ装備付ければ
もっと高くなりそうなんだけどなぁ・・・

早くわいのB9 e-Forceを納車してくれ。なんで安い
方が納車早いねん、キレそうやぞ。

>>203
B6通常版の納車は来年夏以降かな・・・

日産、脱炭素の国際枠組み「SBT」目標承認受ける／国内自動車メーカーで初めて
2021年8月26日

温室効果ガス(GHG)削減の国際枠組みであるSBT（サイエンスト・ベースト・ターゲット）はこのほど、日産自動車に対して「2℃を十分に下回る」（WB2.0℃）の目標を承認し、日産側に伝えた。
SBTに目標を正式に承認された国内完成車メーカーは日産が初めて。
https://www.alterna.co.jp/40233/

>>207
私はb6でトラブル潰して、b9で出ると思ってるんで、そう納得するしかない。
>>206
Limitedの細かい装備を見ると、ほぼ無敵仕様。オプションでつければ、これは高くなると思う。
コンセントがないこと以外に文句はない。

ココを見ているリーフユーザー様方、コンセントがないことに何か不満はありますか？

>>211
リーフユーザーではないけど、コンセントはやっぱり欲しいね、アリアはMCで追加してきそうな気がする
また、恐らくだけど次期セレナのE-Powerには標準で付いてきそう

軽自動車のEV、来年度の初頭発売やって

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/210827-01-j

来年春から初夏位か。

軽EVは走る蓄電池というからにはコンセントつけるんだよね。V2Hじゃ走れんぞ。
アリアにもつけろや。時間はまだあるぜ。まだ生産してないんだから。

ここに要望書いてもつかないよ

要望じゃなくて、常識だと思うんですが。三菱がかんでるんで、教えてもらって、オプションでつくでしょう。
V2Hは軽EVに比べて高価なんだから。

コンセント欲しいならアクアにすればいいじゃん
アリアと一文字しか違わないし

Limitedのほうが通常版に同じオプション付けたのより多少お得な気がするけど、どうなんだろうな

B6 limited　660万円
B6 e-4ORCE limited　720万円
B9 limited　740万円
B9 e-4ORCE limited　790万円

こうして改めて価格見てみるとB6とB6 4WDの差は60万円だけど
B9とB9 4WDの差は50万円と10万円縮小してる、同じ装備の差なのにB9は10万円安くなってる
またB6LimitedとB9Limitedは80万円の差だけどB6 4WDとB9 4WDでは70万円の差で同じく10万円安い
となるとB9Limited E-4orceは10万x2で20万円お買い得といういことにならんかな？
あと、カタログをよく見るとB6Limitedだけに何故か車速連動式オートドアロックが無い
変な所でケチらずに付ければよかったのに
こうして見ると、一番お買い得のグレードはB9 E-4orce Limitedなのかもね

>>214

アリアよりこっちが先に発売されそうな予感

>>220
少なくともB6リミ以外のグレードは確実に抜かれそうですよね。

もともとB9 E-4orceだけの標準装備として、プロパイロットリモートパーキング、スタリングスィッチ等々
があったので、価格差は妥当。クリトレに詳しい記事があります。

>>219
装備表を良く見てみ。
B6 Limitedだけ付いていないオプションがある。
その価格差かな？

経産省も補助金対象に、明確にコンセントを求めている。これからでるEVにコンセントつけろというのが、国策。。
国策に逆って、トヨタに負ける装備があっては、日産の実力では商売にならない。アリア予約してますし、日産派なので、なおさら残念です。

ここに願望書いてもつかないょ

>>224
こんなところで経産省とトヨタの癒着をばらさなくても...
本来はV2Hの普及が目的なのに、トヨタ車に補助金出せないからコンセントに補助金出すことに...
それにしてもc-Pod (とMirai) の補助金はどんな理屈であんなに高いんだ!

>>223
車速連動式オートドアロックは付いてないけどそれだけで１０万ってボッタだよなぁ
コーディングだけで有効にできそうだけどｗ

>>219
>>227
B9e4 だけタイヤが違うの忘れてるよ
limitedのホイルキャップが1個\25kだったりして

>>228
あｗそっか、忘れてた(;´Д`)
そう考えるとやっぱB9 E-4orce Limitedはかなりお得な計算になるのかなぁ
でもあの20インチはちょっと浮いてるというか、デザインもイマイチだし
バーガンティとかに似合わなくてぐぬぬってなってるｗ
暁カッパーには案外似合ってるんだけどねぇ・・・
でも20インチが鍛造とかなら気持ちが揺らぐｗ
ああ、そうそうこの間Club Ariyaでホイールについて聞いたけど
B9 E-4orceも下位グレードもディスクとキャリパーは同じサイズらしい
だからB9 E-4orceに下位グレードの19インチのタイヤホイール入れても問題はないそう
あと最終的に気になってるのは車両重量かな
B9 E-4orceよりもB6 E-4orceのほうがかなり軽いようならそっちにするかも

改めてカタログ見てて気が付いたけど「雨滴感知式オートワイパー」は無いのか・・・
今乗ってる車に付いてて便利なだけにちょっと困るな
あと、助手席のオットマンは欲しかった

トヨタの自民党の献金が調べると引くほど渡してる現実

バッテリー重そうだなぁ

>>231
マジかよカルロスンゴタイーホ最低だな

>>230
俺もオートワイパーが付いた2007年式プレマシーからリーフに乗り換えてオートワイパーがなくてビビった。
日産にはオートワイパーないのか？

>>234
後生大事に新車からもう20年も乗ってるF50シーマには付いてるんだけどなぁ
ちなみに親父の現行セレナにも付いてなかったわ・・・
あと、シーマには撥水ウインドゥグラスってのが付いてて、全く洗車しなくて
ボディが水弾かなくなってても、窓ガラスはコーティングしなくても全面綺麗に水弾いてる
これもアリアには付いてなさそう

>>234

雨滴感知オートワイパー初採用したの日産だけどな。
80年代前半にブルーバードやサニーに設定があったし、
間欠ワイパーがある車なら後付けできる、ディーラー後付けキットがあった今は知らん。

雨滴感知何処もダメダメやん
車速感知さえればいい

てめえら雨粒ワカンネェ目暗かよ
オートワイパーなんか無くても、目で見て雨降ってんの判ったら左手ちょいと動かしゃいいだろよ

オートワイパーに親でも殺されたのか？

水滴オートワイパーはマジいらんぞ
晴れた日にほんの一滴の水滴に反応したり小雨なのに一番速いワイパーになったり
まだ出来損ないの技術だわ
炎天下の黄砂の日とかに新車でオートワイパー反応したらストレス半端ないぞ

それは制御の問題

マツダ(プレマシー)のオートワイパーは優秀だったぞ。
常時ONで雨量やスピードによっていい感じの速度／間欠で機能してた。

>>241
今現在そんなレベルしかないの

雨滴センサーが昔みたいに大きいのは精度良くコントロールできたが、
今のほうがダメになった。
昔は一滴で作動するなんてなかった、
センサーのパッド内に落ちた雨滴の振動エネルギーを積算していって一定数までたまるとワイパーで掻く仕様。
センサー自体が4センチ角ぐらいあったからね。

>>244
初めて見たのがY31のセドグロだったなぁ、でもそんな仕組みだったんだね初めて知ったよ

>>240
極力ワイパーを動かしたく無いから俺もオートワイパー要らない派やわ
汚れた状態ですぐ反応するとイライラするわ

>>246
それなまんべんなくいい感じにガラスがビショビショになってから自ら手動でワイパー動かす瞬間が至高よな

チャットで聞けば教えてくれることなのに…
雨滴感知機能は標準です。

雨滴感知オートワイパーね。

>>248
予約しないと質問出来ないという事は…。

さあここでオートワイパー全否定してた奴らどうするの

どうするのって、offにしとけばいいだろ

>>252
以下の書き込みしてた奴らはOFFにしとけばいいとは一言も言ってなかったぞ
オートワイパーの存在自体が憎いらしいからなwww

>てめえら雨粒ワカンネェ目暗かよ

>水滴オートワイパーはマジいらんぞ

>汚れた状態ですぐ反応するとイライラするわ

>>232
1900kg〜2200kgと言われてるけどこれが概ね正しいなら
4駆で100kg増、25Kwhのバッテリー増で200kg増える
https://youtu.be/zMxgjWzuDaU?t=841
となるとB6/4駆とB9/4駆だと200kgの差だけど
これだけ差があれば軽快感や乗り心地にかなり違いが出そう

パワーもだいぶ違うから。

このスレ、カスばっかだな

B6-2WD Limのオーダー開始は11月中旬か。
納車開始は年明けだな。

日産アリア、予約受付中です。価格は790万0200円です。
https://twitter.com/55_nissan/status/1431628661736706057

アリアかっけーなｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

TwitterでもKakaku.comでもここでも、もう殆ど話題になってねぇ・・
これはもう殆ど売れないだろうな、価格も高すぎるし納車も遅いし
通常版は後回しだし、マイナス面ばかりだ

話題になってるクルマが欲しいの？

そもそも台数売れる車ではないからな。

価格が高くて、製造は丁寧に
通常版は後回してくれて、プラス面ばかりなのでプレミアム感満載で楽しみだ。
こんなに待たせるんだからコンセントつけてくれるよね。

了解です

試乗会が各地で行われているけど、その感想が殆どアップされないのはなぜかな？
感想をアップしてはいけないとかの誓約書でも書かされているのかな？

この車ってそもそも去年販売予定なのにえらい時間かかってんな

話題にして盛り上がりたいが何も情報がない。
予約金払っただけで多分また１０月ぐらいまで放置か？
2ヶ月おきに少しずつ進むのやめて欲しい

ここに要望書いても変わらないよ

麦価じゃあるまいか

要望のを積み重ねる力がブランド力になるんだよ。今の日産にはカリスマがいないんだから。

日産本社に電話で伝えてください

カルロスンゴが居なくなって日産は良くなったのですか？

ゴーンがいれば、EV化を加速し、アリアの生産はもっと早まっただろうね。日本で製造せず、中国で作っていたんでは。

ゴーン体制のままで新車への投資を縮小し生産力は拡大するという方針を続けていたらどこかで行き詰まったんじゃないかとは思う
ポンコツを大量に供給したって買い手はつかないし安売りするしかないわけで
但し過剰な生産力のリストラを遅らせれればもう少しマシな決算ではあっただろうし株価もここまで急激に下がりはしなかっただろうぬ

ゴーンがいたらアリア発表ないだろう
というかゴーンの下ではNISSAN NEXT計画さえなかっただろう

先に、8/26から予約金払込み案内メール発送と連絡くれた営業さん情報では、
商談12月から、納車1月下旬頃から　の見込みと。

情報ありがとうございます。補助金の話はありましたか？

それは話題にしませんでした。
が、　令和2年度同様の補正予算が年末にアナウンスされることを期待しています。。。


☆彡 (・・；(/ --)/ あ・・・流れちゃちゃった…

商談から納車までが今時にしては早いって事は
リミテッドはメーカーオプション追加も何も無いから
実はもう既に生産してるのかな？

アップルカー、年内発表か。車は走るスマホへ
https://hypebeast.com/jp/2021/8/apple-car-2021-introduction-theory-lithium-ion-battery-inventor-info

アリアピンチちゃうの・・・？アリアの購入検討してる人はこういうの好きな人が多いだろうし
AndroidよりもApple派が多そうだし

>>278
部品はもうあるんだろうね、あとは組み立てだけかもしれんし
大半がB9Limited 4駆予約してるということだったし
B6 Limitedの必要生産台数も、それほど多くないのかも

君はアップルカー買うといいよ

リンゴ教徒はジャンピングキャッチだろうね

>>281
生まれて一度もapple製品所有したこと無いからアリア買うよｗ
ちなスマホはSamsung派

じゃぁアリアも安泰だね

アリア買うつもりなのに他車紹介して
アリアピンチって煽る輩は何なんだろうな

ベンツのセールスマンによるとお客の95%くらいはアイフォンだっていってたな
アンドロイド使ってるのはタダだからってのがほとんどな気がする
世界一の企業だから発売すれば売れるでしょうね

>>278
確かに短いですが色が選べちゃうから先に作っちゃうってのはどうなんですかね？

人気色とか予約比率で先行して作っちゃうとか？

アップルでて来たら普通にアップル買うかも。
燃える予感しかしないけど。

まあ一番ピンチなのはテスラでしょｗ

テスラが目指してるのは大衆車メーカーだぞ
年間2000万台売るつもりだからな

大衆向けはImkと次期リーフ次第かな
あとは50km走れる電池積んだプラグインe-powerを作るとかさ

IMQも気になる、アリアのe-powerバージョンみたいな感じになるのかな？

V2Hって原理的には、車内のインバータを使える様にすれば今より安価でできるのだよな…

家側には切替えと消費電力を計測するBOXから伸びる充電ケーブルだけでいい

>>293
系統連系しないと意味ないやろ

太陽光とEVと電力会社の電力をコスト面で最適調整することが、系統連系。
蓄電池はコストパーフォマンスが悪いのでEVを使うということ。防災面でも役に立つ副次的効果もある。

>>294

ヒント: 卒FIT

貴社貴社　出向出向　出向出向出向っこ
僕らを乗せて　出向出向出向っこ
スピード　スピード　アウトオブ　ウインドウ
ファーム　イズ　フライフライ　ハウス　イズ　フライ　トウ
ランニング　ランニング　ランニング
イッツ　トンネル　イッツ　アイアンブリッジ　アイム　ハッピー

実はわししか欲しくないんちゃうかという気がしてくる

欲しかったけど待たされすぎだし
似たような車を先に出されるしで新鮮味もなにも無くなってしまった
熱冷めた人は多そう

普通に待てるけど

最初は「うひょー！超カッコいい！」と思ってたんだけどな
あと、アレクサとか10年後にはアップデートとか終わってて
古いandroidスマホみたいに使用できなくなる機能多そう
最終的にはセキュリティホール見つかってもパッチ配布されず放置されそうだな

似たようなデザインの車を乱発してるからなあ

操作パネルもフラットでカッコいいんだけど、
タッチパネルで振動するってのが使いやすいのかどーなのか？

ガソリン車と比べて、updateしてさらに良くなるようなんで、長く乗れそうな点はいいね。

日産が本気を出して開発したアリアは本物の車。
乗れるラジコンとは設計思想が比べ物になりませんよ。

AppleかSONYが出すまで待った方がいいかな？

>>306
死にたいなら待てば？

【発売迫るアリア、これでは売れません】中国で世界最速のEV充電器が発表
そこから見える、日産がアリアを成功させるために最も重要なこととは
https://www.youtube.com/watch?v=GTZvJg47uHs

進歩すげぇ早いな、アリアもあっという間に陳腐化しそう

>>308
アリア自体は実用上十分な充電性能を持っているよね。
問題は、充電器側の性能。
テスラとの相互乗り入れが現時点の最適解かなぁ。

>>309
アリアの予約はしてるんだけど、充電だけでなく物凄い速度で電池や先進安全装備が進化してるから
アリアはMC前にEVとしては型遅れの物になってそうなんだよなぁ・・・
それに何より車重がアホみたいに重過ぎるのも気になってるし
長く乗りたいから余計に気になってるわ・・・

テスラみたいにファームがどんどんアップされてくクルマがいいな

チャデモって規格上はテスラ並みの速度出せるのに90kwで足踏みしてるよな
一応100kw台に乗せてくるのもあるがなかなか広がらない
何がボトルネックなのだろうか

アリアはテスラみたいにダウンロードでアップデートするんじゃないの？

>>308
中型SUVの値段が300万切るって
もうガソリン車より安いじゃん

中国の車は他の国では普通に売れないよ
各国の法規通してないし通らないから

>>311
他社は知らんが最近の日産車は日産コネクト経由で自動アップデートでしょ

>>312
電力会社と電力関係法規がネックになってe mobility Power もうまく動けないのでは？
結局、電力関係の既得権益で真っ黒な日本の裏側がありそう…

おっと誰か来たようだ。

>>316
現状はナビの地図止まり？
アリアもプロパイソフトまで入るのか？微妙？

アレクサ関係のアップデートが頻繁にあったりして

>>318
全ECUのソフトアップデートが自動でできる

アップデートは、あくまでも機能の修正やパッチ程度で
新機能追加とかそういうんじゃなさそうだな

そのうちアリアリミテッドアンリミテッドエディション出るんじゃね？

発売前にMCしてたりして。

二階堂ブンブ大臣に効いたらアリアは発売されないだろうとのこと

kakaku.comの書き込み見るとブレーキ踏まずにe-pedalのみでの停止は出来ないみたいだな・・・残念

アリアは日産の先端技術を全て収めた電気で動く車で、乗れるラジコンじゃないんだよね。
ラジコンは操作だけど、アリアは操舵感にも気を使ってソフトウェアを煮詰めてる
カーブを曲がって勝手にハンドルが戻っていく現象をフライバイヤで実現出来るのはアリアだけだよ
車作りの歴史と、熟練したテストドライバー、それをフィードバック出来る人材いるのは日産だけ。

日産は早くマグナイト日本で売れ
爆売れするから

>>325
まじかー残念だ

>>327
しないよ

>>327
まあ〜 ヤリスクロスより断然カッコいいしな〜〜

このスレも社員がいっぱいだなw

君もなの？

Twitterでもアリアについて書き込みがあるのは１日数件のみ
Kakaku.comでも同様、ぶっちゃけもうアカンやろ

>>333
価格の高さ故、購入者層は極めて高齢

そんなTwitterなどやろう世代は皆無ｗｗ

>>334
購入層の７割が50代以上というニュース見たけど、こんなコネクティッドカー買う人は
ネットにどっぷり漬かってるような人が多いと思うんだけどなぁ
昔からネットやってる層は７０代でも普通にSNSやってるし
同じ価格帯のランクルがあんなに書き込み盛況なのに、アリア寂しすぎるわ

>>335
60年の歴史があって世界的にブランドが確立されてて
すでに納車4年待ちの新型ランクルと比べるのは無謀

Twitter書き込みが多いクルマがいいなら
ランクル買えばいいじゃない

日産アリアの欧州仕様が発表されているが、B9 e-force performanceのWLTP走行距離が僅か400km弱と日本で公表されている580kmと余りにも違い過ぎ。
欧州WLTPは高速モードがあるとはいえ何でこんなに差が大きすぎるんだ。
https://www.nissan.co.uk/vehicles/new-vehicles/ariya.html#C400_cmp_story_8aeb-modal
アリアの高速電費はそんなに悪いのか？

>>338
そんなもんだろ

発売日が先だから話題ないよ
近づけばきっと増える

2024年にアップルカー量産開始
https://www.msn.com/ja-jp/news/techandscience/%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AB-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%A8%E4%BA%A4%E6%B8%89%E4%B8%AD%E3%81%AE%E3%81%86%E3%82%8F%E3%81%95-2024%E5%B9%B4%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AB-%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%BC-%E9%87%8F%E7%94%A3%E9%96%8B%E5%A7%8B%E3%81%AE%E3%81%9F%E3%82%81/ar-AAO3iid?ocid=msedgdhp&;pc=U531

ディスプレイサイズ、発表当初はデカいと思ったけどライバル車と比べると小さいな
こうした点が発売遅れた負の遺産だわ
これから出てくる車はもっとデカくなるだろうし

>>327
マグナイトの車幅知ってて言ってるのか

ボディサイズは、全長3994mm、全幅1758mm、全高1572mm、ホイールベース2500mmとした。

別にそれほどデカいとも思わんが

まあ、マグナイトはダイハツのロッキーと双子と言われても違和感ないなｗ
でも、もったいないよな、日産は海外専売モデルの方が断然カッコいい
近未来とレトロを融合させたデザインでアーバン的だし超オサレ
キャシュカイ、パスファインダー、QX60なんて日本でも余裕でニーズあるし、超欲しいわ

補助金。令和3年度事業（ＣＥＶ補助金：最大42万）は令和4年3/1書類必着↓
http://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/202108_r2ho_oshirase.pdf
つまりは令和4年度事業は例年同様2/20前後の車両登録あたりで切り替えられると予想され、
それ以降の登録なら倍増とまではいかなくても増額されるのはほぼ確実。
Ｂ６リミ、納車焦らずに3/1以降登録にします。
環境省はさすがにＢ６納車に間に合わないだろうしね。

https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/518106
バーガンディやっぱかっこい

オーロラグリーン欲しかったなぁ・・・なぜ外した・・・

>>346
予算枠は増えるけど、1台あたりはどうなんでしょ
対象車種も増えて減るんじゃないかって気もする、、、

このクルマ、ファンドルがフワフワするって話だな

ファンドルってなに？

ハンドルかなｗ

>>351
ガンダムのファンネルと掛けてると思うぞ
寒いオヤジギャグｗ

>>348
クラブアリア見る限り、多分ミッドナイトパープルがオーロラグリーンだと思ってる。なので俺はlimitedキャンセルして通常モデルを購入します。

グリーンとパープルが同じなんて、
それはオカシイ！
ファンドルとハンドル以上にオカシイ！

>>355
あくまで俺の妄想なので、皆は真似しないように！
俺は自分の妄想にかけてみる。

インド人は右に！

limitedじゃなくてもいいけど通常版がどこまでオプション選ばせてくれるかだな
プロパイロット2.0はB6にはつけられなくなりそうな予感
でもそれぐらいか？

なにこれ

>日産ですらCATLにバカにされ
>アリアのコスト低減できないでリリースが遅れに遅れ。

E-Techも気になるんじゃあ
https://creative311.com/?p=125610

このクルマのカーブレータはダウンドラフト式かな？

なんだか兄弟車のメガーヌの方が早く買えそうだな

本日発表：トヨタ自動車は2020年6月、全固体電池を搭載した車両を製作、テストコースで走行試験を実施し、車両走行データを取得できる段階に来ました。
そのデータをもとに改良を重ね、2020年8月、全固体電池を搭載した車両でナンバーを取得し、試験走行を行いました。

アリアどうすんだよ・・・
全固体電池が市販車に載るのがもうすぐなら、買う人激減するんじゃないか？

それだけトヨタが焦ってるだけ、ほっとけ。

>>363
君はランクルが似合うよ

やられた、ニッサン。

>>365
やだよ、あんな芋車ｗ
ナウなシニアの俺にはアリアが似合うのさヽ(´ー｀)ノ

あんなのまだまだ試作品段階じゃね

>>363
>全固体電池が市販車に載るのがもうすぐなら、買う人激減するんじゃないか？

この程度の情報しか表に出すことが出来ないことから、
開発状況は未だ道半ば、現状は実験室に毛が生えた程度と推測。

>>363
ねーよw

>>363
実用に耐えない(すぐ劣化する、高価、よく燃える) 全個体電池を積んで走ってみたのですね。
2020年の話をなんでいまさら...

>>363
アンチのレベルはこの程度。
引きこもりの限界に笑う。

>>363
ワッチョイでバレバレやんけ

>>363
アリアなんかよりも自社のハイブリッド車の方が遥かに多い台数買い控え出るだろ

アリアの純正ホイールが鉄チンホイールっぽくて惜しいね

アウディのEV車
Q4eトロン、Q4eトロンスポーツパックとか
eトロンGTクワトロ、RSeトロンGTの純正ホイールでもめちゃくちゃデザイン性が高いよ

ポルシェタイカンやVWアルテオンの純正ホイールもすごく高級感と未来感ある純正ホイールが装着されているので
アリアにもああいうホイール装着したらすごくカッコ良さそう

しかし書き込み少ないね、予約したは良いけど何人キャンセルになる事やら。

>>375
あのホイールカバーのデザインは折り紙を意識したらしいぞ
なんならB9Limited4駆の20インチはどうだ？あれは通常版はオプションになるみたいだし
>>376
SNS色々見ても、アリアについて書き込みあるのは各SNS1日10件あれば良いほう
内覧会や一般公開しててこれだぞ、ヤバ過ぎるわ
それにモタモタしてる間に他のライバルEV車が結構リーズナブルな価格で出てくることも
分かってきたし、アリアの購入を見送る人は相当多いと思うわ

キャンセルになればそれだけ納車が早まるぞ

>>377
アリアは日本国内限定のぼったくり価格だろうしなぁ

アリア高いと思えば、値下げするリーフ買えば良い。cp高い。アリアは装備のレベルはあまりさげず、500万以下の車は出さない方が良い。

欧州EVに比べたら同レベルなのに1000万超えない時点でやすいよ

ホイールカバー装着ってことはアルミじゃなくて鉄チンなの？

アルミホイールにホイールカバー付けるのはよくあること
プリウスでもやってるよね

あと3年も待てばAppleやSONYからEVがどんどん出てくる

>>383
ホイールカバーって安いグレードに標準なものだと思ってた
ありがとう！一つ勉強になったよ

>>382
ホイルナット等センター部分のカバーの事
空気抵抗減らすため

>>379
標準車が540万円ぐらいらしいから、それをB6と仮定すると
B6Limitedは120万円相当の装備がついてることになるね
B6に同じ装備付けようとしても恐らく、B6では装着対象ではない
オプションもあるだろうし、結局Limitedのほうがお買い得という結果になりそう
>>380
現行リーフの外観は好きなんだけどいかんせん内装がなぁｗ
次期リーフも近いうちに出るだろうしそっちも期待してる

>>384
iPodすら爆発するメーカーの車とか買いたくねえわ

Sonyは出す勇気ないし、AppleはEVで儲かる仕組みが見つからないと出さないだろう。
ブランドで売れるほど甘くない。

>>389
アップルカーはとりあえずYouTuberのUUUMの奴らが買うと思うよww

>>386
なるほど！