【HONDA】11代目シビックハッチバック　5【CIVIC】

1行目にこれを挿入してください→ !extend:checked:vvvvvv:1000:512
2021年6月24日にワールドプレミアされた11代目『CIVIC HATCHBACK（シビック　ハッチバック）』のスレです。

■公式リリース
https://www.honda.co.jp/news/2021/4210624.html
■ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/new/

※前スレ
【HONDA】11代目シビックハッチバック　3【CIVIC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626124509/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627711745/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

次スレ建ててみました

キンタマ先生
発狂保守しとけよ

ポルシェでもベンツでも湾岸やトンネル内のような揺れない場所は強いけど、
C1とか走るとオーバーが出やすくて後輪グリップが小さくなる。
ところが、国産高級車は議員のトンズラ仕様だから、首都高を速く駆け抜ける足回りが組まれてるんじゃないかと勘違いするほどグリップが良い。

新宿ターンもそうだけど、かつしかハープ橋ならその違いはもっと顕著に出るよ。
ドイツ車だと、まず進入時点で強アンダー、切り返しでオーバー出るからスピン寸前。
個人タクシーのクラウン、フーガが難無く160km/hで抜けられてもドイツ車はブレーキランプが点灯するｗ
マジェスタ、GS460等の国産エアサス車
かつしかハープ橋のＳ字をリミッター速度で難なく通過。左車線をそのままトレース

ベンツＥ55
同じ速度で通過するも右車線へ車体半分飛び出す。そこに車が居たら即死ｗ

https://www.tokyu-cnst.co.jp/works/assets/katusikaharp_01.jpg

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、交通行政を含む社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

老後破産は低所得の人がなると思っていませんか？
今後7割の世帯が老後破産に陥る可能性があるという統計がありますが、そのほとんどが一定の年収のある世帯の人たちです

その大きな原因は「自分は収入があるから大丈夫だろう」という楽観的な気持ちからくる、計画性のないお金の使い方にあります。
例えば車を購入するとき
「何となく年収があるから払えるだろう」というように適当にローンを組んでしまったり、
一定の年収がある人がなんとなくお金を使うのが、老後破産の1番の原因になります。

例えば年収600万円の人でも、老後に向けて計画的に行っている人とそうではない人では老後破産に陥る可能性は当然大きく違います。

1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。


現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。

今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。

稼働率4％以下の車はシェアに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
自分を制約しているものから解放され、もっと自由に、新たな豊かさを得ることができるのです。

【働き方改革】経団連会長
「経済界は終身雇用なんてもう守れないと思っている」★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555769942/

【年金】厚労省、75歳まで厚生年金納付義務検討
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555595690/

軽自動車が新車の4割近く売れてしまう理由
https://toyokeizai.net/articles/-/214245

ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む


賃貸の家賃がかからないからと言っても
実家住まいはリフォームの資金を貯めておかないと老後に建て直しもできなくてあばら家に住むことになる

【人生１００年】金融庁「公的年金だけでは満足な生活水準に届かない可能性がある」「国民の自助で」★６
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558595789/


【金融庁】「人生100年、蓄えは万全？」国の指針案が大炎上。「自助に期待するなら年金徴収やめろ」と批判殺到
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558596304/

106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/05/31(金) 04:02:15.37 ID:m3ppNFW50
世帯年収830万、金融資産1700万くらい。
この前フリード280万で契約した。
家賃と車代の合計を手取り月収の30%以下にすれば健全と考えて全額フルローン。
そしたら家内が仕事やめる言い出したので60万くらい前払いしてローン額減らそうかと検討中。

【安倍首相】「70歳就業へ法改正」　ニッポン1億総活躍プラン会合
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559267136/


【金融庁】「現役世代は２０００万円貯めないと。
退職金と年金だけでは老後生きていくのは無理です」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559298799/

老後破産は低所得の人がなると思っていませんか？今後7割の世帯が老後破産に陥る可能性があるという統計がありますが、そのほとんどが一定の年収のある世帯の人たちです。

その大きな原因は「自分は収入があるから大丈夫だろう」という楽観的な気持ちからくる、計画性のないお金の使い方にあります。
例えば住宅を購入するとき「何となく年収ががあるから払えるだろう」というように適当にローンを組んでしまったり、一定の年収がある人がなんとなくお金を使うのが、老後破産の1番の原因になります。

例えば年収500万円の人でも、老後に向けて計画的に行っている人とそうではない人では老後破産に陥る可能性は当然大きく違います。

【人生100年時代】９５歳まで夫婦で約2千万円が不足　金融サービスで資産運用し老後に備えるよう提言 金融庁が報告書
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559580190/

終身雇用は崩壊、年金も危うい…
中高年サラリーマンの絶望 | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1578165

あぼーん多過ぎw

【年功序列崩壊】初任給上げ中高年は嘆息　電機・製薬…若手確保優先で賃金抑制　年功賃金、見直し広がる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559866581/

https://i.imgur.com/bBonri4.jpg

【年金2000万円】50代の半数はもう手遅れか──生活水準を維持可能な資産水準を年収別に推計する
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560344690/

【調査】70歳定年制、働く中高年の6割「反対」…「一生働くことになりそう」「体力が続かない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560757042/

【#老後2000万円 】「まさか78歳になっても働いているとは...」 年金生活の実情は…今の若い世代はもっと厳しくなる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560958004/

今の20代30代は老後2000万どころか
30年後40年後の物価も考えて5000万足りませんすいません

一生働くしかないんだよ
や、移民とAIに産業用アンドロイドがあるんでポンコツ老人は要りません

老後の2000万円というのは最低限の生活を送れるぎりぎりの額
多くの庶民が150-250万の軽自動車やコンパクトカーで節約してるのに
500万の車を買うレベルの生活に慣れた人には5000万は必要

40代会社員は「退職金1000万円未満」を覚悟せよ（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190813-00029593-president-bus_all

厚生労働省の就業構造基本調査によると、会社員(大学・大学院卒)で勤続35年以上の場合、
平均退職金額は1997年では3023万円だったのに対し、
2017年の調査では1997万円と1000万円以上減少している。
だが、あるだけまだましだ。
同調査では、退職金制度を廃止したという企業も08年の16.1％から18年は22.2％に増加。退職年金を廃止し、退職一時金のみにする企業も増加している。

　だがじつはこの退職一時金、もらえないリスクもある。

昔のソアラやシーマは乗ってるだけで自慢できたしあわよくば女のナンパの武器になってた

今同じだけ金出してもRAV4が精いっぱいで、もちろんナンパなどの武器にはなりえない

今のハリアーだって半額で買えた昔のプレリュードレベルの立ち位置で大したことはない
ソアラなどに比べて格落ち

昔は年収600万の団塊世代が200万のマークIIを買っていた
もう100万出せばソアラを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
年金、終身雇用、退職金が約束されていたにも関わらずにだ

今、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず500万のレヴォーグを歓喜の声を漏らして買いあさっている

ソアラ2.0 GTツインターボ
発売年月
1989年1月
299.9万円（税抜）

シーマ3.0 タイプI リミテッド
発売年月
1989年8月
標準車両本体価格
383.5万円（税抜）
駆動方式
FR（後輪駆動）
車両型式
E-FPY31

誰にも見てもらえないのに頑張って連投してるのかわいいね❤

セルシオ　455万〜
センチュリー　451.7万〜
GT-R　455万〜

【安いニッポン】「年収1400万円は低所得」 失われた30年、日本は給料が低い国に…人材流出、高まるリスク ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576461940/

【安いニッポン】日本の実質賃金「一人負け」状態　日本は確実に貧しくなっている　テレ朝
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576466310/

【話題】お金持ちになるために買ってはいけない３つのもの　「マイホーム」「マイカー」「高級時計」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577181733/

6割も査定がつく短期乗り換えこそ無駄だろ
査定がほぼゼロになる10年くらい乗る前提で年収の50％なんだよ
だから下取り云々は関係ないし
車検も通さずに乗り換えるような贅沢用途なら年収の30％以下だよ

車の平均買い替え年数は約8年！だけど10年乗るべき理由を専門家が解説 - 車査定マニア
https://www.kuruma-sateim.com/statistics/average-life-span/

変わってしまう
手取り29万円減
https://i.Imgur.com/BOU9PLu.jpg
https://i.imgur.com/u2Y5MgK.jpg

クルマの十戒

新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ

そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください

１．私と気長につきあってください。

２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。

３．私にも心があることを忘れないでください。

４．言うことをきかないときは理由があります。

５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。

６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。

７．私が年を取っても仲良くしてください。

８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。

９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。

１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。

YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=zAUgJDATm4s

https://youtu.be/JoFb0D6laKI

https://youtu.be/9vDBeLZrI2I

年収1000万

500万円の車を2年後300万で下取りしてもらって買い替え、次も500万円の車を買う場合
車両代100万*10年＝1000万円
車検代なし
合計1000万円


500万の車を10年維持
車検4回で20万円
10年間のタイヤ、バッテリ、修理費用で60万として
合計580万円
※重量税、自賠責、自動車税はどちらも同じなので除いて計算

差額420万円

1年あたり42万円浪費する趣味
10年前ならできていたけどもうできなくなりますね
https://i.imgur.com/bBonri4.jpg

しかも500万で買える車はどんどんしょぼくなっていく
8年後だとXVのeボクサーくらいしか買えないだろう

日本が圧倒的に「低賃金の暮らしにくい国」に堕ちた真相　訪れる“最悪の未来”とは ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582003918/

このスレ前は30%だったのに50%に上がったのか？

日本人の年収が落ちて、車両価格が上がったってことか。

さみしいねぇ。

2020年
「会社員の賃金が必ず低下する」3つの理由（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200222-00032714-president-bus_all


給与が上がらない日本。50代の貯蓄額もお寒い実態 | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1642950

所得に占める税金・保険料「国民負担率」新年度は44.6％　過去最高の見通し　昭和45年度は24.3％
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582762313/

私は43歳の氷河期世代ですが、この国で働いて車を買うのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、
それまでの生活は一気に破綻します
12年前のリーマンショックで、私はそんな人をたくさん見てきました
車を買い替える予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に乗り換えず、今は自分の預金を守ることを第一に行動するべきです
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません

せっかくだから教えてあげるよ

金貯めようとおもったらね 使わないことだよ　

葬式や結婚式でお金を出すでしょう そんなモノを出していたら金は残らない
100万円あっても使えば残らない
10万しかなくても使わなければまるまる十万残るんだからね
あんた いまポタポタおちてくる水の下にコップおいて水貯めてるとするわね
あんた喉が乾いたからってまだ水が半分しか貯まってないのにのんじゃうだろ
これ最低だね

なみなみ一杯になるのを待って それでも飲んじゃだめだよ
一杯になってあふれて垂れてくるやつ それをなめて我慢するの
そうすればグラスの水は。。。。・

https://livedoor.blogimg.jp/lingvistika/imgs/f/1/f1ecc9ba.png
【悲報】安倍政権になってから確実に下がり続ける実質賃金と報道の自由度


https://pbs.twimg.com/media/D5cHM3OU0AIwf8b.jpg

「新型コロナウイルスの影響により、人々は健康についてこれまでにも増して真剣に考えるようになるでしょう。
彼らは、突如として道路が静かになり、空気もきれいになったことを実感しています。
これに伴って、人々は自動車の健康面での影響について考えるようになったので、
今後自動車業界は電気自動車に力を入れることになると思います」とコメントしました。

これまでの研究により、新型コロナウイルスの影響で「大気汚染が減っている」ことや、
「大気汚染が新型コロナウイルス感染症による死亡リスクを増大させる」ことが分かっています。

そして、もう1つの変化が「自動車の価格」です。
新型コロナウイルスにより人々の購買力にも大きな影響が出ると思います。
今後、人々が外出自粛しなければならない時代に新車に500万円も費やす意欲を保つかどうか

牛丼を食べて、「こんなにおいしいものがたった400円で食べられるなんて、自分はなんて幸せなんだろう」と感じるか、
それとも「400円の牛丼しか食べられないなんて、自分はなんて不幸なんだろう」と感じるか。

これをどう感じるかで、幸福度は決まるのです。


カローラを買って、「こんなに進化した車がたった190万円で買えるなんて、自分はなんて幸せなんだろう」と感じるか、
それとも「190万円のコンパクトカーしか乗れないなんて、自分はなんて不幸なんだろう」と感じるか。

これをどう感じるかで、幸福度は決まるのです。

実際に今の日本人は不幸なのが大半だからな
格差は広がるばかりだしいくらお金を貯めても将来の不安しか無い

貧乏な人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ

貧乏な人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ

貧乏な人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ

貧乏な人とは、古い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、最新型車であっても満足しない人のことだ

いくら新しい車には「お金で買えない価値があるプライスレス」とか綺麗ごと言っても無い袖は振れませんからね

このスレでの「売らんかな」派は老後資金を確保済みじゃねーからな
無責任に買え買え言ってるだけ

２ちゃんねるの面白いところは
痛いとこ突かれ奴は必ず「ｗ」が増えてく
どのスレでもお決まりのパターン

支給年齢が75歳まで引き上げられても、世間は75歳定年制とはなりません。
今でも65歳定年制を導入しているのは、ごく一部の大企業や優良企業、公務員のみです。
現実には継続雇用の場合、65歳で定年を迎えてパートタイマーとして週3日とか、フルタイムでなく数時間とか、
勤務を短縮する形でそれまでの給料の半分、あるいは3分の1程度を貰う。
そんなスタイルが大多数を占めることになるでしょう

つまりは、会社勤めしているのに年金以下の給与しか手にできない暮らしが65歳から75歳までの10年ほど続くというわけだ。

収入が3分の1になるかも知れないのだから、まずは生活コストを下げることです。
ローンを抱えていないなら、月に10万円あれば食べていける。
高齢者層に入る前に、こうした術を身につけておくべきです
つくづく世知辛くなったものである。

40歳で1600万円貯まってないなら
10年後の50歳時に2500万溜めるのを目標に毎年100万貯金に回すために
それまでは5年落ちのフィット、アクア、シエンタクラスの中古車でしのげばいいってこと
15年落ちくらいではまだまだ十分使える

俺は年収500万だった2010年（35歳）の時に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
45歳になって年収750万になった今も1600万しか貯まっておらず老後に不安を感じている

俺は30代で無理して220万のクルマ買って
その後の資金ぐりに苦労したから
皆さんには同じ過ちをしてほしくないから主張してるんだよ
老婆心だと思ってくれ

35歳の2乗は1225万ですから確かに半分程度しかありません
だから無理して車を買ったのが間違いだったのです

https://www.nli-research.co.jp/files/topics/61669_ext_15_7.jpg


一般的に、老後に必要な資産金額は2,000万円〜3,000万円が目安とされるが、
年間収入が500万円未満の世帯であれば、2,000万円もあれば退職後も現在と同程度の生活水準が十分維持可能である。

一方、50代世帯の34％を占める年間収入が500〜750万円未満の世帯の場合、
3,200万円必要であり2,000万円〜3,000万円では不足する。

その結果、退職後に生活水準を５％程度落とす必要が生じる。
但し、退職後も年率1.5％で安定的に運用できるなら、2,400万円で生活水準が維持可能である。

年間収入が1,000万円以上の世帯に至っては、6,550万円ないと生活水準を維持できず、
2,000万円〜3,000万円では老後に生活水準を20％以上落とす必要が生じる。
また、退職後も年率1.5％で安定的に運用できるとしても、5,050万円以上の資産を用意しないと生活水準を維持できない。

https://www.nli-research.co.jp/files/topics/61669_ext_25_9.jpg

年収500万円未満の世帯であれば、
2,000万円あれば退職後も現在と同程度の生活水準が十分維持可能である。

年収入が1,000万円以上の世帯に至っては、6,550万円ないと生活水準を維持できず、

老後の悲惨な生活と引き換えにしてまで買うべきものではないのが250万円以上の自動車

本体価格200万〜250万円の車
エクストレイル
ノートeパワー
ステップワゴン
インプレッサ2.0
XV
セレナ
デミオ
カローラスポーツ
カローラツーリング
CX-30
シエンタ
ノア
ヴォクシー
アクア
RVR
ヤリス
C-HR
ヴェゼル
ハイエース
マツダ3
フリード

これらの車でなにが不満だというのだ

車買うよりパパ活でもして若いピチピチJDをとっかえひっかえする方が楽しい

高い車で見栄張るのもオンナ目的が大半なんだから
面倒な手順踏まずにストレートに女買えばいいだけ

このスレに居る奴は高額な新車に乗ってれば若い女が勝手に寄ってきてタダでできるようなイケメン若者じゃないからな
女に金渡して、する前にはバイアグラかシアリス飲んで挑まないと役に勃たないのがお前ら

戦中戦後を生きた世代
さらに団塊の世代にとって、クルマはまさしく夢
いつかはあんなクルマを運転してみたい、いつか自分のクルマを手に入れたい
これこそ3Cが家庭に入った時の最初の夢
そのなかには、レンタカーを使った方がトクなんじゃないか
タクシーを使った方が楽じゃないか
そういった計算はない
夢というものは合理性を超えたものだからだ
だが、クルマが夢でなくなった現在、状況は変わった
夢ではなくなったクルマに対していまでも夢だった時のように付き合うのはどうなのか？
手放すのか、乗り続けるのか
夢から醒めた合理的な判断を求められている

　私が「今だけ、金だけ、自分だけ」というフレーズを耳にしたり、メディアで散見するようになったのは、ここ２、３年のことのような気がする。
日本農業新聞によれば、「今だけ、金だけ、自分だけ」というフレーズは、東京大学大学院の鈴木宣弘教授が『食の戦争』（文春新書、2013年）の中で使ってから広まったという。
　ともあれ、「今だけ」とは、将来のことは考えず、目先のことだけしか見ない、考えないという刹那的、近視眼的な思考・行動のことであり、「金だけ」とは、全てを金銭面だけからとらえるという拝金主義的な生き方のことだろう。
そして、「自分だけ」とは、自分のことしか考えず、他人や社会のことには目もくれない、つまり、自分ファースト的な生き方のことを指すとみていいだろう。

　こうした「３だけ主義」が人びとの間で次第に強くなっていったのが「平成」という時代の主要な一側面だったんではないか、というのが私の実感だ。
これには、さまざまな要因があったと思われる。

　まず「今だけ」という行動パターンが人びとの間に浸透していったのには、その背景に経済的要因があったからではないか。
世界でも稀にみる連続的な高度成長を続けてきた日本経済が失速したのは、平成３年(1991年)のことだ。
いわゆる「バブル崩壊」である。これを境に日本経済は停滞期に突入する。
しかも、それは予想を超えた長期のものとなり、その後「失われた20年」と呼ばれるようになる。
安倍政権によるアベノミクスも日本経済が低迷から脱出する決定打とならず、
最近では「日本経済は今や“失われた30年”に向かいつつある」と述べる経済学者も現れる始末だ。
　この間、日本経済の沈滞を強烈に印象づける出来事があった。
それまで世界２位の地位を維持してきた日本のＧＤＰ(国内総生産)が、中国に抜かれて世界３位になってしまったことだ。
平成23年(2011年)のことである。

　省みると、バブルの崩壊までは、すなわち昭和の時代までは、人びとは「経済は無限に右肩上がりの成長を続ける」と信じ込んでいた。
このため、将来に明るい展望を持つことができた。
ところが、平成時代に入って経済の停滞が長期にわたるようになると、未来に明るい展望を持てなくなった。
むしろ、不安に襲われるようになった。これでは、人びとが「将来のことを考えてあくせくするよりも今の今を大切にしよう」という生き方に傾いていったのも当然というものだろう。

http://i.imgur.com/SeVJZne.jpg

　お金と心
人生ではどちらかしか得られません
心の満足を得たかったらお金を捨てるしかない
お金を稼ぐ貯めることに心血を注いでいたら心は満たされない

ただし、どちらも捨てなければ生きていけない人がこれからは増えてくる


細く長く、太く短く
人生ではどちらかしか得られません
長生きしたかったらお金はあまり使えない
宵越しの金を持たないような暮らしでは長生きできない

ただし、細く短く生きていくしかない人がこれからは増えてくる

可哀想な人生だなぁ。

なんで銀行得したことになる？

本来なら5年後に200万の価値しかないものを210万で買取り保証した
どうすれば210万にできるか悪知恵をたくらんだら
新車を値上げすればいいことを思いついた


2023年の新車に370万の価値はない
2020年の新車350万だって330万くらいの値打ちしかなかったんだよ

ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。

NBOXを300万に値上げしてみな
新車時150万だった3年落ち中古車でも200万超えるプライスで店先に並ぶようになるから

>>213
それはないないw

そりゃホンダ1社だけでやっても意味ないけど
銀行が旗降って業界ぐるみでやればできる
そこまで極端な金額ではないがそうなってるのが今

まあ、私は物欲なんてもうどうでもいいです
物が高性能になればなるほど、その物に対する飽きは早くなりますから
そんな物の為にあくせく働く気もありませんから

高くなった結果がこれ
https://i.imgur.com/dm0JAyU.jpg
https://i.imgur.com/0XkLQoQ.jpg

名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに

北米で売ってるアコードをレジェンドに改名してこの値段で日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな
2.0L Turbo[10AT]・・・31000ドル約336万円　→　370万円（10％税込み）
1.5L Turbo[CVT]・・・24000ドル約258万円　→　285万円（10％税込み）

名前変えるだけなら文書改訂するだけでコストも時間もほとんどかからない
大勢の技術者が頭ひねって毎日残業する必要もなし

バカな経営者でもちょっとはこれくらい考えろよ

>>222
そうゆう問題じゃないんですよ
家電、車、AV等工業製品はもう基本的な構造をいじる必要がないほど熟成してしまったって事
だから無駄なEV化や肥大化、重量増大分の低燃費技術、できる筈もない完全自動運転の研究
AVなんて音質や画質、充電効率下げてまで短い距離の無線化
バカらしいよね、意味のない物の為に働くの
もうどうにもなりませんよ、この無駄な経済を全地球人がおかしいと思わないとね
元先進国が金儲けの為に進めたグローバル化で元後進国が追いついてきたらジタバタ
人口と資源のある国に技術を渡せば元先進国は強制的に真のエコ生活に落とされるのは当たり前ですね
その頃には美味しい思いした元先進国の老人さんはあの世行きです
人間はね、自分の幸せしか考えてないのですよ
死んだ後の事など知ったこっちゃないのです

先進国と日本でも一部の人は収入上がり続けてるから、高くなってOK

一部の人間なんて売り上げに影響しないからな
だからLMもシエナもタンドラもMDXも国内販売なし
タンドラはでかいか

1億中流なら200万円のマークIIが10台売れた

格差社会なら130万円の軽自動車が7台売れて1500万円のベンツが1台売れて
2人は何も買わない

日本の自動車メーカーの売り上げは2000万円　→　840万円

金持ちは増えてるから、フェラーリはたくさん売れる

外車ばかり売れても日本の経済はよくならないから
ベンツやフェラーリに日本工場を作ってもらって従業員の雇用にも貢献してもらわないとな

フェラーリもせめて右ハンドル車くらいは作れよ

フェラーリ右有るけど

もうみんなも薄々気づいてるでしょ
今まで通りの生き方等出来はしない事
コロナで益々子供を作る事を躊躇うようになりましたね
技術、人口、資源
この３つの内一つでも有れば努力次第でなんとかなるがね
車どころか、食料すらままならなくなりますよ
前向きに考えるとね
もう、世界と経済で戦うなんて考えない事ですよ
畑をふやして、自給自足出来る国にするしかないでしょね
人口も減り更地も増えるから丁度いいしね

今まで通りに過ごしてるけどな

皆が貧しいと思わんほうが良いと思うよ、富裕層は増え続けてる
首都圏なら準富裕層程度はそこら中にいるし

その結果軽自動車とアルファードとレクサス外車しかうれなくなった

今でも、いつかはレクサス！
と思って働いてるけど

中古なら安いぞ

支出にもよるだろ
住宅費安ければ買えない事もない
ローン地獄のやつは年収800でも軽だろうし

独身なら買えるとか
実家住みなら大丈夫とか

アホみたいなこと言ってるから戒めてるんだよ


ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む

子供部屋で家賃がかからないからと言っても
実家住まいはリフォームの資金を貯めておかないと老後に建て直しもできなくてあばら家に住むことになる

>>237
あんたはエライ
コロナ禍でホームレス、生活保護に
なんてお涙頂戴なニュース流してるが
そもそも少子高齢化、国際技術差縮小
この現実で頭お花畑でその日暮ししてた
バカはコロナが無かろうが早かれ遅かれ詰んでますから

>>237
そう言う蓄えも含めて買えるって話やろ普通に考えて
貯蓄無くていいならバイトでもレクサス買えるわ

>>239
世間でも賃貸が得かマイホームが得かさんざん議論していまだに意見が割れてるくらいだから
住宅費が安いっていう前提自体がまちがってるんだよ

仮に壊れかけの駅徒歩30分共同トイレのアパートに一家4人で住んで節約したとして
そんなところにレクサス停めてどんな幸せがあるというのだ

ボロアパートに住んで毎日半額惣菜を食って
夜3時ごろまでインターネットしてダウンロードしたAVで抜いて
2時間くらいしか寝てないのに
夜明け前からハイエースで工事現場に出かけていく仮住まいの隣人の
車のドアの開け閉めの音に安眠を妨害されて
眠たい目をこすりながらスマホで時間を確認してから二度寝
ある日レクサスを洗車していたらハイエースにドアパンチを食らったような傷発見
これがあなたの将来でないことを願う

何で普通以下の生活しか出来ないやつ前提なんだろ

自営業で月15〜20万くらいの難病持ち、独身です
以前サラリーマン時代の発病前に買った投資用商業ビルの返済が終了、今は毎月25万くらいの副業収入なので新車を買おうと思ったけどローンがダメだった。
体が動くうちにレクサスが欲しかったけど貯金だけで買えたGRヤリスRZを購入、あと数年で50才の寂しいオジサンです。

>>242
貯蓄の無いバイトらしいから＞239

1 名前：ボラえもん ★[] 2021/03/27(土) 11:52:02.56 ID:Pmpbjwxp9
「下流老人」「老後破産」…なんとも辛い言葉が多くなった昨今。
老後に必要なお金、貯められていますか?　『令和元年度「生活保障に関する調査」』より、日本人の生活設計について見ていきます。

■将来のお金準備できてる?…「いいえ」半数超の衝撃
「人生100年時代」「老後破産」「老後資金2,000万円」……少子高齢化に伴い浮き彫りになる「日本人の老後問題」。
公益財団法人生命保険文化センターは、『令和元年度「生活保障に関する調査」』で日本人の貯蓄状況について調べている。

将来のためのお金、実際のところ貯められているのだろうか?

同調査の「あなたは、ご自身やご家族の将来をどのようにしたいか、そのための経済的な準備をどうしたらよいかといった、
具体的な生活設計を立てていますか」との問いに対し、「生活設計あり」と回答した人は37.0％、「生活設計なし」とした人は55.7％となっている。

その内訳を性・年齢別を見ていくと、男性で「生活設計あり」と答えたボリュームゾーンは40代で41.2％、一方で「生活設計なし」が最も多かったのは30代で62.4％であった。
女性で「生活設計あり」と答えたボリュームゾーンは60代で43.3％。一方で「生活設計なし」が最も多かったのは20代で68.5％となった。

また同調査を性・世帯年収別に見ていくと、「生活設計あり」ともっとも答えたのは男女ともに年収700万円以上の世帯であり、「生活設計なし」が多かったのは年収300万円未満の世帯であった。

ちなみに国税庁の『令和元年分　民間給与実態統計調査』によると、給与所得者のなかで正規社員の平均給与は503万円である。
年収500万円〜700万円未満の層で「生活設計あり」と答えたのは男性39.3％、女性40.1％。平均年収の層ですら、生活設計をしているのは半数以下という厳しい現実が見て取れる。

■「生活設計あり」って実際何年先のことまで考えてるの
同調査では「生活設計あり」と回答した人に、何年先までの生活設計を考えているのかをアンケートした。

結果「5年以下」5.7％、「6〜10年」21.8％、「11〜15年」8.6％、「16〜20年」28.0％、「20年超」25.9％、「わからない」10.0％と、「16〜20年」が最多となった。

30代〜40代が老後の暮らしを考えた結果なのだろうか?　生活設計の期間を性・年齢別に見ていくと、
男性の場合、20代の生活設計期間で最も多いのは「6〜10年」と「20年超」、30代「20年超」、40代「16〜20年」、50代「16〜20年」、60代「11〜15年」となっている。

女性の場合は、20代・30代・40代の生活設計は「20年超」が最多となり、50代・60代では「16〜20年」がボリュームゾーンになっている。
男性と比べ、年齢による生活生活設計の差はあまり見られない結果となった。

■「経済的余裕がない」…老後に必要な資金のことなんて
同調査では「生活設計なし」と回答した人にその理由を聞いている。
もっとも多いのは「経済的余裕がないから」30.3％、そして「将来より現在の生活が大切だから」18.3％、「なんとか暮らしていけるから」12.7％と続いている。

なお1年を通じて勤務した給与所得者の平均給与は「年収436万円」。
年収436万円だと毎月の給与は36万円、手取りは28万円ほどになる。単身者が節約に励み、ようやく月数万円の貯金ができるといったところか。
子どもを抱える世帯などには貯蓄が難しいことは容易にうかがえる。「経済的余裕がないから」が3割超えなのも何ら不思議な話ではない。

では老後は年金暮らしで…と考えたいところだが、厚生労働省『平成30年度厚生年金保険・国民年金事業の概況』によると、
厚生年金保険（第1号）受給者は3,530万人で、受給者平均年金は月額約14万6,000円（男性約16万5,000円・女性約10万3,000円）。
「年金+α」での生活が求められていることは間違いない。手取り28万円で貯金をせずに老後に至ったら、極めて厳しい生活が待っている。

「自助努力」。コロナ禍で何度聞いてきた言葉だろうか。
人生100年時代と謳われる今、投資による資産形成も注目が高まっているが、それは余裕資金があってのこと。
「貯める」ことすら難しい日本社会の残酷な現実を、直視していく必要がある。

手取り28万円で貯金をせずに老後に至ったら、極めて厳しい生活が待っている。

ほんと、貯蓄は大事。
特に今の四十代以下は少子高齢化で年金制度崩壊、まあ、崩壊はしなくても、確実に年金だけでは生きていけない老後が待っているから、一人2千万の貯蓄が必要というのは真実。
でもそれは政府算出の、最低限レベル。人間らしく暮らしたければ、3千万は必要。
それがないと、ほんと、みじめで悲惨な老後になる。
生活保護とか受けたくないだろ？また、その制度も年金と同じく危ないしな。

とりあえず、ちゃんと貯蓄しよう。無駄遣いはやめよう。
例えば軽い気持ちで外食とか、ちっちゃいもので缶コーヒーとか買ってない？
その百円ちょいが既に無駄。
それが40年後、自分のおむつ代になるんだよ。そんなレベルで老後資金はやばい。

欲しがりません勝つまでは、なんて言われた時代もあったみたいだが、
これからは「欲しがりません死ぬまでは」だ。

若いときから質素倹約、質実剛健、清貧が徳で、慎ましく生きていけるやつが、人間らしい老後をおくれる。そんな時代だよ。

将来起こりうるすべての問題を把握しているのでないなら
トラブルを避けるためにできる限り保守的な方法で人生設計をする、というのが正しい
これから先起こる問題を正確に理解していない場合、できることは慎重になることだけだ

貧しいとか富裕層とか個人資産の問題を言ってる訳では無い
貧富の差が大きく、しかも資源も秀でた技術も無い国に成り下がってる日本
衣食足りて礼節を知る
そして足りすぎた者もおかしくなる
人が国を変える
今まで通りにはいかない

「年金カット法」が4月スタート！知らなきゃ損する新ルール、“恐怖の仕掛け”を年金博士が解説（週刊女性PRIME） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/7990e9e55c57228200c27616cb93c89f5b0822dd?source=pc-comment-subcolumn

【厚生労働省】＜年金＞

「将来も本当にもらえるか？」に衝撃回答 [Egg★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616851009/

>>249
どっちにしろオムツ履くなら若い時に楽しんだほうが良い。その思い出を頼りに生きるんだよ。
いずれ自分が人であることも忘れるんだから。

要は寿命がのびすぎたのが原因だ。

健康寿命を伸ばすことを国民に求める。
生涯現役　苦笑

>>255
だからガースー達は国民にストレスを与えて葉や痔にさせようとしてるんだろな

iDeCoやっとけば余裕。

だからidecoに回す金を確保しようとすれば車なんか買う金はだせないってことだよ

https://www.data-max.co.jp/files/article/2021/03/20210325_026.jpg

【どうしてこうなった】日本、先進国から脱落へ…長期のデフレで新興国並の低物価に ★4 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617095086/

車なんて衝動買い
貯蓄なんて言ってるから　消費が伸びず
いつまでも景気が良くならず　所得が伸びない
金は天下の回りもの
　貯蓄しすぎて先進国から脱落　一人あたりのGDP
は世界20位
なのに一人あたりの貯金は世界一
全く矛盾している

ただし世界が間違っていて　日本が正しいかもしれんがw
なぜなら欧米諸国も最近はデフレ気味　日本と同じようになってきた

貯蓄しながら買えばいいだけなんだよなぁ
ソレで金が足りないなら分不相応なのを選んでるだけ
身の丈にあった生活すればそんな困る事ないでしょ日本で

だからほとんどの人は軽自動車かコンパクトカーで妥協してます
新車販売の37％が軽自動車の時代

新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのは宵越しの金は持たないクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。

車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや軽自動車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ

老後の悲惨な生活と引き換えにしてまで買うべきものではないのが250万円以上の自動車

本体価格200万〜250万円の車
エクストレイル
ノートeパワー
ステップワゴン
インプレッサ2.0
XV
セレナ
デミオ
カローラスポーツ
カローラツーリング
CX-30
シエンタ
ノア
ヴォクシー
アクア
RVR
ヤリス
C-HR
ヴェゼル
ハイエース
マツダ3
フリード

これらの車でなにが不満だというのだ

本体価格250万以下でも総額で300万近くするからな

本体価格インチキノートは350万円ですよ

なんで50万も増える？
値引きだって10万くらいはあるだろうし
今は25万もする純正ナビなんかつけることないし

ナビ付けても+30くらいだよな

このスレきんたま用？
前スレの記載間違えてるしNGのテンプレ貼ってないし
もう一つのNo5が本スレでよろしいか

総額250ならヤリスのガソリン車くらいしかまともなのないな

3000万超えたらスカイライン買おうかなぁ

年収300万ないけどレクサスを買うつもりで貯金してる、今の目標はRCで600万くらい、もうすぐ買える。

無理してそれ買ったらなにかいいことあるの？

>>273
身の丈に合う車を買った方がいいと思うぞ
年収と同じ位の値段の車を買うのが無難

こんな糞スレ立てるなや
車種板やで？
誰か削除依頼出しておいで

自己顕示欲の塊で頭沸いとるな

年収の半分ではなくて、毎年の余剰金の、半額で購入すべき

浪費しないないようなつまらない人間が増えてくると
経済成長は止まり所得が伸びない
貯蓄家は自分ことばかり考え視野が狭い
貯蓄が美徳　節約は美徳という考え方は
家庭教育が間違っているのかもしれない
　会社を首になった親を見て若者が節約志向になっている
安い衣類を買いカップラーメンの生活
　浪費すれば経済が潤いやがて自分の所得も伸びるという
学習を学校でするべきだ

あるいは格差社会が広がりすぎて
ベンツに乗る層と軽に乗る層の2分化
ここで吠えてる人は多分負け組の方

浪費をすれば快楽ホルモンドーパミンが出て
長生きできる
　節約志向の生活は結局ストレス過多で寿命が短む原因
貯めたお金も子供に残すか　相続税で国に没収されるのが落ち

節約ばっかりして好きな事何も出来ないで生きていく人生って生きてる意味あるの？

物価は上がって社会保障費もどんどん上がり税金も今や世界第2位。
給料は上がってもわずかで日本人はどんどん貧しくなってる。
自動車もどんどん高くなって軽でも200万近い。
金持ちはどんどん使えばいいが、貧乏人は質素倹約に努め貯金しなきゃ。

真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。

分不相応な買い物をし続けて老後破綻で生活保護逝きされたら
まじめな納税者に迷惑がかかるんだよ
個別の問題では済まない社会問題です

老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ

仮に老後破綻しても生活保護で納税者の迷惑になってまで生きようとは思わず
潔く首くくってあの世へ行く覚悟があるなら好きにすればいい

>>280
俺は消費よりもSEXだな

車なんか浪費しても下取りがあるからいいじゃないか
不動産と違って　浪費しても何とかなるわ

国の借金1000兆円は真っ赤なウソ
半分は日銀が買い取っている
一方国の資産は600兆円
つまり国は100兆円の黒字
上から目線の麻生に騙されるな
麻生は江戸時代の化石
平民を奴隷だと思っている

>>285
下取り価格がつくうちに乗り換えること自体が贅沢で金の無駄
市場価格よりも30万ほど低い額で持っていかれるだけ

新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのはクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。

車に興味無い人は15年落ちの車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ

距離によって変動するガソリン代、車の新旧で原則変わらない自動車税、重量税、駐車場代などを除いた
車両本体のみの年間の維持コスト
https://i.imgur.com/ZRnYe2i.jpg

短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから

新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車市場に掘り出し物などなし

>>133
それでよろしいかと

キンタマくん埋めよろしくね

新ヴェゼルの乗り味、快適度を５とすると、
シビはどれぐらいですか?

150レスあぼーんワラタ

先代安くなったら買おうと思ってたが去年より高くて泣いた

>>156
銀行が得する意味が分からん。担保取ってるから関係ないじゃん。値下がりしようが関係ない

コロナで中古車割高よな
そのぶん買い換え査定は期待できるが

>>158
コロナの中古車は割高、まで読んだ

あぼーんおじさん寝たか

あぼーんしかないのかこのスレ

さぼんな
埋めとけキンタマ

なんでこんなに荒れてるの？

買えなくて悔しい人が荒らしてるから

身近な名を冠したクルマがどんどん遠ざかる。
まるで家族を失う様な心の痛み。
この様な苦しみを子どもたちが再び味わうことの無いよう、一人の男は物質主義からの解脱に真理を悟り、啓蒙家への道を歩み始めた。

アンチは歴史に学んだ

アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、交通行政を含む社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

効果的に統合失調症拗らせてこのありさまである！

さあ
さっさと埋めとけキンタマ
おまえそれくらいしか使えんから

ワンソクのホンダあるある楽しみｗ

インテグラ復活か

>>165
> 身近な名を冠したクルマがどんどん遠ざかる。

　アスカとかキザシとかミライとか？

ターボはホンダとスバル位？

シフトの位置遠すぎだろなんだあれ
今のホンダはテストドライブもしねーのか

中谷さーんに指摘されてたね
電P等のスイッチがあるので…とか弁明してたけど

MTはオプションでアナログなサイドつけれないものか

アナログなサイドブレーキと電子パーキングはポンと交換できるもんじゃないからなあ
構造や他のレイアウトにも影響ありすぎる

>>177
メガーヌRSは作り分けてるよな
ルノーはすげーよ

実車も見ずにシビックをダボハゼ予約するアホがいかにダメな選択をしそうかが徐々にあらわになってきたねｗｗ

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
　賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代ローマ時代の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

>>177
電子制御の整合性を除けば、手引きレバーにするのは不可能ではない
ただしブレーキバイワイアで、針金伝達ではなく電磁式のままで行く必要があるが

早速白と赤道路上で見ちゃったよ

先代より存在感は薄くなったけど上品な感じ。ただフィットと同じで可愛くしたら売れなくなったっていうオチになりそうな感も。

他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。

モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
400万円の新車シビックとスクラップにしかならない3世代前のゼロクラウンに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
いままではそんなのがこの国には多かったんだよ
https://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalog/styling/design/image/pic_styling_bodycolor_ex_02.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/motorz.production.assets/wp-content/uploads/2018/10/c562be6babcd9d490e71117244e27e8e.jpg

400万か高いな

10年ほど前にアウディアバント新車で買ったときより高いわ

>>151
掘り出し物はある
不人気車だ

>>184
貧乏乙

>>187
どうせ買えない君乙

>>187
貧乏か貧乏でないかではなく400万円出す価値があるかないかという話だろ
価値があると思うヤツは買えばいいし、ないと思うなら買わなければいい
今時の日本のまともな勤め人で400万円の車を買えないヤツはいない

>>189
いや、普通にいるだろ

シートメモリーついてる？

>>191
残念ながら、ついてない
ホンダはシートメモリーを付けたがらないね
現行だとアコードくらい?

>>174
シートポジションもしくは体型が変

>>192
アコードは付いてるよ
実際トヨタもカムリだと付いてないし
やっぱり車体価格450万〜くらいじゃないと付かないのかな

>>194
CR-Vとクラリティとレジェンドにもついてるね。

カムリってついていないのか。
マツダはデミオ、2でも付いてるよね。
そのへんはメーカーの考え方の違いなのかね。

新車400万高い

>>190
今年の新卒ならともかく、正規雇用で数年勤めていて自動車ローンも組めないヤツはいないだろ

>>197
ごめ、残クレやローンで車買ったことないんで思いつかんかったわ、俺常に一括

>>197
いやいるだろ

400万のローンだと5年だとしても月の支払い7万位？結構だな

単純に平すとそうだが、一般的には下取り、頭金、ボーナス払いもあるだろうから月々の支払はずっと安くなるわな
ボーナス払はしない方がいいとはFPがよく言うが
でも月々平均7万も払うという現実を知ると一般人には高く感じるよね

下取りは過去の自分からの借金
ローンは未来の自分からの借金

>>202
下取りは過去の自分への返済だろ

家とかにも言えるがボーナスでの返済は考えちゃダメだろ

ネットのローンシミュレーターだと必ずと言っていいほどボーナス払いする設定になってるよな
「月5000円で新車購入！」
→ ボーナス払い20万×2
アホかと

退職金ですらあてにしちゃだめ

1億円貯まる人は「業スーとコストコ」で何を買っているか（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/30852ade246a76fa6b0f59b0fea07cfb27a57070?source=rss

■お金持ちは長く使うことを前提にモノ選びをする

　お金持ちは調理器具に限らず、買ったものは長く使う傾向があります。
財布、洋服、車も、気に入ったものを長く使います。
言い換えれば、長く使うことを前提にしてモノ選びをしていることになります。

>>204
マイホームローンの場合、繰り上げ返済ができるので、ボーナス月は少なめでローン組んでお
いて、ボーナスが出たときに余裕があったら一気にぶっ込む。
俺はそれでボーナス分を先に全部返済しておいて、何かあったときにもボーナスは全額フリー
で使えるようにしたよ。

>>205
今だと、冬のポーナス一括払いで金利が０だったりするのでお得だな。

シビック長く乗るゾ〜！！

旧型買うか新型買うか悩むな…

旧型の見た目じゃなきゃ嫌ってのじゃなければ新型でええやろ
旧型選ぶ理由が無くなる
旧型中古でもそんなに安くないし

10年落ちのアコードを探すんだよ

新型は20年前の車と言われても納得してしまいそうな古臭さがある、エクステリアもインテリアも
手抜き感というか
雑誌にはZ世代に向けてだと
それってほぼゆとりバカ世代やん
ゆとりバカ、またはそれに相当するバカ、あとは年寄りが買いそうな
まあ、それでも欲しけりゃ買えばいいよ

>>213
ええ、買いますよ。
価値観は人それぞれですから。
ターゲット設定はあっても、欲しい年齢の人が買えはいいだけ。
無理矢理粗探しして、買えない理由を並べて発表するのもみっともないと思いますが。

>>213
それ言っちゃうと旧型はガンダムオタ向けのバカが買いそうな車って言われちゃうぞw

旧型の方が個性あって見た目は気に入ってる
新型で気になるのはBoseのサウンドシステムだからそれの評判聞いてから決めるわ

ボーナス払いは住宅ローンでもやってない、零細企業勤務なのでボーナスも平気で出ない事も
ある。でも7万毎月は厳しいな

>>217
頭金や下取りは？
月7万もローンで払うなら買うべきじゃないだろ

>>215
ガンダムヲタではないが嫌いではない
新か旧かなら旧
基本的に角いとか尖ってるとかウェッジシェイプはありだが丸いのはない
ランボはほぼ全てがあり
ベイロンはないがシロンはあり
Zはほぼどれもあり
フィットは旧はありだが新はない
まあ、それぞれの好みだが手抜きデザインはもちろん論外
レクサスのスピンドルグリルなんて手抜きにもホドがある。デザイン放棄と言ってもいいくらいだ
（関係ないから議論はしない）

世帯年収800万円から転落、
60代で貯金はゼロ。
家とレクサスのローンが重すぎる | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1774120

「心の拠りどころが2年前に購入したレクサス。車に乗っていると、自分も人並みの暮らしができているような気がしますから」

「夫が役員に昇進し70歳まで働くことを前提に住宅ローンを組んだのが間違いでした。実際は60歳を前に出世コースから外れ、そのまま退職。年金だけだと今までの暮らしを維持することが難しく、退職金も3年で使い果たしました」

なんか色々ツッコミ所が多すぎて何も言えない

バカだな
住宅ローンなんて50前に完済すべき
将来収入が増えるアテがないのに貯金取り崩すなんて自殺行為だ

役員になった時点で一回退職するので退職金出るんじゃないの？？

上位互換のタイプRとehevを後出しで出してくるやり方が納得いかん
日産もノートオーラを後出しして、色々言われてた
トヨタみたいにしっかりグレード揃えて、高い買い物だから消費者に後悔させない会社が最後は強いんだよね

インサイトもあるからeHEVをいきなり出すのは無理だったんじゃないのかな

トヨタも大概やろ

トヨタは高いグレードで尚且つメーカーオプションではじめて他社の装備と並ぶとかやめてほしい
金ある奴からさらに搾り取ればいいって売り方

老後の悲惨な生活と引き換えにしてまで買うべきものではないのが300万円以上の自動車

本体価格200万〜250万円の車
ノートeパワー
ステップワゴン
インプレッサ2.0
XV
セレナ
マツダ2
カローラスポーツ
カローラツーリング
CX-30
シエンタ
アクア
RVR
ヤリス
C-HR
ヴェゼル
ハイエース
マツダ3
フリード

これらの車でなにが不満だというのだ

モデル末期のヴィッツに最上級モデルのハイブリッドを追加して、たった２年でヴィッツという名前もろとも闇に葬ったトヨタがどうしたって？

買い替えるのが趣味って物欲満たすだけじゃね？
新車だとためらうようなDIYイジリも10年かけて色々改造を躊躇なくできたり
車幅間隔が身体になじんで下手糞棒なしでも狭い場所でもギリギリまで壁際を攻め込んでいけて
最小回転半径が5.7ｍでもなんの問題なく手足の延長のように扱えるようになる

無駄な費用は一切かからないから
誰も損しません。誰も儲けません。
あなたの車両感覚がよくなるだけ。

>>229
確かにRAV4なんかはCR-Vよりだいぶ安かったが、必要オプションつけるとトントンだったな
まぁ、どっちが賢いかっていうと売り上げ見りゃわかるんだが
やっぱり消費者は総額見ずにまず本体価格だけ見るよな

プロが使う道具を見てれば何が合理的で何がそうでないかはすぐわかる
一般人がEVや自動運転に手を出すのはプロボックスやハイエースがそうなってからでも遅くはない

プロが使う道具を見てれば何が合理的で何がそうでないかはすぐわかる
バス、トラック、営業車でMTなんか時代遅れで誰も乗ってない

新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのはクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。

車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや軽自動車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり白物家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ

だからほとんどの人は軽自動車かコンパクトカーで妥協してます
新車販売の38％が軽自動車の時代

家電、車、AV等工業製品はもう基本的な構造をいじる必要がないほど熟成してしまったって事
だから無駄なEV化や肥大化、重量増大分の低燃費技術、できる筈もない完全自動運転の研究
IT機器なんて音質や画質、通信速度、安定、充電速度効率下げてまで短い距離のワイヤレス化
バカらしいよね、意味のない物を買う為に働くの
もうどうにもなりませんよ、この無駄な経済を全地球人がおかしいと思わないとね
元先進国が金儲けの為に進めたグローバル化で元後進国が追いついてきたらジタバタ
人口と資源のある国に技術を渡せば元先進国は強制的に真のエコ生活に落とされるのは当たり前ですね
その頃には美味しい思いした元先進国の老人さんはあの世行きです
人間はね、自分の幸せしか考えてないのですよ
死んだ後の事など知ったこっちゃないのです

もうみんなも薄々気づいてるでしょ
今まで通りの生き方等出来はしない事
コロナで益々子供を作る事を躊躇うようになりましたね
技術、人口、資源
この３つの内一つでも有れば努力次第でなんとかなるがね
車どころか、食料すらままならなくなりますよ
前向きに考えるとね
もう、世界と経済で戦うなんて考えない事ですよ
畑をふやして、自給自足出来る国にするしかないでしょね
人口も減り更地も増えるから丁度いいしね

3行で頼む

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。

それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

リニア新幹線が出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、 大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、 パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。
それがリニア新幹線。

一方、会議を早めに終えて、浜松にも停まるようになったのぞみの車窓から浜名湖畔を眺めながら読書しつつ、 夕焼けにそまった富士山を肴に一色産うなぎ弁当で舌鼓を楽しめるのが東海道新幹線

田舎の息子は勉強して都会に出てサラリーマンになるより田舎のままでいたほうがいい
それは決して差別とかじゃなくて、それが結局は幸せなのよ

それなのに先代より苦労して高学歴サラリーマンになりたがって挙句失敗
ご苦労なこっちゃ
代々住んでる家の子は近所だからとかのんびりした理由で学校選びできるから親より低学歴になりやすいよな

いい加減、目覚めなさい

日本という国は、特権階級の人たちが、楽しく、幸せに暮らせるように、
あなたたち凡人が、安い給料で働き、高い税金を払うことで、成り立っているんです。
そういう特権階級の人たちが、あなたたちに何を望んでいるか知ってる？
今のままずーっと愚かでいてくれればいいの。　
世の中のしくみや、不公平なんかに気づかず、
テレビや漫画でもぼーっと見て何も考えず、会社に入ったら、上司の言うことを大人しく聞いて、
戦争が始まったら、真っ先に危険な所に行って戦ってくればいいの。

>>226
後出しでも事前に予告発表するだけ良心的
欲しければ待てばいい
ある日突然6MTがカタログ落ちする可能性が濃厚

>>238
荒らし
かまうな
つけあがる

この荒らしは他の車にもいるの？

その時の新しいクルマのスレに常に粘着してる

シビック出る前はレヴォーグスレに居た

サンクス

マツダはターボ今でも出してんだっけ？

クラウン乗りの俺がトヨタ車叩きしてるんだから、特定メーカーの信者とかアンチとかありえない

2017年はカムリ
2018年はES
2019年はRAV4
2020年はレヴォーグ

RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使わせてもらったけどなｗｗｗ

マツダ車なんか3年ほど前にレンタカーでアクセラを1日乗っただけで
クラウンより全然ダメだったわ

それ1回きり、運転席以外も乗ったことない

２年連続カニオブザイヤー的中

２０１７年も国産１位
実質３年連続的中

第38回 2017 – 2018 日本カー･オブ･ザ･イヤー | 日本カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト
http://www.jcoty.org/record/coty2017/

アクセラとクラウンを比較する人がいるのに驚いたｗ
アクセラって、確かファミリアの後継だよね。

>>249
確かCX-5で2.5ターボがある
MAZDA3にものせるとか言ってたがのらなかったな

アクセラスレで書いたら査定ゼロクラウンとバカにされたよ

査定ゼロのポンコツにすら劣る一度も車検受けていない新しいFF車（笑）

スバオタもホンダオタも俺の正体がハッキリするまではマツダオタと決めてかかるのは同じだよなｗ

乗り物 [車種・車メーカー] 【SUBARU】2代目(VN)レヴォーグ Part23【LEVORG】
=================================================

241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8be8-ZHfV)[sage] 2020/11/23(月) 14:57:51.54 ID:qWeiBtpK0
毎日ツダオタに荒らされてるなここは
いい加減運営に通報するべきなんだろうか

272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 71e8-3D47)[sage] 2020/10/31(土) 07:27:21.03 ID:mL5Ikm4f0HLWN
今度はカローラツーリングを利用して新形レヴォーグをディスってるのか
ツダオタのやる事って毎回悪質だよな

102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM96-YPsZ)[] 2020/11/09(月) 16:02:30.99 ID:q+lpGsLnM
ん？なんで俺がツダオタって事になってるの！？ww

スポーツリニアトロニックを搭載した300馬力のWRXでさえスポーツ出来ないなら
一体どの車にスポーツリニアトロニックを搭載すればスポーツ出来るのだろ〜？
あれ？スポーツとは？リニアとは？？
世の中にはおかしな車があるもんだなぁww

36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8be8-ZHfV)[sage] 2020/11/22(日) 10:57:16.13 ID:bq3696jL0
またトヨタ信者に擬装したツダオタがスレを荒らしてるのか

82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0625-0xQJ)[sage] 2020/11/22(日) 16:36:48.48 ID:swcSGsHC0
一人で5役こなすツダオタの滑稽さw

188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8be8-ZHfV)[sage] 2020/11/23(月) 10:41:51.34 ID:qWeiBtpK0
>>184
ツダオタ必死で草
マツダ本部から新型レヴォーグのネガキャンをしろという命令でも受けたのかな？w

乗り物 [車種・車メーカー] 【HONDA】11代目シビックハッチバック　2【CIVIC】
=================================================

760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c97b-CIwW [106.72.181.32])[] 2021/07/10(土) 16:32:53.58 ID:gD6lKJeQ0
ツダオタの引きこもり中年マジで頭おかしいな
毎日連投荒らしかよ
さっさと死に晒せゴミが

912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM7f-KoGt)[sage] 2020/11/27(金) 18:01:30.23 ID:Rh4oTlqQM
めちゃくちゃあぼーんされててわろた
ツダオタまた暴れたの？

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7b2-74Tg)[] 2020/11/28(土) 00:12:02.36 ID:yFk8d2H90
中古で買ったゼロクラウンを10年乗ってる俺がツダオタとは片腹痛い
スバルも乗ったことなしマツダはレンタカーで1回50�qほど走っただけ
どっちもメーカーも買うことはない

クラウン乗りの俺がトヨタ車叩きしてるんだから、特定メーカーの信者とかアンチとかありえない


RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使い
レヴォーグ煽るネタ車にステップワゴンを使い
シビックを煽るアテ馬にマツダ3やマークXを使っている

>>252
海外では出てなかった？

>>263
アメリカ仕様に載ってるな

まあ日本で2.5ターボとか売れるとは言い難いわな

あっちは郊外のショッピングモールに週末200km走って買い物が当たり前って使い方だから

クラウンの前はツアラーVに乗ってた

モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分

高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです

1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから

金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること

https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg

　短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマ

90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のアイアンセット持ってる奴
3回行っても１尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリール持ってる奴
絵心もないのに画廊で数十万する油絵セットを買いあさって満足してる奴
スマホで撮るのと代り映えしないのにプロカメラマン用の重い機材を抱えて歩き回っている奴

どれもハタから見れば滑稽極まりないが

車の場合はゴルフや釣りや写真のように練習や経験を積み重ねる必要は無く
プロ仕様の高級クラブセットや釣竿やデカいカメラを買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
腕前を自慢出来るという底の浅い世界

だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然

実車も見ずにシビックをダボハゼ予約するアホがいかにダメな選択をしそうかが徐々にあらわになってきたねｗｗ

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
　賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代ローマ時代の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

短期買い替え、中古車に対して新車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから

新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まるレッドオーシャンの市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかない
誰がそのローン会社の社員の給料を払うのか考えれば解る事です
価格には理由がある

地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人より満足したカーライフを送りたいなら金がないからと言ってローンで買って金利を払ったり、
現金一括であっても分不相応なクルマに手を出したり、値落ちの激しい外車に手を出したり
つまり、他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ

まあ、金持ち自慢しかできない低俗人間でも金を払っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマだ
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然

92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d38-yayT [182.166.132.101])[sage] 2021/07/17(土) 20:38:52.90 ID:/yhrNN5W0 [1/2]
VWゴルフ6から乗り換えだがステア剛性はMAZDA3の方が
フロア剛性はゴルフの方が
それぞれ高いと感じる

カロスポは剛性というかゴリつくだけでスムーズではない印象だった
関係ないけどクラウンはさすがと感じたなあ
Dセグ＋としては多分世界一だわ

ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ

インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
国産FF車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ


満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
シビックを買って満足する豚より、古いクラウンで満足なソクラテスであるほうがよい

クラウンって、アコードより小型だから
シビックとライバルなんだな

そう、クラウンってアコードより小型だから
シビックとライバルなんだよ

>>275
横幅は同じ1800だからね

マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図

前述のセダンの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。

ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。

「ハッチバックタイプも、このまま放置していたらおそらくセダンと同じことになる。
セダンよりは荷物が積みやすいという要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもハッチバックの良いところは見てもらえなくなり、
価格が割高なことをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。

>>226
ベンツもBMWもホットバージョンは後出しが常識
GMやフォードも同じだしルノーやプジョーもそう

>>273
ドアボーイやフロントマンは一般大衆車なんだが

>>278
eHEV待ったがええんか?

ehevはホットバージョンというわけではなく単純に開発の順番だと思うよ

ガソリンのMTとタイプR以外は下取りの値落ち必至だし待つ必要も無いだろう
どうしてもハイブリッドじゃなきゃってんならインサイトやアコードもあるし

6気筒FRのクラウンなら今が底値
安いから10台くらい仕込んでおくと思わぬ利益が転がり込むよ

LX契約した。嬉しい。

おめでとうございます🕊

EXだとウインドウモール黒だけどサイドバイザー付いた試乗車みたら上だけ銀メッキ入ってるじゃん
サイドバイザー付けない派だけど

>>280
それは次期型でも買える
最後のICEをMTで楽しむという選択が至高

>>286
オプションカタログみるとEX専用品が出てるよ
しかもEX用にはメッキが無いから安いわ

>>286
これね
https://i.imgur.com/g6E6p2T.jpg

上級タイプがメッキでなくブラックなのは
個人的には好みな方向性
実物確認していないので質感は分からんけど

EX用あったのね、これ間違えないようにしないといけないなw

バイザーつけない派です
いろんな音の原因になるしデザイン的にも良くない
外車もだいたい付いてないよね

本人がいいならいいじゃん。

おれは雨でも窓を少しでも開ける派で、外の音が聞こえないと怖いくらい。
だが、雨が降りこむ。
ときに、屋根の雨水が一気に車内に垂れ込む。
やはりあると便利。運転席だけでもいい。

今ってさ赤の他人を何人か乗せるんならマスクは当然として窓も開けたいよね？タバコ吸わなくてもバイザー必須じゃね？

シビックってバイザーがついてないと窓開けられないのか？

せっかくだから無限バイザーにしてみようかな

>>294
車の換気する場合、窓開けるのは良くないってTVでやってた気がする

>>284
値引きってありました？
CMで「決算ホンダ」とかやってるけど、
新車だし、今の納期だと決算の9月には納車出来ないだろうし激渋？

LX希望なんですが、試乗したのがEXでパワーシートと普通のシートで高さの可動域で違いってありますか？
上まであげたらボンネットすべて見回せて乗りやすかったのですが

コネクトディスプレーが立ち過ぎてて視辛い
角度調整できないのかなぁ

>>298
10万未満値引かガラスコーティングサービスか選べと云われたよ

うーん、選べないから…
両方で

ハッチバックのエクステリアは旧型のが好みだけどタイプRは新型のが好みだな
出回ってる画像のまま発売するなら

ルマン優勝マシンは
トヨタのV6気筒3500ｃｃだ

この車オートブレーキホールド、いちいちリセットされるタイプ？裏コマンドでメモリーさせる方法無いのだろうか。

>>305
ヴェゼルからメモリー付きだよ

>>306
ヴェゼルはメモリー付き
取説を見る限りシビックはメモリー無し

カローラ後部座席狭すぎ

アンチは歴史に学んだ

アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術やモータースポーツの分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、交通行政を含む社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

>>308
MAZDA3もマジで狭い
人乗せるなら国産Cセグハッチバックはインプかシビックの2択だわ
価格帯違うけど

でもお前の車に乗るのはお前のおかんだけじゃん

もうダメっぽいね
あんなに大きな車とぶつかっちゃったんだもんね
しょうがないね
私にはエアバッグが無いからあなたに大けがさせてしまうんじゃないかって心配だったけど大丈夫みたいだね良かった・・・
最後にあなたを守れたことが私の自慢だね
あなたと最初に会ったのは雨が降っていた日の夕方だったね前のご主人様が新車を買ったので私は下取りに出されていたんだよね
でも１５年も前に作られたおばあさんだし人気が無い車だったから誰にも見向きもされなかったんだよ
取り柄と言えば車検が少し残っていたことくらいかな？その車検が切れる頃には『私の一生も終わるのね』なんて考えていたのよ
そうしたら、あなたと店の人が私をジーっと見て、あなたは言ったわね『この車でいいです』と言ったね
値段が安かったし学生になったばかりのあなたにとっては入門としてちょうどいい車だと思ったんでしょうね
でも本当に嬉しかったわ妥協でもそんなことはどうでもいいの
あれからあなたはとても私を大事に乗ってくれたね
お金が無いから高いオイルも入れられないしタイヤだって安いのしか買えなかったけど、そんなことはどうでも良かったの車にとってご主人様と走っていることが一番嬉しいことなんだよ
いろんな所にも遊びに行ったね私が行ったことの無い東京へも連れていってくれたよね
お金が無くて高速道路には乗れなかったけど、あなたと二人で冒険しているみたいでとても楽しかった・・・私はおばあさんだから高速道路はあんまり得意じゃないしね
途中のコンビニで何回も休んで少し寝たりしながらやっと着いたよね
初めて走る都会の道路はとっても怖かったけど、あなたと一緒だったから安心だったよ
『車検が切れれば私はもうおしまいかな？』と思っていたけどあなたは一生懸命アルバイトをしてもう一回車検を取ってくれたよね私、正直覚悟してたんだ・・・だからあなたが貯めたお金を私のために使ってくれると知った時は本当に嬉しかった
この子のために一生懸命走って守ってあげようって決めたんだ・・・

そろそろお別れみたいだね

あなたは泣いているけど私はちっとも悲しくないよ
あなたを守れて死ねるんだもん
今度は人気のあるかっこいい車を買いなさいね
だってこの５年間、女の子を私に乗せたことなんてほとんど無いもんね
あなたも立派な社会人なんだから、いつまでも私なんかに乗っていないほうが良かったのかもしれないよ
でも時々でいいから思い出してね
あなたのために一生懸命走っていた白い小型車がいたってことを・・・
じゃあね、さようなら・・・。

もう古いから買い換えようかな・・・　って思うときは
いつも車を購入したときのことを思い出す。
そんなとき車を見ると「僕を捨てないで・・・」と訴えかけているように見える。

https://youtu.be/JoFb0D6laKI
https://youtu.be/9vDBeLZrI2I
https://youtu.be/N5E4bjSSMxg
https://youtu.be/vU2fTcvWNOg

カローラとMAZDA3は値段が値段だからまあ妥協できる

この車もう売ってる？

北関東道走ってたらいたんだが。

>>316
売ってるが多分納車はされていない
発表前に契約して試乗車を押さえたヤツならいるかもしれんがそこまでして慌てて買う必要もない
メーカーの貸出用広報車じゃね？
モーターファン別冊とか

まだ全然売れてないみたいだね
2店舗くらいディーラーに聞いたけど一台も契約入ってないって言ってたわ

>>318
最初の一台だと、フラワーシャワーとシャンパンサービスで納車式してくれるかなｗ

>>316
発売前だけど各ディーラーで試乗が始まってる
自分も試乗車がコンビニでUターンしてるのを見た

>>319
俺FK7買った時ワインと花束くれたなぁ〜そういや

車興味無い人はデカさで選ばないし、カッコいい！って思ってくれる若者には高すぎるし、ちょいと日本での立ち位置が無い車だよなぁ
やっぱ値段が高すぎるのがな

シビックのくせに350万もするという声があちこちで
名前だけみたら200万の安車にしかみられないだとさ

名前を変えたほうがいい

フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
ヴェゼルをCR-Vに

１店舗当たりの販売台数

各メーカーのディーラー数が分かったところで、ひと月の販売台数を1店舗当たりの台数に変換してみましょう。一般社団法人日本自動車販売協会連合会（自販連）が公開している2020年1月度の「乗用車ブランド通称名別順位」を参考にすると、以下のようになります。
順位 車名 メーカー名 台数 1店舗当たり
1 ライズ トヨタ 10,220 2.20
2 カローラ トヨタ 8,480 1.83
3 ノート 日産 7,529 3.58
4 シエンタ トヨタ 6,831 1.47
5 セレナ 日産 6,781 3.22
6 フリード ホンダ 6,759 3.09
7 プリウス トヨタ 6,659 1.43
8 アクア トヨタ 6,622 1.43
9 ルーミー トヨタ 6,193 1.33
10 ヴォクシー トヨタ 5,557 1.20
11 RAV4 トヨタ 5,549 1.20
12 アルファード トヨタ 5,147 1.11
13 タンク トヨタ 4,893 1.05
14 インプレッサ スバル 4,160 9.00
15 ソリオ スズキ 3,642 3.56

フリード 3.09
月3台

FMCでダボハゼが群がってフリード並みに売れてやっと3台
8月ならさらに閑散で少ない

アンチは歴史に学んだ

アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術やモータースポーツの分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、交通行政を含む社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

機敏なハンドリングが楽しい「ホンダN-ONE　RS」

　Nシリーズのなかでもクルマ好きの心をくすぐる「異端児」的な立ち位置を担うN-ONEは、ナンバー付きのワンメイクレース「N-ONEオーナーズカップ」が2014年から毎年開始されるほど、スポーティな面を持ち合わせている軽自動車。2020年11月のフルモデルチェンジで登場した、スポーツグレードの「RS」の6速MTが、筆者が特にお勧めしたいモデルだ。

これが米国と中国でバカ売れするんだから、不思議なもんだ

>>329
むしろなぜ日本では売れないのかな。
一回休止したのがいけないんだろうけど、どちらかというと貧乏なおじさん達が昔を回顧してネットで叩きまくるのもアカン。
安くて小さいシビック警察のおじさん達。

テレビCMってしてるんかな？

>>331
YouTubeではよく見るけど。
スーパーGTプラスとかニュースZEROがホンダ提供だった

>>330
周りからの評判やイメージで決める奴が多いんじゃない？
性能評価する物差しがないそんな人に車乗せても
速い遅い乗り心地良い悪いブレーキ強い弱い視界広い狭いくらいしか分からんでしょ

契約してきたわ
12月納車になったけどシビックは生産調整の影響あまり受けないらしいよ

>>294
年老いた父親が乗り込むためにドア開けるときにドアエッジの角に額をぶつけるので、
ちょっとでも衝撃が弱まるように急きょドアバイザー付けた
前席サッシの後端ってけっこう尖っていてぶつけると危ないんだよね。
後ろより助手席へ乗りたがるし。

まあなんていう車ですか？っていわれるケースは多いでしょうな

>>330

日本だとハイブリッドがないと売れない。
値段が高いからうれない。
300万越えだすと何かしら特徴ないと売れない。※であればプリウスでエエやろ精神。

そもそもセダンが売れない。(シビックはHBだけどセダンライク)

セダンだとレクサス各種、クラウン、カローラとマツダなんとかと欧州車と、選択肢が多いのにも関わらず需要が少ないから。

以上、売れない理由でした。

>>330
カローラやRAV4だって一回やめたじゃん
なのにちゃんと売れてる

>>337
ハイブリッドとアクシオとフィールダーを除いたカローラの半分も売れてないじゃん

Hエンブレムを外してTに付け替えればあら不思議馬鹿売れ

あのチンコエンブレムだけは無理だわ

ヒュンダイエンブレムもいらねー

ヒュンダイのエンブレム「H」はホンダのパクリではなかった！H社「あれは人と人が握手をしている図」 - Life in the FAST LANE.
https://intensive911.com/?p=129350

>>339
カロスポの1.2Lターボ車にシビック相当のエンジンパワーのグレードは無い。
カロスポのターボは先代シビックのヨーロッパだけ売ってた1Lターボ以下のパワー・トルクだぞ。

カロスポ
最大出力:116ps/5,200〜5,600rpm
最大トルク:18.9kgm/1,500〜4,000rpm

先代シビック1L
最大出力:129ps/5,500rpm
最大トルク:20.4kgm/2,250rpm

新型シビック
最高出力:182ps/6,000rpm
最大トルク:24.5kgm/1,700〜4,500rpm

カロスポはシビックの低グレード相応だから安いのとトヨタの販売力で売れている。
シビックもゴルフみたいに1Lターボか売っとけば良いけど、今回は他国向けにも無いからまず出ない。

なあLX注文した奴いねえの？いねえか

>>337
今の日本では車が売れない

以上