【TOYOTA】初代 シエンタ 80系 part2

2003年デビューの初代シエンタのスレです。
なかったので立てました。
色々と情報交換できればと思います。
※前スレ
【TOYOTA】初代 シエンタ 80系
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554736930/

落ちてたな

さすがに生産終了から６年もたてば話題もなくなってきたか

EV、水素など将来の方向性が定まるまでは乗るつもり

同じく、家は2008年物だけど後10年は頑張ってもらうよ

6万キロの程度良いの買えた
宜しくお前ら(´・ω・｀)

おめ、いい色買ったな

雨のなか点検行ってきた。
ぜんぜん遠出出来てないからバッテリーは充電量が少なかったみたいだけど、それ以外はとくに異常なし。

リアドアのアシストグリップ縦長のやつ今から付けられるかな

2014年式で16万キロ超
あと5年は乗りたい

毎年2万以上とはレジャーメインの自分からしたらすごいな

誰も居ない

そろそろ新型出るし更に古くなっちゃうね(´・ω・｀)

でも初代と二代目って同じスライドドア三列ミニミニバンなのに全くの別物感ある
年代ジャンプしてるから無理もないけど

三代目はカローラみたいな無機質系かな

丸目が個性的でええな

丸目が底値でリノベーションという名のカスタムでぼったくりしてる店もあるね

今後はLEDライトだろうし大きな丸目なんて出てこないだろうね

半導体の影響か中古オークション市場も何故か80系シエンタの値段が上がってきてるね…
頑張れば7人乗れるのがいいのかな？
うちは12万キロまだ乗ります！

６万キロの極上ベースが20万とかで買えちゃうもんね(´・ω・｀)

新旧で同じ年式がある2015だと現行もハイブリじゃなければ60万くらいから有るし
今から80系を好んで買う層は好き者と思われ多少は吹っ掛けられるのでは

ミニも見た目は大きな丸目だけど中心にプロジェクターみたいなのが入ってて光ってるのはその中なんよね

>>15
パパマ○カーズのこと？

2年ほど前に中古で丸目後期型を買ったのですが、
ヘッドライトが片側だけ交換されていたようで、磨いても時間が経つと片側だけ黄ばんでしまいます…。
両側状態を揃えて交換したいのですが、もう新品のヘッドライトは作っていないですよね？
中古で状態が良いものを探して交換するしか無いですよね…？

>>22
ディーラーに聞くだけ聴いたら？

トヨタのお問い合わせコーナーの回答では基本的には生産終了から１０年は部品供給するとなっているからまだ新品が買えるんでは

>>23-24
ありがとうございます。
もしかしたらまだ新品在庫がある可能性もあるのですね。
都合合う日に聞いてみようと思います。

ちなみに後期でも
最初はは中期と同じくヘッドライトだけど

途中からプロジェクター式になったから注意ね

2007年モデル街乗りのみでリッター11.5kmからなかなか上がらんなぁ

初代シエンタです。

　最近、走行中に路面の段差とかの振動で、「カン、コン」という感じの非金属同士の
固い物が当たり合うような音が左側外からします。
ちょうど１２ヶ月点検だったので、トヨタの販売店でついでに見てもらいましたら、
エンジンや足回りの振動を吸収する「ゴム」の劣化だろうと。

安全には問題ないということで、修理はしませんでしたが、
修理費はそれぞれ６万円ぐらいだそうです。
この修理費は、どこでも同じようなものなのでしょうか。

ディーラーもそれぞれ別の会社だからね
部品代に差なくても工賃で差があるかと

何日ぐらい書き込み無いと落ちるんだろうか？

新型は初代寄りの丸み帯びたデザインみたいだね

でも小型車枠は1BOX的な車でもない限り三角お目目なんだろ

予想図だと顔はポルテだな

2世代目はあれだけ売れていても初代テイストを求める声は大きいんだな

初代テイスト、というか丸目ね

でも予想図では角目のダイスになる模様

初代シエンタで使っているカーナビのDVD-ROMをnero2017を使って、
DVD-R-DLに「2017年秋版」を単純にパックアップコピーしたんだけど、
認識されず、ファイナライズはしてあるのに失敗したみたい。

なにかコツでもあるの？

車板のトヨタ純正ナビスレで聞いた方が良いのでは

デザインが好きで今更初代を買って大満足なわい

中古で購入を考えておりますが、2列目にエアコンが届かないというレビューを見ましたが、実際どんな感じでしょうか？
基本的に子供2人が2列目に乗ることになります
3列目は日常的に使用はしません

>>40
届かないよ

扇風機設置しないとヤバい

初代に乗ってます。
トヨタの販売店、イエローハットで点検してもらいましたが正常という事で
長いことエアコンの効きが弱いのは、こんなものかと思ってます。

ただ、試しにワコーズのエアコン添加剤をタイヤ館で入れてもらったら、
2列目の子供達が夏場に「寒い」と言うようになりました。

>>41
>>42
お返事ありがとうございます、エアコンの件助かりました
やっぱり2列目は暑いんですね
扇風機設置を頭に入れておきます!!
ちなみに検討しているのは2009年式でした

エンジンの始動が悪くてバッテリーかなー？と交換しても治らず
スロットルバルブをエンジンクリーナーできれいにしたら治った

>>22
遅レスですが。1年前に中古を買った時にフォグランプをつけてもらいましたが普通に部品出ましたよ

今更だが三列目をしまうと走りが安定するような気がする。二列目倒すと荷物も結構積めて嫁の実家のゴミ捨が捗ったわ。もうすぐサヨナラだが7年16万キロほぼノートラブルの車とか初めてだったし運転もしやすかったし個人的にはいい車だったわ。

3列目に人を乗せて3�`以上走ってはならない

2008年式走行距離3万キロのGグレード買ったよ。
よろしくね。

メインカーが16アリストVだから、シエンタの燃費の良さにビビってる

おめでとう。いずれメインがシエンタになるかもよ？
もっと燃費いいクルマ乗ってた身からするとコンパクトとはいえやはりミニバンは燃費悪いなぁって感じなんだけどね

https://imgur.com/EMwgYc5.jpg

>>50
戦車

少女終末旅行
ミリタリー
終着してる

街乗りメインでリッター10.0〜11.4くらいかなぁ
平均で11.0いかない

今どきのハイブリッドにはどうしたって敵わんね

維持費云々は置いといたとしても中古のプリウス50万にすら及ばないからね

デザイン性を重視する人じゃないと買わない車でしょ
ウチは二万キロの80系を今年買いました(笑)

デザイン性っても最近の車と並べても遜色ないのってDICEと丸プロ目最後期型とツートンオールペンのカスタム車くらいだろ

パパママカーズであれだけ売れてるのに
みんカラやカーチューンにほぼいない

車好きが買ってるわけではなく
ただオシャレな車に乗りたい層が買ってるだけ

そりゃコンプ車買ったら目的達成でもう弄ることなんて無いわけだから、ブログでカスタム自慢する需要なんて無いのは当然さ。吊るしの新車を買って満足したのと変わらないわけだから
それにしても最近じゃ当方の北日本でもパパママカーズのコンプ車をたまに見かける。みんな最近のオラオラ系と変なトヨタ顔に飽き飽きしてるんだろうかな

>>55
うちの場合

子供増えて買い替え必須から中古のコンパクトミニバン欲しいってなって、となるとフリードかシエンタで、フリードはデザインが気に入らなくて脱落して、あとは角目か丸目かってなって、丸目のミニバンって他に無いからいいよねってなって、結果的に丸目シエンタ

これってデザイン重視になるのかな？

パパママカーズの購買層はみんカラなんてやらない主婦とかじゃないか？

丸目のミニバンなんて他に無いしね
昔みたいに新型や新車がいいなんて価値観は無いよ今は
古くても部品あるし好きな車乗ればいいだけ

そもそも経済成長が止まって所得が上がらないから年々高くなる新車なんて買えない

次は日産はないな

あけおめ
今年で13年目ですがまだまだ頑張ってな

税金高くなるな

そうなんですよね
長く乗っている方がよっぽどエコなのに

自動車産業が政治に口出せる国じゃ仕方ない

>>65
いいえ。現在の国内の自動車リサイクル率は限りなく90%超えです
残念ながら燃費の良い新型車に乗り換えた方が環境負荷は少なくなります

パワステが壊れた。

新型来るまで乗る予定なのに

ほとんどの人は自分で空気圧なんて見ないから1年後でも規定空気圧に入るよう高めに入れてるんだろう

初代のブレーキランプが点かなくなったから交換しようとしたら、
「テール＆ストップ」という部分で、そこだけLEDなんだね。
トヨタの店で、ランプ部分丸ごと交換で25000円ぐらい。

なぜ、LED部品だけ交換できるようにしていないのかね。
くやしいから、外した部品は引き取って中古で売れないかな。

ディーラーで新品買わなくてもヤフオクや解体屋で2、3千円も出せば帰るじゃん

どうせなら後期のテールでも買えば良い

前期のテールはさすがに古くさい
中期の丸ウインカーテールはゴテゴテ
ダイステールはヤンキーっぽい
後期テールはあっさりしすぎ

ツインキャブとかじゃないのかな

マカン最安値とか言ってるけど十分高級だろ

フットランプ的な物を着けたいんだがナビ裏かエアコキパネルの裏からイルミ線を取るしか無いのかな

エアコキって何だエアコンパネルの間違い

普段から手コキ変換してるからだろ

いやー納車したよシエンタ
運転席座った時にスマホとか置きたいんだけど小物置く場所がないのよね…
引き出しみたいなのとかはあるのかな？
もうベッドに入ったので明日確認してみるけど

>>79
灰皿は付いてる

なんだよそれ　話聞いてんのか？

わざわざ古い車を納得して買ってるんだから自分で消化しような

スマホやアメ、ガムとか立てて入れとくように運転席ドア側エアコン吹き出し口の横に大きめのポケット貼り付けてるよ。

なんやねんな
テメェの車貶されたみたいな勘違い起こしてんのか？コミュ症が

変なのがきたなおい

灰皿というか、灰皿予定地みたいなのはついてるよな
なんだかんだ2000年代前半登場の車だから、灰皿廃止の過渡期ならではというか

灰皿の代わりの引き出しも変なこぶがあって使いづらい

あの小物入れに普段はスマホをつっこんでるけど、すぐ上のドリンクホルダーを使ってる時は飲み物がこぼれてかかりそうでハラハラ

おっとageとくか

そうそう、むしろ古くなると税金が上がるってのが納得いかないね。
羨ましいわ俺も長距離走りたくなってきたぞ

いや、納得はいくよ
古い車は順次潰して新しい車に作り替えていかないと、いつまで経っても世の中の有害排気やCO2排出量が改善しないからな。日本の自動車リサイクル率は現状90%以上だから無駄にはならない
うちのは2013年新車だから、税金上がるまであと4年か？せいぜい今のうちに楽しませてもらうよ。手放すその日まで

と言っても乗り換えたいような車が無いしな
次期シエンタは初代テイストに戻ると言われているがどうなるか

車関連のニュースサイトに載ってた記事によると
リサイクルや新車製造時に必要な環境負荷も加味すると
年間1万キロ乗る人が今より5km燃費が良い車に乗り換えた場合
７年程度でこ2

７年程度でco2排出量が乗り換えた方が低くなるそうだ

EVが環境にいいと本気で思ってそう

ちくしょう
コンビニの縁石たけーよ
最近の車が低くなったのか？
ローダウンしてるヤンキー車でもスポーツカーでもなくノーマルシエンタなのになんで擦るんだよ
あとガソリン跳ね返りで全然スムーズに入らねーじゃんかコラァ！
チョロチョロチョロチョロやるしかねーのか？急いでんだコラァ！
今週末1ヶ月点検なのでディーラーに文句言う
ネチネチと言う
無料のコーヒー100杯ぐらい飲んで売り切れにしてやるわ
そしてお詫びにユーティリティフックを一組もらう算段

ガスは確かに全開で入れるとすぐ止まるな

初代シエンタだけなのかな、
温風（エアコン）を足元に出しても、すごい弱風じゃない？

あれ、どうにかなんないかな。

足元に爆風出されても困るが

下り坂の凍結路面でブレーキ踏まなくて良いのは助かる…
昨日のはよかった

次期シエンタは丸目らしいな、丸目の中にLED

楕円だと思う

新型アルトのヘッドライトみたいな感じだと思う

丸目だとアダプティブハイビームが無理だと思うし

俺らのだって楕円だろ

デザイン重視で中古購入しました
燃費悪いですね
長距離はまだ運転してませんが、街乗りだとリッター10kmくらい
そんなもんですか？

2010年代入るくらいまでのコンパクトカーはだいたいこんなもん
リチウムバッテリー回生やマイルドハイブリが普及したのはその後

そんなもんです。
上手に乗れば家の近所、街中走行でも12kmに近づきます。

高速道路とか長距離乗れば、19kmに届きます。

それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。
一気にほしくなった

空きスペースに電圧計付きUSBを増設してみた。
http://imgur.com/vWxOOJk.jpg

>>109
ステキ

昔の誉田は塗装がダメってよく聞いたな
あれ、MRなのか。

>>109
そのゴミ箱
なんで現行に付けなかったんだろうね


新型らしい
https://pbs.twimg.com/media/FMsNxmlaQAc3W8W.jpg

>>112
もうフリードと大差ないな

いや、このフェンダーラインとバックドア周り、水平基調の窓の並びは間違いなく初代を意識している

ダイスG？だったかを新車から乗り続けてる
ただ一つ不満なのがアームレストがオプションでも選べなくなっていて細いアームレストを仕方なく使っていたんだけど、付け替えできるとやっと気づいた
もともとアームレスト付いてたからアームレスト本体だけで簡単につけられたしもっと早く気づけば良かった

もう現行は受注終了してるのね

あたりき

　この投稿には「めっちゃ最高なお宝をゲットしたんですね！」「32GT-R、日本が世界に誇れる名車です」「凄いなぁ」「32GT-R買ったんですね」「LSDめっちゃ効いてますね」「すごく似合ってます」「32GTR買ってたんですねひろみさん流石です」「またドリフトして欲しいw」「90年代のスポーツカーがここまで値が上がるとは誰が予想できたか」など多くの反応が寄せられている。
衆4ぐらいのペースで焼肉w

このクラスの車の喫煙率の高さは異常。
車はローンで買っても金利払うだけで公的減税はないからな

？

中古で買いましたが坂道を登って降りる時や交差点を曲がる時に減速して加速する時にエンジンが止まりそうなのかCVTが悪いのか加速が鈍ります
こんな症状出た方はいますでしょうか？

坂道を降りるときに加速しようとするってどんな下手くそなの？

>>122
すみません表現間違えてました
スーパー等の屋上駐車場に行く時に坂道を登って屋上に着いて一旦アクセルをゆるめて再加速のような状況です

なるほど

前は某他メーカーの車に乗ってたけど、CVTの制御の問題なのかそういう挙動だったな
少なくともうちのシエンタでは無いと思う。ちなみに2WD、VSC付きの末期型
前期型や中期型の頃はわからないけど、少なくともここ10年くらいのトヨタ車のCVT制御は秀逸だと思うよ。職場で乗ってたノアも運転しやすかったし

>>124
平成25年式の2WDでVSCは付いていません
CVTの違和感がありあまりCVTの車に乗った事は無いのですがシエンタのCVTは悪くは無いと思っているのですが失速みたいな感じになるのでここで聞いてみました

普通のATから乗り換えたならシエンタのCVTは低速時にアクセルオフからオンに切り替えたときに一瞬タイムラグは感じるよ。
現行シエンタやルーミー等に載っているCVTは低速時にはギアで駆動して普通のAT見たいに動くらしいね。

>>126
ありがとうございます
エンストするわけでは無いのでこう言う物なんだと思って運転します

>>126
現行シエンタにもルーミーにも低速時ギアなんてものはないです
あるのはカローラ

初代フィットのCVTはトルコンもなくてクリープがかからないから妙な感じだったな
ハンドルの切れ味も相まって、なんて言うかすごくホンダっぽかった

4WDは雪道のため「だけ」にある訳ではないでしょ？
どうやれば儲かるのか

儲かるってなんのことか知らんけど、このクラスのビスカスカップリング4WDはほぼ雪道向け、それも坂道スタック時限定の保険と思って間違い無い
今どき横滑りや交差点発進時の空転ならVSCやトラクションコントロールでほとんどカバー可能だが、雪国などでそれでも安心できない時に選択するもの
さらに深雪スタック対策も求める場合は本格的なパートタイム式とか電子制御機構付きのフルタイムじゃないと対応できない

ぽつんと一軒家みたいな感じか
古い町並みの残る地域だと軽自動車でないと無理だったりするし。

あちこち誤爆しているやつが居るな

新車で買うと値落ちすごいから。セダンは。特に維持費のかかる大排気量。
ここの会社の「走行中操作できるキット」は、余計なスイッチなんかもつけなくていいし、

新手の荒らしか

テレビ2台つけて横目でバカの方も見ているがやはりつまらん。
矢のように真っ直ぐ走るGSに質の高い音圧

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:10:16.15 ID:46kjOY1Q0
過去スレ
30http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368968093/
29http://kohada.2ch.net/auto/kako/1359/13597/1359714600.html
28http://kohada.2ch.net/auto/kako/1346/13467/1346764366.html
27http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333728420/
26http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311325983/
25http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304690200/
24http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296567394/
23http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280715752/
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21http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248705686/
20http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239370357/
19http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226663215/
18http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219996495/
17http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213613634/
16http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201960672/
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14http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177952888/
13http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162027975/
12http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157159224/
11http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144577333/
10http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140521611/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133869665/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125193779/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100788676/
6 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090130260/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082051903/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078503477/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069774163/
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ホイルキャップが割れた
一応見た目だけじゃなくてハブなんかの汚れ防止効果もあるらしいから付けた方が良いんだろうな

ダイハツ軽のホイルキャップ使ってる。爪をヤスリで削れば入る

め

初期型15万キロ乗ってます。
先日、遮熱板が外れたみたいで、ガラガラ音が。
ディーラーに持って行き、部品取り寄せ中。

これから矢継ぎ早に壊れていくんだろうか...

2代目シエンタは、雨漏りで走行不能になるリコール出てる。

後輪のサスペンションの、バネの中の軸に取り付けられている、
プラスチックのコップをさかさまにしたような、謎カバー。
それが天井部分から外れて、バネの中でカランコロン。

トヨタのディーラーでも、何のための部品なのか分からず。
初代シエンタの、最近起きた異常。

ディーラーなんてそんなもん

代車で出てきた初代シエンタに1週間乗っていたが、こいつ燃費悪いんだな
満タン法で13,1km/L、自分の現行ジムニー（5MT）より1〜2割燃費悪かった

とはいえ、4WDで4ATだから、一昔前の車なんてまあこんなもんか

ジムニーとはいえ現行車と比べるのが間違い。いつ発売の車だと思ってる

2011年ダイスが出た直後に買ってチビチビ乗って11年目距離3万キロ弱、下道燃費8キロ/Lくらいだけど走行距離少ないので月イチ満タンにした燃料がなくなることないレベルなので気にならないw
現行出たときも勧められたけど着座姿勢が低くこのシエンタの代わりにならずと乗り続けて11年目、先日も知人の引っ越しで洗濯機後ろに縦のまま積めたし不満がなさ過ぎて買い換え意欲が湧かないが点検でディーラー行ったら新型出ますので是非ご検討をと言われた。着座姿勢が二代目よりこの初代に近ければ検討かな

2代目ほど流線型ではないようだから初代に近いんじゃない

トヨタ店へ初代の車検、点検へ行く度に「新型・現行、買い替えどうですか」と
言われるので、「内装が今と同じベージュで統一されたら考える」と答えてる。

今年からついに重課された39.6Kの納税通知書が届いたよ

10月車検なんだけど新型納車は間に合わなそうかなー

>>149
私も着座位置が低くて初代に乗ってます。
初代ど同じぐらい着座位置が改善されれば乗換え考えるかも？
頭の上のクリアランスも気になってます。

2代目スレは3代目の予想話題ばっかりになってきたな

３代目が出たら２代目を中古で買おうかな

>>156
程度の良い二代目から新し物好きで三代目に乗り換える人居るかもだから狙い目かもね

あと5、6年は乗るよ～

さすがにもう話題がないな

コーティング完了
キラキラお目目が復活
http://imgur.com/WQqfm2K.jpg

ステキ

3代目は初代テイストと言われていたがフロントガラスはだいぶ寝ているな

6ヶ月点検終了異常無し
次回は車検です。

3代目でも初代の収納力復活は無かったか

今日は3代目の発表ですか

三代目大分初代に寄せてきたな
窓も大きいし二代目より好み

2代目もホントは初代踏襲したかったけど当時のHVシステムが入りきらなかった為に断念したみたいだからね

デラから3代目の小冊子が2冊も届いた

誰かPivotのクルコン付けた人いますかー?
純正みたいに違和感無く速度維持してくれるのかな?

着けてないけどみんカラ見る分には好評価ぽいね

１年ぶりに片道400km程のお出掛け
シエンタちゃん頑張ってね

この前も京都から横浜までノンストップだったけど
そんなに疲れなかったよ

まあカローラやしな
女も彼氏に軽で迎えに来られたらちょっとなあ。

初代の方は車検いくらくらい掛かってますか？

ウチは、コミコミ12万位でした。

G買ったよよろしくね
タワーバー着けてる人いる？

ダイスだけど
タワーバー付けたよ
全然違い分からないけどw

あのベンツのあとカーグラの新型ベンツ見たらヤリスに見えたわw
今日も超絶好調

肌色のパーツだけ俺にくれないかな
レクサスのハイブリ中古ならガス代かからんし、T-VALUEハイブリつければ安心。

中古買いました
見た目かわいいのにガンガン荷物積めるから気に入ってます
難点はAピラーがかなりの死角になるとこかな
右折時はかなり顔を動かさないと歩行者が見えない

この車、洗車しやすいよね
ボディの形状がつるんとしてて凹凸がないから拭きやすい

フロントのグリップ力が低いな
雨の日は若干不安

そろそろ車検だな、面倒くさ

車検受けた
車検証が電子化されたけどプラスチックカードになるのかと思っていたが紙のままなんだな。

後ろハッチのステップ部分がやたら汚れない？

>>185
屋根から続くハッチの隙間の雨水が全部あそこに流れ込むからね仕方ない。

10年落ち12000キロの中古を買って早１年
運転席のドアを開けたらフロントフェンダーの裏にゴミがたまっているのに気がついた
そんなものなの？

10万キロ近く走った30万円代の中古買おうか悩んでます。
この車のウィークポイントって、冷却水のジョイントが樹脂製で割れやすいくらいですかね？
ファミリーカーとして、道具として優秀かなと思って、ファミリーカーにはこだわりないので最安値のあたりの中古を検討してます。
レンタカーで何回か乗って良い印象だったのと
フリードよりは耐久性ありそうかなと思ってます。

初期型は色々問題抱えていたからそこは対応されているかちゃんと確認だね

色糸もんだの色々とは？

初めて３列めに人乗せたが感想聞くの忘れた

浮上

浮上しとらんぞ

前回の車検でCVTフルード交換したらスムーズな動作に激変して感動！
交換時は確か11万kmくらい。

>>194
費用はいかほど？

ストレーナーも交換したの？？
7万キロだけど、今度自分でやろうと思ってる。オイルパンのパッキンの型番がよくわからんな。

スマホの置き場に困るわ
みんなどこに置いてんの？

>>195
この前ディーラーでやってもらったときは16,000円ぐらいだったかな

>>197
右のエアコン吹き出し口の左側に箱付けてガムとかと一緒に入れてる

>>197
センターコンソールBOXか助手席にポイッと