Jeep 【グランドチェロキー】 20台目 ◯|||||||◯

◆公式サイト（日本）
http://www.jeep-japan.com/grand_cherokee/

◆前スレ
Jeep 【グランドチェロキー】 19台目 ◯|||||||◯
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616169885/
Jeep 【グランドチェロキー】 18台目 ◯|||||||◯
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599180480/
Jeep 【グランドチェロキー】 13台目 ◯|||||||◯
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489403968/
Jeep 【グランドチェロキー】 15台目 ◯|||||||◯
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505614203/
Jeep 【グランドチェロキー】 16台目 ◯|||||||◯
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534814220/
Jeep 【グランドチェロキー】 17台目 ◯|||||||◯
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572965597/
Jeep 【グランドチェロキー】 19台目 ◯|||||||◯
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616169885/

20代目　立てたよ。

トレイルホークの2019〜2020の中古売り切れたのか
ああ買いたかった

だれか2015年以上のSRT売ってください
過走行でも事故歴なしでしたら可
pokasutazu@ジーメール

字光式ナンバーですが大丈夫ですか？

>>1
乙！

3列日本に来ないなんて話もあったけど、ディーラーからメールきたな。

元々あんまり興味なかったけど、
グラチェロLが3列だし新型ランクル実車見てきたわ。
試乗は出来なくて展示だけね。

3列だとGLSとかと比較したくなるけど、
3列目シートはホントにエマージェンシー用だね。
マツダのCX9の方がマシまである。
と言うか何か内装がトヨタのミニバンのソレ。
ステップが飾り程度に付いてるけど実用性ないし、
サンルーフが小さすぎてダメ。
走りは判らないけど、色々ダメすぎ。
安いから仕方ない。
レクサス版で内装弄るから、トヨタ版を思い切りチープにしました感が凄い。

ランクル売れてるって言う話もあるらしいが
グラチェロLに対するハードルは下がったんじゃないかな、、、

まぁGLSやX7と比べるのが可笑しいんだけど
そもそもの立ち位置が何処なのか？
早く価格が知りたい。

ランクルはリセールという最強武器があるから売れる。

サミットがV8で出ますように（−人−）

>>8
リセールの前に盗難との戦いでしかない。
車両保険も入ないし

サミットかは知らんがV8 5.7リッターエンジン仕様は発売決定してるぞ
それを言うならSRT出ますように！

>>10
ランクルの2016を買ったときにははいれましたよ。ネット系で。
乗り換えだと入れると思われる。

>>11
SRTは2列のグラチェロにしかラインナップ無いって米紙でみたぞ？
3列のグラチェロLはサミットが最上級。

>>11
アメリカで出るのは知ってますけど、日本に導入決定でしょうか？

3列のLはもういいから2列版早く出してくれ。
3列SUVみたいな所帯じみたのはダサいから
2列でシュッとイカツイ感じになれば買う

2列期待してたけど、リアのデザインがダサいな。

リアのランプ位置、高すぎないか？
もう少し低い位置の方がバランスいい気が、、

先輩方に教えて欲しいのですが、純正18インチから20インチに変えたいんですけど、そのまま18インチのホイールナットは使えるのでしょうか？ メーカーはOE REPLICAです。2017のラレードです。

>>18
おんなじの使ってます

>>19
使えるのですね！教えて頂きありがとうございます！

この車のルーフレールってあんな溝みたいになってるの？
取り付けボルトがいきなり錆びてるんだが。
皆さんどう対処してるの？
水たまりっぱなし？

>>21
錆びっぱなしです・・・

>>22
なんかカバーとかないんかな。
この前買ったばかりなのに、ボルトやらレールの一部にさびが浮いてきてる。
これが、ザアメ車クオリティーなんか？
ボルトから雨漏りとかしないのかな。

>>18
SRTの偽物ホイール？
あれすぐ塗装剥げるよ

>>23
あんなものだと思ってます。私は2013年式ですけど、穴が開いたりはしてません。

>>24
中古で購入したんですが、すでに剥がれてるところありますね。でも自分には十分です。

>>21
新車で買った1年後に気づいたらボルトは錆びてたな。
日本製の錆びないボルトに変えたら良いんでない？
全く見えないし気にしてないからそのまま放置してるけど問題ないぜ

>>24
あのレプリカってバランス取れるの？
よく安値で売られてるからヤバそうで買わない

グラチェロLは顎がシルバーになってる奴ならデザイン的にアリだなと思ったけど、あれはサミットっぽいな。ラレードとリミテッドはザクレロフェイスっぽい。

俺的には顎がシルバーのフロントマスクで内装がタンレザーのモデルがいいけど、サミットでV8なら買わない。
サミットでもV6の選択肢が有れば買うわ。

>>29
俺は今ラレードに乗ってるので次はV8に乗りたいのでサミットV8希望だわ。

今日納車したんですがデカいですね。
数年間、軽自動車だったんで慣れるまで怖いです。

>>31
おめっとさん
横幅ら多少あるけど取り回しは良いから不便を感じないと思うぞ。
デカいって言ってもステップワゴンやアルファードみたいなミニバンより短いし。車高もランクルより低いし。思ったより最小回転半径小さいからＵターンも楽にできる。
メルセデスよりスポーティだけどBMWやアウディ より乗り心地が良いし、ステアリングフィールやブレーキタッチが秀一で運転しやすい。
慣れたら気にいると思うよ

>>32
ありがとうございます！
中古で買ったんですが外観に一目惚れして無理して購入に踏み切りました（笑）
ほんとカッコよくて購入して良かったです！

私も納車日、デカすぎてディーラーから帰るの緊張しましたねー。
前の車から車幅が10センチほど増えましたが、最初だけで慣れたら大きさも気にならなくなり、運転はグラチェロの方が全然楽です。

ショッピングモールやら外出先の駐車場が1番イラつくんだよな。
わざわざ離れたトコに停めたのに乗り降りできるスペースないくらい詰めて停めるトナラーに殺意が湧く

>>35
白線内の左ギリギリに止めたらそんなに困ることないけどね？

>>36
アンタみたいな奴がトナラーするから、、

>>37
右ハンドルで左に寄せるのって当たり前でしょ？

右に寄せておいて隣の車が邪魔とかいうやつはアホだわ。

中央だろ

車に出せる金額って人それぞれ全く違うと思うけどおまえらはどれくらい？
俺はマックスで年収と同額　

年収と同額。
お前の頭の悪さが伝わる書き込みだな

>>42
年収くらいの車でも別におかしくないぞ

>>38
普通は輪止めあるし中央だろ
助手席に人が乗らない奴は寄せても困らないんだろうが一般常識では中央に停めるのが多勢だわ

ストップ。多分想像してる駐車場が違う。
都内のモールは仕切り線が1本で、真ん中に停めると出入りが厳しいところが結構ある。
多分そういうところのことを言ってる。
仕切り線が2本のとこはもちろん真ん中余裕。

>>44
だったら隣の車の文句を言うなって話。勿論、左に寄せても隣に明脇じゃないかは
確認してから停めるし、隣に後から停める奴も自分が出られないようには停めない。

>>45
おっしゃるように2本線なら真ん中だろうが左だろうがどうでもいい話です。

>>39
お前何かズレてんな。
右とか左とかじゃなくて、周りも空きスペースが沢山あるにも関わらず隣に停める車にムカついてんのよ。
理解力無いお前の方がアホだな。

>>47
>わざわざ離れたトコに停めたのに乗り降りできるスペースないくらい詰めて停めるトナラーに殺意が湧く

話しすり替えんなや、ハゲ。左に寄せて止めとけ。

>>48
ん？こいつマジで理解力なさすぎて頭沸いてんのか？
お前が隣に停めなきゃいいだけだろ？バカか？他空いてんだから他停めろやタコ坊主。

>>49
字も読めへんのやったら掲示板に書き込まんといてくれるけ？

>>49
そもそもなんで俺が隣に停める前提で話しとんねん？頭腐ってんのか？
お前が左に寄せたらええだけやのに、そんなこともできひん位運転下手なんか？
そんなド下手糞は車乗らんといてくれるけ？

迷惑や。

なんか一人で言い合ってそう。
二人なら気が合いそうな二人だな。仲良しだね。

>>51
バカが連投で発狂しててワロタw
トナラーの話しからお前が左に寄せろとか訳の分からん事言い出したんだろ？ほんと理解力のないアホだなw
隣に車いないと停めれない初心者がw

>>53
字も読めず、日本語も理解できないバカがなんだって？？？

>>53

�@わざわざ離れたトコに停めたのに

�A乗り降りできるスペースないくらい詰めて停める

トナラーに殺意が湧く


アホのお前は�@にこだわるサル。問題の本質は�Aであって、乗り降りできない事。


日本語を理解できないサルに説明する俺って優しいわｗ

新型コマンダーもダサいなー
どうしてこうなったjeep

jeepなんてラングラー以外ね、、、

現行ダメなったら何買うかなー

>>55
連投激おこでワロタw
わざわざ乗り降りできないくらい詰めて停めるお前はウンコだなw
クセーから喋んなよw
お前みたいなバカをおちょくるのおもしれーw

新型グラチェロの米国版グレードと装備見てると
結局サミット買わないと新型の恩恵が殆どないのな

>>59
幻覚が見えるみたいだからクスリやめて医者に相談した方がいいぞ？
お前がバカなのはお前自身の責任なんで、妄想膨らませて他人に
絡まんといてくれるけ？

>>61
何か臭うと思ったらウンコマン登場w
まんまと激怒しててワロスw
くれるけ？とか語尾キモくてだっさw

[上位グレード・オーバーランド(Overland)]

・専用フロントマスク
・プレミアムLEDライトユニット
・パノラマサンルーフ
・クロームアクセント
・雨滴感知ワイパー
・ハンズフリーパワーリフトゲート
・20インチアルミホイール
・オフロードパッケージ
・パンチングスポット付きナッパーレザーシート
・ウッドトリムアクセント
・5色のアンビエントライトシステム
・3列目パワーフォールディング
・GPSナビゲーションシステム
・サブウーファー付き9すぴーかーアルパインオーディオシステム

[最上位グレード・サミット(Summit)]

・グロスブラックルーフ
・プラチナクロームアクセント
・12way式電動パワーシート(運転席)
・キルティングナッパーレザーシート
・4ゾーンオートエアコンシステム
・2列目シートヒーター＆ベンチレーション
・2列目センターコンソール
・メモリー＆マッサージ機能付きフロントシート
・19スピーカーマッキントッシュオーディオシステム
・アクティブドライビングアシスト
・10.1インチインフォテイメントディスプレイ

現行のSRTなら新型でてもそんなに値落ちしないかな
思ったより新型はサイズがでかくてテールが微妙だから現行かっていいものかずっと悩んでる

>>36
わざわざ隣に停めるバカww

>>64
2列のSRTも来年には出るし待てば？
基本的に型落ちは値下がりはするから価値を考えて買う様なもんじゃない。

確かにショッピングモールとかで、入口とかなり遠い所に停めて、入口に近い所に空いてる場所がかなりあるにも関わらず隣に停めてくるやついるわ。あの行動は全く理解できん。しかもオレが停めたまわりもガラガラなのに。せめて一台分あけて停めればいいのに。一度そんな奴らに理由を聞いてみたい。

>>67
>>36みたいな自分が迷惑を掛けてると理解できないアホだから聞いてもムダ。そんな状況でも左に寄せろとか意味わからん事言い出すから。
そんな奴いたら運転席蹴飛ばして分からせてやればいい。

>>62
臭いがするのはお前自身とお前の部屋が臭いからじゃん？？？？



バカスｗ

>>67
隣に停めたがるのは下手くそだから目に見える目標物（他の車）が無いと駐車できないからだよ。
俺はそんなことしないけどな。

>>68
ほんとに頭が悪くて性根が腐ってるんだなぁ・・・

こんなどうでもいい事でよく熱く語れるな

リアルで上手くいってないと匿名掲示板とかでストレス発散するらしいよ　どっかの論文でみた

目くそ鼻くそ駐車位置論争勃発

まじでしょうもない内容で笑った
こんなどうでもいい話で相手の人格否定すんなよ

ウンコマン登場ww
お前クセーから喋んなってw

>>73
論争？あほが一人でわめいてるだけだよ。グラチェロは幅が広いんだから
駐車するときは左隣の車に迷惑にならない程度に左に寄せて駐車すれば
自分の乗り降りに問題は無いって話なのに、離れた場所がどうとかアホが
わめいてる。

私有地じゃないんだから隣に車が止まることを想像できないアホがおる。
それだけの話。

SRTのエコモード？で2気筒休ませるやつは音も6気筒の音になるの？
持ってないから誰か教えて

マナー講師みたいだなw
そんなんケースバイケースで対応すればいいだけじゃん

まだやってんのか？
見返してきたら最近話題のトナラーのウザいって話を書き込んだだけじゃん

トナラーうざいよねってのは最近の世間の共通認識だから普通にそれで終わりじゃん

左がどうとか話しが変わってるよ

トナラー知らないからなんか勘違いしちゃってるのかな？とりあえず争いは終わりにしよう

トナラーの話をしてたら左に寄せて停めるって言う
トナラーよりタチの悪いアホが出てきて炎上してるのが真理

IDコロコロするセコいヤツがアホアホ連呼してるだけだから、スルーすれば終わりです。

>>80
だから>>79で、流れ見てた第三者としてそう言ってやってるじゃん

もう煽るなよ

>>76
こいつがトナラーで、こいつが論点をずらしたアホ。文章の理解力がないウンコマン。

どうせSRT税金変わらんマンと同一人物だろ

>>77
4気筒休ませる4サイクル運転だね
61キロ等速とかでなるんだけど多分マイル表示に準じてるのかな？
エコモード切っても速度帯減るけど4サイクルになる速度帯あるね
音変わるけど車体のビビリ音出てくるからなんか嫌な感じ
使うとしたら112キロの4サイクル運転が一番安定する気がする

>>85
いつでも4サイクルじゃなくて4気筒運転？

連レスすみません

いつでも4サイクルは変わらない。

変わるのは休ませるシリンダー数では？

と言いたかっただけでした。

>>86>>87
多分その捉え方で合ってるんじゃないかなと思う
ディスプレイには「4サイクル運転」って表示が出てくるんだけどエンジン音と回転数的には「4気筒のみで等速運転」って捉え方
条件が分からないから体感だけど
60km/h(V8)→61-64km/h辺り(回転数安定するとV4状態)→65km/h(V8)って感じ
体感の話だから説明が弱くて申し訳ないわ
あとエコモードに関してはAT2速から発進できてパドルシフトが使えなくなる(これは現行グレード共通なのかな？)

グラチェロLの2L＋PHEVが良さげだね
XC90 T8のPHEVから数年後乗り換えたいなあ

ランクル300に期待してたけどイマイチだった

あ、Lには4xeないのかな
Lの7人仕様あればいいね
2列目のアームレストはいらないかなあ

2列のスパイショット出てるやん
ttps://www.motor1.com/news/526455/2022-jeep-grand-cherokee-two-row-spy/

リアデザイン、Lと違うんだ？

なんか周回遅れのデザインって感じだな

2列のリアはダサいなぁ

ちなみに俺は駐車枠をまたいで、二台分使って停めるようにしてる。当てられたくないから混んでようが、空いてようが関係なくそうしてる。

なんだかんだでLの方が新鮮味があってかっこよく思えてきた

>>96
なんかバランス悪いよなぁ
Lの方を基軸にデザインした感はある

新型の走行動画youtubeでみると、大衆車感がなあ、、

そんな貴方にグランドワゴニア

31ですけど、だいぶ運転慣れてきました。
しかし、最高ですね！大きくてカッコイイし
乗り心地も最高です！田舎なんで燃費も9ぐらいなので買って本当に良かったです！

>>95
それヤメテ
グラチェロのイメージダウンだから…

>>101
そうやって言われたくて書いてるんだから、スルーすんのよ。
実際はそんなことできる訳ないわ。
そんなことやる人は、こんなとこにチマチマ書き込んでないもの。

日頃からやってんなら画像でも取ってきてもらいましょうか

いちいち反応せず無視して

3匹かぁ。

お前らほんとにグラチェロ乗ってんのか？
ただの妄想がか？

すいませんジムニー乗りでした

SRT用のコスパ良いタイヤ何かある？アジアンでも全然おｋ
この車トルクあるからすぐﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしちゃうね

>>108
ネットで探せや。

>>108
アジアンタイヤでコスパと性能の両立ならナンカンしかない。
サイズ的にはNANKANG SP-7 295/45R20 114H XL
だけどハイグリップタイヤじゃないから
コレで無茶するのもキツいし
トレッドパターンもカッコ良くはない

金無いんなら無理してSRT乗んなや。SRTで安モンのタイヤてw
SRTの性能活かせてないとか何の為に乗ってんの？w

ピレリスコーピオンでいいじゃん
SRTでアジアンとかホントに無理してる感が出る
それにホイールスピンなんてしたことないが？

と軽自動車乗りが申しております

国産ブランドのfalkenのfk510 suvってタイヤが最近純正サイズの295/45r20出たから俺はSRTでそれ使ってる。ピレリスコーピオンより乗り心地柔らかい

ピレリスコーピオンより断然安価でコスパ良いタイヤだと思う

ファルケンか
検討してみよう

ファルケンなんて聞いた事もないメーカーやめとけ。

ファイティン！

ファルケン知らんか
間違いなくSRT乗りではないな

Lの値段出ましたね、、、ちと高い印象です。Lだから仕方ないかなぁ。

いくら?どこに載ってる?

DMが来ました。もう3年前に手放したレネゲードのディーラーさんから、、、まだ登録されたままなんでしょうね。そのディーラーさんグループが決算セールのお知らせDMに。

グランドコマンダーだかグランドワゴニアだかグランドチェロキーLだか知らんけどもう少し統一してほしいわ
情報なさすぎてもう少し買う前に下調べさせて欲しい

新型のLはサミット以下は装備もチープだしお得感も新型感もないのが問題よな
富裕層は最近カイエンやレンジに乗っているし、グラチェロLの内容で価格帯上げるのはキツいだろうな。
価格上がって販売数伸び悩む未来が見える

>>124
サミット以下と言ったらサミットも含んでしまうんだが…

この車ってあんまり大きく見えないね。なんでだろ？
やっぱり高さが低いからかな。
サイズではプラドより大きいけど、プラドと並ぶと小さく見える。
なんか悔しい。
リフトアップ必須かな。

並んでグラチェロ側から見ると運転席が高いプラドのほうが大きく見えるけど、二台並んでるのを傍目から見るとグラチェロのが大きく見えるから問題なし

>>126
室内高低いからな
デザイン的にはその方がカッコイイ。
プラドとは似て非なるもの

そうそう、ワイド&ローでいいんでないの？
大きければいいという時代でもないし

SRTのパワークラフトのマフラー以外に可変バルブ付きのマフラーない？
高いのだとあるけどパワクラより安いのないかな
ワンオフで作るとお腹下ストレート？で嫌だし

>>129
俺って古い人間なんかなあ。
せっかくのフルサイズ4WDなんだし、ある程度の大きさが欲しい。
BMW X7なんて向こうから来たら威圧感以外のなにものでもない。
あのくらいの威圧感欲しいわ。
だってJEEPの最上級なんだぜ。
長さはあんまり要らないけど、幅と高さかな。以前向こうから来たグラチェロがすごい威圧感だったけど、リフトアップしてた。だからもう少し高さがあれば、俺的には満点だわ。

プラドもランクルも「トヨタ」って言うデザインが嫌
トヨタだから当たり前だけど、チープなんだよな

>>131
エアサスで一番高くすればいいんじゃない?

>>133
ごめん。エアサス付いてない。
エアサス付き買おうと思ってたけど新車売ってなかった…。

じゃあリフトアップしろよ。

無いものねだりなんだよな
いじったらいじったで他の所もってな
ある程度乗ると飽きてんだ

リフトアップなんて安いんだからとっととやれよ

そもそもグランドチェロキーはミドルサイズなんだがな。

アメリカの基準を日本に持ち込まれても

そもそもグラチェロはシティ派SUVだからスタイリッシュが売りなんで、リフトアップするのは少数派なんだよね。
ラダーフレームでもない車をリフトアップしても
イマイチだし恥をかくだけじゃね？

本人がリフトアップしたグラチェロのスタイルが満点って言ってんだからいいだろ。
少数派だろうが自分が満足すればいいんだよ。
他人が決める事じゃない。

>>141
何をイキってんのか知らんが誰も決めてないし。
その論法なら誰がどう思おうと自由だしイチイチ噛みつくなよアホ

またこいつか

だったら噛みつくのも自由だね

>>140
小学生みたいな返しだなw

>>139
日本でもフルサイズとは思えないけど。
あと全長20cm長くないと。

俺のはミドルサイズだっ

ガソリンほぼ無しの状態からガソリン入れてる時に
すぐにカチッて止まるんだけどぼくの車両だけ？

>>148
それはガソリンスタンドの給油ホースにもよる。
先端のセンサー感度が良すぎるとすぐに止まる

>>149
サンクス
他の車ではいままでなったことないけど
グラチェロだけってこと？

>>147
9cmではミドルとは言えん
ドリルだろ

給油中すぐ止まるのは輸入車に多い気がする
特にBMW
グラチェロでは経験ない

値段は8月頃中旬頃からはディーラーに行ったら教えてくれたよ。一応まだ非公式だから内部資料を見せてくれる感じで。3グレードで500万代、700万代、サミットが950くらいだったかなぁ。一番下は600代だったかも。結構差があるよね。エンジンは全部一緒のはずです。

サミットで950万か、、、
X7やGLSより安いって言うだけで優位性が無いんだよなぁ。。
割安感はあんまり感じないし、この価格帯だとX7より安いから買うみたいな奴は少ないだろうし、プレミアム感や装備がないから厳しくなりそう。

エントリーグレードのラレードが500万円台なら安いとは思うけど、装備や仕様が安物ミニバン級だから魅力が無いのよね

オーバーランドは入ってこないのか…

サミット以外はあんまり気にしてなかったのでグレード名ははっきり覚えてません。お役に立てず申し訳ない。3グレードで上記価格帯だったはず。納車も比較的早い印象だったのでお金に余裕ある人はランクルやLXまでの繋ぎって選択肢もあるのかも？私は出来ないけども。

繋ぎでグラチェロかよ
しかしSRT買った当時800万ぐらいだったと思うが、もう簡単には手が出せないな…

>>156
ラレード
リミテッド
サミット

じゃないかな？
しかし極々フツーのV6で950万は高すぎるな

新型グラチェロとくらべるとディフェンダーってお買い得なんだね

90はね。110は色々つけたら1000超えちゃう

高いなぁ…
様子見てたけどGRの300にすりゃ良かった

好み、金額、使用用途とぴったりハマるのってなかなか無いからどこかで妥協しないと厳しいな。色々悩んで6、7人乗れてワンボックスカーじゃないって私の条件なら結局CX8で良い気がしてきた。

我慢してプラドのモデルチェンジまで待つかな〜

じゃあオレはプラモで我慢です

2lターボか3.6ディーゼルで現行の見た目で良いのになぜこうなるのか

グラチェロ知らない人に新型と現行の写真見せてどっちが新しいモデルか訊いたら意見半々に分かれるのでは？？
って思えるくらい現行デザインは仕上がってる

2020のLimitidなのですが、低速でブレーキ→止まる時にATなのかブルブル、ガクガクって震えるんです。。。
何かうちの車おかしいですかね？
ご助言頂けますと幸いです。

>>167
おかしいからディーラーに行け。
以上おしまい

>>165
欧州やアメ車のディーゼルとかトラックそのものでガラガラ煩いし、アドブルー補充費用だとかNOXセンサーの壊れやすさとかで修理やメンテナンス費用嵩むし、高級車は素直にガソリンにしといた方が良い。

>>169
じゃあ新型以外で何にすりゃいいかな

ランクル300のディーゼルを2,3年待ちするかな

>>170
ラングラー

ラレード500前半
リミテッド650前後
サミット720前後
３列版は30〜50プラス

>>173
理想はな。

>>171
今は5年待ちから無期限らしい

>>173
本国の値段考えたらそれくらいなら妥当だと思いますよね。1、5倍になるのはなんか損する感が強いよね。他の外車って本国と比べてどうなんでしょう。

サミットで970万とかだともうGLSにした方がマシ
GLSなら実走リッター13km以上走るし。。

現行モデルですらリッター6〜7くらいしか走らないのに、パワートレインそのままで3列ボディに拡大して実燃費リッター5km以下もあり得るし、かなり微妙だな

GLSはもっとお高いでしょ(^o^;)

横幅はまだいいけど長いし、サミットの値段ならx5,GLE,ランクルかな

>>175
そんなにですか！
しかもレア物だから盗難確率もぐんと上がりそう

ディフェンダーのD300と実質価格変わらんかぁ
流石に候補にならないなわー

>>178
価格差250万位だからな
経費だし、原価償却6年で割ると41万しか差がない。
んで燃費性能がグラチェロLの2.5倍。
ここまで来ると僅差でしかない。

>>181
ディフェンダーは都内でめちゃくちゃ売れてるからな
グラチェロも早く2列版だしてディフェンダーに対抗したいけど、ハイブリッド版が無いと戦えない気がする

もう周回遅れもいいとこ
このままじゃラングラー以外魅力ない

ランクル注文乗り遅れてグラチェロ悩んでるけど、厳しいな。大きさの面も含めてあんまり売れないだろうけど、珍しさだけの利点に950出すのかどうか。リセールまで考えると手が届くなら上の人の言うようにGLSやLX600のが結果経済的にもお得か。

サミットが3.6リッターで950万なら完全に選択肢から外れるわ。
GLSかX7にする。5.7リッターならサミット買う。

ディフェンダー110ディーゼルの上から2つ目のグレードの方が安いという…

現行SRT買うかなー
今なら安くしてくれるかな

同じ3列でもGLSもX7も実燃費で11km以上走るから、グラチェロLの2倍走る。
X7はサミット予想価格＋100万円
GLSは＋200万円
距離走るとコスパ逆転しちゃう。
クライスラーも今のエンジンをどこまで使い倒すつもりなんだろう。
2011年のエンジンを2021年フルモデルチェンジの新車に載せたのも大概だけど、少しボッタクリだわ

新型あまりに売れなかったら価格下げもありえますかねー

新車自体の価格は下がらないでしょう。
色とかメーカーオプションの選択肢少ないから新古車の値段見てってのもありかなと。新車に拘らないなら。ディフェンダーとかは色とかオプション自分にドンピシャの探すのは大変そうだけど、これは選択肢少ないからね。

950万が独り歩きしてるけど、違うからね

じゃあいくらやねん
ガリガリ君みたいなフロントマスクしやがって

969万だね

私がディーラーで見せてもらったのはグレードと装備値段が書いててディーラーに下されてきた資料で940万くらいだったけど8月時点で暫定だから資料貰えなかったし、そこから色んな事情で変わったかもしれんけど、いくらになるんだ？10月中には公式な発表と一応注文出来るようになるみたいだったけど。

どのみち現行と比べると変更点加味して割高だからなあ
SRTなんて1000マンオーバーかな
とりあえず買っておいて良かった
GT-Rみたいに既存モデルが値上がりしてくれたら嬉しい

ディーラーの担当者が、サミットで1000万くらいって言ってたぞ！

サミットで1000万とかボッタクリやん…

Jeepに1本超えはさすがにないわ
プレミアムブランドでもないし

まぁ値上がりもすぎるが、経済成長してたら物価の値段も上がるわけで

まぁエンジンそのまま3列大型化&ツインエアコンやら後席電動シートにして糞重くなったからV6じゃ燃費はカナリ悪化するだろ。
V8じゃなきゃキビシイ。
ただ、新型の癖に3列SUV界でダントツで燃費環境性能が悪過ぎるしリセールが悪そうだし、飛びついて買うと不人気で後悔しそうだな。

サミットにハイブリッドモデルを追加してもGLSを超える燃費になるわけでも無さそうだし。
落ち目のフィアットグループに取り込まれたのが命運を分けた感じ。
メルセデスの兄弟車でいてくれていたら、今時なクリーンディーゼルやら最新のプラットフォームのグラチェロになっていただろうな

流石に高過ぎだろw
何さらっとプレミアムメーカー入りしてんだよw

でもラレードベースのアルティチュードで6人乗り出るなら買ってしまうかも700万ならば
旧型V6で1,000万とか勘違いしすぎだわ

3年落ちでサミットも400くらいで買えるんじゃないか

>>202
ラレードは500万代だから、アルティも600は切るだろうね。３列版で、出るかは分からんけど。
メインは２列版って担当者は言ってて、３列版はプレミア価格って言ってた。
２列版は今よりちょっと値上げだと

【米国価格】
Laredo：38,490ドル（約405万円）
Limited：45,490ドル（約480万円）
Overland：56,490ドル（約590万円）
Summit：60,490ドル（約635万円）

サミットが950万前後だと＋300万円か。
SRTですら販売比率1桁台のJEEPが販売するような価格帯とは思えないわ。
環境性能が低すぎるからカタログ燃費14前後実燃費で10位のアピールが必要な時代なのに。

ＷＫスレ行方不明だったわ

UConnectのアップデート出てるからみんな担当に電話しとけ

>>205
ＷＬは〜というか日本仕様はＯＰマシマシなんだしベース価格じゃなくて
同一仕様で価格出してみたらいいんじゃないですかね

中古srt乗りだけどナビのアプデできるんかな

>>208
ディーラーに持ってけば出来るけど純正ナビとかポンコツ過ぎるからGoogleマップとかyahooのナビとかにしとけ。オービスまで知らせてくれるし。

>>204
500万円代はさすがにないんじゃないの？
600万円半ばでしょ

ラングラーであれだけ値上げしたんだからグラチェロはラレードでも700代はいくでしょ。

>>210
ラレード598万円

ら 649
り 748
さ 969

日本で売る為に作ったんじゃ無いやろうからジープも日本でそんなに売れるとは思って無いやろ。なので右ハン仕様を作る、現状一番大きい車になるし最低限の設備投資などを価格に乗せると少ない台数で元を取るには高くなるんじゃないかな。日本だとサイズもあって2割安くしたところで2割販売台数増えないだろうし。

シートクーラー？ってエアコンコンプレッサー回ってる？
たまに踏みたいときにエアコンはきちんとオフにするボクだから気になるのだ

>>215
エアコン稼働してないのに冷気でるわけない

>>213
サミットで200万プラス？

>>217
うむ

使いまわしのエンジンとステルヴィオのシャーシなんだろ？
ふざけた値付けしたら誰も買わんわ。

サミットはマッキントッシュのオーディオ入れて売りにしてるみたい。アンプメーカーだと思ってたけどスピーカーも作ってるのかな？めちゃ良いアンプは高かった気がするけど単品オーディオメーカーってまだ生き残ってたんだって懐かしさ。アメリカではまだ人気なのかな。最近のデジタル機器の手軽さ狙いじゃなくて単品オーディオメーカー入れてる所からも最近の流行りじゃなくて本国の古き良き時代を好む人向けに作った気がする。

>>220
普通はエンジンとかミッションとか車としての先進装備をウリにするのが当たり前なのに、貧乏クライスラーは全部流用だからな。
「マッキントッシュオーディオ」でドヤ顔されても全く魅力を感じないわ

そもそもマッキントッシュオーディオとか旧レガシィに搭載されていたイメージしかないし

動画見るとサミットでも2.3列目シートは手動のみ
シェードも手動っぽいしサンルーフとナビ以外はCX-8と変わらない感じ

古いV6だしディフェンダーのディーゼルと価格変わらないし走破性あるわけでもないし立ち位置がわからん

>>223
でも値上げしちゃうもんね！
マッキントッシュオーディオだぜ！

>>224
マッキントッシュ云々より車としての価値がなぁー
なんかセビルSTSとか思い出すわ

>>206
情報ありがとう。
何が変わるの？

>>223
アメリカだと3列目の電動はオプションだったから、日本仕様は全て電動のフルオプションじゃないかな、その値段設定だと

>>226
何年に乗ってる？

既出だったら､すみません｡
新型の見積りっていつからもらえますか…？
秋頃発表というのでそろそろだとは思うんですが…｡

10月中旬頃って言われた気がする。そのあたりに公式に価格とかファースト注文の納期も含めてわかるはず。そこで契約するとうまくいけば年内納車も可能かもみたいに言われた。私はランクル注文乗り遅れてランクル難民になったから選択肢だけど割高感が強いから踏み切れないのよね

ランクル買ったら速攻で盗まれそう

3列5m超のLではなくて、無印グラチェロはあるの？

>>232
3列の後から出す予定

SRTのwk57とwk64は何が違うの？

先代と現行の違いでねーの？
排気量も違うし
違ったらごめん

>>233
ありがとう

>>232
先に3列の高くても買う客に買わせて、その後、通常版。

>>228
2019年式
今月に法定点検があるからお願いしたいな

>>238
19だと
Uconnectの再起動とかフリーズ
ナビのフリーズとか設定が保持されないとか諸々

>>239
ありがとうございます。
例のガイダンス音量デフォルト戻りも治りますかね

>>240
あー、どうだろ
それは当初からずっと仕様って言われてたけどナビの設定が保持されないってとこに含まれてればワンチャン？

>>240
ですね。
月末Dの点検後報告しますね。
それよりDがアップデータのこと知らないかも…
まじで！

>>242
一応この前の全体会議で展開されたし流石に知らないはないと思うんだよなぁ

今日の千葉ロッテのヒーローインタビューの際に、グラチェロLが球場内に登場してましたね

>>243
貴重な情報ありがとうございます。
治ることを期待して点検に挑みます。
ありがとう😊

2015のマイチェン後でもＵコネのアップデートできるん？出来るなら行ってこようかな

>>246
新しく出たのは18と19だけ
15はなんか出てたっけなぁ

>>246
タッチパネルじゃないやつなら1回出てた
タッチパネルのほうは情報としては出てない

VIN使ってUconnectのサイトでアップデートあるか調べれるから問い合わせたら？
さすがにここにVIN載せるわけにはいかないだろうしw

サイトって海外サイトのやつかね？

>>249
Dが見れるやつからしか見た事ないから、それと一緒かどうかわかんないな

>>248
タッチパネルだわ
まぁスマホ連動とラジオとエアコン位しか使わないし今のところ不自由してないから良いか、、

SRTのパワクラセンターパイプつけてるひといるかな
音量的にリアも変えたらさすがに爆音すぎるかな

ラングラーのベンスタ輸入出来ないとかの
話あるけど大丈夫かね？

ベンスタってなんや

ペンスタ

そこまで言ったらタも書いたらいいんじゃないっすかね
ＷＬに3.6使うから安心汁

>>251
タッチの最新は18.18.51だったはず

>>244
実物見ると、これでいいかなって思う。３列版は以外に野暮ったくなくていいかも。
ほとんどの客は、何だあの車？？？って感じだった気がする。

アメ車のスレで言うことじゃないけど、流石にLは長すぎるなあ

グラディエーターの国内発売発表されましたね。
冬にグラチェロとグラディエーターとダブルですか。

グラディエーター5.6m、、、日本販売は思い切り過ぎやろwハイラックスは時々見るっちゃ見るからワンチャンあるのか？ハイラックスはまだ一回り小さいし値段的にもちょくちょく見かけるが、これはきつい

3列買うならエスカレードスポーツがいいわ。
右ハンドル無いから買わないけど。
GLSはデザインが丸っぽくて嫌だし。
ワゴニアも日本に導入されないだろうし。
右ハンドルの角ばったSUVだと後はレンジスポーツしかないけど、古いんだよなー

>>262
ランドローバーの車で一番サードシートがまともなのはディスカバリー
BMW X7、Audi Q7なんかよりディスカバリーのサードシートは快適
個人的にまともに座れると思ったのはXC90かな

>>263
なるほどー
俺も暇な時に色々見て回ろうかな
3人家族だからサードシートは荷物置きか娘が横になれれば良いからどうでも良いんだ。
2列目がアルファードの何とかラウンジみたいに快適なのが理想だけど、アルファードは乗りたく無い

話し全然変わるけど、今までずっとノーマルだったけどカスタムして見ようかと思ってる。
ノーマルホイールのままワイトレ入れて迫力出したい。ホイールは色々見たけど今更金かけたく無いし、デザインも良いのが無いしで純正のまま行く。
ローダウンもリフトアップもしない。

ヤフオクで安いワイトレの35mmをポチろうかと思うけど大丈夫かいな？笑

>>265
とあるDがオリジナル商品として出してたな〜。

>>266
何処で売ってる？
ハブ付きワイトレがある程度安く変えるなら買うけど
見当たらないしハブなしでも良いかなと。
ハブ無し危ないって奴も居るけど、昔はハブ無しを付けてる奴ばかりだったし違和感はない。
そもそもハブ有るかって言う話の前にワイトレ自体がアレな存在だからその議論はしたくない。

>>267
都内のDだよ。
店舗が5.6店ある代理店

今度のコマンダーは現行のグラチェロ位の価格とサイズ？

>>268
ありがとう
俺福岡だわ、検索引っかからない

コマンダーの方が需要ありそう
グラディエーターは売れんのかな

皆んな燃費どう？
2015ラレだけど高速なしの街乗りでリッター5〜6なんだけどそんなもん？

そんなもん

>>272
MT付けてるラングラー並やん

>>272
2017 ラレード１ヶ月前に中古で購入しましたけど10ちょいです。田舎なんでこんな感じです。
燃費意識して乗ってますけど、イライラして踏んだり街中行くと少し落ちますね。結構満足してます。

いや、悪すぎじゃない？
俺のsrtは街乗りエコモードでも5以上は走ってるよ
ただメーターの表示だから実際に満タン方式で測ったことないけど

車両状態も使用状態も知らんのに比べてもな
そもそも燃費気にする人が乗る車じゃない

こいつエアプじゃね
何仕切ってんの？w

>>272
2019アルティだけど、ディスプレイの表示では街乗りで7.5〜8くらい。
街乗り高速半分くらいだと8.5くらい。
フル高速だと11〜12

2014ラレだけど、都内街乗り同じく5〜6だな。

>>277
よく人からズレてると言われない？

喧嘩すんなよw
みんな揃って現行じゃ無くなっちまうんだからw

そんなに開きがあるもんなの？
満タンからで走行距離が500いかないもんなー…
何もイジってないノーマル状態です。

踏みまくってなければ、満タンで600以上はいきますよー。

自分は思ってたより燃費良くてビックリしてますけどね。ただエアコンとかも付けてないし、仕事が朝早くて渋滞ないし、帰りも信号のない一本道の田舎の通勤ですので。10.4とかですね。

ちなみに18から20インチに変更して燃費10あります。タイヤはニットーグラップラーです。

毎朝環状線で、次の信号が赤なのに、信号スタートダッシュして、案の定、次の信号で止まってるグラチェロ見る。
そんな運転してれば燃費は悪いだろうね。

>>272
同じく2015ラレ
福岡市内主に天神博多周辺で街乗り5〜6
郊外に出て信号殆ど無い国道中心だと7いく時がある。
高速で福岡→東京まで往復したけど、高速のみで10.2が最高記録。
プラグをNGKのイリジウムにしていて、オイルもワコーズ 入れてるけど変わらないな。
ベルハンマー入れたけどあんまり変わってないわ

>>287
いや普通にエコモードで流れに乗って走っても悪いぞ
車中泊じゃないがエンジンかけたまま駐車すると顕著に判るがアイドリングでも結構減るのがこの車のおかしな所。

結構な差があるけどそんなに個体差あるんかな？
あるなら自分のはハズレだわ…
ちなみに極めて安全運転です。

>>287
加速悪い車はイライラするね
制限速度迄はしっかり加速ね

>>289
名古屋だけど、エコモードで大体メーター燃費7.5〜8の間。
通勤だけで、高速は使っでない

多少無理してもSRT買っといてよかった
そんな燃費に差がないんだね　3.6と6.4

ハイオクをあっという間に90L垂れ流し@SRT
15,000円…ひえっ
一方でもう一台の軽は満タン25Lで3,500円
比較対象としてはおかしいが、1回の給油でこの差は精神的にデカい

愛があれば燃費なんぞ

グラチェロもフルモデルチェンジ後の２年後には、来年のラングラーみたいに2.0のみの設定に変わるのかな。

>>293
俺は未だSRTにしとけばと思ってる
前の車は三万キロ毎にローター交換
してたのでブレンボを短期で変える可能性に躊躇してた
今のグラチェロはブレーキダストも国産並みに出ないので
考え過ぎだったかも？
でもトレホなんでオフ行って楽しんでる

アメ車で燃費の話しなんてするなよアホ共が。

ラングラーの3.6が、来年以降は入ってこないのは残念

寺言ってきたけど装備と値段しか決まってないんだな
目新しい装備も無さそうだしとりあえず11月試乗して考えることにした
乗った感じの大きさが分からんしね

なんやかんや新型に乗り換えるんだよね

今日、価格聞いてきた。
2列版は上のグレードしか入ってこないらしい。
3列の価格設定で反応見るらしい。
本体価格＋諸費用で約700〜。
ライバル車と同価格帯にしたとのこと。

こりゃコマンダーかコンパスだな・・・

新型の右ハンドルっていい加減にフットレストは付いてるのか気になるわ。
左足の置き場ないと落ち着かないんだよね

>>293
SRTは気筒休止あるからな、リッター5くらいは走るし
ハイオクかレギュラーかでリッター10円しか変わらないから満タン給油して900円の差だよ。
3.6のグラチェロで7とか走るやつは郊外かバイパスとかが生活圏の中心の奴で、5とか6の奴は都心部内で乗り回してる奴って言うだけ。
何の車種でもそうだが、高燃費の奴ほど田舎に住んでるだけの話。

>>305
ついにSRTマン登場w

シャーシは流用、エンジンはキャリーオーバー、値段は最新他社に合わせました（ｷﾘｯ！）ってか？

マーケティングミスだな。そんな高い値段ではだれも買わんわ。

デュランゴ買った方がよっぽど幸せだな

>>307
トヨタをレクサスの価格帯で売るようなもんだからな
そもそもグラチェロは割安で本格4躯が手に入るって言うので売れていた。
ランクルやLXは6速ATしか無かったし、ランクルの購買層にもそこそこ売れた。

一方で富裕層はレンジやディフェンダー買ってた。
→調子こいたJEEPが価格帯を上げてきたのが今。
売り文句が「マッキントッシュオーディオ」

エンジン？キャリーオーバーっス。
環境性能？燃費？3列は重いから悪化っス。
シャシーをメルセデスからフィアット製にしたっス！
その他壊れやすいフィアット規格の部品他用しまス
価格はBMWやアウディ並にしまっス？
4躯性能？クアドラを最適化したっスよ！
ミッションも伝統そのままっス。
ランクルが10速？いや、耳が悪くて聞こえねっス。
そんな事よりマッキントッシュオーディオっスよ？

これが現実だわ。

どうせマイナーチェンジで10速ATとか積んだり顔が変わったりハイブリッドとか来るんだろうし、それまで待つわ。

2年後に2.0＋EVのプラグインって、言ってた。

>>309 グラチェロLはそもそも本国用だろう。本国の価格は割と手頃そうだし。日本では売れないことはある程度想定してるから元取る為に1台の価格上がってるんじゃないかな。日本だけ考えりゃ3列入れずにエンジン変えてから2列だけ入れる方が良いだろうけど日本が主戦場じゃないから仕方ない。

>>309
実際トヨタはソレで売れてるからなw

ラングラー人気にあやかりすぎた感じですかね
新型グラチェロは、よほどのグラチェロ愛があるか、富裕層でないと選ばれなそう‥
自分は現行を乗り潰します

とりあえず3列のステマはどうでも良いからさ、
2列のSRTやらトラホが発表されるの待ちなのよ。
3列シートが欲しけりゃ天井高が低いグラチェロは不向きだし、ランクル買った方がマシなのは確かだ。
来年には新型プラドが発表されるだろうけど、
新型の2列も現行とスペック変わらないだろうし間違いなくスペックボロ負けするだろうな。。

営業マンには可哀想だが、他車に比べてスペックが最弱クラスに転落しちゃったんだな。

お前ら何でローバーやレクサス買わないの？バカなの？

メーカー買うとかやべーな

>>316
レクサスはメーカーでも無いしね
トヨタだしなんちゃってだしね。
比較対象じゃ無いよね。

>>317
恥ずかしくて草

>>315
まじめに検討したが、ローバーはなんでもオプションだし、安いのは2リッターターボで
3リッターディーゼルは超高い。ディフェンダーですら1000万オーバーだし馬鹿らしくて
選択肢から外れた。

レクサスはRX、LXの新型次第。LXは盗まれまくってるので怖くて嫌だわ。新型はどう
なるか分からんけど、ランクル300の盗難実績見て判断する。

ついでにいうと、グラチェロLラレードが700万なら買わない。X7かGLSを視野に入れる。

>>319
新型ランクルはシャッター付きガレージ以外は速攻盗まれると思った方が良い。
車両保険は入れないか糞高くて話にならんし、盗難対策を気にしながら乗る煩わしさが嫌。
何だかんだ昔と違ってダサいし、外観に高級感はない

>>321
グラチェロの車両保険も超糞高いという事実を先日の契約更新で知ったわ。
セカンドカー買ったんで安い組み合わせ検討してもらったら、保険屋もびっくり
の高値だった・・・

ま、今までも高いなぁ？と思いつつ払ってきたので問題とはならんけどなｗ

>>322
車両保険750付けて8万。
そんなに高くないよ

>>322
保険屋がそんなんでびっくりするわけないだろ…

>>324
対人料率が17で、こんなの見たことないと言ってたわ。車両は13。ちなみにMAX20。
セカンドカーは対人6，車両7。

事故率も盗難率もたかが知れてると思うし
修理費だって大したことない
車両価格は一般的にみれば高いっちゃ高いけど、料率が跳ね上がるほどのものでもない

高くなる要素がない

>>326
俺もそう思ってたんだが、めっちゃ料率高い。

>>325
🤔
https://i.imgur.com/WSjS1bE.jpg
https://i.imgur.com/GWei4Zj.jpg

グラチェロも安いネット保険だと車両保険の適用が無い保険会社も多いからな。
ランクルに比べたら安いよ。
俺は車両保険入らんし、
対人対物無制限弁護士特約付きで年額32600円しか払ってないけど。

>>328
どこの会社の料率か知らないが、俺は東京海上の話なんだ。
文句があるなら東京海上によろしく。

高いから保険なんですよ貧乏人

担当の目が悪くて1が7に見えたとか…？

>>330
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
まぁ目安みたいなもんだし東京海上は高いんだろうな

>>320
普通はそうなるよな。
担当は何考えてるんだか。

俺はGLE行くわ。
かつて車台を共通に持った兄弟だったけど、片や最新技術をふんだんに投入した先進SUV、片や…何も言うまい。

>>320
っ>>213

いいなぁGLEまでは予算ないわ、悩むなぁ。

GLE　AMGこないだみたときかっけぇ、、　
って思ったけど我が家に帰って止まってるワイのグラチェロみて安心
まんまるよりカクカクデカデカよ！

お前ら何でラングラーにしないの？

うちの子がラングラー言ってスレにお邪魔したようですがジムニーでしたすみませんでした

>>333
GLEならGLSの方が良くない？差額考えたらGLSの方がお買い得だと思う。
同じ理由でX5よりX7がお勧め。

>>337
グラチェロ買うとき試乗したけど、子供と嫁が500m持たずに酔ったんで無理。

貧乏人ばっかだな…

逆に金持ちがジープ選ぶか？

>>339
確かにGLSのが色々至れり尽せりだし、リセールもよいんだけど3列は所帯臭いからスタイリッシュなGLEが良いって言う層も多いのよ。
今や独身や3人家族のが多いし、所得が上がるほど少子化だからな。

>>341
JEEPの購買層ってメルセデスのCとかBMWの3とかレクサスに乗るような大して金もってない層が中心だからな。個人事業主とか小規模法人クラス。

>>343
GLSってアメ車だよね。
GLEはチリが合ってない出来損無いだし

>>345
ここの人たちがチリなんか気にするかよ。

ケチ臭い奴ばっかだな…

GLEがカッコいいって変わってるな

わるい、想像したのクーペの方だ

新しいグラチェロはどうして前後共に薄長いライトデザインにしたんだろうな。
レンジローバーと丸かぶりじゃん。

>>350
それが世界のトレンドだから。

>>351
ポルシェもやっててトヨタはいつも通りパクリだけどさ、JEEPらしさが無くなってるよね。
コンパスは寧ろ現行グラチェロモドキになったし、レネゲード位しかデザインで成功してない。
ラングラーはキープコンセプトで良かったけどな。

>>352
それなー
jeepは圧倒的な個性が売りなのにグラチェロは3列化で国産SUVに対抗。ラングラーは好調のため続々値上げ&3.6L廃止。コンパスはいい内容だがjeepらしさが弱い。
jeep、今は好調らしいが数年後が心配だわ

>>353
ラングラーで3.6を廃止する意味がホンマわからん

>>354
日本では、プラグインと2.0でエコなアメ車をアピールするらしいですね。
アメリカでは3.6は残るから、限定で時々出るんじゃないかな

>>355
言うてもラングラーの2lターボも大して実燃費良く無いしな。。
ダウンサイジングターボは高級車には合わんよ。
やはり排気量それなりにないとスムーズさや静かさが違うし。
ペンタスターは燃費クソ悪いけど今の8ATとの組み合わせはイイ

>>356
ペンタスターそんなに悪いとは思わんぞ。

ペンタスターはホンダのV-tecみたいなカムの切り替えするとこが楽しい。
ホンダと違うのはカムが変わっても回るだけで力強さが皆無なところ。

>>243
やっぱり知らない模様です。
どうしたらいいんだろう…

>>359
営業に聞いたの？

サービスに聞いて、サービスに

それでも埒が明かないなら「テクニカルプロフェッサーに確認して」って言っていいよ
それでも知らんって言うなら店変えた方がいい
やべー店だそこは

ヘッドライトをHID屋のLEDバルブに替えてみたけど、寧ろ暗くなったわ、、、
苦労して付け替えたのに辛いわ

>>360
サービスのフロント担当に聞いてる。
私のは2019年式なんだけど、間違えなく新しいプログラム出てるんだよね？
ここで確認で確認出来たら再度Dに頼んでみる。

>>362
いつもの人だから、あんま当てにしない方がいいかもよ。

>>362
車台の下から8個目のアルファベット何になってる？

>>363
あっ、はい

店に行って、ディーラーモードでバージョン確認してもらって欲しいなぁ
IR22.5なら変更あるよ

フロントって場所によってはテクニシャンから離れてるかもしれんし
テクニカルプロフェッサーかサービスマネージャーに聞いてもらうのが確実なんだよな

フロントが知らない時点で、展開されてないな大丈夫かってなるんだけど

>>364
K
です。

>>366
Ｋだと2020年じゃね

あ、でもモデルイヤー廃止されてるからＫでも2019あるのか
Ｋで2019のお客さんのやつ確認したけどやっぱアプデあるわ

APAC 2019 WK 8.4インチ 間違いないな？

>>368
色々ありがとう。
APACってなんですか？

ちなみにアリティです。

>>368
アルティの間違いでした。

ちなみにアップデートで何が変わるのですか？
たいして変わらなければもういいかなと…。

おたくのDに行きたいわ…

>>369
平たくいうとアジア太平洋仕様車って事

何回もDに聞くのあれだろうし、文明の利器でdealermodeの入り方とか自分で調べてみてバージョンを教えてくれたら幸せになれる

ほら、俺が直接言うと怒られるじゃん？

>>370
勤務時間中に5chやってる店なんて来ない方がいいわw

浜渡浩満みたいな奴だな

>>371
ありがとう😊

サーフィン中の鍵の件で困ってます。
スマートキーを車内に入れたまま外からロックする方法ありますか？
試したのは、
�@集中ロックしてドア閉める→鍵でドア開けるとセキュリティーが鳴るので却下
�A内側から運転席以外手動でロック。外から運転席の鍵を掛ける→ドアは開かないがトランクは開くので却下

他に方法ありますか？
サーフロックは使いたく無いんです。

どっちにしろ車パクられるね

>>375
スペアキーを中に入れて外からキーレスで鍵掛ければいいんじゃないの
本末転倒だけど

砂浜にカギ埋めて隠してｻｰﾌｨﾝしてもろて

サーフィンやめれば良いんじゃ無いかな

カギ身につけたまま海に入っちゃダメなの？

やっぱバカに聞いてもしょうがないかw

サーフィン中はダイヤル式のキーボックスを車ではない適当なとこに繋いで入れるとかが普通だと思ってたけど、、

>>381
グラチェロ乗ってるやつなんて馬鹿しかいないから早くジムニーにした方がいい

防水ケースに入れて首から吊ってウェットスーツの中に入れとけば？

サーフィン仲間に訊けばいいのに
事情は同じでしょ？

ジップロック３重にして、小型のポーチに入れてやってる

自分で考えることもできない馬鹿が
苦し紛れに馬鹿とww

大体こういうときに本人にしかわからない事情があってそんな簡単な提案わかっとるわ！って心境だろうけど
俺たちも説明されてないからそうなるわな
5chあるある

サーフィン中ら昔はキーボックスに入れて、キーボックスを牽引フックとかに吊るしとくのが定番だったけどそれで車を盗難されるのが流行った。

だから今は
�@キーボックスを全然違うとこにコッソリ繋ぐ
�A真空パックで水没したら帰れないリスクを負う
�B電波通さないアルミパックに入れて車内において物理キーだけ首から下げたりウェットの中。
�@�A�Bのどれかが普通。
あとはドンだけ良い車に乗って来てるかによってハンドルロックとか使ってるだろ。
グラチェロだのラングラーだのランクルで駐車場停めといたら真っ先に狙われて当然だから併せてハンドルロックぐらいはやっとけ。

多分>>375はバカって言いたいだけで解決策なんて二の次だと思うんだ

真っ先に狙われて当然w

ラングラーはともかく、グラチェロなんて誰も盗みそうにないけど

そもそもキーレス以外でトランクを閉める事ができないのが不便。それさえできれば解決する。

>>392
サーファーの集まる駐車場見に来いよ。
基本的に金が無い奴等が多いから古いバンとかボロいハイエースだのばっかだぞ？
そんな中で小綺麗な低年式車とか外車とかあれば盗まれる危険度は高いわ。
マリーナとかだと逆にGとかレンジとかばかりでグラチェロなんかじゃ盗まれない。
ビーチの駐車場カーストはそんなもんだぞw
サーファーは低民度低所得が殆どだし。

>>375
キーレスは車内のままで運転席ドアボタンで全施錠してそのままドア開け出てスペアキーで運転席のみ施錠ってやり方してます。

車を盗むんじゃなくて、貴重品に用事があるんじゃないのか？

>>395
で、そのスペアキーどうすんの

サーフィンやったこと無いけど、車の鍵くらい持ってやれないもんなの？

ウェットスーツぴちぴちで落ちてこないんだろうし
ちんことかへその下に入れときゃいいじゃん

落ちるならガムテで肌に貼り付けとけばよくね？
だめなん？

>>395
スペアキーって物理キーの事だよね？
それやると物理キーでドアあけたらセキュリティー鳴らない？

サーフィンやった事の無い奴の意見はいらない。
やってる奴しか分からない問題があるんだよ。
時間の無駄やから喋んな。

>>399
メカキーで閉めてるのにセキュリティかかるわけないだろ
ただそのメカキーすら持ってたくないんだろうし、もう諦めて仲間のサーファーさんに聞いたらたらいいんじゃね

>>400
それだったらサーフィンスレで聞いた方がいい
この車に限らない問題なわけで、サーフィンなんかやる奴少ないスレで聞くより
そういうのが集まってるところで聞くほうが効率的であるとその少ない脳みそでも分かるだろ

>>375
それが出来る車種に乗り換えるのが一番。
旧グランドワゴニアで良いのでは？

>>401
バカか？
集中でロックしてんだろ？で外からメカキーで運転席閉めるって事だろ？
集中ロックしてんだから鳴るに決まってるんだろボケ。
一回やってから物言えよ。
あとスマートキーじゃなくてメカキーを身に付けときたいから聞いてんだろ？
日本語理解しような。小学生かよww

>>402
ここにもバカがいるのかよw
グラチェロのロックシステムについて聞いてんだろ？
じゃあここで聞くだろ。
バカばっかで疲れるわ。

>>404
自分で、スペアキー＝メカキーって設定してるだろw

運転席ドアボタン(集中ドアロック)で全施錠してそのまま(運転席)ドア開け出てスペアキー(メカキー)で運転席のみ施錠

解錠の話はしてないんだよなぁ

おまえここでも肝力足りてないぞ

>>406
お前ってバカ中のバカだな。
理解力ないのか？
キーレスは車内に残してんだから、スペアキーはメカキーに決まってんだろ？アホ？？
解錠するとセキュリティー鳴るから困ってるって話ししてんだろ？
何で施錠のみの問題にしてんだよ。
話しが分かんねーなら入ってくんなやクソ坊主。
アホ相手にするの疲れるんだわ。

>>407
そもそもスペアキーって一般的に、もう一つのキー(FOB)って意味だと思うんだが…
もしかして鍵一つしかないのか…？

普通スペアキーと言ったらもう一つの物理キーだよね
どんな風に施錠しようがメインキーを車内に残そうが、結局はアクセスするための方法が必要なのは変わらんだろ
指紋とか顔認証などのアクセス方法でもない限り無理なんじゃないの？

>>408
めんどくせーから上から見直せタコ助。

>>405
グラチェロだからと特別なロックシステムではないから言ってるんだけど
お花畑かよ

普通は普段使いがメインキーで予備で持ってるからスペアキーなんだろ
違う世界線で生きてんなこいつら

もうめんどくさいからサーフィンやらないで良いでしょ

これがベストアンサーですわ

>>379
サーフィンやめれば良いんじゃ無いかな

>>397
スマートキーは車内でメカニカルキーで施錠して首からぶら下げてる。セキュリティは鳴った事ないけどロックした時と違う開け方したらなるのかな。

>>415
キーレスで閉めるとセキュリティが作動する
解除するにはエンジンを掛けるかキーレスで解錠する事

メカニカルキーで閉めた場合はそもそもセキュリティが作動しない

サーフィンやってます。
俺ってことだろ…

一回でいいからサーファーがいるビーチに行ってみろ

昔は若いロン毛のイケメンが居るイメージだったけど
今は肌と髪が荒れた小汚い中年男女が殆どだぜ？
今の若い奴らはサーフィンなんて絶滅危惧種位にやってないぜ？
こないだ見た若いのはサーフボードがアニメキャラ柄だったわ