【992】ポルシェ911 16台目

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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を

▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/

前スレ
【992】ポルシェ911 15台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625051887/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙であります！

スポーツカーでは何処もやらないナーバスなレイアウトRRを今もなお維持する911
自動車世界の七不思議であり生ける化石であるが
最新は常に高レベルのトランスアクスルを誇り最良というまたこれもまた奇跡である

まぁGTS月いいと思うよやっぱり


GTSの立ち位置はカレラSでは物足りないGT3ではやり過ぎという人が選ぶ車
> それは昔も今も変わらない
> オプション満載といっても主なのはスポクロスポエグぐらいじゃない？
> あとセンターロックホイールとターボ系と同等の性能を持ったサスペンションとブレーキシステムぐらいか

この意見だと思うけどなぁ
ターボとの差額は旅行や投資に使うけどね

まぁGTSごいいと思うよやっぱり


>GTSの立ち位置はカレラSでは物足りないGT3ではやり過ぎという人が選ぶ車
> それは昔も今も変わらない
> オプション満載といっても主なのはスポクロスポエグぐらいじゃない？
> あとセンターロックホイールとターボ系と同等の性能を持ったサスペンションとブレーキシステムぐらいか

この意見通りだと思うけどな
ターボとの差額は投資や旅行に使う

変な連投すまん

センターロックはオプションにして欲しいよ。

>>7
レスオプション0円で5穴ホイールにできるから

991.2のGTSの時
Sのスポーツサスより10mm低くて慣れるまで硬さに痺れる。たった10mmだけど擦る率大幅アップ。
ほんのちょっと大きいターボは2000rpm回さないとグイグイこない。Sのように1700rpmからスッとまえに出ない。
アルカンターラ張りのシートは張りが強めでSの革張りの様なちょっと沈む感じがない。
で、納車当初はしんどかったよ。

アルカンターラの方がいいし
中高速域では圧勝だと思うけどね
まだ試乗してないから足回りはわからんけど　スパルタン方向なのかね

NAでなくなって久しいGTSが、なんでGT3のライン上にあると思うのか

前スレでPCCBの話があったんで、
俺もポルシェじゃ無いけど、ブレーキが錆びるのが嫌いなので
カーボンブレーキ付けたよ。

>>11
GT3って硬派だなぁ
サーキット感が強すぎてまったりしたい人には難しいのでは

スレ立てにもう少し感謝した方がいいと思う

一乙

>>12
青空でなければ気にすることじゃないだろw
ローターの表面の錆なんて少し走らせてブレーキかけりゃすぐピカピカ
錆てるブレーキを他人に見られることなんて無い、てか誰もそんなとこ見てないw

>>16
確かに笑　錆なんてブレーキかけたらすぐピカピカなるよな。それよりダストの方がストレスだわ。
俺はダストがストレスすぎてGTSにpccb付けたわ。

確かに俺もポルシェを見かけたら信号待ちのタイミングでまずは右に廻り込み半身前に停めて黄色キャリパーを見せ
発進後に前に割り込んでターボエンブレムを拝ませてあげてる

>>17
PCCBいいな
いま991.2 GTSのPCCB付き認定中古車を探してるけど、なかなか希望通り出てこない

PCCBを後付けしたら費用はいくらかかるだろ？

250マン

>>12
そんなに錆びないぞ
別荘がガレージないんだがそれでも錆びない

スピード違反で1年間免許取消しになったら愛車は売る？

>>10
＞アルカンターラの方がいいし
＞中高速域では圧勝だと思うけどね

その中高速は何キロを指してる？

>>17
ホイールの汚れが気になるだけで150万ぐらいポンと出せるって凄いね
見ためはローターの大きさはPCCBはGTS標準のやつとあまり変わらないからいいよね
俺なんか洗車好きだから汚れれば洗車するだけって考えだからな

まあ基本的には、自分が気に入った納得するものを選ぶわけで
価格差やメリットデメリットはそれぞれあったりね
局部に行くともう悩んでしょうがないし総合バランスとして見るしかないでしょうね
後は状態の維持管理の方が重要そう
其れだけ気を遣ったり悩むのは買う時だけで後はもう慣れてしまうもんだしね

ポルシェの想定巡航速度は150km/h-230km/h

究極いえばアウトバーンでもないとどうしようもない性能の車だしねえ
ドイツ車だったらAMGにしろM、RSだろうが

錆を見られるのが嫌ってわけじゃなくて、錆が嫌いなんだよね。
だから安い車でも錆びそうなとことか錆止め塗ってる。

古いが大切に乗りたい車だったらボディの継ぎ目や端っこは要注意だからねえ
ただブレーキローターは可動域の摩擦面で水がかかれば当然酸化するからなあ
化学反応と割り切れるかどうかだね
其れより塗装のキャリパーについた錆びの鉄粉が高温で焼き付いてなかなか取れないので
そっちの方が残念になるんだろうね

>>19
PCCBなら、中古の991ターボSを探した方が早いだろう
かなりお安くなっているし

新旧ターボ対決
やはり最新が最良だな
https://youtu.be/-nd4YlTSUVI

>>31
そりゃそうだ
992ターボと991.2ターボSで良い勝負だろうね

>>31
930が至高

>>30
なるほどターボの加速感を優先し992ターボを買うつもりで
値段が厳しかったら991ターボSという選択はあるわけだ
低距離の状態が良い玉が出始めている

>>34
新車の992ターボを買うならオプション控えめでも2800万以上
中古の991.2ターボSならばかなりお安く買えるだろう、すぐに乗れるしね

>>24
セカンドのマカンがダスト酷すぎてストレスだから2台もストレスに悩まされるの嫌だから150なら良いかなと思って付けたよ。992GTSのホイールはマットだからホイールコーティングすると若干艶出てしまうらしく…ならpccb付けちゃえって感じでした笑

>>35
この手に入れずらい、手に入るとしてもかなり待つ時代で
ちゃんと予算を考え準備出来れば型は落ちるがこれは世の常いかしかたない
良い状態に整備されたスーパースポーツに
直ぐのって家に帰れるｗうーんすばらしい

中古かよ

>>38
ハイ、落ちがでますたｗ

中古好きはいる

>>38
中古すら買えないﾃﾃﾝﾃﾝにはわからないかも知れないが、中古派がいるから輸入車屈指のリセールが保たれてるんやで
新車オンリーの我々にとっても中古を買ってくれる方は有り難いんや

BMWとかランボルギーニとかリセール最悪だもんな

ランボは言うほどリセール悪くなくね？
BMW、ベンツ、アウディの御三家はリセール悪いよね
納車された瞬間に価値が半額以下になるって揶揄されてるし

ポルシェもオプション次第だと思うけど。

>>43
ランボは高ければ高いほどリセールが悲惨,たとえばアヴェンタドールとか.
ポルシェやフェラーリと違ってランボの高いモデルに希少価値は無いらしい

下取りの相場を確認したくて営業に走行距離伝えたら、
2000キロで過走行と言われた。

盆栽かよw

>>46
初度登録はいつですか？

>>47
それ必要？w
確か2017くらいです。

>>48
過走行かどうかに年数関係ないと思ってるなんて免許すら持ってないだろw

「確か2017」って笑

まあこれから数年後はいよいよ911もEV化が避けられなくなるんだよ

911がEV（タイカンは事実上の実験車両）をどう解釈して
911という伝統スタイル（重量レイアウトや乗り味）に料理していくのかが
寧ろ楽しみである面はある

如何にモーターであろうがエンジニアリングの分野だ
ノウハウや応用可用性、調整のふり幅などが求められ
これからが正念場、車にかける執念や実力が問われていく

とくにホンダなんかは今苦しいが新しい分野を開拓してほしいねって

ここPorscheだったなｗ

Autocarは911だけはEV化しないのでは？なんて予想してるけどな
タイカン褒めてる記事ばっかだけどハイブリッドスポーツの電池切れすらまともに記事にしない人たちばっかりなので信用できないよね
あの重さと電力容量ではサーキットは無理かな

ガソリン車販売禁止になるわけだがw

電池になったら911とか買う意味なくない？

>>54
ヨーロッパ以外で売るでしょ

>>56
そんな邪道なビジネスしない

>>55
サーキット場で300km走れてRRの乗り味が再現できるなら電気でもいいかな
でもサーキットでは2km/kWhくらいに電費が落ちるから150kWh以上の電池が必要
150kwhはタイカンのほぼ２倍の容量だから普通のタイヤで300km走れるような車重にはならないな

>>57
ポルシェはわからんがVWはするよ
販売計画見ればわかるがそうなってる

>>59
そのためにあらたな911を作ることはないと思うよ
そもそもそんなんじゃ地球環境を真剣に考えてない事になる
欧州勢としてそれは絶対的に許されない

VWは2050年までエンジン車を作る計画だよ。内燃機全廃はあくまでEU内だけこいつら地球環境のことなんて何も考えてない
環境をダシにしたただの椅子取りゲームだよ

ただし上にも書いたがポルシェ単体の計画は知らないからね

カーボンニュートラルとか言っていくらガソリン車禁止にしてEV化進めても、そのEV車動かすための電気を作るのに二酸化炭素排出しまくるからなぁ…
いくらオールEVになっても結局環境問題なんて大して今と変わらん気がするけどな。それこそトヨタが進めてる水素内燃機関の方が伸びしろあると思う。まぁどこまでガソリン車のフィーリングに寄せれるかだけど

>>62
そんなの識者は知ってるし
経済戦争なだけだろ

前スレに書けなくなったのでこちらに

素を否定する気は全く無いんだけど
シャシー性能に対してアンダーパワーというか
まだまだパワー支えられるな感があるよね。

ってか、このスレの方って法定速度で走ってる方多いのかな？
バカみたいに250キロオーバーで高速走り続けるとかはしないけど
空いている時は911にとって適度な速度で巡航するよ。
そこまでの加速感を味わいたいからSやGTSに乗ってる。
山道でのコーナー間の加速も上位グレードの方が自分の走りには適してる

ターボは流石に凄すぎて自分には不要かな。

>>41
確かにその通り。
中古市場に感謝だわ。

10年後にはEVポルシェに乗っているかも知れないが、
内燃機関であり続ける限りはガソリン車を乗り続けるつもり。

NAからダウンサイジング・ターボになっただけでこれだけ乗り味変わるんだもの
電気自動車になってガソリン車の様な乗り味になるとは到底思えない。

圧倒的な速さ、加速感よりも
今の様にどこかで車にドキドキしながら楽しみたいものだ。

どっかのクソブログみたいな言い回しだなw

確かに法定速度内でポルシェ語ってる人は少し違うと思うよ
メルセデス行きなよ　ポルシェは飛ばしてなんぼ
ポルシェ乗りはグレーゾーンを攻めるんだよ　人に迷惑はかけないし知識と経験と度胸が無ければポルシェは楽しめない
それは仕事でも一緒だろう

今のEVに対する環境整備状況見てると
EV化がいくら超速で進んでも
ガソリン車からEVに乗り換えようとは決して思わない

今のGSが燃料補給でさばいている車両の1/10が電気のみの車両だったとしたら
充電難民溢れて混乱どころじゃないぞ

>>64
で、君は今何に乗ってるの？

温暖化は車による排気ガスの影響が大きい事にすると、
車の買い替え需要も進むし、
EV化が促進されると電力不足で生活がかなり不便となり、
世論は原発容認に傾く。
そういうシナリオで間違ってない？

>>64
公道なら1000馬力であったとしても剛性不足を感じることはないと思うぞ。
昔それに近いチューンをしたスープラ乗ってたから間違いない

公道で速度違反とかただの犯罪じゃないか。ちゃんとサーキット行きなよ
俺は公道ではナロー時代のターボ乗ってるよ。今の911は高性能過ぎて公道では楽しみにくい

>>68
ポルシェ乗ってる人ならEVにしなくてもガソリンの１０倍の価格のe-fuelでも使えそうだけどね
カーボンニュートラルならなんでもいいんだからメーカーには選択肢としてそう言う提示もして欲しいね。

EUの政策は土壇場で譲歩しまくって変更はデフォ
ガソリン車よ販売は続くだろう

確かにEVの電気も作り出すのにカーボン出すし
バッテリー廃棄廃液、ソーラパネルにつかわれる有害物質など問題山積
だだEUオーストリア、ドイツやああいう豪雨水害が多発すると国家的な巨大な経済損失になる
何かやらざるを得ないからドラスチックに物事を決めるEUだから分らない

ようはメルケル後の緑の党の女党首これがかなり曲者でこれまで以上に脱炭素派
物理学者メルケルも危機感を訴えたがね

現実路線としてはすぐには無くならないが
炭素税を吹っ掛けられてますます実質お金持ち用の仕様として売るんだろう
で一方EVモデル国家的優遇されて開発費は潤沢に自然速くて良いモデルがでてくる

WebCGで池沢早人師さんが992ターボの試乗レポート
かつてオーナーだった930ターボと比較

ただこれまで熟成に熟成をかけたエンジンとRRだからね
まあその開発や改善の積み上げは驚異的なものだから
この長いプロセスの最良段階は何とか長く維持してほしいね
エンジンで燃料爆発させて力強く盛り上がっていく様は
EVの速さとはまた全く質が違ものだしね

>>72
e-fuel聞いたことあるけど現実的なのかな
ポルシェはどうするつもりだろうね

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1422581972740706311/pu/vid/720x1280/6vwQIxaxaYu1TqRZ.mp4

中古のGT3がどうした

ポルシェはオプション多いのも特徴なのに現行車の中古買うやつは何考えてるんだろうね

夏だなぁ

>>69
991.1のカレラ4SカブとカイエンクーペGTS

991.1に乗り続けてるのは最後のNA911カブリオレだから
スピードスターも興味あったけど2シーターなのでパスした。

992も検討はしたし興味あるからこのスレにいる。

>>71
剛性不足を感じるほどのパワーを求めているのではなく、
素に乗っているとシャシー的にまだまだ支えられると感じるから
SやGTSがいいと言っているだけ。

速度違反云々に関しては価値観の問題だからあえて触れない。
前も書いたがバカみたいに飛ばす訳ではないが、
ポルシェにとって快適だと思える速度で走っているだけ。
環七とか制限速度50キロだけど守ってたらトラックとか業務用のバンに煽られるし
周りの流れを乱してかえって危ない。
歩行者のいる様な道、特に住宅街では逆に超安全運転だよ。

>>75
メルケルは相当中国共産党から金を積んでもらっているからね。
電動化を推し進める中国とは足並みを揃えなきゃならない。
バカみたいな政策のせいで今となっては中国がメルセデスの大株主だよ。

>>85
そうなのか
VWの現経営陣も中共に手懐けられてる口？
強制労働も使ってるみたいだし９９２の内装とかで流用されてたら嫌なんだよな
カイエンはVWの工場で作ってるから既に無理

991.1はポンコツを超えてガラクタ

>>84
NAが好きなら、992ではGT3しか無いけどなんでここにいるの？

> >84
> バカみたいに飛ばす訳ではないが、 ポルシェにとって快適だと思える速度で走っているだけ

少なくともウチの992Sだとこのセリフは矛盾してる

>>84
結局迷惑運転のモラル無しじゃないか最低の人間だな
ポルシェ乗りが皆お前みたいな反社会的な人間だと思われると迷惑だから、別の車に乗り換えなよ

ビビリ　ヘタレを正当化しなくて良いよ
どうせ仕事もできないつまらない男なんだろう

>>91
勘違いしてるようだがイキってるオッサンは痛いだけだよw

一般道や高速でスピード出しても楽しさなんて大したことないわ
直線番長で楽しいのはサーキットを知る前まで
運転能力関係ないし、運転が楽しいというよりイキりが楽しいという煽り脳やろw

さぁ、ビビってないでサーキット走ってみよう！

フルボッコでワロタ
まあ、あんな長文書く時点で脳内だろうけどね

ヘタレは黙ってて
仕事できないお坊ちゃんなんだからさ

>>94
煽り運転の宮崎容疑者と同じ匂い
カッコいいな〜w

武勇伝語ってどうぞ！

先週納車されました！ みなさん宜しくお願いいたします😀

992GTSはキャリパーとローターも大型化されてて良いね

>>96
おめでとう
盆休み利用して慣らしですね

>>96
このスレの納車報告はポルコネのスクショ付きってのが伝統だよ

どんな伝統だよw

>>96 おめでとうございます、私は先月手付金入れて予約したばかりなので、納車は来年になりそうですが、納車までの待つ時間も楽しみながら待とうと思います。

>>96
おめでとう！
ポルシェの説明書の慣らし運転のやり方はかなりアバウトだから、GTRの説明書の詳細な慣らしのやり方を参考にすればどうでしょう？

並行輸入車でポルセンのサービスキャンペーンに行ってみたら
https://youtu.be/9cbZ9gg_q6k

991.1をガラクタ呼ばわりし続けてるバカが一匹いるよね。

これはやっぱり、市場で全く人気のないターボ車のカレラかなんか買っちゃって後悔してる991.2ユーザーだよね。

991.1がガラクタなら991.2ってガラクタ以下だよね。

ターボ車がダメとは思わんが、こういうバカを見ると弄りたくなるよね。

>>104
ポンコツ991.1乗りは991スレに帰れ

かくとうってなんだ草

若狭若狭ってなんだ？

型落ちしか乗れない乞食の言い訳を新型スレでされても困ります
特に991.1なんて古臭いの恥ずかしくもなく乗れるメンタルあるなら言い訳しなくてもやってけるよ

>>108

46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-d0q3) 2021/08/09(月) 17:50:17.96 ID:rw4D6uusd
下取りの相場を確認したくて営業に走行距離伝えたら、
2000キロで過走行と言われた。

盆栽かよw

47 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c9ef-Zx8A) sage 2021/08/09(月) 18:06:13.59 ID:Y3C5wFZE0
>>46
初度登録はいつですか？

48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eba4-d0q3) 2021/08/09(月) 18:49:04.84 ID:BHKnq6ZR0
>>47
それ必要？w
確か2017くらいです。

>>108
>>109

“確か2017年”と初度登録があいまいな記憶の上、2000キロしか乗ってないのにPCから過走行と言われたというのは、過走行のため安い991.2を最近中古で買ったのではないですか？
それで991.1を目の敵にしてるんですね？
型落ちしか乗れない乞食って言ってるあなたが乞食なのに気付いて！w

991.1も991.2も良い車ですよ
最新が最良ですがね

>>110
引用に誤りがありました
お詫びして訂正致します

“確か2017年”ではなく“確か2017年くらい”でした

あと、PCから過走行と言われたと書いてしまいましたが、営業からと訂正致します
PCではなく買取店や中古車販売店の営業の可能性もあるのに勝手にPCと断定してしまいましてすみませんでした

ワッチョイ理解できずに
書き込みしてるアスペ

991.2のなんちゃってターボカレラに乗ってるやつの前期に対する恨みは相当根深いね。哀れと言っても良いだろう。

992から見れば991.1も991.2も変わらず古い車だが。991.2が991.1を貶してるのは目くそ鼻くそ感が凄すぎて笑えるわ。

ポルシェなんて持ってもないのによく脳内でそこまでやれるなあと。

992、中古車見てる限りでは7割ほど右ハンドルなんだけど所有されてる皆さんはどうですか？

992は基本新車から右ハンドルしか売ってなくて、左ハンドルは抽選だから、中古車市場も右ハンドル中心になるのは当たり前ですわ。

991以降はペダルオフセットの違和感は少なくなった。

>>113
非オーナーの君の粘着すごいね
ポルシェに恋人轢かれたの？

あ
ごめん
恋人いない歴＝年齢っぽいね

あなた方はBMWのミニを見て、どれが最新型だとか、これは何代前のものだとかわかりますか？
クラウンはどうですか？
私にはわかりません。
911だってそれと同じで、特に関心を持っている人以外には997も991も992もみんな同じです。
ましてや992の素とSなんて全く差がわからないでしょう。
プリウスのグレードなんて知らないしバッジを見ることもないのと同じです。

で？

tokyo motionがお手軽という結論だな

>>118
素だSだとか991だ９９２だとやりあっているのはくだらん、ということ

クラウン乗りはクラウン乗り同士やりあってるぞ

GTSの装着タイヤって何だろうね
素カレラはグッドイヤーのイーグルF1だったけど
今まで乗ってきた車でミシュランだけは付けた事がないのでミシュランだったらいいんだが

リアルオーナーっぽいのが出てくるとこのスレは盛り上がりますなぁ

>>122
グッドイヤーかピレリでしょ
カレラやカレラSは全部そう
245/35/R20
305/30/R21
のNタイヤにミシュランないから

>>124
そう、ターボやターボSもタイヤはその2つのどちらかだからね

992のGT3はカレラ系より１センチづつ幅広だけど
どんなタイヤが付いてくるんだろう・・・

Cup２はさすがにないだろうけれど楽しみだ

ケイマンと２台持ちの人いますかね
どちらかしか乗らなくなりそうでケイマンを手放すかどうか迷ってます
GTSが来てから考えたら良いですかね

>>127
そんなのお前の好みだろう。実用車じゃないんだから好きにすればいいじゃない
俺は911しか興味がないので父から譲り受けたナローと992を持ってる

6気筒NAならフィーリング違って面白いから持っててもいいんじゃないか
4気筒なら下駄として履き潰すつもりがないなら早く売ったら
と言うか2台持つならボクスターだろ

そうか　992とケイマン では被るかな
どっちもGTSだけどロス感が怖い

>>130
911はじめて？
前も乗ってた？
前も乗ってて聞いてるなら驚く

どっちも脳内オーナーでしょ。

悩んだふりして、結局どっちも保存することにした、って落ちで金あるよんってアピールしたいだけ。

でも悲しいかな脳内。

>>126
GT3には乗ったことはないが、タイヤはCup2が標準では？

>>121
つまり、ほとんどの人は同じ車種なら違いもわからないし興味がないってこと

脳内オーナーってなんやねん
そんなことして何の意味があるんだか
ポルシェなんて中古なら数百万から買えるんだからさっさと買えばいいのに

>>134
だからオーナー同士罵り合ってるんだろってこと
まあほとんどは脳内だけどな笑

>>131
991は992 4GTSがデビューになります
現在はケイマンGTS4年目です
992GTSに完全乗り換えにするか悩んでます

>>131
乗り味の違いは認識してますが、楽に乗れるのは911のそうなので　ケイマンをあまり乗らなくなるのに維持するのがどうかと思いまして

GT2・4？
GT2のAWD版がって情報あるね

GTSの4駆を注文したのです

>>137
売らずにしばらく置いといて2台運用してみて要らないと思ったら売ればいいんじゃないの？下取りと買取の差や維持費なんてあなたにとっては誤差の範囲でしょ

普通のオーナーなら他人に相談する内容じゃないよね。

他人に相談するふりして雑談した後に結局2台保持することにしたってオチだよね。

空想だろ？バカバカしい

運転下手な女がパパの高級車をドライブする回【ポルシェ】

https://youtu.be/u63ePezFOrM

992カレラ4Sに乗っている
点検時の代車で718素ケイマンを借りてケイマンに初めて乗ったが、やはり992とはまったく違うね、4気筒はエンジンサウンドもしょぼいし、パワーも大したことない、内装も古くさい

>>144
お嬢様の名言

大体の人は人生で一度もポルシェ乗らずに死んでいくから〜

五味がまなぶのライブ動画で｢まなぶさんが911買ってなかったら絶対カレラS買ってましたよ」って言ってたな
五味にとっても911は大好きで憧れの車だそうだ
まなぶが｢じゃあ、LCはしょうがなくて買ったのかよ｣って言ったら微妙に口ごもってたから図星なのかね

911よりもピチピチのJKに乗りたいです
ヴィンテージカーには飽き飽きです(>_<)

>>145
カレラの内装で満足できてるなら幸せじゃんw

対決動画
https://youtu.be/P3XCJG7Paxg

>>147
だね

五味ちゃんがまなぶさんの992素カレラの試乗レポート
https://m.youtube.com/watch?v=6O_5itkvSA8

>>151
いや、その動画じゃなくてまなぶが五味のLCを運転した動画でのやりとり

まあ、その動画でも言ってるけどｗ

>>149
まなぶさんのカレラのような標準内装では寂しいが、レザーパッケージにしたから満足しているよ
そもそもスポーツカーなんだから、ラグジュアリーな内装は不要

リアルオーナー視点でコメントみてるとエアーかリアルか大体見当がつく。
なんでエアーの方ってあんなに必死なんだろ？

その必死さを少しでも仕事に向ければ
ポルシェなんてすぐに買えるのに。

まなぶも五味も｢GT3は俺はいらないな｣って言ってたけど街乗りはやっぱりきついのかね？
992のGT3はフロントマスクが個人的にイマイチなんだが
あの下の部分が
991のGT3はかっこ良かったけどなあ

街乗りはきつい印象しかないよGT4も

GT3は街乗りがきついのは、スポーツサスペンションが標準装備だからなのかな？

新車検討中！
関東でお勧めのPCが有れば教えて下さい。

河口まなぶがGT3買うぐらいなら他に選択肢がたくさんあるような事言ってたしなｗ

GT3は基本的にサーキット走行を楽しむ車で、装着タイヤもパイロットスポーツcup2だ
街乗りでキツイのは当たり前

でも年中サーキットというわけにもいかんでしょ
サーキットで走らせれば車は確実に傷むし
かといってポルシェは走らせてナンボの車だしフェラランボのようにガレージに飾って様になる車でもないしな

>>157
全然別物

歴代GT3はミッション&デフが普通に五月蝿く路面が悪いとガタンドスン…事情を知らない女を隣に乗せようものなら変態扱いされるよw

992スポーツサス全く問題ないし
GT3も全然問題ないけどな
買った上でキツイと言ってる人が何人いるのやら
素でも良い車だけど自分の車が1番だと思いたいだけのような気がするわ

>>164
>GT3も全然問題ない
全然ということはないですね
段差があったり凸凹な道だと結構揺れますよ

>>165
だよね。TP乗りだけど、騒音も含めて普段乗りは厳しいよ。

池沢早人師さんによる992ターボの試乗レポート後編。
欠点は街乗りでの足の硬さと164万のレザーオプションの割には内装の質感が今ひとつだけ、それ以外は絶賛している。
https://www.webcg.net/articles/-/44937

>>161
だからチューニングの世界があるんだろうが

>>167
乗り心地硬くて内装チープって、かなりな弱点だなw

>>169
うん、だからGT3はもちろんカレラ系もターボ系もすべて、君はやめた方が良いよw

アルカンターラがいいんだけどなあ

五味さんの動画で21年モデルは乗り心地改善みたいなこと言ってたの？
ほぼファーストロット4S乗ってるけどやっぱり硬い
不満はないけど

>>167
まあオプションで謳う割には（重厚な）質感が足りないのかな
の印象をいっているんだろうね
昔の熟練革職人のような加工は今の量産車にはないしね

>>170
お前キモいなw

内装をとかに着目すると
車の乗り味はちがってしまうが他社の
ベントレーやアストンという選択肢もあるからね
当然乗り方も違ってしまいますが

>>173
そう
彼はマセラティのオーナーでもあるから、内装を比較したらそうなるだろう

>>174
とてもお前には敵わないよw

>>176
マセラティも近年販売を伸ばしているよね
流石に内装の雰囲気づくりや質感には今も力を入れている
意外に外装はすっきりしたモデルも多いしね
ポルシェと方向性は確かに違う面（例えばニュルで最速も出るまで出す）があり
乗った瞬間ちょっとゴージャスな雰囲気で楽しめる
運転もその延長になるんでしょうな

マセラティの内装はなんかエロイよなｗ
あれと生真面目ドイツ人の考える内装比べてもねえ

>>177
いやいやw鏡見ろよ。キッモw

>>179
その通り、池沢さんも無理してあげた992ターボの欠点が内装の質感位なんだよね。

以下は本文から転載。

しかし先生、逆に言うとポルシェ911ターボの欠点というのはせいぜいそのぐらいなわけですね？
「そうですね。ただ、インテリアの見た目や質感に関しては、もともとドイツ車に色気みたいなものを特に期待しているわけではないので問題ないです（笑）。それもあって……って、今たまたまそんなタイミングなのですが、僕は『マセラティ・グラントゥーリズモ』と991型（前期）911カレラSの対照的な2台のクーペを愛車として乗り分けて楽しんでいます」

ドイツ車とイタリア車を同時に所有されているオーナーならではのコメントには、やはり重みがあります（笑）。
「話を戻すと、市街地では足が硬く感じられるのですが、そこを“スポーツカーだから”と納得できれば、普段使いもイケるでしょう。ご存じのとおり911ターボは、ゴルフバッグも2セット載せられますし」

2セットは無理じゃ？

マセラティはかっこいいけど故障が怖いのとアフターサービスに不安があるな

911gt3tpって抽選車両で底属性は買えないってマジ？
やんわりとポルセンで断られたんだけど

>>184
ディーラーが儲かる車じゃないし、枠も決まってるみたいなので実績のあるお客さんなんかに優先的に回したいんじゃないかな。2年待ちますって無理言えば限定じゃないから今は並ばせてくれるんじゃないの？

>>184
初めてポルシェを買う人にはGT3は売ってくれないだろう
だけど911を2台買った俺は買えますよとPCの担当者に言われた
線引きはたぶんそのあたりじゃないかなと勝手に予想

>>183
最近のマセはそこまでナーバスにならなくて良いけど
変な不具合は相変わらず起きますね。
知らないパネル外れてたりとかw
でも走りに関する点では大分マシになってきた印象。

勿論質実剛健なドイツ車には敵わないけどね

今のマセラティは安っぽくなりすぎ、特にインテリア

マセラティギブリ乗ってるけど、内装はいいよ。あとドイツ車と変わらないくらいドイツ車に寄ってきてる。故障に関しても昔と違って近代的な工場てわ生産されているから

ギブリと比べられてもなあ
せめてグランツーリスモとかじゃないと

2021年モデルの途中からGPFが装備され出した？？

>>185
2年も待ったら992.2になるのでは？
>>186
やっぱりtpでもダメなのか、すごく欲しかったのに無理なのか…
カタログになければ納得できるんだけどなぁ
コンフィグレーターまで用意しておいて
買えませんはないよー

マセラティのリアが日産にしか見えないから無理だわ

>>191
あのブロガーがsnsで言ってたやつか
音が全然違うとか

>>192
他に3台くらい注文すれば良い
枠があるものを縁もないのに優先的にというのはむしがよすぎる

>>195
カタログになければその意味は通じるが
webに掲載してて各種メディアで宣伝しまくって
それはどうなのって話よ

>>196
GT3の場合は、PCの力関係によってかなり違うね
並んだ順番のPCもあれば、お得意様優先のPCもあれば、抽選にしたPCもある

今は初手でGT3買えるよ
TPやMTだと違うのかなぁ？

981GT4あたりの頃から
間口が広がったイメージ

>>198
今後上客になりそうなら買えるところもありそう
新車何台も買うような感じじゃないと初見は断られるのが普通だよ

>>192
992.2のGT3はまた3年だろう
今からポルセンで新車買う予定がないならまたそこから2年待ちになるよ

「いくらでも待つよ」とさえ言えば基本買えるだろ、GT3なら

他のPC回るなりセールスに頼み込めばいいだけなのにうだうだ言って結局本気で買う気がないだけ

ツーリングパッケージの話やろがい

992 GTSってパンパンないのかな
992 Sはパンパンなってたけどなぁ

GTSは音芸最強だろう。

2022モデルになって、パンパンまで無くなったのかよ

>>205
それって本当？
公式の動画見るとそこまでパンパンないね

納車まで心配して過ごすのはシンドイ

euro規制のこのご時世で排気音になにか求めるのがそもそも筋違い
本気ならカスタムしていけばいい

>>203
どちらもGT3なんだから通常版もTPもほぼ同じ条件だろう。

生産枠も不明でも
GTS欲しいので申込金支払った。
オプション検討中、五味さんが
アダプティブクルーズコントロール絶賛してました。
どうなんですかね。
お勧めオプションも有れば教えて下さい。

>>210
単なるオプションパッケージ扱いではないからGT3とTPは別枠だし並ぶ列も違う

>>211
ACCなんて要らない派だけどな
結局自分でやるわってなる

ロングラン後の帰路にはACCは便利だろ

運転がイヤならAMGにでも乗れよ

>>215
いいんじゃない
皆が馬鹿みたいに運転が好きなわけじゃあないから

マカンは半分実用車だから
疲れた時はクルーズコントロールでも

ACCはVWのものだからなぁ
メルセデスのものよりは自然と思う

俺はACC付けてオーダー中だけど、多分使わないと思う…一応付けといたレベル

フロントリフトは必須だね。

フルレザーも必須だよね
標準インテリアはアルカンターラのシートは結構好きだけどダッシュボートとか樹脂ぽくてなんか安っぽい
あと見ため重視でマトリックスもつけたわ

>>218
仰るとおりで
通常のPASMより＋１センチ下がるので
フロントリフト必須ですね。
レーンチェンジは付けました？

行きつけのPCは明日からなんだけどキミら早いね

マトリックス・・俺も付けたけど、ほんとに必要か疑問
納車されたら確認してみる

クルコンの類はつけた車乗ってたこともあるけれど
使ったのはオービスの前だけ
存在すら忘れるくらい

>>220
フロントリフトそんなんじゃねーぞ

あとPCの担当者にやたら薦められたのがパワーステアリングプラス
そんなに高いオプションではないが俺はつけなかった

>>211
4Sだが、付けた主なオプションは
トラフィックジャム対応ACCとレーンキープアシスト
マトリックスヘッドライト

GTSはスポクロとスポエグは標準装備だっけ？

>>224
そうそう、俺もやたら勧められたから付けたが、正直どう違うのかよくわからない

さっきカープレイ繋いだまま助手席でこれ見たらひどい目にあった

https://video.twimg.com/ext_tw_video/974182970348093441/pu/vid/480x480/8vetffH4qGuywO7B.mp4

パワステ+つけないと妙にハンドル重くて走らせづらいぞ
ACCはレバー操作がベンツとまるで違ってビックリ
ベンツの操作方向のが絶対自然だと思うがなぁ・・・

ACCの向き、991.1迄のシフト+-、991の引いてリリースの電磁パーキング、いちいち他社と違う仕様にする癖は前からある
まあエンジンの場所が一番おかしいがw

パワステ＋って、確かコーディングで後付できるんじゃなかったっけ？
みんカラで見た気がする

991前期でACC付けたけど、初めてと言われた。
そして怖かった。

>>220
レーンチェンジも一応付けときましたよ！
ACCつけたらレーンキープは付いてくるからちょっと得した気分笑

パワステ+は据え切り多用する人じゃなければいらないかも？
でもないと下取り低くなるみたい

いくらの下取り気にして...

この感じ前にも見たな
下取り考慮してオプション考えるとか愚の骨頂だな
好きな物付けたらいいじゃんか
迷ったらとにかく付ける

パワステ+とACCはラクチンでオススメだぞ、サーキット遊びでしか使わんとかならともかく

>>235
＞迷ったらとにかく付ける

それなんだよなー
ほとんどの場合、付けて後悔は金で解決できるけど
付けずに後悔はどうしようもないのよ。

要らんだろうよ
ダラダラ走る時用の車もあるでしょ

>>238
脚車だから、ダラダラ走る時もあるんだよ。

>>237
もちろんそうだが、カレラ系でオプションをどんどん付けていくと、最終的にはターボSが欲しくなる
GT3だけは別枠だが

カーボンルーフは流石に付けないかなｗ

ダラダラ足にもできるから911なんだろうに
街乗りお買い物の足に本当に良いぞ、作りの凄く良いCクラスとして使うし
本物のCの出番が減ってしょうがないわｗ

>>242
今日も相変わらず飛ばしてますね（白目）

GT3を欲しいとは全く思わない
992sリアルオーナーの感想

>>244
五味と河口まなぶもそう言ってたしなｗ

あまり付けないオプション

リアワイパー
サンルーフ

ポルシェのカーボンルーフは体感した事ないけど、BMWのM4とかのカーボンルーフは意外と真夏の炎天下だと頭が暑かったので、992オーダーの時は悩んだ挙げ句つけませんでした

>>245
五味さんは最後に乗る車はGT3だとも言ってるよ

>>244
カレラS乗ってる
憧れもありオーダーしたよ

>>222
マトリックス自分もつけたが機能より見た目がいいのかな？と


点灯した見た目で違うのでしょうか？

走りよりこうしたオプション付けまくって素カレラなのに総額2000笑

>>250
ブラックマトリックスは見た目がカッコいいよ

しかし素カレラで2000万とはかなりオプションを盛ったね
カレラSも買えるから

３５６は見た目がカッコいいよ　野田義弘

>>251
マトリックスにしてよかったよ

カレラSにしてもそこまでのパワーは使いこなせないし、逆にその分は見た目と完全街乗り仕様としてオプションつけまくりました。

911はフロント重くないからパワステ+の恩恵はそこまで感じない。
ついてたら狭い駐車場での取り回しが楽になるくらい。

都市部や昼間の走行が多い方にとってマトリックスヘッドライトは性能より見た目だね。
ハイビームが自動になったって全然使わないw

>>246
俺はガラスサンルーフつけられる車は必ずガラスサンルーフつける
ただポルシェの場合開閉機能より調光機能をつけて欲しい

>>254
いつも都会で乗っているから、ハイビームは自動だがまだ作動したことないなあ
田舎道を走ればちゃんと作動するのかな？

装備が増えるだけ重くなるのが嫌

>>257
うん、911にサンルーフを付けない理由はそれだな
サンルーフはサブカーにあれば十分

マトリックスヘッドライトやACCは別に重くならないよ

サンルーフつけるならタルガかカブにするなぁ

ポルシェ増えたよね

阿俺はサンルーフ付けた

重さのことを友達にも言われたが、そこまでの違いは気にしないし。

それよりホワイトにしたのでオニギリみたいになってしまうほうが困る

ガラスサンルーフ　
屋根らリアガラスの統一感がカッコよいので付けました。

2022モデルからは開く部分だけしか色が変わらないと聞いた様な。

サンルーフなんて全然開放感ないだろ。
それならカブリオレにするわ。

カブリオレはちょっと恥ずかしい。
イケメンならいいけど

>>265
俺もカブリオレは恥ずかしい
サングラスで頭髪はカバーできないから

誰も見てないから気にするな
むしろカブのデザインが悪いのがイヤだ

俺の458スパイダーが最高！

>>267

開けてるときは良いんだが、閉めてるときがな。
なんで、おれはタルガにしたよ。
Carreraのガラスルーフで黒屋根もシュッとしてて捨てがたいけど。

911に直列6気筒積むなんてクルマの記事書く資格無いな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea169a48b014e8659a7dda361602dea9207763e3

>>267
おれもカブリオレは閉めている時のデザインがダメだなあ
デザインはタルガの方が良い

911のカブリオレは確かにスタイルのバランスがなあ
ボクスターの方がバランスがとれててかっこいい

https://i.imgur.com/BTtuOB9.jpg

コロナ病床実態調査へ　政府、補助金受け消極的な病院がポルシェ車購入
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA192LC0Z10C21A8000000/

そりゃ選挙対策だからばら撒きは仕方あんめぇ

最近納車された992はGPFが付いてて音が静からしいぞ

まなぶが自分の992素カレラで初サーキット走行
https://m.youtube.com/watch?v=GTe2TG2XjDQ

昔は素がよかったけど
今はスタンダードがSで
素はデチューンて感じ

まあ素でも街乗りは持て余すけど

>>276
更にお尻が重くなるね

GPFってそんなにおもいの？
数kgとかではなくて？

GTSでも静かなのかねぇ

音音ってチンドン屋か？

992は音要素あまりないからいいけど納車されてえっ？ってのあるだろうなあ

>>284
それはきついな

992トリビア
素とＳは黒だけど４Sだけ違う部分があるのよ
エンジンフードの縦バーがシルバー
これ豆な

どうでもいい笑

現行Sはかなりパンパン言うけどね

スポエグなしのカレラは大人しいもんよ

素のポルシェ911(ほぽオプション無し)を
今年定年なので退職金で現金一括で買おうと思うけど、
こういう買物するのってサラリーマンとしては異常かな?

どうせ遺す相手もいないしいいんじゃない？

>>290
全然ありでしょうね
15年位乗れば良いと思うよ

退職金でポルシェ買うって人結構いるね
年配者でポルシェ乗ってる人に稀に告げられる

>>290
いいんでないか
墓に入ってからだと買えない

>>290
買っとけ
色々走り回ってこい
そして人生を振り返るのだ

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1416226343990161408/pu/vid/1280x720/9inxCqtcmCOwkPmb.mp4
お先

>>290
俺もETCフロアマットバックモニターだけのオプションにしようかな

>>297
そんなもんついてるぞ
カレラはちがうのかな、、、

>>276
GPFってなに？？

>>290
アリですね。
どのモデルでも良いので911に乗ってみてください。
車好きなら世界観変わります。

リアエンジン、リア駆動に拘ってきたのがなぜかわかるはずです！

FRにスイッチするの失敗したからね。

992の中古が新車以上の値で売られている
プレ値なのか？待つのがイヤな人が買うのか？

992は価格が高騰してるよね
俺の素カレラもPCで1450万で買い取ってくれたよ
新車価格が1400万を切ってた時に買ったのでそれを上回ってるよね

>>301
税金対策用に即納需要が旺盛なためだと思う

新車が全然入ってこない（注文しても納期不定）だからですわ。
だからほぼ定価だけどすぐ乗れる低走行な中古車に流れると。
ディーラーが言ってたよ。

半導体の問題とかコロナとかで納期がとても長いみたい。
911は混合生産なのでGTSは納期見通し大丈夫とかそんなことにはならない。

俺のGTSは11月生産は確定って言われたが納車時期が2月か3月って言われた
普通は生産月の３ヶ月後だから2月って言い切るのに１ヶ月余裕を持たせたのはそういう事か

>>304
これだよね
自分も言われました

>>290
うん、良いと思うよ

スポクロだけは付けると良いよ、ステアリングに付く走行モードの切り替えダイヤルはとても便利だからね

>>305
だね
俺は昨年11月の生産で、今年2月に納車されたから

>>304
ポルシェは他社にくらべオプション豊富だから即納とはいえ選べないのは悲しいよなぁ

なくても困らんOPばかり

網を黒塗装する→5万円

ていうか、素の状態だとほとんど何も付いてないからな。
軽ですら標準の装備でもオプションだから笑

>>312
まあ992になり素でも、PASM、キーレスエントリー、自動開閉ドアミラーなどが標準装備になったからまだマシ
フロアマットもそうかな

991までは悲惨だったが

>>312
軽に付いてて992に無い装備ってオートハイビーム位では？
他に何かあるのかな、軽に詳しい312教えてくれ。

>>314
大概の軽でリアワイパーは標準だろうw

真面目な話、俺が買った頃はキーレスゴーがオプションだった気がする

992でリアワイパーがオプションであるけど
あんなの付ける人いるのかね？

ドアノブは紐だしライトは豆電球だもんな

空冷ポルシェはリアワイパーついてる個体多いよね？
アレもオプションだったのだろうか

古くからのポルシェ乗りならリアワイパーは付けないね。後ろを気にすることないて言うのが定説だから。

>>314
レーンキープとか、レーンチェンジとか、トラフィックジャム対応クルコンとか。

ポルシェはACCつけられるから関係ないけど
BMWはMになぜかACCつけられないんだよね
楽したい時もあるんだが

>>320
えっ、最近の軽自動車って、そんな装備まで標準装備なの？

>>320
ホントだ！
n-boxで調べたらacc,keylessgo全車標準だわ
ポルシェもせめてaccは標準にしないと時代遅れだね

>>323
オプであるんだから選べばいいことじゃないの？

そういう機能がてんこもりの車が欲しかったらベンツでも買えばいいじゃん
軽を引き合いに出して貶そうという意味が分からん

オプで選んだよaccは。
日本の軽で標準でポルシェでは40万円位だっけ？変でしょって事。

accレバー押し下げてオフにしてもレーンキープはオフにならず、レバー先端のスイッチ切らないとハンドリングが変w
レバー操作が90度違うのと併せてベンツとの違いね。

リアワイパー付いてる人は総じて運転が上手い
これ有名なポルシェあるあるだよ

聞いたことないｗ

そもそも生粋のスポーツカーである911に運転支援系のオプションて必要かなと思った
人それぞれ価値観は違うからあえて否定はしないが
コンフィグの時も運転支援系の項目はすっ飛ばしたし
あと911のバックカメラって使えないにも程があるな
ナビも含めてカメラは国産車の方が数百倍いいな

だからな、リアワイパーもaccも無くても困らんだろ？

ACCは絶対につけた方がいい。
他の車で体験した後でなかったら結構困る

BMWはACCつけれないMはハンドルのボタンが空白になるのでオプションのつけ忘れみたいで非常にダサい

極端な話パワステもパワーウインドウも要らん

トラフィックジャム対応クルコンとレーンキープアシストは一度経験すると無いと物凄いストレスだよ。
渋滞時の疲労がまるで違うから。

どんだけ不自由な身体なんだあんたら
運転手付けたらいいんじゃねw

>>331
BMW MにACCつかないっていつの話？
F90M5以降は全部ついてるよ。

M5はacc付いてるよ

>>326
別に変でもないんじゃないの？
払えないならつけなければ良い。
軽のACCもオプ扱いにしたら20万くらいするんじゃないのかな？
ポルシェはスポーツカーだし輸入車だし制御も厳しいだろうから40万でも仕方ないとも思える。
実際中身はVWのものとおんなじ感覚だけどね...

>>335
まじか。やっぱり苦情が多かったんだと思うよ
俺が持ってる車の話。

GT3にはACC付かないぞ

GTSインテリアパッケージというのが662000円であれだけの内容なら安いなと思って選ぼうとしたら52万ぐらいの名前は忘れたがカーボンのインテリアのパッケージも強制的付いてくるからやめた
それで合計118万とか舐めてんのかと思った
結局いろいろ考えた挙げ句フルレザーのクレヨンステッチにしたわ

>>339
自動ブレーキも付かないんかな

内装のステッチの色変更しようとすると100数十万のレザーパケ選択画面になるのは笑った

https://www.autocar.jp/summary/719572

最近MY2022？からGPF付いてると話題になってるけど、GT3もGPF付いてるんだな。それであの音だったらGPF付いててもそんなに大人しくならんのかな？どこまで変わるもんなのかな？

TWC一体型だとあまり変わらないみたい
ボルシェが採用しているかどうかは不明だけど

>>327
昔カーチャンがオヤジに964のカレラ4無理矢理乗せられててリアワイパー付いてたけど
運転は相当下手だったぞw

>>340
それで正解。
あの強制カーボンパッケージマジでやめてほしい。

>>347
やっぱフルレザーが一番だよね
アルカンターラはいいけどその他が樹脂っぽくてなんか安っぽいからなあ
五味さんもまなぶの911に乗って｢なんでレザーにしなかったんすか〜｣って言ってたしｗ
黒レザーだけどステッチはなぜかクレヨンしか選べない
本当は赤のステッチにしたかったけど前の方で誰か言ってたけど色変えようとするととんでもない額になりそうｗ

まなぶの動画見てるとチョイチョイ勘違いしてるところあるよね
4s標準のエンジンフードが素でもopであるとか。

専門家っぽいモータージャーナリストが必ずしも車選び、オプション選びが上手いとは限らないと痛感した

992の加速の時に
やたらスピーカーから
音が出てると言ってたね

まなぶはステアリングをアルカンにするなら
ルーフもアルカンにしないとね
以外に安くてfやlみたいに高級感が格段にアップする

>>342
この手のそんなものまでいらねえよ
モリモリかっ手に追加オプションシリーズ腹立つよな
その値段じゃねえじゃんみたいな

>>344
例のブログに書いてあるけど、どうやら発端はここ最近納車された人からの情報のようだ
と言うことは2021年モデルの途中と言う事になる
発売された当時のドイツ試乗でGPF装着車サウンドの残念さが少し触れられてた
音はターボで悪化、GPFで悪化の両方だろうね

GT3の内装のレーステックってどうなの？高級感あるのかな？オーダー時にレザーに変えちゃったけど。サーキットではレーステックのほうが良いのかな？

>>348
まなぶは、レザーパッケージにするには予算が足りなかったんだろう
素カレラで1700万位だったね

>>356
でも992の他にゲレンデとかGLEとか名前忘れたけどスバルの2シーターのスポーツカー乗ってるよね
金は俺より持ってると思うけどなあ
あ、GLEはもう売ったんだっけ？
ユーチューバーってそんな儲かるのか？

おそらくGTS行くんだろ
その時レザー盛るでしょ

GPFはこれから入ってくるやつはついてるみたいだけど比較動画があればいいんだけど欧州向けは最初からついてんだよね？
アメリカ向けはついてないのかな

吉本の芸人でカレラS契約した人がGTSに買い替えできたって動画上げてたな
もう前金払ってるのにそんな事可能なんだな
まだSの方は生産枠が決まってないって言ってたから取り消しできたのか
しかも普通に考えて前金も戻ってこないと思いがちだがその金額はそのままGTSに移行できたって言ってたな
確か奈良のPCだと言ってたが変更できないPCもあるのかね？

タダより高い物はない(0円オプション)
by ポルシェ博士

>>357
GLEからG400に買い替え
あとはBRZだね

>>359
デポジットは予約のための見せ金だから返ってくるよ。
992本契約の時に相殺じゃなく返却されたよ。

Fでもランボでも予約のための見せ金要るけど、どれも2年待ちとかなので片っ端から複数台予約して、早くに生産確定して契約に至ったらその他をキャンセルして返金してもらう、とか普通に皆さんやってるよ

>>359
生産枠の確定前なら変更可能だろう
SからGTSなら、PCの売り上げも増えるしね

OPもなんでもだけど基本的に高くなる方向でなら大体何でも変更できると聞いた
逆にOPモリモリで見積もりしといていざ生産近くなると全部外すとかは不可

https://www.autocar.jp/post/719572/7#s7

前述繰り返し申し訳ございません

GT3 耳栓がいるそうです

GT3をせっかく買ったのに街乗りオンリーの人っていないんでしょ？
サーキットに年中行ってるような人が買う車でしょ？
ならそういう車でもいいでしょ
単に速い車が欲しいならターボやターボSを買うだろうし

991.2GT3が今後高値になりそうだな

街乗りオンリーがいない？
サーキット行く人だけが買う車？
周りで乗ってる人居ないのね。

>>368
そうなんだ
じゃあ何のためにあんな乗り心地が悪くて五月蠅い車乗ってるの？
街乗りは相当きついって聞いたけどな

>>369
991.2GT3は992の素と乗り心地はあんま変わらないよ

>>354
そうなんだ…なんかどんどんエンジン音おとなしくなってくね…

あ、マフラー音

>>370
いやぁ、それはないでしょ。
巣のPASM無しでも硬すぎない。

ちなみにGT3はノーマルもスポーツもあんまり変わらない。

>>365
音でご飯が食えるやつが買うんだよバカw

>>366
街乗りだけだよ
他にも車が何台かあるから、普段はそっちに乗る

GPFって音だけじゃなくてレスポンスにも影響あるんじゃないの？

>>366
それがいるんだよ
あれを街乗りOnlyってどれだけ恥ずかしいかわからずに
イキって乗ってる奴がね

>>369
あと街乗りキツイのはRSだよ
GT3は全然平気
ロータスのがよっぽど苦痛

最新のGT3だって
ロータスほどじゃないんでしょ？

>>376
ありまくるよ
パワーも落ちるし
良いこと何もない

外せばいいんでない？

>>373
いやいや
両方あるけど、どっちの方が乗り心地が悪いと言う程の差は無いですよ
そもそも直巻きバネのGT3の方が良いと言う部分が多いぐらい
ストロークが短いんでそれに達した時の差はあるけどね

>>377
すなん、2600万払って消費税もその他税金も払ってんだから好きにさせてくれぃ...

>>380
外せるの？

>>383
リンクパイプっていうストレートのパイプに付け替える

そういう抜け道みたいな改造するなよ

GTSのGPFはPSEにかなり影響するのかなぁ
GPFの影響が大きいならPSEをOPでつける必要かなりなくなるよなぁ
あ、GTSはSCP標準だったか
しかし納車前にsoundの心配する事になるとは
どっかにMY2022のGTSのexhaustシステムのPDFでも落ちてないかなぁ

>>385
はぁ？
お前にそんな事言われる筋合い無い

野良ポルシェとか胸熱
フェンダーぶった切ったりできるし最高じゃん
所詮野良だけど

>>387
行動でイキってないでサーキット行けよ
幼稚な暴走族と変わらないぞ

公道ね