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新車販売台数ランキング総合スレ 209

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ a14b-NW/4)
垢版 |
2021/08/08(日) 09:24:28.24ID:Tlb66mgj00808
!extend:checked:vvvvv:1000:512

自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
　
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー個人攻撃等の低能投稿は止め業界全体について語り合いましょう。
　
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 208
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627362609

■本文の1行目に↓をつけること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/08/08(日) 09:31:12.96ID:Tlb66mgj00808
【新車販売台数2021年7月】
01.　23,200　ヤリス
02.　14,807　ルーミー
03.　*9,242　カローラ
04.　*8,964　アルファード
05.　*7,902　アクア
06.　*7,573　ヴェゼル
07.　*7,530　ライズ
08.　*6,780　ハリアー
09.　*6,657　ノート
10.　*6,372　ヴォクシー

11.　*6,005　フリード
12.　*5,329　セレナ
13.　*5,300　フィット
14.　*5,079　RAV4
15.　*4,637　プリウス
16.　*4,367　ノア
17.　*4,206　シエンタ
18.　*3,743　ソリオ
19.　*3,058　パッソ
20.　*2,828　キックス

21.　*2,632　ランクルW
22.　*2,494　ステップワゴン
23.　*2,387　インプレッサ
24.　*2,131　オデッセイ
25.　*2,124　MAZDA2
2021/08/08(日) 09:32:28.32ID:Tlb66mgj00808
26.　*2,063　レヴォーグ
27.　*1,968　クラウン
28.　*1,785　ロッキー
29.　*1,641　フォレスター
30.　*1,479　CX-5

31.　*1,369　C-HR
32.　*1,264　MAZDA3
33.　*1,241　エクストレイル
34.　*1,224　トール
35.　*1,218　CX-30
36.　*1,182　シャトル
37.　*1,133　カムリ
38.　*1,095　リーフ
39.　*1,057　クロスビー
40.　*1,032　エスクァイア

41.　*1,031　CX-8
42.　　 873　レクサスUX250H
43.　　 833　マーチ
44.　　 795　スイフト
45.　　 720　ハイエースワゴン
46.　　 686　ジムニーワゴン
47.　　 656　エクリプスクロス
48.　　 651　レクサスRX300
49.　　 597　レクサスRX450H
50.　　 576　レクサスIS300H
2021/08/08(日) 09:40:45.52ID:Tlb66mgj00808
2021年7月　ブランド別登録台数概況

　 　 　 　普通(前年比）　 小型(前年比）　 　計(前年比） 　 シェア

ダイハツ 　 　 6( 46.2) 　 3,260( 79.1)　 　3,266( 79.0) 　 1.5%
ホ ン ダ 13,798(132.4)　11,840( 76.6) 　 25,638( 99.1)　12.1%
レクサス　4,701(165.0) 　 　 　0　 　 　 　4,701(165.0) 　 2.2%
マ ツ ダ　6,067( 85.8) 　 2,124( 99.8)　 　 8,191( 89.1) 　 3.9%
日 　 産 10,848(108.7)　 8,113( 92.3)　 　18,961(101.0)　 8.9%
ス バ ル　6,147( 83.8) 　 　150(128.2)　 　6,297( 84.5) 　 3.0%
ス ズ キ 　 505( 33.6)　 　6,277( 72.9)　 　6,782( 67.1) 　 3.2%
ト ヨ タ 60,196(115.1)　55,935( 99.0)　116,131(106.7)　54.6%
2021/08/08(日) 09:44:38.97ID:VHlpfc1K00808
欧州市場（上半期）販売台数ランキング

【ブランド別Top10】
1　V　W　 　 　733,846　+26.6
2　プジョー 　 423,374　+33.9
3　トヨタ　 　 386,236　+38.6
4　B M W 　 　 375,809　+31.4
5　ルノー 　 　368,798　 +3.2
6　メルセデス　348,527　+17.5
7　シュコダ 　 346,435　+24.0
8　アウディ 　 344,586　+31.7
9　フォード 　 308,369　+13.9
10　フィアット　280,692　+34.3

【メーカー別Top10】
1　VWグループ　 　 1,698,787　+28.7
2　ステランティス　1,378,773　+32.1
3　ルノーグループ 　 561,710　 +7.0
4　現代グループ 　　 375,809　+40.1
5　BMWグループ 　 　 368,798　+31.6
6　トヨタグループ 　 348,527　+37.4
7　ダイムラー　 　 　346,435　+21.1
8　フォード 　 　 　 344,586　+13.9
9　ボルボ 　 　 　 　308,369　+30.4
10　日　産 　 　 　 　280,692　 +7.6

追加
マツダ:8万0501台
三菱:3万7455台
ホンダ:3万3308台
2021/08/08(日) 09:45:27.96ID:VHlpfc1K00808
米国
車種名
2021年第2四半期販売台数

1 Chevrolet Silverado 164,730
2 Ram Pickup 164,232
3 Ford F-Series 158,234
4 Honda CR-V 119,433
5 Toyota RAV4 106,940
6 Toyota Camry 99,520
7 Honda Civic 97,053
8 Nissan Rogue 95,569
9 Toyota Corolla 83,011
10 Toyota Highlander 80,549

米国21年上半期（1月〜6月）
トヨタ　129万1879台
ホンダ　83万3510台
日産　58万3701台
マツダ　18万9167台
スバル　32万1250台
三菱　5万3377台
2021/08/08(日) 09:46:05.50ID:VHlpfc1K00808
中国（日経より）
21年4月
トヨタ　163,000台
ホンダ　149,423台
日産　128,297台

21年5月
トヨタ　168,900台
ホンダ　128,713台
日産　111,096台

21年6月
トヨタ　167,900台
ホンダ　118,168台
日産　114,605台
2021/08/08(日) 09:46:21.06ID:VHlpfc1K00808
>>1
乙
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 6128-8HvI)
垢版 |
2021/08/08(日) 09:46:45.78ID:IKgi2PjJ00808
米国新車セールスはSUVとセダンともに絶好調のトヨタがトップに浮上（2021年第2四半期）
2021/08/08 08:00 カー・アンド・ドライバー
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5d5a12821db16e194935cd5d8f4ca833035db390/?mode=top

　第2四半期の米国新車販売は、トヨタがGMを抜いて首位に立った。

　4～6月の車名別販売台数のトップ10は、GMは3位にシボレー・シルバラード、
10位にGMCシエラ（7万5495台、上半期計13万8412台で12位）がランクイン。

　一方、トヨタはRAV4、カムリ、カローラ、ハイランダーと乗用車とSUVがそろって上位に入る強みを見せた。

■2021年第2四半期　米国メーカー別販売台数トップ10
順位＝社名：上半期販売台数：前年同期比（％）

1＝トヨタ：688,813：＋73.1
2＝GM：688,236：＋39.7
3＝ホンダ：486,419：＋65.7
4＝FCA：485,312：＋32.2
5＝フォード：475,327：＋9.6
6＝日産：298,148：＋68.1
7＝ヒュンダイ：240,005：＋69.3
8＝SUBARU：160,824：＋17.8
9＝VW：120,520：＋72.3
10＝マツダ：105,909：＋73.1
10名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 6128-8HvI)
垢版 |
2021/08/08(日) 09:47:33.16ID:IKgi2PjJ00808
■2021年上半期　米国メーカー別販売台数トップ10
順位＝社名：上半期販売台数：前年同期比（％）

1＝GM：1,330,486：＋19.8
2＝トヨタ：1,291,879：＋44.5
3＝フォード：996,661：＋4.9
4＝FCA：954,963：＋17.3
5＝ホンダ：833,510：＋40.7
6＝日産：583,701：＋34.2
7＝ヒュンダイ：407,135：＋49.4
8＝SUBARU：321,250：＋20.3
9＝VW：211,373：＋45.8
10＝マツダ：189,167：＋46.8
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 6128-8HvI)
垢版 |
2021/08/08(日) 09:47:58.49ID:IKgi2PjJ00808
■2021年上半期　米国内車名別販売台数トップ10
順位＝車名：上半期販売台数／前年同期比：1～3月販売実績／ 4～6月販売実績

1＝フォードFシリーズ：362,032／ー1.5：158,235／203,797
2＝ダッジ・ラム・ピックアップ：313,068／＋27.1：148,836／164,232
3＝シボレー・シルバラード：291,322／＋9.0：126,591／164,731
4＝トヨタRAV4：221,195／＋20.6：114,255／106,940
5＝ホンダCR-V：213,199／＋53.5：93,766／119,433
6＝日産ローグ：182,289／＋70.4：86,720／95,569
7＝トヨタ・カムリ：177,671／＋41.1：78,151／99,520
8＝トヨタ・カローラ：155,531／＋41.9：72,520／83,011
9＝ホンダ・シビック：152,956／＋19.6：55,903／97,053
10＝＝トヨタ・ハイランダー：144,380／＋82.6：63,831／80,549
2021/08/08(日) 10:12:38.85ID:Tlb66mgj00808
【2021年上半期　新車販売台数】
01. 119,112　ヤリス
02.　77,492　ルーミー
03.　56,778　アルファード
04.　53,864　カローラ
05.　48,271　ハリアー
06.　47,965　ライズ
07.　46,879　ノート
08.　41,101　ヴォクシー
09.　35,551　フリード
10.　33,753　シエンタ

11.　32,283　セレナ
12.　29,686　フィット
13.　28,383　RAV4
14.　27,251　ソリオ
15.　26,791　プリウス
16.　25,229　ノア
17.　21,262　ステップワゴン
18.　21,193　キックス
19.　20,119　アクア
20.　20,103　ヴェゼル

21.　18,778　パッソ
22.　18,540　ランクルW
22.　17,564　レヴォーグ
24.　15,723　インプレッサ
25.　12,750　MAZDA2　
2021/08/08(日) 10:12:56.19ID:ED2CTkH+00808
>>1　　乙
2021/08/08(日) 10:13:42.59ID:Tlb66mgj00808
【2021年上半期　新車販売台数(続)】
26.　12,727　クラウン
27.　12,460　CX-5
28.　12,253　スイフト
29.　11,692　フォレスター
30.　11,661　CX-30

31.　11,220　ロッキー
32.　10,963　CX-8
33.　10,884　CH-R
34.　10,524　オデッセイ
35.　 9,237　MAZDA3
36.　 8,705　ジムニーワゴン
37.　 8,378　デリカD5
38.　 8,289　トール
39.　 8,005　クロスビー
40.　 7,767　シャトル

41.　 7,219　エスクァイア
42.　 7,016　エクストレイル
43.　 5,985　カムリ
44.　 5,246　エクリプスクロス
45.　 4,942　マーチ
46.　 4,845　ヴェルファイア
47.　 4,711　LEXUS UX250H
48.　 4,703　CX-3
49.　 4,634　ハイエースワゴン
50.　 4,003　リーフ
2021/08/08(日) 10:55:44.26ID:cwGW/IG100808
世界のマーケット見るとトヨタ、日産、ホンダは日本ほど売上の差が少ないんだな

日本でトヨタが売れすぎなんだな
2021/08/08(日) 10:57:09.87ID:xcQLWutt00808
ふぃっとwwwwwwwwwwwwwwww
2021/08/08(日) 11:55:28.51ID:wsmhqIYu00808
欧州新車販売 2021年上半期

現代グループ 494158台

トヨタグループ　411005台
日　産 13万6712台　
マツダ 8万0501台
三菱 3万7455台
ホンダ 3万3308台

ホンダは英国工場生産やめて欧州市場捨てるつもりなのかね
2021/08/08(日) 13:05:25.70ID:sh6cgZ5p00808
ホンダの日本の値付けは完全に暴走してるとしか思えないな
なんでこうなったんだろ
2021/08/08(日) 13:21:46.36ID:b38HDH+s00808
ホンダのヨーロッパでの不人気はなんなんだろうな
今に始まったことじゃなく、大昔からヨーロッパは全くダメ
F1に参加したのもヨーロッパの知名度が弱いからなんだろうけど、アメリカであんなに売れるホンダが欧州では不人気とか嫌われてるどころでなく意識されてない
2021/08/08(日) 13:30:59.86ID:MHWA6s/Ra0808
最盛期は年間40万台近く売ったのにな
2021/08/08(日) 13:47:10.88ID:k1WWbpyw00808
>>19
そら他のメーカーは日欧どちらも乗り味を改良してっているのに、ホンダは明後日の方向でマウント取ってんだもん
2021/08/08(日) 15:03:14.11ID:7FevoloHd0808
>>19
F1はスーパーカーにしか影響しないからじゃね
市販車への影響考えるなら今も昔もWRCでしょ
ホンダは泥遊びって揶揄してるけどな
2021/08/08(日) 15:13:15.59ID:RgDLW3kLa0808
昔はヒュンダイがホンダをイメージさせる
ようなCM出してたのに今や認知度含め
ホンダ以上だからな>欧州

ソコにWRCがどの程度貢献してるか
わからんが
2021/08/08(日) 15:17:20.42ID:Tlb66mgj00808
>>17
欧州市場を捨てるつもりなら、エンジン撤廃宣言なんてしないと思う
EV、FCVで一発逆転を狙ってるのかもね
2021/08/08(日) 15:21:18.97ID:Tlb66mgj00808
>>22
2021年にF1から撤退して2022年にはNSXの生産終了…
なるほど、辻褄は合ってるね
2021/08/08(日) 15:27:59.84ID:AvENPIZYa0808
NSXは米販売中心で考えた車じゃないの？
2021/08/08(日) 15:33:38.39ID:TpozYdor00808
>>18
昔から逆輸入メーカーだったでしょ
2021/08/08(日) 15:34:40.79ID:PW8+0gOpM0808
全部N-BOX以下でオモシロイ
2021/08/08(日) 15:34:47.17ID:TpozYdor00808
>>24
ホンダはFCを捨ててGMと組んでEV専業だって
2021/08/08(日) 15:36:44.15ID:PW8+0gOpM0808
価格の暴走ぶりがオモシロイ
オーナーにメリットが無いのはどっちか考えなくても分かるね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/
2021/08/08(日) 15:41:10.73ID:6tbnWPfta0808
コピペなので、一応ソレに対するレスもコピペw
・本家カーオブザイヤーって何？
・JDパワーの耐久品質は？
2021/08/08(日) 15:51:02.16ID:7FevoloHd0808
一見安そうに見えてナビもDAもついてないから
そこから20万円ぐらい高くなるのがフィットなんだよな
2021/08/08(日) 16:02:07.26ID:Tlb66mgj00808
中国市場（2021年上半期）

【ブランド別ランキング】

1 　V　W　1,047,174
2 　トヨタ　832,405
3 　ホンダ　753,990
4 　長　安　646,447
5 　吉　利　515,684
6 　日　産　501,110
7 　ハヴァル　391,541
8 　ビュイック　367,644
9 　アウディ　367,108
10　B M W　354,629

11　メルセデスベンツ　334,850
12　奇　瑞　304,746
13　五　菱　304,452
14　B Y D　242,321
15　広　州　196,801
16　ヒュンダイ　194,085
17　第　一　180,315
18　東　風　162,775
19　テスラ　161,768
20　栄　威　159,803
2021/08/08(日) 16:03:09.70ID:Tlb66mgj00808
中国市場（2021年上半期）

【ブランド別ランキング】(続き)

21　M　G　156,634
22　紅　旗　145,212
23　キャデラック　111,910
24　Lynk & Co　107,873
25　シボレー　102,290
26　フォード　99,429
27　宝　駿　97,942
28　ジェッタ　85,513
29　ボルボ　79,397
30　マツダ　79,095
2021/08/08(日) 16:19:59.70ID:TpozYdor00808
カロスポも9インチDAが30万したけど他はどうなんだろ
ホンダは抱き合わせOPで元々評判が悪かったけど
DAはこれから標準化する様な
2021/08/08(日) 16:24:28.92ID:eXw5UVdyd0808
カロスポでDAが30万？？？なんの話だ？
発売初期のDA標準搭載前の話か？
その頃はDIN空いてたんだから好きなのつけれたやん？
2021/08/08(日) 16:30:00.22ID:TpozYdor00808
発売一年目の年次更新でDAのみになったって
強引に取っ払って別のカーステに変えてる
猛者も居るっぽいけど
2021/08/08(日) 16:36:10.77ID:eXw5UVdyd0808
いやいや答えてよ、30万円のDAとは？
2021/08/08(日) 16:44:47.18ID:WizNyoEB00808
>>29
GMとのFCVの共同開発は継続してるみたいだよ
2021/08/08(日) 16:48:51.98ID:TpozYdor00808
>>39
そうなんだ
クラリティだけ落として開発続行なのね
トヨタもだけど乗用車より大型車向けだから
ミライもクラリティも無駄っぽいんだよね
2021/08/08(日) 17:03:12.55ID:kPo2dLBY00808
かつてのホンダは最大の利点がデザインだったのに今は真逆で最大の弱点になっちゃったね
ホンダはデザイン部門の刷新が必要だな
2021/08/08(日) 17:10:29.08ID:uuyNLMwr00808
【各社特色】

トヨタ … 燃費◎、質感×、安全性×　オフロード車以外はなんちゃって4WD

ホンダ … 燃費○、質感○、安全性○　ほぼなんちゃって4WD（ヴェゼル除く）

スバル … 燃費×、質感○、安全性◎　”雪道の王”と呼ばれる4WD性能

マツダ … 燃費×、質感◎、安全性○　トヨタ、ホンダよりはマシだがなんちゃって4WD
2021/08/08(日) 17:21:10.09ID:0MCyuZ1Ta0808
>>41
フィットとか今すぐ初代に戻したほうがいいな
今のはデザインで既に消費者の購入意欲削いでる
2021/08/08(日) 17:23:17.35ID:To45KWnO00808
>>38
3万のミスタイプだろ
2021/08/08(日) 17:27:20.46ID:/u4i4w7Jp0808
Nbox ←人気あり
None ←MT車楽しい
Nvan ←遊べる
Nwgn ←要らない
2021/08/08(日) 17:33:09.81ID:0MCyuZ1Ta0808
オチがw
2021/08/08(日) 17:33:18.07ID:/OUJgZPhM0808
>>41
いつの時代の話だよ
もう何年も基本はコンサバだろ
フィットの販売低迷をデザインのせいにしたがってるのはほとんどホンダアンチなんだけど何が目的なんだ
2021/08/08(日) 17:34:34.38ID:BAuIluY0a0808
>>43の続き
デザインもだが、フィット3での
連続リコールも相当購入意欲を削いだんだろうな

初代
企画台数 8,000台/月
初期受注 48,000台

2代目
企画台数 12,000台/月
初期受注 20,000台（2週間）

3代目
企画台数 15,000台/月
初期受注 62,000台

4代目
企画台数 10,000台/月
初期受注 31,000台
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MM8b-YX0H)
垢版 |
2021/08/08(日) 17:37:37.73ID:5lHW6NspM0808
>>47
俺はホンダ乗りだがフィットは嫌いだ
デザインがダサ過ぎ
フィットのせいでホンダ全体が叩かれる事に嫌気がさす
もう生産終了でいいわ
2021/08/08(日) 17:41:47.13ID:PRcO/7SO00808
自身が先代ほど売れないと思う
車を出すなよｗ
実際は更に爆死だった訳だが
2021/08/08(日) 17:42:16.28ID:/OUJgZPhM0808
>>49
わざわざ
俺はホンダ乗り
アンチ活動する輩も最近多いんだよなあ
あんたがどうかはわからんがね
何が好きでそのホンダ車を買ったのか聞かせてほしいわ
2021/08/08(日) 17:45:45.26ID:kPo2dLBY00808
>>47
フィットの販売低迷の最大の原因はデザインだと思うけどなあ
あなたはどう思う？
2021/08/08(日) 17:49:20.75ID:WQXzBXIjd0808
>>44
え？違うよね、トヨタ車はコスパ悪いって嘘付いてまで印象操作したかったんでしょ
2021/08/08(日) 17:49:45.71ID:WizNyoEB00808
>>40
もう技術を見せるという役割は果たしたからね
世界情勢とインフラ次第なんだろうね
ガスでもEVでもFCVでも課題が多すぎる
2021/08/08(日) 17:57:33.98ID:CGnF8Vc/00808
>>54
いやガソリン全廃するって言ったのは現ホンダ社長だろ…
2021/08/08(日) 17:59:46.60ID:PW8+0gOpM0808
フィットはデザインも売りだから、狭すぎポンコツシリーズの不細工スタイルが相手ならスタイルは変えないという格上判断が働くのは当たり前なんだね
納得せざるを得ない
2021/08/08(日) 18:03:57.85ID:/OUJgZPhM0808
>>52
低迷の理由はデザインではないと思う
好みは人それぞれと言えどもメインターゲット層が嫌う程悪いデザインではないからな
広告戦略が失敗してることと若年層及び子育て世代のスライドドア需要が高いこと、それとコロナや半導体が原因だろう
2021/08/08(日) 18:11:40.25ID:IrAjg/Ts00808
フィットのデザインは嫌悪感を持つ人がいるんだよね
これはちょっと珍しい
2021/08/08(日) 18:13:28.82ID:xcQLWutt00808
>>35
抱き合わせで一番はひどいのは日産だろ
2021/08/08(日) 18:20:46.28ID:WizNyoEB00808
>>55
ああ、ごめん
そこは世界情勢の話ね
まあとはいえ、脱ガソリンの話は撤回する可能性もあるとは思うけどね
2021/08/08(日) 18:35:21.86ID:fwfOUXU400808
>>43 戻そうとして、今の安全規制で戻せるかな。
今の安全規制は、前面と前面左右のオフセットがあって、歩行者をはねた時の歩行者安全性があるはず。
フロントオーバハングが伸び気味なのは、クラッシャブルゾーンの確保。フロントのボンネットは厚いというか高くなったのは歩行者安全性対応が主でしょう？
2021/08/08(日) 18:48:35.95ID:fwfOUXU400808
>>57 フィットは広告が不振の要因で大きい、のは同意。広さも安全装備も電パやACCやLKASを揃えた運転感の新味も視界やインテリアの開放感も、おそらく何一つ認知されてはいない。
物に託して感動を伝える俳句の心得からすると、なんの具体性もなく「心地よい」連呼のCMはアンチが製作したんじゃ無いかと言う酷さだね。アレの戦犯は広告代理店なのかホンダ首脳部なのか興味がある。
2021/08/08(日) 18:53:10.85ID:m7qYCoTEa0808
レビュー受けて承認した時点で
ホンダでしょ>CM
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 1b88-z8aG)
垢版 |
2021/08/08(日) 19:14:22.14ID:UdjTPqZ300808
既存ホンダ党切り捨ての象徴フィット4
叩かれるのは当然

CMはアレ、商品性向をガラッと変えたのを誤魔化そうとして変になってるような気がする
2021/08/08(日) 19:19:23.88ID:K6xdQQrp00808
>>61

> フロントオーバハングが伸び気味なのは、クラッシャブルゾーンの確保。フロントのボンネットは厚いというか高くなったのは歩行者安全性対応が主でしょう？

ちげーよ
無駄な直結クラッチ組み込んでデカくなり過ぎたPUのせいだ
所詮シリハイなのにほんの僅かの直結状態つくるためのホンダ技術者の自慰行為
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW ebf1-kwUP)
垢版 |
2021/08/08(日) 20:21:23.58ID:TeXQVucZ00808
カーオブザイヤーのレヴォーグどうした(笑)
2021/08/08(日) 20:23:18.38ID:s2bWl0AEM0808
販売上位を見ても分かるように、時代は広々快適ニーズを求めているからね
狭すぎラインナップで失敗したポンコツメーカーはやり直し
フィットは生産増強するだけで飛ぶように売れるから、やり直しヤリスと違って未来が輝いているから良かったね
2021/08/08(日) 20:36:53.95ID:5wowdfY/a0808
トヨタの車が上位占めてるね
たしかに単体ではルーミー（広々）
が人気だな
2021/08/08(日) 20:40:39.06ID:kuessgwza0808
広々を謳い文句にした
フィット4 は。。。>>2

ちなみに企画台数は
>>48のとおり10,000台みたいですね
2021/08/08(日) 20:42:20.25ID:kuessgwza0808
なんだ、フィット4 って
失敗作なんだね
2021/08/08(日) 20:45:15.68ID:Di7Mrle400808
>>48
フィット3より
フィット2のimaも問題
HVなのにヴィッツのアイストと燃費が1も差が無かったはず
パワー感も無かったし、ただのウェイトとの声も…
信号待ちでエアコン止まるし
後出しなのに飯塚Prius(2代目)以下の性能とバレて
インサイトは販売3ヶ月で売れなくなったのは有名
3代目Priusの値下げに貢献したとの高評価もあるね
2021/08/08(日) 20:49:38.67ID:VHlpfc1K00808
>>48
ホンダ自身が自覚したのか3→4で
企画数下げたんだな

ある意味読み通り初期受注落ちてるし
実績も言わずもがなだけど
2021/08/08(日) 20:50:08.44ID:XNNrGEr600808
>>68
みんなトールやロッキー買ってやれよ
トヨタで買ったほうがいいのかな？
2021/08/08(日) 21:01:49.29ID:73mrIkLw00808
ダイハツ自身はトヨタで売れても一緒だろディーラーは歯ぎしりだろうが
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa55-YX0H)
垢版 |
2021/08/08(日) 21:08:16.72ID:AVJw5rRaa0808
今回が初でもないしディーラーも慣れっこ

軽四ほど数売れとプレッシャーもない
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 1b88-z8aG)
垢版 |
2021/08/08(日) 21:08:22.85ID:UdjTPqZ300808
このスレの不思議なところは一番イキる権利が有るはずのヤリスルーミーカローラ勢が全く居ないところ
愛車の良いところアピールしてくれてもええんやで
2021/08/08(日) 21:10:26.68ID:WizNyoEB00808
>>71
IMA車は当時としてはパワー感あったし、乱暴な運転しても燃費が下がりにくい、良く言えば電気ターボのようなものだったよ
ヴィッツも燃費良かったけど、1lエンジンでパワーはNA軽並だったからストレスなく走れてどこでも燃費良かったのはフィットだった
まあ価格差を考えれば当たり前だけどね
インサイトは内装最悪だったけど燃費と走りは二代目プリウスより良かった気がする
2021/08/08(日) 21:29:40.70ID:3DYE6whI00808
>>72
フィット4は、他社がお手上げのバカ売れN-BOXと同じ店で売っているからね
ホンダの笑いが止まらないのはそのせいだね
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa55-YX0H)
垢版 |
2021/08/08(日) 21:33:26.21ID:LBk6u5Y9a0808
国内4位に陥落して笑ってたら
逆にソレが嗤えるw
2021/08/08(日) 21:35:26.17ID:A3IFKrO+a0808
ますますN-BOXに客が流れてスモール戦略が図星るなw良かったね千葉ちゃんwwww
2021/08/08(日) 21:36:03.41ID:VHlpfc1K00808
EVにシフトするといっても
車種廃止、工場閉鎖、早期退職応募

と資源を割かなきゃいけないあたり
ヤバさを感じる
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 3334-NW/4)
垢版 |
2021/08/08(日) 21:37:41.79ID:jz7ZQzjM00808
あーあ
オリムピック終わったら明日からこんだ高校野球かあ・・・
スポーツイベント浸けの世の中だとつくづく思う

だからオリンピック自体の競技の価値っちゅうのは薄れているのかな
オリンピックだからこそ短期間で普通見られない雑多な競技が満載だからね
2021/08/08(日) 21:40:11.69ID:3DYE6whI00808
時代を読めない狭すぎポンコツがN-BOXに勝てなくて大失敗したのは、ホンダの時代を象徴しているよね
2021/08/08(日) 21:43:31.74ID:+109Wi0ra0808
時代が読めなくて
車種廃止や工場閉鎖に追い込まれた
読んだw
2021/08/08(日) 21:46:18.04ID:QQCCJ9kia0808
あと、電動化の波に乗り遅れた
もだな
2021/08/08(日) 21:46:44.04ID:5IjNgXNU00808
シエンタ買いに行くと残クレとか言いくるめられてアルファードになってるどっかのディーラーとは大違い
2021/08/08(日) 21:48:08.98ID:A3IFKrO+a0808
確かにフィットがN-BOXに食われて半死なのは軽メーカーホンダの象徴だよね
2021/08/08(日) 21:57:23.23ID:KoTVSmTFa0808
軽四だった
スズキ、ダイハツ以下だからな
ディーラーも｢N-BOXしか売れないんだから
余計な車出して工数掛けさせるな！」

って思ってるだろうな
2021/08/08(日) 22:02:20.85ID:RwXxfFG6a
ンダオタが喜ぶいい案がある。

登録車名を全てN-BOX○○にすれば良い。
そうすればホンダが自販連ランキングも
1位とれｂ

試謔闃ｸえず、次滑凬tィットはN-BOX2
ヴェゼルはN-BOX3 でw
2021/08/08(日) 22:06:23.62ID:VHlpfc1K0
マツダが怒るから

N-BOXコンパクト（フィット）
N-BOXクロス（ヴェゼル）
N-BOXトール（フリード）
N-BOXワゴン（ステップWGN）

で
2021/08/08(日) 22:07:02.84ID:VzXE2qbra
キックスが今3000台/月位だよな。
その辺がキックスやヴェゼルの落ち着きどころじゃーの？
で、ヤリクロとカロクロが合わせて1万台程度。
販社と車種の数を考えたら、このくらいのバランスが適当だろ。
92名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-xTNC)
垢版 |
2021/08/08(日) 22:11:11.02ID:EL3W3XrOd
キックスなんか月末の大量自社登録だから参考にならんわ
2021/08/08(日) 22:21:44.89ID:VzXE2qbra
>>92
自社登録だろーが、それが持続するなら変わりないだろ。
ガキか？
2021/08/08(日) 22:23:05.49ID:uuyNLMwr0
プリウスPHV センターコンソールガタガタｗ
https://www.youtube.com/watch?v=iWMOVhV-WTg&;t=976s


トヨおじ「ガタガタ抜かすな！これはこれで味がある」


ヒエ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/08/08(日) 22:24:54.14ID:uuyNLMwr0
トヨタを盲信してやまないトヨおじ
車の形したハリボテにも喜んで500万ぐらい出しそうw
2021/08/08(日) 22:25:37.27ID:FhOyzQ3k0
>>92
自社登録って売れる車じゃないとやらないし、できないよ
2021/08/08(日) 22:28:22.27ID:9C2MajE2a
フィットやN-BOXは結構走行距離少ないの
並んでるな
2021/08/08(日) 22:29:31.57ID:m8YauiVya
>>95
前スレでユーチューバー盲信する
イタい奴あつかいされてた方ですか？
2021/08/08(日) 22:30:34.29ID:uuyNLMwr0
スバル アイサイト「死亡交通事故ゼロの未来へ――」
ユーザー「うおおおおおおおおおお」

トヨタ セーフティセンス「交通事故による死傷者ゼロ――」
飯塚「うおおおおおおおおおおおお」ﾄﾞｶｯｸﾞｼｬｯ
2021/08/08(日) 22:32:06.28ID:VHlpfc1K0
イタい奴というか

ヒカ○ンとかみて“俺もユーチューバーになる”
とかいっちゃうタイプ

だな
2021/08/08(日) 22:33:20.68ID:Z4imzXvha
>>99
あ、「俺見たことない」君ですか？w
2021/08/08(日) 22:33:40.58ID:uuyNLMwr0
自動運転で遅れ、EVで遅れ…
燃費以外誇れるものがなくなったトヨタの次なる手は――

タイヤと座席だけで燃費のさらなる向上かな？ｗ
2021/08/08(日) 22:34:16.00ID:ihD+YOoo0
ヤリスの半分しか売れてないのに中古検索するとヤリスの3倍以上出てくる現行フィット
104名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
垢版 |
2021/08/08(日) 22:36:59.07ID:qm+6395La
>>99
>>102
｢ホンダ車はコンビニに突っ込んでるのも
俺は見たことない」とかいって速攻でリンク
貼られて、ちゃんと調べてレスしろ間抜け
とかボロカスに言われて逃げちゃった人が
久々に沸いて出てきたんですね！
2021/08/08(日) 22:37:08.32ID:uuyNLMwr0
ホンダ「自動運転レベル3！」

スバル「アイサイト！AWD！」

トヨタ「ね、燃費…」雨漏りﾎﾟﾀﾎﾟﾀｗ
2021/08/08(日) 22:38:00.42ID:3DYE6whI0
コンシューマー・レポート誌（2月18日）が発表した最良の車を届けるブランド、トップ10

1位マツダ
2位BMW
3位スバル
4位ポルシェ
5位ホンダ
6位レクサス
7位トヨタ
8位クライスラー
9位ビュイック
10位ヒュンダイ
2021/08/08(日) 22:42:04.39ID:uuyNLMwr0
トヨタ、プリウス 4万台に改善対策…自動ブレーキの作動が遅れる可能性
https://response.jp/article/2021/07/07/347461.html

トヨタ自動車は7月7日、『プリウス』の衝突回避支援システムに不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。対象となるのは、2020年6月17日～2021年6月1日に製造された4万0941台。


トヨタの技術力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プリウスミサイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/08/08(日) 22:43:12.65ID:VHlpfc1K0
ホンダ連続リコールは記憶の彼方？
同じリコール連続なんて前代未聞w
2021/08/08(日) 22:44:18.29ID:Yuzwr/HXa
>>103
ディーラーが「頑張ってる」からね
2021/08/08(日) 22:44:23.06ID:uuyNLMwr0
>>106
トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/08/08(日) 22:47:01.47ID:VHlpfc1K0
なんで
>>9
なんだろうな、頑張れよホンダwwww
2021/08/08(日) 22:47:17.07ID:uuyNLMwr0
あれだわ、トヨタおじさんって振り込め詐欺に引っかかるお爺さんにそっくりだわｗ

「うるさい！ワシは騙されとらん！」


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/08/08(日) 22:47:53.55ID:FhOyzQ3k0
>>105
レベル3のレジェンドまだ売れ残ってるらしいね
2021/08/08(日) 22:48:00.49ID:j/Pa2QIIM
>>73
リセールが違うらしい
2021/08/08(日) 22:49:36.85ID:VHlpfc1K0
>>112
あなたは｢俺は見たことない」だろ？www
2021/08/08(日) 22:52:21.58ID:uuyNLMwr0
自動運転、EVで致命的に遅れてしまったトヨタ
あとは電通に任せて情弱に高く売りつけるしかねえやなｗ
2021/08/08(日) 22:53:40.63ID:NCBgJ5zha
EV化もHEVも失敗してテスラやGM
に頼らざるを得ないホンダを愛する情強は
まずは国内4位から脱却させてあげないとね
2021/08/08(日) 22:53:43.35ID:j/Pa2QIIM
>>11
アコード
メリケンでもカムリに産廃かよ
>>17
完全に捨てたほうがいい数字だね
2021/08/08(日) 22:54:46.40ID:j/Pa2QIIM
>>18
内外価格差考えたら
スズキしか買えないｗ
2021/08/08(日) 22:54:50.22ID:VHlpfc1K0
>>116
CAFEもクリアできず、テスラに土下座
EVもGMにおんぶに抱っこw

情強wを相手にするホンダは大変だ
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb28-xTNC)
垢版 |
2021/08/08(日) 22:56:56.88ID:xP8VH9+W0
>>93
んでその自社登録多数の3000台がなんの指標になるの？
根拠なくただなんとなくで3000台が落ち着きどころとか言ってるのがガキでワロタ
キックスの月販目標台数知ってる？w
2021/08/08(日) 22:58:15.91ID:VHlpfc1K0
>>116
車種廃止して工場閉鎖して、人早く
辞めさして

ソレでようやくEVの開発のための資金
車種廃止して工場閉鎖して、人早く
辞めさして

ソレでようやくEV開発のための金と
リソース確保とかヤバいねw
2021/08/08(日) 22:59:03.42ID:j/Pa2QIIM
>>19
F1のエンジンだけなんだよね
ルマンは冷やかし
WRCはプライベーターも使わん

エンジンだけで売れるのは汎用機ぐらいなんで
2021/08/08(日) 22:59:21.47ID:FhOyzQ3k0
>>121
キックスの目標販売は月3000台だよ
2021/08/08(日) 23:01:33.13ID:vsnoRm3ua
>>123
“二輪で有名なホンダ”がF1に
参加してるくらいの認知度なのかもね
2021/08/08(日) 23:05:28.04ID:tYFPh7N3M
>>118
北米のハリアーに比べたらマシだろw
>>122
あんたずっとずーっと同じこと言ってるな
もうとっくに寝る時間の人なんじゃないの？
2021/08/08(日) 23:07:41.47ID:zzztlt6M0
日産馬鹿がタイキックス擁護に必死なのが笑える
2021/08/08(日) 23:07:49.96ID:vsnoRm3ua
どっちもどっち（深夜のンダオタのコピペ含め）
どうせID変われば静かになる
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb28-xTNC)
垢版 |
2021/08/08(日) 23:15:35.92ID:xP8VH9+W0
>>124
日産信者なのに知ったかして恥ずかしくない？w
月販目標は非公開って星野が言ってただろ

月販目標も出せない特異な車が何の指標になるんだ？バカがなんとなくで言うなって言ってんだよ
2021/08/08(日) 23:26:00.17ID:FhOyzQ3k0
>>129
タイ工場から日本への割り当てが月3000台って報道されてたからね
受注が多すぎて、月5000台まで広げましたってニュース
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb28-xTNC)
垢版 |
2021/08/08(日) 23:36:38.55ID:xP8VH9+W0
>>130
月販目標台数とタイからの輸入割当は大きく異なります 特殊でなんの指標にもなりません
さようなら日産信者
2021/08/08(日) 23:37:19.54ID:/sy6jS8Ta
>>91
ヴェゼルの目標は月5000だから、月3000のキックスと同じレベルに落ちついたらそれは爆死だなw
2021/08/08(日) 23:37:42.99ID:FhOyzQ3k0
>>131
頭おかしいのかな
2021/08/08(日) 23:40:24.82ID:FhOyzQ3k0
>>131
輸入割り当て数が目標販売台数を超えることはないよね
在庫なくなっちゃうよｗ
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-xTNC)
垢版 |
2021/08/08(日) 23:48:55.49ID:EL3W3XrOd
そもそもこのスレって日産は論外の扱いだから日産信者は不要なw
アホンダとたかのりをボコボコにするスレだからなw
2021/08/08(日) 23:59:07.47ID:6EGJLxDzr
叩いても湧いてくる日産馬鹿信者は、徹底的に追っ払わないとスレが破壊されるよ
2021/08/09(月) 00:06:03.82ID:q63GOMXq0
月販目標はともかく、キックスの月販が3,000台っていうのはありそう
ヴェゼルはもう少し多いんじゃね？フィット亡き後、ホンダも力入れるだろうし
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-z8aG)
垢版 |
2021/08/09(月) 00:10:18.87ID:hEDCOiAta
「忖度一切なし」宣言したリアルな感想でホンダ初代ヴェゼルオーナーも走りはキックスが上だと認めています

【ヴェゼルオーナーも脱帽の走り!】夫婦で新型キックスを峠道
でじっくり試乗/ヴェゼルハイブリッドと比較レビュー/2020 New Nissan Kicks Test Drive
https://youtu.be/l34b3e9c99E
2021/08/09(月) 00:17:50.14ID:rpOQrkng0
アンチ日産クンのほうが荒らしてるのは・・・

そんなことしてもフィットは野ざらしだし　トヨタには勝てないと逃げる気持ちはわかるけど
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6991-BPET)
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2021/08/09(月) 00:26:36.30ID:BhQ9Ake+0
>>93
持続出来ないから公的資金注入してもらったのでは？
居直るなよ税金泥棒
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b88-z8aG)
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2021/08/09(月) 00:32:16.29ID:wLLqHbkQ0
>>139
トヨタが販売台数で勝ってたら嬉しいの？
142名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b88-z8aG)
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2021/08/09(月) 00:38:53.98ID:wLLqHbkQ0
トヨタ車オーナーのホルホルがまるで見当たらないし、
このスレがどういうモチベーションで運営されてるのか分からない
2021/08/09(月) 00:45:26.27ID:lfwz8R+Z0
>>142
モチベーション？

そんなの、負け犬の側の　妬み（ねたみ）、嫉み（そねみ）、僻み（ひがみ）が一番のモチベーション
って決まってるじゃないかｗｗｗ
人間と言う「種」は、良し悪しは別にして、そんな風なDNAをもって生まれてきてるんだよ。ｗｗｗ
2021/08/09(月) 00:49:22.65ID:lfwz8R+Z0
んで、一方
勝ち組側は負け犬を叩いて馬鹿にしていじめて楽しんでる。

それが人間というもの。ｗｗｗ
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b88-z8aG)
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2021/08/09(月) 00:55:50.03ID:wLLqHbkQ0
勝ち負け云々は各メーカーの株主か社員でもなけりゃ発生しないと思うんだが
消費者側の立場で話してない人が多くて困惑する
2021/08/09(月) 01:03:52.15ID:jSP0qZhRM
確かに。
例えば>>140なんか日産の役員にでも言ってるのかという勢いだしな
2021/08/09(月) 01:04:31.08ID:lfwz8R+Z0
>>145
ここに棲みついてる例のンダｦﾀなんかは典型的な負け犬じゃん。ｗｗｗ
2021/08/09(月) 01:26:55.24ID:QbPVrP3l0
トヨタは整備からキャパオーバーの兆候かな。こんな事書かれてる。整備工の待遇改善とか、今なら手を打てるかな。パワハラ体質が蔓延した製造業会社は大体沈む気がする。ホンダもフィット3の時、開発に無理させ過ぎ、パワハラ蔓延が噂されてなかったか？
https://biz-journal.jp/2021/08/post_242689.html
2021/08/09(月) 04:30:22.53ID:U0gEQN/A0
ディーラーは営業や事務減らしてメカニック増やせ
車なんてネットで注文できるようにしろ
150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
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2021/08/09(月) 05:29:11.95ID:f420m83v0
>>148
トヨタ子会社であるレクサスでの不正はあかんな
しかし普通のトヨタディーラーをトヨタ本体と結びつけるのが多少強引な記事じゃね別会社じゃん
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d154-iiNT)
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2021/08/09(月) 05:43:22.87ID:ZpdnsHoq0
トヨタ本社内で仕事してるけど殆ど宗教じみてきてるで。
マジで。
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
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2021/08/09(月) 05:56:42.58ID:XjAuWpt8a
憧れて入社したのに
開発させてもらえずパワポ作成と
サプライヤーにひたすら丸投げ&日程管理のみ
の会社も大概
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3309-z8aG)
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2021/08/09(月) 07:18:26.28ID:bJD3I9P50
>>151
期間工は違うよ？
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
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2021/08/09(月) 07:22:41.16ID:f420m83v0
>>151
あれだけ求心力あれば宗教じみてくるだろうなとは思うが
でもお前さん派遣か期間工だろ？すぐ別会社いけるじゃん
2021/08/09(月) 07:31:11.16ID:Zh79MKX60
>>152
会社規模が大きくなればなるほどそういうもんだと思うがな
開発部門に関われる人は入社した人間の何%か？
好きな開発に携われる割合なんて減っていくだろうに
別業界だが鉄道会社だって線路敷設(替え)したい、電車運転したい、等々思いながらもやらされるのは保線や駅舎、間接部門に指令等希望部署・配属先どれも相当の人数枠あるにも関わらずやれなくてやめてく奴はそれこそ毎年いるんだぞ？
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
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2021/08/09(月) 07:37:09.85ID:f420m83v0
>>155
御高説もっともだけど元の話としてはホンダの開発部門がそのザマだって話だろ？
2021/08/09(月) 07:46:05.52ID:1qcLWbizM
>>150
ちゃんと読んだ？
そこに書いてあるレクサス高輪はトヨタ直営店だぞ
そもそも
レクサスで起きた良いことはトヨタの手柄
悪いことはトヨタ本体じゃないから関係ない
ってのはどうだろね
2021/08/09(月) 08:01:08.26ID:Zh79MKX60
>>156
でもそのホンダで発売時に自分が開発に携わったって言う人もいるんすよね？
そのホンダの社内で
2021/08/09(月) 08:08:24.33ID:GGrYL4DK0
渡辺陽一郎先生のフィットが売れない理由記事、やっぱりフィット絡みのは良くも悪くもコメント数伸びるなw
渡辺はいつもそうだが、どうやったら売れるようになるといった考察が全然無いからな
例によってトヨタの販売力ガー、N-BOXガー、半導体不足ガーってコピペばかり
2021/08/09(月) 08:09:53.99ID:dztvYJpJ0
>>158
パワポ作成と日程管理を開発と称しているだけでは？
2021/08/09(月) 08:21:48.05ID:gGlWL5Q3a
パワポは知らんが日程管理は立派な開発だと思うけどな
日産なんかフェアレディZや日本版エクストレイルなんて遅れに遅れとる
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
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2021/08/09(月) 08:32:58.89ID:f420m83v0
>>157
お前こそ記事と俺のレスちゃんと読んだ？レクサス店については俺はちゃんとあかんって言ってる
だけど直営じゃないトヨタディーラーについても記事内でトヨタ直営かのような書き方をしてるからそれは違うと言ってるんだぞ
2021/08/09(月) 08:33:54.84ID:vzOPkyDla
モノとして作るのはサプライヤーとしても、
新たな技術構想とかそういうこともできず、
いつ図面持ってくるの？とかいつ改善した
モノ納入できるの？

とか“開発”のイメージと違いすぎて虚しかったんじゃない？

そのブログあげた人は
2021/08/09(月) 08:57:52.57ID:wd6hAgvLd
>>159
言い訳が苦しすぎるんだよ
販売店の数の差だとか直ぐに言い出すけど、それなら先代が倍くらい売れてた説明がつかない
その理屈ならnboxだって売れないだろと
そもそも販売店が多いから売れるのではなく、売れるから販売店が増えるのであって根本的に間違っている
半導体不足だって世界の全メーカーが同じだし別にホンダだけ不足している訳じゃない
だいたいフィットは受注が少ないのだから半導体もクソもあるか
2021/08/09(月) 08:59:03.67ID:lfwz8R+Z0
>>149
トヨタデラの店長から聞いた話。
最近のトヨタ車とくにTHS車はとにかく故障しないから
メカニック部門の商売が上がったりだそうだ。
そこはVWも併売してるデラだが、そっちの方でやっと稼働させられるって話。

メンテナンスパッケージ（俺のところのデラではプロケア10とかいう）を売りたいのは
そういう理由もあるんだとか。
2021/08/09(月) 09:01:36.39ID:xW6r/92F0
渡辺氏はフィットが売れないと困る事があるようにしか思えない
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H0b-+f9r)
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2021/08/09(月) 09:03:44.10ID:LF5lIgTpH
>>89
ホンダの顔、ドル箱…予定だったフィットの不振を払拭する為には
フィットN-BOX、フィットヴェゼル…にするのが良いと思う
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9354-Lto6)
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2021/08/09(月) 09:11:48.83ID:WYzbpwEJ0
現実問題として自分が金を出して買うなら
ヤリスを退けてフィットなんて買う決断をできる人が世の中にどれだけいるかだよ
モータージャーナリストのテキトーな記事と違い身銭を切って購入できるか？

自分はクルマを買えない頃はアンチトヨタだったけど
いざ自分のお金でクルマを買えるようになったらトヨタ車買ってたよ(笑)
やっぱ自分でお金を出すとなるとトヨタへの反発心だけではクルマは選べない
2021/08/09(月) 09:19:05.54ID:oJfanfGLa
>>159
最新だとコレ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c9786c7f64d5e18c0f7a19bf381b341fe093ba8
2021/08/09(月) 09:38:26.87ID:EiSlXXZx0
>>169
うえあぁ
こんなにも赤が似合わないとわ
2021/08/09(月) 09:38:55.86ID:fgLSC6Mj0
>>169
グロ
2021/08/09(月) 09:42:51.78ID:HM8NrfWJ0
フィットって女にターゲット向けてる気がするけどそもそもフィットっていうほど女ユーザおったんか？

普通車欲しいけど金ない興味ないっていうバイク乗りがコスパとスピードで選ぶ車のイメージだったわ
2021/08/09(月) 09:43:49.61ID:VWKlBwZBd
>>166
ホンダから金貰ってるから持ち上げてるだけ
2021/08/09(月) 10:08:44.94ID:k1FhJw/70
>>152
自動車メーカーって本体はどこも大部分の部署は日程管理と報告資料の作成がメインの業務だよ
特にトヨタ、日産、ホンダみたいな会社規模が大きくて従業員数が多いところは
2021/08/09(月) 10:15:37.82ID:VWKlBwZBd
【なぜ？】4代目で失速　ホンダ・フィットが売れない4つのワケ

text：Yoichiro Watanabe（渡辺陽一郎）
editor：Taro Ueno（上野太朗）

https://news.yahoo.co.jp/articles/1c9786c7f64d5e18c0f7a19bf381b341fe093ba8
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
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2021/08/09(月) 10:19:01.93ID:f420m83v0
>>172
女っていうかおばちゃんの買い物車目論んでたよね
まぁNボでいいんだけど
2021/08/09(月) 10:27:24.44ID:gGlWL5Q3a
>>174
実際多分そうだよな
高校の同級生でMARCH・関関同立で院卒した奴のうち二人ほどトヨタ内定蹴ってマツダとスバル入った奴知ってるけど
二人とも研究・開発職でやりたいことしたかったらトヨタじゃ(学歴・学生時代の研究内容のレベルからして)無理だろうからってのはいた。
多分もっと高いレベルの人間要求されるんだろう
今から15年ほど前の話だが
2021/08/09(月) 10:39:25.67ID:S0gFtYa5M
2006年年間

1カローラ143,176
2ヴィッツ117,641
3フィット101,793
4エスティマ95,626
5セレナ80,901
6ステップワゴン78,216
7ウィッシュ78,142
8ラクティス74,975
9パッソ72,099
10クラウン70,833
11ノート69,863
12ティーダ69,348
13アルファード66,199
14ヴォクシー63,546
15bB62,964
16デミオ60,086
17キューブ57,069
18ノア54,283
19スイフト53,702
20レガシィ52,108

この頃のフィットはよかった
2021/08/09(月) 10:40:10.74ID:WUVCR8820
モノが悪いんだよ
「モノはいい、デザインで損してる」
ってコメントが多いけど、違う

ただ名前を変えただけのｅHEV
Aピラーを横にずらしただけで「視界向上(笑)」
水平基調でもベルトラインは高いからそこまで見やすくない
新開発シートの恩恵といってもクッションの厚さだけ
ヴェゼルやシビックで同じことやらないでしょ
つまりはそういうこと
2021/08/09(月) 11:07:24.67ID:2LiDp5KL0
フィットは何も考えなくてもいい安全パイだからね

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

2020年本家カーオブザイヤー　フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1　フィット

CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている

フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね
2021/08/09(月) 11:14:04.90ID:2LiDp5KL0
一方、何も知らないで買うと悲惨なヤリス

価格の暴走ぶりがオモシロイ
オーナーにメリットが無いのはどっちか考えなくても分かるね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/
2021/08/09(月) 11:22:57.44ID:ZtPnz8ALa
つ >>31
2021/08/09(月) 11:27:14.66ID:q63GOMXq0
アクアの受注が期待外れだそうで…日産がチャーンス

『ノートオーラ販売好調で対照的!? トヨタ新型アクアはまさかのピンチなのか?』
https://bestcarweb.jp/feature/column/309648

ところが、日産の販売店ではオーラが売りにくいんだとか

『【なぜ？】待望の日産ノート・オーラ　販売店の「悩みのタネ」と化したワケ』
https://www.autocar.jp/post/714254

どっちが本当のことなんだろう？
まさか両車ともにコケて、フィットが油揚げをかっさらうとかw
2021/08/09(月) 11:28:09.14ID:2yIYZZ5tM
7月の英国、プラグインEVのシェアは17.1%と約2倍に拡大

https://lowcarb.style/2021/08/09/uk-phev-bev-july-2021/

ディーゼルよりBEVの方が多い。テスラ無しで。
2021/08/09(月) 11:28:28.62ID:q4Z1RTJOM
渡辺って奴ずっとフィットについてNBOXガー半導体ガー記事で言ってんな楽な仕事だな
2021/08/09(月) 11:47:07.29ID:M25QteAgd
渡辺陽一郎は最近のベストカーで、国産車の中で自分で買うとしたら？ という特集でフィットと答えてたよ
つーか、COTY満点含めて1年半に渡って誉めまくってきたのに、まだ買ってなかったのかよw
2021/08/09(月) 11:50:12.97ID:WZq2v56D0
>>179
評論家（笑）は日本車乗らないから
2021/08/09(月) 11:53:12.62ID:WNi0ikBi0
千葉ちゃん、ニュー速でフィット4がボロカス言われてるから助けに行ってあげて

4代目で失速　ホンダ・フィットはなぜ売れなくなってしまったのか
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1628471037/
2021/08/09(月) 11:54:18.85ID:k1FhJw/70
>>183
そもそもオーラはアクアのライバルじゃないだろ
2021/08/09(月) 11:55:41.31ID:HxLH6GK5d
2020年2月には、フィットとあわせてトヨタから新型ヤリスも登場した。

ヤリスは発売時点では一部地域を除くとネッツトヨタ店の専売だったが、2020年5月からは、トヨタの販売体制の変更によって全店（4600店舗）が扱う。

ホンダの販売店は2200店舗弱だから、販売規模はヤリスの半分以下だ。

そしてヤリスは2021年1～6月の1か月平均で、フィットの2倍に相当する約9900台を登録した（ヤリス・クロスとGRヤリスを除く）。

ライバル車のヤリスがフィットと同時期に登場して、大量に売られた結果、フィットが顧客を奪われた面もある。

2020年12月には、新型ノートも販売を開始したから、コンパクトカー同士の販売競争は一層激しくなった。
2021/08/09(月) 11:57:10.98ID:q63GOMXq0
>>184
記事にも書かれてるけど、グラフでトレンドを見ると
EVやPHEVよりもHEVのシェア拡大が目立ってるね
https://lowcarb.style/wp-content/uploads/2021/08/UK-2020-2021-Monthly-Powertrain-Market-Share-1024x679.jpg
ICEは半分ちょいか、テスラが復活すれば半分を切るのも時間の問題かな
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0154-NW/4)
垢版 |
2021/08/09(月) 12:30:43.96ID:WUVCR8820
ｅHEVは、トヨタTHSとニッサンePOWERのいいとこどりですよ、だと？
では何故、燃費が悪いのか
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-c+Go)
垢版 |
2021/08/09(月) 12:50:29.74ID:DK9OZ9/da
フィットが爆死してるのにここでイキリ倒してるンダオタの心境や如何にw
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9354-Lto6)
垢版 |
2021/08/09(月) 13:13:46.42ID:WYzbpwEJ0
初代フィットは売れるなと思ったよ
あれは出てきた時から纏っていたオーラが違っていた
ヤリスも同じでこれは売れると直感させるものがあった
説明が難しいけど売れるクルマは直感に訴えるものがあるんだよ
モータージャーナリストが説明しないといけないようなクルマはダメなのさ
2021/08/09(月) 13:17:31.12ID:9tXU1wbRa
ホンダ自身、思うところあっての
>>48みたいな企画台数の推移なんだろう
2021/08/09(月) 14:04:00.82ID:OPKbdsJ60
>>192
システムというよりTHS車が軽くて燃費いいか遅くて燃費いいかってだけなような
ヤリスなんかはタイヤも疑わしいもの履いてるらしいし
2021/08/09(月) 14:12:30.74ID:nu+gklmM0
>>196
売れない理由探しが大変だね
2021/08/09(月) 14:27:50.45ID:OPKbdsJ60
>>197
まあ燃費が理由ではないだろうね
2021/08/09(月) 14:39:25.96ID:3Sh0vlyXr
アクアヤリスといった魚ヅラのポンコツニーズはホンダには無いからね
おまけに広々快適電動パーキングブレーキニーズも全て捨て去ってくれたのは、ホンダには朗報以外の何物でもない
フィットの増産とともに消え去るポンコツには同情を禁じえない
(；ω；)ブワッ
2021/08/09(月) 14:39:59.48ID:1CYbMjlO0
2か月に1回は渡辺某のコピペ記事見るよなｗｗ
「トヨタの販売店舗数ガー、NBOXガー、半導体ガー」ってもうね。

フィット3の頃はトヨタ並の販売店舗数だったのか？
NBOX売るときだけトヨタ並の販売店舗数になるのか？
半導体足りてないのはホンダだけなのか？
2021/08/09(月) 14:43:36.36ID:2VQ07nw3a
お金もらって書いてるだけで
フィットに何の思い入れもないでしょ>渡○
2021/08/09(月) 14:57:47.11ID:uU3Gt6sIM
>>162
ほんまや、すまん
俺が悪かった
けど記事内の愛知県ディーラーに関してはATグループってちゃんと書いてあるぞ
>>200
フィット3出たときはNBOX人気はそうでもなかった
トヨタがもしNBOXを普通に販売したらホンダの倍は売れるだろうよ
半導体はトヨタは確保してたそうだがホンダは確保できてない上に何処とも手を組んでなかったからうまいこと回らんのだろ
2021/08/09(月) 15:02:45.91ID:iKgZexD00
>>194
前モデルのロゴが酷かったからその反動だろ
FIT4はロゴに先祖返りしたような車、次のニューモデルは売れるかもねw
2021/08/09(月) 15:13:19.07ID:wEhdYh8z0
販売店店舗数とか本気で言ってるのかね
ならどのメーカーも店舗数際限なく増やせばあっという間に世界一の販売台数になるのに何故やらないの？
2021/08/09(月) 15:15:54.70ID:1CYbMjlO0
>>202
＞フィット3出たときはNBOX人気はそうでもなかった

フィット4が出てからNBOXが人気になったならフィット4に問題があるということ。
渡辺某らはフィット4の不人気の原因を外部にばかり求めたがるがそうではない。


＞トヨタがもしNBOXを普通に販売したらホンダの倍は売れるだろうよ

トヨタはダイハツOEMの軽をとりあえず売ってはいるが、決して積極的に売り込んだりはしない。
わざわざ儲からない車を売ってしまうとジリ貧になるのが見えているからね。
ホンダは高額車両をどんどん打ち切ってラインナップも販売戦略もおかしい。
2021/08/09(月) 15:16:52.56ID:QM5gO+aaM
確かにフィットに嫉妬して無理矢理出したラクティスは期待外れだったよね

https://i.imgur.com/b1cu1QG.jpg
2021/08/09(月) 15:22:18.78ID:K6+4np5la
>>204
フィット擁護ネタがなくて
苦し紛れでしょ
2021/08/09(月) 15:29:24.93ID:HCZpt+c0a
金もらって記事何度か書いてるけどコピペか？
と見紛うくらい内容おなじだからな
>フィット売れない理由
2021/08/09(月) 15:40:39.00ID:uU3Gt6sIM
>>205
フィット4が出てからNBOX人気に火がついた訳じゃないだろ
両側スライドドアのコンパクト(軽含む)の人気爆発は要因としてはデカいだろう
じゃあホンダがジリ貧(笑)でNBOX売ってるのは消費者からすると嬉しいことじゃないか
問題が解決してきて黒字転換してきてるし何が問題なんだ？
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-qZ/L)
垢版 |
2021/08/09(月) 15:40:53.97ID:XZvYxzXra
だからフィットはヤツのア●@に芸のミサイルがってあれ程
2021/08/09(月) 15:47:02.72ID:85FPRj660
ホンダがスズキとダイハツに抜かれてシェア4位に転落　トヨタはヤリス躍進で堅調 https://news.nifty.com/article/domestic/society/12311-1189879/
2021/08/09(月) 15:48:25.49ID:rpOQrkng0
ホンダは半導体不足と言い訳ができて助かった形だね　
半導体の影響がなくなる前になんとかしなきゃバレちゃうけど
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
垢版 |
2021/08/09(月) 16:01:48.92ID:f420m83v0
ヤリス嫌いじゃないしMT設定あるから好きな部類の車だけど
こんなに馬鹿売れしてるのはよくわからんな
2021/08/09(月) 16:02:42.91ID:QM5gO+aaM
>>211
スズキダイハツといった安物専門メーカーは今だけでも頑張って欲しいものだね
2021/08/09(月) 16:09:45.92ID:iKgZexD00
>>213
クロスと半々だと思えばこんなもんじゃね？
2021/08/09(月) 16:10:00.03ID:1CYbMjlO0
>>209
あー利益率が低ければ消費者うれしい教の乞食の方でしたか。
おかげで儲からないホンダは大規模リストラしてますよ。
2021/08/09(月) 16:10:36.00ID:QM5gO+aaM
>>213
そうだね
バカ売れN-BOXが17000台程度
ヤリスは、たった12000台程度
ホンダ恐るべしだね
2021/08/09(月) 16:13:44.18ID:1CYbMjlO0
>>214
半導体ガーフル生産ガーってホンダはいつ頑張るんだ？
2021/08/09(月) 16:19:44.38ID:ohOBrn1+0
>>209
で、ホンダの四輪の利益率はw？
2021/08/09(月) 16:22:11.38ID:ohOBrn1+0
>>217
ヤリスクロスは0台じゃなかったの？
2021/08/09(月) 16:27:50.15ID:WYzbpwEJ0
ヤリスバカ売れとかいうが
フィットの全盛期とかもバカ売れ状態だっただろ
昔はマーチだって月１万台とか売れてたし
ヤリスが凄いというよりホンダ、日産が情けなさ過ぎ
2021/08/09(月) 16:28:18.53ID:MYo88J27M
>>213
ヒント
「わ」
俺はバイクも乗るからよくわかる

あとは民家の車庫に入ってるかどうかだな
2021/08/09(月) 16:32:46.84ID:GFMMfNV90
>>213
子供が巣立ったあとの夫婦にとってはめちゃくちゃちょうどいいからな
2021/08/09(月) 16:37:15.44ID:cl3MTRstD
>>222
フィット3は「わ」にもよくみるんだけど4は見ないな
ひとつ上のサイズなのにカテゴリー的には低いから料金プラン的にレンタカー業者が敬遠しているのかも
2021/08/09(月) 16:40:09.09ID:QM5gO+aaM
>>216
>>219
確かにホンダオーナーの利益率は、ボッタクられるポンコツオーナーに比べると高いから良かったね
2021/08/09(月) 16:48:17.64ID:kE6YqGEPa
>>224
自社登録して、中古良品として
回してるんだろ>フィット4
2021/08/09(月) 16:48:32.66ID:z953/M2j0
ホンダの車の、ロックしましょうが嫌で昔から乗らないことにしている
いちいちそんなこと口うるさくお節介なんだよ
それもわざわざあんなところにシール貼って降りるたびに悪目立ちする
2021/08/09(月) 17:03:35.50ID:vJDFiYfo0
>>227
ジジイwwwwww
2021/08/09(月) 17:04:12.61ID:uU3Gt6sIM
>>216
NBOXの利益はヤリスと比べてどう低いんですかー？数字で教えて下さいー
それとリストラと早期退職制度は同じなんですかー？
>>219
5.8％だっけ？
高いの？低いの？
2021/08/09(月) 17:43:29.90ID:7EyqrKUM0
>>229
リストラと早期希望退職は同義語だな。
今回は1000人の応募に倍の2000人集まったが全然集まらなかったらリストラするだろうね。

今回は甘い汁を用意したから倍以上集まったが
2021/08/09(月) 17:54:04.28ID:uU3Gt6sIM
>>230
早期希望退職？
早期退職と希望退職が混じってない？
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb55-e/NX)
垢版 |
2021/08/09(月) 17:55:03.70ID:SxAj8tvI0
>>213
燃費最強だからじゃね？
わかりやすい訴求力
大してフィットはそれがない
360度カメラやBSMが無いしシートヒーターも革シートのみとか他のコンパクトカーに至らないところあるし
2021/08/09(月) 17:56:16.03ID:F7H90mjYa
人件費削減という意味では同義
>リストラと早期退職

強制力をもってやめさせるリストラ
あくまで自主的な退職を募る早期退職

リストラの一歩手前が早期退職だな
2021/08/09(月) 17:57:21.95ID:7EyqrKUM0
>>231
本人が希望して殺到したから希望退職で問題ないだろ。
2021/08/09(月) 18:06:02.92ID:uU3Gt6sIM
>>234
気になったから調べたけど
早期退職制度
経営方針変えるから、こっから先いつやめてもいいよ。その際色々弾むわ。ちなみにやめなくても構わんよ。
希望退職
経営厳しいからこんだけの数やめてもらえん？期間限定で色々弾むわ。数足りなかったらその分リストラするかもしれん。

って感じだわ。全然違うじゃねえか
2021/08/09(月) 18:14:32.07ID:k1FhJw/70
>>233
リストラって別に会社側の強制があるかは関係ないよ
単に「再構成」って意味だから
2021/08/09(月) 18:16:13.78ID:Id4og1pU0
>>233
希望退職と勘違い
（まぁ、自主的なという意味では早期退職も
変わらんが）

希望退職がリストラ一歩手前
2021/08/09(月) 18:19:19.10ID:QM5gO+aaM
>>232
よく調べたらフィットが正解
何も知らないでヤリス買うのは自由だから良かったね
2021/08/09(月) 18:22:30.05ID:k1FhJw/70
>>237
希望退職の募集もリストラの手段の一つ
2021/08/09(月) 18:25:17.16ID:hT5a3rXk0
>>235
2つの記事を見るに区別されてないような
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021080601130&;g=eco
https://news.yahoo.co.jp/articles/04d870cd782bc0103a91e232179a1d00bf9f4c83
2021/08/09(月) 18:27:11.92ID:ohOBrn1+0
>>235
どっちにしろ経営がうまくいってないのは事実だろw
2021/08/09(月) 18:28:16.25ID:Id4og1pU0
一応、退職する上で色つけてもらえるか
否かの差はあるでしょ？
2021/08/09(月) 18:31:08.58ID:Id4og1pU0
>>242は
>一歩手前
の点ね
2021/08/09(月) 18:31:10.56ID:k1FhJw/70
>>241
ホンダは社員の平均年齢が自動車メーカーでもとびぬけてたからね
あぶれたおじさん社員達の整理をしたかったんでしょ
2021/08/09(月) 18:32:02.38ID:k1FhJw/70
リストラ = 会社による強制的な人員削減って使い方は本来は日本のマスコミの誤用で、本来は人員削減に限らず、組織改編とかも全部含めてリストラ
日本だとこの誤用が一般的になりつつあって和製英語になりつつあるけど
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb55-e/NX)
垢版 |
2021/08/09(月) 18:32:46.35ID:SxAj8tvI0
>>238
どこが正解なのか教えて
2021/08/09(月) 18:39:33.75ID:y89y01vc0
Bセグコンパクトハッチを買う客がどんな使用用途を想定しているのかを
考えれば広々快適を謳うフィットが売れなくなるのも当然だと思うがな
2021/08/09(月) 18:39:47.39ID:cdFFNleya
>>246
>>181とか貼るんでしょ

まぁ、そういうの比較された結果が
現状です

っつー話なんだけどね
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
垢版 |
2021/08/09(月) 18:41:40.90ID:cdFFNleya
あと、コピペ>>181 は良いけどせめて
｢本家カーオブザイヤー」は削除したほうが
いいと思うけど
2021/08/09(月) 18:53:48.11ID:1CYbMjlO0
>>229
＞リストラと早期退職

広義では同義、狭義なら違うという答えになるけど、君は言葉遊びがしたいの？

車種単体の利益率は公開されてないから知りませんよ。
・一般的に、価格を上げられない軽自動車は利益率が低い。
・2019年3月期のホンダの四輪事業の利益率は1.9％である
・ホンダは高額車種をどんどんやめている。
・そこへ大規模早期退職のニュース

儲かっている会社なら早期退職募る必要ありませんね。

利益率が低いことを消費者への還元だと勘違いしている人は長期的視野に欠けている。
安くて儲からない軽自動車ばかり売れるためにホンダの将来への投資が滞っていて今にも人を減らしたい。
エンジニア減らしてEVへ全賭けして成功すればいいですが、リスクヘッジができていないということでもある。


なんでこんなことに・・・。ホンダ社長「車種、グレード、オプションを減らす」。営業利益率はトヨタの1/4へと転落し、”儲からない会社”へと没落
https://intensive911.com/?p=188273
2021/08/09(月) 19:05:30.96ID:Rmx8af79M
比較して買わない人は最寄りのトヨタで、後悔したくない人は比較してホンダを買うというのが通例だろうね
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbe8-c+Go)
垢版 |
2021/08/09(月) 19:12:29.20ID:Vl0TQM1z0
>>251
客だって高い買い物するんだから比較検討するだろうけど...
フィットの場合エクステリアが終わりすぎてて試乗して覆る価値が無いと判断されてそうだね
2021/08/09(月) 19:17:49.04ID:y89y01vc0
比較検討された結果が>>2な訳だが
フィットに場合は>>252に追加してコンセプトが古臭い
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
垢版 |
2021/08/09(月) 19:21:42.76ID:dKk9UqKba
同じようなレスした
gd:QM5gO+aaM （>>238）
がいなくなった件
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
垢版 |
2021/08/09(月) 19:22:08.69ID:dKk9UqKba
訂正
id
2021/08/09(月) 19:25:30.11ID:dKk9UqKba
>>248
に図星つかれて逃げたかid変えたか
2021/08/09(月) 19:30:56.85ID:rpOQrkng0
社員もこぞって逃げ出す自称エンジンメーカー
2021/08/09(月) 19:34:04.14ID:5KOwvazm0
後悔したくない人はフィットと比較してホンダを買う
259sage (ｱｳｱｳｳｰT Sa55-a/6g)
垢版 |
2021/08/09(月) 19:34:12.40ID:CA6ovvgaa
野々村真さんがコロナの恐ろしさを伝え亡くなってくれれば、コロナ感染者数は急激に減少するだろう。
スガと小池はそれを願っていそう
2021/08/09(月) 19:35:20.97ID:5KOwvazm0
間違えた

後悔したくない人はフィットと比較してNBOXを買う

こうね、こうｗ
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa55-a/6g)
垢版 |
2021/08/09(月) 19:36:16.48ID:CA6ovvgaa
すみません。間違えました
2021/08/09(月) 19:38:32.01ID:UWEGQOe2a
>>259
緊急事態宣言下の今の沖縄にワクチン接種対象外の小学生の孫を連れて遊びに行った国沢に期待しとけ
2021/08/09(月) 20:05:11.27ID:uU3Gt6sIM
>>250
言葉遊びも何もリストラと早期退職制度では広義でも全然意味が違うということがここのおかげでよくわかったんだが？

>一般的に、価格を上げられない軽自動車は利益率が低い。
普段NBOXが高い、コンパクトカーより高いって言う割に具体的な数値はないのな

>2019年3月期のホンダの四輪事業の利益率は1.9％である
2020年3月期の利益率は5.8％だから、回復してきてるじゃん

>ホンダは高額車種をどんどんやめている。
オデッセイ以外北米で売ってるものをただ持ってきてるだけだから元々そんなに期待されてない

>そこへ大規模早期退職のニュース
他社も追随しそうだけどね
2021/08/09(月) 20:15:51.26ID:k1FhJw/70
>>263
ホンダは平均年齢が45歳とか
日産とかマツダとかは40～41歳
トヨタが39歳ぐらいだったかな
55歳以上で早期退職を募集しなきゃいけなくなった理由は明かだよ
2021/08/09(月) 20:16:36.24ID:k1FhJw/70
>>263
会社が早期退職を募るのは組織の構造改革が目的だからリストラの一手段だよ
2021/08/09(月) 20:24:12.88ID:Zh79MKX60
>>160
パワポは直接的に開発とは言わないだろうけど
上から予算承認・決裁貰う過程では大事な仕事だし
日程管理は工業製品出す以上はステークホルダーに対して必要な仕事
逆に開発での上の地位の人間がすることなので出向させてもらうなりなんなりしないとどうしようもないわ

>>264
これだな。こう見ると比較的平均年齢の高いホンダは血を入れ替える必要がある
https://www.ts-hikaku.com/g_jidousyamaker/o_heikinkinzokunensu-mijikai#:~:text=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%B9%B3%E5%9D%87%E5%B9%B4%E5%8F%8E,%E5%8B%A4%E7%B6%9A%E5%B9%B4%E6%95%B015.7%E5%B9%B4%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82
2021/08/09(月) 20:37:02.85ID:cl3MTRstD
>>266
昔のホンダイズムを持っている社員はもう不要ってことだよ
2021/08/09(月) 20:40:46.96ID:nu+gklmM0
なにホンダ好きがこれからのホンダの行く末語り合ってんだよwww
もう電動バイク売ってりゃいいだろ
2021/08/09(月) 20:54:33.18ID:1CYbMjlO0
>>263
リストラと早期退職制度は違うんだーとあなただけ言い張っててもホンダの業績は上がりませんよ。


＞普段NBOXが高い、コンパクトカーより高いって言う割に

わたしは一度も言っていません。発言を捏造しないでください。


＞2020年3月期の利益率は5.8％

それはどこ情報ですか？

2020年3月期も1.9％ですが。
https://www.consumer.co.jp/news/japanese-car-maker-2020kessann/
2020年4月～12月期は0.8％です。
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2105/07/news010.html


＞オデッセイ以外北米で売ってるものをただ持ってきてるだけだから元々そんなに期待されてない

ブランド構築に失敗して高額車種が壊滅した結果を「期待されてない」って言われても。
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
垢版 |
2021/08/09(月) 20:55:25.57ID:f420m83v0
確かにホンダの2輪は素晴らしい
でもカーボンニュートラルとか言ってカブもやめちゃうの？マジで？
2021/08/09(月) 20:57:50.07ID:7EyqrKUM0
日産と三菱、そしてホンダまで人員整理始めたな。

日産三菱に続きホンダも狭山工場閉鎖。
同じ道を歩みそう
2021/08/09(月) 20:58:35.39ID:7EyqrKUM0
>>263
利益率5.8はどこ情報？
2021/08/09(月) 21:20:38.76ID:x6tyAcIT0
トヨタが人員整理しだしたら終わりなんだろうな
それを今ホンダがやってるんだから相当ヤバイ
たしかに日本で軽しか売れなくなってるのは日本にいる意味がなくなるからな
米国に本社移した方がいいということになる
2021/08/09(月) 21:27:32.61ID:3fRhd96C0
今さらだけどオリンピックの自転車ロードレース動画を見ていて
各国のチームにサポートカーとして提供されているカローラツーリングが
かなりのスピードですっ飛ばしている自転車群の後をこれ又相当な速度
なのにルーフに何台もスペアの自転車積みながら追っかけたり急なカーブ
でも姿勢崩さずに曲がっていくのを見たらこの車も凄いなと思う人が結構
な数居そうな気がした
何でも2リッターエンジン搭載の仕様らしいが
2021/08/09(月) 21:43:18.67ID:q63GOMXq0
>>229
2020年度、ホンダの四輪事業の利益率は1.6%、金融事業を入れると4.7%
ちなみに、同時期のトヨタの自動車事業の利益率が7.5%、金融含みで8.1%
ホンダの方が金融事業の利益貢献度が高いんだな、わりと意外　
2021/08/09(月) 22:19:27.93ID:y59qkTIlM
>>265>>269
え、>>216で書いてあるリストラってよく知られる解雇って意味のリストラじゃないってこと？
>>272
ホンダ公式情報だよ。>>275で書いてあるように金融込み
2021/08/09(月) 22:30:55.15ID:7EyqrKUM0
>>263

>2019年3月期のホンダの四輪事業の利益率は1.9％である
2020年3月期の利益率は5.8％だから、回復してきてるじゃん

なんで2019年は４輪事業の利益率をだしてるのに2020年は金融込みにしたんだ？
2021/08/09(月) 22:31:38.65ID:vXOCjVI70
フィット3のリコール費用がかさんでたのかもなw
2021/08/09(月) 22:53:07.14ID:y59qkTIlM
>>277
知らんがな
俺は元々>>229で5.8％って言ってるだろ
っていうか>>250で金融利益を除外してる意味がわからんのだが
2021/08/09(月) 22:56:08.72ID:7EyqrKUM0
>>279
知らんがなってお前が2019年の４輪事業を引用して2020年の金融込みをだしてるやんw
引用したのなら揃えろよ無能
2021/08/09(月) 22:59:38.75ID:Zh79MKX60
同期比較での話、その低い利益率すら確保できてない会社もあるから何とも言えんな
2021/08/09(月) 23:01:17.22ID:1CYbMjlO0
【悲報】ホンダ信者さん、金融利益込みの利益率と比べて前年より回復してきてるじゃん」とイキってしまう
2021/08/09(月) 23:05:00.67ID:y59qkTIlM
>>280>>282
お前らが利益率を低く見積もりたいだけだろ？
なんで金融の利益を引いてるのか言ってみろよ
2021/08/09(月) 23:08:32.17ID:QbPVrP3l0
>>274 トヨタは1300台規模のMIRAIも提供してオリンピック協賛水素キャンペーンしてるのではなかった？更に自転車ロードレースでも全チームにツーリング使わせるとか、金満ぶりにちょっと驚く。
100億円の桁？
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-xTNC)
垢版 |
2021/08/09(月) 23:11:24.55ID:77hdMuPxd
>>283
アンチは社会人経験もなく決算書類も読めない底辺だから言えるわけないぞw
絶対にホンダが都合悪くなるようにしか読めないから説得もムダw
2021/08/09(月) 23:15:48.58ID:1CYbMjlO0
>>283
君こそ2019年の金融抜きの数値に気づかずに2020年金融込みの数値を出して
「回復してきてるじゃん」とマヌケな書き込みをした説明をしなさいな。

このスレ上だけ金融込みの数値でごまかしたところでホンダの状況は何ら良くならないよ？
2021/08/09(月) 23:16:01.77ID:nu+gklmM0
>>217
先月5000弱しか売れなかった(>>2)フィットをディスるたかのりきゅんw
2021/08/09(月) 23:17:54.86ID:Zh79MKX60
>>267
鈴木修(91歳)の勇退理由と同じでエンジン屋って最早先が見えてるもんよ
アメリカ・中国も言うてる間に販売できなくなってどうする？
そうなったらどの会社もエンジン売るのに中東・アフリカとインド、ロシアに販路広げるしかなくね？
2021/08/09(月) 23:25:57.74ID:q63GOMXq0
>>283
や、そうじゃなくてさ
ホンダの利益率1.9%は金融を含んでない数字であって
他社の利益率は金融事業を含んでいるから、比較するのはおかしい
というなら、そう書かなければいけないのに、君は>>263で
「2020年3月期の利益率は5.8％だから、回復してきてる」
という的外れなレスをして、その説明しないから変なことになる
比較するなら、金融込みか金融抜きかを揃えないと意味がない
その点で、君自身も相手と同じ間違いを犯してるんだよ
2021/08/09(月) 23:28:42.35ID:y59qkTIlM
>>286
別に俺はマヌケで構わんよ
2019年の資料を見てないのは事実だしな
どうせ金融の部分抜いてんだろなと思ってたのも事実だ
ただ誤魔化すも何もそれがホンダの利益だし、消費者としての先行きも不安があるわけでもねえからホンダに貢献する気も更々ないわけで。
2021/08/09(月) 23:31:17.30ID:y59qkTIlM
>>289
なんかまともなこと書いてくれててスマン
>>290で書いた通りだわ
2021/08/09(月) 23:37:04.24ID:ohOBrn1+0
>>263
洗車機に入れるとスライドドアが開いちゃうという斬新な装備を導入したのにw？
2021/08/09(月) 23:37:24.28ID:q63GOMXq0
ちなみに、2019年度のホンダの四輪事業の営業利益率は1.5%
ホンダの決算資料にそう記載されてるから間違いないだろう
同じ資料によると、金融事業込みの利益率は2.9%

>>269で引用されているグラフは恐らく計算間違いだね
グラフ中の営業利益を売上高で除してみれば分かるよ
2021/08/10(火) 00:03:39.28ID:7bg9VZtg0
>>291
引用するなら自分が出した数字も最初から揃えろや無能
2021/08/10(火) 00:13:37.28ID:YVA2ajUnM
>>294
なんでもう一回言い直したの？
思わず笑ってしまったんだが
とりあえずお前は>>285を読んで来い
2021/08/10(火) 00:16:51.48ID:pmcPjFBh0
>>290
＞別に俺はマヌケで構わんよ
＞2019年の資料を見てないのは事実だしな
＞どうせ金融の部分抜いてんだろなと思ってたのも事実だ

へー、なのに「回復してきてるじゃん」って喜び勇んでレスしちゃうんだー


＞ただ誤魔化すも何もそれがホンダの利益だし、消費者としての先行きも不安があるわけでもねえからホンダに貢献する気も更々ないわけで。

あっ、君はホンダ信者じゃなくて>>209の利益率が低ければ消費者うれしい教のマヌケ乞食の人だったね！
ホンダ信者と言ったことは撤回して謝ります。
これからも車を買うたびに利益率の低いメーカーや車を探してコジコジしてくださいね。
2021/08/10(火) 00:40:55.86ID:gQC41v42M
>>296
お前イタいなあ笑
ヤリスとNBOXの利益率を勉強してきたらまた相手してやるよ
2021/08/10(火) 00:44:15.94ID:pmcPjFBh0
あっ乞食がなんかコジコジ言うてるｗｗｗ
2021/08/10(火) 00:45:14.36ID:7bg9VZtg0
>>295
で、なんで揃えなかったんだ無能
2021/08/10(火) 03:31:24.37ID:szmgmD9L0
【車】ホンダ・フィットが4代目で失速、売れない4つのワケ★4 [生玉子★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628523683/
2021/08/10(火) 05:58:37.13ID:MnJcht/00
どんどん加速してきて他社涙目ってことだね
ホンダ恐るべし
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 499d-iiNT)
垢版 |
2021/08/10(火) 06:40:08.13ID:Z+G+bJZK0
意外と真面目にアクアやプリウスからN-BOXに買い替えてる奴は居る。

あれは何でだろう。
小さい取り回しの良い車が欲しかったのか？
軽自動車が欲しいとなるとホンダ車になるんだな。
2021/08/10(火) 06:59:50.03ID:Y2DGVZ8Q0
>>302
子供が独立して遠くに運転して逝くことも無ければ
近所の買い物ぐらいなら軽ハイトワゴンが便利だろ
2021/08/10(火) 07:15:57.08ID:tKwSJHb9M
>>302
その場合ホンダ系列で中古アクアが売られているんだけど

その10倍トヨタ系列店で中古N-BOXが売られているのは

やっぱり軽じゃ駄目だったってこと？
2021/08/10(火) 07:54:24.61ID:gBF8EjUwa
長距離移動や高速道路での移動が多くなると、
軽四では非力さや不便さは否めない
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3309-z8aG)
垢版 |
2021/08/10(火) 08:14:31.07ID:yPO9nNJS0
>>263
赤字続きで今回やっとの黒しかも
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 499d-iiNT)
垢版 |
2021/08/10(火) 08:30:34.12ID:Z+G+bJZK0
>>304
やっぱホンダじゃ駄目だったって事かね？

>>303
まあ軽自動車は社用車で乗ってるけど便利だよな。
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3309-z8aG)
垢版 |
2021/08/10(火) 08:31:01.69ID:yPO9nNJS0
>>283
なんでクォーターでは四輪部門の金融利益額を出してるのに通期になると他部門と合算になってしまうのか？個別にでてないよな？余程都合が悪いのか？
309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
垢版 |
2021/08/10(火) 09:47:05.40ID:JSfqVwan0
>>305
それはそもそもの車選びが失敗してんだよ
そんなに頻繁に高速道路や長距離移動するなら最低でもフィットやヤリス買っとけって話でな
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
垢版 |
2021/08/10(火) 09:53:31.21ID:Ecdj1glGa
家庭や仕事の関係で使用環境とか変わることも
あるからな。最初からわかってればそうする
だろうけどね。
2021/08/10(火) 10:12:11.59ID:pD0+nbNF0
国内生産台数ではホンダは5位なんだね
日産 三菱は消えても良い存在だけど
　
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_prod/automotive-production-in-japan-by-month-2020
　
2021/08/10(火) 11:13:37.40ID:gzmgEsoz0
フィット3は何だかんだでN-BOXと一緒にそこそこ売れ続けてたわけだからねえ
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-ilJD)
垢版 |
2021/08/10(火) 12:20:25.98ID:Duj8izv8r
ダイハツは実質トヨタだからな
2021/08/10(火) 12:27:25.69ID:+sqwYmQ40
>>283
ホンダの決算発表会で見せられる資料って、四輪、二輪の各部門の生産台数や売上は出てくる一方で、各部門の利益や利益率は絶対に出てこないよね
2021/08/10(火) 13:20:24.70ID:H9JLNOm1d
優秀な二輪部門、金融部門。
お荷物な４輪部門、ジェット部門。

そりゃ４輪だけの利益率は出したくないんだろ。
2021/08/10(火) 13:26:53.90ID:vHm3WqzX0
>>314
あるじゃん
https://i.imgur.com/ijFxjHZ.jpg
ここの26ページ
https://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/investors/cq_img/library/financialresult/FY202103_4Q_financial_presentation_j_2.pdf
2021/08/10(火) 14:02:56.32ID:+sqwYmQ40
>>316
それは補足資料であって、決算発表会では出てこないんだよ
2021/08/10(火) 14:12:13.40ID:fa3wJQz6M
>>315
確かにオーナーが買って利益が大きいのはホンダ車だね
真逆にオーナーの利益が少ないボッタクリで世間を敵に回したヤリスメーカーはアクアでとどめを刺されてオモシロイ
2021/08/10(火) 14:38:22.82ID:oQERJz+Aa
たしかに、とどめ（国内4位に陥落）
さされちゃったねw
2021/08/10(火) 14:39:26.33ID:oQERJz+Aa
>>318
しょーもないコピペなんでコピペ>>319で
馬鹿にしておきますね、バカンダオタさん
2021/08/10(火) 14:45:01.65ID:fa3wJQz6M
ここまでのまとめ

オーナーにメリットが無いのはどっちか考えなくても分かるね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/
2021/08/10(火) 14:54:52.41ID:G5lBvpYWa
>>318
早期退職2000人に相次ぐモデル廃止と工場閉鎖、来期赤字の言い訳と将来的には利益率向上も見えて来ていて良かったね(笑)
2021/08/10(火) 14:54:55.99ID:5vmLJPZ6a
そのコピペに対しては
・本家カーオブザイヤーって何？
と
・ jdパワーの耐久品質はあげないの？

のコピペだね
2021/08/10(火) 15:08:52.28ID:JH4DKimvd
フィットのガソリン車異常に高いよね
1.5リッターなら妥当な値段だと思うが、1.3て草
2021/08/10(火) 15:15:47.19ID:G+ghALswM
>>324
別にちゃんと走ればそれでも問題ないんだけどプラットフォーム流用したせいで軽量化できてなくて車重1090kgもあるからガチで走らない
2021/08/10(火) 15:33:39.35ID:FuKRLNgl0
まあ、ブスも3日で慣れるって人もいるから、フィットもそんな感じなんでしょ
オレが見た範囲では乗ってるの、ほぼおばちゃんばかりだけど
2021/08/10(火) 15:39:06.49ID:ttafdmI20
>>326
お金出してわざわざブスを買うの？
2021/08/10(火) 16:04:07.50ID:uxyIfp2Za
7月の英国、プラグインEVのシェアは17.1%

https://lowcarb.style/2021/08/09/uk-phev-bev-july-2021/

ディーゼルの２倍
2021/08/10(火) 16:26:11.40ID:6qhcIwqd0
黒煙公害が酷いらしいね
ドイツの次
2021/08/10(火) 16:38:10.77ID:fa3wJQz6M
>>324
フィットガソリンは、広々快適4気筒の電動パーキングブレーキ付きで僅か150万円のクルマで世界最速だからね
こんな大衆価格でも世界最強と言えるクルマを出せるホンダ恐るべしだね
2021/08/10(火) 17:21:16.88ID:7bg9VZtg0
>>330
ドリキンがサーキットでガソリンヤリスとガソリンフィットのタイムアタックしてたが6秒以上差がついてドリキンがフィットをゴミ扱いしてたけどなw
2021/08/10(火) 17:22:17.91ID:JrYWxrMFa
>>324
ガソリンとハイブリッド
どのくらいの比率なんだろう
ガソリンは割高だから、まだハイブリッドのほうが
多そうだけど

データあったっけ？
2021/08/10(火) 17:36:49.17ID:fa3wJQz6M
>>331
フィット1.3をサーキット向けの設定なんかにしたら、街中で使うフィットの商品力が落ちるからね
モデューロとの棲み分けに成功しているのもフィット1.3のアドバンテージだね
2021/08/10(火) 17:44:30.59ID:G6ryZLXU0
フィットとして企画台数割れなんだから
完全な失敗作でしょw>フィット4
2021/08/10(火) 17:47:11.17ID:7bg9VZtg0
>>333
ヤリスガソリンもサーキット向けじゃなく無印だぞ無能w
サーキット向けはGRがある
2021/08/10(火) 17:47:20.58ID:ZsGp5GmWa
>>48のとおり
企画台数減らして尚、企画割れだからな

フィット3の連続リコールで売れなくなるのは
察したのかもしれんが
2021/08/10(火) 17:49:05.02ID:6qhcIwqd0
フィットヴェゼルは暇つぶしの小ネタ
2021/08/10(火) 18:08:16.84ID:DqBdDxsp0
>>324
DJデミオ13S乗りぼく、ちょっと心が痛む
2021/08/10(火) 18:22:41.47ID:2oTV5YboD
>>337
定期的に渡辺先生がフィットのネタを提供してくれますからね

https://bestcarweb.jp/feature/column/308917
2021/08/10(火) 18:23:00.83ID:cm53GJ9f0
どん亀フィットは道を譲る　
2021/08/10(火) 18:40:39.17ID:7hHLRzGPa
>>339
ンダオタはなんで渡○の評論記事は
コピペしようとしない？

褒めたり、フォローしてくれてるじゃないかw
2021/08/10(火) 18:42:36.73ID:7hHLRzGPa
id:fa3wJQz6M
なんか、低脳コピペやレスするより
いい材料になるだろうに
2021/08/10(火) 18:51:55.17ID:NXgJGBaSd
あんな変顔にゴーサインを出してしまうホンダは本気でヤバいと思う
国や組織が没落する時は殆どの場合が自爆だけど、ホンダもその時期に来てしまっているのかもしれない
2021/08/10(火) 18:53:01.40ID:z3Z2RVgx0
https://i.imgur.com/tt6vwsV.jpg
ワンピースのモブキャラみたいな顔しとんよ😭
2021/08/10(火) 19:11:31.54ID:m5oRwZ7G0
渡辺センセイはどうあってもフィットを一番にしたいんだな
あとヤリス叩くためなら他のトヨタ車さえ利用する
2021/08/10(火) 19:34:56.68ID:Nl4TPhO7a
正直ヤリスは試乗してても
販売に関しての最重要ファクターのコストパフォーマンスの良さと燃費や軽快なのはわかるが
車全体としての出来はもう少しアレが足りないコレが足りないも目に付くからわかる気がする

ヤリスクロスはいくらかその点解消してるから俺は人にもヤリスよりヤリスクロス勧めるわ
2021/08/10(火) 19:35:06.80ID:gsRMIhFoa
後席を使う機会が多いならスライドドア＋リアシートスライドする車が便利と消費者がわかってしまったからなぁ

フィットは誰にでもフィットするようでいて誰にでもフィットしない車になってしまっていた
2021/08/10(火) 19:39:57.42ID:2oTV5YboD
ヤリスは安い車の良さがある
フィットはつま先立ちの上質さでこんなことをするぐらいなら値段下げろと思う
2021/08/10(火) 19:51:41.39ID:p88eEfHud
>>346
ヨタのディーラーいってヤリス狭いといったらヤリスクロス出してくるんじゃないの？
今だったらアクアかも知れんがw
2021/08/10(火) 19:59:22.68ID:j6Sfutr1M
>>335
この差は埋まらない

3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0～200mも0～40km/hも高速で重要な60～100km/h、80～120km/hの追い越し加速もフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね

ヤリスはやり直し
＞＜
2021/08/10(火) 20:01:22.59ID:YudIhOJs0
>>345
割と合ってると思うんだけどなあ
ヤリスが内装や広さ割り切り過ぎなのは事実だし
2021/08/10(火) 20:01:26.73ID:EEPsAxHBa
id変更してまで同じようなレスすんなw
2021/08/10(火) 20:02:02.59ID:EEPsAxHBa
上でも触れられてるが
渡○の記事でもコピペしてろよ
2021/08/10(火) 20:11:45.61ID:G6ryZLXU0
書く内容が毎回ほぼ変わらんし、内容も
｢だから何だよw」ってレベルだからな>渡辺
2021/08/10(火) 20:12:20.78ID:ll+lO6Os0
>>350
このスレの住人のたかのりってアラフィフなんでしょ？

近所のスーパーに買い出しに行くと結構な頻度で同じ老夫婦に遭遇するのだけど
その人達がいつも駐車場に入る時は決まって息子らしき人を後席に乗せている
で、いつも後席に残ったままで老親には付いていかずスマホを弄っているだけ
見た目は中年なんだけど子供っぽい雰囲気もまた醸し出していた

結構な恰幅で乗っているコンパクトカーの後席半分を占めていたくらい

親に付いて買い物の手伝いくらいしたらと思うが自分はそれを口にはしないけど

ただ、たかのりと思しき人がレスをする度にその人の光景を思い出す
2021/08/10(火) 20:18:35.67ID:j6Sfutr1M
国内の快適スモールニーズはN-BOXとフィットの増産で賄える状況だよね
ポンコツヤリスメーカーが新型アクアで墓穴を掘るのは自由だから良かったね
357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b88-WZ6z)
垢版 |
2021/08/10(火) 20:20:37.27ID:G6ryZLXU0
N-BOXだけだな
フィットは身内（N-BOX）に潰されて無事死亡
2021/08/10(火) 20:30:15.85ID:j6Sfutr1M
魚顔一覧

https://i.imgur.com/JUSRdf3.jpg
　
(；ω；)ブワッ
2021/08/10(火) 20:34:29.75ID:a6VR5cx3a
一覧言う割に一車種w

>>344
のほうがセンスあるわ
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b88-WZ6z)
垢版 |
2021/08/10(火) 20:38:35.82ID:G6ryZLXU0
フィットはイメージは犬だっけ？

どう考えても魚顔だが
2021/08/10(火) 20:51:48.29ID:XVsZHusO0
>>356
バックオーダーがさほどない現状で増産になんて踏み切ることがあったら
ホンダの経営陣はお前並みの無能ってことになるぞｗ
2021/08/10(火) 21:00:59.65ID:8uIcsR0Q0
ヤリスシリーズの凄いところはコンパクトカーに一番求められるところは抑えつつもカローラシリーズへの誘導が完璧なところ
質感、乗り心地、静粛性あたりの不満に思うところがカローラシリーズでは逆に力入れてるからどっちも売れてる

ホンダなんかは何故か安いクラスに全部乗せしたがるから上のクラスが壊滅状態
2021/08/10(火) 21:07:39.61ID:cm53GJ9f0
ホンダの没落スピードがめちゃくちゃ早いな　
ついて来れない顧客を置き去りにしたツケだ
2021/08/10(火) 21:09:30.79ID:oWeWIIbaa
ンダオタ曰く
情強（w が買うメーカーだからな>ホンダ
2021/08/10(火) 21:11:34.64ID:z3Z2RVgx0
>>364
そういうアホが大衆客を遠ざけて
ホンダをやせ細らせてるところに気づかないあたりがな…
今時金とか赤のエンブレムにキャッキャしとるのンダオタだけやでまじで…
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
垢版 |
2021/08/10(火) 21:19:02.81ID:AmbpLPUBa
電パ電パ騒ぐわりに
N-BOX着いてないけど、って突っ込まれると
｢次のモデルでは搭載されるしw」とか
凄い情報（?）持ち出してくるからな

流石、情強（wだよ
2021/08/10(火) 22:02:47.82ID:7bg9VZtg0
>>350
この差は埋まらない

高速実燃費
ガソリンヤリス＞＞＞フィットHV
368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
垢版 |
2021/08/10(火) 22:11:35.56ID:JSfqVwan0
>>360
インスマウス顔だよなあれ
2021/08/10(火) 22:24:05.08ID:MnJcht/00
>>367
ガソリンヤリスは高速以外は走らない、まで読んだ。
2021/08/10(火) 22:26:49.92ID:JV5wPEpK0
>>369はSAN値チェックが必要みたいですねｗｗｗ
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
垢版 |
2021/08/10(火) 22:33:38.31ID:KxNcD6Tpa
ID変更も近づいて情強w
ンダオタのコピペ祭りは起こるかな？

昨日はホンダの利益率に関して金融部門
の分をカウントするしないでモメてて
コピペという意味では静かだったがw
2021/08/10(火) 22:38:37.15ID:G6ryZLXU0
メチャクチャ揉めてたワリに急に静かに
なったな>利益の話
2021/08/10(火) 23:02:30.46ID:RZr9fwg/0
先代シビックが高い言われて見事に売れなかったのにさらに値上げしやがってホンダの事業部門はアホしか居ないのか
アコードもオデッセイもそうやって滅んだのに何も学んで無い
2021/08/10(火) 23:23:42.23ID:ErTaAvqp0
>>363
だってメイドインジャパンじゃねえもん

ホンダは日本に法人があるだけの、メイドインチャイナよ
中国で作った部品を日本で組み立ててるだけ
2021/08/10(火) 23:24:01.18ID:+lBODyRr0
自称格上（笑）だから精神的勝利すればいいんだろ
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbe8-c+Go)
垢版 |
2021/08/11(水) 02:07:45.63ID:ltAxCQvR0
ンダオタはむしろ積極的にホンダを叩くべき
オタがメーカーを甘やかすから没落する
377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb28-xTNC)
垢版 |
2021/08/11(水) 02:31:24.09ID:8LyH9F9V0
それ日産やんけ
まともな信者ならこの惨状を擁護せずに叱咤すべき もう遅いが
378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbe8-c+Go)
垢版 |
2021/08/11(水) 03:13:37.81ID:ltAxCQvR0
>>377
日産はもう日本市場捨ててるし時すでに遅し
HVもどきのe-powerを好きなだけ開発し続けとけばいいんじゃない（笑）
2021/08/11(水) 05:26:57.61ID:6iTLBLzx0
ここ数年のホンダがヤバすぎる

フィット３大量リコール
ステップWGNギロチンゲート
ジェイド月販1台
Nwgn電Pリコール
フィット4爆死
CXハリアー（ヴェゼル）
オデッセイ終了
クラリティ終了
レジェンドLv3終了
S660終了
NSX終了
新型シビック爆死確実

新社長（エンジン屋）が電動化宣言、そして
ホンダｅ爆死
CAFE枠購入
希望退職2000人超え

ホンダ「宇宙開発はじめました」
信者「待ってた」
2021/08/11(水) 06:42:38.80ID:Vmkvm0hId
ホンダも見事にKの法則発動したな
2021/08/11(水) 06:51:05.39ID:Ag60U9wg0
グレースとやらも廃番だったような
まあ車検の新基準も通らなそうだけど
2021/08/11(水) 07:04:32.79ID:sxKDQ/Ke0
>>379
>S660終了
>NSX終了
シビックtypeRが出ないとスポーツカーは終了だね
F1は技術者ごと捨てるみたいだし培った技術無くしてもこれからのホンダには不要ってことか
2021/08/11(水) 07:13:55.14ID:hJTsUsKb0
来年のNSX販売終了でV6エンジン搭載車が無くなるのかな
現行の4気筒エンジンと軽の3気筒エンジンでEV化まで乗り切るつもりか
2021/08/11(水) 07:36:45.83ID:jf6Dydkm0
>>377
日産馬鹿は５ちゃんねるのあらゆるスレで工作活動を行っているが、
それが販売に悪影響を与えていると気づいていないのだろう
真正馬鹿だね
385名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 499d-iiNT)
垢版 |
2021/08/11(水) 07:55:28.00ID:Z5axx6pq0
>>384
日産信者なんているの？
そもそもお前が日産日産このスレで騒いでるだけでお前が日産とか言わなけりゃ話題にも出て来ない。
2021/08/11(水) 08:09:23.36ID:GRmTxjxa0
>>379
欲しくても買えなかった悔しさがよく伝わる
他社には無理な名車ばかりで、今までも今後もホンダの時代なのが分かるね
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
垢版 |
2021/08/11(水) 08:12:14.82ID:t56tw7Jwa
ホンダの、時代？？？
え、国内4位でしたよね？

米も中もトヨタ以下
欧州は見るも無惨だけど。。。

と、ネタにマジレス
2021/08/11(水) 08:28:58.74ID:GRmTxjxa0
商用車で頑張るしかないタクシーメーカーは頑張って欲しいものだね
クラウンが商用車だとバレてオーナーが惨めだけど
(；ω；)ブワッ
2021/08/11(水) 08:30:30.67ID:Jh2RBMJs0
何度か触れられてるが、欧州における
ホンダの立ち位置よ。

一時的かもしれんが三菱を下回るって
2021/08/11(水) 08:33:59.05ID:jGiSEwNza
かつてはホンダをイメージさせるCMを
流したヒュンダイだったのに今や知名度としては
完全に立場逆転してるからな>欧州
2021/08/11(水) 08:41:50.05ID:GRmTxjxa0
欧州の過剰な値引き競争から手を引いてラインナップを引き上げたホンダの格上判断がカッコいいのは、まさにその通りだね
他社が安物を売るのに涙目の値引きで辟易しているのを横目で見ながら、ホンダの
上級EVがドイツカー・オブ・ザ・イヤー
F1常勝のホンダの格上ぶりが眩しすぎる
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-WZ6z)
垢版 |
2021/08/11(水) 08:47:24.79ID:s4BKXSyza
欧州カーオブザイヤーっつ何
が受賞だっけ？w

CAFE流れのために投入して
大爆死してテスラに頭さげるハメになった
EV（w って何だっけ？
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b88-WZ6z)
垢版 |
2021/08/11(水) 08:56:46.72ID:Jh2RBMJs0
>大爆死
ホンダeですね
2021/08/11(水) 09:02:40.39ID:2atkah+Lr
>>385
赤字垂れ流しの恥企業が遡上に登ると、必死に話題を反らそうとする愚か者がいるねw
395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-ilJD)
垢版 |
2021/08/11(水) 09:06:34.54ID:u2bKEgTkr
モータージャーナリストの評価が実際の販売とかけ離れのは
なんでもスポーツカー目線かミニバン目線で評価するから
だいたい広さを気にする連中はコンパクトカーは選ばない
走りに拘る連中もコンパクトカーを選ぶ人は少ない
フィットの方が広いといっても、その程度の差はコンパクトカーを選ぶ連中は気にしない
ファミリーカーではないのだから
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-ilJD)
垢版 |
2021/08/11(水) 09:09:59.64ID:u2bKEgTkr
コンパクトカーを選ぶ連中はフィットが少々広いといってもださいデザインは受け入れない
走りがどうとかいってもヤリスHVの圧倒的年費の方が魅力なのだ
2021/08/11(水) 09:15:16.37ID:lk0rMvoua
ヤリスのがフィットより売れてるのは事実
だけどフィットを一瞬でも検討した人は
ヤリスというよりN箱に流れるんじゃない？

フィットより安いし広いし

フィット4 はデザインとN箱の手で
処刑された車種
2021/08/11(水) 09:16:05.55ID:/Ru/b/L70
広さとやらもタダで手に入る魔法ではなく、重量（+そのぶんの原材費）や空力を犠牲にするトレードオフだからな
実際ヤリスより高くて燃費が悪い
コンパクトカーに求められてないところでむしろ余計なことをしちゃって案の定失敗ってこと
マックが提供時間遅くなって値段上がる代わりにカロリー減って健康になりました！みたいな
2021/08/11(水) 09:41:19.08ID:ZLUprYCa0
ただ単にヤリスがマックでフィットがモスなだけのような…
2021/08/11(水) 09:50:43.86ID:GRmTxjxa0
フィットを知らずにヤリスを買う
フィットを知ったらヤリスは無理
簡単な話だね
(-。-)y-゜゜゜
2021/08/11(水) 09:50:52.68ID:/SKz6Zlxa
もう少ししたら、渡○さんが
｢フィットが売れるためにすべきこと」
的な記事書いてくれるよ
2021/08/11(水) 09:51:48.64ID:/SKz6Zlxa
ンダオタはソレを教本として布教活動
（コピペ）すればいい
2021/08/11(水) 09:58:00.74ID:vQEP2drK0
フィットを知ったら　「あれには乗りたくないな」　とトヨタに駆け込む人が大半、販売台数は正直だね
2021/08/11(水) 10:01:09.60ID:oBFt3vD9p
日産信者認定クン、自分が一番荒らしている　派遣切りでもされたか
2021/08/11(水) 10:09:01.32ID:HJSpMy6C0
>>383
そのEVシフトもホンダは他社の5年くらい遅れてるみたいだしね
2021/08/11(水) 10:09:03.84ID:Vmkvm0hId
>>401
新型アクアよりフィットの方が優秀なのに何故売れないのか、だろ
2021/08/11(水) 10:17:32.44ID:MuQVNS3QM
国内4位まで落ちて
EV失敗したらどうなるんだろ(>_<)
2021/08/11(水) 10:20:40.71ID:GRmTxjxa0
確かにアクアが売れたら疑問が付くという現実があるよね
世間から後ろ指を指されたくなければフィット
世間体のない情弱はアクア
簡単な話だね
(-。-)y-゜゜゜
2021/08/11(水) 10:26:25.39ID:TARmWrt30
本日の渡辺さん

『話題の新型アクアは何位!? 熾烈な戦国時代に突入
　各社エースコンパクトお薦めランキング』
https://bestcarweb.jp/feature/column/310241

安定の渡辺節「広さと実用性ならフィット」は健在だが
「総合力ではノートが一番」とな？？
少しバリエーションを変えてみましたってか
2021/08/11(水) 10:26:58.60ID:GRmTxjxa0
>>407
何位だろうとホンダが最高というどうしようもない現実があるよね
妥協したくなければ遠くのホンダまで足を運ぶ
何でもいい人は販売拠点最多の最寄りのポンコツメーカー
簡単な話だね
(-。-)y-゜゜゜
2021/08/11(水) 10:29:23.57ID:9K29yNb+a
>>409
ホンダから流石にあからさま過ぎ、とでも
言われたか？w
2021/08/11(水) 10:30:57.85ID:9K29yNb+a
まぁ、これまでのフィット推しも
何ら効果なかったが
2021/08/11(水) 10:41:37.83ID:GRmTxjxa0
>>409
走りもモデューロがあるフィットの圧勝だから、ノートアクアヤリスの出番が無くて可哀想になるのは当然か
2021/08/11(水) 10:43:29.06ID:eL+QIFWOd
まぁ、その車の価値や評価を表すといわれる下取りが絶望的な時点でホンダ登録車は市場からゴミ扱いされてんだよな。

レジェンドアコードオデッセイなんて産廃扱い
2021/08/11(水) 10:45:11.42ID:6NYebHrg0
>>406
個人的に電制シフトが嫌いなだけかも知れんがアレならまだフィットの方がマシ
運転席周りが先代からスッキリしたが総じてプリウスからの乗換向けの操作系だと思う
アクアと言うよりはPrius Cだな
ただしあくまで電制シフトが人を選ぶから新型アクアかフィットの二択ならって話で
先代アクアからの乗換ならヤリスかヤリスクロスが一番ええわ
2021/08/11(水) 10:48:30.19ID:GRmTxjxa0
モデューロもノーマルもフィットの走りは絶賛なんだね

https://youtu.be/36JXorkn0LM
2021/08/11(水) 10:50:15.26ID:cIkkLt8rD
>>409
とりあえずヤリス、アクアより上にあれば良いのかな
2021/08/11(水) 10:51:07.34ID:3e7VTtGHa
>>414
産廃ってかアコード以外は存在自体
もうすぐ無くなるからねw
2021/08/11(水) 11:00:31.60ID:efH7aHCtM
シビックを日本向け日本向けって言ってるけどどう見てもアメリカンだろｗ
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9955-NW/4)
垢版 |
2021/08/11(水) 11:11:30.57ID:teltGMsH0
【GT-Rより新しいのに】ホンダNSXが短命に終わったワケ　旗艦モデル廃止　ホンダブランドの行方は？
https://www.autocar.jp/post/716674

儲かる高いモデルが次々廃止で利益率下がりまくり、頼みのN-BOXも売れてるのに廃止論がでてお先真っ暗

結果
「このうえでさらにNSX、オデッセイ、レジェンドまで廃止すると、ホンダのイメージは、スズキとダイハツに急速に近付いていく。」
2021/08/11(水) 11:26:29.63ID:z9ek+Mj5a
>Nボックスも「NSXやレジェンドを
>手掛けるホンダの軽自動車」とみられる。
>これもNボックスなどが好調に売れる大切
>な理由だ。

ワラタ
2021/08/11(水) 11:31:32.70ID:GRmTxjxa0
NSXもレジェンドもEV化を見据えての世代交代だね
他社がホンダに追いつけるのか見ものだね
2021/08/11(水) 11:34:57.50ID:WJUYZcY70
普通に利益出てないから売れない車をリストラしてるだけだろw
2021/08/11(水) 11:46:49.00ID:zK+JoUIix
>>422
その結果、狭山工場閉鎖で1000人リストラ予定だったがホンダじゃ将来が見通せなくて倍の2000人以上が殺到！！
2021/08/11(水) 11:48:31.38ID:7fhtustaa
企画割れしてるフィットも次期は廃止 or
ハスラーとクロスビーみたく、N-BOXの
登録車として別車名に変わるかもね

その方が売れるかもしれんがw
2021/08/11(水) 11:52:41.36ID:KmNTsMbW0
>>422
交代じゃなくて断絶だよ！良かったね(笑)
2021/08/11(水) 11:54:24.44ID:hZqCQv7Ua
>>422
ホンダ独自のEVプラットフォームが出来上がるのは20年後半らしい
他のほとんどのメーカーは20年前半に出揃う
つまり、国内外ほとんどのメーカーは2015年頃には将来のEVシフトを見据えて準備を始めていたってことになる
対してホンダは、EVシフトが一般に騒がれ始めた最近になってようやくEVシフトに本腰を入れたってことになるから、国際動向と見比べても数年単位で出遅れてる
だからエンジン廃止とかドラスティックな改革をするって対外発表を焦ってやってるんだろう
2021/08/11(水) 11:57:17.16ID:p8qOhTQ80
リストラも順調で良かったね
周回遅れのポンコツメーカーも頑張らないと差が開く一方だね
2021/08/11(水) 11:59:02.49ID:vQEP2drK0
順調に4輪撤退の準備ができているよね
430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 499d-iiNT)
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2021/08/11(水) 12:01:07.52ID:Z5axx6pq0
>>394
俺を必至チェッカーしてみたら？
日産って名前見るだけで虫唾が走ってるの感じ取れると思うから。
2021/08/11(水) 12:07:17.06ID:uEdIPIKga
早期希望退職に予想より多く募集って、
｢再就職できるか、できても今より給料下がるけどそれでもホンダにいるより良いや」って
人も相当数いるってことでしょ？

寂しいねぇ。。。
2021/08/11(水) 12:08:32.71ID:+7pZQdd7d
>>423
それ始めると軽と二輪のメーカーになるよw
2021/08/11(水) 12:24:31.43ID:UjFKDaff0
個人的にはここ最近のホンダの方針転換には期待してるで
ただちょっと経営者陣や開発陣の想像が足りてなくてごたついてるだけや
たぶんな
2021/08/11(水) 12:27:50.11ID:UjFKDaff0
フィット「装備充実してます！」←うん
フィット「速いです！」←うん
フィット「女性っぽいデザインです！」←？？？

個性が対立しとんよ…
2021/08/11(水) 12:29:10.10ID:Vhrh3Oe90
ホンダの主戦場のアメリカがガス車残す気満々なのにガス車やめる宣言は馬鹿過ぎるわ
経営陣はアホが連鎖してる
2021/08/11(水) 12:30:32.42ID:BsCtp1gh0
確かに、全ラインナップが狭すぎるヤリスはやり直すしかないから深刻だよね
2021/08/11(水) 12:34:53.79ID:clfpnpaR0
ローカルCMだけかもしれんが、最近のフィットCMは見晴らしや運転しやすさを前面に出して、完全に女性客ターゲットに絞ってる
まあ、初期にやってたキモいイメージCMよりは全然マシだが
2021/08/11(水) 12:37:23.80ID:vQEP2drK0
早期退職した人達は中国や韓国のメーカーに引き抜かれ家電のように使い捨てされるんだろうね　

日本の自動車産業を潰したのはホンダになるかもね
2021/08/11(水) 12:38:28.55ID:cIkkLt8rD
>>434
自称女性向けだけどそうは見えないんだよな
強いて言うなら女性(おばさん)向け
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b88-DdKv)
垢版 |
2021/08/11(水) 12:55:35.38ID:HmHoVTtI0
>>434
早くは無い
2021/08/11(水) 13:10:35.17ID:Ag60U9wg0
日産社員の受け入れ先がホンダなら良いことよ
日産は技術を捨てた
2021/08/11(水) 13:10:35.78ID:6NYebHrg0
>>438
中国に関しては既に合弁＋現地生産で中国で販売してるほとんどのメーカーは抜き取られとる
5大メーカー中、国有企業いくつあってそのうち何社がそいつらと合弁組んでると思ってる？
改めて雇用など不要。ソニーやシャープがかつて液晶で辿った道などとっくに通り過ぎてる

あとガソリン車の技術者自体が不要になりつつあるから早期退職募集したのと
家電メーカーの退潮による流出は全く構図が違う
2021/08/11(水) 13:44:07.59ID:lZUC0m7j0
>>427
統合プラットフォーム構築も主だったメーカーは既に終わってるのにホンダはこれからだしね
2021/08/11(水) 13:45:01.84ID:lZUC0m7j0
>>434
フィットガソリン「」
2021/08/11(水) 13:45:15.82ID:zK+JoUIix
アホンダ「リストラが順調で他社周回遅れ」

ホンダ「ユーロ規制をクリアできなかったんでテスラに土下座して枠を分けて頂きました。加えてリストラ1000人の予定でしたが倍の2000人以上希望者が殺到しました」


世間「ホンダ終わりの始まりだな」
2021/08/11(水) 14:12:06.85ID:TARmWrt30
>>432
日本はそれでイイんじゃないの？ホンダにとっては原点回帰
ホンダは国によって全くイメージの異なる会社になるということで
2021/08/11(水) 14:12:42.94ID:mp3aUNCcd
>>413
モデューロ持ってくるならGRヤリスが出てくるけどそれていいのか
2021/08/11(水) 14:18:07.15ID:wfoNe4NT0
>>447
GRヤリス言うてもFF CVTのRSで十分
2021/08/11(水) 14:54:30.26ID:yOtyEOOBM
>>446
各社グローバルでプラットフォーム統合とかやってるのにそれでは効率が悪すぎる。
利益率が低いのも仕向地ごとの仕様があまりに多すぎるからで、ようやくこれ減らしているところ。
2021/08/11(水) 15:45:24.20ID:jsaNYGIO0
>>436
トヨタは狭いのから広いのまでラインナップ何でもあるからねえ
1車種でいろんなニーズに答えなきゃならないホンダは大変ねえ
2021/08/11(水) 16:44:54.47ID:tt8zxtEza
トヨタとはヒト、カネの規模が違うのだから
下手に真似せず車種を絞って開発するなり、
グローバルで極力同一仕様にしておくべき
だったな>ホンダ
2021/08/11(水) 19:33:18.49ID:rhZndA3Zr
ニーズを見誤った狭すぎポンコツメーカーが早く目覚めて、N-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね
2021/08/11(水) 19:38:15.41ID:rhZndA3Zr
>>450
一台でいろんなニーズに応えられない狭すぎラインナップは、用途ごとに別のクルマも買う羽目になるなんて情弱ホイホイにも程があってオモシロイ
フィットなら走りも快適性も実用性も一台で済むのにね
(；ω；)ブワッ
2021/08/11(水) 19:51:44.36ID:Sb+H8lTca
情強wな馬鹿ンダオタは
早くフィット買ってあげてw

発売早々企画割れなんて痴態晒してるからwww
2021/08/11(水) 19:53:03.00ID:EBNCekAVa
情強w な人しか買わないから
国内4位陥落しちゃったじゃないか>ホンダ
2021/08/11(水) 20:10:12.60ID:/8jJYrq10
>>453
その結果、狭山工場閉鎖になり1000人リストラをしようと思って募集したが倍の2000人以上辞めたい人が殺到w
2021/08/11(水) 20:13:28.12ID:c/Kq0F4L0
渡辺陽一郎筆頭にホンダオタは口だけで買わねえもんな
2021/08/11(水) 20:31:05.39ID:UjFKDaff0
ほんとそれ
基本的にンダオタって貧乏なんよね

めったに買わねえから
全然ありがたい客でもないのにホンダを支えてるの俺らやくらいの振る舞いやからね
2021/08/11(水) 20:32:02.91ID:vQEP2drK0
ニーズを見失った箱バンメーカーは車種も社員もリストラの嵐
2021/08/11(水) 20:41:10.64ID:Qt40b3Cvp
ここで何年も暴れてるアホンダ千葉なんて無免だしな
ベントレー乗ってるとかs660買ったとか嘘ばっかりよ
2021/08/11(水) 21:15:48.69ID:7AEkJG5ed
ホンダ信者自体、一番排除したがってるのが他ならぬホンダだろうな
こいつら口ばかりで買わないから客でも何でもないと
2021/08/11(水) 21:35:02.93ID:UjFKDaff0
フィットが売れないのは顔のせいばかりではない(のだろう)けど
ちょっと手を加えたらだいぶフィット3に近くなって従来オーナー好みになる

https://i.imgur.com/3ylj9Hx.gif
2021/08/11(水) 21:40:45.24ID:ZLUprYCa0
これもう9割ホンダアンチスレだよね
アンチスレ建ててそこで話した方がよいのでは？
>>462
現行のデザイン、国産コンパクトの中で一番好きだけどなあ
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-6Kvw)
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2021/08/11(水) 21:47:46.87ID:r0SO5GEIa
いうて
「今月もトヨタが販売台数1位やな！」
「そうですなー」
じゃこのスレいらんやろ

ホンダアンチおらんなったら寂しいもんやで
2021/08/11(水) 21:48:49.88ID:UjFKDaff0
>>463
めっちゃ興奮したネズミみたいじゃない？現行
個人的にはフィット3も格好いいとは思わんけど
2021/08/11(水) 21:56:22.81ID:ZLUprYCa0
>>464
それはそうなんだけどね
ただこれだけほぼホンダアンチだらけだと何も言えなくなるのつまらんなあ、と
>>465
興奮したネズミか、なるほど(笑)
狼みたいな目つきに丸いフォルムだから好みが分かれるのはわかるけどね
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
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2021/08/11(水) 22:02:37.71ID:PnqBAVSH0
ホンダのポジ材料ねーんだもんよ
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b88-DdKv)
垢版 |
2021/08/11(水) 22:26:43.00ID:HmHoVTtI0
別に政治の話したいからと言って民主党の価値を見出す必要は無いように
「こうして欲しいよねー」
「ねー」
でもいい
2021/08/11(水) 22:30:36.05ID:GRmTxjxa0
他社も早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね
2021/08/11(水) 22:50:19.36ID:/8jJYrq10
>>469
その結果、テスラに土下座w
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1388-S7qU)
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2021/08/11(水) 23:04:50.29ID:VKIpTsDV0
CAFEに関してはマツダもスバルもトヨタ頼みだしなー
2021/08/11(水) 23:16:10.89ID:Tj5gvqgq0
　ﾄﾖﾀは何でもあるけど、ｻｲｺｰにちょうど良い、合理的なﾍﾞｰｼｯｸｶｰみたいなのは出さない。そんなの出したらﾄﾖﾀのNﾎﾞｯｸｽと化して収益にﾏｲﾅｽだから。VWに近い志で、VWより信頼性のある国産ﾒｰｶｰが、つまり私がいて欲しいと願う車ﾒｰｶｰ。ﾄﾖﾀは志が違うでしょうな〜、他ﾒｰｶｰは力不足。
2021/08/12(木) 00:01:00.38ID:m73spfIv0
不正で立ち行かなくなってエンジンやーめたの志とは一体
474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa23-5/bx)
垢版 |
2021/08/12(木) 04:45:00.69ID:MwwgzVCCa
最近は車内の僅かな広さでは購入の決め手にならない傾向にある
同じトヨタ車同士の比較でも顕著

例えば先月発表された新型アクアは同じ身内のヤリスＨＶに受注数で敵わないようだ
価格がいくらか高いとはいえ許容できないほどの価格差でもない
室内の広さもヤリスＨＶより有利で新しく出たのに受注で負けてるようだ
その証拠にヤリスＨＶは8月8日頃に注文すると納車が来年3月位になるのに
アクアの方は年内納車が可能なのだ
8月頭位に注文なら9月中にはできそうだということ

消費者の好みが変化して室内の僅かな広さは購入の決め手になってない
同じトヨタ車同士でも明らかに室内空間で不利なはずのヤリスＨＶが新型アクアより売れている模様

フィット不振は消費者のクルマを選ぶ基準が大きく変わってきたことが影響してる可能性が高い
フィットはヤリスより室内が広いということは消費者が買う動機には繋がってないのだろう
ヤリスの性能、デザインといった全体のバランスの方が僅かな室内の広さより購入動機に結びついている
2021/08/12(木) 06:39:45.75ID:LTzo8/GZr
広々快適N-BOXの時代に狭すぎC-HRが広々快適ヴェゼルに駆逐されるのは当然なんだね
フィットの増産でヤリスも駆逐されそうなのは想像に難くない
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b88-Lto6)
垢版 |
2021/08/12(木) 07:13:09.60ID:poU2yT470
C-HRはヤリスクロスに追いやられ
フィットは'20/2に発売して、同年3月の1回しか企画台数超えできて
ない失敗車なんです、まで読んだ
2021/08/12(木) 07:18:47.70ID:PPlNZnt60
新しくホンダの社長になったやつ大丈夫かな？

全EV化って、ユーザー望んでないのに。
2021/08/12(木) 07:25:20.50ID:xIIqV1jP0
FCVはやらないのかね
2021/08/12(木) 07:50:01.83ID:fRYTsn0eM
ホンダにとってフィットがここまで売れないのは大事だと思うんだがなんで年次改良で何も対応しなかったんだろ
まさかあの大不評のデザインを問題無いとか思ってるんだろうか
せめてランプ内ブラックアウトするとか印象変えればよかったのに
2021/08/12(木) 07:57:08.09ID:YoErfGKu0
>>477
全てのEV化はユーザーは望んでないけど世界の市場に置いてかれたら、日本の家電メーカースマホメーカーみたいになるぞ。
2021/08/12(木) 08:38:46.91ID:nTlGBhRXp
クルマと家電は違う
以上だ
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
垢版 |
2021/08/12(木) 09:14:18.27ID:Rl7kt7PT0
>>480
家電メーカーが没落したのって主に中国と韓国による不良品上等の開発販売競争が原因じゃん
車でそういう事やったら一気に死人の山が出来上がるぞ
483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b2b-Lto6)
垢版 |
2021/08/12(木) 09:17:42.73ID:pI+L40ti0
まあどのみちガソリンエンジンなんか作ってたら、世界から取り残されるのは確かだろ
2021/08/12(木) 09:23:09.80ID:jWVRaw/S0
VWですら2030年のEV比率は50％も見込んでないから
先進国目標だよ
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-6Kvw)
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2021/08/12(木) 09:29:06.99ID:CmaskZ39a
ホンダの何でもないどころか
ホンダにとって害悪でしかない君らがホンダの行末を憂うのおかしくない？
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-6Kvw)
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2021/08/12(木) 09:30:52.71ID:CmaskZ39a
ワイはホンダの新しい舵取り応援してるで
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
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2021/08/12(木) 09:38:00.83ID:Rl7kt7PT0
>>483
全EV化には自動車メーカーより行政の負担の方が大きいと思うけどね
原発を新規に10基作ったり充電設備の補助金の財源用意したりしないといけないわけだし
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
垢版 |
2021/08/12(木) 09:39:18.73ID:Rl7kt7PT0
書き忘れたけど送電網設備の交換とかも入ってくるね
2021/08/12(木) 09:53:02.70ID:8pvrXslb0
>>474
プリウスからの乗換以外であの操作系好きな奴はそんなにいないと俺は思うぞ
少なくとも先代アクアからの乗換だけはそんなに多くないって自信を持って言える
それならヤリスかヤリスクロスだから残当も残当
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3362-DfDN)
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2021/08/12(木) 10:35:01.55ID:FvAbH9xc0
>>480
その点は大丈夫
日本の家電メーカーみたいに国内市場に安住してないから
家電は親方日の丸のNTTとNHKが悪いんだけど
自動車は親分といえばトヨタだしね
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9354-Lto6)
垢版 |
2021/08/12(木) 10:37:10.71ID:3kIr9Ua10
ホンダは嫌いじゃないけどホンダ車の購入を検討したことは一度も無い
2021/08/12(木) 10:43:32.18ID:iqj3uw3h0
悔しいけどトヨタは賢いなぁと思う。自社はハイブリッドから電気に舵を切っていくんだろうがスバルマツダにガソリン車やらせてこの先どう転んでもいいように備えてる。
2021/08/12(木) 12:24:42.48ID:AY0OpLstd
本来はEVより水素エンジンやFCVの方が理想的なんだけどな
2021/08/12(木) 12:54:57.31ID:bySRBxp80
>>493
そんなことはない
2021/08/12(木) 13:02:50.75ID:P0zPTsmHp
EVに必死なのはEUだけでアメリカも中国もそこまでじゃない
インド始め新興国はEVの比率を上げることすら難しいし
2021/08/12(木) 13:08:38.06ID:X6nvewFCF
>>494
えーっそんな結論いつ出たの？
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-qZ/L)
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2021/08/12(木) 13:09:43.12ID:3Q8aioFxd
あと5ch全般のEV関連スレに現れるEV推しのヤツらもねw
2021/08/12(木) 13:13:39.19ID:bySRBxp80
>>496
水素エンジンは大昔から研究されてるけど、性能改善される見込みはない
FCVは燃料電池の効率が悪いうえに、結局二次電池が必要だから無駄が多い
その3つの候補ならまだＥＶが一番まし
2021/08/12(木) 13:16:00.34ID:RPiawVlt0
あー😃これはあれやな
ひろゆき語録で論破されるやつやな😭
2021/08/12(木) 13:19:36.64ID:MdC2JUbmM
>>495 インドは主に大気汚染対策と石油輸入の削減を狙ってEV推しを打ち出して、結構急激に転換し始めてる。スズキは、これに全然対応出来ないのに危機感を持っているから、トヨタとの関係を強めたと解説している記事は読んだ事がある。
インドはEVといつても2輪3輪が先行。中国勢がシェアアップしつつあり、これがEVの弾を持ってる。
2021/08/12(木) 13:21:17.91ID:AY0OpLstd
EVなんてベンチャーでも作れるからな
これが主流になることになったら自動車業界自体が大きく変わる事になるよ
失業者も大量に出るし
既存の技術も生かせる水素の方が社会的に見て理想的なのだわ
バイオ燃料での水素生成が可能になれば環境的にも経済的にも利益が大きいし
2021/08/12(木) 13:22:45.76ID:jWVRaw/S0
FCVは大型車用。もう実用化されてるだろ。
乗用車タイプはキャンペーン用。
2021/08/12(木) 13:24:07.88ID:jWVRaw/S0
発電施設用FCもあったけど競争してんだろうなあ
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
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2021/08/12(木) 13:27:52.53ID:Rl7kt7PT0
>>501
今のトレンドは人工光合成でのギ酸生成からの水素生成だぞ
ギ酸のままなら運搬が容易のがミソらしい
2021/08/12(木) 13:31:42.64ID:MdC2JUbmM
>>487 EVは電池の輸送がｺｽﾄ高で、車の地産地消化が進む要因がある。電池の生産は電力ｺｽﾄが大。結果、電力のｴﾈﾙｷﾞｰ転換が遅れたり、ｺｽﾄ高になるとEVひいては車業界までもが沈む。
電力が迷走しそうなんで、EVにも国産車にもあまり明るい展望を持てない。
ﾎﾝﾀﾞeとID3の競争力差はﾎﾝﾀﾞの実力もさる事ながら、電力と電池の競争力差と言う要素もあるかも。
2021/08/12(木) 13:32:44.29ID:X6nvewFCF
>>501
衝突安全性とか考えなければそうなんだろうね
2021/08/12(木) 13:55:50.67ID:NYBcxc5YM
今本当に必要なのはEVよりも水陸両用車だろって国が多すぎる
2021/08/12(木) 17:17:32.52ID:PPlNZnt60
>>487
トヨタは、それを試算して天文学費用がかかるから無理と判断して水素も進めてるんだよね。

ホンダ社長は、そこまで考えてなさそう。
2021/08/12(木) 17:46:34.45ID:s66TqYva0
>>487
原発はどうなんだろうね、アレルギーが酷いから日本では早期整備は無理じゃないかな

じゃあ新エネだけど、ソーラーや地熱に手を付けやすい山間部なんかは
系統連系が脆弱だし、カバーしなければならない範囲も広いから
送電するより水素で運ぶ方が有利だ、というのは聞いたけど
それってFCVが普及するインセンティブになるかな？

各戸にソーラーパネル付けてそこから充電する方式を普及させる方が手っ取り早い気も
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f4-6gha)
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2021/08/12(木) 18:24:19.72ID:Rl7kt7PT0
>>509
確かに10基分の電力まかなえるならパワーソースは何でもいいけど
九州電力によると原発1基をソーラーパネルに置換すると58km^2必要らしいぞ
それの10倍だから580km^2で曇ったり夜間は発電できないから平滑化させるために蓄電池なり揚水ダムが必要になって
ってなると現実的と思えないな
2021/08/12(木) 18:30:41.15ID:PPlNZnt60
しかも、ユーザーが求めている5分以内の満タン充電の要件を満たそうとすると、さらに天文学的な費用がかかる。
2021/08/12(木) 18:35:35.21ID:ryTCXnJhM
電線直結とか胸熱
2021/08/12(木) 18:52:51.96ID:qm6t69J90
>>511 EVはどう見ても家充電が基本的な使い方で、その限りでは至極経済的になりうる。EV軽で通勤、買い物、送迎で毎日使うのが一番元が取りやすいから、そう言うのが伸びる。旅行は新幹線で移動して出先でレンタカーすれば利便性は遜色ない。そういう風に使い方が変わって受け入れられるのが有りそう。
2021/08/12(木) 19:01:52.07ID:VMlxkYbN0
>>513
じゃあもう自家用車は１日100km限定で家充電にしたらいいよね
アパート住まいのヤツは大人しく公共機関使えばいい
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9955-NW/4)
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2021/08/12(木) 23:14:11.21ID:VLJfEpyg0
>>513
結局電気動力ってのは原動機は内燃機関より明らかに優秀だが、電源がネックなわけだ。
バッテリーはどうあがいてもガソリンタンクより圧倒的にデカい重いエネルギー充填に時間がかかるので、
電車みたいにバッテリー不要とするか、近距離用として小さなバッテリーにするかしかまともな普及はない。
2021/08/13(金) 02:31:52.87ID:OUSy3i+d0
水素は生成に電力使ったり効率が悪かったりで、EVより普及がしんどいって聞いたけどどうなんだろ？
電気、水素、ガソリン結局どれも一長一短あってどれか一択とはならなそうな気がする
2021/08/13(金) 04:50:30.72ID:b01MR8Li0
>>513
でた、EV信者の遠出は新幹線！
100%無理
そんな不便な乗り物いりません。
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8254-MEry)
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2021/08/13(金) 06:25:59.03ID:QpeUIAI50
とりあえず三菱自動車は国内市場から消えそうですね
現在の三菱の国内販売台数だと販売網を維持するだけでも重荷では？

おそらく日産と統合されて消えるのは時間の問題だが
その日産も国内では惨憺たる状況
あと軽自動車次第だけどダイハツブランドを残す必要があるのかという問題もある
2021/08/13(金) 06:36:43.92ID:zIyTdL3o0
>>518
軽自動車なんて消えていいんだよ
世界に通用しないもん作って勝負にならんでしょ
規格から抹消した方がいい
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
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2021/08/13(金) 07:07:00.79ID:77kL4zxQ0
ダイハツは日本ローカル仕様のトヨタ車を作る会社でいいんじゃね
2021/08/13(金) 07:08:43.65ID:SzpfsIoS0
>>519
同感。
・軽と言う日本独自の普及車規格を世界の多くで採用されてる普及車規格にシフトすべき(外寸等はAセグ基準)
・普及車(軽)と普通車の税制格差を狭めて今後の道路インフラ補修にかかる税収を埋めるべき
これぐらいは必要
2021/08/13(金) 07:34:09.51ID:Lvn+DnIu0
>>518
三菱の車一時期乗ってたが、ディーラーが糞過ぎるのと、内装ガタピシで酷い。
シートもすぐ軋むし。
2021/08/13(金) 07:56:08.17ID:nXWUWNJ+0
>>517 ガソリンが今のままなら、そうだね。炭素税か、E-FUELの使用義務付けの形でCO2排出に罰金が掛かるのでは無いかな。
再エネが主流化した世界で、水素の走行距離あたりエネコストはおよそ3倍。E-FUELはまだ不明瞭だけど水素の3倍位がありそうな予想。
E-FUELガソリン、リッター900円税別（物価スライド）でも、物ともしないなら、多分ガソリン車に乗れる。
2021/08/13(金) 08:55:15.17ID:APjdJujT0
>>519
国内向け狭すぎカローラは廃止、まで読んだ。
2021/08/13(金) 09:00:26.17ID:1ivGfgDW0
>>524
でもお前ひとりもんだから後席関係無いじゃん
2021/08/13(金) 09:43:25.83ID:nHrsdJg6a
>>524
でも実際に廃止になったのはシビックセダンとグレイシーじゃん(笑)
2021/08/13(金) 09:56:15.95ID:I+4eLsh40
>>523
でもそれ電気でも同じこと言えるよね？🤔
なんで電気だけ価格上がらない前提なの？
2021/08/13(金) 10:21:39.13ID:hAP4aeTc0
>>527
地球温暖化の原因として内燃機関が悪玉化される風潮だからじゃね？
事実はそれと違う、という主張に全然パワーないじゃん
だから、各国の政府官僚はEV化のインセンティブとなる政策を掲げてる
この風潮が続く限り、ガソリンや軽油離れを促す施策がどんどん進められていくだろ
炭素税をつぎ込んで電気代を安くする、という方向すらあり得ると思うな
2021/08/13(金) 10:27:44.16ID:F4ysOzxjd
総合的に見るとガソリン車よりEV車の方がCO2の排出量多いって話じゃん
一番エコなのはHVなんだろうけど、海外メーカーは高性能HV作れないから
結局のところエコとか関係なくHV潰しの為にEV推してるだけ
2021/08/13(金) 10:57:16.20ID:APjdJujT0
>>526
世界に通用しないカローラを買う国内ユーザーが惨め、まで読んだ。
2021/08/13(金) 11:05:47.32ID:nXWUWNJ+0
>>529 EV車の方がCO2排出量が多いのは、火力発電、とりわけ石炭火力が主力の国に限る。しかも意外と僅差。内燃機関より火力発電所の方がエネルギー効率は良くなる傾向なのが主な理由。
これが、再生可能エネルギーによる発電が主流化するとEV車のCO2排出量はぐんぐん下がる。ガソリンもHVも追従は出来ない。
「EVの方がCO2排出量が多い」論者は、前提条件、国や試算の年なんかを気を付けて嘘にならないギリギリの印象操作に励んでるよ。一度気が付くと相当見え見えなんだけど。
2021/08/13(金) 11:26:33.36ID:xQ0kkZ23a
>>530
世界販売はカローラ＞＞(超えられない壁)＞＞シビックだよ！良かったね(笑)
2021/08/13(金) 11:36:08.13ID:b01MR8Li0
>>531
実際には僅差ではない。

なぜなら、自動車というのは、圧倒的に放置自動車が多いから。

しかも、EVのバッテリーは何もしなくても勝手に放電する。
電欠すると数百万するバッテリーが故障するから、乗らない車でも充電する必要がある。

しかも、最近はバッテリー保護のために常に温度調節するから、なおさら電力を使う。

急速充電まで考慮にいれると今の電力では全然足りないし、再エネは所詮自然負かせで足りないときのギャップは火力がうめる。
2021/08/13(金) 11:40:31.57ID:nXWUWNJ+0
世界のカローラと、国内カローラは同じボディじゃない。
ゴルフ対抗のような事を言いながら、「何もかも小ぶり。でもスポーティなのは○」なニッチに収まったのがカローラ。中でも最狭いカロスポと同じホイールベースでセダン、ワゴンを5ナンバーに限りなく近い国内専用3ナンバーに作り直したのが国内カローラ。座って来た事だけあるけど、アレでトヨタに絶望を感じた。
2021/08/13(金) 11:42:00.17ID:k3k5vU++0
お前、普段はクルマがどんどんデカくなってることに文句言ってるだろ
2021/08/13(金) 11:43:54.64ID:RsJ5zNNG0
>>533
日本はまだ低いけど送電ロスもバカにできないしなぁ…
ロスの高いところなら220％って数字もあるぐらいよ
2021/08/13(金) 11:49:36.46ID:mxYYjSDN0
なんだ　ホンダには広さ以外に誇るものが残ってないのか　落ちぶれたね
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d91-n4R5)
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2021/08/13(金) 11:52:11.17ID:xO2l+uSG0
>>530
世界に通用しないNBOXしか買うモノがないホンダユーザーが惨め、まで読んだ。
2021/08/13(金) 13:09:32.35ID:irdmFY2u0
>>534
セダンだけね
2021/08/13(金) 13:16:50.75ID:VyF0yj900
次期ステップワゴン
https://www.mag-x.com/cbbs/file/E9968F4A-527D-4180-8A6E-2EF4EFD3C657.jpeg
https://pbs.twimg.com/media/E64VJFsVkAAmYfh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/E64VJsKVIAMZYw4.jpg
2021/08/13(金) 13:24:18.36ID:N4xg8TWDd
シビックも国内じゃ爆死するだろうな
2021/08/13(金) 13:27:55.62ID:OvhCZGETM
>>540
冷蔵庫かよ
2021/08/13(金) 13:32:02.16ID:Bhg1JpZR0
>>518
トヨタ陣営行きのような気がする
でもそこで生き残れる算段もないけど

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC261NZ0W1A720C2000000/

>>531
あれ政治だから
欧州勢はバッテリー工場作ってるけどどう考えても材料調達で中国に勝てそうにないから他の手段考えないとね
2021/08/13(金) 13:51:46.60ID:/FbhqeBd0
>>534
各市場のニーズや特性に合わせて最適なボディ設計で売るのはアタリマエだ。
オマエがかりに日本国内向けカローラのサイズが気に入らないのならもうワンクラス上のモデルにすればいいだけ。
2021/08/13(金) 13:54:23.14ID:irdmFY2u0
因みにアクアはオーリスとホイールベースが同じになった
2021/08/13(金) 13:54:27.33ID:/FbhqeBd0
>>530
ほぉ　こんな情弱がまだいるんだね。ｗ　　相当な馬鹿だな。

【モデル別世界販売台数ランキングTop20】2020年5月
https://www.autocar.jp/post/516189
1位 　トヨタ・カローラ 　　　　　　　148万2932台
2位 　フォードFシリーズ　　　　　　　107万0348台
3位 　トヨタRAV4　　　　　　　　　　　96万1918台
4位 　ホンダCR-V　　　　　　　　　　　82万3237台
5位 　ホンダ・シビック　　　　　　　　81万7902台
6位 　フォルクスワーゲン・ティグアン　77万0084台
7位 　日産エクストレイル　　　　　　　76万1081台
8位 　ダッジ・ラム　　　　　　　　　　75万4172台
9位 　日産シルフィー　　　　　　　　　72万9218台
10位　フォルクスワーゲン・ポロ　　　　72万4508台
11位　トヨタ・カムリ　　　　　　　　　71万0701台
12位　シボレー・シルバラード　　　　　64万2126台
13位　フォルクスワーゲン・ゴルフ　　　64万1322台
14位　ホンダHR-V（ヴェゼル）　　　　　62万2154台
15位　ホンダ・アコード　　　　　　　　59万5104台
16位　フォルクスワーゲン・パサート　　57万2043台
17位　トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）　　　55万3950台
18位　スズキ・スイフト　　　　　　　　53万9432台
19位　ヒュンダイ・トゥーソン　　　　　52万7238台
20位　ヒュンダイ・エラントラ　　　　　51万3813台
2021/08/13(金) 14:01:43.18ID:k3k5vU++0
そういう抜き出され方するとまるで1ヵ月で148万台も売れているように見えるじゃないか
548名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9954-xxP4)
垢版 |
2021/08/13(金) 14:14:11.39ID:PwYPZdt+0
新型シビックはEVとタイプRは来年とか無能すぎる
2021/08/13(金) 14:16:25.00ID:k3k5vU++0
エンジン車とEVを同じボディーでやるってもう無理があるんじゃ
2021/08/13(金) 14:26:22.89ID:/FbhqeBd0
>>547
リンク先の記事（の日本語）すら読めないDQN様ですか？
2021/08/13(金) 14:28:59.56ID:k3k5vU++0
>>550
お前なんで俺がああいうレスをつけたのか想像もつかない？
リンク先の記事を読んだからに決まってるじゃないか
2021/08/13(金) 14:38:06.59ID:G3Fnf2UMM
>>546
オーリスすらカローラにしてしまった、ごった煮カローラの悲しみの販売台数が惨めでオモシロイ
タクシーRAV4といい、商用車メーカーは業務用で頑張るしかない状況
2021/08/13(金) 14:52:18.28ID:Qj1ZjFh0a
>>550
そういう「抜き出され方」するとまるで1ヵ月で148万台も売れているように見えるじゃないか

「ぬきだされかた」ってよむんだよ
りんくさきのきじから　そこだけぬきだしたら、りんくさきのきじを　よまないと、いっかげつでそれだけうれてるとおもってしまうよねって　はなしなんだ
べんきょうになったかな？
2021/08/13(金) 15:52:38.49ID:nApXSXiid
>>540
デカく見えるが、オデッセイ無くなるから上にシフトすんのかね
ますます売れなくなるやんけ
2021/08/13(金) 15:54:51.19ID:nApXSXiid
台数で勝てないから言葉遊び始めたの草生える
2021/08/13(金) 16:24:13.79ID:sFeC8NGKM
他社も早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね
2021/08/13(金) 16:31:52.19ID:5tjP1KXga
コピペはつまらないので、
捻りくわえて
2021/08/13(金) 16:37:56.63ID:jzu7ArjR0
インテグラがアキュラで復活だとさ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1343747.html
2021/08/13(金) 17:37:51.66ID:sFeC8NGKM
ラインナップが減らないのがホンダの特徴だね

ホンダの廃止＝新登場だから当然か
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8254-MEry)
垢版 |
2021/08/13(金) 17:38:52.57ID:QpeUIAI50
ホンダにはもう少し頑張ってもらいたいけどなあ
ファンではないけどトヨタに緊張感もたせる為にもホンダには頑張ってもらわんと
初代フィットみたくトヨタを慌てさせるクルマを作ってもらいたい
日産は90年代以降は見るべきものが全く無いからホンダには頑張ってもらわんとなあ
2021/08/13(金) 18:05:49.98ID:Z5d1oHd+0
確かになあ
一位独走状態は何もいいものを生み出さないからなあ
とはいえここまでシェアに差が出てしまうと大体力技でどうにかできてしまうから、よっぽど出し抜かないとね
2021/08/13(金) 18:14:42.00ID:5Et4hXnGM
>>558
まだアキュラめてなかったのかよ
2021/08/13(金) 18:19:44.41ID:a9GVSSlR0
>>559
その結果、テスラに土下座w
2021/08/13(金) 18:46:38.56ID:xQ0kkZ23a
>>559
アクティトラック、ジェイド、グレイス、レジェンド、S660、オデッセイ、シビックセダン、クラリティFCV、クラリティPHEV、NSX、N-BOX/
最近お亡くなりになったり余命宣告されたこの方々の新登場が楽しみですね^^
2021/08/13(金) 18:50:21.45ID:5WHI/bTZ0
>>564
アクティバンはまだあるのか
2021/08/13(金) 19:26:41.14ID:RQvuR4q9F
>>564
全部ポンコツメーカーには無理な名車ばかりで弱ったね
全ラインナップホンダに全敗なのが分かるね
(；ω；)ブワッ
2021/08/13(金) 19:31:46.43ID:xQ0kkZ23a
>>565
一応N-VANが代替品

>>566
勝った方が死亡するとかホンダの経営陣馬鹿だよねwwwwwww
2021/08/13(金) 19:31:53.33ID:j/pdram90
×名車
○迷車な
2021/08/13(金) 19:34:08.55ID:dgm6Fxw1a
口しかださない迷惑なンダオタや
｢ホンダらしさ」ばかり述べるヒョウロンカ
に振り回された結果だな>ホンダの凋落
2021/08/13(金) 19:47:02.53ID:Lvn+DnIu0
>>558
カッコインテグラ
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
垢版 |
2021/08/13(金) 20:17:48.66ID:ov9AnmMh0
>>540
え……ナニコレ……
どっかでストップかけるやつ居なかったのかよ
2021/08/13(金) 20:23:00.88ID:HXvHiKf9M
N-BOXに全く対抗できず、狭すぎカローラはシビックの相手にもならず、グラグラアルヴェルもオデッセイに勝ち逃げされ、
何をやっても駄目なポンコツメーカーは今度は新型インテグラで86が木っ端微塵とか、オモシロすぎる

https://i.imgur.com/rJbtbrg.jpg
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
垢版 |
2021/08/13(金) 20:27:27.74ID:ov9AnmMh0
>>558
クーペスタイルのFFスポーツカーって需要あんのか？
アキュラの価格帯のスポーツカー買う層ってFR、MR、4WD求めてるんじゃ
2021/08/13(金) 20:28:24.52ID:ppB6BL4+a
>>571
いうほどダサくないやろ
ステップワゴンはいつもこんなもんや
2021/08/13(金) 20:30:24.77ID:SzpfsIoS0
そもそもスポーツカー自体が販売台数スレでお呼びじゃないGRヤリス、スープラ、シビックタイプR、GT-R、NSXどれも単体でランキングに入れた事10年単位で見てもないよな？
2021/08/13(金) 20:37:47.97ID:b8tb9PVX0
>>564
それでEV失敗したら…？
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
垢版 |
2021/08/13(金) 20:43:37.62ID:77kL4zxQ0
ホンダは株主対策の方言にEVって言葉使っただけだよ
HV主体のラインナップ体制に移行する大義名分を得るのが本丸
10年後20年後の事は分からんから今まで通りの日和見
2021/08/13(金) 21:12:45.51ID:a9GVSSlR0
その結果、テスラに土下座w
2021/08/13(金) 21:18:22.22ID:9LJQ5pW40
ホンダは欧州市場丸ごと捨てたほうがまだマシだと思うけどね
完全にお荷物でしょ
2021/08/13(金) 21:19:05.74ID:69J0U5QZ0
>>572
FFのインテグラとFRの86/brzだと客が違うと思う
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d209-ed+O)
垢版 |
2021/08/13(金) 21:20:34.86ID:exe34eNx0
>>560
トヨタは鼻で笑ってるだろwww独占禁止に引っかからないように生かしているだけ
2021/08/13(金) 21:20:52.55ID:e1SUdBt50
>>572
ファンアートに踊らされてないで公式の方を貼れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/08/13(金) 21:30:53.66ID:1ivGfgDW0
>>578
どうせ土下座するならTOYOTAにすれば内需拡大w
2021/08/13(金) 22:03:02.96ID:APjdJujT0
ポンコツメーカーも早くホンダの傘下に入って、N-レクサスで爆発的な成功を収めることが出来るといいね
2021/08/13(金) 22:06:16.13ID:sSnngxWVa
むしろホンダが登録車すべて
N-BOX○○にすればいいのにw
2021/08/13(金) 22:08:22.43ID:sSnngxWVa
そうすれば自販連ランキング1位とれる
じゃないか
2021/08/13(金) 22:39:57.52ID:I+4eLsh40
全部CXにしても天下取れないマツダに謝れ😭
2021/08/13(金) 23:09:56.66ID:fNATG7Zw0
カローラクロスはエクステリアを日本向けに変えるんだな
あのままでも売れただろうけど、こういう所は実に抜け目ないわ
ヤリスはアクアと棲み分けして、ヤリスクロスはカローラクロスと棲み分け
販売台数的にはヤリスが落ちてカローラが上昇かな
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad4b-pBez)
垢版 |
2021/08/13(金) 23:44:11.76ID:hAP4aeTc0
米国　モデル名別　2021年7月

1　 フォード　Fシリーズ　52,314
2　 ト ヨ タ　RAV4　41,145
3　 ト ヨ タ　カムリ　32,959
4　 ホ ン ダ　CR-V　31,530
5　 ホ ン ダ　シビック　28,318
6　 ト ヨ タ　ハイランダー　24,673
7　 ト ヨ タ　タコマ　23,558
8　 レクサス　LX　22,635
9　 ホ ン ダ　アコード　16,531
10　マ ツ ダ　CX-5　16,299
11　ホ ン ダ　パイロット　14,506
12　ス バ ル　アウトバック　14,058
13　ホ ン ダ　HR-V　13,832
14　ス バ ル　クロストレック　13,402
15　フォード　エクスプローラー　13,351
16　ヒュンダイ　エラントラ　13,103
17　ヒュンダイ　サンタフェ　12,766
18　キ 　 ア　フォルテ　12,423
19　ス バ ル　フォレスター　12,235
20　ト ヨ タ　4ランナー　11,643
21　レクサス　RX　11,307
22　キ 　 ア　スポーテージ　10,626
23　キ 　 ア　K5　9,233
24　フォード　トランジット　8,984
25　キ 　 ア　テルライド　8,661
26　ヒュンダイ　コナ　8,576
27　キ 　 ア　ソウル　7,838
28　ホ ン ダ　オデッセイ　6,831
29　レクサス　NX　6,827
30　ト ヨ タ　タンドラ　6,444
2021/08/13(金) 23:47:50.96ID:a9GVSSlR0
むしろ国内向けのが先にデザインされたんだがな。
タイ産や北米のカロクロが予想以上に売れたから逆にあのままでいこうという意見もあった。
2021/08/14(土) 00:39:43.89ID:1CLTNHfY0
>>589
ほぉ　ドイツ車は形無しだね。トヨタ筆頭に日本車のほぼ独壇場状態じゃないか。

「フォードのオートメーション大量生産の世界初成功」以来、
世界最長の「市民の自動車文化の歴史」を有する国だから、見る目が厳しいんだよね米国。

まぁVWなどは「欧州の貧民車」という評価で元々人気なかったけどね。ｗｗｗ
2021/08/14(土) 00:50:13.15ID:rZxUvICt0
>>589
カローラ終了
2021/08/14(土) 01:05:21.05ID:ay+1pw540
>>591
さっき気が付いたんだけど
>>589のランキングにシボレーが一つも入ってないんだよね
https://bestsellingcarsblog.com/2021/08/usa-july-2021-parts-shortage-slow-recovery-5-toyota-smiles-ford-cries/

米国のランキングって時々こういうのがあるけど、集計が間に合わないとかかな～
2021/08/14(土) 01:18:58.72ID:ay+1pw540
連投すまん　やっぱり集計が間に合ってないのかも
ブランド別ランキングの数字とモデル別ランキングを集計した数字が合わない
後で修正するのかな？
2021/08/14(土) 01:34:29.35ID:jcK2nuHH0
間違いなく日本でしか売れないと思っていた便座が予想通り全然売れてなくて草

北米ではコンパクトSUVのカテゴリーで、あの意味不明なレクサス下位互換のデザインはウケない
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-sRw4)
垢版 |
2021/08/14(土) 05:35:20.37ID:6W8AXWfJr
>>593

それは自分も疑問に思った
シボレーやクライスラーが1車種も入ってないのは違和感
参考程度かもね
2021/08/14(土) 07:05:27.28ID:rZxUvICt0
>>589
C-HRの終了に引き続き、不細工過ぎるカローラクロスの出番が無いのは想像に難くない

https://i.imgur.com/fqn12Ej.jpg
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-O0dC)
垢版 |
2021/08/14(土) 07:15:55.70ID:NyPCauBua
cx-ハリアー無事死亡
まで読んだ
2021/08/14(土) 07:20:30.37ID:ARZmN2DS0
犬顔で女性向け狙って、奇形魚顔になってしまった
フィット4の悪口はやめなさい
2021/08/14(土) 07:25:01.84ID:/IphT2hO0
実際、買ってるのは女性が多いんだよな＞フィット
ただし、見た目なんかには無頓着なオバサンばかりだけど
2021/08/14(土) 08:01:13.30ID:UfXyWKDV0
>>596
北米はGM、クライスラーは四半期事の発表にしてた
第2四半期は絶対王者のFシリーズがシルバラードやラムに負けて3位という事態になってる
あと>>589はところどころ間違ってる
2021/08/14(土) 08:03:56.21ID:JJuJts8L0
ホンダのディーラーの話では若い女性に人気だったが
「若い」って部分を盛っていた
荷物を沢山積む必要がある趣味でもなければ膨らんだ豚みたいな車には乗らないな
2021/08/14(土) 08:11:41.27ID:wbisQ9KlM
フィットネスクラブに通う働く女性をメインターゲットにした車で
わざわざネスグレード設定して2つ合わせてフィットネス！のゴロ遊びまでしてこの惨状なんだから
女に売らなきゃな。。
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-jKcl)
垢版 |
2021/08/14(土) 08:16:46.74ID:+NRAkhgVa
まぁヤツの言うフィットはヤツのア●@に芸のミサイルがって事だからなw
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-sRw4)
垢版 |
2021/08/14(土) 09:33:08.00ID:k1PR/Ityr
ミニバン至上主義も曲がり角なのかも
ミニバン的発想のフィットが普通のハッチバックのヤリスに完敗してる
ミニバンもフル乗車する機会はめったにないし
ミニバンでないと運べないほどの荷物を運ぶ機会もほとんどない
実際には重い車体で空気を運んでる人がほとんど
ミニバンの真実を知ってしまうとデザインがよく燃費がよいヤリスの方が魅力的
ホンダや日産はミニバン的なクルマ作りを見直した方がよいかも
2021/08/14(土) 09:51:15.20ID:rZxUvICt0
スモールニーズはN-BOXとフィットの増産で賄える状況だよね
バカ売れN-BOXが17000台程度
狭すぎ失敗ヤリスは、たった12000台程度
2021/08/14(土) 09:55:39.72ID:veRJrwBld
受注増えないと増産出来ないね困ったね
2021/08/14(土) 10:00:36.44ID:PP7UTZUl0
>>606
その結果、テスラに土下座w
2021/08/14(土) 10:19:18.49ID:LDnSu4Dfa
国内4位への凋落
フィットの増産wwでも出来ないと
挽回無理だろ
2021/08/14(土) 10:22:40.60ID:li1cczM80
止めてよね。フィット増産しても、登録済未使用者が増えるだけだろ。
2021/08/14(土) 10:23:50.03ID:ARZmN2DS0
>>609
駄車（＝フィット4）に増産の機会が
あるとでも？
2021/08/14(土) 10:27:27.96ID:IKl8hV880
消費者はカッコ悪いだけのフィットは避けた形だね　
道具としての箱バンしかホンダで買う車が無くなったから車好きには用がない店だし
今のホンダには何も残ってないよ　雇用すら貢献できない
2021/08/14(土) 10:44:38.24ID:0kCa5I/ma
初代フィットは出たときに必ず売れると確信したクルマだったな
デザイン、燃費等性能、室内空間等の機能が絶妙にバランスが取れていた
ホンダファンじゃないけど、初代フィットの絶妙さには感心した
4代目は絶妙さが消えてミニバンテイストだけが協調された感じになってしまった
バランスの良さではヤリスに負けた感じは否めない
2021/08/14(土) 10:48:38.42ID:jNdq2xIX0
九州の豪雨で水に浸かった車の中に買ったばかりの新車も含まれているのではないかと思うと
いたたまれなくなる
2021/08/14(土) 10:54:47.39ID:ay+1pw540
>>601
>北米はGM、クライスラーは四半期事の発表にしてた
ご指摘ありがとう　探してみたら3年以上前の記事があった
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28983940U8A400C1000000/

米国のモデル別の販売台数って逐次更新されるんだね
>>593のリンク先も昨日と変わってる
参考にするにしても注意が必要ってことかな　勉強になりました
2021/08/14(土) 10:57:22.73ID:/Em0t1OM0
>>614
いうて新車買ったらしばらくはほぼ満額の車両保険かけとるやろ🤔
617名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d91-n4R5)
垢版 |
2021/08/14(土) 11:00:59.53ID:BlmHi2sH0
>>589
カローラセダンは25,778台でシビックの下だね
2021/08/14(土) 11:02:08.88ID:6FC4YJJ1M
ヤリスがあのザマだからホンダもフィットの増産だけで済むから助かるのだろう
ヤリスはやり直しだし
2021/08/14(土) 11:10:32.43ID:li1cczM80
>>617
ﾒｰｶｰ　7月/通年
トヨタ　　225,022/1,516,900
ホンダ　135,542/　969,052

良かったね(笑)
2021/08/14(土) 11:15:45.23ID:bcEzu0W+d
>>613
初代フィットは良かったね
二代目も初代の良いところを踏襲しつつデザインが洗練されて良い車だった
三代目は性能的にはトラブルが色々とあったけどデザインに新しさと質感を上げるのには成功していた
四代目は糞ダサいエクステリアにチープなインテリア、性能的にも平凡で完全に失敗作
ここまま低調で終わるとフィットも4で終わりになってしまうかもな
2021/08/14(土) 11:26:14.99ID:4xoaA6Dya
フィット3の連続リコールでホンダ自身も
察したのか企画台数下げてるな>>48

その企画台数割れだが
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e55-Q3r8)
垢版 |
2021/08/14(土) 11:34:33.91ID:WRmYD9vf0
>>589
タンドラですら6000台とかアメリカすごいな
2021/08/14(土) 11:37:04.46ID:ay+1pw540
>>617
シビックは6月から新型だよね　なのに5月から急増してるのは不思議
ともあれ、カローラをリードしてるのはさすが
一方で、7月はRAV4がCR-Vを上回ってる　この辺はシーソーゲームだね
その結果、メーカー別だとトヨタが1位でホンダが3位　日本車頑張ってるなぁ
でも、頑張り過ぎて規制や懲罰を喰らわないようにしないと…
2021/08/14(土) 11:41:24.72ID:jK6DVkd80
>>589
日産ゼロかよ
2021/08/14(土) 11:47:59.97ID:uuVDb6fP0
>>624
間もなく破綻すれば、世界各国ゼロになるでしょ
2021/08/14(土) 11:54:19.07ID:VB95qsOcM
>>619
ホンダは半導体不足で生産が需要に追いつけない状況だね＞アメリカ
2021/08/14(土) 12:02:03.32ID:li1cczM80
>>626
トヨタに勝てない理由がソレならホンダは創業以来７５年間ずっと半導体不足だね！(笑)
2021/08/14(土) 12:05:39.96ID:i+3pWNBi0
>>624
頭が悪いんだね
2021/08/14(土) 12:20:35.12ID:jK6DVkd80
>>628
日産が北米さっぱりな事実は覆しようもないだろwwwwwwwwwww
2021/08/14(土) 12:26:11.81ID:i+3pWNBi0
>>629
やっぱ頭悪いんだな
2021/08/14(土) 12:34:43.14ID:JkiFxQp10
日産が遡上に登ると、日産馬鹿が火消しに走るけど
日産なんてもはや賢者からは消えている存在だよ
2021/08/14(土) 12:54:24.04ID:bcEzu0W+d
>>626
ホンダが不足してるんじゃない
半導体自体が不足している
トヨタもメルセデスもVWもみんな不足している
もっと言えば家電もスマホも半導体を使うメーカーはみんな不足している
2021/08/14(土) 12:54:54.94ID:XTOXk9Cd0
日産は外車だからノーカン
2021/08/14(土) 13:08:51.39ID:97ByBUyIa
>>630
20年ぐらい前に倒産してしまった会社だから仕方ないよな
2021/08/14(土) 13:14:12.07ID:ay+1pw540
米国の日産は7月の販売実績を公表していないみたい
だから、ランキングに影も形もない　シボレーやラムと同じ
上半期だと、全体トレンドと比較しても日産は好調だよ
トヨタ、ホンダほどではないけどね
2021/08/14(土) 13:41:54.19ID:i+3pWNBi0
>>631
日産馬鹿がどうとかどうでもよくてさ、ランキングに日産が入ってないとか意味不明なこと言ってるのは間抜けなんだよ
2021/08/14(土) 13:53:47.12ID:bcEzu0W+d
でも日産は復活の兆しがあるけど、ホンダ、マツダ、スバルは好材料がなにもない
トヨタもいまいち動きが鈍いけど、昔からそういう会社だから何とも言えない
2021/08/14(土) 14:18:45.98ID:uuVDb6fP0
>>637
日産は、次の四半期決算で大幅赤字が復活
2021/08/14(土) 15:04:17.93ID:pH9VU3msd
半導体でテスラ仮面がぶち切れてるよ
死ねボッシュ死ねルネサス

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN12CVP0S1A810C2000000/
テスラCEO、ルネサスと独ボッシュを批判　半導体不足で
2021/08/14(土) 15:08:08.87ID:/Em0t1OM0
テスラは黙って投資家のおもちゃやっときゃええんや
2021/08/14(土) 15:58:09.68ID:ay+1pw540
>>637
コロナ禍からの復活という意味なら
日産の登録台数（乗用車　1月～7月の累計）の前年比は111.5%で
全体の108.4%を超えているから、確かに復活の兆しはあるかもしれない

でも、トヨタ（112.1%）とレクサス（124.8%）の数字は日産を上回るし
8月以降は、アクアやカローラクロスといった台数を稼げる車種分が上乗せされる
利益を稼げる車種でも、8月発売のランクルは4年分のバックオーダーを抱え
秋にはレクサス最量販車種のNXの新型発売が控えている
一方の日産は、オーラの受注が好調なこと以外に好材料があるのかな？

まあ、あくまで「トヨタと比べると」って話だけどね
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-sRw4)
垢版 |
2021/08/14(土) 16:03:17.76ID:RNdAmZ6Tr
デフレ、デフレというがクルマは結構高くなっている
97年に1800CCのセダンを購入した時は支払い総額200万程度
いまや200万ではコンパクトカーも無理だからね
消費税増税とかもあるから年収が変わらないと買えるクルマのランクが低下していく
若者のクルマ離れとかいうが実際は買えないのだろう
2021/08/14(土) 16:04:15.91ID:bwnd+m9Sd
>>618
何の話ししてるのか伝わってこなさ過ぎて草生える
2021/08/14(土) 16:05:01.58ID:bwnd+m9Sd
>>620
2代目も助手席が狭いって致命的な弱点あるんだけどな
2021/08/14(土) 17:30:00.23ID:zNw0xC1sr
ヤリスがあのザマだから、フィットは現状維持で十分だね
3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0～200mも0～40km/hも高速で重要な60～100km/h、80～120km/hの追い越し加速もフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね

ヤリスはやり直し
＞＜
2021/08/14(土) 18:04:28.55ID:PP7UTZUl0
>>645
その結果、フィットの中古車は倍売れてるヤリスの三倍溢れてるw
2021/08/14(土) 18:57:39.08ID:aJE+Pd//M
ヤリスを買った人・・




可哀想(；ω；)ブワッ
2021/08/14(土) 19:02:19.89ID:cv64Cveja
フィット4 買った人

速攻で中古車屋逝きw
2021/08/14(土) 19:03:13.12ID:cv64Cveja
フィット3買った人も乗り換えない
フィット4

可哀想(；ω；)ブワッ www
2021/08/14(土) 19:04:56.20ID:cv64Cveja
フィット3の連続リコールで既に
他社に乗り換えてるかもしれんがなw
2021/08/14(土) 19:15:39.46ID:TIBdvb4wa
ンダオタもこんなとこで喚くより自分で
フィット4 買うなり、家族知人に勧めて
あげればいいのに
2021/08/14(土) 19:59:14.62ID:A/iuY6hX0
自分の周りではここ数年でコンパクトを買った人はヤリスは0人だけどフィットは2人いるよ
まあSUVはRAV4が1人ハイラックスが1人CX-5が2人CR-Vは0人だけど
2021/08/14(土) 20:01:16.85ID:t3I5K7fvM
ここまでのまとめ

オーナーにメリットが無いのはどっちか考えなくても分かるね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/
2021/08/14(土) 20:04:01.86ID:ARZmN2DS0
コピペなので
・本家カーオブザイヤーって何？
・JDパワーの耐久品質のほうはあげないの？

というコピペも貼っておきますね
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
垢版 |
2021/08/14(土) 20:18:19.61ID:rcAZLHZv0
フィット４はおばちゃんのお買い物車としては完成度めっちゃ高いと思うよ
それ以上に完成度の高いN-boxってのがあるけど
2021/08/14(土) 20:26:29.06ID:oclXtF/q0
トヨタ新型3列SUV「ラッシュGRスポーツ」発表！ 5速MT設定のスポーティSUV インドネシアで登場
https://news.yahoo.co.jp/articles/9daaa3cfb6ff7a343523a4e399bc2e894941bb86
2021/08/14(土) 20:38:18.73ID:+iooLkQc0
ホンダにスポーツのイメージなくなったしな
タイプRみたいなのも他が
2021/08/14(土) 20:39:44.40ID:PP7UTZUl0
>>653
その結果、テスラに土下座w
2021/08/14(土) 20:42:20.94ID:VXn28W+sM
フィットモデューロ、シビックとホンダのスポーツイメージがうなぎのぼりで良かったね
2021/08/14(土) 20:49:37.85ID:PP7UTZUl0
>>659
その結果、テスラに土下座w
2021/08/14(土) 21:00:30.91ID:ARZmN2DS0
F1撤退　S660、NSX廃止
片やフェアレディZや86投入

スポーツカーを捨てホンダと
そうでないトヨタ、日産
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be88-O0dC)
垢版 |
2021/08/14(土) 21:02:20.13ID:ARZmN2DS0
マツダもロードスターを存在
スバルもBRZ
ダイハツもコペン

三菱とホンダくらいだな
2021/08/14(土) 21:05:28.09ID:zUChBbEGa
ヒョウロンカも今後はホンダらしさを
｢室内の広さ」とか｢お買い得さ」とか

そういう点で表すんだろうな
2021/08/14(土) 21:20:00.98ID:rZxUvICt0
NSXもS660も作れない他社のイメージダウンが計り知れない結果だね
ホンダは新型NSX、インテグラを発表して世界を震撼させていると言うのに、他社ときたら・・
＞＜
2021/08/14(土) 21:26:42.90ID:PP7UTZUl0
>>664
2021年8月13日、ホンダの米国法人（以下米国ホンダ）はアキュラブランドで展開している「NSX」の生産終了を記念した特別なモデルとして「NSX Type S（2022年モデル／米国仕様）」を米国で開催されている「モントレー・カー・ウィーク」で世界初公開するとともに、詳細スペックや価格を明らかにしました。

新型？
生産終了記念モデルじゃんwそりゃ1000人リストラ予定が倍の2000人以上辞めたい人が殺到するのは仕方ないw
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-5/Wf)
垢版 |
2021/08/14(土) 21:27:46.09ID:LnQm08W7a
トヨタがスポーツカーを捨ててない？
スープラも86もただのOEM車両じゃん
軽のピクシスシリーズと同じでラインナップの穴を埋めるために存在してるだけ
2021/08/14(土) 21:31:30.66ID:ARZmN2DS0
出すメーカー>>>>全部廃止

価値が全く違うw
2021/08/14(土) 21:34:24.94ID:oclXtF/q0
>>666
ラインナップ穴だらけのホンダがなんだって？
669名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-O0dC)
垢版 |
2021/08/14(土) 21:35:14.99ID:HRJns5FAa
儲からないから辞める（F1もスポーツカーも）

ホンダ＝昔のトヨタ化だな
ホンダの場合はカネ無くて苦しいから廃止
（工場も）

そういう意味では昔のトヨタより環境は酷い
2021/08/14(土) 21:37:23.78ID:f4z0mwb0a
日産はゴーンの件もあってイメージから
ボロボロだけど、それでもフェアレディZを
投入する決断

ホンダとは大違い
2021/08/14(土) 21:37:39.38ID:MnH5Tgjx0
>>663 現在のホンダの特色は、かなりスペース確保に振れているにもかかわらず、130km位までの高速道路の実用域で何不自由なく、走行安定性も悪くないバランス型な点では無いか。
スペース重視のコンパクトのトヨタ車と言うと、ルーミーとシエンタ。馬力荷重は普通車最下位に近く、100km巡行は意外と快適なれど100-125位の追い越し加速が遅すぎて、90kmで走るトラックの後に付いて走らせる事が多くなる。流石に遅すぎ。そこそこのスペース、動力を兼ねたバランス型はRAV4、ハリアー、ボクシーくらいに大きくなってしまう。燃費も求めると450万コース。
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-O0dC)
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2021/08/14(土) 21:42:24.41ID:ZRZYtvQYa
EVも投入済みだから電動化に
対する環境も

ホンダよりはだいぶマシ>日産
2021/08/14(土) 21:48:21.24ID:rcAZLHZv0
>>666
スープラは忘れたけど
86は直噴、ポート噴射技術とボディ設計やってるからOEMとは言わないな
2021/08/14(土) 21:48:47.73ID:ARZmN2DS0
北米はGMがいるけど、欧州は単独（予定）
だから開発部品の共通化難しく、コスト面で
厳しいだろうね

今のホンダeと同じ轍を踏みそう
2021/08/14(土) 21:50:34.39ID:rcAZLHZv0
>>669
奥田時代のくっそつまんねー時のトヨタみたいよな
2021/08/14(土) 21:54:40.62ID:ay+1pw540
雑談だけどさ

販売台数スレで特定メーカーの推し、アンチとかワケわかんないなー
オーナーやオーナー予備軍なら専用スレに行けばいいし
メーカーを貶めたいなら、そういうスレはいっぱいあるじゃん
販売台数なんていう結果が数字で明示されるスレでやり合う意味ある？
ソッコ―論破されて終わりじゃん、「売れてる」「売れてない」って

じゃあこのスレって何のためにあるんだって意見も上の方であったけど
好き嫌い関係なく販売台数のランキングについて雑談する、で良いと思うけどな
今はトヨタが好調だけど、他メーカーが頑張れば「トヨタだめだなー」ってなるじゃん
「ホンダの○〇凄いな」「日産車が1位っていつ以来よ」みたいになれば良いけど
ここのところ、そういう兆候が見えないんだよね
トヨタ無双ってのはイマイチ面白くない　話題性に乏しい

強いて言うなら
フリードやセレナがセグメント内でトップ獲れるかどうか？
ヴェゼルがカローラクロスに勝てるか？86とBZRのどっちが売れる？
それぐらいじゃねーの、最近だと
2021/08/14(土) 22:01:04.23ID:hm5tymka0
なげーよ
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-O0dC)
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2021/08/14(土) 22:07:19.50ID:jTdIgHkka
>>676
取り敢えず、

スレタイ通り販売台数ランキングについて
語ろうぜ

ってことで良い？
2021/08/14(土) 22:07:24.06ID:Qev2qG5b0
ここのところ？　　何年もこんなだろ
2021/08/14(土) 22:15:44.27ID:9a70j6oI0
ワケわかんないことは無視して語りたいことを語ればいいじゃねーか
何をグダグダと
2021/08/14(土) 22:19:53.74ID:1CLTNHfY0
>>676
コイツ壮絶な馬鹿？ｗｗｗ

＞他メーカーが頑張れば「トヨタだめだなー」ってなるじゃん

全然そうなってないじゃん、レバタラはどうでもいい
他メーカーが結果として頑張ってないから買って貰えない、販売台数がどこも右肩下がり
で、オマエは一体何を語れと？
2021/08/14(土) 22:21:08.14ID:ay+1pw540
>>677
すまんね

>>678
それで良いよ　グチりたかっただけ

>>679
フィットやノートがFMCする前は、結構期待してたんだけどね
結果的にトヨタの独走を許す要因にしかならなかったけど
2021/08/14(土) 22:24:28.00ID:ay+1pw540
>>680
俺は徹底的に無視してたんだけどね
出来ない奴が多すぎてさ

>>681
スレタイにあるとおり
「特定メーカー個人攻撃等の低能投稿は止め業界全体について語り合い」で良いよ
2021/08/14(土) 22:25:50.72ID:9a70j6oI0
全然無視できてねーじゃんww
2021/08/14(土) 22:27:43.96ID:ay+1pw540
>>684
今日はね
酔っぱらてるから絡むよ
2021/08/14(土) 22:38:15.79ID:rZxUvICt0
モデューロステップワゴンに対抗できるクルマが無い、モデューロフリードにも対抗出来ない最遅ポンコツミニバンメーカーが、ホンダのスポーツイメージを押し上げているのは間違いないところだね
2021/08/14(土) 22:57:08.27ID:ay+1pw540
モデューロってトヨタのGRみたいなもんだろ？
で、マジなスポーツカーは1台もだしてないんでしょ？
そんなもんでスポーツイメージなんて上がるわけないじゃんw
2021/08/14(土) 23:06:55.88ID:q9XXjpBA0
F1頑張ってスポーツイメージの向上に努めた結果

欧州
ホンダ 3万3308台
689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-5/Wf)
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2021/08/14(土) 23:12:11.58ID:PIVby3EFa
一般人が普段乗る機会がないスポーツカーでスポーツイメージを訴求するよりも
手が届くコンパクトカーやミニバンにスポーツモデルを用意した方が顧客は喜ぶだろう
2021/08/14(土) 23:17:19.23ID:9a70j6oI0
日産とかもそうだけど、ミニバンにスポーツイメージとか見てる方がこっ恥ずかしくなる
2021/08/14(土) 23:25:07.82ID:5do0o1Dka
魔改造の夜で「やっちまったNっ産~!!」とか連呼されてワロタw
2021/08/14(土) 23:26:43.86ID:gLIyB3J40
>>687
そう言えばホンダには無限っていうのもあったな
現行フィットにも凄いエアダクト提供してるぞ

https://i.imgur.com/dUk4QZz.jpg

これは効きそうなステッカーだwww
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-5/Wf)
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2021/08/14(土) 23:28:57.22ID:lN5QVTHWa
ステップワゴンやフリードのモデューロXは本格的なサーキット走行にも耐え得るレベルだから
もはやスポーツカーと呼んでも過言ではない
694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
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2021/08/14(土) 23:29:58.47ID:tnXxMUi00
ってかここのスレ見てたらトヨタの強引な押しが酷すぎてホンダ以外に買う選択肢が無くなった。
2021/08/14(土) 23:33:11.39ID:i+3pWNBi0
>>694
ホンダにはN-BOXしか選択肢がないじゃん
2021/08/14(土) 23:34:02.34ID:XPMS28gsa
どっちかと言えばモデューロはTRDからレース活動を抜いた感じ
売ってるパーツやステッカーにはあんまり違いはない
まぁこんなステッカー意味ねぇどころかだせぇわっての最近少なくなったけどな
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
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2021/08/14(土) 23:36:28.85ID:tnXxMUi00
オールトヨタネットワーク分科会多過ぎだなここ。
2021/08/14(土) 23:37:52.35ID:hm5tymka0
ホンダはN-BOXだけはガチ
あとは買う価値ない
2021/08/14(土) 23:43:07.08ID:5do0o1Dka
>>696
あれ価値あるのドリキンがセッティング出してる足だけじゃない？
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-5/Wf)
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2021/08/14(土) 23:43:47.99ID:PEmjTkwKa
国産Cセグハッチならシビック一択だろ
2021/08/14(土) 23:51:57.81ID:9a70j6oI0
>>700
競合車種より70-80万円高いけど、悪い車ではないから売れるといいねw
個人的には四駆設定がないんで全く興味ない
2021/08/15(日) 00:04:27.01ID:Q7KDSvDE0
>>694
>>697
思い込みがキツいねー
トヨタが嫌なら日産でもスバルでもマツダでも良いじゃん
それこそホンダ信者としか思えないな～w
2021/08/15(日) 00:08:58.62ID:fV5gpwTE0
>>694
強引な押しってのはまさに ID:rZxUvICt0 みたいな奴の事だろ？
流石ホンダ派は頭湧いてるなｗｗｗ
2021/08/15(日) 00:15:36.21ID:Q7KDSvDE0
>>700
11代目の話？
もう乗ったんだ　すごいね
2021/08/15(日) 00:50:56.50ID:5Can8iAh0
>>700
完全に日本で売る気をなくした分、性能は他の国産競合車種の比じゃないね
ハイオクだし高いけど
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
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2021/08/15(日) 00:54:40.71ID:p1hofK610
シビックだけじゃなくてカローラにも言いたいが
お前ら出た時の理念どこ行った感がすげぇ
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-4xdS)
垢版 |
2021/08/15(日) 03:39:06.70ID:EMlPBp/cd
どっちも日本から世界に旅立って、立派にデカく成長したんだよ
2021/08/15(日) 06:09:04.80ID:+LBvI76Z0
今のシビックのご立派感はすごいけどカローラはそこまでは無いだろ
2021/08/15(日) 06:29:51.89ID:v0FGY0hK0
https://car.motor-fan.jp/article/10011035

2018年までのゴルフほか
同カテゴリの販売台数比較
2021/08/15(日) 06:35:34.92ID:v0FGY0hK0
>>709 補足

欧州の話
2021/08/15(日) 06:42:20.92ID:LSa022wFa
20数年前はカローラの売れ筋は1500ＣＣのエンジンだったからな
今では1800ＣＣクラスだから昔のプレミオクラスになっている
理念がどうとか以前に車格がいつの間にか上がってしまっている
昔のカローラクラスはヤリスが担っている感じ
初代ヴィッツや初代フィットの搭乗でコンパクトカーの質が一気に上がって
カローラクラスは上級にシフトしないわけにいかなくなった
昔のコンパクトカーはスターレットとかホンダのロゴみたいな如何にも安物というクルマばかり
現在の軽自動車よりも安っぽいクルマだった
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
垢版 |
2021/08/15(日) 06:55:20.21ID:Bu3wfCub0
まあトヨタも嫌いじゃないけど、本当に不自然な位のホンダ叩きにトヨタ推し。
ホンダを応援するわ。
2021/08/15(日) 06:55:41.79ID:+F8kg3BQa
>>709
わかりきってるとはいえ
ゴルフ強いな

北米では小さいからか
“やらかし”の影響か売れてないけど
2021/08/15(日) 07:01:55.91ID:VOq3g+TOa
よく見たら
RとGTIだけだから数も出んか> 北米VW
2021/08/15(日) 07:08:12.33ID:2YojvnbFd
たかのりのホンダ上げトヨタ貶しのせいでホンダアンチが大量に量産されたせいだよ
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-sRw4)
垢版 |
2021/08/15(日) 07:09:07.08ID:EHcHqoA6r
個人的にはトヨタに緊張感持たせる為にもホンダに頑張ってもらいたいが
自分でお金を払って購入したいクルマはないのが悲しい
先週、ヤリスHVを購入を契約した
ホンダ車は比較対象にすらならんかった
2021/08/15(日) 08:59:59.37ID:7TLq7ghz0
>>715
別にキチガインダ糞一匹のカキコ程度じゃ何の影響もないっしょ。ｗ
ンダ糞のカキコは、妬み（ねたみ）、嫉み（そねみ）、僻み（ひがみ）という
下卑た劣情から発しているのは誰の目にも明らかだし。
よって誰も聞いてない。ｗｗｗ
2021/08/15(日) 09:08:18.17ID:v0FGY0hK0
たかのりの真似したい輩のコピペが
なくなればスレも大分静かになると
思うけどね
2021/08/15(日) 09:11:35.94ID:7TLq7ghz0
>>718
んー
「枯れ木も山の賑わい」という言葉があってだな・・・ｗ
2021/08/15(日) 09:17:55.02ID:7TLq7ghz0
>>713-714
ゴルフ？
ポロなら欧州の貧民車メーカーVWの廉価版モデルらしく、世界市場全体でも販売台数ランクトップ10入りと
そこそこ売れてんだけどね。ｗ

【世界モデル別年間販売台数ランキングTop20】2020年5月発表
https://www.autocar.jp/post/516189
1位 　トヨタ・カローラ 　　　　　　　148万2932台
2位 　フォードFシリーズ　　　　　　　107万0348台
3位 　トヨタRAV4　　　　　　　　　　　96万1918台
4位 　ホンダCR-V　　　　　　　　　　　82万3237台
5位 　ホンダ・シビック　　　　　　　　81万7902台
6位 　フォルクスワーゲン・ティグアン　77万0084台
7位 　日産エクストレイル　　　　　　　76万1081台
8位 　ダッジ・ラム　　　　　　　　　　75万4172台
9位 　日産シルフィー　　　　　　　　　72万9218台
10位　フォルクスワーゲン・ポロ　　　　72万4508台
11位　トヨタ・カムリ　　　　　　　　　71万0701台
12位　シボレー・シルバラード　　　　　64万2126台
13位　フォルクスワーゲン・ゴルフ　　　64万1322台
14位　ホンダHR-V（ヴェゼル）　　　　　62万2154台
15位　ホンダ・アコード　　　　　　　　59万5104台
16位　フォルクスワーゲン・パサート　　57万2043台
17位　トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）　　　55万3950台
18位　スズキ・スイフト　　　　　　　　53万9432台
19位　ヒュンダイ・トゥーソン　　　　　52万7238台
20位　ヒュンダイ・エラントラ　　　　　51万3813台
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d91-n4R5)
垢版 |
2021/08/15(日) 11:02:32.58ID:L6JDXARj0
>>720
ヴェゼルは中国のブリーズとXR-Vの兄弟車も込みでカウントしているのかね
2021/08/15(日) 11:09:04.45ID:Y+juenBW0
>>712
そんな宣言しなくていいから勝手にしろよw
2021/08/15(日) 11:17:47.52ID:gs/OlOZxM
ホンダは本社を中国に移せば良いと思う
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
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2021/08/15(日) 11:21:28.75ID:Bu3wfCub0
>>722
レス番付けてレスすんなよゴミ。
2021/08/15(日) 11:37:23.29ID:Y+juenBW0
>>724
>694とか>712とか酸っぱいブドウ宣言が凄いですねw
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e2b-sbZG)
垢版 |
2021/08/15(日) 12:17:58.96ID:SML6Rw+30
>>711
大衆車を高級車にスイッチして行くのがトヨタ方式（儲かる方式）だからな。今はホンダも真似してる。
　
2021/08/15(日) 12:26:08.37ID:YgNkZnA40
>>726
しかしトヨタの高級車は下取りも抜群にいいんだよな。
レクサスのSUV、クラウン、ランクル、ハリアー、アルファードなんて他社では信じられない下取りがつく。

だからWIN-WINなんだよね
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7138-lWAM)
垢版 |
2021/08/15(日) 12:55:00.55ID:HhFogRFd0
トヨタレクサスSUV買っときゃ間違いないってわけ
2021/08/15(日) 13:11:33.92ID:Ai2UHw4L0
トヨタ車は一刻も早く売りたくなるからね
売りたくなくなるホンダ車とは真逆だ
2021/08/15(日) 13:23:12.36ID:JcfzbXqZ0
>>711
1990年代より前、5代目の頃と今じゃ立ち位置も違うがコロナやプレミオ、マーク2らが消えてクラウンを基準としてアッパーミドルセダンに入ったのは同意
ただしそのクラウンもトヨタ全体のラインナップでは相対的に安くなり、セダンから価値の多様化によって
いつかはクラウン→いつかはレクサスになってるがな
2021/08/15(日) 13:23:13.63ID:erld/4po0
デザインに精通してる訳じゃないけど、ホンダはスポーティーなやつ除いてほぼ全部ダサい
新車でよくこんなん買うな、と感じるレベル
2021/08/15(日) 13:26:39.22ID:Q7KDSvDE0
>>720
2021年5月発表のランキング（2020年分）があったよ
1　 トヨタ　カローラ／1,134,262
2　 トヨタ　RAV4／995,762
3　 フォード　Fシリーズ／936,084　　
4　 ホンダ　CR-V／736,980
5　 ホンダ　シビック／697,945　
6　 日　産　シルフィー／674,663
7　 シボレー　シルバラード／643,848
8　 ダッジ　ラム／631,445　
9　 V　W　ティグアン／607,121
10　トヨタ　カムリ／592,648
11　V　W　ゴルフ／492,262
12　ヒュンダイ　トゥーソン／462,110
13　トヨタ　ヤリス／458,578
14　トヨタ　ハイラックス／457,876
15　ホンダ　アコード／451,610
16　テスラ　モデル3／439,760　
17　日　産　キャシュカイ／432,791
18　V　W　ラヴィーダ／419,816
19　V　W　ポロ／415,288
20　マツダ　CX-5／369,750　

https://www.autocar.co.uk/slideshow/world%E2%80%99s-best-selling-cars-2
2021/08/15(日) 13:28:06.12ID:Ai2UHw4L0
>>731向けがこれ

https://i.imgur.com/JUSRdf3.jpg
https://i.imgur.com/fqn12Ej.jpg
2021/08/15(日) 13:30:39.81ID:Q7KDSvDE0
>>726
トヨタが始めたことでもないんじゃない？
欧州車もどんどん上級シフトしてたじゃん
VWもBMWサイズアップして現行モデル位から
2021/08/15(日) 13:32:55.01ID:Q7KDSvDE0
>>734
途中で送信しちゃった

VWもBMWもプジョーもサイズアップして上級移行
現行モデルくらいからようやく歯止めがかかった感じ
2021/08/15(日) 13:32:58.09ID:erld/4po0
>>733
トヨタが嫌いなの？
俺はホンダが嫌いなの
2021/08/15(日) 13:33:38.16ID:sPFqSfZza
ンダオタが嫌い
2021/08/15(日) 13:43:53.32ID:PK2RGv+0d
>>733
可愛くていいじゃん
フィットはピラニアとかブルドックとか変なオッサンみたいな顔とか言われちゃってるのに
2021/08/15(日) 14:21:34.60ID:kdV7P8xU0
>>733
カワイイ(≧∇≦)
2021/08/15(日) 14:26:58.33ID:/fdI+t1a0
アクアはもはやトレンド的に超無難なんだよな
昭和から来た人からすると違和感あるのかもしれないけど
今どきフィットのグリルレスとか逆にトレンドからするとすっごい冒険してるデザイン
2021/08/15(日) 14:28:29.00ID:v0FGY0hK0
発売時は大抵ヨイショ記事ばかりが通例なのに、初っ端から｢マツダに似てる」だの
｢リアがハリアーに似てる」だの書かれた
ヴェゼルって。。。
2021/08/15(日) 14:32:32.28ID:DeWpnz7wM
不細工マツダもヘンテコハリアーも、スタイリッシュヴェゼル似というおこぼれが欲しかったのに、実物は全然似てなかったとかもうね
2021/08/15(日) 14:38:27.95ID:DYQfuz+sa
CX-ハリアーがトレンド入りしたから
注目集めた感しかない
2021/08/15(日) 14:39:31.80ID:uB6OY9rDM
>>738
フィットがピラニアとか
人のこと言えるかよ魚顔メーカーさん
https://imgur.com/a/leVfGhJ
>>741
それはホンダ以外な
広告費渋ってるホンダはむしろ粗探しされとるやろ
ヤリスなんか明らかに欧州版よりショボいのにそこは隠してヨイショされまくってたり
フィットや新型ノートと比べて内装の質感は一番いいと書かせたりしてたよな
2021/08/15(日) 14:42:59.53ID:v0FGY0hK0
渡○の記事とか最初から
フィットヨイショだったけど
2021/08/15(日) 14:44:50.92ID:jZKbvbVAa
渡辺を中心に一貫してフィット
ヨイショじゃない？

ヴェゼルの場合はcxハリアーが
盛り上がりすぎて挽回記事が多い
2021/08/15(日) 14:48:05.44ID:jZKbvbVAa
まぁ、フィットは今「フィット　記事」とかで
ググると｢なぜ売れない」の記事のほうが
多くなってるけどね
2021/08/15(日) 14:56:21.86ID:s5qo61+W0
ヴェゼルは何かに似てることを除けば無難なSUVだしそこそこ売れ続けるだろうな
2021/08/15(日) 15:17:12.29ID:M7GvZh9ad
みんなN-BOX買っちゃうから
軽専業にみえるスズキディーラーだってソリオ誘導ぐらい試みるよね？
2021/08/15(日) 15:27:01.40ID:m1/SQ46B0
フィット売れないな～なんで
2021/08/15(日) 15:52:15.83ID:SNTJCg51M
確かに、国内のスモールニーズはバカ売れN-BOXとフィットの増産で賄える状況だから、N-BOXフィット以外のスモールを買う時の言い訳が無いのが苦しいよね
2021/08/15(日) 15:54:45.34ID:uB6OY9rDM
そりゃスライドドアが強すぎるからなあ
スライドドアの車持ってるメーカーはかなりの数をスライドドアの車に持ってかれてる
ただしSUVとトヨタは除く
2021/08/15(日) 15:56:52.99ID:5d1BfqbZr
＞渡辺を中心に一貫してフィット
ヨイショじゃない？

中心がいくつもあるようだ

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

2020年本家カーオブザイヤー　フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1　フィット
CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている

フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね
2021/08/15(日) 16:05:55.99ID:uB6OY9rDM
っていうか比較とかテストはヨイショじゃなくて事実やろ
まあただその中でもヤリスは所々ヨイショされて気持ち悪い文言入れられるんだけどな
必要十分だ
ってのを特によく見かけた
2021/08/15(日) 16:05:59.33ID:d3MVgvf0a
カーオブザイヤーってレヴォーグ
になってるけど、本家カーオブザイヤー
って何？

RJCはヤリスだけど
2021/08/15(日) 16:07:15.90ID:v0FGY0hK0
コピペでも見る本家カーオブザイヤーとは？
2021/08/15(日) 16:09:35.45ID:v0FGY0hK0
初代フィットか2代目フィットのこと？
>本家カーオブザイヤー受賞
2021/08/15(日) 16:13:58.01ID:uB6OY9rDM
日本自動車殿堂のやつのことだろ
こんなんどれもなんの意味もないけどな
2021/08/15(日) 16:18:22.97ID:v0FGY0hK0
自動車ヒョウロンカに評価されることが
意味ないのか賞を受賞することに意味ないのか
2021/08/15(日) 16:31:44.60ID:Q7KDSvDE0
>>754
まあ確かに、ヤリスについては歯切れの悪い評価を見かけるね
クルマ評論家にしてみれば、ヤリスを褒めたくないけど
売れてる車を迂闊に貶すとユーザーの反感を買うかもしれないし
でも、なぜ売れてるのか分からないから、どう褒めれば良いんだろう…
みたいな葛藤もあって、ヘンテコな文章になるんじゃないかな～と
2021/08/15(日) 16:34:15.34ID:hTkHxw4Ga
広告で謳えるという点（販売面で効果ある
かは別）ではカーオブザイヤー

評論家のはまぁ、無いな

｢自動車評論家　○○氏絶賛」とか広告で
書いたらある意味凄いけど
2021/08/15(日) 16:35:41.25ID:uB6OY9rDM
どっちもやね
特にここの住人にとっては意味ないってことだわ
普通の人にもあまり意味なくなってきてるけど
2021/08/15(日) 16:49:19.35ID:P58RE1/od
新型CRVの画像が出てるけどヴェゼルみたいなフォルムだな
現行もヴェゼルと似てるのがマイナスポイントになっていたけど、また同じ事をするのだろうか
2021/08/15(日) 16:57:59.60ID:Q7KDSvDE0
>>763
現行CR-Vは世界的ベストセラーだし、前例踏襲で良いんじゃね？
日本市場で売れなくても、ホンダ的には問題なかろうもん
2021/08/15(日) 17:00:02.61ID:yUUTOspHr
自動車評論家やモータージャーナリストの意見なんて
誰もクルマ購入の判断に参考にせんだろ
それくらい信用が無く影響力が皆無な連中の評価はどうでもよい
どうせ接待で評価変わるだろくらいにしか思われてない
2021/08/15(日) 17:03:22.98ID:5Can8iAh0
この記事のこと？https://s.response.jp/article/2021/08/14/348572.html
フォルムは全然似てないと思うけど…
日本でCR-Vが売れないのもデザインのせいではないと思う
2021/08/15(日) 17:10:47.99ID:HWipr0cWa
>>763
あれ特許の画像見たらボディパネル現行からの使い回しっぽいよ
N-ONEみたいな灯火類と内装変えたビッグマイナーチェンジみたい
2021/08/15(日) 17:56:00.90ID:bhjBjh+rM
柴犬らしいね

https://i.imgur.com/iyNkQNc.jpg
2021/08/15(日) 18:00:32.90ID:uB6OY9rDM
どっちかって言うと猫やろ
柴犬っていうならもっと眠そうな眼にしたらよかったのにな
2021/08/15(日) 18:01:15.36ID:CrX2OesJM
グレンラガンのガンメンだなこれ
2021/08/15(日) 18:05:58.03ID:/8+c94AF0
こうしてみると犬と似つかないドクロのような不気味な顔
772名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
垢版 |
2021/08/15(日) 18:09:02.59ID:p1hofK610
>>768
何度みてもコブダイだよね
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Semicossyphus_reticulatus_Enosui.jpg
2021/08/15(日) 18:13:49.23ID:+LBvI76Z0
一回事故った顔
あえて犬に例えるならブルドッグ
774名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be14-ZbXa)
垢版 |
2021/08/15(日) 18:17:12.23ID:qKUKcsrB0
>>768
棘の無い動力性能、柔らかい印象の内装など、
商品の全体方針、内外装や広告戦略を含めたグランドコンセプトを表す言葉が「柴犬」らしい。

顔つきそのものは、赤ちゃんやイルカ等、愛らしい生物をイメージしながら出来上がったそう
2021/08/15(日) 18:19:25.40ID:YgNkZnA40
これだろ。
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%AE%E3%83%AD%E3%83%AD%E4%BC%8D%E9%95%B7&;iau=1&ei=UTF-8
2021/08/15(日) 18:50:51.89ID:+1vNUm6c0
>>712
おう、ハンターチャンネルでも見てな
2021/08/15(日) 19:38:05.93ID:TWTn3pUz0
carwowでもピラニアとおじいちゃんに例えられたくらいだしな世界共通よ
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aeff-pBez)
垢版 |
2021/08/15(日) 19:39:40.65ID:p6boPWbu0
ハンターチャンネルって中学生みたいなキッズに人気だよねｗ

ただただ普通のゴミみたいな奴が普通のレビューしてるだけのしょうもないチャンネルだよねｗ

たいしたこと何一つ言わないチャンネルでビックリしたわｗ
2021/08/15(日) 19:59:40.05ID:uB6OY9rDM
いうて車好きの男なんか中学生みたいなもんやろ
ちょうどええやん
2021/08/15(日) 20:03:35.20ID:MkQ7wUud0
一理ある🤔
2021/08/15(日) 20:08:23.65ID:timu+Nvk0
印刷媒体のメディアしかなかった時代は書き手のことを、こいつ俺より知識ないんじゃね？と思った事は全くなかったけど、今のウェブ記事はひどいもんだ

この前も行き先を間違えてバスに乗ってしまったオリンピック選手の記事で、その選手が途方に暮れて「路頭に迷った」なんて書いてあって愕然とした
2021/08/15(日) 20:15:37.79ID:nS6BLX6wd
>>768
何をどうみたら柴犬に見えるのだろうか
どう見てもこれだろう
https://i.imgur.com/EdJdFa2.jpg
2021/08/15(日) 20:20:04.55ID:p1hofK610
>>781
通りと道理の区別がつかなかったり
ら抜き言葉、ら入れ言葉平気で使うようなのがライターでごさいってやってるからな
webのライターなんて文筆業とはいえんわ
2021/08/15(日) 20:21:35.41ID:+1vNUm6c0
圧倒的なシェアを獲得してるものに対して「売れてるだけで物は良くないんでしょ」って思い込む謎の層がいるよな
2021/08/15(日) 20:49:45.28ID:v0FGY0hK0
売れてる＝良いモノ
と一概に言えないけど

｢こんなの買う奴は見る目が無い」とか
何様目線だよw

って奴はいるな
2021/08/15(日) 21:05:18.90ID:p1hofK610
売れてないけど良い物ってのはたまにあるけど
その逆はほぼないな消費者も馬鹿じゃない
2021/08/15(日) 21:21:07.30ID:2niRhhVka
>>785
他のジャンル（二輪とか）でも
“自称” （性能に）詳しい奴

はそんなモンでしょ

中途半端な知識でもひけらかす
2021/08/15(日) 21:33:39.56ID:timu+Nvk0
>>786
売れないことに理由がないこともあるが
売れることには必ず理由があるからな
2021/08/15(日) 21:40:06.77ID:uB6OY9rDM
売れているのには理由があるが、車自体の評価が高くて売れている場合とそれ以外の評価が高い場合があるんだよ
要は総合点が大事なんだが、何故か車の評価が高いから売れてると言い張る奴らが居るんだよ
ヤリスとかフィットとか言ってる奴ら、お前らのことやで

まあフィットは車の評価以外は評価高いとこねえけど
790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa0a-2Z6w)
垢版 |
2021/08/15(日) 21:48:00.51ID:Gf5pKdSBa
>>789
さりげなくウソを混ぜるな
2021/08/15(日) 21:52:05.42ID:tZS/sd/Dd
>>786
正にそれ
良くても売れない事はあっても、良くないのに売れるという事はない
もちろん良し悪しと言うのは値段に対してそのものの総合的な価値が釣り合っているかどうかを指す
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be14-ZbXa)
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2021/08/15(日) 21:55:01.57ID:qKUKcsrB0
昔と違ってアホみたいな車ないし
コンパクトなら何買ってもほとんど同じだろ
2021/08/15(日) 22:10:17.54ID:CpXJ1GVx0
>>785
個人的には、自動車評論家の両角岳彦がその部類に入っていると思っている。

VWとベンツを神のように崇め、トヨタへの憎悪はハンパなかった。

ディーゼル詐欺をやらかしたVWを神のように崇めた輩は今も自動車ジャーナリズムの世界で活躍しているのかねぇ?
2021/08/15(日) 22:14:51.81ID:YgNkZnA40
その車の価値や評価は下取りで表されるというからな
2021/08/15(日) 22:22:02.38ID:uB6OY9rDM
下取りや買取は希少性や人気に大きく左右されるから評価と言う部分では信憑性は今一つだと思うんだが
2021/08/15(日) 22:40:13.74ID:P9aNFSQR0
>>778
自分の車が貶されてキレてんのか？
2021/08/15(日) 23:14:21.41ID:gYulIH3Ka
>>786
そうやろか🤔
アイリスオーヤマの製品なんかどれもこれも良く売れてるけど89%くらいの確率でごみやろ
2021/08/15(日) 23:17:36.99ID:moGPR7s3d
売れてるクルマ買う奴はつまらない
ってよく見かけるが、ヤリス注文した去年の3月なんてネットもメディアもやたら対決煽って、フィット推しばかりだったぞ
ならこっちにしようという天邪鬼的に選んだのに、どうしてこうなったw
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be14-ZbXa)
垢版 |
2021/08/15(日) 23:19:52.28ID:qKUKcsrB0
>>798
コンパクトカー選ぶ時点で天邪鬼だから間違ってない
道走ってたら十中八九トールワゴンだろ？
2021/08/15(日) 23:22:12.45ID:+LBvI76Z0
>>797
他社同等品より安くて売れている物と
他社同等品より高かったり装備落ちしてるのに売れている物を同列で比較しちゃいけないと思う
2021/08/15(日) 23:25:12.86ID:gYulIH3Ka
>>800
同じ価格帯の商品で比較したら
それこそアイリスのシェアはぶっちぎりやろ🤔
2021/08/15(日) 23:25:59.28ID:eEU/rSki0
>>792 コンパクトなら何を買っても同じ、と言うのはつまらない選び方だと思う。本命、対抗はSUVとかでレンタカーで1日乗ると得る物は有ります。高速で河口湖まで行って箱根、相模原から帰ってくるとか、がっつりなコースでなるべく。それくらいないと、レーンキープやACCが合いそう、合わなさそうとか試せない。シートの相性、疲れ方の違いとかも出る。
2021/08/15(日) 23:40:52.27ID:yZH9kR6+0
>>801
なんで君はいつもズレた事しか言えないんだ？
しかもわざわざ黄色い顔文字付けて
車メーカーとは何の関係も無いアイリスオーヤマを例に出してソース無しの89%ゴミとかシェアぶっちぎりとかさ
調子こいてると訴えられるぜ？
2021/08/15(日) 23:44:00.18ID:Y+juenBW0
>>801
コスパが良いと判断されてるから売れているのだろう
何の根拠もなく明らかにパフォーマンスが悪いとか言ってるとホントに怒られるよ
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9954-XRCe)
垢版 |
2021/08/16(月) 00:05:54.79ID:1Tac7s0b0
フィットはフロントのデザインが完全に失敗したのが顕著に売り上げに出てるな
今すぐマイチェンして3代目の顔つきを踏襲しないブランドごと終わりそう
2021/08/16(月) 00:15:26.92ID:UbCg/P0v0
評価なんて主観的な部分が多分にあってさ
より広い車が欲しい人にとってはヤリスは糞だろうけど
燃費命な人ならフィットはダメだろう
耐久性や信頼性に大して差のない日本車の出来不出来について
こんな匿名掲示板であーだこーだ言っても不毛だよ
ましてや、ここは販売台数スレだから売れ行き以外の評価なんて蛇足だよ
2021/08/16(月) 00:28:22.73ID:5dkn9zqtM
そのランキングに至った理由の考察は割と健全だと思うんだけどな
まあ妙に攻撃的すぎて考察どころか単なる煽りになってるから実際不毛ではあるけど
2021/08/16(月) 01:40:19.01ID:kreZrfPXM
燃費でもフィットなのが分かるね
狭すぎポンコツヤリスは貧相装備でも装備満載の広々快適フィットより高いから、当然燃費も帳消しになるからね
(；ω；)ブワッ
2021/08/16(月) 01:42:40.17ID:Ue46Adk/a
でもお前は買わないよな(笑)
810名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd7b-4xdS)
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2021/08/16(月) 01:51:20.15ID:dsVHzKSJ0
たかのりは粘着ホンダアンチのキチガイだから絶対ホンダは買わないし、買う金もないんだよな
2021/08/16(月) 02:26:19.70ID:IeeSF8sXa
https://bestcarweb.jp/feature/column/272983?prd=1

燃費でトヨタに圧倒されてしまっているホンダ、日産
812名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
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2021/08/16(月) 04:56:43.60ID:2YUpTRyD0
機械的な事をかじってたらTHS2がいかに完成されたシステムなのかは見たらわかる
それに比べたらehevもe-powerも部品の出力向上頼みの力技だよ
2021/08/16(月) 05:44:05.12ID:puShQXZv0
渡辺陽一郎がヤリス、つーかトヨタを誉めてるとなんか違和感があるw
2021/08/16(月) 06:23:23.98ID:Usly3lGiM
確かに、苦手な燃費の為に安全性も無視したトヨタに明日があるのか全く不明だ
ポンコツの自覚があるならハイブリッドはホンダに任せて、基本を磨いて欲しいものだね
まともに止まれないポンコツでお茶を濁している場合じゃないのが分かる
https://youtu.be/1ibddrD5RKg

(；ω；)ブワッ
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
垢版 |
2021/08/16(月) 06:23:48.70ID:C150+ees0
頑張っているな。
2021/08/16(月) 08:30:43.21ID:9JWwPTEg0
>>811
THSがHVとしては「原理的に最も優れた機構の発明」だからだよ。

例えば、昔からエンジンとしては「DOHC」方式が
最も優れた給排気構造機構であったように。

HVの方式ではその他に、IMAもIDCDもeHEVもePOWERもマイ
ルドも色々あれど、THSという大発明に比べたらみんな劣化物。
817名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c230-IOuJ)
垢版 |
2021/08/16(月) 08:33:45.68ID:9JWwPTEg0
>>813
そいつも「科学技術リテラシーが足りない」DQN売文屋の一匹だから、ピントが外れまくってる。ｗ
2021/08/16(月) 08:49:53.66ID:4mibPnYI0
>>811
こういうときはカローラシリーズとかヤリスシリーズでまとめないんだよね
販売台数の時みたいにまとめれば表がすっきりするのに
2021/08/16(月) 09:13:30.39ID:g6c8FQJdr
トヨタのハイブリッドはいつもボッタクリで燃費帳消し＆弱弱しいパワーで、いつまでたってもホンダのハイブリッドには勝てないわけだね
2021/08/16(月) 09:22:36.59ID:aD0MsxDV0
>>818
トヨタは車種をバラして登録台数を稼いでいてセコイ！
ってことなのかもしれんが
ヤリスとカローラを車種ごとに解体しても
ヤリスが上位に2つランクインして1つカローラがランクアウトして
結局のところノートやフィットの順位は変わらないのでは……
2021/08/16(月) 09:34:26.37ID:g6c8FQJdr
これだけパワーが優れているのもホンダハイブリッドの特徴なんだね

パワーの比較
フリード＞シエンタ
ステップワゴン＞ノアヴォク
フィット＞アクアヤリス
ヴェゼル＞ヤリスクロスC-HR
シャトル＞カローラツーリング
2021/08/16(月) 09:34:47.81ID:4mibPnYI0
>>820
ノートやフィットはともかく、もっと他の車種がランキング内に入ってくるでしょ
ヤリスもヤリスクロスとまとめても問題ないはずだしね
個人的にはノートまで出揃ってからアクアのWLTCを出してきたことのほうがセコいと思ってます
823名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd7b-4xdS)
垢版 |
2021/08/16(月) 09:40:42.81ID:dsVHzKSJ0
この提灯記事もはや笑える
アクアをうまいこと不利にしようと頑張ってんな
https://autoc-one.jp/hikaku/5011167/
2021/08/16(月) 09:46:14.21ID:oEZ+KifmM
どうせ渡辺先生だろと思ったら渡辺先生だった
2021/08/16(月) 09:53:20.05ID:rm/vgi/Nd
>>823
この記事のオーラって本皮シートだからG leather editionで2,699,400円やん

アクアはZで240万円だろw30万円違ったら内装の質感勝って当たり前やんなw
しかも記事内ではオーラの値段書いてねえし

草生えるw
2021/08/16(月) 10:09:39.39ID:f4NOky+tM
渡辺某はヤリスの燃費記事でバランス取ったつもりなんだろうな
2021/08/16(月) 10:12:00.20ID:f4NOky+tM
>>819
いろんな方式作っていつまでたってもホンダのハイブリッドはトヨタに勝てないわけだね
2021/08/16(月) 10:12:46.32ID:eSOcKd/80
渡辺先生は沢山仕事して頑張っているなぁ
これがフィットの売り上げに繋がればいいね
829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-4xdS)
垢版 |
2021/08/16(月) 10:13:47.37ID:BYco+raGd
日産が記者に金ばら撒けばこんなもんよ！
2021/08/16(月) 10:16:53.94ID:f4NOky+tM
>>823
オーラの値段隠しつつ「オーラの勝ち！オーラの勝ち！」ってもうね。

めっちゃ下の方までスクロールしないと見えないけどコメントも突っ込みが多いな。
2021/08/16(月) 11:18:22.35ID:BiU3ZuHf0
>>830
比較対象がおかしいと思います。
５ナンバーと３ナンバーの車を比較して３ナンバー車の方が居住空間が広いといわれてもそりゃそうでしょうとしか思いませんし、

ワロタw
2021/08/16(月) 11:25:20.70ID:eSOcKd/80
>>830
このサイトにコメントあるの知らなかった
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
垢版 |
2021/08/16(月) 11:25:37.73ID:C150+ees0
オールトヨタ

頑張っているな
2021/08/16(月) 11:58:22.80ID:5dkn9zqtM
実際頑張りすぎだよな、そのサイトのコメントもここの奴らも
アクアのヨイショが足りなかったのが不服なんだろうが、例えグレードを合わせても結果は変わらんし、そもそも中途半端なアクアの褒めどころなんか殆ど無いだろ
835名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd7b-35jP)
垢版 |
2021/08/16(月) 12:13:11.86ID:dsVHzKSJ0
日産君哀れだなwww
2021/08/16(月) 12:26:36.68ID:oEZ+KifmM
記事に渡辺陽一郎って名前あったら大体どういう内容か分かってしまうのが凄い
2021/08/16(月) 13:54:53.27ID:5PS2e6jTd
ヤリスむっちゃ売れてるみたいね
３台続けてすれ違ったときはびっくりしたわ
それから気になって対向車みてたらプリウス並みに走っとるやん・・・
2021/08/16(月) 13:55:19.45ID:sPV8JldB0
居住空間はノートと全く一緒じゃなかったか？
外装ちょっと変えただけの車だし
ただの１グレードを車種扱いして売るからこんな誤解を生んでしまうんだよ

俺、電制シフト嫌いだけど流石にオーラとアクアならアクアの方がいいや
2021/08/16(月) 15:02:45.69ID:/MQutmx6M
>>837
ヤリスが3台ならN-BOXは6台か
2021/08/16(月) 15:13:39.95ID:GuteDVUP0
もう、このスレで何言っても無駄だな
トヨタ上げ、ホンダ下げのレスがあると直ぐホンダ上げトヨタ下げの奴が被せてくる。
ずっと張ってんのかな？キモすぎ
841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-lWAM)
垢版 |
2021/08/16(月) 15:20:25.48ID:F0p7nCOTa
デザインは圧倒的にヤリスのが良いからフィットには見向きもしないと思う
自分が選ぶとしても間違いなくヤリス選ぶ
車に興味ない人はデザイン見て良いなってなったらあとは価格安くて燃費良ければ飛びつくからなぁ
車としての細かい中身まで比べたら確かにフィットも全く劣らないと思うけど、そんなとこまで伝わらない
2021/08/16(月) 15:27:18.75ID:5Mo/aj0E0
好みの問題なんだろうけどヤリスのリアのデザインは目を引くと思う
自分のDJデミオはフロントとサイドは良いけどリアがもっさり気味なので、ヤリスのリアデザインは正直羨ましい
843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8254-MEry)
垢版 |
2021/08/16(月) 15:27:36.40ID:t4uK9+NZ0
ヤリスを選んでる人は室内空間を評価基準にあんまりしてない
おそらく昔ならセダンを選ぶような人達が選んでる可能性が高い
セダンを選ぶ人達はミニバンと同じ評価基準なんてあり得ないから
昔ならカローラセダンとかを購入した層がヤリスにどっと流れ込んでる感じでしょう
2021/08/16(月) 15:30:53.73ID:iyLP/51TF
ヤリスを選択する人は欧州の人らと感性が似てるんだろ。
むこうの人はコンパクトでキビキビ動くのが好きだからな。
後部座席はおまけとしか考えてない。

燃費がよく壊れない。
これがまず第一
2021/08/16(月) 15:42:36.53ID:sPV8JldB0
>>840
むしろここで日産上げが出る要素がないのに
時々現れるのも訳がわからん

>>843
一瞬逆じゃない？とも思ったけど
昔カローラで四人乗りしてたのと引き続き同じ用途ならフィットだったんだろうけど
昔のカローラ乗ってた人で今新たに後席に乗せる人はいないからそりゃヤリスかもなぁ…

少なくとも昔も今もセダンは本来室内空間も評価対象だと思う
脳死で当時のセダンだったならそりゃ室内空間は評価対象にならんが
2021/08/16(月) 15:45:04.88ID:/MQutmx6M
狭すぎポンコツヤリスが広々快適ニーズを全て捨て去ったのはホンダには朗報なのは間違いない
時代を読めない狭すぎポンコツメーカーには住み辛い世の中になったものだね
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd7b-35jP)
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2021/08/16(月) 15:54:27.64ID:dsVHzKSJ0
>>840
たかのりを知らんのか？
あいつはホンダを異常に持ち上げて周りに叩かせるホンダアンチを10年以上毎日やってるキチガイやぞ
2021/08/16(月) 16:07:01.80ID:9T6RvW3Td
>>846
その結果、ヤリスの三倍中古車市場に溢かえってるw
2021/08/16(月) 16:15:03.17ID:/MQutmx6M
中古車市場も駆逐されそうなポンコツメーカーが可哀想
2021/08/16(月) 16:17:52.21ID:Dnqu5IguF
数年前のベストカーにアルファードとVクラスの比較記事があって、
どれこもれも無理矢理持ち上げてVクラスの勝ちみたいな記事があって不自然だなと1ページ目を見直すと
ベンツ販売店の連絡先が載っている
そこで記事の趣旨は理解できたが
渡辺陽一郎の記事もこれと似たようなもんなのだろう
2021/08/16(月) 16:38:34.72ID:BvlrD23C0
だから金くれるから持ち上げてるだけ
2021/08/16(月) 16:58:47.80ID:t4uK9+NZ0
現行フィットは昔トヨタや日産にあったラクティスやキューブといった感じなんだよ
ああいうクルマを好む人達にはフィットはよく出来たクルマという評価になるかもしれない
昔ならセダンを好んだ人達はあの手のクルマを選ぶ人達とは評価基準が全く異なる
デザインは大きな評価材料で室内空間もバランスの問題で広いだけでは購入してくれない
燃費や走行性能も結構うるさく走ればよいということでもない
カローラが事実上プレミオクラスに上級シフトしてしまったから1500CCクラスのセダン購入層は
ハッチバックながらバランスの良いヤリスくらしか選択肢が無くなってしまった
そろそろミニバンが不要になったり飽きた人達もヤリスが吸収してしまったかもしれんな
クルマ自体は良いのにという枕詞が付いてしまうのは購買層の好みや需要の変化についていけてないということ
2021/08/16(月) 17:02:15.77ID:/MQutmx6M
他社も早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
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2021/08/16(月) 17:03:56.04ID:C150+ees0
オールトヨタVSホンダ信者

企業VS個人

だから結果は目に見えてるな。

今日も頑張っているな！
2021/08/16(月) 17:30:09.77ID:k7zoUrUm0
NBOXが電Pになってさらに燃費20km超えたら、
殆どのコンパクトカーまで食ってしまうだろう。
値上げしないことが前提だがな。。。。。
2021/08/16(月) 17:44:38.97ID:/MQutmx6M
確かに明るすぎる未来が待っているナンバーワンN-BOXメーカーと、時代を読み違えた魚顔の狭すぎポンコツメーカーは明暗分かれたよね
2021/08/16(月) 17:45:24.58ID:5eibb1M9M
>>855
それはない、軽自動車は嫌だって人がコンパクトカー買うのだから
ホンダ車はフィット買うくらいならN-BOXが大正義だけど。
2021/08/16(月) 17:49:21.00ID:8iuso0CW0
>>852
20年前はストライクゾーンど真ん中だったけど

今は広くなくてよい層：ヤリスアクア
もっと広いのがよい層：NBOXルーミーシエンタフリードソリオ

に分かれてしまってフィットはゾーンを外してるね。
2021/08/16(月) 17:53:08.12ID:5eibb1M9M
>>858
オデッセイが死んだ理屈と同じ
860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
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2021/08/16(月) 17:55:21.02ID:2YUpTRyD0
>>855
ここから燃費上げようと思ったらHV化必須だから値上げしないのは無理じゃん
あとHV化するスペースも問題
これクリアできるんならN-boxは国民車になると思う
2021/08/16(月) 17:59:37.32ID:UbCg/P0v0
>>858
実績を見る限り、マスの嗜好はそんなところなんだろうね
ニッチ市場で顧客を掴むという戦略もあるだろうけど
フィットの使命は多分そういうものじゃないんだろうし
今なら、初代シティみたいなコンパクトカーの方が売れるかも
2021/08/16(月) 18:46:39.47ID:t4uK9+NZ0
ミニバンブームを牽引していたオデッセイが衰亡してる時点で気がつくべきだったかもね
トヨタだってエスティマのようにかつて人気だった車種が消えたりもしている
ミニバン人気が明らかに変調してるとこにミニバンちっくなクルマを投入してしまったのが現行フィット
新しい雰囲気のコンパクトカーをタイミング良く投入したのがヤリスという結果になってしまった
トヨタが販売力があると言われるのは消費者の動向を掴むのが上手いという意味でもある
かつて日産がクルマの出来は良いのにと評されたのにトヨタに負け続けたのと同じかもしれない
2021/08/16(月) 21:14:00.13ID:j6SoMerFr
もう20年以上日産なんて論外な存在
　
破綻すれば純正補修部品入手すら困難になる
2021/08/16(月) 21:43:29.58ID:b436S6Vz0
引き続きN-BOXがバカ売れ、フィットの販売も回復基調、フリードの安定した人気、ヴェゼルも絶好調
まさにホンダの時代真っ只中なのが誰の目にも明らかだね
2021/08/16(月) 22:21:06.47ID:1/93qfXx0
ホンダ車がまた野ざらしになってるらしいじゃん

https://twitter.com/lymstol/status/1427205721112809476
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/08/16(月) 22:34:39.45ID:/mjaTpwD0
インテグラ復活やったやん
アキュラかららしいけどw
地雷臭しかしない
https://i.imgur.com/zJvwylS.jpg
2021/08/16(月) 22:51:49.40ID:SKA1bdyC0
終わったホンダ　
絶好調トヨタ　
2021/08/16(月) 23:29:23.14ID:PM8Dc/ck0
>>866
カッコ、よくない、インテグラになりそで怖い
最近悪い意味でやばい
2021/08/16(月) 23:48:35.44ID:ygCnqoOhM
F1やSシリーズみたくまた復活させてすぐ止めて放置まで見えるんだよな
2021/08/16(月) 23:55:16.91ID:wQw+bRKa0
>>865
半導体不足（）
2021/08/17(火) 00:54:11.32ID:gxepfofG0
新型BRZはランキング外？
2021/08/17(火) 04:53:27.17ID:q1xJpwoB0
インテグラも巨大なアメリカンになる事は確定だから何も期待してない
2021/08/17(火) 07:06:20.32ID:7C3FXcKi0
>>865
ホンダ寄居工場か
相変わらず野ざらしが好きなんだな
2021/08/17(火) 07:42:22.29ID:UWjS6L4tM
>>865
全部売れるから他社涙目、まで読んだ。
2021/08/17(火) 07:45:06.83ID:rWB87ckJa
>>865
ライン稼働維持のために作るだけ作った
パターン？

掴まされる客はたまったモンじゃないな
2021/08/17(火) 08:01:45.88ID:UWjS6L4tM
オプションのナビやオーディオシステムとか、納品が遅れてるからね
取り付けないと納車出来ないのは考えなくても分かるね
2021/08/17(火) 08:03:39.80ID:queqhDmvM
またヴェゼル持ち上げ記事書いてるし渡辺氏って完全にホンダお抱えライターなんだな
2021/08/17(火) 08:06:43.67ID:dDLIAGyAa
>>876
作るだけ作って野晒しにするの?w
2021/08/17(火) 08:11:51.76ID:dDLIAGyAa
まぁ、販社が自社登録してすぐ新古車に
回すなら問題ないけどなw

新車購入する顧客に回したら最悪だな
2021/08/17(火) 08:15:55.35ID:UWjS6L4tM
全部オーダー済みだから、タダで貰おうなんて乞食根性は恥ずかしい
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-O0dC)
垢版 |
2021/08/17(火) 08:19:43.16ID:TMNyNgVPa
野晒し車を売りつける
メーカーよりはマシ


だから見限られて国内4位に陥落するんだけど、
2021/08/17(火) 08:23:28.89ID:U5fPqiAQa
あと、いつ出荷できるかわからんモン作って

出荷できる時に再検査とか無駄な作業が
必要になって結果、四輪事業の採算悪化
に繋がるんだろうな
2021/08/17(火) 08:37:11.66ID:U5fPqiAQa
>>881
の訂正

さすがにホンダも新車購入してくれる
消費者を乞食（根性）とは思わないだろうな

>>880
みたいな馬鹿ンダオタくらいで
2021/08/17(火) 09:44:44.67ID:a0VuLj5JM
利益率1％台も当然。
利益率が低いことをユーザーに還元してるとか信者は喜んでるからいいかwww
2021/08/17(火) 09:48:25.11ID:mNNafsXka
>>865
北米のフォードかどっかは工場施設内にも置き場がなくなって、ディーラーにも部品が欠けた車を配車してるらしいな
2021/08/17(火) 09:54:54.10ID:E/RNarf/r
高齢化の影響が出てる
高齢化してくるとミニバンみたいな大人数を乗せるクルマの需要は低下してくる
荷室の広さなんて買い物に対応できれば十分
最近はステップワゴンやノアボク、セレナも売れなくなってきた
かつてミニバン購入した世代は1、2名しか乗らない前提でクルマ選びしてくる
その需要をゴッソリさらったのがヤリスなんでしょう
2021/08/17(火) 10:09:44.28ID:NhQTR3HXd
タイのシティハッチバックはなかなか良さそう
888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d91-n4R5)
垢版 |
2021/08/17(火) 10:36:09.50ID:6++50Xa50
>>865
つーか何でこんな航空写真があるんだw
Googleマップのとは違うし
2021/08/17(火) 10:38:04.53ID:nv3evXMV0
トヨタもハリアーとかのナビ用だったかの半導体が手に入らなくなってきてどこかで出荷待ちしてるって聞いたけど
どこに置いてるんだろう
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
垢版 |
2021/08/17(火) 10:40:35.46ID:7SpLIvgN0
もうこの機に国産車のナビ全部、統一規格で大量生産できるタブレットにしてしまえ
国内ナビアプリの進化も早まるだろうし、安くなるし、いいことずくめ
2021/08/17(火) 11:08:13.42ID:H4STZm41F
>>888
ドロン
2021/08/17(火) 11:15:39.43ID:Gtku+C1hM
>>890
競争が無くなれば進歩も止まるぞ
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0He6-jBWP)
垢版 |
2021/08/17(火) 11:16:11.74ID:fZCMNbZeH
>>874
中古車屋にな
2021/08/17(火) 11:31:25.06ID:nv3evXMV0
>>890
それは思うなあ
もう殆どの人がiOSやAndroid使ってるんだから国産OSにこだわる必要ないしね
ただホンダに関してはギャザスの呪縛が大きいんだよなあ
ナビ頑張り過ぎたのがこんなに裏目に出るとはね
2021/08/17(火) 11:38:27.85ID:c3VVdzmsa
>>874
ところがどっこい涙目なのは他社じゃなくて販社なんですよ(笑)
2021/08/17(火) 12:04:18.15ID:aXHVebTHa
いうてうちの近所の船着場
ナンバーつけてないトヨタ車が野ざらしやけどそんなもんなんちゃうんけ？

まさか新車やからってずっと室内保管やとはおもてないやろ？
2021/08/17(火) 12:30:31.81ID:AwzwHjs10
船着き場なんだから船に載せる前の一時的な駐車だろう
でも>>865は置き場所に困って並べているように見えるけどね
2021/08/17(火) 12:35:50.27ID:NIdUFIGnr
>>896
何が「いうてうち」だよ　下手な関西弁だなぁ
使いたいならせめて「言うてもうちトコ辺の」ぐらいの表現にしないとみんなに通じないよ？
基本的にトヨタは受注生産、ホンダは？って話だろ

新車だから輸送中の一時保管場所が全て屋根付きなんて誰もおもぅてないわ
相変わらずズレてますなぁ、おたく
2021/08/17(火) 14:10:04.76ID:EgE8ZYz+d
>>890
それ極論で言えば車も全て統一した方がいいとなる
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
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2021/08/17(火) 14:22:00.66ID:1UfhmHiy0
>>898
俺神戸だけど阪神地域は「いうてうちの近所の」で通じるよ
ただ、その場合だと「ちゃうんけ」「おもてないやろ」とは言わないけど
>>896は和歌山とか？
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0687-JGvT)
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2021/08/17(火) 14:39:04.66ID:o2z6VqRd0
香川だけど「いうてうちの近所は〜」で伝わるよ
もちろんちゃんとしたとこでは使わんけど
くだらんしょうもないことを戯けていう時に猛虎弁みたいな似非関西弁みたいな使い方するわ
関西弁とか赤ちゃん言葉みたいな立ち位置やろ
2021/08/17(火) 14:43:28.27ID:lv0FDasf0
>>865
多かれ少なかれ野ざらしの期間はあるんだろうけど
これ嫌やなぁ
そういえばヴェゼルは給油口にサビがあるとかってツイッターであがってたな
野ざらしが関係あったりするのかな？
2021/08/17(火) 14:46:52.12ID:O2efvBJK0
拭けば取れるから土ぼこりなんだろうね
2021/08/17(火) 15:08:08.85ID:zhLjdQBbd
>>902
関係ないっしょ
錆びるという事は防錆処理をしていないか失敗しているかだから
ガレージに入れておいても錆びますわ
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd7b-35jP)
垢版 |
2021/08/17(火) 15:09:26.73ID:rNZpxezi0
8/16現在 8月登録車

01. ヤリス　　4735（ﾔﾘｽ: 2698、ﾔﾘｽｸﾛｽ: 2037）
02. ルーミー 2359
03. カローラ 1815
（ｶﾛｰﾗ: 213、ｱｸｼｵ: 358、ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ: 440、ﾂｰﾘﾝｸﾞ: 589、ｽﾎﾟｰﾂ: 215）
04. ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　 1797
05. フィット　1629
06. アクア　　1594
07. VEZEL　　1545
08. フリード　1439
09. ライズ　　1342
10. ハリアー　1205
11. MAZDA2 1125
12. RAV4　　　958
13. ヴォクシー 937
14. NOTE　　 934
（旧型ｶﾞｿﾘﾝ: 6、NOTE: 820、オーラ: 108）
15. プリウス　 906
16. シエンタ　 811
17. ノア　　　　 810
18. ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ　743
19. レヴォーグ 720
20. ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　 698

トヨタ13、ホンダ4、マツダ1、日産1、スバル1
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd7b-35jP)
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2021/08/17(火) 15:10:13.44ID:rNZpxezi0
ぐちゃぐちゃだわすまん
2021/08/17(火) 15:12:55.27ID:NIdUFIGnr
>>900
近畿圏だと通じてるけど他の他地方の人が読むと鬱陶しいだって事だよ
現に君も全国に通じやすい表現で書いてるし
お国自慢で方言で書く気持ちもわからんでもないが、例えば、関西人からしたら東北人がズーズー弁で書き込んだら鬱陶しく感じると思うよ
要は空気読めって事　知らんけど
2021/08/17(火) 15:24:36.54ID:xh6MRHksa
>>905
ソースは？
2021/08/17(火) 15:26:07.92ID:j3k9UbOU0
方言は大事。
お国言葉はでーじにしねーと。
2021/08/17(火) 15:32:05.38ID:dMszkFpZ0
低温やけどは関西弁ではありませんを思い出した
2021/08/17(火) 16:09:46.48ID:2lbAFWB5r
ヤリスに負けるのはしょうがないが
何でフィットはルーミーにも負けるのだろ？
2021/08/17(火) 16:22:55.51ID:DIYGTP/sd
ダイハツに負けるホンダ
2021/08/17(火) 16:32:19.96ID:FwsyFRnE0
>>911
勝ち負けとか全く較べる車じゃないだろ
2021/08/17(火) 16:32:51.86ID:nNU92PzDM
またN-BOXがダントツで他社は深刻だよね
915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c230-IOuJ)
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2021/08/17(火) 17:04:27.92ID:F4noB7Kz0
数が出て当然の軽モデルでもヤリスには惨敗のホンダNBOXは深刻だね。
ホンダってNBOX以外には売れそうなモデルは皆無なんだろ？
2021/08/17(火) 17:08:10.21ID:2aqqgiDDM
>>915
ホンダ四輪の現状

N-BOX＝全体の35%
軽自動車＝全体の57%
軽+フィット+フリード+ヴェゼル＝全体の82%

残り全部＝18%
2021/08/17(火) 17:09:06.37ID:nNU92PzDM
なんだ、ホンダの圧勝か
2021/08/17(火) 17:19:53.85ID:I0ZoeguQp
たかのりに数字の話しても理解できないよ
分母の違うパーセントを全部足し算するようなアホだし
2021/08/17(火) 17:32:46.25ID:48a7fowh0
>>905
ノートは後半戦で数字延ばしてくるんですね
わかりますｗｗｗ
2021/08/17(火) 17:36:18.77ID:57XDDH89a
ホンダはまずアコードとシビックを廃止しろ
古いホンダを代表する便器の黄ばみみたいな存在やろこれ
921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-35jP)
垢版 |
2021/08/17(火) 17:42:41.34ID:tHV1NZ8qd
世界でクソ売れてるのになんで廃止するんですかね 経営者気取りも過ぎるんじゃないかねえ
2021/08/17(火) 17:45:19.06ID:ExuhsPQfa
世界で売れてるんだからわざわざ売れない日本向け作らなくてもいいんだよ(笑)
923名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
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2021/08/17(火) 18:02:21.56ID:7SpLIvgN0
>>905
アクア思ったより少ないような気がしたけどヤリスと食い合うからこんなもんなんかな？
十分作れてんのか知らんけど
924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0687-JGvT)
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2021/08/17(火) 18:05:23.98ID:o2z6VqRd0
カローラのラインナップw
2021/08/17(火) 18:37:36.37ID:mzqvKnfp0
>>905
フィットが復活した理由は何だ？
2021/08/17(火) 18:42:41.62ID:57XDDH89a
>>925
これで今月の生産は終わりや
927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
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2021/08/17(火) 18:44:48.47ID:7SpLIvgN0
あまりに売れない売れない言われるもんだからヴェゼル分のナビを回して販売の見栄え良くしてるんじゃ無いの
ヴェゼルなんか減ってるし
2021/08/17(火) 18:46:46.30ID:PU4dib4T0
>>923
アクアの受注が思ったより伸びてないって記事を幾つか見たよ
ヤリスより広いけどフィットやノートほどではない
フィットやノートより燃費が良いけどヤリスほどではない
全てに中途半端だからトヨタが思うほど売れてないのかな～
そういう理由ってフィットの不調にも通づるものがあるけど
2021/08/17(火) 18:57:02.27ID:UoAe77l80
>>914
おっおう
2021/08/17(火) 18:58:39.32ID:Ls0DMIqxM
アクアに限らず車の値段上がってるから
アクア買う層は
新車じゃなくて中古車の方に行きそうと思ったり
なんか中古車の下取り上がっとるし
931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-35jP)
垢版 |
2021/08/17(火) 19:19:14.10ID:tHV1NZ8qd
>>926
むしろ8月稼働停止＋お盆休みで全然作れてない
通常稼働なのにマツダ以下の某社がやばい

トヨタ自動車　8月上旬、2工場で生産を一時停止へ　部品供給の滞りが原因
https://news.yahoo.co.jp/articles/493d820ce1d395c98d4c245be32ec755fcbfc331

ホンダとスズキ、8月も一部の四輪国内工場で非稼働　部品調達に支障
https://news.yahoo.co.jp/articles/d920f9fa22abcbafb817528b302eeda659af7696
2021/08/17(火) 19:23:55.63ID:2lbAFWB5r
セールスマンに直接聞いたけど
アクアが出てもヤリスHVの方が順調に売れてると言ってた
ただ、ディラー内では予想通りだと言ってた
トヨタ本社はわからんけど売る方は最初から過大な期待はしてなかったみたい
2021/08/17(火) 19:28:17.13ID:vyOJBWsFd
>>925
ハードル低すぎだろ
2021/08/17(火) 19:37:42.67ID:MfSPNbvl0
アクアは車種を減らしてく方針の割になんで出したのかわからん中途半端な代物でトヨタらしくないな
しかもアクアって名前も今どき車以外にも色々使われてるありふれたしょぼいイメージのネーミング
水？なんの？みたいな
2021/08/17(火) 19:39:18.98ID:t7PgIc+Vp
>>925
アクアがあのザマだし、ホンダもフィットを増産するだけで済むから楽だね
ヤリスはやり直しだし
2021/08/17(火) 19:46:07.15ID:7C3FXcKi0
>>935
>ヤリスはやり直し
なんか自閉症のようにその台詞を繰り返しているが
売れているんだからやり直す必要なんか無い

やり直す必要があるのは間違いなくフィット
2021/08/17(火) 19:59:51.03ID:aea3cDEaa
フィットに増産の機会はあるの？
2021/08/17(火) 20:03:24.80ID:Mr0+bpIgd
>>934
少なくとも国内でアクアの方が圧倒的に売れてたしむしろ廃止するのは難しいでしょ
でもヴィッツ（ヤリス）は海外で売れてるから結局両方作らざるを得ない
ハリアーと同じ構図だね
トヨタとしてはRAV4が主力だから統一したいだろうけど、国内はハリアーブランドがあるから廃止し辛い
2021/08/17(火) 20:04:15.27ID:6AnHGNnga
>>932
目標は月一万台らしいから、トヨタ側の想定する目標は結構は高かったんじゃない？
2021/08/17(火) 20:11:28.96ID:FppjPiLJM
確かにコストを削りすぎたヤリスはポンコツ
フィット並みになるにはFMCに期待するしかない
2021/08/17(火) 20:13:14.19ID:FppjPiLJM
一方、格上フィットは増産したそばから飛ぶように売れていくだけだから凄く楽だよね
2021/08/17(火) 20:18:29.74ID:57XDDH89a
フィットは作れば作るだけ売れるぜ
そしてカーセンサーに並ぶんや
2021/08/17(火) 20:21:34.43ID:lbaETmYh0
>>942
消費者にはありがたいなw>新古車フィット
2021/08/17(火) 20:22:25.88ID:P+MHLEqOa
フィット4 は企画台数超えられないまま
ズルズル販売続いていくだけだろw
2021/08/17(火) 20:27:03.23ID:FppjPiLJM
いつまでたってもやり直せないトヨタは、負け癖が板に付いてしまってオモシロイ

https://i.imgur.com/7z3ajie.jpg
946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
垢版 |
2021/08/17(火) 20:28:25.23ID:7SpLIvgN0
>>945
お前一生こんなことやってんの？
947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be88-O0dC)
垢版 |
2021/08/17(火) 20:28:43.27ID:lbaETmYh0
国内の立ち位置から抜けだせない
ホンダ面白いw
2021/08/17(火) 20:29:41.91ID:lbaETmYh0
あ、肝心な【4位】が抜けちまったw
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
垢版 |
2021/08/17(火) 20:32:23.94ID:7SpLIvgN0
>>947
毎回こいつにだけ秒で即レスするお前も何者だよ
同一人物だろうと思うけど
2021/08/17(火) 20:35:13.30ID:lbaETmYh0
弄るのがおもしろくて
2021/08/17(火) 20:37:21.29ID:lbaETmYh0
>>949
割と即レスしたつもりですが
いいですか？
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
垢版 |
2021/08/17(火) 20:37:38.28ID:7SpLIvgN0
何も反応無くて面白いわけ無いだろうが
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
垢版 |
2021/08/17(火) 20:39:00.65ID:7SpLIvgN0
もう一生こいつには反応せん
失礼した
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd62-l+b6)
垢版 |
2021/08/17(火) 20:40:20.86ID:wK2iJnj2d
>>905
それを信じてみると日産はヤバすぎるね
2021/08/17(火) 20:40:51.72ID:5gY400EZ0
>>938
フランス工場で作ってるヤリスは3ナンバーサイズの別物
2021/08/17(火) 20:41:45.83ID:lbaETmYh0
>>953
お疲れ様でした
2021/08/17(火) 20:47:19.52ID:0pZtZiZ60
>>955
トレッド幅がちょっと広くて、電動パーキングついてるぐらいだろ
大きな違いは
2021/08/17(火) 21:16:57.96ID:JN59rpuq0
>>934
良くも悪くもノーマルのプリウス廃止しても良いぐらいの出来だよな
今後プリウスをPHV専用車種にするなら話は少し違ってくるけど
2021/08/17(火) 21:26:06.24ID:UtRy+pg5M
ノート オーラ NISMO286万9900円
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1344/310/amp.index.html

https://i.imgur.com/LjaPQ3j.jpg
https://i.imgur.com/dtkSDnJ.jpg
https://i.imgur.com/xjqZhyt.jpg

https://i.imgur.com/ephngtC.jpg
https://i.imgur.com/FWnpwVz.jpg
https://i.imgur.com/eGS0pXf.jpg

https://i.imgur.com/IFJOYFB.jpg


ノート オーラをベースにNISMOらしい新世代のデザイン、高揚感をもたらすハンドリング、俊敏なレスポンスと伸びのある加速などを目指したのがノート オーラ NISMO。
NISMO専用に最適化した空力デザインを用い、ボディサイズはノート オーラから80mm長く、20mm低い4125×1735×1505mm（全長×全幅×全高）とした。

　パワートレーンはノート オーラと共通で、発電用エンジンは直列3気筒DOHC 1.2リッター「HR12DE」、フロントモーターはEM47で、
モーターの最高出力/最大トルクも同じく100kW/300Nmとなるが、専用セッティングによりアクセル中間開度域での加速感を演出しているのが新しい。

　また、サスペンションやEPS（電動パワーステアリング）に専用チューニングを施すとともに、
リアバンパー付近に補強を行なうといった車体剛性の強化も行なわれており、NISMOモデルらしい走りができる車両に仕上げている。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1343/616/amp.index.html
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
垢版 |
2021/08/17(火) 21:27:55.97ID:/wfRBCFf0
>>959
ノートオーラはニスモなのに走りはアクアに勝てない。
内装もヤリスやアクアの方が上。
積載性もアクアの方が広い。
値段も1番高い。

誰か買うの？
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
垢版 |
2021/08/17(火) 21:29:33.94ID:/wfRBCFf0
オーラニスモ買うならフィットの方が良いだろうが、宗教上ホンダが買えないならまだトヨタのアクア買った方がマシ。
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
垢版 |
2021/08/17(火) 22:06:32.59ID:1UfhmHiy0
オーラニスモいいと思うけど尖りっぷりが足りねーよ
もっと高くても尖った商品で特別感出しても良かったはず
2021/08/17(火) 22:13:11.07ID:4ujTSchBM
金かけてねーぞ
まで読んだ
2021/08/17(火) 22:15:02.54ID:ExuhsPQfa
NISMO-Sが控えてたりするんじゃないの？

あとﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoeは今日は日産叩きなのなwww
2021/08/17(火) 22:54:49.14ID:PU4dib4T0
ワッチョイ付きで新スレたてといたで

新車販売台数ランキング総合スレ 210
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629208381
2021/08/17(火) 23:06:23.26ID:JN59rpuq0
なんで日産どれもこれも小出しやねん
うさぎでもちっさいけどもっとマシなクソをひりだすぞ
967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
垢版 |
2021/08/17(火) 23:23:43.83ID:/wfRBCFf0
>>964
日産はトヨタより嫌いやねん。
何でってGT-Rなんて駄作があるからな。
NSXより格下な癖に張り合おうとするのが気に食わん。
2021/08/18(水) 00:16:18.36ID:2kY4kbSb0
>>967
2017年～2020年　国内販売台数
GT-R　3,084台
NSX　 　408台

参考まで
2021/08/18(水) 00:23:14.16ID:42Orz5Gc0
大衆車とスーパーカー、まで読んだ。
2021/08/18(水) 00:26:27.86ID:GKmJyYJbM
■NSX販売台数
2021年上半期…12台
2021年6月…1台

https://news.yahoo.co.jp/articles/5b36dbe732fdfb85d32d75713accbe08acc25c4e
2021/08/18(水) 00:48:20.21ID:QkAEUK6EM
昔、古舘がスタリオン月2台をネタにしてたなぁ
2021/08/18(水) 01:12:12.51ID:T5brwhafa
>>969
スーパーカーで見てもNSXより少ないのはブガッティくらいじゃん(笑)
2021/08/18(水) 06:43:52.10ID:xzkqVirk0
ノートNISMO旧型の方がカッコよくないか？w
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d9d-+xoe)
垢版 |
2021/08/18(水) 06:53:53.91ID:NcBK3yn50
オーラニスモよりアクアの方が走りは上。
燃費は桁違いにアクアの方が良い。
積載性能もアクアの圧勝。
内装の質感もアクアの圧勝。

オーラニスモがアクアに勝っている部分なんて1つも無いな。
2021/08/18(水) 08:01:44.03ID:BlGfMndY0
>>954
日産は月末に自社登録するから増えるよ。
2021/08/18(水) 08:10:42.64ID:UdNI7jKz0
>>975
日産はインテリジェント差し馬だからなぁ
2021/08/18(水) 08:35:07.28ID:MZLWfRcy0
>>974
内装の質感はAURA NISMOだろう
走りは乗ってないからわからん
ただ方向性的にはAQUAは乗り心地重視みたいだからAURA NISMOが有利じゃないか？
インプレ見てるとバッテリーの寿命が気になるけど
2021/08/18(水) 08:55:50.69ID:3veF1yC6r
>>977
寿命がきたら交換すればいいだけ
　
100万円以上しそうだけど
2021/08/18(水) 08:59:55.36ID:o8NO0v9s0
>>968
言うてGT-R二台分の価格するし
そんな軽二台＝ヤリスクロス1台とか
そんな比較できる価格帯でもないぞ
2021/08/18(水) 09:00:33.74ID:MZLWfRcy0
>>978
車ごと交換だね
2021/08/18(水) 12:34:37.98ID:aqvlJl3M0
>>905
アクア大苦戦やな
やはりこのクラス買う層は燃費価格以外のポイントは二の次というわけだ
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d9d-+xoe)
垢版 |
2021/08/18(水) 12:53:15.43ID:NcBK3yn50
>>977
いや、アクアの方が走りは良いと評判だぞ。

因みにZよりも86の方が走りは良いみたいだしな。

日産なんかトヨタの足元にも及ばんよ。
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-35jP)
垢版 |
2021/08/18(水) 14:28:15.15ID:rOW4strOd
日産 新型Z（フェアレディZ）の型式は「Z34」のまま。「Z35」にできなかったワケとは？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17474594

え？全面刷新のフルチェンじゃないの？
2021/08/18(水) 15:30:58.62ID:YUKAcoyfF
>>983
シャシーは使い回しだからな。
2021/08/18(水) 15:49:02.06ID:zIh4oepk0
>>979
この辺の車買う層は値段など気にしない
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
垢版 |
2021/08/18(水) 15:50:02.11ID:Mg0KJMfj0
フルモデルチェンジだと俺も思ってたけどなんで新型式じゃないんだろ
2021/08/18(水) 17:19:38.03ID:JW9hatyxM
安全装置の絡みじゃね？
2021/08/18(水) 17:30:17.31ID:BmNANEdDa
法規制の対応を回避するかもね
ACCや自動ブレーキなんかの基本的な部分はつくみたいだから、ユーザー目線ではどうでもよさそう
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4688-ZbXa)
垢版 |
2021/08/18(水) 17:42:27.60ID:3YPlIrVH0
とん
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1f4-1D/L)
垢版 |
2021/08/18(水) 19:29:10.91ID:Mg0KJMfj0
このスレ的にはZは台数出ないだろうからあれだけど
今回のZはスタイリングがZっぽくていいねZ34はブサイクすぎた
2021/08/18(水) 20:47:59.04ID:2kY4kbSb0
>>990
アメリカではスープラより売れそう
特にリアスタイルがアメリカ人好みだと思う
2021/08/18(水) 21:34:20.85ID:Rr7qWzDx0
そもそもフェアレディZは代々アメリカで売れりゃいい車
日本の意見は全く顧みられない
日産車体時代のZは、共用パーツがエラく少なく半分外車みたいなもんだったから
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-ed+O)
垢版 |
2021/08/18(水) 22:21:20.13ID:HxXE2r5qM
>>982
まだ大排気量のツアラーがラインナップされているだけまし絶版続きで軽四しか買う物がない方がキツい
2021/08/18(水) 22:34:35.41ID:tTrWo7I1r
ボッタクリ
　
【日産】ノートオーラNISMO　リアはドラムブレーキ [速報★]

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629257224/
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
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2021/08/18(水) 23:21:30.74ID:Ybj/luJg0
>>994
ボッタクリなんてもんじゃない。

車としての総合的な出来栄えはアクアの半分にも満たないぞ。
アクアが300万円ならノートオーラニスモなんて120万円位が適正価格。

まあアクアの方が10倍は売れるよ。
2021/08/18(水) 23:29:28.85ID:S9nrSoI5p
あんまり大袈裟な言い方すると信憑性無くなるって
2021/08/18(水) 23:30:23.38ID:2kY4kbSb0
>>995
そりゃニスモが1000台以上売れるとは考えにくいよ
998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd7b-35jP)
垢版 |
2021/08/18(水) 23:36:02.10ID:jn/ouXly0
日産と日産信者は未だにトヨタがライバルだと本気で思ってるし、このニスモもどきとかアリアやZで一発逆転できると信じ込んでるからね
何言ってもムダよ
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-+xoe)
垢版 |
2021/08/18(水) 23:37:51.63ID:Ybj/luJg0
>>997
ニスモじゃなくてもオーラとノートを足してもアクアの売上の半分にも満たないよ？断言する。

トヨタと日産じゃ技術に100年は開きがあるし、消費者もそれ位分かってるからね。
2021/08/18(水) 23:42:09.87ID:UdNI7jKz0
お前ら釣られんなよ
>>995はトヨタ推しに見せかけて反感煽ってるだけのアホンダだからな
ホンダあげしてアンチトヨタを演じるたかのりと同類
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