【納車済み】ジムニーシエラ 7台目【jb74 】

納車済みの人のみ語るスレです
あちらが納車待ちだらけなので
※前スレ
【納車済み】ジムニーシエラ 1台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569751286/
【納車済み】ジムニーシエラ 1台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597287052/
【納車済み】ジムニーシエラ 3台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612600474/
【納車済み】ジムニーシエラ 4台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615999506/
【納車済み】ジムニーシエラ 5台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621856959/
【納車済み】ジムニーシエラ 6台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624922270/

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1608594363/

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1611360665/

なんだかんだで今オフ用、街乗り用事 、通勤用で三台持って更に43も持ってる
この位は普通だよね？
ヂムニーライフ最高！

>>2
次からスレ立てんからな

ヂムヂムニー
ヂムヂムニー
ヂムニー　チェリー
私は林道破壊屋さん

>>2
君はダサいという人かな？

山道を走ってると、23や11に後方から寄ってこられるわ。
ノーマルだし、のんびり走りたいから譲るけど、先に行くならもう少し速く走ってくれないかな。

>>6
本人に言え

>>6
ジムニーに限らずそんなやつはどこにでもいると思うぜ！

ヂムニー最高！

え！！

静かになりましたね
みんな林道で亡くなったのかな

https://www.youtube.com/watch?v=ig8_t8czWpw

何か3速だけが他に比べてちょこっとギア入りにくいんだけど、個体差かな
シンクロ弱いのかな？

>>13
私のも3速が入りにくいですよ。

同じく3速です。

1年経ちましたが治りません。諦めました。

うちは4速だな。油断してると鳴るか弾かれる

MT最高！

うちも3速だった
800kmぐらいから徐々に良くなって3000kmあたりでほぼおさまった

ほう

みんなそうなのか
ちゃんと操作してれば蹴られるとかじゃないんだけど、他のギアに対してちょっとコリッとしてる感じ
このミッションのクセなんだろうね

慣らし運転

>>21
お前もうイイから

急坂でエンジン回転数上げてクラッチミートするとクラッチが暴れますね

あのプルプルする感じ
特定箇所のマウントやブッシュの
硬度が悪いんじゃないのかな

これじゃリコールものですよね

走行不能や生命の危険が
有るような不具合で無いと
リコールにはならない
サービスキャンペーン位でないの

>>15
全速よく入るが個体差だな

自分が行くディーラーの整備士も
アルトワークスとスイスポ以外のシフトは糞だって言ってるからなぁ
そのスイスポからの乗り換えだけど自分のは気にならないレベル

まあジムニーだしな

慣らしだろ

俺のはバックに入りにくいわ

上付きだと入れづらいし抜けやすいよな

こういう爺の脂の臭いが漂って来そうな下ネタって本人は面白いと思ってるんだろうな

爺の脂の匂いを知らない

ジムニーの爺婆率高いよな

パジェロミニは爺婆率高いけど、ジムニーって老若男女まんべんなく乗ってるイメージだわ

寧ろパジェロミニは爺婆以外見たことない

老若男女問わずみんな乗ってるが

２年待って何の連絡も無いからラングラー買うわ

>>39
忘れられてたんだ。かわいそうに。
ラングラーは忘れられずに納車されれば良いね。

さすがにそれは契約してないんじゃないのか？w

シエラで夜の峠走ってるとめっちゃ譲られるんだけどそんな威圧感あるのかな？

プリンJCのおっさんだけどたまに見かける同じ車は
大体若い女性が乗ってるんだよね

23は年寄りか金がない大学生が乗ってる感じ。

>>42
光軸が合ってないからだな
そのうち対向車からパッシング受けるぜ

クビアカツヤカミキリに注意！〜ウメ・モモ・サクラなどの樹木を食害し枯死させます〜

名前のとおり、胸部（クビ）が赤く、体は黒くツヤがあるカミキリムシです。
ポイントは体の色と大きさで、体長は２〜４センチメートルと大型です。
成虫の発生時期は６〜８月頃です。
※クビアカツヤカミキリは「特定外来生物」に指定されているため
生きたまま持ち運ぶことは禁止されています。発見した場合は、その場で駆除してください。

１０匹ごとに商品券５００円分 「特定滑O来生物」駆除ｂﾉ“懸賞”制度
https://youtu.be/j2ByKBN8sbA

>>23
それ坂道発進のブレーキなんちゃらでブレーキ効いてますよ

>>43
色の事言ったら荒れるんだろうけど
その色が正解だと思う
わー言っちゃったw

>>46
グロ

>>48
ジムニーならベージュはいいと思う
シエラ のオバフェンには似合わん色

>>50
そうかなぁ?逆にシエラにあってると思う
オバフェンとツートンカラーが合ってるとおもうけど
わー言っちゃったw

はいはい
あってるあってる

>>51
それはお前だけの主張　
オバハンパンツ色はまず男には似合わん

>>53
それはお前の主張w

イケメンなら何色乗っててもカッコいいよ
色であーだこーだ言う奴は、その時点でブサメン

>>54
おもしろい男が乗る股引き色いつも笑えるわ
もしかして股引きしょーべんパンツ色買ったんではないだろうな？

>>54
マジな奴か？ダセーな

お前らは何色買ってんの?

イケメンが乗ってるの見たことない
だいたい冴えないおっさんだし、たまに若いのいてもチー牛だし
あのチー牛が育つと冴えないおっさんになるんだろうか？
女はけっこうキレイな方が乗ってるのにな

車の次はドライバーディスりか
幼稚だな、早く大人になりなさい

ずっとガキみたいな車に乗ってる俺たちに言う事じゃない

お前一人がガキなんで一緒にするなって思われてんぞ

色で迷ったら青買っとけって前から言ってんだろ

青のノーマルとかって思ってたけどかわいい女の子乗ってるの見たらいいなって思ったわ
逆も然りだが

>>58
俺は白

>>65
白ええよな
かっくいい

>>66
え？

>>67
えっ?

>>50
すげー分かる

>>53
>>56
糞蟲共は何色のシエラに乗ってるの？

>>59
で、お前は何でシエラ乗ってるの？
もしかしてイケメンw？それとも女なの？

まさか乗ってないのに納車済みスレなんかに恥ずかしくて来れないよな

ホイール変えてる人、何を履いてる？

ホイールやろ

ホイールちゃうの？

新車で走行距離30kmって普通ですか？自走されてるの？

自分は家まで乗ってきてもらって20キロだった
自走されてるだろうね

>>74
そういう事もある、普通です

オレのは納車時、10キロだったよ。

納車前にアレをやるディーラーが居るらしいな……
多分俺のもやられてて燃費がすこぶる悪い

やっぱジムニーシエラ のマニュアルトランスミッションおもろい

https://motor-fan.jp/tech/article/1746/

>>79
たぶんだけど、モード燃費稼ぐために2速のギア比が糞になってるんだろうな
パーツメーカさん、2速だけちょっと低速寄りにしたギア作ってください

>>80
俺的には5速のギア比上げて欲しい

ギア比はそのままでいいけど6速が欲しい

2速って時速20kmから60kmまでいけるすげえギアだと思ってるんだけど不評なの？

はい？

>>81
外径の大きいタイヤに変えてアイドリングを上げるのが現実的だね
スロコンやECUでアイドリング上げられるか不明だけど

>>78
あれってなに？

>>82
同じだわ
どう見てもギアが1枚足りないと思う

メーカーは6速ミッションも考えたようだけど物理的に収まらなかったそうだ

だったら車体の長さなり変えれば良かったのにな

ヒント 軽規格

>>42
軽自動車にオーバーフェンダー付けただけなのに威圧感？

>>90
見てくれで軽よりシエラを選んでるのもあるわけだから、威圧感で選んでても不思議じゃないだろ

すまん違うな
JCのLEDライトかもしれんな

>>89
シエラだろ?

>>93
軽ジムニーと完全に別物にしろと？

>>90
64よりホーシングが広い
超安定
黄金比が成り立ってる。

>>94
そらそやエンジンかて違うからな

何かシエラ乗ってると よくjb23に煽られるんだか皆んなはどう？

>>97
アルミホイルでデッドニングしたら収まったよ

煽られたらホイル焼きにしてやれという事か

>>96
お前が開発費出してあげれば？

6速ミッションよりもプログレッシブスマートハイブリッド追加で5速のまま全体的にハイギヤードにする方が簡単だろうね

>>100
お前に言われる筋合いも無いけどね

>>102
え？

まぁここは俺が出すよ

いや、俺が

待て待て待て待て！
お、れ、が！

いやいやわてが

>>97
羨ましいから近くで見たいんだろ?

それが普通だよな

ダムドがアースワイヤー効果あるって馬鹿みたいにはしゃいでるなこれ付けてライト壊れたぜ

DAMDの動画久々に見てみたけど
他のショップ真似てかスタッフの女性を出してたけど
明らかに不向きな陰キャの子で見ててキツかった

ダムドも悪いがアイスワイヤーなんて詐欺部品を
作って売ってる店が一番悪い
みんカラでアイスワイヤーで検索かけてみ？
軽自動車やシエラ等の小型車やミニバンなどの
ニワカや初心者が騙されて付けてる人しかいない

アイスワイヤーなんて、１０年車位になってからじゃないと効果無いでしょ。

あれただのアース線やからな。どんだけ冷やそうがなんも変わらん。てか変わるはずないそのままの温度たもてるわけないんやから

アイスキーなんかも本当に効果あるなら材料安いんだから
国産外車全車種に純正で付いてるわw
もちろんバイクにも純正で付いてなきゃおかしい

>>115
一応太めのアース線としての効果はあるで？
1500円位のアーシングと変わらん効果がね笑

アイスワイヤーを付けたら、寝た切りのお爺さんが立ち上がり、JKの彼女が出来ました！
すごい効果です！

そういやラダーとボディ間ってアースとってあるのかな？
ラダーに配線が落としてあるところって見た覚えがない

>>118
ボルトや溶接なら電気が通らない理由がない

>>115
じゃトヨタ様のアルミテープは…

>>120
あれはホンマに意味ある

SEV、、、




何でもない

SUV…


いや、何でもない

クスコで出してる補強パーツって効きますか？

・ストラットバー TYPE OS (フロント)
・パワーブレース リヤピラー
・パワーブレース シートレールプラス
・パワーブレース リヤトランクバープラス

買おうかどうしようか迷ってます。

>>124
そんなことするよりローダウンにすれば解決

クスコのクス子ちゃんってただの下ネタだよな

>>124
かわるけど、ストラットは個人的にはおすすめできない。メーカーがどうではなくストラットがおすすめしない。

パワーブレース リヤピラーはタオルかけたり蚊帳を吊るのに便利そうだな

タワーバーとか、ラダーフレームの車で上箱の剛性上げるのってメリット薄くない？
ハイスピードで走ることも無いし、そもそも乗り心地云々を言う車でもないしな。
ジムニーは競技系上がりが乗ることも多い車だし、ニワカも多いし、スポーティなニュアンスを出すためのパーツだな。

オカルト好きなレインボーオートか

いくらにわかでもジムニーはラダーフレーム車なことぐらいは
知っててほしいよな

う…ん？
ジムニーにもロールケージあるけど

剛性確保ではなく
横転時の乗員保護が目的じゃない？

>>132
ロールケージは乗員の安全の為につける、剛性アップの為じゃ無い

だからジムニーはアウターロールケージの方が車内狭くならないからいい。

124はそもそも車を理解できてないから
聞いているのであってそれを説明してあげないと
いけないだろ。
誰か頼む！！

まったくその通りなんだが、誰か教えてやって来れ！

シエラのボンネットの中を見たら
ストラットタワーバーが完全に効果無いのわかるだろ

でも鹿避けて横転したおっさんはストラットバー付けて剛性上がったって言ってたよ

上げても意味ない
例えるなら天井キャリアの剛性上げてるようなもん

>>139
それは多分箱が潰れにくくなったって事ちゃうかな。

ジムニーの場合
足回りじゃなくボディーの剛性アップには多少効くのでは？

ストラットバーw
ストラットサスでも無いから意味はほぼ無いけど
多少上物のヨレ対策にはなるかな…
意味があるかは知らんけど

ボンネットの中見ろって
バカな事書いてるのわかるから

反対側にもダメージ入るからいらね

ボディの歪みを気にしてストラット入れてる人いるがモノコックボディが歪むと車の性能が極端に落ちるが、
ジムニーのようなラダーフレームの上に乗ってるだけのボディが歪んだところで走りへの影響は少ない
極端な話どんなにボディが歪んでたり潰れてたりしようがフレームが無事なら走行に問題ないってことだね

多かれ少なかれ長年乗り続けたらモノコックだろうがラダーフレームだろうがボディは歪むのでその歪みを
遅らせたいっていうことであれば入れてもよいのでは
ボディの歪みに対する価値観は人それぞれだから後は好きにしてくれってことだな

アウターロールケージカッコいいからつけてみたい。ギア感凄い

大雨の日でも4Hに入れると安心感あるね
こういう時四駆で良かったと思う

舗装路で！？

舗装路でも、大雨の日とかに四駆入れるのはアリよ

>>150
なんで？

>>151
「四駆入れてもいいの？」って反応は予想してたけど
「なんで？」は想定外w

雨の日にタイヤ滑ってヒヤッとしたことない？

雨の日に四駆に入れてハンドル重いし異音はするし、これはいかんと思ったことは有る
まだパワステ無かった頃ね

タイヤが滑る= 4駆に入れてもいいのよ

>>152
4駆にしても絶対的なタイヤのグリップ力は変わらないんだけどどういうシチュエーションを想定して言ってるの？

ﾈﾁｬｱ

>>155
車に詳しくないようだな
少しは自分で調べる努力をした方が良い

>>152
4駆関係ないじゃん

雨の日はハンドリングは違いを感じないけど、ブレーキの時の制動距離は違いを感じる

あー四輪にエンブレかかるのか

こいつの聞く態度がなってないから説明しなくていいよｗ

入れても良いのよでピク

>>171
男でもかw

171に期待

まあ別に雨で滑るようなタイヤ履いてないしなぁ

雨じゃない舗装路でも4駆で走った方がいいよ
安定感が違う

壊れるw

オーバースピードでつっこまない限り、
シエラのパワーじゃ雨でビックリすることなんかない

雨天時に加速してる時にマンホール乗ると空回りしてるw
側溝の鉄板もつるんつるんw
で通り過ぎるとガッって急にグリップ
これ駆動系に負担がすごい気がするw

>>168
だな
路肩の水溜まりで車が持っていかれる事もなくなる
スピード出し過ぎは要注意

ジムニー乗り出してからは濡れてる点字ブロックやマンホールはやたら滑るように感じる
タイヤは変えてない

>>171
そりゃ、実際滑るからな
と言っても、余裕のアンダーコントロールだろ

実際シエラでよく履かれているタイヤって純正もそれ以外も含めてウェット性能
どの程度なんだろうなハイドロ耐性はそれなりにありそうだけど濡れた路面全般に
対してどんなもんなんだろうか
どうせ街乗りしかしないしウェット性能のことを考えると次のタイヤはVE304とか
にしてもいいかと思ってしまう

タイヤ性能と言うよりは、基本的なメカニカルグリップが不足してるでしょ。
オフロードに特化した足回りなんで、しゃーない。

とは言え、常識的な速度で運用するなら充分だし、そもそもそんな速度出る車じゃないから
ぜんぜん大丈夫だわ

さっき中央道の上りでちょうど強い雨だったから4H入れてみたけど、直進安定性が増した気がするだけで特別使う理由感じなかったよ
相模湖辺りのクネクネした区間を追越車線も走ったけど2Hで不都合なかったな

>>176
人によるかな
自分はFRで昔スリップしたから4躯の方が安心するわ

本日納車されました！
取り急ぎ報告まで

>>178
おめ！いい色買ったな！
ところで納期はどれぐらいでした？

>>178
いくらだった？

>>177
ハイドロ？飛ばしすぎ？乗り方がおかしいんじゃね

>>181
あおるなよ

クラッチ踏むとゴリゴリ感があるんですけど仕様?
何回か踏み踏みすると無くなるけどw
それと急発進するとぎゅうって音が後ろから聞こえるし
スズキじゃ仕方ないかな

>>179>>180
去年の8月に注文したので、丸1年ですね。
JLの白です！

車両値引きは12万くらい
オプションで▲6万くらいです

白？

ピュアホワイトパール？
ジムニーでは珍しい色だけど、イイね！

JLならただの白だろw

そっか、ピュアホワイトパールはJCのみか…
ホワイトと並べたらかなり違うもんなん？

>>183
宇宙猿人が同乗しています

>>189
パールの方がいいね

>>183
強めに加速したときの異音ならほとんどの車両が鳴るらしい

JLの白って軽トラホワイトでしょ？
あれはあれで道具感があっていいよな

>>178
先を越された悔しいデス

>>192
それってデフから？
どこかのベアリング？

>>183
俺のもクラッチゴリゴリします
ワイヤーに注油考えたんだが、よくよく調べたら油圧クラッチだった
なんか嫌な感覚なんだよな

油圧のピストンかクラッチペダルなのかレリーズベアリングのグリス入れ忘れとか
まあ構造良く知らんから分からない

なんとなくでも良いから原因分かる人いますか？
ディーラーに行け聞けは無しね

ディーラーに行って聞け

>>196
それは不良だよ
俺は納車時から今のところの1万キロまで全くゴリゴリしないぜ

回転数上げてクラッチミートすると「ダダダダッ」って感じで繋がるのの事をいってるんだろ
俺のもそうなるよ、たぶん全部のシエラがそうなる

ディーラーに忘れられて2年半位待ちました！
謝罪も何にもないのでとりあえず泣きます！

>>200
それ、たまになりますね。

ディーラーの整備士も自分と同じ時期にシエラが納車されたけど、この症状も同じで「多分、直せないと思う・・・」と言ってました。

もうすぐ丸３年経過だが最近その症状の頻度が急に増えてきた気がする
というか一年目とかに出た記憶はないな
このまま悪化しつづけたらすごいことになるなぁ

ジャダーはプレッシャープレートの強度足りないかダイアフラムが弱すぎる

だからATにしろとあれ程

ATマウントキタｗ

下手クソはATにしとけよ

クラッチ廻りは対策品が出て欲しいところ

3000〜4000回転で繋ぐとクゥーンとかいう音する
強化クラッチ養成ギプスとか買えばいいの？

>>209
さっきコンビニ行ったついでに30004000でつないでも俺のはそんな異音全くしないのだが
どう言うことだ？
ちなみに今年1月下旬納車

マニュアルってクルーズコントロールできるの？
燃費悪いけど俺はＡＴでいいかな

>>211
できるよ。
シエラなら3〜5速、ジムニーなら4・5速で。

サイドステップガードとかリアステップガードとかつける時両面テープあるけどあれって綺麗に剥がせるようになってますかね？一度つけたら外すことは想定してない感じですかね
剥がせる両面テープでつけようかなと思うんですが強度足りないかな？

たりない

足りるわけねーだろ！
お前は他人に事故起こさせるから自分でイジるなよ

でもJB23でオーバーフェンダーつけて、リフトアップしてバンパー替えてあるのとか見ると、めちゃくちゃかっこいいよね
その次にかっこいいのは少しアゲたシエラだと思う

>>216
少しアゲってどれぐらい？１インチとか？

>>213
みんな足りないって言ってるけど、しっかり付ければ大丈夫だよ！
好きな時に剥がせて便利だし、いいよね！

>>210
俺は最近鳴り出したのよ
納車後1年4ヶ月
走行距離7千弱

今年二月末予約のシエラ納車の連絡入った

>>220
おめ！

>>220
このご時世にしては異様に早いな
色やグレードや変速機は？

>>227
で、落ちたパーツを踏んづけて割れた破片が子供の目に突き刺さったらどうすんだ?

去年１１月まだ連絡ない

227に期待

↓どうすんの？

不可抗力
今の糞がきに世の中危険がい〜っぱいって教えて殺ることが出来て良いんじゃね

>>222
JL、白、MT

>>224
北海道で2020年11月28日に予約して今年の7月24日に納車、JCのMTだ。もうじきだからガンガレ。

>>228
サンクス
やっぱ電子部品が少しでも少ないほうが早いのかな

やっぱりシエラはMTが楽しい
ウチはメインカーが新型RAV4なんだが妻用
自分はシエラばっかり乗ってるわ
乗り心地とかはそれなりなのは当然だが
車を運転してるぞって感覚がイイんだよな

ハンドリングが昔のパワステになる前の軽自動車みたいな感じだよな

昔のパワステと今野パワステの違いが分からないよ

>>230
ツートンルーフは半年は伸びるって言われたよ。
後ATが一番納期遅れると言われた

ツートンは被りが少ないのがメリット
プリン以外なら滅多にすれ違わない

軽ジムニーのみの色だけど
黄×黒でボンネットも黒いやつ、あれ道で見たことない

青黒はディーラー展示でしか見たことない

さっき運転しててふと思ったけどハンドルとメーターが重なって60km/h以上が全然見えねえ

>>238
HUDおすすめ

>>238
同じく
結局、ポジションを見直してハンドルの高さ変えて解決した

>>239
社外のHUDとかがあるのか？

>>240
やっぱそれしかねえよな

>>238
ほんと見えないよなぁ
自分はレーダー探知機をダッシュボード上に付けて
速度も回転数もそっちで見てるわ

>>241
いくらでもあるだろ

傾斜計目当てでレーダー探知機付けたけど
まったく使い物にならなかったので
自分も速度計、回転計を表示させてる

契約したことすら忘れそうな位納期がどうしようもないな
ATツートンだし絶望的だわ

スズキの部品調達、生産能力は企業規模に見合ってない

そんな鈴木が大好きです！

>>246
一番長いやつだな…まあ気長に待とうぜ

>>236
予見出来る事は、不可抗力とは言わない
せいぜい未必の故意

>>229
君と同じグレードMTだが、4カ月も先越されたよｗ

因単色白

8Jのホイールに235履かせれるとどんな感じになります？
引っ張りタイヤっぽくなりますか？

それと5.5Jに265だとムッチムチになりますか

>>254
やってみリムから外れちゃうよ

>>251
早まったのは、生産開始の連絡をした時にキャンセルが3件連続であり繰り上がったらしい。どの人も5ドア待ちで並びなおしたってさ。オレはリフトアップ規制とライト常時点灯が嫌だったから丁度良かった。

>>254
235ですらムチムチ。
265は危ないからやめたほうがいい

>>253
全くならない

>>253
そもそも235じゃタイヤの方が大きいのになぜ引っ張りになると思うのかが謎なんやけど

純正のホイールで235つけてる奴いるがあれも危ない

>>260
俺もJLのてっちんに235履いてる

>>261
バンパーとかあたらない？

>>262
悪路走らなければ全く当たらない。
ハンドル全切りでバンプしたら流石に当たるから当たる部分は取ればいい、ちょっとだけだから。
結局バンパー変えたから全く当たらなくなったけど…

https://m.youtube.com/watch?v=xZN1aTCY5rk
参考動画

大丈夫なんだろうけど、ぱっと見すぐ当たりそうでこえーな

低評価した。

１インチアップしたんですが、純正ホイールで２２５/８０R１５履いたら干渉しますか？

235でちっとしか当たらないのかぁ。と思ったら235/70R15か
235/85R16入れたいな

>>268
バンパー変えるかインナーカットすればいけるんでない？

>>261
俺なんかはな純正てっちんにBFのAT235履かせてはしゃいで河川敷爆速してたらリムから外れたぜ

270の続きだがリアタイヤは常に付けておいた方がいいぞ！万が一俺みたいにリムから外れた時すぐ交換できるからな

オープンカントリーRTの215のホワイトレター出ないかな
235はデカすぎていろいろいじる必要が出てくる

チンポ

たしかにRTの215は出して欲しい

1年経って、ワイドタイヤ等々履いたが、結局ノーマルに戻した。
走行音が静かになって快適になった。

また山遊びするようになったら、次はRTを履いてみるかな。

>>275
是非おすすめ RTは十分な悪路性能だし、オンでは静かだよ。

>>276
RTはサイドが弱そうだけど大丈夫かな？

RTで行けるとこはノーマルで行けるレベルやからな

https://i.imgur.com/Y1i00Jf.jpg
ジムニーシエラ5ドア

>>278
そんな事はないね
MTからRTにかえたからよくわかる

RTからノーマルに戻した感想なんだけどな

>>281
何故に実用性犠牲にしてカッコ悪くしちゃったの

>>279
これ思い出した
https://pbs.twimg.com/media/DaICgPnUwAAr6QR.jpg

>>282
RTは軽いダートや見た目だけのタイヤだったから
そのうちMT-Rに替えてみる予定

煩いし、燃費悪いし、オフも微妙だし、舗装路や軽い降雪も滑る
ノーマルのが遥かに実用的

先にAPIOのフェンダキットかわんといかのが難点だけど

>>285
嘘をいうなよ俺が実証してる。
まぁそれは腕が無く走り込んでないお前のだけの感想だな。
俺は最初ノーマルで河川敷でハマって脱出に苦しんだ経験からジオランダーMTに変更、 もちろんそんな場所でもすんなり通ることができたが高速も乗るから試しにRTに交換。（MTは倉庫に保管）
オフロードでは十分と言えるほどグリップ力の強いタイヤ。ガレ場はMTには敵わない
もちろんノーマルでいけなかった所や、ノーマルでハマった河川敷でもすんなり脱出できたぜ
あと雪道でもノーマルより全然いい。

結果
タイヤじゃなく君の運転技術だね。

チームジャオスもRT

https://youtu.be/iElZzQaz_Tw

空気の読めなさを括弧書きが更に強調してる

軽バン二駆でも登れるようになったRTタイヤ

https://youtu.be/Z_mfOvg2UhI

>>289
ノーマルでしか乗れない貧乏人か？

>>289
NGにすると、向こうも合わせてすっきりするぞ

>>283
ネコマタ（笑）

M/Tタイヤって、やっぱり雨の高速なんかは苦手？

砂地走ることが多いからエアー圧下げちゃうんで
サイド柔いとパンクしちゃうんだよね
RT良さげだけどどうなんだろうか？

下げっぱなしなん？ミニでもいいからコンプレッサー積んだ方がよくない？

>>295
これくらいだったらエアー圧下げなくても余裕

>>297

https://youtu.be/AZjS_XDS_6o

>>297
フカフカなんで再発進や登りで埋まるんですよ
もちろん帰る時は空気入れてから帰りますよ
エア抜きは砂ではすごく効くよ

74で1インチアップってどこのがおすすめですかね？タイヤとホイールも変えたいんで、あまり高額でない方がいいんですが。

あと、2インチだと突入防止って必須になってきますか？

>>300
私はCLリンクの1インチアップキットに、純正テッチンホイール&グッドリッチの215AT履いてます。
235の方がよかったかも

純正HT履き潰してからRTでサイド裂けて今はX-AT

距離も乗るんでどんどん変えます

>>303
どうしたらサイド裂けるんだ？ガレ場ではしゃいだのか？
結構悪路もガレ場も走り込んで出るが
RTで避けた事は無いな
死角がわからない初心者なのかい？

一言余計だよ

シエラごときで、上級者づらしたいんだろ

>>299
ざっくりどの辺りのエリア？

避けなかったのに裂けなかったということやな！

ジャオス認定のオープンカントリー RT最強説

グッドリッチのATが一番カッコいい
やっぱホワイトレターは譲れない

>>310
あーそれな情弱かい？
サイドシルリアフェンダーに飛び石すっげ〜食うやつな。減りが遅い分ヒビが入ったら交換しかも、重くてバランス悪くてジャダー発生するタイヤな。
全然カッコよくないが
https://youtu.be/xA0-OQOq1ps

他sageでしかレビューできないアホしかいないんだなココ
TPOって言葉知らないんだろうな

>>312
TPOも糞もねぇよ糞タイヤは糞タイヤなんだよ
お前も糞だからぜひグッドリッチをすすめる

>>313
めっちゃ必死ですやん

>>314
要るなら90パー残りのグッドリッチあげるぜ

>>315
くさそうだからいらない

>>314もう少し書き込む前に、注意深くなった方がいいぞ
↓↓↓
312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/08/25(水) 14:15:01.75 ID:ffxIVcXe0
他sageでしかレビューできないアホしかいないんだなココ
TPOって言葉知らないんだろうな

>>317
それお前じゃね？
俺はレビューなんて一切してないんだが

>>317
お前必死だなバカなの

グッドリッチAT履かせてんだけど確かに石が噛み込んでカチカチいってるわ
そのまま走ってたら後ろのタイヤハウス辺りでガコッって音してビビる

舗装路以外を走る機会があるなら、ストーンリムーバーはラゲッジボックスにでも持って
おくといいよ
泥除けついてたらまだマシだけど、後ろの車に飛んで迷惑かけることもあるから、こまめに
タイヤに挟まった石は取っておく方がいい

ドライバーでやってたけど
こんな専用工具あるんかポチるわ

>>322
専門の道具だけあって、よく考えてんなーって思うわ
他にはオフロードから舗装路に出る前にタイヤの溝に詰った泥を落とすためのブラシや
牽引ロープなんかは大体積みっぱなしにしてる

>>323
牽引ロープがデカすぎてトランクの下のボックスが牽引ロープだけで埋まってるわ（笑）

>>302
ありがとう。
ちなみに1インチ上げたら、235ってノーマルバンパーには当たりませんかね？
ジムニーまだ勉強中なんですいません。

>>325
何のために車高上げるんだ？

>>325
ホイールによるんでねーの?
純正だったら235/75/15(グッドリッチAT)は当たらない、というか当たったって情報は今のところ見てない

215じょなくて235にしとけばよかった

リフトアップは否定しないけど
ファッションでやるならバカだなぁと思う
ジャダーの原因なのにな

>>328
糞おもいはいて何がメリットあんだ？

215と235はそんなに重量変わるものなのですか？

そもそもGoodrichタコ2は重いんだっけね

1インチだったら、バランス考えて215の方が良いぞ。
俺はそうした。

1インチアップはバネだけのメーカーとホース類同梱のメーカーがあるね。


私は質問者じゃないけど、スタイルだけで車高を上げる予定だよ。

延長しなくても概ねOKだし、延長ブレーキホースセットにしてるとこでもリアブレーキの
一本だけというのが多いな

ビルシュタインやKONIのショックだと0-25mmアップ対応になってるから、1インチアップの
コイルセットとショックセットを組み合わせるのもアリ

よくわからないんだけど車高上げるとサスペンションストローク増えるの？

ひとまずバネとホイール、タイヤ(2257016予定)交換の上で納車してもらって、余裕ができたら、または不満があったらショック交換の予定。

でも多分ショック交換までは行きつかないと思う。

ま、ディーラーさん曰く、冬まで来ないけどね涙。

355さん　ありがとう。ビルシュタインの黄色のショックはやっぱ憧れちゃう。

>>311
飛び石?気にならないな
重さ？気にならないな
ヒビ？入ったら買い替える

>>339
お前は気になくても、後続が迷惑なんだよ
死ねよ

>>336
バネで上げれば当然ストロークも増える

純正タイヤだけど駐車場が砂利だからいつもタイヤハウスカチカチいってるわ
後続車ごめんなさい

>>341
バネで上げてもストロークは増えないでしょ。
バネ変えてショックが延びたら気持ち悪いと思うけど・・・

すまん言葉足らずだったな
バネだけでって意味ではない

ボディリフトならストロークは増えないけど、バネとショックでリフトアップしたらストロークも増えるってことを言いたかっただけ

リフトアップやタイヤ変えて石飛ばすのはまぁしゃーない。ただガード付けてない奴は死ね

>>342
これがグッドリッチだったら食い込む石の大きさが違ってくる

>>339
死ねよだってよ
死ねよ

>>345
後続車への飛び石はドラレコに映ってたらしっかり補償しなくてはならないから注意

>>348
どっから飛んできたとか判るもんなの？

渡河性能、実際どれぐらいの水深まで大丈夫なんだろうね
公式は30cmまで、って言ってるらしいけど

何を以て大丈夫とするかだな
最近水深70センチだの90センチまで走行可能とか謳い文句にしてる車種あるけど全く信用ならんわ
「このクラスの車で実際水深70センチに入って、しかもそれが理由で故障して、さらに無償修理を要求してくる奴なんていないだろう」って考えで適当抜かしてるとしか思えん
鋼材が使われた車両が、車輪で河床を走れば、どうあがいても足回りのグリスに水が混じる
ブレーキピストンだって錆びるかもしれない
車は地上を走るもんだよ

これまでに乗ったランクルもジープもタイヤ位の深さは何ともなかったよ

止水、清水とか色々条件付きだろね。
70〜８０cmの水深ならグリスアップ、油脂類交換
専門工場での点検
海水で半年放置とかだと色々終わってると思う。

>>348
んなことない。
石を発見し、後続車への被害が予見出来たにも関わらず回避しなかったのなら賠償責任があるけど、そんな事は証明不可能。適切な車間を取らなかった後続車の泣き寝入りです。

故意と認められないから基本無理らしいね
職場の上司がフロントガラス割られてドラレコも付いてたけど補償無しだったらしい

>>355
飛び石でのフロントガラス交換は、自分の任意保険で、等級は変わらず使えたと思う。

>>356
１等級下がるぞ
保護特約ついてれば下がらんけど

>>357
ホントだった。失礼。
https://www.sbisonpo.co.jp/car/column/column30.html

バイク乗るとマジでオフローダーの後ろは走りたくなくなるからな…
砂とかチクチク飛んでくる

>>350
公式で30cmって言ってるなら、30cmじゃねーの？

ブリーザーが使ったらあかんから、ホースで延長すれば取り敢えずホイール浸かるぐらいまでは入れるけど、結局はブレーキやらなんやらは完全浸水するから定期的に整備出来ないなら30センチまでにしといたら？30センチでも止まったらヤバいと思うで、確か止まったらブリーザーから侵入するんじゃなかった？
ホース無し乗った事ないからわからんけど

ごめん、使ったら→浸かったら

流石に３０ｃｍ行く気でホース無しのアホはおらんやろｗ

>>363
？
ホースがあったとしてもブレーキ自体が水没するから良くないって話だろ？

結局何を以て大丈夫とするかに尽きるんだよ
気にする必要がないという意味なら車軸とリアのドラムブレーキが全く水没しないこと
足回りの分解清掃を前提とするならフロア下が水没しないこと
見の危険があり一回走れればいいのならエアクリが完全水没しなければ大丈夫

これはジムニーに限らず普通の車両はみんな同じだと思う

>>364
ホースなしでブリーザ使ったらオイル交換必須
ブレーキは一気にオイルどうこうにならない

ルーフラック迷ってるんですけどおすすめありませんか？
今のところ下記3点を候補にしてます
inno ルーフデッキ120
JAOS フラットラック
グーニーズワン GBルーフバスケット

イノーはヒッチカーゴ付けてるけど、すごくしっかりしてるよ

今やってるのはエイリアンクラッシュだ

>>344
納得！！
バネで上げるかボディーリフトするかって意味だったのね。

スレ間違えました
すいません

>>367
値段と質のバランス良いのはやっぱinnoかな
一番下のは最大積載量35�sってのはちょっと物足りない気がするけど、結局は何載せるかだよね

>>367
フラットラックはめっちゃしっかりしてるけど、積むのに結構テクいるぞ

>>367
ショウワガレージのにしとけ
メチャカルで頑丈この上ない。
これ以上のルーフラックはないと
色々なショップが言ってるぞ。
もっと、ネットで調べること！！

ルーフラック着ける前に、ルーフはカーラッピングしたいと思ってるのはオレだけだろうか。。

>>375
今のところラック付ける気はないけど
自分が付けるならルーフのラッピングはしたいかも？

>>375
保護シール貼らないでいいからアリやな
長くても3年で貼り替えとは聞くが

屋根黒だと暑くなるから白にしたいな

1年点検って、具体的に何をしましたか？
お知らせメールで12,000円くらいと書いてあったけどオイル交換とか？

オイル交換は点検じゃなくて整備だな

>>379
整備手帳見たら、項目載ってますよ。
それ以外にどんな依頼をしたかって話？

汎用性はないかもしれませんけど、足が一体になったキャリアがとてもカッコいいですね！！

ショウワガレージさんメモメモ。

タフレックも実用的でいいと思うがあんま見ないな

>>382
ショウワガレージは錆るぜ

>>383
タフレックPL437B使っています。
YAKIMAとショウワガレージも候補でしたが、営業車に装着されているのを
多く見かけたので信頼性が高いものと考えてPL437Bを選びました。
空荷なら前後の回転パイプを倒しておけば風切り音も気にならないですよ。

>>384
錆びる部品は無かった様な。
ネジ穴もアルミでボルトはステンレスだったと思います。
ナットがアルミなので締め付けには注意が必要です。

>>386
ボルトがステンでナットがアルミ？
考えられる最悪の組み合わせだね。
素人が設計したのかな？

>>387
セルフロック機構付きかもしれない

アルミに噛み込んで外れなくなるからか笑

CLリンクのルーフキャリア、使い勝手なかなかいいけどな。安いし　てかさ、ルーフキャリアの風切り音完全に消すの難しすぎるな

>>390
シーエルに上納金払いたいなら止めはしないけど、ヤフオクとかで同じものがもっと安く買えるのに
高い金払ってシーエルのロゴ付きとか、どんな罰ゲームだよ

>>391
ヤフオクの奴一回買ったけど、部品すらまともに揃ってなくて返品したよ。

どうしてもルーフとキャリアの間が嫌なんだよ。CLリンクのロゴは無しがよかったけどな

あ、レールに乗せるタイプのキャリアの隙間が個人的に嫌って意味です

たまにハンドルの戻り遅く感じるのはFFばっかり乗ってきたからだろうか
油断すると曲がり過ぎそうになる

ステアリングダンパー変えると大分改善するけど、車のクセだから慣れるのが一番やな

>>395
タイヤは純正？

>>397
足回りはまだ全て純正だな

納車待ち１年ってのが続くと、MCもできないね
個人的には紺黒ツートンが欲しい

ルーフキャリアって、何を載せるの？
あんな高い位置にあるから重量物持ち上げられ無いし、梯子着けても片手では無理
脚立を荷台に載せてたら意味無いような

>>400
ボート

カヌー
コンテナボックス
ボード
テント
色々

>>400
サイドステップつけたら余裕だよ。
船積む時一人なら店にあるような裏に滑り止めついてる玄関マットを垂らして滑らせて載せる。
ジムニーじゃなくてもワンボックスやワゴンでもそんな感じ

そういえば、渡河性能30cmの件でいろいろ教えてくれた人たちありがとう
とりあえずDIYでブリーザーホース伸ばしてみるわ

>>391
ヤフオクで3マンもしないで買ったが気に入ってる
ライトバー向けのパーツとかやたら部材余るがw

>>403
サイドステップを使うのは思いつかなかったわ
サイドステップなんてリフトアップしなかったら不要かと思ったけど付けようかな

>>406
1つ5kgとかだぜ？プラの踏み台でよくないか

ま、タイダウン通すとかネット掛けて荷物積む機会多ければステップおすすめ。

脚立と違い不整地でも安心。
リフトアップしたら降りる時ツレが喜ぶ。

ドアキャッチに付けるステップ有ったよね

>>407
確かに、コストコの折り畳みのプラ踏み台をシエラに載せっぱなしにしてる
椅子や小テーブルにもなるから便利

>>387
最悪の組み合わせなのですね。
軽いキャリアの取り付けで常温使用でも
噛み込みますか？外せなくなりますか？

>>411
オーバートルクにならなければ大丈夫だと思うけどな

オートルビーズだったか、ステップ付きのリアバンパーあったな
クッソ丈夫そうだった

>>411

異種金属接触腐食といってだな

>>340
じゃあ後ろ走らなければ良いじゃんw
馬鹿なの？w

>>348
積載物とか車のパーツの落下とかなら補償だけど
飛び石とか故意じゃなければ無理ぃ〜残念だったぁねw

>>415
こいつに天罰を

>>416
危険と分かってるのに飛び石に突っ込んで行く当たり屋に刑罰をw

>>415
ザコシショウで再生された

>>415
1日も早く死ぬことを祈ってるわ

>>419
思ってても死ぬとか言っちゃいけないと思う

>>415
やり方は教えられないがでは遠隔であなたを呪います。気をつけても無駄

ヤベェ奴が沸いてるな

>>395
一般的な乗用車のステアリングの構造が違って直進状態に戻ろうとするのが弱いからだと思う。

>>419
当たり屋さんってなんで生まれて来ちゃったの？
いつまで生きてるつもりなの？
はぁ‥‥

おすすめの車中泊アイテムってある？
釣りのために使ってる

なんだその幼稚園児みたいな漠然とした質問は