【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 68【FK7】

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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック　ハッチバック）』のスレです。

※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 67【FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624050026/

■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/

■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/

■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/

・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックセダン FC1の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは >>970 が立てること。　立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！

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CVTについて
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1625751417/

1500ccターボの新車発売は11月頃から？

【HONDA】11代目シビックハッチバック　3【CIVIC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626124509/

>>3
まだホンダのホームページに載ってないね

>>3
8月5日発表
9月発売だっけ

俺のシビック今日は洗車機にぶち込んでやったわ

えっ普通に洗車機に入れてるけど

いつもは野ざらしって事だよ、恥ずかしいから言わせんなw

普通にってなんだよ
あんたの普通なんて知らんがな

最近引っ越ししたんだけど近くにセルフ洗車場が一つもない…
洗車機は手洗いより汚れ残るし傷もつくしいいことないわ
深夜の公園で無断洗車するしかないのか？

ドライブがてら洗車するかGSで手洗い
あるいはキーパーとかないの？

>>12
GSで手洗いさせてくれるの？それ初耳なんだけど

金払って手洗いしてもらうんだよ

560円で買った日産株結構上がってて嬉しい

誤爆

>>10
洗車時に洗車機入れるのが圧倒的多数だから普通に洗車機入れるって表現は特に変ではないのでは？

絡むのが目的のヤツに正論言っても無駄

俺は普通に手洗い

この季節は洗車機より素人手洗いの方が色々良くない気がする

洗うより拭き取るほうが大変や...

ワイパーアームを養生テープで止めるとか、洗車機の方式を確認して選んでるとか、そういう特別なケアをしないで普通に洗車機で洗ってるよ、と私は読み取ったな

洗車場って近隣への騒音/排水問題と電気/水道代/修理代で儲からないらしい

洗車機通すときはドアロックしとかないと給油口のパネルが押されて開くことがあるらしいので気を付けれ

>>23
だろうな
せっかくの土地を洗車場にしても、高圧洗浄機や掃除機の設置で金かかるだろうし、機器の保守メンテ、ゴミの回収、洗車場の清掃とかやるべきことも多そう
しかし一回の洗車で数百円しか稼げないし、洗車って時間かかるから回転率も悪い
新規で自分の土地をコイン洗車場にしようなんて奴はいないだろうな

>>17
アスペ発見

自己紹介かな？

>>11
深夜の公園で無断洗車ってよくこんなアホみたいなこと思いつくな
恥ずかしくないの

公園で洗車という発想はなかったけど一応禁止なんかな〜

金が無いなら雨水で洗車しろ

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2525412/car/2069679/5900835/note.aspx

水を出しっ放しに出来る蛇口なんて
まだ公園にあるの？

ポリタンに水入れて手動か12vポンプのシャワーでやってみれば
かなり変な人だけどw

アホみたいだけど実際できそうだなあ

>>31
田舎だけど逆に都会にはないのか
捻り続けるか1プッシュするやつか

水垢つけるのが一番うざいから雨の日に雨水で洗えばいいんじゃね
社用車は雨の日に洗車機打ち込んで放置だよ
雨水のおかげで拭き上げしなくても水垢残らんし
コーティングしとくと楽だね

GSで洗車してもらったら取れなかった汚れも取ってくれるし拭き上げまでしてくれる
値段も自分で洗車機通すのと大差無い

>>36
それは凄く良いスタンドだな
一般的には2000円超える
昔タクシーがタムロしてるスタンド行ったら手洗い洗車は安いしコーヒーも50円みたいな所があったな

ねこのマーキングに気をつけろ

シビックHB1.5ターボカーナビ込350万位かな

type s出すとはいえnsxも生産終了か

1500ターボおじさん健在だな

多分おじいちゃんで痴呆が始まってるんだと思う

>>34
本来の目的から逸脱した利用法をする人間が
実際居たりするからね。

今回のネタも然り。

仕事終わった。シビックで帰るで

ホンダ、早期退職2000人超　EV見据え世代交代
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC051GS0V00C21A8000000/

ちょれーい

五味さんのシビックの新旧乗り比べ動画みたけど
新型はすごい出来らしいな
旧型も悪くないけど、新型に乗り換えると差は歴然だと

五味さんの解説はわかり易いが俺は乗り比べても違いなど分からないだろうな
かっこええFK7が一番

>>47
実際に自分で乗り比べたほうがいい
いくらモータージャーナリストだろうと鵜呑みにするのは駄目

ホイールベース伸びてるから五味さんのインプレッションは予測つくけど　シビックに静粛性や高級感みたいのは求めてないなー
cvtで街乗りやロングドライブなら良いんだろうけどシビックである必要は無いよね
新型タイプRがガソリン車で限定車が出れば申し込んでみる程度かな

MTに固執しないならe:HEV待ったほうがいいな

ハンターチャンネルの評価が一番気になる...

ジャーナリストは新型褒めるに決まってるじゃん
正直限界走行しなければ違いなんてわからんよ

>>47
新型のが劣ってたら普通にやばいから当然では

>>53
出たばかりのFK7のしかもよりにもよって足回り貶した河なんとかさんとか

>>55
あのレビュー意味わかんなかったわ
タイプＲだったら〜とかやたらタイプＲに求める走りと比較してた印象

「うーん、旧型と変わりませんねぇ」とか言うと次から呼んでもらえないからな

>>52
あそこはレンタカーとかしか出さないから暫くはないでしょ

>>55
足回りの感想そのものは個人の好みだから別にそれはいいんだけど
「トーションビームにしてはいい足」みたいな事言ってる時点で興味の無い車は下調べとか資料の読み込みとかはしてないんだなってのが良く分かった

ディーラーで黒見てきた
https://imgur.com/a/NkLi01p

うな丼の評価も気になります。
冷凍まぐろちぇっく

>>60
普通過ぎて萎えるわ

>>60
おつ
黒でも間延び感が強いというか好きになれんわ
特にリアがヌメっとしてるのが嫌い

なーんか露骨に劣化アコードにしました！ってデザインだよね
並べた画像あったけどあれみちゃうとセグメント格差つけてる感ありあり

内装と性能は素直に羨ましいけどね

アコードも不人気車だから11代目シビックのHV考えてる人は
それこそアコードの中古探した方が圧倒的にコスパは良いんだろうね
コスパだけが車のキモではないとは思うけど

>>60
うおー黒いいな！
城にしようと思ったけどやっぱ黒だな

戦略車的には
旗艦レジェンドが一旦生産終了するから
ラインナップ的には薄くなりアコードとシビックには従来比
期待値的に1.5倍の車格アップを込めたのだろう
シビックはType-Rの存在があるからこそ
通常モデルにMTを残しているといってもいいからね

フロントとリアのデザインが揃ってなくて別の車前後でくっつけた
みたい。

まあ外見はあれこれあるが内装は細部までかなり頑張っているね
運転中の満足感も高いだろう

内装はかなり良くなってるね
タイプRが手の届く値段なら乗り換えちゃうかも

内装見てないでちゃんと車外見て運転してください

内装の網も思ったほど変じゃないが、やっぱり突起が気になる
まるで乳kb…
全体的には高級感が増したように思う
受けとめ方は人それぞれだが

一つ言えるのは、新型はボディー色で顔が随分変わるね

新型フォグ違うね
いつものホンダ汎用じゃない
プロジェクターみたいな丸みが内部にある
まあプロジェクタータイプではないんだろうけど

>>71
じゃあなんで内装を避難するやつがいるのか

内装ｶﾞｰっていちいちケチつける評論家様はロールスロイスでもマイバッハでも買ってひとりで自己満足してれば良いのにね

ハリアー顔に見える

シビックに内装や豪華装備を求めちゃいかん
そういう手合いはレクサスでも買ってくれ

今日若葉マークの黒シビで横に彼女乗せてるのにすれ違った。
オレは後期紺シビで横には古女房　なんか敗北感

>>70
+50万で乗り出し最低550超えてくると思うわ

>>79
新型女房に乗り換えだ

新型、古いアメ車みたいな内装だな(´・ω・｀)

今のままでいいや

今のままがサイコーやな

そもそもなんで新型日本で販売しようと思ったのかな？
セダンやハッチバックは売れなさそうなんだけど…

FKも正直採算取れるか微妙なのにほぼ善意で販売してくれてたし感謝しかないけどね
今回は国内生産ていうのもあって、広報含め気合い入りまくりなの羨ましいなぁ

今度のシビックは国内生産なんか
知らんかった

イギリスのおっちゃんおばちゃんが作ってくれた低品質FKでも俺は愛して乗るんじゃ

>>88
来たね。強がり君。笑える。

最終販売買ったやつらが、新型の情報を見て、こっち買えて良かった〜、とか言っていたのが懐かしい。

>>88
うんにゃ
ユニオンジャック（国旗としては凄くカッコイイと思う）をどこかに
さりげなく貼ってもいいね！

我々は人柱となったのだ、、、

500万円のタイプRが8000台も売れてシリーズ全体で3年ほどの短い期間でも4〜5万台くらい売れたからな
CR-Zなんて7年で4万台だったからシビックは高くて販売期間も短いのに頑張ったんだよ

後悔などあろうはずがない

というかFK7乗りで新型羨ましいとか思ってる人いるの？

居ないんじゃないかな、お互いにジャンルが違ってて比較にならない
煽ってるのは非オーナーか工房キッズでしょ

>>94
煽ってたのはFK7オーナーだよ。
もう忘れたか。

まぁこんな感じだよw

フロントガラスに気泡あって交換になったわ
保証とはいえこれまで
テールゲートガーニッシュ
左リアガーニッシュ
バッテリー
ステアリング
交換してるから俺のシビックもうメーカー利益無いよな
そりゃイギリス閉めるわ

旧型の外装で新型の内装にしてくれ

俺のFK近所の中学生がかっちょええって言ってくれたわ
このやろう

最近濃紺色って良いんじゃあないかと思うようになった
UKのスポーツチームなんかも濃紺を良く使うからね

後期の紺色めっちゃかっこいいよね
パッと見黒色だけど光の当たり方で青が見えるのがいい

>>101
そうそう
なかなか味わいがある深い色だよね
今度なにがしかに乗り換えるときは色んな角度や条件で色を見てみようと思う

>>93
新型は普通に羨ましい

現行もリセールいいし乗り換えれば？

ただしFK7の頃はまだ何とかHONDAも
いっちょ盛り返したろかの
創業者的な意気込みがあったがなあ
まあ考え方次第だね
確かに新しいモデルだしそういう点では当然良い要素はあるな

>>93
内装だけは羨ましい

>>93
発話ボタン使えるのは羨ましい
FKは使えないならステアリングの一等地に置かないで欲しい

拾い画
https://i.imgur.com/X9BvwmX.jpg

>>107

俺の社外ナビだけど使えてるよ
純正ナビは発話ボタン使えないほどお粗末だっけ？

>>108
純正ナビでも使えるよ

>>97
気泡は保証内に無難に交換してもらった方がいいかな？今は隅っこにあるだけやけど広がる可能性もあるしね。車検までに色々相談しなきゃDに

>>110
気になるところあったら相談してみるといいよ
時間がかかるだけだから間違えても高圧的な態度は取らないように

>>111
みんカラの他の人の交換事例も含めて相談してみる。けっこうあるんだよな（笑）でもどれも些細なもんだけどね。

>>112
そりゃ出荷前に一応形だけ検査はしているからな
１円玉くらいの大きさの気泡があったらさすがに弾くわ

1-8代目まではカッコ悪い

>>112
フロントガラス交換30万いくからな
保証でイケるならその方がいい

>>90
その昔のホンダオブアメリカバッジみたいなもんか

>>115
最近はそんなするんだな
昔、飛び石による目玉傷で交換したときは10万円行かなかったが

交換するならついでにクールベールや遮音ガラスに替えるのもアリだな

>>114
そう？
初代〜3代目、そして10代目がすき

新型はドアからミラーが生えとるぞ

>>119
あれがクソダサいわ

今の形が1番良いな

>>115
7代目時に8万強

ガラス高額なのはセンシングが影響してんのか？

そうだよ

ちきしょう

新型試乗してきた。
たしかにタイヤ由来ロードノイズが減ったりCVTのレスポンスは良くなってるんだけど当社比+15%向上って印象。
車体が不思議と小さく軽快に感じる分、良い意味での重みやエンジン音の味は薄まったかなぁ。
下取り追い金して買い換えるか？というとびみょー。

新型の本命は多分e-Hevだから…

CVTはMTより30kg重くてコーナリング性能が悪いってことだけど
HVになるとCVTよりさらに100kg重くなるよな
直線加速も燃費も良いだろうけどワインディングはきつそう

>>128
前が30kg重い分後ろに米30kg積んでバランス取るんやで
FK7は20kgかな？

>>129
？

ぶっちゃけ余程トラクションが掛からないとかでもない限り前後バランス糞でも軽い方が普通に速い

>>126
15%の向上を短時間の一般道試乗だけで感じ取れるなんて凄いな
普通の人間は５割位変わらんと気づけない。

男らしいホンダオブザUKの乗り方教えてくれ

五味さんのツベみたんだけど
新型なんだかうるさいロードノイズやら風切り音やら
窓空いてるの？ってレベルなんだが
これで現行型より静かになったんか？

>>134
まあメーカー主催の新型車の試乗会でしかも後席に開発責任者乗せた状態で本音で滅茶苦茶言えるモータージャーナリストは日本にはおらんよ
察してやれ

>>126
試乗してきたけど、大体同意。
FK7の内外装わりと気に入ってるから次を待つわ。

>>134
ツベ見てないけど、比べるとロードノイズは静かになってるで。

>>135
故徳大寺有恒

新型は最終仕様で次期はMT廃止ってなったら買うかな

>>135
乗り比べ動画のときはみんな揃って
現行をここぞとばかりにぼろくそ言ってたけどね

>>135
三本和彦

休み取れたから久しぶりにシビックで遠出ドライブでもしようと思う
能登半島って何か見どころある？

>>140
五味さんは現行の試乗動画でべた褒めしてたせいなのか、MTのほうはまだ10年戦えるレベルって言ってたよ
そこだけは救いだったかな

>>142
輪島朝市、白米千枚田、のとじま水族館
能登半島からちょっと離れてるけど千里浜なぎさドライブウェイ
あとはテキトーにドライブするだけでも景色良いよ

>>142
その遠出不要不急では？

>>144
サンクス
雨だからなぎさドライブウェイとか千枚田はびしょびしょだろうな
>>145
要急だぞ

>>143
タイプRならともかくさ、10年戦えるはさすがにないな

そもそも戦う車じゃないしなw
86/brzの様に全日本ラリーとかに使われる車両が　今回の様なテコ入れするなら別だけども

補足
シビックは歴代　車両代が高いからあまり使われて来てないだけで　ek9/dc2が現役の頃迄は競技車両多かったよね

シビックハッチバック6MTは

CL7アコードユーロRみたいな名車には決してなれない

>>150
何なんお前
オーナーじゃないなら帰れよ

毎日夏休みの暇なヤツなんでしょ
免許持ってるかも怪しい

電子制御が悪いよー電子制御が
もっと踏んだらグワッとガサツに加速してほしいのにやたらとジェントルなんだもん

>>150
CL7が名車なのは認めるが、19年前にデビューで最終でも13年前の車だぞ。
かなり古くなったし、街乗り中心だと燃費悪いし、パーツの欠品や品薄もあるから今後どうかな。
ビートやNSXみたいに部品の再販なんてまず望めない。

FK7と次のFL1は貴重なADAS付きのMTスポーツ車として名車の資格はある。

>>150
内装天井が落ちてきたり、ガソリン残量が少なくなると燃料ポンプが過熱して壊れ、立ち往生するようなアキレス腱持ちだぞ
一世代前のCL1の方がよほど完成度は高いわ

>>150
追加
一定の距離でオルタネーターが必ず逝って立ち往生する危険がある。
オーディオの汎用性が低くて困る。

ターボとNAの違いはあれどスペックが似てるからユーロRと買う時迷ったな
FK7にして正解だったが

まあユーロRのほうが値落ちしないけどな

なんせ日本でしか発売されてないしタマ数が圧倒的に少ない

思わず中古車サイト見に行っちゃったじゃんか。
10万キロ超でも100万割ってないくらいの「値落ちしない」で、似た条件でFD2なら倍の200万超えた値付けだったよ。
弾数少なかろうがtypeRほどのブランド力ないのがつらいね。

10年以上前のukクオリティって考えたら愛がないと乗ってられないと思うぞ

CL7とFN2が混ざってないか？

アメリカには25年ルールあるからな
あと5年程で適用
DC2、EK9のようにユーロRもいいタマは高騰していくよ

数ヶ月前に話題になっていたフロントワイパーだけど、運転席側をNWBのエアロワイパーに交換したら良い感じだわ
これ↓

https://www.nwb.co.jp/img/product_rain/sp/img_detail5.png

>>163
どういう風にいい感じなのか説明よろ
払拭面積が増えたとか？ビビリ音が出ないとか？長持ちするとか？

>>164
今とりあえず言えることはムラがなくなった
あと音も今のところ出てないな
耐久性はまだ分からない

NWBの昔他の車で使ってたけど面圧強めで1年でダメになってたな
この車には合うのか

>>166
そもそも、大抵のワイパーゴムは1年程度で
交換推奨だと思うんだが。

ノーマルだと2年は普通に持ってた環境での話ね

>>166
車との相性が大きいんじゃないか？
特にシビックの運転席側ワイパーのように65センチもあると

まだホンダのHPにも載ってないけど新車何時から出てくるの？

出てくるとは

発売日の事では

新型の件はスレチだけど発売日なら9月3日
https://www.honda.co.jp/news/2021/4210805-civic.html

もうディーラーにも展示されてるし、注文もできる
流石に納車はされないだろうが、発売日の意味って？

今は予約期間ということでしょ
予約をもらわないと作れないからね

スレ違だけどインテグラ復活が決定しましたね
NSX typeS発表時にチラ見せされたそうです

>>176
インテグラスレからの転載

アキュラのTwitterからインテグラの予告
https://twitter.com/Acura/status/1426033542656524294
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

新型インテグラ！→シビッククーペ

とか言われとるな

しかし今のアキュラがアルファベット3文字じゃなくインテグラの名前を使うのは意外だ

インテグラまじか
サイズ肥大化してない＆HVじゃなかったら買うわ

カッコ良さげだけど、グリル周りとかレジェンドっぽい？

どうせおま国

アキュラが発表してるし日本では出ない可能性のほうが高いだろうな

3文字モデルじゃないからワンチャンないかねー

今日も洗車機にぶち込んでやりました

本気で86/brzに立ち打ち出来るクーペを400万以下で発売できれば成功するだろうし市場も盛り上がるだろうね
エンジンはシビックと同じでノーマルがテンゴターボ　Rが2Lターボで如何でしょう？

>>186
アキュラだから2LはタイプSかもね。

>>179
元はZSXだっけ？

>>185
所詮シビック大衆車だからな

日本じゃ趣味性の高い車の部類だけど

ワンオクのCMみたいな使い方が本来の姿だよ

>>188
確かRSX

>>189
新型もう大衆車の値段じゃないけどな高級車の並みだろ

そろそろ純正タイヤ終わりそうなんだけど、何に履き替えた？fk510とかプロクセススポーツとか安くて候補なんだけど

>>192
純正のリムガードが捨てられない

ロードノイズに屈してイーグルから換えたいわ…

>>192
PS4Sにした。純正と同等の能力維持が基本なので、コンフォート・エコ系は候補から外した。

FK510の価格は確かに魅力だったけど、やたらと推してる住民が居たので、試しに履いてみたって感じ。
一応2輪乗り時代に、ミシュランは何度か履いてるので、極端な失敗は無い、と踏んでの交換。

純正より劣ってると感じる様な事は皆無で、満足してる。
騒音に関しても劣ってはいなかったが、勝ってもいなかったｗ

FK7に関してはコンフォート系を履くか、荷室周りの制振・吸音処理しか手立てが無いのかもね。

>>191
車一台500万円以上は趣味の領域
それ以下で実用的な車はいくらでもあるからな

EXにナビ付けたら３８０万か

新型乗ってるおしゃれなお姉ちゃんかFK乗ってるイカしたお姉ちゃんか
どっちだ

>>198
俺に乗ってるかわいいネーチャン

(有償)

EK乗ってるお婆ちゃん

>>185
雨だから昨日俺も洗車機に突っ込んだわ
それにしても雨の日に洗車機突っ込むの自分だけか？ってくらい、いつも車がいないな

この大雨の中、高速道路を80kmくらいで走ったら虫の死骸から鳥のフンまで全ての汚れが落ちてめっちゃ綺麗になった
東名で100超えたらハイドロみたいになったんで皆さんもお気をつけて

>>198
FK乗っているイカれた姉ちゃん？

関越で100ちょいで走ったけど何回かイきかけた

純正タイヤってウェット最強だよね?
100km/hやばいの?

>>206
道路の轍に深い水たまりできててそこ走るとフワっとした感じになる

ハイドロだろ

ミシュランってサイドウォール含めゴムが硬いんだよね　ウェット性能も値段の割には良いとは言い難い
昔はタクシーぐらいしか履いてなかったけど国内メーカーはエコ性能重視になって一般道向けのスポーツタイヤの開発が止まってるから選ばれてるだけでしょ
現状価格面含めた総合バランスでは　アゼニスfk510は良い選択だと思うけどね

ミシュランのサイドウォールが硬いって初めて聞いた。
BSとかに比べるとむしろ柔らかいけどね。
トレッド面のコンパウンドは確かに硬いけど、コンストラクションは柔らかくて路面との追従は良い。
BSはその反対ってガンさんがよく言ってた。

ミシュランサイドウォール柔らかいってよく聞くけど…
サイドウォール固いのが好みだから気になってきた

ミシュランはふにゃふにゃだろ
PS4を3か月で売ってPOTENZAにした俺が言うから間違いない

一生POTENZAしか履かんわ

だよな
個人的には昔走ってた頃BS派だったのでサイドウォール固いのが好みだわ
トレッド面がグニャるのは気にならないんだけどね

BSサイドウォール糞硬くて糞重い

>>207
低扁平タイヤだからしょうがない
55扁平以上ならまだましだが

それただのハイドロプレーニング現象ちゃうけ

昔のポテンザなんて山で流すだけでブロック飛んだもんだけどな
そもそも街乗りスポーティタイヤとガチスポーツ系のポテンザで比較されてもなw

で、結局スポーツタイヤ何がお勧めよ？

グットイヤーのこれは？シビックでレヴューhttps://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1320834.html

>>216
偏平率関係あるか？

ワイトレ付けたいんだけど、後期ホイールもナット干渉するのかな…

>>221
扁平率が低いほどハイドロが起こりやすくなる

ミシュランはスチールコードが綺麗に入ってるな
分解すると良くわかる

>>223
どう言う理屈で？
タイヤ幅や荷重、タイヤパターンで決まるのでは？

偏平率が低いタイヤの方が、なんとなく溝が浅いとか、縦溝ないとか、
接地面積が高い傾向にあることを言いたいのかなと。

>>225
外径が同じという前提なら、扁平率が低いほど幅が大きくなり長手方向の接地長は短くなる
つまりハイドロに弱くなるってことだよ

それなら扁平率を基準にするのは不適当かと
◯◯が前提だと〜みたいに基準が定まらないし

新型でた途端FKこき下ろすのやめてくださいや

4年ぶりに古い軽トラのMT乗ってみたけど案外運転出来るもんなんだなー
停車してる時にクラッチ離してエンストさせちまったけど
ちなみにオートブレーキやってる時ももちろんクラッチ踏んでないとエンストする？

当たり前だ、MTをなんだと思ってるのか

停車中にニュートラル以外でクラッチ繫いだらエンストするでしょ

>>229
写真出たとき、さんざん新型こき下ろしていたくせに

外装樹脂と後席USBなしがeHEV版であっさり改善されそうで踏み切れんわ

>>234
USBなんて用品店で好きなの買って配線引っ張ればいいじゃん

無限のアフターパーツっていつまで買えるのかな？
新型発売したら生産中止で在庫限りとかになる？

外装は好み分かれる
ただ内装は、新型の圧勝。

蜂の巣が好きじゃない

>>228
同じ車に付けるのに、扁平率35と扁平率50はどっちがハイドロに強いかって話だろ
トラックの385/70R26と軽自動車の185/35R15を横幅比較して何か意味があるのかよ？

シビック乗ってるお姉さん見たことない
ある？

あるよ
なぜか嬉しかった

オッサンしか見た事ない

メガネデブしかないな

黒のFK後期乗ってるイキったお姉ちゃんは見たことあります

>>234
外装樹脂は変わらないでしょ
リアゲートなんて変えてしまったら構造の見直しが入るだろうから

中古で我慢かな新車高すぎ

>>245
無塗装樹脂のことじゃない？
ハイブリッドはしれっとピアノブラックとかになってそう

>>247
それはまあ分からないね

カーグラにFKとFLのエンジン性能曲線の比較載ってたけど
MTは殆ど同じで超高回転側で少し味付け変えてるレベルなんだな
CVTは全域に渡って向上してた

CVT試乗してきたけど低速重視にしてて本当に軽快だったわな
車体がとんでもなく軽く感じたよ

>>249
つまり現行のCVT乗りは買い替えても満足
6MT乗りは買い替えても「アレ？」ってなるってことか

>>249
排気側にVTEC付いたらしいから効果が出てるのかな？
とはいえレッドゾーン6500だし大して変わらんだろう

CVTはMTと同等までブースト上げたからか

あなたはFK7オーナーですか？

>>246
たぶん程度のいい中古は新車と20万円位しか変わらんと思う。

>>253
はい

車重は何kg変わってるの？
軽くなってるなら買いだよな。

中古ってどの位原価からどの位のせてるのだろうか？新車と大して変わらないのもある。

ドアからきのこみたいにミラーが生えてるスタイルは流行っているのか？

ダッシュボードの上にモニター乗せるのは別にデザイナーや
メーカーの知恵も要らん誰でも出来るデザイン。
シビックに限らずモニターを上にポンっと後から立てましたってのが好みじゃない。

>>259
わかる
不自然な感じするからあまり好みではない

>>259
しかも夜間目線に入るのがね　老眼入った目にはキツい

ナビは埋め込みの方がスッキリしてて好き
必要以上にデカい画面とかいらんし目障り。メーターもFK7のタイプが見やすくて良い

上に出てても実際それが邪魔にはならんだろ
どうせ下にあると見えにくいと文句出るんだから

SUVみたいな着座位置高い車は上でいいけどシビックみたいな低い車は埋め込みにしてほしいな
知り合いのカロスポ乗ったらナビがすげー邪魔だったし

新型に乗ったけどあのディスプレイはカローラみたいに視界を遮るほどは出っ張っていない。
全く気にならないレベル。

>>263
ダッシュボード掃除するときに邪魔
それにナビ画面はしげしげと鑑賞しないから、下にあっても無問題
むしろ運転する際に気が散らなくて良い

邪魔とかじゃなくてクソダサい

この車の20年前からナビ周りだけ時代が止まってるのも大概やろ…

>>268
20年前のナビってCDナビだぞｗ

なんでfk7 のスレで同意を求める？
新型が良いなら買えば良いじゃん　どうぞどうぞ

後期型に乗ってるんだが、今日洗車してるときに気がついたんだが、リアハッチとボディに段差が5mmほど片側だけあるんだが、これは直せるものなのかな？
誰か同じような人います？

UKクオリティなのでダメです

>>271
流石にそこまで段差は無いよ
ディーラー相談案件だね

追記
そこまでズレてるとチリ(隙間)も上下左右で合ってないはず
昔のホンダ車を知ってる人は納車時にざっと確認するのが普通と思ってたけど

やっぱり1.5VTEC TURBOは良いのかな

3.8 TWIN TURBOのほうがいいでしょう

そういう時代じゃないのよおじいちゃん

じゃあ6.2L V8 NAで

この車格ならv6の3.5Lでしょ

>>278
それってうちの6.4 V8 NA のことか

>>271
ルーフ側です？
自分のは前期型だけどルーフ側が左右均等にルーフ面よりハッチが3~4mm落ち込んでる
左のリヤドアもズレてたので調整してもらったんだがリヤハッチは調整する構造が無い(無理やりやるならワッシャ挟むとか)ので結局ハッチの段差は諦めた
ちなみに丁度FK8が入庫してたのでそっちと比べてみたらやはり凹んでたのでUKクオリティなんだと思う

ヘッド集合EXポートも4-1から上下4-2に変わってた。
エンジンも多少は新規開発してたのね

最後のホンダオブザUKなので大目にみてください
激レアです
ユニオンジャックのエンブレム買ったけどまだつけてません。
なんかイキってるみたいで…

>>278
6L超えるならV12の方が効率いいぞ

>>281
まさにそれです！見た感じ調整できそうもないなとは思ってけどやっぱり無理かぁ。
とりあえず今度ディーラー行ったとき聞いてみます。
ありがございました

V12 6L+ターボAMG

直6の3000ccで良い

新型は公道試乗で予想通りの改悪が露呈してきた？
https://youtu.be/_NrJx0ZAX4s

>>284
わかるけど、そこまでは手がでん
1気筒あたり500ccが理想と聞くが、6,400ccV8は1気筒で800cc
800ccのエンジン8個乗っけてるんだぜい
スレチごめん

先月号のカーアンドドライバー読んでたら、11代目のエクステリアはキープコンセプトと書いてあった
えっ？
シロウトにはわからないコンセプトがあるのだろうか…

OTOKOMAE！

豪快

>>291
乙武に見えたわ
乙武シビックってなんだよ走れねえじゃん

>>290
ヘッドライトが2個とドアが5枚あるのは似てると思う

>>289
ならセンチュリーがいいぞ。
V12/5000ccだが、V6を２発積んでいる形になっているから片方のエンジンが故障してももう片方だけで走り続けられる。

知り合いが昔の5.7L V12乗ってるけど
ツーリング行くと効率(笑)って思えてくる

みなさん、前期型の中古MT青が330万で車屋にあるのですが買う価値はあるでしょうか？
見た目が良くて中々諦めがつかないです
(少しドアパン凹み、内装擦りキズ多)
パッと見は普通に綺麗です

走行一万キロで純正ナビ、バイザー、マット、フットライト、スカッフプレート付きです

FK、MT、ブルー
いいね
ただ、相場は知らないが高そうな気はする

330万は高すぎるでしょ

>>297
ないかな。個人的にも前期の青欲しかったけど330はだせないわ。
(後期グレー乗りです。)
色のこだわりならもう少し安いの出るまで待った方がよいかと。
色のこだわりがないのなら同じ値段で後期型買った方が良いと思います。
個人的にはもう少しだしてタイプRをオススメします

330は高い
値切れ

ホンダU-Selectの認定中古に車両330／乗り出し346万がいるな。
これたぶん新品に近い中古が欲しい人向けのプレミアだから、自分がそれに合致してるかじゃない？

俺なら2、3万キロの事故歴なしで乗り出し300万以下のを県外に探しにいくわ。
それか新型の納車始まって流通量増えるのを半年待つ。

半年前に売ったけど中古価格50万くらい上がってるねー
もうちょい粘れば良かったか

みなさん、意見ありがとうございます！
輸送料、落札してもらった車屋の利益などが入って高めなのです…これ以上安くなる事はないそうです…
後期型ならまだ分かるのですが、前期2017モデルでこの値段はボラれてる気がして…
本気で欲しい人向けですよね…

あとMTが欲しいのですが、このFK7はMTにこだわるような車なのでしょうか？
質問が下手なのですが、MTに固執？するような車なのでしょうか？(ATなら300切る車両が多いので)

何求めて買うかによるでしょ
俺はCVT買ったけどめちゃくちゃ乗り心地良くて速くていい車だったよ
でもやっぱりMTガチャガチャやる走らせる面白さが全く無いから売ったわよ

前期なら260ぐらいが相場じゃないかなあ

>>306
自分はずっとMTしか乗っていなかったのでMT五人乗りを探してシビック買いました。
ボディ、サスなどはすごく満足してますが、エンジンの回転数が下がりにくい特性のせいですごいストレスになります。ECUで改善はできるようですがお金もかかるし保証もなくなるので難しいですね。
MTの運転を楽しみたいのなら個人的にはおすすめしません。86とかのほうがよいかと。
cvtならおすすめします。ボディとサスはホントいいですから。
長文失礼しました。あくまで個人的なのでMT乗りの人気を悪くしないで下さいね

>>309
MTでも電子デバイス制御が効きすぎが欠点だよね

>>297
どうしてもFKを買いたいのなら買うしかない

前期型で330万ってだいぶ強気な価格だな

強気なファミリーカーだぜ

>>297
高いな
後期MTでナビとバックカメラと点検パック付き、
下取り無しで乗り出し340万だった

CVTでも良いクルマだよ。
でも今買うならCVTの容量上がってる新型をオススメするな。

MTに固執するクルマじゃないけど、MTに固執する人が選んでるクルマではある。
回転落ちはマフラーとオイルでいくらかマシになるよ。根本改善にはECU弄るしかないけど。

MT希望なら、もう少し出してFK8でも良いんじゃない？
スタイル気にしないなら、新型と言う選択もありかと。

みなさんありがとうございます！
優しい方ばかりだ…
当時の値引き込みの新車価格とほぼ同じなんです…新車で買えなかった事が悔やまれます…
絶対乗りたかったのですが、値段聞いて買わない理由ばかり考える日々でした…
ほぼ買う気ないのに見たらやっぱり欲しくなるほど見た目はかっこいいです（笑）
はやく売れて欲しいです…毎日見るので…

そういうことなら買っちゃえばいいんじゃないの？ 買えるなら。
また何年か後にあの時買っておけば、ってなるよ。

FK8勧めてる奴は修復歴なしの中古450〜700くらいするのわかっててやってんのかね…

>>318
ありがとうございます。
自分で車買うのが初めてでうだうだしてます…
(10万キロ超えで譲って貰ったのを2台乗りついでる)
ただ内装はCセグで広い以外に良いとこがないってのが正直な感想です(FK乗りの方すいません)

タイプrは財産全ツッパかそれ以上なんで無理です（笑）

>>318
FK8なら維持費は殆んど変わらんし、購入価格は多少差があるけど、リセール考えれば、十分検討の余地ありじゃないと思ったんだけど。そうでもない？

>>317
>当時の値引き込みの新車価格とほぼ同じなんです…新車で買えなかった事が悔やまれます…


FKに強いこだわりがないのであれば、新車を買うことをお勧めします

>>306
MTでもCVTでも慣れの問題でしか無いから大差無い。

>>320
言うほどFK8とFK7維持費変わらないか…？

自分も前期の青が欲しくて、2週間前に納車したよ。
思ってたより燃費も良くて、長距離が楽で、楽しくて購入して満足。
サイドマーカーに水が入るのは気に入らないけど、交換しても再発するみたいなので、自分でシールしようかな

欲しいのに納車するのか
かわいそうに

俺のシビックは内装からビビリ音しまくるしサイドマーカーがガタガタするしよく見るとチリが合ってないしまるで外車みたいだわ
まあ外車みたいなもんか
でも断然新型よりカッコいいからやっぱり好き

自分的にはマフラーセンター2本出しが重要だった、CVTだからエンジンはちょっと気になるけど…

青が楽しくて欲しくて購入したのに、誰に納車したんだろう

少し前のこと、
落ちたけどこれ結局なんの汚れ？だったのか気になる
知らないうちに擦られたのかなあ
https://i.imgur.com/mV8gOya.jpg

>>297
FKのMTブルー1.5万MT300万で買ったよ
フロントガラス飛び石（どこかわからない）
ドア内凹みあり
参考までに。

FKに拘りなければよりブラッシュアップされてる新型の方がいいな
ただ今は半導体絡みで納期長そうだしすぐ欲しいなら難しいとこだよね

>>330
やっぱMT高めですね…
中古車にキズないの求める方がおかしいのは分かってるのですが、ほぼ新車価格やと気になっちゃいます自分…
280万くらいとかなら気にせず買うのですが

>>331
新型も内装よくなってすばらしいのですが、FK型から知った自分からしては、アコードみたいな見た目です。一応新型も候補です！

来年の2月に車検+夏タイヤが死んで今スタッドレス履いてるので早く決めなきゃいけないんがなかなか…

今、新型か中古FKかスイスポで迷ってる感じです。雪国なのでFR除外のMT車、昔すぎる車はちょっと怖いです…予算は300半ばで
スイスポはターボと排気量くらいしか比較にならないですが…

コロナ新車納期遅延で地味に中古車値上がってんのね

>>333
車検/タイヤの事考えたら早く決めた方が良いね
雪国なら多少の外装ヤレや走行過多でも視野に入れたら？
MTが良いってのも分かるし　頑張って探しな

>>334
年齢と既婚、子持ちかとかで変わるよなー。
20代ならスイスポ、30代もしくは既婚、子持ちならシビック。

独身で峠とかドライブ楽しみたいならスイスポ一択だな
家族乗せて旅行に行くとか積載性が必要ならシビックだけれども

>>338
ドライブでもシビックだなー
スイスポは軽すぎるしリアトーションビームだし、イメージ悪いし、スイフトベースだし

独身でドライブ楽しむならND一択
ハードトップが良いならRFがあるし

みなさんありがとうございます。
アラサー実家住み独身ぼっちなんでスイスポのが自分にあってる気はします。実用面で
自分は田舎の低収入で少し無理して高めの車買えるのがこのタイミングしかなさそうなんで中々決めれない感じです。
FK7は見た目とトノカバーが最高ですが、乗った感じはあまり新しい車という感じがなかったです。所有して嬉しいのはこっちです

>>339
イメージ悪いですよね
完全に偏見ですが知り合いのスイスポ乗りは運転荒いです。

>>341
＞所有して嬉しいのはこっちです
嬉しい方買った方が後から後悔しないぞ
それに旧型のデザインが好みならFK一択

>>332
これからも値上がりすると思うから、買えるなら買っといたほうがいいと思って買ったよ！
一緒に前期青乗ろうぜ〜
カッコいいよ〜！

前期、MT、青
タマ数少ないね
買わないならオレが買いたいわ

ミッションはともかく、鉄板モノトーン２色の次に売れてたんでなかったっけ？青って。

最近は後期組を見かける機会が多い印象。ウサ耳も結構多い。

>>343
かっこよすぎて先走ってユニオンジャックエンブレム買っちゃったんですよね（笑）

>>344
あがりますかね…
さっき新型試乗したんですけどよかったです
内装も文句なしでした
静かすぎてスポーティーな感じかは全く分からんかったです（笑）
見た目をとるか内装、装備をとるかですね

>>348
優柔不断w
悩んでる時が一番楽しいから　散々悩みな
ついでに新型の納期も聞いておきな

>>349
ほんとにクソみたいに優柔不断で…
数万の時計買うとかなら両方買えばみたいな感じなんですけど車はケタが違うくて失敗したくない感じです…
試乗してすぐ買える人がすごいです！

運転はしなかったが新型は明らかにアコード弟分だね
インテリアは良いし後席がまるで広くて多人数家族などでどこか行くときは快適だろう
ただスポーティに走りたいというエモーショナル感は断然FK７

最後のガソリン車というにはおとなしく、でもラグジュアリーセダンほど静かで快適でもない
なんか半端なんだよな

俺がユニオンジャックエンブレム買ったって報告したらスレ民に、そんなんダサすぎるからつけるとか頭おかしいってフルボッコにされたなぁ
2019年夏の出来事

そういや前期MTはシフトフィール微妙だから
廃番になる前に無限のクイックシフター確保した方が良いよ

>>353
そうなんですか！？
赤バッチのが自分的にはなしですね…

FKのハンターチャンネルの評価は5段階中4です。
これは即買いです。
ちなみにうちのおかんはこの車良く曲がると褒めてましたよ。

ディーラーでたまたま自分のFK7とFL1が横に並んだんで見比べたけど目元以外同じ車種の要素無くて驚いた
まぁFDでも同じことが言えるんだけども
すっかり上品になって日本に帰ってきたね

>>357

まあそんな感じでしょ

歌でいえばさんまさんの
civicてなんだっけ　なんだっけ？

でもまあいい車であればいいのかなあ
今のご時世だからなあ、変わらないとねえ

新型CVT試乗してきた。
自分が乗ってるのがFK7MTなので、比較が難しいが、乗り心地はそんなに変わってるとは感じなかった。少し静かになったかな？レベル。
内装はヴェゼルとほとんどおなじ。
アコードって感じがしたね。

お金に余裕があって時期型HONDAスポーツを意識するなら
まあEV化の波には抗えないがインテグラ方面を狙っていったほうが良いね
当然何とか今のFF最終版でやるのかなあ、2022Type-Rだね

ただインテグラが復活して出ると宣言したという事は
逆に次のCivic Type-RはFF最終版になるという事も暗示しているんじゃあないかな

興味持ってくれるだけ新型のシフトノブ遠そう

なんか変な予測変換ついちゃった。
新型シビックのシフトノブ遠そう。

中古市場みてるとFK7の価格上がってきたな。とくにMT

この前もディーラーに点検で持って行ったら値段は落ちなさそうだから大事に乗ってくれと言われた
むしろこのどこのメーカーも減産の中で中古車価格が上がってるのでは？とは思った

>>353
マジかぁ〜、ニュルステッカーならともかく。

VETC1500cc+ターボ新車で400万しちゃうの高いな

現行と新車の汚いバトルが始まるのか？

バトルしてるの非オーナーだけやで

>>369
俺は後期型と新型を比較試乗してさっそくみんカラにレビューしてきた
正直微妙だったってレビューしちゃったから早速新型派から反感食らってるわ

みんカラとか持ち出されても知らんがな

>>367
ベンツのE200は800万オーバーだぞ

どうしても欲しいと思えば買えばいい
高いと思うなら買わなければいい
君たちには選択する自由が与えられているんだから

次のシビックはさらに高くなるだろうな

きっとオレらの所得も上がってるさ

>>374
初代NSXが860万円だったから、そこまで行ったらスーパーカーカテゴリだよなぁ
大衆車じゃないわ

>>376
タイプRですら860万円を超すのはさすがにあと20年くらいかかるだろう

今日査定してもらったら3年3万キロで226万だったわ。
cvtの青ね。

>>378
へえ
CVTなんかでも結構値がつくもんだな
俺6MTだから大事に乗ろっと

こういう返しをリアルでされたら会話切り上げるな

400万は高い。

一括払いで支払ったので、激しくお金がなくたってます...

>>380
俺は縁を切るかなｗ

元々ボッチだから気にする必要ないだろ

なんかでもって、ドンだけ上からかよw

昔はMT＝廉価版みたいな頃もあったのによくもまあ…笑

>>386
メーカー側の認識は知らないけど、スポーティハッチバックっていう性格を持っている以上MTのが上っしょ
しかもATならまだしもCVTて…

>>387
上とか下とかやめーや
荒れるから
そういうとこだぞ

MT信者は電動化したらお得意の左手シコシコができなくなるけど免許返納するの?

自分は仕事でMTトラック乗ってるからこそMTマウントとか理解出来ない
人それぞれでいいだろに

周りから凄く嫌われてるのに本人は気づいてない人っているよね

>>387
メーカー側の認識w
上下の認識あるわけねーだろ
使うニーズで揃えてるだけ