130系マークX vol.75

車にも絶版があるのだな
マーク�Uから連綿と続いた系譜がここで終わりを迎えた
なぜマークXなのかマーク�Vではいけなかったのか
120系の優雅なマスクから130系最後期のアレンジはアリなのか
もう全ては終わった
語りたいことは自由にどうぞ
あとは野となれ山となれ

120系は別スレでどうぞ

※前スレ
130系マークX vol.74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618156953/

>>1マーク乙

>>1
乙

120系から130後期に入れ替えたら
ガソリンエンジンなのに加速感が良かった
まぁ見た目は・・・

見た目は、まあ、言うまでもなく、雑魚

只今、前期の納車待ちです。
楽しみで仕方ありません。
よろしくお願いします。

前期250G乗りです
体験談をば少し
初乗りで戸惑ったのが発進時のアクセル操作でした
進まんっ？
これまでの愛車や代車たちに比べちっとも進まんのですよ
しかも焦って更に踏み込む身体を持ってかれそうに加速するしで慣れるまでおっかなびっくりでした
エコ、ノーマル、スポーツ、どのモードでも慣れたらきっちり発進できるので心配いりません
また、慣れてくるとカーブのもたつきが気になり出します
私はFFからの転身組なのでハンドルをグッと回してからの固定してのアクセルチョイ踏みからの鼻先がカーブ出口を向いたらグイッと踏み込むとか全くやらなかったからなんですね
アクセルも踏み込み加減でガクッと加速するから慣れは必要です

>>5
おめ！いい色買ったな！

慣れてくるとカーブが楽しい楽しい
でも安全確認は必須です
楽しくなる前には前期だとグレードにもよりますがホワホワの洗礼を受けます
これはコーナーやカーブで文字通りホワホワします、踏ん張りきれないのです
そこはそれ
慣れれば適正な進入速度やらなにやら身の丈にあったものになりますから
諦めの境地とも言いますね
問題も多々ありましたが主なものは
ブレーキ
具合が悪く分解整備をお願いしたところ部品が痛んでおり即交換
もちろんパッドは新品にチェンジ！
逝くところでした
お次はシートベルト警告音
誰も座ってないのに着用せよと煩い
これは放置後になぜか解消
クーラー
ガス欠でした
コンプはまだまだ元気で、ホッ！
気になるダッシュボードからの振動音
内部のコードだかがふらついているためとネットで見たので整備工場に伝えましたが中を調べでも原因が掴めなかったとのことで今も直っていません
最後に運転席ドア開閉音
安っぽい板金を叩いたような音
これはゴムを交換したら直るかもと言われましたが、愛車とこれ以上離れるのは御免だったので我慢しました
以上です
長文、連投失礼しました

>>1
オツカレークX
てのをこのスレのあいさつにしようと思うのですがどうですか！？？？

ボツ
なんだよオツカレーXって
マークなにもかかってないがな
せめて【ク】くらい被せるとかしろ

前期250乗ってました、過去スレに書いたと思いますが、AT機構にアイドリング ニュートラル制御って機能が付いてます(常時有効)
停車時ブレーキ踏んだ状態が暫く続くと AT内部の油圧を低下させてアイドリング負荷を減少させ、無駄な燃料消費を低下させる仕組みです
これが機能しているときは、トルコンが切り離されている状態なので出足がワンテンポ遅れる感じがします
シフトを一旦 N→Dに入れ直す等の操作をすれば AT油圧は通常レベルに復帰します

オレのマークX、バンパー一体のマフラーフィニッシャーがカッコイイ！

エイムゲインのマフラー一体化キットか。あれ前期の未適用なんだよね。
後期なんでSTガレージのフロントキットが気になってる。
レクサスESに似たフロントバンパーはちょっとナシだと思う。

エドゲイン？

>>8
ドアの開閉音は、新車でも「バコン！」って感じです。

前期はそうなの？
後期は前ドアはドスンって感じ
後ろ席はバコンだな

４年落ちのオレのマークx、ヘッドライトのコート剥がれてきた

>>17
早ない？
俺の中期も黄色くなってきて市販品で磨いてコーティングしてもすぐ黄色くなるからお店に頼もうかと思ってるわ

ヘッドライト黄色いと一気に古く見えるよね

黄ばまないヘッドライトカバー開発した人にノーベル賞ｗ

ヘッドライトユニットがカバー込みで Assyなのがイカンな
カバーのみ三千円位で交換できれは悩まず交換するが、Assy交換で四万円〜だと左右で八万円コース

アッシー
メッシー
久米宏ー

LEDだともっと他界かな

ハロゲン用のヘッドライトassy買って
レンズだけ取り外して交換って出来ないのか？

ガラスで造ればいいのにな

HIDは寿命どのくらい？もう10年変えてないんだが

>>25
最近チカチカするなぁ。2010年色12万キロ

俺のはこの間切れた。
amazonの6500kのに交換した

球切れよりバラスト交換じゃないの？

>>27
650万円！？

>>27
まぁ茶々だが、色温度を表すケルビンは大文字の Kだな

>>29
つまんね

>>29
さすが過去の有能なマークX民は居なくなりバカのクズしか残ってないな

650万のGRMN乗りのワイ高みの見物

マークXで高みの見物とはレベルがひくいですね。
私は先日妻とA8でゴルフに行ってきました。
感想と報告は以上です。

>>33
俺新車で買ったけど500万ちょいだったぞ お前中古か

どういうことなの…？

35が嘘
新車で600万はした

調べればわかるけど540万

>>34
なんでマークXすれにおるんや

新車に決まってるだろ
マジレスすると乗り出し617万

よって高みの見物

ほらな GRMNは別スレにするべきだったろ?

>>34
アウディでフォルクスワーゲンに行ってきたってどういうこと？買い替え検討？

GRMN乗り大体アタオカ

>>34
尾山台さん何でこんな所にいるんですか？

間違いなくa8乗りではないのは確定的に明らか

車格の高い車に乗りたいのは人の常なんだけどさ
ドノーマル250G16インチだってシーケンシャルモードを上手く使えば峠道だってそこそこ楽しく走れたよ？
最近はカーブで低速テールスライドができるようになった
ヨウツベ動画にある一線を越えたようなもんじゃない大人しいもんだけどワクワクする楽しいを感じてる
マークＸ、よくできた車だと改めて感心してる

間違い
>ワクワクする楽しい

訂正
>ワクワクする楽しさ

素晴らしい

タイヤが韓国かツンツルテンなんやろ？

ヨコハマdb v552履いてるよ

ファルケンFK510もいいぞ

やっぱレグノでしょ

トゥットゥットゥル〜　トゥットゥットゥル〜ルル〜　トゥルル〜　ル〜ル〜♪

レグノからプライマシー4に変えた

6年落ちくらいのバリ山レグノ使ってるんやけど新品ネクストリーとどっちが静粛性高いかな

>>53
あぁ、煩いタイヤに変えたんだ。

煩くてもしっかりグリップするのも良いな！
もうツルッと逝くのは嫌だから

トライアングル最強！
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627569679/

https://www.youtube.com/watch?v=Jhyf6TkIh7w

>>55
プレミアムコンフォートタイヤも買えないくせに？（笑）

>>59
プレミアムスポーツでプライマシー4より静かな国産タイヤ履いてる。

>>58
こんなのに、ダマされたらダメよ。

レグノのこのサイズのタイヤはJATMA規格なので空気圧は最大250KPa、検証でセットした290KPaは空気圧が高すぎ。比較結果が良くなかったのはソレが原因。

又、純正タイヤの指定空気圧が290KPaであれば純正はXLタイヤだから、レグノでは負荷能力が足りず危険。

レグノと比較したいならもっと軽いクルマでないと成立しない。

>>61
へー、詳しいね
うちのもレグノ履かせてるけどそんな仕様だとは知らんかった

>>62
タイヤは大事だから、基本をキチンと押さえる事が大事だと思うよ。

特にマークXはタイヤ選びで快適性が大きく変わる車種だからなおさら。

>>63
オススメのタイヤはどれ？

ナンカン

>>64
どういう走り方したいの？

いいかげん他でやれ

>>61
レグノも XL規格、290kPaは適切範囲

>>68
こういうウソはダメ。

https://i.imgur.com/JOdTaIn.jpg
https://i.imgur.com/EXb3q10.jpg
https://i.imgur.com/WYmuh3Q.jpg

レグノの245/45R19 98Wは非XLでJATMA-STD
JATMAの98Wは250KPaまで。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

負荷能力も750Kgが最大で
https://i.imgur.com/5rahzHu.jpg

コッチのXL　102Yと比較すると。
負荷能力は850Kgで負荷能力が1輪当たり100kgは低い。

タイヤ絡みはウソが多いから気を付けよう。

快適に普通に走れるタイヤがいいな
静粛性重視ならレグノかな？

他でやれってのがわかんねえのか？

ブランド名の高低で適当に選んできた
他社との比較なんて雑誌でもネットでも同一車両使用してのデータなんて見当たらないからメーカーを信用して買うことしかできないからな
言い出したら切り無いしな

>>71マークXにあうタイヤの話なんだからお前が出てけよクソジジイ

>>73
出てけっつってんのがわかんねえのか？糞荒らしｗ

>>73
やめろって また前みたいに荒らされっぞ

ほら…

夏だなぁ・・・。
それはそうとパワーシートのランバーサポートて使う？
もっと下の方膨らんでほしいんだよね。

>>77
反り腰だから結構出してるわ
助かってます

シートの話はよそでやれや　このクズども

>>70
タイヤって奥が深いからな。

マークX履くタイヤはFRだから安全を考えるとウェット性能はAが欲しい。

その中でコンフォートで燃費重視なら、
VE304、BrueEarthGTあたりが良い。

プレミアムスポーツならFK510がグリップとコンフォートのバランスは良い。

ミシュラン系は煩いからオススメしない。

>>75
すみませんでした
シートのサポートは高速とか長い運転してる時に使ってるよ

>>80
貴重な情報ありがとう
RDSだからFK510検討してみる

>>60
プライマシーうるさいと批判しといてスポーツタイヤとかどうせ嘘八百のゴミだろ

アスリートの純正の銘柄はあかんの？ポテンザの何ちゃら

>>82
FK510はいいぞ

FK501は雨にも強い？
推してる方々、その長所はどんな所ですか？

>>82
FK510はええよ、楽しんでくれ。

>>83
プライマシー4はトレッドが硬くて荒れた路面でロードノイズが煩いタイヤ。
その癖、サイドウォールが柔らかくてコーナリングで不安定になるからオススメ出来ない。
特にマークXでは快適性が堕ちるから止めておくべき。

>>84
ポテンザの何ちゃらのアフター品はハンドリングは良いけど結構煩いぞ。

>>86
FK510の良い所。
�@ドライグリップ良しサイドウォール剛性も高くてハンドリングも良い。
�Aウェット性能はトップクラス。
�Bグリップの割に静かでコンフォートのバランスが良い。
�C安い。

FK510のイマイチな所。
�@燃費がイマイチ。

まーくXのための芳香剤の話やレー探の話もすんのか？カスどもｗ

マークxの話はよそでやれ

>>88
んじゃマークの話題頼むわ

クラウンのタイヤでいいじゃん

>>89
このスレは一体…？

>>87
ありがとうございます
そんなに良ければ試したい
燃費がネックかな
ウチのv552でもブン回してると8.9まで落ちるししかもそれがさらに下回るとなれば財布が持たないけど試したい

V552履いてれば13.7くらい普通に行くだろｗ
ワシも飛ばすほうだが、・・・ああ距離を尋常じゃなく乗るから
4年で11万キロ越えたw

燃費は走行距離に反比例するんだろうな
俺は年間3000くらいだが燃費は5から6くらいだ

ストップ＆ゴーを繰り返しするような使い方が1番燃費食うもんね
田舎道なら13くらい行くけど街中じゃ8.5くらいだな

>>95
毎日ちょい乗りでその燃費？そんな悪いかね

3.5なら普通

2.5の街乗りオンリーで約7km。
これは120系のときもそうだった。

120系はハイオクだったからな
燃費伸びなくても相対的に燃料費は抑えられるな

120新車の時からハイオクと知らず15年レギュラー入れてた車音痴だったが最後まで何ともなかった
さすが世界のトヨタさん

23区内住みだけど、燃費はこの時期エアコンガンガンだから6〜7だわ

>>101
このスレで一番驚いた書込

ハイオクに洗浄成分あるとかつい最近まで嘘ついていた元売
ハイオク入れても煤がびっちり付いているからな

プログレに18年ぐらいレギュラー入れ続けていたお爺ちゃんがいたけどノントラブルだったってTwitterでみたな

94以降が表示されなかった
初めはサーバーかスマホのトラブルかと思っていたんだ
そんな時だ天使が囁いたのは
ひょっとしてNGのせいか？
NG削除したら普通に表示されたよ
あんたら裏で何やらかしてんの

ハイオクとレギュラー
燃費はどうなの？

変わらず高燃費

車速固定式でもクルコン結構便利やね

ガソリンの話はよそでやれや　このクズども

ハイオク入れてもなんも変わらなかった
車の車種によっては変わるのもあるけどマークXは変わらないっぽい

覆面擬態目的で乗ってる場合、マークXの次は何がいいですか？

>>112
キザシ

>>112
210クラウン

>>110
君は燃費どれくらい？

>>112
覆面偽装は警察から目をつけられているので気をつけたほうがいいよ
Nシステムで監視されていると思うけどね

>>116
すみません、偽装ではなくどノーマルで向こうが勝手に勘違いしてくれるような車種です

これからはカムリでしょ

セリカ4ドアと一緒にしてもらっちゃ困る

覆面なら210系クラアスか、カムリのwsやね

ちょっとした汚れを濡らしたチッシュでこすり落としてたが
よく確認するとこすり傷だらけになってた
チタンなんちゃらシルバーだと間近で見ないと気づかないな
このままでも他人は気づかんと思うけど鏡面コンパウンドで消せるかな？

自分もちょっと前に鳥糞無理に取ったら擦り傷ができちゃった
いい方法ないかな？

テッシュだろ

カムリみたいな直4FFのクソ雑魚車だと高速で速い車に追いつけないだろ

それ４気筒と駆動輪関係あるの

無いなぁ

カムリはC35以外認めん

交機の隊員もカムリは遅いからしんどいっていってたな。
やっぱクラアスやマークX+Mがいいらしい

そりゃシステム出力220psじゃかったるいわな

>>128
知り合いがいるの？

ネットで見た

ネットで見たなら間違いない

ネットには神もいるからな

後期乗りだけどかっこよくて出かけたくなっちゃう

>>133
あの顔は恥ずかしいわ

鏡みろよw

ハイブリッドだからモーター&エンジンで
プリウスミサイルみたいにカッ飛んでいくんじゃないの？
知らんけど

>>136
カムリは重たい
のっそり
そんなキビキビ動かないよ

かたかむり🐌(遅い=かたつむり)

>>133
後期かっこよくて良いよね
大事に乗ってくださいね

自分も後期乗りだが
前はキバ付きの口
後ろはDQN仕様のテールと妻にいじられる

同じく後期乗り
モデリスタフルエアロなんでヤンキー仕様とイジられるw

うちは買う時にかみさんに相談せず決まってから車種を伝えたんだが、返ってきた言葉がオッサンの車じゃん！だった
モデリスタエアロの着いたマークXが納車された日、オッサンって言うよりヤンキーだねって言われた

うんうん

みんな違ってみんないい

アルファードはヤンキーじゃないんですねｗ

国産車のエアロがどうとかレベルが低いですね。
私は妻と北海道のバケーションから帰ってきました。
またA8に乗れて嬉しく思います。
感想と報告は以上です。

>>139
ありがとうございます！
確実にディスる人がいると思ったけどわかってくれる仲間がいてうれしいです！

>>147
いやいやここは後期が一番かっけーって思ってるやつしかイネーから
これからもどんどん後期盛り上げていこうぜ

最初は後期を初見したとけ
「え？何これ…」
ってなったけど
最近はどノーマルの後期型見てもかっこよく見えてきたな

見慣れてくるんだよな

DQNみたいなスモークテールは・・・
中期のと付け替えできるよな

トヨタのディーラーに行って車を見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。

嘘松

セダンがおっさんくさいって概念はいつ生まれたんだろ
10〜15年前には若者＝ハッチバックってイメージあったからその辺でセダン＝おっさんになったのかな

もっこりもっさりしてるからでしょ

>>151
みんカラでも後期テールから中期テールに変えてる人いるね
ヤフオクなんか見て見ると
中期テールより後期テールのが割高

>>151
でも俺は個人的に何故かあのスモークテール好きなんだよなあ

>>154
家族持ち=4ドアのイメージからじゃないかな
自分も若い時はセダンってオッサン臭いなって思って全く興味なかった
30代に入ってからセダンもいいなって思った

車全体がモノトーン調だからスモークが全体の色味に合っててかっこいい
クリアだと安っぽいけどスモークってのもナイス

>>158
昔はテレビってのが流行っててコマーシャルのイメージがそのまま定着してたんですよ
メーカーの意のまま

22歳でマークX買った俺は最初からおっさん

まあまあ
もう廃盤になったんだし
俺ももっこりもっさりとか言ったけど
しっかり造られていてかなり気に入ってるよ
後期は剛性が段違いに高くコーナーで安心感がストップ高とか聞いたよ
実際そこんとこ体験談を聞きたいな〜
うちのは前期で言われてるようにいまいちコーナー怪しいなと初めは感じたんだけど慣れてくるとシーケンシャルモードで3速上限に、突入タイミングやらなんちゃらを巧くすると気持ち良く曲がれるをだな
ホワホワ前期でこうなんだから最終型ならどんなもんなのか知りたいじゃない？
後期乗りさん達、よろしくお願いしますよ〜

危なく感じることがないくらいしっかり曲がっていくとしか言いようがない
sモードなら硬めでカチッとした感じになるし、通常モードならコンフォートな走りで楽に運転できる
高速も安定してるしエンジン音も静かで家族も滑らか
ロードノイズは静かだとは言えないけど、タイヤで何とかなる範囲
この値段設定なら買得感あると思うけどね

発表の度に前中後の2.5Sタイプを試乗しモード変更を試したけど
ハンドルとアクセルの反応が前中後ほぼ一緒であれだな
「あくまでも個人の感想です」

>>163
サーキットだと柔らかすぎじゃないですかね

>>163
ロードノイズ気になるなら、フロント フェンダーライナー内側に吸音材貼り付けると１ランク静かになるよ

もし前期ボディなら過去スレにある接着剤でのボディ補強も静音化に効き目ある

>>163
早速サンキュー
へぇ〜そんなにカチッとした感じなんだ
レンタカーで試したいな
一段ギアを落としてコーナーを走りたい
思い通りに行くかどうか〜
>>164
確かにアクセルワークは慣れないとキョドるけど所謂ふかし方を習得すればスムーズに走れるよ
ハンドルはまあ、諦めた

>>167
レスポンスに違和感あるのは2.5だけ？

しかし、昔は免許取ってすぐの若者の憧れがマーク�U（セダン）だったんだけどな
60、70系くらいの話だが

>>168
ようつべ動画に前期350G？らしき車体のレビューがある
それによると発進時の乗り味にいたく感じ入っていたようだ
エンジンが異なるため250とは別物と考えられる

マーク�Uに乗ってた世代はほとんどこの世にいないな

まあ少なくとも免許は返納してないとやばいな

マーク�U、クレスタ、チェイサー、
ソアラ、スープラ
クラウン、クラウンV8
MR2/SC、レビン、トレノ

バブル真っ只中、
ベストテン、夜ヒット、
あぶ刑事、男女7人、W浅野・・・

マーク�Uクオリス乗ってたわ20年前

昔バイトの店長が、最後だからと110系マーク2新車で買って来て、バイト帰りにバックしてワゴンRでフロント破壊して店長落ち込んでたな。
初めて膝ついて落胆してる人見たわ。
確か納車４日目くらい。
そんなオレも今はマークX乗りだ。
店長、あの時はすまんかったな。

日本語でおK

これほどまでに意味不明な文章を書ける才能も珍しい

酒飲んでたんだろ

175が店長のマーク2を破壊したって事だけど、まるで店長が自らぶつかって落ち込んでたかのような雰囲気の文章の書き方で、我々を混乱させてるって事でおk？

>>175
「バイトの店長」って、アルバイトの人間が店長やってんの？

小学校再入学でおｋ

最後の一文で全て理解できるようになってるだろう
まじここの住民馬鹿しかいないな

昔>>175がバイトしてた。そこの店長が頑張って110系マーク2を買った!
それを>>175が当時乗ってたワゴンRをバック中、マーク2のフロント部にぶつけた。

そりゃ最後の一文で理解できるよ。
あまりにも酷い日本語だから、みんな茶々を入れたいのでしょう。
私は、こんな文章を書く人の年齢や職業、家族構成などを知りたい。

ほんと、どういう人間なのか気になるよな

掲示板なんていくらネットの落書きとはいえ、あんな支離滅裂な文章を書き込もうという気にはならない

110系なら10年以上前やからいい歳の奴やろな

iR-Vかな?
Xにもこういうグレード欲しいな

昔の早川書房の翻訳本みたいに行間を読まないと判らない書き方だと感じたな

いい歳してこの文章力では生きるのも辛かろう
案外そうでも無いのかな？

>>188
あるやん、3.5が

ニュウマークツウがカッコイイので欲しいです

Mark the MarkIIのスレはこちらですか？

煽りとしてもクソつまんねーし、マジな書き込みだとしても意味不明

じゃあ君がつまることを書き込みたまえ！

そういう問題じゃないんだよ
くだらない書き込みが多すぎるの

皆さんの運転体験を知りたいね

3日前首都高で予想しないところでめっちゃ滑ってビビっちゃったわ

安全に関する情報は展開よろしくお願いします。ふらっと首都高ドライブするので、詳細な場所を知りたいです。

�U

この雨の中走るオレのマークx、カッコいいぜ！＠広島県

スリップは予想外だしね
冬場に何でもない場所でやらかしたりするもの
雨水が溜まりやすい場所を挙げてもらえると嬉しいですね

そんな滑るかなぁ
自分は滑ったことないですね
踏み込みすぎなんじゃないの？
それかタイヤが原因とか？

すげー雨
戦車コーテングしなくてよかた

タイヤの差はあるかもな
以前レンタカーで乗ったXはタイヤの溝がしっかりあるのに
雨の日の発進時に一瞬滑るんだよな
自宅のはレグノのタイヤだがもっと無理しても一度も滑ったことないわ

戦車持ちかよ

スタッドレスタイヤで右左折の際に滑ったことがある
そんなに踏み込んだ覚えはない､､､はず

四駆だけど、滑らないよ？

>>204
ツヤ消しかな

このクルマ、VSC OFFして濡れた路面で急ハンドル切ると、びっくりする程スピンし易いのが判るよ

>>210
やってみたけど、全然スピンしないぞ
四駆だけど

危険運転自慢はやめたまえ

>>207
スタッドレスで雨の日はヤバイ

そろそろすべらない話よろしく

次の冬はアイスガード７にしようと思う。

男は黙ってネオバだろ
レグノとかは女の子が履くタイヤや

こんなファミリーカーにネオバは過剰だろ

ジェームズボンドをバカにすんじゃねえ

毎回じゃないんだが、リバースに入れた時にドンっと強めの衝撃がくるんだが似た症状の人いないかな
冷間始動直後でも1時間走った後でも、出る時と出ない時があるから条件はわからん
5年落ち後期5万キロ個体

自分のは4年経過の後期だけど、そういう症状は出てないですね
一度ディーラーに行かれては？

Dレンジ→Rレンジに切り替えるときに
ちゃんと車両をピタッと止まらない内に切り替える時にそんな感じの音するよね

どの車に運転しても毎回これやる人いるよね
余談で個人的見解だけど、俺はこれやる人はクズ認定してる

>>221
そういう偏見がくずなんやで。

>>221
これコンビニの駐車場で見てても軽自動車のやつがほとんどやっているよな
今時こんなことではトランスミッション壊れないと思うが、運が悪いと経年劣化でトランスミッション入れ替えとかなりそうだ

>>220
やはり相談しに行くのがベストか…

書き忘れてたがP→Rに入れる時だけなるんだよね
中古購入なんで、前オーナーの使い方がアレだった可能性…

リバースでの衝撃の件ですが後ろからの突き上げ感があると前に口コミ等で聞いた事があります
こちらは前期ですがそういった症状は出ていないですがそろそろ10万キロなので少し心配はしています
個体差もあるとは思うのでやはり点検が重要かもしれませんね

ミッション交換だと70万くらいかかるな

>>219
うちのはそもそも固くてバックに入らん

嘘松
バックしないで運転できるのか？

>>227
嫁が痛がるのか？

ごめんなさい 正確には固くてバックに入りづらい です

中古車かって一年
この車のベストのシートポジションが未だに決まらない
オルガン式ペダルに馴れないのか
右膝は痛くなるし、、
センターコンソールが高すぎて
乗り降りする時に助手席に荷物置くと一苦労する
ベストなシートポジションって人によって違うんだろうけど、どんな感じが良いんだろう
因みに座席高はかなり低めで、足を伸ばす感じが良いのかと思ってます

実は俺も吊り下げ式のが好き

俺の前期もP→Rへのシフト50%くらいでドンってなるから平気平気

平気だよな？

ちゃんと静止してないとそうなるよね

>>219
走行5万キロなら、取り敢えず ATF交換してみたら？

ATF不調のやつ、金かかるが2回にかけて圧送交換でもやってみたら？ATFフルードはワコーズ一択にしとけ

>>221
これやってるやつAT限定免許説

AT限定なんてできたのつい最近じゃん
このスレにそんなやついないわ

AT乗りとかボトムズかよw

最近ってことはないでしょ
かなり前じゃない？

うちの個体は輪止めにタイヤ当ててそのままPに入れたら、次Pから動かす時にものすごいショックくる
輪止めまで下がった時、一回Nにして脱力させてからPに入れるようにしたらショック起きないようになった

今フジテレビでマークXの覆面出てるな

>>224
デフマウントブッシュの劣化とかは？
https://toprank.jp/autotechnicalbase/info/archives/2040

古い車から乗り換えたんだけど、この車のドアミラー、なんか
デカくて凄く視界を遮る感がある。歩行者見落としそうになった。
最近の車こんなものなの？

追加
https://delica.konominn.com/front-differential-mount

ミラーでかいは確かに感じたことある
まあデザインの関係で実寸は普通なんだろうけど

視界を遮るのはむしろAピラーの方
すっげぇ邪魔

ミラーは付いてる位置が昔ながら場所だから見にくく感じるんじゃないかな？
マークXは全然最近の車じゃないでしょ
デザイン的には一昔前って感じ
最近の車は全部ボディから出てる
自分はこういう方が好きだけどね

個人的にはピラーにミラーが付いている方が好き

>>246だね
あとボンネットの盛り上がり

ミラーがボディから出てて三角窓のある車は見やすい。
ただあの三角窓割られて車上や盗難される危険性もあるけど

ボンネットは仕方ないだろ。歩行者頭部保護性能を上げるため。
81みたくフード直下にエンジンヘッドのあるうっすいフロントの車と
マークXのようなふっくらしてる車とどっちに跳ねられたいんだよ

ミラターボがどうしたって？

ベンツもBMWもピラーからじゃね？

サイドミラーって車体からなるべく遠くに設置した方が空気抵抗低減になるはず
どこについてるかは関係なかったよ
極論だけどマークXとほぼ同じ場所から生えてるラフェラーリ見たいに車体から遠ざければなおよし

ベンツも新型CLAはボディから生えてるな

新型アクセラとかもドア直付けで位置を下げて
視界を広げたりしているな

>>243
最近の車ってすでに廃盤旧車だろうが
文句あるなら新車で買えってwww

マークX乗りってカッとしやすい工具師が多いな
こういう家具師が煽り運転するんだろうな

車高の低さは知能の低さとも言われますしｗ

工具師？

こうぐし

加齢臭のするスレでつね

母「おい、おまいら！！
夕食ができますた。リビングに集合しる！」

父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」

母「今日はカレーですが、何か？」
兄「カレーｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「カレーごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 終了
兄 再開
妹「再開すなＤＱＮが！
それより肉うｐキボンヌ」
母「ジャガイモうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「タマネギage」
父「ほらよ肉＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「タマネギage」
母「糞タマネギageんな！sageろ」
兄「タマネギage」
姉「タマネギage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ�`」
兄「タマネギage」
妹「兄 、 必 死 だ な （ 藁 」

車・バイク系のスレなんてこんなの平常運転だぞ会話が成立してれば良好レベル
豆腐のご来店は推奨しない

FRに乗り始めて三年目、やっとカーブが楽しくなった
こうスローインからのクイックアウトがようやくできるようになってきたね
諸先輩方のような素早い制動で適正進入速度まで落とし回転数は下げ過ぎずに出口に鼻先が向くまでキープからのアクセルワークが、まあなんとかね
近くに良い道がないから苦労したよ

FKも試したいな〜

>>264
公道でイキってるゴミは自爆して死ねばいい

このスレ、カスばっかだな

え、このスレに限らなくない？

>>267おまいう

母「おい、おまいら！！
夕食ができますた。リビングに集合しる！」

父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」

母「今日はカレーですが、何か？」
兄「カレーｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「カレーごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 終了
兄 再開
妹「再開すなＤＱＮが！
それより肉うｐキボンヌ」
母「ジャガイモうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「タマネギage」
父「ほらよ肉＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「タマネギage」
母「糞タマネギageんな！sageろ」
兄「タマネギage」
姉「タマネギage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ�`」
兄「タマネギage」
妹「兄 、 必 死 だ な （ 藁 」

♪　しつこい汚れにフローリアン　♪

フローリアンアスカかマークXかで迷ってる

週末いつも通る道で初めてネズミ捕りやってるの見たよ！
某J2のスタジアム脇で道が細くクネってるから、いつもの調子で飛ばしてカーブもクイックに走りがちなんだけど
行きの時は設置中で、帰り通った時は対向車線で光電管やってた。
せっかくユピテルのLS20付けたのに活躍できる場が無くて寂しい(´・ω・`)
＠250RDS乗り

>>239
これおもしろい
スロットで知ったから、むせる、ていうおもしろい返しもできるよ、おれ

>>272
取付位置どこにした？
宙吊りにしようかと思ってたけどダッシュボード中央に取り付けた方が感度が数倍良いらしいんだよね

ルームミラー脇(助手席側)にしたけど、つべの比較動画でダッシュボードがいいと話してた。
この車、ワイパー隠れるほどボンネットに膨らみがあるから受信に影響あるかもと思い上に付けてる。
暇を見てダッシュボード設置のユピテルレー探もレーザー対応にしてみたい、廉価版なので少し不満あるので。

YouTubeの取り締まり動画でも新型レーダ探知機全くキャッチしてないのもあるし
今は我慢の時代になったよな

我慢てw
安全運転してください

単純に飛ばせる割に安価だから選んでいるのもあるし
大人しい運転するならこの車は乗らんわ

我慢して他の車と一緒に同じような速度で走るより、単独で右側の車線を自分の気持ちがいい速度で走る方が安全だと考えている
異論あったら頼む

暴走じじいきもいぞ
赤子を乗せたつもりでやさしく走れよ

やっぱマーク×は飛ばせるわりに安い車だから需要あるんだな
皆さんもクラウン様には道を譲ろうな

SUVからの乗り換えなんだけど
軽快に走れて楽しい

250Gだとカーブでアンダー気味だな
350になれば思い通りのライン取りが云々なPRを見た気がする

前期と後期、見た目は前期だけど
後期の剛性アップはめちゃくちゃ良いな。乗り比べると全然違う。

>>279
ネズミ捕りがあるから無理なんだよなー
昔はレーダ探知機が確実にキャッチしたから
覆面と白バイだけ気を付ければよかった

レーザーが怖いよねー

おまいらが危険運転してるから保険料が上がるんだよ

>>287
保険料は事故率ですよ^^

確かに保険料高いよな

対人クラス10だし普通じゃね

車種には関係ないだろうが、車両保険の料率に自動車窃盗団の被害は何れ位効いてるんだろう？

盗難被害分の料率上乗せは、車種別に加算して欲しいね〜

>>286
LS20付けとけばかなり手前から鳴るから安心だよ
レザー探知機にもレーダー探知機にも反応しない最新の取締りレーダーもあるらしいがいずれ対応品が出るだろ

探知機とかじゃなくて
速度制限守って安全運転してください

探知機とかつけてる人いるんだね

制限速度遅すぎるんだよなぁ
高速の話ね
一般道は今のままで良いわ
住宅街なんかだと制限速度より遅く走ることも多いし
危ないからね

日本人なら法律を守ってください

朝鮮人は？

コテコテした余計な物は好きではないのでレー探は付けない
シンプルなのが一番

型落ちのミラー型のやつつけてる
壊れたら買い換えようと思うけど壊れる気配なし
時報とか色々教えてくれるから意外と便利

大体制限速度守っている車など殆どいないのが現実
法律を守れと書いている連中は運転経験ないだろうな

地域差じゃね
>>300そちらさんは修羅の国とかですか？

まぁ制限時速厨なんて実際いたら大名行列作る戦犯でしかない

>>301
あほか

アホちゃいまんねんパーでんねん

暴走トラックに警察用のマークX潰されてたね。犯人許すまじｗｗｗ

新型コロナマークXの発売はいつだっけ？

>>306つまんねーだよジジイ

>>306
いつから新型が出ると錯覚していた？

なん…だと！？

だから面白くないって
バカなの？

いいじゃん次期マークxが出るとしたらどんな形になってたのかな
とか想像するだけでも楽しい
ピリピリしないで仲良くしようや

面白いか否かの問題ではないのだよ
ネタを振られたら応えるってのが礼儀()だろ

レクサスIS用新規中型FRプラットホーム開発ってマジなんかな

最期のFRかな
どうせならガチガチのコテコテの集大成になると良いな

次期マークXはマークYだよ(謎解きと脱出ゲームが得意なIQ150者より)

直6FRがいいな

後期モデリスタエアロ、大丈夫な設計になってるとは思うが洗車機入れるの怖いな
特にフロントリップ
時短でやりたいが躊躇してる

所詮、洗車機なんて金を払って傷をつけるようなもの

手洗いなら傷ついてもある程度諦めがつくだろ？

>>317問題ないよ自分も何回かやってる
>>318洗車機で傷つくんじゃなくて地理やホコリを水で流しきれてないからだよ
下手な手洗いより余程傷つかないよ

この車じゃないけど、年回100回くらい洗車機で洗ってました。3年後に手放すときに、塗装がキレイで凄いと中古車屋に感心されたよ。周囲の人にも大事に乗ってるんですね〜と何回ほめられたことか。
というわけで、気にすることないよ。

ボディカラーによる。
202は手洗いオンリーだし、ホワイトパールクリスタル社員は下手すると塗装剥がれるから手洗いが良い。

一部の車種・生産期間のホワイトパールクリスタルシャイン色の車両において、塗膜を構成する中塗り塗料の濃度（顔料の量）が低く、膜厚が薄い場合、長期間にわたる太陽光と雨水の影響で、電着塗膜と中塗り塗膜の密着性が低下し、外的負荷（洗車機など）により塗膜が剥がれることがあります。

この不具合の対象車種ではありませんから剥がれません

>>319
参考になります先輩ィ！
いわゆるキバの部分がブラシに引っかからないかなと心配してた

ジジイシルバーのワイ
高みの見物

ワイ

こいつgrmnだった奴だろ
消えろ

残念
違う人でした

>>323全然気にしなくて平気です
業者で基本手洗いなんだけど、めんどい時とか急ぎでとりあえず嫌いにしたい時は洗車機使ってます
もちろんなるべく新しい洗車機でお願いします

自分では手洗いのみ
デラでは洗車機
デラが手洗いを面倒がってるのかもしれんが

細部まで拭きたいから基本手洗い

オレも手洗いだが洗うたびにボディの傷汚れ見つけて心傷つくわ

コーティングした車両なら、ノンブラシ洗車機でキレイになるよ

高圧で全体から砂や大きな汚れを排除してから洗車機突っ込めばいい
1〜2分の手間だけで洗車傷は付きにくい

飼い猫２匹が飛び乗るのでもう痛むのは気にしないことにした(｀・ω・´)
後期ホワイトパール車体だけどもう傷だらけじゃ(ﾄﾞﾔｧ
機械洗車は２ヶ月に１回程度、普段はエックスマールワンの洗車クロスで済ましてる。

カニ爪ライトのマークX 中期の中古車の程度の良いのを
デラ中古で発見。
結構真面目に欲しい感じ。けど、いまは先立つものがないので
来年の6月ぐらいには買えるように貯金しる。

隣のおっさんが飼ってるクソ猫がボンネットの上に乗るんやがどうしよかなぁ
賃貸やし管理会社に相談してみるか

猫の忌避スプレーってあるけど、塗装に影響なければイイかも？

猫だけを追尾して切り刻むドローンの鋸みたいなやつあるよ

>>336
クルマに掛けなくても周囲に散布しとけば効果あるだろ

>>337
動物愛護法改正になったから重罰になるぞ

猫なぁ
うちの近所も野良いるけど車の上には乗らないので怒りはそこまでないわ
庭に糞されると殺したくなるけど我慢してる

猫は困るよね
上に乗られた日には爪でガリ傷着くしね
何回か追っ払ってるけど来ちゃうんだよね

動物に愛情を持てない身勝手な人間がマークXに乗っているんですね

ディーラーに修理依頼の電話した時
「お色はなんですか？」って聞かれたから
「ホワイトクリスタルパールシャインです」って言ったら
「はい、白ですね」って返されてなんか恥ずかしかった

恥ずかしいことはないでしょ
その担当が疎いだけ
白とパールじゃ違うもんだし
修理内容が塗装じゃなかったのかな？

>>343
オレなんかはデラではなく、以前にコンビニの駐車場でどこかのクソオヤジにバンパー凹まされて警察と保険会社に電話してどっちもボディーカラー聞かれてホワイトパールクリスタルシャインとハッキリ言ったが何もツッコミは無かったぞ

きちんと分かってくれてたのかな？

>>ホワイトパールクリスタルシャインとハッキリ言ったが何もツッコミは無かったぞ
＞
＞きちんと分かってくれてたのかな？

「あー。車オタ？クソめんどくさい奴来たか。」

パトカー「ホワイトパールクリスタルシャインのマークXの運転手さーん、左に寄せて停車してくださーい」

うちの駐車場も猫がよく来るけど、時々に屋根とか乗っているみたいorz

コーティングかけてるのに引っ掻き傷みたいなのができていて見つける度に気持ちが凹むけど、追い払う気にはなれないんだよな

マークXは傷修復塗装ってないの？

セルフなんたらはない

最終モデルから採用になったんじゃないの？

後期は傷修復塗装されてるよ
カタログに書いてある

後期で鈑金して一部だけ普通の塗装なんだけど、セルフリストアリングコートのところと何も変わらないね
そもそもホワイトパールクリスタルシャインは傷が目立ちにくいから黒系じゃないと恩恵ないかもね。

自分は猫好きだから車の上乗ろうがかまわんけどひっかき傷とかはよく分からなくなったので修復したのか？
猫のひっかき傷はそんなに深くならないからな

結論！猫はかわいい

猫様に触ってもらえるんだからありがたく思わないとな

猫乗っかりはガーデンバリアでゼロになった
彼此10年以上

ガーデンバリアは耳が痛くなるので置かない
ずっと聞いてると頭痛もしてくる

お若い証拠ｗ

いや猫では…

上に乗るだけならまだいい
昔、会社の110マーク2のエンジンルームに入り込んでいた猫を
ミンチにした人がいた。それもパチ屋の駐車場でｗ

ぱっとみ良さそうな中古をみかけたんだけど
修理歴なしのフェンダー交換跡ありなんだよね。
迷ってる。ちなみにお店はトヨタのデラ中古。

猫好きの奴の猫は可愛いから許せって知るかよな
猫好きじゃないやつからしたら鳩がボンネットでダンスしてるのと変わんねぇよ

>>363
お前みたいなのが虐待するんだよな

>>364
恐らくお前さんの方が危険なタイプ

>>365
虐待と本当の事言われたので顔真っ赤になって草

夏休みもう終わっただろ
学校行けよ

マーク X ではなくてスマンが前にいた会社で120クラウンパールツートンに乗ってるパートが入社してきて
所長が「君の車はあの白いのか？」と聞いたらそのパートがすかさず
「パールツートンです」と言ったら周りの社員が
「何がパールツートンだよwww」とツッコミしてきたのがいたな

白とは違うんだってプライド
わかる

>>366
それ俺じゃないぞ

クリスタル社員は日焼けするからな
車庫保管のと並べるとよくわかる

なにその社員
コブラのライバルかよ

サイコガンが効かないからマグナムで倒す

あれか？

>>368
所長「君の車はあの白いのか？」

パート「パールツートンです！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」

所長「こやつめwwwwww」

パート「wwwwww」

こんな感じ？
よくわかりません＞＜

クリスタル社員ってどんな社員(笑)的な？

>>375
https://www.crystal-eizou.jp/info/company.html

>>375
https://www.msn.com/ja-jp/news/techandscience/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%97-%E7%AB%8B%E4%BD%93%E6%A7%8B%E9%80%A0%E3%81%AE%E4%B8%8D%E7%B9%94%E5%B8%83%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%AF-%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%97%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%AF-%E7%99%BA%E5%A3%B2/ar-AAOfic1?ocid=msedgdhp&;pc=U531

>>362
交換歴教えてくれる店なら問題ないんじゃねえの？

足回りに影響があるレベルの衝撃ならまずコアサポートやられて修復歴つくだろうから軽微な事故で交換されたんだろう

うちも駐車場であてられて数ミリ傷ついたけどまるごと交換してもらったわ

一台まるごと！？😲

前期だけど、燃料残量警告灯が最初の点き始めから点灯しっぱなしだけどこれ正常？
普通、最初は点いたり消えたりで、残量がいよいよ少なくなってくると点灯しっぱなし
なんじゃないかと思ったのだが

>>381
正常。
ランプ点灯したら給油して油量が増えるまではつきっぱなし。

燃料ランプの月初めは加速減速傾斜等で点灯消灯を繰り返すな

ランプ点灯してから50km走っても残り7Lくらい余ってた
割と余裕もたせて点灯させるんだね

>>361
油断してると深山で立ち往生するぞ！
アンテナも立たない所でやらかす前に給油は必須だよな

361が何故かあるな
ごめんなさい、361に宛てたものではありません

みなさんオイルの粘度ってどうしてますか？
取説には0w-20が推奨とあるけどエコカーでもないのに大丈夫ですかね？

エコカー並みのシャバシャバだなw

0w-20はさすがにどうかと思うから5w-30にしてる

Xやクラウンみたいに1.8幅の車は日本仕様になって採算が取れないから
無理なんだろうけど
昔あった小さな高級車みたいな車作ってほしい

ベンツに入れるオイルを使ってるがまあピンキリあってしかも使用感が不明

小さな高級車といえばプログレとか

>>389
推奨と書いてあるのに否定するバカ
なんでもこじつけてるワクチン否定派と同レベルだな

>>387
燃費気にするなら0W-20
エンジン回して走るなら5W-30でいいと思う
どっちも推奨だから好きにするといいんじゃないかな
https://i.imgur.com/FolrGAo.jpg

硬いオイル入れると音に高級感かあっていいよ

>>384
警告灯ついても100�qは走ると思ってたら、
航続可能距離がガンガン減って焦ったわ

>>384
レー探を OBD接続すると、残燃料が 0.5L刻みで表示されるから安心して給油サイクルを延ばせる
燃料警告灯のみに頼るとタンク容量が実質 -10Lと同じ感覚

>>395
バッテリー変えたら音質良くなったと吹聴するやつみたい

実際ほんとにカラカラになったらどうなるの？
急に停まっちゃうの？
ﾌｧﾝ⤵ﾌｧﾝ⤵�ｧﾌｧ〜ﾝ⤵ ﾌﾟｽｯ💨
って感じ？

>>399
アクセル踏んでもエンジンがアイドリングのまま
回転が上がらなくなり・・・そして
・・・エンスト・・・メーターには・・・
トヨタセーフティーセンスの異常です・・・
販売店で点検してくださいとメッセージが・・・
近くにスタンド無かったからタクシー乗って
スタンド行って携行缶借りて給油した。。。
でも、しばらくはトヨタセーフティーセンスの異常です
と車が怒ってたのか？付きっぱだったなぁ・・・
www警告消えて良かった〜ｗｗｗ

大雪で立ち往生とか緊急事態とかなら仕方ないけど、ガス欠とか恥ずかしすぎるわ

ガス欠って、ガスとケツからオナラを連想するよね、
ていうと葬式の時とか思い出すからやめろて怒られるよね

日本語で

昨日、マークX買ってから初めて
水垢とりと鉄粉除去材を使って洗車したら、車がヌメヌメツルツルになって8年目の車にも関わらず、ビカビカの新車みたいになった。
まじオススメ

■水垢スポットクリーナー
https://www.rinrei.co.jp/car_care/body_cleaner/01/mizuaka_spotcleaner.html

■鉄粉除去剤
https://www.harukado.co.jp/_carall/cleaner/marugoto_teppn.html
※黄色NG

俺もやろうかな
雨続きで晴れたらだけど

ボディ白だと水垢取りとピッチタールクリーナーはマストぜよ

>>407
自分はボディ白だけど、ホントにビカビカになったよ。

>>408
あっそ
はい次

>>408
やってみたいけど202ブラックだから余計な傷が付きそうで怖い

>>408
自分も白だわ
あと鉄粉除去もいいね
知らぬうちに黒い点だらけになって萎えるわ

>>410
確かに、202ブラックは鉄粉取り怖いよな。
だけど水垢とりはやってみたらいいよ。

てっぷんってつくの？
ない気がする
気のせい？

>>413
結構着いてる。

パールで雨垂れ線が凄いんだけど、鉄粉の影響？

10年目の前期だが
ヘッドライト黄ばみまくる
またまた磨くしかないのか、、、
良い方法ないよなあ

ユニットごと交換しろよ
金がないなら諦めろ

どっちにしても研磨はクリア面を細らせる

>>416
ヘッドライト変える以外ない

>>415
https://www.pikal.co.jp/archives/330
1年に1回か2回これで磨いたら大丈夫〜！

後期のセルフリストアリングだと、鉄粉取、水垢取り、使うのに躊躇するわな。

>>415
ボディに黒煙が堆積してるから、雨降ると染みになる。

>>420
塗膜削れるよ頭大丈夫？ww