【HONDA】S660 Part204【MR OPEN】

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↑スレ立ての時は3行

荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-

オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。

公式
http://www.honda.co.jp/S660/

純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/

※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。

前スレ
【HONDA】S660 Part203【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625059662/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

1おつ！

乙660

CVTはゴミ

お祭り黄色に黄色ナンバーより白のほうがスッキリする、ナンバーの位置の問題だけどね。美的センスがなければわからないだろうね。
新型86とBRZのナンバー位置でもわかるように

スイフトが禁止ね

あとシートヒーハーも老人だけだよ？喜んでるの

今日、というか夏、オープンやめりゃよかった。

s660がオープン初めての禿げた人はそうなるよね！
夏に直射日光を禿げてるのに当てるとか火傷するんでしょ？
髪の毛ないと不便だよね
あ、デブは髪の毛あっても暑くてオープンにしないみたいよ

デブが運転しているS660とスレ違うと顔だけ目立ってホラーだよね

みんな希望ナンバーは何にしたんだ？
660が最多なんだろうが、おれは一桁が好きなんで0002

無理矢理に話題作って気持ち悪いし

>>11
うちの車のナンバーはS660含めて全て嫁様の誕生日になってる∠( ﾟдﾟ)／

名義も全て嫁様w／(^o^)＼俺の物なんて何一つありゃしないw

俺は何も言ってないのに660にしときますね。ってなったw

>>14
ワラタw

>>7
小杉さん、いらっしゃいませw

>>11
希望ナンバー付けてるのは低学歴みたいな人が多いが君もそうなの

未だに希望ナンバーっているんだな

うちは4台同じ希望番号にしてるw

>>14
俺と一緒だ・・セールスマンの言うことにゃこれ買った人全員"660"ですよと言われて・・
でも今は"660"は恥ずかしい
しかも目立つ黄色なので「おまえ、昨日どこどこ走っていただろう」と見覚え無い事いわれる
つまり同じ黄色の660No車があちらこちらに居るという事
ここの住人にも居ると思うが・・

>>17
さら言えるのは希望ナンバーで白にしてる奴
もうかなりの確率で低学歴の底辺君だよ

>>21
はいはい、どっかいけよ

衝撃【ふとった女性の9割は更年…

前回穴あきナンバー貰ったけど、今回最初から白ナンだったな
今は発行早いのかな

＞＞21
俺も希望ナンバーで白だけど、
お前らよりは高学歴だし、収入も上位１０％には入ってるぜ。

こーゆーのウザい

>>25
うp
口だけなら簡単簡単

希望ナンバーにしてもいちいちニヤついてるの自分だけなんだよな
それがキモいんだよ

こういうエサをまくとそれをネタにまた粘着が延々とスレを荒らすんだわ
ほんと要らんわ

黄色ボディに白ナンバー660メッキ枠

「なぜそうにしようと思ったの？」と持ち主に小一時間問いかけたい

だからナンバーなんてどうでもいいんだよ

皆の嫁、彼女の容姿の批判なんて聞きたくないだろう？
それと一緒、他人様にはどうでもよいことやね

最近のゲリラ豪雨ヤバくない？昨日夜、ワイパーの払いが全く間に合わず視界が奪われて焦ったよ。なんかオススメの撥水処理ある？

ないから悔しがってろよ

オープンカーを雨の日に乗るなよ。

むしろプロなら開けてどしゃ降りでもお構いなしでしょ( ･д･)

>>33
色々試したけど効果、施工性や持続力などのバランスが良かったのは日産の純正部品のケミカルだった

オープンカーのプロってなんだか？

>>37
良かったらそのケミカル品の名前教えて下さいませm(_ _)m

>>39
ピットワークのウインドーコーティングかなんか
とりあえず色々試して自分に合うのを見つけてみたら？

>>40
なるほどググッて調べてみますね。ありが�dm(_ _)m

低学歴の貧乏人の特徴

1、軽四
2、白ナンバー
3、希望ナンバー
4、煩いマフラー
5、シャコタン

２つ当てはまる奴はだいたい低学歴の貧乏人
３つ以上当てはまる奴はほぼ低学歴の貧乏人

よかったね

ガラコの中でも最弱と言われるでかいボトルの奴毎週塗ってるわ
ギラつかないし4年ほどでウロコも出来なかった

超ガラコを年に２回ですノ

タイヤをコンフォート系にすると、ちょっとは静かになりますかね？

止めとけ

車両の性能が高いクルマにタイヤだけ低性能のを履かせるのは危険

>>47
性能は他の軽四と同じで非力だけど
これのパワーと車重からしたら165/55R15あたりが適切

そのサイズにすると性能的にどう変わる？

普通に走る分にはくそタイヤでも問題ないと思うが
日常的にアクセル踏み込むような運転してるならやめといたほうがいいだろうけど

雪国だと冬だからって降ってもいないのにスタッドレスで走ってるんだから問題なんてねーよ

>>47
俺はレグノを履かせたい

>>49
ゴーーーーーーー
ガーーーーーーー
ゴロゴロゴロゴロ
ドンドンドンドン

と賑やかな音と振動が普通の軽四に近くなるだろう

TE37大好き小僧って本当理解出来ない

別に理解する必要もないでしょ
あんなもんただの好みなんだし

禿げに言ってませんよー

洗うの楽でいいよ
CE28は面倒だった

>>46
良いんじゃないパターンノイズは確実に減るよ
減っていてついでにそっちに振るのは悪くないね

だけど車内騒音は構造的な問題だから所謂デッドニングとか遮音系に向かうのは無駄だからやめた方が良いよ最初から静かな車を選んだ方が良いね

麦茶が美味い(’ー’)

ネオバしか知らんのだけどグリップの低いタイヤで攻めるとどうなるの？早めにVSAが介入するの？

訳あって普通のタイヤにしたら、ハイグリ感覚でコーナーに入ると簡単に鳴く。
タイヤが鳴る前からVSAランプが点く。

スタッドレスで乾いた道でアクセル踏み込むと横滑り防止機能のランプが点滅するよ

整備モードで走ればいいだけ。整備モードで糞タイヤに合わせた運転すればよかろう

整備モードの補助装置は44Gのヤツだけかな？

あのくらいの操作は無意識にやれるだろ

>>60
S660にコンフォート系タイヤはアンマッチだよ‥こんな具合になってもいいのなら止めはしないが・・
https://www.youtube.com/watch?v=Su0FcYoljK4

マフラーをスプーンに変更してるけど、やはり高回転の物足りなさを感じてしまいます。性能曲線のとおりですね。6000からやや高い音が混じるけど、先細り感だけ。
フラッシュエディターは保証が切れるし、やり始めると沼みたいなので、興味あるものの手が出せません。
コーナリングは楽しい。まるで

何いってんの？

>>68
馬鹿なんだろうな

You Tube漁ってるとS660にもう一台S660が買えるくらいカスタムにお金掛けてる人結構いるよね。シザーズドアやらワンオフエアロやらオリジナルテールランプやらやり始めると次から次へと楽しくて止まらなくなるんだろね。

いらないカスタムばっかりw

いらないカスタムとかS六チャンネルですか？

自分のだから好きにいじればいいじゃん
車検とか入庫拒否されたら面倒だから自分はあまり弄らないけど

ノーマルが糞遅くて安全だと思うよ。タイヤも制御も完璧。ノーマルで事故するレベルだと何に乗っても事故る。圧倒的にドライブスキルが低い。
サーキット走ればノーマル(モデーロ含む)は総じて通用しない。
真夏にFEphase2とかでアホみたく踏んでる馬鹿は後悔しなさい
水は強いのになぜオイル冷却をもっと考えて開発しなかったのか。高卒にはまだ見えてなかったのか

これはスポーツカーみたいな格好を楽しむ車なの
スポーツカーとは違うのだから走りを求めてはだめだ

納車まであと10ヶ月。笑
希望ナンバーは特にないなあ。660は避けたい。
当地のデザインが秀逸なので、地方版図柄入りナンバープレートにはしようと思ってる。

>>76
納車即事故だけはやめてくれよ

こっちはあと半年だ

中谷明彦氏の評価

・軽の枠を超えたリアルスポーツ

https://youtu.be/Wh_76_lwr9g?t=83

新車はおめでとうだよな！中古はなんつーか言葉がない(笑)

>>76
10ヶ月後って5月？遅すぎん？
自分は3/25契約で3月納車って言われてるよ

自分は3月17日注文入りで10月中旬納車予定

>>79中谷さんドローン避けキレなくて眼球破裂したんじゃ無いの？

今年の4月中旬契約で、納車は来年4月以降と言われてます。汗

S660「プリウスPHVお前もか・・・」

>>46
煩くて乗り心地悪いのは良くなるよ
もともと非力エンジンの車にやり過ぎタイヤが付いてるからコンフォートタイヤでも十二分でお釣がくる

おやすみお
https://i.imgur.com/H2ZjPLrh.jpg

前の車でポテンザからレグノに履き替えたら
物の見事に氷の上を走らせてる感覚になったな
快適が欲しいならスポーツカーは止めとけ

氷の上走ったことないくせに

乗り心地悪いからって前期にスタッドレス一年中履かせてる人いたな

年半分スタッドレスだけど、うんこタイヤも嫌いじゃないw

S660で乗り心地を求めるならタイヤより
無限のパフォーマンスダンパーがコスパ良い
地面からの突き上げがかなり吸収される

>>92
ネオバのタイヤ代ケチるのを乗り心地や静粛性のせいにしてる連中に余計金かかる提案しても無駄だよ。

デザインの一部だから
ネオバ一択

>>93
だってモデューロx は通勤用だし、レグノの方が高くつくけどな。サーキット走行は別のだし。

ポテンザRE-71RSもいいぞ
ネオバより安いし新しいし

高速道路含むけど普段乗りするならネオバだと雨に弱いよ。ちょっと減るとハイドロ起こしやすい。石橋のほうが良い。

入手ルートによっては格安になるDIREZZAと更にハイグリップの71RSという選択肢があるので、純正ネオバが一番ダメな子になってしまった
オレはディーラー経由で71RSに替えたんで価格差無かったけど、もっと安く手に入れるところもあったろと思う
タイヤ館あたりで聞いておいても良かったかも

なんにせよ純正ネオバは20,000kmも走れれば御の字よ
偏摩耗もするし、早めにタイヤの算段は整えておくのがよい

>>92
どう考えても突き上げ自体のエネルギーは吸収できないと思うけどな

>>100
突き上げによる不快な振動がかなり減る
と言った感じ
街乗り低速走行だとよく分かる

発売から６年経ってもS660のスペシャル感は色褪せないね
休日の駐車場でも注目の的
スタイリングもそうだけど国産唯一のミッドシップスポーツが成せる業なんだろうな( ´ー｀)

今日はS660洗車してその後フロントガラスにガラスコート、サイドミラーとバックモニターに超超ミラーガラコを塗布したた。超超ミラーガラコは初使用だから効果が楽しみやわー。

>>98
ネオバと比べて乗り心地の悪さと煩いロードノイズは良くなった？

>>104
別にそんなもん求めてないからなあ…
ミニバンにハイグリップタイヤで横転しそうになるのと同じで、タイヤ性能と車両性能が不一致になるのは危険なので止めるべき

ネットのレビューでも自分の実感でも同じようなんだが、ネオバより71RSの方がむしろ柔らかく感じると思う
路上の小石をよく拾うタイヤなので、タイヤハウス内のカンカンした音が酷くなるのでロードノイズどころじゃなくなる

そもそも、MRオープンでロードノイズを気にするとか意味不明

お前の金で買ったんじゃないんだ。
他人がどうこだわろうと自由だろ。
静粛性求める人がいても、乗り心地求める人がいても自由だろ。

自分の価値観を他人に押し付けるほうがみっともない。

>>106
いい事言うねー。本当その通りだと思う。

そもそもホンダがコモレビとかブルーノとか多様な提案してるからね。

105は認めないんだろうな。

そもそもネオバが必要ないユーザーが
いても不思議ではないし
そういうユーザーが自分の走りや環境に合わせたタイヤ選びするのは何の問題もないでしょ

s660は乗る人によって本格スポーツからゆるスポまでこなせるオールマイティは秀作

https://www.youtube.com/watch?v=N639RMagkow

αやβにこのサスを付けてるやつは、こうなっても保証してもらエンのだろ。
こんなボロいサスでも欲しいのなら、素直にモデューロＸかっとっけことだな。

日本には多様な車種があるわけで…
他のクルマ選べばいいじゃんと思うわw
安易な乗り心地やノイズを気にするのに何で一番不利な車種を選んだのか不思議

価値観ではなく、変なタイヤに変えるのは危ないから止めとけって言ってるのが俺の意見ね
最後は自分の責任で判断すればいい

人間はAI将棋みたいに常に合理的な最善手は選ばないからね。矛盾を抱えながら生きるから人間であり、人間が造るからこそ多種多様になるんだと思う。

>>112
S6で静粛性をとことん追求しても他人がとやかくいうものでない。プリウスで運動性能を追求するのもその人の自由。

加齢で価値観が凝り固まっていると思う。

そいつはいつもの若造だろ

>>112
s660の使用環境が違うのだから人それぞれ。
s660をどんな風に使用するのもかったひとの自由。

自分の価値観を他人に押し付けるほうがみっともないって価値観を押し付けるほうがみっともないけどな

価値観の話をしてるのではないんだが…

　クルマの方向性が違うからそもそも不利だし無理
　組み合わせとして危険

ってのが相談内容への返答だからね


「価値観」「多様性」って無敵さんワードだな

Ｓ6って静かなほうじゃね
乗り始めて逆にびっくりした

>>101
突き上げ自体では無くて車体のヨレから来るブルブルする振動が減少するならば理解する

>>102
大抵の普通の人はミッドシップなんて知らないし興味も無いから、サイズ感と平日見かけないから奇異な目線で見られているだけだよ。
小さい子供には人気あるぞw

>>114
実際プリウスは速い(要バッテリー残)

>>119
同意

欠品目前のスカイサウンドの前だけつけようか迷ってる
やっぱりツイーターの収まりだけがメリットだよねあれ
スカイサウンド付けてる人感想教えて！

今更ながら皆オプションどれくらいつけたんのかな？

もう一台の代車で借りるトールワゴン(三菱と日産共通のやつ)の方が圧倒的に静か
エアコンの効きはS660の圧勝
代車に付いていたプロパイロットは良かったぞ

>>124
前だけで十分だよ。効果出る程に後ろを上げる(センターから+1〜2)と全体のバランス崩れて音質ダダ下がり価格には見合わない

機能パーツはスカイ前後とナビ、自動防眩ミラー
ナビはゴミだけどバックモニターは必須
ミラーはとても良かった(夜間はとても眩しいし偏向だと後ろ見にくい)

この車でノイズを消そうと思ったらそれなりの出費と運動性の低下を覚悟しなきゃな
スポーツカーで運動性を取り除いたらただの使いづらい車になるだけ

見た目だけ、形だけにこだわる人もいるからデチューンするのもわかるが
自分とは価値観が違うんだなと思う

ネオバよりハイグリップなタイヤはあるが、バランスという点ではネオバが最適という話もある
タイヤパターンも車のデザインの一部と考えるのならこだわる理由もある

ネオバだとタイムが落ちるけどね

今週末S660の車検だわー。コミコミ36330円。痛い出費だわー。

https://i.imgur.com/rJc0mLC.jpg
https://i.imgur.com/y5a2lIl.jpg

今まで色んな所行ったけど、河中道路とか始めて知ったわ。なんてとこ走らせるんや。

フェンダーの塗装がボロボロになるぞ

>>119
これより煩い車が他にあるか？

オフ車で未舗装林道走るのにハマってたときに、年寄りドライバーが下回りをバキバキ擦りながら走ってるの何度もみたわ。
たまにアンダーカバーとか落ちてるしw

>>117
屁理屈

すべての事項で欠点と思うか愛嬌と思うかで評価が分かれる。
欠点が多いと思うやつは改良するなりのりかえるなりしれ。

>>126
オープンでても両耳の後方にスピーカーあると速度100kmオープンで走行しててもミュージックがそれなりに聴こえるけど。そんな高い物じゃないし付けるのも有りじゃないかな

水抜穴をちょうどいいサイズの石が塞いで水が溜まって腐っていく。わざわざ未舗装を走るなら翌日でもタイヤ外して大掃除だな
それがメンテナンス。

無事後期に乗り換えたけど、だいぶ静かだと思った

新品タイヤと新品ブッシュ類の差だな

>>136
耳の後方にスピーカーって水漏れトラブルをよく起こしてるアレのことかな？
事前にトラブル事例を調べて信頼できるディーラーで施工するのならありかもね

>>132
少なくとも前運転させて貰った事ある現行のアルトワークスはクソうるさかったぞ
あれ全方向の装甲ペラペラなんだろうな

車重が軽いというのは車にとってメリットではあるが、何をどうやって達成しているか

スズキ全般的に軽量だけど、軽量の鋼板多用してるってこと？

スズキは１部品１グラム軽量化作戦で、ギリギリまで削ってる。
ホンダはそこまではやってない。

ンなわけあるか
軽量化と剛性確保でしのぎ削ってるわ

でもホンダのNには韓国製の鋼板が使われてるんだよな〜。
韓国と関わるから…

言い方を変えよう。
ホンダのほうが、スズキより強度に対する安全率が高い。

どっちもギリギリまでやってるが、ギリギリの設定が違う。

買ってから４年経つがクラッチが段々重くなってきてるような気がする
やっぱり経年劣化で重くなっていくもんかね(´･ω･｀)
もう少し軽くしたいなヽ(´▽`)/

筋力か弱ったとか？w

自分はクラッチペダルリターンスプリング外した方が操作がしっくりきます。引っ掛けてあるだけなので、針金等で輪っかを作って引っ張れば、簡単に外したり付けたり出来ます。

ほかにクラッチペダルストッパーの嵩上げして、クラッチ切れた後の、余計に感じるストロークを無くしたんでした。

あれってクラッチ以外の伝達類の保護なんだよね。まーサーキット走ると邪魔でしかないけど、
あんたらノーマル大好きだったら必要ないよ
どーせLSDすら入れてないよね

いつになったらマウント取り卒業できるようになるの？まるで中学生のガキだな

夏休みに向けて部品が溜まる・・・テントは張るけど、露天作業頑張ろ。
無限　クイックシフト
無限　パフォーマンスダンパー
ローポジションアダプタ
2カメラドラレコ
アンダーダクト（ネタ装備）

>>152
これくらいがマウンテンなの？
はっきり言うけど、モデーロは糞だしノーマルはゴミだよ？
見た目だけで乗ってるお爺ちゃんに言ってるだけだよ。
阿呆みたいに遅いミッドシップを弄って普通レベルにしない理由は２つ。
金がないか弄っても腕がないのどちらか

>>153
全部ネタじゃ

＞＞154　
お前さんが、ゴミ溜め（）から出ていくのがいいんジャマイカ？

公道でレースでもやるつもりなのか？公道でもマウント取らないと気が済まない？
公道しか走らないからノーマルで十分だ

だから公道オンリーは黙ってなよ。ウケる
公道オンリーだったら全部ディーラーにお任せしてなよ
最近のYouTubeでモデーロのダンパーが折れた報告してるのあったけど、メンテナンスしないならディーラーにお任せしてなよ
タイヤ外したことあるのかい？

>>156
そのごみ溜めで何はしゃいじゃってるの？ウケる

サーキット走行してるやつの方が少数派
マイノリティはサーキット専用スレでも作ってそっちでやれ

あらら、それか。情けないな
公道オンリーだったらミゼットIIに車高調ハイグリップで乗ったほうが楽しいよ？
もちろん公道の速度の話だけど

>>158
そんな話しだけしたくて、クソとかゴミとか言うんだったら、自分でスレ立てしてここから出て行くと良いよ。
とっても目障り。

ま、ほとんどの峠は30キロだし有料道路でも50だもんな
公道オンリーはノーマルで満足しちゃうよね。高速道路乗ってもレーンチェンジなんて慎重にやりゃ軽トラでも余裕だしな

>>162
誰？いちいち絡まないでよ。気持ち悪い

レベル低いよな。たまにマトモな奴いるけどさ
本当に老人しかいないんだろうな、ここ

字読めないのか？
目障りだから出て行けって
気持ち悪いのは貴様だよ

>>161
サーキット走るならそれこそGT-Rとかポルシェとかの方がいいんじゃないかw

>>165
レベルが高いところに行けよw
消えろ

絡んできたのはレベルの低い老人か。
スルーしまーす(笑)
困ったことがあったらディーラーに泣きつけよー

黙ってCVT乗ってなよ

S660でサーキット走るのって、なんかしょぼくない？
GT-Rとかポルシェとかがいいんじゃない？しらんけど。

CVTって8速とか19速とかのミラクルギアチェンだっけ
凄いよね！かっけーよ！
あ、ATじゃなくてCVTだったわ(笑)すまんすまん

死ぬまでスルーして二度と戻ってこないでね(^^)

>>171
法定速度で走ってなよお爺ちゃん

スルーするんじゃないのかよ(笑)

>>173
さっき食べてたでしょ？お爺ちゃん

>>175
寝る前にポリデントしてくださいね。臭いから

ガキをいじると面白いな！

もちろんS660でサーキットを楽しんでもいいけどわいの中ではホンダのSシリーズはあくまでも公道を視野に入れて作られているという認識
タイプRはサーキットが主体と言えるが、それでも自動車メーカーの市販車は公道を走るように設計されている

法定速度厳守でスポーツカー乗って、あーだこーだ語るスレになってほしくないねー
時代じゃないかも知れないけどだったらテクニックを身につけて時代じゃなくても車を楽しませる運転をしてやればいい
車の性能を限界まで出せない老人はうんちくだけ。ネオバなんか履くより介護用おむつでも履いてろ

>>178
へ？相手にしてないんですけど〜うける〜

>>179
クラッチがどうこう言ってる馬鹿が言う事ではないね。s660のクラッチどうなってるか知らないだろ。まあ二年も乗ればかなり重くなるよ？
新車時みたいにスカスカに軽くする方法あるのに知らないで愚痴るとか
ウケる〜

顔真っ赤ってのが良く分かる奴だな

おお、そうか(・∀・)
なら調べてみるか

軽四でサーキットとは大笑い

>>185
禿げの相手はしません

なんだイヤミマンのip変わったのか

おっこっちにも香ばしいのがいるなw
いいぞ、もっとやれ！

OBS2スイフトマン改めモデーロマンw
IP変えたようだなこの馬鹿w


154 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df17-dLuV [61.209.107.17]) [sage] :2021/08/02(月) 18:33:29.02 ID:uNY+0rB60
>>152
これくらいがマウンテンなの？
はっきり言うけど、モデーロは糞だしノーマルはゴミだよ？
見た目だけで乗ってるお爺ちゃんに言ってるだけだよ。
阿呆みたいに遅いミッドシップを弄って普通レベルにしない理由は２つ。
金がないか弄っても腕がないのどちらか

荒らしに構う奴も荒らしやで。いちいち刺激して助長するんだから。

NG
ID:lbjskEXj0
ID:uNY+0rB60
OBS2スイフトマン

このスレってあれか
サーキット走ってるやつしか書き込みしちゃいかんスレか？

>>193
いや、サーキット走ったことないのに精一杯想像して、かなり適当に書くスレ

OBS2マンはいくつかIP使ってたけどあっちのIP使わなくなったんかい
全方位に喧嘩売ってくスタイルは変わらんから判別つくけどな

S 660買った人で、センターディスプレイ付けて、ナビ付けて無い人っています？

そりゃいるだろ

>>196
俺はそうだよ。　バックモニターは今の時代必要だと思ったし、純正ナビ絶対に必要な所も滅多にドライブしないし。

俺も長く乗るつもりだし、ナビの陳腐化激しいからセンターディスプレイのみだな。

ナビ機能は既に色々陳腐化してるけどナビは付けたな

>>199
センターディスプレイでもBluetoothでスマホを繋げられるの？

>>185
ミニサーキットならば全く問題無いぞ
エンジン壊しても安く済むし、パーツや消耗品安いから何も考えず全開で楽しめるのが良いところだよ
格上抜くのも楽しい
1/1オモチャの正しい遊び方の1つ

ナビは付けたがルート案内はスマホの方が良いから結局併用
通信機能は付いているがカロナビとは全く事なり今一つバックカメラは普通だけど使える子
センターディスプレイで出来たサービス類には対応していなかったのは残念だった

>>202
エンジン壊しても安く済むの？具体的にはエンジン単体ってお値段どれくらいなんですか？

>>201
音楽や電話は可能だよ。　HDMI端子あるからGoogleナビやyahooナビもディスプレイで見れる。YouTubeも視れるよ

>>205
ありがとう
それなら結構使えるよね

>>147
常にクラッチペダルに足置いてるとレリーズベアリングがいかれるぞ
必要な時以外フットレストに置く癖付けたほうが良い

もちろんそうしてる
クラッチ操作はなるべく短くやるのがモットー
信号待ちでも必ずフットレストで足を休める

最近乗り始めたんだけど半クラ位置ちょっと高めな感じしたんだけどこんなもんなのかな

中古だからだろ

>>206
センターディスプレイの解像度は低い
回避策はあるけど走行中に画面映らなくなるしね
ナビ替わりに使うならスマホホルダーの方が良いって判断する人もいるよ

>>209
クラッチ遅延ダンパーを除去してるかどうかによって答えは全然違うと思うよ
もし、あれが付いたままなのに「重い」だの「高い」だの言ってるなら論外なんだよな

みんカラなんかでもストッパーやら高さ調整などの事例が上位の記事に載ってくるけど、人間側の操作・制御を邪魔するパーツが残ったままなのに改善しようとか無理な話だよ

完全ノーマル同士で新車と二年経過のクラッチ比べたらハッキリするけど重くなるよ？なんでそんな事も知らないんだ？

>>204
中古で15万程度リビルド品で+10万程度
2000ターボでスポーツ系だとリビルドで70万程度デスヨ(自分の所有モデル)
軽だとタイヤとホイール代で交換までできるよ

エス６専用設計のナビ装着アーム
があれば問題なし！
あれ、買っといたほうがいいよ。

前に乗ってたXJR1300が段々クラッチが重くなって３年経過した辺りには最早ハンドグリップ化してた(´･ω･｀)
しまいには疲労骨折して左手が痛くなった
当時はインターネット環境がなかったし原因をバイク屋に聞いたりしたけどそういうもんだと言われて改善できなかった

>>214
なるほど15万〜25万で直せるならまだ安く済む部類かもですね。もちろん壊さないに越した事はないですけどw

参考にさせて頂きますありがとうございました。

車内サイドシル脇とシート脇の隙間の奥深くに溜まってたゴミやらカスやらを割り箸とガムテでちまちま除去したった。はースッキリした。

>>212
保護装置なのを理解して撤去してるのならいいんだけどな

>>219
下手でも運転できるようにした補助装置だよ
変な運転してもダメージ与えないので保護装置とも言えるけどw
10フレーム以上遅延する液晶テレビでアクションゲームをやれと言ってるようなもんで、あれが気にならない鈍感な人なら無理して余計な調整する必要ないと思う

ドライビングポジションの問題で脚がどうしても合わないってケースは別ね
運転しやすい姿勢は安全にも繋がるので色々やったらいい

あと、開けたらむしろ…って報告もあるので探してみて
除去するなら最後は自己判断でお願いします

>>220
もしかして初期エリーゼから乗り換えてクラッチに違和感感じてたのがそれなのか？　な。あんまり車の構造とか考えないので単に排気量の関係だと思ってたわ

>>220
で、重くなるって話はスルーなの？

>>217
普通のメンテしていれば簡単には壊れないから心配無用だよ
ノーマルならばサーキットで猿になって周回しても大丈夫GT100でも今のところは無問題で5万キロ越えたよ

昔乗っていたF6Aのカプチーノは12万キロ位でオイル消費多くなって載せ替えたんで、あと3万キロは余裕と根拠無く予想…

18万キロのレンタカー用途を耐え抜く耐久性

>>224
途中タービン壊れてたりして交換してる可能性あるんじゃなかろうな？
俺のNBOX Plusターボは13万kmで不具合でタービン交換のみしたわ、その後24万km絶好調

>>218
意外とウェットティッシュが行けるで

わいなんてエドが水の掃除機みたいなので車内掃除してるの見てそっこー買ってしまったわ…

リンサーはあると便利だ

S660（後期）純正マフラーって
メルカリでいくらで売れるのかな？

>>221
何か違和感を感じている人なら交換をオススメします
オーナーズクラブの集まりなどで交換済みの人に運転させてとお願いするのもありだと思う

繰り返しになりますが、何も感じてない人は変に交換とか改造しない方が良いです

>>222
そこに意味があるかもと想像して疑ってみませんか？

どのS660でも年式でも起きる現象だとするなら、そのメカニズムや修理方法を教えて頂けますか？
未解決なら1行目です
なぜかな？と思ってみたらどうでしょう

クラッチダンパーの構造考えたらそれを機能させないよう使うことは可能なのよ
操作の荒い人、荒い操作が必要な場面が多々ある人には邪魔なものになる

クラッチが使用とともに重くなるのはクラッチの構造上まともな潤滑が出来ない部品があるから
まずは簡単に手が出せるペダル周りのグリスアップ、レリーズシリンダーのグリスアップから始めてみれば？
レリーズシリンダーのブーツの防水はそこまで優秀じゃなかった

やたら黒く汚れてる所のジョイントか

>>230
なんだ知らないんだ。知らないからって論点ずらしカッコ悪いよ

>>228
¥2000くらいまでかな？¥1000台でゴロゴロある
ノーマル欲しがる人は社外品を売るのに戻したい人ぐらいで流用で人気がなければゴミ同然

他のパーツも数千円のが多い インタークーラー、ラジエーター足回り、前後フード…

そんな純正部品もあと20年くらい経つと価値が上がる

>>235
2千円ぢゃ手放せないなぁ
嗚呼、、N1マフラー楽しみ

中古はうまく捌かないと金にならんよ。マフラーだったら程度によるから30年くらい綺麗に保管してればもしかしたら売れるかもね。ガソリン廃止でどーなってるかはしらんけど(笑)

>>236
買っておくのオススメ！

>>238
寝かせるのは良いよな
３年前マイニングして放置しておいたら今年値上がってめっちゃ儲かった

冷水シャワーが気持ちいい( ´Д`)

遂に兄貴の方も生産終了か。日本は30台限定らしいけど一瞬で売れ切れなんだろうね。

>>242
お決まりの発売と同時に売り切れてるパターンだね。30台というのも特定のお得意様の人数から決まった数字だったりして

>>208
CVTの俺様、勝ち組だな
パドル駆使して下手なMT乗りより速いし快適

243
コチラにはシリアルナンバーが入るのかな？

マニュアルモード？スポーツモード？どっちだったかしらんけどそれにしても勝手に擬似シフトアップしちゃうんだっけ

イエローα 後9時間後に納車。
イエロー生産中止を聞いて注文。
納車予定2ヶ月遅れて７月に車来て、
モニターの角度直してもらったり、
パーツ取り付けとコーティングでいよいよ納車！
楽しみで眠れん。

おめでとう
良い色、買ったな

おめ色

黄色だったら外走ったら色あせするから外は走るなよ！

生産終わりで今頃なのか
ver.z枠だけ例外なのか

>>247
昨日、偶然黄色と並走となったけど本当に良い色だ、s660に似合ってる。おめでとう！

同じ黄色でもS660の黄色よりスイフトの黄色の方が好きだな

荒れるからその名前を出すなよ

>>247
ラストイエロー。つまり色あせ問題では最も有利なスタートだ。
保管のときは是非ガレージを検討していただきたい

>>158
おじいさんくどいんだけど

>>247
おめでとう！
俺も黄色、先月納車だった
いい色だよね

Ｓ6ってアクセルレスポンスがちょっと悪い感じがするな
みんなスロコンとかつけてんの？

ここで教えてもらって、初期型βに現行の赤屋根をつけたよ。

若干シワがあるような気がするけど、それ以外はなんの問題もなく装着できたことを
報告します。

>>258
フライホイールがやたら重いしな

>>258
スロコンって人間が出来ることしかやってない
だから早く多く踏めば同じことができる

エアコンを入れるとムワッと納豆臭い匂いが車内に充満して辛いwフィルター取り替えるかー・・・

おれも黄色。正月明けにラスト4台に滑り込んで、6月納車。既に3000kmも走ってしまった。
楽しいS6ライフを。

>>261
まー、それが出来ないご老人向けのうんこパーツだから仕方ないよね。あれ付けてレスポンスふがー！とか言ってる人は何も解ってない

またおまえか

>>262
一般人は毎年交換してる。理由は乗らなくてもカビがあるから。そしてそこまで臭い理由はお前が臭い。

ECUに入力される信号や制御出力とセンサーの読み値が大きく乖離してエラー吐く
制御の途中に割り込むタイプのスロコンなんか百害あって一利なしだよ
フラッシュエディターの10分の1以下の普及率じゃね

レスポンス悪いと感じたなら、その分余計にアクセル踏んでおけ

この車の場合アクセルオフ時の回転の落ちの悪さもあるから
気になるならecu書き換えしかないな

ホンダの軽はアクセルのストロークありすぎ。感覚的にスズキの3倍くらいある。スズキ車でホンダのつもりで踏み込むと全開になってる

フライホイールを軽くするだけでビンビンになるよ？

なぜって韓国はオリンピックでメダル取ると兵役免除になるから必死さが違う

ホームランだったらもっと気持ちよかったが打ち過ぎると次戦で山田がマークされるからこれでよかったのかも

げっ誤爆(´-ω-)

フライホイール、ノーマルで約6.0kgを、約3.2Kgに交換していましたが、同じショップで約2.7Kgが出ている事に気が付いてしまった．．．

戸田の方が1万円安かったとか、純正加工でも良かったとか、言い出したらキリがない
気にしちゃ駄目よ

まぁ軽ければ軽いほど良い
ってわけでもないしな

皆さんおめありです。まだ数10キロしか乗っておりませんが…楽しいですね。

商談中に発表前のver.zの話が出てきたけど、当時情報で色が白とグレーという話で
αイエローを決意した判断を間違えてない …と、思えるぐらいきれいな黄色です。

ど貧乏が無理して買ったのでガレージないし、
通勤で毎日乗る。うん、雨の日も雪の日も。なるべくがんばって塗装メンテします。
ちょっとお高めコーティングしたけど、他になにかおすすめあるかな

>>277
車庫。

車庫持ってても通勤で日中は会社の駐車場で露天
夜紫外線少ない時間帯に車庫となっちゃうんだよなあ

エアコンの臭いはエアコンつけたら暫く窓開けるのとわさびディール付けて期間はそこそこかかったけどなくなったよ〜
すぐ治したいならディーラーに頼むとか

今日、漢の黄色のs660を目撃したわ、どうも職人さんらしく、どうやってキャリアを付けてるのか不明だけど、s660の全長近くの業務用はしご、道具箱当初を載っけてる。
s660とのアンバランスせが更にかっこよかったw
写真撮ったけど失礼になるかもしれないから掲載しないけどw

>>277
通勤で乗るならボンネットとサイドダクトの周りだけでもプロテクションフィルムでラッピングして貰った方がいい

リアフェンダーですら交換可能なんだから色褪せなんて気にするなよ
軽にそこまで神経質だとハゲが更に禿げるぞ？

>>277
下回り防錆、無限ハードトップ、レカロフルバケ

>>283
塗装済みリアフェンダーなんてあるの？？？
塗装済み外装パーツは前後バンパーのみでしょう
ドアミラーのスカルキャップも塗装済みかな？

>>277
劣化すると黄色にある赤みが薄くなるよ、私の黄色は赤みが若干減った

>>284
下回り防錆はわかるけど
他は塗装面保護以外でのおすすめってことですかね？

ちなみに
・無限のハードトップは注文済みですが納期未定。11月くらいまでにきてくれないかなぁ
・身長181で胴長なのでフルバケ欲しいですね。とりあえず純正ローダウンのアダプター付けました。結構効果ありですよコレ。

フルバケはスタッドレス→アルミホイール→フルバケの順くらいでほしいです。
エスケレートのBRCあたりを狙ってます。

>>286 私も黄色で毎日乗り倒しで、フルバケは例え通勤でも楽しさが倍増しますよ。タイヤ数mmの動きが腰に伝わるので自分の手足のように感じるようになります。
ただ最近車検ではシートとレール共に強度証明書類が要るらしいので、有名どころが良いと思います。私はRS-G GK

なんかエアコンのフィルターは洗浄すれば再利用出来るとかの記事を見つけてものは試しにやってみた。まず丁寧にひだひだの隙間のゴミを取り除きその後中性洗剤をかけてブラッシングしフィルターを鍋に入れて煮沸、お湯が茶色くなり納豆臭が出たのでお湯を数回取り替え色が出なくなる迄更に煮沸。次に真夏の天日で一気に乾燥させてからファブリーズストロングを両面塗布し乾燥。

結果納豆臭は消えて爽やかな冷たい冷風で快適になた良かった(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

納豆臭は消えても貧乏臭はするな

エアコンフィルターなら社外を買えば安いぞ、1000円台前半でしょう
どんな機械オンチでも交換は自身でできるし

>>277
スカイサウンドスピーカー、ユーロホーン、サイドブレーキの革
シフトノブ(S2000の各モデルがまだ買える)
旅行するならトップキャリア

>>289
実際貧乏だからいいのさw

捨てるのも簡単だけどまだ使える物は使ってやりたいのよね。

内気フィルターけちる奴いるのかよ。毎年必ず変えるだろ。タバコ吸わなくても毎年新品にしないと気持ち悪いわ
歯磨き１日一回とかで口が臭くないとか思ってそうでかなり気持ち悪いのですが

急に歯磨きの話でわらうw

嗅覚や聴覚ってのは物凄い個人差があるんだよ。視覚や味覚とは段違い
歯磨きを１日三回、もちろん他に何か食べたら歯磨きする。
日本人はとことん口が臭い。外国人が狂ったように歯磨きするのくらい見たことあるだろ

ホーン変えると鳴らしたくて仕方ない衝動が発生して些細なことでもホーンを鳴らす。これがドキュン
日本でクラクションを鳴らすきちがいはほとんど変えてる事実
正確に言うと違法である

知らんがな、よそでやれよ

フルバケってのはバケットシート(笑)みたいにリクライニングしたりしない
一般的に市販車にレカロ仕様とかあったとしてもそれは単なるネームバリュー
まともなフルバケって阿呆みたいに高いから一回作ったらレールだけ車に合わせて作ると思われる(プロは別だな)

>>296
とりあえずあと17キロ痩せてから話しかけてください。とくに夏だし暑苦しいです

フライホイール軽量化は効果的だけど、パワーを出してないとトルクがスカスカになってレスポンスは良いけど遅くなる
エンジンパワーに対して適切な重さをチョイスするしかない。もちろんノーマルはきちがいレベルで重く意味不明
NAエンジンの場合物凄い気持ちよくなるがトルクが弱く低回転がスカスカになりやすい
s660はブースト上げてある場合はトルクよりも元々の糞レスポンスが改善されて違う車の感覚に変わるが
すぐ慣れる。そしてノーマルに乗るとうんこすぎて鼻で笑っちゃう感じになる

禿げてないと思ってた奴が夏場、汗をかいたのか髪の毛がまとまって(謎)シャワー後状態でいきなり「こいつ髪の毛薄い、ハゲじゃん」と思う
禿は禿なんだから悪足掻きしないでほしい。見苦しい
ドラッグストアで見かけるスカルプシャンプーとか使ってそう

腋臭って犯罪だよね。自分で気付かないものなのかい？あんなに臭いのに
何度か電車に乗ったときに臭くて110通報したけど電車止まってたぞ
腋臭って電車を止めて人様に迷惑かけるんだよ？

またおまえか

NG推奨

モデーロマン　ﾜｯﾁｮｲW df17-dLuV [61.209.107.17]＝
OBS2マン　ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]


0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？

エアコンフィルターぐらい新しくしようやｗ
そういえば昔はフィルターなんてなかったんだよな

ディーラーで変えると高いんだよな
エアコンフィルター
純正品と社外の差が大きい

>>298
いいからお前は自分の車とCBR1000RRより速いモデューロx教えてから書き込めや

NG推奨

車無しヘタレザコ　ｱｳｱｳｳｰ Saab-59dZ [106.154.7.219]

【 他人の契約書を無断でアップして自作自演でオーナーのフリをする哀れなスイフト連呼貧乏コジキ（笑）】

101 阻止押さえられちゃいました sage 2021/04/09(金) 18:32:36.12 ID:iGKaCLcv
ごめんねー馬鹿ガキ君の妄想をぶち壊してしまって

https://m.imgur.com/WqK5PGs

105 阻止押さえられちゃいました sage 2021/04/09(金) 19:09:58.77 ID:Fm7c6QFf
>>101
何だよヘタレマンS6オーナーだったのかよw
人が悪いw
壮大な釣り針に釣られてたことを今知ったんだろなアルトマンw
こりゃ再起不能か？w

106 阻止押さえられちゃいました 2021/04/09(金) 19:13:52.80 ID:q8O1BLnN
>>101
これ、緑爺の写真じゃん

　0695 阻止押さえられちゃいました 2021/02/16 20:54:08
　ほれ
　https://i.imgur.com/Ls9mcSl.jpg

「NG推奨」をNGワードに入れたw

>>294
┌─────┐
│半島へ帰れ |
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

ま、OBS2マンと最近の61.209.107.17は同一人物だな
実は車はそんなに好きじゃないけどかまってもらえるから居着いてる感じがスイフトマンと同一人物説に信憑性もたせてるように感じる

>>309
お前が失せろよ犯罪者

ん、犯罪者の誰だかもOBS2マンと一緒に消えてほしいな

>>311
┌─────┐
│半島へ帰れ |
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

>>313
お前が失せろよ公道85キロ速度超過 危険追い越し犯罪者

よーし！新型シビックハッチバックのMT買っちゃうぞ！

>>315
新型シビックをカッコ良いと思えるか？
俺は無理だよ、FK8はまだ良いと思って買ったけど内装が安っぽ過ぎて飽きて売っちゃったし。でも北米とかで売れるなら俺の感性が間違ってんだろうな

うん、俺はかっこいいと思うよ。旧モデルの子供っぽさがなくなって大人が乗るファミリーカーとして買えるようになった感じがする。

かっこいいけどシビックってかなり高いよね

通勤万歳。乗り倒して思い出を作ろう。

通勤の思い出?

>>318
大衆車

ＦＦはゴミですわ

S660とCIVIC、両方とも6MTで乗れる幸せ。妻はN-BOX。まるでホンダ社員みたいだな

>>323
1st車は次はMazda3にしようかと思ってたが
新CIVICもええなと思った。
6MTのリバースの位置がホンダがいいんだよね。

新車から3年経ち初めての継続車検やってきたけどヘッドライトの光軸が左右ともズレまくってた。光軸は適正範囲だと思っててノーチェックだったけど意外とズレちゃうもんなんだねー。

>>321 >>322
大衆車やFFの普通車に乗ってる人は軽四はゴミと思ってるよ

>>325
車高弄ってもやらん奴多すぎる

>>326
ゴミとは思っていないが軽はタービン換えても遅〰とは思っているよ新型シビックも遅〰

>>327
車高低いし他車に迷惑かからなければ良いよねどーせ車検で修正されるし
もう一台はオートレベライザーが付いているから範囲内はOK

>>329
お任せ整備か。あんた何乗っても一緒だね。とりあえず高い車に乗ってれば良いと
思うよ、頑張れ

>>330
自分で全て整備できる人ですか？
凄いですね。資格とかもたくさんお持ちなんですね。
羨ましいです。

猿山の猿みたいにマウント取らないと気が済まない猿だから

>>331
へ？資格ないと自分で買った車弄れないの？昭和なの？臭そう
今はね、めちゃくちゃ丁寧にビス一つからレクチャーしてくれる動画で溢れてる世界だよ？
あんたが整備出来ないだけで車が趣味な人ってのは大半が整備出来るんだよ？
言いたくないけどさ、金出してやってもらいなよママに。な。
ママに任せてあんたは運転だけしてオートママライザーで調整してなよ。金出せばいいんだよ。楽しくないけど(笑)

あ、すまん。ママに任せては不適切だった。
あんたのママって、あんたの年齢からしても無理だよね
いくら軽でもエンジンやらミッション降ろせないもんな。すまん。反省してる

変なマウント鳥
つまらん

まーたおまえか

クルマいっぱい持ってるけど自分で整備したことないな。プロに任せた方が良くない？ビンボーなら仕方ないけどw

ここまで性格が悪いと本当に朝鮮人じゃないかと疑う

>>337
その通りだよ。プロってのは責任が発生してる。
ミスがあれば保証
自分でやると勉強にもなるのと何より楽しい。車好きに限定するけどね
車メーカーがリコールするように本当のプロもミスはするけどね

とりあえずは、軽のS660を綺麗にしてるより臭い口と、薄い頭のメンテナンスをしたほうが
ここの連中には適切なアドバイスだと思うんだよね
Twitter嫌いでしょ？(笑)

ここの連中ってさ、パンクしたらスペアタイヤに交換するから問題ないとか言いそうでウケる

まぁまぁ発狂するなよw

会ったこともないのに想像で口臭いとかそうやって人が何言われてたら傷付くか悪口考えてるのか？哀れなやつだね

まあ勝手にウケてろ
クズ

>>333
そうなんだ。
今度あなたに整備お任せしても良いてますか？

良いですか。
ですね。

┌─────┐
│半島へ帰れ |
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

まあ>>341の言い方はアレだけど、車好きならある程度自分でできるようになったほうがいいとは思うよ

なんかめっちゃレス番飛んでるけどまた荒れてんのけ？それはまあさて置きとりあえず納豆臭いエアコンフィルターも綺麗になったし車検も終わったし一段落したから俺は明日から東北へ避難。首都圏の感染拡大止まらないし皆様コロナ拾わない貰わない様気をつけて行きましょー∠( ﾟдﾟ)／

OBS2マンのエア車のエア整備語り

>>330
会った事も無いのに”何乗っても一緒“とか何を知っているのやら気持ちワリーなw

S660はディーラーで車検通したが他人の理由なんぞは知らんだろうしどの程度の整備能力があるかも分かんねーよな(笑)

>>331
おじさんを煽ると喧嘩になるから…

まあオイル交換とパンク修理くらいは出来るわな

>>353
冬タイヤとかの交換作業も当然出来るわな。ウォッシャー液もw

タイヤ交換は誰でも出来るけどトルクレンチも使わないような素人が何年もやってるとハブベアリング痛めて悲惨なことになったりする

>>347
本当に消えた
効果抜群だな

>>355
あ〜あしったかぶりw

常識だからしったかではないな。知らないほうが基地害なだけ。回転物に余計な不可与えて何がやりたいの？

もちろんトルクレンチ持ってる(´･ω･｀)
バイク乗りはチェーン調整で必須だからな

トルクレンチ使わない場合の話をしてるんだよな？
原理原則で考えると、第一に考えられる整備ミスはハブボルトの弾性限界オーバーでは？

そもそも何でハブベアリング？
タイヤ交換作業でハブベアリングが逝く要因って何？
ハブの当たり面がホイール共々異物噛み込みのまま長期間使用したとか？
それハブナットのトルク管理は関係無いよね

それにハブベアリングへの負荷で話を進めるなら転動体とするのがベターでは？

>>358
知ったか君恥の上塗り乙

>>361
IP変えてまで毎回ネットで漁ってきた浅い知識をひけらかすけど.
自分自身トルクレンチを使ったこともないスイフト乗り君なんだろうさw
OBS2とやらで簡単に油温が見れると豪語してたくせに自分自身は油温計も取り付けないで
サーキット走ってる初心者君みたいだしw
そして毎回恥の上塗りw

>>360
NGにしてるから見えなかったけど、そんなこと言ってるんだw

少なくともハブボルトに過大トルクかけてもボルトやそれがついてるフランジに負荷がかかるだけで
ベアリングそのものには影響はないはずなんだよな

フランジとアッセンだからそう言ってるのか？

流石にこれを擁護するのは無理だわな

時間は有限なのに。
整備なんてショップまかせでいいじゃん。

興味深い事柄なので共有
https://minkara.carview.co.jp/userid/2541861/car/2089827/6490934/note.aspx
https://www.hondarandd.jp/point.php?pid=1231&;lang=jp
法人しか登録できないようなので自分は見れない、興味ある人はゴニョゴニョ登録して読んでねｗ

目標横GがS2000より高かったんだな
ビートとは比べ物にならんし
これは今まで出た専門雑誌には乗ってなかったと思うので初見だわ

>>365
あのカスは自分でしないやつはママ頼みって、脳内ショートしてるやつだから

>>355
新しい知見是非詳しくお聞きしたい…

1速はだんだん入りやすくなるのか？
まだ500キロ位だけど、入りにくい気がしてるわ〜

走りながらで1速なのか
停止中に1速なのかで話は変わる

マジかよ、、、こいつら車を長年乗ってた経験ねーのかよ
おっさんなのに何やってんの？
無知も無知なりに頑張れよ

1万キロ超えたぐらいで入りやすくなった

>>371
お前の事だぞ

朝鮮人だから日本人がみんな敵に見えるんだろうな

>>371
学生でーすw

新型シビックはversionＺより高いのか…

>>369
自車は12万km走ってる初期型ですが、自然に改善される事はありませんでした。良いと触れ込みのギアオイルにして、治ったかも？と思ったら、冬に再発してきました。今は、添加剤をいれて半年で交換、冬は柔らかめです。通勤専用です。

>>372
それ聞いた話だと固体差みたいだよ
固く入り難いのはそのままらしい

アンカミス
正しくは>>369へ

ローは入りづらいがバックギアはやたらスムーズに入るね

>>371
動機は荒らし行為かもしれんが、正しい知識とアップデートはしてくれ
安全運転で、楽しく乗ろうや
すまんな