■■■レクサス LEXUS UX Part28 (正規) ■■

公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/

★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:checked:vvvvvv:1000:512


■■■レクサス LEXUS UX Part22 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575879725/
■■■レクサス LEXUS UX Part23 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591255343/
■■■レクサス LEXUS UX Part24 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601562829/

こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします

よってスエーデン(笑)は出入り禁止！！
※前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part25 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610002041/
■■■レクサス LEXUS UX Part26 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614061709/
■■■レクサス LEXUS UX Part27 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619784590/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

あげ

age

>>1
スレ立てありがとうございます！！

いいってことよ

>>5
お巡りさん、偽物です

最近デカイ車が気になって仕方ない。ランクル ほしい。UXのリセールどうなんやろ

>>7
リセールがよかろうが悪かろうが、いつかは売るんだし
乗り替えたいクルマがあれば、即売った方が高いことに変わりはないw

洗車ってガソスタでやってる？それとも手洗い？

5月10日契約で、先週の土曜日、登録関係の書類渡してきたけど、まだ、納期は全く未定らしい
なんとか、8月半ばまでにはと言われたが待ち遠しい

俺は納車2週間前くらいに納車の連絡きたかな。待ち遠しかったから納車されてからは満足してる。

>>10
自分もほぼ同じ時期に契約しました。
お盆前には…と言われてじっと待ってます。

>>12
似たような感じなんですね
契約時には７月末もあり得ると聞きていましたが、それは無さそうです諦めました

納車まで色んな車試乗させてもらいながら、気長に待ちます

>>10
今が一番楽しいんだよな〜
来たら来たでこんなもんかで終わる。

今納車とか新型NXにしとけば…とか思わない？

>>12
前スレにも書いたのですが、今度試乗車借りて1500kmほど走ります。
こちらから諸事情あり下取り車の走行距離が延びるので申し訳ないという連絡をしたら、よかったら試乗車乗って行きますか？と言われ。
納車前にロングドライブで確認出来るありがたさ。

>>13
上の、間違えて自分に返してしまったw

ラゲッジがもう狭すぎて・・・実車は確実に確認したほうがいい。
北国の人は灯油１８Lタンクが2個入らないととかあるんじゃないか・

狭いとか感じないわ
コンパクトカーならもっと狭いのいっぱいあるし

シート倒せば広くなるし荷物乗せたければ倒せば良いだけだろ

>>19
UX 220L

その擁護は苦しい
車格下でもこんなもんだぞ
ヤリスクロス 390L
カローラスポーツ 352L
audi Q2 405L

ラゲッジが必要な人はよく検討したほうがいい

>>20
だから荷物乗らなければシート倒せば良いだけ

>>20
そしてそれらの車には乗りたいと思わない
ラゲッジスペースで車選ぶほど変わった趣味してないわ

>>22
いや、そんな選ばないような小さな車よりもラゲッジが狭いよって話だよ
同格だとさらに小さく見えちゃう
シートを倒せばいいと言うけど、二人で乗るならそうだねとしか

>>23
みんなそれはわかって購入してるんじゃないですか。
後席やラゲッジをあのサイズにして得た何かに惹かれてるというか。
中には買ってガックリする人も居るとは思いますけどね。

>>24
そう思いますよ
なので>>18ということだと思いますよ
狭くないという主張は間違いで、狭いけど構わないという主張なら正しいかと

>>25
意がわかりました。
仰る通りとても狭いのは事実だけど、それ以上に惹かれたという事です！

ゴルフバック2個入れるのにリアシート倒さないといけないから狭いよ。UX買う層はそれくらい分かってるでしょ。俺はそれでも満足してるけど。

キャンプとかやりだすと、とたんに狭さを感じる。かと言ってRX買うのもつまらんしなぁ

絶対的なラゲッジの狭さは承知の上だけど
たまに困るのは高さ方向かなー

俺が狭いなと感じた時はカーセックスした時

やっぱUXみたいにボタン操作できる方がいい

https://youtu.be/Qlgh_0m8fxA

動きが数年前の格安タブ以下だな

>>20
ラゲッジが必要な人はそもそもこの車が候補にならないでしょ

昔で言うクーペを選ぶような感覚でしょうかね。

うむ
パーソナルカーだな

>>31
完全に止まって操作する前提の設計だよね。
適法は適法だけど、、

>>36
タッチパネルとタッチパッドと両方から操作できるのがいいよね
せっかくステアリング上にタッチバッド機能を設けたんだから
そこからも操作できるといいのに

いい車で快適に乗ってるけど、他のレクサス見るともうちょい内装はどうにかしてほしかった感はある。
ナビ周りはとてもいい。

今日発見したのだが、ドライバー抜けばゴルフバックがトランクに入った！
後部座席倒さなきゃと思ってたから嬉しい！

ドライバーが居なければ
誰が運転するんだ！

いい返しだな

ゴルフをやらないからわからないのだけど
一般的にこのクラスのクルマって、ゴルフバッグは横向きに積めるものなの？

>>42
ギリギリかな。俺はリアシート倒してる

>>43
そなんだ
ふたりまでなら、リアシート倒して2セット縦積みすれば問題ないもんね

ゴルフ場ではあんまり見かけないな。
クラブハウス前に着けたレクサスからキャディバッグが縦でズボっと出てきたら少し悲しい。

どうでもいいわ。今時ゴルフなんて誰もやってない

>>16
＞前スレにも書いたのですが、今度試乗車借りて1500kmほど走ります。

予定通り試乗車を借りて、600kmほど高速道路を中心に走りました。
コンパクトだけど重量もあるし、結構落ち着いた乗り味ですね。
空力特性がいいからか、強い雨の中高速走ってて、ものすごく綺麗に雨が流れるのと、ボディに雨粒が当たる音がとても静かだった。

あと、S+にしたら足回りにも変化があるのでしたっけ？
試すのを忘れてました。

ドライバーなんてヌンチャク式にしたれ！

全幅1840もあるのに、
ゴルフバッグ横積みできんとは

>>49
それは言えるね
HVバッテリーがリチウムじゃないので？リアは謎に空間狭い。
EVも中途半端感は否めない設計

でもレクサスで小型SUVはこれ位しか無いからね
CTはさすがに乗りたく無いし

Ver-LのFFハイブリッド注文して来た。
キャンペーンでドラレコ無料だったけど、総額で600万超えにはビックリ。納車は10月末だってさ。
最近のクルマはどれも回転半径がデカくて、年寄りには扱いづらい。UXの5.2mが限界。CTがFMCで再浮上しないように祈りたい。

>>51
無駄なオプション盛るからだろ。

9月頃マイナーチェンジ出て来るんだろ
どんな仕様か楽しみだ

>>53
もうYouTubeで仕様紹介してるぞ

>>51
マイチェン待てなかったの？

どんなマイチェンくんの？

最新の安全装備になるみたいだね

そうなんだ、ありがとう

フロントデザインの変更

>>55
>>51だけど、今乗ってるSAIの車検が11月までだから、もう少し待っても良かった。
でも半導体不足が心配で近くのレクサス店でUXの試乗した時に納車時期聴いたら４ヶ月って言われたので、契約しちまったっていう事。
本当はセダン乗りたかったが、カムリとかも試乗したが安っぽくてデカすぎるし、ISは基本が古すぎるし、他に選択肢がなかった。都内の細い道走る事が多いし、スーパーの狭い駐車場とかUXぐらいがギリギリ限界サイズだと思う。
10月29日に納車予定の由。

>>47
自己レス。
昨日400km走行してドライブモードを試してみた。
S+の変化はかなり大きくて、自分的にはかなり好ましいフィール。メーカーオプション付けてよかった。

https://i.imgur.com/M4PKFBr.jpg

この図を見るとサスペンションはSもS+も同じになってるけど、ブレーキをグッと踏んだ時のノーズの沈み込み量がS+の方が少ない(サスペンションが固め)ように感じる。

反面ECOはもっさりし過ぎて、高速道路で追従してると自動で追いつかなくて、アクセルを踏み込まなければならないシーンが多かった。
逆に燃費悪くなりそう。

>>61
サスはS、S+でも一緒と担当が言ってたよ。

カスタムでサスだけ固くするようにしてる。

>>61
その表デタラメじゃない？

>>57
安全装備ってソフトウェアのアップデートで、後から対応とかできないもんですか？

ランフラットタイヤの乗り心地はどうですか？
UX乗りのエラいヒト達教えて下さい、おながいすます。

>>65
乗り心地は悪くないがとにかくうるさい。予算に余裕があるならすぐにレグノに変えた方がしあわせになれる。まぁ普通は三年時の車検に交換かな。

>>62
やはり明らかにS+の方が固いと思えます…が、これはサスペンションの単純な固さではないのかもしれませんね。
考えたらS+はNAVI・AI-AVSを付けなければ選べないモードで、S+はこの機能によって路面に合わせてリニアに固さが変化している、一方Sは固定されてずっと同じ固さなので両者に違いが出るってとこでしょうか。

hのり
点検時の代車でNA乗ったけど
改めて遅い、煩い、燃費悪い
いいとこないね

>>67
それは気のせいというか、プラセボですよ

>>68
街乗りではその通りですね
自分が買ったものが一番いいものだと思いたい気持ちもわかります
https://youtu.be/7o0dWcmj2ZE

>>68
アイドリングストップオフにすりゃまだマシ

>>63
ダンパーはSport Sが標準でSport S+が固い制御だった気がするけど

クルマで行こうでUXe.やってるな
五郎は不満タラタラw

>>69
AI-AVSの説明に走行パターンで減衰力を制御してると書いてるよ。
だから単純な制御のSとS+の減衰力は違って当然かと。

S+で固くなる
変わらないといってる奴が間違い

>>74
どっちでも固くなる

俺もギンギン

納車されて2週間で700キロ走ったけど快適だわ。

3日間で1400kmほど走りました。
運転が楽しかったし、何より身体もラクでした。
このサイズのお陰で細かい道でのUターンも気楽だし、立体駐車場にも停められたし、改めてサイズは大きなメリットだと感じました。
あとレクサスに乗って初めて、周りのレクサス車を意識しましたが、新しめのレクサス車のデイライトは対向車から見て、とても視認性がいいですね。
青白いシャープな光がとても印象に残ります。
これはカッコいい。

マイナスはランフラットタイヤのノイズでしょうか。
高速道路は色々な音がするので気になりませんが、雪の多い地区のアスファルトを低速走行すると結構な音がしますね。
ただランフラットの側面の剛性は高いし、大雨の中、高速域での設置感もトラクションコントロールと合わさってとても安定安心、しっかりしたタイヤだと思います。

そう、噂通り夜は暗い！
とりあえず球屋のドリンクホルダーのライトをつけるのは確定。

最後にシートベンチレーションは付ければ良かった…もう間に合わないので仕方ないですが。
けっこうお尻が蒸れる気がする。

お尻が蒸れるのはおっさん体型だからだろうな
アンビエントもないから暗いし遮音性はchrと変わらない
やっぱNXに期待

UXってエントリーモデルだけど実際に運転したヒト達の評価は悪く無いね。やっぱりこのサイズが日本の事情に合ってる気がする。

>>79
完全否定は出来ないが（笑）
それだけが理由ではないと思うぞ。

エントリーモデルでも
ハリアー、RAV4の価格帯より、高いんだよな！

トヨタより安かったらブランドイメージがな

センチュリー「せやな」

>>84
センチュリーもそのうちレクサスブランドになるんじゃね

>>80
だから、パッケージングだけが惜しい
X2とかCX-30を見習って欲しいよね
アドバンスドドライブを搭載した次期モデルに期待！

>>86
それはトヨタも分かってて、ラゲッジスペースは苦肉の策でカタログ容量増やしてるよね
小手先の対策だけど

UXはコスパ悪い子だね

元のC-HRがゴミだから
カローラクロスを元にすればいい

サイズと共に上位グレードになるという考え方はもう古いね‥
高くなってもUXで装備や内装の質感が欲しい人はたくさんいると思うな。

>>90
もう20〜30万円高くてもいいから
内装のソフトパッド部分を増やしたり、リアシートのアームレストを安物じゃなくしたり、
アンビエントライトをつけたり、、、

今年の改良で、そのあたり手当てしてくるかな？

ナビのタッチパネル式が先では？

>>91
マジでどーでもいいわ

ナビは今の方が良い
タッチパネルは手前にくるし

確かにオプションで内装豪華にとか出来れば良いのにな。

手前とは？

UXは奥にあって視点移動も少なく見やすいじゃん。

タッチパネルだと新型NX見たく手前に来ないと操作できないっしょ。

視線移動しなくていい配置で
タッチパネルなら
ベストかなあ

手前？

画面を奥にしつつ
タッチパネルって無理かなあ

>>99
それがリモートタッチだな

リモートの、腰の横で手を動かすより
画面を奥にしつつ、直接のタッチパネルにできないかな？

リモート、評判悪い

>>101
それだと走行中の操作が危険だな

>>101
視点、タッチパネル、表示パネルを一致させるのが無理

ノートPCのタッチパッドを操作してるのと同じ感じだから、今のままでええわ。
快適。

ちょっとカスタマイズすると使いやすくなる。
自分はYouTubeのオススメカスタマイズ見ながら設定したわ。

マイチェン今年するの？
ディーラーの営業そんなこといってなかったけど。

>>105
レクサスは毎年改良な

>>104
ノートPCにはキーボードとショートカットキーがあるからタッチパッドでも不便しないが、インフォテインメントシステムにはいくつかのファンクションキーしかない
ノートPCを引き合いに出すのはどうなんだろう

>>106
今年は丸3年だから、少し大きめの改良とかカラバリ追加とか入るかもよ
いい加減、リチウムイオン電池にしろってか？w

タッチパッドはあのビクン！ビクン！ってするのOFFにしたら使いやすくなった

>>109
そんなことできるんだ

指紋がつくのが嫌なんだよな

今日初めてUXで4本マフラー見た

>>110
カーソルの速さとか、タッチパネルみたいなスクロールとこ色々調整できる。
デフォルトは使いにくい。

>>112
UX最大の欠点がノーマルのマフラーだと思う。。。
自分も見た目的にはマフラー替えたいけど、音がうるさくなるのはイヤだし、マフラーカッターで良いのが見当たらないし。

>>114
aliexpressで、akrapovicを検索。

>>109
くやしい、、でも

がいいんじゃないか

>>114
マフラー4本出しとかつけたれ

>>114
3大車のダサいカスタム「マフラーカッター」「赤くなった純正ブレーキ」「黒いボンネット」
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1565045359/

純正でもダミーマフラーの車あるけど、ダミーはダサいわ

>>118
超廉価な車以外マフラーカッターって標準では

>>115
いっぱいあり過ぎてわからなくw

>>118
やっぱり機能と関係ない、見た目だけは良くないですよね…

悩むわ〜。

特別仕様車の価格わかった人いる？

>>120
わからないことないだろ。サイズ調べて、見た目の好みで選べや

内径63外径89

安いから気になるのを何個か買ってみます

俺はTRDの4本マフラーつけてる

>>125
ガソリンモデル？　ハイブリッドモデル？

>>125
TRDのマフラーはいいと思う
マフラーカッターみたいな、マフラーを交換したかのような見た目にする安パーツがダサいだけで

>>126
125だけどガソリン

ああああっ、マフラーカッターとりあえず買ったけど、既にカッコ悪い未来しか見えない…
TRD、柿本、スルガスピードくらい？

DADのステッカー貼っておけ

DADが一番カッコいいんだから

スポーツカーでもないのにマフラー変えてる時点でクソダサい。まさかハイブリッドじゃないよな？w

>>132
自分はハイブリッドです！
マフラーのダサさが許せないのか、ハイブリッドでマフラー変えるのが許せないのか、人それぞれですね！

マフラー

誰も見ちゃいないだろうし、俺は気にならんわ

自分が納得するまで好きにせい

UXって内装がイマイチだけど、社外品のカスタム装飾カバーやドアキック内装保護材とか付けてるヒトいますか？？

個人的にはVersion L好きなんだがリセール的にはFspoとVerLだとどれくらいリセール差あるんだろうか

>>133
変えても意味ないだろ。ハイブリッド車なのにw
見た目なんてどーでもいいわ。走ってれば自分は見られないし

>>136
好きなの買えよバカ

>>132
他人がどんな車に乗ろうがお前に関係なくね？バカだなお前。

>>139
クスクス

買えない人間の嫉妬だろ

>>139
別にダサいと言うのは自由だろ、個人の感想なんだから
他人の目が気にならないなら言われてもムキになることなくね？

他人の考え方に寛容になりましょう。
そもそも車の好み自体、人それぞれだし。
そんな中UXが気になってここに集まってるんだから、少しでも有意義な情報交換したい。
って、そんな場所じゃないって言われるか（笑）

ハイブリッドを選択してるのに、燃費に悪影響を及ぼすマフラー交換は矛盾してるってのは理解してる。
久しぶりにこういった社外パーツが選べる車を買うので、納車前にあれこれ考えるのが楽しいのです！

>>142
ハゲとかバカとか死ねとか言っていい？
自由だよね？

>>144
子供かよ、、、
まぁいいんじゃない？
殺すはダメだけどな

ガチャガチャカスタマイズして、入庫拒否になったりね

ハイブリッドモデルのマフラー交換って、燃費に影響は出るんかな？
自分は替える気はないけど、興味としてハイブリッドでマフラー交換して
パワーや燃費にどのくらい影響が出るのか知りたい
音しか変わらないなら、マフラーカッターでいいんじゃね？　的なw

>>145
バーカ

>>146
流石にそこまで出来ないですわ。
UXは19インチ履いただけで入庫拒否とか。

>>147
一説によると、音が変わってアクセル踏む量が多くなるから燃費が悪くなるとも（笑）
今のマフラーのトレンドはわかりませんが、多少のパワーアップがあるだろうから燃費は悪化する方向になると思います。

どうせ野良中古なんだから、好きにやらせてやれ。

マフラー交換も場合によっては入庫拒否なんでしょ

>>151
ディーラーが販売してるくらいだからTRDやTOMSはまず大丈夫でしょ。

わざわざハイブリッドで静音になってるのにマフラー交換で音を主張ww

>>153
ハイブリッドが静かとか乗ったことないの丸出し

トヨタのHVって全般的にエンジンのみの車種より、防音対策弱めの感じ。
ゆえにエンジンに切り替わったとたんに振動と騒音で車酔いする。

ASCもアホな装備だと思う
あんなのどんな人が欲しがるんだろう、、、

>>154
ガソリンに比べて静音なのは間違い無いだろバカ。マフラーの調子どうよ？w

アトキンソンサイクルのエンジンはそもそも音質が耳障りでうるさい
加えてハイブリッドはエンジン掛かると3000回転くらいで回るので、途端に掃除機みたいな騒音が出るんだよね
それに反してターボは加速時でも1500回転も回らないし、ターボのおかげで排気音も静か

まあ試乗でもしてみたらどうかな？

>158

ハイブリッドでエンジン回転数が3000になるってどこのメーカーのハイブリッド？
UXの場合ほとんどが1200〜1500回転なんだけど？

よほど踏み込まない限りモーター側が頑張るのでエンジン回転数はそんなもの。

UXに乗ってないのがバレちゃったね。

>>159
なんだかんだ叩いてるのはUX持ってない人だろうね

>>159
豊田

>>159
トヨタ

>>159
UXは乗ってないよ

>>157
マフラーのことを聞いたのは自分。
154じゃないよ。

ちなみに納車は来月だからね。
待ってる間に色々考える、大目にみてよ（笑）

マフラー変えるならローダウンとインチアップの３点セットが必須。
そうしないと純正派からもカスタム派からも馬鹿にされて終わる。

改造レクサスwww

コンパクトSUVをローダウンしたらただのコンパクトカーでは？

マフラーのこと聞いたけど、もう何もやる気無くした（笑）
ドノーマルで乗ります！
TVキャンセラーとパーキングのオートホールドくらいかな。

>>168
わざわざお金払ってマフラー変えて騒音撒き散らかしたい理由が知りたいんだが、教えてくれないか？

ダッシュボードには白のふわふわ
バックミラーには葉っぱぶら下げる
そしてブラックライト多用

上級ドレスアップ

>>170
白のフワフワ みんなやってるから
葉っぱの芳香剤 みんなやってるから
ブラックライト みんなやってるから
North faceのシール みんなはってるから

日本人よなあ・・・

>>168
自分の好きにすればいいと思うよ。マフラーだろうがエアロだろうが自分がかっこいいと思うなら問題ないでしょ。
もちろんノーマルでもいいと思うし。

>>169
まずマフラーをもし換えるとしても、騒音を撒き散らすようなマフラーの選択はしない（笑）
そんな車検通らないマフラー、この手のクルマにないでしょうし、ワンオフで作るなんてしない。

換えたい理由はリアビューがマフラーの所為で(個人的に)とても貧相に見える。
マフラーカッターでもいいけど、取って付けたように見えると余計(個人的に)カッコ悪いなと。

で、まだ納車前なので当然現車合わせも出来ないし、先行していろんな情報を知りたいから、ここで質問をしてみました。
同じようにリアビューに不満を持っていて、何かしら工夫をしてる人がいたら参考にしたいなと。
不満がない人はこの考えは理解出来ないでしょうね。

でも否定も含めていろんな意見を聞けたのはとても参考になりました。
聞いてよかった。

ダッシュボードのフワフワ置くとエアコンの吹き出しぐちと、
マクレビのスピーカーに被っちゃうぞ。

ダッシュボードは使えない純正ナビを補う、ポータブルナビをねじ止めで固定して
レーダーとドリンクホルダを両面テープで張り付けたら、いっぱいだよ。

>>175
貧乏くさい

>>175
純正ナビ使えない…どんなとこが？
俺は結構満足してるけど

首に磁気ネックレス
腕には数珠
ハンドルカバーを装着して、室内にはDADのグッズだらけ
ダッシュボードには白いふわふわで、夜はブラックライトでユーロ流してノリノリ

それらはマフラーカッター、ブレンボ風の赤いキャリパーカバー、無駄なウィングに比べればマシ
ハンドルカバー以外は好みの問題はあれど見た目通りの機能だからな
機能がないのに安い費用で見た目だけ繕うのが貧乏くさくて見窄らしい

>>175
レクサスのナビは優秀だと思うぞ
マップも勝手に更新してくれるし
オネーチャンがお相手してくれるし

>>177
上のはネタでしょう
かなり優秀ナビ

>>177
トヨタ系のナビは、到着予想時刻がズルズル延びていくのがイヤな感じ
もう少し予測のアルゴリズムが何とかならんのかな

>>182
高速でちょっとスピード上げてスムーズに行くと逆にどんどん到着時間短くなったりする事多いけどな

トヨタ系ってひとくくりにしてるとこ見ると安いディーラーOPのナビをボロ車に付けてグダグダ言ってるだけなんじゃ

レクサスのナビ知ってんの？

>>180
マップの更新は便利だけどさ、
絶対行かないところの更新と正直要らない

>>173
もはや気にするなとしか言いようがないな、走ってればみえないし、他人は人の車のマフラー出口など100パー興味ないと思う

>>184
地図更新だけじゃなく渋滞回避とかハイブリッドナビはそうそうないと思うけど

ここのスレ、エアオーナーが何人かいるな

>>183
レクサス２台とトヨタ２台乗ってるで
これまでの車歴は欧州御三家含め27台、1台以外全部新車な

そんなやつがUX買ってUXのスレに来ないだろ。嘘乙

>>189
軽自動車からメルセデスのクーペまで、いろいろ乗ってるでーw
C-HRの印象がよかったから、UXに乗り換えたのだけど、初期の9インチDOP純正ナビとUXのナビともども、経路案内等の印象があまりよくないんだよね
「トヨタ系」とひとくくりにしちゃったのは申し訳なかったけど
個人的にはパイオニアのナビの方がしっくりくる感じ

マイナーチェンジでアンビエントライト付くのかな
夜暗すぎって言われてるから期待してるんだけど

ガラケーなんかで盗めるのね

【社会】　ガラケーを使い、レクサスなど160台窃盗か、15人逮捕　被害7億円超 [千尋★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626148116/

代車だがムーンルーフのせいで車内が死ぬほど熱い… 天井が熱くて中からでも触れないほどだ。
やっぱりムーンルーフやパノラマルーフは不要やな

ムーンルーフ付きで青空駐車だけどそんな事思った事無い

炎天下はシェードを閉めておかないと、中は暑くなるね

>>194
最初からついてりゃあまり感じないかもしれんね

>>193
しめてないの？

>>197
閉めてるけどマイUXはムーンルーフ付きじゃないから代車借りたら熱くてね…
天井がガラスなのとそうでないのとでシェードがあってもここまで暑さ違うんだなと思った

>>198
なるほど！

>>198
お前の車エアコン効いてないだろ？w

>>200
代車の話だろ、、、

>>200
夏場乗り込んですぐの室温の差、ルーフある無しで大分違うって話

なにゆえ関係のない代車の話？

>>202
夏場は鍵で全窓全開が基本だろ。何言ってんだ

みんななんで噛み付いてるのかわからないけど、ムーンルーフ無しに乗ってる方が、同じ条件でムーンルーフ付きを駐車していると、車内の温度が高くなっていたという報告でしょ？
どっちが良い悪いではなく、単なる比較した結果報告。
実際比べてる人はいないのだから、参考意見として受け取れば。

>>204
代車のスマートキーはその設定は施されてないでしょうが。

誰が見ても>>205のように捉えるのが普通だとおもうけど、発狂してるの人ってなんなんだろう。
物事の捉え方がズレてるうえに絡んでくるとか怖すぎる

>>207
文章が読めないんだと思う。
俺は屋根付きの所に置いてるから分からんが。

>>207
そら、ムーンルーフつけた人が「自分が金出してつけたオプションが劣ってるなんてことはない！」って発狂してるんだろ
三眼 vs 単眼、HV vs ガソリン、本革 vs Ltex

ver.L vs Fスポはないな
ver.L持ちの金持ちは喧嘩しないってことかね

>>209
Ver.L vs Fスポは、メーターパネルにアナログ針が残っていることが許せる・許せない論争？w

優劣の話じゃなくてただの比較なのに…
最初からムーンルーフつけてた人が、デメリットを受け入れたくないだけか。

>>211
そういうこと
これが、ムーンルーフをつけた人がついてない車に乗ったときに「ムーンルーフなしの方が涼しかった」っていうと荒れない

前車ムーンルーフ無しISで、今ムーンルーフ有りのUXだけど前より暑いなと思った事無いよ。
奥さんもそんな事言った事無いし、乗り初めの熱気の換気がしやすいムーンルーフ有りの方がいいって言ってるくらい

スマートキーでのドアガラス開閉は後からじゃないと設定出来ないのに>>204はまったく… 代車だぞ

スライディングルーフは付いてると確実に暑いよ
そりゃそうだ熱伝導率はガラスと鉄板+防音材(断熱材)じゃ全然違うし
暑くないとか言ってる奴は強がりさんか超鈍感野郎だけだ
でも空が見えるのって開放感あって良いよな
冬は逆に暖かいし

昔サンルーフ車で真冬の晴れた夜に開けてたら、屋根に残ってた残雪の小さい凍ったやつがサン
ルーフから落ちてシャツの襟の内側に音もなく入った時は死ぬかと思た。
それ以来乗らない

サンルーフ、頭上が開けて見えて気に入ってるよ。
問題はいつゴムが劣化して、雨漏りするかだ。

外車とか10年近くで雨漏りとか見かける。

どうせ3年くらい乗ったら乗り換えるのにオプションがどうたらとか全くもってどうでもいい話

>>218
ほないちいち絡んでくるな黙ってRomっとればえーやろが

こんにちは。ＵＸの購入を検討しています。
質問です。
皆様の書き込みからリア荷室の広さが狭いということは分かりました。
それはいいんですが、リア荷室の狭さと引き換えにどこの箇所が広くなってるのでしょうか？
単純に後部座席の足回りに余裕が出来ているのでしょうか。それとも運転席・助手席
の周りの空間が広めに取られているのでしょうか。宜しくお願いします。

ux250h-ver.Lの10月末納車待ちの者です。待ち遠しいので、uxのレンタカー借りたらux200のﾋｮｳｼﾞｭﾝだった。
ハイブリッドじゃないので、エンジン音は煩かったが、完全停止するACCとオートホールドブレーキで渋滞でも楽な事がわかった。
マニュアルシートなのに電動チルト・テレスコピックっていうのも不思議だった。
早くVer.-Lが納車になってホスイ。

>>220
同じく購入検討者だけどまさにこれがネック。
レクサスの中ではコンパクトと言えどそこそこのサイズだからせめて後席だけでももう少し広かったらなと。
ただ外観はめちゃくちゃ好み。
自分はドラポジをあまり後ろにはしないから動画などで見るよりは多少ゆとりあるかな？とも思うんだが、C-HRやヤリクロぐらいの足元空間しかないとすると流石に躊躇する。

>>220
まだ納車前ですが、ディーラーさんの厚意でハイブリッドFスポーツの試乗車を借りて1400kmほど乗りました。
・荷室
確かに狭いですが、奥行きや幅というより床がかなり高い位置にあって、トノカバーと床面が恐ろしく短いです。
床面積は普通、高さが低いと思います。
ただ、昨年の小改良のあと、荷室床の一部分(ハイブリッドなので)が10cmほど？下がるようになり、これを下げると広さの印象はガラッと変わりました。
トランクケースと少しの荷物でしたが、下げて使用すると自分の使い方的には問題ないと判断出来ました。

>>220
続いて…
・後席
こちらも膝から前シートまでのクリアランスは狭いです。
しかし、座面や背面がしっかりして広く、程よい固さと、座面の高さも乗り降りしやすい、とてもいい形だと思います。
さらにドアを閉めた時の窓ガラスとピラーの位置による包まれ感が心地いいので、単なる「膝前に拳が何個」というものでは測れない快適さがあると思いました。
これはうちの家族も同意見です。
ちなみに現車はUXより寸法の大きなSUV(曖昧な言い方ですみません)に乗っていますが、UXの後席の評判はとても良かったので安心しました。
ただ、物理的には狭いのは間違いないので、私の感想と受け止めてください。

>>220
どこも広くないんだなー、これがw
大人４人と荷物をしっかり乗せたければNXを買ってください、というクルマですね
基本、１〜２人で乗るクルマだと思います

>>220
リア荷室の狭さとトレードオフにしたのはエクステリアです。
車内の他の空間が広くなったわけではなく、
・クーペスタイルにするためにハッチバックドアを寝かせた
・ナンバープレートをハッチバックドア側につけたくなった
というエクステリアデザインを優先したために、荷室が狭くなっています。

コンセプト的には子供が生まれる前の二人乗り前提の車ということです。
結果的には子供が独り立ちしたあとの夫婦の車か、妻の足車のようですが。

>>222 　〜　>>226
皆様たくさんのご回答ありがとうございました。
非常によくイメージ出来て分かりやすかったです。
昨日から今日にかけて街中でＵＸを６台も見かけました。
レビューや動画を見ても所有してる方の評価がすこぶる高いので
ＵＸは本当に良い車だと認識できました。感謝します。

>>227
広さをとるなら、CPOでもいいからNXにした方が
広いよ。

>>227
秋〜冬にあるかもしれないUXの年次改良と、新型NXを見てから判断した方がいいかもね

今初レクサス中なんですが手放して次のを購入する時ってディーラーで売る(CPO行き)にする方が多いんですか？

ベンツのハイブリッド

えげつねえ

ハイブリッド故障で460万

tps://youtu.be/2_nJtcGXFsk

保証プラス切れてるベンツとか買う奴おらんやろw
トヨタ車だってディーラーのTバリュー付いてるの以外買う気にならんが

>>231
これ、俺もみた。
金持ちならどうってことないんじゃない？

>>230
レクサス店で下取り出すとかなり高く買ってくれるからな、まあ、値引きがわりなんだろうけど

>>234
本体値引きなしなので、下取り車なしでいくと、ディーラーオプション等からしか値引きができないけど
下取り車があると、値引き代わりに査定を高くするみたいな流れになるよね

>>235
レクサス公式の下取りシミュレーションから30万円から50万円くらい上乗せしてくれるね
まあ、値引きの代わりにね

フェンダーの色をボディ同色にすればいいのに
黒でツートンなのは安っぽいわ

それがSUV風味でしょ

>>237
とくにホワイト系は商用車みたい
塗装のフェンダーに変えればいいと思うよ

>>237
オプションの同色フェンダー付けるかブラック系のボディカラーを選択するしかないからな

>>237
だよな、買う時同色にしたわ
たまに見かけるね同じことしてる人

自分はUXのフェンダーモールは個性的でとてもいいデザインだと思ってます。
同色もいいけど、バランス取るにはホイールをインチアップしなきゃなとか考えてしまう。
この好みはゴルフとゴルフオールトラック、ヤリスとヤリスクロスのどっちが好きかみたいな感じでしょうか。

レクサスだけでなくSUV全般的にボディの高さが高く、特に暖色系はもっさり感が出るので
フェンダーモールで下側に影作ることで引き締まって見える

オーバーフェンダーは同色より色が違う方がデザイン的に良い。
が、塗装はしてた方が良いと思う

>>240
自分は、同色のクリア塗装になるのもどうか？と思ったので
ボディカラーの選択肢は、黒か黒メタの２択だった
シートは赤にしたけどねw

>>245
RXは同じくそうしたよ、UXはアーバンだから赤にできなかった

8月納車予定ですが、今のところ予定通り8月初旬に完成しそう(延期などの連絡はない)との事。
友人のRAV4は2回の納期遅延連絡で既に2ヶ月半遅れになってますがまだ未定。
ハリヤーなんかは既に年内不可と出ているみたいですね。
LEXUSは部材に専用が多かったり、ラインも独立しているので、一旦納期が出れば自然災害などがない限り遅延が出にくいって話を聞きましたがどうなのでしょうか。
とにかく楽しみです。

>>247
発注日はいつ頃でしょうか？

タコメーターの千の位の目盛りをさりげなくUにしてあるんだな、憎いぜ

>>248
5月中旬の発注でした！

高輪ってLEXUSのなかでも客単価高そうなのに、高輪ですらこんなことあるんだろうな

【トヨタ】レクサス高輪における不正車検につきまして [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626763512/

金目当てというより
店舗の枠に顧客数が多すぎて捌ききれないからじゃないかな。
俺は西日本で最大規模のディーラーで買ったが
週末の予約が空いてるのは1ヶ月先とかやで。

逆に点検ががら空きでも、ちゃんとやってんのか
って不安に駆られるけどな。

>>252
それは整備士がが不足するような賃金設定してるからでしょう

直営店がこれでは地方の販売店なんて・・・

高輪は台数がかなり多いが大半は法人登録、売り上げ金額は大きいけど、場所的に家賃など経費も飛び抜けて高く、ノルマもとても厳しいという背景があったんでしょうね。
逆に地方や郊外など個人客が多い方が、社用車より車への愛着が高い人も多く、手を抜きにくいのではないかと予想。

これ
検査できなくなったら、どうやって営業するの？

もう落とし所が決まってるから発表してるので、そんなことにはならない

ネッツトヨタ愛知の問題があって自主点検してるのに、国交省の監査で見つけられるってのが酷い
他にも見つかってないだけで、隠してるのがありそうと勘ぐってしまう

>>254
頭数がいりゃ良いってもんじゃない
高輪にそんなバカでかい整備場作ってられん

>>260
じゃ、儲けの割に設備投資額足りてなかったってことだな
人件費にせよ、設備投資にせよ売上の割にケチった結果だよ

レクサスというだけで出来のいい輸入車より、お手軽な国産信者のスキを突いた
悪質な怠慢行為。

>>255
・・・ゴクリ・・・

>>261
ピットの数と台数があってないだけだよ。
ピット増やせってか？無い無いw

>>264
それは論点のすり替え
売っちゃいけない数を売ってたってことに変わりはない

働いた事あるのか？
アホみたいなこと言ってんなよ

>>265
は？

>>267
ピット増やせないとして、今後も不正車検続けることを是とするの？

スバルの時は１０万のギフト券配ったって本当なの？

>>268
学習って言葉知ってる？

>>270
それで解消するならピットは足りてんじゃん

社会人経験0かな

ちょっと気になったんだけどUXの0-100って何秒なん？
調べても発売前の古い記事しか出てこない

>>271
お前バカだろ？

>>273
250hが8.5、AWDが8.7、200が9.2ってやつだよね？
その数値は海外のカタログに書かれているスペックのはずだから、基本は変わってないと思うけど

そもそも高輪にUX無いよね？

UXでデイキャンプ行ってきた。3人乗車で荷物パンパン。ルーフキャリア付けようか本気で迷い始めた。誰がつけてる人いない？

>>277
そもそもアーバン・クロスオーバーなんだし、3人でキャンプはレアな使い方なんじゃない？
個人的にはルーフボックスの方が安全でいい気がするけどね

ゴルフのキャディバッグ一つ積むのも後席倒さなきゃならんという話
デザイン優先したからなんだろうが、荷室狭すぎ

嫌なら他の買えよ

ゴルフ場にバック送れよ

後席に人乗せないから倒してゴルフバック積んでるわ

>>282
人乗せないなら、2シーターでいいじゃん

荷物も載らなくなるねソレ

否定的で文句ばっかり言う人って、二極化するのが好きですね。
ゴルフ行く時に後席使わないって話がなぜ2シーターでいいとなるのか。
文章の前後どころか、本文自体理解出来ていない知能レベルに驚くばかり。
そもそもなんでこのスレに張り付いてるんだろうか。

>>285
そうそう
頭悪いよね

ゴルフって時点で加齢臭が、、、
UXって乗ってるのはおじいちゃんが多いんだよな
5chの年齢層もそれに当たるけど

>>285
張り付いている仮説までかければ良かったのにねw

>>288
考えたけど張り付く理由はわからなかった…（笑）
後ろ向きな思考や感情だとは思う。

でも今の日本じゃ、若い人がなかなか600万円のクルマなんて買えないんじゃない？

>>287
60代が多い感じ

部署内の派閥みたいなのでゴルフやってる奴らいるわ

街中でレクサス乗り回している若者も多数見るが、ラウンジでくつろぐ人を見ると60代ばかり
つまりそういうことだろう

エアコンガスを再充填して規定量まで入れ直した方いらっしゃいますか？
当初は眉唾で見ていましたが、だんだんと暑くなるにつれ興味が出てきました。
新車でも(でこそ)意味があるとお店が言ってるのは見ますが、実際に施工された方が居ればご意見を聞きたいです。

>>293
MacBook カタカタやってる眼鏡君は
中年だったな。

ディーラーって点検の時以外に行く事ある？
全く無いんだけど。

>>294
昔、スナップオンでやり直した方が効果はあると思うよ、みたいな話をしたら
ボッタクリだとかボコボコに叩かれたっけw
自分は現状、エアコンの効きに不満がないからそのままにしちゃったけど、誰かやってみて欲しいなぁw

>>296
バイクのツーリングの帰りによくよるくらい。

>>297
5chで叩かれる質問だろうなと恐る恐る書きましたが、既に叩かれた方がw
新車への施工について調べても、お店発信の情報はあれどユーザー発信が見つからないんですよね。
自分の納車が8月末、施工が早くても9月末くらいになるので、充填しても暑さのピークを過ぎちゃうのが残念w

>>296
無料洗車で月一で行くやろ

>>300
洗車は近所のガソスタの洗車機

>>300
無料洗車あるんだ、いいなあ
俺とこは納車プレゼントにチケット6枚くれただけ
あとは1回4,400円の手洗い洗車

>>302
運営元によってサービス違うから辛いとこだな。
こちらのDは立地がいいから点検以外でも駐車場代わりに洗車頼んで中でお茶してちょっと買い物に出てって人が多いようなイメージ、点検の時はタクシーか試乗車が用意される。
店からしたら迷惑な客かもしれんが、店もそれを売りにしてるから仕方ない。
便利すぎて他所のDに行けないってか囲い込みされてる。

うちのディーラーは有料無料にかかわらず洗車だけのサービス自体やってないわ
なので点検以外に行く機会が無いわ
忙しそうなところに用も無しにお茶だけだと何だか気が引けて居心地悪い

ルールさえ守っていればDのサービスをどこまで活用するかは人それぞれだからね

家族の合わせると3台あるから点検だけでも2ヶ月おきにDに居るわ…
それ以外の用事も合わせるとかなりの頻度で行くからライフスタイルに組み込ませざる負えない

>>306
大変ですね
ウチはレクサス以外は家まで引き取り納車やってくれるので助かってる
MBとスバルだけどねw

>>306
時間の無駄じゃ無いですか？
同じ日にして貰えば良いのに。

>>308
あんた車持ってんのかw

>>221
マダーレッドいい色買ったな！

5月10日契約で8月8日納車確定連絡きた！

おめ！
以下省略

>>311
おめでとうございます！
自分は5月20日契約でお盆明けの予定です。

たまたまアーバンとベースグレード乗り比べるチャンスがあったんだが、ベースグレードって他とシートも違うし遮音材も少ないのかね？煩いし乗り心地もかなり悪かった。
エンジンやサスは一緒だと思ってたがレスポンスも別物に感じた、ベースはかなりケチってるのかね？

>>314
タイヤが違うからでしょうかね？
通常インチが小さいと乗り心地は良いものですが、かなりコストダウンされたタイヤ履いてるとか。

なるほどタイヤかぁ

ってタイヤだとしてもウィンカーのクリック感とか昔の大衆車かよって感じで全てがボロかったんだが… メーターパネル横の表示も何かショボかったしバックカメラの画像も糞。
ベースグレードの方いたら、マジごめんなさい

Fスポならまだしもベースグレードはハンドルも違うなんて思いもしなかったからホント驚いた。

>>294
やったよ。めちゃ冷え冷えになる。2マンであの効果なら絶対やったほうがいい。

ま、スナップオン叩くやつは知らないだけなんだと思う。元々、今時の新車はそこそこ冷えるからね。


ただここ近年の猛暑だと、キンキンに冷えるほどにはならんのよね。
それが、きちんとガスを規定量に補充するだけで寒いくらいにならるんだから、そこをコスト的にどう考えるかです。
俺は、酷暑でも24度設定くらいで余裕ですわ。あまり下げると寒すぎるw

>>319
>>320
おおっ、ありがとうございます！
自分もやってみます。

200のL買った！
少数派だろか。
白だけど。

>>322
白は少数派ですねー

ほとんどの人はマダーレッド選ぶからな

>>322
おめでとうございます！
納期は3ヶ月で大丈夫そうですか？

>>318
ある程度のレベルの車種なら、version Cレベルがベースグレードでもいいのにね

>>326
000万円から
って数字だけ安く書きたい事情もあるかと

ベースグレードはここまで質下げるか？ってくらい悲しい。チープなハンドルやシート、その他様々な内部部品も低質な物が使われてる。
ウィンカーなんかは見た目こそ同じだが操作すると軽四みたいなガチャガチャ音のするやつだし…

所詮エントリーモデル

ベースグレードって実車見たことないな

同じく

レンタカー屋にありますw

>>332
どこのレンタカー屋ですか？
一度見てみたいので

>>333
何処住み？

>>334
国内あちこち移動してるからどこでもOK！

レクサスUX レンタカー
で検索すればで出来ますよ。
住んでる地域の店舗を調べる必要があるので、自分で調べた方が早いと思いますよ。

>>336
わたしには見つけられませんでした
一つでいいのでベースグレードとわかるものをあげてください
お願いします

UXのレンタなんてネットで山ほど出てくるんだし近い店舗からベースグレードか聞いて行きゃいいやん
…

>>338
あなたが知っている1店舗教えてくれるだけでいいじゃん・・・
何故そんなに頑なに拒むのさ？

例えばトヨタレンタカーとか言うのは問題ないと思うけど、どこかの地域の1店舗のみ運営とかだと、名前を出すのを躊躇う気持ちはわかる。

さて、嘘つきの相手するのはここまでw

なんか挑発的な聞き方ばかりしてるなと思ったら嘘を前提に聞いてたからか。
真面目に相手してしまってたわ（笑）

>>342
え？

>>342
は？

ベースグレードってものがあるのか

レクサスHPの下取シミュレーションって、不人気色オプション無しの下限値の場合なのか、白黒フルオプの上限値なのか、どっちだろ

>>346
説明書いてあるじゃん
実際に下取った車の平均価格だと

>>341は頭おかしいのかな？ベースグレードのレンタカーなんて探せば幾らでもあるのに嘘とか意味不明な思考回路。
人に頼まずに自分で探せやカス野郎がwww

>>348
がんばれw

>>349
お前だよwww

三井不動産がやってるCarecoってレンタカで今日UX200ベースグレード乗って来た。
エンジン音が気になったがステアリングの味付けはドイツ車モドキだったよ。

キチガイに嘘つき呼ばわりされるぞ

>>350
字赤いっすよw

レンタカーにもversion Cくらい入れてくれw
買おうと思ってる人の参考にならないやん

それぞれのバージョンごとのリセールってどのくらいかな？みんな車検前に売る？

>>355
参考にならんかもだけど
5年乗って同Dで買い換えしてきた、IS GS RC NXの時は50%はあったよ。UXは今乗ってるからまだわからないけど。

>>355
今ならタマ数が少ないから66%くらいで下取りしてる
cpoの売値から100万円引いて0.9掛けたら買取価格に近い

>>357
CPOの価格が450万として
買取価格は315万か
売上高総利益率30％ってCPOはだいぶボロい商売だな

66%ってのが何年式か分からないけど、2018年式だとこうだな
2018年式3万キロ未満 250h FスポでCPO438万（買取304万、リセール62.6%）
2018年式3万キロ未満 200 FスポでCPO415万（買取284万、リセール62.9%）

>>358
値引き相当の上乗せ分を考えるとちょうどピッタリ計算合う感じじゃね？

5万キロ以下かつ5年落ち未満じゃないとCPOとして扱えないんだっけ？

>>360
7年落ちまで、評価点4.5以上

>>358
https://lexus.jp/request/tradein/

レクサス下取り趣味レーターだと、
2018年式
MZAH10 UX250h Fｽﾎﾟｰﾂ 2WD 　352万
MZAA10 UX200 Fｽﾎﾟｰﾂ 2WD 　327万

シミュ　レータな

>>362
これにオプション分が上乗せされるなら、とてもいいリセールですね。

リセール気にしないでe

UXのリセールがレクサスsuvの中であまり高くないというのを知らずに買ってしまったよ。RXの鬼リセール見てしまうと少し後悔。。

>>356
本当ならレクサスに20年乗ってる事になるけど20年前ってレクサスあった？

2005年からだよ国内は

みんな、そんなにリセール気にしながらクルマを買うもんなんだ

>>369
気にしてるのはここに書いてる2人か3人くらいでみんなではないと思いますよ。

ある人はリセールを気にする。
ある人はリセールを気にする人を気にしてる。

いろんな人がいますね。

>>367
妻のとで、複数所有してるから。
そういやあRXも乗り換えたわ、5年で50%はキープしてくれてるから他社に行く気も起きない。

>>371
何で年を追うごとに安レクサスに移行してんの？

>>372
書いてるのは乗った順じゃないよー、ちな今はESとUX所有してます。

5年以上乗ると下取りが下がり過ぎるから3年か5年で乗り換えるようにはしてる。
例えば5年乗って50%で下取って貰って乗り換えるか、10年のって10%で下取って貰って乗り換えるかだったら前者にします。

>>369
貧乏人ほどリセール気にする

YouTubeでベースグレードのレンタカーを評価してる痛今動画を見つけた。
ファブリックシートの質感が高いとか内装に高級感あるとか言ってる。
リンク貼ると視聴回数増やしてしまうのでやめときます（笑）

ちなみに貼ってるシールにCarecoと書いてる。
これがレンタカーというかカーシェアの会社みたい。

考え方は人それぞれだから否定はしないけど
欲しいクルマがレクサスにあればよいが
そうでない場合は、いろいろなメーカーのクルマに乗った方が自分は楽しいな

女性と同じで少し遊んだだけでカワイイとか優しいとか言ってるのと同じで
長く付き合ってみたり結婚してみないと本当の感想は分からん

>>369
実質価格が購入金額 - リセールバリューなんだからそりゃ気にするでしょう
購入金額だけ気にするのはアホか乗り潰す人だけ

余り余裕が無いんじゃない？生活にw

正直、そんなお金に余裕ないわw普通のサラリーマンだし。
車くらい大きな買い物、普通はリセール気にしても良いと思うけどね。それを否定するのは、、、？

>>381
煽りじゃなくてマジレスですが、お金に余裕がないならトヨタにしたほうがいいです
ぶっちゃけレクサスは支払いに見合うクルマではないですよ

>>382
俺もそう思う。
レクサスにしてるのは嫁希望だからだわ。

人の懐事情を気にし過ぎ。
なんで買う車のメーカーをこれにしとけとか言うのか。
虚栄心を満たすためだろうけど、心が貧しいってことに気付いた方がいい。

>>384
何熱くなってんのさ、落ち着けよ

まぁでも、レクサスにしてもメルセデスにしてもコスパは悪いよねw
新型のCクラスなんて、1.5Lターボが654万円。3年乗って半値強くらいまで落ちることもあるし
そういう意味では、リセールの良いレクサスの方がマシと言えるかw

どちらも日本では、お金に余裕のある人の贅沢品なので、「高い！」と感じるなら自分の感性に従うべきかもね

>>385
ありがとう、落ち着くわ。
闇に引っ張られてしまった。

他人の買い物にケチつけるほどみっともないものは無いけどなw

高いと思うなら安い車を買えば良いだけ

この前、足代わりにN-ONEを買ったんだけど、265万円も払わされたw
軽の価格もバカにできないね
でも最近の軽は、これでいいんじゃね？くらいの気持ちになるw

>>391
全く君の言う通り、軽四でほとんどの人は困ることはないし、高級ブランドのクルマなど必要ではない
では、それでもなお、高級ブランドのクルマが売れるのか、考えてみような

軽四は装備面で昔より充実してるからな、でもやっぱり走る棺桶なんでしょ？

何に乗ってもダメな時はダメだな
しかし、予算が800万円あるのにわざわざ300万円の軽四を選ぶ必要も、また無いのさ

昨今の世の中の流れみると、あと何年かすると「排ガス税」とか出来てもおかしくないわ
UXならガソリンにしようとか思ってたがどうしようか
まあHVでも排ガスは出るけど